1- BOMBA CENTRFUGA

Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de

paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o
coraza. Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente
atribuible a la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por
la fuerza de esta misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrfuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario,
compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras

2- CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

se pueden clasificar de diferentes maneras:

- Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.

- Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales

einclinados.

- Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.

- Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las

radialmente bipartidas.

- Por la forma de succin en: sencilla y doble.

3- PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA:

Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de
convertir la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en
energa de presin. Esto se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad
por un aumento gradual del rea.

Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le

imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de

remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de
cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos. La funcin de estos elementos es evitar el

flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la
flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,

transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento

correcto en relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.
Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

4- CURVAS CARACTERSTICAS

Es de todo conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo

preciso las curvas caractersticas de una bomba centrfuga. Son muchos los
problemas que pueden venir asociados a una bomba centrfuga y el tratar de
resolverlos de la manera ms eficientemente posible pasa, primeramente, por
conocer de manera exacta y precisa si la bomba est funcionando dentro de los
parmetros para los cuales fue diseada, es decir, el punto en el cual se
encuentra trabajando. En el manual de la bomba deberamos encontrar las
diversas curvas asociadas a la bomba y, por supuesto, el punto de trabajo en el
cual debemos mantener a nuestra bomba para que funcione como est
previsto. El conocimiento y buena interpretacin que tengamos de estos
grficos nos aportar la informacin necesaria para una correcta toma de
decisin a la hora de resolver nuestro problema.

Para la obtencin de las curvas de una bomba se construyen bancos de prueba

y ensayo equipados con todo lo necesario para ello. De una manera muy
simplificada podemos ver como son stos en el siguiente esquema:

Esquema simplificado de un banco de ensayos

Se deben monitorizar las presiones de aspiracin e impulsin de la bomba,
debe existir un medio de regulacin del caudal de salida de la bomba y, por
supuesto, los medios necesarios para la medicin del caudal que suministra la
bomba. Por otro lado se conocern los datos fsicos de la instalacin como
velocidad del impulsor, dimetro de este, altura neta disponible en la
aspiracin, etc. El fluido bombeado ser agua a temperatura ambiente.

Consideremos Ps la presin en la brida de aspiracin de la bomba y Pd la

presin en la brida de impulsin. Primeramente se arranca la bomba con la
vlvula de descarga totalmente cerrada, es decir Q = 0, obtenindose la
presin entregada por la misma, que ser la presin de descarga Pd menos la
presin de aspiracin Ps. Con esta presin diferencial y siendo el peso
especfico del lquido bombeado (agua a temperatura ambiente), se obtiene la
altura manomtrica entregada por la bomba a travs de la frmula:

Esta altura, conocida normalmente como altura shut-off, es la altura

desarrollada por la bomba con caudal nulo Q0, la llamaremos H0.
Seguidamente abrimos parcialmente la vlvula reguladora de caudal
obteniendo un nuevo valor en el transmisor de caudal que llamaremos Q1,
igualmente obtendremos las nuevas presiones a la entrada y salida de la
bomba. Podemos as, calcular el nuevo valor para la altura desarrollada por la
bomba que llamaremos H1. Se abre un poco ms la vlvula, obtenindose un
nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma anteriormente descrita.

Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos que

nos ayudarn a graficar la primera curva caracterstica de la bomba.
Colocando en el eje de abscisas los valores correspondientes de caudal y en el
eje de ordenadas los correspondientes a las alturas manomtricas tendremos
algo parecido a la siguiente figura.

Puntos obtenidos sobre una grfica Q-H

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H caracterstica de la bomba
ensayada, para una velocidad de giro constante y dimetro de impulsor
determinado. Movindonos a travs de ella obtendremos la altura
manomtrica total H, suministrada por la misma, cuando estamos bombeando
un caudal Q determinado.

