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MANUAL DE SERVICIO
Debido al continuo programa de investigacin y desarrollo, algunos procedimientos, especificaciones y partes, pueden
ser alteradas en un constante esfuerzo para mantener actualizados y mejorar nuestros productos.
Revisiones peridicas podran hacerse a sta publicacin, las cuales seran enviadas a los distribuidores
automticamente por correo. Se recomienda a los clientes contactar a su distribuidor para obtener la revisin ms
reciente.
INTERNATIONAL VT 365
MANUAL DE SERVICIO
DEL MOTOR
FORMA EGES-296
MOTOR DIESEL
INTERNATIONAL VT 365
MODELO AO 2005 EN ADELANTE
FORMA EGES-296
Contenido
Prlogo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Diagnstico de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
INTRODUCCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
IDENTIFICACIN DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
VISTA GENERAL DE LOS SISTEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
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II MANUAL DE SERVICIO DEL MOTOR
Terminologa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Terminologa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
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MANUAL DE SERVICIO DEL MOTOR 1
Lea las instrucciones de seguridad que aparecen EGED-256 Formulario Diagnsticos del
a continuacin antes de hacer cualquiera de sistema de control electrnico
los trabajos o procedimientos de prueba de esta para motores VT 365
publicacin, ya sean para el motor o para el vehculo. CGE-310 Cdigos de diagnstico de
Para mayor informacin, consulte los manuales problemas
relacionados con este motor. 1
publicacin de servicio tcnico.
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2 MANUAL DE SERVICIO DEL MOTOR
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MANUAL DE SERVICIO DEL MOTOR 3
Lea las instrucciones de seguridad que aparecen Use soportes y bloques de seguridad.
a continuacin antes de realizar cualquiera de los Medidas de proteccin
trabajos o procedimientos de prueba de este manual,
ya sean para el motor o para el vehculo. Para Use el equipo de seguridad adecuado para cada
obtener mayor informacin, refirase a los manuales tarea. Use proteccin adecuada para los odos.
relacionados con este motor. Use anteojos protectores de seguridad, mscaras
para la cara o gafas. Use mascarillas si fuera
TERMINOLOGA DE SEGURIDAD necesario. Use calzado de seguridad (no trabaje
descalzo, con sandalias ni calzado deportivo).
En este manual se usan tres trminos para hacer
nfasis en su seguridad personal y en la operacin Use ropa de trabajo adecuada, no use
segura del motor: Advertencia, Cuidado y Nota. anillos, relojes de pulsera, joyas, ropa floja
o rota o elementos que cuelguen como
Advertencia: Seala condiciones, peligros y corbatas, bufandas o chaquetas desabotonadas,
prcticas inseguras que pueden causar lesiones desabrochadas o con el cierre abierto, ya
personales o accidentes fatales. que pueden quedar atrapados por piezas en
Cuidado: Seala condiciones y procedimientos que movimiento.
pueden causar daos al motor o al vehculo. Si usa el cabello largo, recjaselo.
Nota: Seala un punto o procedimiento clave que Nunca intente revisar o ajustar correas de
debe seguir para que el motor funcione en forma ventilador con el motor en marcha.
correcta y eficiente.
Para evitar lesiones personales graves o
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD accidentes fatales, nunca trabaje en un motor
que est caliente, ya que puede quemarse
Vehculo gravemente.
Antes de hacer cualquier trabajo o procedimiento Prevencin de incendios
de diagnstico en el motor o en el vehculo,
asegrese de que el vehculo est en neutro, que Asegrese de tener extintores de incendio
el freno de estacionamiento est puesto y que cargados en el rea de trabajo.
las ruedas estn bloqueadas.
NOTA: Revise la clasificacin de cada extintor para
rea de trabajo asegurarse de que sirven para los siguientes tipos de
Mantenga el rea de trabajo limpia, seca y incendios.
organizada. 1. Tipo A - Para madera, papel, textiles y basura
No mantenga herramientas y piezas en el piso. 2. Tipo B - Para lquidos inflamables
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4 MANUAL DE SERVICIO DEL MOTOR
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INTRODUCCIN 5
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6 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 7
Ubicacin del nmero de serie del motor 6.0 Cilindrada (en litros)
H Tipo de cdigo: H = diesel, turboalimentado,
con aire turboalimentado enfriado y controlado
electrnicamente.
M2 Cdigo de usuario final: M2 = Camin, A2 =
Desconocido (motores sin accesorios y de servicio)
U Pas de origen: U = Estados Unidos
Y Huntsville, Estados Unidos
Sufijo de 7 dgitos Nmero de serie del motor
Los componentes principales tambin pueden tener
sus propias placas o etiquetas de identificacin.
Generalmente indican el fabricante y otras
especificaciones importantes para ayudar al
conductor o al personal de mantenimiento a
determinar qu equipo hay en el motor. Esta
informacin adicional puede encontrarse en algunos
componentes como por ejemplo:
Figura 1 Nmero de serie del motor
Turbo
Motor de arranque
El nmero de serie del motor est troquelado en
un saliente ubicado en el lado trasero izquierdo del Alternador
bloque, justo debajo de la culata. Bomba de servodireccin y bomba de
Ejemplos de nmeros de serie del motor combustible
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8 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 9
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10 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 11
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12 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 13
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14 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 15
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16 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 17
Sistema de admisin de aire El aire del turbo es empujado a travs de una red de
tubos intercambiadores de calor antes de entrar al
El aire del ambiente entra al filtro de aire y pasa
mltiple de admisin. El aire del exterior que fluye
a travs de un elemento filtrante de papel. Un
sobre los tubos y aletas sirve para enfriar el aire
indicador de restriccin monitoriza la restriccin
turboalimentado. El aire resultante es ms fresco
y est calibrado para avisar cundo es necesario
y denso que el aire caliente, lo que permite una
cambiar el filtro. A medida que el aire filtrado se
mejor combinacin de combustible y aire durante la
aproxima al turbo, pasa por un tubo pitot creando
combustin. Esto resulta en un mejor control de las
un vaco y conduciendo los gases que escapan del
emisiones de escape y en una mayor potencia.
cilindro a travs de un elemento respirador ubicado
debajo de la tapa de vlvulas izquierda. El aire que
entra al turbo es entonces presurizado y dirigido al
enfriador de aire turboalimentado.
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18 INTRODUCCIN
Turbo controlado electrnicamente EVRT del motor. Una ventaja adicional es la menor
generacin de emisiones. El turbo acta en base a
impulsos electrnicos emitidos por el sensor de la
contrapresin del escape (EBP) a travs del mdulo
de control electrnico (ECM).
El turbo contiene una serie de aspas activadas, un
anillo sincronizador y un pistn. Las aspas regulan el
flujo de los gases de escape a travs de la turbina. El
nico elemento que se puede reparar en el turbo es
la vlvula de control.
Escape
El sistema de escape incluye los siguientes
componentes:
Vlvulas de escape
Mltiple de escape
Lado de la turbina del turbo
Figura 11 Turbo controlado electrnicamente
EVRT Tubera de escape
1. Activador El gas de escape de la combustin fluye alrededor
2. Vlvula de control de dos vlvulas de escape, a travs del mltiple de
3. Anillo sincronizador escape y es dirigido por tubos a la entrada de gases
4. Aspas de escape del turbo. A medida que los gases de
escape en expansin fluyen dentro del turbo, pasan
sobre la rueda de la turbina, hacindola girar en
La caracterstica clave del turbo son las aspas relacin directa con la cantidad de gases de escape
ajustables dentro de la carcasa de la turbina que ingresa. Los cilindros del lado derecho tambin
para modificar el flujo de los gases de escape proporcionan una porcin de sus gases de escape
hacia la rueda de la turbina. El beneficio es para alimentar el sistema de recirculacin de gases
proporcionar una presin de refuerzo optimizada de escape.
para todas las condiciones de velocidad y carga
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INTRODUCCIN 19
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INTRODUCCIN 21
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INTRODUCCIN 23
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INTRODUCCIN 25
A medida que la demanda de presin de control de de las pulsaciones (porcentaje de tiempo activo)
inyeccin aumenta, el ECM aumenta la amplitud de sobre las curvas de la bobina del IPR, permitiendo
los impulsos (porcentaje de tiempo activo) sobre el que el aceite salga por los orificios principales de
IPR. Esta accin fuerza el vstago contra el orificio de descarga. Esto se logra liberando la presin detrs
drenaje, aumentando la presin detrs de la vlvula de la vlvula de vstago, lo que le permite abrir
de vstago. A medida que la presin del aceite parcialmente el orificio de descarga, disminuyendo
aumenta detrs de la vlvula de vstago, sta se as la presin de control de inyeccin.
mueve hacia adelante y tapa los orificios de drenaje
La operacin descrita permite que el IPR ajuste
a los lados del IPR.
constantemente la presin de control de inyeccin
Cuando la demanda de presin de control para los ordenada por el ECM.
inyectores disminuye, el ECM disminuye la amplitud
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INTRODUCCIN 27
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28 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 29
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30 INTRODUCCIN
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INTRODUCCIN 31
Figura 19 Flujo del aceite del motor (tapa del enfriador de aceite y base del filtro de aceite)
1. Tapa del enfriador de aceite 3. Tubo de suministro de aceite al 4. Carcasa del filtro de aceite
2. Base del filtro de aceite turbo
El sistema de lubricacin est regulado por presin, presin que controla la entrega de combustible en los
enfriado y filtrado a flujo completo. Adems de inyectores (Inyeccin de combustible, pgina 20).
lubricar el motor, suministra aceite al sistema a alta
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INTRODUCCIN 33
Sistema de enfriamiento
Descripcin
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34 INTRODUCCIN
La funcin del sistema de enfriamiento es mantener Mdulo impulsor de los inyectores (IDM)
el motor dentro de unos lmites de temperatura
El IDM est en el lado izquierdo del motor. El IDM
determinados. Los principales componentes incluyen
acta como distribuidor electrnico de los inyectores.
termostato, enfriador de EGR, enfriador de aceite y
El IDM es capaz de controlar el suministro de
una combinacin de radiador, ventilador y bomba de
combustible al motor enviando impulsos de alto
refrigerante. La bomba de refrigerante es centrfuga e
voltaje hacia las bobinas de apertura y cierre
impulsada por una correa y est en la tapa delantera.
de los inyectores. El IDM reacciona segn la
La tapa delantera tiene varios conductos informacin recibida desde el ECM para determinar
independientes. Dos conductos canalizan el la sincronizacin, la cantidad y la duracin de la
refrigerante al bloque y a las culatas desde la inyeccin de combustible cada vez que hay inyeccin.
bomba de refrigerante, dos conductos canalizan el
refrigerante que regresa del bloque y de las culatas, y
un desvo para encaminar el refrigerante de regreso Activadores del motor
a la bomba de refrigerante cuando el termostato est
Vlvula de recirculacin de gases de escape
cerrado. Vea en el Apndice A la temperatura en que
(EGR): Controla el flujo de gases de escape que
el termostato comienza a abrirse y la temperatura en
ingresan al mltiple de admisin. La vlvula de EGR
la que queda completamente abierto.
est en el mltiple de admisin al frente del motor. La
El refrigerante fluye del radiador al tubo de entrada carcasa de la vlvula de EGR contiene un activador
de la tapa delantera y a la bomba de refrigerante. El para controlar su posicin y un sensor de posicin
refrigerante es empujado por la bomba, a travs de para suministrar una seal de respuesta al ECM.
la tapa delantera y hacia el bloque. El refrigerante
Vlvula de control del turbo controlado
del bloque fluye desde el frente hasta la parte de
electrnicamente EVRT: Ubicada en la parte
atrs, y es distribuido en forma pareja alrededor de los
delantera superior del turbo, est controlada por el
cilindros y a travs de las culatas. El refrigerante fluye
ECM y operada por la presin de aceite del motor
por las culatas de atrs hacia adelante. El refrigerante
para determinar el movimiento de las aspas unidas
regresa a la tapa delantera a travs de conductos en
por un anillo sincronizador dentro de la carcasa de
el bloque.
la turbina. Las caractersticas del flujo de gases
Funcionamiento del termostato de escape son modificadas de acuerdo con la
presin del mltiple deseada para las condiciones de
Cuando la temperatura del refrigerante est por
operacin del motor. El sensor de la contrapresin
debajo de la temperatura en que el termostato
del escape (EBP) enva seales informativas al ECM
comienza a abrirse, vea (Tabla 13), el refrigerante
para que ste determine el ciclo de trabajo que debe
fluye a travs del conducto de desvo hacia la bomba
enviar a este activador.
de refrigerante porque el orificio de salida del radiador
est bloqueado. A medida que el motor llega a la Rel de las bujas incandescentes: El ECM activa
temperatura de operacin, el termostato se abre, el rel de las bujas incandescentes. El rel, ubicado
dirigiendo el refrigerante a travs del radiador y en la parte superior de la tapa de vlvulas derecha,
restringiendo la apertura del desvo. suministra 12 voltios a las bujas incandescentes
hasta por 120 segundos, dependiendo de la
temperatura ambiente y la altitud.
