Manual Compresor Mycom PDF

MYCOM
Manual de instruccin
Unidad compresora SCV
Rev 1 01/01/2002
MYCOM EUROPE Refrigeracin, S.L., Copyright 2002
MYCOM EUROPE Refrigeracin, S.L.
1 GENERALIDADES .................................................................................................................................2
1.1 INSPECCIN AL RECIBIR LA UNIDAD ...................................................................................................2
1.2 SUSPENSIN Y UBICACIN ..................................................................................................................2
1.3 INSTALACIN ......................................................................................................................................2
1.3.1 Colocacin del grupo..................................................................................................................2
1.3.2 Conexin de tuberas ..................................................................................................................2
1.3.3 Cableado.....................................................................................................................................2
1.3.4 Alineacin del compresor y el motor .........................................................................................2
1.4 PREPARACIN ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA ..............................................................................2
1.5 PUESTA EN MARCHA ...........................................................................................................................2
1.6 INSTRUCCIONES DEL PANEL DE CONTROL. .........................................................................................2
2 REVISIONES RUTINARIAS .................................................................................................................2
2.1 MANTENIMIENTO Y REVISIONES RUTINARIAS ....................................................................................2
2.2 MANTENIMIENTO DE SPUS DE CORTO TIEMPO O DE LA PUESTA EN MARCHA ...................................2
2.3 MANTENIMIENTO DESPUS DE PONER EN FUNCIONAMIENTO ............................................................2
2.4 HORARIO DE REVISIONES PERIDICAS ...............................................................................................2
2.5 LISTA DE LAS PIEZAS RECOMENDADAS PARA LA SUSTITUCIN .........................................................2
2.5.1 MODELO : 125 SUD / LUD......................................................................................................2
2.5.2 MODELO : 160 / 200 / 250 / 320 VSD / VMD / VLD..............................................................2
3 DESCRIPCIN DE LA UNIDAD ..........................................................................................................2
3.1 COMPONENTGES INCLUIDOS...............................................................................................................2
3.1.1 Compresor de tornillo.................................................................................................................2
3.1.2 Separador de aceite.....................................................................................................................2
3.1.3 Bomba de aceite .........................................................................................................................2
3.1.4 Enfriamiento de aceite................................................................................................................2
3.1.5 Economizador.............................................................................................................................2
3.1.6 Panel de control con microprocesador .......................................................................................2
3.2 ESQUEMA FRIGORFICO ......................................................................................................................2
3.2.1 Con enfriador de aceite termo-sifn ...........................................................................................2
3.2.2 Sistema de inyeccin de lquido .....................................................................................................2
3.2.3 Economizador.............................................................................................................................2
4 DATOS TCNICOS ................................................................................................................................2
4.1 DESPLAZAMIENTO TERICO VOLUMTRICO (VTH)............................................................................2
4.2 RANGO DE COMPRESOR ......................................................................................................................2
4.3 DENOMINACIN DE LA UNIDAD ..........................................................................................................2
4.4 PARMETRO DE DISEO .....................................................................................................................2
4.5 SELECCIN GENERAL DE RELACIN DE COMPRESIN (VI).................................................................2
4.6 PAR DE ARRANQUE .............................................................................................................................2
4.6.1 Curva de par de arranque............................................................................................................2
4.6.2 Par de arranque...........................................................................................................................2
4.6.3 Potencia de motor para arranque ................................................................................................2
4.7 NIVEL SONORO DE COMPRESOR..........................................................................................................2
5 COMPONENTES DE LA UNIDAD.......................................................................................................2
5.1 ACOPLAMIENTO DE COMPRESOR ........................................................................................................2
5.1.1 Generalidad ................................................................................................................................2
5.1.2 Seleccin ....................................................................................................................................2
5.1.3 Alineacin motor - compresor....................................................................................................2
5.1.4 Montaje de acoplamiento ...........................................................................................................2
5.2 ACOPLAMIENTO DE BOMBA DE ACEITE ..............................................................................................2
5.3 VLVULA RETENCIN EN ASPIRACIN ...............................................................................................2
5.4 VLVULA RETENCIN/CIERRE EN LA DESCARGA ...............................................................................2
5.5 FILTRO ASPIRACIN ............................................................................................................................2
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5.5.1 Generalidad ................................................................................................................................2
5.5.2 Cmo reemplazar el elemento ....................................................................................................2
5.5.3 Construccin...............................................................................................................................2
5.6 FILTRO DE ACEITE OFC-50.................................................................................................................2
6 AVERAS Y REMEDIOS .......................................................................................................................2
6.1 AVERAS Y REMEDIOS.........................................................................................................................2
6.1.1 Averas y remedios de la unidad compresor de tornillo .............................................................2
6.1.2 No aumenta la presin de aceite.................................................................................................2
6.1.3 Prdida de prensa........................................................................................................................2
6.1.4 Sobrecarga de motor elctrico ....................................................................................................2
6.1.5 Vibracin y ruido........................................................................................................................2
6.2 ANLISIS SONORO DE COMPRESOR DE TORNILLO CON UN GRABADOR PORTTIL .............................2
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1 Generalidades
1.1 Inspeccin al recibir la unidad
Una vez recibido el grupo en la instalacin y antes de realizar ninguna operacin, es importante inspeccionar
visualmente el grupo. Si ha habido algn dao, debern de tomar nota detalladamente y hacer fotos de la
parte daada y notificar inmediatamente al transportista y a MYCOM.
Las bridas de conexin estn tapadas con chapa de acero. El panel de control est plastificado para su
proteccin contra agua y humedad (en caso del envo separado).
Para evitar la oxidacin, la unidad est presurizada con nitrgeno seco en el interior del grupo con una
presin aproximada de 0,5 bar.
Separadamente se envan espaciador y lminas elsticas del acoplamiento, caja de herramientas e impresora
(si est incluida en el alcance de nuestro suministro).
1.2 Suspensin y ubicacin
Se puede suspender el grupo por una gra u otro equipo adecuado teniendo en cuenta de los siguientes
puntos.
La condicin del suelo debe ser verificado por el especialista de suspensin. El suelo debe tener la
superficie plana y la suficiente resistencia para la suspensin por gra.
El cable debe tener suficiente resistencia y longitud para la suspensin y el posible balanceo.
Tener cuidado de que el cable no toque a los componentes del grupo y no los dae.
No debe utilizar los cncamos del compresor ni del motor para suspender el grupo.
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Con montacarga
MONTACARGA
MONTACARGA
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1.3 Instalacin
1.3.1 Colocacin del grupo
Habr que seguir al siguiente procedimiento para la instalacin del grupo en la bancada.
Preparar la bancada de hormign conforme a la INSTRUCCION DE MYCOM.
Limpiar la superficie de la bancada.
Colocar por debajo de la base metlica del grupo unas alfombrillas necesarias para la prevencin de
vibraciones.
Situar el grupo a la direccin indicada en el diseo.
Insertar los pernos de anclaje y colocar tuercas y arandelas para cada perno.
Ajustar la posicin de la bancada del grupo en la dimensin correcta. El grupo debe estar colocado a
nivel.
Rellenar el cemento y el coagulante en los huecos de la bancada.
No apretar las tuercas de los pernos de anclaje hasta que el cemento y el coagulante estn secos y rgidos,
para lo cual tardar 3 das aproximadamente.
Despus de la confirmacin de rigidez del cemento, apretar firmemente las tuercas de los pernos de
anclaje.
1.3.2 Conexin de tuberas
Hay que conectar las siguientes tuberas con cada conexin en el grupo.
Tubera de aspiracin
Tubera intermedia
Tubera de descarga
Salida del gas de las vlvulas de seguridad
Tubera de suministro de lquido al enfriador de aceite
Tubera de retorno de gas del enfriador de aceite.
Nota : La tubera de aspiracin es larga y tiene mucho peso, por lo tanto, es necesario poner el soporte para
evitar la transmisin innecesaria al compresor de la fuerza, la vibracin y la torcin.
1.3.3 Cableado
Es necesario efectuar cableado de los siguientes componentes:
Motor del compresor

Motor de la bomba de aceite
Calentador de aceite
Vlvulas solenoides
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Microrruptor del indicador de control de capacidad del compresor
Potencimetro del indicador de control de capacidad del compresor
Presostato de alta (HP)
Refirase al diagrama de cableado facilitado por MYCOM, el cual indica los detalles de la conexin de
cables elctricos para los componentes suministrados.
1.3.4 Alineacin del compresor y el motor
Siendo el producto prefabricado el GRUPO MOTOCOMPRESOR DE TORNILLO MYCOM, el compresor

y el motor colocados en la base metlica por encima del separador de aceite "Monocoque" salen de la fbrica
pre-alineados.
Una vez colocado el grupo en la instalacin, la alineacin definitiva debe de ser ejecutada despus de
terminar toda la obra de la conexin de tuberas y siguiendo el criterio de desalineamiento de MYCOM.
Nota adicional para el soporte de motor VIBRACON
Las tuercas utilizadas para apretar el motor tiene funcin de apriete por s mismo (Self-locking). Este self-
locking trabaja solamente unas veces.
Si el grupo est instalado en el aire libre, se recomienda cubrir la superficie de VIBRACON con la grasa
para evitar la oxidacin.
Para ajustar la altura de VIBRACON, debe aflojar los tornillos de sujecin.
El par de apriete indicado por el fabricante de VIBRACON es de 731 Nm.
1.4 Preparacin antes de la puesta en marcha
Despus de terminar la obra de instalacin definitiva y antes de poner el grupo motocompresor en marcha
se deben de observar los siguientes puntos :
Quitar los tapones y la tapa ciega de las tuberas, que se han utilizado para la prueba de presin.
La prueba de fuga debe ser ejecutada para todas las bridas y conexiones, etc., especialmente para las
conexiones colocadas despus de la instalacin del grupo.
Verificar todos los tornillos y las tuercas apretndolos firmemente si fuese necesario.
Confirmar la alimentacin para todos los aparatos elctricos, tales como, motor del compresor, motor
para la bomba de aceite, calentador de aceite, vlvulas de solenoide, etc.
Rellenar la grasa apropiada para el motor, conforme a la instruccin acompaada con el motor.
Verificar si los cables estn conectados segn instruccin de cableado facilitado por MYCOM.
Verificar si los PARAMETROS de los controles estn ajustados correctamente.
Confirmar la DIRECCION DE GIRO DE MOTOR arrancando el motor sin el espaciador del

acoplamiento. La direccin de giro debe ser a la direccin de reloj mirando al eje del motor.
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Confirmar la apertura de las vlvulas para las sondas. Comprobar si todas las vlvulas estn abiertas.
Refirase al diagrama de flujo del grupo motocompresor de MYCOM para obtener la lista completa de
las vlvulas.
Revisar las lecturas del panel de control.
Colocar el cartucho de papel del filtro de aceite durante "Flushing" y la operacin inicial.
Si el grupo motocompresor se va a colocar en la instalacin antigua, poner un saco de tela en el cartucho

del filtro de aspiracin para la proteccin del compresor contra la entrada de escorias, residuos, etc.
procedentes de la instalacin.
Abastecer del aceite de carga inicial a travs de la conexin instalada para este objeto. Refirase a la
instruccin de MYCOM.
Poner en marcha la bomba de aceite para la recirculacin del mismo con el objeto de limpiar el circuito.
Comprobar el funcionamiento de la bomba de aceite. Poniendo en marcha la bomba de aceite, comprobar

la subida de presin de aceite.
Despus de comprobar la direccin correcta de giro del motor y el buen funcionamiento de la bomba de
aceite;
1) Cortar la fuerza elctrica.
2) Arrancar de manera simulada (Automtico/Manual).
3) Hacer girar el compresor a mano durante un minuto para drenar el aceite que quede en el compresor.
4)Poner el espaciador del acoplamiento para el compresor y el motor.
1.5 Puesta en marcha
VALVULAS DE SERVICIO EN LA ASPIRACION Y LA DESCARGA

Las vlvulas de servicio en la aspiracin y la descarga deben estar abiertas. En el caso de la vlvula de
retencin/cierre, se deber de abrir dando el n de giros especificado en la placa de indicacin colocada
en el mismo eje de la vlvula.
En el caso de que la vlvula de paso est colocada antes de la vlvula de seguridad, ella debe estar abierta
completamente y sellada despus, para evitar su posterior cierre. Si la vlvula de paso tiene volante,
deber de ser desmontado.
La temperatura de aceite en el depsito de separador de aceite debe ser 30 C como mnimo. Si la

temperatura es ms baja, utilizar el calentador de aceite antes de poner en marcha.
Las vlvulas de bola para el filtro de aceite deben estar abiertas.
ARRANCAR EL COMPRESOR
Al arrancar el compresor, verificar inmediatamente;
La presin de aceite en el colector.

