5b Palacios Cuba 001

II Simposio Iberoamericano de Ingeniera de Residuos
Barranquilla, 24 y 25 de septiembre de 2009.
IMPACTO AMBIENTAL DE UN VERTEDERO PARA LA DISPOSICIN

FINAL DE DESECHOS PETROLIZADOS
Palacios, F.M.*; Quintana, H.; Tur, A.; Valds, M.; Regadera, R.; Rocamora, E.
Centro de Ingeniera y Manejo Ambiental de Bahas y Costas (Cimab)
Carretera del Cristo #3, Tiscornia, Casablanca. A.P. 17029 C.P. 11700 La Habana, Cuba.
RESUMEN
El trabajo evala el impacto ambiental de un vertedero para la disposicin final de desechos

petrolizados dirigido a minimizar la generacin, maximizar su recuperacin y disponer los
desechos en una forma racional y ambientalmente segura. El proyecto no produce
alteraciones en la topografa ni afectaciones substanciales a las aguas marinas y terrestres.
Las principales afectaciones se producen en el aire, la flora y fauna, y el paisaje, mientras
que los mayores beneficios estn asociados con el mejoramiento de la calidad ambiental en
el territorio, en particular la seguridad y salud pblica, el estmulo al desarrollo industrial y el
aprovechamiento de suelos improductivos. En la etapa de construccin las acciones ms
agresivas del proyecto son el desbroce, la excavacin, modificacin del terreno y el manejo
de residuos forestales en la antigua Cantera de margas Caribe, seguido de los procesos de
transporte, carga y descarga de materiales pues todos ellos renen altos valores negativos
de importancia. La etapa de explotacin resulta la de mayor impacto positivo asociada a la
disposicin ambientalmente segura de los desechos petrolizados. El impacto socio-
econmico del trabajo est asociado al aumento en la extraccin petrolera, el cambio de uso
y aprovechamiento de suelos improductivos, la rehabilitacin de viales secundarios y la
generacin de empleo, as como el mejoramiento del medio ambiente y la salud pblica y
ocupacional en reas tan sensibles como el litoral de las provincias habaneras por la
incidencia del turismo.
Palabras clave: Impacto ambiental, vertedero, desechos petrolizados
1. Introduccin
La construccin de un vertedero para la disposicin final de desechos petrolizados y el

estudio de su impacto ambiental contribuye a garantizar la sustentabilidad de los patrones
de desarrollo en el litoral habanero a travs de la cobertura y calidad de la disposicin final
de los desechos petrolizados generados en las actividades de perforacin y extraccin de
petrleo, que al igual que en otras tareas de apoyo tales como la transportacin,
mantenimiento y reparacin de las instalaciones, se generan desechos peligrosos que
deben ser confinados, dispuestos y tratados de forma ambientalmente segura, en particular
los residuales lquidos petrolizados procedentes de la limpieza de tanques y pailas, los lodos
residuales producto de la perforacin del pozo y los cortes de perforacin que contienen
cantidades pequeas de metales pesados e hidrocarburos. El objetivo del trabajo es lograr
una gestin integral de los desechos petrolizados que minimice su generacin, maximice su
recuperacin y garantice su disposicin final en una forma racional y segura.
2. Anlisis del proyecto
El proyecto se muestra en la figura 1 con un sistema nico de acceso al vertedero y una

Garita de Control. El vial de acceso en el interior del vertedero se divide en dos vas; una
*Correspondencia: palacios@cimab.transnet.cu
hacia el punto de vertido de los cortes de perforacin y la otra hacia la plataforma o rampa
de vertido de los lquidos petrolizados. En la etapa de construccin no se requieren
facilidades temporales. El rea seleccionada para la construccin del vertedero comprende
la antigua Cantera de margas Caribe que cubre un rea de 22 000 m2 y est localizada a
1.5 km de la Va Blanca, entre el Rincn de Guanabo y Boca de Jaruco al Sur de Playa del
Muerto. Los objetos de obra del proyecto son:
Acceso a la Cantera Caribe desde la carretera de entrada a la EPEP Occidente.
Garita de Control de acceso al vertedero.
Cerca perimetral del vertedero.
Depsito 1 para los lquidos petrolizados (lodos residuales de perforacin y fondaje
de tanques).
Depsito 2 para los cortes de perforacin.
Terrapln-dique y plataforma de vertido.
Embalse de Reboso.
Sector MC (rea extractiva de los materiales de construccin para el proyecto).
Figura 1. Proyecto de vertedero para la disposicin final de desechos petrolizados
Para la entrada y salida al vertedero se utilizar el mismo vial de acceso a la cantera que
ser rehabilitado con material semi-rocoso local compactado con una capa de cobertura de
granulometra ms fina y se eliminarn los baches y desniveles. As, se evita el desbroce de
suelos no antropizados y se conserva la cubierta vegetal.
La Garita de Control de acceso al vertedero estar compuesta de una barrera izable y una
caseta o contenedor -identificado con el 1 en la figura 1- anclado al terreno y cimentado
superficialmente sobre soportes de hormign y con capacidad para un personal permanente
y otro ocasional, con un local de trabajo y bao que descargar a un tanque sptico. El
abasto de agua ser mediante camiones-pipas. Su funcin es el control de la entrada/salida
de vehculos, y la inspeccin y registro de la carga. La cerca perimetral -identificado con el 2
en la figura 1- delimitar el vertedero para impedir el acceso de animales y personas no
autorizadas. Su extensin se estima en 1 200 m y estar compuesta de postes de madera u
hormign con alambres de pas y con sealizaciones de acceso prohibido.
Los desechos petrolizados producto de la perforacin y extraccin de petrleo en el territorio