Sistema de control electrnico
Regulador de la presin de inyeccin (IPR):
Mdulo de control electrnico (ECM) Controla la presin en el sistema a alta presin
que controla la inyeccin, usado para activar los
El ECM est en el lado izquierdo del motor. El
inyectores. El IPR es una vlvula de posicin variable
ECM monitoriza y controla el comportamiento del
controlada por el ECM.
motor para asegurar el mximo rendimiento y el
cumplimiento de las normas sobre emisiones. El
ECM controla la operacin del motor a travs de la
vlvula de control del turbo, la vlvula de EGR, el
IPR, el rel de las bujas incandescentes y el IDM.
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INTRODUCCIN 35
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36 INTRODUCCIN
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MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL 37
Contenido
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38 MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL
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MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL 39
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40 MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL
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MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL 41
Torque especial
DESCRIPCIN NMERO DE LA
HERRAMIENTA
Soporte de montaje del motor ZTSE4507
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42 MONTAJE DEL MOTOR EN UN PEDESTAL
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 43
Contenido
DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Informacin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Operacin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Retiro de la vlvula de control (si fuera necesario). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Conjunto del turbo y sus componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Conjunto del turbo y sus componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Vlvula de control (si la sac previamente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
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44 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 45
DESCRIPCIN
Informacin general
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46 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
presurizado uno de los lados del pistn activador. y por aire. El aceite de motor circula a travs de la
El flujo de aceite al lado adecuado del pistn es carcasa del turbo, la que acta como una barrera
regulado por la vlvula de control, cuyo devanado de calor entre la turbina caliente y el compresor fro.
es parte de un circuito modulado por amplitud de Los cojinetes son tipo camisa y estn lubricados con
impulsos, regulado por el ECM. Un aumento en el aceite de motor. El aceite es bombeado directamente
ciclo de trabajo del circuito encamina aceite a travs de la base del filtro de aceite y luego enviado a la
de la vlvula de control, causando un movimiento carcasa del turbo y devuelto al crter a travs de un
del pistn que aumenta la presin del mltiple. La drenaje en la carcasa central del turbo.
disminucin de la amplitud de los impulsos dirige
La expansin de los gases de escape impulsa el eje
el aceite de manera que aumenta la presin del
de la turbina a velocidades de ms de 100.000 RPM.
mltiple. El control del turbo es un sistema de circuito
El aire filtrado que entra por el lado del compresor
cerrado que hace uso del sensor de la contrapresin
del turbo, es comprimido y entregado a travs de un
del escape (EBP) para proporcionar una reaccin
enfriador de aire turboalimentado. El aire comprimido
informativa hacia el ECM. El ECM proporciona un
muy caliente es enfriado y luego contina para llenar
ciclo de trabajo en respuesta a la velocidad del
el mltiple de admisin a una presin ms alta que
motor, carga del motor, presin del mltiple y presin
la atmosfrica. Por lo que se fuerza mucho ms
baromtrica, de manera de que coincida con los
aire hacia el mltiple de admisin, los resultados
requisitos del motor.
son mayor potencia, menor consumo de combustible
El propsito del turbo es aumentar la potencia y la capacidad de mantener la potencia a grandes
suministrando aire comprimido al motor. Los altitudes.
componentes internos estn enfriados por aceite
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 47
EXTRACCIN
Retiro de la vlvula de control (si fuera necesario) Figura 27 Saque la vlvula de control
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48 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 49
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50 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
7. Cubra todas las aberturas hacia el turbo al sacar 9. Saque el perno con brida M8 x 30 que sujeta el
tubera, para evitar que ingresen materiales turbo a la parte trasera de su soporte de montaje.
extraos.
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 51
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52 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 53
Inspeccin visual
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54 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 55
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56 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
INSTALACIN
Conjunto del turbo y sus componentes
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 57
1. Espiga de alineacin
2. Saliente
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58 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 59
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60 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT 61
Especificaciones
Torque especial
Tabla 6 Turbo
Nmero de la
Descripcin
herramienta
Juego de tapas (todas) ZTSE4610
Adquirala
Medidor analgico con base magntica
localmente
Protector de admisin ZTSE4548
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62 TURBO CONTROLADO ELECTRNICAMENTE EVRT
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 63
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Mltiples de escape y tubera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Mltiple de escape izquierdo y tubera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Mltiple de escape derecho y tubera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Vlvula de EGR (recirculacin de gases de escape). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Mltiple de admisin y enfriador de EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Enfriador de EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Enfriador de EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Mltiple de admisin y enfriador de EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Mltiples de escape y tubera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Mltiple de escape derecho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Mltiple de escape izquierdo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Vlvula de EGR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
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64 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 65
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66 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 67
EXTRACCIN
Mltiples de escape y tubera
Mltiple de escape izquierdo y tubera
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68 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 69
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70 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 71
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72 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
Enfriador de EGR
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 73
1. Ponga el mltiple de admisin sobre una mesa de 2. Saque el enfriador y deseche la empaquetadura,
trabajo. Saque dos pernos esprrago M6 x 20 y el sello anular y el protector de goma para
un perno M8 x 16 que sujetan el enfriador de EGR esprrago (si estn instalados), que hay entre el
al mltiple de admisin. mltiple de admisin y el enfriador de EGR.
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74 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
Mltiple de admisin
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 75
Enfriador de EGR
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76 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
INSTALACIN
Enfriador de EGR
1. Ponga un sello anular nuevo en el tubo entre el
enfriador de EGR y el mltiple y lubrquelo con
aceite limpio de motor antes del ensamblaje.
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 77
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78 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 79
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80 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 81
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82 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 83
Vea los torques especiales en la (Tabla 8). a. Despus de haber trabajado en el motor,
vuelva a colocar los dispositivos de
seguridad, protectores y defensas.
Vlvula de EGR b. Una vez que termine todo el trabajo,
1. Ponga un sello anular grande en la vlvula de asegrese de sacar del motor y del vehculo
EGR. todas las herramientas, tapas, repuestos
sueltos y equipo.
2. Lubrique dos sellos anulares nuevos del grupo
de vlvulas con una solucin de jabn para lavar
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84 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
Especificaciones
Torque especial
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MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE 85
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86 MLTIPLES Y RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 87
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Tapas de vlvula, ICP y protector trmico trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
ICP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Tapas de vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Empaquetadura del ICP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Galera de aceite a alta presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Inyectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Soporte del eje de balancines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Puentes de las vlvulas y varillas de empuje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Culatas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
Levantavlvulas hidrulicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Extraccin de las vlvulas de la culata. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Extraccin de las camisas de los inyectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Extraccin de las camisas de las bujas incandescentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Extraccin del fulcro del soporte del eje de balancines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Camisa del inyector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Camisa de la buja incandescente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Ensamblaje de la culata. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Instale las vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Fulcro del soporte del eje de balancines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Levantavlvulas hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Culatas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Puentes de las vlvulas y varillas de empuje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Soporte del eje de balancines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126
Instrucciones de torque y secuencia de ajuste de la culata. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Pernos M14 x 192. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Pernos M8 x 70. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Inyectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
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88 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
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90 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Vistas despiezadas
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94 CULATA Y TREN DE VLVULAS
EXTRACCIN
Tapas de vlvula, ICP y protector trmico trasero
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 95
Tapas de vlvulas
Tapa de vlvulas derecha
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96 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Figura 113 Saque la tapa de vlvulas derecha Figura 114 Pernos y esprragos de la tapa de
vlvulas izquierda
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 99
Inyectores
CUIDADO: Para evitar daos en el motor,
no saque los tapones 1 x 20 UNF de NOTA: No es necesario drenar la galera de
los extremos de la galera de aceite ni el combustible si extrae inyectores con el motor en
accesorio del orificio inferior atenuador de el chasis.
ondas acsticas (AWA). No hay repuestos
para reparar estos componentes.
3. Saque el tubo del bloque a la culata en la parte Figura 123 Desenchufe los conectores de los
superior del soporte del eje de balancines o de la inyectores
galera de aceite. Saque y deseche los sellos en 1. Extractor del conector
D porque no se pueden volver a usar. 2. Cableado del inyector
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100 CULATA Y TREN DE VLVULAS
clips de resorte en la parte superior de la tapa del 3. Saque el inyector de la cavidad de la culata
balancn. extrayndolo junto con su sujetador.
4. Coloque cada inyector en una cavidad del
portainyectores (Tabla 12).
1. Inyector
2. Sujetador
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 101
1. Marque cada puente y sus respectivas vlvulas 1. Saque todas las bujas incandescentes.
para poder instalarlos en su ubicacin original.
Ejemplo: 2 - A
Cilindro nmero 2 contndolos desde el
frente del motor
A = admisin, E = escape
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102 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Levantavlvulas hidrulicos
Figura 131 Emperne el soporte de elevacin a NOTA: Si necesita sacar los levantavlvulas, debe
la culata sacar la tapa trasera y la tapa de la bomba de
aceite a alta presin para ganar acceso al conjunto
1. Soporte de elevacin
de tubos trasero del motor. Refirase a la seccin
2. Pernos de sujecin (4)
correspondiente antes de seguir adelante.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 103
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104 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Figura 137 Saque los retenedores de los Figura 139 Saque las vlvulas de la culata
resortes
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 105
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106 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Figura 144 Instale el martillo deslizante NOTA: No es necesario sacar las camisas de
las bujas incandescentes a menos que se hayan
daado. Ver Limpieza, inspecciones y pruebas en
4. Enrosque el martillo deslizante (Tabla 12) en el esta seccin para determinar si es necesario cambiar
adaptador del extractor. la camisa.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 107
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108 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Extraccin del fulcro del soporte del eje de su mano, empuje hacia arriba el balancn con la
balancines palma de su mano y empuje hacia abajo sobre la
placa de fulcro.
Figura 152 Comprima el clip del balancn Figura 154 Saque y deseche el clip del balancn
1. Balancn 1. Placa del fulcro
2. Placa del fulcro 2. Clip del balancn
3. Clip del balancn
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 109
LIMPIEZA, INSPECCIN Y
PRUEBAS
Componentes de la culata y el bloque del motor
1. Con las vlvulas instaladas para proteger los
asientos, saque los depsitos y material de
empaquetadura fuera de las culatas y superficie
de empaquetadura con una esptula y un cepillo
de alambre. Tenga cuidado de no daar la
superficie de la empaquetadura de la culata.
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110 CULATA Y TREN DE VLVULAS
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 111
Figura 159 Roce limpiador sobre la culata Figura 161 Roce revelador sobre la culata
NOTA: El tinte quedar en cualquier grieta CUIDADO: Para evitar daos en el motor,
que haya en la culata. cambie la culata si aparecen grietas.
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112 CULATA Y TREN DE VLVULAS
a. Ponga la culata sobre bloques de madera NOTA: No debe haber fugas. Si la culata pasa
con la superficie donde va la empaquetadura la prueba del solvente mineral, no es necesario
hacia abajo. reacondicionar los asientos de las vlvulas. Si
detecta fugas, es necesario reacondicionar las
vlvulas; vea Extraccin en esta seccin.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 113
Figura 166 Mida con medidor para orificios Figura 167 Mida la rectitud de las varillas de
pequeos (dimetro interno de gua de vlvula) empuje
4. Mida cada gua de vlvula con un medidor para 2. Revise las varillas de empuje hacindolas rodar
orificios pequeos (Tabla 12) y un micrmetro sobre una superficie plana. Si la varilla no
externo de 0 - 1 pulgadas. est derecha, vea el valor de desviacin en
a. Anote el dimetro interno de cada gua de Especificaciones (Tabla 10). Cambie la varilla
vlvula para poder determinar el juego de de empuje que exceda las especificaciones.
funcionamiento entre vlvulas y guas.
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114 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Vlvulas
1. Elimine los depsitos de carbn de los vstagos CUIDADO: Para evitar daos al motor, debe
y las cabezas de las vlvulas con un cepillo de mantenerse el mismo margen mnimo en
alambre. toda la cara de la vlvula. Un margen
insuficiente no proporcionar disipacin
2. Inspeccione cada vlvula y cambie cualquiera de calor adecuada y conducir a pandeo
que tenga marcas de quemaduras o que est o rotura de la vlvula. Los mrgenes de
pandeada, rayada, doblada o con la punta las vlvulas de admisin y escape son
astillada. diferentes. Cambie la vlvula cuyo margen
3. Mida el dimetro de cada vstago en busca de sea menor al mnimo especificado, vea las
seales de desgaste usando un micrmetro de 0 Especificaciones (Tabla 10).
