UNIVERSIDAD NACIONAL DE VILLARRICA DEL ESPRITU SANTO

Facultad de Ingeniera y Arquitectura

DISEO URBANO
SISTEMA VIAL DE LA CIUDAD DE VILLARRICA

CRUCES DE ESQUINAS

AUTOR

WILSON RODRIGO SANABRIA ARCE

PROFESOR

ARQ.PATRICIO ECHAURI

Arquitectura: 5 Curso 04 /08/2017

Villarrica, Paraguay
 2
Trabajo Individual sobre sistema vial de la ciudad de Villarrica, especficamente Cruces De
Esquinas, presentado al Profesor de Diseo Urbano Arq. Patricio Echarri encargado de ctedra
del 5 Curso de la Carrera de Arquitectura de la Facultad de Ingeniera y Arquitectura de la
Universidad Nacional de Villarrica del Espritu Santo, en fecha 04 de Agosto del 2017; y
aprobado por el Encargado de la Ctedra, con
Calificacin:

Arq. Patricio Echauri

..

Profesor
 3
Tabla de Contenidos
Portada..i
Pgina de aprobacin...ii
Tablas de contenidos......iii
Listas de figuras..iv
Listas de tablas.............................................................................................v
Captulo 1 Antecedentes..1
Hiptesis ..2
Planteamiento del problema .....4
Palabras claves................................................................. 6
Objetivos...7
Metologia..8
Marco Normativo..9
Analisis de la informacion del lugar ..10
Sintesis conclusiva......................................................................................................................11
Anexos........14
Captulo 2 Memoria Descriptiva Del Proyecto..15
Generalidades..............15
Criterios Proyectuales, Fundamentacin....................................................................................18
Plan normativo, plazos, etapas....20
Justificacin........21
Implantacin Del Proyecto, Sector Intervenido en el Conjunto Urbano............23
Configuracin: Funcional, Espacial, Estructural, Morfolgica Ambiental/Paisajstica..27
Descripcin De Los Elementos Componentes Del Proyecto..30
Conclusin.......34
Bibliografa..35
Anexos....36
 4

Lista de tablas
Tabla 1 Cronograma de Gantt.......20
Tabla 2 Porcentaje de Usos de los Espacios..22
 5

Lista de Figuras
Figura1 Mapa del Departamento del Guaira............2
Figura 2 rea de desarrollo del proyecto....2
Figura3 Vas Principales......3
Figura 4 condiciones de cruces........4
Figura 5 Trama Urbana De Villarrica .....5
Figura 6 Comparacin De Cruces....5
Figura 7 Condiciones Actuales De Las Esquinas....8
Figura 8 Condiciones Actual Ruta 8..12
Figura 9 Ocupacin De Veredas....13
Figura 10 Desvo ruta 8..14
Figura 11 Condicin Actual De Boulevard...14
Figura 12 Diseo Completo De Boulevards.14
Figura 13 Espacio Pblico Deseado..14
Figura 14 Ej. Cruce De Esquinas Convencional....15
Figura 15 Actual estado de esquinas ....16
Figura 16 Permetro del Barrio Centro Qgis.....18
Figura 17 rea De Intervencin Del Barrio Centro .....19
Figura 18 Peatonal En rea De Intervencin....21
Figura 19 Zona De Intervencin22
Figura 20 Proyectos Integrados.....23
Figura 21 Cruce Tipo B.....24
Figura 22 Cruce Tipo C.....25
Figura 23 Cruce Tipo D.25
Figura 24 Cruce Tipo E.26
Figura 25 3d De Cruce Tipo B..30
Figura 26 Vista rea Cruce Tipo B...31
Figura 27 Radio De Giro De Un Auto...33
Figura 28 Seales Preventivas...33
Figura 29 Renders De Cruces38
 1

Captulo 1

Antecedentes

Este es un resumen ordenado del anlisis investigativo anterior, conforme al

proceso desarrollado en taller de diseo urbano a cargo del Arq. Patricio Echauri.

El siguiente trabajo presenta un anlisis de la ciudad de Villarrica desde tres perspectivas:

-Un anlisis del sistema vial

-De la movilidad peatonal

-Y la ubicacin y el impacto de las infraestructuras ms importantes de la ciudad.

Luego del anlisis y reflexiones cada parte presentar conclusiones y propuestas

de intervenciones que mejoren la problemtica actual.

*Sistema vial

Integrantes

-Clara Almada

-Mariana Bentez

-Virginia Gonzlez

-Wilson Rodrigo Sanabria Arce

 2

Hiptesis

Relevamiento de la Situacin

existente

Teniendo en cuenta que Villarrica

del espritu santo, que se encuentra ubicada

en el centro sur de Paraguay, en la regin

oriental; y capital del 4 departamento de

Guair. Es el distrito ms poblado de su departamento y es una de las ciudades ms

importantes del pas. Figura 1 Mapa del Departamento del Guaira

Su actividad econmica se encuentra

Ligado al comercio y al sistema acadmico

esto por la presencia de una gran cantidad de

universidades, institutos, etc. que se instalado

en el lugar.