se dispondrn en el vertedero en dos grandes reas (Depsitos 1 y 2). En el Depsito 1,
localizado en el sector SE de la cantera con un rea de 11 500 m2, se confinarn los
residuales lquidos petrolizados -lodos residuales de perforacin y del fondaje de tanques-.
Un dique de contencin -identificado con el 3 en la figura 1- ser construido con materiales
locales, compactados artificialmente, que tendr como eje longitudinal el actual terrapln de
acceso a la cantera. La altura mxima del dique ser de 7.00 m (cota de 25.00 m), taludes
de 2:1 y una berma intermedia a los 3.00 m. El ancho de corona se estima entre 4.00 - 5.00
m. Otro dique cerrar su extremo NW -identificado con el 4 en la figura 1- con el macizo
natural, lo que permitir un volumen de confinamiento de lquidos petrolizados de 69 000 m3.
En el Depsito 2 se dispondrn los cortes de perforacin desde un punto ubicado en el talud
Norte de la cantera. El estudio revel que existen condiciones muy favorables de estabilidad
en los taludes, impermeabilidad en el fondo y paredes, y capacidades suficientes de
resistencia para contener los empujes y cargas generados por los lquidos petrolizados, y no
se prevn fenmenos de colapsibilidad ni hinchamiento ni deslizamientos de tierra o
desprendimientos de bloques.
En un sector intermedio del dique -coincidiendo con un punto de inflexin de su eje

longitudinal- se construir la rampa o plataforma de vertido de los lquidos petrolizados -
identificado con el 5 en la figura 1- y se colocarn topes de hormign anclados, para impedir
que los camiones durante la descarga, se coloquen a distancias no permisibles del borde y
evitar los riesgos de accidentes. El fondo del Depsito 1 ser impermeabilizado con capas
de margas arcillosas de 0.50 m de espesor, trituradas con varios pases de buldcer con una
dispersin homognea del material y se proceder a su humedecimiento y compactacin
tcnica. Anterior a estas acciones se realizarn "terraplenes de prueba in situ" para verificar
la compactacin que puede lograrse con el equipamiento disponible en el sitio, en base a los
espesores mximos de material disperso con una compactacin del 90% y los valores del
coeficiente de filtracin mediante pruebas de permeabilidad in situ sobre las capas
compactadas para reducir el coeficiente medio de permeabilidad en el fondo del depsito
entre K= 10-7 - 10-5 cm.s-1 y evitar su percolacin hacia las aguas subterrneas.
El Depsito 2 est localizado en la mitad NW de la cantera con una capacidad de 36 000 m3

para los cortes de perforacin a partir del cierre en su extremo SE por un dique de
contencin conformado de materiales locales -identificado con el 6 en la figura 1-. La altura
mxima de los cortes de perforacin en el vaso del Depsito 2 ser de 5.00 m. El acceso a
este depsito para el vertimiento de los cortes de perforacin puede realizarse a travs del
dique de contencin del Depsito 1 pero el punto de vertido se situar por el flanco Norte de
la cantera -identificado con el 7 en la figura 1- para facilitar la descarga, aprovechar las
capacidades de confinamiento y una mejor distribucin del trfico automotor en el interior del
vertedero. Los cortes de perforacin confinados, por sus propiedades de humedad y
granulometra, requieren ser removidos y apilados mecnicamente con un buldcer cada 3-6
meses de acuerdo a la frecuencia de vertido.
Al igual que en el Depsito 1, el dique en el Depsito 2 tendr una altura mxima de 7.00 m
(cota de 25.00 m) con taludes 2:1 y una berma intermedia a los 3.00 m. Su ancho de corona
estar en el orden de 4.00 - 5.00 m. Su eje longitudinal ser del NE-SW desde el dique del
Depsito 1 hasta el talud Sur de la cantera. Aledao al Depsito 1 se construir un Embalse
de Reboso de 700-800 m3 -identificado con el 8 en la figura 1- para acopiar los lquidos que
rebasen la capacidad del depsito, acoplado a travs de un vertedor de tubos situados a
0.50 m por debajo de la corona del dique. En estos casos se realizar un "pre-tratamiento in
situ" mezclando los lquidos con sedimentos secos limosos o cemento hasta lograr una
masa poco fluida para su traslado hacia el Depsito 2, donde se proceder a su
enterramiento junto a los cortes de perforacin, de tal manera que sobre ellos quede una
capa cubierta de espesor no menor de 1.00 m. Los vertidos accidentales de lquidos
petrolizados que ocurran fuera del Depsito 1 seguirn el mismo pre-tratamiento y su
posterior enterramiento en el Depsito 2.
El Sector MC (Materiales de Construccin) estar destinado a la extraccin de materiales

locales para la construccin de diques y terraplenes. Los volmenes requeridos en el
proyecto estn en el orden de 35 000 m3. Durante la construccin del vertedero, este sector
estar destinado a la acumulacin de materiales para su uso posterior y a la ejecucin de
los "terraplenes de prueba in situ".
3. Calidad del ambiente en el entorno
El rasgo morfolgico ms caracterstico de la zona donde est localizada la Cantera de

