EENRLG O N O M I A:

50

A GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO

En el nuevo orden económico Mundial, la apertura de los mercados y la globalización de los estándares de trabajo, han

O
hecho más evidente que no sólo son los países los que compiten, sino las regiones, e incluso, las empresas. La producti-
vidad es la nueva tarea del futuro y los ganadores serán aquellos que comprendan el cambio y logren el éxito como base
para el desarrollo de los Países.

tro aspecto clave para compe-

tir y generar mayor Productivi- “Esto nos pone
de manifiesto
dad, es la seguridad e higiene que la mano de
ambiental en la gestión del manteni- obra ya no es
miento, permitiendo que los acciden- más una ventaja
competitiva, ya
tes puedan ser eliminados ó que la competiti-
controlados, la prevención de acci- vidad no de-
dentes de trabajo es una responsabi- pende del costo
lidad indeclinable de todo el personal de la mano de
obra sino de la
de la Empresa, cualquiera sea su fun- productividad de
ción y de quienes se hallen transito- la misma, para lo
riamente en ella, constituyendo un cual necesita-
mos mayor in-
grupo homogéneo con los gerentes, versión en el
jefaturas, y supervisores, de tal ma- capital humano.
nera que la seguridad y la salud En la nueva eco-
deben estar incluidas en todo nuevo nomía del cono-
cimiento ya no
proyecto, para reportar muchos bene- se habla de ma-
ficios como el aumento de la Produc- nufactura sino
tividad, y para el personal de la de Mentefactura
para poner de
Empresa las condiciones laborales manifiesto de la
más saludables y seguras. gran importancia
del denominado
capital humano”.
Trabajar de manera responsable es
también ser concientes que solo la
calidad sobresaliente en nuestros
Si no se cambian estos esquemas o rés y deja de ser fuente de satisfac-
procesos puedan llevar a mayor pro-
paradigmas mentales en definitiva la ción. En tales condiciones, no es po-
ductividad, en donde se debe imple-
productividad no puede marchar. sible esperar productos de buena
mentar y diseñar proyectos y
calidad y confiabilidad”
productos que aseguren la conserva-
La prevención de riesgos laborales es Kauro Ishikawa
ción del medio ambiente en que se
un instrumento para incrementar la
desempeñan. Hay quienes se pre-
eficiencia y el rendimiento de las em- Según la “AMERICAN INDUSTRIAL
guntan: si existe relación en la segu-
presas. Los accidentes que pueden HYGIENE ASSOCIATION POSITION
ridad contra riesgos a la Salud y el
afectar a los trabajadores no solo STATEMENT ON ERGONOMICS” la
Medio Ambiente?; aspecto impor-
dañan la salud del trabajador, sino ergonomía, es una ciencia que estu-
tante para el logro de la productividad
también el éxito en la gestión de la dia el trabajo, en unión con el entorno
que debe ser entendida y compartida
empresa. Dentro de la prevención de en que se lleva a cabo: lugar de tra-
por todos los trabajadores y con el
riesgos a la salud, es importante bajo; y con quienes lo realizan: los
medio ambiente y/o impacto ambien-
tener en cuenta una serie de criterios trabajadores. Buscando de que el
tal. De nada sirve que la “alta direc-
como medidas preventivas para in- lugar o puesto de trabajo se adapte al
ción” explique su visión, si la
crementar la seguridad en el trabajo, trabajador, en lugar de obligar al tra-
población no la siente como suya. La
brindando un mejor ambiente laboral bajador a que se adapte a su puesto
única manera de tener éxito y poder
que motive al trabajador sintiéndose de trabajo.
afrontar los retos del futuro es que la
seguro en su área de trabajo.
productividad haga realidad una vi-
EN SINTESIS: LA ERGONOMIA
sión compartida con toda la población
“Si a las personas se les trata como ES LA ADAPTACION DEL MEDIO
y los trabajadores.
maquinas, el trabajo pierde todo inte- AL HOMBRE.

4 49
Quien es quien en
REFRIGERACIÓN
Top 10 de los suplidores de refrigeración de Santo Domingo
1_ REFRI PARTES: Empresa líder
en el mercado de aire acondicio-
nado y refrigeración. Nosotros ofre-
cemos los mejores productos del
Los retos del mercado asegurador
PÁGINAS 26 Y 27
mercado mundial a contratistas, co-
en el sector industrial
merciantes mayoristas y fabricantes,
que saben que pueden depender de
nosotros para beneficiarse de las úl-
Editorial timas tecnologías, los productos de
Página 6 Tenemos el privilegio de contar en esta primera edición con la entrevista exclusiva reali- la más alta calidad, servicios, y
siempre, la excelencia.
zada por nuestro editor al Lic. Juan Garrigó Lefeld, quien fuera presidente de la cámara
de aseguradores y reaseguradores (CADOAR) en el periodo 2004-2006. El Lic. Garrigó
Bolsa de equipos nos habla sobre el mercado del seguro, su aplicación en la actividad industrial y los retos 2_ ROMACA I NDUSTRIAL CXA:
Empresa dedicada a la venta de
Página 13 del sector asegurador en el escenario económico actual.
El mantenimiento
equipos, repuestos y partes de Aire
acondicionado y Refrigeración Co-
¿Qué se hace?
de Motores de autos
mercial e industrial.
Página 14
convertidos a GLP o
3_ FARCO FOGEL: Fábrica de Re-
frigeradores Comerciales, C. por A.
Informe especial es una industria dedicada a la ma-
GNC
Página 19 nufactura de refrigeradores comer-
ciales. Ofrece servicios de
PÁGINA 8 mantenimiento de refrigeración (pre-
Reportaje central ventivo y correctivo). Además, dis-
pone para la venta repuestos
Página 26 y 27
El RCM, su incidencia
genuinos y partes de neveras
FARCO, ofrece alquiler, instalación
y transporte de equipos a nivel na-
en la rentabilidad
Novedades Tecnológicas cional. (Detalles)
Página 31 a 34
4_ AIR MASTER, S.A.: AirMaster, S.
A. es la solución en todo tipo de sis-
Aplicación temas relacionados con acondicio-
PÁGINA 19
namiento de aire, ventilación y
Página 35 refrigeración en su empresa, su resi-
dencia o nuevo proyecto. Contamos
Una mirada al sector
Lideres Innovadores con modernos equipos y un perso-
nal profesional orientados hacia la fi-
Página 49
MANTENIMIENTO
losofía de calidad total en sus
trabajos. Ofrecemos la gama com-
pleta de productos Carrier para cada
aplicación especifica según su nece-
sidad o tipo de proyecto, contando
PÁGINA 28
con el apoyo decidido de Carrier
Corporation para lo cual somos dis-
tribuidores autorizados de sus pro-
ductos.
5_ SAEG ENGINEERING GROUP:
SAEG Engineering Group LLC
ofrece una amplia y diversa gama
de servicios que se adaptan a cada
necesidad específica. Proveemos
desde equipos completos y paque-
tes de componentes, hasta la con-
sulta, supervisión, instalación y
mantenimiento. Las principales
áreas de aplicación son: Aire Acon-
dicionado, Ventilación, Refrigera-
ción, Protección de Incendios,
Construcción de automatización y
Controles, Acceso, CCTV y Seguri-
dad, Calefacción, Calidad del Aire,
Recuperación de Energía, Energía
Solar y Fuentes de Energía Renova-
bles y Tratamiento de Agua.
6_ CONFORT TIME: Venta de aire
acondicionado y todo lo referente a
la refrigeración. El objetivo de la em-
presa es brindar la mas completa
satisfacción a los clientes en el área
de Repuestos de Refrigeración y
Aire Acondicionado; contamos con
un personal capacitado con un am-
plio conocimiento en nuestra área, lo
cual nos permite brindarles asesoría
en su compra.
7_ PANELES REFRIGERADOS
DOMINICANOS: Empresa dedicada
a la fabricación de puertas para cá-
maras frigoríficas y paneles de refri-
geración. Ofrece los servicios de
asesoría, diseño, venta, instalación,
supervisión y mantenimiento post-
venta en el área relacionada a la re-
frigeración comercial e industrial.
10
T op
8_ YARYURA & ASOCS. S.A.:
Compañía líder en el mercado de
aires acondicionados con mas de 35
años de experiencia. Ofrece los ser-
vicios de ingeniería, diseño e insta-
lación en la rama de
acondicionadores de aire.
9_ CLIMA CONFORT, S.A.: Em-
presa dedicada a darle una solución
completa en el ámbito de la climati-
zación. Desde climatizar una habita-
ción a cualquier climatización
comercial e industrial. Actualmente,
en el área de climatización somos
distribuidores de las marcas Temps-
tar, subsidiaria de Carrier Interame-
rica Corp., Coolmaster que es
nuestra marca privada y otras líneas
que comercializamos a su solicitud.
Hemos complementado, atendiendo
a los nuevos tiempos donde es tan
importante la calidad de aire interior,
con la línea de emisores ultravioleta
Steril Aire y la de filtros Airguard, con
las cuales le damos una verdadera
solución de aire acondicionado. En
soluciones de purificación ambien-
tal: Limpieza de ductos, deshumidifi-
cadores, cortinas plásticas y cortinas
de aire.
10_ INCAO, S A: Venta, instalación,
reparación y mantenimiento de
acondicionadores de aire y refrige-
racion industrial. Ubicados en la Ja-
cinto Mañón #25, Ensanche
Paraíso, Santo Domingo.
 ¿QUE ES EL TPM?
6 47

DEL DIRECTOR EDITORIAL

M
Francisco Lugo
CREDITOS
antenimiento productivo
total es la traducción de
mic.larevista@hotmail.com
PRESIDENTE:
Ing. Eugenia Rosario Rosario
TPM (Total Productive
Maintenance). El TPM es el sis-

E
tema Japonés de mantenimiento

ACEPTAMOS EL RETO
DIRECCIÓN EDITORIAL:
Francisco Lugo
industrial la letra M representa
acciones de management y
ADMINISTRACIÓN:
Licda. Elena Florentino
Mantenimiento. Es un enfoque
ste es el primer ejemplar de la revista Enc. de venta
MANTENIMIENTO-INDUSTRIA-CONSTRUCCION
Alexandra Béras de realizar actividades de direc-
para los profesionales del mantenimiento. ASESOR LEGAL: ción y transformación de em-
Lic. Olga Eusebia Frias presa. La letra P está vinculada a
Este proyecto editorial viene a llenar un vacío en el área de la DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN: la palabra "Productivo" o "Pro-
ingeniería de mantenimiento en Latinoamérica, donde no exis-
Jonaivis Gómez
ductividad" de equipos pero
tía un medio técnico enfocado al profesional de planta que le hemos considerado que se
brindara información oportuna relacionada con su que hacer, puede asociar a un término con
las nuevas tecnologías y las novedades en herramientas tanto
de campo como informáticas.
PARA SUSCRIPCIONES una visión más amplia como
•Tel.:809-476-9163 / 809-620-2819 "Perfeccionamiento" la letra T de
E-mail: mic.larevista@hotmail.com
la palabra "Total" se interpresta
La Revista MIC ® es una publicación didáctica técnica, cuenta
como "Todas las actividades que
con secciones permanentes en su contenido.
Esta publicación es completamente gratis para nuestros sus- realizan todas las personas que
criptores que son: trabajan en la empresa"

