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ARCHIVO: EL NUEVO HUMMER MEDIANO, EL H3 (2006)

| By jinigo | Category: Archivo

 EL LTIMO CAPTULO DEL YA ABULTADO HISTORIAL HUMMER ES EL H3 2006, UN COCHE
QUE PARTICIPA DEL GENUINO ESTILO HUMMER Y DE SUS PRESTACIONES TODO TERRENO,
EN TAMAO MS PEQUEO Y DE MENOR CONSUMO
AL IGUAL QUE SUS LEGENDARIOS HERMANOS H1 Y H2 EN EL SEGMENTO DE LOS
VEHCULOS DE GRAN TAMAO, EL H3 EST LLAMADO A CONVERTIRSE EN EL NUEVO LDER
DE LOS UTILITARIOS DEPORTIVOS TODO TERRENO DE TAMAO MEDIANO CUANDO LLEGUE
A LOS CONCESIONARIOS ESTA PRIMAVERA
La llegada del H3 supondr una extraordinaria novedad en el mundo de los SUV medianos, en el que hasta
ahora reinaba la monotona, reflexiona Susan Docherty, directora general de HUMMER. HUMMER ha
desarrollado una secuela apasionante, por su inigualable estilo y prestaciones; el H3 tiene el atractivo aadido
de hacer accesible la marca a un pblico potencialmente ms amplio.

El H3 personifica el extraordinario estilo y las prestaciones de los HUMMER pero con unas dimensiones
medianas. Comparado con el H2, el H3 es 429 mm ms corto, 152 mm ms bajo y 165 mm ms estrecho. Tiene
aproximadamente la misma longitud de una berlina familiar de tamao mediano y es capaz de circular con toda
comodidad por el trfico de la ciudad, sin renunciar a su increble capacidad para escalar y trepar, la marca de
la casa de todos los HUMMER.

Equipado con un motor Vortec 3500 con doble rbol de levas en la culata y regulacin variable de las vlvulas,
el H3 combina una gran potencia con un consumo de combustible muy mejorado. Las previsiones hablan de
alcanzar un consumo de 11,8 l/100Km (homologacin en EEUU). El H3 ser el primer HUMMER que ofrecer
la opcin de elegir entre transmisin manual o automtica ya que muchos aficionados al off-road prefieren el
mayor control que permite el cambio manual.

El H3 ha sido diseado para liderar el segmento de los todo terrenos utilitarios (SUV) medianos. La esencia de
sus prestaciones radica en su sistema de traccin a las cuatro ruedas electrnicamente controlado. Este sistema
ha sido optimizado con otras caractersticas, como un diferencial trasero que permite el bloqueo total, control
de traccin, escudos de proteccin para los bajos y el sistema GM de control electrnico de estabilidad
StabiliTrak. El H3, por otra parte, ofrece dos paquetes de neumticos: unos Goodyear todo terreno de 32
pulgadas (813 mm) o unos Bridgestone de 33 pulgadas (838 mm), ambos mayores de lo habitual en los SUV
medianos.

Adems de sus inigualables prestaciones off-road, el H3 tambin participa del refinamiento, confort y
conveniencia necesarios para disfrutar de la conduccin en carretera. Ofrece equipamientos opcionales de
calidad extra, como asientos de cuero con calefaccin, un amplio techo solar deslizante y numerosos accesorios
personalizados.

El H3 supone un gran paso adelante en el rpido proceso de evolucin de la marca HUMMER y es un producto
importante para su nueva red de concesionarios. Viene a unirse al H1, la piedra angular de HUMMER que a su
vez se basa en el legendario vehculo militar, y al H2 SUV, el HUMMER de gran tamao ms moderno y
civilizado; la gama se completa con el H2 SUT, que sali al mercado en 2004 y que incorpora una innovadora
caja de carga pick-up reconfigurable.

