Cartilla Drenaje Vial Conceptos Básicos en Geometría Vial

DRENAJE VIAL, CONCEPTOS BASICOS PARA EL
DISEADOR GEOMETRICO
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
ESPECIALIZACION EN VIAS TERRESTRES
MODULO DE DRENAJE VIAL
PROFESOR:
DIEGO ALEJANDRO GUZMAN ARIAS
2012
BUCARAMANGA SANTANDER - COLOMBIA

Contenido
1. Planteamiento de un Sistema de Drenaje Vial ...................................................... 6
1.1 Glosario...................................................................................................................................... 6
1.2 Sistemas de drenaje vial ............................................................................................. 12
1.3 Criterios de diseo ......................................................................................................... 13
1.4 Justificacin econmica ................................................................................................ 14
2. Hidrologa ................................................................................................................................... 17
2.1 El ciclo hidrolgico ....................................................................................................... 18
2.2 Informacin bsica para estudios hidrolgicos ........................................... 19
2.3 Instrumentos de medicin hidrolgica................................................................. 21
2.4 Aspectos morfolgicos de las cuencas................................................................. 23
2.4.1 rea de la cuenca: ................................................................................................. 25
2.4.2 Longitud, permetro y ancho de la cuenca ........................................... 26
2.4.3 Parmetros de forma de la cuenca .............................................................. 27
2.4.4 Pendiente promedio ................................................................................................ 28
2.4.5 ndice de alargamiento de la cuenca ....................................................... 29
2.4.6 ndice de asimetra de la cuenca .............................................................. 29
2.4.7 Altura y elevacin promedio del relieve ............................................. 30
2.4.8 Curva hipsomtrica ................................................................................................ 30
2.4.9 Perfil altimtrico del cauce principal y su pendiente
promedio................................................................................................................................ 31
2.4.10 Caracterizacin de los cauces segn su continuidad de
flujo ....................................................................................................................................... 32
2.4.11 Tiempo de concentracin ................................................................................ 32
2.5 Calculo de escorrenta y caudales de diseo ................................................ 34
2.5.1 Mtodo racional ....................................................................................................... 35
2.5.2 Mtodo U.S Soil Conservation Service ..................................................... 42
2.6 Estadstica de valores extremos............................................................................. 44
2.7 Calculo de curvas IDF sintticas .......................................................................... 45
3. Diseo Estructuras Hidrulicas ................................................................................... 48
3.1 Diseo Estructuras Hidrulicas de Captacin Superficial ................... 48
3.1.1 Calzada y Bombeo .................................................................................................... 48
3.1.2 Diseo de Cunetas .................................................................................................. 49
3.1.3 Diseo de Sumideros ............................................................................................. 51
3.2 Diseo Estructuras de Conduccin y Evacuacin Superficial .............. 54
1
3.2.1 Diseo de Box Culvert y Alcantarillas .................................................. 54
3.2.1.1 Diseo Hidrulico Alcantarillas ............................................................. 57
3.2.1.2 Diseo Hidrulico de Box Culverts ........................................................ 57
3.2.2 Diseo Estructuras de Disipacin de Energa .................................... 60
3.3 Otras Estructuras de Drenaje .................................................................................... 63
3.3.1 Diseo de Drenes .................................................................................................... 63
3.3.2 Geodren .......................................................................................................................... 69
3.3.3 Zanjas de coronacin ........................................................................................... 70
3.3.4 Diseos de Redes Pluviales de Alcantarillado.................................. 72
4. Principios bsicos de la Hidrulica fluvial .................................................... 73
4.1 Ecuacin universal de la prdida de suelo ..................................................... 73
4.2 Clasificacin de los cauces (tiempo y forma) ............................................. 74
4.3 Cruces adecuados, glibos y planeamiento de proyectos viales. ..... 76
4.4 Modelacin hidrulica de cauces naturales ..................................................... 81
4.4.1 Calculo de la rugosidad de un canal natural .................................... 84
4.5 Gradacin y degradacin de cauces por obras de infraestructura
Balanza de Lane. ................................................................................................................ 86
4.6 Socavacin ............................................................................................................................... 88
4.6.1Socavacin en pilas (S. Local)
....................................................................................................................................................... 88
4.6.2Socavacin en estribos (S. Local)
....................................................................................................................................................... 93
4.6.3Socavacin general
....................................................................................................................................................... 95
4.7 Estructuras de proteccin ......................................................................................... 100
2
Listado de Ilustraciones
Ilustracin 1 Circuito ciclo hidrolgico .................................................................... 18

Ilustracin 2 Ciclo hidrolgico (Vente Chow Hidrologa Aplicada) ...... 19
Ilustracin 3 Partes de una cuenca de drenaje ........................................................ 24
Ilustracin 4 Sub divisin de cuencas de drenaje ................................................. 25
Ilustracin 5 a) Divisoria de aguas b) Hondonada (L. Baos Jos
Bevi, Manual de Carreteras Tomo 2) ....................................................................... 25
Ilustracin 6 Longitud, permetro y ancho de cuenca .......................................... 26
Ilustracin 7 Forma de cuenca e hidrgrafa de respuesta ................................ 27
Ilustracin 8 Mtodo de clculo pendiente promedio en una cuenca ........... 29
Ilustracin 9 Asimetra de la cuenca .............................................................................. 30
Ilustracin 10 Hidrgrafas de respuesta con relacin a la pendiente
promedio de una cuenca ...................................................................................................... 31
Ilustracin 11 Tirilla de registro pluviogrfico 1 ............................................ 38
Ilustracin 12 Tirilla de registro pluviogrfico 2 ............................................ 38
Ilustracin 13 rea de una cuenca ..................................................................................... 40
Ilustracin 14 Regiones para el clculo de las curvas IDF sintticas
(Mario Daz-Granados Ortiz) .......................................................................................... 46
Ilustracin 15 Esquema de intercepcin de lluvia Taludes y Calzada ...... 48
Ilustracin 16 Partes conformantes del drenaje superficial (NS-057
EAAB) ............................................................................................................................................... 49
Ilustracin 17 Seccin transversal de va y drenaje de cunetas (J.
Carciente Drenaje de Carreteras) .............................................................................. 50
Ilustracin 18 Tipos de cunetas (NS-057 EAAB; J. Carciente Drenaje de
Carreteras) ................................................................................................................................ 51
Ilustracin 19 Secciones tpicas cabezales de alcantarillas ....................... 55
Ilustracin 20 Descarga de cuneta a Caja de coleccin o Poceta
(Secretaria de Obras Publicas Departamento de Antioquia) ..................... 55
Ilustracin 21 Alineamiento de alcantarillas J. Carciente Drenaje de
Carreteras) ................................................................................................................................ 56
Ilustracin 22 Secciones comunes de Box Culvert.................................................... 57
Ilustracin 23 Partes del Box Culvert (Clase Diseo de Estructuras
Hidrulicas J. Saldarriaga, Universidad de los Andes) ............................ 60
Ilustracin 24 Estructura de disipacin de energa escalonada (J.
Carciente Drenaje de Carreteras) .............................................................................. 61
Ilustracin 25 Perfil Estructura Escalonada (J. Carciente, Drenaje de
Carreteras) ................................................................................................................................ 61
Ilustracin 26 Canal rpido (J. Carciente, Drenaje de Carreteras)......... 62
Ilustracin 27 Descarga a canal de disipacin de energa rugoso (J.
Carciente, Drenaje de Carreteras) ............................................................................ 62
Ilustracin 28 Tubera perforada para dren (Secretaria de Obras
Publicas Departamento de Antioquia) ....................................................................... 64
Ilustracin 29 Esquema de dren de Tubera a Junta Perdida y Tubera
Perforada (Secretaria de Obras Publicas Departamento de Antioquia)
........................................................................................................................................................... 64
Ilustracin 30 Cmara de registro dren (Secretaria de Obras Publicas
Departamento de Antioquia)............................................................................................. 65
3
Ilustracin 31 Clasificacin de Drenes Intercepcin Control de Nivel
Fretico (L. Baon; Manual de Carreteras Tomo 2) ........................................ 66
Ilustracin 32 Sistema de dren en zanja (J. Suarez Estabilidad de
Taludes)........................................................................................................................................ 68
Ilustracin 33 Esquema instalacin Dren Francs (PAVCO) ................................ 68
Ilustracin 34 Instalacin GEODREN (PAVCO)................................................................ 69
Ilustracin 35 Zanja de coronacin perfil (Criterios Bsicos para el
Diseo Geomtrico de Carreteras DGRS) .................................................................. 70
Ilustracin 36 Secciones transversales Zanjas de Coronacin (J. Suarez
Estabilidad de Taludes) .................................................................................................... 71
Ilustracin 37 Esquema completo zanja de coronacin en talud de va
(Criterios Bsicos para el Diseo Geomtrico de Carreteras DGRS) .. 72
Ilustracin 38 Mapa de potencial de erodabilidad de suelo ............................ 74
Ilustracin 39 Alineacin de la va respecto al rio (J. Martin V.
Ingeniera de ros) ............................................................................................................. 78
Ilustracin 40 Alineacin de pilas y estribos segn la corriente (J.
Martin V. Ingeniera de ros) ..................................................................................... 78
Ilustracin 41 Alineacin de pilas segn la direccin de flujo (E.
Martnez M. Hidrulica Fluvial)................................................................................. 79
Ilustracin 42 Va de gran importancia alineada casi en paralelo con
el cauce (J. Martin V. Ingeniera de ros) ...................................................... 79
Ilustracin 43 Secciones hidrulicas .............................................................................. 80
Ilustracin 44 Hidrulica del canal mediante HEC-RAS........................................ 83
Ilustracin 45 Definicin de rugosidades en seccin transversal del
canal Arzobispo con divisin Vertical .................................................................. 85
canal Arzobispo con divisin Horizontal-Vertical-Diagonal .................. 85
canal Arzobispo con divisin Diagonal .................................................................. 85
Ilustracin 48 Balanza de Lane (J. Martin V. Ingeniera de ros) ........... 86
Ilustracin 49 Perfil Planta de socavacin local en pilas (J. Martin
V. Ingeniera de ros) ...................................................................................................... 88
Ilustracin 50 Efecto sobre la pila de la socavacin local (J. Martin
V. Ingeniera de ros) ...................................................................................................... 89
Ilustracin 51 Vista en planta de socavacin local en un estribo (J.
Martin V. Ingeniera de ros) ..................................................................................... 94
Ilustracin 52 Seccin hidrulica y clculo de socavacin general......... 99
Ilustracin 53 Erosin en pila con cimentacin profunda .............................. 100
Ilustracin 54 Erosin en una pila con cimentacin superficial .............. 100
Ilustracin 55 Proteccin de escollera de una pila (E. Martnez M.
Hidrulica Fluvial) ........................................................................................................... 101
Ilustracin 56 Recomendaciones de diseo para la geometra planimetra
de la proteccin con rip-rap ...................................................................................... 102
Ilustracin 57 Proteccin de pilas con diques transversales (E.
Martnez M. Hidrulica Fluvial)............................................................................... 102
Ilustracin 58 Efecto de socavacin local de dique (E. Martnez M.
Ilustracin 59 Diques gua y enrocado en estribos (E. Martnez M.
4
Ilustracin 60 Vrtice alrededor de un estribo de puente (E. Martnez
M. Hidrulica Fluvial) .................................................................................................... 103
Ilustracin 61 Falla de un pontn y proteccin mediante enrocado (J.
Martin V. Ingeniera de ros) ................................................................................... 104
Listado de Tablas
Tabla 1 Calculo Tcnico Econmico para el periodo de retorno ................ 15

Tabla 2 Clasificacin de las cuecas segn su rea (G. Gaviln Manual
de Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) ..................... 26
Tabla 3 Valores de coeficiente K de forma (G. Gaviln Manual de Diseo
de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) ............................................. 28
Tabla 4 Seleccin del periodo de retorno (G. Gaviln Manual de Diseo
de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) ............................................. 37
Tabla 5 Coeficientes de escorrenta (G. Gaviln Manual de Diseo de
Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) .................................................... 41
Tabla 6 Clasificacin de suelos para el mtodo de la SCS (G. Gaviln
Manual de Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) .... 43
Tabla 7 Valores de CN para condicin antecedente tipo 2 (G. Gaviln
Manual de Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales) .... 43
Tabla 8 Clasificacin de condicin de humedad antecedente para el
mtodo de la SCS (G. Gaviln Manual de Diseo de Drenajes
Superficiales y Sub-superficiales) ......................................................................... 44
Tabla 9 Seleccin de parmetros para el clculo de las curvas IDF
sintticas por regiones (Mario Daz-Granados Ortiz) ................................. 47
Tabla 10 Granulometra recomendad para drenes de tubos (Secretaria de
Obras Publicas Departamento de Antioquia) ......................................................... 67
Tabla 11 Parmetros socavacin general ......................................................................... 98
Listado de Graficas
Grafica 1 Relacin Costo Periodo de retorno de un proyecto,

Hidrologa aplicada de Ven te Chow ......................................................................... 15
Grafica 2 Curvas hipsomtricas ............................................................................................ 31
Grafica 3 Curvas IDF .................................................................................................................... 40
5
1. Planteamiento de un Sistema de Drenaje
Vial
La vida til de una va y su estado de conservacin dependen

en gran medida del drenaje y sub-drenaje que deben calcularse
en el proceso de diseo de una carretera y los cuales se
deben complementar en la etapa de mantenimiento vial. La
eficiente evacuacin de las aguas ya sean naturales como
superficiales, son las que van a determinar la duracin de la
carretera y su nivel de servicio.
El presente documente expone algunas de las metodologas y

criterios bsicos en el diseo de obras de drenaje vial, para
dar un acercamiento general al diseador geomtrico de vas,
hacia la concepcin y direccionamiento de las principales
obras de drenaje de carreteras.
1.1 Glosario
Alcantarillas: Son estructuras de evacuacin de las aguas de
escorrenta superficial localizadas transversalmente al
alineamiento de la va, para evacuar por debajo de las obras
viales a una corriente de agua permanente o efmera. Son
tambin alcantarillas, aquellas estructuras que permiten
evacuar en sitios predeterminados los caudales entregados por
las cunetas, que a su vez recogen las aguas lluvias que caen
sobre la calzada.
rea de la Cuenca: Es el rea plana (proyeccin horizontal

limitada por la lnea imaginaria llamada divisoria de aguas).
Bajante: Elemento encargado de canalizar las aguas desde el

correspondiente elemento de desage (sumidero) hasta el
sistema de canalizacin definitivo.
Bombeo: Se entiende por bombeo a la pendiente transversal que

se da a las carreteras para permitir que el agua que cae
directamente sobre ellas escurra hacia sus extremos u
hombros.
Borde libre: El borde libre es la altura de la banca del

canal sobre el nivel del agua, y es escogido para prevenir
desbordamientos debido a olas y fluctuaciones de nivel del
agua no esperadas.
6
Box Culvert: Alcantarillas en forma de caja (Box culvert), de
seccin cerrada, de forma rectangular. Normalmente fabricado
de hormign.
Calado: Termino empleado para referirse tambin a la

profundidad del agua en algn punto.
Capacidad hidrulica: La eficacia en la evacuacin o drenaje

de agua de un una estructura de drenaje, medida en volumen
por unidad de tiempo.
Caudal de diseo: El caudal para el que una estructura de

drenaje se construye sin que se excedan o subestimen los
criterios de diseo previamente considerados.
Caudal Solido: Est constituido por el material arrastrado

por la corriente de agua. El arrastre del material slido se
da en tres modalidades, en funcin de la dimensin de las
partculas, de la densidad de las mismas, y de la velocidad
del flujo.
Carga de fondo: La parte de los sedimentos, rocas y restos de

otros materiales transportados por el agua que no estn en
suspensin sino que son arrastrados y rodados sobre el lecho
del cauce debido al propio movimiento del agua.
Coeficiente de Escorrenta: Relaciona el volumen total de

agua precipitada con el volumen de escorrenta producido
despus de descontar las prdidas por almacenamiento,
retencin e infiltracin; es propio de cada cuenca y depende
de la morfometra de ella, del tipo de suelo, la cobertura y
la condicin de humedad antecedente.
Colectores: Grandes tubos a donde van a parar las aguas

recogidas por todos los sumideros y canalizadas por los
bajantes.
Cuenca hidrogrfica o cuenca de drenaje: de un ro o

corriente de agua en consideracin, es el rea topogrfica
limitada por un contorno al interior del cual las aguas
lluvias que caen drenan hacia el mismo punto, ya sea de
salida o de inters particular.
Cunetas: Son obras de canalizacin y evacuacin rpida de la

escorrenta superficial hacia los sumideros o alcantarillas
directamente.
7
Curva IDF: Las curvas Intensidad Duracin Frecuencia
(IDF) son curvas que resultan de unir los puntos
representativos de la intensidad media de las lluvia en
intervalos de diferente duracin, y correspondientes todos
ellos a una misma frecuencia o perodo de retorno.
Descole: Lugar o sitio de entrega o descarga de una corriente

de agua.
Divisoria de aguas: Divide las vertientes de agua y traza los

lmites de la cuenca.
Dren: Estructura de evacuacin de agua, por lo general

utilizada para aislar corrientes de agua freticas o
infiltradas en estructuras como vas o muros de contencin.
Efmero: Para este caso, cauce de agua que dura poco tiempo,
o es intermitente en el tiempo y que obedece solo a
temporadas de lluvia.
Escorrenta: Cantidad de agua superficial producida por una