Curva Q-H

Tenemos que tener en cuenta que esta curva as obtenida es slo para un
determinado dimetro de impulsor, si usamos un dimetro distinto, la curva
obtenida ser distinta. Normalmente, en una misma bomba podemos usar
distintos dimetros de rodete, as, el fabricante debera suministrar junto con la
bomba, no una curva, si no una familia de curvas en funcin de los dimetros
D diferentes de impulsor a utilizar.

Familia de curvas Q-H

Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que

acciona nuestra bomba centrfuga monitorizndolo sobre el armario elctrico
con los instrumentos de medida adecuados, As, tendremos la potencia
consumida por la bomba P. De esta forma, se puede obtener la curva de
potencia consumida P en funcin del caudal suministrado Q. Trasladando
todos estos puntos sobre los ejes de coordenadas obtenemos una nueva
grfica, en el eje de abscisas tenemos los valores del caudal Q y en el eje de
ordenadas los valores de la potencia consumida P.
Curva de potencia consumida P en funcin de Q

En el caso de las bombas centrfugas de flujo radial, la potencia aumenta

continuamente con el caudal. El motor deber estar dimensionado para que su
potencia cubra todo el rango de caudales Q a utilizar con la bomba. En
sistemas con alturas variables en los que el caudal es regulado mediante una
vlvula, hay que verificar que, para grandes caudales para los cuales tenemos
una altura manomtrica mnima (recordar la forma de la curva Q-H) la
potencia suministrada por el motor sea mayor que la potencia consumida P por
la bomba para evitar sobrecargas.

Otra curva muy habitual es la que muestra la variacin del rendimiento de la

bomba en funcin del caudal Q. Primeramente, expresar que la potencia
hidrulica es el trabajo til realizado por la bomba centrfuga por unidad de
tiempo, es decir viene dada por la expresin:

En donde es el peso especfico del lquido bombeado. Esta potencia

hidrulica no es igual a la potencia consumida por la bomba ya que existen
prdidas debidas a rozamientos. Por tanto, podemos expresar que el
rendimiento es el cociente entre la potencia hidrulica y la potencia
consumida:
Cabe sealar, aunque es evidente que, si conocemos el rendimiento
obtenindolo directamente de la curva de la bomba podremos conocer la
potencia consumida mediante la expresin:

El rendimiento es el cociente entre dos potencias que conocemos y que son

funcin del caudal Q, por tanto, estamos en disposicin de trazar una curva
ms, la del rendimiento en funcin del caudal Q. Tiene la forma mostrada en
la siguiente figura.

Curva de rendimiento en funcin de Q

Donde Q ptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba para el dimetro

de rodete y velocidad considerados en el ensayo.

La cuarta curva caracterstica a considerar de nuestra bomba es la curva

NPSHr (Net Positive Suction Head) o altura neta positiva de aspiracin
requerida, en funcin del caudal Q. Esta curva representa la energa mnima
necesaria que el lquido bombeado debe tener, medida en la brida de
aspiracin de la bomba como altura absoluta de lquido, para garantizar su
funcionamiento. Es una caracterstica propia de la bomba que puede ser
obtenida solamente en forma experimental en los bancos de prueba de los
fabricantes. Su fin prctico es el mantener en la entrada del rodete la presin
de aspiracin por encima de la presin de vapor del lquido a la temperatura de
bombeo. Ampliar mas este tema cuando os hable del fenmeno de la
cavitacin. La forma de esta curva es la representada en la siguiente figura.

Curva NPSHr(Q)

Ya he mostrado cules son las 4 curvas que caracterizan el funcionamiento de

una bomba hidrulica. Ahora bien, hemos hablado de la limitacin en los
rodetes que presenta toda bomba, tanto por arriba (dimetro mx.) como por
abajo (dimetro min.). Las curvas de rendimiento asociadas a las bombas las
podemos encontrar graficadas individualmente, para cada dimetro utilizado
en la bomba o, como es ms habitual, trazadas sobre las curvas H-Q de los
dimetros de los rodetes. Se trata de trazar sobre las curvas H-Q de la familia
de dimetros usados en la bomba el valor del rendimiento, que ser comn a
todas ellas. Estas curvas tambin reciben el nombre de curvas de iso-
rendimiento. Os muestro una imagen que explica cmo obtenerla.
Ejemplo de curva de Iso-rendimiento

