Tecsup Virtu@l Mantenimiento Predictivo

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Unidad 2 : Fallas en los

Equipos Rotatorios

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ndice
1. CAUSAS PRINCIPALES DE LAS FALLAS DE LAS MQUINAS ROTATIVAS........................ 3
2. FALLAS EN LOS RODAMIENTOS ................................................................................. 3
3. CAUSAS DE FALLAS EN RODAMIENTOS...................................................................... 4
3.1. PROBLEMAS MECNICOS.................................................................................. 4
3.2. PROBLEMAS DE LUBRICACIN.......................................................................... 5

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UNIDAD II
FALLAS EN LOS EQUIPOS ROTATORIOS

1. CAUSAS PRINCIPALES DE LAS FALLAS DE LAS MQUINAS ROTATIVAS

Si se desea alargar la vida de las mquinas rotatorias, se debe monitorear el estado de los
cojinetes, ya sean de rodadura (rodamientos) o de deslizamiento (bocinas), puesto que
cualquier falla de la mquina se transmitir hasta los puntos de apoyo que son los cojinetes.

Tcnicamente un rodamiento debera tener vida infinita, pero esto slo funciona si la carga
del rodamiento es pequea y existe una pelcula lubricante libre de contaminantes. Por lo
tanto, se debe monitorear constantemente la efectividad del lubricante; debe conservarse el
lubricante limpio, fro y seco, y que se encuentre en la proporcin adecuada.

Asimismo, se debe disminuir la carga dinmica del rodamiento, para lo cual, no hay que
disminuir su carga de trabajo, sino que hay que eliminar todas las fuentes que causen una
carga adicional, lo que se traducir en mayor vibracin. Si se puede disminuir la vibracin,
se puede lograr aumentar la vida de la mquina hasta ocho veces ms.

Hay que tener presente que cuando se predice una falla de rodamiento, ya no se puede
hacer nada por dicho elemento, y que el deterioro progresar en forma exponencial. Slo
hay que programar su cambio justo antes de que falle.

2. FALLAS EN LOS RODAMIENTOS

La gran mayora de rodamientos fallan antes de alcanzar su vida esperada, y esto se debe
bsicamente a las siguientes razones:

Lubricacin insuficiente.- Cerca del 36% de las fallas prematuras son causados por
especificaciones y aplicaciones incorrectas de los lubricantes. Cualquier rodamiento
privado de una correcta lubricacin fallar inevitablemente antes de su vida nominal de
servicio. Es decir, la lubricacin debe ser la correcta (no poco y no mucho), y con el
lubricante adecuado.
Reemplazado demasiado pronto.- Cerca del 34% de los rodamientos se reemplazan
demasiado pronto, ya sea por fatiga de los mismos debido a un mal programa de
mantenimiento que nos va a llevar a una falla repentina, o debido al programa mismo de
mantenimiento, que obliga a cambiar un rodamiento que todava puede encontrarse en
buen estado.
Rodamientos maltratados.- Cerca del 16% de los rodamientos fallan debido a que han
sido maltratados, debido bsicamente a un montaje deficiente, o por un manejo
inadecuado de los mismos, tanto en su almacenamiento como en su transporte.
Contaminacin.- Cercar del 14% de rodamientos se contaminan con elementos del
medio ambiente o del proceso mismo, debido a que no estn protegidos adecuadamente
mediante sellos adecuados.

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A = Mala lubricacin.
36% B = Reemplazo demasiado pronto.
C = Maltratados.
34% D = Se contaminan.

16%

14%

Figura 2.1: Fallas en los Rodamientos

3. CAUSAS DE FALLAS EN RODAMIENTOS

Los rodamientos fallan bsicamente debido a dos problemas:

Problemas Mecnicos
Problemas de Lubricacin, ver fig. 2.2.

3.1. PROBLEMAS MECNICOS

Los problemas mecnicos en un rodamiento se generarn por las cargas adicionales

que actan sobre los mismos, los cuales son:

Cargas estticas
Cargas dinmicas, ver fig. 2.2

Las cargas estticas sern generadas debido a un almacenamiento, transporte y

montaje inadecuado, las cuales hacen que el rodaje se encuentre con carga adicional
antes de trabajar, solamente por el hecho de haber sido mal manipulados.

Por otro lado, las cargas dinmicas aparecen cuando el equipo est trabajando y
bsicamente se deben a problemas del equipo, tales como desbalance,
desalineamiento, resonancia, etc., los cuales generan un exceso de vibracin que va a
ser absorbida por el rodamiento, con lo cual su vida nominal se puede reducir hasta
ocho veces.

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Debido al exceso de carga, se genera calor a gran velocidad, se desgastan los sellos y
se promueve la ruptura de la pelcula de lubricante, lo cual, si llega a suceder, causar
el contacto metal metal, se crear mayor calor adicional y se promover la falla
catastrfica.

3.2. PROBLEMAS DE LUBRICACIN

Los problemas de lubricacin son generados por:

Fuentes externas
Fuentes internas, ver fig. 2.2

Los contaminantes externos bsicamente son la suciedad, que ingresa del sistema, la
cual funciona como un material abrasivo que desgasta los componentes giratorios.

Asimismo, el agua, es otro elemento contaminante que es muy perjudicial en el

lubricante, puesto que causa corrosin, disminuye las caractersticas del lubricante,
principalmente su capacidad de carga, tienden a concentrar cidos y emulsiona el
aceite impidiendo el flujo. Tambin, promueve la contaminacin externa, el mal
empleo de filtros, el mal almacenamiento del lubricante, mal mantenimiento de los
tanques y la mezcla de lubricantes, que en algunos casos pueden tener aditivos que
no sean compatibles, as como el proceso de fabricacin mismo que puede tener
elementos (slidos, lquidos o gaseosos) y que pueden ingresar y contaminar el
lubricante.

Dentro de los contaminantes internos, bsicamente se tienen las partculas de

desgaste, que sern las partculas abrasivas y los problemas de condensacin de agua
en el lubricante.

Todas estas fuentes, tanto externas como internas, promovern la ruptura de la

pelcula lubricante, el contacto metal metal y la falla catastrfica.

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Fig. 2.2: Causas de Falla en los Cojinetes

Cojinetes

Mecnica Lubricacin

Externa Interna

Dinmicas Exceso Desgaste

Carga Sellos
Estticas
Filtros Suciedad,
Sellos agua, etc.

Ruptura pelcula Partculas

Calor
lubricante metlicas

Falla Catastrfica

FIN DE LA UNIDAD

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