lluvia, su valor se obtiene de restar del volumen de la
lluvia las perdidas por infiltracin, almacenamiento,
evaporacin y transpiracin.
Estructura de disipacin de energa: Son las estructuras

hidrulicas diseadas para transportar un caudal de una cota
superior a una inferior manteniendo la velocidad (energa
cintica) dentro de lmites permisibles, con el fin de evitar
la ocurrencia de procesos erosivos en la cada y en el cauce
receptor y la posible falla de la estructura misma.
Estribo: Apoyos extremos en la estructura puente.
Evaporacin: Es el proceso por el cual el agua pasa del

estado lquido en que se encuentra en los almacenamientos,
conducciones y en el suelo, en las capas cercanas a su
superficie, ha estado gaseoso y se transfiere a la atmosfera.
Glibo: Altura existente entre el fondo de viga y el fondo

del lecho en el caso del cruce sobre ros o esteros. En pasos
a desnivel sobre un camino, es la distancia entre la menor
cota de fondo de vigas y la cota ms alta del pavimento del
camino sobre el cual se cruza.
8
Hidrologa: Es la ciencia que trata de la precipitacin del
agua, encima y debajo de la superficie de la tierra.
Hidrulica: Ciencia de la hidrodinmica que trata del modo de

conducir y elevar las aguas. Se define tambin como la
ciencia que trata sobre las leyes de equilibrio y movimiento
del agua y el modo de aplicar estos a la solucin de
problemas prcticos.
Hietograma: es el grfico que representa la precipitacin de

un lugar a travs del tiempo de la tormenta.
Hidrograma: es el grafico que representa el comportamiento

del caudal acumulado durante la tormenta a travs del tiempo
de la misma en una corriente.
Hidrgrafa: Registro de nivel o caudal a lo largo del tiempo.
Hoya hidrogrfica: Se entiende por hoya hidrogrfica o cuenca

de drenaje el territorio drenado por un nico sistema de
drenaje natural, es decir, que drena sus aguas a un solo
punto.
Intensidad de lluvia: Definida como la intensidad promedio

que se asume, cae uniformemente sobre una cuenca para una
duracin y frecuencia (periodo de retorno) dadas.
Frecuencia: Es la mayor o menor ocurrencia con una lluvia de

determinada duracin e intensidad puede repetirse. As, si
durante 50 aos se presenta una lluvia con una intensidad tal
que es igualada o excedida diez veces, esa lluvia tendr una
frecuencia de 5 aos.
Mantenimiento preventivo: Mantenimiento llevado a cabo con el

objetivo de preservar la estructura antes de que esta sufra
algn dao.
Perenne: Para este caso, cauce de agua que dura

indefinidamente o se mantiene completo o con vida durante un
periodo de tiempo muy largo.
Periodo de retorno (Tr): Es definido como el promedio de aos

entre los cuales ocurre un evento hidrolgico (lluvia,
caudal, etc.) de una magnitud especfica.
Pila: Estructura de apoyo intermedia en puentes de luz

apreciable o viaductos.
9
Pompeyanos: Elementos que cruzan las vas para facilitar la
circulacin de los peatones o de las bicicletas y que se
constituyen en un dique para la escorrenta superficial.
Pontn: Obras de drenaje vial de reducido tamao, comprenden

luces entre 3 y 10 metros.
Precipitacin: Factor climatolgico que corresponde al agua

que cae o se precipita sobre un rea determinada al
producirse la condensacin del vapor de agua existente en la
atmosfera.
Rip-rap: Estructura de proteccin conformada por materiales

duraderos y de talla grande (normalmente rocas; a veces
bloques de hormign u otros materiales) usados para proteger
los mrgenes de un ro o las orillas de un lago contra la
erosin.
Socavacin: Efecto de excavacin producido por el agua, en el

que se excava alguna estructura por debajo, dejndola sin
apoyo y expuesta a hundirse.
Sumidero: Estructura de desag diseada para evacuar el agua

de la superficie de las vas, procedente de las cunetas y del
bombeo mismo.
Vida til: Diferente al periodo de retorno de diseo. El

periodo de tiempo para el que el funcionamiento de una
estructura est pensado se d sin necesidad de
reemplazamiento o reparaciones de importancia.
Talweg: Lnea formada por los puntos ms bajos del lecho de

un ro, especialmente en el curso superior donde stos
entallan profundamente en el terreno.
Tiempo de concentracin (Tc): Se define como el tiempo que

tarda en llegar a la seccin de salida la gota de lluvia
cada en el extremo hidrulicamente ms alejado de la cuenca,
y se determina mediante formulaciones experimentales.
Vertiente: Cada una de las pendientes de una montaa que van

de la cima a la base del cauce principal, ladera.
Vrtice: es un flujo turbulento en rotacin espiral con

trayectorias de corriente cerradas. Como vrtice puede
10
considerarse cualquier tipo de flujo circular o rotatorio que
para este caso va a generar efectos de socavacin.
Zanja de coronacin: Estructura canal de tamao menor, que se

construye en la corona de los taludes de los cortes para
aislar y evacuar el agua de escorrenta sobre estos.
11
1.2 Sistemas de drenaje vial
Se define sistema de drenaje de una va como el dispositivo

especficamente diseado para la recepcin, canalizacin y
evacuacin de las aguas que pueden afectar directamente a las
caractersticas funcionales de cualquier elemento integrante
de la carretera.
Adicionalmente los sistemas de drenaje vial pueden estar

localizados en zonas urbanas dentro de las ciudades,
integrando los sistemas de alcantarillado pluvial o
ingresando directamente al sistema de alcantarillado
combinado. En donde su diseo debe ir de la mano con la
concepcin y construccin de los sistemas de alcantarillado
de la ciudad, prestando especial cuidado a los temas
ambientales, mantenimiento, re densificacin urbana, cambio
frecuente de coeficientes de escorrenta, planes de
ordenamiento territorial y vida til de los sistemas.
Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos

de instalaciones encaminadas a cumplir tales fines, agrupadas
en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar,
o de la disposicin geomtrica con respecto al eje de la va:
a) Drenaje superficial: Conjunto de obras destinadas a

recoger las aguas pluviales, su evacuacin a los cauces
naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa
fretica del terreno, estas se dividen en dos grupos:
- Drenaje longitudinal: Canaliza las aguas cadas sobre

la plataforma y taludes de la explanacin de forma
paralela a la calzada, restituyndolas a sus cauces
naturales. Para ello se emplean elementos como
cunetas, colectores, sumideros y bajantes.
- Drenaje transversal: Permite el paso del agua a

travs de cauces naturales bloqueados por la
infraestructura vial, de forma que no se produzcan
destrozos en esta ltima. Comprende grandes y
pequeas obras, como puentes, pontones o viaductos.
b) Drenaje profundo: Su misin es impedir el acceso

del agua a capas superiores de la carretera, por lo que
debe controlar el nivel fretico del terreno y los
posibles acuferos y corrientes subterrneas existentes.
Se emplean diversos tipos de drenes subterrneos o
tuberas.
12
1.3 Criterios de diseo
A la hora de proyectar el drenaje de una va deben tenerse

presentes una serie de factores que influyen directamente en
el tipo ms adecuado, as como en su posterior funcionalidad.
Los ms importantes son:
a) Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban

aspectos de tipo fsicos, tales como la ubicacin de la
carretera respecto al terreno natural contiguo (corte o
terrapln), tipologa del relieve (llano, ondulado,
accidentado) o la disposicin de sus pendientes en referencia
a la va.
b) Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la

cuenca receptora y aporte de aguas superficiales que afectan
directamente la va, as como la presencia, nivel y caudal de
las aguas subterrneas que puedan infiltrarse.
c) Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de

los suelos existentes en la zona condiciona la facilidad con
la que el agua pueda llegar a la va desde su punto de
origen, as como la posibilidad de que ocasione
deslizamientos o una erosin excesiva del terreno. Las
propiedades a considerar son aquellas que afectan la
permeabilidad, homogeneidad, estratificacin e influyendo
tambin la existencia de vegetacin.
Una vez sopesados los factores se procede al diseo de la red

de drenaje, que deber cumplir los siguientes objetivos:
- Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el

agua cada sobre la superficie y los taludes.
Adicionalmente deber evitar la inundacin de los tramos
deprimidos (curvas verticales) de la va.
- Alejar el agua fretica, acuferos existentes, empleando

para ello sistemas de drenaje profundo.
- Presentar especial atencin a los cauces naturales,

disponiendo de obras que no disminuyan su seccin critica
para periodos de retorno razonables. Se recuerda que la
crecientes son la principal causa de destruccin de
puentes.
- Diseos geomtricos seguros para los usuarios.
13
- Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que
produzca el menor dao posible al entorno.
1.4 Justificacin econmica
Todos los anteriores puntos estn como siempre supeditados a

la economa de la obra, por lo que la solucin adoptada debe
tener en cuenta dos condiciones adicionales:
- El costo inicial del sistema de drenaje.
- Costo de reparacin y mantenimiento de la infraestructura

de drenaje a lo largo de la vida til de la va
A continuacin se presenta un ejemplo ilustrativo, en el cual

se describe una solucin hidroeconmicamente viable para la
seleccin del periodo de retorno en un proyecto de
infraestructura.
Columna 1: Periodo de retorno en aos para el proyecto (Tr).
Columna 2: Probabilidad de excedencia (1/Tri).
Columna 3: Costo de los daos que se tiene en cuenta dentro

del diseo y dimensionamiento de las obras.
Columna 4: Dao incremental esperado (Daoi+Daoi+1)/2 x

(Probabilidad ex.i-1 Probabilidad ex.i).
Columna 5: Costo de riesgo de dao, (Costo de Riesgo daoi-1

Dao Incremental esperadoi).
Columna 6: Costos de capital invertidos en el proyecto.
Columna 7: Costo total, (Costo de riesgoi Costo de capitali)
14
Tabla 1 Calculo Tcnico Econmico para el periodo de retorno
1 2 3 4 5 6 7
Periodo Dao Costo de
Probabilidad Costo de
de Dao incremental riesgo de Costo total
de capital
Retorno esperado dao
excedencia
(aos) ($) 106 ($/ao) 106 ($/ao) 106 ($/ao) 106 ($/ao) 106
1 1.000 0.0 49.23 0.00 49.23
2 0.500 20.0 5.00 44.23 3.00 47.23
5 0.200 60.0 12.00 32.23 14.00 46.23
10 0.100 140.0 10.00 22.23 23.00 45.23
15 0.067 177.0 5.28 16.94 25.00 41.94
25 0.040 250.0 5.69 11.25 27.00 38.25
50 0.020 300.0 5.50 5.75 29.00 34.75
100 0.010 400.0 3.50 2.25 40.00 42.25
200 0.005 500.0 2.25 0.00 80.00 80.00
Daos anuales esperados: 49.23
Grficamente en la curva de costo total hay un mnimo en el

que se equilibra los costos de capital y de riesgo de dao.
En el presente caso se puede observar este equilibrio para un
periodo de retorno de 50 aos; si se revisa en detalle las
inversiones de costo total son relativamente cercanas para
los periodos de retorno de 100, 50 y 25 aos.
80
70
Costo total
60 mnimo
Costo en millones de pesos
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200
Periodo de retorno de diseo
Riesgo de dao Costo de capital Costo total
Grafica 1 Relacin Costo Periodo de retorno de un proyecto, Hidrologa aplicada

de Ven te Chow
15
Para el diseo de obras de drenaje en vas usualmente los
periodos de retorno se encuentran dentro de este rango (100,
50 y 25 aos) dependiendo siempre de la magnitud, tipo de
obra de drenaje y el riesgo que se desee asumir.
16
2. Hidrologa
El propsito fundamental del estudio hidrolgico en el diseo

de proyectos de infraestructura vial, se concentra en la
estimacin del caudal (Q) de diseo a considerar para cada
una de las estructuras de drenaje.
Para el clculo de los caudales de diseo de las estructuras

de drenaje de una va, se requiere de la aplicacin de
metodologas que se soportan en registros histricos de
precipitacin, de donde se deducen las curvas de Intensidad
Frecuencia Duracin, estas suministran la informacin de
intensidad de lluvia requerida para la duracin y frecuencia
dadas.
Adicionalmente es necesario disponer de la topografa del

terreno, imgenes areas para conocer el rea aferente de la
cuenca que verter sus aguas al sitio de obra y el uso para
estimar su coeficiente de escorrenta.
Finalmente con la informacin requerida, las metodologas

aplicadas y el buen criterio que debe acompaar al diseador,
dan un margen de seguridad y economa en el dimensionamiento
de las obras de drenaje de un proyecto vial. El presente
capitulo se limita a presentar, en forma general y practica
el anlisis hidrolgico para el desarrollo de proyectos de
infraestructura vial.
En resumen el anlisis hidrolgico aplicado a proyectos de

infraestructura vial se reduce a:
- Estimar el caudal mximo de agua que deber canalizar

superficialmente la carretera, empleando metodologas de
clculo basadas en la historia pluviomtrica de la zona y
las caractersticas hdricas del terreno.
- Dimensionar adecuadamente las estructuras de paso que

restringen o dificultan el paso del agua por su cauce
habitual.
- Analizar la presencia y circulacin de las aguas

subterrneas y disponer los medios para evitar su
penetracin en la estructura.
17
2.1 El ciclo hidrolgico
El ciclo hidrolgico es un fenmeno global de circuito

cerrado de agua entre la superficie de la Tierra y la
atmsfera, impulsado principalmente por la energa solar
asociada con la gravedad y rotacin de la Tierra.
Ilustracin 1 Circuito ciclo hidrolgico
El intercambio entre las circulaciones de la superficie

terrestre y la atmsfera, en el ciclo del agua, se presenta
en dos formas:
a) Sentido superficie - atmosfera, donde el flujo de agua

acurre principalmente como vapor de agua a consecuencia de
la evaporacin.
b) Sentido atmosfera - superficie, donde el flujo de agua

ocurre principalmente como precipitacin de lluvia en
estado lquido o nevadas en estado slido.
Descripcin general del ciclo hidrolgico:
- Precipitacin: Ocurre cuando el complejo fenmeno de la

aglutinacin y crecimiento de micro-gotas (bajas
temperaturas cambio de presin), forman un gran nmero
de gotas de tamao y peso suficiente para vencer la fuerza
de la gravedad.
- Intercepcin: Parte del volumen de agua precipitado que

cae sobre un suelo con cobertura vegetal es interceptado
antes de llegar al suelo y se evapora nuevamente de forma
fcil.
- Infiltracin: Como el suelo es un medio poroso, parte del

agua que llega al suelo se infiltra, para formar los
18
niveles freticos y corrientes subterrneas, todo esto
antes de que el suelo llegue a estar saturado.
- Escurrimiento superficial: Despus de saturado el suelo,

este no permite el ingreso de mas agua, por lo que esta va
a escurrir directamente a los cauces de agua naturales, o
estructuras de drenaje artificiales. Este efecto de
escurrimiento e infiltracin se ve altamente afectado por
la impermeabilizacin de las superficies, mediante la
construccin de urbanizaciones y nuevas vas.
A continuacin se muestra en resumen el esquema del ciclo

hidrolgico del agua:
Ilustracin 2 Ciclo hidrolgico (Vente Chow Hidrologa Aplicada)
2.2 Informacin bsica para estudios hidrolgicos
En la fase de planeamiento de un sistema de drenaje vial se

deben tener en cuenta los aspectos legales, sociales,
contractuales, ambientales, tcnicos, econmicos y de orden
pblico, con el fin realizar un manejo adecuado e integral de
las aguas, con un determinado grado de seguridad o de riesgo
permitido. Cada una de estas hacen referencia a:
19
- Coordinacin con el cliente o dueo del proyecto
- Consideraciones Ambientales, calidad del agua, pesca,

caudal ecolgico, vida salvaje e impacto del proyecto
sobre el medio ambiente
- Comunicacin con entidades gubernamentales y entes

territoriales
- Aspectos sociales, poblaciones en desplazamiento,

comunidades indgenas y problemas de orden publico
- Aspectos legales, permisos, regulaciones, leyes (rondas

hidrulicas) y manejo de emergencias
- Consideraciones para el diseo, construccin,

mantenimiento, plazo de ejecucin, recursos de personal,
recursos econmicos del cliente y alcance de los diseos
Adicionalmente para el inicio de un estudio hidrolgico e

hidrulico se deben tener en cuenta aspectos de tipo tcnico
iniciales tales como la geomorfologa de los cauces, estudio
y diseo vial preconcebido, identificacin y localizacin de
cruces de cauces, reas de inundaciones, zonas de avalancha,
puntos de drenaje o redes existentes, localizacin de
interferencias (redes superficiales y subterrneas),
estaciones climatolgicas y usos de tierra y susceptibilidad
de inundacin.
Previo al estudio hidrolgico e hidrulico se requiere que

otras especialidades de la ingeniera que intervienen en el
proyecto vial e informacin tcnica, estn lo suficientemente
definidas y adelantadas para dar inicio al diseo de
drenajes, entre estas estn:
a) Reconocimiento de campo previo (Diseador hidrulico e

hidrolgico Cliente)
b) Diseo vial preliminar (Cliente Diseador vial)
c) Informacin imgenes areas o fotogrametra (Diseador

hidrulico e hidrolgico Cliente)
d) Informacin de suelos y geolgica (Gelogo - geotcnista

cliente)
20
e) Informacin topogrfica (planchas, informacin
digitalizada, planimetra y altimetra del eje y cuencas)
(Cliente topografa)
f) Caractersticas e informacin, localizacin de canales y

