CAPITULO I:

MEMORIA DESCRIPTIVA
 INDICE

1.1. DATOS GENERALES .................................................................................................................... 3

1.1.1 SECTOR......................................................................................................................................... 3
1.1.2 PLIEGO .......................................................................................................................................... 3
1.1.3 UNIDAD EJECUTORA ................................................................................................................... 3
1.1.4 FUNCION ....................................................................................................................................... 3
1.1.5 PROGRAMA................................................................................................................................... 3
1.1.6SUB PROGRAMA................................................................................................................................. 3
1.1.7 TIPO DE ACTIVIDAD O PROYECTO ............................................................................................ 3
1.1.8 META ..................................................................................................................................... .3
1.1.9 CODIGO SNIP................................................................................................................................ 3
1.1.10 LOCALIZACION ............................................................................. Error! Bookmark not defined.
.1.1.10.1 DISTRITOS .................................................................................... Error! Bookmark not defined.
.1.1.10.2 PROVINCIAS ................................................................................. Error! Bookmark not defined.
.1.1.10.3 REGION ......................................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2 DATOS FINANCIEROS ................................................................. Error! Bookmark not defined.
1.2.1 FUENTE DE FINANCIAMIENTO.................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2.2 ENTIDAD FINANCIERA ................................................................. Error! Bookmark not defined.
1.2.3 ENTIDAD EJECUTORA ................................................................. Error! Bookmark not defined.
1.2.4 MODALIDAD DE EJECUCION....................................................... Error! Bookmark not defined.
1.2.5 PLAZO DE EJECUCION ................................................................ Error! Bookmark not defined.
1.2.6 META.............................................................................................. Error! Bookmark not defined.
1.2.7 PRESUPUESTO CONSIDERADO ................................................. Error! Bookmark not defined.
1.3 ANTECEDENTES .......................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.4 JUSTIFICACION ............................................................................ Error! Bookmark not defined.
1.5 OBJETIVOS ................................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.5.1 GENERALES.................................................................................. Error! Bookmark not defined.
1.5.2 ESPECIFICOS ............................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.6 DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO DEL PROYECTO .......................... 8
1.6.1 UBICACIN.................................................................................................................................... 8
1.6.2 VAS DE COMUNICACIN .......................................................................................................... 10
1.6.3 TOPOGRAFA Y TIPOS DE SUELOS ......................................................................................... 11
1.6.4 CLIMA........................................................................................................................................... 11
1.6.5 POBLACIN................................................................................................................................. 11
1.6.6 ECONOMA .................................................................................................................................. 12
1.6.7 VIVIENDA ..................................................................................................................................... 15
1.6.8 EDUCACIN ................................................................................................................................ 17
1.7 DESCRIPCION BASICA DEL PROYECTO ................................... Error! Bookmark not defined.
1.7.1 METAS ........................................................................................... Error! Bookmark not defined.
1.7.2 BENEFICIARIOS ............................................................................ Error! Bookmark not defined.
1.7.3 PRESUPUESTO ............................................................................ Error! Bookmark not defined.
PROYECTO:

MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL

TRAMO PU 116, LOCALIDAD DE HUANCANE -
DESVIO ACCOCCOLLO, DISTRITO DE
HUANCANE - HUANCANE PUNO

DATOS GENERALES

1.1.1 SECTOR : GOBIERNOS REGIONALES

1.1.2 PLIEGO : GOBIERNO REGIONAL PUNO

1.1.3 UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA GENERAL DE INFRAESTRUCTURA

1.1.4 FUNCION : 15 TRANSPORTES

1.1.5 PROGRAMA : 033 TRANSPORTE TERRESTRE

1.1.6 SUB PROGRAMA : 0066VIAS VECINALES

1.1.7 TIPO DE ACTIVIDAD : MEJORAMIENTO DE VAS DE ACCESO

O PROYECTO

1.1.8 META : MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE

LA CARRETERA HUANCANE ACCOCCOLLO

1.1.9 CODIGO SNIP : 222904

 ESQUEMA PRESUPUESTAL

COSTO DIRECTO 7705,319.06

GASTOS GENERALES 8.90 % 685,433.96
SUPERVISION 0.85 % 318,124.08
LIQUIDACION 0.51 % 29,102.80
ELABORACION DE EXP. TEC. 0.95 % 80,740.00
SEGUIMIENTO Y MONITOREO 0.25 % 32,030.13
----------------------
TOTAL PRESUPUESTO 8850,750.03

FECHA DE PRESUPUESTO BASE

Mayo del 2011

PLAZO DE EJECUCION

El Plazo de Ejecucin es de 270 dias Calendarios

ASPECTOS GENERALES

La configuracin actual de la Provincia de Huancan en el departamento de Puno, es el

resultado de todo un proceso histrico de ocupacin territorial, que ha respondido en gran
medida a la lgica del desarrollo pre-capitalista priorizando su organizacin y articulacin
en funcin de las necesidades temporales de extraccin y explotacin de recursos
naturales y materias primas generando al interior de la Provincia espacios poco
integrados y de bajo desarrollo econmico y social.

