1262 Manual Practico de Caja de Cambios Telligent y Powershift Manual Pra Ctico de Caja de Cambios Telligent y Powershift

Global Training - The finest automotive learning
Caja de Cambios Telligent /

Powershift y Retardador
Optimizado - Prctica de Taller
Curso de Especializacin
Entrenamiento Tcnico
Cajas de cambios y Retarder Hidrodinmico Prctica de Taller Centro de Entrenamiento Campinas
Generalidades
La presente apostilla hace parte del curso de especializacin: Cajas de Cambios y Retarder (SAGTPR). Los siguientes agregados y componentes sern abordados
durante el entrenamiento:
> Caja de Cambios MB G-240 16 (Telligent, cdigo GS2 y GS7)
> Caja de Cambios MB G-330 12 K (PowerShift, cdigo GE3)
> Retarder Voiht RV-115 HV
La funcin principal de la apostilla es servir como un gua para los temas abordados durante las tareas prcticas en el desarrollo del curso. Fueron destacados los
principales puntos relacionados a la reparacin, manutencin preventiva y diagnstico bsico de fallas. Para mayores detalles o para la realizacin de trabajos en
vehculos en los itens citados en condiciones reales de taller, consulte siempre la literatura oficial (Selit), las informaciones de servicio y dems documentos
disponibles.
Debido al caballete utilizado en la fijacin de la caja de cambios en el entrenamiento, algunos procedimientos fotos, ilustraciones, etc... Pueden diferir de los que
aparecen en la literatura oficial de taller. Entretanto, este efecto no altera la calidad de los trabajos de reparaciones y mantenimiento ejecutados.
Durante esta fase del entrenamiento cada grupo debe ejecutar todas las tareas indicadas en la apostilla prctica.
Como la apostilla es comn a las tres cajas, no se olvide de identificar correctamente la respectiva caja cuando haya una pequea diferencia en el procedimiento
solicitado.
Las fotos e ilustraciones que aparecen pueden ser de la G-240 o de la G-330. Hace parte del curso la identificacin de las cajas por parte del grupo de trabajo, observe
(cuando exista) el respectivo campo de identificacin al lado de cada foto e ilustracin.
Anote los cuidados y los principales puntos que sern observados en cada una de las etapas de desmontaje y montaje (en algunas tareas hay ejemplos de rellenado y
orientaciones tiles).
Para ayudar en las anotaciones, puede haber una sugestin relacionada con la tarea.
Est atento a los comentarios del instructor y de los dems participantes.
La secuencia de los trabajos en la prctica del curso puede diferir de la secuencia indicada en la apostilla.
Para su apoyo estar disponible en la sala la literatura electrnica.
Nota:
En esta apostilla no constan especificaciones sobre los aceites utilizados en las cajas de cambios, retarder y sistema de accionamiento del embrague.
Para saber exactamente cul es el producto recomendado, consultar siempre la literatura de abordo y tambin las informaciones de servicio actualizadas.
Le deseamos un Buen curso!
Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 01

Prctica de Taller
Descripcin de los puntos que sern observados en cada tarea:
Orientacin sobre una determinada seccin de tareas
Desmontar la caja de cambios del vehculo
Nmero de secuencia de las tareas (en algunos casos el nmero aparece en las fotos e ilustraciones correspondientes)
Resumen del trabajo que ser ejecutado en el sistema, pieza o componente indicado
1 Tarea que ser ejecutada Lneas para anotar los principales puntos considerados por el grupo (inclusive herramientas especiales y datos
tcnicos).
Dependiendo de la tarea puede haber una pregunta o un campo predefinido para ser rellenado
I Icono que precede a una sugestin relacionada con la Campo para identificacin de la caja
tarea
Foto de la caj. G-
Foto o ilustracin relacionada con la tarea, puede o no tener .............
alguna identificacin. Si es preciso el grupo puede aadir
alguna anotacin prximo la figura
1
Orientacin adicional relacionada

al nmero de secuencia de la
tarea)

Prctica de Taller
Axor Premium (9BM 958 461 BB 752 063)
1 Identificar los componentes exteriores

Sensor de recorrido de la unidad selectora de
marchas
Unidad de engrane de las marchas
Sensor
Sensor
Electrovlvula de accionamiento del GP

Desmontar la caja de cambios del vehculo

Foto de la caj. G-
.............
Desmontar - Las Tuberas del mazo de cables elctrico
2
- Para desmontar las tuberas neumticas y el mazo de cables elctrico:
soltar los terminales, las conexiones de los sensores y los soportes de
fijacin 2
- Cortar lo mnimo de las cintas plsticas para facilitar el posterior
montaje
2
- Prestar atencin en la longitud de los tornillos de fijacin de los
soportes
3 Desmontar - Los Sensores de la caja Foto de la caj. G-

.............
( A ) Sensor de la rotacin de entrada (posicin normal en las cajas G-240 y
330)
(B)
(C) 3A
( ) 3c
( ) 2
( ) 3B
( )