Diferencia de presin de aceite entre la entrada y la salida del filtro de aceite.
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Si no sube la presin de aceite, parar el compresor inmediatamente.
Si se observa ruido o vibracin anormal, parar el compresor inmediatamente.
Comprobar si la impresora est escribiendo las lecturas continuamente.
Verificar el control de capacidad. En el modo manual, cargar de 0% a 100% y descargar de 100% a 0%.
Observar que la vlvula corredera del descargador se mueve lentamente. Si aumenta la capacidad
rpidamente, el consumo del motor aumenta exageradamente en un corto tiempo siendo esto perjudicial
para el sistema.
Cuando las condiciones estn estabilizadas, medir el tiempo de movimiento de la vlvula corredera del
descargador.
I. de 0% a 100%
II. de 100% a 0%
Verificar el control de capacidad en el modo AUTO, verificar el control de LOAD/UNLOAD, verficar el

movimiento automtico del descargador a la llegada de amperios del motor en el punto de OVERRIDING
( limitador de intensidad).
Ajustar el tiempo del movimiento de la vlvula corredera en la prxima parada del compresor.
Arrancar otra vez el grupo.
Colocar las vlvulas para retorno de aceite;

Vlvula de paso para la alimentacin de aceite al compresor debe estar abierta complentemente.
Vlvula de paso en el retorno de aceite desde separador al lado de aspiracin debe estar abierta
ligeramente.
Verificar el filtro de aceite.
1.6 Instrucciones del panel de control.
Para la completa informacin, refirase a la instruccin de MYPRO.
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2 Revisiones rutinarias
2.1 Mantenimiento y revisiones rutinarias

Las revisiones rutinarias y mantenimiento peridico son sustancialmente importantes para mantener
larga vida de la unidad de compresor de tornillo MYCOM. Las revisiones y los mantenimientos
recomendados por MYCOM se realizan para que los operadores conozcan las condiciones de la unidad y
para prevenir las averas ocasionales de la mquina.
Es imprescindible que los usuarios o los operarios de las mquinas observen y efecten registros
diarios de las condiciones de funcionamiento y datos de operacin para poder asi analizar las condiciones
de la mquina y determinar el momento a realizar el mantenimiento predictivo evitando averas del
compresor.
2.2 Mantenimiento de spus de corto tiempo o de la puesta en

marcha
Durante el perodo de la puesta en marcha o en las primeras 200 horas de funcionamiento, deben de ser
ejecutadas las siguientes revisiones y sustitucion de elementos para, al mismo tiempo, poder conocer la
condicin actual del grupo.
1) Filtro de aceite
Durante la primera puesta en marcha, se recomienda colocar el cartucho de filtro micrnico de papel, el
cual se utiliza durante la recirculacin inicial y para la filtracin inicial de aceite de lubricacin. Este
cartucho se utiliza muy poco tiempo en el caso de que el grupo trabaje con NH3. En el caso del grupo con
R-22, se puede utilizar hasta que la prdida de presin llegue a 0,7 bar.
Al terminar la primera puesta en marcha o despus de pasar unas 200 horas desde el primer arranque, hay
que inspeccionar el elemento filtrante y comprobar las condiciones actuales del circuito de gas y aceite.
Una vez limpiada la instalacin completamente, se puede colocar el cartucho de malla de acero
inoxidable con la filtracin ms grande (44m), el cual va enviado con el grupo.
2) Alineacin
Al terminar la puesta en marcha o despus de 200 horas del primer funcionamiento, se debe de verificar
si el valor de desalineacin est cambiado. Si el valor de la desalineacin es mayor que l inicial, debe de
ser realizada una nueva alineacin.
3) Filtro de aspiracin
A veces, se incorpora un saco de tela en el cartucho del filtro de aspiracin (por el instalador) para
eliminar todos los residuos y escorias evitando el deterioro del cartucho. En este caso, hay que quitar el
saco de tela en el final de la primera puesta en marcha o despus de 200 horas del primer funcionamiento.
Si no se encuentra una sucuiedad anormal, el cartucho de acero inoxidable es suficiente para el normal
funcionamiento.
4) Cartucho para el separador de aceite
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Si el gas no contiene ninguna partcula slida, los filtros del separador no sufrirn atascos o
contaminaciones. Sin embargo, se recomienda verificar el estado de los filtros al final de primera puesta
en marcha o despes de las 200 horas del primer funcionamiento. Una vez confirmad su buen estado, se
podr continuar con un largo plazo sin problema del separador de aceite.
5) Anlisis del aceite de lubricacin
Se recomienda realizar el anlisis del aceite al terminar la primerca puesta en marcha o despus de las 200
horas del primer funcionamiento. Refirase a la informacin tcnica de MYCOM "CRITERIA FOR OIL
REPLACEMENT", la cual explica los criterios para su anlisis.
2.3 Mantenimiento despus de poner en funcionamiento
En este captulo, explicamos del mantenimiento despus de la primera puesta en marcha. Sin embargo, es
indispensable el mantenimiento diario. Es muy importante observar y comprobar diariamente el compresor y
los equipos del grupo de lo mencionado anteriormente.
1) Horario de mantenimiento peridico
La pgina adjunta refleja el horario del mantenimiento recomendado para los componentes montados en
el grupo. Esta lista indica las mnimas operaciones para mantener en buen estado la unidad de
refrigeracin y no se incluyen aquellas operaciones de vigilancia que se entienden normales en estos
sistemas. Si se observa cualquier situacin irregular o fenmeno anormal en la instalacin o el grupo, hay
que parar e inspeccionar el compresor inmediatamente sin relacin a la hora de funcionamiento.
LAS TAREAS MS IMPORTANTES PARA MANTENER EL BUEN ESTADO DE OPERACION

DEL GRUPO SON LOS SIGUIENTES:
Anlisis del aceite de lubricacin
El buen estado del aceite de lubricacin es muy importante para el compresor y sus accesorios. Por lo
tanto, se recomienda un especial cuidado en la frecuencia de extraccin y anlisis del mismo ya que es el
nico modo de conocer su estado actual. Se recomienda su anlisis despus de las 200 horas de la
primera operacin, y cada seis meses como mnimo. Hay que cambiar el aceite cuando se encuentre
cualquier anormala a travs del anlisis, o en cada 6.000 horas de funcionamiento.
Este manual contiene "CRITERIA FOR OIL REPLACEMENT" que se refiere al anlisis del aceite.
Compresor
Durante la operacin en la condicin normal, se observarn goteos en el prensa. Se recomienda

desmontar y verificar el prensa como mnimo una vez al ao y la sustitucin de piezas de desgaste si
fuese necesario.
Se recomienda efectuar el desmontaje completo e inspeccin del compresor una vez cumplidas 25.000
horas de funcionamiento. Este perodo se considera normal para acometer la inspeccin de las piezas
internas del compresor y la sustitucin de las piezas desgastadas en caso necesario asegurando as un
buen funcionamiento para el futuro.
Filtros, separador
Como est mencionado en el captulo anterior, deber cambiar los cartuchos de los filtros cuando se
active la alarma de alta presin diferencial, aunque sea durante la operacin continua. Tambin se
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recomienda inspeccionar una vez al ao durante el mantenimiento peridico a pesar de que no se observe
prdida de carga.
Presostatos, instrumentos, vlvula de seguridad
Estos aparatos tienen un margen de error en la medicin de presin, temperatura. Deber comprobar la
precisin de la lectura una vez al ao. Se requiere calibrar o ajustar el valor de ajuste en caso necesario.
2) Situacin irregular y condicin anormal
La siguiente lista es un sumario de las situaciones irregulares y condiciones anormales que se necesitan
una especial atencin.
Ruido anormal del compresor, motor.

Vibraciones anormales del compresor, motor, bancada, tuberas, etc.
Incremento drstico de goteo del prensa.
Temperatura anormal de los cuerpos del compresor.
Notable aumento de amperios del motor a pesar de las mismas condiciones de presin, temperatura,
carga trmica, etc.
Color anormal o mala calidad del aceite de lubricacin.
3) Al inspeccionar el compresor :
Parar el compresor.
Cerrar las vlvulas necesarias de cierre y de paso.
Purgar el gas para depresionar el grupo.
Cortar la alimentacin; motor del compresor, motor de la bomba de aceite, calentador de aceite, etc.
Desmontar el compresor de la bancada. Tapar la abertura de bridas para evitar la entrada en el
compresor y el grupo de cualquier partculas, suciedad, aire y humedad.
4) Piezas de recambio
Seleccionar las peizas necesarias mirando los planos del compresor y la bomba de aceite, etc. La lista de
las piezas recomendadas est aadida en la siguiente pgina. Estas piezas son las que se recomienda
almacenar en la instalacin para ahorrar tiempo en el envo de las piezas.
MYCOM garantiza un buen funcionamiento y larga duracin de la vida de los equipos si se presta una
especial atencin a las revisiones diarias y peridicas.
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2.4 Horario de revisiones peridicas
Descripcin Horas de funcionamiento

