GUA DE LABORATORIO

SDS2401-05M

ALINEACION DE UN VEHICULO

CARRERA: INGENIERIA EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA.

TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA.

ASIGNATURA: SDS2401 SISTEMA DE DIRECCION Y SUSPENSION

SEMESTRE: II

PROFESOR: JULIO CABALLERIA

I. INTRODUCCIN.

La alineacin para un vehculo es de vital importancia en el estado de la direccin y

estabilidad, la determinacin de la alineacin es el resultado entre las exigencias
funcionales y la necesidad de limitar los desgastes de los neumticos que son
producidos por las desviaciones de la posicin terica.
Debido a que este mtodo es el encargado de corregir los ngulos, o mejor
dicho, la geometra del tren delantero. Por sta razn, el alumno debe conocer la
mquina alineadora y entender su funcinabilidad, adems debe saber montar los
elementos que sta posee en el vehculo e ingresar los datos segn los pida la
mquina. Todo conlleva a que el alumno deber corregir los ngulos bsicos de la
alineacin adecuadamente dejndolo dentro de los rangos permitidos por el fabricante.

II. OBJETIVOS.

El alumno lograr tener una prctica de alineacin del vehculo, que es de gran
importancia corregir estos ngulos y saber precisamente desde que pieza se pueden
regular, con que instrumentos o herramientas segn sea la adecuada y tomando la
debida seguridad.

III. DURACIN.
90 minutos

IV. REQUISITOS.
GL-SDS2401-04M DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE DIRECCION Y SUSPENSION MONTADO EN EL
VEHICULO.
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V. BIBLIOGRAFA:
Circuitos de fluidos, suspensin y direccin, J.M. Alonso, (Paraninfo).
Captulo 12.
Pginas desde la 268 hasta 273
Autodata de la Maquina Alineadora.

VI MARCO TEORICO
Alinear las ruedas es asegurarse de que los neumticos funcionen de forma paralela
entre ellos, y que se apoyen en la carretera de acuerdo con el ngulo apropiado. Esto
se lleva a cabo ajustando los ngulos entre la suspensin y las piezas de la direccin,
las ruedas y el chasis del vehculo. La conduccin diaria, con los choques y golpes
asociados, hace que los ngulos de los neumticos pierdan la alineacin. Cuando eso
ocurre, notar que el vehculo no tiene buena maniobrabilidad o que los neumticos no
se gastan de forma uniforme. Una correcta alineacin consiste en balancear todas las
fuerzas por friccin, gravedad, fuerza centrfuga e impulso mientras el vehculo se
desplaza. Todos los componentes de la suspensin y del sistema de direccin deben
de conformar y ser ajustados de acuerdo a especificaciones prescritas. Una alineacin
apropiada lograr que el vehculo al desplazarse lo haga suavemente, las ruedas
mantengan agarre apropiado al pavimento y en lnea recta o curva mantenga buena
estabilidad.
Cules son algunas seales de que el vehculo necesita alineacin de las ruedas?
Desgaste anormal de los neumticos: Se gastan en bandas diagonales en los
bordes o a travs de la banda de rodamiento, o no es uniforme con bordes
biselados las bandas de rodamiento.
Sensacin extraa en la direccin. La direccin se siente ms dura de lo que
habitualmente est, o la rueda no vuelve al centro de posicin cuando se libera.
El volante de la direccin tira hacia un lado cuando las ruedas delanteras estn en
lnea recta hacia adelante.
El vehculo tira hacia un lado cuando conduce, o tiende a zigzaguear, o tiene
vibraciones en el extremo delantero.
La alineacin de las ruedas se realizar despus de haber llevado a cabo una
minuciosa verificacin de los componentes del vehculo poniendo en prctica las
reparaciones que hayan aparecido como necesarias. El estado de los componentes de
la suspensin y la alineacin de las ruedas tienen una total dependencia entre s.
ngulos fundamentales de alineacin
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Estn incluidos en el diseo del vehculo con el objeto de distribuir convenientemente el

peso sobre las ruedas, facilitar la direccin, y obtener la condicin ptima de
desplazamiento.
Los ngulos fundamentales de alineacin y las lneas a que estos estn referenciados
son los siguientes:
1. CASTER (ngulo de avance del pivote)
2. CAMBER (ngulo de cada)
3. TOE (ngulo de convergencia o divergencia)
4. PARALELISMO TOTAL

CASTER: es la inclinacin, con respecto a la vertical natural, del eje de giro

hacia delante (-) o hacia atrs (+) medida en grados. Este ngulo Proporciona
estabilidad direccional y facilita la direccin.

