9852 2126 05b Service Manual MT5020 6020

Atlas Copco Minetruck
MT5020/6020
Manual de servicio
PM n 9852 2126 05b

2010-05
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer
detenidamente todas las instrucciones.
Se debe prestar atencin especial a
la informacin que se encuentra al
lado de este smbolo.
Slo se pueden usar piezas originales de
Atlas Copco.
1250 0071 04
Copyright 2010, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden
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cualquier uso o reproduccin, parcial o ntegro, del contenido de esta obra sin autorizacin previa. Las
ilustraciones y fotografas pueden mostrar el equipo con dispositivos opcionales. No se ofrece garanta
alguna en lo relativo a las especificaciones o dems datos. Las especificaciones y el equipo podrn ser
objeto de modificaciones sin previo aviso. Consulte con su centro de atencin al cliente de Atlas Copco para
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Traduccin de las instrucciones originales
Atlas Copco Rock Drills AB

SE-70191 rebro, Sweden
Atlas Copco i
Tabla de contenidos
Captulo 1: Seguridad Eje, respiradero ........................................ 17
Examine y compruebe los daos .................17
Referencia ...................................................... 1 Eje, diferencial .......................................... 17
Controlar el nivel de aceite .........................18
Eje, engranajes planetarios .......................... 18
Controlar el nivel de aceite .........................18
Captulo 2: Mantenimiento preventivo
Junta deslizante de la lnea de propulsin ........ 18
Operaciones de servicio .............................. 3 Tuercas y pernos de rueda .......................... 18
Mangueras hidrulicas ................................ 19
Requisitos para su uso ................................. 4 Aire acondicionado .................................... 19
Entornos exigentes ......................................... 4 Limpiar e inspeccionar ..............................19
Herramientas especiales ................................. 4 Casquillo de suspensin delantera ................. 19
Topes de suspensin delantera ..................... 20
Antes de realizar el mantenimiento ............ 5 Sistema de extincin de incendios ................. 20
Limpieza........................................................ 5 Batera ................................................... 20
Limpiar e inspeccionar ..............................20
Sistema hidrulico ........................................ 5
Depsito de aceite hidrulico, respiradero........ 21
Sistema de combustible ................................. 5
Depsito de aceite hidrulico, indicador
Soldadura ...................................................... 5 del filtro ................................................
21
Anlisis de aceite independiente ................. 6 Transmisin, respiradero ............................. 21
Cilindro de direccin, tapas de rtula .............. 21
Registro de datos........................................... 6 Autolubricacin Lincoln (opcional) .................. 22
Seguridad general ......................................... 6 Conectores del sistema de lubricacin ............ 22
Cada 250 horas ...........................................23
Al realizar el servicio del vehculo ..................... 6
Filtro de aire, elemento filtrante ..................... 23
Tras realizar el servicio del vehculo ................. 6 Cambie el filtro........................................23
Protectores de seguridad del vehculo ............... 6 Aceite de motor ........................................ 23
Contacto ......................................................... 7 Cambie el aceite .....................................24
Filtro de aceite del motor ............................. 24
Intervalos de mantenimiento ..................... 11 Cambie el filtro........................................24
Cada 125 horas de operacin ....................... 11 Filtros de combustible ................................. 24
Cada 250 horas de operacin ....................... 12 Refrigerante del motor ................................ 25
Mangueras del radiador .............................. 25
Cada 500 horas de operacin ....................... 13
Rgimen de calado .................................... 25
Cada 1000 horas de operacin ..................... 14 Compruebe el ralent ................................25
Cada 2000 horas de operacin ..................... 14 Ralent bajo ............................................. 25
Cada 5000 horas de operacin ..................... 14 Compruebe el ralent ................................25
Componentes nuevos o Ralent alto .............................................. 25
reacondicionados ........................................ 15 Compruebe el ralent ................................25
Bateras .................................................. 25
Durante el primer turno (hora) ..................... 15
Limpie el equipo ........................................ 25
Correa de accionamiento .......................... 15
Extintor de incendios .................................. 26
Despus del primer turno (8 horas) ................. 15
Tuercas y pernos de rueda ........................ 15
Cada 500 horas ...........................................27
Correa de accionamiento .......................... 15 Filtro de aire, cartucho de seguridad ............... 27
Introduccin, primeras 125 horas ................... 15 Cambie el cartucho de seguridad.................27
Mangueras de combustible .......................... 27
Dropbox/Upbox ......................................... 15
Conjunto del ventilador del motor .................. 27
Frenos .................................................... 15
Filtro de la transmisin ................................ 27
Diferencial ................................................ 15
Cambie el filtro........................................27
Planetarios ............................................... 15
Transmisin, conexin de perno .................... 28
Procedimientos de mantenimiento por Radiadores y enfriadores............................. 28
intervalos ...................................................... 17 Enfriadores de rejilla delantera ....................28
Cada 125 horas ........................................... 17 Enfriador de combustible ...........................28
Enfriador del dropbox ...............................28
Correas ................................................... 17
Diferenciales y planetarios ........................... 29
Revisar................................................. 17
Comprobar aceite ....................................29
Controlar el tensado ................................ 17
MT5020/MT6020
ii Tabla de contenidos
Manual de servicio
Eje, conexin de perno ............................... 29 Entrada y escape de aire ............................. 38

Compruebe el par de apriete ..................... 29 Refrigerante del motor................................. 38
Chapa de refuerzo, conexin de perno ............ 29 Limpie y reposte refrigerante ...................... 38
Compruebe el par de apriete ..................... 29 Frenos .................................................... 38
rboles ................................................... 29 Comprobar el desgaste del forro ................. 38
Junta universal del rbol. ............................. 30 Inspeccin antiincendios .............................. 39
Filtro de aceite hidrulico ............................. 30 Sistema de extincin de incendios .................. 39
Cambie el filtro ....................................... 30 Cada 5.000 horas ........................................ 40
Aceite hidrulico ........................................ 30 Fijaciones de la transmisin .......................... 40
Prueba de aceite .................................... 30 Mangueras y acoplamientos ......................... 40
Filtro de bomba de frenos ............................ 31 Enfriadores de aceite .................................. 40
Cambie el filtro ....................................... 31 Enjuague .............................................. 40
Depsito de combustible ............................. 31 Inyectores del combustible ........................... 40
Verter agua ........................................... 31
Aire acondicionado, filtro ............................. 31
Cilindro de basculacin ............................... 31
Bastidor de motor y de carga ........................ 32
Captulo 3: Unidad de potencia
Bastidor A de la suspensin ......................... 32
Introduccin ................................................. 41
Casquillo de barra de torsin ..................... 32
Cojinete pivotante ................................... 32 Sistema de combustible ............................ 42
Filtro de enfriador de motor .......................... 32 Flujo de combustible ..................................... 42
Cambie el filtro ....................................... 32
Componentes de sistema
Tiempos de ciclo ....................................... 32
de combustible ............................................. 42
Basculacin y direccin ............................ 32
Juntas de articulacin ................................. 33 Conductos de combustible ............................ 42
Filtros de upbox/dropbox ............................. 33 Depsito de combustible ............................... 42
Cambie los filtros .................................... 33 Bomba de suministro de combustible ............. 43
Cada 1.000 horas ....................................... 34
Filtros de combustible ................................... 43
Respiradero del crter del cigeal
del motor .............................................. 34 Vlvula de control de combustible .................. 43
Fijaciones del motor ................................... 34 Intercambiador de calor de combustible .......... 43
Fijaciones laterales del motor .................... 34
Fijaciones delanteras del motor .................. 34
Sistema de aceite de motor ...................... 45
Radiadores .............................................. 34 Bomba de aceite de lubricacin ..................... 45
Upbox/Dropbox ......................................... 34 Filtros de aceite ............................................ 45
Cambie el aceite .................................... 34
Enfriador de aceite ....................................... 45
Transmisin ............................................. 35
Cambie el aceite .................................... 35 Varilla de nivel y dispositivo de llenado
Sistema de escape .................................... 35 de aceite ..................................................... 45
Limpie el depurador de escape .................. 35 Manmetro de aceite .................................... 46
Examine el sistema de escape ................... 35
Eje, diferencial .......................................... 35
Sistema elctrico ......................................... 46
Cambie el aceite, diferencial ...................... 35 Generalidades ............................................. 46
Eje, planetarios ......................................... 36
Cambie el aceite, planetario ...................... 36
Sistema de enfriamiento ............................ 47
Aceite hidrulico ........................................ 36 Generalidades ............................................. 47
Cambie el aceite .................................... 36 Funcionamiento del sistema
Presin de aceite hidrulico ......................... 37
de refrigeracin ............................................ 47
Compruebe la presin del sistema .............. 37
Operacin normal ...................................... 47
Respiradero del depsito
de aceite hidrulico ................................. 37 Arranque en fro ........................................ 47
Depsito de combustible ............................. 37 Sistema presurizado ................................... 47
Purgar y lavar abundantemente.................. 37 Recomendaciones de lquido
Cada 2000 horas ........................................ 38 refrigerador .................................................. 48
Correas trapezoidales ................................. 38 Filtro de enfriador de motor ........................... 48
Revisar ................................................ 38
Sistema de entrada de aire ....................... 49
Atlas Copco iii
Generalidades ............................................. 49 Flujo de lquido de quinta marcha ................63

Funcin ....................................................... 49 Flujo de lquido de sexta marcha .................64
Lquido de reserva bajo .............................64
Posenfriador ............................................. 49
Lquido de bloqueo bajo ............................64
Indicadores de obstruccin del filtro de aire ...... 49
Flujo de lquido de fallo electrnico ..............64
Turbocompresor .......................................... 50
Convertidor de par ..................................... 65
Sistema de escape ..................................... 51 Embrague de bloqueo ..............................65
Embragues y engranajes planetarios .............. 65
Generalidades ............................................. 51
Enfriador de transmisin............................65
Depurador de escape ................................... 51 Dropbox .......................................................66
Sustitucin de componentes Sistema de refrigeracin del dropbox .............. 66
de la unidad de potencia ........................... 52 Ejes .............................................................66
Diferencial ............................................... 66
Generalidades ............................................. 52
Extremos de cubo ..................................... 66
Sistema de escape ....................................... 52
rboles .......................................................67
Desmonte el sistema de escape .................... 52
Rodamientos de junta universal .................... 67
Sustituya el sistema de escape...................... 53
Rodamientos de soporte del eje
Sistema de entrada de aire ............................ 53 de propulsin ......................................... 67
Desmonte el sistema de admisin de aire ........ 53 Llantas y neumticos ....................................68
Recoloque el sistema de admisin de aire ........ 53 Inspeccin y mantenimiento ......................... 68
Turbocompresor ........................................... 53 Inflado correcto ......................................... 68
Paquete de refrigeracin del radiador ............ 54 El sobreinflar resulta en: ............................68
Desmonte el paquete de refrigeracin ............. 54 El inflado insuficiente resulta en: .................68
Reinstale el paquete de refrigeracin .............. 55 Radio de rodadura y tamao de neumtico ...... 69
Componentes de sistema de combustible ...... 55 Ejemplo:................................................69
Prcticas de manejo ................................... 69
Servicio y reparacin .................................. 55
Desmonte los filtros de combustible ................ 55 Sustitucin de componentes
Desmonte los conductos y vlvulas del tren de potencia ....................................71
de combustible ....................................... 55
Upbox..........................................................71
Recoloque los conductos y vlvulas
de combustible ....................................... 55 Desmonte el upbox .................................... 71
Paquete del motor ....................................... 56 Recoloque el upbox ................................... 72
Desmonte el paquete del motor ..................... 56 Transmisin ................................................73
Recoloque el paquete del motor .................... 57 Desmonte la transmisin ............................. 73
Sustituya la transmisin .............................. 74
Dropbox .......................................................74
Captulo 4: Tren de potencia Desmonte el dropbox ................................. 74
Recoloque el dropbox ................................. 74
Componentes de tren transmisor Enfriador de transmisin ...............................75
de potencia .................................................. 59 Desmonte el enfriador de la transmisin .......... 75
Componentes .............................................. 61 Recoloque el refrigerador
de la transmisin .................................... 75
Upbox ......................................................... 61 rboles .......................................................76
Transmisin ................................................. 62 Ajuste de fase de la lnea de propulsin ..........76
Unidad de control del motor .......................... 62 Instalacin del eje de accionamiento ..............76
Sensor de posicin de mariposa ................. 62 Yugos y soportes de rodamientos .................. 76
Sensor de velocidad ................................ 62 Instalacin de protectores de lnea
Selector de marcha ................................. 62 de propulsin ......................................... 77
Vlvula de control ...................................... 63 Desmonte y monte las lneas
Solenoides ............................................ 63 de propulsin ......................................... 77
Flujo de lquido de punto muerto ................. 63 Desmontaje ...........................................77
Flujo de lquido de primera marcha .............. 63 Instalacin .............................................77
Flujo de lquido de segunda marcha ............. 63 Ejes ............................................................78

Flujo de lquido de tercera marcha ............... 63 Preparacin del desmontaje ......................... 78
Flujo de lquido de cuarta marcha ................ 63 Desmonte el eje delantero ........................... 78
MT5020/MT6020
iv Tabla de contenidos
Manual de servicio
Recoloque el eje delantero........................... 79 Caja de carga .............................................. 95

Cojinete pivotante del bastidor A ................... 79 Argollas de suspensin ............................... 95
............................................... 79
Eliminar Montaje de argollas de suspensin .............. 95
Recoloque (bastidor A sujeto al vehculo) ..... 79 Diseo de argolla de suspensin................. 96
Recoloque (bastidor A desmontado Desmonte la caja de carga ........................... 96
del vehculo).......................................... 79
Sustituya la caja de carga ............................ 97
Desmonte el eje trasero .............................. 81
Recoloque el eje trasero.............................. 81 Sustitucin de componentes
Procedimientos para el montaje del bastidor motor ....................................... 99
de neumticos ............................................ 82 Generalidades ............................................. 99
Generalidades .......................................... 82 Cubiertas y recubrimientos ............................ 99
Seguridad de neumticos y llantas ................. 82
Desmonte la cubierta .................................. 99
Inspeccin de ruedas ................................. 82
Recoloque la cubierta ................................. 99
Desmontaje ............................................. 83
Cabina ..................................................... 100
Montaje................................................... 83
Llantas no coincidentes ............................... 84 Desmonte la cabina .................................. 100
Par de tuerca de rueda ............................... 84 Recoloque la cabina ................................. 100
Recauchutado .......................................... 84 Separacin de bastidor de carga y
Precauciones de funcionamiento ................... 84 bastidor motor .......................................... 101
Cambio de neumticos ............................... 85
Posicionamiento de caballetes
Preparativos .......................................... 85
Puntos de izamiento de eje delantero .......... 85
de mantenimiento ....................................... 101
Puntos de izamiento de eje trasero ............. 85 Ejemplo de soportes de mantenimiento ......... 101
Separacin ................................................ 102
Reconexin ............................................... 103
Captulo 5: Bastidor principal Pasadores de articulacin .......................... 104
Desmonte y recoloque .............................. 104
Introduccin ................................................ 87
Topes ........................................................... 89
Generalidades ............................................. 89 Captulo 6: Sistema elctrico
Topes de suspensin ................................... 89
Introduccin ............................................... 105
Topes de direccin ....................................... 89
Esquemas de circuitos ................................ 106
Ajuste de topes de direccin ......................... 90
Diagrama elctrico escalonado .................... 106
Gua de caja de carga .................................. 90
Diagrama elctrico de cableado ................... 106
Sistema de inclinacin de cabina ............ 91 Componentes del sistema ....................... 107
Generalidades ............................................. 91 Mazos de cables ........................................ 107
Mandos de basculacin ................................ 91 Interruptor para aislar la batera ................... 107
Colocacin............................................... 91
Caja de componentes ................................. 107
Selector y palanca de inclinacin
de cabina .............................................. 91 Interruptor trmico ...................................... 108
..................................... 91
Perilla selectora Carga y encendido ..................................... 108
Palanca de inclinacin de cabina ................ 91 Bateras ................................................ 108
Soporte de cabina ..................................... 92 Alternador .............................................. 108
Bomba de mano ........................................ 92 Estrter ................................................. 108
Basculacin de la cabina .............................. 92 Mandos de cabina ...................................... 108
Medidas preparatorias ................................ 92 Luces de conduccin del vehculo ............... 109
Basculacin con presin de sistema ............... 92
Seal acstica ........................................... 109
Basculacin sin presin de sistema ................ 92
Descenso de la cabina ................................. 93 Unidades de mando informatizadas
Sustitucin de componentes del vehculo ............................................... 110
del bastidor de carga ................................. 95 Generalidades ........................................... 110
Generalidades ............................................. 95 Dispositivo de mando lgico programable ...... 110

Atlas Copco v
Mdulo de control electrnico del motor ......... 110 Captulo 7: Sistema hidrulico
Sensores del sistema ............................. 111
Interfaces de diagnstico ........................ 112 Introduccin ................................................125
Unidad de mando electrnica
de la transmisin ................................... 113
Componentes del sistema .......................127
Unidad de recogida de datos.................... 113 Cilindros ....................................................127
Esferas de aguja ................................... 113 Cilindros de basculacin ........................... 127
Mantenimiento general, diagnstico y Cilindros de direccin ............................... 127
Cilindros de suspensin ............................ 127
calibracin ................................................ 114
Acumuladores ...........................................128
Generalidades ........................................... 114
Operacin ............................................. 128
Bateras .................................................... 114 Bombas hidrulicas .....................................129
Instalacin.............................................. 114
Bombas de engranaje hidrulicas ................ 129
Servicio peridico..................................... 114
Bombas de pistn axial ............................. 129
Terminales de cable y sujeciones ................. 115
Depsito y filtro ...........................................129
Lquido de batera .................................... 115
Depsito hidrulico .................................. 129
Climas tropicales ..................................... 115
Filtro de retorno ...................................... 129
Factores que afectan la vida til
de la batera ......................................... 116 Filtrado hidrulico .................................... 129
Sobrecarga ......................................... 116 Filtro hidrulico en derivacin ...................130
Deteccin de averas potenciales .............. 116 Vlvulas de control .....................................131
Inspeccin visual .................................. 116 Vlvula de control de basculacin ................ 131
Valor del hormetro ............................... 116 Funcin de alivio principal ........................131
Pruebas .............................................. 116 Funcin de la vlvula de retencin
Almacenamiento de bateras anticavitatoria .......................................131
de plomo-cido ..................................... 117 Funcin de vlvula de retencin
Alternadores .............................................. 118 de carga..............................................131
Vlvula auxiliar ....................................... 132
Anillos colectores y escobillas ..................... 118
Lado uno .............................................132
Sistemas informticos de diagnstico .......... 119
Lado dos .............................................132
Mando lgico programable ......................... 120 Lado tres .............................................132
Cdigos PLC ....................................... 120 Vlvula solenoide de freno ......................... 133
Quick Check de Cummins ....................... 122 Vlvula de control de direccin ................... 133
Diagnstico del ECU de la transmisin .......... 122 Funcin de alivio principal ........................133
Luz "Check transmission" Vlvula de direccin orbital ........................ 134
(comprobar transmisin) ......................... 122
Vlvula de tope de direccin....................... 134
Interfaz de diagnstico ........................... 122
Vlvula de nivelacin del sistema
Sustitucin de componentes de suspensin...................................... 134
elctricos .................................................... 123 Posicin neutra .....................................134
Abierto al acumulador .............................134
Generalidades ........................................... 123
Abierto a los cilindros .............................134
Transductores ............................................ 123 Vlvula de purga de la suspensin ............... 135
Sensores del motor .................................... 123 Funciones del sistema ..............................137
Estrter ..................................................... 123
Cilindro secundario del retardador ................137
Bateras .................................................... 123
Operacin del retardador ........................... 137
Desmonte la batera ................................. 123 Sistema de basculacin ...............................137
Cambie la batera..................................... 124
Subida de caja ........................................ 137
Alternador.................................................. 124
Flotacin de caja ..................................... 138
Desmonte el alternador ............................. 124 Bajada de potencia de caja ........................ 138
Cambie el alternador................................. 124 Sistema de direccin ..................................138
Giro a la derecha ..................................... 138
Giro a la izquierda ................................... 138
Proteccin contra la sobrepresin ................ 138
Sistema de suspensin ...............................139
Sistema del freno de estacionamiento ...........139
MT5020/MT6020
vi Tabla de contenidos
Manual de servicio
Modo sin carga ....................................... 139 Cambie la bomba ..................................... 157

Frenos liberados ..................................... 139 Vlvula hidrulica ...................................... 158
Frenos accionados .................................. 139 Desmonte la vlvula hidrulica .................... 158
Operacin del freno de servicio ................ 139 Sustituya la vlvula hidrulica ..................... 158
Operacin del freno de estacionamiento ..... 139 Servicio de cartucho de vlvula ................... 158
Sistema de frenos ...................................... 139 Desmonte los colectores hidrulicos ............. 159
Direccin de emergencia ........................... 140 Recoloque los colectores hidrulicos ............ 159
Componentes ......................................... 141
Vlvulas e interruptores............................. 142
Prueba del sistema de direccin Captulo 8: Localizacin de averas
de emergencia ..................................... 143
Procedimientos generales Sntomas y soluciones ............................. 161

de mantenimiento ..................................... 145 Sntomas del motor ................................... 162
Antes de empezar ...................................... 145 Sntomas de la transmisin ......................... 166

Sntomas del eje ....................................... 168
Descargando la presin hidrulica ............... 145
Lnea de propulsin ................................... 169
Antes de sacar cualquier manguera ............. 146
Neumticos y llantas .................................. 169
Preparacin de la activacin
Articulacin ............................................... 170
del sistema hidrulico ................................. 146
Sistema hidrulico ..................................... 171
Puesta en marcha de sistema
Frenos ..................................................... 175
hidrulico .................................................. 146
Freno de estacionamiento .......................... 176
Aceite hidrulico ....................................... 147
Sistema elctrico ....................................... 177
Nivel de aceite ........................................ 147
Almacenamiento y manejo de aceite ............ 147
Prevencin de espuma ............................. 147
Ajuste del pedal de freno ............................ 148 Captulo 9: Especificacin del
Inspeccin de cilindro ................................. 148 vehculo
Ajustes y configuracin de presin ............... 148 MT5020/MT6020 ....................................... 183
Cebado y ajustes de bomba ....................... 148
Datos sobre las prestaciones ...................... 183
Cebe la bomba
de direccin/basculacin ........................ 148 Capacidad de transporte ............................ 183
Cebe la bomba de freno ......................... 149 Tiempos operacionales.............................. 183
Ajuste la bomba de freno ........................ 149 Motor .................................................... 184
Purgue los frenos ................................. 151 Transmisin ............................................ 184
Ajustes de alivio de vlvula Ejes...................................................... 184
de basculacin ..................................... 151 Frenos .................................................. 184
Ajuste la presin................................... 152 Neumticos ............................................ 184
Recoloque los componentes Hidrulica .............................................. 185

Caudales de bomba............................... 185
hidrulicos ................................................. 153
Sistema elctrico ..................................... 185
Seguridad ................................................. 153 Volmenes ............................................. 185
Cilindro de direccin ................................... 153 Peso de componente ................................ 186
Extraiga el cilindro de direccin ................... 153

Caja de carga ...................................... 186
Recoloque el cilindro de direccin ................ 153 Direccin/Maniobra y oscilacin .................. 186
Cilindro de basculacin .............................. 154 Datos de caja de carga .............................. 186
Desmonte el cilindro de basculacin ............. 154 Presin de precarga de acumulador ............ 186
Sustituya el cilindro de basculacin .............. 155 Lquidos y lubricacin ................................ 187
Cilindro de suspensin .............................. 156 Calidad y seleccin del gasleo ................... 187
Desmonte el cilindro de suspensin ............. 156 Tabla de seleccin del combustible ............... 187
Recoloque el cilindro de suspensin ............. 156 Especificaciones del refrigerante
Acumuladores ........................................... 157 del motor............................................. 188
Refrigerante del motor............................... 188
Desmonte el acumulador ........................... 157
Especificaciones del aceite lubricante ........... 188
Recoloque el acumulador .......................... 157
Grasa ................................................... 188
Bombas hidrulicas .................................... 157
Refrigerante de aire acondicionado .............. 188
Desmontaje de la bomba ........................... 157 Especificaciones de par ............................. 189
Atlas Copco vii
Utilice la herramienta adecuada para

la tarea ............................................... 189
Valores de par por tamao de perno y
rosca .................................................. 189
Intervalo ............................................. 189
Definiciones ......................................... 189
Alta resistencia ..................................... 189
Tolerancias ......................................... 189
Rosca gruesa unificada (UNC) ................. 190
Rosca fina unificada (UNF) ...................... 190
Rosca gruesa mtrica ............................ 191
MT5020/MT6020
viii Tabla de contenidos
Manual de servicio
Atlas Copco 1
Captulo 1: Seguridad
Referencia
Nota Lea siempre la informacin del Manual de
seguridad antes de poner en servicio el
Minetruck o iniciar las tareas de
mantenimiento.
1250 0099 89
MT5020/MT6020
2 Captulo 1: Seguridad
Manual de servicio
Atlas Copco 3
Captulo 2: Mantenimiento preventivo
Operaciones de servicio
La seguridad y eficacia en la operacin del vehculo
dependen del adecuado mantenimiento del motor, el
tren de accionamiento, el chasis y los sistemas
relacionados.
Examine el vehculo en los intervalos recomendados
para asegurarse de que todos los componentes operan
segn lo previsto. Preste particular atencin a la hora
de proceder a la reparacin y sustitucin de
componentes. Solicite a Atlas Copco piezas de
repuesto y kits de servicio diseados especficamente
para el MT5020/6020.
MT5020/MT6020
4 Captulo 2: Mantenimiento preventivo
Manual de servicio
Requisitos para su uso

Entornos exigentes
El MT5020/6020 ha sido diseado para un uso
intensivo en entornos difciles. Podr optimizar la
fiabilidad del equipo manteniendo los intervalos de
servicio especificados en fbrica y apretando siempre
los pernos a los pares apropiados durante la reparacin
y remplazo de componentes. Emplee slo lquidos y
filtros nuevos y asegrese de que todas las superficies
de contacto estn limpias y en buen estado.
Limpie el equipo antes de cada turno, extraiga las
piedras del bastidor de carga y evite que penetre la
suciedad en el sistema hidrulico comprobando las
vlvulas y dems componentes hidrulicos. Las
impurezas dentro del sistema hidrulico pueden causar
una avera.
Todos los pernos, tuercas, tornillos y dems fijadores
deben estar colocados y correctamente apretados. El
par de apriete de los componentes principales debe
revisarse peridicamente segn se especifica en los
programas de servicio.
Herramientas especiales
Utilice siempre la herramienta apropiada para cada
tarea. Las llaves de ajuste dinamomtricas se basan en
un mecanismo de palanca y presentan limitaciones.
Las herramientas de apriete hidrulicas son ms
eficaces en intervalos ajustados y son capaces de
aplicar los altos valores de apriete necesarios de un
modo rpido y fiable. Para ms informacin, consulte
con su representante Atlas Copco.
Atlas Copco 5
Antes de realizar el mantenimiento

ADVERTENCIA Atencin! Antes de realizar Sacar toda la pintura suelta antes de abrir cual-
cualquier tarea de mantenimiento en el quier seccin del conducto de llegada a las
equipo, lea y asegrese de comprender conexiones de la seccin trasera.
el Manual de seguridad.
Tapar o cerrar cualquier manguera o conexin
inmediatamente despus de abrirla.
Limpieza Enjuague cualquier manguera o tubo no cerrado

hermticamente con carburante limpio antes de
instalarlo en el sistema.
Sistema hidrulico
Nota Material extrao del tipo que fuera causar
problemas en los sistemas elctricos, lo Soldadura
cual hace de la higiene absoluta un ADVERTENCIA
requisito imprescindible.
Este equipo ha sido pintado con pintura tanto de
Las seis normas fundamentales para la limpieza de los tipo polvo de polister como pintura de acabado
sistemas hidrulicos. de ster de xido de etileno a base de disolvente,
Limpie el rea donde va a realizarse la interven- que contiene sustancias peligrosas.
cin en caso de presencia de suciedad u otros resi- Al calentarse, la pintura expele sustancias peligro-
duos. Limpie todas las conexiones de mangueras sas, que pueden causar irritacin en los ojos, ecce-
y tubos antes de abrir cualquier conexin. mas, problemas respiratorios y, en casos
Sacar toda la pintura suelta antes de abrir cual- excepcionales, asma y otras patologas graves.
quier conexin. La soldadura, lijadura y dems tareas en caliente
Tapar o cerrar cualquier manguera, tubera, vl- que puedan recalentar la pintura debern siempre
vula o cilindro inmediatamente despus de abrir realizarse con una ventilacin adecuada. Emplee
una conexin. proteccin personal: tiles de respiracin, protec-
cin para los ojos y guantes.
Lavar abundantemente cualquier manguera o tubo
no cerrado hermticamente con aceite hidrulico Importante Sea precavido en las labores de
antes de instalarlo en el sistema. soldadura. Pueden producirse graves
daos en el ordenador de control del
Instalar todas las mangueras, tubos, vlvulas o motor y en el aislante de la batera.
cilindros inmediatamente despus de haber desta-
pado o abierto conexiones. Importante Tambin es importante desconectar
todos los componentes elctricos
Reposte siempre el depsito hidrulico por el fil- susceptibles a daos causados por
tro de retorno con la bomba hidrulica de llenado. soldadura.
La bomba puede ser manual o elctrica.
Realice lo siguiente antes de cualquier soldadura
Sistema de combustible elctrica:
Importante La limpieza es un requisito imprescindible PASO 1 Gire el interruptor de aislamiento de la
en todas las tareas efectuadas en el batera a la posicin OFF.
sistema de combustible del Minetruck. Siga
PASO 2 Abra el compartimento de la batera y
siempre estas normas referentes a la
desconecte los cables de la batera.
limpieza en las operaciones de
mantenimiento del sistema de combustible. PASO 3 Conectar la grapa de tierra de la mquina de
soldadura en el vehculo lo ms cerca posible
Limpie con vapor el rea del Minetruck donde se del punto en que se ha de hacer la soldadura.
vaya a intervenir si hay una acumulacin conside-
rable de suciedad u otros residuos.
Limpiar frotando las conexiones de mangueras y
tuberas antes de abrir cualquier conexin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Anlisis de aceite Seguridad general

independiente Al realizar el servicio del
Atlas Copco recomienda establecer un programa de vehculo
anlisis del aceite. Los anlisis peridicos del aceite
Lea las etiquetas de seguridad e informacin situadas
pueden advertir de los problemas y la proximidad de
sobre el vehculo. Lea tambin y asegrese de com-
los lmites mximos de desgaste antes de ser
prender el presente Manual de operario. Deben com-
detectados por los controles de rendimiento del
prenderse la operacin de este vehculo antes de
sistema.
proceder a su mantenimiento.
El objetivo del programa de mantenimiento
No trate de realizar reparaciones que no comprenda.
preventivo es el diagnstico y reparacin con
Consulte el Manual de servicio de este vehculo o
anterioridad a la avera. Unas adecuadas tcnicas de
renase con su empresa de ventas o concesionario
muestreo y anlisis por parte de un laboratorio
Atlas Copco para ms informacin.
independiente son elemento considerados
fundamentales dentro de un programa adecuado. Antes de realizar tareas de mantenimiento en el
Minetruck, repase las siguientes medidas de seguridad.
Nota No se deben emplear los anlisis de aceite
Han sido incluidas aqu para su proteccin personal.
para determinar si se puede reutilizar el
aceite una vez superada la vida de servicio PASO 1 Vace completamente la caja de carga y bjela.
recomendada. Cambie el aceite segn los
PASO 2 Estacione el Minetruck enderezado sobre una
intervalos de servicio recomendados,
superficie dura y plana.
incluso si los anlisis indican que el aceite
se ajusta a las especificaciones. Un PASO 3 Aplicar el freno de estacionamiento.
programa de anlisis completo puede
PASO 4 Parar el motor.
ayudar a determinar los intervalos de
servicio ptimos. PASO 5 Aguarde unos minutos a que el ordenador
complete el procedimiento de desconexin
del motor.
Registro de datos PASO 6 Gire el interruptor de aislamiento de la
Llevar un buen sistema de registro es esencial para batera a la posicin OFF.
que el programa de mantenimiento resulte correcto. PASO 7 Si tiene que realizar el servicio del vehculo
Todos los formularios de mantenimiento peridico en la zona de la articulacin con el motor en
deben rellenarse a medida que se lleva a cabo la marcha, coloque siempre el bloqueo de la
inspeccin o el procedimiento. Las cantidades de articulacin en la posicin BLOQUEADO.
lubricantes y de lquidos, as como las lecturas de
presin y de flujo deben registrarse. Nota Si se debe revisar el vehculo con el motor
en marcha debe haber un asistente
Todas las discrepancias deben ser registradas, tanto si capacitado en el asiento del operador
se han remediado o si estn pendientes. Los durante el procedimiento.
operadores y mecnicos deben firmar los formularios
y devolverlos al encargado de mantenimiento para su PASO 8 Antes de realizar el servicio del vehculo,
aprobacin y para guardarlos en el archivo de coloque siempre el letrero de NO OPERAR
mantenimiento del vehculo. en el volante o la palanca de la cabina.
Un buen sistema de registro permite al personal de PASO 9 Bloquear las ruedas.

mantenimiento identificar y evaluar los problemas y/o
las reas de costos elevados, lo que permite centrarse Tras realizar el servicio
en ellas para encontrar mejoras o soluciones.
del vehculo
Por ltimo, un buen sistema de registro del
mantenimiento ayuda a planificar y programar los Protectores de seguridad del
procedimientos de mantenimiento y de reparacin, vehculo
con lo cual se utilizan eficazmente los recursos de Despus del mantenimiento y antes de poner el
mantenimiento y se obtiene la mxima fiabilidad y vehculo nuevamente en servicio, compruebe que
disponibilidad de los equipos. todos los protectores de seguridad hayan sido
recolocados sobre todas las piezas giratorias sin cubrir.
Atlas Copco 7
Contacto
Country Address Nmero de telfono y fax
Argentina Juncal 2869 Phone: +54 (0)11 4898-4100
B1640 GRE Martnez, Buenos Aires Fax: +54 (0)11 4898-4166
Australia 47 Enterprise Street Phone: +61 - (0)7 49 52 61 11
Paget, Mackay Fax: +61 - (0)7 49 52 60 66
71-73 Enterprise Drive Phone: +61 - (0)2 49 49 49 00

Beresfield, Newcastle Fax: +61 - (0)2 49 49 49 99
Austria Postfach 108 Phone: + 43- (0)1 -76 01 20
A-1111 Wien Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72
Bolivia Av. 20 de Octubre N2665, Edificio Torre Phone: +591 (2) 21 12 000
Azul 2 Piso Oficina 201 Fax: +591 (2) 21 17 801
La Paz, Bolivia.
Brazil Av. Eng. Eusbio Stevaux Phone: + 55 - (0)11 - 56 87 88 00
1600, S. Paulo, SP, Brazil Fax: + 55 - (0)11 - 55 24 61 10
Cep. 04696-000
Canada 200 Mumford Road Phone: + 1 - 705 673 67 11
Walden Industrial Park Fax: + 1 - 705 692 31 01
Lively, Ontario P3Y 1L2
Chile Panamericana Norte 5001 - Conchali Phone: + 56 - (02)-442 3600
Santiago, Chile Fax: +56 - (0)2 - 623 51 31
6553935 Conchali
China / Hong Kong P O Box 1516 Phone: + 852 - 27 97 66 00
Shatin Central Post Office Fax: + 852 - 23 41 43 13
New Territories
CMT International S-105 23 Stockholm Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00
Fax: + 46 - (0)8 - 644 90 45
Colombia Cra. 85D No. 46A-65 Bod. 6 Phone: +57 - (0)1 - 419 92 00
Bogot - Colombia Fax: +57 - (0)1 - 419 92 22
Czech Republic Prumyslov 10 Phone: + 420 - 225 434 000
Praha 10. Postcode 102 00 Fax: + 420 - 225 434 009
Finland Tuupakankuja 1 Phone: + 358 - (0)9 - 296 64 41
Fl-01740 Vantaa Fax: + 358 - (0)9 - 296 42 18
France B P 27055 Saint Quen lAumne Phone: + 33 - (0)1 - 39 09 30 00
FR-95052 Cergy Pontoise Cedex Fax: + 33 - (0)1 - 39 09 30 49
Germany Postfach 10 02 25 Phone: + 49 - (0)201 - 217 70
D-45002 Essen Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54
Ghana P O Box 10071 Phone: + 233 - (0)21 77 45 12
Accra North Fax: + 233 - (0)21 77 61 47
Great Britain P O Box 79 Phone: + 44 (0)1442 - 22 21 00
Hemel Hempstead Fax: + 44 - (0)1442 - 23 44 67
GB - Herts HP2 7HA
Greece 93, Koropiou - Varis Avenue Phone: +30 - (0)1 - 349 96 00
GR - 194 00 Koropi, Athens Fax: +30 - (0)1 - 345 4783
Hong Kong P O Box 1516 Phone: + 852 - 27 97 66 00
Shantin Central Post Office Fax: + 852 - 23 41 43 13
New Territories
India Sveanagar Phone: + 91- (0)20 -39 85 24 15
Bombay Pune Road Fax: + 91 - (0)20 - 271 459 48
Dapodi
Pune 411 012
Indonesia P O Box 7021/JKS CCE Phone: +62 - (0)21 - 780 10 08
Jakarta 120 75 Fax: +62 - (0)21 - 780 18 37
Iran PO Box 13145-1311 Phone: +98 - (0)21 - 66 93 77 11
Tehran 1345654551 Fax: +98 - (0)21 - 66 92 73 14
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Ireland Kylemore Road Phone: +353 - (0)1 - 450 5978

Bluebell Fax: +353 - (0)1 - 456 7686
IE - Dublin 12
Italy Casella Postale 77 Phone: + 39 - (0)2 - 61 79 91
IT-20092 Cinisello Balsamo MI Fax: + 39 - (0)2 - 61 79 95 20
Japan Sumitomo Fudosan Shipa Bldg 4 IIF Phone: + 81 - (0)3 - 57 65 78 90
13-4 Shiba 2-chome Fax: + 81 - (0)3 - 57 65 31 99
Minato-Ku Tokyo 105-0014
Kenya P O Box 400 90 Phone: + 254 (0)20 - 660 50 00
00100 - Nairobi Fax: + 254 (0)20 - 82 52 15
Korea C.P.O. Box 8354 Phone: + 82 (0)2 - 21 89 40 00
Seoul Fax: + 82 (0)2 - 522 82 39
Malaysia 26 Jalan Anggerik Mokara 31/47 Phone: + 60 (0)3 - 51 23 88 88
Kota Kemuning, Seksyen 31 Fax: + 60 (0)3 - 51 23 89 49
40460 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Mexico Blvr. Abraham Lincoln No 13 - Col. Los Phone: + 52 55 - 22 82 06 00
Reyes Zona Industrial Fax: + 52 55 - 53 90 83 78
C.P: 54073 Tlalnepantla
Estado de Mxico
Mxico
Marocco P O Box 13 844 Phone: + 212 22 - 60 00 40
20 100 Casablanca Fax: + 212 22 - 60 05 22
Norway P O Box 334 Phone: + 47 64 - 86 03 00
N-1401 Ski Fax: + 47 64 - 86 03 30
Per Francisco Graa 150-152 Phone: + 51 1 4116100
Urb. Santa Catalina, Lima 13, Per Fax: + 51 1 2247126
Philippines P O Box 1373 MCPO Phone: + 63 (0)2 - 843 0535 - 39

1200 Makati City Fax: + 63 (0)2 - 843 0242
Poland (Sales) ul. Katowicka 32 Sales
PL-40-173 Katowice Phone: + 48 (0)32 - 608 90 20
(Service) ul. Krzywa 3 Fax: + 48 (0)32 - 608 90 20
59-100 Polkowice Servicio
Phone: + 48 (0)76 845 80 90
Fax: + 48 (0)76 - 845 80 99
Portugal Apartado 14 Phone: + 351 21- 416 85 00
PT-2796-953 Linda-a-Velha Fax: + 351 21 - 416 01 66
Saudi Arabia P. O. Box 7330 Phone: + 966 (0)2 - 693 33 57
Jeddah 21462 Fax: + 966 (0)2 - 693 28 92
Singapore Jurong Point Phone: + 65 68 62 28 11
P O Box 438 Fax: + 65 68 63 60 98
Singapore 639456
South Africa P O Box 14110 Phone: + 27 (0)11 - 821 90 00
Witfield 1467 Fax: + 27 (0)11 - 821 92 02
Spain Apartado, 24 Phone: + 34 91 - 627 91 00
E-28820 Coslada Fax: + 34 - 91 - 627 9239
(Madrid)
Sweden SE-10523 Stockholm Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00
Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 47
Switzerland Betigenstrasse 80 Phone: + 41 (0)32 - 374 14 14
CH-2557 Studen/Biel Fax: + 41 (0)32 374 13 00
Taiwan P O Box 14-45, Chungli Phone: + 886 (0)3 - 479 68 38
Tao yuen Hsien Fax: + 886 (0)3 - 479 68 20
Thailand 125 Moo 9, Wellgrow Industrial Estate Phone: + 66 (0)38 - 56 29 00
Bangna - Trad Km. 36 Fax: + 66 (0)38 - 56 29 01
Bangwua, Bangpakong
Chachoengsao 24180
Atlas Copco 9
Turkey Istasyon Arkasi Phone: + 90 (0)216 - 581 05 81

34940 Tuzla Fax: + 90 (0)216 - 581 05 82
Istanbul
USA PO Box 1159 Phone: + 1 - 303 - 287 88 22
Commerce City CO 80022 Fax: + 1 - 303 - 217 28 39
USA
Venezuela Apartado 76111 Phone: + 58 (0)212 - 256 23 11
Caracas 1071 Fax: + 58 (0)212 - 257 18 10
Vietnam Nr. 42, Street 37, Thao Dien Ward Phone: + 84 - (0)8 - 898 96 38
District 2 Fax: + 84 - (0)8 - 898 96 37
Ho Chi Minh City
Zambia P O Box 11291 Phone: + 260 (0)2 - 31 12 81, 31 30 15
Chingola Fax: + 260 (0)2 - 31 38 77
Zimbabwe P.O. Box CY 935, Causeway Phone: + 263 (0)4 - 62 17 61
Fax: + 263 (0)4 - 62 17 94
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 11
Intervalos de mantenimiento
Cada 125 horas de operacin
Item Tarea Instrucciones especiales Controlar
Correas Examinar y comprobar la

tensin
Eje, respiradero Examine y compruebe los
daos
Eje, diferencial Controlar el nivel de aceite

Examinar/limpiar los
respiraderos
Eje, planetario Controlar el nivel de aceite

Examinar/limpiar los
respiraderos
Junta deslizante de la lnea Examinar y lubricar

de propulsin
Tuercas y pernos de rueda Examine y compruebe los

posibles desperfectos.
Controlar pares
Mangueras hidrulicas Examinar posibles

rozamientos y raspamientos
Aire acondicionado Examinar/limpiar el filtro de
aire
Casquillo de suspensin Revisar

delantera
Topes de suspensin Revisar

delantera
Sistema de extincin de Controlar

incendios
Bateras Limpiar e inspeccionar
Depsito de aceite hidrulico, Examine y compruebe los

respiradero daos
Depsito de aceite hidrulico, Controlar

indicador del filtro
Transmisin, respiradero Examine y compruebe los

daos
Tapas de rtula del cilindro Controlar pares Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
de direccin
Autolubricacin Lincoln Comprobar nivel de grasa

(opcional)
Conectores del sistema de Revisar

lubricacin
MT5020/MT6020
Manual de servicio

Filtro de aire, elemento Cambie el filtro Cambiar el elemento de filtrado.

filtrante
Aceite de motor Cambie el aceite
Filtro de aceite del motor Cambie el filtro
Filtros de combustible Cambie
Refrigerante del motor Compruebe
Mangueras del radiador Revisar
Rgimen de calado Compruebe el ralent
Ralent bajo Compruebe el ralent Ralent bajo: 700 25
Ralent alto Compruebe el ralent Ralent alto: 2190 50
Bateras Controle el nivel de electrolito
Limpie el equipo Limpie toda la unidad Retirar las piedras
Extintor de incendios Polvo suelto

Atlas Copco 13

Filtro de aire, cartucho de Cambie el cartucho de

seguridad seguridad
Mangueras de combustible Revisar
Conjunto del ventilador del Revisar

motor
Filtro de la transmisin Cambie el filtro
Transmisin, conexin de Pares de perno de control Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
perno
Radiadores y enfriadores Revisar y comprobar pares Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
de apriete
Diferenciales y planetarios Comprobar aceite
Eje, conexin de perno Compruebe el par de apriete Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
Chapa de refuerzo Compruebe el par de apriete Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
Motor Controlar pares Ver Especificaciones de par en la pgina 189.