- 2,5 cm (0 - 1 pulgadas). Anote las mediciones.
Mida las vlvulas en tres puntos a 90 uno del otro
y vea las Especificaciones (Tabla 10). Cambie NOTA: Si las vlvulas y asientos se pueden reparar,
cualquier vlvula cuyo vstago tenga un dimetro pueden rectificarse a los ngulos especificados (Tabla
menor al mnimo especificado. 10).
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 115
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116 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Cavidad para la camisa del inyector y galera 3. Limpie la galera de combustible con un cepillo de
alambre (Tabla 12).
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 117
Cavidad para la camisa de la buja incandescente de picaduras o rayones. Inspeccione cada bola
y cavidad de balancn en busca de rayones.
Cambie los balancines y puentes de vlvula que
estn defectuosos.
3. Inspeccione la cavidad de bola del balancn en
busca de desgaste excesivo. Revise que los
pernos no tengan las roscas daadas y cambie
los que estn defectuosos.
4. Inspeccione la empaquetadura de la tapa de
vlvulas en busca de evidencia de daos o
desalineacin bajo compresin. Est diseado
para poder usarlo nuevamente en condiciones
normales de uso.
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118 CULATA Y TREN DE VLVULAS
INSTALACIN
Camisa del inyector
Instale una nueva camisa de inyector de acuerdo con
los pasos siguientes:
1. Cercirese de que la cavidad est totalmente
limpia y seca.
2. Ponga la camisa en el instalador de camisas de
inyector (Tabla 12).
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 119
Ensamblaje de la culata
Figura 178 Aplique empaquetadura lquida a la
camisa
1. Reborde (inferior) ADVERTENCIA: Para evitar lesiones
2. Reborde (superior) personales graves o accidentes fatales,
use anteojos de seguridad con protectores
laterales cuando limpie con aire comprimido,
1. Aplique empaquetadura lquida (Tabla 12) a los para reducir el peligro ante la posibilidad de
rebordes inferior y superior de la camisa de la que salten partculas. Limite la presin
buja incandescente. de aire a 207 kPa (30 lb/pulg2), refirase a
Informacin sobre seguridad (pgina 4).
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120 CULATA Y TREN DE VLVULAS
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 121
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122 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Levantavlvulas hidrulico
1. Limpie los levantavlvulas hidrulicos y la gua
de seguidor. Tenga cuidado de mantener la
identificacin y orientacin de los seguidores.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 123
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124 CULATA Y TREN DE VLVULAS
NOTA: Refirase a la seccin Bomba de aceite de 1. Si no lo hizo anteriormente, limpie todos los
alta presin para el procedimiento relativo al tubo orificios para pernos de la culata con un
de derivacin instalado sobre las guas traseras de rectificador de roscas (Tabla 12) y elimine los
levantavlvulas. residuos con aire comprimido filtrado.
4. Instale un perno M6 x 15 con arandela en
las guas de levantavlvulas (slo en las guas
delanteras) y ajstelo al torque estndar (Torques
estndar, pgina 345).
Culatas
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 125
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126 CULATA Y TREN DE VLVULAS
1. Ponga aceite limpio de motor en cada extremo de Soporte del eje de balancines
la varilla de empuje. Insrtelas en sus posiciones
1. Inserte los manguitos en la culata.
respectivas, con el extremo color cobre hacia
arriba.
NOTA: Las espigas pueden estar todava
aseguradas al soporte del eje de balancines
NOTA: En motores con mucho recorrido es
del lado de la culata.
necesario limpiar las varillas de empuje para
poder ver claramente el extremo color cobre.
2. Recubra el extremo de cada vstago de vlvula
con aceite limpio de motor.
3. Ponga cada puente previamente marcado en sus 2. Instale las guas de alineacin de la culata y el
respectivos vstagos. soporte del eje de balancines (hechas en el taller)
en la posicin que se muestra, para instalar el
soporte del eje de balancines.
CUIDADO: Para evitar daos en el motor, 3. Gire el cigeal hasta que el orificio de la espiga
asegrese de que los extremos de cobre de ubicadora del amortiguador est en la posicin de
las varillas de empuje estn hacia arriba e las seis horas. Esto pone todos los pistones por
insertados en las cpsulas de los seguidores debajo del punto muerto superior, de manera que
hidrulicos de rodillo antes de instalar el las vlvulas no hagan contacto con los pistones
soporte del eje de balancines. al ajustar los balancines.
4. Aplique aceite de motor al centro superior de cada
puente de vlvula.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 127
Figura 196 Instale el soporte del eje de CUIDADO: Para evitar daos en el motor,
balancines cambie todos los pernos M14 x 192 cuando
instale la culata; cmbielos incluso si
sac solamente uno de ellos. Lubrique
5. Ponga el soporte del eje de balancines sobre las ligeramente las roscas y superficies de
guas. contacto de las bridas de los pernos
6. Ponga ocho pernos en el soporte del eje nuevos M14 x 192 con aceite limpio de
de balancines y ajstelos al torque estndar motor. Demasiado aceite causar una
(Torques estndar, pgina 345). traba hidrosttica y dar valores de torque
incorrectos.
NOTA: Preste mucha atencin a los manguitos de
alineacin del soporte del eje de balancines al ajustar
los pernos. Puede ser necesario ajustar la hilera
superior primero y luego los pernos inferiores para CUIDADO: No use compuestos
asegurar que los manguitos encajen bien. antiaferramiento, grasa ni ningn lubricante,
excepto aceite de motor. Los otros
lubricantes impiden ajustar al torque
especificado.
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128 CULATA Y TREN DE VLVULAS
NOTA: Debe ajustar todos los pernos M14 x 192 Cambie los sellos anulares y la empaquetadura
antes de ajustar los pernos M8 x 70. de cobre del inyector
Pernos M8 x 70
Vea Secuencia especial de ajuste de los pernos de
la culata (Figura 197) y realice los siguientes pasos:
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 129
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130 CULATA Y TREN DE VLVULAS
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 131
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132 CULATA Y TREN DE VLVULAS
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 133
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134 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Bujas incandescentes
NOTA: Puede instalar el ICP antes o despus de
poner la tapa de vlvulas. La empaquetadura del ICP
se debe poner antes de poner la tapa de vlvulas.
1. Ponga la empaquetadura del ICP en la galera de
aceite debajo de la tapa de vlvulas.
2. Instale el ICP y ajstelo al torque especial .
Tapas de vlvulas
Tapa de vlvulas derecha
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 135
a. Ponga la empaquetadura.
b. Ponga la tapa de vlvulas en el soporte del
eje de balancines.
c. Ponga los pernos de la tapa de vlvulas.
Ponga los esprragos en las posiciones
correspondientes para luego poder instalar el
soporte del rel de las bujas incandescentes
y otras piezas para encaminar cableado.
Djelos ajustados a mano hasta que haya
puesto todos los pernos.
d. Ponga los ocho pernos restantes. Ajuste los
pernos al torque especial . Figura 217 Pernos y esprragos de la tapa de
2. Instale el ICP si no lo haba hecho anteriormente. vlvulas
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136 CULATA Y TREN DE VLVULAS
2. Instale el tubo de extensin de llenado de aceite 2. Instale la tapa del respirador (si la sac
en la tapa de vlvulas. anteriormente)
3. Si por cualquier motivo los ha sacado, instale los 3. Deje los pernos ajustados a mano hasta que los
anillos de elevacin en la parte posterior de cada haya puesto todos.
soporte de balancn y uno en el soporte delantero
4. Ajuste los pernos al torque especial .
izquierdo. Ajuste los pernos al torque especial .
NOTA: Luego de instalar la tapa de vlvulas izquierda,
puede volver a poner las siguientes piezas en el
Tapa del respirador (si la sac previamente)
motor:
Soporte para el ECM y el IDM.
Manguera del respirador con tubo pitot Vea
la seccin Turbo controlado electrnicamente
EVRT.
Conducto de entrada de aire del turbo. Vea
la seccin Turbo controlado electrnicamente
EVRT.
Conjunto de tubos, filtro a la culata izquierda.
1. Retire herramientas, repuestos y equipo.
a. Despus de haber trabajado en el motor,
vuelva a colocar los dispositivos de
Figura 218 Pernos de la tapa del respirador
seguridad, protectores y tapas.
1. Pernos
b. Una vez que termine todo el trabajo,
2. Abertura del respirador
asegrese de sacar del motor y del vehculo
todas las herramientas, tapas, repuestos
sueltos y equipo.
1. Ponga las cuatro empaquetaduras en las
aberturas de la tapa del respirador.
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 137
Especificaciones
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138 CULATA Y TREN DE VLVULAS
Torque especial
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CULATA Y TREN DE VLVULAS 139
NMERO DE LA
DESCRIPCIN
HERRAMIENTA
Rectificador de roscas (mtrico) ZTSE4508
Soporte de elevacin de la culata ZTSE4535
Placa para pruebas de presin de la culata ZTSE4534
Kit de tinte penetrante PT-7191
Cepillo para la galera de combustible ZTSE4541
Llave para sujetadores de inyector ZTSE4524
Portainyectores ZTSE4299
Recipientes plsticos para el portainyectores ZTSE4523
Cepillo para boquillas de inyectores ZTSE4301
Cepillo de cerdas de nailon para camisas de bujas incandescentes ZTSE4533
Instalador de camisas de bujas incandescentes ZTSE4532
Extractor de camisas de bujas incandescentes (macho de roscar, perno
ZTSE4531
y adaptador)
Cepillo de alambre para asientos de camisas de bujas incandescentes ZTSE4589
Extractor de conectores de inyector ZTSE4650
Cepillo para camisas de inyector ZTSE43041
Instalador de camisas de inyector ZTSE4529
Extractor de camisas de inyector (macho de roscar y adaptador para martillo
ZTSE4528
deslizante)
Empaquetadura lquida (de vulcanizado a temperatura ambiente), tubo de
1830858C1
6 onzas
Llave de desconexin rpida ZTSE4581
Juego de llaves de desconexin rpida ZTSE4454
Juego de martillos deslizantes ZTSE4398
Regla Adquirala localmente
Medidor de guas de vlvula ZTSE4577
Compresor de resortes de vlvula ZTSE4539
Probador de resortes de vlvula ZTSE2241
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140 CULATA Y TREN DE VLVULAS
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 141
DE ACEITE GEROTOR
Contenido
DESCRIPCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Componentes de la tapa delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Amortiguador de vibraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Sello de aceite y camisa de desgaste delanteros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Bomba de aceite gerotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Bomba de refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Termostato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Tapa delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Tapa delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
Termostato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Bomba de refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Bomba de aceite gerotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Sello de aceite y camisa de desgaste delanteros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
Amortiguador de vibraciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
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142 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 143
DE ACEITE GEROTOR
DESCRIPCIN
Componentes de la tapa delantera
La tapa delantera contiene componentes
relacionados con el sistema de enfriamiento,
el suministro de aceite lubricante y el amortiguador
de vibraciones
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144 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
EXTRACCIN
EGES-296
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 145
DE ACEITE GEROTOR
EGES-296
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146 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
Figura 223 Enrosque el martillo deslizante Figura 225 Camisa de desgaste extrada
1. Camisa de desgaste
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 147
DE ACEITE GEROTOR
Bomba de refrigerante
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148 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
Figura 230 Pernos del termostato Figura 232 Pernos de la tapa delantera
1. Pernos M8 x 30 (2)
2. Lado de la salida del refrigerante de la tapa delantera 1. Saque 16 pernos hexagonales con brida y punta
(lado izquierdo) piloto M8 x 35 de la tapa delantera.
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 149
DE ACEITE GEROTOR
2. Use una esptula delgada para cortar el sellador 3. Saque la tapa delantera.
donde se unen el bloque y el bloque inferior.
Saque la empaquetadura de la tapa delantera.
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150 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones Figura 235 Inspeccione los rotores en busca de
personales graves o accidentes fatales, desgaste
use anteojos de seguridad con protectores 1. Lmina calibrada
laterales cuando limpie con aire comprimido, 2. Tapa delantera
para reducir el peligro ante la posibilidad de 3. Rotor externo
que salten partculas. Limite la presin
de aire a 207 kPa (30 lb/pulg2), refirase a
Informacin sobre seguridad (pgina 4). 5. Inspeccione en busca de desgaste insertando
una lmina calibrada entre el rotor externo y la
Lave a fondo todas las piezas en un solvente carcasa de la bomba de aceite para ver si hay
adecuado. Squelas con aire comprimido filtrado. juego radial.