Para ello, es importante tener en

cuenta las condiciones en que se encuentra su

sistema vial, ya que la ciudad tiene un

crecimiento horizontal pero aun as la distancia entre los barrios nos permite un recorrido

peatonal de un punto a otro. Figura 2 Area de desarrollo del proyecto

 3

Pero esto se dificulta por la diferentes

tipos de vehculos que circulan (Motocicletas,

Automviles, Jeep, Camioneta, Micro Bus,

Mini Bus, Bus, Camin De Carga Simple,

Camin Cisterna, Vehculos Extra Pesados)

Por un lado se debe poner nfasis en la

implementacin de infraestructura vial

adecuada tales como (semforos, topes,

condiciones de las veredas, buena iluminacin Figura 3 Vas Principales

, buena sealizacin )que nos permiten dar prioridad al ciudadano peatn y de esta

manera motivar o alentar a que se Villarrica se convierta en una ciudad saludable , por

otro lado el cambio de sentido de algunas calles principales o la jerarquizacin de las

mismas mejorara el flujo vehicular , tambin es importante que la municipalidad

implemente normas que regulen el uso vehicular y beneficie de una manera u otra por los

mecanismos necesarios a las personas que circulen en forma peatonal o ciclstica, as se

tendr un control en el trnsito y mejorar la calidad de vida de la poblacin villarriquea

y sus alrededores.
 4

Planteamiento Del Problema

El crecimiento desordenado y sin ninguna regulacin de la ciudad de Villarrica

por procesos sociales, econmicos y hasta polticos

ha provocado los siguientes problemas de vialidad:

Poca sealizacin, que entorpece el trnsito

tanto vehicular como peatonal ya que la

falencia de la misma dificulta la organizacin

de la ciudad.

Falta Infraestructuras adecuadas en calles de

carcter primario.

Anillo de circunvalacin mayor incompleto. Figura 4 condiciones de cruces

Orientacin de las calles, las mismas tienen una orientacin Este-Oeste y Norte-

Sur lo cual genera que la incidencia del viento y sol sean directas, en esta segunda

afecta a la visual para la circulacin vehicular en las primeras horas de la maana

y ltimas horas de la tarde.

Estacionamientos, La excesiva cantidad de vehculo en el centro de la ciudad

presenta dificultades importantes de estacionamiento en las calles,

principalmente; alrededor del terminal, mercado, entidades pblicas, etc.

 5

Ruta N 8 Blas Garay, la cual es una de las principales problemticas que enfrenta

la ciudad, puesto que cumple dos papeles opuestos:

-El de boulevard: una va de comunicacin que permite rodear una ciudad por el exterior

como un cinturn perifrico, es una va importante (cuatro vas de circulacin o ms con

amplias avenidas peatonales en paralelo).

-El de ruta: En algunos pases

hispanoamericanos, nombre con que se le

conoce a las carreteras, un camino de dos

manos, generalmente asfaltado, para el

trnsito vehicular, interurbano.

Como se observa en las definiciones son Figura 5 Trama Urbana De Villarrica

papeles muy diferentes y opuestos ya que una es interurbana la otra urbana, y esta ruta

pretende cumplir con ambas, lo cual genera

distintas situaciones conflictivas.

Figura 6 Comparacion De Cruces

 6

Palabras clave

Vialidad: Conjunto de infraestructuras que forman la red de vas urbanas e

interurbanas por las que se desarrolla el trfico.

Calidad De Vida: La calidad de vida designa las condiciones en que vive una

persona que hacen que su existencia sea placentera y digna de ser vivida, o la

llenen de afliccin

Seguridad: Sensacin de total confianza que se tiene en algo o alguien

Vida Social: Relacin social puede referirse a una multitud de interacciones

sociales, reguladas por normas sociales, entre dos o ms personas, teniendo cada

una posicin social y realizando un papel social.

Espacio Pblico: territorio de la ciudad donde cualquier persona tiene derecho a

estar y circular libremente, ya sean espacios abiertos como plazas, calles, parques,

etc.; o cerrados como bibliotecas pblicas, centros comunitarios, etc.

Productividad: Capacidad de produccin por unidad de trabajo, superficie de

tierra cultivada, etc.

Peatn: Persona que va a pie por una va pblica

Cruce De Esquinas: En el espacio urbano se refiere a la interseccin de dos calles

en una cuadra.