cauces (Cliente topografa diseador hidrulico e
hidrolgico)
g) Informacin hidrolgica (caracterizacin de las cuencas,

precipitacin adecuada y suficiente, caudales adecuados y
suficientes, estructuras existentes, socializacin con la
comunidad, rastros fsicos de crecientes e inundaciones)
(Diseador hidrulico e hidrolgico Cliente)
h) Informacin ambiental, estudios de impacto, caudal

ecolgico, pesca, calidad de agua)(Ambiental Cliente)
Finalmente el alcance del estudio hidrolgico para un

proyecto vial se limita a reportar los caudales mximos de
diseo, que sern insumo para el dimensionamiento de las
estructuras del diseo hidrulico.
2.3 Instrumentos de medicin hidrolgica
Es de vital importancia para el diseador geomtrico,

recordar y tener claro cules son los instrumentos de
medicin hidrolgica y que informacin til pueden
suministrar al diseador hidrulico para determinar el caudal
de diseo.
Para iniciar, las entidades que en Colombia poseen estaciones

de medicin climatolgica o hidrolgica son: IDEAM,
corporaciones autnomas regionales, empresas de acueducto y
alcantarillado de las ciudades, entidades de atencin y
prevencin de desastres y entidades de investigacin agraria
y cientfica. Estas estaciones tienen equipos especializados
de medicin de diferentes parmetros como temperatura,
evaporacin, humedad, radiacin solar, precipitacin,
direccin y velocidad de viento, caudales en ros entre
otros; si la estacin posee la totalidad de los equipos para
medir los parmetros atmosfricos se cataloga como una
estacin climatolgica de medicin completa, si la estacin
posee solo algn parmetro de inters principal como
precipitacin se puede catalogar como Pluviomtrica o
Pluviogrfica. Por otra parte si lo que se desea conocer es
21
el caudal que pasa por una corriente de agua o ro, se trata
de una estacin limnimtrica o limnigrfica.
La diferencia entre los sufijos grfica y mtrica, radica en

que la primera registra automticamente la informacin
grfica cada determinado tiempo que oscila entre 5 a 10 min y
la segunda totaliza la precipitacin del da (24 horas) y es
medida por una persona encargada de la estacin con una
probeta. Para el inters del diseador hidrulico las
estaciones sern principalmente las pluviogrficas,
limnimtricas y limnigrficas, pero como estas estaciones se
encuentran con menor frecuencia en el lugar de estudio o de
inters, en la mayora de los casos hay que trabajar con
pluviomtricas mediante la implementacin de metodologas
empricas para estimar la intensidad de lluvia.
Pluvimetro
Pluvigrafo
22
Limnmetro
Limngrafo
Para finalizar es conveniente aclarar que TODA esta

informacin hoy tiene un costo ($), ya que recibe un
tratamiento especializado antes de ser publicada.
Adicionalmente algunas entidades ya han procesado informacin
pluviomtrica en curvas IDF como el IDEAM, la cuales son de
gran avance para el diseo hidrulico. Se debe trabajar con
la informacin lo ms actualizada posible ya que en los
ltimos aos, los regmenes climticos han variado
considerablemente.
2.4 Aspectos morfolgicos de las cuencas
Para el estudio y determinacin de los parmetros

geomorfolgicos de una cuenca es necesaria la informacin
cartogrfica de la topografa, del uso del suelo y de la
permeabilidad de la regin en estudio. Los planos para estos
anlisis son usados en escalas desde 1:10.000 hasta
1:100.000, dependiendo de los objetivos del estudio y del
tamao de la cuenca en cuestin. Los trabajos tendientes a un
mismo estudio regional debern efectuarse sobre planos de una
misma escala y preferiblemente que hayan sido elaborados bajo
los mismos criterios cartogrficos.
23
En las cuencas se pueden distinguir tres zonas fundamentales
conformantes, estas son:
b a
Ilustracin 3 Partes de una cuenca de drenaje
a) La parte alta o de recepcin, en donde por lo general es

la zona de mayor pendiente, difcil acceso y mayor
cobertura vegetal.
b) La garganta, es la zona de cambio de altas pendientes a

pendientes moderadas a bajas hacia donde se canaliza el
cauce principal
c) Cono de deyeccin o abanico aluvial, lugar de depsito de

aluviones generado al final de los valles torrenciales, en
las zonas de pie de monte, donde la pendiente de las
laderas confluye con una zona llana.
Usualmente en cuencas de tamao muy grande se requiere de

subdividir las cuencas de los cauces contributivos del cauce
principal en pequeas cuencas que finalmente aportan al cauce
principal:
24
Cuenca A1
Cuenca A2
Cuenca A
Ilustracin 4 Sub divisin de cuencas de drenaje
2.4.1 rea de la cuenca: El rea de la cuenca es

probablemente la caracterstica geomorfolgica ms importante
para el diseo. Esta es el rea plana resultante de la
proyeccin horizontal limitada por la lnea superior
imaginaria llamada divisoria de aguas o parte aguas. Esta
lnea separa la precipitacin de una cuenca a otra.
a) b)
Ilustracin 5 a) Divisoria de aguas b) Hondonada (L. Baos Jos Bevi, Manual

de Carreteras Tomo 2)
Mientras que la hondonada es la parte deprimida del relieve

que a su vez sirve como va natural de las aguas corrientes
en una cuenca.
Para uniformizar el concepto de cuenca y delimitar su tamao

para los estudios, Gaviln (2001) clasifico las sub-reas de
25
las cuencas segn su extensin como se muestra en la tabla
siguiente:
Tabla 2 Clasificacin de las cuecas segn su rea (G. Gaviln Manual de Diseo de
Drenajes Superficiales y Sub-superficiales)
Unidad Hidrolgica Menor a 5 km2
Sector Hidrolgico De 5 a 20 km2
Micro cuenca De 20 a 100 km2
Sub cuenca De 100 a 300 km2
Cuenca Mayor a 300 km2
En hidrologa, para el clculo de las reas, se puede

emplear el planmetro. Sin embargo actualmente se usan los
computadores para hallar este parmetro. La divisoria de la
cuenca se puede delimitar indicando la longitud y latitud de
los puntos a lo largo de esta, asumiendo que entre ellos la
lnea que los une es una lnea recta. El rea ser entonces,
la encerrada por la serie de segmentos as obtenidos y es
calculada por la mayora del software existente en el
mercado usando los principios de la trigonometra.
Generalmente se trabaja con una sola cifra decimal, cuando
las cuencas tienen reas de km2. Este parmetro se simboliza
con la letra mayscula A.
2.4.2 Longitud, permetro y ancho de la cuenca: Otros

parmetros a tener en cuenta dentro del anlisis
geomorfolgico de las cuencas son la longitud L, permetro P
y ancho W. El primero hace referencia a la distancia
horizontal del ro principal entre el punto ms bajo y el
ms alto del cauce.
Permetro P
Longitud L
Ilustracin 6 Longitud, permetro y ancho de cuenca
26
El permetro de la cuenca est determinado por la longitud de
la lnea divisoria de aguas. Mientras que el parmetro W o
ancho de la cuenca est dado por la expresin:
A
W Ecuacin 1 Ancho de cuenca
L
A: rea de la cuenca
L: Longitud de la cuenca
2.4.3 Parmetros de forma de la cuenca: Dada la

importancia de la configuracin de las cuencas, se trata de
cuantificar estas caractersticas por medio de ndices o
coeficientes, los cuales relacionan el movimiento del agua y
las respuestas de la cuenca a tal movimiento.
En la figura siguiente se pueden observar la respuesta de

varias hidrgrafas, relacionadas con la forma de las cuencas.
Ilustracin 7 Forma de cuenca e hidrgrafa de respuesta
Para el anlisis de forma de las cuencas se utiliza un ndice

que relaciona el permetro de la cuenca con el de una
circunferencia perfecta de igual rea. Esta relacin
conocida como ndice de Gravelius o coeficiente de compacidad
est definida por la ecuacin:
27
P
K 0.282 Ecuacin 2 Coeficiente de compacidad
A
Donde P es el permetro de la cuenca, A es el rea y la

constante 0.282 est relacionada con para el clculo del
rea de una circunferencia. TRAGSA (1994) estableci tres
categoras para la clasificacin de las formas de las
cuencas:
Tabla 3 Valores de coeficiente K de forma (G. Gaviln Manual de Diseo de

VALORES DE K FORMA
1 a 1.25 Redonda a oval redonda
De oval redonda a oval
1.25 a 1.5
oblonga
De oval oblonga a
1.5 a 1.75
rectangular
La razn para usar la relacin del rea equivalente a la

ocupada por un crculo es porque una cuenca circular tiene
mayores posibilidades de producir avenidas superiores, dada
su simetra.
2.4.4 Pendiente promedio: Este parmetro es de gran

importancia dado que proporciona un ndice de la velocidad
media de la escorrenta, su poder de arrastre y de la erosin
sobre la cuenca.
Uno de los mtodos para el clculo de la pendiente promedio

en una cuenca, es el muestreo aleatorio por medio de una
cuadrcula; llevando las intersecciones de la cuadrcula
sobre el plano topogrfico y calculando la pendiente para
todos puntos arbitrariamente escogidos. Con todos estos
valores se puede construir un histograma de pendientes que
permite estimar el valor medio y la desviacin estndar del
muestreo de las pendientes. Las pendientes para los puntos
dados por las intersecciones de la cuadrcula se calculan
teniendo en cuenta la diferencia de las dos curvas de nivel
entre las cuales el punto qued ubicado y dividindola por la
distancia horizontal menor entre las dos curvas de nivel,
pasando por el punto ya determinado.
28
Ilustracin 8 Mtodo de clculo pendiente promedio en una cuenca
2.4.5 ndice de alargamiento de la cuenca: Este

ndice propuesto por Horton, relaciona la longitud mxima de
la cuenca medida paralelamente al cauce principal y el ancho
mximo de la cuenca, que es perpendicular a la medida de la
longitud mxima, y est dada por la ecuacin:
Lmax ima
I al arg amiento Ecuacin 3 ndice de alargamiento de la cuenca
Wmax imo
Si se observa rpidamente esta relacin, valores mayores que

1 hacen referencia a cuencas ms largas que anchas y menores
o cercanos a 1 representan cuencas de cauce cortos y llegar a
ser ms redondeadas. Este ndice puede llegar a dar
informacin de la forma de la cuenca y de su respuesta a un
evento de precipitacin.
2.4.6 ndice de asimetra de la cuenca: Esta

relacin evala la proporcin de aporte de agua de cada
vertiente al cauce principal, de un lado o de otro, de
acuerdo al rea de cada una. Propuesta por M. Terms y se
calcula mediante la expresin:
29
Area2
Area1
Ilustracin 9 Asimetra de la cuenca
AMayor
I asimetria
AMenor Ecuacin 4 ndice de asimetra de la cuenca
2.4.7 Altura y elevacin promedio del relieve: La

elevacin promedia en una cuenca tiene especial inters en
zonas montaosas dado que puede llegar a dar una idea de la
climatologa de la regin. La elevacin promedio es aquella
que determina la elevacin de la curva de nivel que divide la
cuenca en dos zonas de igual rea o la elevacin
correspondiente al 50% de rea total.
2.4.8 Curva hipsomtrica: Esta curva representa el rea

drenada variando con la altura de la superficie de la cuenca.
Tambin podra verse como la variacin media del relieve de
la hoya.
La funcin hipsomtrica es una forma de describir la relacin

entre la propiedad altimtrica de la cuenca en un plano y su
elevacin. La curva hipsomtrica puede estar en funcin
adimensional usando en lugar de valores totales en los ejes,
valores relativos, dividiendo la altura y el rea por sus
respectivos valores mximos.
El grfico adimensional es muy til para el estudio de

similitud entre cuencas, cuando ellas presentan variaciones
de la precipitacin y de la evaporacin con la altura. Las
30
curvas hipsomtricas tambin han sido asociadas con las
edades de los ros de las respectivas cuencas.
Ros Jvenes
1
Ros Maduros
Ros Viejos
H%
A% 1
Grafica 2 Curvas hipsomtricas
2.4.9 Perfil altimtrico del cauce principal y su

pendiente promedio: El perfil altimtrico es simplemente el
grfico de altura en funcin de la longitud a lo largo del
ro principal. Con base en la forma del perfil altimtrico
del ro se puede inferir rasgos generales de la respuesta
hidrolgica de la cuenca en su expresin de la hidrgrafa, o
sea, la variacin del caudal con el tiempo. Generalmente
cuencas con pendientes altas en el cauce principal tienden a
tener hidrgrafas ms verticales y ms cortas que cuencas con
pendientes menores.
Ilustracin 10 Hidrgrafas de respuesta con relacin a la pendiente promedio de

una cuenca
31
2.4.10 Caracterizacin de los cauces segn su continuidad
de flujo: Esta clasificacin propuesta por Monsalve (1995)
los clasifico como perennes, intermitentes o efmeros:
- Cauces perennes: Son aquellos que poseen agua todo el

tiempo, sin importar las condiciones meteorolgicas o
periodo estacional.
- Cauces intermitentes: Son aquellos que llevan agua en

poca de lluvia y se secan en poca de verano.
- Cauces efmeros: Son aquellos que solo existen durante los

eventos de lluvia.
2.4.11 Tiempo de concentracin: Es el mnimo periodo de

tiempo para alcanzar el caudal mximo a la salida de la
cuenca se conoce como el tiempo de concentracin. Este
tambin se puede interpretar como el tiempo que se demora el
agua en llegar a la salida de la cuenca desde el punto ms
alejado.
Para calcular el tiempo de concentracin se utilizan formulas

expuestas en la hidrologa clsica tales como:
Kirpich (1940)
t c 0.0078L0.77 S 0.385 Ecuacin 5 Tiempo de concentracin Kirpich
Dnde:
tc = Tiempo de concentracin (min).
L = Longitud mxima de flujo de escorrenta superficial (pies).
S = Pendiente promedio entre el punto ms alejado y el punto de entrada a
la red.
California Culverts Practice (1942)
L3 0.385
t c 60(11.9 ) Ecuacin 6 Tiempo de concentracin California Culverts Pratice
H
Dnde:
L = Longitud mxima de flujo de escorrenta superficial (mi).
H = Diferencia de nivel entre la divisoria de aguas y la salida (pies).
32
Federal Aviation Administration (1970)
1.8(1.1 C ) L0.5
tr Ecuacin 7 Tiempo de concentracin F.A.A
S 0.33
Dnde:
L = Longitud mxima de flujo de escorrenta superficial (pies).
la red.
C = Coeficiente de impermeabilidad (adimensional).
Opcionalmente se puede calcular:
Tc t e t t
Dnde:
Tc = Tiempo de concentracin (min).
te = Tiempo de entrada (min).
tt = Tiempo de recorrido (min).
Federal Aviation Administration (A)
0.707(1.1 C ) L0.5
te Ecuacin 8 Tiempo de entrada F.A.A
S 0.33
Dnde:
te = Tiempo de entrada (min).
C = Coeficiente de impermeabilidad (adimensional).
L = Longitud mxima de flujo de escorrenta superficial (m).
la red.
Tiempo de recorrido
L
tt Ecuacin 9 Tiempo de recorrido
60v
Dnde:
tt = Tiempo de recorrido (min).
L = Longitud de la tubera o tramo de red (m).
v = Velocidad media del flujo (m/s).
33
2.5 Calculo de escorrenta y caudales de diseo
Un modelo de escorrenta es una representacin del ciclo

hidrolgico en cuanto al fenmeno de la escorrenta
superficial de una cuenca hidrolgica. El modelo se usa
principalmente para entender el proceso de escurrimiento con
el propsito de regularizar el uso del agua o disear obras
hidrulicas. Los modelos matemticos de la escorrenta se
pueden clasificar como:
a) modelos estadsticos
b) modelos empricos
c) modelos conceptuales
d) modelos de transporte
e) modelos compuestos
Cada uno de estos se explica a continuacin:
a) Modelos estadsticos: Los modelos estadsticos estn

basados en el anlisis de frecuencia acumulada de
informacin hidrolgica (caudales o precipitacin
generalmente). Los pronsticos a base del perodo de
retorno sirven para evaluar la frecuencia de escasez o de
exceso de agua con el propsito de regularizar el uso del
agua o disear obras hidrulicas para el control de
inundaciones.
b) Modelos empricos: Los modelos empricos son modelos,

generados a partir de metodologas que se desarrollaron
por experiencia, relacionando parmetros fsicos
hidrolgicos con el fin de derivar la escorrenta a base
de ellos. Modelos empricos bien conocidos son:
- El mtodo racional, que proporciona el caudal mximo de

escorrenta esperado en unidades de [L/T] a base de una
intensidad de la precipitacin mxima en [L/T] en un
perodo igual al tiempo de concentracin de la cuenca.
- EL mtodo de curva ( U.S Soil Conservation Service), que

proporciona el volumen total de la escorrenta total
(L), combinado con el mtodo del hidrgrama unitario,
que calcula la distribucin del volumen en el tiempo lo
que resulta en un hidrgrama del caudal en [L/T].
c) Modelos conceptuales: Los modelos conceptuales son

modelos basados en alguna idea o concepto del proceso de
34
la conversin de la lluvia en escorrenta, un ejemplo del
modelo conceptual es el modelo de tanques utilizado y
estudiado por varios investigadores y consultores en
Colombia.
d) Modelos de transporte: Los modelos de transporte