Los efectos de un caster incorrecto son los siguientes:

INSUFICIENTE:
a- Reduce la estabilidad direccional a alta velocidad.
b- Reduce el esfuerzo direccional requerido a baja velocidad.
EXCESIVO:
a- Aumenta la estabilidad direccional a alta velocidad.
b- Aumenta el esfuerzo direccional requerido a baja velocidad.
c- Puede causar vibraciones a alta velocidad.

CAMBER: es una medida angular que representa la inclinacin de la parte superior

de las ruedas, hacia fuera (+) o hacia adentro (-), a partir de la vertical, vista desde el
frente del vehculo.
Con el vehculo en movimiento el camber esttico variar en funcin del peso
(ocupantes y carga) y condiciones del cambio debido al sistema de suspensin
independiente del tren delantero. La variacin del camber es lograda con el
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desplazamiento, hacia afuera y hacia adentro de la parte superior de las ruedas

mientras se mantiene la parte inferior equidistante una de otra para evitar friccin por
resbalamiento.
Un desgaste excesivo del borde de las ruedas es generalmente atribuido a ajustes
impropios del camber. Dado a que con el camber mal ajustado y la rueda
desplazndose en lnea recta, el lado hacia el cual existe la inclinacin tiende a
desplazarse ms de prisa y a recibir mayor proporcin del peso del vehculo.

TOE DELANTERO: Es definido como la diferencia de la distancia o separacin entre la

parte anterior y la parte posterior de las ruedas delanteras medida a la altura del eje.
(Esta definicin es aplicable a las ruedas traseras de igual manera)
Se denomina Toe-In (Convergencia) cuando la distancia entre la parte anterior de
las ruedas es menor que la posterior. Se denomina Toe Out (Divergencia) cuando
la distancia entre la parte anterior de las ruedas es mayor que la posterior.

Generalmente el TOE IN y el TOE OUT se conoce como convergencia positiva y

negativa respectivamente. Avances tcnicos logrados por los fabricantes de equipos
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de alineacin han permitido medir con precisin la orientacin de cada una de las
ruedas de un vehculo en relacin a la geometra total, originndose as el sistema
de alineacin total del vehculo.

VII. ACTIVIDADES A REALIZAR.

7.1 Lectura de los ngulos bsicos.

7.2 Correccin de la convergencia.
7.3 Correccin del camber.
7.4 Correccin del caster.

a. Equipos requeridos:
Vehculo
Maquina alineadora.
Componentes de la maquina.

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad

5 alumnos como mximo se necesitan para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:
No requiere instrumentos

d. Herramientas requeridas:
Juego de dados (mm o plgs).
Llaves punta corona (mm o plgs).
Llave francesa.
Barrequilla para hacer palanca

Manmetro para revisar la presin de inflado de las ruedas

e. Descripcin y procedimientos:

Actividad 1 Lectura de los ngulos bsicos.

Equipos requeridos:
Maquina alineadora.
Componentes de la maquina.
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Primero que todo el vehculo ya montado en el elevador, se le debe de realizar el

diagnostico de los componentes de la direccin y suspensin rpidamente como se hizo en la
gua prerrequisito GL-SDS2401-04M.Esto es para asegurarse que el vehculo esta en
condiciones de ser alineado, si se encuentra cualquier anomala en los componentes, esta se
debe de reparar, para lograr una correcta alineacin.

Llamar al profesor para que indicar el diagnostico y determinar si se puede alinear

el vehculo
Diagnostico previo:

Los siguientes componentes de la maquina de alineacin:

Garras de los sensores para montar en las ruedas

Sensores de la maquina (delanteros y traseros)

Para montar los sensores en la ruedas, debe el alumno discriminar la ubicacin de

cada uno de ellos y seguir con todas las normas de seguridad y precauciones recomendadas
por el profesor
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Terminado el montaje de los componentes de la maquina en el vehculo, dejando todo

listo para empezar a introducir daos a la maquina el profesor deber revisar el correcto
montaje de la maquina y dar el victo bueno para que continen trabajando los alumnos.
Ahora trabajando con la maquina, los alumnos debern introducir los datos requeridos
por la maquina, tales como los datos del vehculo, del propietario, los ngulos de viraje de las
ruedas (Ackerman) y alabeo de las ruedas. As la maquina determinara y arrogara los valores
de los distintos ngulos y segn los colores que entregue estos datos sabrn si estn dentro
del rango permitido por el fabricante (color verde) o ser necesario corregirlos (color rojo).
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Actividad 2 Correccin de la convergencia.

