CS-533E Soil Compactor TJL00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine(...

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Producto: VIBRATORY COMPACTOR

Modelo: CS-533E VIBRATORY COMPACTOR TJL
Configuracin: CS-533E Soil Compactor TJL00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3054C Engine

Pruebas y Ajustes
CP-533E y CS-533E Compactadores Vibratorios Sistemas de mquina
Nmero de medio -KSNR3667-01 Fecha de publicacin -01/10/2006 Fecha de actualizacin -17/09/2007

i02827161

Localizacin y solucin de problemas del sistema de direccin

SMCS - 4300-035

Si la mquina se mueve repentinamente, se pueden producir accidentes

graves o mortales.

El movimiento repentino de la mquina puede causar lesiones a

personas que estn en la mquina o cerca de ella.

Para evitar accidentes, antes de operar la mquina asegrese que no hay

personal ni obstrucciones en el rea circundante.

El aceite hidrulico bajo presin y el aceite caliente pueden causar

lesiones.

Puede quedar aceite hidrulico bajo presin en el sistema hidrulico

despus de parar el motor. Se pueden producir lesiones graves si no se
libera esta presin antes de dar servicio al sistema hidrulico.

Asegrese de que se han bajado todos los accesorios y que el aceite est
fro antes de quitar cualquier componente o tubera. Quite la tapa del
tubo de llenado de aceite slo con el motor parado y la tapa del tubo de
llenado lo suficientemente fra como para tocarla con la mano.

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ATENCION

Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la

inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin de la
mquina. Est preparado para recoger el fluido con recipientes
apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes
que contengan fluidos.

Vea la Publicacin Especial, NENG2500, "Gua de herramientas y

productos de taller Caterpillar" para obtener informacin sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos
de los productos Caterpillar.

Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales.

Comprobaciones de operacin
Nota: Las comprobaciones durante la operacin se pueden usar para encontrar fugas en el sistema.
Las comprobaciones se pueden usar tambin para encontrar vlvulas, bombas o motores defectuosos.

Causas probables de problemas en el sistema de la direccin

Problema

La bomba de engranajes es ruidosa y las varillas de los cilindros de la direccin no se mueven

con facilidad.

Causa probable

Presencia de aire en el circuito hidrulico de la direccin

La bomba de engranajes est desgastada.

Hay una conexin floja en la tubera de aceite conectada al lado de entrada de la bomba de la
direccin.

El nivel de aceite hidrulico es bajo.

La viscosidad del aceite hidrulico no es correcta.

Problema

Se necesita demasiada fuerza para girar el volante.

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Causa probable

La vlvula de alivio se ha atascado en la posicin abierta.

El nivel de aceite hidrulico est bajo.

La presin de aceite de la bomba de engranajes es demasiado baja.

Las cubiertas de la bomba de dosificacin estn muy apretadas.

La bomba de dosificacin es defectuosa.

El aceite hidrulico est fro.

El alineamiento de la columna de la direccin no es correcto.

Problema

La mquina no gira cuando gira el volante.

Causa probable

El nivel de aceite hidrulico es bajo.

Hay aire en el sistema hidrulico.

Hay suciedad en el sistema hidrulico.

La operacin de la bomba de engranajes no es correcta.

La articulacin del bastidor est trabada porque el pasador de traba est en el agujero de la
horquilla

Uno de los cilindros de la direccin tiene anillos de pistn desgastados.

Problema

La mquina gira lentamente en ambos sentidos.

Causa probable

No hay suficiente caudal de aceite desde la bomba de engranajes.

Est restringida la tubera de succin de la bomba de engranajes.

La operacin de la bomba de dosificacin no es correcta.

Fugas en los sellos de los cilindros de la direccin.

El carrete de la vlvula de prioridad que est en el interior de la bomba de engranajes no

permite que pase suficiente aceite a la bomba de dosificacin.

La presin en el circuito de la direccin es demasiado baja.

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Problema

La mquina gira lentamente en un sentido.

Causa probable

Hay una restriccin en la bomba de dosificacin.

Problema

La bomba de dosificacin no vuelve correctamente a la posicin central. Causa probable

Las cubiertas de la bomba de dosificacin estn demasiado apretadas.

El alineamiento de la columna de la direccin no es correcto.

El carrete de la vlvula de la bomba de dosificacin tiene una restriccin.

Uno de los cilindros de la direccin no funciona debidamente.

Problema

La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta.

Causa probable

La viscosidad del aceite hidrulico no es correcta.

El aire se mezcla con el aceite hidrulico.

La vlvula de alivio del sistema de la direccin tiene un defecto.

Hay una restriccin en una de las tuberas o componentes del sistema de la direccin.

Las aletas del enfriador de aceite estn sucias.

El ventilador de enfriamiento no gira a las rpm apropiadas.

Problema

Cuando se pruebe la presin del sistema de la direccin, el sistema no alcanza el ajuste de

presin de la vlvula de alivio de 19.000 300 kPa (2750 45 psi).

Causa probable

La vlvula de alivio no est bien calzada.

La vlvula de alivio est abierta.

La vlvula de alivio es defectuosa.

La bomba es defectuosa.

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Problema

El volante gira sin tener que girarlo manualmente.

Causa probable

Hay materias extraas que hacen que se atasque la vlvula de carrete en la bomba de
dosificacin.

Los resortes de centrado estn rotos o daados en la bomba de dosificacin.

La sincronizacin del mando de la bomba de dosificacin no es correcta.

La temperatura del aceite es demasiado alta.

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