hidrulico son modelos matemticos a base de ecuaciones
hidrulicas usadas en la mecnica de fluidos, como la de
Saint Venant, para el flujo del agua en el lecho o cauce
del ro. La complejidad de las caractersticas de la
superficie de cuencas hace que los modelos de transporte
todava no son aplicables al proceso de escorrenta hasta
el momento que el agua llega a un lecho o cauce bien
definido. Por ello estos modelos se usan para el caso que
el agua ya entr en un arroyo o ro a partir de los datos
de modelos estadsticos de lluvia, por lo que son un
complemento del anlisis hidrolgico. En la actualidad
existe software comercial con este tipo de modelos de
transporte y para este tipo de anlisis, entre otros:
DSSAM, DUFLOW, HSPF, MIKE, MOHID Land, TopModel, WAFLEX y
el modelo Xinanjiang.
e) Modelos compuestos: Los cuales estn conformados por uno

o ms componentes de los modelos conceptuales y de
transporte.
Para efectos de practicidad, esta gua se limita a la

utilizacin de los modelos empricos, aclarando que otro tipo
de modelos junto con informacin de precipitacin confiable
en calidad y cantidad, puede suministrar resultados ms
robustos. Esto no quiere de decir que los modelos empricos
no son tcnicamente vlidos para el anlisis de lluvia
escorrenta.
2.5.1 Mtodo racional
El mtodo racional se utiliza en hidrologa para determinar

el Caudal Instantneo Mximo de descarga de una cuenca a
falta de la informacin histrica directa de caudales que se
pueden obtener de una estacin limnimtrica o limnigrfica;
dadas las suposiciones bsicas del modelo emprico como la
uniformidad de la lluvia sobre toda la cuenca de anlisis, se
recomienda aplicar en cuencas cuya rea no supere los 10 km2,
para areas ms grandes es conveniente validar los resultados
mediante la utilizacin de otros mtodos. La ecuacin base
para la utilizacin del mtodo racional es la siguiente:
35
Q kCI tr A Ecuacin 10 Mtodo Racional
Dnde:
Q = Caudal pico en (m3/segundo) para un periodo de retorno Tr

en aos
C = Coeficiente de escorrenta (adimensional)
A = rea de la cuenca en (km2)
I = Intensidad promedio de la lluvia (mm/h) para una duracin
de lluvia igual al tiempo de concentracin de la cuenca tc en
horas y un periodo de retorno Tr en aos.
K = 0.278 un factor de conversin para garantizar las
unidades de km2 (k es igual a 0.00278 si el rea est dada en
hectreas).
2.5.1.1 Seleccin del periodo de retorno para la tormenta

de diseo.
Se define periodo de retorno Tr de un evento hidrolgico,
como el intervalo medio de tiempo durante el cual existe la
probabilidad de que se produzca un evento superior o igual al
fijado inicialmente. La seleccin del periodo de retorno es
funcin del riesgo o probabilidad de que la variable
hidrolgica estimada sea superada en un periodo de anlisis
de n aos.
Tambin es comnmente utilizada la expresin probabilidad de

excedencia anual para la caracterizacin de crecientes, esta
se expresa como el reciproco del periodo de retorno Tr en
aos. Por ejemplo, un caudal teniendo un periodo de retorno
de 40 aos tiene un probabilidad de excedencia anual de 2.5%
(1/40).
La siguiente tabla Gaviln (2001), presenta los periodos de

retorno recomendados para el diseo en cuencas urbanas y
rurales.
En cualquier caso se recomienda usar los periodos de retorno

mayores en cada situacin, sugiriendo un incremento para
englobar la reduccin de la seccin por acumulacin de
sedimentos o un deficiente mantenimiento. Si este incremento
no se realiza, es recomendable aumentar las secciones de las
estructuras de drenaje diseadas una vez terminados los
clculos.
36
Tabla 4 Seleccin del periodo de retorno (G. Gaviln Manual de Diseo de Drenajes
Superficiales y Sub-superficiales)
Cuencas urbanas
Sistema Periodo de retorno en aos
Colectores principales
(Dependiendo de la capacidad de 25 a 50
drenaje del terreno)
reas comerciales y de negocio 10
Industrial 2 a 5
Zonas residenciales de alta
densidad (ms de 5 unidades de 2 a 10
vivienda / ha)
Zonas residenciales de baja
densidad (menos de 5 unidades 2
de vivienda / ha)
Espacios abiertos, parques 1
Carreteras principales cunetas
10
y canales pequeos
Carreteras principales cruces
50
(Box Culverts)
Carreteras secundarias cunetas Depende de la importancia de la
y canales va (2 a 5 aos)
Carreteras secundarias cruces
10
(Box Culverts)
Puentes 100
Cuencas rurales
Cunetas 5
Alcantarillas 10
Box Culverts - Pontones 10
Puentes 50 a 100
Finalmente y segn al criterio del diseador, es recomendable

al momento de elegir el periodo de retorno para diseo de
elementos de drenaje transversal, en donde exista una alta
probabilidad de afectacin de estructuras importantes,
inundacin de terrenos de cultivo, afectacin de poblaciones
y prdida de vidas humanas; considerar periodos de retorno
superiores a 200 aos.
2.5.1.2 Intensidad de la lluvia
La intensidad de la lluvia se define como la intensidad

promedio que se asume cae uniformemente repartida sobre una
cuenca o rea para una duracin y frecuencia (periodo de
retorno) dadas y se da en unidades de mm/h. La intensidad de
lluvia varia de un lugar a otro por lo que es necesario
generar las curvas IDF (Intensidad Frecuencia Duracin)
para el lugar de inters si se desea aplicar del mtodo
racional; para esto se requiere de la medicin histrica (al
menos de los ltimos 10 aos) de un pluvigrafo que haya
registrado la precipitacin a las escalas de tiempo
requeridas (registro de una tormenta). A continuacin se
muestra un registro pluviogrfico.
37
Ilustracin 11 Tirilla de registro pluviogrfico 1
Ilustracin 12 Tirilla de registro pluviogrfico 2
Para estimar las curvas de intensidad frecuencia duracin se

requiere de seguir estos pasos:
- De la informacin pluviogrfica de al menos los ltimos

diez aos, seleccionar las intensidades mximas anuales
para diferentes duraciones de lluvia 10, 20, 30, 40
minutos
- Para cada una de las duraciones dadas se debe ajustar una
funcin de valores extremos (se estn utilizando
intensidades mximas) como Gumbel, Log Pearson tipo III o
Nash.
- Ajustar los resultados del anlisis de valores extremos
anterior por medio del mtodo de mnimos cuadrados, a
alguna ecuacin que puede ser hiperblica o exponencial.
38
A
I Y a bx
(t B) Hiperblica
C
I
tD Exponencial
Ecuacin 11 Calculo curvas IDF
- Para cada una de las ecuaciones las constantes estn

definidas como:
Hiperblica
1
Y
I
B
a
A
1
b
A
xt
Exponencial
Y ln(I )
a ln(C )
b D
x ln(t )
- Finalmente graficar para cada uno de los periodos de

retorno calculados.
39
CURVAS IDF
50
45
40
35
30
I (mm/h)
25
20
15
10
0
0 20 40 60 80 100 120
Duracin (minutos)
Grafica 3 Curvas IDF
Ejemplo de clculo:
2.5.1.3 Calculo del rea de la cuenca
Dado que la formulacin del mtodo racional requiere del rea

de la cuenca, esta se debe obtener de planos o imgenes
areas con unidades de hectreas o km2.
rea Cuenca
Ilustracin 13 rea de una cuenca
40
2.5.1.4 Coeficiente de escorrenta
El coeficiente de escorrenta se define como la parte de la

lluvia precipitada que ni se evapora ni se infiltra en el
terreno, es decir, corre por la superficie siguiendo la lnea
de mxima pendiente. Estos valores dependen de la cobertura
del suelo y su pendiente, se encuentran tabulados y se
muestran a continuacin Gaviln (2001).
Tabla 5 Coeficientes de escorrenta (G. Gaviln Manual de Diseo de

Coeficiente de escorrenta
Tipo de rea
Mnimo Mximo
Zonas comerciales
Zona comercial 0.7 0.95
Vecindarios 0.5 0.7
Zonas residenciales
Unifamiliares 0.3 0.5
Multifamiliares Espaciados 0.4 0.6
Multifamiliares Compactos 0.6 0.75
Semiurbanos 0.25 0.4
Casas de habitacin 0.5 0.7
Zonas industriales
Espaciada 0.5 0.8
Compacta 0.6 0.9
Cementerios, Parques 0.1 0.25
Campos de juego 0.2 0.35
Zonas suburbanas 0.1 0.3
Calles
Asfaltadas 0.7 0.95
Concreto 0.8 0.95
Adoquinadas 0.7 0.85
Parqueaderos 0.75 0.8
Tejados 0.75 0.95
Praderas suelos arenosos planos
(pend.<0.02)
0.05 0.1
Suelos arenosos con pendiente media
(0.02<p<0.07)
0.1 0.15
Suelos arenosos escarpados (0.07<p) 0.15 0.20
Suelos arcillosos planos
(pend.<0.02)
0.13 0.17
Suelos arcillosos con pendiente
media (0.02<p<0.07)
0.18 0.22
Suelos arcillosos escarpados
(0.07<p)
0.25 0.35
Para un rea de cuenca que presente una gran variacin en los

coeficientes de escorrenta o cuenca heterognea, por ejemplo
zonas suburbanas con presencia de bosques y cultivos, es
posible obtener un coeficiente de escorrenta ponderado
mediante la siguiente expresin:
c
c Ai i
A i
Ecuacin 12 Coeficiente de escorrenta para reas heterogneas
41
En donde ci es el coeficiente de escorrenta de subzonas
homogneas y Ai son las reas homogneas.
Ejemplo de clculo:
2.5.2 Mtodo U.S Soil Conservation Service
Este procedimiento emprico se obtuvo luego de observaciones

y anlisis de gran cantidad de hidrgrafas de cuencas que
realizo la Soil Conservation Service (Servicio de
Conservacin de Suelos de los Estados Unidos), este organismo
ha mantenido vigente el mtodo mediante progresivas
actualizaciones. El mtodo estima con base en un parmetro
llamado Numero de Curva CN, la escorrenta producida por una
tormenta en funcin de la precipitacin total, el uso del
suelo, el mtodo de cultivo, su pendiente y el estado de
humedad inicial o estado de saturacin del suelo. La
expresin propuesta para el clculo de la escorrenta real
est dado por:
( P 0.2S ) 2
Q
P 0.8S
Ecuacin 13 Escorrenta real mtodo S.C.S
Q = Escorrenta real en cm
P = Evento de precipitacin en cm
S = Escorrenta potencial en cm
25400
S 254 Ecuacin 14 Escorrenta potencial mtodo S.C.S
CN
CN = Numero de curva, el cual vara dependiendo de la
condicin de humedad antecedente del suelo.
El clculo mediante el mtodo racional requiere de clasificar

los parmetros antes mencionados, por medio de las siguientes
tablas propuestas:
42
Tabla 6 Clasificacin de suelos para el mtodo de la SCS (G. Gaviln Manual de
Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales)
(Bajo potencial de escorrenta). Suelos con alta tasa de
TIPO A infiltracin arenas con poco limo y arcilla y gravas
profundas.
(Moderadamente bajo potencial de escorrenta). Suelos con
TIPO B ratas de infiltracin moderadas, contexturas moderadamente
finas a moderadamente gruesas, arenas finas y limos.
(Moderadamente alto potencial de escorrenta). Suelos de
infiltracin lenta con bajo contenido de materia orgnica
TIPO C y alto contenido de arcilla, arenas arcillosas poco
profundas y arcillas.
(Alto potencial de escorrenta). Suelos con infiltracin
TIPO D muy lenta, suelos arcillosos con alto potencial expansivo,
suelos salinos con nivel fretico alto y permanente.
Tabla 7 Valores de CN para condicin antecedente tipo 2 (G. Gaviln Manual de

Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales)
TRATAMIENTO DEL PENDIENTE TIPO DE SUELO
USO DE LA TIERRA
SUELO COBERTURA (%) A B C D
Surcos rectos ----- 77 86 91 94
Sin cultivo Surcos rectos >1 72 81 88 91
Surcos rectos <1 67 78 85 89
Contorneo >1 70 79 84 88
Contorneo <1 65 75 82 86
Terraceo >1 66 74 70 82
Cultivos en surco
Terraceo <1 62 71 78 81
Surcos rectos >1 65 76 84 88
Contorneo >1 63 74 82 85
Contorneo <1 61 73 81 84
Terraceo >1 61 72 79 82
Cereales
Terraceo <1 59 70 78 81
Surcos rectos >1 66 77 85 89
Contorneo >1 64 75 83 85
Contorneo <1 55 69 78 83
Leguminosas o
Terraceo >1 63 73 80 83
praderas con
Terraceo <1 51 67 76 80
rotacin
------------- <1 68 79 86 89
------------- ----- 39 61 74 80
Contorneo ----- 47 67 81 88
Pastizales
Contorneo ----- 6 35 70 79
Pradera permanente ------------- ----- 30 58 71 78
Bosques naturales
------------- ----- 56 75 86 91
Muy Ralo
Bosques naturales
------------- ----- 46 68 78 84
Ralo
Bosques naturales
------------- ----- 36 60 70 77
Normal
Bosques naturales
------------- ----- 26 52 62 69
Espeso
Bosques naturales
------------- ----- 15 44 54 61
Muy Espeso
Caminos de
------------- ----- 72 82 87 89
terracera
Con superficie dura ------------- ----- 74 84 90 92
43
Tabla 8 Clasificacin de condicin de humedad antecedente para el mtodo de la
SCS (G. Gaviln Manual de Diseo de Drenajes Superficiales y Sub-superficiales)
Condicin de Si 5 das
humedad antes hubo Frmula para S
antecedente lluvia
Menor de 4.2CN 2
Tipo I CN 1
2.5 cm 10 0.058CN 2
Tipo II
Entre 2.5 y
5 cm
CN 2 Tabla Volres CN
23CN 2
Tipo III Ms de 5 cm CN 3
10 0.13CN 2
2.6 Estadstica de valores extremos
Los ciclos hidrolgicos superficiales son de carcter

meteorolgico y la propia Meteorologa se desarrolla
fundamentalmente a travs de la Estadstica, ya que es muy
difcil llegar a una representacin matemtica del fenmeno
dada su aleatoriedad e incertidumbre.
Por ejemplo los caudales de los ros y sus cauces constituyen

un fenmeno menos complicado y amplio que la atmsfera, es
ms fcil y viable estudiar estadsticamente los ros a
travs de sus estaciones de aforo (limnmetros o
limngrafos), al menos en los cursos principales donde estos
se encuentran instrumentados.
La recopilacin de datos hidrolgicos, y su ordenamiento

estadstico, tienen como fin prctico su aplicacin para
dimensionar, con el mayor acierto posible, las obras que han
de utilizar los recursos hdricos (embalses, presas,
captaciones, obras de conduccin, centrales hidroelctricas,
etc.) y prever el rgimen de explotacin, de manera que se
obtenga el mayor beneficio posible de las instalaciones
construidas.
Se supone siempre que, en el futuro, el rgimen hidrolgico

de un ro tendr cierta relacin con el pasado y se procura
obtener, del conocimiento de la estadstica de caudales,
referencias para prever dentro de ciertos mrgenes de
seguridad, el rgimen de caudales que pueda presentase en el
futuro, con el inters fundamental en los valores extremos
mximos o mnimos.
44
Cuando se trata de estudiar variables hidrolgicas, caudales
en ros o precipitacin que representen mximos o mnimos,
existe tres distribuciones comnmente usadas en hidrologa
para predecir el comportamiento estadstico de las mismas,
estas son las distribuciones de valores extremos Gumbel tipo
I, Log Pearson tipo III y la distribucin de Nash.
Las presentes distribuciones no se trataran con la

rigurosidad con la que se vera en un curso de Hidrologa
aplicada, pero se presentaran algunas herramientas de
solucin que servirn al diseador geomtrico como consulta.
2.7 Calculo de curvas IDF sintticas
Las curva de Intensidad Frecuencia Duracin (IDF)

permiten la estimacin de volmenes de drenaje superficial
mediante modelos lluvias escorrenta en cuencas pequeas para
las cuales no existen registro histricos de caudal o
ausencia de una estacin limnimtrica o limnigrfica. Los
mtodos tradicionales de clculo de las curvas IDF requiere
el uso de informacin pluviogrfica con un registro histrico
de al menos de 10 aos atrs como se haba comentado
anteriormente. El empleo de ecuaciones que permitan estimar
las curvas IDF a partir de informacin pluviomtrica
constituye una alternativa para aquellas zonas que disponen
de registro de lluvias a nivel diario o totalizado de 24
horas. El ingeniero Mario Daz-Granados de la Universidad de
los Andes, desarrollo una metodologa a partir del estudio de
una muestra de diferentes curvas IDF distribuidas por todo el
pas y los resmenes multianuales de estas, para finalmente
establecer 4 ecuaciones para el clculo sinttico de curvas
IDF, las cuales discriminan cuatro grandes zonas de Colombia
(Andina, Caribe, Pacifico y Orinoquia).
La metodologa consiste en estimar los parmetros propuestos

para la siguiente ecuacin:
Tb d e
I a c M N Ecuacin 15 Clculo curvas IDF sintticas
t
Dnde:
I = Es la intensidad media en mm/h