Calles: Son las vas de circulacin por excelencia, propias de las ciudades y

conglomerados urbanos.
 7

Objetivos

Objetivo General:

Mejorar las condiciones actuales del sistema vial de la ciudad de Villarrica del

Espritu Santo para una mejor calidad de vida de los ciudadanos.

Objetivos especficos:

-Crear un mecanismo eficaz en la Ruta 8 Blas Garay de modo a evitar que esta atraviese

la ciudad.

-Cerrar los bulevares pendientes.

-Redisear el actual Boulevard Iturbe.

-Brindar a los ciudadanos de una calle con prioridad para las motocicletas.

-Reacondicionar el estado de las calles principales de la ciudad.

-Plantear un conjunto de arbolados que ayuden como filtro ante la incidencia solar.

-Fomentar el uso de sealizaciones que ordenen y regulen el trnsito vehicular.

 8

Metodologa

La metodologa utilizada para la elaboracin del trabajo se basa en la

investigacin de los antecedentes de la ciudad de Villarrica para conocer de dnde surge,

las bases de la ciudad.

La implementacin del Anlisis FODA para comprender la situacin actual en

que se encuentra la ciudad, hasta donde ha llegado la ciudad, con sus debilidades y

fortaleces, sus oportunidades y posibles amenazas.

El mtodo de estudio exploratorio para conocer los puntos crticos que generan

problemas a la ciudad.

El anlisis consta de trabajo de campo,

experiencias personales como propios habitantes

de la ciudad, revisin de cartografas existentes,

coloquio abierto entre los integrantes del grupo y

con los dems grupos para producir ideas

delineadoras integrales, con visin amplia y

contundente.

Figura 7 Condiciones Actuales De Las Esquinas

 9

Marco Normativo

-Ley Orgnica Municipal vigente 1294/87.

-Las funciones a desempear por la comuna en el asunto pueden resumirse del siguiente

modo:

a) Definicin de polticas, planes y estrategias para la gestin del patrimonio urbanstico

y arquitectnico, integrados en los planes de ordenamiento territorial y usos del suelo.

b) Identificacin e inventario de los bienes componentes del patrimonio.

c) Elaboracin de normas generales de planeamiento, y ordenanzas especficas referidas a

la conservacin y puesta en valor del patrimonio.

d) Definicin y puesta en prctica de programas de difusin y participacin comunitaria.

-Ordenanza n27/2007

-Ordenanza n94/2007

-Reglamento Sobre Red Vial En El Paraguay Ministerio De Obras Pblicas Y

Comunicaciones.
 10

Anlisis del lugar

Para el planteamiento de una propuesta al problema del sistema vial de la ciudad

de Villarrica recurrimos al anlisis FODA de esta manera logramos entender toda la urbe

Villarriquea en su conjunto.

Fortalezas

Ciudad en desarrollo

Seguridad y tranquilidad

Auge comercial

Capital del departamento, servicios estatales al alcance.

Oportunidades

Expansin de reas pblicas que fomenten el encuentro

Posibilidad de crear calles peatonales

Revitalizacin de edificios, fomentar turismo interno

Debilidades

Servicio de agua potable insuficiente

Recolector cloacal limitado

Ausencia de plan regulador, crecimiento sin tener compatibilidades de uso

Usurpacin de veredas, falta de espacios para el peatn.

Amenazas

Desarrollo de zonas perifricas sin control y sin acceso a los servicios bsicos.

Hacinamiento.
 11

Sntesis conclusiva

Teniendo en cuenta las condiciones actuales y los problemas mencionados es de suma

importancia hacer algo al respecto, La ciudad de Villarrica cuenta con una estructura vial

buena, que necesita ser pulida y explotada para mejorar su rendimiento, pequeas

intervenciones traern mltiples beneficios para los habitantes y la ciudad en general:

Mayor calidad de vida.

Menor trfico vehicular y estancamientos.

Vida con menor estrs.

Mayor conectividad de un lugar a otro.

Reduccin importante de la contaminacin e impacto ambiental, mediante la

fomentacin del uso de las bicicletas y creacin de calles peatonales.

Incremento en las ventas debido a la peatonalizacin de las ciudades.

Ahorro de instalaciones para estacionamiento debido a la peatonalizacin.

Mejor imagen e identidad de la comunidad y la ciudad.