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 151
DE ACEITE GEROTOR
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152 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 153
DE ACEITE GEROTOR
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154 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 155
DE ACEITE GEROTOR
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156 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
2. Alinee las espigas e instale la tapa de la bomba de 1. Ponga un cordn de 360 de sellador hidrulico
aceite en la tapa delantera. Ponga cinco pernos Loctite (Tabla 15) en el borde delantero del
en la tapa y ajstelos al torque estndar (Torques cigeal antes de instalar la camisa de desgaste.
estndar, pgina 345).
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 157
DE ACEITE GEROTOR
Figura 250 Instale el amortiguador de b. Una vez que termine todo el trabajo,
vibraciones en el cigeal asegrese de sacar del motor y del vehculo
todas las herramientas, tapas, repuestos
1. Pernos (4) sueltos y equipo.
2. Amortiguador de vibraciones
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158 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
Especificaciones
Torque especial
Tabla 14 Cubierta delantera, Amortiguador de vibracin, Bomba de agua y Tapn de drenaje del crter
Tapn de drenaje del crter 25 5 Nm (18 4 lbf/pie)
Pernos de la tapa delantera 24 Nm (18 lbf/pie)
Pernos de la bomba de refrigerante 23 1 Nm (17 1 lbf/pie)
Pernos nuevos solamente: 68 Nm (50 lbf/pie)
Pernos del amortiguador de vibraciones
+ giro de 90. (Figura 251)
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TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA 159
DE ACEITE GEROTOR
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160 TAPA DELANTERA, AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES Y BOMBA
DE ACEITE GEROTOR
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CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE 161
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Crter inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Tubo de captacin de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Crter superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Crter superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Tubo de captacin de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Crter inferior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
EGES-296
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162 CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE
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CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE 163
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164 CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE
EGES-296
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CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE 165
EGES-296
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166 CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE
EGES-296
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CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE 167
Crter superior
1. Coloque una empaquetadura nueva en el crter
superior.
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168 CRTER, CRTER SUPERIOR Y TUBO DE CAPTACIN DE ACEITE
EGES-296
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 169
Contenido
Extraccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Mediciones preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Mediciones de pistones y bielas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Conjunto de biela y pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Desarme del pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Conjuntos de pistn y anillo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Conjunto de biela y pistn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
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170 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 171
NOTA: Los lquidos del motor, el aceite y el Figura 261 Mida la protuberancia del pistn
refrigerante pueden ser dainos para el medio
ambiente. Nunca deseche lquidos del motor en la
basura, en la tierra, en las alcantarillas o en corrientes
o cuerpos de agua.
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172 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 173
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174 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 175
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176 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
LIMPIEZA E INSPECCIN
NOTA: No lave los pistones de aluminio con
soluciones custicas ni con cepillo de alambre.
No limpie los pistones con chorro de partculas.
1. Lave los pistones de aluminio con agua jabonosa.
Primero remjelos y luego pseles un cepillo no
metlico.
2. Lave a fondo las ranuras de los anillos del pistn.
3. Puede limpiar los siguientes componentes
sueltos con un solvente adecuado:
Pasadores de pistn
Anillos de retencin de los pasadores Figura 270 Mida la ranura para el anillo superior
Bielas de compresin
4. Limpie a fondo los orificios y roscas para pernos 1. Espigas calibradas (0,082")
de la biela.
a. Coloque las espigas calibradas (0,082")
(Tabla 18) en la ranura del anillo superior. Las
Pistones
espigas calibradas deben quedar paralelas.
1. Inspeccione los pistones en busca de faldas
b. Mida el dimetro sobre las espigas calibradas
raspadas o rayadas, resaltos de anillo rajados
con un micrmetro externo de 3 - 4 pulgadas.
o desgastados y orificios de pasador rajados o
raspados. Cambie cualquier pistn que tenga c. Si la medida sobre las espigas calibradas
este tipo de daos. no est dentro de las especificaciones
(Tabla 16), la ranura del pistn est muy
2. Revise la ranura para el anillo superior de
desgastada. Cambie el pistn.
compresin en busca de desgaste en la forma
siguiente:
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 177
3. Mida el juego lateral de la ranura del anillo 5. Cuando est considerando cambiar pistones,
intermedio en la forma siguiente: revise las especificaciones de ovalizacin de los
cilindros. Vea Especificaciones en (Tabla 19).
a. Inserte el borde externo de un anillo nuevo en
Puede ser necesario rectificar el cilindro. Esta
su ranura respectiva.
rectificacin puede hacer necesario el uso de
b. Haga girar el anillo por toda su ranura pistones sobretamao. Verifique el tamao del
alrededor del pistn. Asegrese de que pistn midiendo el dimetro de la falda bajo las
el anillo puede moverse libremente en la condiciones indicadas en las Especificaciones
ranura. (Tabla 16).
c. Mida el juego lateral de cada anillo en su
NOTA: Adems de los pistones tamao estndar, hay
ranura respectiva usando lminas calibradas
pistones disponibles en los siguientes sobretamaos:
(Tabla 16). Demasiado juego lateral indica
que la ranura est desgastada y requiere 0,254 mm (0,010")
cambiar el pistn.
0,508 mm (0,020")
4. Mida el juego lateral de la ranura del anillo de
0,762 mm (0,030")
control de aceite en la forma siguiente:
6. Si las paredes del cilindro tienen daos
a. Inserte el borde externo de un anillo nuevo en
superficiales menores pero las dems
su ranura respectiva.
especificaciones (por ejemplo la ovalizacin)
b. Haga girar el anillo por toda su ranura estn correctas, puede corregir los daos
alrededor del pistn. Asegrese de que superficiales mediante asentamiento.
el anillo puede moverse libremente en la
Si el cilindro no necesita rectificacin, qutele
ranura.
el vidriado a la superficie usando un cepillo
c. Mida el juego lateral del anillo de control especial y vuelva a armarlo. Vea (Eliminacin
de aceite en su ranura usando lminas del vidriado de los cilindros, pgina 201) para el
calibradas . Demasiado juego lateral indica procedimiento correcto para quitar el vidriado.
que la ranura est desgastada y requiere
cambiar el pistn.
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178 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
7. Mida el juego de la falda del pistn en el cilindro. c. Si la abertura no cumple con las
Haga las correcciones necesarias. Especificaciones (Tabla 16), seleccione
otro anillo o vuelva a medir el desgaste del
cilindro.
Anillos de pistn
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 179
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180 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
4. Mida la conicidad de la biela en la forma siguiente: La distancia entre los extremos del cojinete es
ligeramente mayor que el dimetro de la cavidad de
a. Inserte un medidor telescpico (Tabla 18)
la biela dentro de la cual se instalan. Esto es para que
cerca del bisel en uno de los lados. Anote
los extremos del cojinete se abran hacia afuera en
las medidas.
la lnea de separacin cuando se aplastan al ajustar
b. Mida el dimetro interno de la cavidad para los pernos. Con el uso normal se perder algo de
el cojinete de la biela cerca del bisel del otro la tensin, pero eso no es motivo para cambiar el
lado. Anote las medidas. cojinete.
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 185
CUIDADO: Para evitar daos en el motor, Figura 290 Haga coincidir los nmeros de
tenga cuidado de no averiar los tubos de identificacin de las bielas y las tapas
enfriamiento de los pistones cuando instale
las bielas con los pistones. 1. Nmeros idnticos
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186 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
del cigeal del cual las sac. Asegrese de 9. Ponga y ajuste los pernos de las bielas en forma
que la pata larga de la biela y la marca CAM pareja a los valores de torque inicial y final. Vea
V8 estampada en la corona del pistn queden el torque especial (Tabla 17).
mirando hacia el rbol de levas.
10. Repita el procedimiento de instalacin con las
bielas y pistones restantes.
CUIDADO: Para evitar daos en el motor, no 11. Mida el juego longitudinal de las bielas con
use herramientas neumticas cuando ponga lminas calibradas. Vea el procedimiento bajo el
los pernos de las bielas. Hacerlo puede ttulo Extraccin (Extraccin, pgina 171).
causar aferramiento de los pernos de las
12. Retire herramientas, repuestos y equipo.
bielas.
a. Despus de haber trabajado en el motor,
vuelva a colocar los dispositivos de
seguridad, protectores y tapas.
b. Una vez que termine todo el trabajo,
asegrese de sacar del motor y del vehculo
todas las herramientas, tapas, repuestos
sueltos y equipo.
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PISTONES, ANILLOS Y BIELAS 187
Especificaciones
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188 PISTONES, ANILLOS Y BIELAS
Torque especial
Tabla 17 Bielas
Inicial 45 Nm (33 lbf/pie)
Tornillos del cojinete de la biela
Final 68 Nm (50 lbf/pie)
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 189
Y BUJES
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Mediciones preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Bloque inferior del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Tubos enfriadores de los pistones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
rbol de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Bujes del rbol de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Calentador del refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Bujes del rbol de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
rbol de levas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Tubos enfriadores de los pistones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Cigeal y sincronizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Bloque inferior del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Sensores del bloque y calentador del refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
CMP (sensor de la posicin del rbol de levas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
CKP (sensor de la posicin del cigeal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Elemento calentador del refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
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190 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 191
Y BUJES
Figura 292 Vista despiezada del bloque del motor y componentes relacionados
1. Bloque del motor 5. Cojinetes superiores de empuje 8. Bloque inferior del motor
2. rbol de levas del cigeal (1) 9. Perno M14 x 114 del cojinete de
3. Bielas y pistones (8) 6. Cigeal bancada (10)
4. Cojinetes superiores de bancada 7. Cojinetes inferiores de bancada 10. Perno M14 x 127 del cojinete de
del cigeal (4) del cigeal (5) bancada (10)
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192 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 193
Y BUJES
Figura 294 Mida el juego entre los engranajes Figura 295 Mida el juego longitudinal del rbol
del cigeal y el rbol de levas de levas
1. Medidor analgico 1. Palanca
2. Engranaje del rbol de levas 2. Medidor analgico
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194 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 195
Y BUJES
Cigeal
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196 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 197
Y BUJES
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198 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 199
Y BUJES
LIMPIEZA, INSPECCIN Y
PRUEBAS
Bloque del motor
Limpieza del bloque del motor
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200 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
6. Cubra los bordes de los nuevos tapones Inspeccin del bloque del motor
acopados con empaquetadura lquida. Instale
1. Despus de la limpieza, inspeccione el bloque del
los nuevos tapones acopados de la galera de
motor en busca de grietas, rayones, asperezas o
aceite con un insertador de tapones de galera
desgaste en los cilindros.
de aceite (Tabla 22). El insertador instala los
tapones de la galera de aceite a la profundidad
correcta. Deben quedar al ras o hasta unos
1,5 mm (0,060") por debajo de la superficie del
bloque.
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 201
Y BUJES
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202 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
2. Roce con lquido penetrante el cepillo asentador f. Limpie la pared del cilindro y verifique el
y la pared del cilindro. Este lquido contiene rayado reticulado a 45.
grafito coloidal y funciona bien para este trabajo.
4. Despus de eliminar el vidriado, limpie totalmente
3. Elimine el vidriado en la forma siguiente: las paredes de cilindro con un cepillo de cerdas
suaves, jabn y agua. Squelo con aire
a. Conecte el asentador para eliminar vidriado
comprimido filtrado. Lubrique el cilindro con
(Tabla 22) en un taladro elctrico o neumtico
aceite limpio de motor.
de velocidad variable.
Cigeal
ADVERTENCIA: Para evitar 1. Limpie e inspeccione el cigeal y los cojinetes
lesiones personales graves o de bancada en la forma siguiente:
accidentes fatales, use anteojos de
seguridad con protectores laterales
cuando limpie con aire comprimido,
para reducir el peligro ante la ADVERTENCIA: Para evitar
posibilidad de que salten partculas. lesiones personales graves o accidentes
Limite la presin de aire a 207 kPa fatales, use anteojos de seguridad con
(30 lb/pulg2), refirase a Informacin protectores laterales cuando limpie
sobre seguridad (pgina 4). con aire comprimido, para reducir
el peligro ante la posibilidad de que
salten partculas. Limite la presin de
NOTA: Se requiere una velocidad de aire a 207 kPa (30 lb/pulg2), refirase a
aproximadamente 100 - 120 RPM. El Informacin sobre seguridad (pgina
ajuste de velocidad se necesita para que 4).
el procedimiento tenga xito.
b. Trabaje en la eliminacin del vidriado de a. Limpie el cigeal con un solvente adecuado.
la pared del cilindro por unos 15 segundos. Squelo con aire comprimido.
Recorra la cavidad hacia arriba y hacia abajo,
a una velocidad de un recorrido completo b. Limpie todos los conductos internos de
hacia abajo y hacia arriba por segundo. aceite del cigeal con un cepillo de cerdas
duras de nailon. Afloje las acumulaciones de
c. Saque el asentador fuera del cilindro mientras suciedad, lodo y otros depsitos. Enjuague
el cepillo est girando. Limpie la pared del los conductos de aceite con un solvente
cilindro e inspeccione el rayado reticulado. adecuado.