Y aqu podis ver como son realmente las curvas caractersticas de una bomba
SULZER. Sobre ella, y siempre que conozcamos datos relativos a presiones
de entrada, salida, caudales, del impulsor, etc. podremos saber en qu punto
de la grfica est trabajando nuestra bomba. Se podr dar el caso de tener
ruido, fuertes vibraciones, excesivo consumo, etc. por el simple hecho de estar
trabajando en un punto muy lejano del que supuestamente debera trabajar.
 5- SELECCIN DE LA BOMBA CENTRIFUGA

TIPOS DE FLUJOS

Flujo Laminar: Es aquel en que sus partculas se deslizan unas sobre otras en
forma de lminas por lo tanto, el balance de energa para dos puntos puede ir
formando un perfil de velocidades simtricas y en forma de par. Bola.

Flujo Turbulento: Es aquel cuyas partculas se deslizan en forma desordenada.

En ambos casos la velocidad en el perfil de velocidades, vara de una mxima
(en la zona central) A una mnima (en la zona de contacto con las paredes del
tubo).

FRICCION EN TUBERIAS

las prdidas de energa que sufre un fluido, en su trayectoria dentro de Una

tubera debido a la friccin de .este con las paredes de la misma, as. Como
tambin, las perdidas Causadas por los cambios de direccin, contracciones y
expansiones a todo lo largo de una red de Distribucin La perdida de energia
de un fluido dentro de una tubera, se expresa como perdida de presin o
Perdida de carga en el mismo

ALCULO DE PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIA

RECTA

Para el clculo de las prdidas de carga se ha tomado como base la frmula de

Hazen & Williams Para tuber.as de hierro galvanizadas de uso comn.
PERDIDAS DE PRESION EN VALVULAS Y CONEXIONES

Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de

di. Metro Constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de
la velocidad sobre el di. Metro de la Tubera adopta una forma caracterstica.
Cualquier obstculo en la tubera cambia la direccin De la corriente en forma
total o parcial, altera la configuracin caracterstica de flujo y ocasiona
Turbulencia, causando una prdida de energa mayor de la que normalmente
se produce en un flujo Por una tubera recta. Ya que las vlvulas y accesorios
en una l.nea de tubera alteran la configuracin de flujo, producen Una prdida
de presin adicional.

PRESIONES RESIDUALES
La presin residual, es aquella presin .optima, la cual debe vencer el sistema
de bombeo para Poder mandar el agua hasta un punto deseado, el cual es
considerado hidrulicamente como el Ms desfavorable.

CARGA O ALTURA DINAMICA TOTAL DE BOMBEO (A.D.T.)

La Altura Dinmica Total de bombeo representa todos los obstculos que
tendr. Que vencer Un lquido impulsado por una mquina (expresados en
metros de columna del mismo) para poder Llegar hasta el punto especfico
considerado como la toma ms desfavorable. La expresin para el clculo de
A.D.T. proviene de la ecuacin de BERNOULLI

CALCULO DE A.D.T.
La expresin de la ecuacin la A.D.T. se ve modificada en funcin de la
configuracin de la red y del Tipo de succin positiva o negativa (si el nivel
del lquido se encuentra por encima o por Debajo respectivamente del eje de la
bomba) a la cual estar. Sometida la bomba.

6- Bombas en serie y en paralelo

Acoplamiento de Bombas en Serie

Este tipo de acoplamiento se emplea en casos en los cuales se desea elevar un

mismo caudal a distintas alturas, o para impulsar un determinado caudal,
venciendo grandes resistencias debidas a grandes longitudes de las
conducciones (lquidos industriales: petrleo, ACPM, gasolina, etc.), si bien es
relativamente pequeo el desnivel geomtrico a vencer. Esta manera de
posicionar las bombas es poco frecuente y no debe confundirse con el caso de
tener dos o ms estaciones de bombeo escalonadas, En este ltimo caso los
caudales impulsados individualmente no necesariamente tienen que ser
iguales, asimismo, tampoco se requiere que las bombas estn funcionando a la
vez.
Curva caracterstica H vs. Q de dos bombas diferentes en serie.