T = Es el periodo de retorno en aos
T = Es la duracin en horas
45
A, b, c, d y e = Son constantes que dependen del sitio
M = Promedio del valor mximo anual de precipitacin
diaria
N = Nmero de das con lluvia al ao (se considera que un
da de lluvia es partir del registro de 10 mm en
adelante)
El procedimiento a seguir es el siguiente:
1) Determinar la regin climatloga a la cual pertenece la

zona de estudio de acuerdo a su ubicacin (ver mapa)
2) De la informacin pluviomtrica diaria seleccionar del
mayor nmero de aos de datos histricos (recomendable
ms de 10 aos), los mximos diarios anuales.
3) Establecer los parmetros pluviomtricos M y N
4) Graficar las curvas
Mapa de regiones en Colombia para la aplicacin de la

metodologa de clculo:
Ilustracin 14 Regiones para el clculo de las curvas IDF sintticas (Mario Daz-
Granados Ortiz)
Constantes que dependen del sitio o regin:
46
Tabla 9 Seleccin de parmetros para el clculo de las curvas IDF sintticas por
regiones (Mario Daz-Granados Ortiz)
Regin a b c d e
Andina R1 1.22 0.19 0.66 0.83 -0.05
Caribe R2 16.66 0.21 0.50 0.03 0.15
Pacifica R3 3.02 0.19 0.58 0.04 0.44
Orinoquia R4 75.03 0.17 0.63 0.12 -0.23
Esta metodologa proporciona un acercamiento a las curvas IDF

a partir de informacin pluviomtricas (la ms abundante),
que de otra forma sera imposible calcular.
Las curvas sintticas IDF para la regin Amaznica, no fue

posible estimarlas debido a la poca informacin disponible
para el estudio.
Ejemplo de clculo: Presentaciones.
47
3. Diseo Estructuras Hidrulicas
El alcance del diseo hidrulico en un proyecto vial

contempla bsicamente el dimensionamiento de las estructuras
de captacin, transporte o paso y evacuacin o entrega de
aguas.
3.1 Diseo Estructuras Hidrulicas de Captacin

Superficial
En esencia lo que se busca en la captacin de agua

superficial de la va y la que escurre por los taludes, es
garantizar el estado estructural en el periodo para la cual
fue diseada y la seguridad de los vehculos que transitan.
Para el clculo del caudal de diseo de estas estructuras, se
debe tener en cuenta la escorrenta superficial tanto de
taludes que pueda llegar a la va y la de la superficie de la
calzada.
Ilustracin 15 Esquema de intercepcin de lluvia Taludes y Calzada
3.1.1 Calzada y Bombeo
Las primeras estructuras hidrulicas que no se definen como

tales y que se deben tener en cuenta para el diseo
hidrulico vial son la calzada y el bombeo, ya que estas
48
superficies capturan y conducen gran parte del agua que se
debe evacuar en una va. Por lo general el bombeo de una va
depende del material de terminado que esta posea, es decir
superficies menos rugosas que se opongan menos al flujo del
agua como el asfalto o el concreto se recomienda una
pendiente transversal o bombeo del 2%, este valor se
incrementara segn el terminado de la va (tierras o gravas)
con valores hasta del 4%.
3.1.2 Diseo de Cunetas
La estructura cuneta hace parte de los elementos que tienen

el objetivo principal de captar y desalojar las aguas lluvias
que corren directamente sobre la calzada y sus zonas
aledaas. Un sistema de drenaje superficial est constituido
por los siguientes elementos:
- pendiente longitudinal
- cunetas o canaletas
- sumideros
- pendiente transversal
Ilustracin 16 Partes conformantes del drenaje superficial (NS-057 EAAB)
Las cunetas longitudinales deben proyectarse para satisfacer

una o varias finalidades siguientes:
- Recoger las aguas de escorrenta procedentes de calzada,

de taludes de cortes y laderas adyacentes.
- Recoger las aguas infiltradas en base, sub-base y terrenos
adyacentes.
- Controlar el nivel fretico.
49
Al proyectarse una cuneta, mediante los clculos hidrulicos,
se debe tener en cuenta su seccin transversal, pendiente
longitudinal, puntos de drenaje, as como el tipo de
revestimiento en caso de requerirse.
La velocidad de circulacin de agua debe limitarse para

evitar erosin, sin reducirla tanto que pueda dar origen a
depsitos de sedimentos. La velocidad mnima recomendable
0.35 m/s.
Ilustracin 17 Seccin transversal de va y drenaje de cunetas (J. Carciente

Drenaje de Carreteras)
El clculo hidrulico de las cunetas debe comprender las

siguientes fases:
- Clculo de escorrenta, o sea, caudales a eliminar

- Determinacin de capacidad hidrulica de la cuneta con el
fin de definir sus dimensiones
Parmetros bsicos para las cunetas:
- Las cunetas deben presentar alineamientos y pendientes

uniformes, sin que se presenten quiebres que den mal
aspecto o causen remansos.
- La longitud de las cunetas no debe muy extensa mxima 80
m a 110 m. Si sobrepasa esta longitud debe construirse
una obra de alivio, que conduzca el caudal aguas abajo
(sumidero o alcantarilla de desage).
- Las cunetas deben ser impermeables, a fin de evitar
filtraciones, y resistentes a la erosin causada por el
agua corriente.
- Para garantizar un adecuado funcionamiento, las cunetas
deben tener una pendiente mnima del 0.3%.
50
El material empleado para la construccin de cunetas puede
ser hormign impermeabilizado fabricado en sitio,
prefabricado en plata o tierra.
Tipos de cunetas:
Ilustracin 18 Tipos de cunetas (NS-057 EAAB; J. Carciente Drenaje de Carreteras)
Usualmente dado el tipo de cuneta, su uso se aplica en:
- De seccin triangular (drenaje de vas, coronacin en

taludes)
- De seccin semicircular ( drenaje en vas peatonales)
- De seccin rectangular (obras de regulacin de flujo,
cunetas de coronacin en taludes)
Ejemplo de calculo:
3.1.3 Diseo de Sumideros
Un sumidero es una estructura diseada y construida para

captar las aguas de escorrenta que corren por las cunetas de
las calzadas en las vas y entregarlas a las estructuras de
conexin o pozos de inspeccin de los alcantarillados
combinados o de lluvias.
El proyecto de drenaje de aguas lluvias en una va puede

considerar sumideros para captar y conducir el escurrimiento
51
superficial de la calzada y taludes, hacia los elementos de
la red secundaria (tuberas). Usualmente cuando el proyecto
vial contempla el paso por zonas urbanas, el drenaje de la
va se conecta directamente a la red pluvial o combinada del
sistema de alcantarillado local por medio de los sumideros.
La capacidad hidrulica de captacin de los sumideros depende

de su tipo pero tambin de su ubicacin, la pendiente de la
calle, las caractersticas del flujo y los sedimentos que
lleve el agua.
Los parmetros bsicos, para poder efectuar el clculo, son

los siguientes:
- Caudal que evaca la calzada: Determinado previamente

por el clculo hidrolgico (Proveniente de taludes y
va)
- Pendientes longitudinal y transversal de las calles: Se
obtienen del diseo geomtrico
- Geometra de sumideros disponibles: Se evalan las
tipologas que se consideren validas por la autoridades
competentes de cada regin
- Tipo de material de la calzada: Pavimentos rgidos o
carpetas asflticas
Para la seleccin del tipo de sumidero se debe tener en

cuenta los aspectos de trnsito, seguridad de peatones y
vehculos, operacin en condiciones extremas, mantenimiento y
costos. Los sumideros son en general de tres tipos:
a) Sumidero de fondo con rejilla ubicada en la cuneta.

Funcionan efectivamente dentro de un rango amplio de
pendientes de la calle, pero las rejillas se obstruyen
con facilidad y pueden generar inconvenientes para
ciclistas y peatones.
52
b) Sumideros laterales. Funcionan admitiendo objetos
arrastrados por la corriente, pero su capacidad decrece
con la pendiente, de manera que no se recomiendan para
calles con pendientes longitudinales superiores al 3%.
Cuando se utilice este tipo de sumidero de recomienda
aumentar la pendiente transversal de la calzada en la
zona de la cuneta.
c) Sumideros compuestos. Combinan el compuesto por una

rejilla y una captacin lateral contiguas, y de la misma
longitud.
d) Existen otros tipos de sumideros, entre ellos los

transversales, que tienen una muy buena eficiencia pero
son susceptibles a daos por el trfico y taponamiento.
Existen algunos criterios bsicos de localizacin de los

sumideros, pero adems de los siguientes criterios la
ubicacin depende en gran medida de la pluviosidad de la zona
y la importancia de la va:
- Puntos bajos y depresiones en los cuales son de

esperarse concentraciones de escorrenta superficial y
donde puede ser muy eficiente la captacin.
- Cambio de pendiente longitudinal de las vas que en
realidad corresponden a puntos bajos locales.
53
- Antes de puentes, terraplenes y pompeyanos que
corresponden a sitios donde se pueden presentar
concentraciones de escorrenta superficial.
- Aguas abajo de puentes para captar la escorrenta
generada por estos.
- Antes de las intersecciones de calles para evitar que el
trfico deba sortear las corrientes superficiales.
- Aguas arriba de los cruces peatonales para que los
peatones no se vean obligados a cruzar las corrientes de
escorrenta.
Ejemplo de clculo:
3.2 Diseo Estructuras de Conduccin y Evacuacin

Superficial
3.2.1 Diseo de Box Culvert y Alcantarillas
Dentro del diseo de estructuras de conduccin y evacuacin

de aguas en proyectos viales, se encuentran tal vez unas de
las ms importantes como lo son las alcantarillas y Box
culverts. Las primeras se caracterizan por evacuar el agua
procedente de las cunetas que descargas a la caja de
coleccin (Poceta o Lavadero) de la estructura de la va,
estas pueden ser de seccin cuadrada o circular; y las
segundas de secciones preferiblemente cuadradas a
rectangulares y se utilizan para dar paso a aguas con
caudales mayores, tal es el caso de pontones ubicados en la
parte inferior de terraplenes en cruces de cauces de agua.
Finalmente existen otro tipo de estructuras ms
especializadas que requieren de un anlisis ms extenso tal
es el caso del cruce de la va por un ro de caudal
importante, el diseo de un box culvert con perdida mnima de
energa y el cruce de un cauce por una batea (no es permitido
para un trazado vial de relativa importancia y velocidad de
diseo).
Dentro del diseo hidrulico de este tipo de estructuras se

tiene en cuenta el cabezal, el cual se encuentra ubicado a la
entra y salida de la estructura si se trata de un box culvert
o a la salida si se trata de una alcantarilla. A la entrada a
la alcantarilla estos muros retienen el talud de los
terraplenes, lo protegen de la erosin y socavacin sobre
todo en los flujos altos y adicionalmente mejoran las
condiciones hidrulicas de ingreso. A la salida permiten
acoplar el conducto con la salida del cauce natural,
54
previenen igualmente la erosin y socavacin, retiene el
talud de los terraplenes y facilita la conformacin de
estructuras de disipacin de energa.
Ilustracin 19 Secciones tpicas cabezales de alcantarillas
Ilustracin 20 Descarga de cuneta a Caja de coleccin o Poceta (Secretaria de

Obras Publicas Departamento de Antioquia)
55
Se suelen utilizar muros de ala con ngulos entre 30 y 75,
con respecto al eje longitudinal de conducto puesto que
configuran una mejor embocadura e incrementan la eficiencia
hidrulica respecto a los muros de 90.
La ubicacin de estas estructuras con respecto al trazado

vial, se debe realizar cuidadosamente ya que como se hablara
ms adelante en este documento, la modificacin del cauce de
una corriente de agua, puede generar fallas estructurales en
la va, algunas recomendaciones para localizar los cruces se
muestran a continuacin.
Ilustracin 21 Alineamiento de alcantarillas J. Carciente Drenaje de Carreteras)

Secciones tpicas de alcantarillas
56
3.2.1.1 Diseo Hidrulico Alcantarillas
El diseo hidrulico de alcantarillas para evacuar el agua de

las cunetas se realiza inicialmente haciendo un anlisis de
flujo uniforme para verificar la capacidad de la seccin
transversal mediante la ecuacin de Manning, una vez se
verificar esta condicin, se procede a realizar un anlisis
de flujo gradualmente variado por el mtodo de paso directo o
paso estndar para observar el comportamiento del perfil de
flujo a lo largo del tubo.
2 1
1
V R3S 2 Ecuacin 16 Ecuacin de Manning para anlisis de flujo
n
uniforme
Usualmente las secciones de estas alcantarillas son

cuadradas, rectangulares o circulares. Se recomienda debido
al escaso mantenimiento que se realiza en nuestro medio a las
vas multiplicar la seccin calculada por factores de
sedimentacin de que varan entre 2 a 3 veces, para efectos
de colmatacin por sedimentos.
Ejemplo de clculo:
3.2.1.2 Diseo Hidrulico de Box Culverts
Este tipo de estructuras responden a la necesidad de sortear

los pasos sobre corrientes de agua pequeas a medianas,
dentro de estas se encuentran los pontones y usualmente son
de seccin cuadrada a rectangular y estos pueden ser
sencillos o de dos o ms cmaras.
Ilustracin 22 Secciones comunes de Box Culvert
57
En la actualidad el diseo de este tipo de estructuras,
se lleva a cabo mediante la utilizacin de los criterios
de conservacin de masa, conservacin de energa y
conservacin de momentum, debido a que los bacos que son
resultado de mediciones empricas ya se encuentran en
desuso.
La hidrulica de los box culverts se complica por el

concepto del control, el cual puede ser:
- Control a la entrada, El barril tiene una capacidad de

descarga MAYOR que la de la entrada.
- Control a la salida, El barril tiene una capacidad de
descarga MENOR que la de la entrada.
Parmetros de diseo:
- Nivel de aguas arriba (Head water)
- Nivel de aguas abajo (Tail water)
- Velocidad de salida
Nivel (Profundidad) de aguas arriba

- Es la distancia vertical desde la batea de la
alcantarilla hasta la lnea de energa total aguas
arriba.
- Aguas arriba el agua se represa para acumular energa
para poder vencer las prdidas generadas por la
alcantarilla.
- Energa potencial se convierte en energa cintica.
Nivel Mximo Permisible (NMP)

NMP: Nivel hasta el cual puede llegar la profundidad
de aguas arriba sin causar inundaciones o daos a
propiedades.
Para establecer el NMP:
No se deben daar propiedades aguas arriba.
Debe estar por debajo de las seales de
trnsito (Lneas)
Debe estar por debajo del punto ms bajo de la
seccin transversal de la carretera.
No se debe usar un NMP muy alto por:
Alta turbulencia
Altas velocidades en el barril
Altas velocidades a la salida
Nivel (Profundidad) de aguas abajo
58
Nivel del agua medido desde la batea de la
alcantarilla hasta la superficie aguas abajo.
La profundidad de aguas abajo:
Es un factor importante en la operacin del
Culvert
Puede afectar las condiciones de salida
o Disipacin de energa
o Socavacin local
Tambin podra afectar las condiciones de
aguas arriba
Velocidad de salida:
Debe ser similar en magnitud a la velocidad en el
canal. Usualmente esto no es posible.
Altas velocidades a la salida pueden mitigarse por:
Estabilizacin del canal
Disipadores de energa
o Piscinas de resalto
o Estructuras de cada
o Enrocados (Rip-Rap)
o Roller-Buckets
o Cambios en el tamao y la rugosidad de la
alcantarilla
Velocidad mnima en el barril

Se requiere para una operacin eficiente.
Su magnitud depende del tipo de sedimento (Evitar
sedimentacin)
min debe ser mayor que el requerido para mover los
sedimentos durante los caudales bajos.
Si no se conoce el material:
Vmin = 0.8 m/s (2.5 ft/s)
El flujo puede ser a presin o a superficie libre

Flujo a presin
No es comn.
Su diseo se rige como el diseo de tuberas
Flujo a superficie libre
Es el ms comn
Se rige por la hidrulica de canales abiertos
Puede ser subcrtico, crtico o supercrtico.
El anlisis terico exacto es difcil por:

Existen zonas de FGV y FRV y se deben tener en cuenta
para el diseo.
59
Se debe ubicar el resalto hidrulico, si este ocurre.
El tipo de flujo cambia como funcin del caudal.
Se recomienda el uso de modelos hidrulicos.
Control a la entrada:
Son primordiales (para el diseo)
rea transversal
Geometra de entrada
Nivel aguas arriba
Cuando opera el control a la entrada
El barril fluir parcialmente lleno
El caudal depende del nivel aguas arriba
El caudal puede calcularse como orificio o
como vertedero
Control a la salida:
Adicionalmente para el diseo son importantes:
Nivel de aguas abajo
Pendiente del Culvert
Rugosidad del Culvert
Longitud del Culvert
El barril opera lleno bajo las condiciones de diseo.
Ilustracin 23 Partes del Box Culvert (Clase Diseo de Estructuras Hidrulicas J.

