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PILOTES SOMETIDOS A CARGA HORIZONTAL

SOBRE LA RIGIDZ RELATIVA

La rigidez relativa entre el pilote y el suelo que lo rodea tiene incidencia sobre los
posibles mecanismos de falla. Una visin simplificada de los mecanismos de falla es:
ROTACIN, TRASLACIN, FLEXIN, los que a su vez estn en dependencia con la
condicin de borde superior: cabeza libre o cabeza empotrada.

Obviamente, la cabeza libre de un pilote sometido a una solicitacin horizontal se


desplazar y tambin experimentar un giro que es funcin de la carga. En cambio la
cabeza empotrada de un pilote puede trasladarse pero no puede girar.
PASOS:

PRIMERO: Determinar si la pila (o pilote) se comportar


como una unidad rgida corta o como un miembro flexible
largo. Para eso se hallan los factores de rigidez R o T.

Caso I: Arcilla rgida sobreconsolidada, en la cual se


considera el mdulo del suelo kh constante con la
profundidad. La expresin es:

4
=

R: Factor de rigidez (En unidades de longitud).


E: Modulo de elasticidad del pilote.
I: Momento de inercia de la seccin del pilote.
Kh: Modulo de reaccin del suelo o Modulo de Balasto.
B: Dimetro o ancho de la seccin de la pila.

Valores de kh se presentan en el cuadro siguiente:


CONSISTENCIA FIRME A RIGIDA RIGIDA A MUY RIGIDA DURA
Cu (KN/m2) 50 - 100 100 - 200 >200
Kh (MN/m3) 15 - 30 30 - 60 >60
Tabla 1. Relacin entre mdulo de reaccin del suelo y la resistencia al corte no
drenada de arcillas sobre consolidadas.

Caso II: Arcilla normalmente consolidada o suelo arenoso,


donde se considera que el mdulo del suelo nh es linealmente
variable. La expresin es:
5
=

T: Factor de rigidez (En unidades de longitud).


nh: Coeficiente del mdulo de subrasante.

Para los valores de nh se tienen rangos recomendados:


En suelos cohesivos:

Arcillas suaves NC..350-700 KN/m3


Limos orgnicos suaves..150 KN/m3

En suelos granulares:

Los valores de R o T calculados determinan el tipo de pila


segn el siguiente cuadro:

MODULO DEL SUELO

TIPO DE PILA VARIACIN LINEAL CONSTANTE

RGIDA (CABEZA LIBRE) L 2 T L 2 R

ELSTICA (CABEZA LIBRE) L4T L 3.5 R


Cuando la pila es Rgida se comporta como una pieza rgida y
la falla de presentarse ser por flexin.

Cuando la pila es elstica se comporta como una viga flexible


y la falla se presentar por rotacin o traslacin del pilote,
llevando al suelo a la plastificacin por presin pasiva.

SEGUNDO: Obtener la carga ltima Qu segn se resume a


continuacin:

a) Obtener Qu de la Figura A3 o A4, segn se trate de pilotes


cortos o pilotes largos.

b) Clculo de Mmx utilizando simultneamente las


ecuaciones siguientes:

M max Qu (e 1.5D 0.5 f )

Qu
f
9CuD

c) Clculo de My de la seccin del pilote:

D 3
My E
32

En las ecuaciones anteriores Qu es la carga ltima lateral, My


el momento de fluencia del pilote para una seccin circular
slida, Cu es la cohesin no drenada del suelo, D el dimetro
del pilote, L la longitud del pilote por debajo de la superficie, e
la distancia de aplicacin de la carga con respecto a la
superficie del suelo y E la resistencia a la compresin para
pilotes en concreto o el esfuerzo de fluencia para pilotes en
acero.

Si My > Mmx, Qu es la carga ltima lateral (Pilote


corto).
Si Mmx > My, obtener Qu a partir de My de la Figura A4
(Pilote largo).
Las deflexiones laterales para cargas de trabajo mediante
este mtodo pueden ser calculadas solo si la carga de trabajo
Qg est entre 0.3 y 0.5 veces la carga ultima Qu [6]. La
figura 3 da las relaciones entre la cantidad adimensional *L y
(XZKDL)/Qg tanto para pilotes de cabeza libre como para
pilotes de cabeza empotrada o restringida:
KD
4
4EpIp

Donde Ep es el mdulo de elasticidad del pilote, Ip el


momento de inercia para determinada seccin de pilote, K
coeficiente de reaccin horizontal del suelo (mdulo de
balasto), D dimetro del pilote, Xz la deflexin lateral a nivel
del suelo y L es la longitud del pilote por debajo de la
superficie.

Las siguientes condiciones expresan otra forma para


determinar si un pilote de cabeza libre se considera largo o
corto en suelos arcillosos [1]:
Pilote largo cuando L > 2.25
Pilote corto cuando L < 2.25

Figura 3. Grfico para calcular la deflexin lateral lineal en pilotes para


cargas horizontales de trabajo en suelos cohesivos segn Broms [2].

En suelos cohesivos el mdulo de reaccin horizontal o


mdulo de balasto se supone aproximadamente constante con
la profundidad [4]. Vesic (1961) propuso la siguiente ecuacin
para estimar el valor de K:
0.65 12 EsD Es
4
K 2
(5)
D EpIp 1

Con Es mdulo de elasticidad del suelo y mdulo de Poisson


del suelo. Otra relacin emprica para el clculo del valor de
K para suelos cohesivos es formulada por Davisson (1970) un
poco ms conservadora:

Cu
K 67 (6)
D

METODOLOGA SIMPLIFICADA (A. MUELAS R.)

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