Acoplamiento de Bombas en Paralelo

Cuando se trata de satisfacer las necesidades o demandas de agua, variables en

el tiempo, como en sistemas de riego, o en redes de distribucin de agua
potable, se justifica el acoplamiento de dos o ms bombas en paralelo. En
efecto, el empleo de una sola bomba, para satisfacer los consumos altamente
variables con el tiempo, sera factible tambin, pero antieconmico, puesto
que aquella tendra que trabajar con eficiencias muy bajas, correspondientes a
los distintos puntos de funcionamiento, dado que las curvas de vs. Q no son,
infortunadamente, planas. Por el contrario, el suministro de agua, variable
segn la demanda, puede garantizarse por medio de una progresiva entrada en
funcionamiento de distintos grupos de bombas, conformado por bombas
acopladas en paralelo, manteniendo el rendimiento del conjunto dentro de
unos valores aceptables
Acoplamiento de dos bombas diferentes acopladas en paralelo

7- PUNTOS DE OPERACIN DE LA BOMBA.

- Caudal Constante.
El punto de operacin de una bomba se obtiene cuando la carga
generada por la misma coincide con la que precisa el sistema de
bombeo.El punto de operacin se obtiene en la interseccin de la curva
(carga vs. caudal) de la bomba correspondiente al dimetro de
operacin y la curva del sistema. Al trazar una lnea horizontal y otra
vertical que pase por este punto pueden obtenerse los valores de carga,
caudal, eficiencia y NPSH requerido
- Caudal Variable.
En general los sistemas de bombeo requieren caudal variable, lo cual
significa que una bomba trabaja con diferentes puntos de operacin
 (carga, caudal). Adicionalmente, en cada punto de operacin se puede
determinar el NPSH requerido y la eficiencia de la bomba.

- Mtodos de Regulacin.
Los procesos productivos de las empresas requieren condiciones de
bombeo diferentes a las del caudal nominal, por lo tanto, es necesario
aplicar algn tipo de control o regulacin de caudal.

Los mtodos de regulacin del caudal se obtienen mediante:

1) Regulacin del caudal por estrangulacin de la tubera que conduce

el fluido
(modificacin de la curva del sistema sobre la que trabaja la bomba).
2) Regulacin del caudal mediante por desvo o by-pass.
3) Regulacin del caudal por variacin de velocidad de la bomba.
4) Arranque o paro de la bomba.

8- Uso y mantenimiento de las bombas centrifugas

Usos de las bombas centrifugas

Las bombas centrfugas son las bombas que ms se aplican en diversas
industrias, en las que destacan:
Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate,
cremas, vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura
y dems.
Industria de cosmticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites,
entre otras.
 Industria farmacutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas:
leche, cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y ms.
Otros qumicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones,
detergentes, pinturas, gases licuados, etc.