200 4.000 8.000 16.000 25.000
Compresor de tornillo
Prensa C C C C C C IR
Vlvula corredera descargador IR
Rodamientos R
Cojinetes de apoyo IR
Rotores IR
Juntas y juntas tricas R (Parcial) R (Parcial) R (Total)
Filtro de aceite I IR IR IR
Elementos de separador I IR IR IR
Filtro aspiracin I IR IR IR
Elementos acoplamiento C IR IR IR
Alineacin de los ejes A A A A
Motor
Engrase G G GC C GC G GIR
Rodamientos G G GC C GC G GIR
Vlvula retencin aspiracin I I IR
Fugas desde las conexiones C C C
Controles C C C
Vlvula de seguridad C C C
Componentes multi-tubulares CL CL CL
Aceite de lubricacin C C C C C C C
Abreviaciones
C : Revisin y/o anlisis peridicas.
I : Inspeciones por removimiento o desmontaje.
R : Cambio peridico o si se observa anormala en la revisin.
A : Alineacin de los ejes tiene que ser verificada y ajustada.
G : Engrasar peridicamente conforme a las normas del fabricante.
CL : Limpiar.
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2.5 Lista de las piezas recomendadas para la sustitucin
2.5.1 MODELO : 125 SUD / LUD
1. 2. 3.
REF. DESCRIPCION CANT. 25.000 50.000 75.000
HRS. HRS. HRS.
GA-UD JUEGO DE JUNTAS 1 S S S
OR-UD JUEGO DE JUNTAS TORICAS 1 S S S
40W JUEGO DE ARANDELA DE SEGURIDAD 1 S S S
25/26 JUEGO DE ROTOR MACHO Y HEMBRA 1 NO NO S
27 COJINETE PRINCIPAL DE APOYO 2 NO S NO
28 COJINETE LATERAL DE APOYO 2 NO S NO
30/33 PISTON Y CAMISA DE EQUILIBRIO 1 S S S
38 PAR DE RODAMIENTOS 2 S S S
50 CIERRE DE ACEITE 1 S S S
54/58 VALVULA CORREDERA DESCARGADOR 1 NO NO S
68 PASADOR GUIA VASTAGO EMPUJE DESCARGADOR 1 NO NO S
77 LEVA ESPIRAL DEL INDICADOR 1 NO NO S
82 JUNTA TEFLON TAPA DESCARGADOR 1 S S S
83 RESORTE TAPA DESCARGADOR 1 NO S NO
87/88 CONJUNTO DE BLOQUE GUIA 1 NO S NO
100 CONJUNTO PRENSA 1 NO S NO
101/3 MORGANITA CON JUNTA DE TEFLON 1 S NO S
106 JUNTA TEFLON ANILLO CIERRE FIJO 1 S NO S
125 MICRORRUPTOR 2 NO S NO
129 POTENCIOMETRO 1 NO S NO
Esta lista indica un mnimo requerimiento en el normal funcionamiento llegando a cada hora de trabajo.
Habr que cambiar ms piezas segn condicin de desgaste.
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2.5.2 MODELO : 160 / 200 / 250 / 320 VSD / VMD / VLD
1. 2.
3.
REF. DESCRIPCION CANT. 25.000 50.000
75.000
HRS. HRS.
GA-VD JUEGO DE JUNTAS 1 S S S
OR-VD JUEGO DE JUNTAS TORICAS 1 S S S
40W JUEGO DE ARANDELA DE SEGURIDAD 1 S S S
25/26 JUEGO DE ROTOR MACHO Y HEMBRA 1 NO NO S
27 COJINETE PRINCIPAL DE APOYO 2 NO S NO
28 COJINETE LATERAL DE APOYO 2 NO S NO
30/33 PISTON Y CAMISA DE EQUILIBRIO 1 S S S
38 PAR DE RODAMIENTOS 2 S S S
50 CIERRE DE ACEITE 1 S S S
68 PASADOR GUIA VASTAGO EMPUJE DESCARGA. 1 NO NO S
77 LEVA ESPIRAL DEL INDICADOR 1 NO NO S
82 JUNTA TEFLON TAPA DESCARGADOR 1 S S S
83 RESORTE TAPA DESCARGADOR 1 NO S NO
100 CONJUNTO PRENSA 1 NO S NO
101V MORGANITA CON JUNTA TORICA 1 S NO S
106-V JUNTA TORICA ANILLO CIERRE FIJO 1 S NO S
106A-V JUNTA TORICA ANILLO CIERRE FIJO 1 S NO S
106B-V ARO SOPORTE 1 S NO S
125 MICRORRUPTOR 2 NO S NO
129 POTENCIOMETRO 1 NO S NO
Esta lista indica un mnimo requerimiento en el normal funcionamiento llegando a cada hora de trabajo.
Habr que cambiar ms piezas segn condicin de desgaste.
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3 Descripcin de la unidad
3.1 Componentges incluidos
La unidad de compresor de tornillo MYCOM lleva los siguientes componentes principales :

Compresor de tornillo, separador de aceite horizontal, filtro de aspiracin, vlvula retencin de aspiracin,
bomba de aceite, filtro de aceite, enfriador de aceite, acoplamiento y defensa, vlvula combinada de
retencin y cierre de descarga, vlvula de seguridad y cuadro elctrico con microprocesador. Todos los
componentes han sido seleccionados para asegurar mxima fiabilidad y mejor rendimiento. La unidad est
fabricada en MYCOM Bruselas, incluyendo el cableado y la tubera de interconexin de los elementos
incluidos en la unidad.
3.1.1 Compresor de tornillo
ROTOR
Los elementos fundamentales del compresor, son dos rotores ranurados, que asentados sobre cojinetes en
cada extremo del cuerpo del compresor, engranan helicoidalmente. Al rotor que posee cuatro lbulos
convexos se le denomina "rotor macho" y al que posee seis lbulos cncavos "rotor hembra". El perfil de los
rotors es el original de MYCOM. Es asimtrico (Perfil-O) que reduce el volumen triangular de Blow Off a
60%, minimizando la fuga de gas producida por la diferencia de presin.
COJINETES
Los cojinetes de bancada son de casquillo, y se emplean en el lado de aspiracin y de descarga. Estos
cojinetes estn previstos para soportar la carga de antifriccin (carga radial). La carga de empuje axial se
reduce mediante el uso de rodamientos de bolas de contacto angular.
PRENSA
El prensa o cierre mecnico, est compuesto de morganita, anillo cierre fijo y juntas de tefln para el
perfecto cierre. Otro tipo de prensa (tipo BOS) es empleado en la serie V, el cual utiliza juntas tricas en
lugar de tefln. En ambos casos, se asegura, con la combinacin de morganita y metal, la durabilidad de las
partes mviles y el efecto de cierre.
CONTROL DE CAPACIDAD
El control de capacidad se efecta mediante una vlvula de corredera que se traslada paralelamente al eje del
rotor, modificando el rea de entrada en el extremo del cuerpo de los rotores. Esto alarga o acorta las zonas
de compresin del rotor y adems provoca el retorno del gas al lado de aspiracin, segn la situacin de
dicha corredera.
MECANISMO AJUSTABLE DE RELACION DE COMPRESION (Vi)
En la serie V, se cambia la posicin de detencin de la vlvula corredera por mover la vlvula corredera
auxiliar (vlvula corredera para el ajuste de Vi), y es posible ajustar el Vi cambiando el tamao del orificio
de descarga radial.
SISTEMA DE LUBRICACION
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Est mecanizado el paso de aceite en los cuerpos de compresor. Se suministra el aceite desde el colector a
travs de cada orificio de inyeccin, lubricacin y mecanismo descargador.
3.1.2 Separador de aceite
El separador de aceite es horizontal tipo MONOCOQUE se emplea en la unidad de compresor de tornillo

MYCOM. Lleva dos visores de nivel de aceite. Los elementos de separacin empleados garantizan una alta
eficiencia de separacin de hasta 5 ppm segn refrigerante.
3.1.3 Bomba de aceite
La unidad de compresor de tornillo MYCOM lleva una bomba de aceite fabricada por MYCOM. La bomba
de aceite lleva los dos engranes helicoidales, mecanizados con la misma tecnologa de fabricacin de los
rotores. Existen tres modelos de la bomba los cuales se se adaptan a la variacin de los caudales de aceite
de los distintos modelos de compresor.
3.1.4 Enfriamiento de aceite
ENFRIADOR DE ACEITE TERMO-SIFON
El objetivo del enfriador de aceite es mantener la temperatura de aceite aproximadamente 15 C ms alto

que la temperatura de condensacin. El enfriador de aceite termo-sifn es del tipo multitubular y la
circulacin del aceite se efecta por el lado de la carcasa y la del refrigerante por el lado de los tubos. Con
este concepto, se ha minimizado el tamao de enfriador.
ENFRIADOR DE ACEITE POR AGUA
Como opcin, se utiliza un enfriador de aceite por agua. Intercambiador de placas es el estndar de enfriador
de aceite por agua en la unidad de MYCOM.
ENFRIAMIENTO DE ACEITE POR INYECCION DE LIQUIDO
Los compresores de tornillo de la serie V lleva dos orificios especiales para la inyeccin de lquido. Con
este sistema, se emplea una vlvula de expansin electrnica fabricada por MYCOM para realizar un
perfecto control de la temperatura de descarga.
3.1.5 Economizador
El objeto del economizador es aumentar la capacidad frigorfica siendo el aumento de la potencia absorbida
relativamente pequeo en comparacin con el aumento de la potencia frigorfica. El economizador
subenfriador de lquido puede ser del tipo multitubular o intercambiador de placas. El gas refrigerante
desde sub-enfriador entra en el compresor a travs de un orificio especial que llevan todos los compresores.
Se incluyen vlvula de retencin y filtro de gas para este sistema.
3.1.6 Panel de control con microprocesador
Este control con microprocesador es un diseo especial para compresores de tornillo MYCOM el cual realiza
las siguientes funciones:
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Controlar todos los parmetros de funcionamiento de la unidad, facilitando histricos de incidencias as

como registros de las modificaciones que se efectan en los puntos de consigna.
Cuenta con alarmas y prealarmas de todos los parmetros a controlar, con sealizacin ptico - acstica de
las mismas.
Visualiza en un monitor del tipo TV todos los parmetros de proceso as como imprime a travs de una
conexin impresora dispuesta para tal fin todos los ajustes de la unidad, incidencias y lecturas de
funcionamiento.
Registra en memoria las ltimas condiciones de funcionamiento antes de una alarma y efecta un
seguimiento exhaustivo de cada un de los parmetros a controlar.
Para una completa informacin de las funciones que este control realiza, dirijanse al manual de
funcionamiento del control con microprocesador SCOPA.
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3.2 Esquema frigorfico
3.2.1 Con enfriador de aceite termo-sifn
17
Aspiracin gas
4
18
5 3 2
1
15
12 14 13
8
Gas descarga
9 6
16
10 Salida gas
Entrada lquido
Componentes principales : 17 : Bloque de terminales

1 : Compresor de tornillo 18 : Panel de control con microprocesador
2 : Motor
3 : Acoplamiento Medicin de presin :
4 : Filtro aspiracin PS : Presin de aspiracin
5 : Vlvula retencin aspiracin PD : Presin de descarga
6 : Separador de aceite PBOF : Presin de aceite antes de filtro aceite
7 : Vlvula retencin/cierre en descarga PBAF : Presin de aceite despus de filtro aceite
8 : Vlvula de seguridad POH : Presin de aceite en el colector
9 : Calentador de aceite PAFF : Presin de gas despus de elemento micrnico
10 : Enfriador de aceite termo-sifn
11 : Filtro de aceite Medicin de temperatura (TT) :
12 : Bomba de aceite Temperatura de aspiracin
13 : Motor Temperatura de descarga
14 : Acoplamiento Temperatura de aceite en el separador
15 : Vlvula solenoide de descargador Temperatura de aceite en el colector
16 : Flotador
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3.2.2 Sistema de inyeccin de lquido
16
Aspiracin gas
4
17
21 Entrada
19 lquido
20 18
5 3 2
1
14
13 12
11
8 Gas descarga
9 6
10
15
Componentes principales : 18 : Filtro de lquido