MUY CAPAZ

Diseado especficamente como motor para vehculos todo terreno, el Vortec 3500 tiene cinco cilindros en lnea
y 3,5 litros, ofreciendo una excelente combinacin de potencia y eficacia. Este motor genera 220 caballos (164
Kw) a 5.600 rpm y tiene un par de 305 Nm a 2.800 rpm. En trminos de rendimiento, el Vortec 3500 proporciona
al H3 gran potencia y control para conduccin campo a travs pero con una conduccin en carretera cmoda y
de gran capacidad, incluyendo una aceleracin que iguala al motor V-8 del H2 en casi todas las condiciones de
conduccin. El Vortec 3500 se caracteriza por sus prestaciones de gama alta y sus avanzadas tecnologas,
como doble rbol de levas en la culata del cilindro, regulacin variable de las vlvulas, control electrnico del
acelerador y baja masa. El motor tambin incorpora unos exclusivos ejes contrarrotativos que contribuyen a
minimizar el ruido, las vibraciones y la dureza.

El Vortec 3500 que incorpora el H3 se puede solicitar con la suave transmisin manual de 5 velocidades que
viene de serie o con una Hydra-Matic 4L60-E automtica de 4 velocidades controlada electrnicamente. La
transmisin automtica incluye marchas especficas para desplazamientos a muy baja velocidad que, si se
combinan con las progresiones de aceleracin basadas en la velocidad, permiten optimizar la manejabilidad
del coche en situaciones fuera de pista en las que son necesarias velocidades muy bajas.

El H3 est equipado de serie asimismo con un nuevo sistema Borg-Warner de traccin a las cuatro ruedas,
controlado electrnicamente y con dos velocidades, con una relacin de 2,64:1 en reduccin de la marcha a
muy bajas velocidades para controlar al mximo las situaciones en las que el coche ha de trepar por obstculos.
Tambin hay una versin opcional, que da una relacin muy agresiva en velocidades bajas (con una relacin
de 4,03:1), para ejercer un control total trepando por obstculos.

Ambas versiones permiten escoger entre los siguientes modos operativos:

4 Alta velocidad abierto, para un rendimiento ptimo en autopista y conduccin onfortable en

condiciones normales por carretera.
4 Alta velocidad bloqueado, que permite transferir el par motor a las ruedas delanteras o traseras, segn
necesidades.
4 Baja velocidad bloqueado, para utilizacin fuera de las calzadas, por ejemplo para arrastrar grandes
rocas o troncos, o para arena o nieve profundas.
4 Baja velocidad bloqueado ms diferencial trasero bloqueado electrnicamente, segn eleccin del
conductor, con una caja de cambios opcional que da 4.03:1 a muy bajas velocidades, con una capacidad
para arrastrar y trepar que aprovecha cada milmetro, semejante a la de los legendarios H1 y H2. Neutro,
para remolcar el H3 en llano.

El tamao ms manejable del H3 proporciona ciertas ventajas, como un crculo de evolucin de 11,3 metros y
una altura sobre el suelo de 231 mm, que, conjugados, dan un ngulo ventral mximo de 25 (con neumticos
de 33). Sus importantes prestaciones offroad tambin cuentan con el apoyo de un ngulo mximo de
aproximacin de 40 y un ngulo mximo de salida de 37. Estos ngulos permiten que el H3 pueda entrar en
un agujero y volver a salir, sin que quede colgada la parte trasera ni la delantera.

Entre sus prestaciones off-road, el H3 puede vadear masas de agua de hasta 407 mm a 32 Km/h o atravesar
corrientes de hasta 610 mm a una velocidad de 8 Km/h, trepar por escalones verticales y rocas de hasta 407
mm y abrirse camino a travs de arenas profundas o correr a gran velocidad sobre superficies arenosas.