Directores, ejecutivos, jefes de departamento, supervisores y Definición

técnicos de la industria de manufactura y servicios. MIC ® La Es un sistema de organización
Revista, cuenta con una excelente distribución que asegura donde la responsabilidad no
su presencia mensual en las manos de su publico lector, y un Avenida Rómulo Betacourt No.281, Suite 202, recae sólo en el departamento
equipo editorial experto y comprometido con la excelencia. Plaza Gerosa Bella Vista de mantenimiento sino en toda la
Santo Domingo, República Dominicana
•Tel.:809-476-9163 / 809-620-2819 estructura de la empresa "El
Sea pues este el puente que necesitábamos los profesionales E-mail: mic.larevista@hotmail.com
buen funcionamiento de las má-
latinoamericanos para cruzar con seguridad las turbulencias Desventajas
quinas o instalaciones depende Nippondenso del grupo Toyota y
del cambio tecnológico, esta es su revista.
y es responsabilidad de todos". de extiende por Japón durante Se requiere un cambio de cultura
los 70, se inicia su implementa- general, para que tenga éxito
MIC Mantenimiento-Industria-Construcción Objetivo ción fuera de Japón a partir de este cambio, no puede ser intro-

E
Para los profesionales de mantenimiento El sistema esta orientado a los 80. ducido por imposición, requiere
CONTENIDO PÚBLICO FINAL lograr: Ventajas al integrar a toda la or- el convencimiento por parte de
ganización en los trabajos de todos los componentes de la or-
sta es una revista publicada por Mantisa.
Esta publicación esta dirigida a la industria 1. Editorial El público final son los profesionales del manteni-
• Cero accidentes
• Cero defectos. mantenimiento se consigue un ganización de que es un benefi-
del mantenimiento latinoamericano, esta re- 2. Reportaje central miento, ingenieros, técnicos y todas las empresas
vista es gratis para los suscriptores que son: ejecu- 3. Novedades Tecnológicas relacionadas al que hacer industrial.
tivos, propietarios y jefes de departamento,
supervisores, técnicos de la industria manufactu-
4.
5.
Lideres Innovadores
Aplicación MIC es una marca registrada y se prohibe su repro- • Cero fallas. resultado final más enriquecido y cio para todos.
rera y servicios. Edición mensual, con un directorio 6. Informe especial ducción total o parcial por cualquier medio sin con- participativo. La inversión en formación y cam-
Historia bios generales en la organiza-
industrial en la décimo segunda edición. 7. ¿Qué se hace? sentimiento escrito de MANTISA, todos los logos y
8. Clasificados marcas son propiedad de sus respectivos dueños.

Este sistema nace en Japón, fue El concepto está unido con la ción es costosa. El proceso de
9. Agenda Mensual
10. Tarjeta de anunciantes Encontraremos un camino o bien haremos uno.
con detalles de contacto.
desarrollado por primera vez en idea de calidad total y mejora implementación requiere de va-
1969 en la empresa japonesa continua. rios años.
 El mantenimiento de Motores de
8 45
Cuando todos se disponen a escu- los que forman parte de la empresa ción del medio ambiente mejorán-

autos convertidos a GLP o GNC

falta el termostato, si el agua del ra-
diador esta sin refrigerante /anti-co-
rrosivo, o si el ventilador no esta
funcionando bien, no se mejorará
con la conversión a gas.
La quema del gas es más completa,
del mecánico. Los mecánicos están
acostumbrados a ver depósitos hú-
medos, formados por carbón satu-
rado por gasolina. Por lo que el gas
no es líquido a temperatura del am-
biente no humedece los pocos de-
charse respetuosamente, todos se
enriquecen. Cuanto más se sepa
por sabiduría más se puede llegar a
las generaciones siguientes. Piense
cada uno en sus hijos, que si no
aprenden desde los más tiernos
años, el valor de valorarse y valorar
al otro, y a defenderlo contra todas
las contradicciones, vivirán un
mundo mucho más duro que el
nuestro.
El hombre es lo más valioso que
es valioso, y más de lo que se ima-
gina.
El camino de integración será
arduo, porque para valorarse y valo-
rar al otro hace falta madurar, cono-
cerse a sí mismo y a los otros,
integrarse, comprenderse, exigirse
a sí mismo más que a los otros, ha-
cerse responsable y ser feliz por
serlo, hacerse cargo de los errores
y corregirse y superar los daños y
errores, establecer y llevar a cabo
dolo para mejorar la calidad de vida
de las generaciones siguientes,
todo esto, repetimos, será arduo,
pero es para audaces y gente que
se precie de ser humana.
El hombre es gestor de su trabajo, y
de su productividad. Un gestor res-
ponsable será un gestor garante de
la eficacia. La productividad distri-
buida siempre es para el hombre.
Conferencia Pbro.

D
ebido al constante aumento
del precio del petróleo en los
mercados mundiales, cada
día son mas los que consideran la
conversión de sus motores a gaso-
lina a GLP –Gas licuado de Petró-
leo- la conversión técnicamente es
fácil, pero las preocupaciones gene-
radas por los usuarios y mecánicos
desactualizados causa miedo al
momento de tomar la decisión. Mu-
chos piensan que:
• El gas forma depósitos en la cá-
mara de combustión y el escape.
• El gas reseca los pistones.
• El uso de gas permite el uso de un
aceite barato.
• Una vez convertido a gas, el motor
tiene que ser reparado con mayor
frecuencia.
ocurre a mayores temperaturas, y
por ser mas limpia que la quema de
gasolina, no ensucia el aceite tanto
como lo hace la gasolina, ni conta-
mina el ambiente por su escape de
gases. Pero esta limpieza depende
mucho de la temperatura de com-
bustión. Cuando el motor esta ope-
rando muy frío, forma depósitos
blancos o amarillos en los cilindros,
los pistones, las válvulas y el es-
cape.
Estos depósitos son de la nitración
pósitos que forman o que existían. tiene cada empresa. Cada uno de una política de auténtica preserva- Juan José Dondo Gazzano
Los únicos depósitos que debería-
mos ver son los residuos de los adi-
tivos órgano-metálicos utilizados en
el aceite.
Entre los miles de autos convertidos
a gas en el mundo, no hay ninguna
evidencia de rectificaciones mas
frecuentes en motores convertidos
a gas que en motores a gasolina.
En realidad el desgaste, si todo lo
demás no varia, es menor por lo
que no existe la posibilidad de dilu-
ción del aceite por goteras de gaso-
lina o gasolina liquida por bujías que
no funcionen.
EL ACEITE

• El gas quita fuerza. del aceite.

Mientras es verdad que hay una pe-
queña perdida de fuerza, esta per-
dida es similar a la perdida de
fuerza por operar el aire acondicio-
nado o por abrir una ventana a 80
kilómetros por hora en la carretera.
Todos estos argumentos son total-
Esto indica un motor operando sin
termostato o con aceite barato, for-
mando depósitos y acortando la
vida útil del motor y el aceite. Si
operamos el motor con el termos-
tato correcto, el ventilador correcto,
el refrigerante fresco, podemos
mantener la temperatura en el
Después de la temperatura del motor, el
factor más importante en el desempeño
y vida útil del motor convertido a gas es el
aceite. Para esto hay que combatir el
mito de que el gas no demanda tanto al
aceite y que se puede usar aceites infe-
riores. De hecho, hay muchos aceites ba-
ratos en el mercado que indican en la
etiqueta que son para motores a gas:
Son de aceite basico API grupo I, alto en

mente falsos. A continuación vere-
mos cual es la causa raíz de estos
problemas y como evitarlos.
En principio debemos entender que
un motor en mal estado no debería
nunca ser convertido a gas. Si el
motor no tiene compresión, si le
rango correcto para ese motor, y
podemos operarlo 10 a 15 años sin
tocar el motor.
El supuesto resecado del motor en
realidad son los depósitos formados
por la nitración y la falta de depósi-
tos carbónicos “normales” al juicio
compuestos aromáticos, tienen pocos
aditivos y baja clasificación API. Estos
aceites tendrán una vida muy corta, mu-
chos depósitos en el motor por su nitra-
ción y un aumento de viscosidad causa
un aumento de desgaste y mayor con-
sumo de combustible.
Richard Widman
Especialista en mantenimiento
basado en la condición