NOTA: El rayado reticulado dejado por c. Inspeccione los muones del cigeal
la herramienta abrasiva deber tener (principales y de biela) en busca de marcas,
aproximadamente 45. muescas o rayones.
d. Si el rayado reticulado es ms plano que lo 2. Inspeccione los cojinetes de bancada del cigeal
requerido, aumente la velocidad del recorrido en busca de rayones, ranuras, picaduras y
hacia arriba y hacia abajo o disminuya la coloracin inconsistente.
velocidad del taladro, segn sea necesario.
e. Siga eliminando el vidriado de la pared del
cilindro por 10 a 15 segundos o 20 a 25
recorridos.
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 203
Y BUJES
rbol de levas
1. Inspeccione el rbol de levas. Cambie el rbol de
levas si tiene levas rayadas, picadas o agrietadas.
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204 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
Figura 319 Mida los muones del rbol de levas Figura 320 Mida las levas de admisin y escape
del rbol de levas
1. rbol de levas
a. Use un micrmetro de 2 - 3 pulgadas para
2. Micrmetro
medir el dimetro de los muones del rbol
de levas. Anote estas medidas para usarlas
ms adelante cuando inspeccione los bujes
del rbol de levas. Si el desgaste de los b. Mida las levas de admisin y escape entre los
muones excede los lmites, cambie el rbol puntos A y C y entre los puntos B y D. Reste la
de levas. medida B - D de la medida A - C. Esto dar el
levantamiento de las levas. Si el desgaste de
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 205
Y BUJES
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones Figura 321 Mida el dimetro interno del buje del
personales graves o accidentes fatales, rbol de levas
use anteojos de seguridad con protectores
1. Medidor telescpico
laterales cuando limpie con aire comprimido,
2. Micrmetro externo
para reducir el peligro ante la posibilidad de
que salten partculas. Limite la presin
de aire a 207 kPa (30 lb/pulg2), refirase a
1. Mida el dimetro interno de los bujes del rbol del
Informacin sobre seguridad (pgina 4).
levas (con los bujes en el bloque del motor) con un
medidor telescpico (Tabla 22) y un micrmetro
5. Lave el rbol de levas en un solvente limpiador de 2 - 3 pulgadas. Anote las mediciones.
con un cepillo suave. Squelo con aire 2. Para determinar el juego de funcionamiento,
comprimido filtrado. reste los valores anteriores de dimetro de los
muones, de los valores de dimetro interno de
los bujes.
Medicin de los bujes del rbol de levas
3. Si el juego de funcionamiento excede las
Inspeccione los cinco bujes del rbol de levas especificaciones (Tabla 19), cambie los bujes
en busca de desgaste y juego de funcionamiento del rbol de levas. Vea los procedimientos de
adecuado en la forma siguiente: extraccin e instalacin de los bujes del rbol de
levas en esta misma seccin.
4. Inspeccione las cavidades del bloque donde van
los bujes, en busca de mellas o residuos que
pudieran daar los bujes nuevos. Elimine las
mellas y limpie las cavidades a fondo antes de
instalar los nuevos bujes del rbol de levas.
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206 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
INSTALACIN
CUIDADO: Para evitar daos en el motor
Bujes del rbol de levas
y asegurarse de que haya circulacin
adecuada de aceite a travs del bloque,
cercirese de que todos los orificios de
CUIDADO: Para evitar daos en el motor, use suministro de aceite de los bujes queden
el extractor/instalador de bujes (collarn de alineados con los orificios de suministro de
expansin) adecuado. aceite del bloque.
1. Lubrique los bujes nuevos y las cavidades 3. Para ayudar en la alineacin del buje y los
correspondientes del bloque con aceite limpio de orificios de aceite del bloque, use un marcador
motor. para indicar la ubicacin del orificio de aceite
en la tuerca de respaldo de la herramienta de
instalacin. Repita este paso con cada buje del
rbol de levas.
4. Instale todos los bujes a travs de la parte
posterior del bloque. Hale los bujes hasta que
queden en su lugar en la parte posterior del
bloque, girando la tuerca de arrastre sobre el
tornillo de arrastre. Saque el extractor/instalador
de bujes (collarn de expansin) e inspeccione la
alineacin de los orificios para el aceite.
rbol de levas
1. Recubra las levas y los bujes de los muones con
aceite limpio de motor.
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 207
Y BUJES
NOTA: Los tubos de enfriamiento empernados se 3. Coloque los cojinetes superiores de bancada
alinean por s solos. en el bloque. Asegrese de que las pestaas
de trabado de los cojinetes estn insertadas en
1. Ponga los tubos de enfriamiento en la plataforma los asientos de cojinetes en el bloque y que los
de montaje del bloque. orificios de aceite estn alineados con los orificios
2. Cuando instale los tubos enfriadores: de aceite en el bloque.
a. Use pernos nuevos (tipo parche), o NOTA: El cojinete de empuje del cigeal est
b. Elimine los residuos de aceite y aplique instalado en el cojinete superior de bancada N 4.
empaquetadura lquida (Tabla 22) a las
roscas de los pernos viejos (tipo parche).
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208 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 209
Y BUJES
Cigeal y sincronizacin
1. Ponga nuevos sellos en el bloque inferior del c. Aumente el torque de los pernos a un valor
motor. final de 231 Nm (170 lbf/pie) en la secuencia
numrica que aparece en (Figura 330).
2. Aplique aceite limpio de motor a los casquillos
de los cojinete inferiores, muones de cigeal y
pernos del bloque inferior.
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210 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 211
Y BUJES
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212 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 213
Y BUJES
Especificaciones
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214 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS 215
Y BUJES
Torque especial
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216 BLOQUE DEL MOTOR, CIGEAL Y COJINETES, RBOL DE LEVAS
Y BUJES
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 217
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Base del filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Tapa del enfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Desarme del enfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Tapa del enfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Base del filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
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218 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 219
VISTAS DESPIEZADAS Y
DETALLES
Tapa del enfriador y carcasa del filtro
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220 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 221
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222 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
3. Para sacar el tubo de retorno del filtro, afloje el 5. Saque dos pernos de la tapa del orificio de
perno de fijacin, gire el tubo hacia la izquierda y suministro de refrigerante del enfriador de EGR,
levntelo. saque la tapa y deseche el sello.
4. Saque y deseche la empaquetadura del tubo de
retorno.
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 223
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224 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 225
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226 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
Figura 352 Colador de la entrada de la bomba Figura 354 Instale la tapa del enfriador
(de 150 micrones)
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 227
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228 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 229
Figura 361 Ajuste el tubo de retorno del filtro Figura 362 Coloque la empaquetadura para la
carcasa del filtro
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230 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
Figura 363 Ajuste los pernos de la carcasa del CUIDADO: Para lograr una operacin
filtro satisfactoria del motor diesel, especialmente
en clima fro, es importante usar aceite con
la viscosidad correcta. Refirase al cuadro
10. Instale la carcasa del filtro y ponga cuatro pernos de viscosidad de aceite en el Manual de
M8 x 75. Ajuste los pernos al torque especial operacin y mantenimiento del motor
(Tabla 24). para determinar cul es la viscosidad ms
adecuada para las temperaturas esperadas.
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ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO 231
Especificaciones
Torque especial
Tornillo del tubo de retorno del filtro de Placa de base nueva: 6 Nm (50 lbf/pulg)
aceite Reinstalacin: 3 Nm (23 lbf/pulg)
Tapa del filtro de aceite 25 Nm (18 lbf/pie)
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232 ENFRIADOR DE ACEITE Y CARCASA DEL FILTRO
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 233
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
CMP (sensor de la posicin del rbol de levas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
CKP (sensor de la posicin del cigeal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
EBP (sensor de la contrapresin del escape). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
ECT (sensor de la temperatura del refrigerante). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Vlvula de EGR (recirculacin de gases de escape). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
EOT (sensor de la temperatura del aceite del motor) y EOP (sensor de la presin del aceite del
motor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Vlvula de control del turbo controlado electrnicamente EVRT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
IPR (regulador de la presin de inyeccin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
ICP (sensor de la presin de control de inyeccin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
MAP (sensor de la presin absoluta del mltiple). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
MAT (sensor de la temperatura del mltiple). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Soporte de montaje del ECM e IDM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249
Cableado principal del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Cableados de las bujas incandescentes, rel y soporte del rel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Cableados de las bujas incandescentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Rel y soporte del rel de las bujas incandescentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
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234 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 235
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236 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 237
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238 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 239
EBP (sensor de la contrapresin del escape) ECT (sensor de la temperatura del refrigerante)
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240 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
La vlvula de EGR est adelante del mltiple de EOT (sensor de la temperatura del aceite del
admisin, detrs de la entrada de aire. Es una motor)
vlvula electromecnica que usa un impulsor lineal
para controlar la posicin relativa de vlvulas para
recircular los gases de escape dentro de la corriente
de aire de admisin.
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 241
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242 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
MAT (sensor de la temperatura del mltiple) Enva informacin sobre la temperatura en el mltiple
de admisin hacia el ECM. El ECM utiliza esta
informacin para modificar el flujo de la vlvula de
EGR y otras funciones de control del motor.
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 243
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244 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
EBP (sensor de la contrapresin del escape) ECT (sensor de la temperatura del refrigerante)
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 245
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246 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
EOT (sensor de la temperatura del aceite del Vlvula de control del turbo controlado
motor) y EOP (sensor de la presin del aceite electrnicamente EVRT
del motor)
EGES-296
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 247
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248 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 249
NOTA: Puede sacar el ICP antes o despus de 1. Desenchufe el conector elctrico de 3 pines del
sacar la tapa de vlvulas. La empaquetadura del MAP.
ICP se puede sacar slo despus de sacar la tapa
2. Saque el MAP, ubicado al lado de la entrada de
de vlvulas. Si slo saca el ICP para cambiarlo o
aire al frente del mltiple de admisin.
en bsqueda de fallas, no es necesario cambiar la
empaquetadura que va debajo de la tapa de vlvulas. 3. Saque y deseche el sello anular.
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250 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 251
1. EBP
2. Conector del cableado 7. Saque el soporte del EBP separndolo del
soporte del ECM e IDM y saque el tubo del
mltiple de escape.
6. Saque el cableado del EBP.
NOTA: No es necesario sacar el soporte del ECM e
IDM si no va a hacer ms reparaciones en el motor.
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252 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
8. Saque seis tuercas y extraiga el soporte del ECM 2. Desenchufe la conexin elctrica a la batera
e IDM del motor. y todas las dems conexiones elctricas del
terminal de las bujas incandescentes.
3. Si no lo hizo antes, saque el ECM y el IDM del
Cableado principal del motor
soporte (Soporte de montaje del ECM e IDM,
pgina 249).
4. Desenchufe de todos los sensores el cableado
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones principal (EXTRACCIN, pgina 243).
personales graves o posibles accidentes
5. Saque las abrazaderas que sujetan el cableado a
fatales, desconecte el terminal negativo
la culata y a la tapa delantera.
principal de la batera antes de sacar o
instalar componentes elctricos; refirase a 6. Desenchufe los conectores elctricos de los
Informacin sobre seguridad (pgina 4). inyectores y de los cableados de las bujas
incandescentes.
7. Saque el cable a tierra conectado atrs y a la
NOTA: No es necesario desenchufar el cableado izquierda del mltiple de admisin.
elctrico del rel, a menos que vaya a cambiar el
cableado o el rel. En vez de desenchufarlo, puede 8. Levante y saque cuidadosamente el cableado
sacar de la tapa de vlvulas los dos pernos del rel o principal del motor.
los tres pernos del soporte del rel.
1. Desenchufe el cable terminal a tierra (-) de la
CUIDADO: Para evitar daos al motor, no
batera.
tironee del cableado al sacarlo. Si siente que
hay resistencia, encuentre la causa antes de
seguir y desprenda cualquier conector o clip
que pudiera estar enganchado.
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 253
Cableados de las bujas incandescentes, rel y Rel y soporte del rel de las bujas
soporte del rel incandescentes
Cableados de las bujas incandescentes
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254 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 255
2. Inspeccione los conectores de los sensores y NOTA: El rel de las bujas incandescentes no se
de las vlvulas en busca de cuerpos agrietados, puede reparar, por lo tanto asegrese de que todas
pines doblados, roces o sellos anulares daados las conexiones elctricas estn limpias y ajustadas.
o faltantes. Cambie los conectores que fuera
necesario. Cambie los sellos anulares que fuera Inspeccione la base y la carcasa del rel en busca de
necesario. daos, terminales flojos, roscas daadas y grietas.