1 : Compresor de tornillo 19 : Vlvula solenoide
2 : Motor 20 : Vlvula de expansin electrnica MYCOM
3 : Acoplamiento YOSAKU
4 : Filtro aspiracin 21 : Vlvula de expansin manual
5 : Vlvula retencin aspiracin
6 : Separador de aceite Medicin de presin :
7 : Vlvula retencin/cierre en descarga PS : Presin de aspiracin
8 : Vlvula de seguridad PD : Presin de descarga
9 : Calentador de aceite PBOF : Presin de aceite antes de filtro aceite
10 : Filtro de aceite PBAF : Presin de aceite despus de filtro aceite
11 : Bomba de aceite POH : Presin de aceite en el colector
12 : Motor PAFF : Presin gas despus de elemento micrnico
13 : Acoplamiento
14 : Vlvula solenoide de descargador Medicin de temperatura (TT) :
15 : Flotador Temperatura de aspiracin
16 : Bloque de terminales Temperatura de descarga
17 : Panel de control con microprocesador Temperatura de aceite en el separador
Temperatura de aceite en el colector
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3.2.3 Economizador
20
Salida lquido
21
19
Entrada lquido
22
24
23
1
25
Componentes principales :
1 : Compresor de tornillo
19 : Sub-enfriador de lquido (economizador)
20 : Vlvula de seguridad
21 : Filtro de gas
22 : Vlvula de retencin
23 : Filtro de lquido
24 : Vlvula de expansin electrnica MYCOM YOSAKU
25 : Controlador de YOSAKU
Medicin de presin :
PM : Presin de aspiracin de gas intermedio
Medicin de temperatura :
Temperatura de gas intermedio
Temperatura de entrada lquido
Temperatura de salida lquido
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4 Datos tcnicos
4.1 Desplazamiento terico volumtrico (Vth)

Dimetro Longitud Desplazamiento
Modelo de compresor de rotor de rotor volumtrico
(mm.) (L/D) (VTH (m3/hr.)
125 SUD / 125 SG 127,5 1,10 196
125 LUD / 125 LG 127,5 1,65 294
160 VSD / 160 VSG 163,2 1,10 413
160 VMD / 160 VMG 163,2 1,38 516
160 VLD / 160 VLG 163,2 1,65 619
200 VSD / 200 VSG 204,0 1,10 806
200 VMD / 200 VMG 204,0 1,38 1.008
200 VLD / 200 VLG 204,0 1,65 1.210
250 VSD / 250 VSG 255,0 1,10 1.570
250 VMD / 250 VMG 255,0 1,38 1.960
250 VLD / 250 VLG 255,0 1,65 2.350
320 VSD 321,3 1,10 3.160
320 VMD 321,3 1,38 3.935
320 VLD 321,3 1,65 4.710
320 LLUD 321,3 1,95 5.566
400 VSD 408,0 1,10 6.426
400 VMD 408,0 1,38 8.062
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4.2 Rango de compresor
400VMD
400VSD
320LLUD
320VLD
320VMD
320VSD
250VLD
250VMD
250VSD
200VLD
modelo
200VMD
200VSD
160VLD
160VMD
160VSD
125LUD
125SUD
FM160L
FM160M
FM160S
FM125L
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Vth (m3/hr)
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4.3 Denominacin de la unidad
N 200 V S D - M E
Refrigerante
N : Amonaco
F : HFC / HCFC
Dimetro de rotor
160 : 163,2 mm
200 : 204,0 mm
250 : 255,0 mm
320 : 321,3 mm
400 : 408,0 mm
Serie V - Vi ajustable
Longitud de rotor, L/D

S : Corto 1,10
M : Medio 1,38
L : Largo 1,65
Orificio de descarga
D : Horizontal
G : Vertical
Relacin de compresin (Vi)

L : Baja 2,6
M : Media 3,6
H : Alta 5,8
Economizador
E : con economizador
Blanco : sin economizador
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4.4 Parmetro de diseo

Modelo 125 160 200 250 320 400
Mxima presin de descarga Bar.G.
(Con rodamiento estndar) 20
(Con rodamiento especial) 25
Mxima presin de aspiracin Bar.G. 6
Mnima presin de aspiracin mmHg -600
Mnima diferencia de presin Pd - Ps Bar 5
Mxima diferencia de presin Pd - Ps Bar 21
Mxima presin de aceite Bar Pd + 4
Mnima presin de aceite Bar Pd + 1
Mxima temperatura de descarga C 100
Mxima temp. suministro de aceite C 60
Mnima temp. suministro de aceite C 30
Mxima velocidad de compresor r.p.m. 4.500 3.600
Mnima velocidad de compresor r.p.m. 1.450
4.5 Seleccin general de relacin de compresin (Vi)
NH3
Temperatura de condensacin (Tc)
20 25 30 35 40 (C)
Temp. de evaporacin (Te)
0
L
-10
M
-20
-30 H
-40
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4.6 Par de arranque
4.6.1 Curva de par de arranque
El par de arranque de compresor de tornillo se define como el mximo par necesario para que el compresor
aumente la velocidad de rotacin y haya llegado a la mxima velocidad, punto "A" en la Fig. 1.
Fig. 1 presenta las caractersticas de par de arranque de los compresores de tornillo MYCOM. Esta curva se
puede aplicar en todos los modelos, incluyendo los compresores Compound.
4.6.2 Par de arranque
El par de arranque de compresores de simple etapa y booster se indica en la Tabla 1, y el de compresores

Compound en la Tabla 2, de acuerdo con las condiciones estndares como se indican en la nota de cada
tabla.
El par de arranque se determina por las condiciones de arranque, diferencial de presin entre descarga y
aspiracin en el momento de arranque. La relacin entre la diferencial de presin (Pd-Ps) y el par de
arranque se indica en la Fig. 2 para los modelos 320 y 250, Fig. 3 para los modelos 200 y 160.
Si las condiciones de arranque son diferentes de las condiciones mencionadas en la Tabla 1 y 2, el par de
arranque se estima por las Tablas 2 y 3.
Ejemplo
(Condiciones)
Modelo : 200VLD
Refrigerante : NH3
Pd / Ps : 7 / 2 Bar.G
(Estimacin)
Pd - Ps = 7 - 2 = 5 Bar.
Segn Fig. 3, el par de arranque es 17,0 Kg-m.
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4.6.3 Potencia de motor para arranque
Las caractersticas generales de par de arranque de motor se indican en la Fig. 4, y el par de arranque se
define como el par inicial cuando la velocidad es 0 rpm, par con rotores parados, punto "B" para la conexin
ESTRELLA y punto "C" para la conexin TRIANGULO (arranque con lnea directa).
Normalmente, la potencia requerida de motor para arranque se obtiene con las siguientes condiciones.
PAR DE ARRANQUE DE MOTOR > PAR DE ARRANQUE DE COMPRESOR

(punto "C" en la Fig. 4) (punto "A" en la Fig. 1)
Par de salida de motor se calcula con la siguiente frmula.
Tr = 974 * KW / N ----- (1)
Tr : Par de motor (Kg-m)

KW : Potencia de motor (Kw)
N : Velocidad (rpm) 3.000 rpm
El par de arranque de motor es calculado con la siguiente frmula.
Trs = Trr * f1 * f2 ----- (2)
Trs : Par de arranque (Kg-m)

Trr : Par nominal (Kg-m)
f1 : Factor de par (-)
Motor normal trifsico de jaula de ardilla tiene f1 = 1,2.
f2 : Factor de arrncador (-)
El arrancador ESTRELLA-TRIANGULO tiene f2 = 1/3.
El arrancador de lnea directa tiene f2=1,0.
La mnima potencia estimada de motor para el par de arranque normal se indica en la Tabla 1, 2 y 3, 4.
En el caso de condiciones muy crticas como las aplicaciones en booster, la mnima potencia de motor tiene
que ser calculada comparando las curvas de compresor de tornillo y de motor. Refirase a la Fig. 4. La curva
de par de motor tiene que ser ms alta que la de compresor para acelerar el compresor en la mxima
velocidad.
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Fig. 1 Curva de par de arranque de compresor (par velocidad)
Punto A
Velocidad (rpm)
Porcentaje de par (%)
Nota : Aplicable para todos los modelos.
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Tabla 1 Par de arranque de compresor de tornillo MYCOM Simple etapa / Booster
SIMPLE ETAPA BOOSTER

MODELO GD2
NH3 R-22 NH3 R-22
125 S 3,8 3,8 --- --- 0,08
125 L 5,4 5,4 --- --- 0,115
160 S 8,3 8,1 3,6 3,7 0,272
160 M 10,0 9,7 4,3 4,4 0,332
160 L 11,6 11,5 5,2 5,4 0,391
200 S 17,7 17,4 7,8 8,2 0,816
200 M 21,2 20,9 9,4 9,8 0,998
200 L 25,0 24,7 10,9 11,4 1,150
250 S 38,2 37,8 17,2 17,5 2,460
250 M 45,8 45,4 20,6 21,0 3,020
250 L 53,7 53,3 23,6 24,6 3,570
320 S 82,5 80,3 38,0 39,4 7,980
320 M 99,0 96,4 45,6 47,3 9,640
320 L 115,0 112,0 53,4 55,4 11,400
400 S 26,100
400 M 32,100
2
Unidad (Kg.m) (Kg.m )
Nota : Condicin de arranque (Diferencial de presin Pd Ps)
Tc / Te = +32/-10 C en la simple etapa

Tm / Te = -10/-40 C en booster
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Tabla 2 Par de arranque de compresor de tornillo MYCOM doble escaln (Compound)
MODELO NH3 R-22 GD2
1612 LSC 16,0 16,6 0,567
2016 SSC 18,6 19,5 1,088
2016 MSC 21,1 22,3 1,270
2016 LSC 25,0 25,9 1,590
2520 SSC 40,0 41,9 3,276
2520 MSC 44,0 48,1 3,836
2520 LSC 51,0 55,2 4,386
2520 MSC 53,1 56,5 4,568
3225 SSC 86,3 89,9 10,360
3225 MSC 95,0 103,0 12,100
3225 LSC 109,5 117,2 13,860
3225 LLC 120,8 126,1 14,420
Unidad (Kg.m) (Kg.m2)
Nota : Condicin de arranque (Diferencial de presin Pd Ps)
Tc / Te = +32/-40 C
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Fig. 2 Par de arranque Diferencial de presin

Modelo : 160 S/M/L y 200 S/M/L
Par de arranque (Kg.m)
2
Diferencial de presin (Pd Ps) (Kg/cm )
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Fig. 3 Par de arranque Diferencial de presin

Modelo : 250 S/M/L y 320 S/M/L
Par de arranque (Kg.m)
2
Diferencial de presin (Pd Ps) (Kg/cm )
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Tabla 3 Mnima potencia de motor para arranque simple etapa, 2.950 rpm
SIMPLE ETAPA BOOSTER

