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Avinica Examen final bloques temticos 1 y 2 (16/6/2017)

IMPORTANTE: A cola del enunciado de cada pregunta el alumno debe asumir que existe la
frase Justifica las respuestas (omitida para evitar ser reiterativos).

1) En un avin, el conjunto sonda esttica/tubo pitot proporciona valores de presin a tres

instrumentos: el medidor de velocidad ASI, el altmetro y el indicador de velocidad vertical.
a) (0,5 puntos)Cules de ellos usan el valor de presin proporcionado por la sonda
esttica? Y cules el valor proporcionado por el tubo pitot?
b) (1 punto) Describe brevemente cmo funciona el indicador de velocidad vertical.
c) (1 punto) El altmetro tiene un mecanismo de ajuste (la ventana de Kollsman) que
debe ser puesto al valor real existente en el aeropuerto. Por qu el ajuste del altmetro
con el que se ha hecho el vuelo no es (en general) vlido para aterrizar? De dnde
obtiene el piloto el valor al que debe ajustar el instrumento? Por qu el indicador de
velocidad vertical no requiere de este ajuste?
d) (0,5 puntos) El indicador de velocidad nos proporciona la velocidad indicada, ASI.
En qu se diferencia de la velocidad TAS (True)? Qu necesitamos, adicionalmente,
para determinar la velocidad GS (Ground Speed)?

2) (1,5 puntos) El horizonte artificial, es un instrumento de presin? Para que su informacin

sea vlida, es imprescindible que, tras arrancar el motor, el avin se mantenga inmvil, y con
las alas rectas y niveladas, durante al menos 2 3 minutos. Por qu?

3) (1,5 puntos) La seal VOR puede ser generada usando un transmisor CVOR o DVOR.
Cul es, brevemente, la diferencia entre ellos? Dentro del avin, necesitamos indicar de
alguna forma al receptor VOR si el transmisor es CVOR o DVOR?

4) (2 puntos) Cuando sintonizamos una radiobaliza VOR/DME obtenemos, a la vez, la

informacin de orientacin del VOR y la informacin de distancia del DME. Significa esto
que la seal DME forma parte del conjunto de seales que estn moduladas sobre la portadora
VOR? Suponiendo el caso ms general (en el que se transmite tambin audio sobre dicha
portadora), cuntas seales distintas nos encontraremos moduladas sobre la portadora VOR?
5) (1 punto) Estamos volando en una avioneta, a 1000 pies de altitud, y necesitamos dirigirnos
hacia una cierta baliza VOR hasta llegar a 5 km de la misma. Segn el mapa dicha baliza se
encuentra a 7 km de nuestra posicin actual, aunque al otro lado de una cadena montaosa
que se eleva hasta los 2000 pies, y que se encuentra a 3 km de distancia de la baliza. Para ir
hacia la baliza, bastar con sintonizar su frecuencia en el receptor VOR y ajustar el OBS para
dirigirnos en direccin TO hacia la estacin?

6) (1 punto) Cuando un aeropuerto dispone de sistema de aproximacin ILS, las cartas de

aproximacin nos informan de cul es el valor de su Categora. Qu mide este parmetro?
Si queremos que el avin sea capaz de tomar tierra de forma totalmente automatizada, bajo
gua del ILS, qu valor debe tomar este parmetro?
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Avinica Examen final bloque temtico 3 (16/6/2017)

IMPORTANTE: A cola del enunciado de cada pregunta el alumno debe asumir que existe la
frase Justifica las respuestas (omitida para evitar ser reiterativos).

1) (1 punto) El bus AFDX es redundante, pero el esquema de redundancia que usa es activo-
pasivo o activo-activo? Existen en algn momento tramas duplicadas dentro de la red AFDX?
Se reciben en algn momento tramas duplicadas en el nivel del protocolo UDP de un
receptor AFDX?

2) (2 puntos) En una arquitectura IMA, el sistema operativo tiene que realizar un particionado
de recursos de una placa de procesamiento. Qu propsito tiene este particionado? Qu
caractersticas debe tener la planificacin temporal de tareas que har dicho sistema operativo
para que la arquitectura funcione correctamente?

3) (1 punto) La arquitectura IMA ofrece a las aplicaciones una API. Por qu el uso de esta
API permite reducir considerablemente los problemas generados por la obsolescencia del
hardware donde corra esa arquitectura?

4) (2 puntos) Un sistema TMR, es un sistema de redundancia pasivo o activo? Y un sistema

triple-dplex? Si M es el mdulo funcional replicado, cuntas copias de M tendremos en un
sistema triple-dplex?

5) (1,5 puntos) Qu tipo de tecnologa de sensores utiliza un sistema AHRS? Necesita un

sistema AHRS el empleo de masas giratorias para sus instrumentos giroscpicos? Permite,
entonces, el sistema AHRS proceder al carreteo y despegue inmediatamente tras encender el
sistema?

6) (1,5 puntos) Qu son las leyes de control de Airbus? Si el avin vuela bajo control de la
ley normal, qu acciones debe realizar el piloto con su palanca de control para, partiendo de
vuelo recto y nivelado, hacer un giro de 90 con un ngulo de alabeo de 20 y volver luego al
vuelo recto y nivelado?
7) (1 punto) En un caso bien conocido y documentado, un avin de Airbus, tras sufrir la
congelacin de dos de sus tres sondas de ngulo de ataque (AOA), comenz un descenso
incontrolable hacia tierra. El diseo del sistema de control de este Airbus es redundante;
cmo, entonces, la congelacin de dos sondas pudo provocar este problema? Por qu los
pilotos pudieron solucionar el problema apagando dos de los tres computadores de vuelo?