Menor riesgo de crecimiento urbano desmesurado e inseguro

 12

Y esto se puede realizar

- Desviar de la actual Ruta 8 Blas Garay

El proyecto principal consiste en tratar la

problemtica de la Ruta 8 Blas Garay mediante la

separacin del doble papel que est cumpliendo hasta

hoy en da, el de ruta y boulevard en el tramo que

atraviesa la ciudad. Figura 8 Condiciones Actual Ruta 8

La solucin planteada es la de crear un desvo para la ruta 8 antes del acceso norte y

volver a unirla en el acceso sur al finalizar la zona urbana, de manera que su paso rodee

la ciudad evitando as que vehculos de gran porte atraviesen la ciudad de manera

innecesario. Los parmetros o delineamientos a tener en cuenta son los siguientes:

Desviar la ruta de manera que ya no quede inmersa en la ciudad;

Utilizar calles existentes, ensancharlas y mejorar su infraestructura para soportar

las cargas;

Abrir camino donde no exista pas para darle continuidad a la ruta;

En casa de encontrar terrenos, ver posibilidad de expropiacin;

Indemnizar de manera adecuada a terceros afectados por la intervencin;

Reubicacin de posibles impedimentos para la continuidad de la ruta.

Redisear el Boulevard Iturbe

 13

De esta manera la actual ubicacin de la ruta se quedara con el papel nico de

Boulevard y dara cierre al anillo que define el centro de

mayor urbanizacin de la ciudad. Nos obstante el

boulevard Iturbe presenta graves falencias de diseo, por

lo cual se deber realizar un reajuste o rediseo del

mismo, dicha intervencin tendr en cuenta los

siguientes aspectos:

Centrar y ensanchar el parterre, puesto que el

actual no cumple su papel funcional. Figura 9 Ocupacin De Veredas

Ver la posibilidad de limitar la cantidad de tramos, de cuatro a dos carriles, con

orientaciones inversas.

Valerse de artificios para compensar el desnivel existente, como seran talud,

rampas y barandas, que complementen el diseo.

Mejorar la sealtica, el cual actualmente es deficiente y causal de accidentes en

la zona.

Como se dijo anteriormente la ciudad de Villarrica cuenta con anillos de

circunvalacin formados por bulevares. Y puesto que el segundo anillo constituido por

los bulevares no se encuentra an cerrado lo que se propone es unir los bulevares

pendientes; ensanchar las calles, si es necesario expropiar sectores que fueron cerrados,

darle la forma de boulevard con los tratamientos y terminaciones adecuados, y valoracin

de los parterre centrales. De esta manera podemos hacer un uso correcto de esa

herramienta que ayudar a la circulacin en toda la ciudad.

 14

Anexos

Figura 10 Desvo ruta 8 Figura 11 Condicin Actual De Boulevard

Figura 12 Diseo Completo De Boulevards Figura 13 Espacio Pblico Deseado

 15

Captulo 2

Memoria Descriptiva Del Proyecto

Generalidades

Cuando se habla de infraestructura para el sistema vial , ste puede ser tratado

desde mltiples perspectivas y con un amplio nmero de elementos que lo conforman y

algunos de ellos tales como : cruce de esquinas ,adecuaciones fsicas de las mismas,

topes, altimetra ,materialidad, radio de giro

,sealtica, alumbrado ,etc. y la relacin de las

mismas con otras infraestructuras por ejemplo

(desage pluviales , cloacal, sistema elctrico,

sanitario) que sern tratados en el desarrollo del

contenido de este trabajo . Figura 14 Cruce De Esquinas Actuales

En el presente documento se consideran principalmente dos aspectos, el primero

el estado, condiciones actuales en que se encuentra la red del sistema vial de la ciudad de

Villarrica del espritu santo que es el espacio en el cual se desarrolla el proyecto, y el

segundo el que se refiere al flujo de transito tanto peatonal, vehicular, ciclsticas y de las

motocicletas, estos dos aspectos sern de suma utilidad en el momento de analizar una

propuesta.

Villarrica es una ciudad del departamento de Guaira Paraguay con una poblacin

aprox. a los 72000 habitantes su principal fuente de ingreso econmico es el comercio.

 16

Adems de las diferentes dependencias estatales que se encuentran en ella por ser

capital de su departamento hacen que a diario

reciba numerosas personas para realizar

diversos trmites, en el mbito acadmico las

diferentes ofertas de estudios universitarios

hacen que Villarrica se convierta en una buena

opcin para el estudiante por las comodidades

que ofrecen en el bajo costo de vida.

Aunque la ciudad presenta un

crecimiento horizontal, las distancias entre un

punto a otro es relativamente corto y la

circulacin peatonal predomina en ello. Figura 15 Actual Estado De Las Esquinas

Es por esta razn que es necesario un buen ordenamiento en la circulacin tanto

peatonal, vehicular, ciclsticas o de motocicletas ya que en la actualidad las condiciones

en que se encuentra el sistema vial no son adecuadas.

 17

Algunas de sus falencias que se pueden citar son:

Falta de prioridad al paso peatonal, esto se ve reflejado en el cruce de esquinas en

donde los automovilistas no respetan la franja peatonal y estacionan en frente de

las rampas de acceso para personas con discapacidad especial.