margas Caribe es la forma hipsomtrica que presenta el relieve, donde aparecen hasta
cuatro niveles de terrazas marinas con predominio de la roca marga caliza organgena,
fragmentaria de elevada dureza y resistencia media, bastante carsificada. La primera terraza
marina es baja, con leve pendiente, sobre la cual aparecen formas abrasivas como un micro
relieve de lapiz producto de los procesos crsicos. Entre la primera y segunda terraza se
encuentra localizado un escarpe de ms de 10.0 m de altura sobre el nivel del mar y a
continuacin la topografa asciende hasta 80.0 m de altura, formando una llanura aterrazada
abrasiva que corresponde con el flanco Norte del anticlinal Habana-Matanzas. La Cantera
de margas Caribe est excavada sobre la llanura monoclinal Norte, localizada entre la
segunda y tercera terrazas marinas, a unos 40.0 metros sobre el nivel del mar que
constituye un paisaje de la regin denominada Bloque Habana-Matanzas. En la superficie
de la cantera -ubicada en las terrazas marinas ms altas- se desarrollan bsicamente suelos
calizos humificados. Estos suelos tienen una amplia distribucin en Cuba y se originan sobre
margas.
El clima de la zona es tropical lluvioso de sabana con una temperatura media anual de 24.7
0
C. La temperatura media anual flucta entre 21.4 0C en invierno y hasta 27.7 0C en el
verano, siendo en el mar de 23.6 0C y 28.3 0C, respectivamente. La insolacin alcanza su
valor mximo en abril con 8.5 mientras que la mnima se obtiene en noviembre (6.1) para
una media anual de 7.1. En el perodo lluvioso (mayo-octubre) ocurre el 72% de las
precipitaciones y el resto en el perodo menos lluvioso (noviembre-abril). El viento
predominante es de direccin Este con velocidades medias de hasta 18 km.h-1. La humedad
relativa encontrada es de 82%. La incidencia de los frentes fros (FF) es alta con un
promedio de afectacin por temporada de 19 FF. Los huracanes ocurren en el perodo de
mayo a noviembre, siendo el mes de octubre el de mayor probabilidad y su afectacin para
la zona litoral es notable por los fuertes vientos y grandes marejadas, aunque su influencia
es variable por la irregularidad con que se presentan.
La contaminacin del aire constituye uno de los impactos negativos ms significativos en las
reas de perforacin y extraccin de petrleo. La tabla 1 muestra las concentraciones
medias en microgramos por metro cbico de aire de las principales sustancias nocivas en el
rea de proyecto (HC, BTX, SH2, SO2, NOX, T 0C) y su comparacin con las concentraciones
mximas y promedio de las sustancias nocivas en el aire en el territorio (CMA y CPA).
-3
Tabla 1. Concentraciones promedio de contaminantes (g.m )
HC BTX 0
Corridas SH2 SO2 NOX T C
(ppm CH4) (ppm C6H6)
1 1 265 nsa 2 082 0.259 0.032 31
2 683 52 0.007 0.303 nsa 30
3 932 32.4 1 384 nsa 0.017 28
4 1 074 19,6 0.633 nsa 0.011 28
5 371 - 1 712 0.352 0.022 30
6 1 100 140 0.045 0.001 0.001 30
7 2 101 371 0.607 0.019 0.021 30
Xmedia 1 075 101 0.924 0.133 0.015 29.6
1
CMA 600 155 20 20 10 -
2
CPA - 31 10 10 5 -
1
Concentracin mxima admisible de las sustancias nocivas en el aire de la zona de trabajo (NC 19-01-63).
2
Concentracin promedio admisible de las sustancias nocivas en el aire de la zona de trabajo (NC 19-01-63).
nsa: no se aprecia.
Los niveles de concentracin promedio de hidrocarburos resultaron superiores a 600 ppm de

CH4 establecido por la normativa cubana para el aire en la zona de trabajo y en las
mediciones puntuales (excepto en la corrida 5). La figura 2 muestra la variacin diurna de
los contaminantes SH2, SO2 y NOX en el rea de proyecto cercano a la EPEP Occidente.
Figura 2. Variacin diurna de los contaminantes SH2, SO2 y NOX en el rea de proyecto
La calidad del aire en el rea de proyecto puede considerarse buena. Las fuentes de
contaminacin atmosfrica en el territorio estn asociadas a la prospeccin, extraccin y
transporte de petrleo pero estn influidas por un rgimen de ventilacin que favorece la
dispersin de los contaminantes. En general, la presencia de estos compuestos en el rea
de proyecto tiene un carcter ligero.
Las corrientes fluviales en el rea de proyecto corren en la direccin Sur-Norte y cortan

profundamente las alturas costeras formando abras o desfiladeros, en particular los ros
Jaruco, Santa Cruz, Jibacoa y el Canas. El resto est compuesto por los ros Bacunayagua,
Rotilla y Puerto Escondido. El Ro Jaruco es el de mayor longitud y drenaje; sin embargo, su
lejana del rea de proyecto descarta los riesgos de contaminacin a causa de un manejo
incorrecto de los desechos petrolizados en el vertedero vertidos accidentales durante su
transportacin. En general, el proyecto no causa afectaciones a los ros, presas, fuentes de
abasto de agua y aguas marinas porque estn localizados a distancias considerables de la
Cantera Caribe.
La flora es escasa y conformada principalmente por mimosceas, casuarina y gramneas

como la hierba de guinea. En la Cantera Caribe existen reas con ninguna o muy poca
vegetacin. En la zona destinada para el vertimiento de los lquidos petrolizados la flora
presente est conformada por casuarinas (Casuarina equisetifolia) y pequeas
agrupaciones de arbustos de la Familia Mimosaceae como Leucaena glauca y la aroma
(Acacia sp.), as como la gramnea hierba de guinea (Panicum maximum). La casuarina es
una especie invasora agresiva y la acumulacin de sus finas hojas cadas en el suelo, as
como los efectos alelopticos que produce reducen o eliminan las hierbas y otros arbustos a
su alrededor y por lo tanto puede inducir la erosin de los suelos donde crece, afectar la
vegetacin y el hbitat para la fauna.
La fauna en el territorio es rica y variada, incluyendo una gran variedad de insectos