Además, una persona que se valora
bien, valora bien a los otros, y no es
un factor de conflictos inútiles. En
cambio, quien no se valore, no va-
lora a nadie, y es más factible que
se convierta en factor de división y
disensión inútil a la hora del trabajo
en equipo.
¿P O R Q U É E L H O M B R E N O E S
VALORADO COMO CORRES-
PONDE?
La situación que todos percibimos
desde nuestra niñez es que somos
«adiestrados» a tener en cuenta el
reconocimiento de los demás.
Pocas personas reciben una educa-
ción donde verdaderamente se le
enseñan valores y se les explican
los fundamentos de dichos valores,
para que no dependa de la cara de
quien se los enseñe, sino del
«valor» del valor.
Nuestra educación Argentina ado-
lece de madurez. Somos un pueblo,
crisol de razas, donde al lado de lo
bueno hemos heredado lo malo de
otras culturas. La purificación de lo
aprendido lo debe hacer cada uno,
responsablemente, si quiere mirar
cómo va su huella y le interesa
dejar un legado positivo generosa-
mente. Para esto hay que estar dis-
puesto a hacer una crítica profunda
de los motivos de nuestro obrar co-
tidiano, para modificarlo positiva-
mente. Quien se escude en que
«todos lo hacen» no tiene persona-
lidad propia. Su responsabilidad
está debilitada, y tendría que traba-
jar para asumir el riesgo de ser él
mismo, de conquistar su libertad in-
terior, de ser conscientemente
quien es, y de hacerse responsable
de todas las consecuencias de sus
decisiones.
Es el desafío mayor de la vida luego
del desafió de tener una relación
madura con Dios.
Quien se escude en el «no tiene
sentido» o «no otorga ningún bene-
ficio para mí» no ha aprendido a ver
más allá de su ombligo. El hombre,
solo y más en comunidad, en
equipo, en grupo, en familia, en so-
ciedad, es «dador de sentido», no
debe esperarlo de afuera, lo debe
poner desde su interior, desde su li-
bertad, desde su razón y corazón,
incluso, si se animara, desde su es-
piritualidad. Quien sólo busque su
propio interés, cuando levante la ca-
beza se hallará solo.
Algún día la levantará, porque ne-
cesitará a otros, y no los hallará por-
que cuando lo necesitaron sólo
estaba ocupado en su propio inte-
rés, «mirando su ombligo.
Compartir el valor de las cosas, de
la vida, exige compartir el sentido,
exige enseñanzas acerca del valor
de las cosas, del trabajo, del
equipo, de lo que se va a modificar
con el trabajo, y de las consecuen-
cias de todo lo que se haga, y
desde los dueños -a veces anóni-
mos, pero no por eso inimputables
o no responsables- de la empresa,
pasando por los estamentos geren-
ciales, los capacitadores, los planifi-
cadores, los administrativos, los
ejecutores directos e indirectos de
las obras, todos deben saber el
valor y significado -más allá del eco-
nómico redituable- de lo que se
hace y de lo que incide en el legado
que hemos recibido de nuestros
hijos, por nombrar de alguna ma-
nera cercana a las generaciones fu-
turas que dependerán del mundo
que les dejemos.
De lo que hagamos y sus conse-
cuencias nos tenemos que sentir
responsables no como carga y peso
sinocomo desafío de grandeza y
nobleza para que la empresa tenga
para sí misma un status de honesti-
dad, nobleza e inteligencia como
sabiduría que les haga capaces de
disfrutar la actividad compartida. No
somos descartables. Pero nos des-
cartan. Y los que nos descartan no
sólo son los de «arriba», a veces los
de estamentos con menos poder de
decisión también descartan al resto.
Y eso es por falta de madurez hu-
mana, y peor, puede ser por falta de
moral, falta de criterios éticos y mo-
rales que se pueden aprender, se
puede formar a la persona. La falta
de madurez humana descarta por
miedo a sentirse débil frente al otro,
o por despreciar al otro por conside-
rarlo molestia para los propios inte-
reses. La falta de criterios éticos y
morales puede provocar una co-
44
rrupción dañina al extremo. Dema-
siados testimonios conocemos
como para ahondar.
¿Hace falta aprender? Indudable-
mente. ¿Se puede aprender? Sí,
con el esfuerzo necesario, porque
exigirá criticarse a sí mismo, criticar
la propia manera de tomar decisio-
nes. No es una capacitación de re-
cetas, hay que desear transformar
la propia vida para mejorarla y ha-
cerla lo más coincidente posible con
los valores que en la conciencia se
vayan adquiriendo.
CONCLUSIÓN
Es exigencia de la hora actual inte-
grar los conocimientos, aspectos,
directivas, planificaciones, proce-
sos, etc, técnicos del trabajo de la
empresa, con los aspectos vitales,
vivenciales, experienciales, consti-
tutivos del hombre. El hombre no es
una variable descartable. Debe ser
conocido adecuadamente, formado
adecuadamente, integrado adecua-
damente, porque es el responsable
de la obra.
Sin duda las estadísticas darán
razón a que mientras el hombre ha
recibido una formación adecuada
las pérdidas han sido menores.
Económicamente es conveniente
invertir en formación humana.
Desde el ángulo de los recursos hu-
manos es conveniente invertir en
formación humana porque se puede
trabajar con equipos integrados que
ahorran esfuerzos. Metodológica-
mente es conveniente invertir en
formación humana porque se pue-
den integrar visiones ricas por expe-
riencia e inteligencia en el análisis
de problemáticas o en evaluación
de errores y aciertos.
No siempre los títulos maduran a la
persona. El diálogo entre las perso-
nas es el mecanismo esencial para
compartir la riqueza de las vivencias
que cada uno tiene. La empresa
tendrá que diseñar esos momentos
y encuentros de diálogo -orientados
e ilustrados con facilitadores y ca-
pacitadores si fuese necesario-
para enriquecerse con las riquezas
que no se compran en ningún lado,
porque son vivenciales.
L
a contaminación del aceite por
agua es uno de los problemas
mas frecuentes que vemos en
las plantas y en los vehículos. El
agua entra por la condensación de
la humedad del aire que ingresa al
tanque de aceite o cárter, la lluvia,
los ríos que cruzamos, los lavados
de equipos y motores, retenes, em-
paquetaduras o sellos deteriorados,
residuos en medidores , fisuras de
enfriadores, radiadores o camisas,
como producto de la combustión, y
varios otros orígenes. A veces ésta
agua es sucia o limpia, pero aun
limpia causa daños en sí, contiene
sales y otros minerales que causan
corrosión. Toda agua que entra al
motor es sumamente dañina para el
aceite y el equipo.
El agua puede tener presencia en el
aceite de tres formas:
1. Disuelta: Se caracteriza por mo-
léculas individuales dispersadas en
el aceite, como la humedad en el
aire. Las moléculas son tan peque-
ñas que no se las puede ver.
2. Emulsificada: Una vez que se ter-
mina de saturar el aceite, el agua
queda suspendida en gotas micros-
cópicas en una forma conocida
como emulsión. Este nivel de con-
La Emulsificación
del Aceite Lubricante
taminación es visible y se ve el
aceite como “lechoso”.
3. Libre: Cuando la cantidad de
agua sobrepasa de lo que puede
mantenerse en forma emulsificada,
empieza a acumular una parte de la
misma libremente en el fondo del
envase, reservorio, o cárter.
Las formas más dañinas para el sis-
tema de lubricación son la emulsifi-
cada y la libre. La diferencia en
consistencia y compresibilidad entre
el aceite y el agua pueden causar
una rotura de la película hidrodiná-
mica, permitiendo el contacto entre
piezas.
El daño al aceite.
El agua que entra al aceite empieza
a degradarlo. Primero ataca los adi-
tivos, pudiendo causar precipitación
de los mismos. Algunos aditivos
pueden formar compuestos acídi-
cos, causando corrosión al bronce.
En algunos casos los aditivos se ad-
hieren al agua, saliendo del aceite
al eliminar el agua. Varios aditivos
son destruidos por las reacciones
químicas (oxidación e hidrólisis). El
agua también ataca al aceite bá-
sico, causando oxidación y aumen-
tando la formación y acumulación
de lodos y barniz.
9
El daño al equipo.
Cuando el aceite contiene agua au-
menta la viscosidad, pero reduce la
fuerza de su película, disminuyendo
el flujo y permitiendo el contacto
entre piezas bajo presiones. Ataca
directamente a las superficies me-
tálicas, causando herrumbre a todo
el hierro y corrosión donde vaya.
1% de agua en el aceite puede
acortar la vida útil de cojinetes en un
90%. El daño en rodamientos es
peor.
El daño a los componentes varía de
acuerdo a la composición de las
partes del equipo. Entre más hierro
más herrumbre.
El análisis del aceite
por un laboratorio.
Para determinar que el aceite está
contaminado por agua no es nece-
sario enviarlo al laboratorio y espe-
rar los resultados. Hay pruebas
sencillas que pueden ser hechas en
el mismo taller que indican al ins-
tante si el aceite está contaminado
por agua.
La prueba de aceite en laboratorio
se llama análisis tribológico.
En nuestro país, la mayoría de las
empresas que distribuyen combus-
tibles hacen las pruebas
tribológicas.
10
En nuestra América Latina caudi-
llista y corrupta, carente de educa-
ción en los valores, con un tejido
social destramado, con una cultura
del trabajo desvalorizada, con una
cultura del trabajo en equipo des-
preciada, con una proyección del
imaginario colectivo del éxito fácil y
rápido, con una capacidad de refle-
xión mermada por falta de ejercicio
de crítica, análisis y síntesis, es un
desafío de envergadura capacitar a
toda una empresa para la compren-
sión del hombre -en relación laboral
de equipo responsable- como ges-
tor, garante y destinatario de la pro-
ductividad.
¿POR QUÉ EL
HOMBRE VALE?
Se suele considerar valioso al hom-
bre por muchas razones, o habría
que decir mejor,
«condiciones», condiciones que le
ponen los demás para valorarlo.
Distingamos que no es lo mismo ser
valorado que valer.
Somos valorados por lo que logra-
mos, o por la popularidad, o por la
capacidad que poseemos, o por el
«poder» o cargo o título que tene-
mos, por la experiencia, por la am-
plitud, la inteligencia, etc. Cosas
que si no están... llevan a desvalo-
rizar al hombre.
Distingamos también que valorar no
es lo mismo que valorizar. Valorizar
es dar un «precio» a algo que
puede no tener ningún valor. Valo-
rar, en cambio, es reconocer el
valor que algo tiene, aunque nadie
lo valorice. ¿Vale el hombre si no
tiene inteligencia? Sí, pero no es va-
lorado.
¿Vale el hombre si no trabaja en
equipo? Sí, pero no es valorado.
¿Vale el hombre si no es útil? Sí,
pero no es valorado.
Y podríamos seguir con una lista in-
terminable de preguntas similares
fruto solamente de
nuestras experiencias cotidianas.
La cuestión primera es ¿por qué el
hombre vale? Y la cuestión se-
gunda es ¿por qué el hombre no es
valorado como corresponde?
El valor del hombre no es lo mismo
que la valoración que se hace de él.
Esto quiere decir que aunque un
hombre, cualquiera sea, aunque no
sea valorado, vale. El valor que
tiene no depende del reconoci-
miento que se haga de ese valor. El
valor lo tiene porque lo tiene. Y lo
tiene por una razón, y no por una
causa. Pueden decir muchos que el
hombre está porque su Creador lo
ha creado, y por eso vale, como si
la causa del valor del hombre fuera
el Creador. Pero no es así, sin des-
merecer al Creador. Él es la causa
del hombre. Pero la razón del valor
del hombre no es el Creador.
Si la razón fuera exterior al hombre
alguien lo puede negar. La razón de
que el hombre vale está en el hom-
bre mismo. Y no son sus capacida-
des puesto que las puede perder y
entonces perdería su valor, y el
hombre vale aunque no tenga capa-
cidad alguna. Tampoco el hombre
vale porque se lo necesita, porque
si no se lo necesita ya no valdría
más, pero vale igual. Distingamos,
para no perderlo de vista, que no es
lo mismo valer que ser valorado. Y
así se podría seguir con miles de
ejemplos.
Hay algo que al hombre no se le
puede quitar y que lo hace valioso.
No es su inteligencia, la puede per-
der. No es su habilidad, también la
puede perder. No es que se lo ne-
cesite, puede venir alguien que lo
reemplace. No es que se crea im-
prescindible, puede morir. No es su
cuerpo, porque puede perder al-
guna parte del mismo o reempla-
zarlo por transplante o por prótesis.
No son sus sentimientos, ni su bon-
dad, ni su moral, ni su poder, ni su
fuerza, ni su juventud, ni su auda-
cia, ni su salud, pues todo eso se
puede perder.
Es algo más simple: el hombre está,
y eso es innegable. Es su existencia
lo que lo hace valioso.
43
Nadie puede darle la existencia, y si
se le mata tampoco se le quita la
existencia, si tenemos en cuenta
que su espíritu es inmortal. Porque
estamos valemos. Porque existimos
valemos. Porque está el otro, vale.
Vale porque existe. No es reempla-
zable a ese nivel. En lo que hace-
mos sí, pero en ser, en estar, en
existir, sólo yo puedo ser yo, sólo yo
puede existir como yo, sólo yo estoy
ocupando mi «lugar».
Todos sabemos que esto que deci-
mos parece no tener importancia
ante la valoración casi exclusiva-
mente económico funcional a la que
somos sometidos en cualquier tra-
bajo. Pero una cosa es sentirse per-
manentemente a prueba y
desvalorizarse interiormente porque
me voy poniendo viejo inevitable-
mente, y otra es vivir la vida sa-
biendo que mi existencia se
enriquece, que porque estoy valgo,
que porque estoy y valgo mi vida
tiene un «precio» impagable, que lo
que yo doy de mí no lo da nadie por
mí, que estoy haciendo una huella
única en la vida, ante mis ojos y
ante los ojos de los que me respe-
tan, que no suelen ser por lo gene-
ral precisamente los anónimos
dueños de las empresas.
Una persona que no se valora por
estar, por existir, que no valora su
existencia, no tiene gusto de vivir, y
se puede deprimir fácilmente,
pierde alegría, no quiere compartir,
no quiere estar. En cambio una per-
sona que se valora siempre tiene
una fortaleza especial, única. Es
feliz y tiene paz interior aunque esté
en medio de las tormentas propias
de la vida. ¿Quién trabajará mejor?
¿Quién tendrá más serenidad para
discernir qué conviene hacer ante
una dificultad sorpresiva? Esto lo
preguntamos sin negar los entrena-
mientos, las capacitaciones, las ha-
bilidades naturales para decidir bajo
presión, etc. Si estas habilidades
las tiene una persona que se valora
estará más segura a la hora de la
prueba.