4 Desmontar - La Unidad selectora 4
5 Desmontar - La Unidad de engrane

6
Seguro en el rbol
del seletor (GS2)
I El desmontaje del rbol del selector y conector de

marchas slo puede ser realizado con la caja en
neutro (punto muerto).
6 Desmontar - El rbol del selector y conector de marchas El vstago de accionamiento (corredera) de la
marcha-atrs en la caja sincronizada y los dos
- Las cajas G-240 (GS2) tiene un seguro (detalle arriba)
vstagos de la caja de garras se quedan libres
despus de desmontar el rbol del selector y
conector de marchas. Esto, puede dificultar el
posterior montaje caso la caja no haya sido
desmontada completamente. En el caso de la
marcha atrs en las cajas sincronizadas, se puede
desmontar el tapn (1) y colocar el tornillo de
estabilizacin (atornillarlo con la mano) M20 x 1,5
x 50 (2), antes de retirar el selector y conector de
marchas

7 Desmontar - La Unidad de engrane del GP
8 Desmontar - El Cilindro de accionamiento del GV
I
El mbolo de accionamiento del GV
es montado con bloqueador
qumico. Para facilitar la liberacin,
utilizar el soplador trmico y la
herramienta especial.

9 Desmontar - La Tapa del rbol primario
10
10 Desmontar - El Freno del rbol intermediario
Despus de desmontar las tapas de los rboles primario e intermediario:
Calzar las capas de los rodamientos con la herramienta de fijacin

N ............................................................................................
La retirada de las tapas y el calce de las capas de los rodamientos, permitir inclinar los
rboles secundario e intermediario en el momento del desmontaje.

Desmontar - La Bomba de aceite Tapn de las vlvulas

11
- Prestar atencin a los muelles de las vlvulas de seguridad y limitadora de
presin (el tampn de fijacin puede ser expelido con fuerza al retirar la tapa)
11
Desmontar - El Grupo planetario

12
- Desmontar el perno posicionador (4)
- Desmontar el filtro de aceite (27)
- Desmontar la brida de acoplamiento (19)
- Soltar los tornillos de fijacin del GP (cuando est equipado con retarder observar que hay tornillos en el interior que deben ser sueltos )
- Montar los pernos de gua roscados (30)

I
Caso est previsto el desmontaje del GP, el procedimiento para
la tarea anterior puede ser efectuada en la siguiente secuencia:
- Desmontar los sensores, la unidad de engrane de la brida, a la
bomba de aceite con las vlvulas, el filtro de aceite el perno de
gua.
- Soltar y retirar los pernos de gua de la horquilla de engrane,
desplazar la horquilla para liberar el eje con el mbolo de
accionamiento del GP (4) y retirarlo.
- Desmontar la tapa trasera (alojamiento de los retenes) y la
rueda del sensor de velocidad (16).
- Retirar los tornillos de fijacin del GP.
- Instalar las herramientas recomendadas (abajo) y extraer la
carcasa del GP (prestar atencin en la alineacin de los pernos
de gua)
Opcin de la herramienta para retirar

el GP sin desarmarlo

13 Desmontar - El Eje de la marcha-atrs
Desmontar - La Carcasa central

14
- Soltar y retirar los pernos de gua de la horquillas
- Retirar los tornillos de fijacin de la carcasa
- Desplazar el engranaje reversor
Caso la caja est fijada en el caballete por la

carcasa central. Extraer la carcasa delantera
utilizando la herramienta
N........................................................................

15 Desmontar - Las Correderas y horquillas de engrane I
En la opcin de desmontaje iniciada

con la retirada de la carcasa
delantera, los rboles intermediario
y secundario pueden ser extradas
en conjunto con la herramienta
N......................................................
..
Desmontar - Los rboles intermediario y secundario

16
- Desmontar la tubera de lubricacin
- Desplazar lateralmente el rbol secundario y retirar el rbol
- intermediario
I
Inclinar con cuidado el rbol
secundario para facilitar la salida del rbol
intermediario.
Desmontar - El rbol primario

17

Desarmar ; Armar y Ajustar
Desarmar - El rbol secundario Ilustracin del rbol secundario de la caj. G-.............

18
La tuerca de retencin en el extremo del rbol

secundario posee rosca izquierda y bloqueador
qumico, antes de soltarla calentarla con el soplador
trmico.
No desmontar el rodamiento (2) junto con el
engranaje (5). Puede romper el extremo de los
dientes.
La interferencia de montaje del rodamiento (4) puede
prender firmemente el engranaje (5). Para facilitar el
desmontaje, coloque un mandril apropiado que apoye
en la pista interna del rodamiento y golpee para
destacar el rodamiento antes de soltarlo con la
herramienta N...............................................

