Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013).

Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido

ambiental y trfico rodado
Model for the representation of strategic environmental noise maps and road traffic
COLCIENCIAS TIPO 1. ARTCULO ORIGINAL
RECIBIDO: AGOSTO 17, 2013; ACEPTADO: SEPTIEMBRE 15, 2013

Steven Gmez Lenis

thrasher_Steven@hotmail.com
Andrs Chamorro Ortega
chamo_aco@hotmail.com
Dezly Orozco Aroca
tiny_0821@hotmail.com

Universidad Santiago de Cali

Resumen
El presente artculo presenta el desarrollo de un modelo para la representacin de mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico
rodado; esto se consigue con la aplicacin de la teora geoestadstica, el sistema de informacin geogrfica ArcGIS y un software de
simulacin acstica. La teora geoestadstica encuentra una funcin que caracteriza la estructura del ruido, permitiendo su prediccin
en cualquier punto del espacio geogrfico de la zona de estudio; a su vez, el sistema de informacin geogrfica ArcGIS facilita la
creacin de modelos acsticos por medio de labores de procesamiento en la geometra de los datos espaciales; y el software de
simulacin permite el clculo de los niveles de ruido por fuente especfica (e.g., trfico rodado, industrias, etc.). Algunos resultados
que se obtienen con el modelo son: cantidad de personas, cantidad de viviendas, reas expuestas a los diferentes niveles de ruido y
zonas que incumplen con los niveles de ruido establecidos por la normatividad vigente de la zona de estudio.
Palabras Clave
Mapa de ruido; geoestadstica; software de simulacin acstica; ArcGIS.

Abstract
This paper presents a model for representing noise and traffic strategic maps; it is achieved using geostatistical theory, ArcGIS
geographic information system and acoustic simulation software. Geostatistical theory is a function that characterizes the structure of
the noise, allowing prediction at any point of the geographic space of the area of study; ArcGIS geographic information system make
possible to create acoustic models through processing tasks in the geometry of spatial data; simulation software allows measure noise
levels for specific sources (e.g., road traffic, industrial noise, etc.). Some results obtained with this model are: number of people,
number of houses, areas exposed to several noise levels and areas with noise levels out of the maximum range according current
environmental regulations.
Keywords
Noise map; geostatistical; acoustic simulation software; ArcGIS.

Agradecemos al director del proyecto de grado, el ingeniero Edgar Valdez, quien nos apoy en todo momento durante la investigacin. Agradecemos a nuestros
compaeros Joaqun Dario De La Torre y Jason Delgado por el acompaamiento durante la carrera y su iniciativa por la culminacin de la investigacin. A
los profesores que durante toda la carrera nos dieron gran parte de sus conocimientos, gracias a su paciencia y enseanza., de igual manera a los profesores
Javier Rojas y Pedro Joaqun Diaz Plata por los consejos, el apoyo y el nimo que nos brindaron, por sus comentarios en todo el proceso de elaboracin del
proyecto y sus correcciones.

Universidad Santiago de Cali / Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |43

Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)
I. INTRODUCCIN
Los mapas estratgicos de ruido son utilizados como
una herramienta para representar la situacin acstica de
una zona de estudio. La elaboracin de estos mapas es una
prioridad en algunos pases por las graves repercusiones
que tiene el ruido sobre la fisiologa de las personas; por
este motivo, el proceso de elaboracin de los mapas
estratgicos de ruido ha sido estandarizado por entidades
reguladoras de algunos pases o regiones.
La Comisin Europea ha preparado documentos que
buscan armonizar la elaboracin de los mapas estratgicos
de ruido en el mbito europeo; a partir de ese propsito se
cre la directiva 2002/49/EC, cuyo objetivo es asistir a las
entidades en el manejo del ruido ambiental. A partir de
este intento, grupos como la WG-AEN (2006) y la EPA
(2009) han publicado buenas prcticas para la elaboracin
de estos mapas.
En Colombia, la normatividad que se encarga de los
lineamientos para el ruido es la Resolucin 0627 de 2006;
bajo esta norma varias ciudades han desarrollado la lnea
base del ruido; ciudades como Medelln, Manizales y Cali
han presentado avances en la gestin contra el ruido.
Reconociendo la complejidad y la cantidad de la
informacin que interviene en el proceso de representar
mapas estratgicos de ruido, se realiza esta investigacin
con el objetivo de desarrollar un modelo que permita
elaborar, de forma sistemtica, los mapas estratgicos de
ruido ambiental y trfico rodado, para ayudar a las
entidades ambientales en la gestin del ruido.
El artculo se desarrolla as: en la seccin II se realiza
una descripcin general del modelo desarrollado para la
representacin de los mapas estratgicos de ruido
ambiental y trfico rodado; En las secciones III, IV y V se
muestran los resultados, la discusin y las conclusiones de
la investigacin en el desarrollo del modelo.
La seccin II, a su vez, presenta las siguientes fases:
Recoleccin y captura de la informacin. Describe el
proceso de obtencin de los niveles de ruido
ambiental y las fuentes de informacin del trfico
rodado en la zona de estudio.
Desarrollo de una geodatabase en ArcGIS para los mapas
estratgicos de ruido. Desarrolla una base de datos
geogrfica que almacena las fuentes de informacin
del ruido ambiental y trfico rodado; de igual
manera se desarrollan las entidades que intervienen
44 |Universidad Santiago de Cali
en el modelo acstico para predecir los niveles de
ruido ambiental y calcular los niveles de ruido por
trfico rodado en el software de simulacin acstica.
Prediccin de los niveles de ruido ambiental. Describe el
uso de la metodologa geoestadstica para predecir y
caracterizar los niveles de ruido en la zona de
estudio.
Clculo de los niveles de ruido por trfico rodado. Presenta
un proceso para calcular niveles de ruido por trfico
rodado, teniendo en cuenta la importacin del
modelo acstico desarrollado en ArcGIS.
Elaboracin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y
trfico rodado. Se compone de un anlisis espacial y el
diseo de mapas. En el anlisis espacial se
desarrollan modelos de geoprocesamiento para
obtener el nmero de personas, viviendas y reas
expuestas a los niveles de ruido de la zona de
estudio; el diseo de mapas consiste en realizar el
bosquejo del mapa de ruido de acuerdo con los
aspectos definidos en la vista de usuario.
II. DESARROLLO DEL MODELO
La utilizacin de un sistema de informacin geogrfica
[SIG] permite hacer frente a la diversidad de fuentes de
informacin y administrar las grandes cantidades de datos
geogrficos y alfanumricos que intervienen en el modelo;
los SIG facilitan tambin la creacin de modelos acsticos
por medio de labores de procesamiento en la geometra de
los datos espaciales. El SIG empleado en este modelo es
ArcGIS.
La base fundamental del modelo radica en el empleo de
ArcGIS, metodologa geoestadstica y software de
simulacin acstica para calcular los niveles de ruido
ambiental y por trfico rodado.
La teora geoestadstica permite realizar predicciones de
los niveles de ruido en la zona de estudio y los software de
simulacin acstica facilitan el clculo de los niveles de
ruido para fuentes especficas como industrias y trfico
rodado, entre otros. Es importante resaltar que los
software de simulacin acstica integran mtodos de
clculo que cumplen con las condiciones dictadas en la
directiva 2002/49/EC y la Resolucin 0627 de 2006
(Echeverri, Murillo, & Valencia, 2011).
 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58
A. Recoleccin y captura de la informacin
1) Niveles de ruido en la zona de estudio
En la recoleccin de los niveles de ruido (L eq (A)), es
importante tener en cuenta los aspectos tericos de la
geoestadstica para obtener predicciones ms precisas de la
zona de estudio. De acuerdo con Webster y Oliver (Citado
por Henrquez y Viloria, 1999), ciento cincuenta
mediciones podran ser satisfactorios para una variable
isotrpicamente distribuida; aunque este sea el nmero de
observaciones sugeridas para el modelo, en la Tabla 1 se
muestran el nmero opcional de mediciones que se pueden
tomar en la zona de estudio.
Tabla 1. Nmero de mediciones(Gmez, Chamorro & Orozco,
2012)
Nmero de Descripcin
mediciones
50 Es la cantidad mnima de mediciones que se deben
registrar para aplicar la metodologa geoestadstica.
100 Es una buena cantidad de mediciones para obtener buenas
predicciones en la zona de estudio.
225 Mediante esta cantidad se obtendran una mayor
confiabilidad en la prediccin del ruido.
Una vez determinado el nmero de mediciones que se
realizar en la zona de estudio, es importante decidir el
tamao de la cuadrcula y el mtodo de muestreo espacial
que se utilizar para registrar los niveles de ruido.
La determinacin del tamao de la cuadrcula se puede
obtener por aplicacin de la frmula definida en la norma
mexicana NMX-AA-132-SCFI-2006 (Secretara de
Economa, 2006):
=
Dnde:
C = longitud de los lados de cada cuadro
A = superficie del suelo a muestrear.
n = nmero de puntos de muestreo definidos de acuerdo al caso
de estudio.
Para realizar el muestreo espacial es comn utilizar
cualquiera de las siguientes metodologas:
Metodologa de viales o trfico. De acuerdo con Romeu,
Jimnez, & Genesca (2006), consiste en realizar una
categorizacin de las vas y muestrear diferentes
puntos de las vas, asumiendo que las de la misma
categora presentarn niveles de ruido similares.
Muestreo en zonas especficas. Se emplea frecuentemente
cuando un muestreo de rejilla o de viales es
insuficiente porque deja sin cubrir una zona
concreta, en la que se encuentra un ruido nocturno,
segn lo establecido por Prieto (2009).
Muestreo en funcin de los usos del suelo. Se realiza en
funcin de las categoras de planificacin de la
aglomeracin: uso comercial, uso residencial y
clusters, entre otros. Los puntos sern representativos
de cada uso de suelo, de acuerdo con Romeu et al
(2006).
Metodologa de zonas aleatorias. Pavon y Recuero (2006)
mencionan que su empleo es habitual cuando no se
puede trazar una retcula o no procede la utilizacin
del mtodo de viales o porque no hay una zona
especfica en la que se concentre el ruido.
Una vez seleccionada la metodologa de muestreo
espacial, se establece la metodologa y los horarios de
medicin, de acuerdo con las normatividades estipuladas
para la zona de estudio, con el fin de obtener el nivel de
ruido (L eq (A)) en los puntos de medicin seleccionados.
2) Fuentes de informacin del trfico rodado
Segn Prieto (2009), en la representacin de un mapa
estratgico de ruido por trfico rodado, intervienen tres
tipos de informacin: datos relacionados con la fuente
sonora; datos relacionados con la propagacin del ruido; y
datos relacionados con la poblacin afectada.
Las fuentes de informacin para cada categora de
datos, de acuerdo con la WG-AEN (2006) y la
Environmental Protection Agency [EPA] (2011), son las
siguientes:
Datos relacionados con la fuente sonora: seleccin de las
vas, flujo de vehculos, velocidad de los vehculos,
tipo de flujo vehicular.
Datos relacionados con la propagacin: ancho de las vas,
modelo digital del terreno [MDT], superficie de las
vas, altura de los edificios, condiciones
meteorolgicas (temperatura, humedad y presin
atmosfrica).
Datos relacionados con la poblacin afectada: nmero de
personas expuestas, nmero de viviendas y
magnitud de las reas afectadas.
En la Tabla 2 se establecen las recomendaciones
sugeridas por algunas entidades en la obtencin de las
fuentes de informacin.
Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |45
Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)