MODELO NH3 R-22 NH3 R-22
S-D DOL S-D DOL S-D DOL S-D DOL
125 S 30 10 30 10
125 L 42 14 42 14
160 S 64 22 63 21 28 10 29 10
160 M 78 26 75 25 34 11 34 12
160 L 90 30 89 30 41 14 42 14
200 S 137 46 135 45 60 20 64 21
200 M 164 55 161 54 73 25 76 26
200 L 193 65 191 64 85 28 88 29
250 S 295 98 292 98 133 45 135 45
250 M 354 118 351 117 159 53 162 54
250 L 415 139 411 137 182 61 190 64
320 S 637 213 619 207 293 98 304 102
320 M 764 255 744 248 352 118 365 122
320 L 887 296 864 288 412 137 427 143
Unidad (Kg.m)
Nota : Los datos indicados en esta Tabla 3 estn basados a :

a) Par de arranque estndar indicado en la Tabla 1.
b) Motor normal trifsico, f1 = 1,20
c) "S-D" : Valores con arrancador de estrella-tringulo, f2 =1/3
"DOL" : Valores con arrancador de lnea directa, f2 =1,0
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Tabla 4 Mnima potencia de motor para arranque doble escaln (Compound), 2.950 rpm
NH3 R-22
MODELO
S-D DOL S-D DOL
1612 LSC 123 41 128 43
2016 SSC 143 48 150 50
2016 MSC 163 54 172 57
2016 LSC 193 64 200 67
2520 SSC 309 103 323 108
2520 MSC 339 113 371 124
2520 LSC 393 131 425 142
2520 LMC 409 137 435 145
3225 SSC 665 222 693 231
3225 MSC 732 244 793 265
3225 LSC 843 281 903 301
3225 LLC 930 310 971 324
Unidad (Kg.m)
Nota : Los datos indicados en esta Tabla 4 estn basados a :

a) Par de arranque estndar indicado en la Tabla 2.
b) Motor normal trifsico, f1 = 1,20
c) "S-D" : Valores con arrancador de estrella-tringulo, f2 =1/3
"DOL" : Valores con arrancador de lnea directa, f2 =1,0
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Fig. 4 Caractersticas de par de motor (Curva de velocidad par)
PAR - DELTA
PAR - ESTRELLA
PAR - COMPRESOR
Velocidad (rpm)
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4.7 Nivel sonoro de compresor
Nivel sonoro de los compresores de tornillo MYCOM a 2.950 rpm conforme a las normas de medicin JIS
B-8346. La distancia de medicin L=1 metro.
Modelo de compresor Nivel sonoro dB(A)
125SUD 81,5
125LUD 83,5
160VSD 82,0
160VMD 83,0
160VLD 83,0
200VSD 84,0
200VMD 85,0
200VLD 86,0
250VSD 86,0
250VMD 86,0
250VLD 87,0
320VSD 90,0
320VMD 90,5
320VLD 91,0
Notas :
1) Los datos arriba indicados estn basados al resultado de medicin en banco de pruebas en la fbrica de
MYCOM.
2) El nivel sonoro puede variar por las condiciones de operacin, por motor, por las tuberas y
vlvulas, etc.
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5 Componentes de la unidad
5.1 Acoplamiento de compresor
5.1.1 Generalidad
Como se indica en la figura 1, en la unidad de compresor de tornillo MYCOM se utiliza un acoplamiento

tipo disco con espaciador como estndar (tipo AB). Es un tipo de acoplamiento flexible que transmite la
fuerza de traccin con estabilidad a alta velocidad absorbiendo la ligera desalineacin entre los ejes de
motor y de compresor. Este acoplamiento incorpora dos conjuntos de lminas elsticas de acero inoxidable.
No existien piezas de friccin y por tanto no es necesaria su lubricacin.
Fig. 1 Acoplamiento tipo flexible
1. Mangn lado compresor 1 pzas.

2. Mangn lado motor 1 pzas.
3. Espaciador 1 pzas.
4. Juego de elementos flexibles 2 jgos.
5. Tornillo 8 pzas.
6. Tuerca de niln 8 pzas.
7. Arandela fina 8 pzas.
8. Arandela gruesa 8 pzas.
a) Transmisin de la fuerza
A B
Como se indica en la figura 2, hay 4 huecos en el conjunto
de lminas elsticas. Por los tornillos, A y C se efecta el
apriete a los mangones y por los denominados B y D al
espaciador.
La fuerza de rodaje del motor se transmite al mangn

colocado en el eje de motor a travs de la chaveta. Desde
el mangn lado motor se transmite la fuerza a los
elementos elsticos a travs de los tornillos colocados en
los huecos A y C. La fuerza de rodaje se transmite al
espaciador a travs de los tornillos colocados en los huecos
B y D y en general por la fuerza de tensin producida entre
A, B, C y D. C D
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La fuerza de rodaje se transmite al eje de compresor con la siguiente orden: Espaciador Tornillos
Elementos elsticos Mangn lado compresor Chaveta Eje de rotor de compresor.
b) Espaciador
El objeto del espaciador es para ampliar la distancia entre dos extremos de los ejes de motor y de
compresor. Con este espaciador, hay suficiente espacio entre los dos ejes, y se puede revisar fcilmente el
acoplamiento, cierre mecnico y rodamientos, etc. sin mover el motor ni el compresor.
5.1.2 Seleccin
La seleccin de acoplamiento est basada en el par de fuerza que el acoplamiento debe transmitir y el
mximo dimetro de mecanizacin del mangn.
a) Seleccin por el par
1) El acoplamiento tiene que cumplir ;

El mximo par del acoplamiento Par de carga (Tr) x Factor de seguridad
2) Par de carga se calcula con la siguiente frmula;
Kw
Tr = 973 x (Kg-m)
RPM
En donde, Tr : Par de carga (Kg-m)

Kw : Potencia de motor (Kw)
RPM : Velocidad nominal del motor (RPM)
3) Estipulamos 1,25 como un factor de seguridad.
En la siguiente pgina, se encuentra una grfica para la seleccin fcil de acoplamiento.
b) Seleccin por el dimetro de eje
El mangn de cada acoplamiento tiene mximo dimetro permisible de mecanizacin. El mximo

dimetro de mecanizacin del acoplamiento seleccionado por el par tiene que ser ms grande que el
dimetro del motor a utilizarse.
c) Mangn lado motor tipo "Z"
Al utilizar el motor de 4 polos, se tiene que seleccionar el acoplamiento ms grande que lo seleccionado
por el par. Para solucionar esta inconveniencia, hemos preparado el mangn lado motor que tiene mximo
dimetro de mecanizacin ms grande que el mangn lado compresor, el tipo "Z". Para la fcil seleccin,
hemos estandarizado la serie de acoplamiento.
Modelo Mximo Par Mximo dimetro Compresor

AB-30 79 Kg-m 60 mm. 125
AB-35Z 130 Kg-m 85 mm. 160, 200
AB-40Z 210 Kg-m 95 mm. 250
AB-45Z 347 Kg-m 95 mm.
AB-50Z 507 Kg-m 108 mm.
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En cuanto a la seleccin del acoplamiento para los mayores modelos de compresor, favor consultar a
MYCOM.
200
180
160
140
120
Par (Kg-m)
100
80
60
40
20
100 200 300 400 500 600 700

Kw
Seleccin de acoplamiento por el par
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Eje de rotor
Mecanizacin
Chaveta
Dimensiones de los eje de rotor
A B C D E F H J G Chaveta Hueco central para tornillos

mm mm mm mm mm mm mm mm mm bxg g h i k m s q p
125S 0 +0,022 +0,05 +0,097 +0,10 +0,050 M
38 55 100 33,5 10 4,5 10 4 38 10X8 16 8,5 3 3,5 1 8 12
125L -0,016 0 0 +0,047 0 +0,009 8
160S
+0,011 +0,027 +0,05 +0,118 +0,10 +0,071
160M 45 -0,005 75 100 40,5 12
0
4,5
0
12
+0,059
4
0
45
+0,022
12X8
160L
200S
+0,012 +0,027 +0,05 +0,118 +0,10 +0,071 M
200M 55 -0,007 90 110 50 15
0
5
0
15
+0,059
5,5
0
55
+0,022
15X10 28 15 5 3,5 1
10
11 15
200L
250S
+0,012 +0,027 +0,05 +0,118 +0,10 +0,071
250M 67 -0,007 100 110 61 18
0
6
0
18
+0,059
6,5
0
67
+0,022
18X12
250L
320S
+0,011 +0,033 +0,05 +0,144 +0,10 +0,080 M
320M 85 -0,011 130 130 77 24
0
8
0
24
+0,067
8,5
0
85
+0,023
24X16 30 15 5 5,5 1
10
11 17
320L
+0,011
1612C 45 -0,005 75 110 Igual que 160 S/M/L.
+0,012
2016C 55 -0,007 90 110 Igual que 200 S/M/L.
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Dimensiones de las chavetas
Modelo Dimetro A B R o r
125S +0,030 0
38 10 8 5 0,8 55
125L +0,015 -0,036
160S
+0,036 0
160M 45 12 8 6 0,8 75
+0,018 -0,036
160L
200S
+0,036 0
200M 55 15 10 7,5 0,8 90
+0,018 -0,036
200L
250S
+0,036 0
250M 67 18 12 9 1,2 100
+0,018 -0,043
250L
320S
+0,043 0
320M 85 24 16 12 1,2 130
+0,022 -0,043
320L
+0,036 0
1612C 45 12 8 6 0,8 75
+0,018 -0,036
+0,036 0
2016C 55 15 10 7,5 0,8 90
+0,018 -0,036
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5.1.3 Alineacin motor - compresor
Es muy importante realizar esta alineacin para el correcto funcionamiento del compresor de tornillo ya que
dependiendo del valor de la desalieacin, pueden producirse vibraciones, rudo y fugas en el prensa, etc.
a) Herramientas necesarias
Micrmetro (La mnima escala 0,01 mm.)