CONTROL

H3 permite una conduccin sorprendentemente suave y cmoda, adems de proporcionar un control muy
sensible de la conduccin y de la frenada, caractersticas muy deseables para el uso diario del vehculo. Algunas
de las caractersticas claves del chasis que contribuyen a crear esta combinacin de suavidad y control, tanto
en carretera como fuera de ella, son:

Un chasis tipo escalera totalmente soldado, con diseo modular en tres piezas que incorpora
componentes perfectamente encajados para conseguir una resistencia y una dureza extraordinarias.
Suspensin delantera con barra delantera independiente de torsin SLA y trasera tipo Hotchkiss con
elsticos longitudinales multi-hoja y amortiguadores de muelle semielptico tipo Leaf spring. La
suspensin de serie proporciona una gran comodidad en autopista y extraordinarias prestaciones off-
road, mientras que el paquete opcional Off-Road Adventure es para prestaciones ms extremas.
Tiene proteccin de bajos con cuatro escudos protectores de serie, incluyendo el patn frontal; otro patn
para el crter que tambin protege el eje delantero, un protector de la caja de cambios y otro para el
depsito. Se pueden solicitar opcionalmente paneles protectores oscilantes, atornillados al chasis.
 Una sofisticada direccin de cremallera de serie, electrnica, con diseo de triple cojinete y una relacin
17:1 contribuyen a conseguir un crculo de evolucin, de curva a curva, muy maniobrable (11,3 m).
Los frenos son de disco anti-bloqueo en las 4 ruedas, electro-hidrulicos, con el sistema Dynamic Rear
Proportioning, para conseguir paradas rpidas y controladas.
El control de traccin de serie permite controlar todas las funciones de una sola rueda empleando una
combinacin de intervencin del motor y control de frenos, de esta manera, el coche puede tener hasta
tres ruedas sobre una superficie resbaladiza y mantener sin embargo una impresionante traccin.
Tambin interacta con la caja de cambios para conseguir otros modos operativos en offroad.
El sistema de control electrnico de la estabilidad StabiliTrak mejora la seguridad, la estabilidad y el
control en todo tipo de carreteras, especialmente en situaciones de conduccin difciles.
UN ESTILO INCONFUNDIBLE

El diseo de los HUMMER es inconfundible. Su atrevido look lo identifica inmediatamente como un HUMMER.
En realidad, la forma sigue a la funcin.

Caractersticas como la anchura entre sus ruedas, los salientes cortos o los enormes neumticos proporcionan
estabilidad, una extraordinaria distancia hasta el suelo y rpidas prestaciones para trepar por rocas en la
conduccin campo a travs.

Las superficies planas, esculpidas a escoplo, del H3, su parabrisas y sus ventanillas verticales, su inconfundible
parrilla con siete ranuras, los faros redondos dentro de aberturas cuadradas en la carrocera, o sus amplios
guardabarros, todo ello es puro HUMMER. Este tocho metlico con forma de cubo emana potencia y resistencia.

Los neumticos grandes llevan el sello HUMMER mostrando claramente las prestaciones del vehculo. Los
neumticos del H3, de 32 y 33 pulgadas, tienen un fuerte aire familiar.

Sus llantas de aluminio de seis radios, de 16 por 7,5 pulgadas, vienen de serie, existiendo la opcin de
adquirirlas cromadas.

Su amplio portn trasero se compone de un cristal fijo, limpiaparabrisas trasero de serie, antinieblas y rueda de
repuesto de tamao igual al de las dems. El soporte oscilante para la rueda de repuesto, una innovacin
HUMMER, deja libre ms espacio interior de carga.

Podemos destacar, entre otros elementos de diseo exterior, un patn delantero de aluminio, altamente
protector, robustas barras parachoques de acero estampado, en la delantera y la trasera del coche, un tablero
delantero compuesto, en el que se lee HUMMER en relieve en el lado del conductor, ganchos de remolque
delanteros de serie y un gancho de rescate soldado al parachoques trasero.

CONFORTABLE Y CMODO

El interior del H3 es atrayente y moderno. En l se mezclan detalles exclusivos con artesana de primera fila.
Entre los toques de alta categora estn el volante y la palanca de cambios automtica, ambos forrados en
cuero perforado y cosido, unos instrumentos con brillo acentuado, planchas de guarnicin cepilladas y con
acabado a mquina, manillas cromadas en las puertas, bisel cromado en la palanca de cambios automtica y
el emblema de H3 cromado en el centro del volante.