Tabla 2. Recomendaciones segn categora de los datos (Gmez Figura 1. Proceso de desarrollo de la geodatabase (Gmez et al,
et al., 2012) 2012)
Datos relacionados con la fuente sonora
Seleccin de las Se representan las vas que tengan un flujo promedio
vas de 3 millones de vehculos / ao (WG-AEN, 2006;
EPA, 2011).
Flujo de vehculos Calcular el nmero de vehculos ligeros y pesados en
un periodo de quince minutos, a travs de registros de
video (Gmez et al., 2012).
Velocidad de los Seleccionar el lmite de velocidad permitido en cada
vehculos una de las vas seleccionadas (WG-AEN, 2006).
Tipo de flujo Se debe determinar si el flujo es irregular, continuo,
vehicular acelerado o decelerado.
Datos relacionados con la propagacin del sonido
Ancho de las vas
Modelo digital del Investigar modelos del terreno que hayan realizado las
terreno [MDT] entidades de la zona de estudio. En caso de no
encontrar una metodologa se puede emplear el
proceso desarrollado en Gmez et al (2012).
Condiciones El valor de la temperatura se calcula promediando las
meteorolgicas temperaturas promedio anuales de 10 aos
consecutivos (WG-AEN, 2006).
La humedad y la presin atmosfrica se establecen de
acuerdo con el valor calculado por con las entidades
encargadas de su medicin.
Altura de los Establecer una altura promedio para los edificios con
edificios base en su uso; posteriormente, se registra el nmero
de pisos para cada tipo de edificio mediante una
muestra representativa para cada tipo de edificio
(Gmez et al., 2012).
Datos relacionados con la poblacin afectada
Personas Encontrar la densidad de la poblacin (habitantes /
expuestas (#) rea) de la zona de estudio.
Nmero de Encontrar la densidad de viviendas (viviendas / rea)
viviendas de la zona de estudio.
Magnitud de las Encontrar el rea de la zona de estudio. 1) Modelo conceptual
reas afectadas
Definicin de la vista del usuario. Esta etapa se caracteriza
por establecer los requisitos que debe cumplir la geodatabase
B. Desarrollo de una geodatabase en ArcGIS para los mapas y las funcionalidades que un usuario puede realizar en ella.
estratgicos de ruido Por tanto, tiene en cuenta los requisitos mnimos que debe
Una geodatabase es una base de datos relacional que presentar un mapa de ruido, de acuerdo con la Resolucin
permite el almacenamiento de informacin geogrfica, con 0627 del 2006 y algunas consideraciones definidas en la
el propsito de almacenar los datasets que intervienen en la Directiva 2002/49/EC (ver Tabla 3).
elaboracin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y
trfico rodado. Tabla 3. Requisitos mnimos para un mapa estratgico de ruido
Resolucin 0627 de 2006 Comisin Europea
El desarrollo de la geodatabase se realiza mediante la
- Valor de los niveles de ruido - Nmero de personas expuestas a
aplicacin de la metodologa para crear bases de datos ambiental existentes en cada una de los niveles de ruido en la poblacin.
convencionales y geodatabases de la Figura 1. las reas evaluadas.
- Fecha de elaboracin del mapa de - El rea total y nmero de
Este proceso puede ser utilizado para proyectos o ruido. viviendas expuestas a los niveles
investigaciones cuyo objeto de estudio sea la - Especificacin de la altura a la cual de ruido producidos por las
se hace la representacin grfica. principales fuentes de ruido.
representacin de mapas estratgicos de ruido ambiental y
trfico rodado.
Modelo Entity-Relationship [E-R]. Este punto consiste en
identificar las entidades que intervienen en el modelo