Base magntica
Chapa (Espesor precisado, 0,02 ~ 1 mm.)
b) Valor permisible de desalineacin
En los catlogos del fabricante de acoplamiento tipo flexible, se indica una mxima desalineacin
permisible la cual es superior a la aconsejada por MYCOM. Esto es debido a que los valores
seleccionados por MYCOM estn basados en velocidades del compresor elevadas. La tabla 1 indica los
valores de desalineacin estipulados.
c) Comprobacin de desalineacin
1) Confirmar el apriete de los tornillos de fijacin del compresor a la bancada.
2) Colocar un mangn en el eje de compresor y el otro en el motor. Medir la distancia entre las
superficies de los dos mangones, (distancia entre los dos extremos de los ejes de motor y de
compresor). La distancia cambia por el tipo de acoplamiento. Refirase a la siguiente tabla.
Acoplamiento Distancia
AB-30 110 mm.
AB-35Z
AB-40Z 130 mm.
AB-45Z
AB-50 150 mm.
Medir la distancia
3) Despus de confirmar la distancia entre los dos extremos de los ejes, desmontar slo el mangn del
lado motor.
4) Poner la base magntica del micrmetro en el eje de motor y colocar el micrmetro como se indica en
la figura 3 (a).
Como la lectura de desalineacin paralela depende de la desviacin del brazo, es conveniente medir
el valor de la desviacin como se muestra en las siguientes pginas.
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Desalineacin permisible de MYCOM
Ilustracin Mxima
Desalineacin
Permisible
= 1
Desalineacin angular

l = 0,03 mm. por 100
mm. dimetro
(Nota)
Lectura de micrmetro
= 0,03 mm.
Vista lateral o del tope

Desalineacin paralela
h = 0,03 mm.
(Nota)
Lectura de micrmetro
= 0,03 mm.
Vista lateral o del tope

Distancia entre los ejes
f = 0,25 mm.
Vista del tope
Nota : Los valores de desalineacin se aplican para todos los modelos de acoplamiento.
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Lectura de desalineacin
(a) Desalineacin paralela (b) Desalineacin angular
(a) Colocar el comparador como muestra l

la figura 5 (a).
(b) Manteniendo la misma longitud del

brazo, colocar el comparador en una
chapa resistente de acero como
muestra la figura 6.
Lectura de corvadura
(c) Inclinando stos, leer la desviacin y
registrarla.
5) Volver a colocar el micrmetro en la posicin indicada en la figura 5 (a). Ajustar el micrmetro en 0

en un punto del crculo de la brida del mangn.
Girando el eje del motor, registrar la variacin de la lectura del comparador en 4 puntos (en cada 90
grados). En este momento, la diferencia real de la lectura de desalineacin paralela entre 2 puntos en
direccin vertical es; la direferncia entre la lectura del comparador en la fig.6 y la desviacin leda en
la fig.5.
6) Segn la lectura de desalineacin paralela y angular, hay que juzgar en que posicin se debe de
rectificar la altura o hacia donde es necesario mover la posicin del motor. Repetiendo el proceso,
ajustar la desalineacin dentro del valor permisible.
7) Al terminar los trabajos de ajuste de alineacin, hay que montar el acoplamiento. Antes de montarlo,
se deber de rodar el motor sin acoplamiento y confirmar el sentido de giro.
5.1.4 Montaje de acoplamiento
a) Colocar el mangn y la chaveta en los ejes del compresor y el motor.
b) Insertar a mano los tornillos en todos los huecos pequeos en ambos mangnes. Meter arandelas finas en
la siguiente direccin; la superficie plana hacia mangn, la superficie curvada hacia los elementos
elsticos. Y despus, colocar los elementos elsticos. Nunca se debe golpear los tornillos con el martillo.
Hay que dejar la cinta que sujeta los elementos.
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c) Meter las arandelas gruesas en los huegos grandes en el espaciador en la direccin de la sueprficie
curvada hacia elementos, y despus apretar la tuerca.
d) En la misma manera, colocar los tornillos y las arandelas desde los huecos pequeos del espaciador.
e) Despus de colocar todos los tornillos, las arandelas, los elementos y las tuercas, apretar igualmente las
tuercas con la llave dinamometrica.
f) Por ltimo, reajustar la distancia entre las caras de los mangones y apretar los tornillos de fijacin de las
chavetas de los ejes. La tolerancia de la distancia es 0,25 mm.
g) Las tuercas son de niln y se puede utilizar hasta 7 veces siendo necesaria su sustitucin al sobrepasar
este lmite.
Acoplamiento AB-30 AB-35Z AB-40Z AB-45Z AB-50

Par de apriete (Kg-m) 550 550 1.100 1.100 1.950
Tamao de cabezal de
19 19 24 24 27
tornillo (mm.)
Distancia entre dos
1100,25 1300,25 1500,25
mangones (mm.)
Nota :
En los acoplamientos mod. AB-30 y AB-35Z, todos los tornillos deben colocarse desde los huecos
pequeos. (Ref. figura 8) En el resto, todos los tornillos deben colocarse desde el lado de los
mangones. Refirase a la figura 9.
La superficie curvada de las arandelas (finas y gruesas) siempre se enfrenta a los elementos elsticos
(Fig. 7).
Arandela fina Arandela gruesa
Elementos elsticos
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Ensamblaje de acoplamiento modelo AB-30, AB-35Z y AB-40Z
Ensamblaje de acoplamiento modelo AB-45Z y AB-50
1. Mangn lado compresor 1 pzas.

2. Mangn lado motor 1 pzas.
3. Espaciador 1 pzas.
4. Juego de elementos flexibles 2 jgos.
5. Tornillo 8 pzas.
6. Tuerca de niln 8 pzas.
7. Arandela fina 8 pzas.
8. Arandela gruesa 8 pzas.
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Corte de acoplamiento montado
A B (Distancia entre los ejes)

C
Mangn tipo estndar Mangn tipo Z

(=lado compresor) (lado motor)
E'
Modelo Mx. Par Mx. Di. Dimensin (mm.) Compresor

(Kg-m) D mm. A B C E E' F
AB-30 79 60 47,8 110 205,6 83,9 - 143 125
AB-35Z 130 85 57,2 130 244,4 105,5 129 168,4 160, 200
AB-40Z 210 95 63,5 130 257,0 118,2 147 194,1 250
AB-45Z 347 95 76,2 130 282,4 137,2 166 214,2
AB-50 507 108 88,9 150 327,8 156,3 246,2
N. Descripcin Cant.
1. Mangn lado compresor 1 pzas. 5. Tornillo 8 pzas.
2. Mangn lado motor 1 pzas. 6. Tuerca de niln 8 pzas.
3. Espaciador 1 pzas. 7. Arandela fina 8 pzas.
4. Juego de elementos flexibles 2 jgos. 8. Arandela gruesa 8 pzas.
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Acoplamiento AB-30
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Acoplamiento AB-35Z
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01/01/2002 SCU
Acoplamiento AB-40Z
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01/01/2002 SCU
Acoplamiento AB-45Z
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01/01/2002 SCU
Acoplamiento AB-50
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5.2 Acoplamiento de bomba de aceite
Lado bomba Lado motor
Mximo
Mangn Tornillo Tipo de
TIPO dimetro
bomba
L A B t L1 L2 d O1 O2 D
CL125 45 125 85 3 64 18 31 16 14 28 M50P
CL160 56 160 115 3 64 18 31 16 14 45 M80P
CL180 63 180 132 3 64 18 31 16 14 50 M100P
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5.3 Vlvula retencin en aspiracin
N. Descripcin Cant.
1. Cuerpo 1
2. Clapeta 2
3. Cierre
4. Muelle 1
5. Pasador 1
6. Bisagra 1
7. Retn de bisagra 2
8. Retn de pasador 2
9. Casquillo 4
Tamao A B C D F
M65 129 67 60 73 33 33
M80 144 73 74 89 35 41
M100 170 73 97 115 36 54
M125 196 86 122 141 41 65
M150 226 98 146 169 45 79
M250 343 146 243 274 52 126
M350 460 222 318 356 94 170
Unidad (mm.)
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5.4 Vlvula retencin/cierre en la descarga
DN l1 l2 h1
32 105 105 210
40 115 115 239
50 125 125 254
65 145 145 299
80 155 155 334
100 175 175 371
125 200 200 484
150 225 225 546
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5.5 Filtro aspiracin
5.5.1 Generalidad
El filtro de aspiracin est montado en el lado aspiracin del compresor para proteger al sistema contra la
entrada de las partculas metlicas y evitar una posible rotura o desgaste mecnico del compresor.
El material del elemento es de acero inoxidable. El elemento consiste en tres capas; malla de 30 mesh, malla
de 200 mesh y de 24 mesh desde interior hacia exterior.
La direccin de flujo de gas es desde interior hacia exterior del elemento.

Entrada de gas
Salida de gas
MAXIMO TAAO DE PARTICULAS : 74 Micras
5.5.2 Cmo reemplazar el elemento
Parar el compresor, cerrar las vlvulas de cierre en la aspiracin y la descarga y depresionar la unidad. Quitar
la tapa del filtro y cambiar el elemento.
Piezas necesarias : Elemento (si no es limpiable, o est roto) con junta trica
Junta
Junta trica
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5.5.3 Construccin
1
5 2 4
6 5
7 8
N. Descripcin
1 Brida/contrabrida aspiracin
2 Cuerpo
3 Brida descarga
4 Tapa
5 Conexin entrada de aceite
6 Conexin purga de gas
7 Conexin traductor de presin de aspiracin
8 Conexin sonda de temperatura de aspiracin
9 Junta
N. Descripcin
2
1 Tamiz acero inoxidable (30 mallas/pulg. )
2
2
4 Banda acero inoxidable
5 Barra de acero
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B
A
Modelo A B C Aplicacin
+0,5
SSD-150 113,5 -0 107,5 300 125 S/L
+0,5
SSD-200 148,5 -0 142,5 420 160 S/M/L
+0,5
SSD-250 183,5 -0 177,5 620 200 S/M/L
+0,5
SSD-350 233,5 -0 227,5 800 250 S/M/L
+0,5
SSD-450 366,0 -0 243,0 875 320 S/M/L
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5.6 Filtro de aceite OFC-50
Marcado
Plegado
Especificacin
1. Aceite : Clase ISO 68
2. Refrigerante : NH3, HFC/CFC
3. Caudal : 400 l/min. (Dp = 0,2 bar, 65 Cst)
4. Mximo tamao de partculas : 44 (300 mesh)
N. Descripcin Material Cant. Nota

1 Placa SPCC 1
2 Cubierta de junta trica SPCC 1
3 Placa SPCC 1
4 Anillo SPGD 3
5 Tambor interno SPCC 1
6 Tamiz SJ316-W1 1 300 mesh
7 Soporte de tamiz SUS304-W1 1 60 mesh
8 Presilla SPTE 1
9 Junta trica NBR 1
10 Tuerca soldada SWRM10 1
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6 Averas y remedios
6.1 Averas y remedios
Durante la operacin continua del sistema y durante un largo perodo de funcionamiento pueden producirse
paradas ocasionales por fallos en alguno de los sistemas que componen la instalacin. Esto puede ser evitado
observando con cuidado los parmetros de funcionamiento de la unidad con el objeto de apreciar una mnima
desviacin de los valores que la experiencia de ese anlisis nos muestra como normales. Las personas al
cargo de la vigilancia del sistema deben de ser capaces de poder analizar estas desviaciones y tomar las
medidas oportunas para evitar males mayores y consiguientes prdidas econmicas.
Esta informacin presenta unos ejemplos y guas de los posibles problemas de la mquina, las causas
presumibles, acciones efectivos en tal situacin anormal.
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6.1.1 Averas y remedios de la unidad compresor de tornillo
Seccin Contenido
1. Vibracin anormal en el arranque de compresor, pero luego, viene normal y estable.
2. Vibracin anormal continua.

2-1. Compresor est vibrando continuamente.
2-2. Bomba de aceite est vibrando continuamente.
2-3. Tuberas estn vibrando continuamente.
3. Vibracin anormal aparece de vez en cuando.
4. Ruido anormal durante la operacin.

4-1. Compresor est produciendo ruido anormal.
4-2. Bomba de aceite est produciendo ruido anormal.
5. Alarma de proteccin o trip ha funcionado.