Sus asientos delanteros son deportivos, con sujecin lumbar; los traseros son abatibles 60/40. Ambos tienen
inserciones de espuma y delicados bolsillos portaobjetos que incrementan la sensacin de confort y son de gran
utilidad en la conduccin off-road. Se pueden solicitar en el tejido de serie u, opcionalmente, en cuero.

El panel de instrumentos est situado de forma que garantiza una visin ptima de la carretera, con pantallas
de cristal lquido de fcil lectura y un centro de informacin para el conductor situado en el centro de la consola.
El bloque central tiene cuatro niveles de controles, dispuestos en horizontal para facilitar su utilizacin.

El sistema de audio es de Radio CD, con cargador frontal para seis CD. Otra opcin es un amplio techo solar
electrnico, de 917 x 625 mm, con apertura y cierre express muy fcil de accionar y con proteccin de
seguridad anti-aplastamiento.

Otros dispositivos electrnicos de serie son los cierres centralizados de ventanas y puertas con proteccin anti-
bloqueo, antinieblas elctricos para la ventana trasera, retrovisores externos ajustables electrnicamente pero
que se pueden mover con la mano, un retrovisor interior electrocrmico que se oscurece automticamente con
indicador de temperatura exterior y brjula y tres tomas de corriente auxiliares de 12 voltios con tapa (dos en la
parte delantera y una en la de carga).

SEGURIDAD

Los propietarios de un HUMMER valoran la fuerza y la sensacin de seguridad que exudan sus vehculos. El
H3 satisface esta expectativa con dispositivos opcionales tales como el control electrnico de estabilidad
StabiliTrak, los airbags laterales de cortinilla montados en los rales del techo, su sistema de proteccin
antivuelco, el monitor de presin de neumticos y una robusta estructura proyectada para alcanzar los ms altos
niveles de seguridad, tanto para el conductor como para los pasajeros, protegindolos de impactos frontales y
laterales.

El H3 incorpora algunas mejoras estructurales diseadas para incrementar la proteccin en caso de colisin,
as como numerosos sistemas de seguridad avanzada, tanto preventivas como de proteccin.

El compartimento de pasajeros ha sido reforzado con un armazn de seguridad que protege en caso de impacto
lateral y frontal. Su fuerte y rgida estructura de acero rodea el habitculo, desde los pilares A hasta el ral del
techo y desde all de nuevo hasta los pilares D, e incluye los paneles oscilantes inferiores, las barras
longitudinales situadas bajo el suelo y el bastidor. Los paneles que componen la carrocera son ntegramente
de acero, y, junto a un bastidor excepcionalmente fuerte, protegen an ms a los ocupantes en caso de colisin.
Su bastidor de escalera, totalmente soldado, optimiza el rendimiento en caso de choque, adems de servir de
base para las exigentes prestaciones off-road.

El coche dispone de proteccin adicional contra choques gracias a su sistema de serie de airbags frontales de
apertura en dos fases. El H3 est equipado con el sistema Sensible a los Pasajeros de GM, que utiliza
tecnologa sensible al peso para activar o desactivar los airbags de los pasajeros delanteros, segn
necesidades. Si sus sensores detectan que el asiento del pasajero delantero no est ocupado o bien la
presencia de un ocupante de tamao reducido, el airbag correspondiente se desactiva automticamente para
que no se abra en caso de colisin frontal. Incluso con este sistema, GM recomienda encarecidamente que los
nios, hasta 12 aos de edad, vayan acomodados en asientos especiales o, si son algo mayores, utilicen
cinturones de hombro y de cintura en las filas segunda y tercera del vehculo.

El coche tambin dispone de airbags laterales de cortinilla, montados en el ral del techo, que caen hasta la
altura de los cinturones para proteger la cabeza, as como una proteccin especial anti-vuelco para el conductor
y el copiloto. El sistema de sensores de este sistema anti-vuelco protege tambin a los ocupantes si existe
amenaza de vuelco, disparando los airbags laterales de cortinilla para incrementar las posibilidades de
contencin de cada ocupante en caso de volcar. Los pretensores de los cinturones de seguridad ayudan a
mantener a cada ocupante en la posicin ms conveniente, reduciendo las probabilidades de que hagan
contacto con el interior del vehculo.