Saldarriaga, Universidad de los Andes)
3.2.2 Diseo Estructuras de Disipacin de Energa
60
Se denominan estructuras de disipacin de energa, a aquellas
estructuras que son capaces de transportar un caudal de agua
de un lugar a otro con una apreciable diferencia de nivel
entre estos dos puntos, evitando efectos de erosin y
destruccin de la propia estructura o finalmente de la
calzada. Las estructuras usualmente utilizadas en nuestro
medio son las estructuras escalonadas, canales con pendientes
supercrticas y hoy se estn empleando canales con
rugosidades altas para reducir la energa cintica.
Ilustracin 24 Estructura de disipacin de energa escalonada (J. Carciente

Ilustracin 25 Perfil Estructura Escalonada (J. Carciente, Drenaje de Carreteras)
61
Ilustracin 26 Canal rpido (J. Carciente, Drenaje de Carreteras)
Ilustracin 27 Descarga a canal de disipacin de energa rugoso (J. Carciente,

Las estructuras de disipacin de energa se deben utilizar en

el descole de alcantarillas, o en cualquier otro sitio de
evacuacin de aguas lluvias o de otras procedencias a
terrenos no rocosos, en las que corrientes de agua producen
crcavas y daos ecolgicos.
62
Finalmente para en el diseo se estimar la altura entre
escalones, su longitud y el nmero total de estos.
Ejemplo de clculo:
3.3 Otras Estructuras de Drenaje

Existen en las obras de infraestructura vial otras tipologas
de estructuras para drenar o evacuar el agua superficial
(taludes) y subterrnea, entre estas se encuentran:
3.3.1 Diseo de Drenes
El drenaje subterrneo tiene como principal misin controlar

y limitar la humedad de la estructura debajo de la va, para
ello deber cumplir las siguientes funciones:
- Interceptar y desviar corrientes subterrneas antes de que

lleguen al lecho de la carretera
- En caso de que el nivel fretico sea alto, debe mantener
una distancia considerable de la estructura de la
carretera
- Evacuar el agua se pueda infiltrar en la carretera
Antes de iniciar el diseo de un dren se deber investigar el

efecto que pueda producir el agua de subsuelo en la
estabilidad de los terrenos sobre los cuales se va a
construir la va, con este fin principal se debe tener en
cuenta:
- La naturaleza del terreno

- La pendiente transversal
- La estratificacin
- La ubicacin y nivel superior de agua del nivel fretico
El dren est formado por una zanja de profundidad variable,

en el fondo de la cual se ubicara un tubo con orificios
perforados, juntas abiertas o material poroso para permitir
el paso de agua a su interior; dicho tubo se rodear de
material permeable con propiedades filtrantes, compactado
adecuadamente. El dren se aislara de las aguas superficiales
cubrindolo en su parte superior de material impermeable.
Los tubos pueden proyectarse de cualquier material siempre y

cuando renan las condiciones hidrulicas y mecnicas
solicitadas en el proyecto. En estos se recomienda disponer
juntas abiertas de 1 o 2 cm; si llegasen a perforarse los
63
orificios tendrn de entre 8 a 10 cm e irn preferiblemente
en la mitad inferior del tubo.
Ilustracin 28 Tubera perforada para dren (Secretaria de Obras Publicas

Departamento de Antioquia)
Los dimetros utilizados en los tubos oscilan entre los 10 y

30 cm de dimetro, aunque en casos extremos se han usado
hasta tubos de 50 cm que estar dado en funcin de caudal de
referencia. La velocidad del agua en estos sistemas oscila
entre los 0.7 y 4 m/segundo, y se recomienda no disponer
pendientes longitudinales inferiores al 0.4%
El material de filtro tiene la misin de canalizar

adecuadamente las aguas hacia el tubo, impidiendo su posible
contaminacin, producida por las partculas de suelo
adyacentes al dren. Para cumplir estn funciones, el material
filtro debe cumplir unas condiciones granulomtricas muy
estrictas ya que de ellas depende su buen funcionamiento.
Ilustracin 29 Esquema de dren de Tubera a Junta Perdida y Tubera Perforada

(Secretaria de Obras Publicas Departamento de Antioquia)
64
Como en un sistema de coleccin de aguas que utiliza
tuberas, se deben tener estructuras de unin, salida y
cambio de direccin de las tuberas que llegan y que salen,
adems para facilitar el mantenimiento de los drenes. Por
esto se recomienda conectar las tuberas de drenes entre cada
30 a 100 metros con una cmara de registro y dependiendo del
caudal transportado. Estas tambin son tiles para conducir
el agua colectada hacia los lugares de descole o descarga.
Ilustracin 30 Cmara de registro dren (Secretaria de Obras Publicas Departamento

de Antioquia)
De acuerdo al cometido que desempean los drenes se
clasifican en:
a) Drenes de intercepcin longitudinales, Interceptan la

corriente de forma oblicua y la conducen de forma
paralela a la va. El caudal a desaguar se calcula
aforando la corriente subterrnea. Uso en carreteras de
baja pendiente.
b) Drenes de intercepcin transversales, cruza
transversalmente la va proporcionando una va definida
de escape a la corriente subterrnea. Uso en carreteras
de pendientes elevadas, donde los filtros longitudinales
no son capaces de interceptar toda el agua,
convirtindose el sistema en una espina de pescado con
distancia entre drenes de 20 a 25 metros en Angulo de
60.
65
c) Drenes de control de nivel fretico, este tipo de drenes
longitudinales no tiene otro propsito que ms que
mantener lo suficientemente profundo el nivel fretico
del terreno para que no afecte las capas estructurales
de la va. El nivel fretico debe mantenerse de entre 1
a 1.5 m por debajo de la estructura de la va, para ello
las zanjas de drenaje debern ubicarse a una profundidad
entre 1.2 a 1.8 metros bajo el nivel de la calzada.
Estos se dispondrn como mnimo a una distancia de 50 cm
del borde de la calzada (puede ser entre la cuneta y la
calzada o debajo de la cuneta).
Ilustracin 31 Clasificacin de Drenes Intercepcin Control de Nivel Fretico

(L. Baon; Manual de Carreteras Tomo 2)
Recomendaciones:
- Mnimo 52 perforaciones por cada metro lineal de tubo.

- Profundidad mnima de la tubera a 1.2 m de la sub
rasante
- El ancho mnimo de la zanja ser el dimetro de la
tubera ms 30 cm.
- Las perforaciones deben quedar en la parte inferior
del tubo.
66
- Granulometra recomendada:
Tabla 10 Granulometra recomendad para drenes de tubos (Secretaria de Obras

Publicas Departamento de Antioquia)
Existen otras modalidades de drenes que igual sirven para el

mismo fin del explicado en este mismo captulo, estos son:
- Con material grueso permeable sin tubo (filtro

francs)
- Con geotextil como filtro, material grueso y tubo
colector.
- Con geotextil, material grueso y sin tubo.
- Tubo colector con capa gruesa de geotextil a su
alrededor.
- Dren sinttico con geomalla, geotextil y tubo colector
El tipo de dren interceptor a emplear depender de:
- Disponibilidad de materiales en la regin y costos.

- Necesidad de captacin y caudal del dren.
67
Ilustracin 32 Sistema de dren en zanja (J. Suarez Estabilidad de Taludes)
Ilustracin 33 Esquema instalacin Dren Francs (PAVCO)
Ejemplo de clculo:
68
3.3.2 Geodren
El geodrn con tubera circular es un sistema integral de

captacin, conduccin y evacuacin de fluidos que est
compuesto por un geodrn planar y tubera corrugada de
drenaje. La tubera corrugada de drenaje, al igual que el
geodrn planar, es resistente a la corrosin, los
agroqumicos, tolera cualquier grado de acidez del suelo y es
inmune a los agentes bioqumicos1.
Ilustracin 34 Instalacin GEODREN (PAVCO)
1
Geodren circular PAVCO.
69
3.3.3 Zanjas de coronacin
Las zanjas de coronacin son las excavaciones que se hacen en

el terreno natural, en la parte alta de los taludes en corte,
con el fin de interceptar y encauzar el agua lluvia
superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas,
con la funcin de evitar la erosin de los taludes, la
colmatacin de las cunetas y la afectacin de la superficie,
por el agua y el material de arrastre.
Las dimensiones y ubicacin de la zanja pueden variar de

acuerdo a la topografa de la zona y al clculo previo de
caudales colectados. Algunos autores recomiendan secciones
trapezoidales tal como se muestra en la figura y recomiendan
una zanja rectangular de mnimo 40 centmetros, de ancho y 50
centmetros de profundidad. Se procura que queden localizadas
a lo largo de una curva de nivel para un correcto drenaje y
que estn suficientemente atrs de las grietas de tensin en
la corona. La separacin mnima recomendada es de tres y dos
metros del borde de la corona.
Ilustracin 35 Zanja de coronacin perfil (Criterios Bsicos para el Diseo

Geomtrico de Carreteras DGRS)
70
Ilustracin 36 Secciones transversales Zanjas de Coronacin (J. Suarez
Estabilidad de Taludes)
- Deben estar ubicadas en la parte superior del corte

del terreno o alrededor de la estructura, en forma
circular o recta (transversal a la escorrenta), segn
sea necesario.
- Se debe tener en cuenta la ubicacin de los puntos de
desage, en el talud aguas abajo (alcantarillas).
- Es importante sembrar especies nativas a ambos lados
de la cuneta para evitar que el agua erosione bajo la
cuneta y sta se acumule con sedimentos.
- Si la pendiente es mayor que 2 % (desnivel de 2 cm por
cada metro de canal), es necesario que el canal tenga
recubrimiento de concreto simple o enrocado. Para
pendientes mayores, las zanjas deben ser escalonadas
con emboquillado de piedra bajo la cada.
71
Ilustracin 37 Esquema completo zanja de coronacin en talud de va (Criterios
Bsicos para el Diseo Geomtrico de Carreteras DGRS)
Existen otras estructuras para la estabilizacin de taludes

de vas como canales colectores en espinas de pescado o
canales interceptores a la mitad de los taludes. Estos temas
se vern a profundidad en sus mdulos correspondientes.
La hidrulica de estas estructuras se lleva a cabo mediante

el clculo de la hidrulica de canales a flujo libre,
utilizando la ecuacin de Manning y teniendo especial cuidado
con las pendientes de entrega o desage, las cuales tienden a
ser muy grandes.
3.3.4 Diseos de Redes Pluviales de Alcantarillado
Con frecuencia los proyectos de infraestructura vial

importantes coinciden, inician o terminan en permetros
urbanos, por tal motivo se hace necesario integrar el drenaje
de la va al sistema de drenaje urbano existente, o proyectar
el drenaje de la va al plan de ordenamiento territorial
futuro. Los lineamientos a seguir para la integracin del
drenaje vial a estos sistemas son los descritos en la
Reglamento Tcnico del Sector Agua Potable y Saneamiento
Bsico (RAS) 2000, donde se indican las premisas para el
diseo de sistemas de alcantarillado pluvial ttulo de D.
72
4. Principios bsicos de la Hidrulica
fluvial
El agua y el sedimento que transportan las diferentes
corrientes modelan la geometra de los cauces. El estudio de
las relaciones que existen entre las diferentes variables que
actan, como caudal, carga de sedimentos, tipo de
granulometra, etc., es lo que se denomina como la hidrulica
fluvial. El conocimiento de esta, permite al diseador
hidrulico y geomtrico de vas llegar a una solucin tcnico
econmica optima, para localizar el trazado de la carretera
en el lugar ms adecuado (cruce de corrientes de agua y
encausamiento de quebradas).
4.1 Ecuacin universal de la prdida de suelo

La ecuacin universal de prdida de suelo es probablemente la
ecuacin ms ampliamente utilizada para estimar la erosin y
prdida de suelo en una cuenca o regin particular (Donde
todo el proceso de transporte de sedimentos inicia). La
ecuacin es llamada universal porque incluye los cuatro
principales factores que afectan la prdida de suelo: 1) la
erodabilidad del suelo es expresada por el factor K; 2)las
fuerzas erosivas de la lluvia son expresadas por R;3) La
fuerza gravitacional que afecta la escorrenta es expresada
por el factor LS que tiene en cuenta la longitud de la ladera
y su pendiente;4)la cubierta vegetal que afecta las tasa de
erosin se expresa por C y P.(Morris, Fan,1998) Esta ecuacin
tiene la siguiente forma:
E RxKxLSxCxP Ecuacin 17 Ecuacin Universal de Prdida de Suelo
Dnde:
E: prdida de suelo calculada en ton/acre-ao

R: ndice de erosin. Depende de la energa cintica de las
lluvias de las tormentas mximas de 30 minutos de duracin.
El factor de erodabilidad, K, mide la susceptibilidad de las
partculas de suelo a desprenderse.
LS: indica los efectos de la pendiente y la longitud de la
ladera en la erosin. Experimentalmente se ha hallado que
LS=1 para una parcela experimental de 22.1 m de largo y una
pendiente de 9%.
73
C: mide los efectos de la cobertura vegetal. Toma valores de
1- 0.01.Suelos con buena cobertura tienen un C=1, mientras un
suelo con sobrepastoreo puede tomar un valor de 0.1.
P: tiene en cuenta las prcticas de conservacin del suelo.
Zonas con sembrados perpendiculares a la pendiente (mala
prctica de conservacin) se consideran con P=1
Estos trabajos hoy son ms sencillos de realizar con la

utilizacin de anlisis geogrfico con el uso de herramientas
como ArcMap.
Ilustracin 38 Mapa de potencial de erodabilidad de suelo
4.2 Clasificacin de los cauces (tiempo y forma)

Dentro del anlisis hidrulico fluvial se unen dos
disciplinas, la ingeniera hidrulica y la geologa, con el
fin de estudiar la geomorfologa de los cauces. Parte de este
estudio clasifica las corrientes de agua segn su duracin de
flujo de agua y caractersticas fsicas en planta, teniendo
en cuenta su historia evolutiva.
74
4.2.1 Clasificacin de cauces en el tiempo: Hace
referencia a la duracin o continuidad con que la
corriente de agua se mantiene vigente; los cauces se
clasifican:
a) Perennes: Son aquellos cauces que se mantienen con flujo de

agua constante sin importar la estacionalidad (invierno o
verano) o el efecto de un evento de lluvia antecedente.
b) Efmero: Son aquellos cauces en el que su flujo depende de

una lluvia antecedente.
c) Intermitente: Son aquellos que se activan en temporada de

lluvias y desaparecen cuando entra el periodo seco.
Realizar esta clasificacin es de gran importancia, dado

que en el momento de la ejecucin del diseo geomtrico,
se realiza la visita de campo en temporada seca sobre un
cace efmero, es posible que se subestime la estructura
de cruce y se pueda llegar a cometer errores en el
diseo. Las cuencas que cuentan con hondonadas de cauces
efmeros por lo general evacuan las aguas rpidamente
(tiempos de concentracin bajos), generando picos altos
de creciente con poca duracin y bajo efecto de
amortiguamiento.
4.2.2 Clasificacin de la forma de los cauces: Los cauces

de ros estn condicionados por la forma del terreno,
(topografa, pendiente), por los estratos geolgicos
conformantes del suelo e hidrologa. La clasificacin
segn su forma est dada por:
a) Cauces rectos o semi-rectos: Estos son raros en la

naturaleza y se caracterizan por tener una orilla
paralela a la otra y ser profundos.
Recto
Semi - Recto
b) Cauces sinuosos: Tienden a ser angostos y profundidad

relativamente media, con acumulacin de sedimentos en la
parte interna de las curvas y profundizacin en la parte
75
externa, producido por variaciones de la velocidad del
flujo.
c) Cauces trenzados: Consiste en una serie de canales

mltiples interconectados. El trenzado se forma por la
sedimentacin de una gran cantidad de carga que la
corriente no es capaz de transportar.
La utilidad de conocer la forma de un cauce y la variacin

histrica de esta, radica en la estimacin de la longitud de
la estructura que salvara el paso de la corriente de agua;
adicionalmente hay que poner especial atencin al
comportamiento histrico de la forma del rio, ya que si la
estructura de un puente se localiza dentro del margen
histrico de variacin del lecho, muy probablemente el cauce
volver a pasar por all y ser una fuente de problemas de
estabilidad para la estructura.
4.3 Cruces adecuados, glibos y planeamiento de

proyectos viales.
Ms del 50% de las fallas de los puentes son debidas al

colapso en cimentacin de pilas estribos2, E. Martnez. De
acuerdo al enunciado anterior es importante que durante el
desarrollo de los proyectos viales se analicen los aspectos
de hidrulica fluvial y se proyecten las obras de proteccin
necesarias, en la fase diseo y no en la etapa constructiva
2
En una estadstica de 1976 sobre los casos de rotura de 143 puentes en todo el mundo
result: 1 fallo debido a erosin, 4 a la fatiga, 4 al viento, 5 a un diseo inadecuado, 11
a los terremotos, 12 a procedimiento inadecuado de construccin, 14 sobrecarga e impacto de
barcos, 22 materiales defectuosos y 70 por crecientes.
76
ya que usualmente estas no se llegan a realizar por no estar
contempladas inicialmente.
En el diseo de estructuras para el cruce y conduccin de

corrientes de agua adems de los aspectos propios (trazado,
uso, suelos, estructurales y estticos), existen otros
aspectos relacionados con la hidrulica que en general se
pueden agrupar en:
a) Posicin y orientacin de la planta: los puentes son obras

de infraestructura muy costosa, de difcil ejecucin y
propensa a problemas de erosin. Por lo anterior la
ubicacin de los puntos apropiados tanto a la estrechez del
cauce (menor longitud), como la estabilidad son un punto
clave para evitar el colapso.
En general se deben tener en cuenta para la localizacin

del sitio de puente:
- En la seccin del emplazamiento es recomendable buscar

zonas de cauce recto evitando los cauces trenzados o
con meandros (sinuosos).
- Como se mencion anteriormente analizar el proceso
evolutivo del cauce para detectar sus tendencias
erosivas.
- Se recomiendan las zonas de cauce ms estrecho y
claramente delimitado.
- Si es posible buscar los puntos de pendiente media de
la zona, ya que las altas pendientes pueden ser
erosivas y las bajas pendientes pueden tener tendencia
a sedimentar.
- Analizar desde el punto de vista geolgico y
geotcnico el cauce y las orillas ya que condicionan
la cimentacin de las pilas y estribos.
- Tener en cuenta las obras proyectadas a futuro, como
represamiento, explotacin minera que altere
considerablemente una superficie de escorrenta y
trasvases que alteren el equilibrio futuro del cauce y
cambie las condiciones hidrulicas.
Con relacin a la alineacin entre el puente y el rio no

hay razn para exigir que el cruce sea perpendicular en
lugar de oblicuo, siempre que esto venga dictado por
buenas razones como el trazado de la va, ya que una
orientacin oblicua propende por una mayor luz y costos
pero tambin se incrementa en seguridad vial. Cuando la
alineacin no es ortogonal las pilas y estribos deben
77
disearse de tal forma que estn orientadas en la
direccin del flujo (recomendable pilas de seccin
circular). A continuacin se presentan algunas
sugerencias para el cruce y alineacin de un puente:
Ilustracin 39 Alineacin de la va respecto al rio (J. Martin V. Ingeniera de

ros)
Ilustracin 40 Alineacin de pilas y estribos segn la corriente (J. Martin V.