Poca sealizacin, Entorpece el transito tanto vehicular como peatonal ya que la

falencia dificulta la organizacin de la ciudad.

Falta de infraestructura bsica para la circulacin de ciclistas

Estacionamiento excesivo en el centro de la ciudad, especialmente en zonas de la

terminal, mercado y entidades pblicas (municipalidad, gobernacin, banco

nacional de fomento, etc.)

Condiciones de las veredas materiales uniformes y con pendientes adecuadas para

personas con capacidades espaciales.

Iluminacin de los tramos principales y espacios exclusivos para actividades

sociales.

Al tener como se referencia estos puntos el trabajo presenta una propuesta para

mejorar la calidad en el sistema vial de Villarrica y por ende su poblacin.

 18

Criterios Proyectuales, Fundamentacin

La ciudad de Villarrica es una de las ciudades ms importantes del Pas

(Paraguay) es por ello que recibe un importante nmero de turistas anualmente, esto se da

debido a la diferentes actividades en la que se destaca, y los personajes ilustres que tuvo a

travs de la historia, adems Villarrica es capital del departamento del Guaira con lo cual

se convierte en un lugar clave para las

principales dependencias estatales de su

departamento.

La falta de un ordenamiento en

su sistema vial hace que el centro de la

ciudad donde se concentra el mayor

flujo de circulacin, produzca caos y un

desequilibrio en la calidad de vida de

sus habitantes. Figura 16 Permetro del barrio centro Qgis

Es por ello que el contenido del trabajo se enfoca especficamente en mejorar

aspectos del sistema vial de Villarrica a partir de elementos tales como: cruce de

esquinas, adecuaciones fsicas, topes, altimetra, materialidad, radio de giro, sealtica,

alumbrado, relacin con otras infraestructuras, etc.

El proyecto de cruces de esquinas se implementa en una rea de influencia dentro

del barrio centro de la ciudad de Villarrica, esta rea de intervencin integra los

proyectos desarrollados en la ctedra de Diseo Urbano I.

 19

Este proyecto integra: La sper manzana, La ex terminal de mnibus, El mercado

nmero 1, El parque Manuel Ortiz Guerrero y otras dependencias que generan flujo de

circulacin tanto peatonal, vehicular, ciclsticas y de motociclistas.

El diseo del proyecto de cruces de esquinas est relacionado con los dems

proyecto citados anteriormente y de esta manera crear un proyecto nico que busca

mejorar la calidad de vida de la poblacin villarriquea ordenando el transito dentro de

su centro urbano. Con el proyecto de cruce

de esquinas lo que se busca es:

-Promover el uso adecuado de seales de

trnsito en la interseccin de las calles.

-Reacondicionar el estado de las veredas

con materiales uniformes y pendientes

adecuados.

-Plantear un conjunto de arbolado que

ayuden ante la incidencia del sol, para

mayor comodidad del peatn. Figura 17 rea de intervencin del Barrio Centro Qgis

-Realizar diseos adecuados a cada cruce de esquinas dependiendo de la prioridad

(Peatonal, Vehicular o Combinados).

-Dotar a las calles de buena iluminacin para el confort del ciudadano.

Para que esto sea posible es necesario liberar algunas arterias del centro urbano

del trnsito vehicular y acondicionarlo para la circulacin peatonal, y viceversa para

mayor confort para los habitantes.

 20

Plan normativos, plazos, etapas

La primera etapa del proyecto se realiza en un rea de influencia dentro del centro

de la ciudad de Villarrica, en los puntos crticos donde se realiza mayor auge comercial,

este caso en cercana de la sper manzana, mercado nmero 1 y la ex terminal, puntos de

encuentros para actividades diarias dentro de la ciudad, se realiza un plan piloto para

corroborar si el diseo contempla las necesidades de los pobladores y se adecuan a ellos.

As se tendr este primer paso como experiencia para los siguientes que en implantarse y

tendran mayor envergadura y cobertura. Los plazos y las etapas se pueden ver en la

siguiente tabla de Gantt cual es el mecanismo utilizado para el control del tiempo de las

obras.

Cronograma de elaboracin del Plan de intervencin de cruces

PLAN DE Mes: Julio/Agosto
ACTIVIDADES
J J J J/A J/A A A A A

Relevamiento en el lugar

Diseo del cruce

Anlisis de propuesta

Presentacin del costo

Requisitos Legales

Plan Financiero y
Econmico

Construccin

Entrega

Tabla 1 Cronograma de Gantt

 21

Justificacin

Las condiciones actuales en que se encuentra el sistema vial de la ciudad de

Villarrica del espritu santo presentan ciertos beneficios y problemas, ya que la

organizacin de la trama presenta varios peculiaridades que deben ser explotados en su

totalidad, un ejemplo claro es la distancia que se presenta de un extremo a otro, que

permite realizar una circulacin peatonal en toda la ciudad. Pero se debe poner ms

nfasis en el ordenamiento de transito tanto vehicular, peatonal, ciclsticas y de las

motocicletas ya que este podr traer

consigo muchos beneficios para la ciudad

y por ende a sus habitantes.