Dropbox
Upbox
Junta de articulacin
Junta de articulacin-cojn
Cojinete de la lnea de
propulsin del portacojinete
rboles Revisar y comprobar par de Ver Especificaciones de par en la pgina 189.

apriete
Junta universal de la lnea de Revisar y comprobar par de Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
propulsin apriete
Filtro de aceite hidrulico Cambie el filtro
Aceite hidrulico Tome una muestra de aceite
Filtro de bomba de frenos Cambie el filtro
Depsito de combustible Verter agua
Aire acondicionado Cambie el filtro
Cilindro de basculacin Revisar y comprobar par de Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
apriete
Bastidor de motor y de carga Compruebe los posibles Control general

daos
Bastidor A de la suspensin Revisar y comprobar par de Suspensin, cojinetes pivotantes y barra de torsin.
apriete Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
Filtro de enfriador de motor Cambie el filtro
Tiempos de ciclo Medir y anotar Basculacin y direccin
Upbox/Dropbox Cambie los filtros

MT5020/MT6020
Manual de servicio

Respiradero del crter del Comprobar/limpiar

cigeal del motor
Fijaciones del motor Controlar Compruebe los collares de goma y los aprietes.
Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
Radiadores Revisar y limpiar
Upbox/Dropbox Cambie el aceite Tome una muestra de aceite
Cja. camb. Cambie el aceite Tome una muestra de aceite

Limpiar el respiradero
Sistema de escape Revisar y limpiar
Diferencial Cambie el aceite
Planetario Cambie el aceite
Aceite hidrulico y filtro Cambie
Presiones hidrulicas Comprobar y registrar
Respiradero del depsito de Limpiar

aceite hidrulico
Depsito de combustible Purgar y lavar

abundantemente

Correas trapezoidales Revisar/cambiar Para informacin adicional, vea el manual del

fabricante
Sistema de admisin y Revisar

escape del aire
Sistema de refrigeracin del Cambie el refrigerante

motor
Frenos Comprobar el desgaste del
forro
Inspeccin antiincendios Anlisis de riesgos
Sistema de extincin de Controlar Comprobacin de empresa de servicio autorizada

incendios

Fijaciones de la transmisin Controlar
Mangueras y acoplamientos Sustituya todas las

mangueras
Enfriadores de aceite Enjuague
Inyectores del combustible Controlar el funcionamiento

Atlas Copco 15
Componentes nuevos o reacondicionados

Durante el primer turno (hora) Diferencial
Cambie el aceite. Ver Eje, diferencial en la
Correa de accionamiento
pgina 35.
Despus de sustituir una correa desgastada, controlar
la tensin de la correa despus de 1/2 hora de Planetarios
funcionamiento y despus tras 8 horas de
Cambie el aceite. Ver Eje, planetarios en la
funcionamiento.
pgina 36.
La tensin de correa debe ser tal que un empuje firme
con el pulgar, en un punto a medio camino entre las
dos poleas, baje la correa 13-19 mm (1/2"- 3/4").
Despus del primer turno (8

horas)
Tu e r c a s y p e r n o s d e r u e d a
Compruebe el par de apriete de pernos y tuercas. Ver
Especificaciones de par en la pgina 189.
Correa de accionamiento
Despus de sustituir una correa desgastada, controlar
la tensin de la correa despus de 1/2 hora de
funcionamiento y despus tras 8 horas de
funcionamiento.
dos poleas, baje la correa 13-19 mm (1/2"-3/4").
Introduccin, primeras
125 horas
Dropbox/Upbox
Cambie el aceite y el filtro del upbox y dropbox
tras las primeras 125 horas. Posteriormente, cam-
bie el aceite cada 1.000 horas. Ver Upbox/Drop-
box en la pgina 34. Posteriormente, cambie los
filtros cada 500 horas. Ver Filtros de upbox/drop-
box en la pgina 33.
Tome una muestra de aceite

Examinar/limpiar el respiradero
Frenos
Compruebe el desgaste del forro. Ver Frenos en
la pgina 38.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 17
Procedimientos de mantenimiento por

intervalos
Cada 125 horas
Correas
Revisar
Compruebe el posible desgaste excesivo, fisuras y
sobretensado de las correas.
Controlar el tensado
1250 0235 13
dos poleas, baje la correa 13-19 mm (1/2"-3/4").
PASO 1 Estacione el vehculo, accione el freno de Eje delantero, respiradero
estacionamiento y detenga el motor.
PASO 2 Compruebe la tensin de las correas con la
mano.
Nota Las correas deben estar ajustadas y
reaccionar de forma rpida y gil al tocarlas
con la mano.
PASO 3 Observe el funcionamiento de la correa de
accionamiento bajo carga mxima
(normalmente en la puesta en marcha).
Nota Un ligero arqueo del lado relajado de la
correa de accionamiento indica una tensin
Eje trasero, respiradero
adecuada. Si el lado relajado permanece
tenso bajo la carga mxima, ello significa El respiradero de eje trasero se sita en la parte
que la operacin se realiza con una tensin superior del eje.
excesiva. Si la correa patina, significa que
est demasiado suelta. Eje, diferencial
PASO 4 Sustituya las correas si estn demasiado
sueltas.
Eje, respiradero
Examine y compruebe los daos
Compruebe que no estn daados o bloqueados los
respiraderos de eje.
El respiradero de eje delantero se sita en la parte
superior del eje.
Tapn de nivel de aceite

MT5020/MT6020
Manual de servicio
Controlar el nivel de aceite Junta deslizante de la lnea de

PASO 1 Estacionar el vehculo en una superficie propulsin
plana, apretar el freno de estacionamiento, y
parar el motor.
PASO 2 Deje que el vehculo est parado 5 minutos
para permitir que el aceite se asiente a nivel
normal.
PASO 3 Extraiga el tapn de nivel del aceite. El nivel
de aceite debe situarse en el fondo del orificio
del tapn. De requerirse, aada aceite.
PASO 4 Instalar el tapn de nivel de aceite y controlar
el otro diferencial.
Engrasador de junta deslizante de lnea de propulsin
Eje, engranajes planetarios Lubrique todas las juntas en U y juntas deslizan-
tes de la lnea de propulsin.
Tuercas y pernos de rueda
1. Tapn de nivel de aceite

2. Tapn de vaciado de aceite
Controlar el nivel de aceite

Tuercas de rueda
PASO 1 Con el vehculo sobre una superficie plana,
adelante o retrase el vehculo hasta que el Examine y compruebe los posibles daos de las
tapn de nivel de aceite se site en horizontal tuercas y pernos de rueda. Cambie/sustituya en caso
con el eje de simetra de las ruedas. necesario.
PASO 2 Accione el freno de estacionamiento y pare el Compruebe los pares de apriete. Ver Especificaciones
motor. de par en la pgina 189.
PASO 3 Extraiga el tapn de nivel del aceite. El nivel

de aceite debe situarse en el fondo del orificio
del tapn. De requerirse, aada aceite.
PASO 4 Monte el tapn de nivel de aceite y
compruebe los otros planetarios.
Atlas Copco 19
Mangueras hidrulicas Casquillo de suspensin

delantera
Mangueras hidrulicas
Examine las posibles raspaduras, fugas o desgaste
1250 0245 55
excesivo de todas las tuberas y mangueras
hidrulicas.
Examine posibles indicios de fugas de aceite en
torno a los acoplamientos de tuberas/mangueras.
Casquillos de barra de torsin de la suspensin delantera
Compruebe posibles fugas en las reas de montaje
de la bomba. Compruebe el posible desgaste excesivo o daos
de los casquillos de barra de torsin de la suspen-
Aire acondicionado sin delantera.
Filtro de aire acondicionado
Limpiar e inspeccionar
El filtro de aire acondicionado se ubica detrs de un
panel, justo por encima de las bateras.
Limpie el aire de admisin del aire acondicionado y
examine el filtro. Sustituya si est daado u obstruido.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Topes de suspensin delantera Batera

1250 0235 15
Compartimento de la batera
Tope de suspensin delantera
Limpiar e inspeccionar
Compruebe el posible desgaste excesivo o daos
de los topes de la suspensin delantera. PELIGRO Evite las chispas y llamas en
Compruebe el bastidor A y los topes de cilindro las intervenciones en torno a las bateras. El
desde los bajos del Minetruck. gas hidrgeno que desprenden las bateras
es explosivo.
Sustituya los topes de la suspensin si estn agrie-
tados o daos. Precaucin Evite el contacto con el electrolito. El
electrlito es custico y el personal puede
Sistema de extincin de sufrir lesiones.
incendios Nota Asegrese de que la tapa de la caja de
Examine el sistema de extincin de incendios bateras est asegurada antes de poner en
para garantizar su adecuado estado operacional. funcionamiento el vehculo.
Revise el estado general de las mangueras, boqui- Compruebe el correcto montaje de las bateras y que
llas de descarga y vlvula de activacin para com- las conexiones de stas se encuentren bien apretadas y
probar si hay daos, obstrucciones o cualquier no hayan empezado a corroerse.
indicio de fallo. Las boquillas deben ser tapadas Verifique asimismo que ningn cable del alternador, el
con grasa de silicona o tapas plsticas expulsa- motor de arranque o cualquier otro componente
bles. Los sellos del actuador y de los cartuchos elctrico est daado o muestre indicios de desgaste.
expulsores y los discos deben estar intactos.
Repare si es necesario. Asegrese de que las partes superiores de la batera se
mantengan limpias y libres de suciedad y de
Compruebe el nivel del depsito o depsitos de
electrlito. Cambie cualquier alambre o cable con el
extintor de producto qumico seco a presin. Los
aislamiento daado.
extintores deben contener una carga activa con un
peso nominal no inferior a cinco libras. Limpie la batera con una solucin diluida de
bicarbonato de sodio y agua tibia. Asegrese de que
Controle la legibilidad de la placa de datos.
no llegue solucin de limpieza al electrlito de la
Reponga todo precinto de plomo y alambre que batera.
falte o est roto, y anote la fecha de inspeccin.
Compruebe que las abrazaderas de fijacin de la
Consulte la documentacin del fabricante para ms
batera estn bien apretadas y lmpielas de ser
detalles.
necesario con la solucin usada para la batera.
Compruebe la integridad de las abrazaderas de fijacin
y cmbielas en caso de duda.
Llenar todas las clulas de batera con agua destilada
hasta el mximo interior de la batera.
Compruebe la tensin de la batera. Cada salida de
batera debe mostrar 13,5 V 2 V (27,0 V 4V el par).
Atlas Copco 21
Depsito de aceite hidrulico, Transmisin, respiradero

respiradero
Respiradero del depsito de aceite hidrulico
1250 0245 58
Compruebe que el respiradero funcione correctamente
y no est daado.
Limpie el respiradero si est sucio o bloqueado.
Transmisin, respiradero
Depsito de aceite hidrulico, Compruebe el posible bloqueo del respiradero de la
indicador del filtro transmisin. Debe limpiarse si est taponado u
obstruido.
Cilindro de direccin, tapas de

rtula
Depsito de aceite hidrulico, indicador del filtro
Compruebe el indicador de la cabeza del filtro.

Cambie el filtro si se ha disparado el indicador.
Tapas de rtula del cilindro de direccin
Compruebe los pares de apriete de los pernos de tapa

de rtula del cilindro de direccin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Autolubricacin Lincoln
(opcional)
Depsito de lubricacin
Compruebe el nivel de grasa del depsito de

lubricacin.
Si el nivel se encuentra por debajo de la lnea ADD,
aada grasa.
Conectores del sistema de

lubricacin
Compruebe todos los conectores de lubricacin del
conjunto del vehculo.
Atlas Copco 23
Cada 250 horas

Repita cada 125 horas Aceite de motor
Filtro de aire, elemento filtrante
Tapn de vaciado de aceite del motor
Filtros de aire
Varilla del nivel de aceite del motor
Elemento filtrante
Cambie el filtro
PASO 1 Suelte y extraiga la cubierta del filtro de aire.
PASO 2 Aflojar y sacar la tuerca de palomilla del
elemento de filtro exterior y sacar el
elemento.
PASO 3 Revisar la superficie de obturador de filtro y
sustituir de ser necesario. Repostaje de aceite de motor
PASO 4 Monte un nuevo elemento primario. Gire el ADVERTENCIA El aceite de motor puede alcanzar
elemento mientras aprieta la palomilla para temperaturas por encima de los 104C
asegurarse de que la junta cierre (220F). No cambie el aceite
hermticamente. inmediatamente despus de parar el
PASO 5 Reconectar el indicador de revisin de filtro. motor.
PASO 6 Arranque el motor. Si el indicador de servicio Nota Los cambios de aceite se deben realizar
del filtro vuelve a estar en rojo, sustituya el con el motor en caliente, ya que el aceite
elemento de filtracin de seguridad (interior). se vierte de forma ms completa.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cambie el aceite PASO 6 Gire el filtro a la derecha hasta que la junta

Compruebe el nivel de aceite con el equipo situado contacte con la base del filtro. Contine
sobre una superficie horizontal. girando a mano el filtro 2/3 de vuelta.
PASO 1 Apague el motor y deje durante unos minutos PASO 7 Llenar el crter por el tubo de relleno a la
que se vierta el aceite desde las piezas marca superior de la varilla de nivel de aceite.
internas del motor. Ello eliminar el riesgo de PASO 8 Arrancar el motor y hacer funcionar a marcha
un llenado excesivo. en vaco.
PASO 2 Elegir un depsito que sea suficiente para PASO 9 Compruebe la presin del aceite del motor.
retener toda la cantidad de aceite en el sistema
PASO10 Verifique si hay fugas de aceite alrededor del
y colocarlo debajo del purgador del crter del
aceite. filtro.
PASO11 Parar el motor y controlar el nivel de aceite de
PASO 3 Despus, quite el tapn de vaciado de aceite
del crter. Una vez vaciado el aceite, limpie y motor despus de unos minutos.
vuelva a colocar el tapn de vaciado.
Filtros de combustible
PASO 4 Reposte con aceite nuevo.
PASO 5 Presionar el indicador de nivel
completamente hacia abajo y sacar. El nivel
de aceite debe situarse entre las marcas ADD
y FULL de la varilla de nivel.
PASO 6 Reposte aceite de motor hasta la marca FULL.
Filtro de aceite del motor
PASO 1 Limpiar tanto los filtros de combustible como
el rea alrededor de cada filtro.
PASO 2 Desenrosque las carcasas de filtro y deseche
los cartuchos de filtro.
PASO 3 Use un trapo limpio y limpie frotando el rea
de montaje de cada filtro. Asegrese de que la
superficie est limpia.
Filtros de aceite del motor PASO 4 Llene cada uno de los filtros con gasleo
limpio.
Cambie el filtro
PASO 5 Aplicar una capa delgada de aceite limpio al
Nota Sustituya siempre el filtro a la hora de obturador de cada filtro nuevo.
cambiar el aceite.
PASO 6 Gire los filtros en el sentido de las agujas del
PASO 1 Desmonte el filtro de aceite girando a la reloj para instalarlo. Cuando la junta contacte
izquierda con una llave de correa o una con la cabeza de filtro, apriete 2/3 de vuelta
herramienta de extraccin de filtros. ms.
PASO 2 Deseche el filtro. PASO 7 Una vez apretados ambos filtros, arranque va-
rias veces el motor en rfagas de 15 segundos.
PASO 3 Limpiar la superficie de cierre del filtro con
Ello har que el aire atrapado atraviese el siste-
un trapo limpio.
ma hasta retornar al depsito de combustible.
PASO 4 Aplique aceite limpio a la junta del filtro
Importante Las rfagas breves de arranque evitan el
nuevo.
recalentamiento del motor de arranque.
PASO 5 Llene cada filtro nuevo con aceite de motor Los intentos continuos y prolongados de
nuevo e instale. arranque reducen la vida til del motor de
arranque.
Atlas Copco 25
Refrigerante del motor Ralent bajo

Probar el lquido refrigerador en lo que se refiere a
C o m p ru e b e e l ra l e n t
concentracin de aditivos y niveles de calidad de agua.
PASO 1 Arranque el motor y deje que se caliente
Mangueras del radiador hasta una temperatura operacional normal.
Revisar las mangueras de radiador para ver si hay PASO 2 Deje el motor en ralent bajo (sin carga) y
accesorios sueltos, fugas y una condicin daada. anote las revoluciones.
PASO 3 El ralent debe situarse en torno a 70025 rpm.
Rgimen de calado
Importante Si el valor de rpm es demasiado bajo,
C o m p r u e b e e l ra l e n t puede resultar daado el motor e incluso
el convertidor, la transmisin y la lnea de
La prueba de calado proporciona informacin
propulsin.
importante sobre la potencia del motor y la integridad
del embrague de la transmisin. Los pasos siguientes
han sido concebidos para una mxima precisin en las Ralent alto
mediciones del rgimen del motor.
C o m p ru e b e e l ra l e n t
PASO 1 Arranque el motor y deje que se caliente PASO 1 Arranque el motor y deje que se caliente
hasta una temperatura operacional normal. hasta una temperatura operacional normal.
PASO 2 Gire el interruptor de prueba de freno a la PASO 2 Presione hasta el fondo el acelerador y espere
posicin 2. a que el motor alcance el mximo de
PASO 3 Con el freno de estacionamiento accionado, revoluciones. Anote el valor de rpm.
site la transmisin en marcha de avance y PASO 3 El ralent alto debe situarse en torno a
pise el pedal del acelerador hasta el fondo. 219050 rpm sin carga.
PASO 4 Observe y registre el rgimen del motor en el
momento en que deje de incrementarse. Bateras
Mantenga el acelerador durante un momento Controlar el nivel de electrlito. Gravedad especfica
para asegurarse de que el rgimen no del electrolito: 1,275 a 1,285; recarga a 1,250.
aumenta. Registre la cifra para comparacin
con pruebas futuras.
Limpie el equipo
ADVERTENCIA No opere la transmisin a mximo Limpie el equipo perforador con un dispositivo de
gas durante ms de 30 segundos. No lavado de alta presin o, a ser posible, mediante vapor.
deje que la temperatura de la transmisin
supere los 121C. Extraiga las piedras del bastidor de carga.
Importante No deje que el vehculo permanezca

calado ms que unos pocos segundos.
Consulte con un concesionario Atlas Copco si el
rgimen del motor sube ms y no se cala al llegar a un
rgimen determinado.
Si la tendencia del rgimen cae ms de 100 rpm,
compruebe la posible obstruccin del filtro de
combustible y de los filtros de aceite del motor antes
de contactar con Atlas Copco para tareas de servicio e
informacin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Extintor de incendios
1250 0251 17
Colocacin de los extintores de incendios
Suelte el polvo dando unos suaves golpecitos al

recipiente con un mazo de goma.
Atlas Copco 27
Cada 500 horas

Repita cada 125 horas Conjunto del ventilador del
Repita cada 250 horas motor
Filtro de aire, cartucho de

seguridad
Cartucho de seguridad
C a m bi e e l c a r t u c h o d e s e g u ri d a d
PASO 1 Desmonte la cubierta del filtro de aire.
PASO 2 Sacar el filtro exterior.
Conjunto del ventilador
PASO 3 Revisar la superficie de obturador de filtro y Examine el posible desgaste excesivo y daos del
sustituir de ser necesario. conjunto del ventilador del motor.
PASO 4 Monte un nuevo cartucho de seguridad. Compruebe el posible desgaste o juego excesivo de
los cojinetes intermedios y hermticos.
Mangueras de combustible
Busque posibles daos en las cubiertas de manguera: Filtro de la transmisin
indicios de torcimiento, desgaste, contracciones,
fisuras o fugas.
Las mangueras con cubiertas desgastadas o refuerzos
metlicos daados deben considerarse como
irreparables y ser sustituidas.
Filtros de la transmisin
Cambie el filtro
El filtro de aceite de la transmisin se sita detrs del
panel de acceso izquierdo.
Importante El aceite y el filtro deben cambiarse
siempre que se adviertan indicios de
contaminacin o si el aceite presenta un
aspecto quemado. Limpie el filtro y la
superficie alrededor.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
PASO 1 Con el motor parado, gire el filtro a la Enfriadores de rejilla delantera

izquierda y squelo. Deseche el filtro
antiguo.
Nota Atlas Copco recomienda examinar el
contenido de los filtros de aceite antes de
desecharlos. Los contaminantes en el filtro
pueden alertar al personal de
mantenimiento acerca de posibles
problemas de servicio.
PASO 2 Usar un trapo limpio y limpiar frotando el
rea de montaje del filtro en la cabeza de
filtro.
PASO 3 Aplique una capa de aceite de transmisin al
retn del filtro nuevo y llnelo con aceite de la 1 2
transmisin. 1. Enfriador del aceite hidrulico de direccin,
basculacin, izamiento y frenos
PASO 4 Instale el nuevo filtro y grelo hasta que el
2. Enfriador del upbox
retn toque el cabezal del filtro. Gire el filtro
3/4 de vuelta ms a la derecha. E n f r i a d or d e c o m b u s t i b l e
Nota Se recomienda el uso de un sumidero o
recipiente al cambiar el filtro.
Transmisin, conexin de perno

Compruebe el par de apriete de los pernos que sujetan
la transmisin al bastidor motor.
Radiadores y enfriadores
Apriete los pernos de montaje. Ver Especificacio-
nes de par en la pgina 189.
Observe el aceite del upbox a travs del visor del

indicador de flujo. Compruebe que haya una Enfriador de combustible
corriente constante y que el lquido est limpio y El enfriador de combustible se encuentra junto al filtro
sin burbujas. de aire trasero.
Compruebe los posibles daos, desgaste y acumu-
lacin de suciedad del radiador del motor, el E n f r i a d o r d e l d ro p b o x
radiador de refrigeracin de frenos, el enfriador
del dropbox y las aletas del enfriador de combus-
tible.
Controlar las mangueras y los tubos que se fijan a
los radiadores para ver si hay daos, fugas o un
desgaste excesivo.
Enfriador del dropbox

Atlas Copco 29
Diferenciales y planetarios Chapa de refuerzo, conexin de

perno
Comprobar aceite
La comprobacin del aceite es una parte fundamental
del programa de mantenimiento del Minetruck. Los
resultados de la prueba pueden emplearse para deter-
minar el rendimiento de un sistema especfico y, en su
caso, su eventual avera. La prevencin de fallos
puede reducir los costes de reparacin y el tiempo ino-
perativo del Minetruck.
PASO 1 Opere el Minetruck durante un breve perodo.
PASO 2 Aparque el Minetruck sobre una superficie
plana y horizontal, accione el freno de
estacionamiento y calce todas las ruedas. Chapa de refuerzo, conexin de perno
PASO 3 Site la etiqueta NO OPERAR dentro de la C o m p rue b e e l p a r d e a p r i e t e

cabina.
Compruebe el par de todos los pernos de la chapa de
PASO 4 Deje reposar el Minetruck un mnimo de 5 refuerzo.
minutos antes de comprobar el aceite.
Si los pernos de la chapa de refuerzo y el eje no se
PASO 5 Afloje y extraiga el tapn de nivel desde el aprietan a par y comprueban en operacin normal, la
diferencial/planetario. chapa de refuerzo podra romperse o agrietarse.
PASO 6 El nivel de aceite debe estar en el fondo de la Ver Especificaciones de par en la pgina 189.
rosca del tapn.
PASO 7 Si hay disponible un kit de comprobacin de rboles
aceite, siga las instrucciones. Si no se utiliza
un kit de comprobacin de aceite, consiga un
recipiente apropiado con tapa para guardar el
aceite a revisar.
PASO 8 Extraiga aceite suficiente para la comproba-
cin y recoloque el tapn de aceite del dife-
rencial/planetario.
Eje, conexin de perno
Lnea de propulsin de la articulacin
Compruebe los pares de apriete de los pernos del

rbol.
Examine el eje estriado y el yugo deslizante al
desmontar el conjunto del eje de accionamiento
para el mantenimiento de la junta universal.
Sustituya el eje de accionamiento si se estn gri-
pando las estras, se estn aflojando o si el eje
estriado muestra indicios de retorcimiento.
Eje, conexin de perno
Al desmontar el eje de accionamiento para reali-
Compruebe el par de apriete zar un servicio, gire el cojinete de brida y tome
nota de cualquier irregularidad. Cambie el coji-
Compruebe el par de apriete de todos los pernos situa-
nete si se mueve con dificultad.
dos en el eje delantero y trasero que sujetan el eje al
bastidor.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Junta universal del rbol. - Compruebe de igual manera los cuatro

muones. Si se detecta holgura en cualquiera
de los muones, cambie la junta universal
como un conjunto.
Nota No confunda el juego de extremo a extremo
entre rodamientos opuestos con un
desgaste excesivo. Es normal que haya
algn movimiento de empuje.
Filtro de aceite hidrulico
Junta universal de la lnea de propulsin
Compruebe que sea correcto el ajuste del par de

las tapas de los rodamientos de la junta universal.
Si estn flojos, coloque nuevos tornillos de som-
brerete en roscas limpias y apritelos con el par
correcto.
Nota Sustituya siempre los tornillos de
sombrerete por otros nuevos.
Importante No use arandelas de retencin, placas Filtro hidrulico
de fijacin o alambres de retencin para
fijar los tornillos de sombrerete en los Cambie el filtro
rodamientos de la junta universal. PASO 1 Descargue toda la presin hidrulica. Ver
Importante Aplicar el par correcto a los elementos Descargando la presin hidrulica en la
de fijacin de la tapa del cojinete es el pgina 145.
mejor mtodo para asegurar que no se
PASO 2 Suelte y alce el filtro del depsito.
aflojen los tornillos de sombrerete. Un
par incorrecto puede hacer que falle la PASO 3 Sustituya el filtro por un nuevo elemento.
junta universal.
PASO 4 Apriete al par correcto.
Nota Los valores de par son para roscas limpias y
sin recubrimiento. Los valores de par de Aceite hidrulico
ajuste no se aplican a pernos galvanizados.
La marca de identificacin del grado 8 Prueba de aceite
consiste en 6 rayas radiales, separadas 60,
en la cabeza del tornillo de sombrerete. La Compruebe la concentracin y tipo de materia
clase de la rosca del perno debe particular (espectroanlisis) del aceite hidrulico. La
corresponder a la norma SAE, clase 2. informacin obtenida en estas pruebas no slo ayudar
a evitar daos en los componentes, sino que avisar en
Compruebe si las juntas universales y los roda- caso de que un componente se est desgastando en
mientos de apoyo se calientan demasiado inmedia- exceso y contaminando el sistema hidrulico.
tamente despus de desconectar el vehculo tras
concluir un ciclo de trabajo. Una temperatura exce-
siva superior en 38C a la temperatura ambiente
sugieren la friccin y deterioro de los cojinetes.
Compruebe el nivel de desgaste de las juntas uni-
versales como sigue:
- Sujete la cruceta de la junta universal con una
mano (protegida por guante). Con la otra
mano mueva el eje de accionamiento arriba y
abajo (o atrs y adelante) a 90 con cada uno
de los ejes de rtula. Compruebe si hay juego
(hacia los costados) entre el mun y la tapa
de rodamiento.
Atlas Copco 31
Filtro de bomba de frenos Aire acondicionado, filtro
Filtro de AC
Cambie el filtro de AC.

Filtro de bomba de frenos
Nota En funcin de las condiciones de la mina.
En caso necesario, cambie el filtro con
Cambie el filtro
mayor frecuencia.
PASO 1 Emplee una herramienta para girar el filtros a
la izquierda. Cilindro de basculacin
PASO 2 Deseche el filtro.
un trapo limpio.
PASO 4 Aplique aceite limpio a la junta del filtro
nuevo.
PASO 5 Gire a la derecha apretando slo a mano al
principio.
PASO 6 Emplee una herramienta para apretar media
vuelta ms.
Depsito de combustible Cilindro de basculacin
Compruebe los pasadores y casquillos de fijacin del

Ve rt e r a g u a
cilindro de basculacin si presentan desgaste o
Controlar el depsito de combustible para ver si hay huelgos excesivos. Si el juego libre de cualquier
agua y sedimentos. pasador es mayor que 3,175 mm (1/8 in.), cambie el
Coloque un recipiente adecuado debajo del dispositivo pasador y/o el casquillo o repare el orificio del pasador
de vaciado de combustible. El tapn de vaciado se segn sea necesario.
halla bajo el depsito de combustible. Apriete a par las tapas de rtula del cilindro de
Afloje el tapn de vaciado, situado en el fondo del basculacin. Ver Especificaciones de par en la
depsito de combustible, y drene el agua y las pgina 189.
impurezas. No vace completamente el depsito.
Precaucin Si se llena el depsito de combustible
se ejercer presin sobre el tapn de
vaciado. Para quitar el agua, afloje
solamente el tapn. No desmonte el tapn.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Bastidor de motor y de carga Filtro de enfriador de motor

Examinar si hay grietas en los puntos de mayor
tensin del bastidor.
Compruebe los posibles daos en el bastidor que
pudieran ocasionar una parada tcnica.
Compruebe las posibles fisuras y roturas en todas
las soldaduras de la caja de carga. Compruebe si
hay algn componente de la caja doblado o defor-
mado. Compruebe la posicin de las guas y topes
de la caja.
Comunique inmediatamente cualquier dao
estructural a su representante local Atlas Copco.
Filtro de enfriador de motor
PELIGRO A fin de evitar el posible
debilitamiento de la estructura, solicite a
Cambie el filtro
Atlas Copco una autorizacin por escrito
antes de soldar, cortar, perforar, apernar o PASO 1 Desmonte el filtro girando a la izquierda con
instalar un implemento o dispositivo en el una llave de correa o una herramienta de
vehculo. extraccin de filtros.
Bastidor A de la suspensin
un trapo limpio.
PASO 4 Gire el filtro a la derecha hasta que la junta
contacte con la base del filtro. Contine
girando a mano el filtro 2/3 de vuelta.
Tiempos de ciclo
1250 0235 13
Basculacin y direccin
Compruebe y tome nota de los tiempos del ciclo de
basculacin y direccin.
Bastidor A de la suspensin
Tiempos nominales de direccin:
Examine las posibles fisuras de las soldaduras del
bastidor A y compruebe los posibles daos y des- Ralent bajo 11 2 segundos
gaste del mismo. Ralent alto 5 1 segundo
Compruebe los pares de apriete de los pernos de Tiempos nominales de ciclo de basculacin
fijacin del eje.
Elevacin de caja 14 segundos 1 segundo
Compruebe los pares de apriete de los pernos de
tapa de rtula del cilindro de suspensin. Ver Descenso de caja 7 segundos 1 segundo
Casquillo de barra de torsin

Compruebe las posibles fisuras, desgaste excesivo
o daos de los casquillos de barra de torsin.
Cojinete pivotante
fijacin y de cojinete pivotante.
Atlas Copco 33
Juntas de articulacin Filtros de upbox/dropbox
Junta de articulacin superior Filtro de dropbox

Compruebe la sujecin de los cojinetes.
Compruebe el juego final del pasador de articula-
cin. En caso necesario, ajuste.
Ajuste reapretando a par los pernos de rtula. Si
todava queda juego en la bisagra. Sustituya el
pasador y el conjunto. Inspeccione el orificio del
bastidor por si presenta desgaste y daos. Con-
tacte con su representante local Atlas Copco para
obtener kits de pasadores de bisagra de articula-
cin.
Filtro de upbox
Cambie los filtros

PASO 1 Desmonte el filtro girando a la izquierda con
una llave de correa o una herramienta de
extraccin de filtros.
un trapo limpio.
PASO 4 Gire el filtro a la derecha hasta que la junta
contacte con la base del filtro. Contine
girando a mano el filtro 2/3 de vuelta.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cada 1.000 horas

Repita cada 125 horas Upbox/Dropbox
Repita cada 250 horas
Cambie el aceite
PASO 1 Estacione el Minetruck sobre una superficie
plana y horizontal.
Respiradero del crter del
cigeal del motor PASO 2 Coloque un recipiente adecuado por debajo
del tapn de vaciado situado bajo el dropbox.
PASO 3 Extraiga el tapn de vaciado y vierta todo el
aceite.
PASO 4 Recoloque el tapn de vaciado y reposte el
sistema con aceite nuevo.
1250 0245 60
Respiradero del crter del cigeal del motor
Inspeccione los respiraderos del crter, situados sobre

la tapa de vlvulas del motor, para asegurarse de que la
malla no est obstruida. Saque el respiradero y
lmpielo si est obstruido.
Fijaciones del motor

1 2
Fijaciones laterales del motor
1. Llenado de aceite de upbox/dropbox
Revise el estado de los cojines de fijacin de goma. 2. Visor
Sustituya los cojines si estn agrietados, desgastados o
Prellene el upbox con 5 litros de aceite antes de poner
ausentes.
en marcha el vehculo.
Fijaciones delanteras del motor
Compruebe si las fijaciones presentan fisuras.
Compruebe si faltan pernos o si hay pernos con
fisuras.
Mantener los soportes libres de aceite.
fijacin del motor. Ver Especificaciones de par en
la pgina 189.
Radiadores
Limpie con vapor o agua a presin todas las aletas del
1250 0234 64
radiador. Tenga cuidado de no daar las aletas.

Examine las posibles fugas y daos de los radiadores.
Puerto de prellenado del upbox

Atlas Copco 35
Transmisin Sistema de escape

Nota Sustituya siempre el filtro a la hora de
L i m p i e e l d e p u r a d or d e e s c a p e
cambiar el aceite.
Cambie el aceite
Depurador de escape antes de la instalacin
Limpie el elemento depurador de escape.
1. Varilla de nivel de aceite de la transmisin

Examine el sistema de escape
2. Tubo de llenado de la transmisin Examine las posibles fugas, desgaste y daos del
sistema de escape.
PASO 1 Coloque un recipiente apropiado bajo el
vehculo.
Eje, diferencial
PASO 2 Limpie la zona alrededor del tubo de llenado
Nota El vaciado del aceite ser ms eficaz
de aceite de la transmisin y el tapn de
despus de operar el Minetruck y calentar
vaciado.
el aceite. Se recomienda el uso de un
PASO 3 Desmonte el tapn de vaciado y el conjunto sumidero o recipiente al cambiar el aceite.
de tamiz del aceite. Vierta todo el aceite de la
transmisin. C a m b i e e l a c e i t e , d if e r e n c i a l
PASO 4 Limpie el respiradero y el conjunto del tamiz. PASO 1 Aparque el vehculo sobre una superficie
nivelada, accione el freno de estacionamiento
PASO 5 Instalar el tapn de purgar y el tamiz y aadir y pare el motor.
aceite nuevo a la marca LLENO.
PASO 2 Deje el vehculo parado 5 minutos para que el
PASO 6 Arranque el motor y djelo al ralent durante nivel de aceite se asiente.
unos minutos con la transmisin en punto
muerto (N). Compruebe si hay fugas de PASO 3 Coloque un recipiente adecuado debajo del
aceite. dispositivo de vaciado.
PASO 7 Compruebe el nivel de aceite de la PASO 4 Sacar los tapones de purgar aceite y purgar
transmisin cuando la temperatura del aceite cada diferencial por completo.
se ajusta a los lmites de funcionamiento en
condiciones normales. El nivel debe estar
entre las marcas ADD y FULL.
PASO 5 Instalar los tapones de purgar aceite.

MT5020/MT6020
Manual de servicio
PASO 6 Retire el tapn de nivel de aceite y reposte PASO 6 Reposte aceite nuevo en el planetario. El nivel
aceite nuevo en cada diferencial. El nivel de de aceite debe situarse en el fondo del orificio
aceite debe situarse en el fondo del orificio del del tapn de nivel de aceite.
tapn de nivel de aceite.
PASO 7 Monte el tapn de nivel de aceite y repita
luego el procedimiento con los dems
planetarios.
Aceite hidrulico
1 2
PASO 7 Sustituya el tapn de nivel del aceite.
Eje, planetarios
Nota El vaciado del aceite ser ms eficaz
despus de operar el Minetruck y calentar 1. Conexin rpida para llenado del depsito
el aceite. Se recomienda el uso de un 2. Tapn de vaciado del depsito hidrulico
sumidero o recipiente al cambiar el aceite.
Nota Atencin! Sustituya siempre el filtro a la
hora de cambiar el aceite.
Cambie el aceite, planetario
Cambie el aceite
PASO 1 Elija un recipiente lo suficientemente grande
como para alojar todo el aceite del sistema y
pngalo bajo el dispositivo de vaciado del
depsito.
PASO 2 Descargue la presin hidrulica. Ver
1
Descargando la presin hidrulica en la
pgina 145.
PASO 3 Saque el tapn de drenaje del depsito y vierta

2
el aceite.
PASO 4 Desconecte las mangueras de cilindro de
basculacin en los puntos ms bajos a fin de
1. Tapn de nivel de aceite vaciarlos completamente.
2. Tapn de vaciado de aceite
PASO 5 Limpie el interior del depsito. Si resulta
PASO 1 Con el vehculo en una superficie plana, difcil de limpiar, emplee una mezcla de cinco
mover el vehculo hacia adelante o hacia partes de gasleo y una parte de aceite
atrs hasta que el tapn de nivel de aceite/ lubricante limpio. Asegrese de enjuagar el
purgar est en el fondo del cubo. fondo del depsito. Asegrese de haber
PASO 2 Apretar el freno de estacionamiento y parar el enjuagado toda la solucin del depsito.
motor. PASO 6 Desconectar cualquier otra manguera que
PASO 3 Coloque un recipiente adecuado debajo del pueda interceptar aceite hidrulico en el
dispositivo de vaciado. sistema y cambiar los mandos hidrulicos
para permitir que se pueda purgar cualquier
PASO 4 Extraiga el tapn de vaciado de aceite. aceite en las vlvulas reguladoras.
PASO 5 Una vez vertido todo el aceite, recoloque el
tapn de vaciado.
Atlas Copco 37
PASO 7 Cambie los filtros hidrulicos. Ver Filtro de Depsito de combustible

aceite hidrulico en la pgina 30.
PASO 8 Volver a conectar todas las mangueras y

accesorios que se han desconectado antes.
PASO 9 Monte el tapn de drenaje del depsito.
PASO10 Llene el sistema hidrulico con aceite
hidrulico nuevo y limpio.
Nota Emplee siempre la conexin rpida al
aadir lquido al depsito hidrulico puesto
que atraviesa un filtro.
Presin de aceite hidrulico

Depsito de combustible
C o m p r u e b e l a p re s i n d e l s i s t e m a
P u r g a r y l a v a r a b u n d a n t e me n t e
Debern comprobarse las presiones siguientes:
PASO 1 Aflojar el tapn de purgar en el fondo del
Presin de descarga de direccin depsito de combustible y purgar el
Presin de descarga de basculacin combustible a un contenedor apropiado.
Vlvula de vlvula de carga de acumulador Precaucin Si se llena el depsito de combustible
se ejercer presin sobre el tapn de
Ver Ajustes y configuracin de presin en la
vaciado. Recomendamos vaciar el depsito
pgina 148. para instrucciones sobre cmo comprobar
si el combustible est a un nivel bajo.
las presiones.
PASO 2 Enjuague el depsito con gasleo limpio.
Respiradero del depsito de Asegrese de arrancar y eliminar todos los
aceite hidrulico contaminantes del depsito.
PASO 1 Descargue la presin hidrulica. Ver PASO 3 Sacar cualquier tamiz o filtro en la lnea de
Descargando la presin hidrulica en la alimentacin, limpiar y reinstalar.
pgina 145.
PASO 4 Reinstalar el tapn de purgar el depsito de
PASO 2 Desmonte el respiradero del depsito combustible y rellenar el depsito con
hidrulico y examine los posibles daos y combustible diesel.
acumulacin de suciedad.
PASO 5 Purgue todo el aire del sistema de
PASO 3 Limpie el respiradero empapndolo en una combustible soltando el acoplamiento de la
solucin limpiadora y eliminando sta con bomba de combustible y dejando que se
aire comprimido. escape el aire.
PASO 4 Recoloque el respiradero.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cada 2000 horas

Repita cada 125 horas PASO 2 Abra la tapa de vaciado del refrigerante del
motor, ubicada en la esquina delantera
derecha de la montura del radiador.
PASO 3 Desmonte la tapa del depsito de expansin.
PASO 4 Una vez vertido todo el refrigerante,
Correas trapezoidales recoloque la tapa de vaciado.
PASO 5 Agregue una solucin limpiadora al sistema
Revisar de refrigeracin y llene el sistema con agua
Examine todas las correas del conjunto de ventilador y limpia. Siga las indicaciones que acompaan
el motor. Sustituya si estn desgastadas, a la solucin limpiadora.
sobreestiradas, agrietadas o daadas.
PASO 6 Vierta la solucin limpiadora del sistema de
refrigeracin y enjuague con agua limpia.
Entrada y escape de aire
PASO 7 Llene el sistema de refrigeracin con
Retire la palomilla del filtro de seguridad y extraiga el refrigerante premezclado.
filtro.
PASO 8 Arranque el motor y oprelo en ralent
PASO 1 Revisar la superficie de obturador de filtro y durante dos minutos. Compruebe si hay fugas
sustituir de ser necesario. durante este espacio de tiempo.
PASO 2 Sustituya el filtro primario y monte el filtro de
PASO 9 Pare el motor y compruebe el nivel de
seguridad y la tapa del filtro.
refrigerante. En caso necesario, aada
PASO 3 Revisar la/s cabeza/s de cilindro y los refrigerante para subir el nivel hasta que
colectores de entrada y escape. aparezca en el visor.
PASO 4 Controlar los pernos o tornillos de tapa para
tener el par correcto, segn las
Frenos
especificaciones del fabricante del motor.
C o m p ro b a r e l d e s g a s t e d e l f o rr o
PASO 5 Compruebe que los colectores estn
correctamente sujetos y bien sellados en las
culatas. Compruebe tambin que los
colectores no presenten orificios ni fisuras y
que no haya ninguna fuga de aceite y/o
refrigerante. Cambie o repare si es necesario.
Refrigerante del motor

Limpie y reposte refrigerante
Precaucin Si la temperatura de refrigerante del
motor es elevada tenga cuidado al abrir la
tapa de llenado. Puede salir disparado
refrigerante a muy alta temperatura y
producir quemaduras.
Nota Si el sistema de refrigeracin se vaca,
enjuaga y reposta con refrigerante nuevo, Desgaste de forro de freno
use un producto apropiado para el PASO 1 Accione el freno.
programa de mantenimiento que preserve
una concentracin adecuada de aditivo de PASO 2 Retire la tuerca de tapa y presione el pasador
refrigerante suplementario (SCA). del indicador hacia el interior.
PASO 1 Coloque un recipiente adecuado adecuado de PASO 3 Compruebe el desgaste del forro de freno.
la vlvula de vaciado del sistema de
refrigeracin.
Atlas Copco 39
Nota El saliente (X) del pasador del indicador

muestra el desgaste de forro remanente
mximo permitido. Si la cara del extremo
del pasador del indicador est a ras de la
cara del extremo del casquillo de rosca,
significa que se ha alcanzado el desgaste
mximo del forro y que ser necesario
comprobar el freno.
PASO 4 En caso de llegar al desgaste mximo del
forro, consulte con su representante local
Atlas Copco.
Inspeccin antiincendios
Compruebe que no se han aadido nuevas zonas
crticas al vehculo. En ese caso, tendr que realizarse
un nuevo anlisis de riesgos y una empresa de servicio
autorizado deber modificar el sistema.
Sistema de extincin de
incendios
Contacte con una empresa de servicio autorizada para
el mantenimiento del sistema de extincin de
incendios.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cada 5.000 horas

Repita cada 250 horas Inyectores del combustible
Repita cada 500 horas Compruebe el funcionamiento de los inyectores de
Repita cada 1000 horas combustible. En caso necesario, sustituya.
Repita cada 2000 horas Inicie la prueba de funcionamiento con el software

Cummins Insite o solicite ayuda al servicio local de
Fijaciones de la transmisin Cummins en la localizacin de los problemas de los
inyectores de combustible.
Compruebe si las fijaciones presentan fisuras.
Nota Consulte con el concesionario local
Compruebe si faltan pernos o si hay pernos con Cummins o el Manual de servicio Cummins
fisuras. para informacin ms detallada sobre el
Revise el estado de los cojines de fijacin de goma. ajuste de vlvulas.
Sustituya los cojines si estn agrietados, desgastados o
ausentes.
Mantener los soportes libres de aceite.
fijacin de la transmisin. Ver Especificaciones de par
en la pgina 189.
Mangueras y acoplamientos
Sustituyas todos los tubos de admisin y abraza-
deras de goma. Ello garantizar que llegue aire
limpio al motor.
Cambie todas las mangueras del sistema hidru-
lico, combustible de motor y refrigerante.
Enfriadores de aceite
Enjuague Cummins Quick Check QC5100
PASO 1 Vace minuciosamente el sistema de aceite de El Cummins QC5100 se puede usar tambin para
transmisin. comprobar si hay algn problema con los inyectores.
PASO 2 Desconecte todos los conductos hidrulicos y Consulte el modo de usarlo en la gua de servicio de
lmpielos. Cummins.
PASO 3 Limpie minuciosamente el enfriador de aceite Para ms informacin sobre los inyectores de
lavndolo en sentido contrario al de combustible, consulte la gua de servicio de Cummins.
circulacin con aceite limpio y aire
comprimido hasta expulsar toda materia
extraa. Para limpiarlo bien, se debe lavar el
enfriador en sentido opuesto al del flujo
normal.
Nota No utilice compuestos de enjuague para
limpiar el enfriador.
PASO 4 Vuelva a montar y reposte con un aceite
apropiado.
Atlas Copco 41
Captulo 3: Unidad de potencia
Introduccin
En esta seccin se cubren todos los componentes
principales de la unidad de potencia. Esta seccin no
abarca ninguna modificacin principal o el desarmado
del motor propiamente dicho.
Para informacin sobre el servicio y reparacin del
motor, compruebe los manuales de instrucciones de
Cummins QSK19.
La unidad de potencia se apoya en los sistemas
siguientes:
Sistema de combustible
Sistema de aceite de motor
Sistema elctrico
Sistema de refrigeracin
Sistema de admisin de aire
Sistema de escape
MT5020/MT6020
42 Captulo 3: Unidad de potencia
Manual de servicio
Sistema de combustible
Para que el motor funcione de manera eficaz, es Para que la presin de inyeccin sea idntica en todos
necesario utilizar tcnicas de conduccin adecuadas y los cilindros del motor, la tubera de alta presin debe
un mantenimiento de proteccin adecuado. Las presentar un dimetro interno uniforme.
temperaturas operacionales, el suministro de aire y el
estado mecnico general del motor son factores muy
importantes para su rendimiento.
Depsito de combustible
Aunque todos estos factores son importantes, el ms
determinante es la calidad del combustible. El gasleo
debe cumplir con especificaciones y requisitos
estrictos.
Flujo de combustible
El combustible se extrae del depsito a travs de una
vlvula de retencin de suministro de combustible,
que mantiene la aspiracin al sacar los filtros de
combustible para su servicio. El combustible es
bombeado entonces a una vlvula de control Dispositivo de llenado e indicador del depsito de
electrnico, que distribuye el flujo segn se precise. combustible
Los conductos de suministro de combustible
proporcionan combustible para su inyeccin y Los depsitos de combustible de cualquier instalacin
refrigeracin. Los inyectores suministran combustible disel son tan importantes como los dems
a la cmara de combustin y los refrigera un flujo componentes del sistema de combustible.
independiente que regresa al depsito de combustible. Si se acta descuidadamente en el repostaje de los
depsitos de combustible se puede dejar pasar
Componentes de sistema contaminantes dentro del sistema de combustible.
Slo hace falta un mnimo de suciedad para daar los
de combustible inyectores y bombas de inyeccin de combustible, y la
El sistema de combustible se compone de los reparacin de estos componentes del motor pueden
elementos siguientes: resultar muy costosas.
Depsito de combustible Importante Emplee siempre el tamiz a la hora de
Filtros de combustible llenar el depsito.
Bomba de combustible Nota El combustible se extrae de los

acoplamientos inferiores del depsito de
Vlvulas de retencin combustible para que ste contenga la
Conductos de suministro y retorno menor proporcin posible de aire y
aprovechar plenamente la capacidad del
Vlvula de control
depsito.
Intercambiador de calor de combustible
Inyectores electrnicos
Conductos de
combustible
En los motores disel convencionales se emplean
conductos de combustible rgidos entre la bomba de
inyeccin y las boquillas de combustible. Estos
conductos deben transportar combustible a una
presin que puede superar los 138 bar (2000 psi), por
lo que deben cumplir con requisitos exigentes para
una inyeccin de combustible fiable.
Atlas Copco 43
Bomba de suministro de Vlvula de control de

combustible combustible
Bomba de combustible 1. Vlvula de control de combustible

2. ECM
La bomba de suministro de combustible se sita en el
lateral delantero izquierdo del motor El flujo de combustible que atraviesa el conjunto de
vlvula refrigera el ECM.
La bomba de suministro transfiere combustible desde
el depsito hasta la vlvula de control electrnico de
combustible a travs de los filtros de combustible. Intercambiador de calor
de combustible
Filtros de combustible Intercambiador de calor de combustible
Importante Emplee slo combustible exento de El intercambiador de calor de combustible, situado

impurezas y de agua para optimizar la sobre el soporte de la caja de admisin de aire,
vida til del sistema de combustible. incorpora un ventilador elctrico de 24 V, un
termostato y un radiador.
Los combustibles disel contienen gomas y partculas
abrasivas difciles de extraer durante el refinado. Por Al enviarse el combustible caliente hasta el lado de
ello, su concesionario Atlas Copco le suministrar entrada del radiador, el termostato lo detecta y
eficaces filtros de combustible. enciende el ventilador. El ventilador enva aire fresco
sobre el radiador, lo que reduce la temperatura del
Los filtros de combustible estn situados entre el combustible.
depsito de combustible y la bomba de suministro de
combustible. Las cajas de filtro de combustible
contienen un cartucho desechable. El fondo de las
cajas incluye un tapn de vaciado para evacuar el agua
y los sedimentos acumulados en el fondo de la funda
del filtro.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 45
Sistema de aceite de motor