Esta integracin del espacio de la Provincia de Huancane no responde a las costumbres,

necesidades y requerimientos de desarrollo. Las carreteras existentes responden
bsicamente a la vinculacin de otras provincias y distritos, habindose dejado en el
olvido por mucho tiempo la vinculacin interna.

El Proyecto de la Carretera dentro de su concepcin busca resolver en lo posible estas

situaciones. El rea de Influencia de Proyecto abarca la provincia de Huancan, que
constituye una de las zonas mas deprimidas del departamento de Puno y del pas, con
una economa primaria, bsicamente agropecuaria, actividades temporales que causan
importantes flujos migratorios hacia otras zonas del departamento y del pas.

El tramo carretero que une las localidades de Huancan y Acocollo, presenta un estado
deplorable de transitabilidad, que imposibilita un adecuado flujo vehicular, trayendo como
consecuencia el retraso en las transacciones comerciales de sus productos
agropecuarios.

Existen 8.40 Km. lineales de carretera afirmada en mal estado de transitabilidad. En

ciertos tramos planos la carretera presenta encalaminados y baches. Existe inadecuada
integracin entre las reas de recursos explotables que tengan impactos significativos en
el crecimiento de la ganadera y otras actividades socio econmicos que coadyuven al
mejoramiento de la calidad de vida de los pobladores y consecuentemente se presenta el
incipiente desarrollo de las actividades socioeconmicas a falta de una articulacin
adecuada entre los centros poblados, comunidades y parcialidades del mbito del
proyecto.

1.2 UBICACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO

El proyecto de carretera Huancane - Acocollo, se encuentra ubicado en la provincia de

Huancane. El territorio provincial presenta una configuracin topogrfica heterognea con
altitudes que van desde 3812 m.s.n.m. hasta los 5000 m.s.n.m., con microclimas
favorables para la produccin agropecuaria especialmente en el rea localizada en la
Zona Circunlacustre.

La provincia de Huancan se encuentra ubicada en el centro oriental del Departamento de

Puno, al Norte del Lago Titicaca y al Sur de la Cordillera Oriental, en la cuenca
hidrogrfica del Titicaca.

Los extremos del Proyecto tienen las siguientes coordenadas y altitudes:

COORDENADAS GEOGRFICAS U.T.M.

Huancane: Longitud Oeste : 69 46' 02.22" : 417590.42

Latitud Sur Altitud : 15 11' 56.63" : 8319511.29
Altitud : 3841.0 m.s.n.m.

Acocollo: Longitud Oeste : 69 49' 16.62" : 411761.42

Latitud Sur Altitud : 15 08' 46.96" : 8325317.00
Altitud : 3849.0 m.s.n.m.

La Provincia de Huancane cuenta con ocho (08) distritos, de los cuales el rea de
Influencia directa est comprendida dentro del Distrito de Huancane y Huatasani.
UBICACIN GEOGRAFICA.

Departamento : Puno.
Provincia : Huancane
Distrito : Huancan.
Localidad : Huancan C:P: Accoccollo

UBICACIN Y LOCALIZACION GEOGRAFICA

1.3 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Se entiende por rea de influencia de un camino a la zona que queda servida, influida o
modificada por ella al rededor geogrfico inmediato.

El rea de influencia de una carretera, constituye los lmites geogrficos dentro de los
cuales se identifican y cuantifican todas aquellas actividades socio econmicas existentes
y futuras que resultaran beneficiadas directa e indirectamente por la implementacin del
proyecto.
Para el estudio de la carretera Huancane - Acocollo, el rea de influencia directa estar
comprendida por las comunidades y parcialidades y los beneficiarios directos e
inmediatos son los de los Centros Poblados como son: Acocollo, Machacmarca, Totorani,
Callapani, Azangarillo, Inchuyo, Hunacahuchinca y Cocahuta y de la ciudad de Huancane

1.3.1. LMITES DEL REA DE INFLUENCIA.

Por el Norte : con Distrito de Huatasani.

Por el Sur : con Lago Titicaca.
Por el Este : con Distrito de Vilquechico.
Por el Oeste : con Distrito de Taraco.

