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UNIVERSIDAD TCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERA


INGENIERA CIVIL

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

METODO DE LA AASTHO - 1993

AUX: HENRY BRYAN AGUIRRE AGRADA DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE


CARRETERAS II CIV-3325 A ORURO-BOLIVIA
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VARIABLES DE DISEO

Variable de tiempo
o Periodo de diseo
o Vida til
Confiabilidad
Transito
Desviacin estndar
Perdida de serviciabilidad
Drenaje
Modulo resiliente

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PROCEDIMIENTO PARA HALLAR NMERO ESTRUCTURAL (figura 8.1.)

De acuerdo a los mdulos de resiliencia (Mr) se obtienen los nmeros estructurales de


diseo (SN), utilizando el Abaco 8-1, de la siguiente forma:

1) Comenzando con el lado izquierdo donde dice confiabilidad (R) %.


2) En la siguiente lnea inclinada que dice desviacin estndar So se coloca el
dato y uniendo este punto con el R del punto anterior, se traza una lnea que
intercepte la siguiente lnea Tl en un punto que le va a servir de pivote.
4
3) En la siguiente lnea vertical N de ESAL`s aplicados W18 (millones);
entonces uniendo el punto de pivote de la lnea anterior con este nuevo punto,
se encuentra otro punto pivote en la siguiente lnea vertical Tl.
4) En la siguiente lnea vertical que dice modulo resiliente efectivo de la sub
rasante (ksi), se une con el ltimo punto pivote encontrado anteriormente y el
dato de Mr, hasta encontrar la primera lnea vertical izquierda del cuadro
situado a la extrema derecha.
5) De ese punto de interseccin, se continua horizontalmente hasta encontrar la
lnea inclinada que corresponde a un valor de perdida de serviciabilidad de
diseo, de este punto se baja a la lnea inferior del cuadro en donde se
encuentra el nmero estructural de diseo SN

COEFICIENTE ESTRUCTURAL

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Variable de tiempo

Confiabilidad

Transito

FACTOR POR DISTRIBUCION DE DIRECCION

FACTOR POR DISTRIBUCION DE CARRIL

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TASA DE CRECIMIENTO

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Desviacin estndar

Drenaje

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