La bomba de aceite extrae aceite del crter a travs de
los filtros de aceite y lo lleva a la galera principal de
Enfriador de aceite
aceite, desde donde es distribuido a las distintas piezas
del motor. Luego retorna al crter del motor por la
propia fuerza de la gravedad.
Los principales componentes del sistema de aceite del
motor del Minetruck son los siguientes:
Bomba de aceite
Filtros de aceite
Radiador de aceite
Varilla de nivel y dispositivo de llenado del aceite
Manmetro
Bomba de aceite de
1250 0246 66
lubricacin
La bomba de aceite lubricante es una bomba de Radiador de aceite
engranaje montada sobre el bloque de cilindros y
accionada por el motor. Varilla de nivel y
Se trata del ncleo del sistema de aceite del motor y dispositivo de llenado de
suele ir equipada con una pantalla de entrada situada
en el crter de aceite para la eliminacin de todos los
aceite
contaminantes que pudieran daar el motor.
Filtros de aceite
Varilla del nivel de aceite del motor
Filtros de aceite del motor
En la serie MT5020/6020 de Minetruck, el filtro de

aceite de motor se monta remotamente sobre el lado
derecho del motor, bajo los filtros de aire.
Los filtros son de tipo giratorio y desechable, y deben
sustituirse cada vez que se cambia el aceite.
Repostaje de aceite de motor

MT5020/MT6020
Manual de servicio
Manmetro de aceite Sistema elctrico

Generalidades
El sistema elctrico del motor lo controla la unidad de
mando electrnico (ECM), que procesa datos de todos
los sensores del motor y comunica al inyector
seleccionado el modo de operar.
1250 0227 83
ECM
1 2 3
Funcionamiento del sistema elctrico del motor
1. Entr.
Indicador de presin de aceite
2. Anlisis
Si la presin de aceite del motor cae por debajo de 3. Potencia
1,73 bar (25 psi), el diodo rojo se encender. El sistema elctrico del motor consta de:
Aparte del manmetro de aceite, el vehculo integra ECM
una luz Stop Engine (parar motor) y otra Check
Bateras
Engine (comprobar motor) que se iluminan al
descender en exceso la presin del aceite. El ECM del Motor de arranque
motor reducir progresivamente la potencia del motor Alternador
para salvaguardar sus componentes internos.
Cerradura de encendido
Rel del motor de arranque
La batera almacena energa elctrica. El motor de
arranque convierte la energa elctrica de la batera en
energa mecnica, transfiriendo luego sta al motor
como fuerza rotacional.
El alternador convierte la energa mecnica del motor
en energa elctrica. Esta salida elctrica del
alternador se transfiere a la batera, que la guarda para
su posterior uso. El cableado enlaza la batera con el
motor de arranque, y el alternador con la batera.
El sistema elctrico proporciona un sistema
equilibrado para atender todos los requisitos
operacionales.
La unidad de mando electrnico del motor (ECM) es
un componente integral del sistema elctrico del
vehculo. Ver Mdulo de control electrnico del motor
en la pgina 110.
Atlas Copco 47
Sistema de enfriamiento
Generalidades completamente los termostatos, todo el refrigerante se
dirige a la entrada del radiador.
El radiador y el ventilador termomodulado disipan el
calor generado por el motor. Una bomba de agua El refrigerante del motor absorbe el calor generado
centrfuga hace circular el refrigerante del motor. Dos por el proceso de combustin de los cilindros, de
termostatos bloquean por completo el flujo del componentes tales como las vlvulas y los pistones
refrigerante para agilizar el calentamiento del motor y que rodean las camisas de agua.
regular la temperatura. El enfriador de aire de carga Adems, el calor absorbido por el aceite lo elimina el
utiliza refrigerante del motor para regular la refrigerante del motor en el refrigerador de aceite-a-
temperatura del aire de admisin a fin de mejorar la agua.
combustin.
Precaucin Si se ha operado el motor durante la Sistema presurizado
hora anterior, la temperatura de los Un sistema de refrigeracin presurizado permite
componentes del mismo, el refrigerante, el operar a una temperatura superior al de otro no
aceite y el radiador puede ser lo presurizado. Resulta esencial que:
suficientemente alta como para producir
quemaduras graves. Deje que se enfre el el sistema de refrigeracin se mantenga limpio y
motor y el sistema de refrigeracin en su sin fugas
integridad antes de iniciar el procedimiento la tapa de llenado y los mecanismos de despresur-
de desmontaje. izacin se instalen y operen correctamente
el refrigerante se mantenga a un nivel adecuado.
Funcionamiento del Al aumentar la temperatura del motor, el refrigerante y
sistema de refrigeracin el aire del sistema empiezan a expandirse y generar
presin. La vlvula de la tapa de presin del radiador
Operacin normal pierde su asiento, dejando que el refrigerante penetre
El refrigerante de motor presurizado lo extrae la en el depsito de expansin. Cuando el motor empieza
bomba de agua de la seccin inferior del radiador, a enfriarse, el aire y el refrigerante se contraen,
conducindose luego a travs del refrigerador de generando una presin negativa que crea un vaco en
aceite hasta el enfriador de aire de carga y el bloqueo el sistema. El vaco hace perder el asiento a otra
de cilindros. vlvula de la tapa de presin del radiador, dejando que
el refrigerante regrese al depsito de expansin o
Cuando el motor se sita a una temperatura radiador.
operacional normal, el refrigerante sube desde el
bloque de cilindros, pasa por la culata y la carcasa del
motor y llega hasta la seccin superior del radiador.
A continuacin, el refrigerante atraviesa una serie de
tubos donde se reduce la temperatura del refrigerante
con el flujo de aire generado por el giro del ventilador
y el movimiento del vehculo.
Arranque en fro
Al arrancar el motor en fro o si el refrigerante se halla
por debajo de la temperatura operacional, los
termostatos cerrados dirigen el flujo de refrigerante
desde la carcasa del termostato hasta la bomba de
agua, pasando por el tubo de derivacin. El
refrigerante se recircula a travs del motor para asistir
en el calentamiento de ste.
Al alcanzarse la temperatura de apertura del
termostato, el flujo de refrigerante se divide entre la
entrada del radiador y el tubo de derivacin. Al abrirse
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Recomendaciones de Filtro de enfriador de

lquido refrigerador motor
Mirilla del depsito de refrigerante

Filtro de enfriador de motor
En el repostaje del sistema de refrigeracin, Atlas
Copco recomienda utilizar una mezcla a partes iguales El filtro inhibidor de corrosin se halla en el
de agua de alta calidad y anticongelante o refrigerante compartimento de filtros, ofreciendo una proteccin
plenamente formulado. adicional al utilizarlo con el refrigerante correcto.
El anticongelante o refrigerante plenamente formulado En climas extremadamente calurosos puede emplearse
ha de ajustarse a las especificaciones TMC RP329 o agua limpia, blanda y debidamente inhibida si se
TMC RP330. aaden inhibidores de corrosin suplementarios en
una concentracin adecuada. En caso de emplear agua,
Para un ptimo rendimiento del sistema de los niveles de aditivo de refrigerante suplementario
refrigeracin es importante el empleo de agua de debern incrementarse del 3% al 6% del volumen.
calidad adecuada. Un nivel excesivo de calcio o
magnesio contribuye a la formacin de incrustaciones,
mientras que un nivel excesivo de cloruros y sulfatos
fomentar la corrosin del sistema de refrigeracin.
Calidad del agua
Magnesio de calcio Mximo 170 ppm en

(blando) (CaCo3 + MgCO3)
Cloruro 40 ppm en (Cl)
Sulfato 100 ppm en (SO4)

Atlas Copco 49
Sistema de entrada de aire

Generalidades
Posenfriador
El aire de entrada limpio se dirige entonces al motor a
travs del posenfriador y luego a los cilindros por el
colector de admisin.
Conforme se vaya ensuciando el elemento filtrante del
depurador de aire se ir obstruyendo el flujo de aire
suministrado al motor. Ello puede limitar el
rendimiento del motor. La inspeccin visual de los
filtros no siempre es suficiente para determinar la
sustitucin. En algunos casos, aunque la indicacin
visual de suciedad sea pequea es posible que el filtro
est atascado internamente a causa de partculas
diminutas.
1 2 3 Indicadores de obstruccin del

filtro de aire
1. Caja de admisin de aire
2. Indicadores de obstruccin
3. Vlvula evacuadora
El sistema de admisin de aire cumple dos funciones

primordiales:
Da aire de combustin limpio y sin contaminantes
al motor.
Proporciona refrigeracin comprimida en el
motor y/o diversos subsistemas.
Importante El depurador de aire tiene una
importancia crucial para la vida til y Indicadores de obstruccin del filtro de aire del motor
rendimiento del motor.
Los indicadores de obstruccin se sitan en el extremo
superior del compartimento de filtros
Funcin
Los indicadores de obturacin estn previstos para
El aire exterior accede por la entrada del depurador de
avisar al operador de manera sencilla de que el motor
aire. Las aletas inclinadas de predepuracin imprimen
no recibe la cantidad necesaria de aire de admisin.
al aire un movimiento rotativo ciclnico que elimina
los contaminantes de mayor tamao y El tipo de indicador puede variar y puede o no indicar
aproximadamente el 85% del agua. la cantidad de vaco (en pulgadas de agua).
Los contaminantes centrifugados son llevados por la Todos los indicadores de obstruccin estn
pared del depurador y expulsados por ranuras en el codificados por color. La indicacin de normal
vaso de polvo. consiste en una ventanilla de color amarillo, verde o
transparente. Cuando la obturacin del aire de entrada
La vlvula evacuadora ubicada en el fondo del vaso de
ha llegado al punto de disparo permitido, el indicador
polvo expulsa continuamente polvo y humedad a
se pondr en rojo. Ello avisa al operario de la
medida que se acumulan en el vaso.
necesidad de sustituir el filtro.
Los contaminantes que todava quedan en el aire
Importante Es importante que los operadores y el
prefiltrado son eliminados por el filtro primario. El
personal de mantenimiento recuerden
aire pasa tanto por el filtro primario como por filtros
reponer estos indicadores despus de
de seguridad. En caso de perforacin accidental del
cada cambio de filtro.
filtro primario, el elemento de seguridad proteger el
motor. Tambin protege el motor durante el servicio
del elemento primario.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Turbocompresor
Turbocompresor
El turbocompresor ha sido diseado para incrementar

el rendimiento general del motor.
Flujo de aire de la turbina
El aceite para lubricar el turbocompresor se suministra 1. Entrada de aire ambiente
a presin a travs de un conducto de aceite externo 2. Rueda de compresor
que va desde el adaptador del filtro de aceite a la parte 3. Descarga de aire comprimido
superior de la carcasa central. 4. Entrada de gases de escape
5. Rueda de turbina
En las ilustraciones mostradas ms abajo se explica el 6. Descarga de gases de escape de turbina
dispositivo de admisin de aire del motor y el flujo de Flujo de aire de escape del motor
escape.
Flujo de aire comprimido
Aire fresco
Flujo de aire del motor

1. Entrada de aire
2. Compresor
3. Enfriador de aire de carga
4. Cilindro
5. Colector de escape y puertos de culata
6. Turbina
7. Salida de escape de la turbina
Atlas Copco 51
Sistema de escape
Generalidades
Salida de escape con pantalla trmica
El propsito del sistema de escape es de descargar

gases de escape del motor en una direccin segura,
depurar los escapes, y de reducir el ruido del motor.
El sistema de escape se compone de los elementos
siguientes:
Tubera
Depurador
Depurador de escape
Depurador de escape
El depurador de escape es un catalizador con funcin

de reduccin de partculas.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Sustitucin de componentes de la unidad de

potencia
Generalidades Sistema de escape
Nota En esta seccin se incluyen las Precaucin El sistema de escape alcanza
instrucciones de desmontaje y sustitucin temperaturas extremadamente altas con el
relacionadas con el motor y sus sistemas vehculo en funcionamiento. Deje pasar
de soporte. Los procedimientos de como mnimo 30 minutos para que se enfre
mantenimiento del motor se especifican en el motor antes de retirar los paneles de
el Manual de servicio del mismo. El cubierta del sistema de escape.
mantenimiento preventivo se trata en este
manual. Ver Captulo 2: Mantenimiento Desmonte el sistema de escape
preventivo en la pgina 3.
Antes de intervenir en el equipo:

Lea siempre el "Manual de seguridad" y el "Man-
ual de operario" para operar y estacionar el
vehculo correctamente.
Monte el bloqueo de articulacin antes de elevar
el vehculo.
Fije un rtulo "No operar" en el interruptor de
desconexin/conexin/arranque.
PELIGRO Abata el vehculo hacia Cubierta de escape

adelante. Ver Descargando la presin En los siguientes pasos se sintetiza el desmontaje del
hidrulica en la pgina 145. sistema de escape del motor.
PELIGRO No preparar el vehculo PASO 1 Extraiga todas la cubiertas de escape.
adecuadamente puede resultar en lesiones
PASO 2 Suelte las abrazadoras de tubo de escape.
graves o incluso mortales.
PASO 3 Afloje y saque los pernos de montaje de
Nota La presin hidrulica seguir siendo escape.
elevada. Sea extremadamente precavido al
extraer los componentes hidrulicos.
ADVERTENCIA Superficies muy calientes! Deje
que se enfren los componentes antes de
los procedimientos de desmontaje
iniciales.
Detalle del conector y soporte de escape
PASO 4 Desmonte el sistema de escape y coloque en

un banco de taller o en el suelo.
Atlas Copco 53
Sustituya el sistema de escape Turbocompresor

Siga los pasos de desmontaje en sentido inverso
Precaucin Sustituya el envoltorio trmico si est
desgarrado o ha contactado con lquido.
Sistema de entrada de
aire
Turbocompresor
Importante Vea la documentacin del fabricante

para instrucciones sobre el modo de
desmontar y montar el turbocompresor.
Abrazaderas de tubo de admisin
Importante Antes de desmontar el sistema de

admisin de aire del motor, limpie con
vapor el rea que rodea los tubos de
admisin. Es fundamental mantener todo
el polvo y los residuos fuera del colector
y tubos de admisin a la hora de
desmontarlos del motor.
Desmonte el sistema de
admisin de aire
PASO 1 Desmonte la cubierta del compartimento del
motor.
PASO 2 Suelte las abrazaderas que sujetan los tubos
de admisin de goma al colector de admisin
del motor.
PASO 3 Saque los tubos de goma de los tubos del
colector de admisin.
Recoloque el sistema de
admisin de aire
Importante Antes de resituar los tubos de goma,
compruebe si estn daados o presentan
un desgaste excesivo. Monte tubos
nuevos si encuentra desperfectos.
Importante Como en otros procedimientos de
desmontaje, compruebe que no entre
suciedad o polvo en el sistema de
admisin al reinstalar los tubos.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Paquete de refrigeracin del radiador

ADVERTENCIA Si se ha operado el motor durante PASO 3 Desmonte, cubra o tapone las mangueras de
la hora anterior, la temperatura de los refrigeracin de frenos en el radiador de
radiadores puede ser lo suficientemente refrigeracin de frenos y aparte a un lado
alta como para producir quemaduras (sobre la parte delantera del Minetruck).
graves.
PASO 4 Desmonte del radiador los tubos de
Importante Limpie con vapor el radiador y el refrigerante que van de la parte superior del
compartimento del motor antes de motor al radiador.
desmontar ningn elemento del paquete
PASO 5 Desmonte los tubos de refrigerante que van de
de refrigeracin.
la parte inferior del motor al radiador.
Desmonte el paquete de
refrigeracin
Vlvula de vaciado del radiador
PASO 1 Gire a la izquierda la vlvula de vaciado del

radiador para abrir el conducto de vaciado del
radiador.
PASO 2 Coloque un recipiente adecuado bajo el
Correa del ventilador, mecanismo de ventilador y poleas
puerto de vaciado del radiador y retire
tensoras
lentamente el tapn de vaciado. El sistema de
refrigeracin tiene una capacidad de unos PASO 6 Desmonte las correas del ventilador del
140 litros. mecanismo de ventilador y las poleas
tensoras.
PASO 7 Fije un dispositivo elevador al anillo de
elevacin situado en el extremo superior de la
carcasa del radiador.
PASO 8 Afloje y extraiga los pernos de montaje a
ambos lados del radiador.
PASO 9 Saque el paquete del radiador del
compartimento del motor, asegurndose de
que todos los conductos y cables se mueven
libremente y no se enganchan en el paquete de
refrigeracin. Coloque sobre el suelo del
taller.
1 2 Nota Tenga cuidado de no tumbar el conjunto del

radiador. Colquelo sobre un caballete para
1. Enfriador del aceite hidrulico de direccin,
basculacin, izamiento y frenos
proteger el radiador propiamente dicho de
2. Enfriador del upbox cualquier dao.
Atlas Copco 55
Reinstale el paquete de refrigeracin

Examine el posible desgaste o daos de toda la tubera de goma. En caso de desgaste, sustituya por nuevos.
Despus de reinstalar el paquete de refrigeracin, sustituya el refrigerante por lquido nuevo limpio.
Componentes de sistema de combustible

Servicio y reparacin Desmonte los conductos y
vlvulas de combustible
PELIGRO El gasleo es altamente
inflamable. No fume durante el servicio del Sacar una vlvula o conducto de combustible como
motor. Asegrese tambin de no exponer el sigue:
sistema de combustible a ninguna llama. PASO 1 Limpiar la vlvula de combustible o
ADVERTENCIA Atencin! Aflojar un tubo a extremos del conducto de combustible y el
presin es muy peligroso. La presin del rea que lo rodea.
combustible puede llegar hasta los PASO 2 Si el componente a desmontar est despus
1950 bar. del filtro de combustible secundario, gire la
El servicio y la reparacin slo deben efectuarse en los vlvula del conducto de combustible del filtro
conductos de combustible de baja presin. Del a la posicin OFF.
servicio de los conductos de alta presin debe PASO 3 Desconectar el componente y sacarlo.
encargarse nicamente personal autorizado.
Al intervenir en conductos de combustible es Recoloque los conductos y
fundamental una elevada higiene para evitar averas en vlvulas de combustible
las bombas de combustible y los inyectores. Ver PASO 1 Hay que asegurarse que las conexiones estn
Sistema de combustible en la pgina 5. .
limpias, tanto en el componente que se ha de
sustituir como los componentes al que se
Desmonte los filtros de conecta.
combustible
PASO 2 Instalar el componente.
PASO 3 Gire la vlvula de combustible a la posicin
ON.
PASO 4 Cebe el sistema de combustible.
PASO 5 Arrancar el motor, hacerlo funcionar a
marcha en vaco y controlar para ver si hay
fugas de combustible.
1 1 2
1. Filtro de combustible
2. Vlvula de combustible
Para informacin sobre el desmontaje y sustitucin del

filtro de combustible, Ver Filtros de combustible en la
pgina 24.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Paquete del motor

PELIGRO El paquete del motor es muy
pesado. No se site o incline bajo el motor
durante su extraccin o reinstalacin.
El paquete del motor incluye el motor, el upbox y las

fijaciones estabilizadoras.
Bomba de refrigeracin de frenos
PASO 7 Desmonte la bomba de refrigeracin de

frenos. No es necesario desconectar las
mangueras hidrulicas de la bomba.
Nota Debe haber unos 236 ml de aceite del
motor en el rea de la plataforma de
Paquete del motor bomba. Asegrese de recoger el aceite en
un recipiente adecuado a la hora de
Desmonte el paquete del motor desmontar la bomba.
PASO 8 Desmonte del bastidor principal el colector de
vlvula de suspensin.
Nota Las mangueras hidrulicas pueden
permanecer conectadas a la vlvula.
PASO 9 Desconecte y etiquete todas las conexiones
elctricas. Asegrese de apartar los haces de
cable del motor y compruebe que no se
enganchen al extraer el motor del bastidor.
PASO10 Desmonte y cubra el conducto de vaciado
Cubierta de motor
remoto del aceite de motor.
PASO 1 Limpie con vapor el motor y el
compartimento del motor. Nota Aunque resulte aconsejable vaciar todo el
aceite de motor, no es necesario verter el
PASO 2 Desmonte las cubiertas del sistema de escape, aceite antes de desmontar el motor.
la cubierta de la lnea de propulsin entre el
upbox y la transmisin, la cubierta del PASO11 Afloje y saque los pernos de montaje del
compartimento del motor y los peldaos del motor.
motor. PASO12 Con un dispositivo elevador apropiado para el
PASO 3 Siga el procedimiento para desmontar los peso del motor, saque el motor de su
tubos de escape del motor. compartimento y colquelo sobre un caballete
de motor.
PASO 4 Siga el procedimiento para desmontar los
conductos de combustible.
PASO 5 Siga el procedimiento para desconectar los
tubos y mangueras de refrigeracin del motor.
PASO 6 Desconecte la lnea de propulsin entre el
upbox y la transmisin.
Atlas Copco 57
Recoloque el paquete del motor

Despus de realizar el servicio del motor, lmpielo
exhaustivamente antes de instalarlo.
PASO 1 Si se ha vaciado el aceite del crter, sustituya
con aceite de motor y filtros de aceite nuevos.
PASO 2 Sustituya el refrigerante del motor por
refrigerante nuevo.
PASO 3 Antes de montar la bomba de refrigeracin de
frenos y la bomba de refrigeracin del eje,
aada 236 ml de aceite de motor nuevo a las
plataformas de bomba.
PASO 4 Apriete los pernos de montaje del motor al par
adecuado.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 59
Captulo 4: Tren de potencia
Componentes de tren transmisor de potencia

El tren de potencia ha sido diseado para operar con
fiabilidad en los espacios reducidos y condiciones
exigentes propias de la minera subterrnea.
El tren de potencia incluye lo siguiente:
Upbox
Cja. camb.
Dropbox
rboles
Ejes
Llantas y neumticos
MT5020/MT6020
60 Captulo 4: Tren de potencia
Manual de servicio
Atlas Copco 61
Componentes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1. Motor 7. Dropbox
2. Upbox 8. Lnea de propulsin de la articulacin
3. Lnea de propulsin entre motor y transmisin 9. Lnea de propulsin de eje trasero
4. Eje delantero 10. Portacojinete de lnea de propulsin trasera
5. Lnea de propulsin entre transmisin y eje delantero 11. Eje trasero
6. Cja. camb.
Nota Para informacin sobre el motor, Ver

Captulo 3: Unidad de potencia en la
pgina 41. .
Upbox se sujeta al bastidor principal mediante plataformas

resistentes a los golpes.
1250 0234 64
Upbox
El upbox transfiere la potencia del motor a travs de la

lnea de propulsin delantera, lo que permite al
Minetruck mantener su bajo despeje en altura. La
potencia del motor se transmite en una relacin 1:1 a
la transmisin.
El upbox cuenta con un acoplador de goma apernado
al volante motor. La carcasa del engranaje del upbox
la sujeta una carcasa de campana que protege el
conjunto del volante motor y el acoplador de goma.
La conexin externa del motor con el upbox se
refuerza con un slido tirante para una mayor rigidez y
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Transmisin Unidad de control del motor

Importante Si se produce un fallo en la transmisin, La unidad de control del motor (ECU) emplea la
es importante vaciar el sistema de aceite informacin recogida por el sensor de posicin de
de la transmisin y enjuagar el enfriador mariposa y el sensor de rgimen de salida para
de tubo embutido antes de montar determinar el modo de responder al control del
nuevos componentes en el equipo. selector de marcha por parte del operario.
La transmisin se compone de: El ECU supervisa diversos sistemas a fin de detectar

condiciones que podran daar la transmisin. Al
Unidad de control del motor (ECU) detectarse un estado potencialmente daino, el ECU
Vlvula de control mantendr automticamente la marcha seleccionada
actual a no ser que se cambie a punto muerto. En ese
Convertidor de par caso, mantendr la transmisin en punto muerto.
Embrague de bloqueo
La cabina incorpora una luz de advertencia "Check
Juegos de engranaje planetario transmission" (comprobar transmisin). Al arrancar el
Dispositivo hidrulico de la transmisin motor por primera vez se encender brevemente la luz
"Check transmission" (comprobar transmisin).
La transmisin es una transmisin automtica de
control electrnico integrada en una sola unidad con el Si se detecta un problema leve, la luz "Check
convertidor de par. transmission" (comprobar transmisin) permanecer
encendida o se activar durante la operacin.
S e n s o r d e p os i c i n d e m a r i p o s a
Dado que el motor se controla electrnicamente y se
conecta al ECU de la transmisin, el sensor de
posicin de mariposa se comparte con el motor.
Sensor de velocidad
El sensor de velocidad se sita en el eje de entrada del
dropbox y enva datos de velocidad al ECU.
Selector de marcha
El selector de marcha es una unidad de mando
electromecnica. Vea el Manual de operario para
informacin de usuario.
Atlas Copco 63
Vlvula de control principal al circuito de accionamiento de embrague de

divisor de superdirecta. Dado que el embrague de
Las vlvulas y circuitos hidrulicos de la transmisin
divisor de superdirecta y el embrague de primera y
de control electrnico los controla una serie de
segunda estn accionados, la transmisin cambia a la
solenoides situados en el cuerpo de vlvula
segunda gama de marchas.
electrohidrulica de la transmisin. Estos solenoides
se activan y desactivan con las seales elctricas
Flujo de lquido de tercera marcha
generadas por el ECU.
En tercera se alimentan los solenoides D y F. Al
Solenoides cambiar la transmisin a la tercera gama de marchas,
se desactivan los solenoides C y G. La vlvula de
Los solenoides del cuerpo de vlvula electrohidrulica
cambio de primera y segunda baja contra la fuerza de
actan como interruptores con la presin hidrulica
resorte y el solenoide G bloquea el conducto de
directa en conductos especficos o para su evacuacin.
evacuacin de divisor de directa, bajo la vlvula de
Cada solenoide se sita en el cuerpo de vlvula de
cambio de divisor. Los solenoides D y F se activan. La
forma que la presin del solenoide sea conducida a su
vlvula de cambio de divisor se alza, dejando que la
puerto de entrada.
presin principal acceda al circuito de accionamiento
de embrague de divisor de directa. La vlvula de
Fl u j o d e l q u i d o d e p u n t o m u e rt o
cambio de tercera y cuarta se alza, dejando que la
En punto muerto se alimentan los solenoides A y F. El presin principal acceda al circuito de accionamiento
solenoide F evaca la presin de solenoide por encima de embrague de tercera y cuarta. Ello resulta en la
de la vlvula de cambio de divisor y el solenoide A se tercera marcha.
asegura de la evacuacin de toda presin de
accionamiento de embrague bajo la vlvula de cambio F l u j o d e l q u i d o d e c ua r t a m a r c h a
de primera y segunda. La vlvula de cambio de divisor
En cuarta se alimentan los solenoides D y G. El
se alza por fuerza de resorte, dejando que la presin
solenoide D se mantiene alimentado, dejando arriba la
principal acceda al circuito de accionamiento de
vlvula de cambio de tercera y cuarta y el embrague
embrague de divisor de directa. Dado que el divisor de
de tercera y cuarta accionado. El solenoide G se
directa es el nico embrague accionado, la transmisin
activa, evacuando la presin de accionamiento de
se encuentra en punto muerto.
embrague de divisor de directa bajo la vlvula de
cambio de divisor. Dado que el solenoide F ahora est
Fl u j o d e l q u i d o d e p ri m e r a m a rc ha
desactivado, la vlvula de cambio de divisor baja,
En primera se alimentan los solenoides C y F. Al dejando que la presin principal entre en el circuito de
cambiar la transmisin a primera, el solenoide F se accionamiento de embrague del divisor de
mantiene alimentado, el solenoide A se desactiva y el superdirecta. Ello resulta en la cuarta gama.
solenoide C recibe alimentacin. El conducto de
evacuacin del solenoide C se abre, dejando que suba F l u j o d e l q u i d o d e q ui n t a m a r c h a
la vlvula de cambio primera y segunda. Ello permite
En quinta se alimentan los solenoides E y F. Al
la entrada de la presin principal en el circuito de
cambiar la transmisin a la quinta marcha, se
accionamiento de embrague de primera y segunda. La
desactivan los solenoides D y G y se activan los
presin de accionamiento de embrague se dirige
solenoides E y F. El solenoide E abre el conducto de
tambin al fondo de la vlvula de cambio de primera y
evacuacin sobre la vlvula de cambio de quinta y
segunda. Dado que el embrague de divisor de directa y
sexta, dejando que suba la vlvula y dirigiendo la
el embrague de primera y segunda estn accionados, la
presin principal al circuito de accionamiento de
transmisin cambia a la primera gama de marchas.
embrague de quinta y sexta. El solenoide G bloquea el
escape del circuito de accionamiento de embrague del
Flujo de lquido de segunda marcha
divisor de superdirecta bajo la vlvula de cambio de
En segunda se alimentan los solenoides C y G. El divisor y el solenoide F evaca la presin de solenoide
solenoide F se desactiva, el solenoide G se activa y el sobre la vlvula de cambio de divisor. Ello hace subir
solenoide C permanece alimentado. La vlvula de la vlvula de cambio del divisor, dejando que la
cambio de primera y segunda sigue dirigiendo la presin principal acceda al circuito de accionamiento
presin principal hacia el circuito de accionamiento de de embrague de divisor de directa. Dado que el
embrague de primera y segunda. El solenoide G embrague de quinta y sexta y el embrague de divisor
evaca la presin de accionamiento de embrague de de directa estn accionados, la transmisin cambia a la
divisor de directa bajo la vlvula de cambio de divisor quinta gama de marchas.
de directa, lo que permite la bajada de la vlvula (el
solenoide F se desactiva). Ello conduce la presin
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Fl u j o d e l qu i do d e s e x t a m a r c h a Lquido de reserva bajo

En sexta se alimentan los solenoides E y G. El En marcha atrs se alimentan los solenoides A, B y F.
solenoide E se mantiene activo, dejando accionado el El cambio a marcha atrs se inicia con la transmisin
embrague de quinta y sexta. El solenoide G se activa, en punto muerto. Los solenoides A y F se activan,
evacuando la presin de accionamiento de embrague haciendo subir la vlvula de cambio de divisor y
de divisor de directa bajo la vlvula de cambio de dejando que la presin principal entre en el circuito de
divisor. Dado que el solenoide F ahora est accionamiento de embrague del divisor de directa. Al
desactivado, la vlvula de cambio de divisor baja, seleccionar la marcha atrs se activa el solenoide B.
dejando que la presin principal entre en el circuito de Ello evaca la presin de solenoide sobre la vlvula de
accionamiento de embrague del divisor de cambio de marcha atrs, haciendo subir la vlvula y
superdirecta. Ello resulta en la sexta gama. dejando que la presin principal acceda al circuito de
accionamiento de embrague de marcha atrs. Dado
que el embrague de divisor de directa y el embrague
de marcha atrs estn accionados, la transmisin
cambia a marcha atrs.
L q ui d o d e bl o qu e o b a j o
Cuando el ECU detecta las condiciones adecuadas
puede iniciar el bloqueo alimentando el solenoide K.
Al activar el solenoide K, evaca la presin principal
bajo la vlvula de cambio de bloqueo. La vlvula de
cambio baja, dejando que la presin principal salga de
la vlvula prioritaria y acceda al circuito de
accionamiento de embrague de bloqueo. Ello elimina
la necesidad de presin piloto en los cuerpos de
vlvula convencionales.
Flujo de lquido de fallo electrnico

El diseo del sistema permite el "bloqueo en gama de
marchas" durante un fallo electrnico Siempre que se
alza una vlvula de cambio, la presin principal
escalonada o de accionamiento de embrague se dirige
a la parte inferior de la vlvula de cambio. Durante un
fallo elctrico, todos los solenoides se desactivan, pero
el flujo constante de presin bajo la vlvula de cambio
la mantiene subida. Todos los cambios se bloquean,
pero los embragues permanecen accionados mientras
el motor siga en marcha. Una vez apagado el motor, la
presin deja de dirigirse a la parte inferior de las
vlvulas de cambio anteriormente elevadas. Si el fallo
elctrico persiste tras el reinicio del motor, ninguno de
los solenoides se activar y la presin de solenoide
forzar el descenso de todas las vlvulas de cambio.
Ello resulta en punto muerto, con slo el embrague de
divisor de superdirecta accionado.
Atlas Copco 65
Convertidor de par mediante paquetes de embrague de chapas mltiples.

Los embragues se accionan y liberan hidrulicamente
Un convertidor de par es un sistema hidrodinmico
en respuesta a seales electrnicas del ECU.
que transmite la energa desde un motor a la
transmisin mediante aceite hidrulico.
Enfriador de transmisin
Un convertidor de par consta de tres elementos:
Un impulsor giratorio que causa que el aceite den-
tro de ste sea expulsado hacia el exterior por
fuerza centrfuga.
Una turbina que es accionada por el aceite en cir-
culacin.
Un estator para aumentar el par.
Al aplicar una carga al Minetruck, ste reduce la
velocidad de la turbina.
El impulsor contina girando al mismo rgimen que el Enfriador de transmisin
motor. Ello hace que el aceite se traslade desde el
impulsor y atraviese la turbina. El enfriador embutido de la transmisin posee una
doble funcin. Al arrancar el vehculo, el refrigerante
E m b ra g u e d e b l o q u e o del motor que atraviesa el termoconmutador calienta
el lquido hidrulico. Ms tarde, una vez calentado el
El embrague de bloqueo se sita dentro del
aceite hidrulico, el refrigerante del motor enfra el
convertidor de par y consta de tres elementos:
lquido hidrulico.
pistn
Chapa de embrague
Chapa trasera
El pistn y la chapa trasera los acciona el motor. La
chapa de embrague, situada entre el pistn y la chapa
trasera, conecta por estras con la turbina del
convertidor. El embrague de bloqueo se acciona y
libera hidrulicamente en respuesta a seales
electrnicas del ECU.
El embrague de bloqueo se acciona cuando el vehculo
o equipamiento alcanza una velocidad
predeterminada. El accionamiento del embrague de
bloqueo ofrece una marcha directa desde el motor al
engranaje de la transmisin. Ello elimina el
deslizamiento del convertidor con un mnimo de
consumo de combustible.
El embrague de bloqueo se libera a velocidades bajas
(y momentneamente en los cambios). Al liberarse el
embrague de bloqueo, el accionamiento del motor se
transmite hidrulicamente hasta el engranaje de la
transmisin a travs del convertidor. El embrague de
bloqueo tambin se libera cuando el ECU detecta
determinadas condiciones no deseadas.
Embragues y engranajes
planetarios
Una serie de ejes y engranajes planetarios
proporcionan la relacin de transmisin y direccin de
marcha del vehculo o equipamiento. El flujo de
potencia a travs de los planetarios se controla
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Dropbox girar la transmisin y el dropbox, el aceite se bombea

a travs del refrigerador y retorna al dropbox.
Ejes
Los ejes delantero y trasero integran cabezales de
accionamiento de alto rendimiento con coronas
dentadas de tipo biselado y piones de dientes en
espiral. Se obtiene una reduccin superior mediante un
juego de engranajes planetarios de doble etapa dentro
del cubo de rueda.
Para ms informacin sobre el modo de reparar los
ejes: Consulte los manuales de eje incluidos en la
documentacin.
1250 0234 61
1250 0234 62
Dropbox
Importante Si se produce un fallo en el dropbox o

upbox, es importante vaciar el sistema de
aceite del upbox/dropbox y enjuagar los
enfriadores del upbox y dropbox antes de
montar nuevos componentes en el Eje trasero
equipo.
En el catlogo de piezas de repuesto hallar todos los
El dropbox se sita en la transmisin y proporciona componentes de los ejes.
potencia de salida a los ejes delantero y trasero.
El dropbox cuenta con una bomba externa ubicada Diferencial
sobre el upbox que extrae aceite del sumidero del La lnea de propulsin de firme sujecin a la brida de
dropbox. entrada conecta el eje con la transmisin y el motor.
El aceite contina hasta el enfriador y se filtra antes de El pin y la corona dentada transforman el par de
acceder al dropbox, donde se aplica aceite a todos los torsin y rgimen de acuerdo a la relacin de marcha
cojinetes y engranajes. del bisel y transfieren el par a travs de los engranajes
diferenciales hasta llegar a los ejes.
Sistema de refrigeracin del
dropbox El diferencial equilibra el par de salida entre el
extremo de cubo izquierdo y derecho, lo que permite a
las ruedas desplazarse a velocidades diferentes (toma
de curvas).
Extremos de cubo
El par de torsin y el rgimen desde los ejes al primer
engranaje planetario se transforman en un par superior
y un rgimen inferior a travs de la primera unidad
planetaria. Por su parte, esta primera unidad planetaria
va firmemente conectada al engranaje planetario de
una segunda unidad planetaria exterior.
La unidad planetaria exterior vuelve a transformar el
Enfriador del dropbox
par y el rgimen a un rgimen inferior y un par
El dropbox se refrigera mediante un intercooler de superior conforme a la relacin del planetario. El uso
aceite a aire situado en la puerta del compartimento de unidades planetarias dobles permite una alta
del filtro de transmisin/vlvula de basculacin, en el relacin de planetarios y un par de salida elevado con
lado izquierdo del Minetruck. Cuando el motor hace un par de entrada bajo. El par de torsin generado por
la unidad de planetario se transfiere al cubo.
Atlas Copco 67
rboles
La finalidad de la lnea de propulsin es transmitir la Rodamientos de soporte del eje
potencia desde el motor a los ejes de propulsin. Los de propulsin
equipos Atlas Copco emplean ejes de propulsin tanto
Los rodamientos de soporte del eje de propulsin se
telescpicos como no telescpicos, as como
usan en puntos donde la lnea de propulsin atraviesa
rodamientos de soporte de ejes de propulsin.
un mamparo del bastidor, normalmente en el rea del
Todos los ejes de propulsin cuentan con una junta tren intermedio o en el medio de un espacio de gran
universal ubicada en cada uno de los extremos, la cual longitud.
permite pivotar y ajustar la angularidad entre 2 ejes en
Los rodamientos de apoyo de la lnea de propulsin
interseccin.
estn montados en una barra transversal de bastidor.
Los ejes telescpicos cuentan con una junta deslizante Estos rodamientos precisan de lubricacin peridica y
estriada para compensar el movimiento entre los se suministran con lubricadores a tal fin.
componentes conectados.
Los rodamientos de soporte se lubrican directamente a
En operacin normal, el chasis, el motor, la no ser que el camin incorpore la opcin de
transmisin y los ejes experimentan algn tipo de lubricacin remota.
movimiento debido a las irregularidades de la
superficie y las distintas cargas que soportadas. Cada
vez que se dan dichas circunstancias se produce una
modificacin de la longitud total del eje de propulsin.
Cuando un eje telescpico funciona en ngulo con su
eje o yugo de acoplamiento, se desliza un poco hacia
dentro y hacia fuera. Lo hace para compensar el
trabajo de la junta universal a medida que gira.
La junta deslizante adapta estas variaciones
extendiendo o reduciendo la parte estriada del eje. La
junta deslizante es especialmente necesaria en la zona
de la articulacin del Minetruck, el punto de
articulacin que permite girar el vehculo. La funcin
telescpica del eje de propulsin elimina las tensiones
que pueden generarse en los diseos convencionales. Rodamiento de soporte del eje de propulsin con
lubricacin remota
Importante La lnea de propulsin del tren
intermedio cuenta con engrasadores que
han de engrasarse cada 250 horas.
Rodamientos de junta universal
Rodamiento de junta universal
Las juntas universales se sirven de varios tipos de

conjuntos de llave de rodamiento. Se especifican en
cada uno de los Minetruck segn su capacidad de
carga de torsin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Llantas y neumticos
fondo del corte. Los lados de la cavidad deben ser lo
suficientemente inclinados como para evitar que se
calcen piedras ah.
Los neumticos con cortes en el dibujo tratados de
esta manera podrn seguir emplendose sin peligro de
que estos daos se extiendan.
Las roturas de cuerpo de cuerda grandes de ms de 1/3
de la anchura del neumtico no pueden ser reparadas
econmicamente para uso en funcionamiento normal.
Nota Mantenga los neumticos libres de aceite,
grasa y combustible. No limpie nunca los
neumticos con productos derivados del
Neumtico petrleo. Si un derivado del petrleo entra
en contacto con el neumtico, enjuague
Un programa efectivo de mantenimiento de ruedas y rpidamente con agua.
neumticos puede rendir beneficios importantes bajo
la forma de mayor productividad y mayor vida til de Inflado correcto
los neumticos.
Hay que insistir en la importancia de un correcto nivel
En este captulo se identificarn las reas principales a de inflado en los neumticos empleados en
tener en cuenta a la hora de establecer un programa de aplicaciones extraviales. Un mantenimiento deficiente
mantenimiento para neumticos y ruedas. de los neumticos resultar casi siempre en
Inspeccin y mantenimiento de llantas y neumti- neumticos menos inflados de lo adecuado y, por
cos tanto, en un gasto adicional innecesario en
neumticos.
Inspeccin de la presin de inflado
Nota Las presiones de inflado estn basadas en
Radio de rodadura y tamao de neumtico
la configuracin estndar del Minetruck y la
Prcticas de manejo especificacin extravial establecida por la
Tire and Rim Association, Inc.
Aunque no se traten dentro de este captulo, los
siguientes elementos son de gran relevancia:
E l s o b re i n f l a r r e s u l t a e n :
Mantenimiento de registros
Corte excesivo
Formacin de operarios y mecnicos Resistencia de impacto ms baja
Acceso al equipamiento de manipulacin de rue- Un rpido desgaste de centro
das y neumticos
Crecimiento de corte
Mantenimiento en carretera y vida til de neu-
mticos Deficiente capacidad de recauchutado
Inspeccin y mantenimiento El inflado insuficiente resulta en:

Separacin de capas y llanta como un resultado de
Las ruedas deben revisarse visualmente en busca de
una formacin excesiva de calor.
indicios de oxidacin, agrietamiento u otros daos que
puedan perjudicar su fiabilidad. Las rocas pequeas y Fisuras y flexin excesivos.
la suciedad penetrarn en cortes poco profundos en la
Fallos de talones como resultado de tensin exce-
llanta, y si no se atienden, entrarn gradualmente con
siva.
fuerza por la estructura de cordones. Si no se atienden
los cortes ello puede resultar en la separacin del Separacin de calor de revestimiento sin cmara
dibujo y/o cordones. de aire.
Un mtodo sencillo para evitar que esto ocurra es Desgaste rpido debido a desfiguracin.
empleando un punzn o herramienta similar para Desgaste rpido debido al calor, reduciendo la
limpiar el corte y extraer las piedrecitas o dems resistencia al corte y la capacidad de desgaste del
materia alojada en el corte. compuesto de goma de llanta.
A continuacin, emplee una cuchilla estrecha y afilada
para seccionar la goma que rodea el corte a fin de
formar una cavidad cnica que se extienda hasta el
Atlas Copco 69
Radio de rodadura y tamao de Prcticas de manejo

neumtico Un apropiado programa de mantenimiento de
Importante Nunca se deben colocar neumticos de neumticos y el uso de vas de transporte adecuadas
distintos tamaos en un Minetruck. no pueden garantizar una vida til ptima de los
neumticos. Las malas prcticas de conduccin son
Cuando difiere el radio de rodadura de los neumticos
una causa importante de desgaste excesivo y daos
colocados sobre un mismo eje, stos no girarn a la
permanentes.
misma velocidad. Ello provoca una tensin continua
sobre los componentes del eje que encuentra alivio en Los conductores pueden ayudar a reducir los costos de
el patinaje de los neumticos. neumticos al:
Cuando la diferencia de radio de rodadura se produce Evitar obstculos y mantenerse lejos de baches u
entre los ejes delantero y trasero de un vehculo de otros riesgos, que pueden daar a los neumticos.
traccin total, esta tensin adicional se amplifica a lo Evitando escalar o subir por pilas de mena. Esta
largo de todo el tren de accionamiento. prctica somete a los neumticos a un impacto de
Un inflado inadecuado es la causa ms comn de las corte y concentrado.
diferencias en el radio de rodadura. Dos neumticos Evitar frenar en exceso. El calor generado por las
idnticos con distinto grado de inflado tendrn radios frenadas puede transmitirse a los talones (y/o
de rodadura diferentes. revestimiento interno de los neumticos sin
Otros motivos de diferencia en el radio de rodadura es cmara de aire), provocando quemaduras y grietas
el uso de neumticos de distintos tamaos, o bien en estas reas.
neumticos desgastados de forma desigual, en el No se debe dejar que los neumticos rozan contra
vehculo. paredes laterales o contra barreras levantadas para
Atlas Copco Inc. recomienda hacer coincidir las facilitar la descarga.
tolerancias del radio de rodadura del neumtico como Se debe evitar dar vueltas a altas velocidades y
se indica en la siguiente ecuacin: manejar a la marcha ms baja que se puede apli-
car.
Nota Si la divergencia es superior al 2%, un
lateral del dispositivo antipatinaje se Nota El conductor que maneja cuidadosamente y
inhabilitar (el neumtico ms pequeo). El que hace un intento razonable de evitar
otro lateral deber soportar todo el par. daos de neumtico ahorra una cantidad
considerable de dinero en costos de
Ejemplo: neumticos.
Neumtico 30" RR +/- 4% = 31,2" RR a 28,8" RR.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 71
Sustitucin de componentes del tren de

potencia
Antes de intervenir en el equipo: Upbox
Lea siempre el "Manual de seguridad" y el "Man-
ual de operario" para operar y estacionar el Desmonte el upbox
vehculo correctamente.
PASO 1 Eleve la cubierta del motor y el cubierta
Monte el bloqueo de articulacin antes de elevar central sobre la lnea de propulsin.
el vehculo.
PELIGRO Descargue la presin del

acumulador de freno y la presin del
depsito hidrulico. Ver Descargando la
presin hidrulica en la pgina 145.
PELIGRO No preparar el vehculo

Cubierta de escape
Nota La presin hidrulica seguir siendo PASO 2 Desmonte la cubierta de escape y la cubierta
elevada. Sea extremadamente precavido al de la transmisin.
extraer los componentes hidrulicos.
ADVERTENCIA Superficies muy calientes! Deje
los procedimientos de desmontaje
iniciales.
Pernos de cubierta de lnea de propulsin
PASO 3 Desmonte los pernos de la cubierta de lnea de

propulsin del motor con la transmisin.
PASO 4 Desmonte la lnea de propulsin.
Nota No es necesario desmontar las mangueras
hidrulicas de la vlvula de suspensin.
PASO 5 Desmonte los presostatos de la bomba del
upbox.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Recoloque el upbox
PASO 1 Aplique un compuesto antiagarrotamiento a
las estras del eje de entrada del upbox.
PASO 2 Inserte la brida piloto de la campana
deslizndola en la carcasa del volante motor.
Apriete la tornillera de montaje mientras
sujeta el upbox con el dispositivo empleado
para alzar el upbox.
PASO 3 Contine con los pasos de desmontaje pero en
sentido inverso.
1250 0234 64
Supervisor de temperatura
PASO 6 Desconecte los interruptores de temperatura.