El rea de intervencin que

comprende este trabajo se encuentra dentro

del barrio centro de la ciudad de Villarrica

que comprenden las calles (Joaqun

Estigarribia, Azara, 25 de Noviembre,

Colon, Pte. Franco) esta rea integra los

proyectos de la Sper Manzana, Figura 18 Peatonal En rea De Intervencin

la ex terminal, el mercado 1 y el parque Manuel Ortiz Guerrero

 22

Con esto se busca crear una prueba piloto en el cual cada calle se adecua a la

prioridades que necesita de acuerdo al anlisis realizado, y el diseo vara de acuerdo a la

utilizacin de las calles (Peatonales, Vehiculares, Vehiculares- Motociclistas,

Combinados, etc.)

El equilibrio en el ordenamiento del

trnsito dentro de las ciudad puede genera menos

trfico vehicular y estancamiento, aumenta la

calidad de vida de la poblacin reduciendo la

contaminacin, disminuyendo estrs, problemas

respiratorio, una imagen interesante de ciudad

turstica, menos gastos en reparar pavimentos y

mejorando la convivencia social. Figura 19 Zona De Intervencin

Tabla 2 Porcentaje de Uso de los Espacios

 23

Implantacin Del Proyecto, Sector Intervenido en el Conjunto Urbano

El anlisis hecho en los puntos anteriores (Antecedentes) y de los proyectos

vinculados de los dems integrantes como ej. (Circulacin vehicular- sendas moto) de la

ctedra diseo urbano I permiti entender el

funcionamiento del sistema vial y la relacin que

este mantiene con los diferentes espacio ya sea

comercial, educativo, cultural, recreativo, social,

etc.

Por ello el contenido de este trabajo se

enfoca en el centro urbano de la ciudad ya que en

este lugar se realiza el mayor auge comercial y

existen los principales centro de comercio. Figura 20 Proyectos Integrados

En Particular esta prueba piloto se configura en una rea de influencia que

comprende las calles (Joaqun Estigarribia, azara ,25 de noviembre, colon y Pte. Franco)

y que integra los proyectos desarrollados en la ctedra diseo urbano I como de ser la

sper manzana, la ex terminal, el mercado nmero 1, etc.

Las diversas propuestas de cruces de esquinas que se presentan en este trabajo

estn relacionadas con los dems, configurando de esta manera un nico proyecto para

mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de Villarrica.

 24

Existen 5 tipos de cruces de esquinas que se acondicionan de acuerdo a las

prioridades que se le otorga y esto podemos clasificarlos en:

-Cruce de Esquinas TIPO A

En este tipo de cruce la prioridad es la de circulacin peatonal, la dimensin total

de la calles se eleva a nivel de vereda (unos 20 cm) y se le implementa un solo material

como pavimento, canto rodado color amarillo/rojo, la circulacin vehicular se permite

solo en emergencias.

-Cruce De Esquinas Tipo B

En este tipo de cruces predomina la circulacin peatonal, las veredas se ensanchan

a 3 metros a cada lado y el cruce de equinas se

eleva a nivel de la misma(0.20), se utiliza como

material de pavimento canto rodado este tanto

en la vereda como en la interseccin de los

cruces , la calle se le da una dimensin de 6

metros , un conjunto de seales de trnsito, topes

, rea verde y una pendiente del 10% en el cruce

de esquinas con esto se pretende que

automovilistas le den prioridad a los peatones. Figura 21 de cruces Tipo B.

 25

-Cruces De Esquinas Tipo C

El diseo de este cruce combina el uso peatonal con la de vehicular, el mismo

estar ubicado en las calles adyacentes a la sper manzana y las calles principales ya que

cuenta con estacionamientos de autos y motos.

La vereda cuenta con una dimensin de 2 metros

a cada lado y la calle una dimensin de 8 metros

incluyendo el estacionamiento, el material del

cruce de esquinas cambia en este tipio de cruce

por un pavimento asfaltico con capa de 50 mm,

pero sin embargo se eleva igual a nivel de vereda

con una pendiente del 10%, teniendo en cuenta

los diversos seales de trnsito y topes. Figura 22 Cruce Tipo C.