5-1. Baja diferencial de presin de aceite.
5-2. Alta presin de descarga.
5-3. Alta temperatura de descarga.
5-4. Alta temperatura de aceite.
5-5. Baja presin de aspiracin.
5-6. Sobrecorriente de motor principal.
5-7. Sobrecorriente de motor para bomba de aceite.
6. El nivel de aceite no se mantiene estable.

6-1. Nivel de aceite baja, consumo excesivo de aceite.
6-2. Nivel de aceite aumenta durante la operacin.
6-3. Aceite de lubricacin est sucio.
7. No est estable la lectura de presin de aceite por traductor de presin o manmetro

de presin de aceite.
8. Alta temperatura anormal del cuerpo de compresor.

8-1. La temperatura de aceite est normal.
8-2. La temperatura de aceite est subiendo continuamente.
9. Fuga excesiva del prensa de compresor o de bomba de aceite.
10. El indicador de capacidad de compresor no mueve.
11. Vlvula corredera del descargador mueve, pero no funciona bien.
12. El rotor gira al revs cuando para el compresor, y dura cierto tiempo.
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Sec. Posible causa Remedio
1. a) Compresin de lquido por la existencia de Alargar el tiempo de drenaje de aceite.

aceite en el compresor.
b) Lquido est entrando por la tubera de

aspiracin cuando arranca el compresor.
2-1. a) Los pernos de anclaje estn flojos. Apretar.
b) Alineacin incorrecta entre compresor y motor. Verificar la alineacin, y corregir dentro del
valor establecido.
c) Montaje de acoplamiento no est correcto. Verificar, remontar adecuadamente.
d) El rotator de motor no est balanceado. Verificar y arreglar.
2-2. a) Alineacin incorrecta entre bomba de aceite y el Verificar la alineacin, y corregirlo.

motor.
b) Cavitacin. Verificar las vlvulas de paso en el circuito.
c) Insuficiente cantidad de aceite. Cargar aceite.
2-3. a) Resonancia de la tubera. Colocar soportes para la tubera, cambiar la

posicin de soporte.
3. a) Resonancia natural entre equipos. Dar pesos o soportes para la bancada, equipos y
tuberas, etc.
4-1. a) Han entrado partculas metlicas en el Desmontar y reparar el compresor. Limpiar el

compresor. filtro de aspiracin.
b) Rodamientos estn daados. Cambiar los rodamientos.
c) Rotor y cuerpos estn contactando entre ellos Desmontar y verficicar el compresor. Cambiar
por el desgaste de cojinetes. las piezas necesarias.
d) La chaveta del eje est perdida. Colocar la chaveta. Apretar el tornillo de

fijacin.
e) Los elementos elsticos de acoplameinto estn Verficar la alineacin y corregirlo. Cambiar los
produciendo ruido por incorrecta alineacin o elementos de acoplamiento.
fatiga.
4-2. a) Cavitacin. Refirase a 2-2.
b) La chaveta de acoplamiento est perdida. Refirase a 4-1.
5-1. a) Est atascado el filtro de aceite. Verificar, limpiar o cambiar el filtro.
b) Malfuncin de la bomba de aceite. Verificar y reparar la bomba.
c) Malfuncin de la vlvula de seguridad de Verificar y ajustar correctamente.

bomba, o ajuste incorrecta.
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Reparar la vlvula de seguridad.
d) La tubera de aceite est obstruida. Limpiar.
e) Insuficiente cantidad de aceite. Cargar el aceite.
f) La bomba de aceite est aspirando el gas. Verificar y quitar la causa de existencia de gas.
g) Insuficiente viscosidad de aceite, seleccin Cambiar el tipo de aceite.

inadecuada, disolucin de gas.
h) Caudal de aceite aumentado de compresor. Desgaste de cojinetes. Desmontar y reparar el

compresor.
i) Est ajustado demasiado alto. Arreglar el ajuste.
j) Malfuncin de presostato. Verificar y cambiar el presostato.
5-2. a) Vlvula de paso en la descarga de gas est Abrir la vlvula.

cerrada.
b) Vlvula de control de by-pass est trabajando Verificar y arreglar el ajuste.

incorrectamente.
c) Elemento en el separador de aceite est Verificar y cambiar el elemento.

atascado.
d) El presostato de alta est ajustado muy bajo. Arreglar el ajuste.
e) Malfuncin de presostato. Verificar y cambiar el presostato.
5-3. a) Alta temperatura de aspiracin. Bajar la temperatura de aspiracin.
b) Alta temperatura de aceite. Refirase a 5-4.
c) Agua de enfriamiento para enfriador de aceite Suministrar apropiadamente, suficiente caudal

est atascado, o est reducido el caudal. de agua de enfriamiento.
d) Se ha reducido la potencia de enfriador de Verificar y limpiar el enfriador de aceite.

aceite.
e) Aumento de relacin de compresin. Bajar la presin de descarga. Aumentar la

presin de aspiracin.
f) Ajuste errneo de calentador de aceite. Arreglar el ajuste de termstato.
g) Termstato para calentador de aceite est Verificar y cambiar el termstato.

funcionando mal.
h) Est ajustado muy bajo. Arreglar el ajuste.
i) Malfuncin de termstato. Verificar y cambiar el termstato.
5-4. a) Insuficiente caudal de agua de enfriamiento. Suministrar suficiente caudal de agua.
b) Alta temperatura de agua de enfriamiento. Suministrar el agua de adecuada temperatura.
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c) Cada de potencia de enfriador de aceite. Verificar, limpiar el enfriador.
d) Alta temperatura de aspiracin. Bajar la temperatura de aspiracin.
e) Ajuste errneo de control de temperatura de Verificar el controlador, reajustar.

aceite, malfuncin.
f) Malfuncin de la vlvula de control de Verificar el elemento de suministro de aire.

temperatura de aceite.
g) Ajuste de termstato de calentador de aceite est Arreglar el ajuste.

muy alto.
h) Ajuste de termstato est muy bajo. Arreglar el ajuste.
i) Malfuncin de termstato. Verificar, cambiar el termstato.
5-5. a) Vlvula de paso en la aspiracin est cerrada. Abrir la vlvula.
b) Insuficiente caudal de gas. Cargar el refrigerante.
c) Malfuncin de la vlvula de control de by-pass. Verificar, arreglar el ajuste.
d) Atasco de filtro aspiracin. Verificar, cambiar el elemento.
e) Est ajustado muy bajo. Arreglar el ajuste.
f) Malfuncin o tolerancia inadecuada de Verificar, cambiar el presostato.

presostato.
5-6. a) Agitacin de la electricidad. Verificar el circuito de electricidad.
b) Insuficiente potencia de motor. Verificar la potencia de motor.
c) Malfuncin mecnica en el sistema de control o Verificar todo el circuido y corregirlo.

en el circuito de la electricidad.
d) Sobrecarga de motor por la condicin de trabajo Ajustar la operacin en la condicin apropiada.

muy dura.
e) Sobrecarga de motor por el fallo mecnico de Desmontar el compresor, cambiar las piezas,
compresor, cojinetes, rotores, etc. reparar el compresor.
f) Agarrotamiento de motor. Verificar, reparar, cambiar el motor.
5-7. a) Refirase a 5-6. Refirase a 5-6.
b) Sobrecarga de motor por cavitacin, Refirase a 2-2.

alta viscosidad de aceite, Subir la temperatura de aceite.
atasco de filtro de aceite. Verificar, cambiar el elemento.
6-1. a) Arrastre de aceite desde separador por la Ajustar la condicin de operacin a los valores
diferencia entre condicin actual y de diseo. de diseo cuanto pueda.
b) Demasiado cambio de carga y descarga. Mantener en la operacin estable.
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c) Cambio sustancial de la presin de descarga, el Evitar la cada precipitada de la presin.

cual provoca burbujas en el gas por el gas
disuelto.
d) El aceite no retorna desde separador. Verificar la vlvula de retorno de aceite. Abrir

ligeramente la vlvula.
Limpiar el circuito si est atascado.
e) Error de montaje o de cierre de los elementos de Verificar, montar los elementos correctamente.
separador.
f) Elemento de separador de aceite est roto. Verificar, cambiar los elementos.
6-2. a) Solubilidad de gas en el aceite. Demasiada Nivel normal de solubilidad es aceptable.

disolucin causada por
baja temperatura de aceite Subir la tempertura de aceite.
baja temperatura de descarga Subir la temperatura de aceite, arreglar el caudal
de inyeccin, evitar la operacin descargada,
operar en 100% de la carga.
b) Refrigerante lquido existe en el gas. Subir la temperatura de aceite y de descarga.

El punto de roco de gas es ms alto que la Separar cualquier componente de molecular
temperatura de descarga. pesado antes de compresor.
c) Existencia de agua. El punto de roco de agua es Igual que arriba.

ms alto que la temperatura de descarga. Separar el agua antes de compresor.
6-3. a) Aceite est deteriorado por el refrigerante o por Verificar la calidad de aceite.
desgaste de las piezas mviles. Cambiar el aceite.
7. a) La bomba de aceite est aspirando el gas. Verificar la causa de existencia de gas.
b) Insuficiente cantidad de aceite. Cargar el aceite.
c) Vlvula de seguridad est ajustada Verificar, ajustar apropiadamente.

incorrectamente o no est funcionando. Reparar o cambiar la vlvula.
d) Ataso de filtro de aceite. Verificar, cambiar el elemento.
e) Baja temperatura de aceite, demasiado alta Calentar el aceite.

viscosidad. Cambiar el tipo de aceite.
f) Malfuncin de la bomba de aceite. Cambiar, reparar la bomba.
g) Vibracin de la tubera de aceite. Colocar soportes en la tubera.
8-1. a) Anormal calor de friccin producido por los Parar la operacin, desmontar y reparar el
cojinetes y otras piezas mviles de compresor. compresor.
b) Insuficiente caudal de aceite. Verificar el presostato de aceite, verificar,

reparar la bomba de aceite.
c) Refirase a 5-3. Refirase a 5-3.
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8-2. a) Refirase a 5-4. Refirase a 5-4.
9. a) La mxima fuga de aceite permisible es 3 mililitros por hora.
b) Dao de la superficie de cierre del prensa por las Verificar el prensa, cambiar las piezas
partculas sucias o por el calor de friccin. necesarias.
c) Dao de juntas tricas o juntas de tefln por las Verificar el prensa, cambiar las piezas
partculas sucias o por desgaste. necesarias. Verificar la calidad de aceite,
cambiar.
d) Error grande de alineacin y/o vibracin por Comprobar, ajustar la alineacin.

incorrecta alineacin.
10. a) Malfuncin de indicador en la aguja de Comprobar el funcionamiento por mover hacia

indicador, microrruptor, potencimetro, etc. carga/descarga manualmente.
Verificar las piezas internas de indicador.
Verificar, cambiar el potencimetro.
b) Estn daados, leva espiral de indicador, Parar el compresor, desmontar, reparar, cambiar
rodamiento, vstago empuje descargador, etc. las piezas.
c) Agarrotamiento de pistn descargador, fuga de Desmontar, reparar el compresor.