Otros dispositivos de seguridad del automvil que incorpora de serie el H3 son: faros diurnos, el sistema
antirrobo PASSLock II, mando a distancia sin llave, proteccin contra descarga de la batera y un sistema de
monitorizacin electrnica de la presin de los neumticos.

ESPECIFICACIONES HUMMER H3 2006

Aspectos generales

Modelo: HUMMER H3.

Carrocera / sistema de transmisin: 4 puertas, 5 plazas, techo rgido, traccin 44.

Clase de vehculo segn la EPA: Utilitario deportivo de tamao mediano.

Construccin: Chasis de acero soldado, acero electro-galvanizado.

Lugar de fabricacin: Shreveport, La.

Principales competidores: Toyota 4Runner, Jeep Grand Cherokee, Nissan Xterra, BMW X3.

Motor Vortec 3500

Tipo: 3,5L, 5 cilindros en lnea.

Cilindrada (cu in / cc): 211 / 3.460

Dimetro / carrera ( / mm): 3,66 x 4 / 93 x 102

Material bloque motor: A356-T6 aluminio fundido a la espuma perdida.

Material culata cilindro: A356-T6 aluminio fundido a la espuma perdida.

Tren de vlvulas: Motor con doble rbol de levas en la culata, regulacin

de la vlvula de escape constantemente variable, 4 vlvulas por cilindro, motor de doble eje.

Sistema de ignicin: Encendido electrnico sin distribuidor, tecnologa de ignicin coil-on-plug con bujas de
platino.

Sistema salida carburante: Inyeccin secuencial multipunto.

Ratio de compresin: 10,0:1

Potencia (hp / kW @ rpm): 220 / 164 @ 5.600 (estimados).

Par (lb.-ft. / Nm @ rpm): 225 / 305 @ 2.800 (estimados).

Combustible recomendado: 87 octanos.

Vel. mx. motor (rpm): 6.300

Controles de emisiones: Diseo de doble convertidor dividido, LEV II.

Ahorro est. combust. (ciud/autopist): 16 / 20 mpg* (automtico [26/32 km/ 3,78L] ).

Transmisiones
MA5

Tipo: 5 velocidades manual-

Relaciones de transmisin (:1):

Primera: 3,75

Segunda: 2,20

Tercera: 1,37

Cuarta: 1,00

Quinta: 0,73

Marcha atrs: 3,67

Relacin de punto muerto: No disponible

Ratio final transmisin (eje): 4,10

Reductora con diferencial central bloqueado: 2,64

Rel. cambio a baja velocidad: 33 a 69

Hydra-Matic 4L60-E

Tipo: 4 velocidades automtica.

Relaciones de transmisin (:1):

Primera: 3,06

Segunda: 1,63

Tercera: 1,00

Cuarta: 0,70

Quinta:

Marcha atrs: 2,29

Relacin de punto muerto: 1,90

Ratio final transmisin (eje): 4,56

Reductora con diferencial central bloqueado: 4,03

Rel. cambio a baja velocidad: 33 a 69

Chasis / Suspensin

Delantera: Barra de torsin independiente, amortiguadores de gas.

monotubo de 46 mm, barra estabilizadora tubular de 36 mm.

Trasera: Suspensin trasera tipo Hotchkiss, con elsticos longitudinales multihoja, amortiguador de muelle
semielptico tipo Leaf Spring de una fase, amortiguadores de gas monotubo de 46-mm, barra estabilizadora
trasera slida de 25 mm de dimetro.

Tipo de direccin: Direccin de cremallera asistida electrnicamente, con diseo de triple cojinete

Ratio de direccin: 17:1

Giro del volante, de tope a tope: 3,25

Crculo de evolucin, de curva a curva (ft / m): 37 / 11,3

Frenos

Tipo: Frenos de disco electro-hidrulicos en las 4 ruedas, anti-bloqueo en las frenos delanteros con mordaza
de cuatro pistones opuestos (fijos) / frenos traseros con mordaza corrediza de un solo pistn, con sistema de
distribucin de la frenada Dynamic Rear Proportioning (DRP).