-Cruces De Esquinas Tipo D

La circulacin vehicular y la de motocicletas es la que predomina en estos cruce

de esquinas, la dimensin de las veredas se ajusta a

un mximo de 1,50m en ambos lado, la senda de

motos a 2 m y la de autos a 7 m, el cruce de

esquinas se eleva a nivel de la vereda pero la

materialidad del cruce en comparacin a la del

Tipo B es diferente ya que emplea pavimento

asfaltico de capa 50mm y la pendiente del mismo

se reduce al 5%. Figura 23 Cruce Tipo D

 26

-Cruces De Esquinas Tipo E

En este tipo de cruce la prioridad es la vehicular la dimensin de las calles es de 9

metros y la de las veredas es de 1.50 m, el cruce

de esquinas al igual que los dems se eleva a

nivel de vereda pero la pendiente del mismo como

en caso Tipo D se reduce a 5% , la materialidad

del cruce es la misma que de la calle (pavimento

asfaltico) , no estar permitido estacionar , para

ello se podr recurrir a la calles con caractersticas

del Tipo D. Detalles Del Cruce Tipo E.

Figura 24 Cruce Tipo E

 27

Configuracin: Funcional, Espacial, Estructural, Morfolgica

Ambiental/Paisajstica.

La propuesta de diseo de cruces de esquinas para la rea de intervencin que

comprende las calles (Joaqun Estigarribia, Azara, 25 de Noviembre, Colon, Pte. Franco)

consiste en un cruce elevado a nivel de vereda (0.20 cm aprox.) el cual varia de acuerdo a

las prioridades de circulacin de las diferentes calles a intervenir, de esta manera se

pretende conseguir un mejor ordenamiento del sistema vial.

Como el anlisis previo que realizamos (grupo sistema vial) a las calles indican

que las dimensiones de las mismas tienen 8 m aprox., y la vereda hasta un mx. de 2

metros, lo que se hace para realizar las propuestas de acuerdo a anlisis hecho es utilizar

las dimensiones necesarias tanto de vereda como de calles de acuerdo al tipo de

circulacin en el cual ser sometido un ej.

-Cruce Tipo A: calles a nivel de veredas totalmente en un solo material canto rodado

color amarillo/ rojo.

-Cruce Tipo B: calles con una dimensin de 6 m y veredas de 3 m ambos lados con cruce

de esquinas elevada nivel vereda y el mismo material de la misma (canto rodado).

 28

- Cruce Tipo C: se utiliza la dimensin normal de las calles unos 8 m , el cruce de

esquinas con material de pavimento asfaltico, con estacionamiento y veredas de 2

m.

- Cruce Tipo D: la calle se ensancha a 9 metros, dejando 1.50 de vereda en ambos

lados, el cruce de esquinas es elevado pero con una pendiente del 5%, este tipo

de cruce contiene corredor motos, relacionado a proyectos de los dems

compaeros.

- Cruce Tipo E: Al igual que el de cruce de tipo d las dimensiones de las calles

son de 9 m pero en este caso es solo para automviles de esta manera se pretende

mejorar el trfico hacindolo ms fluido.

 29

La diferencia de otros diseos de la actualidad la interseccin elevada, no es un

puente peatonal que obliga al peatn a subir y bajar escaleras para permitir que el auto

pase sin detenerse o siquiera reducir la velocidad, sino un diseo que eleva la porcin de

la pista que conecta las veredas para ponerlas a la misma altura.

Imaginemos algo as como un rompe muelles hecho especialmente para peatones

que obliga a los autos a reducir la velocidad y, adems, otorga a los peatones mayor

visibilidad.

Adems de la interseccin elevada a nivel vereda que tendr los cruces de esquinas, este

posee seales de trnsito que ayudan a ordenar el trfico, topes para mayor seguridad del

peatn, un sistema de arbolado que se colocara a 20 m de cada cruce y los arboles a 5 m

para proteger a los transentes de la incidencia del sol y de esta forma crear un espacio

armonioso y seguro para los mismos.

 30

Descripcin De Los Elementos Componentes Del Proyecto, Detalle De Partes.

Cruces de esquinas tipo

Como un recurso urbanstico, el cruce de

esquinas tipo que se disea en las intersecciones

tiene una particular forma, se eleva a nivel de

vereda y se adecua el pavimento con relacin al tipo

de circulacin a la que asignada el tramo. Figura 25 3d De Cruces Tipo B

Como las esquinas son espacios singulares en una ciudad; puntos de referencia,

lugares de concentracin y ms an en la ciudad de Villarrica que por su distribucin

permite realizar recorrido peatonal de un punto extremo a otro.

Son las zonas ms visibles del espacio pblico, y como tales, ejercen un poderoso

reclamo a la atencin del transente. Las

intersecciones definen los lmites de lo

construido, dan forma al espacio pblico. Los

espacios diseados son atraccin para la vida

social, lugares de encuentro para los amigos y

para los desconocidos.