PASO 7 Desconecte todas las mangueras del upbox.
Cubra y tapone las mangueras y
acoplamientos.
PASO 8 Fije un dispositivo de elevacin en el upbox.
PASO 9 Recoja el huelgo lo suficiente como para
sostener el upbox.
PASO10 Desmonte los pernos del upbox de la carcasa
de campana del motor.
PASO11 Extraiga el upbox deslizndolo de la carcasa
del motor.
PASO12 Eleve el upbox lentamente. Atencin! Tenga
cuidado de no impactar contra las mangueras
o la vlvula de suspensin.
1250 0234 64
1 2 3 4
1. Conducto de presin a dropbox
2. Conducto de presin a upbox
3. Conducto de aspiracin desde dropbox
4. Conducto de retorno a dropbox
Atlas Copco 73
Transmisin
Desmonte la transmisin Nota No es necesario desmontar el tornillo de
sombrerete de 1 1/2". Extraiga slo la
PELIGRO La transmisin es muy pesada. montura con el dropbox.
Asegrese de que nadie se site bajo la
transmisin durante su izamiento.
Importante Antes de desmontar el conjunto de la

transmisin, limpie con vapor el rea que
rodea el componente.
Nota Etiquete y tapone siempre todas las
mangueras en su desmontaje para impedir
la contaminacin del sistema hidrulico y
de la transmisin y como ayuda en la
reinstalacin de los componentes.
Nota Identifique y etiquete todas las mangueras
y cableado antes de desmontarlos de la
transmisin. Ello agilizar luego la
reinstalacin de la transmisin. 1 2
PASO 1 Desconecte, cubra y etiquete todas las 1. Tornillo de sombrerete de 1 1/2" (no desmontar)
mangueras de las bombas en la parte superior 2. Pernos de montaje de la parte superior del dropbox
(desmontar)
de la transmisin.
PASO 7 Afloje y desmonte los dos (2) pernos de
sombrerete de rtula situados en la parte
delantera de la transmisin.
Conexiones de bomba en la parte superior de la

transmisin
PASO 2 Desconecte, cubra y etiquete las mangueras

de refrigeracin de la transmisin.
PASO 3 Desmonte las lneas de propulsin del eje
1250 0234 66
trasero, eje delantero y de entrada. Ver

Desmonte y monte las lneas de propulsin en
la pgina 77.
PASO 4 Desconecte y etiquete todos los conductores Pernos de sombrerete de rtula

elctricos de la transmisin.
PASO 8 Desmonte los ocho (8) pernos de montaje
PASO 5 Desconecte, cubra y etiquete las mangueras inferiores del dropbox.
de refrigeracin del dropbox.
Nota Desmonte los pernos de montaje del lateral
PASO 6 Afloje y desmonte los seis (6) pernos de del dropbox. No hay suficiente espacio para
montaje situados en la parte superior del extraer todo el soporte.
dropbox.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Dropbox
Desmonte el dropbox
Pernos de montaje inferiores del dropbox
PASO 9 Fije un dispositivo elevador en las argollas de

suspensin de la transmisin y extraiga el
paquete del Minetruck.
1250 0234 61
PASO10 Site el paquete de transmisin sobre un
caballete o banco de trabajo adecuado.
Dropbox
PASO 1 Siga el procedimiento para desmontar la

transmisin del Minetruck.
PASO 2 Con la transmisin y el dropbox sobre un
banco o caballete de trabajo adecuado,
extraiga los pernos de montaje del dropbox.
PASO 3 Saque el dropbox de la montura de la
transmisin y sitelo en el suelo o sobre un
banco de trabajo adecuado.
Recoloque el dropbox
PASO 1 Monte el dropbox en la transmisin en orden
inverso al de desmontaje. Ver Dropbox/
Upbox en la pgina 15.
Transmisin con dropbox
Sustituya la transmisin
Recoloque el paquete de la transmisin en orden
inverso al de desmontaje.
Importante Tenga cuidado de no aplastar los tubos
hidrulicos conectados al bastidor del
lado derecho del compartimento de la
transmisin.
Atlas Copco 75
Desmonte el enfriador de la
transmisin
Importante Limpie con vapor el refrigerador de tubo
embutido y el rea circundante antes de
desmontar ningn elemento del paquete
de refrigeracin.
1 2 3
1 2 3 45
1. Salida de bomba de agua del motor
2. Tubo de refrigerador
3. Bomba del refrigerante del motor
PASO 4 Desmonte el tubo de entrada de la salida de

bomba de agua del motor. Afloje luego los
soportes que sujetan el tubo al refrigerador y
extraiga el tubo.
6 7
1. Aceite hidrulico, conector de entrada
2. Alojamiento de la carcasa del termoconmutador
3. Aceite hidrulico, conector de salida
4. Refrigerante, conector de salida
5. Refrigerante, conector de entrada
6. Drenaje de aceite
7. Drenaje de agua Conexin del conducto de aceite de la transmisin
PASO 1 Siga el procedimiento para vaciar el radiador PASO 5 Desconecte y cubra los conductos de aceite de
de refrigeracin del motor. la transmisin con la parte superior del
refrigerador.
PASO 2 Desmonte la cubierta de la cazoleta ventral y
aparte a un lado. PASO 6 Afloje y extraiga los pernos de montaje del
refrigerador de tubo embutido.
PASO 7 Baje el refrigerador al suelo y vace el aceite
de la transmisin y el refrigerante del motor
en un recipiente apropiado.
Recoloque el refrigerador de la
transmisin
Reinstale siguiendo los pasos de desmontaje pero en
orden inverso.
PASO 3 Desmonte el tubo trasero de refrigerante del

motor del refrigerador de tubo embutido de la
transmisin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
rboles
Si no se ajusta correctamente en fase el eje de
propulsin podrn originarse vibraciones en toda la
lnea de propulsin, lo que contribuir al fallo de los
rodamientos.
Instalacin del eje de

accionamiento
Monte los ejes de propulsin con el yugo deslizante
orientado hacia la fuente de potencia (par de torsin).
Invierta el montaje si con ello se facilita el acceso al
lubricador del yugo deslizante.
PELIGRO Asegrese de que todas las Nota El lubricador de cada una de las juntas
ruedas estn firmemente bloqueadas antes universales y el del yugo deslizante
de desmontar la seccin de la lnea de debern situarse en el mismo lado del eje
propulsin. para facilitar el servicio.
Nota La mayora de las secciones de la lnea de
propulsin se desmontan y sustituyen de Yugos y soportes de
manera similar. No obstante, a fin de rodamientos
facilitar la localizacin y tratar de un modo Nota Las caras de horquilla, las caras de
ms preciso las pequeas diferencias, los montajes de rodamientos, y las ranuras
siguientes prrafos contienen deben estar libres de rebabas, muescas,
procedimientos para las distintas secciones suciedad y pintura para permitir un montaje
de la lnea de propulsin. correcto y retencin de los rodamientos.
Nota En cada uno de los procedimientos de PASO 1 Para montar los conjuntos de rodamientos en
sustitucin que siguen se presupone que el cruz a una horquilla, introducir la llave de
Minetruck se encuentra en el mismo estado una tapa de rodamiento en la ranura de la
y posicin que a la conclusin del brida de horquilla.
procedimiento de desmontaje asociado.
PASO 2 Inserte la llave de la tapa de rodamiento
opuesta en el yugo. La tapa de rodamiento
Ajuste de fase de la lnea de cuenta con va de llave en las superficies
propulsin trabajadas a mquina, por lo que puede
necesitarse una cierta compresin de los
retenes para asentar el segundo rodamiento.
Ello puede realizarse con un abrazadera C,
golpeando suavemente con una maza blanda o
con la propia presin de las manos.
Nota No se deben usar tornillos de sombrerete
para montaje de rodamientos como tornillos
de elevacin para colocar el rodamiento en
la horquilla.
PASO 3 Cuando los rodamientos se han colocado
adecuadamente, introducir los elementos de
Compruebe el eje de propulsin
fijacin de los tornillos de sombrerete y fijar
Al ensamblar un eje estriado en un yugo deslizante, las el par de torsin a los valores correctos
estras deben alinearse de forma que los yugos a usando una llave dinamomtrica apropiada.
ambos lados del eje se hallen en el mismo plano, es
decir, "en fase". Los ejes de propulsin se ajustan en Nota No emplee arandelas de bloqueo, placas de
fase y equilibrados en la fbrica y se "marcan" para su fijacin ni cables mecnicos de bloqueo
correcto armado con marcas coincidentes en los para fijar las sujeciones. Estos dispositivos
extremos de brida del yugo y en el eje de transmisin. no evitarn que se aflojen las sujeciones.
Un par de apriete adecuado es el mtodo
Lubrique minuciosamente las estras. Monte ms fiable de asegurar los elementos de
adecuadamente y coloque en fase el eje. fijacin.
Atlas Copco 77
Instalacin de protectores de Desmonte y monte las lneas de

lnea de propulsin propulsin
Importante Siempre es aconsejable limpiar el rea
de trabajo antes de desmontar/recolocar
un componente.
Nota La lnea de propulsin del tren intermedio
debe desarmarse para poder desmontarla.
Para reinstalar la lnea de propulsin,
deber primero ajustarse en fase para
garantizar su equilibrado apropiado.
Desmontaje
PASO 1 Extraiga cualquier protector de lnea de
propulsin que pueda obstaculizar los pasos
Protecciones de la lnea de propulsin de desmontaje.
Las protecciones de la lnea de propulsin contienen al PASO 2 Envolver varias capas de cinta adhesiva
eje de propulsin al fallar una junta universal. La alrededor de los rodamientos en la cruz de
cubierta de proteccin evita que el eje de junta universal delantera.
accionamiento gire de manera incontrolada dentro del
PASO 3 Desmonte los pernos que sujetan la cruz de
bastidor del Minetruck, daando otros componentes y
junta universal delantera en el yugo del
provocando posibles lesiones al personal.
componente de salida. Compruebe que la
Si el Minetruck carece de protectores de lnea de cinta adhesiva sujete los cojinetes sobre la
propulsin, se recomienda la fabricacin e instalacin cruz.
de estos dispositivos en el Minetruck, o que se
PASO 4 Envolver varias capas de cinta adhesiva
soliciten de Atlas Copco.
alrededor de los rodamientos en la cruz de
PELIGRO Asegrese siempre de que junta universal posterior.
haya una proteccin de la lnea de PASO 5 Desmonte los pernos que sujetan la cruz de
propulsin instalada alrededor o sobre el eje junta universal trasera en el yugo de eje de
de propulsin del tren intermedio. Esta componente de entrada. Compruebe que la
proteccin sirve de salvaguarda para el cinta adhesiva sujete los cojinetes sobre la
operario. cruz.
PASO 6 Sacar la seccin de lnea de accionamiento.
Instalacin
PASO 1 Coloque la seccin de la lnea de propulsin
en su posicin aproximada.
PASO 2 Reinstale los pernos que sujetan la cruz de
junta universal trasera en el yugo del eje del
componente de entrada, pero no apriete
todava. Retire la cinta adhesiva de los
rodamientos en la cruz.
PASO 3 Reinstale los pernos que sujetan la cruz de
junta universal delantera en el yugo del
componente de salida, pero no apriete
todava. Retire la cinta adhesiva de los
rodamientos en la cruz.
PASO 4 Examine las posiciones de los rodamientos. Si
todos estn en su posicin correcta, apriete los
pernos. Ver Especificaciones de par en la
pgina 189.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Ejes
PELIGRO Hay que asegurarse de que el
mtodo que se usa para elevar el vehculo
sea estable y capaz de levantar y soportar
el peso.
PELIGRO El Minetruck debe situarse
sobre cunas o soportes adecuados antes de
1250 0235 14
retirar los ejes.
PELIGRO Los ejes deben sostenerse

antes de su desmontaje del vehculo.
Pernos de montaje del cojinete pivotante del bastidor A
Nota No es necesario desmontar completamente

Preparacin del desmontaje los cilindros de suspensin ni desconectar
los conductos hidrulicos de los cilindros
PASO 1 Descargar toda la presin del sistema
durante el desmontaje del eje delantero.
hidrulico ventilando en el respirador y/o
aflojando la tapa del tanque. PASO 6 Afloje y desmonte los pernos que sujetan el
pivote del bastidor -A al bastidor motor.
PASO 2 Limpie el eje y el rea circundante con un
dispositivo de lavado a presin o limpiador a
vapor. Tenga cuidado de no daar mangueras
o cables durante la limpieza del rea.
PASO 3 Desconecte, cubra o tapone todos los
conductos hidrulicos de ambos extremos de
rueda.
PASO 4 Desmonte la lnea de propulsin siguiendo los
1250 0235 13
pasos indicados en Ver Desmonte y monte las

lneas de propulsin en la pgina 77.
Desmonte el eje delantero Eje montado en bastidor A
PASO 1 Identifique dos superficies planas y niveladas PASO 7 Baje lentamente hasta el suelo el conjunto del
en el bastidor delantero donde pueda colocar bastidor A cuidando de que no se enganche
gatos para alzar el bastidor motor del con ningn cable elctrico o manguera
vehculo. hidrulico durante el descenso del conjunto de
eje y el bastidor A.
PASO 2 Eleve el Minetruck hasta que los neumticos
pierdan contacto con el suelo. PASO 8 Afloje y extraiga los pernos de montaje del eje
a ambos lados del bastidor A.
PASO 3 Desmonte los neumticos.
PASO 4 Coloque soportes adecuados bajo el vehculo
y el eje, asegurndose de que el extremo
delantero sea estable y no oscile sobre los
soportes.
PASO 5 Con el eje sustentado, afloje y extraiga las dos
tapas de rtula del cilindro de suspensin del
1250 0235 15
bastidor A.
Eje montado en bastidor A
PASO 9 Conjunto de eje y bastidor A

PASO10 Con ayuda de un dispositivo de elevacin
apropiado, saque el eje del conjunto del
bastidor A y aprtelo sobre el suelo o en un
caballete para eje adecuado.
Atlas Copco 79
Recoloque el eje delantero Recoloque (bastidor A sujeto al

vehculo)
Seguir los pasos de desmontaje en el orden contrario.
Apriete a par todos los pernos. Emplee los pasos siguientes para apretar a par los
Nota El sistema de freno SAHR deber purgarse pernos.
despus de la reconexin del sistema. Ver PASO 1 Aplique Loctite 242 a los pernos de montaje
Descargando la presin hidrulica en la del cojinete pivotante e instale. Ver
pgina 145. Especificaciones de par en la pgina 189.
PASO 2 Aplique Loctite 242 y apriete ligeramente los

Cojinete pivotante del bastidor A
pernos del cojinete pivotante siguiendo un
Eliminar patrn de estrella.
Nota El cojinete pivotante del soporte puede PASO 3 Tras el apriete inicial, enrosque los pernos
desmontarse sin extraer el bastidor A. usando el mismo patrn de estrella para
garantizar una presin uniforme. Ver
R e c o l o q ue ( ba s t i d o r A d e s m o n t a d o
del vehculo)
Si se ha desmontado del vehculo el conjunto de
bastidor A y el eje, emplee los pasos siguientes para
instalar.
PASO 1 Coloque la soldadura en espoleta sobre una
superficie horizontal.
2 Con ayuda de una gra y correas, site el
1250 0235 16
PASO
conjunto pivotante contra el bastidor A.
PASO 3 Alinee los orificios del cojinete con los de la
1 2 soldadura del bastidor A.
1. Pernos de montaje del cojinete pivotante del bastidor A PASO 4 Aplique Loctite 242 y monte en el conjunto
2. Pernos del cojinete pivotante del bastidor A del cojinete.
PASO 1 Siga los pasos para la preparacin del PASO 5 Apriete a mano los pernos siguiendo un
desmontaje del eje. patrn de estrella.
PASO 2 Desmonte las ruedas tras sujetar PASO 6 Reapriete con una llave dinamomtrica al par
convenientemente el vehculo. especificado, de nuevo con un patrn de
PASO 3 Desmonte los pernos del cojinete pivotante. estrella.
PASO 4 Haga retroceder del cojinete el conjunto del PASO 7 El par de apriete de los pernos debe volver a
bastidor A y baje hasta el suelo el extremo del verificarse con la llave dinamomtrica hasta
bastidor A. que todos los pernos encajen con un
chasquido sin necesidad de apretar ms.
PASO 5 Desmonte los pernos de montaje del cojinete
pivotante y saque el conjunto del cojinete
pivotante deslizndolo sobre el extremo
superior del bastidor A alzado.
PASO 6 Lleve el conjunto del cojinete pivotante a un
banco de trabajo para comprobar su posible
desgaste y residuos.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Desmonte el pasador del cojinete pivotante PASO 2 Inserte la primera pista exterior congelada en
la carcasa, seguida del anillo interior, el
paquete de calces y la pista de cojinete
1 exterior restante.
PASO 3 Baje el retn exterior (elemento 9)
2 deslizndolo contra el cojinete. Apriete la
3 tornillera slo lo suficiente como para
mantener en su sitio el cojinete. No apriete a
4 par hasta que el conjunto de cojinete haya
alcanzado la temperatura ambiente.
PASO 4 Congele el pasador en nitrgeno lquido y
deslcelo por el cojinete hasta que el reborde
5
del pasador descanse sobre el cojinete. Monte
6 el retn interior (elemento 2) pero sin apretar
a par la tornillera. El pasador debe detenerse
antes de llegar al final de la pista interior.
7
PASO 5 Deje que el conjunto se caliente hasta
temperatura ambiente (aproximadamente
8 60F).
9 PASO 6 Afloje la tornillera del retn interior y

exterior y apriete en dos fases al nivel
especificado de par siguiente un patrn
cruzado. La tornillera de retn interior debe
1250 0235 17
10 montarse con Loctite 242.

PASO 7 Debe haber una separacin entre el retn
exterior (elemento 9) y la cara de la carcasa
1. Cubierta de carcasa de cojinete (elemento 4). Si no hay separacin, detngase
2. Retn - pista interior y compruebe las piezas.
3. Aro trico
4. Caja de cojinetes PASO 8 Monte los engrasadores y empiece a engrasar
5. Pista exterior, mitad superior el cojinete. Compruebe que la grasa pase por
6. Componente de cojinete las dos mitades del cojinete. Pare una vez que
7. Pista exterior, mitad inferior la grasa comience a salir homogneamente de
8. Clavija
ambos extremos de los cojinetes.
9. Retn exterior
10. Fuelle PASO 9 Monte la junta trica (elemento 3), la cubierta
PASO 1 Desmonte la cubierta de la carcasa del (elemento 1) y el respiradero.
cojinete. PASO10 Deslice el fuelle (elemento 10) sobre el
PASO 2 Retire el fuelle. extremo grande del pasador y fije con la
abrazadera de manguera.
PASO 3 Desmonte el retn delantero.
PASO 4 Sostenga adecuadamente la carcasa.
PASO 5 Ajuste el conjunto para expulsar el pasador.
PASO 6 Caliente con cuidado el cojinete con ayuda de
una soplete.
PASO 7 Expulse el pasador del conjunto de cojinete.
Recoloque el pasador del cojinete pivotante

PASO 1 Congele las dos mitades de pista exterior
(elemento 5 y 7) en nitrgeno lquido. No
mezcle el orden de las pistas en relacin al
anillo de cojinete interior.
Atlas Copco 81
Desmonte el eje trasero Recoloque el eje trasero

Importante La caja de carga debe vaciarse antes de Recoloque el eje trasero en orden inverso al de
preparar el vehculo para este desmontaje. Apriete a par los pernos de montaje.
procedimiento.
Nota El sistema de freno SAHR deber purgarse
PASO 1 Eleve la caja de carga para ofrecer un mejor despus de la reconexin del sistema. Ver
margen de acceso al eje trasero. Descargando la presin hidrulica en la
pgina 145.
PELIGRO Monte el caballete de soporte
de la caja de carga antes de intervenir en el
rea del eje.
PASO 2 Coloque soportes adecuados bajo el eje,

asegurndose de que el extremo trasero sea
estable y no oscile sobre los soportes.
PASO 3 Desmonte los neumticos.
Barra de torsin
PASO 4 Afloje y desmonte la caja de torsin desde

debajo de cada punto de montaje del eje.
Pernos de montaje de eje
PASO 5 Afloje y saque los pernos de montaje de eje.

PASO 6 Baje lentamente el eje hasta el suelo para
apartarlo a un lado, asegurndose de que no se
enganche en mangueras o cables.
PASO 7 Extraiga el eje de debajo del bastidor trasero y
colquelo sobre el suelo o en un caballete
adecuado.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Procedimientos para el montaje de neumticos

Generalidades Inspeccin de ruedas
PELIGRO El servicio de neumticos y Revisar los componentes de rueda para ver si hay
llantas puede ser peligroso. Por lo tanto, defectos, observando las siguientes precauciones:
debe encargarse de ello personal PASO 1 Limpie las llantas y vuelva a pintar para
cualificado dotado de herramientas y evitar la corrosin y facilitar la inspeccin y
procedimientos adecuados. montaje de los neumticos. Asegrese de
limpiar toda la suciedad y oxidacin del
PELIGRO La no observancia de estos
anillo de sujecin y el canalete de rueda. Es
procedimientos puede resultar en la
importante fijar el anillo de sujecin en su
localizacin errnea del neumtico y/o
posicin adecuada. Un filtro en el dispositivo
llanta. La presin del aire y el calor
de inflado de aire para la deshumectacin del
originado en la operacin normal pueden
conducto de aire ayuda a evitar la corrosin.
provocar un rpido desensamblaje de fuerza
El filtro debe revisarse peridicamente para
explosiva si las piezas estn daadas o
comprobar su adecuado funcionamiento. Las
incorrectamente instaladas.
piezas deben estar limpias para su apropiada
instalacin, en especial la seccin del
canalete, que fija en su posicin el anillo de
sujecin.
PASO 2 Compruebe las posibles grietas de la llanta.
Sustituya todos los componentes agrietados,
excesivamente desgastados, daados o
seriamente oxidados por otras piezas del
mismo tipo y tamao. Sustituya los
componentes cuyo estado plantee dudas. Las
piezas agrietadas, daadas o excesivamente
corrodas son ms dbiles. Las piezas
dobladas o reparadas tal vez no encajen
correctamente.
PASO 3 No reinfle un neumtico que se haya
deshinchado completamente sin antes
inspeccionar el propio neumtico, la cmara
de aire, el faldn, la llanta y el conjunto de la
rueda. Compruebe una vez ms los posibles
daos del anillo lateral, la brida, el asiento, el
anillo de sujecin y el anillo trico. Asegrese
de que estn fijos en el canalete antes de la
instalacin. Los componentes pueden haberse
La flecha incluida en la imagen anterior indica la
daado o desplazado mientras el neumtico
direccin en que pueden salir disparadas con fuerza
estaba totalmente o en gran parte desinflado.
explosiva las piezas de rueda en caso de montaje
incorrecto o daos en los componentes. PASO 4 Bajo ningn concepto trate de modificar,
soldar, calentar ningn componente de la
Seguridad de neumticos y llanta que presente grietas, roturas u otro tipo
llantas de daos. Sustituya por piezas nuevas o de
repuesto que no estn agrietadas, rotas o
Si se saca el montaje de neumtico y rueda del
daadas y que sean del mismo tipo y tamao.
vehculo, se le debe poner siempre en una caja para
El calentamiento de una pieza puede
inflar neumticos antes de aadir aire.
debilitarla de tal forma que le impida soportar
fuerzas de inflado u operacionales.
Atlas Copco 83
Desmontaje Montaje
PASO 1 Calce las ruedas donde no vaya a realizar Repasar los avisos y las precauciones de seguridad
servicio. para desmontaje antes de empezar el trabajo.
PASO 2 Usando un gato, gra, u otro mtodo PASO 1 Compruebe que la barra de bloqueo de
apropiado, levantar el vehculo hasta que la articulacin est fijada entre las dos monturas
rueda que se ha de revisar se aparte justo del de bastidor y que la etiqueta NO OPERAR se
suelo. encuentra en su lugar en el interruptor de
encendido/arranque (Off/On/Start).
PELIGRO Hay que asegurarse de que el PASO 2 Comprobar que todos los bloqueos y
mtodo que se usa para elevar el Minetruck encerrados estn colocados firmemente en su
sea estable y capaz de levantar y soportar lugar.
el peso. Si el neumtico a desmontar se
halla sobre un eje oscilatorio, asegrese de PASO 3 Limpie todas las superficies de montaje de
bloquear el vehculo portador. cubos y ruedas. Limpie toda la suciedad,
grasa y pintura antes de instalar la rueda.
PASO 3 Encerrar o bloquear firmemente el vehculo
antes de seguir con el desmontaje de la rueda. PASO 4 Sustituya la rueda con ayuda de un dispositivo
de elevacin y una cadena de suspensin, o
PELIGRO No trate de desmontar ningn bien con una carretilla elevadora capaz de
componente de llanta o rueda, como las aguantar la carga de modo seguro. Asegrese
pestaas o las abrazaderas de las ruedas, de que el vstago de vlvula est alineado con
antes de expulsar toda la presin de los la posible ranura de separacin del cubo del
neumticos. Los componentes rotos de eje.
llanta sometidos a presin pueden salir PASO 5 Instale el conjunto de componentes de
disparados y causar lesiones graves o incluso montaje y fije el neumtico y llanta de
mortales. conformidad con los ajustes de par.
PASO 4 Desmonte el obs de vlvula y expulse todo el PASO 6 Cuando se haya montado el neumtico, bajar
aire del neumtico. Aljese lo suficiente o el vehculo a la tierra, usando gatos, gras u
aprtese a un lado durante el desinflado. otro mtodo apropiado.
PASO 5 Controlar el vstago de vlvula pasando un PASO 7 Sacar todos los armazones de sustentacin y
pedazo de alambre por el vstago para bloques.
asegurarse que no est obstruido antes de
seguir con la revisin de la rueda. PASO 8 Sacar y guardar la barra de bloqueo de la
articulacin.
ADVERTENCIA No se debe mirar en el vstago de
vlvula al despejar las restricciones. PASO 9 Sacar el rtulo "No hacer funcionar" del
interruptor Desconectado/Conectado/
PASO 6 Sacar la rueda usando una gra y eslinga que Arranque.
sean capaces de sostener la carga.
Precaucin Sea precavido al desmontar las ruedas
y los componentes pesados de llanta.
Aprtese a un lado y mantenga manos y
dedos a una distancia prudencial al emplear
herramientas de desmontaje. La
herramienta podra resbalarse y causar
lesiones.
PASO 7 Desmonte el neumtico de la llanta con
prcticas de taller aceptadas.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Llantas no coincidentes Importante Antes de montar y apretar a par, elimine

toda la pintura, suciedad y xido de
Una eleccin incorrecta de llanta puede causar estos
ambos lados de las ruedas en las
problemas de funcionamiento:
superficies de unin, en torno a los
Patinaje de neumtico orificios de perno de orejeta. Estas reas
Flexin excesiva deben permanecer limpias. Igualmente,
limpie las superficies del eje en el
Estrangulamiento de tubos extremo de rueda, que se ajustan al
Sobrecalentamiento dorso de las ruedas. No se podr
mantener el apriete adecuado si estas
El vstago de vlvula se rompe superficies no permanecen limpias y sin
Fallo de pared lateral pintura, suciedad o grasa.
Separacin de capas
Recauchutado
Reventones
En algunas operaciones extraviales (por ejemplo, de
limpieza, transporte, etc.), el recauchutado de los
PELIGRO Las piezas de llanta mal
neumticos puede ofrece una alternativa eficaz a la
emparejadas son peligrosas.
sustitucin por nuevos neumticos. Por lo general, la
mayora de los neumticos son recauchutables, en
La mayora de las llantas se parecen pero todas funcin de cmo hayan sido examinados durante su
difieren ligeramente en determinadas caractersticas vida til.
del diseo. Son estas diferencias entre las llantas de El factor determinante es el grado de exigencia de la
distinto tipo las que convierten la combinacin de tarea que debe llevar a cabo el neumtico. Algunas
piezas en un asunto peligroso. La correcta y ajustada tareas son demasiado exigentes para los neumticos
instalacin de las piezas de la llanta es un factor recauchutados. Una alta velocidad, una carga excesiva
esencial en la optimizacin tanto de la vida til de sta y una prolongada operacin a baja presin de inflado
como de la seguridad operacional. reducen considerablemente la vida til de la estructura
Muy a menudo los anillos laterales, bridas y anillos de de cordones para superar el perodo operacional de un
sujecin de diferente tipo parecen estar correctamente dibujo de neumtico.
encajados, pero, en realidad, hay presentes amplios En los neumticos de gran tamao con alambre en la
huelgos, con frecuencia difciles de discernir. Las estructura de cordones, el recauchutado resulta
secciones de llanta incluidas ms arriba muestran las beneficioso. Los talleres de recauchutado modernos
correspondencias correctas y seguras de las piezas de son capaces de recauchutar alambres y, en caso
llanta, as como las bases y anillos mal emparejados necesario, de sustituir dichos alambres.
que en casi todos los casos originan unas condiciones
operacionales inseguras.
Precauciones de funcionamiento
Par de tuerca de rueda Observe las siguientes medidas preventivas al volver a
poner en servicio el Minetruck:
Las tuercas de ruedas deben ser apretadas en una
forma alternante. PASO 1 No emplee llantas demasiado pequeas.
Emplee la llanta recomendada para el
Las tuercas de ruedas deben ser apretadas al par neumtico. Consulte los catlogos
correcto despus de la instalacin o reinstalacin correspondientes para identificar la pareja
inicial en el Minetruck. adecuada neumtico/llanta.
El par de las tuercas de ruedas deben ser controladas PASO 2 No sobrecargue ni infle en exceso los
cada cuatro (4) horas durante las primeras doce (12) conjuntos de neumtico/llanta. Revise los
horas de funcionamiento. conjuntos de llanta si se exigen condiciones
El par de las tuercas de rueda debe ser comprobado operacionales especiales. Una carga excesiva
cada ocho (8) horas durante las siguientes treinta y dos puede daar el conjunto de neumtico y
(32) horas de operacin. En lo sucesivo, compruebe llanta.
las tuercas de rueda cada cien (100) horas, o bien
semanalmente.
Atlas Copco 85
PASO 3 No instale nunca una cmara de aire en un Cambio de neumticos

conjunto neumtico/llanta sin cmara si se
sospecha de la presencia de fugas en la llanta. Preparativos
La prdida de presin de aire a causa de la PASO 1 Vace la caja de carga.
fatiga de materiales, grietas u otras fracturas
en una llanta sin cmara advierte del potencial PASO 2 Baje la caja hasta los topes.
fallo de la llanta. Esta caracterstica de PASO 3 Estacione el vehculo en un lugar seguro,
seguridad se inhabilita al emplear cmaras alejado del trfico y sobre una superficie
con llantas que presentan fugas. El uso slida.
continuado puede resultar en la explosin de
la llanta. PASO 4 Accione los frenos, calce las ruedas y bloquee
la barra de seguridad de la articulacin.
PASO 4 Durante los controles de neumticos, examine
siempre los posibles daos en llantas y ruedas. PASO 5 Site el dispositivo elevador cerca del
La deteccin prematura de potenciales fallos extremo de rueda.
en la llanta puede evitar daos graves. PASO 6 Alce y fije con caballetes de seguridad.
PASO 5 Nunca aada ni quite una fijacin ni
modifique en modo alguno una llanta Puntos de izamiento de eje delantero
(especialmente mediante calentamiento o PASO 1 Site el gato sobre una superficie plana del
soldadura de algn tipo) a no ser que haya bastidor A, bajo el eje de simetra del eje, lo
extrado el neumtico y haya sido autorizado ms cerca de la rueda posible.
para ello por el fabricante de la llanta. La
modificacin o calentamiento de una llanta o PASO 2 Para bloquear, coloque un caballete de
de alguna de sus piezas puede debilitarla, seguridad en el bastidor A delantero, lo ms
incapacitndola para resistir las fuerzas cerca posible del gato.
generadas durante el inflado o la operacin.
P u n t o s d e i z a m i e n t o d e e j e t ra s e r o
PASO 1 Coloque el gato en la chapa de refuerzo del
eje trasero, bajo el eje de simetra del eje.
PASO 2 Site adems un caballete de seguridad en la
chapa de refuerzo, lo ms cerca posible del
gato. Dependiendo de las herramientas, gatos
y caballetes disponibles, el punto ms cercano
deber ser debajo del bastidor, pero lo ms
cerca posible del gato.
PASO 3 Afloje todos los esprragos de rueda y
desmonte todos excepto los pocos de la parte
superior.
PASO 4 Prepare el conjunto de neumtico para el
desmontaje a fin de aliviar la carga de las
tuercas de pestaa restantes (53R).
PASO 5 Desmonte la tornillera restante y aparte el
conjunto de neumtico del cubo de eje.
PASO 6 Realice en orden inverso el procedimiento de
reinstalacin y apriete a la especificacin
recomendada.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 87
Captulo 5: Bastidor principal
Introduccin
El bastidor principal se compone de dos secciones: el
bastidor motor y el bastidor de carga. Las dos
secciones van unidas por una junta articulada. La
seccin del bastidor motor proporciona el control de la
seccin del bastidor de carga.
El presente captulo abarca la separacin y reconexin
del bastidor motor y el bastidor de carga.
Este captulo contiene asimismo instrucciones de
desmontaje y recolocacin de lo siguiente:
Principales componentes del bastidor motor
aparte de la unidad de potencia, tren de potencia,
sistemas hidrulicos y sistema elctrico.
Principales componentes del bastidor de carga,
aparte del tren de potencia, sistemas hidrulicos y
sistema elctrico.
MT5020/MT6020
88 Captulo 5: Bastidor principal
Manual de servicio
Atlas Copco 89
Topes
Generalidades Topes de direccin
Si se emplea una tcnica de conduccin inadecuada, o 1 2 3
si los topes faltaran o estuvieran desgastados o
inadecuadamente instalados, pueden producirse
diversos problemas. Los problemas ms comunes
relacionados con la falta de topes, o por topes
defectuosos son:
Retenes destruidos o con fugas
Fugas en las juntas de cilindro
Avera del cuerpo del cilindro
Fugas en las juntas de las vlvulas de control prin-
cipales
Daos estructurales 1. Tornillo de ajuste (tope blando)
2. Tope duro de direccin
Todos los vehculos se suministran de fbrica con los 3. Vlvula de tope de direccin (tope blando)
topes instalados.
Los topes de direccin se montan para limitar la
A la hora de instalar una nueva caja de carga, carrera de los cilindros de direccin y evitar as que
asegrese de verificar la posicin de los topes. Una toquen fondo en alguna de las direcciones. Los topes
ligera desalineacin puede provocar daos. tambin impiden que contacten entre s y se daen la
Al operar el vehculo sin topes o con topes cargas y los bastidores motores.
deformados o incorrectamente instalados, el peso lo Los topes de direccin son vlvulas hidrulicas que se
soportar el barril del cilindro, el bastidor de carga o abren y cierran en funcin de la posicin articulada del
una combinacin de estos dos elementos. vehculo. Al girar el Minetruck hacia un extremo, la
Si los topes faltan o estn muy desgastados, el vstago vlvula se abre, haciendo regresar al depsito el flujo
del cilindro puede tocar fondo en el barril. Si el peso lo de aceite hidrulico de los cilindros de direccin. Esta
soporta el barril, cualquier movimiento vertical de la accin detiene la articulacin en el giro, evitando
carga (como los que se producen durante los daos en el vehculo o los cilindros.
desplazamientos) har que el pistn golpee la base del
barril. Ello puede resultar en la avera del cilindro, en
particular en la soldadura alrededor de la tapa final y
posiblemente tambin en el soporte del cilindro.
Topes de suspensin
1250 0235 15
Cojines de tope de suspensin
Los topes de suspensin son pestaas soldadas que

limitan el movimiento de subida del bastidor A y el eje
durante la conduccin en carretera del Minetruck.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Ajuste de topes de direccin Gua de caja de carga

PELIGRO Para ajustar las vlvulas de
tope de direccin ha de situarse una
persona en el rea de articulacin con el
motor en marcha. Dado que el rea de
articulacin presenta un riesgo de
aplastamiento, asegrese de que no haya
ninguna persona cerca antes de girar el
vehculo.
Guas de caja de carga
La finalidad de las guas de las cajas de carga traseras

es reducir el movimiento lateral de una caja de carga
llena durante el desplazamiento por carreteras difciles
e irregulares. Por regla general, las guas no se pueden
ajustar ya que vienen soldadas de fbrica en la
posicin correcta.
Tornillo de ajuste de tope de direccin
PASO 1 Enrosque al mximo el tornillo de ajuste del

tope de direccin en su tuerca de montaje.
PASO 2 Articule lentamente el Minetruck hasta que
descanse sobre los topes de direccin.
PASO 3 Desenrosque el tornillo de ajuste hasta que el
cojn de vlvula accione la vlvula de tope de
direccin.
PASO 4 Vuelva a articular lentamente el Minetruck
para comprobar dnde reposa el camin en el
momento en que el tornillo de ajuste acciona
la vlvula de tope de direccin.
Importante Las vlvulas de tope de direccin deben
detener el flujo de aceite a no menos de
6 mm (1/4") de los topes de direccin.
PASO 5 Si la vlvula detiene la direccin y hay 6 mm
entre los topes, no se precisar de ajuste
suplementario. Por el contrario, si se necesita
ajustar ms, enderece lentamente el camin.
PASO 6 Ajuste los tornillos en pequeos incrementos,
dependiendo del ajuste requerido.
PASO 7 Articule el Minetruck hasta que lo detengan
las vlvulas. Mida la distancia entre los dos
topes.
PASO 8 Repita los pasos 5, 6 y 7 hasta obtener la
distancia de tope.
PASO 9 Repita el proceso en el lado opuesto.
Atlas Copco 91
Sistema de inclinacin de cabina

Generalidades
Colocacin del pasador de soporte de cabina
El pasador de soporte se guarda debajo de la cabina.
Sistema de inclinacin de cabina
PELIGRO La cabina del Minetruck es

extremadamente pesada. Monte siempre la
barra de soporte antes de alcanzar o escalar
bajo la cabina. Vea el Manual de seguridad
para ms informacin.
Mandos de basculacin
Colocacin Pasador de soporte de cabina en posicin bloqueada
Selector y palanca de
inclinacin de cabina
Colocacin de mandos
Los mandos de inclinacin de cabina se sitan bajo la

puerta. 1 2
1. Perilla selectora
2. Palanca de inclinacin de cabina
Perilla selectora
Empuje para bascular la cabina.
Tire para soltar los frenos.
Palanca de inclinacin de cabina

Suba la palanca para elevar la cabina.
Baje la palanca para hacer descender la cabina.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Soporte de cabina Basculacin de la cabina

Nota Abata siempre el vehculo hacia adelante
tras alzar la cabina. Ver Descargando la
Medidas preparatorias
PASO 1 Localice los pernos de bloqueo de cabina
desde el interior de sta, sobre el suelo.
Desmonte los pernos de bloqueo traseros y
delanteros de cabina.
1 2
1. Cilindro de elevacin de cabina
2. Pasador de soporte de cabina
Para bajar la cabina tras el servicio, si sta se ha

asentado sobre el pasador, emplee la presin del
sistema o la bomba manual a fin de subir el cilindro lo
suficiente para extraer fcilmente el pasador.
Bomba de mano
Pernos de bloqueo traseros de cabina
Basculacin con presin de

sistema
PASO 1 Empuje la perilla selectora.
PASO 2 Alce la palanca de inclinacin de cabina.
PASO 3 Una vez levantada la cabina hasta el tope de
cilindro de elevacin, monte el soporte de
cabina.
Bomba de mano Basculacin sin presin de

sistema
La bomba manual puede usarse con dos fines. Empuje
o tire de la perilla selectora segn la operacin Si la presin de sistema es demasiado baja, se puede
deseada. usar la bomba manual para alzar la cabina.
Presione la perilla selectora para bascular la cab- PASO 1 Empuje la perilla selectora.
ina. PASO 2 Monte el mango de la bomba manual
Tire de la perilla selectora para soltar los frenos. hidrulica e inicie el bombeo.
Monte el mango de la bomba manual hidrulica e PASO 3 Una vez levantada la cabina hasta el tope de
inicie el bombeo. cilindro de elevacin, monte el soporte de
cabina.
Atlas Copco 93
Descenso de la cabina
PASO 1 Desmonte el pasador de soporte de cabina.
PASO 2 Si el pasador est atascado, ello significa que
el dispositivo hidrulico se ha relajado y la
cabina deber subirse un poco.
PASO 3 Emplee presin de sistema o la bomba manual
a fin de elevar la cabina lo suficiente como
para liberar el pasador.
PASO 4 Baje la palanca de inclinacin de cabina.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 95
Sustitucin de componentes del bastidor de

carga
Generalidades ADVERTENCIA No emplee las argollas de
suspensin instaladas de fbrica hasta
Antes de intervenir en el equipo: que un ingeniero cualificado no las haya
Lea siempre el "Manual de seguridad" y el "Man- inspeccionado y certificado su seguridad.
vehculo correctamente. Argollas de suspensin
Monte el bloqueo de articulacin antes de elevar Montaje de argollas de suspensin
el vehculo.
La caja de carga es extremadamente pesada y, por lo
Fije un rtulo "No operar" en el interruptor de tanto, peligrosa de alzar. As pues, la instalacin de
desconexin/conexin/arranque. argollas de suspensin es fundamental.
PELIGRO Descargue la presin del ADVERTENCIA El uso puede desgastar la caja de

acumulador de freno y la presin del carga y deteriorar su estructura de modo
depsito hidrulico. Ver Descargando la que no resulte seguro soldarla. Examine
la integridad estructural de las
ubicaciones sugeridas para las argollas
PELIGRO No preparar el vehculo de suspensin antes de colocarlas.
graves o incluso mortales. Importante Los siguientes procedimientos de
instalacin se ofrecen slo a modo de
ADVERTENCIA Superficies muy calientes! Deje referencia. Consulte las normas y
que se enfren los componentes antes de procedimientos de ingeniera locales
los procedimientos de desmontaje antes de tratar de instalar argollas de
iniciales. suspensin.
En la ilustracin siguiente se sugieren ubicaciones
Caja de carga para las argollas de suspensin. Atlas Copco
recomienda una configuracin de tres argollas como
mnimo. Si la caja de carga no est lo suficientemente
intacta como para soldar sobre ella, se pueden emplear
las argollas de remolque de la plataforma de carga
como puntos traseros.
1250 0224 63
Caja de carga
Puede requerirse el desmontaje de la caja de carga a lo

largo de la vida til del Minetruck para realizar
distintas reparaciones.
Las argollas de suspensin de la caja de carga soportan
un alto nivel de desgaste. Por ello puede requerirse la
instalacin de nuevas argollas de suspensin en la caja Dibujo de argolla de remolque
de carga al objeto de completar el servicio del
PASO 1 Elimine todos los residuos de la caja de
vehculo.
carga.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
PASO 2 Localice las reas especficas donde soldar las

argollas de suspensin en la caja de carga.
PASO 3 Prepare para la soldadura los puntos
seleccionados para las argollas de suspensin.
Nota Siga los procedimientos aprobados
localmente para una soldadura de esquina
de 10 mm en torno a toda la base de cada
argolla de suspensin.
Diseo de argolla de suspensin

Importante Las argollas de suspensin deben
cortarse de acero ASTM A36 de 25,4
Alzamiento de la caja de carga
mm.
PASO 5 Acople cadenas de elevacin de una categora
adecuada para las argollas de suspensin.
Compruebe que la caja de carga est bien
equilibrada para su alzamiento.
ADVERTENCIA Emplee slo cadenas o correas de
categora adecuada para el alzamiento
de la caja de carga. No utilice cadenas o
correas daadas.
PASO 6 Site un caballete de pie bajo el extremo de la
base de los cilindros de basculacin, cerca de
la rtula de la caja de carga.
PASO 7 Desconecte y cubra los conductos de
lubricacin de los pasadores pivotantes de la
caja de carga.
PASO 8 Afloje y extraiga las tapas de rtula de
cilindro de basculacin en el extremo de la
caja de carga de ambos cilindros.
Dibujo de argolla de suspensin
ADVERTENCIA No permite que ninguna persona
Desmonte la caja de carga pase bajo cualquier objeto elevado. No
deje en ningn momento que nadie se
PELIGRO La caja de carga es muy monte en la caja de carga.
pesada, por lo que implica un riesgo de
aplastamiento. No opere bajo la caja de
carga levantada sin haber instalado el
caballete de soporte.
PASO 1 Vace la caja de carga.
PASO 2 Coloque un dispositivo de elevacin y site el
Minetruck bajo dicho dispositivo para que
pueda levantar con seguridad la caja de carga.
PASO 3 Apague el motor, accione el freno de
estacionamiento y calce las ruedas.
PASO 4 Sigas las instrucciones de instalacin de
argollas de suspensin. Culata de caja de carga
PASO 9 Afloje y extraiga las tapas de rtula de ambos

pivotes de caja de carga.
Atlas Copco 97
Pernos de tapa de rtula de caja de carga
PASO10 Saque con cuidado la caja de carga del

bastidor de carga y site sobre una superficie
plana slida.
Sustituya la caja de carga

Recoloque la caja de carga en el orden contrario al de
desmontaje. Apriete a par los pernos de tapa de rtula
pivotante de la caja de carga y los pernos de tapa de
rtula del cilindro de basculacin. Ver
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 99
Sustitucin de componentes del bastidor

motor
Generalidades PASO 2 Bloquee todos los neumticos.
Antes de intervenir en el equipo: PASO 3 Prepare un dispositivo elevador capaz de alzar

la cubierta del compartimento del motor por
Lea siempre el "Manual de seguridad" y el "Man- encima del Minetruck.
vehculo correctamente. PASO 4 Abra el pestillo de la cubierta.
Monte el bloqueo de articulacin antes de elevar PASO 5 Levntela y coloque el soporte.

el vehculo.
PELIGRO Descargue la presin del

acumulador de freno y la presin del
depsito hidrulico. Ver Descargando la
PELIGRO No preparar el vehculo

ADVERTENCIA Superficies muy calientes! Deje Puntal neumtico de soporte del cap
los procedimientos de desmontaje PASO 6 Desconecte las torretas neumticas de apoyo
iniciales. de ambos lados.
Cubiertas y
recubrimientos
PELIGRO Las cubiertas del Minetruck son
muy pesadas. No se site ni incline debajo
de la cubierta innecesariamente cuando
est elevada sin que sta haya sido
apuntalada adecuadamente.
Nota Los procedimientos aqu descritos se
aplican con carcter general con todas las
cubiertas y recubrimientos del Minetruck.
Perno de bisagra
Desmonte la cubierta PASO 7 Quite los pernos de las bisagras.