Sensores y vlvulas
1. Revise los pines de los conectores de los
sensores y de las vlvulas. Si encuentra un
pin doblado o corrodo, cambie el sensor.
2. Si saca los sensores o las vlvulas, elimine
cualquier rastro de sellador de sus roscas. Figura 412 Conectores del ECM y del IDM (se
muestra el IDM)
3. Elimine escamas y depsitos de carbn.
1. Sello de goma
2. Pines
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256 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 257
INSTALACIN
Cableado principal del motor
CMP (sensor de la posicin del rbol de levas) 1. Ponga un nuevo sello anular en el CKP.
Figura 414 Instale el CMP 2. Lubrique el sello anular con aceite limpio de motor
e instale el CKP en el bloque inferior.
3. Sujete el sensor con un perno M6 x 16 y ajstelo al
2. Lubrique los sellos anulares con aceite limpio de
torque estndar (Torques estndar, pgina 345).
motor e instale el CMP en el bloque.
3. Sujete el sensor con un perno M6 x 16 y ajstelo al
torque estndar (Torques estndar, pgina 345).
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258 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 259
2. Lubrique el sello anular con aceite limpio de 3. Instale la vlvula de EGR en el mltiple de
motor. admisin; refirase a (Vlvula de EGR, pgina
83).
3. Instale el ECT en la tapa delantera y ajstelo al
torque especial (Tabla 27). 4. Al instalar la vlvula de EGR en el mltiple de
admisin, asegrese de asentarla totalmente con
4. Enchufe el conector elctrico en el sensor.
la mano antes de poner los pernos.
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260 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
EOT (sensor de la temperatura del aceite del Vlvula de control del turbo controlado
motor) y EOP (sensor de la presin del aceite electrnicamente EVRT
del motor)
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 261
NOTA: No use el perno para empujar la vlvula de ICP (sensor de la presin de control de inyeccin)
control dentro de su carcasa. Empuje la vlvula de
control con la mano y asintela bien antes de instalar
el soporte y poner el perno.
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262 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 263
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264 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
ECM e IDM
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COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR 265
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266 COMPONENTES ELCTRICOS DEL MOTOR
Especificaciones
Torque especial
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 267
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Requisitos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Tapa de la bomba de aceite de alta presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Bomba de aceite de alta presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Tubo de derivacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Tubo de derivacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Bomba de aceite de alta presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Tapa de la bomba de aceite de alta presin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
EGES-296
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268 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 269
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270 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
Esta ilustracin muestra el flujo de aceite desde la altas. Vea los lmites de presin en Especificaciones
bomba de aceite de alta presin hacia los inyectores. (Tabla 29).
Las lneas gruesas indican flujo a presiones ms
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 271
Requisitos
NOTA: Antes de sacar los componentes del ADVERTENCIA: Para evitar lesiones
sistema de aceite de alta presin, debe sacar los personales graves o accidentes fatales: No
componentes siguientes: Vea el procedimiento de permita que lquidos del motor permanezcan
extraccin en la seccin correspondiente. en contacto con su piel. Lvese la piel
Turbo y las uas con agua y jabn o un buen
producto limpiador de manos. Lave o
ECM (mdulo de control electrnico), IDM deseche adecuadamente la ropa y los
(mdulo impulsor de los inyectores) y soporte trapos que tengan lquidos del motor. Los
de montaje. lquidos usados del motor contienen ciertos
Para poder sacar la bomba de aceite de elementos que pueden ser dainos para la
alta presin y su tapa, debe desconectar la piel y que podran incluso causar cncer.
abrazadera en V del enfriador de EGR y aflojar
los mltiples de escape.
NOTA: Los lquidos del motor, el aceite y el
NOTA: Para poder sacar el tubo de derivacin, antes refrigerante pueden ser dainos para el medio
debe sacar la tapa trasera y las culatas. Vea las ambiente. Nunca deseche lquidos del motor en la
secciones Montaje del motor en un pedestal, Tapa basura, en la tierra, en las alcantarillas o en corrientes
trasera, volante y mecanismo de servodireccin y o cuerpos de agua.
Culata y tren de vlvulas.
NOTA: Para poder sacar la tapa de la bomba de
aceite de alta presin, primero debe sacar el IPR
(regulador de la presin de inyeccin).
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272 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 273
NOTA: Si el enfriador de EGR est instalado y ya sac presin eliminando el sellador con una esptula
o afloj el tubo de escape, puede volver a poner la delgada para raspar empaquetaduras. Haga
bomba de aceite de alta presin. Los tres pernos de el procedimiento en ambos lados de la parte
la tapa que estn debajo del enfriador de EGR no se posterior de la tapa de la bomba.
pueden sacar hasta que haya sacado la tapa.
5. Saque cinco pernos de la tapa de la bomba de
aceite de alta presin. CUIDADO: Para evitar daos en el motor,
no intente sacar la tapa haciendo palanca
6. Afloje completamente los tres pernos de la tapa porque la puede averiar.
que estn debajo del enfriador de EGR. Deje
estos tres pernos flojos en la tapa.
Figura 445 Separe la tapa de la bomba de aceite CUIDADO: Para evitar daos en el motor, no
de alta presin del bloque y de la tapa trasera pierda los tres pernos que quedan en la tapa
porque se pueden caer y quedar debajo de la
bomba de aceite de alta presin.
7. Separe el bloque, la junta de la tapa trasera
y la tapa de la bomba de aceite de alta
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274 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 275
Tubo de derivacin
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276 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
Figura 452 Desconecte el adaptador del tubo Figura 454 Saque el sello anular del adaptador
de derivacin del tubo de derivacin (se muestra el adaptador
desconectado)
1. Adaptador del tubo de derivacin
2. Llave de desconexin rpida N 10
3. Tubo de derivacin
4. Saque y deseche el sello anular del adaptador.
Figura 453 Saque el adaptador del tubo de 5. Saque los pernos (uno a cada lado) del tubo de
derivacin derivacin.
6. Saque el tubo de derivacin. Saque y deseche el
sello anular (si no lo hizo en el paso 4).
3. Saque el adaptador de la bomba de aceite de alta
presin y del tubo de derivacin.
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 277
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278 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
INSTALACIN
NOTA: Si cambi la bomba de aceite de alta presin
pero no cambi el tubo de derivacin, pase por alto el
procedimiento de instalacin del tubo de derivacin.
Tubo de derivacin
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 279
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280 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
4. Instale en el bloque la bomba de aceite de alta 6. Enrosque los dos pernos cautivos M8 x 35 para
presin con el adaptador del tubo de derivacin sujetar el adaptador al tubo de derivacin y
conectado. ajstelos al torque estndar (Torques estndar,
pgina 345).
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 281
3. Ponga empaquetadura lquida (Tabla 31) en dos 4. Enrosque en la tapa los tres pernos que quedarn
lugares donde se encuentran la tapa trasera y el debajo del enfriador de EGR. Instale la tapa de la
bloque. bomba de aceite de alta presin. Asegrese de
que los pernos de la tapa queden alineados con
sus respectivos orificios.
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282 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
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BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN 283
Especificaciones
Torque especial
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284 BOMBA DE ACEITE DE ALTA PRESIN
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 285
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Prefiltro de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Elemento filtrante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Filtro y tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Inyectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
INSPECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Prefiltro de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Filtro y tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Procedimiento para cebar el sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Cebado sin fuente de vaco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Procedimiento de cebado con fuente de vaco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Elemento filtrante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Inyectores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
EGES-296
Antes de realizar cualquier procedimiento, lea todas las instrucciones de seguridad en la seccin Informacin sobre seguridad de
este manual.
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286 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 287
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288 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 289
EXTRACCIN
Prefiltro de combustible
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290 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1. Ponga un recipiente adecuado en el extremo Mueva la palanca del filtro a la posicin DRAIN.
del tubo de drenaje para recoger el combustible. Cuando el filtro quede vaco, mueva la palanca a
Mueva la palanca del filtro a la posicin DRAIN. la posicin original.
2. Saque la tapa del filtro y el elemento filtrante en
la forma siguiente:
a. Saque la tapa del filtro. Si fuera necesario,
use una llave para filtros de aceite.
b. Saque y deseche la empaquetadura biselada
y limpie cuidadosamente las superficies de
contacto.
c. Saque el elemento filtrante fuera de la
carcasa.
Filtro y tubos
EGES-296
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 291
NOTA: Para sacar el tubo de suministro de NOTA: Las instrucciones para sacar los inyectores
combustible hacia la culata derecha puede estn en la seccin Culata y tren de vlvulas
ser necesario sacar la tapa de la carcasa del (EXTRACCIN, pgina 94).
filtro de aceite. Esto deja espacio para mover
a la izquierda el tubo que tiene que sacar
desde el mltiple de admisin.
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292 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INSPECCIN
1. Inspeccione los tubos de combustible en busca
de daos. Cambie los tubos si fuera necesario.
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 293
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294 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 295
EGES-296
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296 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
6. Repita el paso 5 hasta que el motor arranque y se 2. Conecte el adaptador para pruebas de presin en
mantenga encendido por s mismo. el orificio de combustible sin filtrar.
Se necesitarn de tres a cinco intentos para 3. Conecte la fuente de vaco a un acoplador para
encender el motor. Pueden requerirse ms pruebas de presin y luego al adaptador para
intentos si el filtro de combustible no est pruebas de presin.
cebado.
4. Extraiga combustible del tanque con la fuente de
vaco hasta que el nivel en la carcasa del filtro
NOTA: Los autobuses con tanques de combustible
llegue al adaptador.
traseros pueden requerir ms intentos debido a la
mayor distancia. 5. Desconecte la fuente de vaco y el acoplador del
adaptador para prueba de presin.
6. Haga funcionar el motor de arranque por 30
Procedimiento de cebado con fuente de vaco
segundos y espere dos minutos para que se
enfre.
NOTA: Si durante el diagnstico nota los tres
sntomas siguientes: el sistema de combustible
NOTA: Ponga la llave de encendido en RUN slo
no se ceba, el motor despide humo blanco o negro y
despus de cada arranque, para no descargar
la presin del combustible sube y baja, vea Fugas
las bateras. Esto evitar que las bujas
de combustin hacia el combustible en el Manual
incandescentes repitan el ciclo de encendido.
de diagnstico para motores VT 365, publicacin
EGES-241.
1. Ponga combustible en el tanque. Si el vehculo CUIDADO: Para no averiar el motor de
tiene dos tanques, hgalo en el tanque del lado arranque, si el motor no arranca en 30
del pasajero. Revise el nivel del combustible en el segundos, suelte la llave de encendido
tanque del lado del conductor para verificar que la y espere de 2 a 3 minutos para que el
bomba de transferencia funciona correctamente. motor de arranque se enfre. Repita el
procedimiento anterior.
Elemento filtrante
EGES-296
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE 297
1. Recubra una empaquetadura biselada nueva con 3. Mueva la palanca de drenaje a la posicin
combustible diesel y colquela en el filtro. cerrada.
2. Ponga un elemento filtrante nuevo dentro de la
carcasa y ajuste la tapa del filtro.
Inyectores
EGES-296
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298 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Especificaciones
Filtro de Combustible
Torque especial
EGES-296
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 299
Contenido
EXTRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Mediciones preliminares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Plato flexible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Volante del motor y tapa trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Mida la desviacin de la superficie del volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Mida la desviacin de la tapa trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Brida secundaria (engranaje del cigeal) y engranaje libre de servodireccin. . . . . . . .302
Plato flexible (transmisin automtica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Volante (transmisin mecnica). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Sello principal de aceite trasero y camisa de desgaste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Brida secundaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .306
Conjunto de bomba de combustible y servodireccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
Tapa trasera y eje libre de servodireccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
LIMPIEZA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
Todos los componentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
INSTALACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
Tapa trasera y eje libre de servodireccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
Brida secundaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Sello principal de aceite trasero y camisa de desgaste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314
Conjunto de bomba de combustible y servodireccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
Plato flexible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .317
Especificaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
EGES-296
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300 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 301
EXTRACCIN
Mediciones preliminares
Plato flexible
1. Inspeccione el plato flexible en busca de grietas
alrededor de las nervaduras y soldaduras de la
corona.
2. Inspeccione los dientes de la corona en busca
de daos causados por el pin de arranque.
Cambie el plato flexible si fuera necesario.