Figura 25 3d De Cruces Tipo B

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Adecuaciones fsicas

El anlisis previo realizado indican que la circulacin peatonal, vehicular, ciclsticas

y de motocicletas deben tener una particularidad para mejorar el trnsito en el centro, de

esta manera se recurre a un diseo de cruce de

esquinas elevadas que consta de elementos tales

como seales de trnsito, topes, arbolado,

iluminacin y material de pavimento de acuerdo

al tipo de circulacin as tambin las

dimensiones de las veredas y las calles se

ajustan a cada diseo. Figura 26 Vista rea De Cruce Tipo B

Topes

Son Piezas que sirven de alguna manera u otra como instrumentos para impedir que

se pase un vehculo de un punto a otro de un punto determinado protegiendo as al peatn

de todo tipo de accidente, consiste en una segregacin cilndrica de 50 cm de altura y un

dimetro de 20 cm, material de hormign.

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Altimetra

El cruce de esquinas que se disea esta elevada a nivel de vereda por lo que se

debe rellenar unos 20 cm dependiendo del lugar, en caso del cruce Tipo A, Tipo

B y Tipo C se opta por una pendiente del 10% , y los dems Tipo D ,Tipo E a una

pendiente del 5%

Materialidad

-Pavimentos

El pavimento tendr como material al asfalto ya que es lo que predomina en las

calles de la ciudad de Villarrica, consiste en una capa asfltica de 50 mm que tambin se

utiliza en los cruces de esquinas con mayor circulacin vehicular como es en el caso de

cruce Tipo D y Tipo E

-Vereda

Como material a utilizar en la vereda se opt por cantos rodados que son

fragmentos de roca pulidos y sueltos, susceptibles de ser transportados por medios

naturales, como las corrientes de agua, los corrimientos de tierra, etc. Este tipo de

material se utiliza en los cruces de esquinas Tipo A y Tipo B en donde por su

caracterstica se circulacin se asigna mayor prioridad al peatn

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Radio de giro

Radio de giro de un automvil para un cambio de

sentido de 180. En la ilustracin superior el radio de giro

pared, considerando el mayor saliente del vehculo. En la

ilustracin inferior el radio de giro de ruedas,

considerando la huella de las ruedas.

Figura 27 Radio De Giro De Un Auto

Sealtica

Las seales de trnsito que se utilizan en los diversos cruces de

esquinas son (los semforos, PARE, Ceda El Paso, Gire a la

derecha, Gire a la izquierda) estos ayudan a ordenar el flujo de

circulacin.

Figura 28 Seales Preventivas

Alumbrado

El alumbrado pblico es el servicio pblico consistente en la iluminacin de las

vas pblicas, parques pblicos, y dems espacios de libre circulacin que no se

encuentren a cargo de ninguna persona natural o jurdica de derecho privado o pblico,

diferente del municipio, con el objetivo de proporcionar la visibilidad adecuada .

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Conclusin

Para que la ciudad de Villarrica del espritu santo mejore la calidad en el sistema

urbano, las soluciones en el manejo del espacio pblico que realice debe ser de una

manera correcta y deben contener mecanismos para que la ciudad gestione sus espacios

pblicos con un Plan Integral, comprometiendo a las entidades o autoridades ejecutoras

tales como la municipalidad o gobernacin o alguna dependencia estatal encargada en

desarrollar dicho proyecto.

La necesidad de que la ciudad ofrezca a sus habitantes espacio confortables en los

cuales pueda desarrollar una buena calidad de vida y por otra parte que la ciudadana

imponga como principio colectivo el recuperar el protagonismo y liderazgo de los

espacios y por parte de la administracin en la regularizacin y construccin de los

mismos.

Las intervenciones deben realizar en puntos estratgicos de modo a dejar una gran

expectativa en la ciudadana y las autoridades, esto se puede realizar en un primer paso al

seleccionar un espacio pblico pequeo el cual servira de base para alientan a proyectos

de gran envergadura, adems acondicionar esto espacios no necesitan muchas

inversiones sino exige trabajo en conjunto con la poblacin.

Este camino nos ayudara a la mejora de los espacios pblicos ya que la misma

estrategia utilizada en ciudades como han sido exitosas, a nosotros nos falta agudizar y

acelerar su aplicacin.
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Referencia Bibliogrfica

-Tesis la arquitectura de la esquina, habitar, UPC.

- Reglamento Sobre Red Vial En El Paraguay Ministerio De Obras Pblicas Y

Comunicaciones.

-Manual De Criterios Urbano, Jan Banzant.

-Proyecto De Ensanche De Esquinas Ciudad De Buenos Aires Argentina.

-Manual de Diseo Urbano, Buenos Aires.

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Anexos
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Figura 29 Renders De Cruces