caractersticos por su abundancia y belleza, moluscos del litoral, de zonas estuarinas y de
zonas de fondos rocosos, algunos anfibios, una buena variedad de reptiles, aves
caractersticas de ros y cuerpos de agua dulce, aves de costa y una gran variedad de aves
de bosque y otros tipos de vegetacin. Entre los mamferos se destaca la jutia conga,
aunque no es escasa. En la Cantera Caribe la macrofauna observada estuvo constituida
casi exclusivamente por aves aunque no fueron muy abundantes.
El proyecto no tiene una afectacin significativa a la flora y fauna de la regin y no existen

reas protegidas o sitios de inters arqueolgico o histrico que puedan ser afectados.
El municipio Santa Cruz del Norte se extiende a lo largo de 49 km de costa y limita al Oeste
con el municipio Habana del Este en Ciudad de La Habana, por el Este con la provincia
Matanzas, por el Norte con el Mar Caribe y por el Sur con los municipios Madruga y Jaruco
de la provincia La Habana. Tiene una extensin territorial de 376 km2 y cuenta con una
poblacin de 32 747 habitantes. La poblacin servida por el alcantarillado se estima en 8
390 habitantes mientras que la restante (75%) se sirve de fosas spticas poco eficientes.
Existen 9 fuentes de abasto de agua (seis de pozos subterrneos). No existen grandes
dificultades en el suministro de agua a la poblacin y a los objetivos priorizados pero
solamente el 30% del agua de abasto a Santa Cruz del Norte recibe tratamiento apropiado
aunque existe un proyecto, aprobado por el municipio, para aumentar los niveles de
tratamiento hasta un 60%. En las reas urbanas los residuos slidos municipales son
recolectados en camiones y en las zonas rurales con carreta y caballos pero su recoleccin
es ineficiente por la carencia de una infraestructura adecuada. En el territorio existen varios
microvertederos con proliferacin de vectores.
Los servicios de salud abarcan la mayora de las especialidades mdicas y sirve de apoyo a
los municipios Jaruco y Madruga en la provincia La Habana. Las enfermedades del corazn
es la primera causa de muerte en el municipio, seguido de los tumores malignos y las
enfermedades cerebro-vasculares. Los accidentes mortales han mostrado una incidencia
muy baja en los ltimos aos. Entre las enfermedades que inciden en el municipio que
pueden incrementarse por el proyecto se encuentran el asma bronquial y las infecciones
respiratorias agudas (IRA) -vinculadas con la contaminacin atmosfrica y los cambios
climticos- cuyos pacientes acuden a los policlnicos para recibir atencin primaria por estas
causas. La figura 3 muestra la tendencia de la morbilidad por infecciones respiratorias
agudas (IRA) en los seis estratos poblacionales en que la Unidad de Anlisis y Tendencias
de Salud tiene dividido al municipio Santa Cruz del Norte. Al igual que en el caso del
comportamiento del asma bronquial, resulta Boca de Jaruco el estrato ms afectado con la
mayor tasa por cada 1 000 habitantes. El estrato Canas es el menos afectado.
16000 1200
14398
995
14000
1000
12000
800
10000
497
8000 519 600
515 412
6000 364
312 400
4502 3938 204
4000
1736 1721 200
2000 1339 609 553
0 0
Municipal
Jibacoa
Boca de
Canas
Valle Elena
Santa Cruz
Bacunayagua
Cienfuegos
Jaruco
Total
Camilo
C as o s
T as a
Figura 3. Tendencia de morbilidad por IRA en el municipio Santa Cruz del Norte
Con relacin a la vialidad, el tramo de la Va Blanca comprendido desde Brisas del Mar
hasta Boca de Jaruco no presenta problemas para asumir la baja densidad de trnsito
generada por el proyecto, compuesta por los vehculos que trasladarn los desechos
petrolizados desde su generacin en origen hasta su disposicin final en el vertedero.
4. Identificacin y anlisis de los impactos ambientales

4.1. Acciones del proyecto
Etapa de construccin Etapa de explotacin

A. Desbroce, excavacin, modificacin del terreno D. Vertido controlado de residuos slidos y residuales
y manejo de residuos forestales. lquidos petrolizados en el suelo.
B. Construccin del vertedero y la rehabilitacin E. Aumento del trfico vehicular pesado con desechos
de viales. petrolizados.
C. Procesos de transporte, carga y descarga de
materiales.
Factores ambientales influidos por el proyecto
Medio Natural o Fsico

Suelo Medio Socioeconmico
Aire Actividad Econmica
Paisaje Seguridad y Salud
Flora y Fauna Vialidad y Trfico
Aguas Terrestres
4.2. Identificacin de Impactos