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 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

acustico, para cumplir con las funcionalidades identificadas Tabla 5. Entidades: relaciones (Gmez et al., 2012)
en la vista de usuario, la relacin entre ellas y su Entidad de Clave Entidad Clave Cardinalidad
origen primaria de destino fornea
representacin geogrfica.
Barrios_obj OBJECTID Barrios Cdigo_B 1:1
La Tabla 4 presenta la definicin de las entidades y los Edificios_obj OBJECTID Edificios Uso2 1:N
atributos para el modelo acstico; la Tabla 5, la relacin Vas_obj OBJECTID Edificios Id 1:N
entre ellas; y la Tabla 6, la representacin geomtrica de las Vas_obj OBJECTID Vas Id 1:N
entidades (features). La Figura 3 presenta el modelo de Sectores OBJECTID Edificios_obj Sector 1:N
Sectores OBJECTID Barrios Sector 1:N
relacin entre las entidades.
Tabla 6. Entidades: representacin geomtrica (Gmez et al.,
Tabla 4. Entidades: definicin y atributos para el modelo acstico 2012)
(Gmez et al., 2012)
Entidades Modelo de datos geomtrico Representacin
Entidades Atributos / OBJECTID Edificios Vectorial Polgonos
Edificios Pisos Calles Vectorial Lneas
Altura Zonas verdes Vectorial Polgonos
Id Mediciones Vectorial Puntos
Uso2 MDT Vectorial Puntos
rea Elevaciones Redes de tringulos Redes de tringulos
personas irregulares irregulares
Viviendas Kriging Raster Raster
Vas Id Traffic_noise Raster Raster
VehLig_dia
VehPes_dia
Sentido 2) Modelo lgico
Zonas Verdes
El modelo lgico parte del resultado obtenido en el
Mediciones Coordenada
Coordenada_1 modelo conceptual; en esta etapa se desarrolla la geodatabase
Ruido a partir del modelo E-R, con el propsito de comprender
MDT Coordenada x las relaciones entre las entidades modeladas y establecer el
Coordenada y rol de cada feature en la geodatabase.
Elevacin
Barrios 1 Codigo_B Desarrollo de smart features. Los smart features tienen
Sector funcionalidades que permiten representar la realidad con
Kriging En esta entidad se encuentra la prediccin de los
niveles de ruido de la comuna 19
un mayor grado de precisin, facilitando el establecimiento
Traffic Noise Esta entidad representar los niveles de ruido por de relaciones geomtricas, subtipos, dominios y relaciones.
trfico rodado calculados por el software de modelacin El flujo que sigue su desarrollo se presenta en la Figura 3.
soundplan essential.
Elevacin Esta entidad representar las elevaciones del terreno, Figura 2. Proceso para el desarrollo de smart features (Gmez,
las cuales intervienen en la propagacin del sonido en Chamorro & Orozco, 2012)
la comuna.
Sectores Nombre
Ruido
Barrios_obj Cdigo
Nombre
Clasificacin
Sector
Mediciones_ruido Coordenada_X
Coordenada_Y
Nivel de ruido
Traffic_noiseobj X
Y
Ruido

1
Superficie de la zona de estudio con sus respectivas localidades

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Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)

Figura 3. Modelo Entity-Relationship [E-R] (Gmez et al., 2012)

Agrupacin de features. Se agrupan los features que tienen la Figura 4. Agrupacin de features , raster y TINs (Gmez et al,
misma representacin geomtrica y los objects para crear 2012)

datasets, teniendo en cuenta que los features con asociaciones GEODATABASE GEODATABASE

topolgicas deben estar en el mismo feature dataset de la

BARRIOS
FEATURE DATASET NOISE MAP
OBJECTID

geodatabase, como muestran las Figuras 4 y 5. BARRIOS ATRIBUTOS

CODIGO_ B

SECTOR

Relaciones topolgicas entre los features. De acuerdo con la POLYGON FEATURES

CLASSES
EDIFICIOS ATRIBUTOS EDIFICIOS

regla topolgica: OBJECTID

PISOS
ZONAS VERDES
ALTURA

Barrios Contains points: Mediciones; ID

USO

Barrios Must be covered by: Edificios; y LINE FEATURE CLASS

VIAS ATRIBUTOS
AREA
PERSONAS

Zonas Verdes Must not overlap: Edificios.

VIVIENDAS

VIA
POINT FEATURE CLASS MEDICIONES

Es importante realizar excepciones cuando se valida la

OBJECTID

POINT FEATURE CLASS MDT ID

topologa en ArcGIS, puesto que las condiciones TIN DATASET ELEVACIONES

VEHLIG_DIA

topolgicas no se cumplen en su totalidad, dependiendo de

VEHPES_DIA

SENTIDO

la zona de estudio.
RASTER CATALOG KRIGING
MEDICIONES DE RUDO

OBJECTID
RASTER CATALOG TRAFFIC NOISE
ATRIBUTOS COORDENADA X

COORDENADA Y
RUIDO

MDT

OBJECTID

COORDENADA X
ATRIBUTOS
COORDENADA Y
ELEVACION

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 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

Figura 5. Agrupacin de object classes (Gmez et al., 2012) Tabla 8. Dominios (Gmez et al., 2012)
Dominio Descripcin
Vas Contiene el nombre de las vas
de la zona de estudio.
Barrios Contiene el nombre de los
barrios de la zona de estudio.
Sentido del En las vas, se establece si el
trfico trfico tiene flujo:
1: Norte /Sur
2: Sur/Norte
3:Oriente/Occidente
4: Occidente/Oriente
Asignacin de dominio
Feature class: Vas
Atributo: Id
Feature class: Edificios
Atributo: Id
Feature Class: Barrios
Atributo: Codigo_B
Feature: Vas
Atributo: Sentido

Relaciones de los features y objects. Las relaciones de la

geodatabase se realizan con base en las relaciones
identificadas en el modelo E-R; estas relaciones sern
representadas como relationship classes (ver Figura 6).