PASO 8 Alce lentamente la cubierta con el dispositivo
elevador, asegurndose de que no impacte
contra el bastidor ni se enganche con ningn
componente cercano. Coloque la cubierta
sobre tacos en un lugar seguro apartado del
rea de trabajo.
Recoloque la cubierta
Vuelva a montar el cap en sentido inverso.
Cubierta de motor
Importante Monte siempre los seguros de la
PASO 1 Estacione el Minetruck en una superficie cubierta despus de realizar el servicio
plana slida y desconecte el motor. del Minetruck.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cabina
PASO 8 Baje lentamente la cabina con el dispositivo
PELIGRO La cabina del Minetruck es muy elevador hasta el bastidor, comprobando que
pesada, por lo que implica un riesgo de ninguna manguera o tubera corra riesgo de
aplastamiento al alzarla del Minetruck. ser aplastada durante el descenso de la cabina.
PASO 9 Desconecte y etiquete los conductores
Desmonte la cabina elctricos de la cabina.
PASO 1 Incline la cabina. Ver Basculacin de la
cabina en la pgina 92.
PASO 2 Una vez instalado el soporte de cabina,

desconecte el cilindro de elevacin del
extremo inferior de la cabina.
Pernos de bisagra de la cabina
PASO10 Afloje y desmonte los pernos de bisagra de la

cabina.
PASO11 Alce con cuidado y lentamente la cabina del
bastidor, comprobando que ninguna
1 2 manguera o cable se enganche en la parte
inferior de la cabina.
1. Conductos hidrulicos
2. Cilindro de elevacin de cabina PASO12 Site la cabina en caballetes de soporte
PASO 3 Descargue toda la presin hidrulica. Ver adecuados sobre una superficie plana y slida.
pgina 145. Recoloque la cabina
PASO 4 Desconecte y etiquete todos los conductos Vuelva a montar la cabina en orden inverso.
hidrulicos que desemboquen en el sistema de
frenos y aquellos que conecten con la vlvula
de basculacin.
PASO 5 Desconecte y etiquete las mangueras del
calefactor.
Precaucin Tenga cuidado con el refrigerante a
alta temperatura al desconectar cualquiera
de la mangueras del calefactor.
PASO 6 Acople un dispositivo elevador a las argollas
de suspensin de la cabina.
PASO 7 Suba la cabina lo suficiente como para liberar
el soporte de cabina.
ADVERTENCIA No permita que nadie se monte en
la cabina durante su alzamiento del
chasis del Minetruck.
Atlas Copco 101
Separacin de bastidor de carga y bastidor

motor
Posicionamiento de Ejemplo de soportes de
mantenimiento
caballetes de
mantenimiento
Soportes de mantenimiento
1250 0242 61
Posiciones de caballetes de mantenimiento
Coloque los soportes de mantenimiento en las zonas

verdes.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Separacin
Importante No es necesario desmontar el pasador
de la bisagra de articulacin para
desconectar los bastidores motor y de
carga. Salvo que haya que sustituirlo, no
separe el conjunto del pasador.
A fin de separar el bastidor de carga y el bastidor
motor deber eliminarse toda la tensin de la junta de
articulacin. Separe de la manera siguiente:
PASO 1 Ponga calces delante y detrs de todas
ruedas.
Tapas de rtula del cilindro de direccin
PASO 2 Descargue toda la presin del sistema
hidrulico. Ver Descargando la presin PASO 7 Desconecte los cilindros de direccin del
hidrulica en la pgina 145. bastidor motor extrayendo las rtulas que
unen el cilindro y el bastidor motor (extremo
del vstago).
PASO 8 Coloque una plataforma rodante capaz de
aguantar el peso de la parte delantera del
bastidor de carga bajo la parte delantera del
bastidor. Si el Minetruck no se sita sobre una
superficie de hormign, coloque una plancha
de acero en el suelo para hacer rodar la
plataforma.
PASO 9 Coloque un dispositivo de elevacin sobre la
parte delantera del bastidor de carga. El
dispositivo de elevacin debe ser capaz de
Lnea de propulsin de la articulacin
aguantar el peso de la parte delantera del
PASO 3 Desconecte o desmonte el rbol de la seccin bastidor de carga as como de desplazarse
central. Ver Desmonte y monte las lneas de hacia atrs aproximadamente 1 metro (3 pies)
propulsin en la pgina 77. con el bastidor de carga.
PASO 4 Coloque dos caballetes de mantenimiento en PASO10 Coloque una eslinga para izar el bastidor.
la parte trasera del bastidor motor.Ver
PASO11 Ajuste la altura de la plataforma rodante o
Posicionamiento de caballetes de
dispositivo de elevacin de forma que se
mantenimiento en la pgina 101.
descargue el peso de la junta de articulacin.
PASO 5 Coloque un caballete de mantenimiento bajo
PASO12 Desmonte las tapas de mun de la junta de
la parte delantera del bastidor motor.
articulacin, superior de inferior.
Conexiones de conductos hidrulicos entre el bastidor de

Articulacin superior
carga y bastidor motor
PASO 6 Desconecte los conductos hidrulicos que hay

entre el bastidor de carga y el bastidor motor.
Tape o tapone de inmediato cada uno de los
conductos y el conector.
Atlas Copco 103
Reconexin
Nota Este procedimiento presupone que el
Minetruck se halla en el mismo estado y
posicin que al final del procedimiento de
separacin del bastidor.
PASO 1 Retire los tacos de madera situados debajo de
la parte delantera del bastidor de carga.
PASO 2 Quite los tacos de delante y detrs de las
ruedas del bastidor de carga.
PASO 3 Desplace el bastidor de carga hacia atrs hasta
que quede alineado con los pasadores de la
articulacin.
PASO 4 Coloque las tapas de los muones.
PASO 5 Ajuste la altura del bastidor de carga segn se
precise para una correcta alineacin del
pasador de articulacin.
PASO 6 Mueva el bastidor de carga hacia adelante
hasta que los pasadores de articulacin estn
colocados en las placas de bisagra
correspondientes.
PASO 7 Site los tacos delante y detrs de las ruedas
de chasis traseras.
PASO 8 Compruebe las posiciones de los pasadores de
articulacin. Si los pasadores y todas las tapas
estn en la posicin correcta, apriete bien los
pernos.
PASO 9 Desmonte la plataforma y sus acoplamientos
de debajo de la parte delantera del bastidor de
carga o desmonte el dispositivo de elevacin
y sus acoplamientos del bastidor.
PASO10 Vuelva a colocar la lnea de propulsin
central.
PASO11 Reconecte los cilindros de direccin.
PASO12 Quite los tapones y vuelva a montar los
conductos hidrulicos.
PASO13 Retire los soportes de mantenimiento de
debajo del bastidor motor.
PASO14 Cercirese de que el freno de accionamiento
est aplicado.
PASO15 Quite todos los calces de las ruedas.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Pasadores de articulacin
El vehculo se suministra con pasadores de
articulacin de rodillo cnico. El montaje y
desmontaje de los pasadores de articulacin no se
precisa en la desconexin de los dos bastidores. No
obstante, durante la vida til del vehculo es posible
que tenga que desmontar los pasadores de
articulacin.
Importante Los conos de los rodamientos cnicos y
las pistas de rodamiento constituyen un
conjunto a juego. Si el rodamiento se
daa o desgasta, sustituya el conjunto
del rodamiento.
Nota Atlas Copco recomienda cambiar los
rodamientos de pasador de bisagra
superior e inferior al mismo tiempo.
Desmonte y recoloque
PELIGRO Los pasadores de articulacin
son muy pesados y pueden provocar
lesiones o incluso la muerte en caso de
manipulacin errnea. Emplee siempre un
dispositivo de elevacin para colocar el
pasador en el orificio de la bisagra. Preste
tambin especial atencin en el desmontaje
del pasador superior.
Vea el dibujo en la carpeta de dibujos para instrucciones

ms detalladas.
Atlas Copco 105
Captulo 6: Sistema elctrico
Introduccin
Los Minetruck de Atlas Copco emplean un sistema
elctrico de 24 voltios. Los ordenadores de a bordo
controlan los componentes elctricos e hidrulicos. Un
haz de cableado hermtico conecta los subsistemas
que contribuyen a un alto rendimiento.
Al arrancar el vehculo, distintos microprocesadores
ejecutan rutinas de diagnstico e informan
rpidamente al operario de las posibles divergencias
mediante alarmas y luces. Al operar el Minetruck,
varios sensores supervisan continuamente las
condiciones y envan datos a los sistemas de control,
los cuales evalan y realizan ajustes.
Cuando el conductor selecciona marcha y direccin, la
unidad de mando electrnica del motor (ECM) y la
unidad de mando electrnica de la transmisin (ECU)
comunican sus requisitos para cumplir con las
peticiones referentes a velocidad de vehculo, carga y
terreno.
Con el motor en marcha, el alternador proporciona la
corriente elctrica necesaria para alimentar los
sistemas y mantener la carga de las bateras, lo que
permite arrancar fcilmente el motor.
MT5020/MT6020
106 Captulo 6: Sistema elctrico
Manual de servicio
Esquemas de circuitos
El diagrama elctrico escalonado ilustra la lgica de
cada circuito, ofreciendo una vista conceptual de
conjunto.
El esquema elctrico de cableado proporciona
informacin precisa sobre todas las conexiones
elctricas de los componentes y sistemas.
Diagrama elctrico escalonado

El diagrama elctrico escalonado es una
representacin del funcionamiento lgico del vehculo
(no es una representacin fsica de los haces de cables)
y ofrece la forma ms eficaz de visualizar todo el
sistema elctrico y su interaccin con otros
dispositivos del sistema. Tambin es una herramienta
valiosa para diagnosticar y localizar problemas
elctricos.
Una vez aislado el problema dentro del sistema
general, recurra a los dibujos y diagramas de cableado
del haz de cables/componente especfico para resolver
el asunto.
Diagrama elctrico de cableado

Todos los circuitos elctricos de los vehculos Atlas
Copco se numeran del siguiente modo:
Los nmeros de circuito cambian slo cuando se
produce una transicin desde un componente
elctrico, como una bobina del rel, un interruptor o
un contacto del interruptor. Los nmeros de circuito
no cambian cuando se cruzan dispositivos como los
puntos de acoplamiento, los bloques de terminales o
los conectores.
Los manuales de piezas de Atlas Copco incluyen
diagramas elctricos escalonados y de cableado.
Atlas Copco 107
Componentes del sistema

Mazos de cables Precaucin La desconexin del interruptor de
aislamiento de la batera con el vehculo
El vehculo incorpora un sistema elctrico cerrado que encendido puede provocar un fallo
ha sido diseado para soportar temperaturas catastrfico en los mdulos electrnicos.
operacionales de 125C (257F) y picos de hasta
600 voltios.
Caja de componentes
Los empalmes de cableado estn soldados por
inmersin y protegidos con tubos termocontrables
impermeables. Las conexiones expuestas van
recubiertas con un "revestimiento adaptativo" 3M
#776 para evitar la corrosin y los posibles
cortocircuitos en el sistema. Los bloques de terminales
y conexiones internos llevan un recubrimiento
pulverizado de uretano. En las reas susceptibles de
abrasin, los haces de cableado van protegidos por un
manguito trenzado o un envoltorio en espiral.
Interruptor para aislar la Caja de componentes

batera La caja de componentes se ubica bajo la cabina.
De izquierda a derecha:
Luces delanteras
Arranque con ter, luces traseras, rel de bocina,
luces de carga del lateral trasero de cabina, luces
de freno e intermitentes.
Potencia no modulada, Quantum/Cummins.
Potencia no modulada, dispositivo de mando de
transmisin Allison.
Rel de encendido, potencia modulada.
Desconectador de la batera La caja de componentes alberga disyuntores del ECM,
Gire el interruptor a la izquierda para apagar el alternador y el panel de mandos.
Gire a la derecha para conectar Tambin contiene el solenoide del motor de arranque,
el presostato del acumulador, el transductor de presin
El interruptor de aislamiento de la batera est situado del convertidor, el presostato del freno de
dentro del compartimento de la batera y cuando se estacionamiento, el presostato de luz de freno y el
gira a la posicin OFF se desconecta el sistema presostato del embrague de la transmisin.
elctrico de la batera y el alternador.
Vea el diagrama elctrico escalonado en el Catlogo
El interruptor se protege del entorno gracias a la de piezas de repuesto Atlas Copco para informacin
carcasa sellada. La finalidad principal del interruptor especfica sobre este vehculo.
es desconectar la batera del vehculo para poder
realizar el mantenimiento del vehculo de forma
segura.
Importante Gire el aislamiento de la batera a la
posicin OFF antes de soldar en el
Minetruck. Si no desconecta la batera
del sistema elctrico antes de soldar, se
daarn de forma grave los componentes
informticos del motor y la transmisin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Interruptor trmico Estrter

Hay por lo general dos grupos de disyuntores: en el El sistema del motor de arranque se compone de tres
panel de instrumentos y en la caja de componentes solenoides que hacen posible que la corriente elctrica
bajo la cabina. El circuito elctrico puede tener ms atraviese el sistema.
interruptores si as lo exige el equipamiento opcional. El primero de ellos, ubicado en la cabina del
vehculo, permite el flujo de corriente hasta las
Los disyuntores del circuito estn diseados para
unidades de mando a bordo al situar la llave en la
dispararse cuando se produce una sobrecarga elctrica.
posicin ON.
Cuando esto sucede, el operador debe notificrselo al
personal de mantenimiento. Un disyuntor que se ha El segundo, situado en la caja de componentes,
disparado puede ser un sntoma de un problema ms abre el circuito a la batera para accionar el sole-
grave. El circuito disparado debe comprobarse antes noide del motor de arranque.
de volver a poner el Minetruck en servicio.
El tercero, ubicado en el propio motor de
arranque, permite que la corriente elctrica
Carga y encendido accione el motor de arranque y prepara la acti-
vacin del volante motor.
El sistema de carga y encendido incluye la batera, el
alternador, el ECM y motor de arranque.
Mandos de cabina
Bateras El vehculo cuenta con distintos tipos de interruptores
hermticos. Vea el Manual de operario.
Bateras
El vehculo se alimenta desde dos bateras de plomo

de 12 V.
El sistema de batera est compuesto por una serie de
dos bateras de 12 voltios, que suministran 24 voltios
para la operacin del motor de arranque y la
inicializacin del ECM. Un fusible en lnea en el cable
de batera positivo protege al motor de arranque de la
sobrecorriente. El interruptor de aislamiento de la
batera va conectado al cable negativo con el fin de
aislar la batera y el alternador del sistema elctrico.
Alternador
El alternador es una unidad completamente cerrada
que integra un regulador y no incluye escobillas. El
alternador tiene dos funciones: suministrar corriente
elctrica para la operacin del vehculo y cargar la
batera durante la operacin de ste. La funcin de
carga de la batera requiere un 20% aproximadamente
de la capacidad de carga total del alternador. El
alternador est sobredimensionado para ofrecer este
margen cuando el motor opera a un ralent alto.
Atlas Copco 109
Luces de conduccin del vehculo

Las luces del vehculo han sido colocadas para una
ptima seguridad y rendimiento operacional.
Presentan un diseo de pared de aluminio pesada, con
una bombilla halgena de cuarzo de 65 vatios de haz
cerrado.
Las luces se sitan en la parte delantera y trasera de la
cabina y en la parte trasera del bastidor de carga. Las
luces se ubican con el fin de mantener una ptima
visibilidad. Tambin pueden ajustarse para facilitar su
orientacin.
Luces de conduccin traseras
Seal acstica
La bocina est en la parte delantera del Minetruck y se
activa mediante un pulsador en la cabina.
La alarma de marcha atrs, en la parte posterior del
vehculo, se activa siempre que se sita la transmisin
en marcha atrs. La alarma acstica se acompaa de
una luz amarilla parpadeante para garantizar la
atencin de las personas presentes alrededor.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Unidades de mando informatizadas del

vehculo
Generalidades caso de cortarse la corriente elctrica del solenoide se
accionarn los frenos de estacionamiento. El
Las unidades de mando informatizadas constituyen el accionamiento por parte del operario del interruptor
cerebro del vehculo. Son las encargadas de supervisar del freno de estacionamiento desconecta la potencia.
el rendimiento del motor, la marchas de la transmisin
y el estado del sistema, las entradas del operario del Mdulo de control electrnico
vehculo y las salidas de todos los datos de del motor
diagnstico. Entre las unidades de mando
informatizadas se cuentan las siguientes:
Dispositivo de mando lgico programable (PLC)
Unidad de mando electrnica del motor (ECM)
Unidad de mando electrnica de la transmisin
(ECU)
Unidad de recogida de datos (DCU)
Dispositivo de mando lgico

programable
El dispositivo de mando lgico programable (PLC) es
un microprocesador que recibe entradas del operario,
ECM
el ECM del motor, el ECU de la transmisin, el DCU,
un interruptor de proximidad de posicin de cabina y El mdulo de control electrnico del motor (ECM) es
el interruptor limitador de posicin de la caja de carga. un dispositivo de mando lgico montado en el motor
que proporciona una gestin global de la unidad
El PLC transmite al ECU de la transmisin, ECM del motriz.
motor, solenoide de freno de estacionamiento y
solenoide de freno de escape, y controla el indicador El ECM realiza de forma continua comprobaciones de
de caja arriba del salpicadero. diagnstico y supervisa otros sistemas del motor. El
ECM controla la velocidad y la potencia del motor, el
El PLC opera un programa lgico escalonado para reglaje de la inyeccin, la regulacin, la correccin del
supervisar la posicin de la caja de carga, maneja las par, la lgica de arranque en fro, el suministro de
luces y alarmas de marcha atrs y libera o acciona el combustible, el diagnstico y las protecciones del
freno de estacionamiento. El programa de activacin motor.
del freno de estacionamiento se basa en cuatro (4)
criterios continuamente supervisados: El sistema del ECM incluye los siguientes
componentes:
Item Parmetro
Mdulo de control electrnico
Supervisor de freno de Activacin del operario
aparcamiento Sensor de rgimen de motor
Presin de transmisin 4,14 bar (60 psi) Cableado de conexin del motor
Presin del acumulador 96,6 bar (1400 psi) Sensores del sistema
Corte de corriente Fallo o activacin del interruptor Interfaces de diagnstico
de aislamiento de la batera
Eslabones de comunicacin
Inclinacin de cabina Activacin al sacar la cabina del
rea de deteccin del Vea los manuales del motor del fabricante, los
interruptor de proximidad esquemas del sistema de Atlas Copco y el catlogo de
componentes de Atlas Copco para obtener ms
Si una presin de sistema desciende de su parmetro informacin.
normal se accionar el freno de estacionamiento. El
solenoide del freno de estacionamiento se alimenta
continuamente durante la operacin del vehculo. En
Atlas Copco 111
S e n s o r e s d e l s i s t e ma Sensor de temperatura del aire

El sistema del sensor del ECM est diseado para Los clculos en tiempo real de la velocidad de ralent
suministrar informacin sobre las diferentes y el reglaje de la inyeccin se ven afectados por las
caractersticas de rendimiento del motor. El ECM seales de entrada del sensor de temperatura del aire.
utiliza informacin para regular el rendimiento del El ECM realiza ajustes para mejorar los arranques en
motor, suministrar datos de diagnstico y activar las fro y reducir las emisiones de humo blanco a partir de
protecciones del motor. Consulte los manuales del las seales de la temperatura del aire.
motor del fabricante para ver la situacin de los
sensores. Entre los sensores habituales de un motor
figuran los siguientes:
Sensor de turboalimentacin
El sensor de turboalimentacin proporciona al ECM
informacin sobre el sistema de escape para el control
del humo.
Sensor de presin del combustible

El sensor de presin de combustible suministra al
ECM datos sobre la presin del motor, lo cual permite
al sistema avisar al operador de una inminente prdida
de potencia.
Sensor de presin del aceite

El sensor de presin de aceite activa el sistema de
proteccin del motor cuando la presin sobrepasa los
parmetros operativos de seguridad.
Sensor de presin del refrigerante

El sensor de presin del refrigerante informa al ECM
si baja demasiado la presin del refrigerante, lo cual a
su vez se comunica al operario.
Sensor de presin del crter

Cuando sube en exceso la presin del crter, el sensor
de presin solicita al ECM que inicie las medidas de
proteccin del motor.
Sensor de temperatura del refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante controla la
temperatura del refrigerante e indica al ECM cundo
es demasiado alta El ECM activa entonces el sistema
de proteccin del motor cuando la temperatura supera
los parmetros especificados.
Sensor de temperatura del combustible

El sensor de temperatura de combustible mide la
temperatura del combustible para el ECM y EUI. Los
clculos de consumo de combustible y la
compensacin de entrada se basan en la informacin
suministrada por el sensor de temperatura de
combustible.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Sensor de temperatura del aceite Luces Check Engine (comprobar motor) y Stop
Engine (parar motor)
El sensor de temperatura del aceite informa al ECM
acerca de la temperatura del aceite operacional. En Si se enciende la luz Check Engine (controlar motor)
caso de que sta sea excesiva, el ECM activar los (CEL), se ha alcanzado un lmite de funcionamiento
sistemas de proteccin del motor. que no es crtico y el motor tiene que llevarse a
reparar. Si se enciende la luz Stop Engine (parar
Sensor de nivel del refrigerante motor) (SEL) junto con la luz CEL, se ha detectado un
El ECM es informado del nivel de refrigerante por el problema crtico y el ECM del motor empezar a
sensor de nivel de refrigerante. Si dicho nivel reducir la potencia del motor en treinta (30) segundos.
desciende hasta una nivel demasiado bajo, el ECM El SEL y el CEL estn conectados directamente al
iniciar medidas para la proteccin del motor. ECM del motor y permiten que el operario del
Minetruck proteja el sistema del motor.
Sensor de posicin de mariposa
Precaucin Si las luces Check Engine (comprobar
El sistema de la mariposa es una funcin del ECM del motor) y Stop Engine (parar motor) se
motor y se acciona del mismo modo que un sensor. encienden al mismo tiempo, el problema del
Cuando el operador pisa el pedal y activa el motor es de tipo catastrfico y debe
interruptor de posicin variable correspondiente, se apagarse cuanto antes.
enva una seal al ECM. El ECM ajusta la inyeccin
de combustible y el reglaje a partir de esa seal, que Pulsando el interruptor de supresin del motor, el
usa para aumentar o reducir la velocidad del vehculo. proceso de reduccin de marcha se interrumpir
durante otros treinta (30) segundos.
Interfaces de diagnstico
Enlaces de comunicacin
Todos los problemas relacionados con el motor se
El ECM del motor dispone de tres enlaces de datos
registran en la memoria del ECM. La interfaz de
externos: uno para el lector de datos de diagnstico,
diagnstico del ECM se sita en el compartimento del
otro para la instrumentacin y un tercero conectado a
operario. Puede accederse a sta con el Quick Check
la transmisin. Las lneas de comunicacin internas
de Cummins.
del ECM estn conectadas a los sensores y las
unidades de control en el motor.
El enlace de comunicacin entre el ECM del motor y
el ECU de la transmisin permite la transferencia del
par motor en los cambios de marcha/gama.
Acoplador de diagnstico
El operario o personal de servicio tambin pueden

acceder a los problemas del ECM pulsando el
interruptor de supresin del motor en el panel de
mandos y observando las luces Stop Engine (parada
del motor) y Check Engine (control del motor). Vea el
Manual de operario.
Quick Check de Cummins

El Quick Check de Cummins es una unidad de mano
que lee la informacin del ECM y permite que el
tcnico de servicio consulte los problemas. El Quick
Check de Cummins tambin indica si el problema est
activo o inactivo (de un accionamiento anterior del
motor).
Atlas Copco 113
Unidad de mando electrnica de la Unidad de recogida de datos

transmisin
El DCU es un interconector de datos que traduce la
La unidad de mando electrnica de la transmisin informacin de distintas fuentes internas a los
(ECU), situada en la cabina, detrs del asiento del instrumentos del operario. El DCU conecta con el bus
conductor, es el mando electrnico de la transmisin. de comunicacin abierta del vehculo, lo que permite
Interacta con el sistema electrnico del Minetruck a el envo y recepcin de informacin. Los datos
travs de una conexin directa con el PLC y un enlace recibidos por el DCU se componen de lo siguiente:
directo con el ECM del motor. Adems de recibir
datos, el ECU de la transmisin enva informacin a la Temperatura del refrigerante del motor
vlvula de control de la transmisin, el PLC y el ECM Presin de aceite del motor
del motor.
Datos del ECM del motor
El ECU de la transmisin es en s mismo un Nivel de combustible
microcomputador que procesa las entradas y enva
luego seales electrnicas a los solenoides Presin del acumulador
correspondientes de la vlvula de control de la Presin de transmisin
transmisin, que a su vez gestiona la operacin de la
Sensor de temperatura de la transmisin
transmisin.
Sensor de temperatura del depsito hidrulico
Cuando el operario realiza una seleccin de gama de
marchas, la transmisin comprueba el rgimen del Los transductores de la transmisin y el acumulador
motor con el ECM, el rgimen de salida de un sensor envan una seal al DCU cuando sus presiones
del dropbox, la presin de aceite de la transmisin y respectivas bajan demasiado. La seal de presin baja
las condiciones difundidas por el PLC. Una vez se transfiere entonces a un indicador y al PLC. Desde
verificado que no hay problemas, el ECU realiza una el PLC se enva la seal de presin de la transmisin/
serie de clculos basados en su programacin y acumulador al solenoide del freno de estacionamiento,
seales de entrada, con lo que se activa los solenoides lo que acciona dicho freno.
apropiados de vlvula de control para obtener la gama
de marchas seleccionada. Esferas de aguja
En la tabla siguiente se muestran las seales de Los indicadores se sitan en el panel de pantalla y
entrada de la transmisin y su influencia en la pueden programarse para mostrar la mayor parte de la
seleccin de gama de marchas: informacin sobre el vehculo. Incorporan una diodo
de advertencia que se enciende para que el operario
Entrada de la pueda apreciarlo en la oscuridad. Los indicadores
Potencia
transmisin reciben datos del DCU y, en funcin de su finalidad,
Bloqueo del dispositivo Impide la seleccin de marcha muestran informacin en forma de indicador de esfera.
elevador (seal de caja atrs con la caja arriba
arriba del PLC)
Retencin (seal de caja Impide la marcha de

arriba del PLC) accionamiento a primera con la
caja arriba
Inhibicin de gama en Impide el cambio de marcha/

punto muerto gama a punto muerto slo con
(accionamiento del freno el freno accionado.
de estacionamiento del
PLC)
Palanca selectora de Hace que el ECU de la

marcha/gama transmisin cambie de marcha/
gama en funcin de las seales
de entrada.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Mantenimiento general, diagnstico y

calibracin
Generalidades Bateras
El sistema elctrico de equipo accionado con diesel La seleccin e instalacin de la batera es el primer
exige una inspeccin y mantenimiento peridicos. paso para mantener un alto rendimiento.
Importante Apague siempre el interruptor de
aislamiento de la batera (como Instalacin
precaucin mnima) siempre que opere PASO 1 Asegrese de que la batera que se monta es
con un problema elctrico del vehculo. capaz de satisfacer, como mnimo, la
demanda elctrica del vehculo. Una batera
Nota Se recomienda encarecidamente
con una capacidad inferior funcionar peor y
desconectar todos los cables de la batera
se averiar antes.
y colocar todos los fusibles e interruptores
en posicin de desconexin al efectuar Importante Los requisitos de equipo original en el
trabajos elctricos de importancia en el vehculo pueden usarse como gua de
vehculo. mnimos, aunque con frecuencia no son
datos fiables puesto que el propietario de
ADVERTENCIA No desconecte nunca los
la scooptram puede haber aadido
conductores entre la batera, alternador y
equipo elctrico, - aire acondicionado por
regulador de voltaje cuando el motor est
ejemplo - despus de la compra del
en funcionamiento.
vehculo.
Para un sistema elctrico de funcionamiento correcto PASO 2 Compruebe que la batera, sea de
y fiable es importante controlar peridicamente: acumuladores lquidos o secos, est
completamente cargada al instalarse.
La penetracin de agua, aceite y suciedad
PASO 3 Al instalarla, evite el maltrato fsico y un
La corrosin en bornas y dispositivos
apriete excesivo o demasiado flojo de la
Si se produce un desgaste excesivo en aisladores sujecin de la batera.
de cables a causa de vibraciones, tensiones o una
temperatura demasiado alta. Servicio peridico
A la hora de reparar un dispositivo o haz de cables PASO 1 Mantenga el nivel de electrolito de forma que
elctrico, emplee siempre las herramientas cubra la parte superior de las placas. No
recomendadas por el fabricante, tales como alicates llenar de ms.
para cable y herramientas de insercin y desmontaje.
Una reparacin elctrica efectuada incorrectamente no PASO 2 Mantenga limpios los bornes de terminal, los
slo perjudicar la fiabilidad del sistema, sino que cables y la parte superior de la batera.
puede contribuir tambin a un mayor dao elctrico. Utilizando una grasa con base no metlica
sobre los bornes y las abrazaderas de bornes
Los haces de cable no deben desconectarse nunca de cable se reduce la corrosin por cido.
tirando o arrancando directamente de los cables. Ello
puede originar la avera prematura del terminal de PASO 3 Cercirese de que los cables de la batera
cable, del contacto o del propio conector. estn seguros y en buen estado.
Tambin es importante desconectar todos los PASO 4 Controle peridicamente si hay daos en el
componentes electrnicos susceptibles a daos alojamiento, cubierta, cables y bornas.
causados por soldadura. PASO 5 Haga peridicamente pruebas con densmetro
de lquidos o probador de OCV (voltaje en
PELIGRO Cercirese siempre de que la
circuito abierto) para determinar el estado de
mquina de soldar est conectada a tierra
carga, o con probador de carga para
antes de efectuar tareas de soldadura
comprobar el estado general de la batera.
elctrica.
PASO 6 Controle el sistema del generador del
No intercambie nunca las conexiones de la batera.
vehculo para evitar daos por sobrecarga o
Al lavar el motor, proteja contra el agua el alternador y carga insuficiente.
el regulador de voltaje.
PASO 7 Controle el estado y apriete de la sujecin de
la batera.
Atlas Copco 115
Terminales de cable y Lquido de batera

sujeciones El agua que se utilice en la bateras debe ser agua
El cido de la batera puede corroer los terminales y potable de buena calidad. No utilice agua mineral.
poner el cable al descubierto. La corrosin aumenta la Al aadir agua a un elemento de batera desciende
resistencia y limita la corriente necesaria que llega al la densidad especfica del electrolito, pero esto no
motor de arranque y a otros componentes elctricos. significa que el elemento haya perdido parte de su
En los vehculos equipados con reguladores de carga.
tensin, la tensin del alternador o el generador se Observe si hay bateras que necesitan demasiada
mantiene dentro de un margen muy limitado. La agua. Necesitar demasiada agua suele indicar que
resistencia debida a la corrosin evita que la batera el sistema de carga no est bien ajustado. Puede
reciba la corriente de carga adecuada y da lugar a una significar que la batera se ha sobrecargado y est
batera con carga insuficiente, sulfatada. daada.
Las superficies de contacto corrodas de todos los
terminales de las pinzas y de las bornas de las bat- Climas tropicales
eras deben limpiarse siempre con un cepillo de Las bateras que funcionan a temperaturas elevadas en
alambre para garantizar que el contacto es per- climas tropicales suelen tener un electrolito con una
fecto. La corrosin de los terminales no debe caer gravedad especfica (GE) de 1.225 cuando estn
en las celdas de las bateras. totalmente cargadas. Al tratarse de un cido ms
Se recomienda lubricar los terminales cuando se suave, deteriora menos los separadores y las placas y
sustituyan con una grasa mineral pesada o con se aumenta la vida de la batera. Por clima tropical se
grasa de petrleo. No aplique demasiada cantidad. entiende todo clima en que el agua nunca se congela.
No golpee los terminales de las pinzas para que Las bateras pueden cargarse del todo y, a pesar de
entren en las bornas de la batera. Las cubiertas de ello, mostrar valores distintos de gravedad especfica.
goma dura de las celdas y el compuesto de sellado La siguiente tabla muestra los valores de gravedad
podran sufrir daos graves. especfica de las bateras normales en varios estados
de carga; estas bateras tienen las gravedades
Los cables de repuesto suelen ser lo suficiente-
indicadas en el estado de carga plena. Los valores
mente largos como para llegar las bornas sin som-
indicados se refieren a bateras con una gravedad en
eter a stas ni a las cubiertas a una tensin
carga plena de 1.280 y 1.260 utilizadas para climas
innecesaria. Los cables demasiado tensos pueden
fros y moderados y en la ltima columna se indican
daar los bornes, agrietar el compuesto de sellado
los valores para bateras con una gravedad en plena
y dar lugar a fugas de cido.
carga de 1.225, que pueden usarse en climas
La batera debera quedar apoyada, de forma nive- tropicales.
lada, sobre el contenedor y fijarse bien en su sitio
con una sujecin adecuada. Apriete las sujeciones
de forma uniforme empezando por cada extremo
para evitar que se deforme o rompa el contenedor.
Cuando se fija una sujecin en un (1) extremo,
debe actuarse con precaucin para que la batera
tenga apoyo suficiente antes de apretar el extremo
mvil.
Antes de conectar los cables, compruebe la polar-
idad de los terminales de la batera para aseg-
urarse de que no es invertida. Recuerde que el
terminal positivo, con forma cnica, es 1,6 mm
(1/16 in) ms grande por arriba que el terminal
negativo y que la apertura de la pinza del cable
positivo es tambin ms grande.
El terminal de la toma de masa debe conectarse el
ltimo. No coloque los terminales de las pinzas y
los cables de forma que molesten al desmontar los
tapones de purga o las sujeciones.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Factores que afectan la vida til I n s pe c c i n v i s u a l

de la batera El aspecto exterior de la batera es un indicador
Sobrecarga importante para valorar su rendimiento y vida til.
Entre los signos de avera potencial de la batera estn
Poca carga
los siguientes:
Falta de agua
Envejecimiento
Congelacin del electrolito
Alojamiento agrietado
Envejecimiento
Fugas de cido
Mantenimiento deficiente
Cubiertas de elemento agrietadas o levantadas
Instalacin incorrecta
Bornas de terminales o conexiones de cables suel-
Capacidad inadecuada (instalacin de una batera tas o corrodas
de una capacidad inferior a los requisitos elctri-
cos del vehculo) Va l o r d e l h o r m e t r o
Compruebe el hormetro y los registros de
Sobrecarga mantenimiento del vehculo: 10.000 horas de servicio
Superar demasiado la carga necesaria es perjudicial es la vida til promedio de una batera.
por varios motivos. Consecuencias:
Corroe gravemente las rejillas de las placas positi- P ru e b a s
vas. Esto debilita la batera mecnicamente y se Las averas potenciales de la batera no siempre se
pierde conduccin elctrica. pueden detectar en una inspeccin visual. No puede
verse una celda en mal estado, por lo que deben
Descompone el agua del electrolito en hidrgeno
comprobarse todas las bateras una vez al mes para
y oxgeno.
detectar fallos ocultos que puedan provocar la avera
Las burbujas tienden a lavar el material activo de de una batera. Se pueden hacer varias
las placas y transportan la humedad y el cido de comprobaciones sencillas del siguiente modo:
las celdas en forma de neblina.
A causa de la descomposicin del agua, el cido Prueba de carga de celda: Hidrmetro
queda ms concentrado. El cido concentrado es PASO 1 Apague y desconecte todas las lmparas y
perjudicial para los componentes de la celda, accesorios.
sobre todo a altas temperaturas durante un
perodo de tiempo prolongado. PASO 2 Quite las tapas de la celda. No aada agua en
este momento.
Se crea un gran calor interno que acelera la cor-
rosin de la rejilla de la placa positiva y se daan PASO 3 Llene el densmetro de lquidos varias veces
los separadores y las placas negativas. El calor hasta que el flotador quede libre.
tambin reblandecer el compuesto de sellado y PASO 4 Tome las lecturas de cada celda. Vuelva a
puede deformar el contenedor de la batera. echar el electrolito en la celda.
Las placas positivas acabarn onduladas y con PASO 5 Anote e interprete las lecturas como sigue:
alabeo y los separadores se perforarn.
5a Todas las celdas muestran un valor
El soporte, los cables y otros componentes elctri- superior a 1.230 GE con valores de
cos y del motor fundamentales acabarn con cor- gravedad especfica que no varan entre
rosin por el cido de la batera procedente de las ellas en ms de 50 puntos. La batera est
celdas. bien.
5b Las celdas muestras un valor inferior a
Deteccin de averas potenciales 1.230 GE con valores de gravedad
Pocas bateras se averan sin avisar antes. Identificar especfica que no varan entre ellas en ms
los signos de una avera potencial, mediante de 50 puntos. La batera debe recargarse (y
comprobaciones e inspecciones visuales, aumenta la volverse a probar).
vida til de la batera y permite evitar problemas o 5c Hay una diferencia superior a 50 puntos de
inversiones mayores en el futuro. GE entre las celdas. La batera est a punto
de averiarse. Cambie.
Atlas Copco 117
Prueba de carga de celda: Analizador de capacidad PASO 2 Conecte el cable negro (negativo) al polo
PASO 1 Mida la gravedad especfica. No compruebe negativo de una batera totalmente
la batera con valores de gravedad especfica descargada. Conecte el cable negro (negativo)
inferiores a 1.230 a 27C (80F). Recargue la al polo negativo de una batera totalmente
batera y luego realice la prueba de cargada. Deje en marcha el motor del
capacidad. vehculo cargador al arrancar un vehculo con
una batera descargada.
PASO 2 Conecte las grapas del comprobador a las
bornas de la batera. La roja a la positiva y la Al desconectar los cables, desconecte primero el cable
negra a la negativa. de la batera completamente cargada.
PASO 3 Mueva el interruptor de botn deslizante a la Precaucin Si los cables se conectan

posicin VOLTS (Voltios). Lea la tensin del errneamente en un vehculo, el alternador
terminal en la escala superior. El valor puede quedar seriamente daado.
mnimo para una batera de 12 voltios es de
12,6 voltios. Almacenamiento de bateras de
plomo-cido
PASO 4 Mueva el interruptor de botn deslizante a la
posicin AMPS (Amperios). Gire el mando a Debido a su efecto corrosivo, todas las bateras
la derecha hasta que la escala del ampermetro colocadas en almacenamiento empezarn a
(amarilla) muestre la capacidad de amperios/ descargarse lentamente. Si no se revisa, una batera
hora de la batera. Si no conoce la capacidad estndar se descargar hasta un punto irrecuperable en
de la batera en amperios/hora, utilice un valor 6-8 meses.
de 50 A/h para una batera de 12 voltios. A medida que la batera se asienta, el cido sulfrico
Espere slo 15 segundos. generado por la reaccin qumica que tiene lugar en el
PASO 5 Vuelva a poner el interruptor de botn ncleo de la batera empieza a alabear las placas de la
deslizante en VOLTS (Voltios) y lea la batera. Si la corriente elctrica (carga) no se dirige
tensin que aparece bajo la escala de carga. El hacia el interior de la batera para invertir este proceso,
valor mnimo para una batera de 12 voltios es las placas de la batera se alabearn tanto que no se
de 9,6 voltios. podrn reparar y la batera ser inservible. Se
recomienda cargar las bateras almacenadas al menos
5a Si la lectura de la prueba est en la seccin cada 4 - 6 semanas.
verde (conforme) de la escala de la tensin
bajo carga, la batera se halla en buenas
condiciones.
5b Si el valor de la prueba est en la zona roja
(o "LOW") y la gravedad especfica de
todas las celdas est por encima de 1.230,
la batera est desgastada y debe
sustituirse. Si la gravedad especfica de las
celdas es inferior a 1.230, recargue la
batera y vulvala a comprobar.
5c Si la lectura de la prueba desciende a casi
cero y uno o ms elementos producen
burbujas, la batera no est en condiciones
de uso y deber cambiarse.
Prueba de carga de celda: Cables de

sobrealimentador
PASO 1 Conecte el cable rojo (positivo) a la borna
positiva de la batera descargada, y la borna
positiva en la batera plenamente cargada.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Alternadores Deber obrarse con cuidado al conectar un "car-

gador rpido".
Los alternadores suelen requerir poco mantenimiento.
Se recomienda quitar la correa de la masa de la
Deben comprobarse al menos una vez al ao para ver
batera antes de cargarla. No se recomienda, bajo
si suministran una tensin y un amperaje adecuados.
ninguna circunstancia, intentar arrancar el
Si un alternador no cumple las especificaciones, debe
vehculo con el "cargador rpido" como batera de
sustituirse.
refuerzo.
El mantenimiento de un alternador, en lugar de
No intente polarizar el alternador. No se requiere
cambiarlo, por lo comn se limita a cambiar las
ninguna polarizacin. Si lo intenta, podra daar
escobillas y limpiar los anillos colectores.
el alternador, el regulador o los circuitos.
A causa de la elevada capacidad de carga y la gran
El circuito inductor no deber conectarse a masa
inercia de los rotores pesados que se suelen usar, es
en ningn punto.
muy importante que la correa del alternador tenga la
tensin adecuada. Las correas mal ajustadas, La conexin a tierra del campo daar el regula-
desgastadas o daadas son una causa principal de dor. Debe tenerse un cuidado adicional cuando se
avera del alternador. trabaje cerca de este sistema elctrico.
La tensin de la correa debera ajustarse siguiendo las La puesta a masa del terminal de salida del alter-
recomendaciones del fabricante del motor. nador podra daar el alternador y/o componentes
del circuito.
Deber evitarse una tensin excesiva en la correa del
alternador, para evitar daos en los rodamientos. A menos que el regulador disponga de un disyun-
tor, este terminal est bajo tensin aunque el
sistema no est en marcha. Si se conecta a masa
Anillos colectores y escobillas
pueden causarse daos importantes.
Los anillos colectores deberan limpiarse con un pao
No conecte la herramienta de ajuste a masa por la
de pulir con un grano de 400 (o ms fino).
base del regulador al ajustar la unidad de voltaje u
Importante No use nunca tela de esmeril para otros componentes del regulador.
limpiar los anillos colectores.
La herramienta de ajuste debera aislarse.
Si los anillos colectores estuvieran deformados, o si
Debera obrarse con cuidado al usar bateras de un
las escobillas estuvieran desgastadas cerca de las
voltaje superior al del sistema, ya sea para
sujeciones, el alternador debera retirarse, y ser
reforzar una batera de menor voltaje o en el
reparado o cambiado.
arranque.
Deben tomarse precauciones al dar mantenimiento a No deje nunca la batera con ms tensin en el
sistemas que usen alternadores. sistema. Si se usa como refuerzo, desconecte la
Si se invierten las conexiones de la batera, los masa de la batera del vehculo. Si se usa para
rectificadores, el cableado del vehculo u otros arrancar, desconecte la batera de tensin alta en
componentes del sistema de carga pueden cuanto haya arrancado el vehculo.
daarse. No deben utilizarse los alternadores en circuito
La polaridad de la batera debe comprobarse con abierto con el devanado del campo bajo tensin.
un voltmetro para garantizar que cumple los req- Pueden generarse tensiones elevadas y hacer que
uisitos que correspondan. Observe qu borna de la se avere el rectificador. Cercirese de que todas
batera est conectada a masa antes de montar la las conexiones son seguras.
batera. Todas las unidades tienen una masa nega-
tiva.
Si se usan bateras de refuerzo para el arranque,
debern conectarse adecuadamente para evitar
daos en el sistema.
Cercirese siempre de que el terminal negativo (-)
de la batera de refuerzo est conectado a la borna
negativa (-) de la batera del vehculo, y que los
terminales positivos (+) estn conectados juntos.
Atlas Copco 119
Sistemas informticos de diagnstico

Los sistemas elctricos informatizados del Minetruck un lector de datos de diagnstico que puede
incluyen una serie de interfaces de diagnstico. El enchufarse y el ECU de la transmisin cuenta con una
control de lgica programable tiene una pantalla interfaz para un programa de diagnstico
iluminada de visualizacin, el ECM del motor posee informatizado.
&&%TFOTPST
&OHJOFTFOTPST 4IJGUDPOUSPMMFS 5FNQFSBUVSF
*OKFUPSTGVFM
BDUVBUPST
(SPVOETQFFE 5SBOTNJTTJPO
(1* TPMFOPJET
$7(&
(&0
5ISPUUMF
/FVUSBM
TJHOBM
5BDIP
FOHJOFSVO 7UDQVPLVVLRQ
%SPQCPY
VQCPYQSFTT
UFNQ /FVUSBMTIJGU TUBMM
DIFDL mSTUHFBS
GPSXBSEFUD &YUFSOBM
1BSLCSBLF
%JBHOPTUJDT UFNQ
TXJUDIFT
UBDIP PJMUFNQFUD
5VCVQ
(BVHFT
$BCVQ
3/& '&8
5SBOT 1SFTTVSFMPTT ..$
mMUFS
+\GUDXOLF
V\VWHP
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Mando lgico programable

El PLC se sita bajo un panel detrs de la columna de comando, una luz de salida indica la accin
direccin. La operacin del PLC puede comprobarse emprendida por el PLC. En las tablas siguientes se
observando los diodos de la cubierta externa de la indica el cdigo numrico mostrado por el PLC:
unidad. Se realiza una entrada accionando/liberando el
Nota Los nmeros entre parntesis <> indican
freno de estacionamiento, activando el freno de escape
que la luz est apagada.
o encendiendo la luz correspondiente. Al efectuarse el
Cdigos PLC
Terminal
Cable n Funcin Luces encendidas Luces apagadas
PLC
X000 D505P Rgimen Longitud del impulso Longitud del impulso

(Pulse) (Pulse)
X002 122 Interruptor de luz de freno Frenos accionados Frenos liberados
X003 A123 Seal de punto muerto Punto muerto Adelante/atrs
X004 PPLT Posicin de placa empujadora Placa empujadora Placa empujadora

retrada extendida
X005 A117 Obstruccin de filtro de la transmisin Obstruccin de filtro
X006 62 Presostato piloto de dispositivo Piloto de basculacin Piloto de basculacin

elevador activo inactivo
X007 C563 Desaceleracin (Cummins) Mariposa desactivada Mariposa activada

X010 C555 Estado del motor (Cummins) Motor en Motor desactivado
funcionamiento
X011 A178 Retardador manual activado Pedal presionado Pedal suelto

X014 32 Interruptor de freno de Frenos liberados Frenos accionados
estacionamiento suelto
X015 64-B Temperatura alta de dropbox Temp. alta/Presin baja Presin/Temp. normal
X016 606 Control de freno primario Control primario
X017 607 Control de freno secundario Control secundario
X020 66 Interruptor de proximidad de cabina Cabina abajo Cabina elevada

activado
X021 68 Interruptor de proximidad de caja Caja abajo/compuerta Caja arriba/compuerta

trasera cerrada trasera abierta
X027 A112 Sobreaceleracin, ATEC +2250 RPM 1.800 rpm
X032 48 Bajo nivel de aceite hidrulico
X033 A167 Rgimen de salida A, ATEC

X034 126 Interruptor de presin de la bomba de
direccin
X035 A113 Marcha atrs, ATEC

X036 A115 Comprobar transmisin, ATEC
X037 63 Nivel de aceite bajo de dropbox

Atlas Copco 121
Terminal
Cable n Funcin Luces encendidas Luces apagadas
PLC
Y000 A163 Retencin en gama, ATEC Gama retenida
Y001 A177 Bloqueo de dispositivo elevador, Inhabilitacin de marcha