Etapa de construccin Etapa de Explotacin
a. Contaminacin por residuos slidos producto g. Cambio en el uso del suelo y aprovechamiento de
del desbroce y limpieza del rea. terrenos improductivos.
b. Ocupacin y compactacin del suelo y cambios h. Mejoramiento de la calidad ambiental y la salud en el
en la dinmica de la geomorfologa local. territorio.
i. Estimulacin al desarrollo industrial y generacin de
c. Contaminacin del aire por gases y ruido.
empleo.
d. Modificacin del paisaje natural por la
j. Riesgo de contaminacin de acuferos e inundaciones
sobrecarga de infraestructura y personal en el
por cambio en los patrones de drenaje.
rea.
e. Afectacin a la flora y fauna silvestre y prdida
k. Disminucin de la calidad del aire (olores, ruido)
de la cubierta vegetal.
l. Afectaciones a la vialidad por el acceso a la Va
f. Incremento del riesgo de accidentes.
Blanca, de carcter nacional, y al rea de proyecto.
Anlisis de los impactos causados por las acciones del proyecto
Suelo
Existen afectaciones al suelo por la ocupacin, erosin, compactacin y destruccin directa
por las actividades de movimiento de tierra, excavacin, modificacin del terreno, relleno y la
construccin de diques para la disposicin de los desechos petrolizados en un rea
antropizada de 22 000 m2; sin embargo, la rehabilitacin de viales secundarios y el cambio
de uso del suelo para el aprovechamiento industrial de terrenos improductivos constituyen
impactos positivos en el territorio. No existen posibilidades de recuperacin del rea
afectada al cierre de la obra por la alta agresividad de los desechos confinados. El impacto
del proyecto sobre el suelo no se considera de alta significacin por su alto grado de
antropizacin ya que corresponde a la antigua Cantera de margas Caribe. Los materiales
excavados sern utilizados en la propia rea del proyecto y no representan un costo
ambiental adicional.
Flora y fauna
Las afectaciones a la flora y fauna terrestre estn asociadas a su remocin y perturbacin,
respectivamente. Gran parte de los terrenos estn cubiertos por hierbas y malezas, muchas
de ellas introducidas como la hierba de Guinea y la casuarina pero la vegetacin original
est muy degradada. Las reas desbrozadas en los Depsitos 1 y 2 no podrn ser
reforestadas por la alta agresividad de los desechos confinados, pero no se desbrozar la
vegetacin de los taludes que se encuentran por encima de los niveles de llenado que
tendrn los Depsitos 1 y 2, y se conservar la vegetacin existente en las reas no

afectadas por el vertido de desechos y los viales de acceso.
Otros efectos secundarios estn relacionados con los aumentos en los niveles de inmisin
de los xidos de nitrgeno (NOX), plomo (Pb) y gases producto del transporte y la
acumulacin de lquidos petrolizados que pueden ocasionar daos en la vegetacin
(decoloracin, disminucin de la productividad y acumulacin de plomo en los tejidos)
aunque estas reas no representan zonas de cultivo y su impacto es menos costoso.
La fauna existente puede afectarse ligeramente por el efecto de corte o barrera que se
produce en su movilidad para realizar sus ciclos vitales, cambios de hbitat (su modificacin
supone la desaparicin de ciertas especies y/o una disminucin de su poblacin) y prdidas
de las zonas de reproduccin / alimentacin. Los grupos faunsticos ms afectados son los
anfibios, reptiles y mamferos. Adems, el aumento de accesibilidad introducido por el
proyecto genera un aumento de la presencia humana y de la presin cinegtica (relativo a la
caza) con los costos ambientales asociados. No se detectaron especies raras ni en la flora
ni en la fauna. El proyecto no tiene una afectacin significativa a la flora y fauna del territorio
debido al alto grado de antropizacin en la Cantera Caribe.
Aire
La contaminacin del aire debido al polvo y olores desagradables es una de las acciones
negativas ms importantes del proyecto en las etapas de construccin y explotacin,
respectivamente. La primera se manifiesta por la excavacin, movimiento de tierra,
transporte de materiales, desbroce, limpieza del rea y la construccin de diques,
produciendo de forma localizada y temporal un aumento en los niveles de emisin e inmisin
de partculas en suspensin y sedimentables. La segunda se produce en la etapa de
explotacin por las emisiones de gases malolientes debido al transporte y confinamiento de
los desechos petrolizados que incide directamente en los trabajadores del vertedero y el
personal que transita por el vial de acceso a las instalaciones de la EPEP Occidente. La
colocacin de pantallas vegetales (barreras naturales) para mitigar la incidencia de malos
olores, la pavimentacin y humedecimiento de los caminos de acceso para reducir el
levantamiento de polvo, y la inspeccin visual a la vegetacin circundante para detectar
signos caractersticos de enfermedades por asfixia de las especies vegetales debido a las
migraciones de gases desde el vertedero y la expulsin de gases del transporte, son
aspectos esenciales para mitigar el impacto por la contaminacin del aire.
En la etapa de construccin se produce un incremento notable de los niveles sonoros