Figura 6. Relaciones (Gmez et al., 2012)

Definicin de subtipos y dominios. Para mejorar la

representacin de los features, se definen atributos
especiales denominados subtipos que agrupan las
representaciones geogrficas de forma ms adecuada. Los
subtipos definidos se muestran en la Tabla 7.

Tabla 7. Subtipos (Gmez et al., 2012)

Features Atributo Subtipos
Barrios Sector Este subtipo consiste en clasificar los barrios de
acuerdo con los niveles de ruido permitidos en la
zona de estudio, la asignacin del mismo depende la
normatividad radicada en el rea de estudio
Edificios Uso2 En el features edificios se crea un subtipo que
contenga los usos de los edificio que intervienen en
el mapa estratgica de ruido como tabernas,
universidades, entre otros
Vas Id Este subtipo representa las vas que se encuentran
en la zona de estudio.

Los dominios se utilizan para restringir o asignar ciertos

valores a los atributos de los feature classes; como resultado
de algunas relaciones es necesario crear dominios para
asignar una denominacin a los atributos que participan en
las relaciones. La Tabla 8 muestra los dominios creados en
la geodatabase.

Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |49

Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)
Figura 6. Relaciones - continuacin (Gmez et al., 2012)
Estructura de la geodatabase en datasets. En este punto se
definen los features datasets que contendrn las features classes
y las objects classes; de igual manera, se establecern los
formatos de entrada de cada feature y la estructura de la
geodatabase, como se muestran en la Figura 7.
3) Modelo fsico 2
Para finalizar el desarrollo de la geodatabase es necesario
convertir el modelo lgico en el modelo manejado por el
software ArcGIS; su estructura se presenta en la Figura 7.
2
El prototipo y la documentacin de la geodatabase es generada por ArcGIS
cuando la geodatabase se exporta en formato xml para representarla en
ArcGIS Diagramer, por este motivo no se incluye en el presente artculo.
50 |Universidad Santiago de Cali
Figura 7. Estructura de la geodatabase en datasets
(Gmez et al., 2012)
C. Prediccin de los niveles de ruido ambiental
Una vez Elaborada la geodatabase, es posible elaborar el
mapa de ruido ambiental de la zona de estudio. Un mapa
de ruido no se puede realizar solo con las mediciones
registradas en la zona de estudio, puesto que no otorga
informacin suficiente sobre los niveles de ruido del rea
representada; por ello, es frecuente emplear metodologas
que permitan predecir los niveles de ruido, con el fin de
obtener un diagnstico de la contaminacin acstica en la
zona de estudio.
Para realizar la prediccin de los niveles de ruido, se
utiliza la teora geoestadstica, la cual es definida como una
rama de la estadstica que trata fenmenos espaciales
(Journel & Huijbregts, 1978), cuyo inters primordial es la
estimacin, prediccin y simulacin de dichos fenmenos
(Warrick & Myers, 1987).
La geoestadstica es la rama de la estadstica, que
estudia la correlacin y continuidad de fenmenos
espaciales, con el fin de predecir, simular y estructurar el
comportamiento de dichos fenmenos en un conjunto del
espacio geogrfico (Giraldo, 2006).
 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

1) Metodologa geoestadstica
Anlisis exploratorio. Consiste en emplear herramientas
de la estadstica clsica para encontrar valores atpicos
(outliers) y tendencias en los datos del fenmeno de estudio.
Las herramientas exploratorias que se emplean en el
modelo son:
Segn Cressie (1991, citado por Funes, 2004) los
valores absolutos de u que sean mayores o iguales a 3, son
los valores atpicos en la fila o columna. Una vez
identificados los valores atpicos, es importante identificar
su causa para determinar la eliminacin o conservacin del
valor atpico.

Histograma de frecuencias. Facilita la determinacin de Anlisis estructural. El anlisis estructural encuentra el

la distribucin de los datos y permite establecer si es variograma experimental para ajustarlo a un variograma
necesario efectuar transformaciones para lograr la terico que cumple con las condiciones de la
normalidad de los datos. geoestadstica, el proceso para realizar el anlisis estructural
Box-plot. Diagrama que grafica los cuartiles de los se muestra en la Figura 8.
datos recolectados; los datos que estn por encima
del tercer cuartil y debajo del primer cuartil, se Figura 8. Anlisis estructural en ArcGIS (Gmez et al., 2012)
consideran valores atpicos.
Diagrama variable vs ubicacin. Consiste en graficar las
coordenadas espaciales y el valor de los niveles de
ruido, para detectar tendencias en la direccin norte
o este, este diagrama se realiza en el anlisis de
tendencias de la extensin geostatistical analyst de
ArcGIS.
Medias y medianas (por filas y columnas). Consiste en
dividir el rea de estudio en filas y columnas, para
calcular la media y mediana en cada una de ellas para
encontrar valores atpicos en cada fila y columna.
Estadstico u. Cuantifica la diferencia entre los valores
de las filas y columnas, para determinar la diferencia
entre la media y la mediana. Cressie (1991, citado
por Funes, 2004) propone la siguiente diferencia
estandarizada u 3:

El proceso ilustrado en la Figura 8 se realiza en el

1/2
0,7555 asistente de la extensin geostatistical analyst de ArcGIS.
Durante el clculo del variograma experimental hay que
tener en cuenta: calcular el variograma para varios vectores
1 ( )
= ( ) = de distancia (lags) para observar el comportamiento de la
2()
=1
variable de estudio; encontrar el variograma en varias

= direcciones para detectar anisotropa en los datos; el
2 0,6745
nmero mnimo de pares para representar un punto en el
1 > 0 semivariograma debe ser superior a 30 (Journel &
( ) = 0 = 0
1 < 0 Huijbregts, 1978).
El ajuste del variograma terico es el aspecto ms
: Es la media de la muestra importante del anlisis estructural. La forma ms comn de
: Es la mediana de la muestra
: Es un estimador de la desviacin estndar realizarlo es mediante la prueba de varios modelos, de
: Funcin de densidad simtrica donde se selecciona aquel con menor error cuadrtico
: Media medio, para lograr ms precisin en la prediccin del
ruido. Los modelos ms utilizados en la prctica se
3
Rango intercuantil: diferencia entre el tercer y primer cuartil de la muestra. muestran en la Tabla 9.

Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |51

Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)
Tabla 9. Modelos tericos para ajustar el variograma experimental
(Giraldo, 2006)
Prediccin de los niveles de ruido. El ltimo paso de la
metodologa geoestadstica es la aplicacin del mtodo
Kriging para predecir los valores de la variable en la zona
de estudio, la aplicacin de este mtodo depende de los
resultados obtenidos en las etapas anteriores, como lo
indica la Figura 9.
Figura 9. Seleccin del mtodo de prediccin Kriging (Gmez et
al., 2012)
Una aplicacin del mtodo de prediccin Kriging es el
clculo de mapas de probabilidad para los valores de la
variable; en el caso del ruido es conveniente realizar un
mapa de probabilidad para los niveles que son perjudiciales
para la salud de las personas, los niveles de ruido para los
mapas de ruido se muestran en la Tabla 10.
Tabla 10. Niveles de ruido para el mapa de probabilidad
(Berglund, Lindvall & Schwela, 1999)
Niveles de ruido (dB(A)) Descripcin
55 Malestar diurno fuerte
65 Dificultad en la comunicacin verbal
70 Perdida del odo a largo plazo
D. Calculo de los niveles de ruido por trfico rodado
Para el clculo de los niveles de ruido por trfico
rodado se desarrolla el proceso planteado por la
Environmental Protection Agency [EPA] (2011) para la
elaboracin de mapas de ruido (Figura 10); de igual manera
52 |Universidad Santiago de Cali
es importante tener en cuenta que el software de
simulacin acstica 4 seleccionado, tenga la capacidad de
exportar sus resultados al SIG ArcGIS y que contenga
mtodos de clculo para el trfico rodado.
Figura 10. Proceso para la elaboracin de mapas de ruido (EPA,
2011, p. 26)
1) Proceso para la elaboracin de mapas de ruido por trfico
rodado
Definicin de las reas para el mapa de ruido. De acuerdo
con la directiva europea (Parlamento Europeo / Consejo
de la Unin Europea, 2002) se deben representar las vas
con un trfico anual promedio de 3.000.000 de vehculos,
incluyendo vehculos pesados y ligeros, con el fin de limitar
el alcance y facilitar la elaboracin del mapa de ruido en la
zona de estudio.
Definicin de los mtodos de clculo. En la mayora de los
casos se encuentra que el pas o ciudad donde se realiza el
mapa de ruido no tiene establecido mtodos estndar para
calcular los niveles de ruido por trfico rodado, por esta
razn se recomienda utilizar el mtodo francs NPMB
Routes 96 (WG-AEN, 2006).
Desarrollar las especificaciones para los datasets. Esta actividad
consiste en introducir las fuentes de informacin del
trfico rodado en los atributos de las entidades de la
geodatabase, para facilitar las configuraciones de clculo en el
software.
Desarrollo de los datasets. Consiste en introducir las
especificaciones de las fuentes de informacin del trfico
4
En el mercado existen varios software de simulacin acstica como
SoundPlan, CadnaA, entre otros.
 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58
rodado en el software de clculo; las especificaciones se
realizan con base en los requisitos del mtodo NMPB
Routes 96. Los requerimientos del mtodo de clculo se
encuentran en las entidades de la geodatabase mostradas en
la Tabla 11.
Tabla11. Informacin geogrfica para el trfico rodado (Gmez et
al., 2012)
Entidades de la geodatabase Requerimientos para el mtodo NMPB Routes 96
MDT Elevaciones
Vas Nmero de vehculos ligeros y pesados por hora
Superficie de la va
Tipo de flujo
Velocidad de los vehculos
Ancho de la va
Edificios Altura del edificio
Calculo de los niveles de ruido. La ltima etapa para el
desarrollo del mapa de ruido por trfico rodado es el
clculo de los niveles de ruido en el software de simulacin
acstica. Un aspecto importante de esta etapa es el tiempo
empleado en el clculo; para obtener los resultados de
forma ms oportuna se emplea el proceso mostrado en la
Figura 11.
Figura 11. Proceso de clculo para los niveles de ruido (Gmez et
al., 2012)
Definicin de las reas de clculo. Un aspecto que influye en
el tiempo de clculo del ruido, es el rea para la cual se
efecta el proceso de clculo; por ello, para minimizar el
tiempo de clculo, es recomendable seleccionar las vas
con sus alrededores.
Simulacin del ruido en las reas de clculo. En este punto es
importante verificar que los parmetros de clculo estn
configurados de forma adecuada, para evitar errores en el
proceso.
Representar los resultados de la simulacin en ArcGIS.
Cuando haya finalizado el clculo de los niveles de ruido, el
resultado se exporta al object traffic_noise y se representa en
ArcGIS para predecir los niveles de ruido en la zona de
estudio mediante el mtodo de Kriging.
Prediccin de los niveles de ruido. En la prediccin de los
niveles de ruido se utiliza la metodologa geoestadstica,
aplicada sobre los resultados obtenidos en el software de
simulacin acstica, para conocer los niveles de ruido por
trfico rodado en la zona de estudio; para esto hay que
tener la metodologa geoestadstica desarrollada
anteriormente.
E. Elaboracin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y
trfico rodado
1) Anlisis espacial
Los mapas estratgicos de ruido se caracterizan porque
presentan en sus resultados a las personas, las viviendas y
las reas expuestas a los niveles de ruido de la zona de
estudio; estos resultados se obtienen mediante las
herramientas de geoprocesamiento de ArcGIS.
Modelos para encontrar personas, viviendas y reas expuestas a
los niveles de ruido de la zona de estudio. Una vez se haya
obtenido los shapefiles de los modelos mostrados en las
Figuras 12 a 15, es importante calcular el rea de cada
shapefile para encontrar el atributo de personas y viviendas
mediante la frmula:
=
Una vez encontrado el atributo de personas y viviendas
en los shapefiles resultantes del modelo, se encuentran las
personas, viviendas y reas por cada shapefile resultante
(intervalo de ruido), mediante la suma de los atributos:
personas, viviendas y reas, respectivamente.
Debido a las limitaciones cartogrficas, se calculan los
porcentajes de las personas y viviendas para hacer una
correspondencia con la cantidad real de habitantes y
viviendas que se encuentran en la zona de estudio con el
propsito de adoptar resultados aproximados a la realidad
(Figura 16).
Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |53
Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)