19 Armar - El rbol secundario
- El juego de sincronizacin solamente es comprobado en la caja:

G-240
20 Ajustar - Los Rodamientos del engranaje K2
- Medida A:
- Medida B:
- Clculo: B A = 0,00 mm
- Espesor del calce:
A B

21 Armar - El rbol secundario
- El juego del sincronisador solo deve ser verificado em las cajas

G-240
rbol secundario G-330 12K
I Em las cajas G-240, atentar para los cuerpos de

acoplamiento
rbol secundario G-240 16

1 e 2 3 e 4
Curso de Especializao - Caixas: Telligent / Powershift e Retarder Hidrodinmico 14

Herramientas de uso en los rodamientos de los rboles (G-240)

Rodamiento de la K2
Rodamiento de la
punta del secundario
Rodamiento trasero del

secundario
Rodamiento del primario
Rodamiento delantero
del intermediario
intermediario

Herramientas de uso en los rodamientos de los rboles (G-330)
Rodamiento de la K2
Rodamiento de la
punta del secundario
Rodamiento del primario

secundario
Rodamiento delantero Rodamiento trasero del

del intermediario intermediario

22 Desarmar y Armar - El rbol primario
- Juego de sincronizacin del lado de la reducida =

- Juego de sincronizacin del lado de la rpida =
- Juego de sincronizacin mnimo =
I
Para mayor durabilidad, los anillos sincronizadores del
grupo antepuesto (GV) son revestidos de carbono

23 Desarmar y Armar - El rbol intermediario
- Extraer el rodamiento delantero con la herramienta N

- Extraer el rodamiento trasero con la herramienta N
- Para desmontar los engranajes da rbol intermediario es necesario una prensa
de aproximadamente 65 t.
- No utilizar grasa ni aceite en el montaje de las piezas
- Los rodamientos deben ser calentados con cuidado, en lo mximo a 100 C
- Los engranajes deben ser calentados en lo mximo a 180 C
24 Desarmar - El Grupo planetario

Armar y Ajustar - Grupo planetario

25
- Medida de control del casquillo de engrane: 27,85 a 28,15 mm
- Tapa trasera, determinar el juego de montaje = 0,05 ( - 0,03 ) mm
I
Comprobar el juego de montaje de la tapa trasera, si es
necesario utilizar calces compensadores

26 Desarmar y Armar - El rbol del selector y conector de marchas
- Los tornillos (7) son atornillados con bloqueador qumico, para

desatornillarlos calentarlos con cuidado con el soplador trmico
Desarmar y Armar- El Freno de rbol intermediario

27

Esquema de Lubricacin
Ahora que la caja est desarmada, determine el flujo del aceite desde el pescador hasta el final del circuito observando y anotando los principales aspectos
I
Retirar el filtro para efectuar la limpieza
e inspeccin peridicamente
Especificacin MB para el lubricante de
la caja de cambios:
Cantidad de lubricante
> Sin retarder:
> Con retarder:

Montar y Ajustar
Montar - Los rboles en la carcasa delantera

28
- Antes de montar el rbol secundario y comprobar la medida de control (A), ver los detalles en la
prxima pgina.
Bajar el rbol secundario con Colocar Calces de apoyo para

cuidado para no daar el mantener la inclinacin del rbol
deflector de plstico y la tubera secundario para facilitar el
de pasaje del aceite montaje del rbol intermediario

Comprobar la medida de control (A) de la carcasa central
Antes de montar el rbol secundario

medir la distancia (A).
La medida (A) debe ser de 327,5 mm,
en este caso, montarlo sin la arandela
distanciadora (17.1).
Caso la medida (A) sea de 328,5 mm,
colocar la arandela distanciadora.

29 Montar - La Correderas, las horquillas, el vstago de engrane del GV y la tubera de lubricacin
- Los vstagos auxiliares poseen unos orificios asimtricos (en la foto, el lado superior de menor
distancia debe estar hacia las correderas)
30 Montar - El rbol del selector y conector de marchas
- El rbol del selector y conector de marchas ayuda a estabilizar las

Foto de la caj. G-.............
correderas y las horquillas
I Para mantener las correderas alineadas en la caja G-330,

se puede utilizar la herramienta especial de
posicionamiento
N .......................................................................................

31 Montar - La Carcasa central
- Bajar la carcasa con cuidado manteniendo la alineacin (no olvidarse del engranaje de la
marcha atrs)
- Direccionar la tubera de lubricacin

32 Montar - El Eje de la marcha atrs y el engranaje solar
33 Montar - El Grupo planetario

34 Ajustar - El Rodamiento del rbol intermediario
- Medida A (sin el anillo de bloqueo):

A B C
- Medida B:
- Medida C:
- Clculo: A (B + C) = 0,00 mm
- Espesor de los calces:
35 Montar - El Freno del rbol intermediario
Placas de apoyo para ajuste

de los rodamientos de los
rboles intermediario y
primario

36 Ajustar - El Rodamiento del rbol primario
- Medida A:
- Medida B:
- Clculo: A B = 0,00 a -0,15 mm A
B
- Espesor de los calces:
37 Montar- La Tapa del rbol primario

38 Ajustar La Posicin del mbolo y el cilindro del GV
- Medida X:
- Clculo: X 0,40 0,10 mm
- Medida A:
- Medida B:
- Clculo: (A B ) + 0,45 0,05 mm
39 Montar - El mbolo y el cilindro del GV