Dimetro rotor x grosor ( / mm):

Delantero: 12,4 x 1,1 / 315 x 28

Trasero: 12,28 x 0,47 / 312 x 12
rea barrida total (in2 / cm2):

Delantera: 69,4 / 448

Trasera: 51 / 328
Llantas / Neumticos

Tamao y tipo de llantas: 16 x 7,5 (407190 mm) aluminio.

Neumticos: De serie: Radiales Goodyear todo terreno P265/75R16 con cinturn de acero.

Opc: Radiales Bridgestone LT285/75R16C para on-/offroad (con el paquete ZM6 Off-Road Adventure).

El vehculo lleva neumtico de repuesto de las mismas caractersticas y tamao

Dimensiones
Exterior:

Distancia entre ejes ( / mm): 111,9 / 2.842

Longitud total con rueda de recambio y neumticos de 33 ( / mm): 186,7 / 4.742

Anchura total ( / mm): 74,7 / 1.896

Altura total ( / mm): 74,5 / 1.893

Anchura entre ruedas ( / mm):

Delanteras: 65 / 1.651
Traseras: 65.5 / 1.664

Altura mnima sobre el suelo, delant. ( / mm): 9,1 / 231

Altura entrada ( / mm):

Delantera: Con neumticos de 32 (813 mm) 24 /609,2

Con neumticos de 33 (838 mm) 24,7 /609,2

Trasera: Con neumticos de 32 (813 mm) 24,5 /623,5

Con neumticos de 33 (838 mm) 25,3 /643,5 RTI 21,7

ngulo de aproximacin (grados):

Con neumticos de 32 (813 mm) 38

Con neumticos de 33 (838 mm) 40

ngulo de partida (grados):

Con neumticos de 32 (813 mm) 36

Con neumticos de 33 (838 mm) 37

ngulo ventral (grados):

Con neumticos de 32 (813 mm) 24

Con neumticos de 33 (838 mm) 25

Capacidad de ascensin por pendientes (%): 60

Capacidad de inclinacin lateral (grados): 40

Capacidad vadear corrientes agua ( / mm):

 (a 20 mph / 32 Km/h): 16 / 407
(a 5 mph / 8 Km / h): 24 / 610

Peso til (auto trans) (lb / kg): 4.700 / 2.132

Interior

N plazas: 5

Espacio cabeza ( / mm):

Delantero: Con techo solar: 39,9 / 1.013

Sin techo solar: 40,6 / 1.032
Trasero: Con techo solar: 37,9 / 963,5
Sin techo solar: 39,9 / 1.013

Espacio piernas ( / mm):

Delantero: 41,9 / 1.063

Trasero: 35 / 890

Espacio hombros ( / mm):

Delantero: 54,4 / 1.381,3

Trasero: 53,5 / 1.358

Espacio cadera ( / mm):

Delantero: 53,9 / 1.370

Trasero: 53,5 / 1.358
Capacidades

Capacidad de carga (asiento trasero levantado) (cuft / L):

Asiento trasero levantado: 29,5 / 835,3

Asiento trasero bajado: 55,7 / 1.577
Longitud rea de carga (suelo) ( / mm):
Asiento trasero levantado: 32 / 810,5
Asiento trasero bajado: 63,5 / 1.614

Altura rea de carga (del suelo trasero al techo) (/mm): 37 / 939

Ancho del rea de carga entre pasos de rueda ( /mm): 42,1 / 1.070

GVWR de serie (lb / kg): 5.850 / 2.654

Carga til, base (lb / kg): 1.150 / 521,6 (estimada)

Depsito (gal / L): 23 / 87

Aceite motor (qt / L):

Manual 5 velocidades: 6 / 5,7

Automtica 4 velocidades: 6 / 5,7

Peso mx. remolque (lb / kg): 4.500 / 2.041 (estimado).

Peso mx. enganche (lb / kg): Hasta 400 / 182 (estimado).

*Basado en pruebas preliminares de GM.