Ingeniera de ros)
78
Ilustracin 41 Alineacin de pilas segn la direccin de flujo (E. Martnez M.
Hidrulica Fluvial)
Otro caso se presenta cuando la importancia de la va

(autopista) es mayor que la importancia de la corriente
del cauce, ya que en una alineacin muy oblicua (casi
paralela) entre rio y va, puede ocasionar gran
concentracin de obstculos al cauce al punto que casi
lo obstruyan. La va se impone al trazado del cauce.
Ilustracin 42 Va de gran importancia alineada casi en paralelo con el cauce (J.

Martin V. Ingeniera de ros)
b) Capacidad de la seccin hidrulica del puente: las

dimensiones del vano del puente deben venir en funcin
de su capacidad hidrulica, no obstante es comn
encontrar vanos muy superiores a los necesarios tanto en
altura como en longitud por razones de trazado
altimtrico de la va, pero esto no est mal desde el
79
punto de vista tcnico ya que protege la integridad de
la estructura al permitir el paso de la mayor cantidad
de agua. A continuacin se muestran las parte
hidrulicas a tener en cuenta para el dimensionamiento
de la estructura:
Ilustracin 43 Secciones hidrulicas
Para el dimensionamiento de las secciones hidrulicas se

deben tener en cuenta algunos aspectos como:
- Segn la normativa Colombiana (cdigo de diseo

geomtrico de carreteras de INVIAS) el
dimensionamiento del galibo o resguardo, debe
tener en cuenta mnimo de 2 a 2.5 metros por
encima del nivel mximo de aguas, para tener en
cuanta objetos flotantes de la creciente como
troncos, rocas y gran oleaje.
- Los periodos de retorno de diseo van desde 50 a

500 aos dependiendo de la importancia de la va.
- Hay casos en que la estructura deber quedar por

debajo del nivel mximo de aguas, por lo que se
debe disear teniendo en cuenta que trabajara como
una alcantarilla totalmente sumergida, y por la
80
parte estructural debe resistir el paso de agua
por encima.
- El ancho del vano est limitado por la luz libre o

el cauce del rio y la hidrulica del flujo
dependiendo del alineamiento del puente; una
solucin tcnico econmicamente optima no tendr
una luz de ancho de puente muy amplia en toda la
extensin de cauce, sino la combinacin de ancho
altura ideal.
- En la actualidad existe software que modela la

dinmica fluvial y su interaccin con estructuras
como puentes, box culvert, pontones, vertederos
etc. Ejemplo Hec-Ras (uso gratuito), Mike y otros.
4.4 Modelacin hidrulica de cauces naturales

HEC-RAS es un programa computacional de dominio pblico, que
modela el flujo de agua a travs de canales simulando cauces
naturales o ros. El programa fue desarrollado por el
Departamento de Defensa de EE.UU., con el fin de gestionar
los ros, puertos y otras obras pblicas de su administracin
o inters; su lanzamiento pblico fue en 1995.
El procedimiento bsico de clculo de HEC-RAS para el flujo

continuo se basa en la solucin de la ecuacin de energa
unidimensional. Las prdidas de energa son evaluadas por la
friccin y la contraccin / expansin del canal. La ecuacin
de momento se puede utilizar en situaciones donde el perfil
de flujo es rpidamente variado. Estas situaciones incluyen
resaltos hidrulicos, hidrulica de puentes, y los perfiles
en las confluencias del ro.
El mtodo del paso estndar tiene muchas ventajas obvias en

su aplicacin a canales naturales. Cuando la altura de
velocidad es pequea puede llevarse a cabo aun en la
direccin equivocada sin arrojar errores serios, a pesar de
que siempre es recomendable llevar a cabo los clculos
dependiendo del rgimen de flujo. Otra ventaja es que si se
desconoce el nivel del agua y se inicia con un nivel
incorrecto, a cada paso esta elevacin ser corregida por el
mtodo.
81
Para el dimensionamiento de los niveles de inundacin o
respuesta del cauce a los eventos extremos de precipitacin
no faltan las incertidumbres, como pueden ser la rugosidad
del cauce o la posicin de la seccin de contorno. Otra
incertidumbre es que las condiciones de contorno para un
periodo de diseo considerable tiene grandes variaciones que
pueden ser de largo plazo o estacionales; por lo que el nivel
del agua ms que un clculo exacto es una estimacin, lo cual
se supondra trabajar en lo posible con niveles histricos de
lecturas en estaciones limnimtricas. Las ecuaciones bsicas
del mtodo son las siguientes:
Ecuacin 18 Desarrollo del Mtodo del paso estndar
Teniendo en cuenta adems las prdidas por friccin en el

tramo se tiene:
En donde Sf (pendiente de friccin) se asume como el promedio

de las pendientes en las secciones del cauce.
Teniendo en cuenta las consideraciones de energa y haciendo

sustitucin tenemos que:
Las alturas totales en las dos secciones transversales estn

dadas por las ecuaciones 13 y 14:
De esta forma la ecuacin se reduce a la ecuacin 15:
En donde las prdidas por remolinos, que en este caso, se

encuentran involucradas en las prdidas por friccin (hf),
aumentan el factor de rugosidad del canal.
82
Estudio Ro de Oro Plan: Plan 01 4/25/2012
.143 .105
1004 Legend
EG PF 1
WS PF 1
0.0 m/s
1003 0.5 m/s
1.0 m/s
1.5 m/s
2.0 m/s
1002 Ground
Bank Sta
Elevation (m)
1001
1000
999
998
0 20 40 60 80 100
Station (m)
Ilustracin 44 Hidrulica del canal mediante HEC-RAS
83
4.4.1 Calculo de la rugosidad de un canal natural
Para la estimacin de las profundidades de agua en el canal,

es necesario definir sobre qu reas de agua interactan las
superficies rugosas (rugosidad permetro mojado) con el fin
de estimar la rugosidad total del canal. Basados en la
literatura (K. Yang, S. Cao, X. Liu), (B. Yen), (T. Soong, P.
Depue), (T. Soong, M. Hoffman) varios autores dan uso a
diferentes frmulas:
nc
(n P R i i i
3
)
LOTTER (1933) Funcin de P y R
1
3
PR
1
1 2
nc (ni2 Pi ) PAVLOSVSKII (1931) Funcin de P
P
2
1 3
3
nc (ni2 Pi ) HORTON (1933) Funcin de P
P
P
nc FELKEL (1960) Funcin de P
P
ni
i
nc
(n A )i i
USACOE (1968) Funcin de A
A
2
3
3
i i
2
( n A )
nc COLEBATCH (1941) Funcin de A
A

Ecuacin 19 Ecuaciones para el clculo de la rugosidad compuesta en un canal
Dnde:
nc = Rugosidad compuesta del canal o representativa

ni = Rugosidad de la superficie i
Pi = Permetro mojado de la superficie i
Ri = Radio hidrulico de la superficie y rea i; Ri= Ai/Pi
Ai = rea transversal de la superficie i
Segn la literatura los anteriores mtodos dependen de las

sub-secciones de reas transversales seleccionadas en las que
84
se divide el canal; estas divisiones se pueden establecer
como (divisin vertical, horizontal-vertical-diagonal y
diagonal), a las cuales se les aplicara alguna una de las
frmulas de rugosidad para estimar el "n" de Manning
compuesto del canal.
Ilustracin 45 Definicin de rugosidades en seccin transversal del canal

Arzobispo con divisin Vertical

Arzobispo con divisin Horizontal-Vertical-Diagonal

Arzobispo con divisin Diagonal
85
4.5 Gradacin y degradacin de cauces por obras de
infraestructura Balanza de Lane.
Cuando un rio arrastra los sedimentos que es capaz de

transportar se dice que su cauce se encuentra en equilibrio.
Si se produce un aumento en la cantidad de sedimentos
generada por cualquier causa, inicia un proceso de agradacin
o sedimentacin del lecho. En este caso el ro no tiene la
suficiente energa para transportar el material slido que
lleva y ste entonces se deposita en su cauce. Si por el
contrario hay una deficiencia de sedimentos el fenmeno que
se presenta es el de degradacin o erosin del lecho. En el
segundo caso el ro tiene energa suficiente para transportar
el material slido y adems para socavar el cauce. La
agradacin y la erosin de las corrientes pueden ser
inducidas por el hombre a travs de la intervencin del
paisaje en procesos como la minera, construccin de obras
civiles, como puentes, etc. Para evaluar cualitativa y
cuantitativamente lo que pasa en las corrientes cuando sufren
modificaciones causadas por el hombre, se puede utilizar la
conocida ecuacin de Lane (1955):
Ilustracin 48 Balanza de Lane (J. Martin V. Ingeniera de ros)
Dnde:
qs = Caudal solido
q = Caudal liquido
D = Tamaos del sedimento
I = Pendiente
86
Y Cuantitativamente por la expresin:
Qsb D b
S Ecuacin 20 Balanza de Lane
Qc
Dnde:
Qs = Caudal solido
Q = Caudal liquido
D = Tamaos del sedimento
S = Pendiente
a, b y c = Son exponentes que dependen del tipo de cauce
La accin del hombre puede hacer que en un ro se presente

fenmenos de socavacin o sedimentacin, algunos de estos
casos son:
a) Construccin de una presa.

Aguas arriba de una presa disminuye la velocidad, lo que
hace que los sedimentos se depositen, producindose
entonces una sedimentacin. Suponiendo que aguas abajo el
caudal medio del ro sea el mismo y observando la ecuacin
de Lane, el caudal slido disminuye por lo tanto la
pendiente tambin lo tiene que hacer, producindose una
socavacin del lecho aguas abajo.
b) Incremento del caudal en un ro.

Suponiendo que la carga de material slido no vare, la
pendiente del canal debe disminuir y se produce entonces
socavacin aguas abajo.
c) Excavacin de material de playa y minera.

En general estos procesos aumentan el material slido que
llega al ro y si se conserva el mismo caudal, dependiendo
de la capacidad de arrastre, pueden formarse barras o
columnas longitudinales de sedimentos aguas abajo. Como el
caudal slido es menor y si el caudal lquido se conserva,
la pendiente del ro puede empezar a disminuir, con
socavacin del lecho.
d) Alineamiento artificial.
Cuando se canaliza un ro las prdidas de energa a lo
largo del trayecto canalizado son menores, lo que aumenta
la capacidad de transporte, produciendo aguas abajo
erosin del lecho y orillas.
87
4.6 Socavacin
Los efectos de socavacin son producidos por la capacidad de

la corriente para arrastrar o transportar el sedimento dentro
de s misma, remover y reemplazar los espacios que ha dejado
el sedimento aguas abajo por sedimento proveniente de aguas
arriba. En los ros pueden existir dos tipos de socavacin,
una socavacin general aunque la corriente conserve su estado
de equilibrio, la cual vara los niveles de fondo del cauce
de forma similar en una seccin de rio, y la socavacin
local, producida por efectos de interposicin de elementos en
el flujo normal de la corriente de agua ejemplo pilas y
estribos de un puente. Como resultado final la socavacin
total en un rio estar dada por la suma de la socavacin
general + socavacin local. En el presente curso se expondrn
los efectos bsicos de la socavacin local, dado que se ha
demostrado que son mayores cuando una corriente se encuentra
en equilibrio.
4.6.1 Socavacin en pilas (S. Local)
En las pilas dentro del cauce se producen remolinos de

turbulencia, los cuales hacen que el nivel del ro descienda
especialmente junto a estas estructuras. Alrededor de las
pilas se forma una fosa profunda por socavacin, producida
por un sistema de vrtices generados por la interferencia que
la pila causa al flujo (Suarez, J,).
Ilustracin 49 Perfil Planta de socavacin local en pilas (J. Martin V.

Ingeniera de ros)
88
Ilustracin 50 Efecto sobre la pila de la socavacin local (J. Martin V.
Ingeniera de ros)
Algunos mtodos existen para la determinacin de la

socavacin local en estribos y pilas de puentes: Liu, Chang y
Skinner, Laursen, Artamonov, Froehlich, HIRE, Breuser,
Larras, Neil, Basak, Norman, Hancu, Shen, Jain, Universidad
de Colorado, Jhonsosn y Melville entre muchos. Sin embargo,
la incertidumbre existente con relacin a la aplicabilidad y
a los resultados de las ecuaciones es mayor que para pilas,
la determinacin puntual de estos fenmenos se debe llevar a
cobo mediante modelos fsicos, que representen fielmente los
fenmenos caractersticos de cada corriente.
Todas las ecuaciones existentes tienen limitaciones de tipo

prctico. Por ejemplo, las ecuaciones han sido desarrolladas
para cauces de lecho arenoso y no tienen en cuenta la
posibilidad de acorazamiento. Las ecuaciones para el clculo
de la socavacin en estribos se basan en informacin de
laboratorio y muy poca informacin de campo existe para su
verificacin (informacin de transporte de sedimentos
histrica y comportamiento histrico morfolgico meandros).
Las frmulas para conocer el valor de la profundidad de

socavacin en estribos de puentes estn fundamentadas al
igual que en pilas en el anlisis dimensional (modelacin
fsica), las relaciones de transporte y el anlisis de
regresin. Existen en la actualidad gran cantidad de mtodos
para estimar la socavacin local alrededor de pilas y
estribos de puentes como se mencion anteriormente. Para el
presente documentos se realiz una revisin rigurosa de gran
variedad de mtodos existentes.
La profundidad de socavacin depende de variables hidrulicas

como: Caudal, Profundidad del Flujo, y Velocidad, asumiendo
dentro de la gran mayora de las ecuaciones usadas para
89
determinar dicha profundidad, como conocidas con certeza
estas variables. Por otra parte las frmulas de socavacin
local utilizadas estn en funcin del nmero de Froude o de
la velocidad y no consideran el tamao del sedimento, estas
pueden sobrestimar la socavacin en cauces de montaas y
subestimarla en cauces de planicies.
Dentro del universo y gran diversidad de ecuaciones para el

anlisis de socavacin local sobre pilas se encuentran:
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Breuser.

Ecuacin que solo depende de la geometra de la pila.
ys 1.5b Ecuacin 21 S.L.P Breuser
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Larras.

ys 1.42Kb 0.75 Ecuacin 22 S.L.P Larras
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Neil.

Ecuacin que depende de la relacin adimensional
profundidad y ancho de pila.
1
ys y 3
1.5 1
b b Ecuacin 23 S.L.P Neil
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Arunachalan.

Ecuacin que depende de la relacin ancho de pila y
caudal por unidad de ancho.

1

2
6
2
1.334q 3
d s 1.334q 3 1.95 1
a
Ecuacin 24 S.L.P Arunachalan

- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Basak.
90
d s 0.558b0.586 Ecuacin 25 S.L.P Basak
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Norman.

Ecuacin que depende de la geometra de la pila y la
profundidad del flujo.
d s 1.5b0.7 y 0.3 Ecuacin 26 S.L.P Norman
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Laursen Toch.

Ecuacin que depende de la relacin adimensional
profundidad y ancho de pila.
1
ds y 2
1.11
b
Ecuacin 27 S.L.P Laursen Toch
b
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Hancu.

Ecuacin que depende del nmero de Froude y el ancho de
la pila.
2.42Fr 3
ds 1
Ecuacin 28 S.L.P Hancu
b
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Shen.

Ecuacin que depende del nmero de Froude y el ancho de
la pila.
3.4Fr
ds 0.66
Ecuacin 29 S.L.P Shen
b
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Jain.

Ecuacin que depende del nmero de Froude, el ancho de
la pila y la relacin adimensional profundidad y ancho
de pila.
91
0.3
ds y
1.84 Fr 0.25
b
Ecuacin 30 S.L.P Jain
b
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Universidad

de Colorado. Ecuacin que depende del nmero de Froude,
el ancho de la pila, aspectos caractersticos de la
intercepcin de la pila con el cauce y la relacin
adimensional profundidad y ancho de pila (una de las ms
completas).
0.65
ys b
2 K1K 2 Fr 0.43 Ecuacin 31 S.L.P Universidad de Colorado
y1 y1
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Jhonson.