continuos y puntuales aunque se estiman por debajo del lmite de exposicin para 8 horas
de trabajo que es de 75 dB (A). El movimiento de tierra, maquinaria pesada y el trasiego de
materiales tambin generan ruido. En la etapa de explotacin el ruido es menos intenso y
est asociado principalmente al trnsito vehicular cuyo volumen es muy bajo. La inexistente
densidad poblacional en el rea de proyecto minimiza el impacto de la contaminacin
snica. Los efectos del ruido inciden de forma directa sobre los individuos provocando
alteraciones al sistema nervioso, estrs y puede llegar a ocasionar lesiones incluso
cardiacas. El ruido producido por los vehculos tiene su origen en el funcionamiento de los
distintos rganos mecnicos. Los principales focos emisores son:
El grupo motor que incluye el motor propiamente dicho, escape, admisin de aire y
ventilador o sistema de ventilacin.
Contacto neumticos-pavimento.
Carrocera.
Frenos y transmisin.
Estos focos aportan al ruido total emitido por el vehculo en dependencia a la velocidad a
que circule el vehculo, rgimen del motor, estado de conservacin del vehculo y naturaleza
del pavimento (su estado de conservacin, y si est seco o mojado). Por esta razn, la
velocidad de circulacin en el vertedero no debe superar los 30 km.h-1.
Las principales emisiones vehiculares se expulsan a travs del tubo de escape, crter,
carburador y el tanque de combustible y corresponden al monxido de carbono (CO),
hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno (NOX), plomo (Pb) y las partculas en suspensin,
aunque su incidencia no se considera significativa por los bajos volmenes de trfico
asociados al proyecto.
Aguas terrestres
Las acciones del proyecto no producen impactos negativos en la hidrologa superficial por la
inexistencia de cursos de agua cercanos que puedan sufrir el efecto barrera con la
desviacin temporal o permanente de caudales riesgos de contaminacin por derrames de
desechos petrolizados. Los riesgos de contaminacin a las aguas subterrneas dependen
del tipo y volumen de lquidos percolados generados, permeabilidad del sustrato, contenido
de margas arcillosas presentes en la formacin geolgica (por su carcter impermeable) y el
poder autodepurador de la zona no saturada o saturada. En la etapa de explotacin existen
riesgos muy limitados de contaminacin a las aguas subterrneas, que no constituyen
fuentes de abasto, por el fenmeno de percolacin y el riesgo de inundaciones por la
alteracin de los patrones de drenaje de las aguas de escorrenta. El primero puede ser
prcticamente mitigado mediante la impermeabilizacin del fondo del Depsito 1 con capas
de suelo arcilloso compactado para disminuir el coeficiente medio de permeabilidad entre K=
10-7 - 10-5 cm.s-1, mientras que el segundo requiere la construccin y limpieza peridica de
canales perimetrales y redes de evacuacin para evitar obstrucciones e impedir la
incorporacin de las aguas de escorrenta al interior del vertedero, manteniendo la red de
drenaje y sin alterar la escorrenta natural. El impacto del proyecto sobre las aguas
terrestres no se considera significativo, cuestin que se complementa con las medidas
mitigatorias y de control correspondientes.
Actividad econmica
El estmulo al desarrollo industrial por la construccin de un vertedero para la disposicin
final de desechos petrolizados, el cambio de uso y aprovechamiento de suelos
improductivos, la rehabilitacin de viales secundarios y la generacin de empleo, constituyen
el impacto econmico ms importante del proyecto unido a la disposicin ambientalmente
segura de los desechos petrolizados, que redundar en mejoras importantes en la vertiente
de salud pblica y ocupacional, la visual del paisaje y la disminucin del riesgo de
contaminacin de los suelos por la disposicin inadecuada de desechos.
Seguridad y Salud
Las actividades vinculadas a la etapa constructiva generan ruido (continuos y puntuales),
polvo, gases malolientes y de combustin e incrementan los riesgos de accidentes
produciendo un impacto negativo sobre la salud pblica y ocupacional no solo a la brigada
constructora sino tambin al personal que transita por el vial de acceso a la EPEP
Occidente, aunque ste impacto, de carcter temporal, puede ser minimizado si se toman
las medidas preventivas y correctoras correspondientes. En la etapa de explotacin se debe
prestar mucha atencin a los impactos provocados por los olores malolientes y en menor
proporcin al ruido, as como los riesgos asociados a la generacin de incendios y
accidentes por el aumento del trfico vehicular en el vial de acceso a la EPEP Occidente; sin
embargo, los problemas ambientales y de salud asociados a un manejo incorrecto de los
desechos resultantes de la perforacin y extraccin del petrleo del subsuelo inciden sobre
la seguridad y salud de los pobladores y trabajadores del territorio, y su mitigacin, mediante
la construccin del vertedero, constituye el objetivo central del proyecto y su justificacin
socio-econmica. La seguridad y salud del territorio se ver altamente beneficiada por la

ejecucin del proyecto con todas las medidas mitigatorias propuestas.
Vialidad y trnsito
El impacto sobre la vialidad y trnsito cubre las etapas de construccin y explotacin del
proyecto, y procede de los diferentes accesos a la Va Blanca con vehculos pesados y los
riesgos ambientales asociados a la carga y transportacin de desechos petrolizados. El
Centro Provincial de Vialidad de Ciudad de La Habana ha emitido las regulaciones para
minimizar el impacto del trasiego de camiones con cargas de productos y desechos
petrolizados en la red vial del territorio, en particular la Va Blanca y deben ser
cumplimentadas por parte de la EPEP Occidente. Los riesgos asociados al incremento del
trfico vehicular en el vial de acceso a la EPEP Occidente a partir de la Va Blanca, pueden
ser mitigados con regulaciones a la velocidad mxima vehicular y sealizaciones de ceda el
paso en la interseccin con la entrada al vertedero. El impacto del proyecto sobre la vialidad
y trnsito no se considera de alta significacin por los bajos volmenes de trfico esperados
que corresponde a 5 camiones de volteo de 8 m3 por da para los cortes de perforacin y 2
carros cisternas (pailas) diarios de 26 m3 para los lquidos petrolizados.
4.3. Matriz de Importancia
Acciones del Proyecto

Factores
Etapa de Etapa de Total por Total
Ambientales factor medio
Construccin Explotacin
A B C D E
1. Suelo -32 +78 +46
2. Aire -51 -32 -83