ATEC atrs
Y002 A117 Retencin de delta-p, ATEC 1/mo marcha atrs
Y003 A137 Inhibicin punto muerto a gama, Cambio permitido Inhibicin de cambio
ATEC
Y004 609 Luces/alarma marcha atrs Activado Desactivado
Y005 35 Luz indicadora de freno de Activado Desactivado

estacionamiento
Y006 605 Inhibicin de arranque Inhibicin Permitido
Y007 123 Luces de frenos Activado Desactivado
Y010 A115 Indicador "Check transmission" Activado Desactivado

(comprobar transmisin)
Y011 A083 Indicador de filtro de la transmisin Activado Desactivado
Y012 67 Advertencia de dropbox Activado Desactivado
Y013 69 Indicador de caja arriba Activado Desactivado
Y014 601 Advertencia de sobreaceleracin Activado Desactivado

Y015 602 Solenoide de sobreaceleracin Activado Desactivado
Y016 704 Habilitacin de liberacin de freno de Frenos liberados Frenos accionados

estacionamiento
Y020 A118 Control de calado, ATEC
Y021 608 Indicador de nivel bajo de aceite

hidrulico
Y022 603 Solenoide de placa empujadora
Y023 604 Solenoide de compuerta trasera
Y025 D451 Inhibicin de mariposa

Y026 SH290 Bocina previa a arranque
Importante El PLC necesita un mnimo de 20 V para Si en el PLC fallan una serie de lmparas, controle lo
funcionar. Si la alimentacin es inferior a siguiente antes de cambiarlo:
20 V, el PLC no funcionar y no se
Todo el cableado del PLC
encendern las luces "Power"
(alimentacin) ni "Run" (operacin). Rel de estado del motor
Nota Si falla la alimentacin, se acciona por el Rel de prdida de presin

corte de corriente el freno de Inclinacin de cabina
estacionamiento y no se activa el
interruptor, empezar a parpadear la luz del Subida de caja
interruptor del freno de estacionamiento.
Para restablecer el sistema de frenos, el
interruptor deber completar el ciclo ON/
OFF con el motor en marcha.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Quick Check de Cummins L u z " C h e c k t r a n s m i s s io n" ( c o m p ro b a r

transmisin)
El Quick Check de Cummins es un dispositivo
informtico manual que se enchufa a un conector de La luz "Check transmission" (comprobar transmisin)
diagnstico situado en el panel de mandos. La unidad se enciende en cada arranque del motor, apagndose
permite al personal de servicio acceder al ECM del segundos ms tarde. La luz se enciende tambin
motor para recibir datos y ejecutar pruebas de cuando el ECU detecta un problema en el sistema. Si
diagnstico. la luz se enciende, se trata de una condicin menor. En
la mayora de los casos, la transmisin seguir
Diagnstico del ECU de la funcionando como de costumbre. No obstante, el ECU
transmisin intervendr en ocasiones para reducir la posibilidad de
daos en el vehculo o la transmisin. Por ejemplo, el
El sistema de diagnstico de la transmisin es muy ECU puede impedir la operacin en marchas
similar al del motor, en el sentido de que se sirve de la superiores.
luz "Check transmission" (comprobar transmisin)
para informar de problemas cuando se producen. Interfaz de diagnstico
Adems, el ECU de la transmisin emplea el mismo
lector de datos de diagnstico que el ECM del motor. Al producirse una condicin en la transmisin, la luz
"Check transmission" (comprobar transmisin)
parpadear un cdigo al pulsar el interruptor de
diagnstico de la transmisin. El cdigo se parpadea
en la luz "Check transmission" (comprobar
transmisin) del mismo modo que el SEL y el CEL,
esto es, se indicar el primer dgito del cdigo
mediante destellos, se realiza una pausa y luego se
muestra el segundo. Por ejemplo, el cdigo numrico
de tensin baja de batera es 13. La luz "Check
transmission" (comprobar transmisin) parpadear
una vez, efectuar una pausa y luego destellar tres
veces ms seguidas.
Para cdigos de avera, consulte el Manual de
localizacin de averas de la transmisin de Allison.
Atlas Copco 123
Sustitucin de componentes elctricos

Generalidades expuesta. Asegrese de dejar que el motor
se enfre antes de sustituir cualquier sensor
Para cambiar los interruptores, luces, rels, fusibles, sobre el motor o cerca de l.
disyuntores, bocina y solenoides siga estos
procedimientos generales:
Estrter
Desconecte la batera apagando el interruptor de
aislamiento de la batera. PASO 1 Desconecte la batera apagando el interruptor
de aislamiento de la batera.
Compruebe que la unidad que la sustituya sea un
componente compatible de 24 voltios. PASO 2 Desconecte el conductor positivo de la
batera.
Obre con cuidado al volver a colocar los conec-
tores a sus tomacorrientes correctos en la nueva PASO 3 Desenchufe el cableado del estrter y
pieza. colquelo a un lado.
Nota Todos los conectores elctricos han sido PASO 4 Quite los pernos de montaje del estrter y
diseados para ser montados en su extraiga la unidad.
receptculo de una nica manera. No trate
de forzar ningn conector en receptculo Bateras
alguno.
Transductores
PASO 1 Desconecte la batera apagando el interruptor
de aislamiento de la batera.
PASO 2 Descargue la presin hidrulica. Ver
pgina 145.
PASO 3 Compruebe que la unidad que la sustituya sea

un componente compatible de 24 voltios.
Compartimento de la batera
PASO 4 Obre con cuidado al volver a colocar los
conectores a sus tomacorrientes correctos en Desmonte la batera
la nueva pieza.
PASO 1 Coloque el interruptor de aislamiento de la
Precaucin El sistema hidrulico es un circuito de batera en posicin OFF.
alta presin, por encima de 2000 psi. Debe
eliminarse la presin antes de sustituir los PASO 2 Abrir el compartimiento de batera.
transductores. PASO 3 Quite el conector negativo de la batera "A".
PASO 4 Quite el conector positivo de la batera "A"
Sensores del motor
PASO 5 Sujete una eslinga en la batera, e zela para
PASO 1 Deje que el motor se enfre extraerla de su compartimento.
PASO 2 Desconecte la batera apagando el interruptor PASO 6 Si es un sistema de 24 voltios, repita el
de aislamiento de la batera. proceso para la batera "B".
PASO 3 Compruebe que la unidad que la sustituya sea
un componente compatible de 24 voltios.
PASO 4 Obre con cuidado al volver a colocar los
conectores a sus tomacorrientes correctos en
la nueva pieza.
Precaucin El refrigerante se encuentra a una
temperatura extremadamente alta,
pudiendo escaldar o quemar la piel
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cambie la batera Cambie el alternador

PASO 1 Sujete una eslinga en la batera "B", y PASO 1 Coloque el alternador en el soporte del motor
colquela en su compartimento. e introduzca los dos pernos que lo fijan a
dicho soporte. Enrosque las dos tuercas y
PASO 2 Vuelva a instalar el conector positivo en la
apritelas moderadamente.
batera "B".
PASO 2 Vuelva a colocar el perno que afirma el
PASO 3 Vuelva a instalar el conector negativo en la
mecanismo de ajuste al alternador y apritelo
batera "B".
moderadamente.
PASO 4 Repita los pasos 1-3 en la batera "A".
PASO 3 Vuelva a instalar la correa de accionamiento
PASO 5 Cierre el compartimiento de batera. del alternador y apriete el ajuste de la correa
de acuerdo con las especificaciones.
batera en posicin de activacin. PASO 4 Apriete a par el perno del mecanismo de
ajuste y los pernos del soporte del motor.
Alternador PASO 5 Vuelva a enchufar los conectores elctricos al
alternador.
Desmonte el alternador PASO 6 Coloque el interruptor de aislamiento de la
PASO 1 Desmonte las bateras conforme a las batera en posicin de activacin.
instrucciones: Ver Desmonte la batera en la
pgina 123.
Precaucin Extraiga siempre las bateras antes de

sacar el alternador. Aunque el interruptor de
aislamiento de batera se encuentre en la
posicin de desactivacin, habr potencia
en el alternador.
batera en posicin OFF.
PASO 3 Desenchufe los conectores elctricos del
alternador.
PASO 4 Afloje el ajuste de la correa del alternador y
quite la correa.
PASO 5 Quite el perno que afirma al alternador el
mecanismo de ajuste.
PASO 6 Sujetando el alternador, retire los dos pernos
que lo afirman al soporte del motor.
PASO 7 Quite el alternador.
Atlas Copco 125
Captulo 7: Sistema hidrulico
2000
PSI
T
A
P
IN
5 PSI
OU T
0.3 PSI
IN
1250 0242 54
50 PSI
35 PSI
OUT
Introduccin El MT5020/MT6020 utiliza una bomba hidrulica de

desplazamiento fijo con vlvulas de centro abierto. El
motor acciona la bomba. Si las funciones de control no
En este captulo se resumen los principios hidrulicos
estn activadas, el lquido hidrulico circula por el
aplicados a las funciones de los sistemas especficos,
sistema y vuelve al depsito hidrulico. La operacin
incluyendo instrucciones para el desmontaje y
de un mando activa unas vlvulas concretas que
recolocacin de los componentes principales. El
redirigen el aceite al componente de destino. Cuando
lquido hidrulico proporciona presin de sistema para
el mecanismo alcanza su lmite de desplazamiento, la
la direccin, el frenado, la basculacin, la
presin del sistema aumenta hasta que se levanta la
refrigeracin y la lubricacin de mecanismos de
vlvula de seguridad principal. A continuacin, con
tolerancia ajustada. El propsito primario del sistema
una presin mnima, el aceite se enva de nuevo al
hidrulico es transmitir potencia del motor a los
depsito hidrulico. La presin en el lado de la bomba
distintos sistemas de operacin y control del vehculo.
de la vlvula de seguridad permanece en el nivel
designado por el punto de ajuste de dicha vlvula,
hasta que se regule.
MT5020/MT6020
126 Captulo 7: Sistema hidrulico
Manual de servicio
Atlas Copco 127
Componentes del sistema

El sistema hidrulico del MT5020 / MT6020 incluye Cilindros de direccin
lo siguiente:
Cilindros
Acumuladores
Depsito
Bombas
Filtros de retorno
Vlvulas
Frenos SAHR
Cilindros Cilindro de direccin

El cilindro es el encargado de ejecutar el trabajo del
Los cilindros de direccin son cilindros de doble
sistema hidrulico. Convierte la fuerza que la bomba
efecto que dan fuerza en ambas direcciones.
genera a partir del lquido en la energa mecnica. Los
cilindros son los "brazos" del circuito hidrulico.
Cilindros de suspensin
Los cilindros de doble efecto proporcionan fuerza en
ambas direcciones. El aceite hidrulico entra por un
extremo del cilindro para extenderlo y por el otro para
recogerlo. El aceite del extremo sin presin del
cilindro vuelve al depsito hidrulico.
Cilindros de basculacin
1250 0235 27
Cilindros de suspensin delanteros
La suspensin hidrulica contribuye a que los cuatro

Cilindro de basculacin neumticos mantengan su traccin sobre terrenos
Los cilindros de basculacin son cilindros hidrulicos accidentados.
telescpicos de doble efecto, dotados de un vstago
cromado. Son capaces de resistir presiones de hasta
206 bar (3000 psi).
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Acumuladores
acumulador as como una temperatura excesiva en el
1 sistema hidrulico.
2 Un acumulador neumtico de tipo pistn emplea
nitrgeno seco para precargar el cilindro y almacenar
energa.
3 El acumulador incorpora un pistn flotante que separa
el aceite del gas de nitrgeno. El cierre del pistn
4 contribuye a impedir las fugas de dentro del pistn.
Operacin
5 1 2 3
1250 0224 59
1. Vlvula de carga
2. Tapa de gas
3. Nitrgeno
4. Cuerpo
5. Pistn
6. Tapa hidrulica
Los acumuladores hidrulicos se usan para almacenar

energa y mantener un caudal de aceite uniforme para 4 5 6
los sistemas siguientes durante la operacin del
vehculo:
Frenos
1250 0224 60
Direccin de emergencia (opcional)

Suspensin de eje delantero (Minetruck)
Suspensin de brazo (opcional en Scooptram)
PASO 1 El acumulador est vaco y se encuentran
Liberacin de freno de gancho de remolque despresurizados los lados hidrulico y de gas.
(opcional en Scooptram)
PASO 2 El acumulador est precargado.
El acumulador est compuesto bsicamente por una
carcasa, un pistn, una vlvula de gas y retenes. El PASO 3 El sistema hidrulico est presurizado. La
rea situada sobre el pistn se encuentra precargada presin de sistema supera la presin de
con gas nitrgeno seco. precarga, por lo que el lquido entra en el
acumulador.
Al iniciarse la carga del acumulador, aceite a presin
de sistema accede a la cmara situada bajo el pistn. PASO 4 Pico de la presin de sistema. El acumulador
Esta presin ejercida sobre el fondo del pistn provoca se llena de lquido hasta su capacidad
la subida de ste. Conforme va subiendo el pistn se nominal. Cualquier incremento adicional de
va comprimiendo el nitrgeno, lo cual aumenta la la presin hidrulica ser evitado por la
presin por encima del pistn. El pistn se ver vlvula de seguridad del sistema.
forzado a subir hasta igualarse la presin a ambos PASO 5 Cada de la presin de sistema. La presin de
lados del mismo. precarga fuerza al lquido a ir desde el
Los acumuladores deben comprobarse durante el acumulador al sistema.
servicio del vehculo para garantizar que est PASO 6 Se alcanza una presin de sistema mnima. El
disponible la presin de precarga adecuada. Un acumulador devuelve al sistema su volumen
acumulador con una precarga baja o inexistente nominal mximo de lquido.
originar un ciclo excesivo de la vlvula de carga del
Atlas Copco 129
Bombas hidrulicas La carrera del pistn es directamente proporcional al

ngulo de la placa de giro, que pivota para brindar un
El caudal de fluido hidrulico es suministrado a los ajuste modulado del flujo.
cilindros de trabajo por una bomba.
El MT5020/MT6020 incorpora dos tipos de bombas: Depsito y filtro
una bomba de engranaje de desplazamiento fijo y una
bomba de pistn axial de desplazamiento variable. Depsito hidrulico
El tanque hidrulico tiene varias funciones en el
Bombas de engranaje sistema hidrulico:
hidrulicas
Almacena aceite hidrulico
La mayora de vehculos tienen tres sistemas que
necesitan una bomba hidrulica: la direccin, la caja Enfra aceite hidrulico
de carga/Teletram y los frenos. La bomba convierte la Permite que se separe aire del aceite
energa mecnica del motor o del motor elctrico en
energa hidrulica. Permite que la contaminacin se asiente en el
fondo del tanque
Nota Un cuarto sistema, el de presin de aceite
de la transmisin, tambin usa una bomba Contiene el filtro de conducto de retorno
de engranaje y suele estar situado en el Dispone de un conjunto de vlvula de retencin
convertidor, junto con las bombas del de filtro/respiradero para mantener una contra-
sistema hidrulico. presin en el depsito de 0,35 bar (5 psi). Ello
contribuye a forzar el paso del aceite por el lado
Atlas Copco utiliza bombas hidrulicas de engranajes
de aspiracin de las bombas.
simples o en tndem, dependiendo de la aplicacin.
Una bomba en tndem (es decir, con dos secciones de
bombeo) est normalmente configurada para que una Filtro de retorno
seccin alimente a un sistema especfico (por ejemplo, El filtro de retorno se sita en el extremo superior del
el sistema de direccin) y la otra alimenta a un depsito hidrulico. Todo el aceite hidrulico devuelto
segundo sistema (por ejemplo, el sistema de al depsito atraviesa el filtro. El filtro es un elemento
basculacin o frenos). Una segunda bomba de etapa de 25 micras que limpia adecuadamente el aceite en su
simple proporciona caudal al sistema restante. recorrido por el sistema. Adems, al aadirse aceite
hidrulico nuevo, ste debe atravesar el filtro para
Nota En las descripciones siguientes de los
acceder al depsito.
distintos sistemas (direccin, basculacin,
frenos) y componentes hidrulicos, se har
referencia a las bombas por la funcin Filtrado hidrulico
especfica que cumplen. Aunque se tenga el mximo cuidado al manipular y
distribuir el lquido hidrulico es probable que
Bombas de pistn axial partculas extraas caigan en l. Como dichas
partculas pueden ser abrasivas y afectar al
La bomba de pistn axial consta de una carcasa, un
funcionamiento y la vida til de las bombas
barril de cilindro, pistones y zapatas, un eje de
hidrulicas, los motores y la vlvula, Atlas Copco
accionamiento de placa de puerto, una placa giratoria,
siempre monta filtros en sus sistemas hidrulicos.
un retn de eje y un control de compensador.
La posicin real del filtro en el sistema para obtener la
La rotacin del eje de accionamiento origina un
mayor eficacia de filtrado depende totalmente del
movimiento lineal en el pistn al deslizarse la zapata
diseo del circuito. Correspondientemente, se deben
del pistn por la placa giratoria inclinada.
reemplazar peridicamente los medios filtrantes muy
Al retraerse el pistn en el cuerpo del cilindro, el contaminados para mantener el rendimiento global.
lquido llena la cavidad de vaco generada por el
Hay situado un filtro de retorno de aceite hidrulico de
puerto de aspiracin a travs de la batea de aspiracin
25 micras en la parte superior depsito hidrulico. Al
de la placa de vlvula.
repostar el depsito, emplee siempre el acoplador
En la retraccin mxima del pistn, el giro del eje hace Quick Connect para que el aceite atraviese el filtro de
que el pistn sobrepase la batea de aspiracin. La retorno. Cuando el indicador de obstruccin del filtro
rotacin continuada extender el pistn hasta el muestre un color rojo, sustituya el filtro.
cuerpo del cilindro, lo que fuerza la inyeccin del
lquido en el puerto de presin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Es importante mantener limpio un sistema hidrulico.

El aceite contaminado puede rayar o congelar por
completo los conjuntos rotores de una vlvula de
montaje ajustado. El aceite sucio puede arruinar la
tolerancia ajustada de las superficies con un acabado
superior. Un grano de arena en un orificio de control
diminuto puede averiar todo un equipo.
El polvo del aire del entorno es una fuente importante
de contaminacin. El propio vehculo es otra fuente de
contaminantes. En condiciones normales de
funcionamiento, el vehculo genera rebabas, polvo y
virutas por el contacto metlico entre las piezas
mviles.
Un filtro de aceite mantenido correctamente puede
ahorrar costos importantes al evitar averas y
sustituciones prematuras de equipos.
Filtro hidrulico en derivacin

A veces Atlas Copco utiliza filtros hidrulicos
externos para filtrar parcialmente el caudal de aceite
hidrulico. El filtro se puede conectar con tubos a
cualquiera de los sistemas hidrulicos. El filtro
dispone de una vlvula de seguridad en derivacin de
1,73 bar (25 psi) y un indicador visual de obstruccin.
Los indicadores de obstruccin ayudan a determinar el
momento de cambiar un filtro. El elemento de
filtracin deber cambiarse cuando el indicador de
obstruccin muestre un color rojo.
Atlas Copco 131
Vlvulas de control
El Minetruck de Atlas Copco emplea una serie de Funcin de alivio principal
vlvulas que forman parte de la operacin del sistema El dispositivo de alivio principal se ajusta a 172,5 bar
hidrulico. Entre dichas vlvulas se encuentran las (2500 psi) y se encarga de evitar la sobrecarga del
siguientes: circuito hidrulico principal.
Vlvula de control de basculacin
Funcin de la vlvula de retencin
Vlvula auxiliar a n t i c a v i t a t o ri a
Vlvula solenoide de freno Las vlvulas de retencin anticavitatoria permiten el
Vlvula de control de direccin flujo desde el lateral del depsito hasta los puertos del
cilindro cuando la velocidad del cilindro supera el
Vlvula de direccin orbital
flujo de la bomba, por ejemplo, en el descenso del
Vlvulas de tope de direccin brazo.
Vlvula de nivelacin del sistema de suspensin
Funcin de vlvula de retencin de
Vlvula de purga de la suspensin ca rg a
Permite que se acumule presin gradualmente dentro
Vlvula de control de de la vlvula para satisfacer la demanda de carga. La
basculacin vlvula de retencin de carga evita que se invierta el
caudal y sostiene la carga. Cuando la presin del
sistema alcanza la presin de carga, la vlvula de
retencin se abre y permite que entre el lquido en el
cilindro.
Vlvula de control de basculacin
La vlvula de control de basculacin se ubica detrs

del panel de acceso del filtro de la transmisin, dentro
del rea de articulacin izquierda.
La vlvula de control de basculacin regula el caudal
de aceite que va a los cilindros de basculacin. Esta
vlvula se maneja con una palanca de control a travs
de la vlvula de control piloto, la vlvula de
basculacin y hasta los cilindros de basculacin.
Incluye una vlvula de seguridad principal ajustada a
172,5 bar (2500 psi) y una vlvula combinada de
seguridad de puerto y anticavitatoria en cada puerto
operacional. El carrete de basculacin est equipado
con una posicin de flotacin que abre los dos puertos
del cilindro de basculacin al depsito cuando la
vlvula piloto se coloca en la posicin de retencin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Vlvula auxiliar Lado dos

6a
La vlvula auxiliar se sita por debajo de la cabina,
hacia la parte delantera del vehculo.
La vlvula auxiliar es un colector mecanizado de
aluminio moldeado que alberga una serie de cartuchos
para el control de distintas funciones. Los cartuchos
pueden desmontarse fcilmente para su sustitucin o 1
servicio.
2
Incluyen:
3
Vlvula de segu- Vlvula de secuencia 10
4
ridad
9
Purga de aire Cartucho de filtro
1250 0235 29
Mando de flujo ven- Vlvula de retencin
tilado P.O.
Vlvula de descarga Vlvula de retencin
5 6 7 8
Vlvula de retencin Vlvula de retencin 1. Acumulador de freno
P. C. 2. Bomba manual de liberacin de freno
3. Bomba de freno
4. Puerto de prueba 2, presin piloto del acumulador
La do u n o 5. Direcc.
6. Basculacin
1 7. Suspensin
7
8. Opcional
8 9. Presin del sistema
2 10. Retorno a depsito
9
3 Lado tres
4 10
1250 0235 28
4
5 6
1. Puerto de prueba 1, bomba de freno 1 5
2. Puerto de prueba 3, presin piloto
3. Presin de suministro de solenoide piloto
4. Vlvula de retencin de bomba manual
2
5. Vlvula de retencin de bomba de freno
6. Vlvula de retencin de suspensin 3 6
7. Retorno del solenoide piloto
1250 0235 30
8. Vlvula de freno redundante

9. Reduccin de presin 7
10. Vlvula de freno accionada por piloto
1. Retorno del solenoide piloto

2. Presostato de freno de estacionamiento
3. Freno de estacionamiento, vlvula de retencin abierta
y vlvula de retencin cerrada
4. Vlvula de retencin cerrada de freno redundante
5. Depsito
6. Vlvula de freno accionada por piloto
7. Retardador
La vlvula auxiliar cuenta con un acoplador de

diagnstico SAE J1502 que permite el acceso
electrnico a la operacin de las funciones
electrnicas de la vlvula.
Atlas Copco 133
El aceite hidrulico se enva directamente a la vlvula Vlvula de control de direccin

auxiliar desde la bomba de freno. Una vez que se logra
una presin de sistema de 138 bar (2000 psi), la
bomba de freno limitar y parar el flujo dirigido a la
vlvula auxiliar, pero continuar manteniendo la
presin de sistema.
La vlvula reductora de presin suministra aceite
piloto a la vlvulas de control de retardador,
1250 0235 50
basculacin/izamiento y direccin. La vlvula
reductora de presin reduce gradualmente la presin
de aceite de 138 bar (2000 psi) hasta los 19-20,7 bar
(275-300 psi). La vlvula de control de direccin se ubica en el rea
de articulacin del bastidor motor, en el lado opuesto
Vlvula solenoide de freno al depsito hidrulico.
La vlvula solenoide de freno se sita en la cabina, La vlvula de control de la direccin combina las
bajo el apoyabrazos del lado derecho. funciones de la vlvula de la direccin principal, la
Resulta fundamental para la operacin y control del vlvula de caudal prioritario y la vlvula
sistema de freno SAHR. Con el motor del Minetruck amortiguadora en un nico componente. Emplee la
en marcha y presin hidrulica, la vlvula solenoide presin piloto del sistema hidrulico de 19 -20,7 bar
de freno recibe alimentacin al tirar del interruptor del (275-300 psi) para mover el carrete principal, que
freno de estacionamiento. transmite la presin principal del sistema hidrulico a
los cilindros de direccin.
El solenoide integra un interruptor de supresin
manual que abre fsicamente la vlvula al cortrsele la Gracias a la ranuras finales o piloto del carrete hay un
corriente elctrica. Este botn de supresin, caudal continuo por la vlvula mientras se aplica la
denominado "interruptor de supresin de freno", se presin piloto. Cuando el operario gira el volante de
utiliza para liberar el freno de estacionamiento a fin de control (o el mando) hasta su posicin normal, en el
remolcar el Minetruck. centro, se detiene el caudal piloto que va a la vlvula y
la presin del muelle vuelve a colocar el carrete de la
Dado que el solenoide se abre al activarse, la vlvula vlvula en su posicin central.
se cerrar y los frenos se accionarn al cortar la
corriente elctrica del solenoide. Una vlvula anticavitacin, situada en el circuito
interno, evita que se averen los cilindros.
Funcin de alivio principal

La vlvula de alivio principal est dentro de la vlvula
de control de la direccin. La vlvula de seguridad se
mueve y deja que el aceite vuelva al depsito
hidrulico si la presin del sistema supera los 206 bar
(3000 psi), es decir, cuando la articulacin del
vehculo llega a uno de los topes.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Vlvula de direccin orbital Vlvula de nivelacin del

La vlvula de direccin del volante es una unidad sistema de suspensin
hidrosttica que se controla con el volante. La vlvula
de la direccin est montada en el conjunto de la
columna de la direccin debajo del volante en el
compartimento del operador o en el otro lado de la
mampara entre el compartimento del operador y la
cubierta del motor.
Al girar el volante se accionan tres piezas principales
de la vlvula:
1250 0235 27
El carrete de control
El manguito de control
El rotor de medicin
Vlvula de nivelacin del sistema de suspensin
El rotor de medicin est unido directamente de forma
mecnica al volante. La vlvula de nivelacin del sistema de suspensin
mantiene el cilindro de suspensin a mitad de carrera,
Cuando el volante se gira en cualquier direccin, el independientemente de la carga. Esta vlvula se sita
carrete empieza a girar y se alinea con el manguito. Si entre el bastidor motor y el bastidor de suspensin,
sigue girando, dirigir el caudal de aceite desde la para poder supervisar el movimiento de ambos
vlvula piloto a la vlvula de la direccin y saldr por bastidores. La vlvula de suspensin tiene tres
la lumbrera de la derecha o la izquierda hacia los posiciones de carrete: punto neutro, abierto al
cilindros de direccin. acumulador y abierto a los cilindros.
Para una direccin dada, el aceite circular hacia el
lado de la base de un cilindro y hacia el lado de la Posicin neutra
barra del otro cilindro para ajustar la secuencia que Cuando el carrete de vlvula se sita en posicin
corresponda para el sentido de giro seleccionado. neutra, los cilindros de suspensin se sitan en mitad
de carrera y se equilibra la presin de aceite
Vlvula de tope de direccin hidrulico/nitrgeno.
A b i e r t o a l a c u m u l a d or
Cuando el Minetruck pasa por un bache o se coloca un
peso en la caja de carga, el carrete de vlvula
niveladora es empujado mecnicamente a la posicin
abierta, segn la fuerza ejercida sobre el bastidor
motor. El aceite hidrulico se expulsa de los cilindros
por el movimiento ascendente del eje sobre el bache,
hasta llegar a los acumuladores.
Abierto a los cilindros

Carrete de vlvula de tope de direccin
Cuando el Minetruck supera el bache, la vlvula de
Las vlvulas de tope de direccin se sitan en las suspensin se abre a los cilindros, llenndolos con el
lneas piloto de direccin para ayudar a amortiguar la aceite guardado en los acumuladores. Esta accin
accin de direccin del Minetruck. Cuando el ngulo compensa de inmediato la distancia aadida entre el
de la articulacin alcanza un punto determinado, una bastidor motor y el bastidor de suspensin. Cuando el
cabeza de perno unida al bastidor del camin contacta peso del camin regresa hacia abajo, el lquido se
con el carrete de la vlvula de tope de direccin. Ello retorna a los acumuladores hasta que se recobra la
obliga a regresar la presin piloto al depsito, posicin neutra.
impidiendo que los cilindros de direccin se retraigan
o extiendan.
Atlas Copco 135
Vlvula de purga de la
suspensin
1
2
1. Cartucho de purga de la suspensin

2. Vlvula de compensacin
La vlvula de purga de la suspensin permite al

personal de servicio del Minetruck descargar la
presin de aceite hidrulico, descendiendo la
suspensin hasta su punto ms bajo para una mxima
seguridad en el mantenimiento.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 137
Funciones del sistema

Cilindro secundario del Importante El uso prolongado del retardador puede
recalentar la transmisin. No permita
retardador nunca que la temperatura de la
transmisin supere los 135C (275F).
Nota Si la temperatura supera los 135C
(275F), el dispositivo de mando
electrnico de la transmisin inhibir el
cambio de marcha.
Sistema de basculacin
El caudal de aceite generado por la seccin de
basculacin de la bomba, se conduce a la lumbrera de
admisin de la vlvula de control de basculacin,
junto con el aceite que sale de la lumbrera HPCO por
la vlvula de control de la direccin principal.
Los dos (2) carretes de centro abierto permiten que el
1250 0235 32
aceite atraviese la vlvula y retorne al depsito

hidrulico cuando ambos carretes se encuentran en
posicin de reposo.
Cilindro secundario del retardador En los sistemas que usan una vlvula de control piloto
para accionar la vlvula de control de basculacin, el
Operacin del retardador caudal de aceite se suministra desde la vlvula piloto
de presin (vlvula de secuencia) del sistema de la
El sistema del retardador permite incrementar la
direccin a 17 1,4 bar (250 20 psi).
capacidad de frenado. El retardador se activa
manualmente con el pedal o bien automticamente La presin de sistema viene determinada por la carga
con el mando de sobreaceleracin. de la caja de carga, con un mximo de 207 bar (3000
psi). En caso de someterse el cilindro de basculacin
El retardo de la transmisin se genera llenando la
elevado a una carga externa repentina que produzca un
carcasa del retardador con aceite de la transmisin,
pico en el sistema por encima de 207 bar (3000 psi), la
que transforma el movimiento de avance en energa
vlvula de seguridad de la vlvula de control de
calorfica. Esta accin hace que la transmisin reduzca
basculacin se abrir, haciendo regresar el aceite al
el accionamiento de los ejes, ralentizando el
depsito hidrulico.
movimiento de avance del vehculo. Dado que se tarda
aproximadamente un segundo en llenar la carcasa del
retardador, se produce un retraso entre el Subida de caja
accionamiento del retardador y la activacin del En el MT5020 / MT6020, el operario desplaza la
mismo. As pues, el operario debe accionar palanca de control de la caja de carga para subirla. La
ligeramente el pedal del retardador antes de que vlvula piloto de presin baja el carrete de la vlvula
resulte necesario ralentizar el Minetruck. de control de basculacin. El aceite se enva desde la
lumbrera de presin al extremo de la base de los
El retardador puede usarse en cualquier momento para
cilindros para levantar la caja de carga.
ralentizar el vehculo, si bien su uso prolongado puede
provocar un recalentamiento del aceite de la El aceite del extremo del vstago de los cilindros se
transmisin. En caso de recalentamiento, reduzca la encamina de vuelta por la vlvula de control de
temperatura soltando completamente el retardador basculacin al depsito hidrulico.
durante breves intervalos, o bien reduciendo la
velocidad del vehculo en pendientes descendentes
mediante el accionamiento de los frenos de servicio y
preseleccionando la marcha inmediatamente inferior,
por ejemplo, pasando de tercera a segunda.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Flotacin de caja de basculacin hasta la posicin de descenso asistido.

Ello cambia la vlvula de control principal a la
Cuando el operario coloca la palanca de basculacin
posicin superior mxima y dirige la presin desde la
en la posicin de flotacin o en tercera posicin de
entrada hasta el extremo de vstago de los cilindros de
retencin, se abren todos los puertos que van al
basculacin.
depsito. Como resultado, el peso de la caja de carga
baja la caja de carga hasta sus topes. El aceite del extremo de la base de los cilindros
retorna al depsito a travs de la vlvula de control de
Bajada de potencia de caja basculacin, interrumpiendo el asiento de la bola de
retencin de la vlvula de control.
Para que la caja de carga llegue a los topes con mayor
rapidez, el operador puede mover la palanca de mando
Sistema de direccin
El sistema de volante dispone de una vlvula de depsito hidrulico. Esta funcin se invierte cuando se
direccin orbital con un puerto de deteccin de carga y suministra aceite al extremo de la base del cilindro.
un conducto hidrulico instalado como parte de la
vlvula divisora de flujo prioritario. Algunas unidades Giro a la izquierda
pueden incorporar tambin una vlvula
Si se gira el volante a la izquierda se desplazar la
amortiguadora, en lugar de los alivios de puerto de la
vlvula, cortando el caudal que va al sistema de
vlvula de control de direccin, para proteger contra la
basculacin. El caudal de aceite levanta la bola de
presurizacin excesiva de los cilindros.
comprobacin de su asiento y sale por la lumbrera "A"
Cuando no se utiliza el sistema de direccin, el caudal hacia los cilindros de direccin. La lumbrera "B" se
de la bomba de la direccin se desplaza por la vlvula combina con la lumbrera que va al depsito hidrulico
de direccin orbital hasta la vlvula de control y se permite que el aceite vuelva de los cilindros de la
principal de basculacin. Girando el volante se direccin para entrar en la vlvula de la direccin y
accionar la vlvula de direccin orbital, envindose volver al depsito.
parte del caudal a travs del circuito de la direccin.
El caudal de aceite que entra por el lado del vstago
La cantidad de caudal se determina en funcin de la
del cilindro encuentra resistencia y se presuriza,
velocidad a la que se gira el volante.
empuja el pistn hacia la base del cilindro y ste
Nota El lquido circula por la vlvula de direccin retrocede.
slo cuando se gira el volante. El volante
El aceite de la base del cilindro regresa por el puerto
debe seguir girndose hasta que la parte
de la base a travs de la vlvula amortiguadora y la
delantera del chasis haya alcanzado la
vlvula de la direccin, desde donde se enva al
posicin deseada.
depsito hidrulico. Esta funcin se invierte cuando se
suministra aceite al extremo de la base del cilindro.
Giro a la derecha
Si se gira el volante a la derecha, se mueve el carrete, Proteccin contra la
que cierra el caudal que va al sistema de basculacin. sobrepresin
El caudal de aceite levanta la bola de comprobacin de
En caso de que se aplique una carga bruscamente (por
su asiento y sale por la lumbrera "B" hacia los
ejemplo, se golpee el reborde) y la presin en
cilindros de direccin. La lumbrera "A" de la vlvula
cualquier puerto del cilindro de la direccin supere los
de la direccin se combina con la lumbrera del
lmites del diseo del sistema, se abrir un mecanismo
depsito hidrulico en este modo. De este modo, el
de descarga interno en la vlvula amortiguadora o la
aceite puede volver de los cilindros de la direccin
vlvula de control de la direccin, que permitir que el
para entrar en la vlvula de direccin y volver al
aceite de alta presin del puerto afectado retorne al
depsito hidrulico.
depsito hidrulico. El cilindro se contraer o se
El caudal de aceite que entra por el lado del vstago extender (en funcin de la lumbrera afectada).
del cilindro encuentra resistencia y se presuriza,
empuja el pistn hacia la base del cilindro y ste
retrocede.
El aceite de la base del cilindro regresa por el puerto
de la base a travs de la vlvula amortiguadora y la
vlvula de la direccin, desde donde se enva al
Atlas Copco 139
Sistema de suspensin Frenos accionados

Entre los principales componentes del sistema de O p e r a c i n d e l f re n o d e s e r v i c i o
suspensin se incluyen el depsito hidrulico, la
Al accionar el pedal, el flujo de aceite dirigido a los
vlvula niveladora del sistema de suspensin, los
extremos de rueda es cortado gradualmente,
cilindros del sistema de suspensin, los acumuladores
permitindose el retorno de dicho aceite al depsito
del sistema de suspensin, una vlvula auxiliar y una
hidrulico. Entonces se accionan los frenos SAHR de
vlvula de purga manual.
extremo de rueda, ralentizando y deteniendo luego el
El eje delantero, situado en un bastidor de suspensin, vehculo.
va unido al bastidor motor del Minetruck a travs de
dos cilindros hidrulicos y una junta oscilante. Operacin del freno de
e s t a c i o na m i e n t o
Sistema del freno de Al cortarse la alimentacin de la vlvula solenoide de
freno de estacionamiento, se corta la presin del
estacionamiento acumulador de freno hacia la vlvula auxiliar, lo que
El caudal de aceite de la bomba de frenos se dirige a la hace que se cierre la vlvula de retencin 5 y se corte
vlvula de carga del acumulador que, a su vez, en el suministro de aceite de la vlvula de control del
funcin de la carga del sistema, dirigir la mayor parte pedal del freno. Al mismo tiempo, se fuerza la
del aceite a los acumuladores o bien a los sistemas de apertura de la vlvula de retencin 6, permitiendo as
basculacin e izado. que el aceite de liberacin de frenos acumulado en los
extremos de rueda regrese al depsito, lo que hace que
Cuando el sistema de basculacin e izado no se utiliza, se accionen los frenos.
la mayora del caudal pasa por la vlvula piloto de
presin y va al refrigerador de aceite hidrulico y de
ah, al lado de las ruedas para refrigerar los discos de Sistema de frenos
los frenos. Las vlvulas de retencin y derivacin Todos los sistemas de frenos precisan de energa bajo
protegen el refrigerador de aceite y las juntas del lado demanda para aplicar sobre los dispositivos de
de las ruedas de los excesos de presin. friccin que detienen el vehculo. Esta energa debe
almacenarse para poder recurrir a ella en el momento
Modo sin carga necesario. En trminos generales, la energa se
El aceite de la bomba ir a la vlvula de carga del almacena de dos formas:
acumulador a travs del carrete de carga y retornar con gas comprimido (por ejemplo, aire dentro de
por el puerto de paso hasta el filtro de 10 micras, y un depsito)
luego al lado de entrada de la vlvula de presin
piloto, donde la presin de 13,8 bar (200 psi) se enva con muelles
hasta el sistema piloto de direccin y basculacin/
izamiento. Luego el resto del aceite se dirige al
sistema de refrigeracin de los frenos.
Frenos liberados
Al alimentar la vlvula solenoide del freno de
estacionamiento, la presin del acumulador de freno
se dirigir a la vlvula auxiliar. Al ocurrir esto, la
presin de aceite mantendr la vlvula de retencin 6
cerrada y la vlvula de retencin 5 abierta. La presin
de aceite guardada en el acumulador del freno se
dirige luego a la vlvula de control del pedal del freno, Energa aplicada mediante gas comprimido y muelles
donde el aceite atraviesa el carrete y se enva a los
Con una vlvula instalada entre el dispositivo de
cuatro (4) extremos de rueda, liberando as los frenos
almacenamiento de energa y el dispositivo de
y dejando que giren libremente los extremos de rueda.
friccin, se obtiene un sistema de freno simple.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Direccin de emergencia
1 9
5 7
1250 0221 64
1. Depsito hidrulico
2. Bomba hidrulica
3. Bloque de vlvulas de direccin de emergencia
4. Acumuladores de direccin de emergencia
5. Vlvula de reduccin de presin
6. Vlvula de control de direccin
7. Vlvula de direccin piloto
8. Vlvulas de tope
9. Cilindros de direccin
Atlas Copco 141
Componentes
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1250 0221 66
1. Vlvula
2. Vlvulas de tope
3. Vlvula de control de direccin
4. Bomba hidrulica
5. Vlvula de direccin del acumulador
6. Mdulo de interruptor
7. Vlvula de reduccin de presin
8. Bloque de conexiones
9. Acumuladores de direccin de emergencia
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Vlvulas e interruptores
3
6
1 2
4
1250 0221 67
1. Lumbrera de prueba de admisin ("TP inlet") =

presin de la bomba de la direccin:
2. Lumbrera de prueba del acumulador ("TP accum")
para comprobar la presin del acumulador de la
direccin de emergencia
3. Interruptor de presin de la bomba de direccin.
Activa una luz de advertencia y un aviso acstico
en el panel de instrumentos si la presin
desciende demasiado
4. Vlvula de agujas para comprobar si funciona la
direccin de emergencia
5. Vlvula solenoide de basculacin: descarga la
presin del acumulador tras apagar el encendido
para que el sistema de la direccin no est bajo
presin con el vehculo apagado.
6. Acumulador del presostato: apaga la luz de adver-
tencia (de presin en el sistema) cuando no
queda presin en los acumuladores de la direc-
cin (o del sistema de la direccin).
Atlas Copco 143
Prueba del sistema de direccin PASO 4 Una vez finalizado, apague el equipo y
de emergencia desconecte el interruptor de aislamiento de la
batera.
Para comprobar el funcionamiento del sistema de la
direccin de emergencia, proceda del siguiente modo. PASO 5 Vaya al bloque de vlvulas de direccin de
Cuando se apaga el interruptor de aislamiento de la emergencia y eche hacia atrs la vlvula de
batera, la presin almacenada en los acumuladores se agujas. De este modo, se permitir que el
descarga. aceite de la vlvula de carga se derive al
depsito. El Minetruck slo podr activar la
PASO 1 La funcin del presostato, la luz de
presin del aceite almacenado en los
advertencia y el aviso acstico indican al
acumuladores.
operario si este mecanismo funciona cada vez
que se conecta el encendido: la luz y el aviso ADVERTENCIA Las siguientes acciones son
acstico se activan hasta que se arranca el potencialmente peligrosas y deben
motor (entonces la bomba enva presin a los realizarse en un gran espacio abierto sin
acumuladores y la luz y el aviso acstico se obstculos. Si la direccin de emergencia
apagan). Encienda el interruptor principal y no funciona correctamente, el equipo
el interruptor de arranque del motor pero no rodar sin poder controlar la direccin. El
arranque el vehculo. En este momento, la luz operador debe estar preparado para
de la direccin de emergencia y el aviso pulsar la vlvula de control del freno con
acstico deberan estar encendidos en el rapidez.
compartimento del operador. En caso
PASO 6 Arranque el motor y suelte el freno de
contrario, deben comprobarse y repararse la
estacionamiento. Deje que el vehculo avance
avera.
un poco en lnea recta y luego articlelo
PASO 2 Con el motor apagado: Abra el totalmente a un lado; despus avance de
compartimento de la batera y extraiga la nuevo en lnea recta. Si el vehculo puede
bobina de la vlvula solenoide de basculacin realizar este procedimiento, los acumuladores
del bloque de vlvulas de direccin de de la servodireccin de emergencia funcionan
emergencia. correctamente.
1250 0213 24
1 2 3
PASO 7 Si todo funciona correctamente, accione el
freno de estacionamiento y apague el
vehculo. Desconecte el interruptor de
aislamiento de la batera.
PASO 8 Vaya al bloque de vlvulas de direccin de
emergencia y cierre la vlvula de agujas.
Conecte la bobina del solenoide de la vlvula
de basculacin del bloque de vlvulas de
direccin de emergencia.
1250 0213 23
PASO 3 Arranque el motor y deje que los

acumuladores de la direccin de emergencia
se carguen hasta la presin mxima.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 145
Procedimientos generales de mantenimiento

Compruebe que estn correctamente dispuestos los
PELIGRO El sistema hidrulico contiene conductos de manguera. Evite rozar y tocar los
acumuladores que almacenan energa tras conductos.
la parada del motor. Despresurice el sistema
antes de proceder al mantenimiento. Asegrese de la disponibilidad de los lquidos
correctos.
PELIGRO Todos los sistemas hidrulicos
acaban relajndose, lo que implica un riesgo
de aplastamiento del personal de servicio Descargando la presin
que opera en el rea del vehculo, que tal hidrulica
vez no est al corriente de ese
asentamiento gradual. PELIGRO Antes de relajar el sistema de
la suspensin, compruebe que no haya
Importante La vida til y la fiabilidad de los nadie prximo al Minetruck y que todo el
componentes hidrulicos dependen de un mundo est al tanto de que se va a bajar el
mantenimiento adecuado. vehculo.
Nota El uso de cualquiera de los procedimientos Antes de realizar cualquier servicio en el sistema
de seguridad especificados en esta seccin hidrulico, hay que seguir estos procedimientos:
no exime de las prcticas de seguridad
contenidas en este manual o el manual de PASO 1 Estacione el Minetruck enderezado sobre una
seguridad. superficie dura y plana y calce todas las
ruedas.
Antes de empezar PASO 2 Baje la caja de carga hasta sus topes.
Compruebe el nivel de limpieza PASO 3 Pare el motor.
El rea alrededor del vehculo
Grupos motores, conexiones de tubos, compo-
nentes
Fluidos hidrulicos
Piezas de existencias
Nota VerLimpieza en la pgina 5.
No se debe mezclar el fluido retardante de incendios

