MANIFIESTO

ALIANZA NACIONAL POR LA SEGURIDAD VIAL

ANTECEDENTES Y OBJETIVOS DE LA ALIANZA

Vemos con preocupacin que Mxico no se ha comprometido con el esfuerzo internacional

del Decenio de Accin por la Seguridad Vial 1 a pesar de haber suscrito la meta de reducir en
50% las muertes y lesiones por accidentes de trnsito.
Vemos que Mxico an no cumple con la mayor parte de lo estipulado en la Estrategia
Nacional de Seguridad Vial (promulgada en 2011 2), poltica pblica que suscribe los
compromisos del Decenio de Accin por la Seguridad Vial y del Plan Global para la Seguridad
Vial, de las Naciones Unidas.
Vemos con preocupacin que existe una notable ausencia de voluntad poltica a nivel federal,
as como ausencia de liderazgo y acciones concretas para atender, de manera integral, la 1
seguridad vial en el pas.
Es por ello que, un amplio grupo de ciudadanos, organizaciones sociales y empresas del sector
privado, compartimos el inters de promover una agenda amplia e incluyente en materia de
Seguridad Vial en Mxico.
Estamos convencidos de que es necesario unirnos para exigir, en una sola voz, que Mxico se
comprometa a actuar responsablemente, en los aos que restan del Decenio de Accin por
la Seguridad Vial.
Dado que se aproximan las elecciones presidenciales en 2018, este ao representa una gran
oportunidad para organizarnos y para colocar la seguridad vial como una prioridad en la
agenda poltica nacional, que permita que se logren acuerdos con los candidatos para que se
comprometan a implementar acciones con las que se reduzca sensiblemente el nmero de
personas lesionadas y muertas en hechos de trnsito.

1
Decenio de Accin por la Seguridad Vial, 2011-2020.
2
Estrategia Nacional de Seguridad Vial, 2011 2020.

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Organizadores del Primer Encuentro de Organizaciones Sociales
por una Agenda Nacional de Seguridad Vial, 2018 2030.
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 TEMAS IRREDUCTIBLES

1. Los integrantes de esta Alianza, respondemos al exhorto de la Agenda 20303 y de los Objetivos de
Desarrollo Sustentable 3.6 y 11.2, as como a las metas del Decenio de Accin por la Seguridad Vial 2011 -
2020, para reducir en 50% la mortalidad, salvar millones de vidas, evitar lesiones y discapacidades, que
son causadas por siniestros viales en todo el mundo.

2. Reconocemos con preocupacin que en Mxico suceden miles de muertes (y cientos de miles ms de
tragedias cada ao), a causa de siniestros de trnsito, que afectan a familias, empresas, gobierno en sus 3
niveles, y a la sociedad en su conjunto, aun cuando todos y cada uno de estos incidentes son predecibles,
prevenibles y evitables.

3. Existe evidencia suficiente para demostrar que, con polticas pblicas informadas en evidencia, con
medidas de bajo costo y alto impacto, con trabajo multisectorial, con nfasis en la proteccin de los
usuarios vulnerables, y con fomento de la participacin social, podremos salvar miles de vidas y evitar
gastos de cientos de miles de millones de pesos.
2
4. Para alcanzar un futuro en el que la seguridad vial sea una de las grandes fortalezas del pas y no una de
sus ms penosas debilidades, es indispensable la creacin de una Agencia Nacional de Seguridad Vial, con
un marco legal nacional, estatal, municipal y un presupuesto suficiente para su adecuado funcionamiento.

5. Es necesario que exista un marco legal adecuado, y esto se puede reflejar en la necesidad de una Ley
General de Seguridad Vial, que contenga como temas irreductibles los siguientes:

Gestin
I. Mxima prioridad nacional; corresponder a la Secretara de Gobernacin dar cabal apoyo y
seguimiento a la poltica de seguridad vial nacional, as como a los avances que en esta materia
resulten.
II. La creacin de una Agencia Nacional de Seguridad Vial, con un marco legal y un presupuesto
suficiente para su adecuado funcionamiento, as como la creacin de Agencias Estatales de
Seguridad Vial, con un marco legal y un presupuesto suficiente para su adecuado funcionamiento
y articulacin con el mbito federal.
III. Representantes (diputados y senadores) en seguridad vial; en las cmaras de representantes el
tema debe ser abordado con la suficiente importancia, para la continua regulacin y el impulso de
medidas legales necesarias para la prevencin de muertes por trnsito.

3
Objetivo de Desarrollo Sostenible # 3 de las Naciones Unidas; Meta 3.6: Para 2020, reducir a la mitad (50%) el
nmero de muertes y lesiones causadas por accidentes de trfico en el mundo.