Que el hombre se sienta responsa-
ble y disfrute con ello, no como
signo de poder, sino como signo de
potestad, es señal de madurez.
Vale decirlo al revés: el hombre que
disfruta del poder, no está maduro,
sólo compensa su inseguridad per-
sonal con el poder que puede ejer-
cer. Las consecuencias de eso son
nefastas si no hay moralidad ma-
dura ni ética en quien cree tener
poder.
La potestad no es poder, es una au-
toridad que se ha recibido por dele-
gación. La potestad gerencial, por
ejemplo, si se desvirtúa en el poder
arruina el trabajo del equipo. En
cambio, si se vive con la madurez
afectiva, cognitiva y organizativa ne-
cesarias, se transforma en lide-
razgo que efectiviza enormemente
las capacidades de los miembros
del equipo potenciando la preven-
ción y resolución de problemas y la
maximización de logros.
La potestad asumida responsable-
mente cuida de todos los aspectos
de la empresa y de las personas
que las componen, porque una sin
la otra no pueden existir. Si bien se
suele considerar que las personas
son reemplazables y siempre habrá
otro que trabajará por menos dinero
que los actuales, el deterioro en la
relación interpersonal repercute a la
corta o a la larga en la vida de la
empresa.
La potestad asumida responsable-
mente sabe que hasta la naturaleza
o los bienes con los que trabajamos
son un «préstamo» -mejor sería lla-
marlo «delegación»- de nuestros
hijos, propios o ajenos. Porque
nuestro presente construye lo que
ahora es el futuro de ellos, pero en-
42 11
contrarán gracias a nosotros una re-
alidad más fácil o más difícil de vivir.
¿Por qué hay que tener en cuenta
esas dimensiones humanas men-
cionadas? Porque el hombre vale.
Porque el hombre lo necesita. Por-
que el hombre no vive solo. Aunque
Que es la viscosidad
ante su conciencia se encuentre
solo, la tiene, aunque haya apren-
en el aceite lubricante
dido a adormecerla o a silenciarla o
a distorsionarla. Su conciencia lo
hace libre porque lo hace responsa-
de los motores
ble. El que obra en contra de la con-
ciencia moral recta destruye su
U
propia humanidad, y luego le pare-
cerá adecuado para sus fines des-
truir la humanidad de otros, y
dañará parte de la sociedad, de la
naturaleza, de la familia, o de su no de los temas más im- piezas, piezas hidráulicas donde entre 6,000 y 15,000 kilómetros
empresa, sino todo. portantes del diseño de iban piezas mecánicas, las tole- sin aumentos, y los motores
un equipo o un motor es rancias reducidas, aleaciones de andan 500,000 a 800,000 Kiló-
el cálculo de la viscosidad nece- metales, las temperaturas más metros sin rectificaciones con un
saria para evitar fricción y des- altas, computadoras que regulan poco de cuidado.
gaste. lo que pocos años atrás necesi-
tábamos llaves y manuales para Hay bastante información escrita
• Si la viscosidad recomendada ajustar. sobre los problemas causados
es muy baja, hay contacto entre por el uso de aceites SAE 40 que
piezas, desgaste y altas tempe- Cincuenta años atrás, el mundo no lo tocaremos aquí.
raturas, reduciendo más aún la automotriz estaba descubriendo
viscosidad. la invención de los primeros Hasta mediados de los años 90,
aceites multigrados, cambiando la mayoría de las marcas de mo-
• Si la viscosidad es muy alta, para siempre el mundo de tribo- tores recomendaban aceite con
crea un exceso de resistencia, logía. En pocos años se multipli- una viscosidad SAE 20W-50 o
exceso de presión, y una falta de caron las innovaciones, cada vez SAE 15W-40. Esto permitía algo
circulación o penetración de- necesitando mejores lubricantes de bombeabilidad en el frío y un
jando un roce entre piezas secas para aprovechar la ultima gota aceite más viscoso (SAE 50 o
y alto desgaste. El exceso de de combustible, mayor potencia, SAE 40) en las partes calientes
presión puede causar fallas en o mayor durabilidad. 50 años del motor. En el curso de Los
retenes, mangueras, válvulas y atrás, usábamos Aceite SAE 40 años 90, las fábricas, mirando la
sensores. (Especial 40), aumentábamos necesidad de subir la potencia y
aceite todas las semanas y cele- reducir el consumo de energía,
MOTORES brábamos si el Motor pasaba de empezaron a buscar calidades
El desarrollo de los motores en 150,000 kilómetros. en los aceites que podrían per-
los últimos 50 años ha sido signi- mitir el uso de viscosidades cada
ficativo. El aumento de potencia, Los autos a gasolina de hoy uti- vez menor, llegando a las visco-
proporcionado por un aumento lizan aceites SAE 5W-30, 5W- sidades mencionadas arriba.
en complicación y número de 20, o 0W-20. Cambiamos aceite
 T
12
Tabla de equivalencia de aceites lubricantes
rabajar con las máquinas es
más fácil que trabajar con el
hombre, porque el hombre no
es un aparato, no somos, y guardé-
monos de serlo, transformables por
intervención tecnológica, porque
jamás un hombre será plenamente
abarcable por la tecnología, debido
a que el hombre tiene espíritu, emo-
ción, sentimiento, decisión, indeci-
sión, pasión, debilidad, fortaleza,
impulso, pulsión, demasiados as-
pectos que no se pueden calcular
matemáticamente, y no habrá
jamás algoritmo alguno que pueda
volver humana a ninguna tecnolo-
gía.
Porque en el hombre inciden inevi-
tablemente, inesperadamente, in-
tangiblemente, y dicen que hasta
incorrectamente según parámetros
humanos, las vivencias, la historia,
la cultura, el ambiente, los comen-
tarios, los procesos educativos, las
envidias, los celos, las ambiciones,
las depresiones, la finitud humana,
la decadencia por la edad, por los
excesos, la muerte, las desgracias,
los dolores, las pasiones, las angus-
tias, las ilusiones, los sueños, los
anhelos, la familia, los amigos, los
superiores, los inferiores, los igua-
les, los compañeros, los de mal ca-
rácter, los de buen carácter, las
seguridades, las inseguridades, la
economía, la política, la postura es-
tratégica de la empresa, la política
humana de la empresa, la estrate-
gia de capacitación, la estrategia de
selección, el miedo, la dependencia
de la empresa de la necesidad de li-
derazgo económico, la libertad,
tanto del hombre como de la em-
presa, la alegría y la tristeza, la mú-
sica o el ruido, el silencio o el
escándalo, el respeto o la humilla-
ción, el amor o el odio, la alimenta-
ción, el descanso, la sobre
exigencia, el estrés, la capacidad de
ocio constructivo o el ocio vacío, la
lectura formativa o la lectura defor-
mativa, los comentarios constructi-
vos y fundamentados o los
comentarios destructivos e infunda-
dos, las calumnias o los elogios, las
difamaciones y las correcciones, el
trabajo en equipo o la soledad, el
aislamiento o el compañerismo, la
desconfianza o la confianza, etc,
etc, etc.
La naturaleza humana es compleja.
y como tal requiere la interdiscipli-
nariedad para comprender al hom-
bre, porque como el hombre es un
ser social y por tanto vive en rela-
ción, muchos aspectos de su ser in-
tervienen en las relaciones y en los
procesos sociales, políticos, familia-
res, organizativos, productivos y
educativos.
No es necesario extenderse ex-
haustivamente en la complejidad de
la naturaleza humana para com-
prenderla, porque todos la conoce-
mos vivencialmente -aunque eso no
es garantía de que la entendamos y
nos entendamos y obremos ade-
cuadamente-, pero baste decir que
el ser humano es un ser en el que
se conjugan procesos internos y ex-
ternos, que se interrelacionan, se
potencian e interfieren mutuamente.
La vulnerabilidad humana, en sus
actitudes, en sus decisiones, en sus
ajustes a la realidad, en su depen-
dencia de los demás, o en su de-
pendencia a grupos, adicciones,
obsesiones, esquemas mentales,
formación, capacitación, educación,
es también el signo de un enorme
potencial de cambio y transforma-
ción. Si el hombre no fuera vulnera-
ble, no cambiaría para adaptarse y
superarse.
41
Porque puede cambiar el potencial
del hombre es siempre superior a la
tecnología, siempre habrá un ser
humano que modificará la tecnolo-
gía, que porque conoce la tecnolo-
gía se habituará y le exigirá mayor
velocidad de respuesta -tomemos
como simple ejemplo la evolución
tecnológica de las computadoras
exigidas por el hombre que al habi-
tuarse a los procesos informáticos
se automatiza y su cerebro y cuerpo
exigen más a la tecnología-, mayor
eficacia, descubrirá permanente-
mente aspectos a mejorar, situacio-
nes a prever, errores posibles,
posibilidades de economizar esfuer-
zos, etc.
A pesar de que en este tiempo cul-
tural actual, desde la era industrial
y el capital, pasando al corporati-
vismo y la aglomeración del poder
en cada vez menos centros de deci-
sión, a pesar del anonimato de los
responsables, del gerenciamiento
con exigencias despiadadas, de la
búsqueda, adquisición y promoción
de tecnología para lograr records de
productividad que parecen justificar
cualquier medio y cualquier conse-
cuencia, el hombre es el responsa-
ble.
Es el responsable, y el único capaz
de detenerlo todo, si quisiera. Y si
no lo hace por responsable, lo hará
por irresponsable. El que el hombre
se haga responsable depende de
que se sienta tal.
No sólo que le carguen la responsa-
bilidad con la amenaza de un cas-
tigo, sino que vea específicamente
que sus actitudes, decisiones y
actos, producen consecuencias que
inciden en la naturaleza, en la so-
ciedad, en otra persona -imagine a
cualquiera de sus hijos-, en el
equipo de trabajo, o en sí mismo.
 Bolsa de equipos y maquinarias
13