Ecuacin que depende del nmero de Froude, el ancho de
la pila y la relacin adimensional profundidad y ancho
de pila (una de las ms completas).
0.98
ds b
1.82 Fr 0.215 Ecuacin 32 S.L.P Jhonson
y y
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Blench.

Ecuacin que tiene en cuenta el dimetro promedio del
material arrastrado por el lecho y el ancho de la pila.
1
Ds b 4
1.8
Ecuacin 33 S.L.P Blench
yr r
y
q2
yr 1.483
fb
fb D
92
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Inglis.
Ecuacin que tiene en cuenta el dimetro promedio del
material arrastrado por en el lecho y el caudal que
transporta el canal.
1
Q 3
Ds 0.946 Ecuacin 34 S.L.P Inglis
f
f 1.76 D
- Socavacin en pilas mediante el mtodo de Gahni

Nalluri. Ecuacin que depende de la relacin
adimensional profundidad y ancho de pila, caudal que
transporta el canal y el dimetro promedio del material
arrastrado en el lecho.
0.24
ds b
0.97
y
0.52
Q
1.46
D D b by gy Ecuacin 35 S.L.P Gahni

Donde los parmetros son:
ds, ys o Ds = Profundidad de socavacin

b = longitud de la pila expuesta perpendicular a la
profundidad de flujo
D = Dimetro promedio o D50 del material de lecho
y1 o yr = Profundidad de flujo aguas arriba de la pila
Fr = Numero de Froude del flujo aguas arriba de la pila
Q = Caudal
K1 y K2 = Constantes de forma y ubicacin de la pila
f y fb = Factor que depende del dimetro promedio del
sedimento de lecho o D50
g = Gravedad
4.6.2 Socavacin en estribos (S. Local)
Los problemas de erosin en estribos son tan numerosos como

la falla por erosin de pilas, los dos sistemas son
semejantes. La mxima erosin se produce en la cara agua
arriba, donde confluye la corriente orientada hacia el vano
con la corriente que viene bordeando el terrapln.
93
Ilustracin 51 Vista en planta de socavacin local en un estribo (J. Martin V.
Ingeniera de ros)
La profundidad de la socavacin se ver afectada por la

longitud de estribo dentro del cauce as como de su
terminacin all mismo. En los estribos de los puentes es
comn encontrar puntos de cambio brusco de la seccin del
ro, que generan turbulencias las cuales a su vez producen
socavacin.
Los estribos con talud de tierras, dan lugar a erosiones

menores que los estribos con muros de contencin verticales.
La longitud de penetracin del estribo en el ro influye
considerablemente en la magnitud de la erosin. Cuanto mayor
es el caudal interceptado por el estribo, mayor es la
corriente que bordea y mayor es la erosin local.
Una de las expresiones ms utilizadas en la hidrulica de

ros es la frmula de LIU:
e kL0.4 y 0.6 Fr 0.33 Ecuacin 36 S.L.E Liu
Donde e es la erosin mxima (m), k coeficiente de forma del

estribo (1.1 para talud y 2.15 para contornos verticales), y1
profundidad de aproximacin, L la longitud proyectada del
estribo o superficie expuesta y Fr1 el nmero de Froude.
LAURSEN propuso la siguiente expresin para la profundidad de

socavacin para estribos con terminacin en pared vertical.
94
0.48
L
e y1.5 Ecuacin 37 S.L.E Laursen
y
Donde e es la erosin mxima (m), coeficiente, y es el

calado y L la superficie expuesta al sentido del flujo.
Otros autores como Melville, Froelich, Hire y Artamanov,

proponen para el clculo de socavacin local en estribos
expresiones experimentales y basadas en datos de campo:
Melville
ds V2 h D
f , , , g . f , , G Ecuacin 38 S.L.E Melville
L gD L L
Froelich
0.43
ys
2.27K1K 2 1
0.61
Fr1 Ecuacin 39 S.L.E Froelich
y1 y1
Hire

ys y1 4Fr 0.33 Ecuacin 40 S.L.E Hire
Artamanov
HT K KQ Kmh Ecuacin 41 S.L.E Artamanov
4.6.3 Socavacin general
La erosin generalizada de un tramo de ro, producto del

incremento de la capacidad de transporte de la corriente
durante un evento de creciente prolongado, puede ser
determinante por la exposicin al riesgo o colapso de
estructuras fluviales tales como puentes, defensas de
mrgenes, conductos enterrados etc. En aquellas
circunstancias en las que se requiera una determinacin
expeditiva, o en las que falte la informacin apropiada para
95
el uso de modelos matemticos de fondo mvil, resulta
aconsejable el uso de formulaciones semi-empricas que
evalen el estado final de equilibrio de una seccin
representativa de un tramo de ro para determinadas
condiciones de la corriente.
Segn J. Suarez, "al aumentar el caudal la velocidad aumenta

y se produce erosin en el fondo de la corriente. Al bajar
nuevamente el nivel de la corriente, comnmente esta
socavacin se recupera nuevamente por sedimentacin. La
socavacin ocurre en periodos de horas o das, afectando
prcticamente todo el cauce. Al pasar la avenida nuevamente
se produce sedimentacin y generalmente el cauce recupera, al
menos parcialmente, el material socavado durante el paso de
la creciente", este proceso erosivo se conoce socavacin
general.
La hiptesis fundamental del Mtodo de Lischtvan-Lebediev

establece que la distribucin transversal de caudales se una
seccin se mantiene invariable durante todo el proceso
erosivo, es as que considerando un lecho granular (existe la
expresin para el clculo en suelos cohesivos) para un caudal
de perodo de retorno T aos y asumiendo que la densidad del
agua no cambia con los sedimentos, su expresin de clculo
queda dada por la siguiente expresin:
[ ] Ecuacin 42 Socavacin general Lischtvan - Lebediev
Donde
ys= Desnivel entre la superficie del agua, al pasar la

avenida y el fondo erosionado.
y0= Desnivel entre la superficie del agua, al pasar la
avenida, y el nivel del fondo original (medido antes de
la avenida).
ys, y0 = Se miden en cada seccin vertical donde se desea
hacer el clculo.
Dm= Dimetro medio; si el material del fondo es friccionante.
96
= Coeficiente, depende del perodo de retorno del gasto de
diseo
= Coeficiente que depende de la concentracin del material
transportado en suspensin
Qd= Caudal del diseo (seccin)
Hm= Tirante medio medido entre la superficie del agua al
pasar la avenida y el fondo original. Se obtiene de
dividir el rea hidrulica entre el ancho de la
superficie libre Be.
Be= Ancho de la superficie libre
= Coeficiente que depende de la contraccin del cauce
z= Exponentes en funcin de Dm segn el tipo de material del
fondo.
A continuacin se presentan las tablas para obtener cada uno

de los parmetros de la ecuacin3:
3
J. Suarez; Control de Erosin en Zonas Tropicales; Ediciones Universidad
Industrial de Santander; Bucaramanga 2001.
97
Tabla 11 Parmetros socavacin general
98
Estudio Ro de Oro Plan: Plan 01 4/25/2012
.143 .105
1012 Legend
EG PF 1
WS PF 1
0.0 m/s
0.5 m/s
1010 1.0 m/s
1.5 m/s
2.0 m/s
2.5 m/s
3.0 m/s
1008 3.5 m/s
Elevation (m)
Ground
Bank Sta
1006
1004
1002
0 20 40 60 80 100
Station (m)
0
0 10 20 30 40 50 60 70
-0.5
-1
-1.5
Series1
-2
Series2
-2.5
-3 Ys=Socavacin General
-3.5
-4
Ilustracin 52 Seccin hidrulica y clculo de socavacin general
99
4.7 Estructuras de proteccin
Una vez se han realizado los anlisis hidrulicos y de

socavacin de estribos y pilas, es conveniente adicionar una
buena prctica de seguridad mediante la proteccin
superficial de las estructuras que estn en contacto directo
con el agua o que probablemente estarn. En cimentaciones
superficiales de pilas y estribos se plantean dos
cuestionamientos bsicos:
a) Profundidad de la cimentacin
b) Diseo de protecciones
Cuando una cimentacin es profunda (pilotes, muros pantalla,

etc.), la socavacin no afecta considerablemente la
estabilidad pero pueden aparecer problemas estticos al
quedar al descubierto la parte inferior de las pilas, o
incluso cambiar las caractersticas del flujo por el cambio
de seccin:
Pila
Nivel agua
Erosin
Pilotes
Ilustracin 53 Erosin en pila con cimentacin profunda
En cimentaciones superficiales, la profundidad deber ser lo

suficiente como para permitir que la suma de la erosin
general y la localizada no alcance la cimentacin:
Pila
Erosin General
Erosin Local
Zapata
Ilustracin 54 Erosin en una pila con cimentacin superficial
100
La profundidad de erosin mxima como se coment al inicio
del captulo, se obtiene mediante la suma de la socavacin
general + la socavacin local y dado que existe gran
variedad de criterios con un importante grado de INEXACTITUD
es conveniente considerar un margen de seguridad amplio.
Las protecciones que se utilizan comnmente, son los mantos

de escollera, enrocado o rip-rap, que se sitan en la zona a
proteger de la erosin local colocados a una profundidad
adecuada para que la socavacin general del ri no las
afecte. Estas se dimensionan como las que se usan en los
taludes, con una granulometra apropiada y uso de geotextil
de fondo.
Ilustracin 55 Proteccin de escollera de una pila (E. Martnez M. Hidrulica

Fluvial)
Otros autores recomiendan para estas estructuras el diseo

de protecciones del esquema mostrado, mediante la relacin
ancho de pila a ancho de proteccin en planta, como el de
(Melville y Coleman, 2000).
101
Ilustracin 56 Recomendaciones de diseo para la geometra planimetra de la
proteccin con rip-rap
La utilizacin de diques transversales tambin es comn y

deben tener una profundidad de cimentacin suficiente para
que aguas debajo de ellos la erosin local no los afecte.
Ilustracin 57 Proteccin de pilas con diques transversales (E. Martnez M.

Hidrulica Fluvial)
102
Ilustracin 58 Efecto de socavacin local de dique (E. Martnez M. Hidrulica
Fluvial)
En los estribos la situacin es parecida, con la

particularidad de que sus cimentaciones son menos profundas,
se usan tambin diques y mantos de escollera.
Ilustracin 59 Diques gua y enrocado en estribos (E. Martnez M. Hidrulica

Fluvial)
Ilustracin 60 Vrtice alrededor de un estribo de puente (E. Martnez M.

Hidrulica Fluvial)
103
Un pontn puede sufrir socavacin local en salida. Cuando no
se toman las medidas de proteccin necesarias, el tipo de
falla ms probable de un pontn es cabecear y quedar
enterradas en su extremo aguas abajo.
Ilustracin 61 Falla de un pontn y proteccin mediante enrocado (J. Martin V.

Ingeniera de ros)
Finalmente es conveniente aclarar, que las metodologas y

formulaciones existentes hoy para el clculo de socavacin en
estructuras, se han desarrollado por medio de mediciones en
campo y anlisis de modelos fsicos en laboratorio para casos
particulares, por lo que la aplicacin de ellas a otros casos
especficos (otros ros) puede arrojar resultados imprecisos.
De acuerdo lo anterior y dependiendo de la importancia del
estudio, se recomienda emplear modelos fsicos de laboratorio
para el anlisis de este tipo de fenmenos.
104
Bibliografa
[1] L. Baon; Manual de Carreteras, Tomo 2 Construccin y

Mantenimiento; Capitulo 18; Espaa 2003.
[2] P. Bravo; Diseo de Carreteras Tcnica y Anlisis del

Proyecto; sexta edicin; Bogot Colombia; 1976, p. 373.
[3] H. Breusers; A. Raudkivi; Hydraulic Structures Design

Manual; Tomo 2, Scouring, IAHR AIRH, 1991.
[4] J. Carciente, G. Garca, Z. Serrano; Drenaje de

Carreteras Manual de Estructuras Tpicas; Ediciones Vega
s.r.I; Primera Edicin; Madrid 1981.
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Edicin (espaol), Bogot 1994.
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Universidad de los Andes; Bogot.
[8]EAAB Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot;

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[9] G. Gaviln; Manual de Diseo de Drenajes Superficiales Y

Sub-superficiales en Vas; Primera Edicin; Universidad
Industrial de Santander; Bucaramanga 2001.
[10] Grupo Tcnico Convenio 587 2003; Manual para la

Inspeccin Visual de Obras de Drenaje; Universidad Nacional
de Colombia IVIAS; Bogot 2006.
[11] INVIAS; Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras,

Instituto Nacional de Vas; 2008.
[12] R. Lemos; Drenaje Vial Superficial y Subterrneo;

Primera Edicin; Departamento de Hidrulica Facultad de
Ingeniera Civil Universidad del Cauca; Popayn 1999.
105
[13] E. Martnez; Hidrulica Fluvial Principios y Practica;
Primera Edicin; MBH; Madrid 2001.
[14] J. Martin; Ingeniera de Ros; Alfa Omega; Primera

Edicin; Mxico 2003.
[15] C. Nalluri, J. Saldarriaga, F. Plata; Revisin de

ecuaciones que predicen la socavacin local alrededor de
pilas; Revista Universidad de los Andes; Facultad de
Ingeniera; Bogot.
[16] J. Saldarriaga; Presentaciones de Clase Maestra en

Recursos Hdricos Diseo de Estructuras Hidrulicas Box
Culverts; Universidad de los Andes, Facultad de Ingeniera
Civil; Bogot 2009.
[17] J. Suarez; Control de Erosin en Zonas Tropicales;

Ediciones Universidad Industrial de Santander; Bucaramanga
2001.
[18] J. Suarez; Deslizamiento y Estabilidad de Taludes en

Zonas Tropicales; Ediciones Universidad Industrial de
Santander; Bucaramanga 1998.
106

Cartilla Drenaje Vial Conceptos Básicos en Geometría Vial

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DRENAJE VIAL, CONCEPTOS BASICOS PARA EL

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

ESPECIALIZACION EN VIAS TERRESTRES

MODULO DE DRENAJE VIAL

DIEGO ALEJANDRO GUZMAN ARIAS

BUCARAMANGA SANTANDER - COLOMBIA

Ilustracin 1 Circuito ciclo hidrolgico .................................................................... 18

Tabla 1 Calculo Tcnico Econmico para el periodo de retorno ................ 15

Grafica 1 Relacin Costo Periodo de retorno de un proyecto,

La vida til de una va y su estado de conservacin dependen

El presente documente expone algunas de las metodologas y

rea de la Cuenca: Es el rea plana (proyeccin horizontal

Bajante: Elemento encargado de canalizar las aguas desde el

Bombeo: Se entiende por bombeo a la pendiente transversal que

Borde libre: El borde libre es la altura de la banca del

Calado: Termino empleado para referirse tambin a la

Capacidad hidrulica: La eficacia en la evacuacin o drenaje

Caudal de diseo: El caudal para el que una estructura de

Caudal Solido: Est constituido por el material arrastrado

Carga de fondo: La parte de los sedimentos, rocas y restos de

Coeficiente de Escorrenta: Relaciona el volumen total de

Colectores: Grandes tubos a donde van a parar las aguas

Cuenca hidrogrfica o cuenca de drenaje: de un ro o

Cunetas: Son obras de canalizacin y evacuacin rpida de la

Descole: Lugar o sitio de entrega o descarga de una corriente

Divisoria de aguas: Divide las vertientes de agua y traza los

Dren: Estructura de evacuacin de agua, por lo general

Escorrenta: Cantidad de agua superficial producida por una

Estructura de disipacin de energa: Son las estructuras

Estribo: Apoyos extremos en la estructura puente.

Evaporacin: Es el proceso por el cual el agua pasa del

Glibo: Altura existente entre el fondo de viga y el fondo

Hidrulica: Ciencia de la hidrodinmica que trata del modo de

Hietograma: es el grfico que representa la precipitacin de

Hidrograma: es el grafico que representa el comportamiento

Hidrgrafa: Registro de nivel o caudal a lo largo del tiempo.

Hoya hidrogrfica: Se entiende por hoya hidrogrfica o cuenca

Intensidad de lluvia: Definida como la intensidad promedio

Frecuencia: Es la mayor o menor ocurrencia con una lluvia de

Mantenimiento preventivo: Mantenimiento llevado a cabo con el

Perenne: Para este caso, cauce de agua que dura

Periodo de retorno (Tr): Es definido como el promedio de aos

Pila: Estructura de apoyo intermedia en puentes de luz

Pontn: Obras de drenaje vial de reducido tamao, comprenden

Precipitacin: Factor climatolgico que corresponde al agua

Rip-rap: Estructura de proteccin conformada por materiales

Socavacin: Efecto de excavacin producido por el agua, en el

Sumidero: Estructura de desag diseada para evacuar el agua

Vida til: Diferente al periodo de retorno de diseo. El

Talweg: Lnea formada por los puntos ms bajos del lecho de

Tiempo de concentracin (Tc): Se define como el tiempo que

Vertiente: Cada una de las pendientes de una montaa que van

Vrtice: es un flujo turbulento en rotacin espiral con

Zanja de coronacin: Estructura canal de tamao menor, que se

Se define sistema de drenaje de una va como el dispositivo

Adicionalmente los sistemas de drenaje vial pueden estar

Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos

a) Drenaje superficial: Conjunto de obras destinadas a

- Drenaje longitudinal: Canaliza las aguas cadas sobre

- Drenaje transversal: Permite el paso del agua a

b) Drenaje profundo: Su misin es impedir el acceso

A la hora de proyectar el drenaje de una va deben tenerse

a) Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban

b) Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la