40 Ajustar - El Juego de la Bomba de aceite
- Determinar el espesor del calce (11) para garantizar el juego de montaje de la bomba de 0,00 a 0,08 mm
41 Montar - La Bomba de aceite y las vlvulas de seguridad, de alivio y de presin

Caixas de Mudanas e Retarder Hidrodinmico Prtica de Oficina Centro de Treinamento Campinas
42 Ajustar El rbol del selector
- Atentar para la instalcin em el gabarito de acuerrdo com la caja de cambio( pgina seguinte)
- Remover los resduos del seguro qumico antiguo
- Aps o ajuste, poner nuevo seguro qumico (loctite 271) y aplicar el tueque recomiendado

Ajustar El rbol del selector (GS2)

43
- Poner el conjunto en el gabarito con el buje (A) 715 589 08 21 01 y con la guia (B)
A
- Atentar para la instalacin del calibrador complementar (C) 715 589 04 21 25 C
44 Ajustar El rbol del selector (GS7 y GE3) GS2
- Mantener el buje y la guia (A e B) y instalar el calibrador complementar (D) 715 589 03 21

A D
GS7 e GE3

45 Ajustar el vstago de accionamiento del accionador del embrague (G-330)
1) Comprobar la mediada A mnima = 79,00 (fig. 1)

Observacin: si la medida A se presenta inferior a 79,00 mm el accionador del embrague debe
ser reemplazado
2) Soltar la contratuerca del vstago de accionamiento (fig. 2)
3) Montar el vstago de accionamiento en la posicin de trabajo en la horquilla del cojinete del
embrague
4) Montar el dispositivo de ajuste
5) Ajustar la longitud del vstago de accionamiento, el vstago debe hacer tope con el dispositivo
sin holgura (fig. 3). Apretar la contratuerca con el par de apriete de (40 Nm)
FIG.1
FIG.2
FIG.3

Electroneumtica de la Caja de Cambios

Con el multmetro:
Medir la resistencia elctrica de las electrovlvulas y de los sensores de
recorrido
46 Desarmar y Armar - La Unidad Selectora
> Y 29 ................ > Y 34 ................
- Representada en la caja:
> Y 30 ................ > B 61 ................
> Y 33 ................ > Y 62 ................


Con el multmetro:
Medir la resistencia elctrica de las electrovlvulas y del sensor de recorrido
47 Desarmar y Armar - La Unidad de Engrane > Y 35 .............. > Y 36 ................ > B 60 .................
- Representada en la caja: Identificar: Los terminales de las electrovlvulas y el sensor de recorrido


Con el multmetro:
48 Desarmar y Armar - La Unidad de engrane del GP > Y 31 .............. > Y 32 ................ > B 63 .................
Identificar: Los terminales de las electrovlvulas y el sensor de recorrido


Con el multmetro:
49 Desarmar y Armar - El Accionador del Embrague > Y 39.1 .............. > Y 33.3 ................ > B 2 .................
> Y 39.2 ................ > Y 30.4 ................
Identificar: Los terminales de las electrovlvulas y el sensor de recorrido

Sensores y Mazo de Cables Elctrico de la Caja de Cambios

Con el multmetro:
50 Inspeccionar- Los Sensores de la Caja de Cambios > Y B 3 .............. > B 62 ................
- Caja de referencia: Identificar: Los terminales de las electrovlvulas y el sensor de recorrido

51 Esquema eltrico GS2 (parcial)

52 Interconectar los conectores de las unidades y sensores en el mdulo

Esquemas eletroneumtico de los sistemas: Telligent (GS2), Telligent (GS7) e Powershift (GE3)
Nota:
Los esquemas a seguir, son representados de
modo simplificado, sin el comprometimiento con
los desens tcnicos.
El objetivo es lo de mostrar como las unidades
eletroneumticas interagem con la mecnica de
la caja del modo didctico, no servindo como
referencia para detalles reales del construccin.
Exerccio
Sistema ....................................................................
Marcha engatada: ...................................................
Eletrovlvulas energizadas: ...................................

Exerccio
Sistema ....................................................................
Marcha engatada: ...................................................

Exerccio
Sistema ....................................................................
Marcha engatada: ...................................................

53 Procedimientos de programacin:
Dependiendo del tipo de reparacin ejecutada o en el caso de determinadas fallas de funcionamiento, se debe ejecutar el procedimiento de programacin.
Hay 2 procedimientos: Pequeo y Grande, la funcin bsica de ambos es el de determinar al mdulo de mando electrnico las posiciones bsicas de los sensores de
recorrido que hacen parte del sistema.
Para ejecutar los procedimientos: la presin neumtica de alimentacin del sistema secundario debe ser la nominal, la parte elctrica que funciona en los componentes
del sistema del cambio de marchas debe estar dentro de los valores normales de trabajo y el embrague tambin en las mismas normales condiciones de trabajo.
Caso el procedimiento no sea concluido o se surgir un cdigo de falla, (anotar el cdigo, pues, no son memorizados) desconecte la llave de contacto, espere algunos
segundos e intente repetir de nuevo.
Procedimientos de programacin pequeo Telligent (GS2)
El procedimiento de programacin pequea es necesario en los casos de:
Reemplazamiento o reparaciones en los sensores de recorrido (split, seleccin, engrane, GP y embrague).
Reemplazamiento de la caja de cambios por otra del mismo modelo. Tecla de neutro
Trabajos de reparaciones o mantenimiento en el embrague o en el sistema de accionamiento del mismo.