PARA CONTACTO 809-476-9163

HUMANA
CONFIABILIDAD

EL HOMBRE EN EL TRABAJO. GESTOR, GARANTE Y DESTINATARIO DE LA PRODUCTIVIDAD

•QUEMADOR ACEITE •GASOIL O FUEL OIL

FILTRACIONES
UN CÁNCER EN SU TECHO
L
as filtraciones en los techos se
han constituido en un pro-
blema para los ingenieros de
mantenimiento, propietarios de in-
muebles, amas de casa e inquilinos.
Las causas de las filtraciones son
variadas, La lluvia acida, el clima
tropical, el alto porcentaje de hume-
dad en la atmósfera, vicios en la
construcción, falta de manteni-
miento etc.
Las filtraciones tienen diferencias
en cuanto a forma, causas y tama-
ños. Al igual que su solución es dis-
tinta en cada techo.Para hablar en
forma técnica iniciaremos identifi-
cando los términos adecuados para
cada cosa:
Sustrato: Esto es su techo, es la cu-
bierta superior donde tiene que
existir un producto impermeabili-
zante que no permita que el agua
se filtre.
Impermeabilizante: Cualquier pro-
ducto que por su composición mo-
lecular provea de una barrera
efectiva al paso del agua.
Grieta: Rotura de un sustrato cau-
sada por la contracción y expansión
térmica.
Salitre: Acumulación calcárea de
color blancuzco que se percibe en
una grieta.
Eflorescencia.: Crecimiento de or-
ganismos vegetales tales como
algas en un sustrato.
Fino: Capa de concreto que se
aplica en un sustrato para darle
pendiente y prepararlo para imper-
meabilizar.
Lechada: Dilución de cemento y
agua que forma una costra pulida,
provee la ilusión de impermeabiliza-
ción aunque no impermeabiliza.
Conociendo ya los términos que se
emplean en las técnicas de imper-
meabilización modernas, podemos
abordar ahora los tipos de filtracio-
nes, sus causas, consecuencias,
como eliminarlas y prevenirlas.
Los tipos de filtraciones están iden-
tificadas por lo que las causa:
1- Agrietamiento.
14
2- Juntas frías.
3- Perforación del sustrato.
4- Fino sin impermeabilizar.
5- Vejez del techo.
6- Falta de mantenimiento.
7- Aposamiento de agua.
8- Erosión del sustrato.
9- Una combinación de las an-
teriores.
Las consecuencias de las filtracio-
nes determinadas por su gravedad
son:
1-Debilitamiento de la loza, debido
a la corrosión del acero interno (va-
rillas) y potencial colapso del techo.
2-Liqueo de agua al interior del
inmueble.
3-Desprendimiento de la pintura en
el interior del techo.
4-Humedad excesiva en el interior.
5-Devaluación del activo inmobilia-
rio y alto costo de mantenimiento.
6-Enfermedades pulmonares por la
inspiración de bacterias aeróbicas
en suspensión.

TASAS DE CAMBIO PARA COMPRA DE DIVISAS CONVERTIBLES
FUENTE BANCO CENTRAL DE LA REPUBLICA DOMINICANA
La solución a los problemas de
filtración.
La solución a las filtraciones es la
impermeabilización del sustrato.En
nuestro país al ser una isla tropical
esto no es opcional, es obligatorio.
El impermeabilizado se debe hacer
preferentemente al término del va-
ciado de la loza de techo, esto ga-
rantiza que el acero será protegido
desde el inicio y no debilitara la es-
tructura. La baja cultura de manteni-
miento y los costos son las causas
señaladas para que esto no se
haga, así pasan unos años y se des-
cubre un día que el fino se daño y el
inmueble tiene filtraciones y grietas
(cosa que se pudo evitar).
Luego viene la reparación del sus-
trato, se contrata en el mejor de los
casos una compañía que haga la im-
permeabilización. Esta compañía, si
sabe lo que hace, lo primero que
ejecuta es un diagnostico técnico de
la condición del sustrato y un presu-
puesto de reparación, indicándole al
cliente cual es el mejor producto a
aplicar según la gravedad y natura-
leza del problema.
Es en este momento que se toma
conciencia de que el mantenimiento
a la infraestructura es una inversión
y no un costo como erróneamente
se piensa.Cuando la compañía que
hace el trabajo pasa la factura total y
un certificado de garantía del tra-
bajo, por los años que el producto es
activo, el inmueble recupera un valor
de mercado que había perdido.
Los diferentes productos y técnicas.
En el campo de los impermeabilizan-
tes existe una variedad de productos
con características definidas y técni-
cas de aplicación diferentes.
Los productos se clasifican de la si-
guiente manera:
Productos de primera generación:
Estos son productos a base de pe-
tróleo como es el cartón asfáltico, la
membrana asfáltica, los shingles,
Capa asfasltica deteriorada por falta de adherencia en el sustrato.
chapopote, brea sobre fibra etc.
Productos de segunda generación:
Son los que se han desarrollado a
partir de la industria química de los
polímeros, cerámicos, resinas etc.
Su composición les hace tener una
gran capacidad para reflectar los
rayos ultravioleta lo que causa un
efecto refrigerante en el
inmueble.Ademas su coeficiente de
elongación le permite expandirse y
contraerse dependiendo la carga tér-
mica a la que este sometido.La be-
lleza de los elastómeros es que
proveen una membrana tipo traje de
buzo al sustrato y permite una termi-
nación elegante y de colores claros.
Productos de tercera y ultima gene-
ración: Estos son los productos que
están calientes en el mercado y los
que están revolucionando las viejas
técnicas de los embarres con petró-
leos, son las pastas epoxicas y resi-
nas de saturación acompañadas de
telas de fibra de carbono bidireccio-
nal , lo que provee una cubierta im-
permeable de por vida que es
pintable , lavable, soporta orificación
( hacer hoyos en el sustrato) y la ter-
minación es la que usted quiera: an-
tirresbalante, lisa , rugosa , semi-
rugosa etc.
Estos materiales como todos los an-
teriores deben ser aplicados por pro-
15
fesionales del area.La cultura del há-
galo usted mismo no aplica aquí,
porque los costos asociados en una
impermeabilización no son para
experimentar.
Ventajas y desventajas de cada
generación de materiales.
Las características técnicas de cada
material a elegir para un trabajo de
impermeabilización son vitales para
la obtención de resultados óptimos,
aquí enlistaremos las principales
ventajas y desventajas del uso de un
material u otro dependiendo su
costo y prestaciones.
1-Asfálticos en base petróleo, Capas
asfálticas y cartón asfáltico.
Los asfálticos son membranas he-
chas con fibra de vidrio y asfalto en
forma de rollos que son aplicados
con calor (soplete a gas) o auto ad-
hesivos (con brea pegante por de-
bajo). El problema comienza con la
forma del sustrato y su inclinación
hacia los drenajes (pendiente me-
dida en grados).En nuestro clima in-
sular, el sol es inclemente, la lluvia
acida esta presente y los techos son
espacios que se utilizan para instalar
los chillers de refrigeración, tendede-
ros de ropa, cuartos de desahogo
etc. Lo que indica agua presente no
solo de la lluvia.