Figura 12. Modelo para encontrar las personas y viviendas expuestas a los niveles de ruido ambiental (Gomez et al., 2012)

Figura 13. Modelo para encontrar las reas expuestas a los niveles de ruido ambiental (Gomez et al., 2012)

54 |Universidad Santiago de Cali

 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

Figura 14. Modelo para encontrar las personas y viviendas expuestas a los niveles de ruido por trfico rodado (Gomez et al., 2012)

Figura 15. Modelo para encontrar las reas expuestas a los niveles de ruido por trfico rodado (Gomez et al., 2012)

Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |55

Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)

Figura 16. Correspondencia de los resultados de los modelos (Gomez et al., 2012)

Figura 17. Modelo para encontrar los barrios que incumplen con los niveles de ruido de la normatividad (Gomez et al, 2012)

56 |Universidad Santiago de Cali

 Modelo para la representacin de los mapas estratgicos de ruido ambiental y trfico rodado. Ingenium, 7(17), 43-58

Modelo para encontrar los barrios que incumplen con los niveles viviendas y reas expuestas a los niveles de ruido
de ruido estndar. Este modelo (Figura 17) permite establecer ambiental y trfico rodado en la zona de estudio,
los barrios o zonas que necesitan la implementacin de con el fin de reducir el tiempo de recoleccin de la
planes de accin para cumplir con los niveles de ruido informacin.
establecidos en la normatividad.
El modelo desarrollado presenta aportes importantes en el
mbito nacional e internacional, como son:
2) Diseo de mapas