Secuencia
1) Accionamiento del freno de estacionamiento Palanca de mando
2) Accionar completamente el pedal del embrague y mantenerlo accionado Tecla de funcin
3) Accionar y mantenerla accionada al tecla de Neutro.

4) Conectar la ignicin (KL15)
5) Cuando la chicharra (aviso acstico) suena por la 1 vez, soltar el pedal del embrague
6) Cuando la chicharra suena por la 2 vez, accionar totalmente el pedal del embrague
7) Cuando la chicharra suena por la 3 vez, soltar el pedal del embrague
8) Soltar la tecla de neutro
Nota: Si aparece la indicacin N (neutro) en el visor de la computadora (ordenador) de abordo, indica que la programacin ha sido bien sucedida. Si aparece una
falla (consultar la tabla en la pgina 38) efectuar de nuevo los procedimientos o eventualmente eliminar la falla.

Procedimientos de programacin grande Telligent (GS2)

El procedimiento de programacin grande solamente debe ser ejecutado en los siguientes casos:
Reemplazamiento del mdulo de mando (GS)
Reemplazamiento de la caja de cambios por otra de modelo diferente
Reemplazamiento del motor por otro de modelo diferente
Importante: Antes de iniciar, anotar los parmetros 1; 3; 8; 9; 10 y 11 del mdulo (GS), para la posterior transferencia. En el caso de vehculos habilitados
para trabajos en locales de obras, los parmetros 4 y 7 deben ser reprogramados despus del procedimiento grande y a continuacin un procedimiento de
programacin pequeo debe ser ejecutado.
Secuencia
1) Accionamiento del freno de estacionamiento
2) Accionar completamente el pedal del embrague y mantenerlo accionado
3) Pulsar y mantenerlas pulsadas las teclas de Funcin y Neutro
4) Conectar la ignicin (KL15)
5) Con la luz de Neutro cintilando en el display, conecte el motor
6) Cuando la chicharra suene por la 1 vez, suelte el pedal del embrague
7) Cuando la chicharra suene por la 2 vez, accione totalmente el pedal del embrague
8) Cuando la chicharra suene por la 3 vez, suelte el pedal del embrague
9) Cuando la chicharra suene por la 4 vez, accione totalmente el pedal del embrague
10) Despus que la chicharra suene por la 5 vez, el procedimiento de programacin estar terminado
11) Soltar el pedal del embrague y las teclas de Funcin y en Neutro
Nota: Si aparece la indicacin N (neutro) en el visor de la computadora (ordenador) de abordo, indica que la programacin ha sido bien sucedida. Si aparece la falla
(consultar la tabla a continuacin)
repetir los procedimientos o eventualmente eliminar la falla.

Tabla con los cdigos de fallas durante la programacin Telligent (GS2)
Cdigo Posibles causas
GS 01 El botn de cambio de emergencia no est en la posicin de bsica
GS 02 El cambio de emergencia est activo
GS 09 Error de programacin: posicin Neutro
GS 10 Error de programacin: error en los valores de programacin para el split
GS 11 Error de programacin: error en os valores de programacin para las marchas
GS 12 Error de programacin: error en os valores de programacin para las marchas
GS 13 Error de programacin: error en los valores de programacin para los grupos de marchas
GS 16 Error de programacin: error en los valores de programacin para los grupos de marchas
GS 17 Error de programacin: error en los valores de programacin para el GP
GS 18 Falla en una electrovlvula o sensor de posicin
GS 19 Error de programacin: el vehculo desliza
GS 20 Error de programacin: subtensin
GS 21 Error de programacin: actuacin del embrague
GS 22 Error de programacin: seleccin de Neutro interrumpida
GS 23 Error de programacin: tipo de transmisin no vlida
GS 24 Error de programacin: freno de estacionamiento no accionado
GS 25 Error de programacin: cambio de emergencia accionado
GS 26 Error de programacin: motor en funcionamiento
GS 27 Error de programacin: falta de par motor (torque) en el motor o no es vlido
GS 28 Error de programacin: el motor no est conectado
GS 29 Error de programacin: falta rotacin (revoluciones) en el motor
GS 30 Error de programacin: de la marcha en ralent
GS 31 Error de programacin: en la distancia del embrague
GS 32 Error de programacin: en la rotacin del rbol intermediario

Procedimientos de programacin del pequeo Telligent (GS7)