aceite a travs de junta de tefln o junta trica de Inspeccionar la calidad de aceite.
pistn descargador. Cambiar.
d) Agarrotamiento de la vlvula corredera. Desmontar, reparar el compresor.
e) Insuficiente presin de aceite. Ajustar la vlvula de seguridad de la bomba de

aceite, inspeccionar la bomba, filtro de aceite.
f) Atasco por la suciedad en la tubera de aceite, Inspeccionar el circuito de aceite.

conexiones, vlvula solenoide. Limpiar la tubera, vlvula solenoide.
g) Malfuncin de la vlvula solenoide. Verificar, cambiar la bobina, etc.
h) Incorrecto tuberiado de circuito de aceite. Corregir la tubera del circuito.
i) Cableado errneo de la vlvula solenoide. Corregir el cableado.
j) Error en el circuito de control. Verificar el cuadro de control, cableado.
11. a) Parmetros de control estn ajustados Arreglar el ajuste dependiendo de las

inadecuadamente. condiciones de trabajo.
b) Malfuncin de traductor de presin o sondas de Verificar, cambiar los elementos.

temperatura.
c) Malfuncin de controlador. Verificar, cambiar el controlador.
d) Posicin incorrecta de leva microrruptor, Ajustar la posicin de la leva.

error de la posicin de microrruptor, Ajustar la posicin de microrruptor.
malfuncin de microrruptor. Cambiar el microrruptor.
e) Malfuncin de potencimetro. Cambiar el potencimetro.
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f) La velocidad de movimiento de la vlvula Ajustar la velocidad arreglando pequea vlvula
corredera no est adecuada. en el circuito de aceite de descargador.
g) Insuficiente presin de aceite. Ajustar la vlvula de seguridad de la bomba.

Verificar la bomba de aceite, filtro de aciete.
12. a) Est fugando a travs de la vlvula de retencin Verificar, reparar, cambiar las piezas necesarias
de aspiracin, o su malfuncin. o la vlvula completa.
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6.1.2 No aumenta la presin de aceite.
No sube la
presin de aceite
Confirmar sentido
de giro.
Vlvula de aspiracin Abrir
est cerrada. completamente la
vlvula de
aspiracin.
El circuito de by- Cerrar la vlvula de
pass est abierto. by-pass.
Pre-ajuste de la Ajustar la presin de

vlvula seguridad es trabajo en la vlvula
muy bajo. de seguridad.
El final de la tubera
El sentido de giro est Arreglar la tubera de
de aspiracin no
correcto. aspiracin.
llega al aceite.
La viscosidad de
aceite est muy baja
Bajar la temperatura.
por alta temperatura
de aceite.
La resistencia Cerrar parcialmente

despus de la vlvula en la lnea
manmetro es muy de descarga
pequea. gradualmente.
El sentido de giro no
est correcto
Cambiar el sentido de
giro.
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6.1.3 Prdida de prensa
Presin en la cmara de Ajustar el valor de

Confirmar el valor de
prensa est demasiado ajuste dentro de su
ajuste (presin).
alta. lmite.
Las juntas tricas estn

Cambiar las piezas
deterioradas,
por unas nuevas.
endurecidas o daadas.
Fuga de prensa
Verificar el circuito
Operacin seca.
de lubricacin del
La superficie de cierre
est desgastada.
Verificar y limpiar la
Suciedad atascada. suciedad o partculas.
Cambiar el conjunto
Fatiga de prensa.
prensa por uno nuevo.
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6.1.4 Sobrecarga de motor elctrico
Sobrecarga de
motor elctrico.
Confirmar sentido
de giro.
La presin de Bajar la presin de
descarga est descarga segn
demasiado alta. criterio de MYCOM.
La viscosidad de
Ajustar la viscosidad
aceite est
calentando el aceite.
demasiado alta.
El sentido de giro est Desalineacin

correcto. errnea.
Verificar el error de Reajustar la

desalineacin. alineacin.
El contacto con los

Controlar la
El sentido de giro no cojinetes no estn
temperatura segn
est correcto. uniforme por el
criterio de MYCOM.
cambio de
Cambiar el sentido de
giro.
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6.1.5 Vibracin y ruido
Vibracin y ruido
Confirmar sentido
de giro.
Sentido de giro Sentido de giro

est correcto. no est correcto.
Cambiar el sentido
de giro.
Confirmar
alineacin.
Corregir la alineacin
Alineacin est Alineacin est
o cambiar
correcta. incorrecta.
acoplamiento.
Cambiar los
Desde Cojinetes
cojinetes
cojinetes desgastados
por unos nuevos
Cojinetes
rotos
Determinar de
Desde el
dnde Atasco de filtro
interior de Cavitacin Desmontar y limpiar
viene vibracin o aspiracin
la bomba.
ruido.
Se est
aspirando Confirmar y arreglar.
el aire
Contacto no igualado Desmontar, verificar

por la entrada de y quitar las partculas
partculas extraas. extraas.
Desde la sala de Determinar si viene

mquinas, funcacin de la tubera o de Tomar contramedida.
o tubera. funcacin.
Ajustar o arreglar
la tubera.
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6.2 Anlisis sonoro de compresor de tornillo con un grabador
porttil
Los datos necesarios :
Nombre de usuario : ____________________________

Modelo de compresor : ____________________________
Nmero de fabricacin de compresor : ____________________________
Horas de funcionamiento : ____________________________
Ha cambiado los rodamientos? : ____________________________
En caso afirmativo, cuando? : ____________________________
Fecha de grabacin : ____________________________
Cinta (Normal/Cr/FeCR/Metal) : ____________________________
Marca de la cinta : ____________________________
Grabado por : ____________________________
Condiciones de funcionamiento :
Refrigerante : ____________________________
Tipo de aceite : ____________________________
Velocidad : ____________________________
(r.p.m.)
Presin de aspiracin : ____________________________
(Bar.G/Bar.A)
Presin de descarga : ____________________________
(Bar.G/Bar.A)
Presin de aceite : ____________________________
(Bar.G/Bar.A)
Temperatura de aspriacin : ____________________________
(C)
Temperatura de descarga : ____________________________
(C)
Temperatura de aceite : ____________________________
(C)
Carga : 100 (%)
En caso de Compound : Baja etapa 100 (%)
Alta etapa 100 (%)
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Es muy importante, para poder realizar el anlisis, que el compresor est trabajando al 100% de
funcionamiento y en las condiciones estables durante la grabacin.
Las posiciones donde tiene que grabar el sonido se indican en el esquema de la pgina siguiente. La distancia
indicada es un ejemplo, y tiene que ser lo ms cerca posible. El micrfono no debe tocar con el cuerpo de
compresor ni la tubera.
El tcnico debe anunciar en la cinta cada posicin donde se graba el sonido. La grabacin debe durar durante
1 2 minutos en cada posicin. Entre grabacin en cada posocin debe dejar un suficiente espacio blanco
(mudo) para identificar cada posicin.
Ejemplo
Grabacin
No
Minuto de
grabacin
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Para evaluar sus datos, MYCOM necesita tambin un esquema sencillo de la sala de mquinas de la planta.
All tiene que mencionar ; Posicin, dimensiones, nivel sonoro de otros equipos que producen el ruido en la
misma rea.
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Orificio de inyeccin de lquido

Brida de descarga
Brida de aspiracin
Orificio de aceite de lubricacin
Conexin de aceite para

descargador (descarga)
Drenaje de aceite
Conecin de aceite para descargador (carga)
Orificio de inyeccin de aceite
Conexin para cableado
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01/01/2002 SCU

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MYCOM

Unidad compresora SCV

1.1 Inspeccin al recibir la unidad

1.2 Suspensin y ubicacin

1.3.1 Colocacin del grupo

Preparar la bancada de hormign conforme a la INSTRUCCION DE MYCOM.

Limpiar la superficie de la bancada.

Situar el grupo a la direccin indicada en el diseo.

Rellenar el cemento y el coagulante en los huecos de la bancada.

1.3.2 Conexin de tuberas

Es necesario efectuar cableado de los siguientes componentes:

Motor del compresor

1.3.4 Alineacin del compresor y el motor

Siendo el producto prefabricado el GRUPO MOTOCOMPRESOR DE TORNILLO MYCOM, el compresor

Nota adicional para el soporte de motor VIBRACON

Para ajustar la altura de VIBRACON, debe aflojar los tornillos de sujecin.

El par de apriete indicado por el fabricante de VIBRACON es de 731 Nm.

1.4 Preparacin antes de la puesta en marcha

Verificar si los PARAMETROS de los controles estn ajustados correctamente.

Confirmar la DIRECCION DE GIRO DE MOTOR arrancando el motor sin el espaciador del

Revisar las lecturas del panel de control.

Si el grupo motocompresor se va a colocar en la instalacin antigua, poner un saco de tela en el cartucho

Comprobar el funcionamiento de la bomba de aceite. Poniendo en marcha la bomba de aceite, comprobar

1) Cortar la fuerza elctrica.

2) Arrancar de manera simulada (Automtico/Manual).

4)Poner el espaciador del acoplamiento para el compresor y el motor.

1.5 Puesta en marcha

VALVULAS DE SERVICIO EN LA ASPIRACION Y LA DESCARGA

La temperatura de aceite en el depsito de separador de aceite debe ser 30 C como mnimo. Si la

Las vlvulas de bola para el filtro de aceite deben estar abiertas.

Al arrancar el compresor, verificar inmediatamente;

La presin de aceite en el colector.

Comprobar si la impresora est escribiendo las lecturas continuamente.

Verificar el control de capacidad en el modo AUTO, verificar el control de LOAD/UNLOAD, verficar el

Arrancar otra vez el grupo.

Colocar las vlvulas para retorno de aceite;

Verificar el filtro de aceite.

1.6 Instrucciones del panel de control.

Para la completa informacin, refirase a la instruccin de MYPRO.

2.1 Mantenimiento y revisiones rutinarias

2.2 Mantenimiento de spus de corto tiempo o de la puesta en

4) Cartucho para el separador de aceite

5) Anlisis del aceite de lubricacin

2.3 Mantenimiento despus de poner en funcionamiento

1) Horario de mantenimiento peridico

LAS TAREAS MS IMPORTANTES PARA MANTENER EL BUEN ESTADO DE OPERACION

Anlisis del aceite de lubricacin

Durante la operacin en la condicin normal, se observarn goteos en el prensa. Se recomienda

Presostatos, instrumentos, vlvula de seguridad

2) Situacin irregular y condicin anormal

Ruido anormal del compresor, motor.

2.4 Horario de revisiones peridicas

Descripcin Horas de funcionamiento

2.5 Lista de las piezas recomendadas para la sustitucin

2.5.1 MODELO : 125 SUD / LUD

2.5.2 MODELO : 160 / 200 / 250 / 320 VSD / VMD / VLD

3.1 Componentges incluidos

La unidad de compresor de tornillo MYCOM lleva los siguientes componentes principales :

3.1.1 Compresor de tornillo

MECANISMO AJUSTABLE DE RELACION DE COMPRESION (Vi)

3.1.2 Separador de aceite

El separador de aceite es horizontal tipo MONOCOQUE se emplea en la unidad de compresor de tornillo

3.1.3 Bomba de aceite