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302 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 303
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304 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 305
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306 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 307
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308 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 309
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310 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
LIMPIEZA
Todos los componentes ADVERTENCIA: Para evitar lesiones
1. Elimine todo el material extrao de las superficies personales graves o accidentes fatales,
donde van las empaquetaduras del bloque del use anteojos de seguridad con protectores
motor y de la tapa trasera. Con una esptula o laterales cuando limpie con aire comprimido,
un cepillo de alambre, elimine el sellador de todas para reducir el peligro ante la posibilidad de
las superficies donde van las empaquetaduras. que salten partculas. Limite la presin
de aire a 207 kPa (30 lb/pulg2), refirase a
2. Mantenga las superficies donde van las Informacin sobre seguridad (pgina 4).
empaquetaduras sin aceite para obtener buena
adherencia de la empaquetadura lquida durante
el ensamblaje. Use un limpiador de frenos 4. Lave el soporte del sello de aceite trasero, el
disponible comercialmente que no sea custico volante, el plato flexible y la tapa trasera y seque
para limpiar las superficies para empaquetadura todo con aire comprimido filtrado.
del bloque y la tapa trasera.
5. Lave la brida secundaria, el engranaje y el
3. Elimine el sellador que hay debajo de la tapa de eje libre de servodireccin con un cepillo duro
la bomba hidrulica de aceite antes de sacar la y un solvente adecuado. Seque todos los
tapa. componentes con aire comprimido filtrado.
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 311
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312 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
_ 0.15
34.6 +
3
1
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 313
Brida secundaria
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314 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
Figura 513 Tapa trasera y soporte del sello de Figura 514 Instalador de sello trasero y camisa
aceite trasero de desgaste
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 315
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316 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 317
Figura 521 Instale el plato flexible Figura 522 Instale el volante en las espigas de
gua
1. Pernos M10 x 77 (10)
2. Anillo de refuerzo
3. Ncleo adaptador 1. Ponga dos espigas de gua (hechas en el taller)
4. Sello del lado de la transmisin (XMSN-SIDE) en la brida del cigeal, aproximadamente en las
posiciones 3 y 9 de un reloj.
2. Instale el anillo de refuerzo y alinee los orificios 2. Alinee la cavidad para la espiga del volante con
para los pernos. Asegrese de que el labio en la espiga de la brida secundaria del cigeal y
la circunferencia externa del anillo est mirando deslice el volante sobre las espigas de gua.
hacia la transmisin.
3. Alinee el anillo de refuerzo con la espiga y
3. Ponga dos pernos M10 X 77 a 180 uno del otro deslcelo sobre las espigas de gua. Asegrese
a travs del anillo de refuerzo, el plato flexible y de que el labio en la circunferencia externa del
el ncleo adaptador. anillo est mirando hacia la transmisin.
EGES-296
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318 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN 319
Especificaciones
Torque especial
Tabla 36 Volante, plato flexible y bomba de servodireccin
Pernos (M10 x 77) del volante nuevos solamente 94 Nm (69 lbf/pie) (Figura 533)
Pernos (M10 x 77) del plato flexible nuevos solamente 94 Nm (69 lbf/pie) (Figura 533)
Conector de tubera a la salida de la bomba de
45 5 Nm (33 4 lbf/pie)
servodireccin
Conector de tubera a la entrada de la bomba de
90 10 Nm (66 7 lbf/pie)
servodireccin
EGES-296
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320 TAPA TRASERA, VOLANTE Y MECANISMO DE SERVODIRECCIN
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TERMINOLOGA 321
Contenido
Terminologa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
EGES-296
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322 TERMINOLOGA
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TERMINOLOGA 323
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324 TERMINOLOGA
Cavitacin Condicin dinmica que forma burbujas mdulos del vehculo y el ECM. CAN 2 en un enlace
de gas (cavidades) en un lquido. privado entre el ECM y el IDM.
ndice de cetano 1. La cualidad de autocombustin Refrigerante Fluido usado para transportar calor de
del combustible diesel. un punto a otro.
2. ndice aplicado al combustible diesel, similar al de Interruptor por el nivel del refrigerante
octanos para la gasolina. Sensor interruptor usado para indicar bajo nivel
de refrigerante.
3. Medida de qu tan rpidamente el combustible
diesel comienza a arder (autocombustin) cuando es Capacidad (volumen) del sistema de enfriamiento
sometido a altas temperaturas de compresin. Cantidad de refrigerante que llena completamente
el sistema de enfriamiento hasta la marca indicadora
El combustible diesel con un ndice de cetano alto
de nivel fro. (SAE J1004 SEP81)
hace autocombustin poco tiempo despus de
ser inyectado dentro de la cmara de combustin. Bloque del motor La carcasa que encierra al
Por lo tanto, tiene poca demora de encendido. El cigeal, las bielas y piezas relacionadas.
combustible diesel con un ndice de cetano bajo
Respirador del bloque del motor Orificio del
resiste la autocombustin. Por lo tanto, tiene mayor
bloque del motor para descargar el exceso de
demora de encendido.
presin del aire en su interior.
Aire turboalimentado Aire denso, presurizado y
Presin en el bloque del motor La fuerza del
calentado que sale del turbo.
aire dentro del bloque del motor, ejercida contra la
Enfriador de aire turboalimentado (CAC) Ver carcasa.
Postenfriador.
Corriente El flujo de electrones a travs de un
Bloque cerrado Ventilacin de un bloque de motor conductor. Se mide en amperios.
que recicla los gases a travs de un orificio respirador,
Amortiguador Dispositivo que reduce la amplitud
envindolos de regreso a la toma de aire limpio.
de las vibraciones causadas por la torsin. (SAE
Operacin en circuito cerrado Sistema que utiliza J1479 JAN85)
un sensor para proporcionar seales informativas
Desaireacin El retiro o purga de gases (aire o gas
al ECM. El ECM utiliza el sensor para monitorizar
de combustin) atrapados en el refrigerante o en el
constantemente cualquier variacin y hacer los
aceite lubricante.
ajustes necesarios de acuerdo con las necesidades
del motor. Depsito de desaireacin Depsito separado
dentro del sistema de enfriamiento, usado para una
Punto de turbidez El punto en el cual comienzan
o ms de las siguientes funciones:
a aparecer cristales de cera en el combustible,
volvindolo turbio. Generalmente por debajo de -12 Desaireacin
C (10 F).
Depsito de refrigerante (expansin de fluido y
Amperaje para arranque en fro (amperaje de ebullicin)
batera) Corriente constante (en amperios)
Retencin de refrigerante
necesaria para producir un voltaje mnimo en un
terminal, bajo una carga de 7,2 voltios por batera Llenado
despus de 30 segundos.
Indicacin (visible) del nivel del fluido
Prueba de monitorizacin continua Funcin del
Cdigo de falla (DTC) Anteriormente llamado
ECM que monitoriza continuamente las seales de
cdigo de destellos. Un DTC es un cdigo numrico
entrada y de salida para asegurar que los valores
de tres dgitos, usado para ubicar fallas.
estn dentro de lmites establecidos.
Multmetro digital (DMM) Medidor electrnico que
Red de rea del controlador (CAN) Un enlace
usa una pantalla digital para indicar un valor medido.
J1939 de comunicaciones a alta velocidad. CAN
Es el preferido para sistemas con microprocesadores,
1 es un enlace pblico del tren propulsor, entre los
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TERMINOLOGA 325
ya que tiene una impedancia interna muy elevada y no para monitorizar funciones del vehculo mediante
carga el circuito que se est midiendo. conmutadores de estado slido, salidas de
controladores de rels y comunicaciones de datos
Desactivacin Una decisin de la computadora,
seriales.
que desactiva un sistema, impidiendo su
funcionamiento. Turbo controlado electrnicamente EVRT
Turbo con aspas mviles, que modifican las
Cilindrada La carrera del pistn, multiplicada por la
caractersticas del flujo de los gases de escape por
superficie del interior del cilindro, multiplicada por la
la carcasa de la turbina. El mayor beneficio es su
cantidad de cilindros en el motor.
capacidad de proporcionar la presin reforzadora
Interruptor por desacople del tren propulsor adecuada para diferentes condiciones de velocidad y
(DDS) Interruptor que indica cuando el tren carga del motor. El turbo disminuye las emisiones y
propulsor est desacoplado del motor. el consumo de combustible.
Controlador (lado de energa) Transistor dentro de Rel de energa del mdulo de control electrnico
un mdulo electrnico, que controla la energa de un Rel controlado por el ECM que le suministra la
circuito activador. energa para su funcionamiento.
Controlador (lado de tierra) Transistor dentro de Sensor de la temperatura del refrigerante (ECT)
un mdulo electrnico, que controla la tierra de un Sensor tipo termistor que detecta la temperatura del
circuito activador. refrigerante del motor.
Enlace de datos del tren propulsor (CAN 1) J1939 Circuito que impide dar arranque al motor (ECI)
El principal enlace de comunicaciones para el ECM, Seal desde el ECM que controla el rel del ECI, que
el ESC y el conjunto de instrumentos. a su vez controla la operacin del motor de arranque.
Rgimen de trabajo Seal de control que Cdigo de clasificacin de familia de motor
tiene una medida de tiempo controlada para (EFRC) Cdigo legible en la lista de calibracin de
encendido/apagado de 0% a 100%. Normalmente la EST, con informacin sobre los HP del motor y
utilizada para controlar solenoides. calibraciones con respecto a las emisiones.
Elastmero Sustancia elstica como la goma; Luz ENGINE Luz indicadora del tablero de
material de caucho natural o sinttico. (SAE J111 instrumentos, que se enciende cuando se establecen
MAR85) DTC. Los DTC se pueden interpretar como cdigos
de destello (con las luces roja y mbar del tablero de
Mdulo de control electrnico (ECM)
instrumentos).
Microprocesador electrnico que monitoriza y
controla el rendimiento del motor, las emisiones del Pruebas con el motor apagado (Engine OFF tests)
escape y el desempeo de los sistemas del vehculo Pruebas que se realizan con la llave de encendido
(control de crucero, transmisin, arranque, etc.). El en la posicin ON y el motor apagado.
ECM proporciona informacin para el diagnstico
Pruebas con el motor en marcha (Engine
de los sistemas del motor y del vehculo y puede
RUNNING tests) Pruebas que se realizan con
programarse con diferentes niveles de proteccin,
el motor en marcha.
advertencia y apagado del motor.
Sensor de la presin del aceite del motor (EOP)
Herramienta electrnica de servicio (EST)
Sensor de capacitancia variable que detecta la
Herramienta computarizada de diagnsticos y
presin del aceite del motor.
programacin para el ECM y el ESC. El hardware es
generalmente una computadora porttil. El software Sensor de la temperatura del aceite del motor
de diagnstico y programacin incluye el programa (EOT) Sensor tipo termistor que detecta la
Master Diagnostics de International, documentacin temperatura del aceite del motor.
en lnea ISIS y NETS para programacin en la fbrica.
Freno por escape Dispositivo de freno que utiliza
Controlador electrnico de sistemas (ESC) la contrapresin del escape del motor como un medio
Mdulo electrnico que proporciona mltiples retardante.
interfaces de entradas analgicas y conmutadas
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TERMINOLOGA 327
usada para accionar hidrulicamente los inyectores Manmetro Un medidor de doble columna de
de combustible. lquido o un medidor sencillo inclinado que se usa
para medir la diferencia en presin entre dos fluidos.
Regulador de la presin de inyeccin (IPR)
Generalmente el manmetro mide la presin en
Vlvula reguladora modulada por amplitud de
pulgadas de agua.
impulsos, controlada por el ECM, que regula la
presin de control de inyeccin. Master Diagnostics (MD) Marca registrada de
International Truck and Engine Corporation para
Sensor de la presin de control de inyeccin
el software de diagnstico para componentes y
(ICP) Sensor de capacitancia variable que detecta
sistemas relacionados con el motor.
la presin de control de inyeccin.
Microprocesador Un circuito integrado en
Sensor de la temperatura del aire de admisin
una microcomputadora, que controla el flujo de
(IAT) Un sensor tipo termistor que detecta la
informacin.
temperatura del aire de admisin.
xidos de nitrgeno (NOx) Compuestos que
Mltiple de admisin Grupo de tubos a travs de
se forman por una reaccin entre el nitrgeno y el
los que la mezcla de combustible y aire fluye desde
oxgeno a altas temperaturas y presiones, dentro de
los inyectores hacia las vlvulas de admisin de los
la cmara de combustin.
cilindros.