(FRF) con fluidos hidrulicos standard.
Las capas protectoras de pintura internas, si se usan,
deben ser compatibles con el fluido hidrulico usado.
Hay que asegurarse que todas las piezas estn a mano. Vlvula de seguridad del sistema de suspensin
Las piezas almacenadas pueden desarrollar

acumulaciones de resina procedentes de grasa y
aceites protectores. Esta resina debe diluirse con
disolvente antes del montaje de la pieza en cuestin.
Hay que hacer uso de los pernos de cncamo para izar
y el equipo de transporte.
No haga uso de la fuerza. A fin de evitar fuerzas
radiales y tensin en tuberas y componentes,
asegrese de que los tubos estn firmemente sujetos.
No se debe usar masilla o cinta de tefln como
material obturador, ya que esto puede resultar en
contaminacin y tambin un funcionamiento Vlvula de seguridad del sistema de suspensin
defectuoso.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
PASO 4 Relaje el sistema de suspensin abriendo la

vlvula de seguridad del sistema de
Preparacin de la
suspensin. activacin del sistema
4a Para abrir la vlvula de seguridad de la
hidrulico
suspensin, sujete firmemente el barril del Nota A realizar tras la sustitucin o inspeccin
cartucho con una llave alln y extraiga la de componentes del sistema hidrulico.
contratuerca con una llave poligonal.
Antes de arrancar se debe ejecutar la siguiente lista de
4b Retire lentamente el barril de cartucho con
control.
la llave alln hasta que el vehculo se
asiente sobre los topes mecnicos. PASO 1 Compruebe que el depsito de aceite
PASO 5 Apretar la vlvula de seguridad del depsito hidrulico est limpio.
hidrulico para descargar la presin PASO 2 Controlar que los conductos hidrulicos han
acumulada en el depsito. sido limpiados y que estn instalados
PASO 6 Site el contacto de encendido en la posicin correctamente.
ON sin poner en marcha el Minetruck. PASO 3 Controlar que todos los acoplamientos y
PASO 7 Pulse varias veces el botn de supresin de bridas estn apretadas.
frenos para descargar la presin del PASO 4 Controlar que todos los componentes estn
acumulador de frenos. conectados correctamente de conformidad
PASO 8 Someter la palanca de basculacin a un ciclo con los dibujos de instalacin o esquemas de
de operaciones unas cuantas veces para montaje.
descargar toda la presin piloto de PASO 5 Controlar que los acumuladores hidrulicos
basculacin. estn cargados correctamente con nitrgeno.
PASO 9 Hacer girar el volante de mando para PASO 6 Controlar que los filtros hidrulicos son de
descargar la presin piloto de mando. tamao de poro especificado.
PASO 7 Controlar que todos los fluidos son los
PELIGRO La presin hidrulica es todava
especificados y que se han llenado al nivel
peligrosamente elevada dentro de los
mximo.
cilindros y mangueras. Sea extremadamente
precavido a la hora de desmontar una brida
de manguera en un cilindro. Puesta en marcha de
sistema hidrulico
Antes de sacar cualquier Este proceso aborda la activacin inicial del sistema
manguera hidrulico tras la sustitucin de la bomba de
engranaje.
PASO 1 Limpiar de inmediato el rea alrededor de
cualquier componente hidrulico al que se ha PASO 1 Llenar el tanque hidrulico con aceite
de dar servicio para evitar la contaminacin. hidrulico limpio.
PASO 2 Se debe colocar un rtulo en la manguera para PASO 2 Presurice el depsito hidrulico a un mx. de
facilitar el montaje y facilitar el montaje y los 0,35 bar (5 psi).
diagnsticos.
PASO 3 Purgue el aire del conducto o conductos de
PASO 3 Hay que tener un tapn preparado para cerrar aspiracin de las bombas en el puerto de
cada manguera que se ha de sacar. prueba del tubo de aspiracin.
PASO 4 Los conductos de retorno se abren al depsito. PASO 4 En caso necesario, reposte el depsito
As pues, puede vaciarse todo el depsito hidrulico.
hidrulico si no estn adecuadamente
PASO 5 Arranque el motor y djelo en ralent 1-
taponados. Con frecuencia resulta til aplicar
2 minutos aproximadamente.
en el respiradero un vaco (3,4-4,8 bar / 5-7
psi) sobre el depsito hidrulico para evitar PASO 6 Detener el motor.
las fugas de aceite. No obstante, precisar
PASO 7 Rellenar el tanque hidrulico.
todava de un tapn para impedir que la
contaminacin sea aspirada en los conductos. PASO 8 Ajuste la presin de bomba.
Atlas Copco 147
Aceite hidrulico
Nivel de aceite sellado, se filtrar gradualmente por el sellado del
tapn y entrar en el lquido.
Debe haber siempre aceite suficiente en el depsito
hidrulico, ya que es un factor importante para Antes de abrir un tambor hay que limpiar la parte
garantizar un buen funcionamiento. Durante el superior cuidadosamente de manera tal que no
funcionamiento, se puede perder algo de aceite por los caiga suciedad al fluido.
siguientes motivos: Revisar y mantener limpios todos los contene-
Filtracin normal dores y equipos usados para almacenar y distri-
buir fluidos hidrulicos.
Escape de vapor de aceite
Antes de aadir aceite al sistema hidrulico,
Adems, puede haber fugas en el sistema durante el
limpie el tapn de llenado con un trapo limpio que
funcionamiento. Comprobar el nivel del aceite
no contenga lino.
hidrulico cada da o en cada cambio de turno permite
detectar y corregir cualquier problema de forma Asegrese de que el depsito del lquido est pro-
inmediata. tegido para que no entren contaminantes. Entre
las aberturas por la que pueden penetrar y que
Si no se atiende el nivel de aceite y se permite que conviene revisar estn los tapones de llenado, la
caiga, pueden ocurrir problemas que obstaculizarn el placa de inspeccin, los orificios de purga, los
rendimiento eficaz de sistemas: pernos ausentes de la cubierta del depsito y las
Si el nivel de aceite es demasiado bajo, puede juntas de los tubos que salen de la cubierta del
entrar aire por la aspiracin de la bomba y for- depsito.
marse espuma. Tambin puede generarse cavit-
acin, lo que reducira la vida til de la bomba. Prevencin de espuma
Si hay menos aceite en el sistema, se producir un Un exceso de espuma en el lquido hidrulico puede
aumento de temperatura del aceite a causa de la convertirse en un problema ocasional, sobre todo, si se
prdida de capacidad de disipacin del calor. Un complica y llega el momento en que la bomba
aumento de temperatura de este tipo someter a hidrulica aspira una cantidad considerable de
unas condiciones de trabajo ms difciles a la espuma. La espuma se puede comprimir mucho y
bomba, el motor del lquido y a otras piezas puede afectar a las caractersticas de salida de la
mviles como las vlvulas de control. bomba, generar un funcionamiento irregular y hacer
que aparezcan averas antes.
Un nivel bajo de aceite significa un aumento de la
cantidad de aire en el tanque que aumentar la Una espuma excesiva en el fluido hidrulico ser
tasa de oxidacin de aceite y causar la prdida de causada normalmente por uno o ms de lo siguiente:
las caractersticas iniciales del aceite.
El nivel de aceite en el depsito es demasiado
bajo, lo que permite a la bomba extraer el aire y
Almacenamiento y manejo de suministrarlo al sistema.
aceite
Una fuga en las juntas de conducto de aspiracin.
Los fabricantes de lquidos hidrulicos toman muchas
precauciones para que no entren contaminantes en el El uso de un tipo incorrecto de medio hidrulico o
lquido antes de que llegue al centro del cliente. El un fluido que es demasiado viscoso.
mismo cuidado debe observarse en su El deterioro del fluido o la presencia de contami-
almacenamiento, manipulacin y uso. nantes perjudiciales.
La suciedad, el agua, la pelusa y los contaminantes de
cualquier tipo pueden perjudicar gravemente al
sistema hidrulico, causar problemas de
funcionamiento y un desgaste excesivo de los
componentes de la bomba y las vlvulas. Para que no
entren impurezas en el lquido, deben observarse las
siguientes reglas con mucho cuidado:
Guarde los bidones tumbados y cubiertos. El agua
que se acumule encima de un bidn, aunque est
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Ajuste del pedal de freno Ajustes y configuracin

La presin del extremo de rueda de 103,5 bar de presin
(1500 psi) puede comprobarse en el bloque J. La
PELIGRO Monte siempre la barra de
presin se puede ajustar con el tope de la parte baja del
bloqueo de la articulacin antes de
pedal.
comprobar ninguna presin en el Minetruck.
Para ajustarlo, quite el freno de estacionamiento con el
vehculo en una superficie uniforme. Ponga el ADVERTENCIA Los ajustes y configuracin de
vehculo en primera y mueva el vehculo hacia presin deben gestionarlos dos (2)
delante, ajustando el tope de la parte baja del pedal personas. No deje NUNCA el Minetruck
hasta que los frenos de marcha empiecen a frenar. encendido sin una persona en la cabina
del vehculo.
Luego vuelva a bajar el tope hasta que el vehculo se
mueva sin trabas y los frenos no acten. A Cebado y ajustes de bomba
continuacin, d 1/4 de vuelta al tope y apriete la
contratuerca. C e b e l a b o m b a d e d i re c c i n /
basculacin
Nota Al sustituir una vlvula de freno SAHR,
compruebe si presenta zonas muertas y Tras descargar la presin de la bomba de direccin/
ajstela segn sea necesario. basculacin, deber procederse a su cebado antes de
poder operar el Minetruck.
Inspeccin de cilindro Importante No arranque el motor del Minetruck tras
la revisin del sistema hidrulico hasta
Compruebe si el buln y el casquillo de los cilindros
no haber cebado las bombas.
estn desgastados. Deber realizarse una reparacin
cuando el desgaste o la holgura del pasador y el PASO 1 Suelte y abra (pero sin quitar completamente
casquillo supere los 3,2 mm. el acoplamiento) el conducto de aspiracin de
la bomba de direccin y basculacin.
Controlar el cilindro para ver si hay daos de
cuerpo y vstago. PASO 2 Presurice el depsito hidrulico llenndolo de
Inspeccionar con cuidado la superficie interior del aceite hidrulico o bien bombeando aire a
cilindro y la condicin de los pistones. travs de la desconexin de llenado rpido.
Cuando monte el cilindro, utilice una empaqueta- PASO 3 Mantenga el acoplamiento abierto hasta haber
dura, juntas de seguridad, juntas tricas y aros expulsado todo el aire del conducto de
rascadores nuevos. Sustituya cualquier pieza que aspiracin.
est daada o desgastada. PASO 4 Una vez purgado el conducto, apriete los
Lave minuciosamente todos los componentes del pernos de acoplamiento de la bomba.
conjunto de cilindro con un disolvente adecuado. Importante Asegrese de que la junta trica est
Squelos con un trapo limpio sin pelusa o con aire correctamente asentada y no quede
comprimido. aprisionada al reapretar el acoplamiento.
Tambin es un buen momento para
Los topes de la direccin deben comprobarse como examinar los posibles daos de la junta
mximo cada 250 horas. Si estn demasiado trica, antes del apriete del
desgastados o rotos, pueden provocar daos graves en acoplamiento.
el cilindro de la direccin, los bulones y los casquillos,
debidos a que el pistn llega al fondo.
Atlas Copco 149
Cebe la bomba de freno Ajuste la bomba de freno

Siempre que desmonte el conducto de aspiracin de la La bomba de freno mantiene presin de aceite
bomba de freno, deber cebarse dicha bomba antes de hidrulico en el sistema de suspensin y carga los
operar el Minetruck. acumuladores de freno.
Importante No ponga en marcha el Minetruck hasta ADVERTENCIA Tenga cuidado con las piezas
que no se haya cebado la bomba de mviles mientras ajusta la bomba. No
freno. La bomba resultar gravemente ajuste nunca la bomba con el protector
daada si se deja operar de la lnea de propulsin desmontado.
incorrectamente.
Importante Es importante ajustar la bomba siempre
PASO 1 Afloje y desmonte el conducto de vaciado de que se realice su servicio o sustitucin.
la caja de la bomba de freno.
Ajuste la presin del sistema
PASO 1 Limpie los puertos de prueba de la vlvula
auxiliar.
PASO 2 Acople un manmetro hidrulico al puerto de
prueba del acumulador de freno.
2a
1
Vaciado de la caja de la bomba de freno 2
PASO 2 Llene la bomba con aceite hidrulico hasta 3
llegar al nivel de las roscas del acoplamiento 10
4
de vaciado de la caja.
9
Nota Con la manguera de vaciado de la caja
fuera del puerto de vaciado de la bomba,
1250 0235 29
examine el posible desgaste y daos de la

junta trica. Recoloque la junta trica antes
de completar el proceso de cebado de la
bomba. 5 6 7 8
1. Acumulador de freno
PASO 3 Recoloque la manguera de vaciado de la caja, 2. Bomba manual de liberacin de freno
pero sin apretar. 3. Bomba de freno
4. Puerto de prueba 2, presin piloto del acumulador
PASO 4 Presurice el depsito hidrulico llenndolo de 5. Direcc.
aceite hidrulico o bien bombeando aire a 6. Basculacin
travs de la desconexin de llenado rpido. 7. Suspensin
8. Opcional
PASO 5 Una vez que haya escapado todo el aire de la 9. Presin del sistema
bomba, a travs del puerto de vaciado de la 10. Retorno a depsito
caja, apriete de inmediato la conexin de PASO 3 Limpie el rea que rodea a las cubiertas de
manguera con la bomba. ajuste de la bomba de freno.
Nota Asegrese de que la junta trica est PASO 4 Retire la tapa de tornillo de la bomba de freno
correctamente asentada y no quede para dejar al descubierto el tornillo de ajuste
aprisionada al reapretar el acoplamiento. de control de presin.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Establezca la presin de alivio

1 La bomba de freno ejerce de vlvula de alivio (o
seguridad) al contar con un puerto de alivio de
2 sobrepresin que devuelve el aceite hidrulico al
depsito siempre que se produce una situacin de
sobrepresin.
El alivio viene ajustado de fbrica a 165,6 bar
(2400 psi). Realice este ajuste al instalar una nueva
bomba o si se reforma la bomba ya existente.
PASO 1 Libere la presin del sistema de freno
bombeando varias veces el pedal del freno de
servicio con el motor APAGADO.
1. Tornillo de ajuste de control de presin
2. Tornillo de ajuste de presin diferencial PASO 2 Limpie los puertos de prueba del bloque
auxiliar.
PASO 5 Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste de
control de presin. PASO 3 Acople un manmetro hidrulico al puerto de
prueba de frenos.
PASO 6 Afloje 3 vueltas a la izquierda el tornillo de
ajuste de control de presin para evitar PASO 4 Limpie el rea que rodea a las cubiertas de
presiones excesivas. ajuste de la bomba de freno.
PASO 7 Libere la presin del sistema de freno
bombeando el pedal del freno de servicio con
el motor apagado.
PASO 8 Retire la tapa del tornillo de ajuste de presin
diferencial.
PASO 9 Haga que un asistente ponga en marcha el
Minetruck y deje que el sistema de frenos
acumule presin.
PASO10 Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste de
presin diferencial.
PASO11 Apriete del todo el tornillo de ajuste de
presin diferencial. Luego 1/4 de vuelta en Tornillo de ajuste de presin diferencial
sentido inverso.
PASO 5 Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste.
PASO12 Apriete la contratuerca.
PASO 6 Apriete del todo el tornillo de ajuste y luego 1/
PASO13 Ajuste la presin de sistema a 138 bar con el 4 de vuelta en sentido inverso.
tornillo de ajuste de control de presin.
PASO 7 Apriete la contratuerca y reinstale la tapa.
PASO14 Tras completar el ajuste, apriete las
contratuercas y reinstale las tapas.
Atlas Copco 151
Purgue los frenos

El MT5020 y MT6020 emplean frenos de liberacin
hidrulica y accionamiento por resorte (SAHR) con
una funcin de seguridad integrada. La presin
hidrulica fuerza la apertura de los frenos SAHR,
haciendo que giren los ejes. La prdida de presin
hidrulica hace que cierren los frenos de
accionamiento por resorte, deteniendo el vehculo. As
pues, si se interrumpe la lnea de frenos, el vehculo se
parar.
Precaucin Los frenos deben purgarse con el motor
en marcha. Por ello, las siguientes Vlvulas de purga de freno delantero
precauciones de seguridad son muy
importantes. PASO 8 Una vez purgados los frenos traseros, pase a
los frenos delanteros.
PASO 1 Estacione el camin enderezado sobre una
superficie nivelada y dura. PASO 9 Despus de purgar los cuatro frenos puede
volver a operar el vehculo.
PASO 2 Bloquear las ruedas.
PASO 3 Coloque el bloqueo de articulacin en Ajustes de alivio de vlvula de
posicin bloqueada. basculacin
PASO 4 Haga que un asistente se siente tras el volante, Las vlvulas de basculacin y direccin cuentan con
con el motor en marcha, el freno de puertos de alivio de sobrepresin, "puertos de alivio
estacionamiento suelto y el pedal del freno sin principal", que devuelven el aceite de sobrepresin al
pisar. depsito. Cada vlvula dispone de un puerto de
prueba, lo que permite supervisar el ajuste de alivio.
El procedimiento siguiente es general, pudindose
emplear con ambas vlvulas.
Precaucin El alivio principal viene preajustado de
fbrica. No ajuste el alivio principal por
encima de 172,5 bar (2500 psi).
Importante La prueba y ajuste del alivio principal
deben realizarse con el aceite hidrulico
a temperatura operacional y el motor en
ralent alto.
Nota Compruebe las vlvulas de una en una con
el puerto de prueba de la vlvula.
Vlvulas de purga de freno trasero
PASO 1 Enchufe el indicador de prueba en el puerto
PASO 5 Comience por los frenos traseros. Coloque de prueba de vlvula.
una manguera de goma sobre la vlvula de
purga de 1/4". Inserte la manguera en un cubo
de lquido hidrulico. 1
PASO 6 Abra la vlvula con una llave. Deje la vlvula
abierta quince segundos tras la aparicin de
las ltimas burbujas.
PASO 7 Cierre la vlvula, apriete y pase a la siguiente. 2
1. Puerto de prueba de vlvula de basculacin

2. Tornillo de ajuste
MT5020/MT6020
Manual de servicio
PASO 2 Arranque el motor del Minetruck y djelo en

ralent hasta que el aceite hidrulico haya
alcanzado una temperatura operacional.
PASO 3 Si va a comprobar el alivio de direccin, deje
instalado el bloqueo de articulacin y articule
el Minetruck con el motor en ralent mximo.
Observe y registre la presin con el volante
girado. Debe ser de 207 3,5 bar (3000 50
psi).
PASO 4 Si va a comprobar el alivio principal de
basculacin, eleve al mximo la caja de carga
con el motor en ralent alto y mantenga la
palanca de basculacin hacia adelante.
Compruebe y registre la presin. Debe ser de
172,5 3,45 bar (2500 50 psi).
Ajuste la presin
Si la presin est fuera de intervalo, deber ajustar el
alivio principal.
PASO 1 Con la vlvula accionada, la caja de carga
arriba/direccin accionada contra el bloqueo
de articulacin y el motor en ralent alto,
afloje y desmonte la cubierta del tornillo de
ajuste.
1250 0235 50
Tornillo de ajuste de alivio de vlvula de direccin
PASO 2 Aflojar la tuerca de apriete.

PASO 3 Gire el tornillo de ajuste hasta que la presin
supere ligeramente los 207 bar (3000 psi)
establecidos.
PASO 4 Gire ahora el tornillo de ajuste para reducir la
presin hasta 207 bar (3000 psi).
PASO 5 Apriete la contratuerca con la presin ajustada
ahora a 207 bar (3000 psi).
PASO 6 Recoloque la cubierta del tornillo de ajuste y
observe el manmetro durante un momento
para comprobar que el ajuste se ha
estabilizado en 207 bar (3000 psi).
Atlas Copco 153
Recoloque los componentes hidrulicos

Seguridad Cilindro de direccin
El siguiente procedimiento ha sido diseado para
ayudar en el desmontaje de los principales Extraiga el cilindro de direccin
componentes hidrulicos. Si algn componente PELIGRO Cuando no pueda utilizar el
especfico requiere de servicio, consulte con un bloqueo de articulacin, deber descargar
concesionario o empresa de ventas autorizada Atlas toda la presin hidrulica de los
Copco. acumuladores antes de intervenir en los
Compruebe primero la limpieza: cilindros de direccin.
El rea alrededor del vehculo

Grupos motores, conexiones de tubos, compo-
nentes
Fluidos hidrulicos
Piezas de existencias
Compruebe si estn contaminadas. La humedad o la
suciedad que haya en el entorno no debe entrar en el
depsito hidrulico. Llene el depsito siempre a travs
de un filtro, a poder ser mediante los filtros del sistema
o equipos de filtrado porttil con filtros finos (10
micras).
PASO 1 Articule el vehculo de forma que el cilindro
No se debe mezclar el fluido retardante de incendios que quiera desmontar est completamente
(FRF) con fluidos hidrulicos standard. extendido.
Las capas protectoras de pintura internas, si se usan, PASO 2 Realice los siguientes procedimientos para
deben ser compatibles con el fluido hidrulico usado. descargar la presin hidrulica.
Hay que asegurarse que todas las piezas estn a mano. VerDescargando la presin hidrulica en la
pgina 145.
Las piezas almacenadas pueden desarrollar
acumulaciones de resina procedentes de grasa y PASO 3 Desconecte todas las mangueras de cilindro.
aceites protectores. Esta resina debe diluirse con Limpie, marque y tapone todas las conexiones
disolvente antes del montaje de la pieza en cuestin. de manguera y cilindro.
Hay que hacer uso de los pernos de cncamo para izar PASO 4 Fijar una gra o algn tipo de montaje
y el equipo de transporte. clasificado para el peso del cilindro para
sostener el cilindro.
No haga uso de la fuerza. A fin de evitar fuerzas
radiales y tensin en tuberas y componentes, Importante Proteja de cualquier dao la barra del
asegrese de que los tubos estn firmemente sujetos. cilindro durante el desmontaje. No
coloque el soporte del gato sobre una
No se debe usar masilla o cinta de tefln como superficie mecanizada del cilindro.
material obturador, ya que esto puede resultar en
contaminacin y tambin un funcionamiento PASO 5 Afloje y desmonte las tapas y pernos de rtula
defectuoso. de cada extremo del cilindro.
Compruebe que estn correctamente dispuestos los PASO 6 Aparte el cilindro con un dispositivo de
conductos de manguera. Evite rozar y tocar los elevacin y colquelo sobre un caballete de
conductos. trabajo apropiado en el suelo del taller.
Asegrese de la disponibilidad de los lquidos Recoloque el cilindro de

correctos.VerLquidos y lubricacin en la pgina 187. direccin
Opere el Minetruck para purgar el aire que pueda
quedar en el sistema antes de poner el equipo en
marcha.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cilindro de basculacin
Desmonte el cilindro de
basculacin
PELIGRO Los cilindros de basculacin
son pesados, lo que implica un riesgo de
aplastamiento. Emplee un dispositivo
elevador o gato para sostener los cilindros
antes de la desconexin.
PELIGRO La caja de carga debe estar
bien apoyada antes de descargar la presin.
Monte siempre el soporte de la caja de
carga al intervenir bajo una caja alzada.
PASO 5 Descargue el exceso de presin de los

cilindros de basculacin abriendo con
cuidado los puertos de la parte inferior del
cilindro.
Precaucin El lquido hidrulico puede estar
sometido a presin. Lleve gafas de
seguridad y guantes robustos.
PASO 6 Desconecte todas las mangueras de cilindro.
Limpie, marque y tapone todas las conexiones
de manguera y cilindro.
Los cilindros de basculacin precisan de un PASO 7 Desconecte, etiquete y tapone los conductos
dispositivo de elevacin para sostener y bajar el de lubricacin de los dos pasadores de
cilindro al suelo. Antes de su desmontaje, determine cilindro.
como va a manejar el cilindro.
PASO 1 Levante la caja de carga unos cuantos
centmetros y sujtela de forma que los
cilindros no lleguen al fondo y queden
sujetos por las abrazaderas correspondientes.
PASO 2 Baje la carga y apyela en los soportes con la
palanca de mando de basculacin en la
posicin de flotacin para que no se acumule
presin en el cilindro.
PASO 3 Fije los cilindros en su posicin.
Nota Asegrese de que el cilindro no tenga
grasa ni aceite antes de fijar con una PASO 8 Afloje y desmonte los pernos de tapa de rtula
correa para evitar que se resbale. y la rtula superior.
PASO 4 Realice los siguientes procedimientos para Precaucin Tenga cuidado de no daar el pasador
descargar la presin hidrulica. de cilindro de basculacin lubricando el
VerDescargando la presin hidrulica en la conector del conducto durante el
pgina 145. desmontaje y sustitucin.
Atlas Copco 155
PASO 9 Sosteniendo el cilindro con un caballete o

dispositivo elevador de clase apropiada, afloje
y desmonte las tapas y pernos de rtula de la
parte inferior.
PASO10 Site el cilindro en el suelo con un dispositivo
elevador. Coloque el cilindro en un rea
apartada para poder almacenarlo y revisarlo
con seguridad luego.
Sustituya el cilindro de
basculacin
Ensamble el cilindro en el orden inverso.
Monte el cilindro con todos los vstagos total-
mente retrados.
Site primero el pasador inferior, coloque el pasa-
dor superior y emplee un dispositivo elevador
para extender el cilindro en una abrazadera de
rtula de caja.
Asegrese de apretar los puertos de purga antes
de instalar cualquier conducto hidrulico.
Apriete los pernos de rtula al par adecuado.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Cilindro de suspensin
Desmonte el cilindro de PASO 6 Enganche un dispositivo elevador por el
suspensin extremo superior del compartimento del
Minetruck al pasador del extremo de la base y
PELIGRO El cilindro de suspensin es tense el cable elevador para soportar el
extremadamente pesado y puede causar cilindro.
lesiones graves e incluso la muerte si se
manipula incorrectamente al extraerlo del
rea de suspensin.
PELIGRO El bastidor motor del Minetruck
implica un riesgo de aplastamiento. Utilice
slo soportes de gato situados bajo la
superficie plana del bastidor de carga.
1250 0235 52
PASO 7 Desmonte las tapas de rtula del cilindro

inferior.
PASO 8 Alce el cilindro de suspensin a travs del
compartimento y colquelo apartado sobre el
suelo.
1250 0235 27
Importante Extraiga con cuidado el cilindro del rea

de suspensin. Evite que el cilindro se
enganche con una manguera hidrulica o
PASO 1 Coloque soportes de gato capaces de sostener cable elctrico durante su retirada.
un mnimo de 30.000 kg bajo el bastidor
motor. Recoloque el cilindro de
Nota Extienda los soportes de forma que, suspensin
cuando se descargue la presin hidrulica, Ensamble el cilindro en el orden inverso.
el peso del bastidor motor recaiga sobre los
Observe todas las advertencias y notas.
soportes, y no en las ruedas.
Apriete a par los pernos de tapa de rtula.
PASO 2 Siga el procedimiento para descargar la
presin hidrulica. VerDescargando la presin
hidrulica en la pgina 145. El bastidor motor
deber reposar sobre los soportes de gato,
mantenindose fuera de los cilindros de
suspensin toda presin de apoyo.
PASO 3 Desconecte, cubra y etiquete los conductos
hidrulicos de ambos cilindros.
PASO 4 Desmonte las cubiertas de
escape.VerCubiertas y recubrimientos en la
pgina 99.
PASO 5 Desmonte las tapas de rtula superiores de

uno de los cilindros de suspensin (extremo
de la base del cilindro).
Atlas Copco 157
Acumuladores Desmonte el acumulador

El Minetruck incorpora tres acumuladores. Dos de PELIGRO La precarga de nitrgeno est
ellos forman parte del sistema de suspensin y el otro sometida a una presin extrema. No trate de
se integra en el sistema de freno SAHR. abrir el acumulador ni de desmontar la
vlvula de purga de nitrgeno al intentar
Nota Con la direccin de emergencia (opcional) extraer el acumulador del vehculo.
se aaden otros tres acumuladores en el
vehculo. VerDireccin de emergencia en la PASO 1 Realice los siguientes procedimientos para
pgina 140. descargar la presin hidrulica.
VerDescargando la presin hidrulica en la
Normalmente los acumuladores se pueden extraer del pgina 145.
mismo modo.
PASO 2 Desconecte, cubra y etiquete todos los
conductos hidrulicos del acumulador.
PASO 3 Afloje los pernos del soporte que sujetan el
acumulador y extraiga el acumulador de sus
fijaciones.
PASO 4 Coloque el acumulador en un lugar seguro
apartado del vehculo.
Recoloque el acumulador
Obre en sentido inverso al del desmontaje.
Nota Asegrese de eliminar toda la presin
hidrulica antes de la reinstalacin.
1250 0242 60
Bombas hidrulicas
Acumulador de freno Desmontaje de la bomba
El acumulador del freno se sita detrs de la montura PASO 1 Realice los siguientes procedimientos para
trasera derecha del motor. descargar la presin hidrulica.
pgina 145.
PASO 2 Desmonte las mangueras y tapone los

conductos.
PASO 3 Sacar los pernos de montaje, y sacar la bomba
deslizando del eje de mangueta de la bomba
delantera.
PASO 4 Tapar el montaje de eje de mangueta abierto
para mantenerlo limpio.
Cambie la bomba
Ensamble la bomba en el orden inverso.
1250 0242 60
Apriete la tornillera a su par adecuado.

Cuando el montaje se ha terminado correcta-
Acumuladores de suspensin mente, proceda con el cebado, arranque y las
Los acumuladores de suspensin se ubican en la pruebas operacionales.
esquina delantera derecha del vehculo.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Vlvula hidrulica
Desmonte la vlvula hidrulica Servicio de cartucho de vlvula
El siguiente procedimiento de tipo general se aplica en Importante La causa ms comn de fallo es la
el desmontaje/recolocacin de la mayora de las suciedad en el aceite hidrulico.
vlvulas.
La suciedad que se deposita en las partes mviles
Precaucin Algunas vlvulas son muy pesadas. y perjudica su funcionamiento.
Tenga cuidado de evitar lesiones a la hora
Suciedad introducida debido a derivacin de fil-
de desmontarlas.
tro.
PASO 1 Limpiar con vapor el rea alrededor de la
La mayor parte de los cartuchos pueden ser limpiados
vlvula que se ha de desmontar.
sin modificar sus ajustes.
Importante Compruebe que el rea que rodea a la Para controlar y limpiar un cartucho que no est
vlvula est limpia y libre de residuos. funcionando:
Las vlvulas pueden daarse a causa de
la suciedad o impurezas introducidas en PASO 1 Sacar el cartucho de la cavidad.
el sistema hidrulico por condiciones de
PASO 2 Inspeccionar para ver si hay contaminantes
servicio poco higinicas.
visibles y sacar con cuidado las partculas
PASO 2 Realice los siguientes procedimientos para obvias.
descargar la presin hidrulica.
PASO 3 A travs del morro del cartucho, opere
manualmente los componentes internos
pgina 145.
varias veces. Emplee un trozo de tubo de
PASO 3 Desconectar, tapar o cerrar, y rotular todas las goma para evitar daar los asientos blandos,
mangueras hidrulicas a la vlvula. los filos cortantes, las superficies tratadas o la
pantalla que protege el orificio piloto. Todas
PASO 4 Tapar o cerrar las entradas, aberturas de las piezas deben poder moverse sin trabas. De
presin, y aberturas piloto para evitar ser posible, realice esta operacin con el
contaminacin. cartucho sumergido en espritu de petrleo
PASO 5 Fijar un cable de izar a la vlvula para limpio.
sostener al sacar los pernos de montaje.
PASO 4 Despus de "barrer", secar con aire
PASO 6 Aflojar y sacar los pernos de montaje de comprimido filtrado limpio.
vlvula.
PASO 5 Sustituir los cierres si se indica, usando el
PASO 7 Izar la vlvula a un banco de taller, y no equipo de servicio apropiado.
colocar la vlvula en una posicin donde
PASO 6 Sumergir el cartucho en aceite hidrulico
podra quedar daada.
limpio, despus reinstalar el cartucho, apretar
al par especificado y volver a probar.
Sustituya la vlvula hidrulica
PASO 7 Si este procedimiento no elimina el problema,
Ensamble la vlvula en el orden inverso. sustituir por un cartucho nuevo probado en
fbrica.
Nota Hay kits de servicio disponibles para los
cartuchos. Contacte con su concesionario
Atlas Copco para informacin sobre el
recambio del retn de cartucho y el propio
cartucho.
Atlas Copco 159
Desmonte los colectores

hidrulicos
No es necesario desmontar colector de vlvula alguno
del Minetruck, ya que la pieza funcional es un
cartucho. Consulte "Servicio del cartucho de vlvula" en
la pgina 116 .
Si llega a ser necesario desmontar un colector de

vlvula, se deben seguir estas instrucciones
generalizadas:
PASO 1 Realice los siguientes procedimientos para
descargar la presin hidrulica.
pgina 145.
PASO 2 Ventile y purgue el depsito hidrulico en un

recipiente de tamao apropiado. No se
recomienda volver a usar el lquido.
PASO 3 Limpiar, rotular, desconectar y tapar todas las
mangueras y armaduras al colector.
PASO 4 Aflojar y sacar los pernos que fijan el
colector.
PASO 5 Sacar el colector.
Recoloque los colectores

hidrulicos
Seguir los procedimientos de desmontaje en el orden
contrario.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 161
Captulo 8: Localizacin de averas
Sntomas y soluciones
Las tablas siguientes le ayudarn a aislar los
problemas que puedan surgir. Las tablas estn
clasificadas segn la funcin del sistema o la
ubicacin del componente. Consulte el ndice para
encontrar las pginas que correspondan de ajuste,
reparacin, desmontaje o sustitucin.
Un mantenimiento adecuado evitar que se produzcan
muchos problemas. Por ejemplo, se pueden evitar
numerosos problemas en el sistema de refrigeracin
manteniendo un nivel adecuado de inhibidores de
corrosin con el aditivo de refrigerante suplementario
(SCA).
Este captulo slo pretende servir de referencia
general. Para informacin ms detallada, vea los
manuales de los fabricantes de los componentes.
MT5020/MT6020
162 Captulo 8: Localizacin de averas
Manual de servicio
Sntomas del motor

Condiciones previas Causa posible Solucin
El motor no se pone en marcha Problema elctrico Vea la tabla de localizacin de fallos elctricos
Problema del motor de arranque
Problema interno del motor Pngase en contacto con su concesionario o empresa

de ventas autorizada Atlas Copco o vea el manual de
servicio del fabricante del motor.
El motor gira pero no arranca No hay combustible Llene el depsito de combustible y cebe el sistema de
combustible
Filtro(s) de combustible sucio(s) Instale filtro(s) nuevo(s)
Combustible de baja calidad Vace el sistema y sustituya el filtro o filtros de

combustible. Reposte el sistema con un combustible
de calidad adecuada.
Conductos de combustible Limpie, repare o cambie.

obstruidos o rotos
Problema elctrico. Vea la tabla de localizacin de fallos elctricos
Falla el encendido del motor o el Aire en el sistema de combustible Localice y repare la fuga.
motor funciona irregularmente
El sistema de combustible no est Pngase en contacto con su concesionario o empresa
sincronizado correctamente de ventas autorizada Atlas Copco o vea el manual de
Presin de combustible servicio del fabricante del motor.
demasiado baja
Inyector(es) o bomba defectuosos
Holgura de vlvula incorrecta
Barra de empuje doblada o rota
Fugas o rotura en el conducto de Instale un conducto nuevo.
combustible entre la bomba y la
vlvula de inyeccin
El motor se cala a un rpm bajo Presin de combustible baja Pngase en contacto con su concesionario o empresa
Seleccin de rpm al ralent de ventas autorizada Atlas Copco o vea el manual de
demasiado baja servicio del fabricante del motor.
Inyector(es) de combustible Sustituir

averiado(s)
Bomba de combustible o inyeccin Repare o cambie

averiada
Velocidad irregular del motor Aire en el sistema de combustible Localice y repare la fuga.
Articulacin del regulador Lmpiela bien. Repare las piezas defectuosas.

pegajosa
Muelles deficientes o mal Repare o cambie.

montados
Atlas Copco 163
Poca potencia Aire en el sistema de combustible Localice y repare la fuga.
Combustible de baja calidad Vace el sistema y sustituya el filtro de combustible.

Llene el sistema con combustible de buena calidad.
Filtro(s) de combustible Cambie el (los) filtro(s) de combustible.

obstruido(s) o bloqueado(s)
Fugas en el sistema de admisin Compruebe la presin del colector de admisin de

de aire aire. Repare o cambie.
Filtro de aire obstruido Sustituir
Problema elctrico Vea la tabla de localizacin de fallos elctricos
No ajustados para la aplicacin Pngase en contacto con el representante de Atlas

apropiada Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Presin de combustible baja motor.
Holgura de vlvula incorrecta
Inyector(es) o bomba defectuosos
Articulacin del regulador Controle la articulacin.

atascada
Vibracin excesiva Perno o tuerca sueltos en polea o Apriete el perno o tuerca.

dmper.
Polea o dmper averiado Sustituir

Pala de ventilador
descompensada
Fijaciones del motor sueltas Apriete todas las fijaciones. Sustituya los
componentes defectuosos.
Ruido de golpeteo de la Combustible de baja calidad Vace el sistema y sustituya el filtro de combustible.
combustin Llene el sistema con combustible de buena calidad.
Inyector(es) o bomba defectuosos Pngase en contacto con el representante de Atlas

El sistema de combustible no est Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
sincronizado correctamente motor.
Chasquidos en las vlvulas Muelles defectuosos en las Sustituir
vlvulas
Falta aceite o lubricacin Llene hasta el nivel correcto con el aceite correcto
deficiente
Holgura de vlvula incorrecta Pngase en contacto con el representante de Atlas

Vlvulas daadas Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Aceite en el sistema de Refrigerador de aceite defectuoso Instale un nuevo ncleo en el refrigerador de aceite.
refrigeracin
Junta de culata defectuosa Sustituir
Ruido de golpeteo mecnico Fallo por rotura de barra de Pngase en contacto con el representante de Atlas
conexin Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Gran consumo de combustible Fuga en el sistema de combustible Inspeccione si hay fugas y reprelas si fuera
necesario.
Inyectores defectuosos, Pngase en contacto con el representante de Atlas

funcionamiento desigual, etc. Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Sincronizacin incorrecta de la motor.
inyeccin de combustible
Ruido excepcionalmente alto de Eje de levas daado Pngase en contacto con el representante de Atlas
vlvula y mecanismo de vlvula Empujadores de vlvula daados Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Vlvulas daadas motor.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Problemas con el balancn y la Holgura excesiva Pngase en contacto con el representante de Atlas
holgura de vlvula Lubricacin insuficiente Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Balancn desgastado motor.
Vstago de vlvula desgastado
Barras de empuje desgastadas
Empujadores de vlvula
desgastados o daados
Eje de levas desgastado
Aceite en el tubo de escape Guas de vlvula desgastadas Pngase en contacto con el representante de Atlas
Anillos de pistn desgastados Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Refrigerante en el aceite del motor Ncleo de refrigerador de aceite Sustituir

daado
Junta de culata daada
Culata de cilindro agrietada o
defectuosa
Humo negro o gris excesivo Filtro de aire obstruido Limpie o cambie los filtros
Vlvula(s) de inyeccin de Pngase en contacto con el representante de Atlas

combustible defectuosa(s). Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Sincronizacin incorrecta de la motor.
Control defectuoso de la
proporcin de combustible
Combustible de baja calidad Vace el sistema y sustituya el filtro de combustible.

Llene el sistema con combustible de buena calidad.
Restriccin en el tubo de escape Limpie o cambie.
Excesivo humo blanco o azul Demasiado aceite lubricante en el Drene el sistema de aceite lubricante y rellene hasta
motor el nivel apropiado.
Fallo del encendido o Consulte Fallos de encendido (ms arriba).
funcionamiento desigual
Sincronizacin incorrecta de la Pngase en contacto con el representante de Atlas

inyeccin de combustible Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
Guas de vlvula desgastadas motor.
Anillos de pistn desgastados
Junta de aceite del
turbocompresor daada
Presin de aceite baja Manmetro deficiente Sustituir

Vlvula de desahogo defectuosa
en la bomba de aceite
Tubo de aspiracin defectuoso en
la bomba de aceite
Bomba de aceite defectuosa
Eje de levas o rodamientos
desgastados
Cigeal o rodamientos
desgastados
Rodamiento desgastado en
engranaje loco
Filtro o refrigerador de aceite
sucios
Problema elctrico Vea Localizacin de fallos elctricos
Combustible en el aceite lubricante Pngase en contacto con el representante de Atlas

Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Ajuste incorrecto del balancn Pngase en contacto con el representante de Atlas

Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Atlas Copco 165
Uso elevado de aceite del motor Fugas de aceite Localcelos y reprelos
Temperatura excesiva del aceite Controle el funcionamiento y repare el refrigerador de

aceite si fuera necesario
Guas de vlvula desgastadas Pngase en contacto con el representante de Atlas

Segmento de pistn y camisa de Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
cilindro desgastados motor.
Anillos de junta defectuosos en el
turbocompresor
Temperatura de funcionamiento Nivel de refrigerante bajo Aada refrigerante hasta el nivel apropiado.
alta del motor
Restriccin/obstruccin en el Limpie y/o repare
radiador del motor
Tapa de presin defectuosa Sustituir
Termostato defectuoso Pngase en contacto con el agente autorizado de

Esfera indicadora defectuosa Atlas Copco o vea las instrucciones en el manual de
Bomba de agua defectuosa servicio del motor.
Las correas del ventilador resbalan
Sincronizacin incorrecta de la
Problema en el convertidor de par Vea Localizacin de averas de la transmisin
Problema elctrico Vea Localizacin de fallos elctricos
Temperatura de funcionamiento Penetracin de gases de escape Pngase en contacto con el representante de Atlas
alta del motor en el sistema de refrigeracin Copco o vea el manual de servicio del fabricante del
motor.
Temperatura de funcionamiento Termostato defectuoso Sustituir

del motor inferior a la normal
Calentador instalado Instlelo correctamente.
incorrectamente
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Sntomas de la transmisin
Presin de aceite irregular Nivel de aceite bajo Aada aceite hasta el nivel apropiado
Acoplamiento de tubo de Cambie el anillo trico del acoplamiento

aspiracin
El anillo trico del distribuidor de Cambie el anillo trico

aspiracin no obtura
Objeto extrao en la lumbrera de Quite el objeto y controle si hay otra contaminacin

aspiracin
Presin de aceite excesiva Vlvula de regulacin principal Cambie la vlvula de regulacin principal
atascada
Muelle defectuoso Cambie el regulador principal
Presin de aceite baja en todos los Vlvula de regulacin principal Cambie la vlvula de regulacin principal
engranajes atascada
Fugas en junta del cuerpo de Cambie las juntas

vlvula de control
Bomba de carga defectuosa Cambie la bomba
Daos o instalacin incorrecta en Cambie la junta y mntela correctamente

junta de desconexin interna
Vlvula de regulacin principal Cambie el conjunto del regulador

defectuosa
Cuerpo de vlvula de control Cambie el cuerpo de la vlvula de control
agrietado
Presin baja en un engranaje, Solenoide proporcional Cambie solenoide proporcional/controle si hay

pero no en otros contaminado contaminacin en colador de aspiracin
Conductor a solenoide roto, o Repare el conductor

conexin sucia
Anillo de junta roto en extremo de Cambie anillo de junta
entrada de conjunto de embrague
Camisa desgastada Cambie las camisas
Fugas en junta exterior o interior Sustituya obturaciones

de pistn
El vehculo no se mueve Tensin a solenoides errneos en Controle el cableado y los conectores

vlvula de control Compruebe el esquema de transmisin
Daos en el convertidor Reacondicione el convertidor
No llega tensin a todos los Controle el cableado, el controlador y los conectores

solenoides
Tensin a ms de dos solenoides Controle el cableado y el controlador
Solenoide proporcional atascado Cambie el solenoide
Presin baja o falta de presin en Vlvula de derivacin de Cambie la vlvula de derivacin del convertidor
el convertidor convertidor defectuosa
El anillo de junta del cubo del Cambie anillo de junta

convertidor no obtura
Controle el valor de la divergencia Corrija el valor de la divergencia

del convertidor
Atlas Copco 167
Filtro o conductos de aceite del Codos de manguera demasiado Modifique el tendido de las mangueras
filtro reventados pronunciados
Manguera defectuosa Cambie manguera
Vlvula de regulador principal Cambie vlvula y cambie filtro y aceite

defectuosa
Conductos incorrectos en el Corrija los conductos

sistema
Anillo trico del filtro defectuoso Cambie filtro
Ruido excesivo Bomba de carga defectuosa Cambie la bomba
Juego excesivo en tren de Cambie los rodamientos e inspeccione si hay

engranajes engranajes defectuosos
Desperfectos en bomba auxiliar Retire la bomba y controle el ruido
Proyecta aceite fuera de la varilla/ Transmisin demasiado llena de Drene hasta el nivel apropiado. Compruebe la junta
respirador aceite delantera de la bomba hidrulica de accionamiento
auxiliar (de contar con una)
Anillo de junta de convertidor Quite la transmisin e instale un nuevo anillo de junta

daado en el cubo del convertidor
Recalentamiento de la transmisin Inmovilizacin del convertidor Cambie a una marcha inferior
Nivel excesivo de aceite Drene hasta el nivel apropiado. Compruebe la junta

delantera de la bomba hidrulica de accionamiento
auxiliar (de contar con una)
Sobrecalentamiento del motor. Controle el refrigerante del motor

Conductos de refrigeracin de la Cambie los conductos
transmisin defectuosos
Refrigerador de la transmisin Limpie el refrigerador

sucio
El embrague patina Controle la presin del embrague
Controles de presin de la Embrague de uas del convertidor Desmonte e inspeccione el convertidor

transmisin correctos, pero sin daado o incorrectamente
potencia y posible instalado
sobrecalentamiento
Vlvula de desahogo del Cambie la vlvula de desahogo
convertidor averiada
Fugas de aceite en el volante Fugas en junta de cubierta frontal Cambie la junta

motor y/o orificio de filtracin en la del convertidor
campana de la transmisin
Junta de cubo de convertidor o Cambie la junta
anillo trico daado
Convertidor incorrectamente Compruebe las dimensiones de compensacin del

colocado en alojamiento de volante motor y la longitud del casquillo piloto del
campana; origina fugas en convertidor respecto a las normas del fabricante
convertidor y junta
Cambios de marcha duros en la Sensor de temperatura de aceite Controle el sensor de temperatura, cmbielo si fuera
transmisin suelto o conductores daados necesario, controle los conductores, corrija las
conexiones defectuosas.
Falta calibracin
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Sntomas del eje

Vibracin excesiva Dientes de engranaje rotos, Sustituya el engranaje o los rodamientos. Vea
rodamientos desgastados tambin rboles.
Ruido excesivo Lubricante incorrecto o insuficiente Compruebe el nivel, llene con el tipo adecuado y el
grado de lubricante. Vea tambin rboles.
Rodamientos del cubo rayados o Cambie los rodamientos

duros
Diente de engranaje desportillado Cambie el engranaje

en mecanismo planetario
Fugas de lubricante Nivel excesivo de lubricante Drene y llene hasta el nivel adecuado con lubricante
del tipo y calidad apropiados.
Espuma excesiva del lubricante Drene y llene con lubricante del tipo y calidad
apropiados.
Junta de aceite desgastada o rota Cambie la junta de aceite.
Fugas de lubricante Abertura restringida de respirador Limpie la abertura.

de diferencial Apriete las tuercas y pernos.
Tuercas o pernos sueltos.
Fugas de lubricante por el Restriccin en la abertura del Limpie la abertura.
respirador respirador.
Sobrecalentamiento Nivel de lubricante bajo. Localice el origen de la fuga y reprela.

Apriete excesivo en el ajuste del Ajuste
anillo y pin
Rodamiento defectuoso Cambie los rodamientos

Ruido anormal al girar Piones y engranajes laterales de Sustituir
diferencial desgastados
Nivel de lubricante bajo Localice el origen de la fuga y reprela

Tuercas sueltas en alojamientos Apriete las tuercas al par especificado
de diferencial
Holgura insuficiente del rbol
Rodamientos desgastados
inadecuadamente lubricados
El vehculo no se mueve Estras del eje axial desgastadas o Cambie el eje axial
deterioradas
Nivel de aceite de la transmisin Aada aceite de la transmisin

bajo
Atlas Copco 169
Lnea de propulsin
Vibracin o ruido excesivos rbol curvado o desequilibrado Limpie el rbol.

