Estimacin de la prdida de potencia en rodamientos de aerogeneradores

considerando holgura radial y desalineacin

Por Ing. Luis Miguel Corzo Rodrguez*

* Departamento de Mecnica Aplicada, Facultad de Ingeniera Mecnica, Instituto Superior Politcnico Jos
Antonio Echeverra (CUJAE), La Habana, Cuba.
e-mail. luis@mecanica.cujae.edu.cu

Resumen

La experiencia en la explotacin de los cojinetes de rodamiento permite afirmar que la

desalineacin angular y la holgura radial influyen significativamente en su capacidad de carga, vida
til esperada y eficiencia. En la actualidad no existe un procedimiento para valorar las prdidas de
potencia til en los rodamientos por desalineacin de los aros, y la holgura radial generada por
desgaste. Este trabajo presenta un procedimiento de clculo para estimar las prdidas de potencia
por friccin en los rodamientos de rodillos cilndricos, con influencia de la magnitud de la holgura
radial y la desalineacin de sus aros. El procedimiento est basado en la especificacin tcnica
ISO 16281:2008 y la norma ANSI/AGMA/AWEA 6006-A03, y fue validado mediante comparacin
con resultados presentados por fabricantes de rodamientos, como Fag y Timken. Finalmente, se
muestra la aplicacin del procedimiento en los rodamientos del multiplicador de un aerogenerador
de alta potencia.
Palabras clave: Rodamiento, rodillos cilndricos, desalineacin angular, holgura radial, eficiencia.

Introduccin

En nuestros das los ingenieros trabajan, entre otros temas, en la optimizacin del rendimiento de
las mquinas, mejorando la eficiencia de trabajo de los elementos que componen las maquinarias.
El mal montaje, un aumento de la holgura radial y el desalineamiento entre los aros del rodamiento,
generan una sobrecarga que aumenta la prdida de potencia por friccin y disminuye la eficiencia.
Las prdidas de potencia debido a la friccin estn muy vinculadas a la velocidad y la carga
presente en los cojinetes de rodamiento.

La publicacin de la norma ISO 15312:2004 [ISO, 2004], referida al clculo de la velocidad lmite
de los rodamientos por calentamiento, ha permitido ganar conocimiento adicional acerca de la
influencia de la velocidad, la viscosidad del lubricante y la geometra de los rodamientos en sus
prdidas por friccin, ya que esta norma, mediante un balance trmico entre el flujo de calor
disipado y el calor generado, permite estimar la velocidad lmite del rodamiento.

La carga es un aspecto fundamental para el estudio de las prdidas de potencia en los

rodamientos en movimiento. La especificacin tcnica ISO/TS 16281:2008 [ISO, 2008] proporciona
relaciones para el conocimiento de manera consistente del clculo de la carga dinmica, ya que el
principio bsico se basa en el anlisis completo de las cargas internas en cada elemento rodante,
teniendo en cuenta la geometra interna del rodamiento, su desalineacin y holgura interna.

Este mtodo es utilizado en los rodamientos de rodillos cilndricos que se emplean en algunos
multiplicadores de velocidad de los aerogeneradores, ya que el uso del viento como generador de
energa es de alto inters en los ltimos tiempos, teniendo como propsito principal la produccin
de electricidad con el fin de suplir los costosos combustibles fsiles.
Relacin carga y deformacin elstica en rodamientos de rodillos cilndricos

La prctica demuestra que los rodamientos con desalineacin entre los aros que conforman las
pistas de rodadura de los elementos disminuyen su capacidad de trabajo, dado que aumenta la
carga radial del rodamiento (Fig. 1), incrementando tambin el rea de deformacin. En esta
situacin es importante conocer cunto se incrementa la carga radial en el contacto, cuando el
rodamiento est desalineado.

Para el clculo de la distribucin de carga en los elementos rodantes, hay que tener en cuenta que
este parmetro depende de la deflexin elstica de los elementos rodantes y de la constante
elstica, que es hallada por la frmula siguiente [Hamrock, 1983]:

(1)

(2)

Donde:
: Carga radial asociada al elemento rodante j en, N
cs: Constante elstica del elemento rodante j con un contacto lineal, N/mm 10/9
j: Deflexin elstica asociada al elemento rodante j, mm

Fig. 1. Carga radial asociada al elemento rodante j.

La distribucin de las cargas interiores en los elementos rodantes que conforman el rodamiento
(Ec. 1), se estima mediante el clculo de las deflexiones elsticas que se producen en el contacto
entre el rodillo y la pista de rodadura. En el caso de rodamientos en explotacin con velocidades
bajas y moderadas, puede ser aceptado un esquema de las deflexiones de los rodillos en
dependencia de la geometra del rodamiento, la holgura radial, el desplazamiento radial, la
desalineacin angular y la cantidad y localizacin de los rodillos en el rodamiento. La localizacin
del elemento rodante se realiza mediante el ngulo j, segn muestra la figura 2.
 Fig.2. Localizacin de los rodillos en el rodamiento mediante el ngulo .

La prdida de alineacin entre los aros exterior e interior ser cuantificada mediante un valor de
desalineacin angular , segn muestra la figura 3, y considerando el desplazamiento radial entre
los aros de rodamiento de los rodillos cilndricos.

Fig.3. Rodamiento de rodillo cilndrico desalineado.

La deflexin elstica en los rodillos del rodamiento puede ser valorada mediante las frmulas (3, 4,
5, 6 y 7), obtenidas mediante un procesamiento matemtico de las relaciones presentadas en ISO-
TS 16281:2008, para hacer corresponder una distribucin de carga en cada elemento rodante
segn la deformacin elstica generada en el contacto, y calculable con la Teora de Hertz, con el
objetivo de utilizarla para analizar la influencia de la desalineacin angular en la capacidad de
carga dinmica de los rodamientos.