Herramientas requeridas:
Llaves punta corona (mm o plgs).
Llave francesa.
Llave tipo Caiman

Si el ngulo de convergencia esta fuera de lo indicado por el fabricante se debe corregir

de la siguiente manera:
Identificar el lado que esta fuera de rango.
Soltar la tuerca que fija al Terminal de direccin.

Girar el terminar de direccin hasta que los grados mostrados en la pantalla se

encuentren en la zona permitida.
Apretar la tuerca de fijacin, para asegurarse que el Terminal no se gire hasta
perder el ngulo correcto.

Actividad 3 Correccin del camber.

Herramientas requeridas:
Juego de dados (mm o plgs).
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Llaves punta corona (mm o plgs).

En muchos vehculos el ngulo camber viene determinado por el fabricante y no posee una
regulacin, pero algunos vehculos se pueden regular de la siguiente manera:
Se puede corregir el camber mediante lainas:

Poniendo lainas en los bujes de las bandejas.

Se debe soltar el perno de fijacin de la bandeja del vehiculo, si posee doble
bandeja, se regula de la superior.
Luego en el espacio que abre la bandeja, no se debe desmontar la bandeja, se
montan las lainas adecuadas verificando las medidas que arroja la maquina

Corrigiendo el camber desde los pernos de fijacin de la columna del Mc Pherson:

En los pernos que sujetan la columna de suspensin Mc Pherson a la masa del
vehiculo uno de los dos es excntrico, o se sueltan ambos hasta buscar la posicin
ideal dentro de las mediciones permitidas y luego se aprietan los pernos.

Actividad 4 Correccin del caster.

Herramientas requeridas:
Juego de dados (mm o plgs).
Llaves punta corona (mm o plgs).
Instrumentos requeridos:
Porta power.

Si el ngulo caster esta fuera de rango se puede corregir de la siguiente manera:

Generalmente el ngulo caster no es regulable en la mayora de los vehculos y
solamente se puede hacer forzando la columna del Mc Pherson, mediante un
porta Power.
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Primero se debe elevar el vehculo y casar la rueda del lado a corregir este ngulo
caster.

El porta power es una gata hidrulica, en la cual se debe afirmar la base en una
zona firme cercana al guardafangos y el otro extremo debe atacar sobre la columna
del Mc Pherson, esto se hace presin sobre esta columna hasta dejar el ngulo
caster dentro de los ngulos correspondientes.
Se monta la rueda y se verifica el estado del ngulo.

Gua de auto evaluacin para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluacin a su compaero.

Cul es la importancia de realizar una alineacin?

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Cules son los principales ngulos de alineacin?

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Cuntos son los intervalos de alineacin que se recomienda segn pauta de mantencion?
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1. Pauta de evaluacin de la gua

Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura DIRECCIN Y SUSPENSIN Sigla SDS 2401 Seccin
NActividad 05M Nombre ALINEACION DE UN VEHICULO
Descripcin

60% Habilidades
% Descripcin
S/ Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a
10%
Herramientas realizar.
Montaje 20% Monta correctamente la maquina al vehculo

I/ Datos 10% Introduce correctamente los datos a la maquina

Desmontaje 20% Desmonta correctamente la maquina del vehculo

40% Diagnostico e Informacin

Descripcin
Realiza la correccin de los ngulos siguiendo el
Correccin 30%
procedimiento determinado por la maquina.
Utiliza la informacin de la gua o manual del
P/ Informacin 10% fabricante en el procedimiento de diagnostico y
desarme
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30%
Descripcin
- No Logrado
- Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
Orden 0.5 experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
Limpieza 0.5 experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los
Cuidado 1.0 componentes, compaeros y a s mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
Seguridad 1.0 trabajar
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Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la

Autocontrol 0.5 presin del tiempo para realizar las actividades
Descuent
o
Pasar a la experiencia
El alumno debe Repetir la experiencia
siguiente
Firma
Alumno