En el diseo de mapas se tienen en cuenta los aspectos
incluidos en la definicin de la vista de usuario (Tabla 4); el
diseo del mapa de ruido debe ser adecuado para
comunicar los resultados de forma efectiva a la ciudadana.
III. DISCUSIN Y CONCLUSIONES
Del desarrollo del modelo se obtienen los siguientes
resultados:
Una metodologa para la recoleccin y captura de
los niveles de ruido y las fuentes de informacin
para simular los niveles de ruido por trfico rodado.
La Caracterizacin del ruido ambiental mediante un
modelo geoestadstico que permite conocer los
niveles de ruido en cualquier punto del espacio
geogrfico de la zona de estudio.
El empleo del mtodo de clculo NMPB Routes 96
con un modelo geoestadstico para describir la
estructura del ruido por trfico rodado en la zona de
estudio, para reducir el tiempo de elaboracin de un
mapa de ruido por trfico rodado.
El empleo de modelos de geoprocesamiento en
ArcGIS, para calcular la cantidad de personas,
La aplicacin de la geoestadstica para encontrar una
funcin que permita calcular los niveles de ruido
por ruido ambiental y trfico rodado en la zona de
estudio.
La integracin de los software de simulacin
acstica con el ArcGIS y el mtodo de prediccin
Kriging, para reducir el tiempo de clculo de los
mapas estratgicos de ruido por trfico rodado.
El desarrollo de modelos de geoprocesamiento para
reducir el tiempo de recoleccin de informacin
sobre el nmero de personas, viviendas y reas que
se encuentran en la zona de estudio, y un modelo
para encontrar las zonas que incumplen con la
normatividad de la zona de estudio.
El uso de las prcticas sugeridas por WG-AEN y
EPA para recolectar la informacin de entrada, el
sistema de informacin geogrfica ArcGIS para el
desarrollo del modelo y la metodologa goestadstica
para predecir los niveles de ruido en la zona de
estudio, que permiten obtener un modelo de rigor
cientfico en la elaboracin de mapas estratgicos de
ruido ambiental y trfico rodado (ver Tabla 12).

Tabla 12. Caracterizacin del modelo

Factores
- Fuentes representadas
- Mtodos de calculo
- Mtodos de simulacin
- Estimaciones sobre la
poblacin, viviendas y reas
afectadas
- Software
- Normas de apoyo
- Buenas practicas
Modelo mbito regional mbito nacional
Mtodos empleados por el Mtodos empleados en Mtodos empleados en
Dagma Medelln Manizales
- Ruido ambiental - Ruido ambiental - Ruido ambiental - Ruido ambiental
- Trfico rodado
- Kriging universal - Mtodo inverso de la - Kriging ordinario - Kriging ordinario
- Kriging indicador distancia - Kriging indicador - Kriging indicador
- NPMB routes 96 - Kriging poligonal - Kriging poligonal
- Bandas rodantes - Bandas rodantes
- Modelos de
geoprocesamiento
- Arcgis 9.2 - Arcgis - Geomedia Profesional 6.0 - Geomedia Profesional 6.0
- Software de simulacin - Resolucin 0627 de 2006 - Resolucin 0627 de 2006 - Resolucin 0627 de 2006
acstica
- Directiva 2002/49 EC
- WG-AEN final draft
- EPA Gua para la
elaboracin de mapas
estratgicos de ruido

Facultad de Ingeniera Facultad de Ciencias Bsicas |57

Gmez, S., Chamorro, A. & Orozco, D. (2013)

Es importante aclarar que para obtener mejores Romeu, J., Jimnez, S., Genesca, M. & Capdevilla, R. (2006). Spatial sampling
for nigth levels estimation in urban environments. Journal of the Account
resultados hay que utilizar mapas actualizados de la zona Society of America, (120), 791-800
de estudio, para que los clculos de nmero de personas y Secretara de Economa [Estados Unidos Mexicanos]. (2006). NMX-AA-132-

viviendas, y reas, sean lo ms precisos posibles y lograr as

SCFI-2006. Muestreo de suelos para la identificacin y la cuantificacin de
metales y metaloides, y manejo de la muestra. Mxico D.F., Mxico.
una fiel representacin de la situacin acstica de la zona Disponible en
http://biblioteca.semarnat.gob.mx/janium/Documentos/Ciga/agenda/PPD02/N
de estudio. MX132AA2006.pdf.

El trabajo de investigacin desarrollado permite la Warrick, M.A. & Myers, D.E. (1987). Optimization of sampling locations for
variogram calculations. Water Resources Research, 23(3), 496-500
obtencin de dos modelos geoestadsticos para describir la
estructura del ruido ambiental y trfico rodado con el fin CURRCULOS
de encontrar los niveles de ruido de estas fuentes en la Steven Gmez. Obtuvo el grado de Ingeniero Industrial en la
zona de estudio. Los resultados de los modelos de Universidad Santiago de Cali en 2013. Al momento de
geoprocesamiento facilitan el diagnostico de los efectos escribir este artculo, forma parte de los Grupos de
fisiolgicos que deterioran la salud de las personas. Investigacin SIECO e INNOVA de la Facultad de
Ingeniera de dicha Universidad.
IV. REFERENCIAS
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Berglund, B., Lindvall, T., & Schwela, D. [Eds.]. (1999).Guidelines for community
noise. Ginebra, Suiza: OMS Industrial en la Universidad Santiago de Cali en 2012. Al
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Paises Bajos: Reidel Grupos de Investigacin SIECO e INNOVA de la
Echeverri, C., Murillo, D., & Valencia, G. (2011). Simulacin de ruido de trnsito Facultad de Ingeniera de dicha Universidad.
automotor como herramienta para el rediseo de rutas de transporte pblico
colectivo en el municipio de Medelln. Revista de ingenieras de Medelln, Dezly Orozco Aroca. Obtuvo el grado de Ingeniero
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Industrial en la Universidad Santiago de Cali en 2012. Al
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58 |Universidad Santiago de Cali