El procedimiento de programacin pequea es necesaria en los casos de:
Reemplazamiento de la caja de cambios por otra del mismo modelo.
Trabajos de reparaciones o manutencin del embrague o en el sistema de accionamiento del mismo
Secuencia:
1) Accionar el freno de estacionamiento.
2) Accionar totalmente el pedal del embrague y mantenerlo accionado.
3) Pulsar la tecla de Neutro de la palanca de mando y mantenerla presionada.
4) Conectar la llave de contacto (KL-15). En el altavoz suena una seal de
advertencia, un ruido de engranaje y en el display del tablero de instrumentos
las flechas del grupo divisor cintilarn alternadamente.
5) Soltar el pedal del embrague. En el altavoz suena una seal de advertencia y
un ruido de engranaje
7) Cuando aparezca la letra N en el display del tablero de instrumentos, el
procedimiento fue concluido.
8) Soltar el pedal del embrague y liberar la tecla de Neutro de la palanca de
mando.

Procedimientos de programacin de grande Telligent (GS7)

Secuencia:
3) Oprimir al mismo tiempo las teclas de Funcin y Neutro de la palanca de mando y mantenerlas oprimidas.
4) Conectar la llave de contacto (KL-15). En altavoz suena un seal de advertencia, un ruido de engranaje y en el display del tablero de instrumentos las flechas del
grupo divisor cintilan alternadamente
5) Soltar el pedal del embrague. En altavoz suena una seal de advertencia y ruidos de acoplamiento de marchas
6) Accionar totalmente el pedal del embrague y mantenerlo accionado
7) Cuando aparezca la letra N en el display del tablero de instrumentos, conectar el motor. En el altavoz suena una seal de advertencia y un ruido de engranaje
8) Soltar el pedal del embrague. En el altavoz suena una seal de advertencia y un ruido de engranaje
9) Accionar totalmente el pedal del embrague y mantenerlo accionado. En el altavoz suena una seal de advertencia y un ruido de engranaje
10) Soltar el pedal del embrague. En el altavoz suena una seal de advertencia y un ruido de engranaje
12) Cuando aparezca la letra N en tamao mayor en el display del tablero de instrumentos, el procedimiento est concluido.
13) Soltar el pedal del embrague y las teclas de la Funcin y Neutro de la palanca de mando.

Procedimientos de programacin del pequeo, Powershift (GE3)

El procedimiento de programacin pequea es necesario en los casos de:
Reemplazamiento de la caja de cambios por otra del mismo modelo.
Trabajos de reparaciones o manutencin del embrague
Secuencia:
2) Oprimir la tecla de Neutro de la palanca de mando y mantenerla oprimida.
3) Conectar la llave de contacto (KL-15). En el altavoz suena una seal de advertencia y en el display del tablero de instrumentos las flechas del grupo divisor cintilan
alternadamente.
4) Al aparecer la letra N en tamao pequeo en el display del tablero de instrumentos , conectar el motor. Atencin: la letra N no queda encendida permanentemente,
pero as que se encienda una vez, conectar el motor.
5) Cuando aparezca la letra N en tamao mayor en el display del tablero de instrumentos, el procedimiento est concluido.
6) Librar la tecla Neutro de la palanca de mando.

Procedimientos de programacin grande, Powershift (GE3)

Secuencia:
2) Desconectar la llave de contacto
3) Oprimir al mismo tiempo las teclas de neutro (1) y de funcin (2) de la palanca de mando y mantenerlas oprimidas
4) Conectar la llave de contacto (KL-15). En el altavoz suena una seal de advertencia y en el display del tablero de instrumentos las flechas del grupo divisor cintilan
alternadamente.
5) Al aparecer la letra N en tamao pequeo en el display del tablero de instrumentos, conectar el motor. Atencin: la letra N no queda encendida permanentemente,
pero as que se encienda una vez, conectar el motor.
6) Cuando aparecer la letra N en tamao mayor en el display del tablero de instrumentos, el procedimiento fue concluido.
7) Soltar las teclas (1) y (2) de la palanca de mando.
Nota:
Durante los procedimientos de programacin (Pequeo y Grande) pueden surgir cdigos de fallas que sern indicadas en el display del tablero de instrumentos.
Estas fallas no son memorizadas. Por eso es importante anotarlas.(ver la tabla de cdigos en la pgina siguiente).

Tabla con los cdigos de fallas durante la programacin (Telligent - GS7 y Powershift - GE3)
Cdigo de falla Posibles causas Soluciones

GS 06; GS 18; GS 27; GS 29 y GS 32 Falla de programacin Efectuar de nuevo el procedimiento
GS 19 El vehculo se ha desplazado Accionar el freno de estacionamiento.
GS 20 El visor indica U << (subtensin) Completar la carga o reemplazar la batera
GS 21 El pedal del embrague fue mucho antes o mucho despus Soltar el pedal dentro del tiempo correcto
GS 23 Falla de programacin Efecte el procedimiento de programacin grande
GS 24 El freno de estacionamiento fue accionado durante la Accionar el freno de estacionamiento antes de iniciar
programacin
GS 25 El engranaje de velocidad de emergencia fue accionado No accionar el engranaje de la velocidad de emergencia
durante la programacin
GS 26 El motor est en funcionamiento > Procedimiento pequeo: desconectar el motor
> Procedimiento grande: conectar el motor en el
momento correcto
GS 28 No fue conectado el motor Conectar el motor cuando N cintilar
GS 30 El acelerador fue accionado durante la programacin No accionar el acelerador durante la programacin
GS 31 El pedal del embrague no fue accionado totalmente durante la Accionar el pedal del embrague totalmente al hacer la
programacin programacin