Compruebe la holgura con los componentes
cercanos.
Equilibre el rbol.
Cambie el rbol si est curvado o daado.
Vibracin o ruido excesivos Montaje suelto Cambie los pernos de sombrerete y apritelos al par
apropiado.
Rodamientos desgastados o Compruebe si estn flojos. Si las crucetas estn
deficientemente lubricados flojas, sustityalas con los rodamientos como un
Holgura insuficiente. conjunto
Desgaste excesivo de conjuntos Alineacin defectuosa o Compruebe la alineacin, la excentricidad y el

de rodamientos de cruz. descentramiento equilibrio. Repare o sustituya, segn sea necesario
rbol desequilibrado Controle si faltan pesos equilibradores o el rbol est

deformado.
Controle el equilibrio dinmico.
Equilbrela de nuevo
Cambie el rbol si est deformado.
El rbol no transmite potencia. Fallo de junta Sustituir

Estras daadas
Horquilla daada
Neumticos y llantas
Fugas en neumtico Vlvula defectuosa Apriete las piezas
Cortes en neumtico Repare los daos en el neumtico

Fugas entre el borde del taln del Desmonte el neumtico de la llanta. Limpie los talones
neumtico y la llanta de los neumticos en la zona de contacto de la llanta.
Limpie la llanta. Inspeccione la banda de asiento del
taln. Sustituya las piezas defectuosas. Vuelva a
montar el neumtico con el lubricante adecuado.
Llanta o soldadura agrietada Cambie la pieza defectuosa.

MT5020/MT6020
Manual de servicio
Articulacin
Ruidos excesivos o raros Tapas de mun sueltas o Reapriete, repare o cambie

desgastadas
Rodamientos de articulacin Ajuste nuevamente con suplementos y regule la

sueltos precarga
Contaminacin en rodamiento de Desmonte y repare

articulacin o juntas de cilindro de
direccin
Contacto entre placas de la Controle que el conjunto de articulacin est

articulacin entre el bastidor de correctamente instalado.
motor y el bastidor de carga
Rodamiento de articulacin Compruebe si los rodamientos de la articulacin

desgastado tienen fallos.
Pasador de articulacin Sustituir

desgastado o daado.
Pasadores de direccin Sustituir

desgastados
Movimiento excesivo en Pasador de articulacin suelto Controle la precarga y ajuste
articulacin Pasadores de direccin sueltos
Desgaste excesivo en rodamiento Sustituir

de articulacin
Pasadores de direccin Sustituir

desgastados
Atlas Copco 171
Sistema hidrulico
Tiene poca potencia o falla Poco aceite en el depsito Aada aceite
Fuga externa Controle que las presiones del conducto a plena carga
Demasiada carga se mantengan dentro de la gama normal.
Restriccin en conducto hidrulico Compruebe los conductos para localizar la

obstruccin. Quite la obstruccin o sustituya el
conducto.
La vlvula de desahogo no Limpie y ajuste la vlvula.

funciona correctamente
Cilindro o juntas desgastadas Desmonte y repare o cambie
Bomba defectuosa Cambie la bomba

Espuma excesiva en el aceite Aceite de tipo o viscosidad Drene el sistema hidrulico y rellnelo con aceite
inadecuada apropiado.
Fugas en el lado de aspiracin de Localice y repare la fuga.

la bomba
Bomba desgastada Cambie la bomba.
Temperatura excesiva del aceite Falta aceite en el sistema Aada aceite
Refrigerador del aceite hidrulico Controle el refrigerador de aceite

obstruido o sucio
Aceite de tipo o viscosidad Drene el sistema hidrulico y rellnelo con aceite

Ciclos de carga excesivos Vea el manual del operador para la tcnica apropiada
Bomba desgastada Cambie la bomba.

Material extrao en el sistema Filtros obstruidos y sorteados Controle el indicador de restriccin y cambie el (los)
filtro(s) si fuera necesario.
Contaminacin o aceite deficiente Vace y lave el sistema hidrulico. Sustituya los filtros
y vuelva a llenarlos con aceite limpio.
Cilindros daados Desmonte, inspeccione y repare o cambie el

Bomba desgastada o daada componente.
Presin insuficiente Vlvula de carga defectuosa Desmonte e inspeccione. Repare o sustituya, segn
Fuga interna despus de juntas o sea necesario
cilindros
Bomba desgastada Mida y registre el caudal y la presin de la bomba. Si
est fuera del margen especificado, sustituya la
bomba.
Ningn caudal o caudal El aceite est demasiado fro o Vace y lave el sistema hidrulico. Sustituya los filtros
insuficiente tiene la viscosidad incorrecta. La y vuelva a llenarlos con aceite limpio.
bomba no se cebar.
Obstruccin en el conducto de Compruebe los conductos para localizar la

admisin de la bomba desde el obstruccin. Quite la obstruccin o sustituya el
depsito conducto.
Junta de bomba defectuosa Cambie las juntas.
Eje de accionamiento de la bomba Desmonte e inspeccione la bomba.

roto o desconectado
Bomba desgastada Cambie la bomba

MT5020/MT6020
Manual de servicio
Fuga de aceite Manguera desgastada o Sustituir

defectuosa
Acoplamientos incorrectos o Limpie o cambie.

daados
Suciedad o pintura sobre o debajo
de las juntas
Placas de junta sueltas Limpie y apriete
Juntas cortadas o daadas Sustituir
Cavitacin o ruido excesivo de la Suministro de aceite deficiente Llene el depsito

bomba
Obstruccin en conducto de Compruebe el colador del depsito y el conducto de
aspiracin admisin de la bomba.
Quite la obstruccin o sustituya el conducto.
Controle todos los acoplamientos y conexiones de
mangueras.
Aire en alimentacin de aceite a Localice y repare el punto de entrada de aire.

bomba
Espuma excesiva Drene el sistema hidrulico y rellnelo con aceite del
tipo y viscosidad apropiados.
Motor funcionando a alta velocidad Caliente el sistema hidrulico realizando el ciclo de los
con aceite hidrulico fro mandos hidrulicos
Viscosidad excesiva del aceite Drene el sistema hidrulico y rellnelo con aceite del
tipo y viscosidad apropiados.
Componentes de la bomba mal Compruebe el retn y los rodamientos del eje para ver
alineados. si estn daados. Sustituya las piezas segn sea
necesario. Alinee la bomba correctamente.
El acumulador no carga pero el Funcionamiento defectuoso de la Controle el funcionamiento defectuoso, cambie el

ventilador est en funcionamiento vlvula de prioridad cartucho
Funcionamiento defectuoso de la
vlvula de carga del acumulador
Ventilador hidrulico averiado Fallo de la bomba hidrulica Verifique el fallo de la bomba, sustituya la bomba
Vlvula de seguridad atascada en Verifique el problema de la vlvula, limpie o sustituya

posicin abierta el cartucho de vlvula
La purga de aire no cierra Verifique, cambie el cartucho
Ningn mando hidrulico funciona Filtro obstruido en conjunto de Controle el filtro, limpie o cambie el cartucho de filtro
vlvula auxiliar (filtro de presin
piloto)
La bomba de mano hidrulica Funcionamiento defectuoso de la Controle el funcionamiento de la vlvula de retencin,

parece suelta al bombear vlvula de retencin cmbiela si fuera necesario
El sistema hidrulico corta Precarga deficiente o excesiva del Compruebe la presin del acumulador, ajstela,
demasiado rpidamente al pisar la acumulador controle si el pistn del acumulador tiene un desgaste
vlvula de pedal del freno excesivo
Respuesta lenta del control de Presin piloto baja Compruebe la presin piloto; ajstela si fuera
piloto necesario
Respuesta hidrulica normal, pero Presin piloto baja Compruebe la presin piloto; ajstela si fuera
la funcin pedida es demasiado necesario
lenta
Bajo caudal en la bomba Controle el caudal de la bomba, ajstelo, cambie
bomba desgastada
La manguera hidrulica es dura y Aceite aireado en el sistema Sustituya la manguera y compruebe si hay aire en el
est agrietndose procedente de cavitacin sistema, vace el aceite y eche aceite nuevo.
Compruebe los carretes de vlvula del control
principal
Atlas Copco 173
La manguera hidrulica est Exposicin a fro intenso mientras Cmbiela por manguera para el tipo de clima/
agrietada por dentro y por fuera la manguera estaba acodada temperatura apropiado.
pero los materiales elastmeros
son blandos y flexibles a la
temperatura ambiente
La manguera ha reventado y un Impulsos de presin de alta Cmbiela por manguera con un requisito de prueba
examen del refuerzo de alambre frecuencia. de impulsos SAE ms alto.
muestra alambres rotos
fortuitamente en sentido
longitudinal a la manguera
La manguera hidrulica ha Manguera de resistencia Cmbiela por manguera con una resistencia
reventado pero no hay signos de incorrecta adecuada para el circuito
rotura mltiple de alambres por
toda la longitud de la manguera. Funcionamiento deficiente del Cambie la manguera, identifique el problema del
circuito hidrulico, que causa circuito, examine las vlvulas de retencin y vlvulas
condiciones de presin poco de alivio de la lumbrera.
comunes
La manguera hidrulica ha Deterioro de la cubierta de la Sustituya la manguera. Elimine el material corrosivo
reventado y un examen muestra manguera a causa de un desgaste de la zona. Las siguientes causas pueden producir
que los alambres de refuerzo excesivo o exposicin a material daos en la cubierta de la manguera: abrasin, cortes,
estn oxidados y la cubierta ha corrosivo cido de la batera, limpiadores por chorro de vapor,
sufrido daos o cortes. detergentes qumicos, cido clorhdrico, agua salada
y temperaturas extremas.
La manguera hidrulica ha Violacin del radio de codo mnimo Controle la especificacin del radio de los codos;
reventado por el codo exterior y de la manguera. cambie la manguera y reorintela o cmbiela por una
aparece ser elptica en la seccin manguera diseada para el radio de codo preciso.
acodada
La bomba hidrulica es ruidosa y Violacin del radio de codo mnimo Controle el radio de codo de la manguera, reorintela,
est muy caliente; el conducto de de la manguera controle si hay aire en el aceite (puede producir
presin de la bomba es duro y cavitacin)
frgil
La manguera hidrulica est Se ejerce fuerza de torsin a la Controle si hay componentes sueltos que provoquen
aplastada en una o dos zonas y manguera hidrulica que la manguera quede retorcida
retorcida
El tubo de la manguera se ha Vaco elevado, manguera Cmbiela por una manguera del tipo apropiado.
separado del refuerzo y ha tapado inadecuada para el circuito
el dimetro interior de la
Se ha violado el radio mnimo de Controle el radio, reoriente la manguera, cmbiela
manguera. La manguera puede
sobresalir del acoplamiento. codo de manguera despus de enderezarla.
La manguera hidrulica ha Montaje incorrecto del Cmbielo por una manguera correctamente acoplada.
reventado a una distancia de 15 a acoplamiento de manguera
20 cm del acoplamiento, el
refuerzo de alambre est oxidado,
la cubierta no est cortada ni
deteriorada
Hay burbujas en la cubierta Montaje incorrecto del Cmbielo por una manguera correctamente montada.
exterior de la manguera. Las acoplamiento de manguera
burbujas contienen aceite.
La manguera hidrulica revent Se ha usado un acoplamiento Recoloque el acoplamiento o la manguera con el

por el acoplamiento incorrecto en la manguera conjunto de manguera apropiado. Emplee productos
del mismo fabricante y asegrese de que las
categoras de manguera y acoplamiento son
compatibles entre s.
Montaje incorrecto de la manguera Cambie la manguera reventada por un kit correcto de

y el acoplamiento manguera y acoplamiento.
Longitud de manguera incorrecta Cambie la manguera por una manguera nueva de la

longitud apropiada.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
El tubo de la manguera est muy Puede ser que el tubo sea Cmbiela por una manguera correctamente
deteriorado y con signos de incompatible con el lquido clasificada para un sistema hidrulico basado en
dilatacin grave. En algunos casos hidrulico. aceite.
el tubo se puede lavar
El sistema hidrulico genera un Compruebe si hay problemas en el funcionamiento de
parcialmente.
calor excesivo, o manguera con los circuitos hidrulicos; cambie la manguera por otra
tolerancia incorrecta al calor con la clasificacin correcta.
La manguera hidrulica ha La manguera ha envejecido Cmbiela por una manguera nueva

reventado, la cubierta est muy
deteriorada y tiene la superficie
cuarteada.
La manguera tiene fugas en el La manguera intenta acortarse Cmbiela por una manguera ms larga
acoplamiento debido a una grieta bajo presin y no tiene la longitud
en el tubo de acero junto a la suficiente para hacerlo.
soldadura en un reborde de brida
dividida.
Una manguera con refuerzo Manguera excesivamente corta Cmbiela por una manguera ms larga
helicoidal ha reventado, quedando para adaptarse al cambio de
prcticamente partida con el longitud al quedar presurizada.
alambre roto y enmaraado
Manguera muy aplanada en la Manguera retorcida Sustituya la manguera y compruebe la causa de que
zona del reventn. se haya retorcido. Cambie la colocacin si es
necesario para que no se estropeen las mangueras
nuevas
La manguera tiene fugas El radio del codo de la manguera Cambie y reoriente la manguera
abundantes pero no ha reventado excede el valor mnimo,
provocando una gran erosin por
alta presin en el tubo interior
Contaminacin en el lquido Sustituya el lquido y el filtro del depsito hidrulico.

hidrulico Sustituya tambin la manguera. Localice la causa de
la contaminacin.
La manguera hidrulica se ha No necesariamente un problema Cmbiela por una manguera ms larga

soltado del acoplamiento a causa de presin alta - manguera no
de estirones suficientemente larga para la
aplicacin
Atlas Copco 175
Frenos
Frenado inadecuado Presin hidrulica baja en los Controle si hay fugas en los conductos de aceite
extremos de rueda
Restriccin en conducto hidrulico Instale un manmetro de ensayo en los extremos de

rueda y controle la presin.
Ajuste la vlvula de mando del pedal de freno de
acuerdo con las especificaciones.
Compruebe los conductos para localizar la
obstruccin. Quite la obstruccin o sustituya el
conducto.
Fugas en extremo de rueda. Identifique la localizacin de la fuga y reprela, o

cambie el componente defectuoso.
Precarga insuficiente en el Ajuste la presin de precarga a las especificaciones.

acumulador
Discos de freno desgastados Sustituir
Aire en los conductos de aceite Controle ha estanqueidad de los conductos

hidrulicos
La vlvula de desahogo no Compruebe la configuracin y ajuste segn la
funciona correctamente especificacin.
Desmonte la vlvula y compruebe si est limpia.
Repare o sustituya la vlvula, si es necesario.
Los frenos chirrian Aceite de tipo o viscosidad Drene el sistema hidrulico y rellnelo con aceite
Caudal insuficiente de aceite Compruebe el nivel de aceite en el depsito
hidrulico a los extremos de rueda. hidrulico. Compruebe el caudal del conducto de
retorno desde los extremos de las ruedas.
Compruebe el rendimiento de la bomba.
Los frenos se sueltan demasiado El pedal de freno no regresa a la Desmonte e inspeccione la vlvula. Repare o
lentamente posicin de liberacin completa sustituya la vlvula, segn sea necesario
El orificio de retorno del aceite o la
vlvula de mando del freno tienen
restriccin o estn obstruidos.
Los frenos no se sueltan Vlvula de mando del pedal de Desmonte e inspeccione la vlvula. Repare o
freno agarrotada. sustituya la vlvula, segn sea necesario
Restriccin en conductos Compruebe los conductos para localizar la

hidrulicos obstruccin. Quite la obstruccin o sustituya el
conducto.
Freno de estacionamiento Vea la localizacin de averas del freno de

accionado estacionamiento
Presin de acumulador Controle si la vlvula de carga del acumulador

insuficiente funciona correctamente.
Asegrese de que la bomba de freno funciona
correctamente.
Los frenos oponen resistencia Ajuste incorrecto de la carrera de Ajuste la carrera del pedal.
(uno o ms conjuntos de freno no la vlvula de mando del pedal de
se liberan completamente) freno.
Insuficiente presin de aceite en Controle si hay fugas en los conductos hidrulicos

uno o ms extremos de rueda Monte un comparador para determinar la ubicacin
del problema.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Los frenos se aplican Vlvula de mando del pedal de Desmonte e inspeccione la vlvula. Repare o
intermitentemente freno agarrotada sustituya la vlvula, segn sea necesario
Presin baja en el acumulador Controle si la vlvula de carga del acumulador

funciona correctamente.
Asegrese de que la bomba de freno funciona
correctamente.
Restriccin en conductos Compruebe los conductos para localizar la
hidrulicos obstruccin. Quite la obstruccin o sustituya el
conducto.
Solenoide de freno de Compruebe la posicin del interruptor de control del
estacionamiento accionado freno de estacionamiento.
Compruebe si el circuito elctrico del freno de
estacionamiento funciona bien (interruptor, cableado,
solenoide, rel de retardo de tiempo)
Los frenos se aplican Presin baja en el convertidor vea Localizacin de averas de la transmisin
intermitentemente
No pueden aplicarse los frenos No se libera la presin hidrulica Controle si hay bloqueos de caudal en el sistema.
en los extremos de rueda.
Los frenos se sobrecalientan Ciclos excesivos de la vlvula de Compruebe si hay fugas en el sistema.
carga
Efecto de arrastre en los frenos Asegrese de que la bomba de freno funciona

correctamente.
Alta temperatura del aceite Vea Localizacin de averas en el sistema hidrulico
hidrulico
Carrera excesiva del pedal de Pedal de freno desajustado. Ajuste la carrera.

freno
El freno no detiene la marcha Procedimiento de ensayo Compruebe que el vehculo se halle en la marcha de
incorrecto. prueba correcta
Tope de taln del pedal de freno Ajuste el tope del taln
desajustado.
La vlvula de mando del pedal de Desmonte e inspeccione la vlvula.

freno no se desplaza. Controle si hay partculas que contaminen el sistema
hidrulico.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento no Procedimiento de ensayo Compruebe que el vehculo se halle en la marcha de

detiene la marcha incorrecto. prueba correcta
No se libera la presin hidrulica Controle si hay bloqueos de caudal en el sistema.

en los extremos de rueda.
El freno de estacionamiento no se Posicin de control incorrecta Compruebe que la perilla del freno de
suelta estacionamiento est en la posicin correcta.
Prdida de presin hidrulica Controle el circuito indicador, si fuera aplicable.

(Vea Localizacin de averas en el sistema hidrulico)
Prdida de seal elctrica Prdida de seal elctrica

Atlas Copco 177
Sistema elctrico
La(s) lmpara(s) indicadora(s) no Sin tensin Compruebe que el interruptor de aislamiento de la

se enciende(n) batera est encendido.
Compruebe la carga de la batera.
Compruebe si hay disyuntores que se han disparado.
Compruebe si el interruptor de encendido est
averiado.
Compruebe si el solenoide de encendido est
averiado.
Compruebe si el interruptor de aislamiento de la
batera est averiado.
Compruebe si hay cables y conexiones rotos o flojos.
Interruptor apagado o fusible Reponga/cierre

fundido
Conductor o conexin rota o suelta Repare o cambie
Fallo del Control lgico Controle las entradas y salidas de diodo del PLC
programable (PLC, Programmable Compruebe el programa del PLC
Logic Control) Cambie el PLC
El motor no se pone en marcha Sin tensin vea ms arriba
Poca carga en la batera Compruebe la gravedad especfica. Sustityala si la

batera no retiene la carga.
Conmutador de arranque averiado Sustituir
El motor no se pone en marcha Conmutador de seguridad del Ponga la transmisin en punto muerto y accione el
motor de arranque desconectado freno de estacionamiento.
Alta resistencia en el circuito Limpie y apriete todas las conexiones.
Motor de arranque defectuoso Sustituir

Solenoide de arranque defectuoso
El motor gira pero no arranca. Avera en el circuito de Controle si hay averas en los componentes del
*Compruebe el nivel de desconexin elctrica circuito.
combustible y verifique la posicin
Avera en el sistema de ECM del Vea el manual de localizacin de averas del
de la vlvula de cierre
motor fabricante del equipo
El motor de arranque reacciona Alta resistencia en el circuito Controle si hay corrosin en las bornas de las
lentamente bateras.
Limpie y apriete todas las conexiones.

En condiciones de fro extremo, caliente la batera
antes de arrancar.
Carga o resistencia excesiva en el Compruebe si el aceite tiene la viscosidad correcta.
motor. En condiciones de fro extremo, caliente el aceite del
motor antes de arrancar.
Motor de arranque defectuoso Busque la avera en los subsistemas del motor para
localizar el problema.
Cambie.
El conmutador de solenoide de Alta resistencia en el circuito Controle si hay corrosin en las bornas de las
arranque chirra. bateras.
Limpie y apriete todas las conexiones.

En condiciones de fro extremo, caliente la batera
antes de arrancar.
Solenoide de arranque defectuoso Cambie el solenoide o el cableado del solenoide
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Poca potencia en el motor Avera en el sistema de ECM del vea el manual de localizacin de averas del
(Vea Localizacin de averas en el motor fabricante del equipo
motor)
Conexin suelta a los inyectores Controle las conexiones del inyector
del ECM
Poca potencia en la batera Nivel bajo de electrolito Aada agua destilada hasta el nivel apropiado.
Elemento de batera defectuoso Cambie la batera

Caja de batera daada
Las correas de transmisin Ajuste la tensin de la correa. Cambiar las correas de

resbalan ser necesario.
Los circuitos elctricos reciben Apague todos los conmutadores cuando el motor est
corriente con el motor detenido. parado.
Alta resistencia en el circuito. Controle y limpie todas las bornas y conexiones a

masa.
Cableado defectuoso. Cambie.
Alternador averiado Controle y ajuste el regulador.

Controle y apriete el montaje.
Compruebe la alineacin de las poleas.
Controle si el circuito inductor est conectado a masa.
Cambie el alternador.
El rotor del motor de arranque no Batera descargada Recargue la batera.

gira o gira demasiado lentamente.
Batera defectuosa Pida al personal de mantenimiento que controle (o
cambie) la batera.
Bornas de la batera sueltas o Apriete las bornas, limpie y ponga grasa protectora
corrodas resistente a los cidos en las bornas y polos.
Bornas o escobillas de carbn del Localice el punto defectuoso y reprelo.

motor de arranque conectadas a
masa (cortocircuitadas).
Las escobillas de carbn no tienen Compruebe, limpie o sustituya las escobillas. Limpie
contacto con el conmutador o el portaescobillas.
estn atascadas en los
portaescobillas.
Escobillas desgastadas, rotas,
sucias o contaminadas de aceite.
Conmutador de arranque Cambie el conmutador de arranque.

defectuoso (conexiones quemadas
o sueltas).
Conmutador de solenoide Repare o cambie el conmutador de solenoide.

defectuoso en motor de arranque.
Cada de tensin excesiva en el Compruebe los cables, limpie y apriete las

circuito. conexiones. Sustituya los cables o hilos rotos.
El pin no engrana cuando el Pin sucio. Limpiar
rotor gira.
Dientes del pin o la corona Quite las rebabas con una lima.
daados, con rebabas.
El motor de arranque funciona Batera insuficientemente cargada. Cargue la batera.

adecuadamente hasta que el
Presin de escobillas insuficiente. Controle las escobillas, muelles y soportes.
pin engrana, luego se para.
Conmutador de solenoide Repare o cambie el conmutador de solenoide.
defectuoso en motor de arranque.
Cada de tensin excesiva en el Controle el cableado y las conexiones.

circuito.
Atlas Copco 179
El conmutador de arranque no Conmutadores de solenoide Desconecte el cable del motor de arranque

desconecta. daados. directamente de la batera o el motor de arranque.
Sustituya el interruptor defectuoso o lleve a reparar el
interruptor o el motor de arranque.
El pin o el engranaje del volante Muelle de retorno roto o sin Lmpiela bien. Lime las rebabas de los bordes de los
muy sucios o daados. elasticidad. dientes. Lleve a reparar el motor de arranque.
Batera excesivamente cargada. Carga excesiva. Controle y ajuste o cambie el regulador.

Se usa polea incorrecta en el Cambie por polea del tamao correcto.
generador.
La batera usa una cantidad Batera excesivamente cargada. Vea ms arriba.

excesiva de agua.
Las bombillas se funden Batera excesivamente cargada. Vea ms arriba.

rpidamente.
Suministro bajo o intermitente del Conmutador del generador sucio o Limpie o repare el conmutador, o bien sustituya el
generador. desgastado. armazn.
Las escobillas quedan adheridas. Limpie bien los portaescobillas. Cambiar las
escobillas de ser necesario.
Muelles de escobilla flojos. Sustituya los muelles.
Suministro bajo o intermitente del La correa de transmisin resbala. Ajuste la correa de transmisin.
generador.
Funcionamiento deficiente del Ajuste o cambie el regulador.
regulador
Las lmparas dan poca luz. Poca carga en las bateras. Cargue las bateras.
Conexin a masa deficiente. Efecte una conexin a masa impecable, con buen
contacto.
Conexiones sueltas. Apriete todas las conexiones.
Una (1) esfera indicadora elctrica Conexin deficiente en la esfera, Efecte una conexin positiva.
no funciona. enchufe o emisor.
Emisor defectuoso. Cambie.

Esfera indicadora defectuosa.
Encendido en "ON"; no funciona Batera descargada. Recargue o cambie la batera.

ningn indicador ni lmpara.
Conexin suelta de la batera al Apriete la conexin.
panel de instrumentos.
Conductor roto entre la batera y el Repare o cambie el conductor.

panel de instrumentos.
No se puede desfrenar el vehculo Conexin suelta Controle el cableado
Fallo en el interruptor del freno de Controle el cableado, cambie el conmutador

estacionamiento
Funcionamiento defectuoso del Controle los diodos en el PLC, compruebe la

PLC programacin del PLC, cambie el PLC
Sistema de parada de equipo Compruebe el estado del PLC y verifique las

activo presiones del aceite hidrulico y de la transmisin
Funcionamiento defectuoso del Controle las conexiones del cableado, cambie el rel
rel de prdida de presin
Funcionamiento defectuoso del Controle las conexiones del cableado, cambie el rel
rel de inhibicin del arranque
MT5020/MT6020
Manual de servicio
La transmisin no engrana en Conmutador defectuoso en Controle el cableado, conexiones, controle la

avance, marcha atrs ni punto palanca de mando de vaciado/ integridad del conmutador, cambie el conmutador
muerto elevacin
Conexin suelta Compruebe las conexiones y cableado con la

transmisin desde el PLC
Funcionamiento defectuoso del Controle el funcionamiento del PLC, cambie el PLC

PLC
Fallo del ECU de la transmisin Controle con un dispositivo o indicador de

diagnstico.
La transmisin no engrana en la Fallo del conmutador del selector Controle el cableado y las conexiones a los
marcha o parece no hacerlo. conmutadores
Primera a cuarta
Conexin suelta Compruebe las conexiones del PLC a la transmisin
Bombilla fundida en el botn de Controle la bombilla, compruebe el funcionamiento del

marchas. PLC
Funcionamiento defectuoso del Controle el funcionamiento del PLC, cambie el PLC

PLC
Fallo de la ECU Controle con un dispositivo o indicador de

diagnstico.
La transmisin cambia de marcha Problema de calibracin Controle la calibracin

con dureza o lentitud
Fallo de la ECU Controle con un dispositivo o indicador de diagnstico
Los faros no funcionan Cableado roto Controle la integridad del cableado y empalme o
cambie el cableado defectuoso
Conexin suelta. Controle las conexiones y reconecte o cambie los

conectores
Rel de alumbrado defectuoso Compruebe el desperfecto, cambie el rel

Interruptor de alumbrado Compruebe el desperfecto y cambie el interruptor
defectuoso
El claxon no suena No hay conexin o conexin suelta Controle los conductores y conexiones, cmbielos si
estuvieran defectuosos
Claxon averiado Cambie el claxon
La baliza/alarma de marcha atrs Conexin suelta Controle el cableado y conexiones, cmbielos si

no funciona estuvieran defectuosos
Alarma averiada Cambie la alarma
Luz de baliza averiada Cambie la luz de la baliza

Conmutador de inversin averiado Cambie el conmutador
Funcionamiento defectuoso del Controle el cableado y las conexiones, compruebe la

PLC avera del PLC, cambie el PLC
Los esferas indicadoras no Cableado o conexiones averiadas Controle los conductores y conexiones, repare los
funcionan conductores y cambie los conectores
Fallo del convertidor de 12 voltios Controle los cables y conexiones, compruebe la

CA/CC avera del convertidor, cmbielo si fuera necesario
Las agujas de los indicadores Cableado o conexiones averiadas Compruebe el cableado de los indicadores del DCU.
oscilan a la manera de un Verifique las conexiones, repare el cableado y
limpiaparabrisas sustituya los conectores
Las lneas de datos entre el Compruebe la lnea de datos para ver si se ha

indicador y el DCU estn colocado al revs
instaladas incorrectamente
Prdida de potencia del DCU Compruebe la alimentacin del DCU
Avera de indicadores Verifique y sustituya los indicadores defectuosos

Atlas Copco 181
Los indicadores se sitan en cero Avera del DCU Sustituya el DCU

y permanecen all
Lecturas errneas o irregulares del Funcionamiento defectuoso del Compruebe el desperfecto y cambie el transductor
manmetro transductor
Funcionamiento defectuoso de la Controle el cableado y las conexiones de la esfera,

esfera indicadora cmbiela
Avera del DCU Verifique el fallo, compruebe las conexiones, revise si

el programa falla, cambie el DCU
El indicador de temperatura Sensor de temperatura defectuoso Compruebe el desperfecto y cambie el sensor

muestra una lectura incorrecta o
irregular Funcionamiento defectuoso de la Controle el cableado y las conexiones de la esfera,
esfera indicadora cmbiela
Avera del DCU Compruebe el fallo, verifique las conexiones, cambie

el DCU
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Atlas Copco 183
Captulo 9: Especificacin del vehculo
MT5020/MT6020
Datos sobre las prestaciones
Capacidad de transporte
MT5020 MT6020
[kg] [lbs] [kg] [lbs]
Carga til 50.000 110.230 60.000 132.280
[m 3] [yd 3] [m 3] [yd 3]
Volumen, apilado 27,5 35,9 32,8 42,9
Volumen, semiapilado 25,2 32,9 29,7 38,8
Volumen, raso 22,8 29,8 26,6 34,7
Tiempos operacionales
MT5020 MT6020
segundos (1) segundos (1)
Tiempo de elevacin de la caja 14 14
Tiempo de descenso de la caja 7 7
Tiempo de direccin (ralent alto/bajo) 5 / 11 5 / 11

MT5020/MT6020
184 Captulo 9: Especificacin del vehculo
Manual de servicio
Motor
Motor disel Cummins QSK19 MT5020 MT6020
Caballos de potencia 650 760
Cilindros 6 6
Caudal 19 litros 19 litros
Transmisin
MT5020/MT6020 Transmisin Allison, 6 marchas avance/atrs
[bar] [psi]
Presin de aceite de la transmisin 11,7-12,4 170-180
Ejes
MT5020 MT6020
Kessler 106 Kessler 111
[litros] [galones] [litros] [galones]
Diferencial 51 13,5 79 20,9
Planetario 22,4 5,9 28 7,4
Frenos
MT5020 MT6020
[bar] [psi] [bar] [psi]
Presin de freno de servicio 138 2000 138 2000
Neumticos
Michelin 35/65 R33 Parte delantera Parte trasera
[bar] [psi] [bar] [psi]
Presin de los neumticos 6,5 94 7,0 102

Atlas Copco 185
Hidrulica
Descripcin [litros] [galones]
Capacidad del depsito hidrulico 315 83,2
Presin [bar] [psi]
Presin piloto 20 290
Bomba de presin del compensador de suspensin/ 138 2000 50

freno
Presin operacional de la direccin 207 3000
Alivio del puerto de direccin 241,5 3500

Presin operacional de basculacin, MT5020 172,4 2500
Presin operacional de basculacin, MT6020 214 3100
Presin del sistema de refrigeracin de frenos (aceite Ralent bajo: 1,5 Ralent bajo: 22
caliente) Ralent alto: 4,1 Ralent alto: 60
Caudales de bomba
Bomba del sistema Caudal [GPM]
Freno/Suspensin, 2200 rpm 16
Direccin, 2300 rpm 86
Refrigeracin de frenos, 2400 rpm 15
Sistema elctrico
Descripcin Notas
Bateras Amperaje de arranque en fro 170 ~ 190
Alternador 24V / 100 amp.
Volmenes
Descripcin [litros] [galones]
Capacidad de aceite del motor con cambio de filtro 60,6 16
Capacidad de componente de depsito de 644 170

combustible, MT5020
Capacidad de componente de depsito de 844 223

combustible, MT6020
Capacidad del sistema de refrigeracin 140 37
Capacidad de relleno de componente de la 70 18,5

transmisin
Capacidad del sistema dropbox/upbox 53 14

MT5020/MT6020
Manual de servicio
Peso de componente
Descripcin [kg] [lbs]
Cabina 1.894 4.176
Conjunto del radiador 764 1.684
Motor 2.007 4.425
Cja. camb. 1.050 2.317
Enfriador de transmisin 94 207
Upbox 276 609
Dropbox 530 1.169
Eje 2.896 6.385
Cilindro de basculacin 409 902
Cilindro de suspensin 86 190
Cilindro de direccin 138 304
Caja de carga
MT5020 MT6020
1.8T/m 7075 kg 8086 kg
2.0T/m 7407 kg 7736 kg
2.2T/m 6813 kg -
Direccin/Maniobra y oscilacin
Descripcin MT5020 MT6020
ngulo de giro 88 88
Cubo a cubo 162,5 160
Datos de caja de carga

MT5020 MT6020
ngulo de caja de carga 62 62
Presin de precarga de acumulador

Descripcin [bar] [psi]
Acumulador de freno 83 3 1200 50
Acumulador de suspensin 45 3 650 50
Presostato bajo del acumulador 97 1400
Acumulador de direccin de emergencia (opcional) 21 305

Atlas Copco 187
Lquidos y lubricacin
Nota Seleccionando la calidad apropiada de combustible, refrigerante, aceites lubricantes y grasa, se
mejora la eficiencia y prolonga la duracin de los componentes del vehculo.
Calidad y seleccin del gasleo

La calidad del combustible empleado es un factor fundamental para el satisfactorio rendimiento del motor, una
larga vida til del mismo y un nivel aceptable de emisiones de gases. Los combustibles que se ajustan a las
propiedades de ASTM Designacin D 975 (Grados 1D y 2-D) ofrecen un rendimiento satisfactorio contrastado.
La especificacin ASTM D 975 no define adecuadamente las caractersticas necesarias de calidad de
combustible. Las propiedades detalladas en la tabla de seleccin de fueloil han ofrecido un rendimiento ptimo
del motor.
Important Es importante utilizar nicamente combustible que se ajuste a las recomendaciones del fabricante
del producto.
Tabla de seleccin del combustible

Clasificacin general de combustibles Estndar ASTM N 2 # ASTM 2-D
Gravedad API, @ 16C / 60F D 287 33 - 37
Punto de inflamacin (F / C, mn.) D93 130 / 54

Viscosidad, cinemtica (cSt a 100F / 40C) D 445 2,0 - 3,2
% mx. de sulfuro (peso) para uso en carretera D2622 0,05
Punto de enturbiamiento D 2500 30F (-1,1C) mx.
Cantidad de cetano, mn. D 613 42-50
Destilacin, % (vol.) Recuperacin, (F / C) D 86

IBP, n tpico* 340-400/
10% n tpico* 400-460/
50% n tpico* 470-540 /
Mximo 90% 550-610 /
Mximo 95% * 580-660 /
Volumen de recuperacin, % mnimo* 98
Agua y sedimentos, % mximo D 1796 0,05
* No especificado en ASTM D 975

Difiere de ASTM D 975
El contenido mximo de azufre del combustible disel para operacin extravial es del 0,5%. Este combustible se ha tintado
de rojo.
# El combustible disel n 2 puede emplearse en modelos de motor para autobuses urbanos homologados conforme a la
normas sobre emisiones de California y de EE.UU.
Nota: El punto de enturbiamiento debe situarse 6C (10F) por debajo de la temperatura de combustible mnima estimada
para evitar el atasco de los filtros de combustible a causa de los cristales de cera.
Para recomendaciones especficas, vea tambin el manual de motor del fabricante.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Especificaciones del
refrigerante del motor
Parmetro Mx. permitido (ppm) Notas
Cloruros 40 No se recomienda agua con

suavizantes salinos.
Sulfatos 100
Total slidos disueltos 340
Dureza total 170 Magnesio y calcio
Nitratos >800 Aada aditivo SCA si est por debajo de

esta concentracin.
pH 5,5 - 9,0 Cummins recomienda pH de 8,5-10,5
Refrigerante del motor

Tipo Relacin conc. anticongelante/agua Notas
Etilenglicol 30/70 - 60/40 Punto de congelacin: -24C / -52C

Cummins recomienda una relacin de
50/50 (punto de congelacin -37C)
Propilenglicol 30/70 - 60/40 Punto de congelacin: -21C / -49C

Cummins recomienda una relacin de
50/50 (punto de congelacin -33C)
Metoxipropanal 50/50 No se recomienda
Especificaciones del aceite lubricante

El aceite repostado en el vehculo se adecua a operaciones a una temperatura ambiente de -20C (-5F) a +35C
(+95F). Para condiciones operacionales a temperaturas extremas, consulte con su concesionario autorizado
Atlas Copco o el manual de servicio del fabricante.
Descripcin Marca Espec. SAE
Aceite hidrulico Shell Donax TD API GL-4 10W-30
Motor Shell Rimula Super API C14 15W-40
Cja. camb. Shell Donax TC Allison C-4 30
Ejes Shell Spirax ASX API GL-5 85W-140
Nota : Para especificaciones tcnicas, vea www.shell.com
Grasa
Especificacin Marca Notas
NLGI No. 2 Shell - Retinax HDX2 Para cojinetes en caja de carga,

enlaces de suspensin, articulacin y
cilindros.
Empleado en bomba Lincoln (opcional)
Nota : Para especificaciones tcnicas, vea www.shell.com
Refrigerante de aire
acondicionado
Tipo de refrigerante Peso de refrigerante
134A 1,7 kg
Atlas Copco 189
Especificaciones de par
Un solo perno no apretado correctamente puede provocar el fallo de otros pernos. El mantenimiento de los
valores de par de las tablas siguientes contribuir a optimizar la fiabilidad del vehculo.
Utilice la herramienta adecuada para la tarea

Las llaves de ajuste dinamomtricas se basan en un mecanismo de palanca y presentan limitaciones. Las
herramientas de apriete hidrulicas son ms eficaces en intervalos ajustados y son capaces de aplicar los altos
valores de apriete necesarios de un modo rpido y fiable.
Valores de par por tamao de perno y rosca

Intervalo
Esta especificacin se aplica nicamente a tornillera conforme a SAE J429 para Grado 5 y Grado 8 (clase de
propiedad ISO 8.8 10.9) con tornillera mtrica y estadounidense. Esta especificacin se aplicar siempre que
no se indique otra cosa y se consigne en un dibujo.
Definiciones
Seco Equipos chapados o lisos que se mantienen limpios sin lubricacin aplicada o residual.
Aceite Para la lubricacin de las roscas se pueden emplear aceites de motor monogrados o multigrados
(normalmente, SAE 30W o 15W40) a base de derivados del petrleo.
Pasta de Lubricante de rosca con un contenido aproximado de disulfuro de molibdeno del 65% empleado para
molibdeno lubricar las roscas de fijaciones de alta resistencia a fin de reducir los requisitos de par para generar la
tensin de perno correcta. Entre los compuestos admitidos se incluye Loctite Moly-Paste. Debern
comprobarse otros compuestos similares para garantizar que su factor K se ajuste al especificado ms
arriba.
Alta resistencia
Se recomienda apretar todos los soportes de alta resistencia (grado 8 SAE o calidad 10.9 ISO) conforme a su
especificacin lubricados con aceite o pasta de molibdeno.
To l e r a n c i a s
Todos los pares de apriete de pernos incluidos en esta especificacin tienen una tolerancia del 10%.
MT5020/MT6020
Manual de servicio
Rosca gruesa unificada (UNC)

En esta tabla se incluyen los pares de apriete estndar a aplicar sobre los pernos si no se especifica lo contrario.
Nota Es preferible lubricar con aceite o pasta de molibdeno la tornillera de grado 8
Calidad 5 Calidad 8
Seco Aceite Seco Aceite Pasta de
molibdeno
Dimensi N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs N-m ft-lbs
n (mm)
1/4 11 8 8 6 16 12 12 9 9 7
5/16 23 17 18 13 34 25 24 18 20 15
3/8 42 31 31 23 60 44 45 33 35 26
7/16 66 49 50 37 95 70 70 52 57 42
1/2 102 75 77 57 144 106 108 80 87 64
9/16 148 109 111 82 209 154 156 115 125 92
5/8 203 150 153 113 287 212 216 159 172 127
3/4 362 267 271 200 510 376 382 282 306 226
7/8 582 429 437 322 822 606 617 455 493 364
1 873 644 655 483 1232 909 923 681 739 545
1 1/8 1236 912 927 684 1746 1288 1310 966 1048 773
1 1/4 1745 1287 1308 965 2463 1817 1848 1363 1478 1090
1 3/8 2287 1687 1715 1265 3229 2382 2421 1786 1937 1429
1 1/2 3037 2240 2278 1680 4287 3162 3214 2371 2572 1897
1 3/4 4788 3532 3591 2649 6760 4986 5070 3740 4056 2992
Rosca fina unificada (UNF)

Nota Es preferible lubricar con aceite o pasta de molibdeno la tornillera de grado 8
Calidad 5 Calidad 8
molibdeno
n
(mm)
1/4 14 10 9 7 19 14 14 10 11 8
5/16 26 19 19 14 37 27 27 20 22 16
3/8 47 35 35 26 66 49 50 37 41 30
7/16 75 55 56 41 106 78 79 58 64 47
1/2 115 85 87 64 163 120 122 90 98 72
9/16 164 121 123 91 232 171 174 128 140 103
5/8 230 170 172 127 325 240 244 180 195 144
3/4 403 297 302 223 569 420 427 315 342 252
7/8 643 474 481 355 910 669 681 502 547 401
1 954 704 716 528 1349 995 1011 746 809 597
1 1/8 1387 1023 1040 767 1958 1444 1468 1083 1174 866
1 1/4 1932 1425 1449 1069 2728 2012 2046 1509 1636 1207
1 3/8 2604 1921 1954 1441 3677 2712 2758 2034 2206 1627
1 1/2 3416 2520 2562 1890 4822 3557 3617 2668 2893 2134
Atlas Copco 191
Rosca gruesa mtrica

Nota Es preferible lubricar con aceite o pasta de molibdeno la tornillera de grado 10.9.
Calidad 8.8 Calidad 10.9

molibdeno
n
(mm)
4 3 2 3 2 4 3 3 2 3 2
5 7 5 4 3 9 7 7 5 5 4
6 11 8 8 6 15 11 11 8 9 7
8 26 19 19 14 37 27 27 20 22 16
10 52 38 38 28 72 53 54 40 43 32
12 89 66 66 49 126 93 94 69 76 56
14 142 105 107 79 201 148 150 111 121 89
16 221 163 165 122 310 229 233 172 187 138
18 305 225 228 168 430 317 323 238 258 190
20 430 317 323 238 607 448 456 336 365 269
22 587 433 441 325 828 611 629 458 498 367
24 744 549 557 411 1049 774 788 581 630 465
27 1090 804 817 603 1539 1135 1155 852 923 681
30 1478 1090 1109 818 2086 1539 1566 1155 1253 924
33 2012 1484 1509 1113 2840 2095 2130 1571 1704 1257
36 2584 1906 1939 1430 3648 2691 2736 2018 2189 1615
MT5020/MT6020
Manual de servicio
www.atlascopco.com

9852 2126 05b Service Manual MT5020 6020

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9852 2126 05b Service Manual MT5020 6020

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Atlas Copco Minetruck

PM n 9852 2126 05b

Copyright 2010, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

Traduccin de las instrucciones originales

Atlas Copco Rock Drills AB

Eje, conexin de perno ............................... 29 Entrada y escape de aire ............................. 38

Generalidades ............................................. 49 Flujo de lquido de quinta marcha ................63

Flujo de lquido de segunda marcha ............. 63 Ejes ............................................................78

Recoloque el eje delantero........................... 79 Caja de carga .............................................. 95

Generalidades ............................................. 95 Dispositivo de mando lgico programable ...... 110

Modo sin carga ....................................... 139 Cambie la bomba ..................................... 157

Procedimientos generales Sntomas y soluciones ............................. 161

Antes de empezar ...................................... 145 Sntomas de la transmisin ......................... 166

Recoloque los componentes Hidrulica .............................................. 185

Extraiga el cilindro de direccin ................... 153

Utilice la herramienta adecuada para

Captulo 2: Mantenimiento preventivo

Requisitos para su uso

Antes de realizar el mantenimiento

Limpieza Enjuague cualquier manguera o tubo no cerrado

Anlisis de aceite Seguridad general

Un buen sistema de registro permite al personal de PASO 9 Bloquear las ruedas.

71-73 Enterprise Drive Phone: +61 - (0)2 49 49 49 00

Ireland Kylemore Road Phone: +353 - (0)1 - 450 5978

Philippines P O Box 1373 MCPO Phone: + 63 (0)2 - 843 0535 - 39

Turkey Istasyon Arkasi Phone: + 90 (0)216 - 581 05 81

Correas Examinar y comprobar la

Eje, diferencial Controlar el nivel de aceite

Eje, planetario Controlar el nivel de aceite

Junta deslizante de la lnea Examinar y lubricar

Tuercas y pernos de rueda Examine y compruebe los

Mangueras hidrulicas Examinar posibles

Casquillo de suspensin Revisar

Topes de suspensin Revisar

Sistema de extincin de Controlar

Bateras Limpiar e inspeccionar

Depsito de aceite hidrulico, Examine y compruebe los

Depsito de aceite hidrulico, Controlar

Transmisin, respiradero Examine y compruebe los

Autolubricacin Lincoln Comprobar nivel de grasa

Conectores del sistema de Revisar

Cada 250 horas de operacin

Filtro de aire, elemento Cambie el filtro Cambiar el elemento de filtrado.

Aceite de motor Cambie el aceite

Filtro de aceite del motor Cambie el filtro

Filtros de combustible Cambie

Refrigerante del motor Compruebe

Mangueras del radiador Revisar

Rgimen de calado Compruebe el ralent

Ralent bajo Compruebe el ralent Ralent bajo: 700 25

Ralent alto Compruebe el ralent Ralent alto: 2190 50

Bateras Controle el nivel de electrolito

Limpie el equipo Limpie toda la unidad Retirar las piedras

Extintor de incendios Polvo suelto

Cada 500 horas de operacin

Filtro de aire, cartucho de Cambie el cartucho de

Mangueras de combustible Revisar

Conjunto del ventilador del Revisar

Filtro de la transmisin Cambie el filtro

Diferenciales y planetarios Comprobar aceite

Motor Controlar pares Ver Especificaciones de par en la pgina 189.

rboles Revisar y comprobar par de Ver Especificaciones de par en la pgina 189.

Filtro de aceite hidrulico Cambie el filtro

Aceite hidrulico Tome una muestra de aceite