Naturales
Factores
3. Paisaje -22 -22 -144
4. Flora y Fauna -31 -22 -53
5. Aguas terrestres -32 -32
6. Actividad Econmica +28 +28

econmico
Factores
Socio-
7. Seguridad y Salud -22 +92 +70 +78

s
8. Vialidad y trnsito -20 -20

Total por accin -104 -54 -22 +166 -52
Total por etapa -180 +114
Acciones del Proyecto
Fase de Construccin
En la etapa de construccin las acciones negativas del proyecto ms agresivas son el
desbroce, la excavacin, modificacin del terreno y manejo de residuos forestales en un
rea cercana a la EPEP Occidente, seguido de las actividades constructivas y los procesos
de transporte, carga y descarga de materiales con -180 puntos, pues todos ellos renen
altos valores negativos de importancia.
Fase de Explotacin
En la etapa de explotacin la accin del proyecto ms beneficiosa es el vertido controlado
de desechos petrolizados en el suelo con +166 puntos, por su impacto en la calidad
ambiental y la salud pblica del territorio, as como el cambio de uso y aprovechamiento de
suelos improductivos. Estas acciones se identifican como el objetivo central del proyecto y
su justificacin socio-econmica. El aumento del trfico vehicular pesado con desechos
petrolizados constituye una accin negativa del proyecto en la etapa de explotacin por su
incidencia en la disminucin de la calidad del aire (olores y ruido) y las afectaciones al
trnsito vehicular en el vial de acceso a la EPEP Occidente. Sin embargo, estos impactos
negativos pueden ser mitigados mediante la disposicin de pantallas vegetales y un estricto
cumplimiento de la disciplina tecnolgica, unido a sealizaciones y la regulacin del trnsito
a velocidades no superiores a 30 km.h-1 en el vial de acceso y en el interior del vertedero.
Anlisis de los factores naturales y socioeconmicos

Los factores ambientales ms afectados negativamente son el aire y la flora y fauna con -
136 puntos, seguido de las aguas terrestres y el paisaje con -54 puntos, mientras que el
factor ms impactado positivamente es la seguridad y salud de la poblacin, que es el
objetivo central del proyecto, con +70 puntos, seguido del cambio de uso y aprovechamiento
de suelos improductivos con +46 puntos. Los factores naturales recibieron el mayor nmero
de impactos negativos con -144 puntos, mientras que la etapa de construccin result la de
mayor impacto negativo con -180 puntos y en ella se agrupan la mayora de los impactos
negativos del proyecto. Los factores socioeconmicos recibieron los mayores beneficios del
proyecto con +78 puntos con un grupo de impactos positivos de gran magnitud que
responden a los objetivos del proyecto y estn asociados con el mejoramiento de la calidad
ambiental en el territorio, el estmulo al desarrollo industrial y las oportunidades econmicas
derivadas del proyecto aunque presentan impactos negativos de poca significacin
asociados a la vialidad y el trfico. La etapa de explotacin result la de mayor impacto
positivo y responde a los objetivos del proyecto asociados al confinamiento ambientalmente
seguro de los desechos petrolizados. En la etapa de clausura del vertedero disminuir el
impacto paisajstico con escasa recuperacin de la vegetacin y la fauna debido a las
caractersticas contaminantes de los desechos petrolizados. La clausura del rea de
proyecto provocar una disminucin poco significativa de la empleomana.
5. Medidas preventivas y correctoras por impactos

5.1. Etapa de Construccin
Impacto Medidas mitigantes

Garantizar la recogida peridica y disposicin
Contaminacin por residuos slidos producto apropiada de los residuos.
del desbroce y limpieza del rea. Establecer programas de Educacin Ambiental y
normas de conducta para la brigada de construccin.
Conservar la nivelacin del terreno para mantener el
Ocupacin y compactacin del suelo y
patrn natural de drenaje pluvial.
cambios en la dinmica de la geomorfologa
Uso de cajas estacionarias para los escombros con el
local.
fin de evitar la obstruccin del drenaje superficial.
Establecer la disciplina tecnolgica y del trfico
vehicular para mitigar las afectaciones a la salud por la
generacin de polvo y el control de la contaminacin
Contaminacin del aire por emisiones
snica procedente del equipamiento rodante.
gaseosas y ruido
Limpiar peridicamente los viales secundarios e
interiores del vertedero.
Colocar pantallas vegetales con vegetacin autctona.
Controlar con sealizaciones la velocidad mxima en

-1
el interior del vertedero a 30 km.h .
Inspeccionar peridicamente la vegetacin para
observar signos caractersticos de enfermedades por
asfixia de las especies vegetales.
Modificacin del paisaje natural por la Colocar pantallas vegetales con vegetacin autctona
sobrecarga de la infraestructura y personal para mitigar el impacto visual.
en el rea Evitar las sobrecargas de personal y vehculos.
Garantizar el uso del rea mnima durante el desbroce
y limpieza del rea (2m a ambos lados de la va) para
evitar un impacto extenso y conservar la capa vegetal
para la restauracin parcial o total.
Afectacin a la flora y fauna silvestre y Minimizar la superficie daada mediante la seleccin
de caminos de accesos ya existentes.
prdida de la cubierta vegetal Evitar en lo posible el efecto barrera para reducir el
impacto sobre la fauna silvestre.
Conservar la vegetacin existente en aquellas reas
no afectadas por el vertido de desechos.
Establecer un plan de reforestacin mnimo.
Cumplimiento de la disciplina tecnolgica en cada
Incremento del riesgo de accidentes etapa de ejecucin del proyecto y el control estricto de
las operaciones.
5.2. Etapa de Explotacin
Desviar la escorrenta superficial en las reas

colindantes al vertedero mediante la construccin de
Riesgo de contaminacin de acuferos e canales perimetrales provisionales y redes de
inundaciones por cambio en los patrones de evacuacin.
drenaje Impermeabilizar el fondo del vertedero con suelo
arcilloso compactado para reducir su permeabilidad
-7 -5 -1
hasta K=10 - 10 cm.s .
Impacto por afectaciones a la vialidad y el trnsito.
Regular la velocidad vehicular en el vial de acceso a
las instalaciones de la EPEP Occidente y sealizar con
Impacto por afectaciones a la vialidad y el
ceda el paso la interseccin de entrada al vertedero.
trnsito
Remover los restos de residuos en los camiones antes
de abandonar el vertedero para evitar el ensuciamiento
de las vas y emisiones.
6. Monitoreo
Realizar mediciones trimestrales de ruido y emisiones de gases y partculas durante