Retarder

Identificacin exterior
54 Identificar los componentes exteriores
> Nmero de serie: 000 372 66 37

Nmero de referencia Voiht .........................................................
Descarga de aire
pastilla de bronce
Sensor de
temperatura
del aceite
Carcasa del retarder Tapn de vaciado - de aceite

Manutencin Preventiva
55 Cambiar el aceite
- Condicin previa: solicitacin de cambio por el WS, equipamiento Herramienta Voiht

desconectado y temperatura del aceite superior a 60C
(estrangulador 1,5 mm)
- Retirar el tapn de vaciado (801)
Aceite especificado por Mercedes-Benz

> API SF CC
> Viscosidad 5 W 40 10 W 40 La presurizacin para escurrir el mximo de aceite
> Cantidades: debe ser efectuado en impulsos cortos (no
mantener la presin constante, pues, existe el
> Despus del montaje: .............. riesgo de daar las obturaciones interiores).
> Cambios peridicos: 5,6 litros El proceso estar concluido cuando por el orificio
> Despus de reemplazar el intercambiador: ............. de vaciado (drenaje) salir apenas vapor de aceite.
> Verificar los proveedores homologados en la IS de lubricantes

Manutencin Preventiva
56 Reemplazar el filtro separador
- E filtro debe ser reemplazado cada dos (2) cambios de aceite
Reparaciones
57 Examinar y reemplazar el flotador
- A partir del nmero de referencia Voiht H 53 . 133214, observar

que el lado del flotador con la letra O de identificacin: sea
montado hacia arriba

Reparaciones
58 Examinar el flotador
- Pesar la parte flotante do flotador: 12g

- Apoyar la pieza flotante en local apropiado y colocar el cuerpo del
flotador sobre la pieza flotante y sobre el cuerpo del flotador la
herramienta Herramienta de fabricacin propia
- Colocar alcohol en el espacio encima de pieza flotante y esperar 1

minuto: no debe haber fugas de alcohol en este tiempo
59 Reemplazar las vlvulas de entrada y salida
Hay dos versiones de vlvulas de entrada y salida:

- Con anillo de cobre 230 Nm
- Con junta integrada 180 Nm

Reparaciones
60 Reemplazar la vlvula 2/2 vas
- No utilizar mquina de accin neumtica para soltar puede ocurrir en la liberacin

del anillo interior de montaje del cuerpo de la vlvula

Reparaciones
61 Reemplazar la vlvula proporcional
- La vlvula proporcional no tiene kit de reparacin, en caso

de defecto, deber ser reemplazada
Vlvula de desaireacin Electrovlvula de

(descarga) accionamiento de la vlvula
2/2 vas
Electrovlvula de Sensor de
accionamiento de las presin
membranas

Reparaciones
62 Reemplazar las membranas
- Desmontar las vlvulas: proporcional y 2/2 vas

- Colocar el equipamiento en la horizontal
- Soltar los tornillos en el orden inverso el de montaje

Reparaciones
63 Reemplazar las membranas
- Seguir rigurosamente las observaciones y los cuidados recomendados durante la

instalacin de las membranas - hay riesgos de falla en la obturacin lo que ir causar Secuencia y recomendaciones del apriete de los
la fuga del aceite por la desaireacin (descarga) de aire tornillos.
1- Atornillar los dos pernos de gua en los locales
indicados por las flechas.
3- Colocar la tapa
4- Apretar con la mano el tornillo (1)
Detalle de montaje de las membranas 5- Apretar con el par de apriete de 18 Nm el
tornillo (2)
- Asegurarse que la carcasa y la tapa estn
bien limpias, sin rebabas y secas 6- Apretar con el par de apriete de 18 Nm el
tornillo (1)
- Aplicar grasa apropiada en los
alojamientos de las membranas en la 7- Apretar con el par de apriete de 50 Nm el
carcasa, en el anillo intermediario y en la tornillo (3)
tapa
8- Retirar los pernos de-gua
- Montar la membrana interna observando
9- Apretar los tornillos de (4) a (8) en la
atentamente el correcto asentamiento del
secuencia indicada con el par de apriete de 50 Nm
borde en el alojamiento
10- Apretar con el par de apriete de 50 Nm el
- Montar el anillo intermediario con el anillo
tornillo (9)
obturador observando la posicin correcta
(la leva en el borde exterior va encajada en 11- Apretar con el par de apriete de 50 Nm el
una ranura en la carcasa) tornillo (2)
- Montar la membrana externa observando 12- Apretar los tornillos de (10) a (13) en la
el correcto asentamiento del borde en el secuencia indicada con el par de apriete de 50 Nm
alojamiento del anillo intermediario
13- Apretar con el par de apriete de 50 Nm el
- Montar una nueva junta tornillo (1)