Los asfálticos al ser colocados en
rollos o cintas que se solapan entre
si, forman una capa impermeabili-
zante uniforme que puede estar pe-
gada o no al sustrato. Cuando
existe un despegue , una perfora-
ción , una abrasión o un despegue
del solapado se inicia un proceso
de acumulación de agua y hume-
dad debajo de la capa asfáltica que
como no le da el sol, no se evapora,
su techo comienza a deteriorarse ,
hasta que la filtración se hace pre-
sente….Aunque usted alegue que
gasto una buena cantidad imperme-
abilizando.
2- Polímeros, cerámicos, resinas.
Estos productos han venido a susti-
tuir en gran medida la tradicional
aplicación de capa asfáltica.Su
composición química es a base de
acrílicos, estírenos, cerámicos y
aditivos que proveen unas membra-
nas de alta adhesión que por su
composición molecular (las molécu-
las del material están muy juntas,
dando integridad molecular) reflec-
tan los rayos ultravioleta. Esto pro-
voca que la parte de abajo del
sustrato permanezca fría, cuestión
muy importante por la reducción en
el costo de refrigerar el edificio.
Las membranas elastoméricas pro-
veen de un alto coeficiente de elon-
gación que permite que se
expanda y se contraiga con los
cambios de temperatura, sin agrie-
tarse, ni despegarse.
Desprendimiento capa asfáltica.
Otra ventaja de los elastómeros es
su mantenibilidad, se pueden apli-
car capas de refuerzo cada cierto
tiempo sobre la membrana original,
lo que extiende la vida útil del imper-
meabilizado.
3-Epóxicos, Telas de fibra de car-
bono y resinas de saturación.
Estos son materiales de última tec-
nología desarrollados a raíz de los
estudios de terremotos y su inciden-
cia en las infraestructuras de los
edificios y puentes de Estados Uni-
dos De América.
Estos materiales son compuestos
epóxicos (parecidos al acero plás-
16
tico) diseñados con un alto coefi-
ciente de elongación (capacidad de
expandirse y contraerse) y telas de
fibra de carbono y fibra de vidrio (de
lo que hacen los botes y yates mo-
dernos) que dan una impermeabili-
zación de por vida a cualquier tipo
de sustrato en cualquier condición.
Como vimos, las aplicaciones y los
productos dependen del presu-
puesto, conocimientos y necesida-
des del cliente. Una buena
impermeabilización es determinada
por quien la haga y su conocimiento
de este campo, pero al final, como
siempre, usted obtiene por lo que
paga.
37
¿QUE USOS PUEDE TENER Localiza aislamiento dañado o
UNA TERMOGRAFÍA? escaso, identifica perdidas y APLICACIONES VARIAS:
Las termografías pueden ser fugas de energía, localiza ca- Localización de incendios de
aplicadas en cualquier situación bles, conductores o tuberías so- baja intensidad en bosques den-
donde un problema o condición
brecalentados sos. Localización de personas
pueda ser visualizado por medio perdidas localización de perso-
de una diferencia de tempera- SISTEMA DE TECHADO: nas atrapadas en incendios de
tura. Una termografía puede Detección de goteras para edifi- edificios así como poder caminar
tener aplicación en cualquier
cios y naves industriales. Identi- a través del humo.
área siempre y cuando esta
fica partes de techos dañadas
tenga que ver con variación de
por el agua, rápida y eficiente- BIOLOGÍA Y MEDICINA
temperatura.
mente. Documenta problemas Electricidad y electrónica: Fallos
Detecta problemas rápidamente antes de que las garantías u obli- en líneas de alta, media y baja
sin interrumpir el funcionamiento gaciones expiren. tensión caracterización de mate-
del equipo. Minimiza el manteni- riales
miento preventivo y el tiempo en SISTEMAS MECANICOS:
localizar problemas. Puede ser Evaluación de equipos de aire RADIOMETRÍA:
utilizada por compañías de segu- acondicionado y calefacción, Estudios de imágenes térmicas
ros para cerciorarse que el pérdidas de frío en cuartos fríos. procedentes de objetos enterra-
equipo o las instalaciones se en- Detección de fugas en el aisla- dos. Huellas térmicas de minas
cuentran en estado óptimo. Pre- miento en equipos de refrigera- enterradas, etc.
viene incendios o accidentes. ción.
ENSAYOS NO DESTRUCTI-
CAMPOS DE APLICACIÓN APLICACIONES
DESARROLLO Y VOS MECÁNICA DEL ESTADO
AMBIENTALES:
ESTRUCTURA DE EDIFICIOS: SÓLIDO MECÁNICA DE FLUI-
Localización de áreas de acumu-
Inspección de pérdida de ener- DOS:
lación de desechos antiguos Lo- Transferencia de calor en fluidos
gía térmica para edificios (plan-
calización de tanques bajo tierra capacidad de radiadores.
tas, maquiladoras, hoteles,
edificios gubernamentales, etc.) en zonas industriales Localiza
Evaluación de la humedad para daños de arquitecturas y/o escul- APLICACIONES
Edificios (plantas, maquiladoras, turas INDUSTRIALES:
hoteles, edificios gubernamenta- Trabajos de conservación y res-
APLICACIONES AÉREAS:
les) inspecciones de integridad tauración. Mantenimiento eléc-
del concreto inspecciones en Inspecciones aéreas eléctricas
trico control de calidad
pisos sobrecalentados, localiza- de alto voltaje para líneas de
inspección de edificios y obras
ción de fugas y distribución de transmisión, búsqueda de super-
de arte.
temperatura. vivientes.
L
a termografía es la rama de
la teledetección que se
ocupa de la medición de la
temperatura radiada por los fe-
nómenos de la superficie de la
tierra desde una cierta distancia.
Una termografía infrarroja es la
técnica de producir una imagen
visible de luz infrarroja invisible
(para nuestros ojos) emitida por
objetos de acuerdo a su condi-
ción térmica. Una cámara termo-
gráfica produce una imagen en
vivo (Visualizada como fotografía
de la temperatura de la radia-
ción).
Las cámaras miden la tempera-
tura de cualquier objeto o super-
ficie de la imagen y producen
una imagen con colores que in-
terpretan el diseño térmico con
facilidad. Una imagen producida
por una cámara infrarroja es lla-
mada: Termografía o Termo-
grama.
FUNDAMENTOS DE LA
TERMOGRAFÍA POR
INFRARROJOS
La Termografía Infrarroja es una
técnica que permite, a distancia
y sin ningún contacto, medir y vi-
sualizar temperaturas de super-
ficie con precisión. La física
permite convertir las mediciones
de la radiación infrarroja en me-
dición de temperatura, esto se
logra midiendo la radiación emi-
tida en la porción infrarroja del
espectro electromagnético
desde la superficie del objeto,
convirtiendo estas mediciones
en señales eléctricas.
Los ojos humanos no son sensi-
bles a la radiación infrarroja emi-
tida por un objeto, pero las
cámaras termográficas, o de ter-
movisión, son capaces de medir
la energía con sensores infrarro-
jos, capacitados para "ver" en
estas longitudes de onda. Esto
nos permite medir la energía ra-
diante emitida por objetos y, por
consiguiente, determinar la tem-
peratura de la superficie a dis-
tancia, en tiempo real y sin
contacto.
La radiación infrarroja es la señal
de entrada que la cámara termo-
gráfica necesita para generar
una imagen de un espectro de
colores, en el que cada uno de
los colores, según una escala
determinada, significa una tem-
peratura distinta, de manera que
la temperatura medida más ele-
vada aparece en color blanco.
DESCUBRIMIENTO DE
LOS RAYOS INFRARROJOS
El descubridor de los rayos infra-
rrojos fue Sir Frederick William
Herschel nacido en Hannover,
Alemania 1738.
Fue muy conocido tanto como
músico y como astrónomo. En el
año 1757 emigró hacia Inglaterra
donde con su hija Carolina cons-
truyeron un Telescopio. Su más
famoso descubrimiento fue el del
planeta Urano en el año 1781.
En el año de 1800, Sir William
Herschel hizo otro descubri-
miento muy importante.
36
Se interesó en verificar cuanto
calor pasaba por filtros de dife-
rentes colores al ser observados
al sol.
Se dio cuenta que esos filtros de
diferentes colores dejaban pasar
diferente nivel de calor. Conti-
nuando con ese experimento,
Herschel hizo pasar luz del sol
por un prisma de vidrio y con
esto se formó un espectro (el
"arco iris" que se forma cuando
se divide a la luz en sus colores).
Haciendo controles de tempera-
tura en los distintos colores de
ese espectro verificó que más
allá de rojo fuera de las radiacio-
nes visibles la temperatura era
más elevada. Encontró que esta
radiación invisible por encima del
rojo se comporta de la misma
manera desde el punto de vista
de la reflexión, refracción, absor-
ción y transmisión que la luz vi-
sible. Era la primera vez que
alguien demostraba que había
otra forma de iluminación o ra-
diación que era invisible al ojo
humano. Esta radiación inicial-
mente la denominó Rayos calorí-
ficos y luego infrarrojos (infra:
quiere decir abajo) Es decir, por
debajo del nivel de energía del
rojo.
 El Desgaste del Motor-Cuanto es Normal
E
ste artículo explora el desgaste
del motor y su interpretación en
el análisis de aceite usado. Iden-
tifica las diferencias entre motores, ni-
veles de desgaste aceptables en
diferentes sistemas de mantenimiento.
Una de las preguntas que siempre
hacen los ingenieros de empresas
cuando entran en el plan de manteni-
miento basado en condiciones y co-
mienzan a utilizar el análisis de aceite
usado para determinar la condición de
su equipo y su plan de mantenimiento,
es algo como: “¿Por Qué indica que el
desgaste de un motor de 20 ppm de
hierro es normal, y en otro motor ese
mismo valor es alto?”
El análisis de aceite es una herramienta
para determinar la condición del aceite,
el motor (u otro componente del
equipo) y el plan de mantenimiento.
Cuando hablamos de Mantenimiento
Proactivo, el análisis de aceite es la he-
rramienta más importante que tene-
mos.
No todas las fábricas de motores publi-
can tablas o guías de desgaste permi-
tido. Esto es principalmente por la
diferencia en compuestos y tamaños de
sus motores. Las que publican tablas
de desgaste normalmente publican so-
lamente los límites condenatorios del
aceite o los niveles anormales.
Los laboratorios que hacen los análisis,
normalmente identifican tres niveles de
desgaste:
1. Normal: Niveles de desgaste, niveles
de contaminantes, aditivos, viscosidad,
etc. que caen dentro del promedio de la
mayoría de los aceites analizados.
2. Anormal: Niveles de desgaste u otras
condiciones que está por encima de lo
usual.
3. Crítico: Niveles mayores que salen
18 35
del rango tolerable y que podría acortar
la vida útil del motor inmediatamente.
Estos niveles pueden coincidir con los
límites condenatorios de los
fabricantes.
El servicio proactivo que brindan los ex-
pertos en tribologia a sus clientes, son
una interpretación y recomendación ba-
sada en condiciones, que complementa
al resultado del análisis de aceite que
efectúa el laboratorio, con una interpre-
tación estrictamente técnica. Estas re-
comendaciones son útiles para mejorar
el mantenimiento y extender la vida útil
del equipo.
Termografía
INFRARROJA
El primer paso en entender el reporte
del laboratorio es entender que el pro-
ceso de analizar aceite requiere equipo
altamente sofisticado y calibrado. Tam-
bién requiere de personal bien entre-
nado para operar el equipo y evaluar
los resultados.
Richard Widman
Especialista en mantenimiento
basado en la condición

34
El avión, que es el medio más seguro de transporte, No lo es porque en el aire exista menos
L
tráfico y por lo tanto menos posibilidades de colisión, sino porque la industria de la aviación a
logrado millones de despegues y aterrizajes seguros, con relativamente pocos fallos.
a industria aérea desarrollo en
la década de los ochenta el
concepto de MANTENI-
MIENTO CENTRADO EN CONFIA-
BILIDAD O (RCM) por sus siglas en
ingles (RELIABILITY CENTERED
MAINTENANCE) para nosotros los
hispano hablantes se traduce en la
palabra CONFIABILIDAD.
Esto es lo que explica que los cielos
de todo el mundo estén surcados
por miles de vuelos diarios de apa-
ratos que son cada vez más gran-
des y más complejos desde el
punto de vista técnico y de diseño.
Se le debe a los estudios de John
Moubray la aplicación de este mé-
todo a la industria en general, lo que
se le ha llamado RCM2.
La definición del mismo Moubray,
es fundamental para la compren-
sión de la relación del RCM2 y la
rentabilidad empresarial.: “Es un
procedimiento utilizado para deter-
minar que debe hacerse para ase-
gurar que todo activo físico continúe
haciendo lo que sus usuarios quie-
ren que haga en su actual contexto
operacional”.
El RCM, su incidencia
en la rentabilidad
Esta definición nos dice que el
RCM2 es un procedimiento que nos
sirve para determinar para asegurar
que todo activo físico continúe ha-
ciendo lo que sus usuarios quieren
que haga en su actual contexto
operaciona.
Para un entorno de producción mo-
derno ( Y entendemos por moderno
“ lo que esta de moda en nuestro
tiempo” así que la maquina de
vapor fue una tecnología “moderna”
en los finales del siglo XVIII ) donde
las empresas utilizan ampliamente
los modelos de JUST IN TIME de la
producción Japonesa existen bajos
stock en proceso, en estas condi-
ciones una falla se traduce en una
parada parcial o total de la planta
encadenando una serie de atrasos
en los tiempos de manufactura y
entrega que no tienen cabida en la
red global productiva.
El RCM2 como método y herra-
mienta que busca aumentar el co-
ciente de confiabilidad de
operaciones todavía es descono-
cido por muchas empresas que no
logran insertarse en las nuevas co-
19
rrientes del pensamiento científico
orientado hacia la industria de la era
de la información.
En estos tiempos , donde la falta de
confiabilidad da inicio a millonarios
negocios y a industrias totalmente
nuevas que ofrecen servicios y pro-
ductos tradicionales con una efi-
ciencia y unas normas de calidad
nunca antes vistas en el mundo
hacen que las herramientas como el
RCM2 determinen la supervivencia
de la empresa y el ramo del negocio
en el mediano plazo, un ejemplo de
esto es el nacimiento en los finales
de la década del ochenta de la in-
dustria multimillonaria de los potabi-
lizadores de agua , por la falta de
confiabilidad del servicio de agua
suministrado en forma publica por el
estado.
Este seria un ejemplo positivo para
una sociedad capitalista de la priva-
tización y eficientización de los ser-
vicios, las embotelladoras hoy
ofertan agua con gas, con sabor a
limón etc.

Pero que decir cuando el cociente
de confiabilidad se reduce tan dra-
máticamente que da por resultado
la catástrofe…..No sólo se evapora
la rentabilidad, también se va el ne-
gocio, como el 28 de enero de 1986
cuando los ojos de todo el mundo
vieron atónitos como el transborda-
dor espacial Challenger exploto
después de un minuto de vuelo, o
más terrible aún, el 26 de abril de
20 33
ese mismo año cuando fallo el blo- no tiene piedad de los rezagados,
que energético # 4 de la central simplemente se es eficiente o se
electro nuclear de Chernobil en desaparece, no hay términos me-
Ucrania, y todos conocemos las dios. Cuanto es la incidencia del
consecuencias. RCM2 en la rentabilidad de la em-
presa es una respuesta que el pro-
El cociente de confiabilidad que pio mercado responde, sin
ofrece el RCM2 en la aplicación a la apelación.
industria nos da como resultado
empresas sanas con un alto des- Francisco A. Lugo.
empeño en un mercado global que
32 21
Mantenimiento no es reparar, Mantenimiento es gerenciar recursos y planificar actividades sobre la
base de estudios estadísticos. Mantenimiento es la aplicación de filosofías de nueva generación

U
desarrolladas en la última década y en actualización constante. Mantenimiento es el manejo científico
de variables técnicas de gran complejidad. La ingeniería de mantenimiento se moderniza
constantemente y requiere de un soporte de alta calidad, los CMMS o EAM.
n ERP (Enterprise Resource
Planing) es un sistema inte-
grado, cuyo origen se debe
a las necesidades para atender las
actividades administrativas y finan-
cieras de las empresas.