Mantenimiento de las bombas centrifugas

Para el perfecto trabajo de seguimiento de estos equipos es esencial el tenerlos

identificados correctamente para poder asignarles de manera exacta los
trabajos necesarios, ya sean planes de mantenimiento preventivo, inspecciones
peridicas y trabajos correctivos. Usamos para ello una etiqueta que, de
manera implcita, nos de la suficiente informacin para identificar a que planta
pertenece, si hay ms de una, el tipo de equipo del que se trata (bomba de
agua, de pasta, de producto qumico, agitador, motor, etc) y, por supuesto, que
nos identifique de manera nica y exacta el equipo del que se trata.
Debe existir un Mantenimiento Preventivo planificado sobre este tipo de
equipos. El objetivo principal consiste en la deteccin de fallos en fase inicial
para solucionarlos de inmediato, si es posible, o en el momento oportuno si no
lo es. Estas inspecciones contemplan las siguientes tareas sobre la bomba:
o Inspeccin visual para detectar fugas en tuberas.
o Inspeccin visual para la deteccin de fugas en el sello del eje
(reapriete de empaquetadura si es posible).
o Inspeccin del nivel de aceite en el cuerpo de rodamientos.
o Medida de temperatura en el cuerpo de rodamientos y motor.
o Inspeccin de ruidos y vibraciones excesivas en el cuerpo de
rodamientos, en el acoplamiento de la bomba y en el motor de accionamiento.
o Comprobar el correcto caudal del agua de refrigeracin al sello
del eje, si existiese.
o Inspeccin visual del correcto estado general de conexiones
elctricas.

En cuanto a los repuestos, podemos sealar como crticos y de obligada

existencia:
o Un cuerpo de rodamientos completo de cada tamao existente en
la fbrica como mnimo.
o Elemento flexible del acoplamiento de cada tamao.
o Cierres mecnicos.
o Elemento de sello de los cierres dinmicos.
o Juegos de juntas de cada tamao empleado.
o Empaquetadura recomendada por el fabricante.
o Impulsores empleados sin tornear, es decir, a su dimetro mximo
y su elemento de fijacin.
o Placas de desgaste.
o Bombas completas para aquellas posiciones crticas y esenciales
para la produccin.

Podemos incluir, opcionalmente, los siguientes repuestos:

o Ejes de bombas.
o Rodamientos.
o Acoplamientos completos.
o Aros de laberinto, retenes y guardapolvos.

9- Cavitacin.

el fenmeno consistente en la vaporizacin del fluido circulante, a

temperaturas muy inferiores a las del punto de ebullicin del mismo en
condiciones normales de presin. La cavitacin puede aparecer en la
aspiracin de bombas cuando stas se encuentran a un nivel superior al
de la superficie libre en el depsito de captacin. Se da por una
progresiva transferencia de energa de presin en energa potencial y en
prdidas por rozamiento a vencer en la conduccin.

Motivos que hacen indeseable que la bomba funcione con

cavitacin:

- Las piezas mecnicas estn sometidas a esfuerzos alternados pues la

potencia solicitada al motor depende del estado lquido o vapor del
fluido.
- Descenso brusco del caudal impulsado por la bomba por el
estrangulamiento que se produce con la vaporizacin del fluido.
 - La brusca condensacin de las burbujas de vapor a alta frecuencia
produce elevados esfuerzos, que a su vez fatigan el material. Por esto
las zonas de cavitacin son de rpida corrosin (destruccin del
material).

La aparicin de cavitacin depender de:

- Las condiciones de aspiracin. La altura de la bomba respecto el nivel

de toma y las prdidas de carga en el tramo de succin NPSHdisp (Net
Positive Suction Head).

- El trabajo que hay que hacer para vencer el rozamiento desde la entrada
al cuerpo de la bomba hasta el punto de mnima presin dentro del
rodete NPSHrequer

10- Anlisis del fenmeno de nspsh disp. Y nspsh req

NPSH disponible.
Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin, y la
presin de vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se vara
cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse.

La carga neta de succin positiva disponible NPSHD es funcin del sistema en

el que trabaja la bomba y depende de la carga esttica de succin, la carga de
friccin de la succin y la presin de vapor del lquido a la temperatura de
bombeo. Si se vara cualquiera de estas cargas la disponible puede alterarse.

NPSH requerida.
Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante para
cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad.
La carga neta de succin positiva requerida NPSHR, depende
slo del diseo de la bomba y es una
caracterstica que el fabricante proporciona junto con las otras
curvas caractersticas vistas
anteriormente. La NPSHR contempla una serie de variables
como son: forma, ngulo de ataque del
impulsor, dimensiones en las zonas de succin, de modo de
mantener la presin en la entrada en el rodete de la bomba
por encima de la presin de vapor del lquido.