Reparaciones
64 Reemplazar y Comprobar El Intercambiador de calor
Prueba de Estanqueidad
- Montar la placa de cierre
- Cerrar las conexiones (B) y (C)
- Llenar con agua caliente (a 70 C)
- Aplicar lentamente una presin de aire
hasta alcanzar el valor mximo de 4,0
bares

Reparaciones
Nota: siempre que se vaya
remplazar un cartucho debe ser
remplazada tambin la placa
65 Reemplazar el conjunto de rotor y estator - cartucho
estranguladora
Caso el estator est preso en

la carcasa del retarder
utilizar un extractor
convencional como se indica
al lado

Reparaciones
66 Reemplazar el conjunto de rotor y estator - cartucho
- Aplicar un cordn (0,5 mm de altura por 1,5 mm de ancho) de pasta obturadora

recomendada de acuerdo con la figura al lado observar que en un determinado local no
debe ser aplicada la pasta
Pasta de obturacin recomendada y comercializada por

Voiht
Dirko - S (resiste a las temperaturas de -50 C a +250 C)
Nmero Voiht: 190.001697 xx

Sensores y Mazo de Cables Elctrico del Retarder
67 Reemplazar y Comprobar los sensores de temperatura
- Sensores de temperatura - par de apriete 28 Nm
Valores de Comprobacin
Temperatura Resistencia
20C 10C 1039 a 1117
60C 10C 1194 a 1271
80C 10C 1271 a 1347

Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Av. Mercedes-Benz, 679
Distrito Industrial - Campinas/SP
13054-750
Global Training
Haga su inscripcin a travs del SABA: https://e-training.daimler.com/Saba/Web/GTBRA
GT0464 Ed. A 06/2011

1262 Manual Practico de Caja de Cambios Telligent y Powershift Manual Pra Ctico de Caja de Cambios Telligent y Powershift

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

1262 Manual Practico de Caja de Cambios Telligent y Powershift Manual Pra Ctico de Caja de Cambios Telligent y Powershift

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Global Training - The finest automotive learning

Caja de Cambios Telligent /

Le deseamos un Buen curso!

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 01

Orientacin adicional relacionada

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 02

1 Identificar los componentes exteriores

Unidad de engrane de las marchas

Electrovlvula de accionamiento del GP

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 03

Desmontar la caja de cambios del vehculo

3 Desmontar - Los Sensores de la caja Foto de la caj. G-

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 04

4 Desmontar - La Unidad selectora 4

5 Desmontar - La Unidad de engrane

I El desmontaje del rbol del selector y conector de

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 05

7 Desmontar - La Unidad de engrane del GP

8 Desmontar - El Cilindro de accionamiento del GV

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 06

9 Desmontar - La Tapa del rbol primario

10 Desmontar - El Freno del rbol intermediario

Despus de desmontar las tapas de los rboles primario e intermediario:

Calzar las capas de los rodamientos con la herramienta de fijacin

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 07

Desmontar - La Bomba de aceite Tapn de las vlvulas

Desmontar - El Grupo planetario

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 08

Opcin de la herramienta para retirar

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 09

13 Desmontar - El Eje de la marcha-atrs

Desmontar - La Carcasa central

Caso la caja est fijada en el caballete por la

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 10

15 Desmontar - Las Correderas y horquillas de engrane I

En la opcin de desmontaje iniciada

Desmontar - Los rboles intermediario y secundario

Desmontar - El rbol primario

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 11

Desarmar ; Armar y Ajustar

Desarmar - El rbol secundario Ilustracin del rbol secundario de la caj. G-.............

La tuerca de retencin en el extremo del rbol

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 12

19 Armar - El rbol secundario

- El juego de sincronizacin solamente es comprobado en la caja:

20 Ajustar - Los Rodamientos del engranaje K2

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 13

21 Armar - El rbol secundario

- El juego del sincronisador solo deve ser verificado em las cajas

rbol secundario G-330 12K

I Em las cajas G-240, atentar para los cuerpos de

rbol secundario G-240 16

Curso de Especializao - Caixas: Telligent / Powershift e Retarder Hidrodinmico 14

Herramientas de uso en los rodamientos de los rboles (G-240)

Rodamiento trasero del

Rodamiento del primario

Curso de Especializao - Caixas: Telligent / Powershift e Retarder Hidrodinmico 15

Herramientas de uso en los rodamientos de los rboles (G-330)

Rodamiento del primario

Rodamiento delantero Rodamiento trasero del

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 16

22 Desarmar y Armar - El rbol primario

- Juego de sincronizacin del lado de la reducida =

Curso de Especializacin - Cajas: Telligent / Powershift y Retarder Hidrodinmico 17