Su área de influencia es muy am-

plia, cubriendo, entre otros, perso-
nal, cobranzas, pagos, finanzas,
inventarios y en algunos casos
mantenimiento.

Estos dos últimos ítems los admi-

nistra fundamentalmente desde el
punto de vista de la gestión admi-
nistrativa, por lo que en empresas
que pretenden desarrollar el mante-
nimiento a niveles exigentes les re-
sulta inadecuado.

Un CMMS (Computerized Mainte-

Características de los
nance Management System), es un
sistema que nace para atender la

ERP, CMMS Y EAM

administración del mantenimiento y
abarca materiales (generalmente
con mucha profundidad) y personal,
mas bien enfocado a la disponibili-
dad de recursos, para atender las
necesidades de mantenimiento.

Un EAM (Enterprise Asset Manage-
ment), es un sistema que ha evolu-
cionado del CMMS, orientado a
administrar mejor los activos y am-
pliando su influencia a otras áreas,
pasando a ser más actual que el an-
terior.
Consideremos que nunca existe
una herramienta ideal que soporte
nuestros requerimientos, no solo en
sistemas, sino en todos los órdenes
de la vida, por lo que la solución
apropiada es la combinación de dos
o más de ellas, tomando las partes,
de cada uno, que más satisfacen
nuestras necesidades.
Por lo tanto, la recomendación mas
acertada es pensar en la posibilidad
de implementar dos sistemas inte-
grados, uno para la gestión Admi-
nistrativa/Financiera y otro para el
Mantenimiento. Aunque ciertas em-
presas de gran magnitud y con un
avanzado nivel de mantenimiento
puedan cubrir sus necesidades to-
talmente con un ERP, no son la ge-
neralidad.
La tabla mostrada a continuación
nos guiará para comprender las di-
ferencias de aplicación de cada uno
de los sistemas, en un primer caso
para una empresa en la que predo-
mina la facturación a clientes y la
gestión administrativa sobre el man-
tenimiento (empresa de servicios) y
en segundo caso una empresa
donde el mantenimiento toma
mayor relevancia (empresa
productiva).

Para el primer caso es predominante un ERP, mientras que para el segundo caso
es necesario un CMMS o un EAM.
¿Porqué un CMMS?
Los EAM o CMMS son softwares di-
señados por expertos en manteni-
miento y en sistemas, que conocen
la actualidad y tendencias del sector
y por lo tanto han pensado en todas
nuestras necesidades, mientras
que un ERP, en general, requiere
ser personalizado a los requeri-
mientos de mantenimiento, y por lo
general es realizado por un consul-
tor de sistemas.
Estas diferencias se comprenden al
momento de gerenciar el manteni-
miento, cuando requerimos conte-
nido y calidad de la información que
posibilite incrementar la disponibili-
dad de la planta, mejorar la produc-
tividad de los equipos y reducir los
costos, esto, con el uso de un
CMMS, es seguro lograrlo, con un
ERP quizás sea posible.
Implementación
Existe en el mercado suficiente va-
riedad de CMMS o EAM disponibles
para las necesidades de cada com-
pañía, en todos los casos la imple-
mentación es un tema importante
que debe tomarse con mucho cui-
dado y atención. Hemos visto como
consultores, que en muchos casos,
el cliente solicita en primer término
personalizar el sistema de acuerdo
a su requerimiento. Esto es algo
que en general no lo recomenda-
mos, debe tratar de utilizar, al inicio,
el sistema en forma estándar y
luego de una implementación bá-
22
sica y con el sistema en funciona-
miento, pensar en personalizarlo.
Esto es debido a que puede incurrir
en el error de transferir al sistema el
desorden actual de la organización
y vicios particulares del área de
mantenimiento, perdiendo en gran
medida, la funcionalidad del soft-
ware, agravado esto en las poste-
riores actualizaciones, que se verán
complicadas por estos cambios.
El uso del sistema por todo el per-
sonal de mantenimiento que tendrá
injerencia en él, permite que se
comprendan conceptos más com-
pletos del comportamiento del sis-
tema, que de otra manera no se
pueden lograr y en consecuencia se
amplía la utilización. Finalizado el
período inicial y con conocimientos
más completos de las posibilidades
que se pueden conseguir, recién
entonces se puede pensar en una
personalización, que seguramente
será mas acertada.
Toda personalización requiere de
muchas horas de consultoría de
profesionales de gran experiencia,
esto genera un costo adicional a
tener en cuenta. Si necesita de una
personalización importante puede
ser que no ha seleccionado el soft-
ware adecuado a sus necesidades.
Un dilema que debemos considerar
al seleccionar un CMMS es que
31
debe dedicarse suficiente tiempo
para conocer los productos que se
ofrecen en el mercado y seleccionar
el mas adecuado a sus necesida-
des, pero si dedica mucho tiempo
en tomar esta decisión (conocemos
casos que han tomado mas de 2
años en decidir), es tiempo que
pierde para implementar el sistema
y ese tiempo se pierde en lograr los
beneficios de haberlo utilizado y
haber logrado mejoras que produ-
cen ahorros importantes.
Manejo de la Información
Recordemos que el registro de
datos es en vano si no se puede
convertir en información para mejo-
rar el negocio. Si en nuestra em-
presa el negocio tiene mucho que
ver con el mantenimiento de los ac-
tivos, estamos necesitando un
EAM, que de ser necesario induda-
blemente puede conectarse por
medio de una interface, sin inconve-
niente, con otro sistema administra-
tivo.
Cuando, en el área de manteni-
miento, disponemos de un EAM
adecuado a nuestras necesidades
ya implementado, es primordial ob-
tener información de los datos en él
almacenados, para esto, todos los
sistemas cuentan con un importante
número de reportes estándar, y
otros pueden ser programados por
personal especializado a requeri-
miento nuestro, para facilitar la ges-
tión del mantenimiento.
 30
Usar esta gran posibilidad es
recomendable solo para perso-
nal que posea conocimientos
avanzados en el uso de Excel y
fundamentalmente debe cono-
cer las relaciones entre las ta-
blas de la base de datos y la
lógica del CMMS que está utili-
zando.
Grandes posibilidades de ma-
nejar la información quedan en-
tonces disponibles por el gran
potencial de esta planilla de cálculo
que permite realizar filtros de la in-
formación en forma rápida, realizar
gráficos de todo tipo y dispone de
un importante número de fórmulas
que incrementan en forma increíble
la respuesta al análisis de la infor-
mación.
Recomendamos su uso principal-
mente como un medio de investiga-
ción, donde es posible realizar
cambios en la consulta a medida
que indagamos sobre los campos y
tablas del sistema.
23
Una búsqueda metódica
sobre puntos que sobresa-
len de los valores nomina-
les, un porcentaje elevado
o un desfasaje predomi-
nante son los indicios de
alguna anormalidad que
merece ser estudiada y
que posiblemente depare
en una mejora sustancial
del mantenimiento.
Un gráfico circular que indi-
que los porcentajes de los tipos de
Ordenes de Trabajo (programadas,
correctivas, emergencias, etc)
muestra un panorama claro del des-
empeño del mantenimiento que con
algo de inquietud permitirá encon-
trar métodos para mejorar.

Un histograma que marque el desfasaje existente entre la fecha programada de una OT y la fecha real de eje-
cución ayuda a identificar puntos factibles de mejora en la planificación y contemplar situaciones que demoran
la ejecución de las actividades programadas

Un análisis estadístico de los tiempos reales usados en una misma tarea que se ha ejecutado en repetidas opor-
tunidades, permite detectar, entre otras cosas, la falta de herramientas adecuadas, la necesidad de procedi-
mientos adecuados e inclusive la necesidad de capacitación del personal.

Prácticas inseguras en la
Como resumen de lo presentado en puesto de trabajo, es el relacionado mantenimiento opta por que solo
este artículo, queremos resaltar que con el administrador de la informa- cubra sus necesidades actuales de

gestión de mantenimiento
en la actualidad el manejo de la in-
formación jerarquiza la función del
responsable de mantenimiento y ha
generado la necesidad un nuevo
ción, generador de reportes e indi- mantenimiento, es posible que esté
cadores para el soporte gerencial y condenando el futuro del desarrollo
técnico de mantenimiento. del mantenimiento en su compañía
Si al seleccionar un sistema de y el suyo propio.

De acuerdo a la experiencia, todo y
nada. Por un lado, todo en el sen-
tido amplio de la palabra. El perso-
nal de mantenimiento está
preparado para arreglar casi todo.
Están obligados a hacerlo porque
no siempre hay especialistas para
cada problemática. Por otra parte,
nada en el sentido de la anticipa-
ción. No hay una clara identificación
de las incertidumbres que se gene-
ran en los equipos productivos y,
además no hay un uso efectivo de
la administración. Actúan una vez
que el problema se ha presentado,
justamente cuando el daño está
hecho.
¿Qué deberían hacer las pymes?
En principio, tomar conciencia de
que el sector de mantenimiento
contribuye a la rentabilidad de la
empresa, y luego poner a trabajar a
los encargados en la elaboración de
planes o programas de manteni-
miento.
En su elaboración se debe tener en
claro que los objetivos generales de
un área de mantenimiento deben
ser:
1. Proteger los activos de la compa-
ñía para que cumplan al máximo
29
con su función productiva; zadas en alcanzar los objetivos ge-
2. Disminuir la cantidad de paradas nerales del área. Estos programas
de máquinas por roturas; deben definir claramente el tipo de
3. Mejorar la eficiencia de las má- mantenimiento a efectuar (correc-
quinas o equipos productivos. tivo, preventivo, basado en la con-
4. Cumplir con las normas de segu- fiabilidad).
ridad y medio ambiente estableci-
das. Además, se deben estipular todos
los documentos requeridos para
Para lograr estos cometidos será
asentar las transacciones que resul-
necesaria una adecuada formación
ten de los programas, como pueden
en temas de administración. No hay
ser las órdenes de trabajo, los par-
que olvidarse que además de repa-
tes diarios de novedades, entre
rar los equipos, el sector debe ad-
otros.
ministrar sus propios recursos
humanos.
Finalmente, todas las incógnitas
que se presentan para aquel que
Entonces, será necesario comenzar
desconoce cómo funciona un área
a programar las horas de mano de
de mantenimiento, se verán revela-
obra que demandará cada trabajo.
das en la medida que se profesio-
Para aquellas empresas que no dis-
nalice el sector. Debe quedar en
ponen de programa alguno, será
claro que el sector tiene una partici-
conveniente comenzar a programar
pación directa en los procesos pro-
las tareas con un horizonte de
ductivos, afectando a la rentabilidad
tiempo máximo de una semana y
del negocio; y esta, debe ser, razón
luego, con la experiencia acumu-
suficiente para que su administra-
lada, comenzar a extender los hori-
ción se convierta en centro de aten-
zontes de tiempos.
ción de la alta dirección de las
pequeñas y medianas empresas.
Todas las acciones contempladas
en los programas elaborados por Fuente IPEMAN
mantenimiento deberán estar focali-
 ¿CRISIS ECONÓMICA O CAMBIO?
28 25
Cuando se habla de la rentabilidad empresarial es muy común mencionar a los insumos productivos
o a los precios de venta de los productos, como las principales variables a tener en cuenta para me-
jorarla. Se Suele hacer hincapié en modificar el mix de venta, en mejorar las condiciones de contrata-
ción de las materias primas o, en algunos casos de mejorar la productividad en el sector de planta. Pero