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 IV. Modelo de formacin y homologacin de tcnicos especialistas; emanados de universidades e
institutos educativos tcnicos, es necesaria la formacin de especialistas cuyo perfil ayude a
gestionar la movilidad inteligente, sustentable y segura.
V. Policas de trnsito con formacin homologada y adecuadas garantas laborales; los policas de
trnsito deben contar con una formacin adecuada y homologada a nivel nacional que permita
realizar su labor con diligencia y autoridad con un enfoque preventivo y como figuras protagnicas
en la seguridad vial.
VI. Homologar los sistemas de informacin en materia de Seguridad Vial; a nivel nacional, estatal y
municipal, para que permitan la recoleccin de datos y la generacin de informacin
estandarizada, para disear intervenciones y evaluar el impacto de las polticas de seguridad vial.

Regulacin

VII. Manual de Calles Completas; Se solicita a las ciudades del pas publicar un Manual de Calles
Completas, basados en la normativa nacional e internacional.
VIII. Homologar reglamentos de trnsito a nivel nacional, estatal y municipal, incluyendo las
definiciones, los derechos y responsabilidades de los usuarios de la va, procedimientos, sanciones

IX.
y otros temas relacionados.
Faltas graves deben ser delitos contra la seguridad vial; bajo el trmino de delitos contra la
3
seguridad vial, las faltas ms graves en el trnsito debern juzgarse como delitos generando
penas y antecedentes penales a los infractores.
X. Disminucin de velocidad en las vas; de acuerdo a los estndares de la Organizacin Mundial de la
Salud, se solicita a las ciudades establecer estrategias para la reduccin de velocidades, as como
su gestin a travs de herramientas normativas, infraestructura segura, capacitacin y tecnologa.

Infraestructura

XI. Asignacin de presupuesto a los proyectos para la seguridad vial; por ley, todo proyecto nuevo
deber contar con un apartado dentro del presupuesto para garantizar la seguridad del mismo,
incluyendo la auditora de seguridad vial y el equipamiento tcnico y tecnolgico para la reduccin
de riesgos.

Vehculos

XII. Registro Pblico Vehicular: que funcione a nivel nacional (estandarizado y actualizado).
XIII. Seguro obligatorio para vehculos automotores: Que sea obligatorio a nivel nacional y que una parte
de sus costos sea para crear un fondo para financiar distintos aspectos preventivos de la seguridad
vial.
XIV. Vehculos ms seguros: Exigir la aplicacin de los ms altos estndares internacionales en cuanto
a seguridad de los vehculos nuevos que se comercializan en el pas, y en cuanto a las

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 condiciones fsico-mecnicas de todos los vehculos en circulacin, con especial atencin a los
del transporte de mercancas y de pasajeros.

Usuarios

XV. Estrategia de comunicacin social permanente; las campaas oficiales para la reduccin de
riesgos en el trnsito deben ser continuas y enfocadas, con objetivos claros para disminuir las
muertes en los factores ms urgentes.
XVI. Sistema de formacin de conductores y licencias de conducir: Homologar la formacin de
conductores a travs de la estandarizacin y control de las escuelas de manejo, as como los tipos
de licencias de conducir y los requisitos para obtenerlas y renovarlas, --que incluyan la aplicacin
de exmenes mdicos, de conocimientos tericos y de habilidades prcticaspara la certificacin
de aptitudes a todos los conductores (de cualquier vehculo automotor).
XVII. Registro Nacional de Infractores de trnsito: que permita la identificacin y sancin de conductas
reincidentes, para evitar que aquellos conductores con actitudes y conductas infractoras puedan
circular y usar a los vehculos como una herramienta perjudicial para todos los usuarios de la va.
XVIII. Certificacin de empresas en seguridad vial. Es importante fomentar que las empresas que
tienen flotas para el transporte de mercancas o de pasajeros, puedan identificar sus riesgos de
seguridad vial proactivamente, y llevar a cabo programas de prevencin de siniestros viales en
4
el entorno laboral.

Atencin posterior a los accidentes

XIX. Certificacin de ambulancias y de servicios de atencin pre hospitalaria. Las entidades de

atencin pre hospitalaria debern estar homologadas y supervisadas. Asimismo, las unidades
debern cumplir con la NOM 020.
XX. Profesionalizacin de Ministerios Pblicos. Los Ministerios Pblicos deben de ofrecer un trato
digno, justo, pronto y respetuoso hacia las vctimas de los siniestros viales. Las malas prcticas
deben poder ser denunciadas y sancionadas por una contralora nacional.

6. Nuestro compromiso es con la vida, la integridad y la salud de todas las personas de nuestro pas.

7. Invitamos a otras instituciones y organizaciones de la sociedad civil, y a empresas del sector privado, a
sumarse a este esfuerzo de naturaleza cvica y de carcter prioritario.

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