las etapas de construccin y explotacin.
Monitorear el cumplimiento de las medidas de seguridad e higiene y proteccin del
trabajo durante las etapas de construccin y explotacin.
Monitorear el correcto uso y disposicin de los materiales de construccin, as como
la correcta disposicin de los desechos procedentes de la excavacin y las
actividades constructivas.
Realizar inspecciones visuales a la vegetacin circundante semestralmente durante
la etapa de explotacin para observar signos caractersticos de enfermedades por
asfixia de las especies vegetales que pudieran ser causados por migraciones de
gases desde el vertedero.
Realizar tres calas de monitoreo de aguas subterrneas en el entorno a la cantera
con una frecuencia trimestral en el primer ao de operaciones.
Realizar dos calas de monitoreo de aguas subterrneas en la cueva El Coronel y un
pozo viejo aguas abajo ms distante de la cantera con una frecuencia semestral en
los tres primeros aos de operaciones.
CONCLUSIONES
El estudio corrobora el impacto positivo del proyecto con relacin al medio ambiente,
y la seguridad y salud pblica en el territorio por el confinamiento ambientalmente
seguro de los desechos petrolizados.
Los impactos del proyecto sobre los factores ambientales naturales son en su
mayora negativos con excepcin del aprovechamiento de suelos improductivos, por
lo que hay que cumplir rigurosamente las medidas preventivas y correctoras
planteadas para minimizar los daos al medio ambiente.
La contaminacin del aire producto de las emisiones de gases y partculas constituye
el impacto negativo ms importante del proyecto, seguido de las afectaciones a la
flora y fauna, y la degradacin del paisaje.
Se requiere la integracin con los pobladores y actores sociales e institucionales del
territorio, como factor esencial para garantizar su insercin en la comunidad mediante
programas educativos ambientales que incluyan visitas programadas a las
instalaciones del proyecto.
El proyecto est diseado para alcanzar producciones ms limpias a partir de una
estrategia preventiva aplicada a la disposicin de los lquidos petrolizados y los cortes
de perforacin, reduciendo los riesgos para la salud humana y el ambiente, y
elevando simultneamente la competitividad empresarial.
BIBLIOGRAFA
Alfonso, L. y A. Caldern (1999). El medio socioeconmico en una evaluacin de impacto

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II Simposio Iberoamericano de Ingeniera de Residuos

Barranquilla, 24 y 25 de septiembre de 2009.

IMPACTO AMBIENTAL DE UN VERTEDERO PARA LA DISPOSICIN

El trabajo evala el impacto ambiental de un vertedero para la disposicin final de desechos

Palabras clave: Impacto ambiental, vertedero, desechos petrolizados

La construccin de un vertedero para la disposicin final de desechos petrolizados y el

2. Anlisis del proyecto

El proyecto se muestra en la figura 1 con un sistema nico de acceso al vertedero y una

Figura 1. Proyecto de vertedero para la disposicin final de desechos petrolizados

Los desechos petrolizados producto de la perforacin y extraccin de petrleo en el territorio

En un sector intermedio del dique -coincidiendo con un punto de inflexin de su eje

El Depsito 2 est localizado en la mitad NW de la cantera con una capacidad de 36 000 m3

El Sector MC (Materiales de Construccin) estar destinado a la extraccin de materiales

3. Calidad del ambiente en el entorno

El rasgo morfolgico ms caracterstico de la zona donde est localizada la Cantera de

Los niveles de concentracin promedio de hidrocarburos resultaron superiores a 600 ppm de

Las corrientes fluviales en el rea de proyecto corren en la direccin Sur-Norte y cortan

La flora es escasa y conformada principalmente por mimosceas, casuarina y gramneas

La fauna en el territorio es rica y variada, incluyendo una gran variedad de insectos

El proyecto no tiene una afectacin significativa a la flora y fauna de la regin y no existen

4. Identificacin y anlisis de los impactos ambientales

Etapa de construccin Etapa de explotacin

Factores ambientales influidos por el proyecto

Medio Natural o Fsico

4.2. Identificacin de Impactos

Anlisis de los impactos causados por las acciones del proyecto

tendrn los Depsitos 1 y 2, y se conservar la vegetacin existente en las reas no

En la etapa de construccin se produce un incremento notable de los niveles sonoros

socio-econmica. La seguridad y salud del territorio se ver altamente beneficiada por la

4.3. Matriz de Importancia

Acciones del Proyecto

2. Aire -51 -32 -83

3. Paisaje -22 -22 -144

4. Flora y Fauna -31 -22 -53

5. Aguas terrestres -32 -32

6. Actividad Econmica +28 +28

7. Seguridad y Salud -22 +92 +70 +78

8. Vialidad y trnsito -20 -20

Acciones del Proyecto

Anlisis de los factores naturales y socioeconmicos

5. Medidas preventivas y correctoras por impactos

Impacto Medidas mitigantes

Controlar con sealizaciones la velocidad mxima en

5.2. Etapa de Explotacin

Desviar la escorrenta superficial en las reas

Realizar mediciones trimestrales de ruido y emisiones de gases y partculas durante

Alfonso, L. y A. Caldern (1999). El medio socioeconmico en una evaluacin de impacto

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