Una mirada al sector de

muy pocas veces se hace foco en el sector de mantenimiento. La idea de este artículo es desviar la

MANTENIMIENTO
H
mirada hacia un área, a la que muchas empresas PYMES le dan poca importancia.

emos estado oyendo y viendo los acontecimientos económicos

de estos días en nuestro continente. He escuchado a cientos de
pseudo-analistas decir que el cielo se esta cayendo y que lo que
nos espera es el infierno. Esto es lo que he visto y he oído, lo cual no

D
estoy validando como cierto, es solo la información que hay presente
en los medios desde el presidente Obama hasta cnn , cnbc y bloomberg
.

efinitivamente el área de La crisis es igual a oportunidad.

mantenimiento es el sector
que más incógnitas presenta
para alguien que no tiene la expe-
riencia de haber trabajado en una
planta productiva. ¿Será por lo
compleja que es la tarea; por el di-
nero que se gasta en reparaciones
de equipos o, por la estrecha rela-
ción que existe entre este sector y
los proveedores? Las fuentes que
generan tales incógnitas pueden
ser de todo tipo. Sin embargo, si no
fuera por mantenimiento los proce-
sos productivos se verían interrum-
pidos en una infinidad de veces,
causando costos no contemplados
en los presupuestos financieros.
La pérdida de producción por la
falta de mantenimiento puede im-
pactar de manera directa en el ser-
vicio al cliente; especialmente en
aquellas empresas cuyos entornos
de producción son los de fabricar
contra pedido. En las empresas que
fabrican contra una posición de
stock (entiéndase, fabrican para re-
componer el inventario), una parada
de máquinas o de planta pueden
impactar en los inventarios de segu-
ridad que la empresa haya definido.
Por lo tanto, el área de manteni-
miento NO es un sector en el que
un mecánico arregla-todo. Es en
todo caso, un sector que bien admi-
nistrado, genera un aporte impor-
tante para la rentabilidad de la
empresa. No solo porque mantiene
funcionando los equipos producti-
vos, sino porque colabora junto a
los maquinistas, a los encargados y
a los ingenieros de planta a mejorar
las eficiencias productivas.
Sin embargo no todas las organiza-
ciones entienden lo mismo. En las
grandes compañías el sector de
mantenimiento se encuentra orga-
nizado y administrado siguiendo di-
rectivas de sus casas matrices.
Tienen presupuestos y objetivos
que cumplir. Conocen de indicado-
res de gestión y entienden cómo re-
percuten sus decisiones en la
rentabilidad de la empresa. Son
áreas cuyos equipos de trabajo se
han profesionalizado, actualizán-
dose permanentemente e incorpo-
rando conceptos de administración.
Hasta aquí bien por los grandes
conglomerados. ¿Pero qué es lo
que ocurre en las pequeñas y me-
dianas empresas?.
También hemos oído a la secretaria general de la cepal, decir algo que
hemos venido pensando, esto no es el fin del capitalismo, es el fin del
modelo económico del consumismo sin sentido y de la falta de integri-
dad.
Sencillamente se llego a un punto de no retorno, donde una crisis del 20
% del mercado inmobiliario norteamericano llevo al mundo a una crisis
económica de proporciones globales......250.000.000 millones de dóla-
res han puesto al mundo en pánico.......esto no es lógico.....lo que si
tiene lógica es la caída de los mercados por la falta de confianza gene-
rada por las empresas que se robaron el dinero de sus inversionistas Y
sus ejecutivos quedan en la impunidad...los ejemplos sobran.
Las emociones desbordadas de codicia y miedo han hecho tambalear el
esqueleto del capitalismo salvaje que busca hacer dinero sin producir
nada de uso...y eso es una patraña, las consecuencias están servidas
a la mesa.
Nosotros los latinoamericanos frente a esta crisis haremos como siem-
pre hacemos, pagaremos los platos rotos. Estamos siguiendo a un mo-
delo que esta en los estertores de la muerte, lo mismo que otros tiempos
nos rasgaremos las vestiduras en vez de aprovechar las inmensas opor-
tunidades que tenemos por delante en materia de energía alternativa,
materia prima, mano de obra calificada, medio ambiente etc.
Este es el nacimiento de la era post-capitalista de Drucker, Es la socie-
dad del conocimiento........y wall-street se esta enterando de una forma
dolorosa........pero necesaria , esta habiendo una gran transferencia de
riqueza en el mundo. Usted elige en cual de los lados quiere estar.
Francisco Lugo
 Los retos del mercado asegurador
en el sector industrial
Tenemos el privilegio de contar en esta primera edición con la entrevista exclusiva realizada por nuestro editor al Lic. Juan
Garrigó Lefeld, quien fuera presidente de la cámara de aseguradores y reaseguradores (CADOAR) en el periodo 2004-2006.
M
El Lic. Garrigó nos habla sobre el mercado del seguro, su aplicación en la actividad industrial y los retos del sector
IC:- Sr. Garrigó ¿Cual es su
perspectiva sobre el mer-
cado del seguro dirigido al
mundo industrial y de las construc-
ciones?
Lic. Garrigó:- Este es un año de
grandes retos y oportunidades aun-
que ha habido una baja en el sector
seguro como en todas las facetas
de la economía debido a la crisis fi-
nanciera mundial en primer lugar, y
en segundo, a nivel interno como
reflejo, ya que el estado Domini-
cano es el principal inversionista en
la industria de la construcción en el
país, entonces si hay una contrac-
ción en la dinámica económica esta
se refleja en los ferreteros, los im-
portadores, las constructoras y su-
mado a eso el dramático descenso
en las importaciones de vehículos
nuevos , pone al mercado asegura-
dor en una posición de recesión
como al resto de los sectores eco-
nómicos, pese a ello el mercado
asegurador Dominicano viene cre-
ciendo consistentemente en un 15
%, y en los últimos años este creci-
miento de dos dígitos ha sido una
constante.
MIC: -¿Como ha afectado al mer-
cado nacional del seguro y el re-
aseguro la entrada de competidores
internacionales que podríamos lla-
mar “multinacionales del seguro”.?
Lic. Garrigó:- Es evidente que la
participación de compañías interna-
cionales con una sólida base de ca-
asegurador en el escenario económico actual.
pital ha incrementado la oferta de
productos de seguro aunque con
una misma plataforma de cobertura
de riesgo, lo que varia de una com-
pañía a otra es el precio, de ahí que
podemos encontrar pólizas con la
misma cobertura y con precios to-
talmente diferentes. Además las
empresas multinacionales pueden
deprimir sus precios por dos o tres
años con la finalidad de adquirir
cuota de mercado, lo cual hace que
las empresas nacionales busquen
la diferenciación, pero si tu no
pagas por la diferenciación es muy
difícil que puedan ofrecerte una co-
bertura diferente a la del mercado.
Es lo mismo con el mercado rease-
gurador, en palabras llanas un rea-
seguro es el seguro de las
compañías aseguradoras, las com-
pañías de seguros no pueden dis-
poner de su capital para responder
por los riesgos asumidos en las pó-
lizas de sus clientes, por lo que re-
curren a las reaseguradoras
generalmente internacionales para
diferir su riesgo. De aquí que en el
mercado re-asegurador existan un
precio/riesgo determinados y en el
mercado de seguros local una dis-
crepancia por el mismo riesgo.
MIC:- En el sector construcción ,
donde el auge de proyectos urba-
nos verticales es evidente en lo re-
sidencial y lo comercial, ¿ que
productos de seguro existen y que
oportunidades hay?.
Lic. Garrigó:- Debemos ver la res-
puesta a esta pregunta en dos par-
26
tes, la primera desde la óptica del
constructor o ejecutor del proyecto
que requiere un seguro de cons-
trucción con una cobertura determi-
nada y unos costes específicos.
Sabiendo que las obras de infraes-
tructura llevan aparejado el seguro
desde el financiamiento del banco
hasta la entrega del proyecto y la
otra parte que es el seguro después
de la entrega de obra.
Por ejemplo existe la costumbre de
hacer un proyecto bajo la ley de
condominio y tener cada condó-
mine un seguro diferente con com-
pañías y coberturas diferentes, esto
no es recomendable, lo ideal seria
un seguro colectivo con una sola
compañía de solvencia y seriedad
comprobadas, pero ocurre que los
mismos condómines no pueden po-
nerse de acuerdo en algo tan bá-
sico como esto.
Para la industria inmobiliaria existe
una variedad de pólizas que van de
acuerdo a las características de la
obra o proyecto, es muy utilizado el
seguro de construcción de respon-
sabilidad civil, sucede frecuente-
mente que también en los
productos de seguro como en cual-
quier otro producto financiero los re-
trasos son cuantificables, así una
prima de seguros por una obra que
se planificó a dos años por ejemplo
y que por cualquier razón no se
cumpla con el cronograma, tiene un
incremento en su costo-riesgo ya
que el factor de exposición al riesgo
es mayor.
27
MIC:-El factor crisis financiera, ¿ha
variado el comportamiento del in-
dustrial a la hora de comprar un
nuevo tren de maquinaria, equipos
auxiliares para la producción, cons-
trucción de nueva infraestructura
sin la debida protección de instru-
mentos de seguro que reduzcan su
riesgo y protejan el patrimonio de
sus accionistas?
Lic. Garrigó:- Lamentablemente si,
el seguro es visto como un gasto y
a la hora de reducir donde primero
se mira es en el presupuesto de se-
guros y fianzas.
Esto es una paradoja, en mi opinión
personal…. en tiempos de crisis es
donde mas se debe tener seguri-
dad, hemos visto casos de empre-
sarios que han tenido un descenso
en las ventas y han optado por re-
ducir costos en el sector seguros y
fianzas, luego ha ocurrido que se ha
presentado un huracán y los ha le-
sionado en su infraestructura pro-
LIC. JUAN
ductiva…obligándolos a recurrir al
endeudamiento para poder sortear
GARRIGO LEFELD
el desastre, y aquí es que esta la
paradoja, si hubiese tenido la co-
bertura adecuada ente el riesgo no
hubiese tenido que recurrir a la
deuda, tienes en ambos caso flujo
de caja , pero con el seguro no tie-
nes el pasivo que es lo que evita un
verdadero empresario. PRESIDENTE DE GARRIGO REASESORES •SEGUROS •ASESORIA