Normalmente cerrado Interruptor que permanece
International NGV Tool Utilized for Next
cerrado cuando ninguna fuerza de control acta sobre
Generation Electronics (INTUNE) El software de
l.
diagnstico utilizado para componentes y sistemas
relacionados con el chasis. Normalmente abierto Interruptor que permanece
abierto cuando ninguna fuerza de control acta sobre
ISIS International Service Information Solutions,
l.
el depsito de informacin en lnea de International
Truck and Engine Corporation. Ohmio () La unidad de resistencia. Un ohmio es
el valor de resistencia a travs de la cual un potencial
Seales digitales de baja velocidad Seales
de un voltio mantendr una corriente de un amperio.
conmutadas de un sensor que generan hacia el ECM
(SAE J1213 NOV82)
una seal de encendido/apagado (alta/baja). La
seal suministrada al ECM desde el sensor podra Prueba a solicitud Una autoprueba que inicia el
ser de un interruptor de seal alta (generalmente tcnico con la EST, realizada desde un programa en
5 o 12 voltios), o desde un interruptor que pone a el procesador.
tierra la seal procedente de un resistor limitador
Comprobacin de los circuitos de salida (OCC)
de corriente dentro del ECM, que produce una baja
Prueba a solicitud hecha con el motor apagado, para
seal (0 voltios).
verificar la continuidad de ciertos activadores.
Lubricidad La habilidad de una sustancia para
Comprobacin del estado de las salidas (OSC)
reducir la friccin entre superficies slidas en
Prueba a solicitud que obliga al procesador a
movimiento relativo bajo condiciones de carga.
conectar activadores a voltaje o a tierra para hacer
Forzar el motor Condicin del motor cuando est diagnsticos adicionales.
funcionando bajo carga, por debajo de las RPM
pH Medida de la acidez o alcalinidad de una
correspondientes al torque mximo.
solucin.
Sensor de la presin absoluta del mltiple (MAP)
Materia particulada Materia que incluye
Presin del mltiple del aire de admisin (presin
principalmente partculas quemadas de combustible
reforzadora).
y aceite.
Sensor de la presin absoluta del mltiple (MAP)
Piezmetro Instrumento para medir presin en
Sensor de capacitancia variable que detecta baja
fluidos.
presin de aceite.
Potencimetro Dispositivo electromecnico
(divisor de voltaje variable) que detecta la posicin de
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TERMINOLOGA 329
Seal de salida del tacmetro Seal de la Sistema de programacin del sistema electrnico
velocidad del motor utilizada para tacmetros del vehculo Sistema de computadora usado para
remotos. programar vehculos controlados electrnicamente.
Termistor Dispositivo semiconductor. Elemento Activar/Engranar el retardador del vehculo
sensor que carga resistencia a medida que cambia Seal desde el ECM hacia el retardador del vehculo.
la temperatura.
Sensor de la velocidad del vehculo (VSS)
Carga de empuje Carga que empuja un cojinete en Normalmente un sensor de captacin magntica,
la misma direccin de un eje. que se instala en la carcasa del eje de salida de la
transmisin para indicar la velocidad sobre carretera.
Punto muerto superior (PMS) La posicin ms alta
del pistn durante su recorrido. Viscosidad La resistencia interna al flujo que tiene
cualquier lquido.
Torque Fuerza que tiene un efecto de torsin
o rotacin. Para una fuerza nica, el producto Impulsor hidrulico del ventilador Impulsor de
combinado de un vector desde algn punto de ventilador que se activa cuando un termostato, al
referencia hasta el punto de aplicacin de la fuerza detectar aire a alta temperatura, fuerza un fluido
dentro de la propia fuerza. Tambin llamado momento a travs de un acople especial. El fluido activa el
de fuerza o momento de rotacin. El torque es una ventilador.
de las medidas de la capacidad de un motor para
Voltio (V) Unidad de fuerza electromotriz que
realizar un trabajo.
mueve una corriente de un amperio a travs de una
Truck Computer Analysis of Performance and resistencia de un ohmio.
Economy (TCAPE) Este anlisis por computadora
Voltaje Potencial elctrico expresado en voltios.
del rendimiento y consumo de combustible de
camiones es un programa de computadora que Cada de voltaje Reduccin en el voltaje aplicado
simula el rendimiento y el consumo de combustible desde la corriente que fluye a travs de un circuito o
de camiones. porcin de un circuito, multiplicada por la resistencia.
Turbo Compresor impulsado por una turbina, Voltaje de encendido Voltaje suministrado por el
instalado en el mltiple de escape. El turbo aumenta interruptor de encendido cuando la llave est en la
la presin, la temperatura y la densidad del aire de posicin ON.
admisin.
Capa de almina Capa aplicada al sustrato de un
Sensor de capacitancia variable Sensores usados convertidor cataltico tipo monolito.
para medir presin. La presin obliga a un material
cermico a acercarse a un delgado disco metlico
incorporado, lo que cambia la capacitancia del sensor.
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Contenido
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ESPECIFICACIONES 333
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ESPECIFICACIONES 335
Bielas y pistones
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336 ESPECIFICACIONES
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ESPECIFICACIONES 337
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338 ESPECIFICACIONES
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ESPECIFICACIONES 339
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340 ESPECIFICACIONES
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ESPECIFICACIONES 341
Sistema de combustible
Filtro de combustible
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342 ESPECIFICACIONES
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 343
Contenido
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344 INFORMACIN SOBRE TORQUE
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 345
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346 INFORMACIN SOBRE TORQUE
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 347
Muchas condiciones afectan el torque y los resultados Uso de una extensin de torqumetro
de su aplicacin. El propsito principal de ajustar un
Ocasionalmente es necesario usar una extensin,
perno o tuerca a un torque especificado es obtener
llave de horquilla u otro tipo de adaptador con su
tensin en el perno o tuerca, que a su vez desarrolla
torqumetro, para poder ajustar pernos o conexiones
una carga de sujecin que excede cualquier posible
de tuberas o mangueras. A veces es necesario usar
carga impuesta sobre las piezas, debida a RPM del
una extensin o adaptador para ajustar pernos en
motor o a vibraciones.
lugares difciles de alcanzar. El uso de adaptadores
Los pernos nuevos recubiertos de fosfato no o extensiones altera la fuerza de sujecin real en
requieren ser lubricados con aceite durante la el perno. Usando la frmula siguiente se puede
insercin y el ajuste. Los pernos usados, incluso determinar qu valor poner en el torqumetro para
si estuvieron originalmente recubiertos de fosfato, lograr el torque deseado.
requieren una ligera capa de aceite de motor en las
roscas y debajo de la cabeza, para poder aplicar el
torque adecuadamente.
Pernos y tuercas con roscas excesivamente speras,
golpeadas o sucias, requieren considerable esfuerzo
simplemente para hacerlos girar. Cuando se aplica
la carga de sujecin o la tensin sobre el perno, el
valor indicado de torque sube rpidamente (debido a
la friccin de las roscas) hasta el valor especificado.
Sin embargo, no se logran ni la tensin ni la sujecin
deseadas. Esta condicin puede hacer que el perno
no mantenga la integridad del componente. Nunca Figura 526 Extensin de torqumetro
puede alcanzarse la tensin ni la sujecin adecuados
si la rosca est seca. Las roscas deben tener una
pelcula de aceite limpio de motor para que se
considere que estn lubricadas.
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348 INFORMACIN SOBRE TORQUE
Ejemplo:
Un componente requiere un valor de torque de 88 Nm
(65 lbf/pie) y es necesario usar una extensin para
aplicarlo. Qu valor debe poner en el torqumetro
para compensar por la presencia de la extensin?
Torques especiales
Montaje del motor en un pedestal
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 349
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350 INFORMACIN SOBRE TORQUE
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 351
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352 INFORMACIN SOBRE TORQUE
NOTA: Debe ajustar todos los pernos M14 x 192 E. Ajuste todos los pernos en la secuencia
antes de ajustar los pernos M8 x 70. numerada 1 a 10 a 90 a la derecha una
tercera vez.
Secuencia de ajuste de los pernos M14 x 192
de la culata F. Ajuste de los pernos M14 x 192 completo.
A. Lubrique ligeramente y ajuste los pernos en Secuencia de ajuste de los pernos M8 x 70
la secuencia numerada 1 a 10 a 88 Nm (65 de la culata
lbf/pie).
A. Enrosque y ajuste los pernos M8 en la
B. Ajuste los pernos 1, 3, 5, 7 y 9 en secuencia secuencia numerada 11 a 15 a 24 Nm (18
a 116 Nm (85 lbf/pie). lbf/pie).
C. Ajuste todos los pernos en la secuencia B. Ajuste todos los pernos M8 en la secuencia
numerada 1 a 10 a 90 a la derecha. numerada 11 a 15 a 31 Nm (23 lbf/pie).
D. Ajuste todos los pernos en la secuencia C. Ajuste de los pernos M8 x 70 completo.
numerada 1 a 10 a 90 a la derecha una
segunda vez.
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 353
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354 INFORMACIN SOBRE TORQUE
Tabla 57 Cubierta delantera, Amortiguador de vibracin, Bomba de agua y Tapn de drenaje del crter
Tapn de drenaje del crter 25 5 Nm (18 4 lbf/pie)
Pernos de la tapa delantera 24 Nm (18 lbf/pie)
Pernos de la bomba de refrigerante 23 1 Nm (17 1 lbf/pie)
Pernos nuevos solamente: 68 Nm (50 lbf/pie)
Pernos del amortiguador de vibraciones
+ giro de 90. (Figura 531)
Bielas y pistones
Tabla 58 Bielas
Inicial 45 Nm (33 lbf/pie)
Pernos de los cojinetes
Final 68 Nm (50 lbf/pie)
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 355
Figura 532 Secuencia de ajuste de los pernos de los cojinetes de bancada inferiores
Procedimiento de ajuste de los pernos de los 3. Ajuste los pernos una ltima vez a 231 Nm
cojinetes de bancada inferiores (170 lbf/pie) en la secuencia numrica de la
ilustracin.
1. Ajuste los pernos a 122 Nm (90 lbf/pie) en la
secuencia numrica de la ilustracin.
2. Ajuste los pernos nuevamente a 163 Nm
(120 lbf/pie) en la secuencia numrica de la
ilustracin.
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356 INFORMACIN SOBRE TORQUE
Figura 533 Secuencia de ajuste de los pernos exteriores del bloque inferior (torque estndar)
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INFORMACIN SOBRE TORQUE 357
Sistema de combustible
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358 INFORMACIN SOBRE TORQUE
Figura 534 Secuencia de ajuste de los pernos del volante y del plato flexible
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 359
Contenido
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360 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 361
Herramientas especiales
Las herramientas especiales para el motor VT 365
pueden adquirirse llamando a SPX Corporation, 1-
800- 520-2584.
DESCRIPCIN NMERO DE LA
HERRAMIENTA
Soporte de montaje del motor ZTSE4507
Tabla 66 Turbo
Nmero de la
Descripcin
herramienta
Juego de tapas (todas) ZTSE4610
Adquirala
Medidor analgico con base magntica
localmente
Protector de admisin ZTSE4548
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362 HERRAMIENTAS ESPECIALES
NMERO DE LA
DESCRIPCIN
HERRAMIENTA
Rectificador de roscas (mtrico) ZTSE4508
Soporte de elevacin de la culata ZTSE4535
Placa para pruebas de presin de la culata ZTSE4534
Kit de tinte penetrante PT-7191
Cepillo para la galera de combustible ZTSE4541
Llave para sujetadores de inyector ZTSE4524
Portainyectores ZTSE4299
Recipientes plsticos para el portainyectores ZTSE4523
Cepillo para boquillas de inyectores ZTSE4301
Cepillo de cerdas de nailon para camisas de bujas incandescentes ZTSE4533
Instalador de camisas de bujas incandescentes ZTSE4532
Extractor de camisas de bujas incandescentes (macho de roscar, perno
ZTSE4531
y adaptador)
Cepillo de alambre para asientos de camisas de bujas incandescentes ZTSE4589
Extractor de conectores de inyector ZTSE4650
Cepillo para camisas de inyector ZTSE43041
Instalador de camisas de inyector ZTSE4529
Extractor de camisas de inyector (macho de roscar y adaptador para martillo
ZTSE4528
deslizante)
Empaquetadura lquida (de vulcanizado a temperatura ambiente), tubo de
1830858C1
6 onzas
Llave de desconexin rpida ZTSE4581
Juego de llaves de desconexin rpida ZTSE4454
Juego de martillos deslizantes ZTSE4398
Regla Adquirala localmente
Medidor de guas de vlvula ZTSE4577
Compresor de resortes de vlvula ZTSE4539
Probador de resortes de vlvula ZTSE2241
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 363
Bielas y pistones
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364 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 365
Sistema de combustible
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366 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 367
Fotografas de herramientas
especiales
Herramientas esenciales
Figura 536 Espigas calibradas para anillos de Figura 539 Extractor de camisa de desgaste
pistn (0,082"), ZTSE4513 delantera, ZTSE4517
EGES-296
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368 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 369
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370 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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HERRAMIENTAS ESPECIALES 371
Figura 557 Llave de desconexin rpida (#8 y Figura 560 Cepillo para boquillas de inyector,
#10) , ZTSE4581 ZTSE4301
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372 HERRAMIENTAS ESPECIALES
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