1.4 DIAGNOSTICO SOCIO ECONMICO

1.4.1. CARACTERSTICAS DE LA POBLACIN.

Dentro del rea de influencia se considera las siguientes variables demogrficas:
Poblacin total. Composicin urbana y rural. Poblacin econmicamente activa. Densidad
de la Poblacin del rea de influencia.

1.4.1.1. POBLACIN TOTAL

La provincia de Huancane registr tasa de crecimiento ms baja a nivel regional, en los
dos perodos intercensales de 1972-81 y 1981-93, con -0.5% y 0.0% respectivamente

Segn el Censo 2005 realizado por el INEI, la poblacin provincial llega a 74542
habitantes, lo que significa que entre el Censo de 1993 y el Censo 2005 se registro una
tasa negativa de crecimiento del orden de -0,6% promedio anual.

Considerando el Censo 2005 los distritos con mayor poblacin en orden decreciente son:
Huancan (31.1%.), Taraco (22.0%.), Vilquechico (13.1%), Pusi (9.5%), y el distrito con
menor poblacin lo constituye Huatasani (3.9%). Los distritos con mayor densidad
poblacional resultan ser Taraco con 82.7 habitantes por Km2, seguido de Huancan con
60.8 habitantes por Km2 y Pusi con 48.1 habitantes por Km2. el 84.2% de la poblacin
total de la provincia est en el rea rural, mientras que la poblacin urbana representa
slo el 15.8%. En consecuencia la no atencin al sector rural va inversiones pblicas o
privadas, estara explicando la emigracin de la poblacin del campo hacia otros lugares
de la provincia como la ciudad de Juliaca y los valles de Tambopata de la provincia de
Sandia, tambin se evidencia la emigracin hacia ciudades de la regin costa del pas.

Para el periodo intercensal 1993-2007, tuvieron un crecimiento menor al promedio

departamental (1,1%), e inclusive se observan cuatro provincias con crecimiento negativo:
Moho (-1,3%), Huancan (-1,0%), Azngaro y Yunguyo (-0,1%).

1.4.2.1. POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA.

La Poblacin Econmicamente Activa (PEA), En el distrito de Huancan la poblacin est
constituida con una PEA de 21,089 habitantes. El 47.1% de la PEA del distrito de
Huancan se dedica a labores agrcolas y ganaderas seguido de la actividad comercial,
reparaciones de vehculos automviles y efectos personales con el 11.5% industrias
manufacturadas con el 4.2%. Transportes y comunicaciones 4.6%. La PEA del sector del
gobierno es de 8.8% conformado por las ramas de administracin Pblica. Defensa.
Seguro Social, Enseanza y Servicios Sociales y de Salud. El proyecto que se desarrolla
es multicomunal, en sus diferentes centros poblados y comunidades del distrito de
Huancan y provincia del Huancan, en la zona baja se encuentran en la unidad
geogrfica de sierra seca, dependiente de la precipitacin pluvial de la zona lago.

1.4.2.2. ACTIVIDAD AGRCOLA.

La actividad agropecuaria es compartida, en el sentido de que los sectores le dan la
mayor prioridad la actividad pecuaria como agrcola. Entre la produccin pecuaria
mayoritaria se tiene vacunos y ovinos en menor cantidad, de donde los pobladores tienen
la mayor parte de ingresos econmicos por la venta de productos; y entre los cultivos
tenemos la papa, quinua, caihua y cebada destinados el 80% para autoconsumo y 20%
para la venta; lo escasos cultivos de avena forrajera pastos cultivados (Alfalfa y trbol
asociado) son destinados exclusivamente para la alimentacin del ganado.

1.4.2.3. ACTIVIDAD PECUARIA.

Produccin de Truchas en la zona es la ms importante, debido a que esta actividad tiene
mayor rentabilidad en la zona, y la mayor parte de los pobladores de la zona de lago se
dedican exclusivamente a esta actividad.

La comercializacin y Mercado en la zona del proyecto el sistema de comercializacin de

los productos pecuarios son de carcter mercantil y trueque, donde el intercambio
comercial es una cadena que inicia en el productor, sigue el rescatista, acopiador,
intermediario y el distribuidor de productos respectivamente. El excedente de su
produccin tiene como mercado potencial Huancan, Juliaca, Puno y otros mercados
como Arequipa y Cusco. La dinmica se da en funcin del comercio de productos
manufacturados procedentes de Bolivia.

Las ferias semanales se constituyen en espacios de intercambio entre productores,

comerciantes y transportistas que concurren al Kcato local, adems de llevar sus
productos a Huancan, lo hacen en las ferias semanales de Huancan, Juliaca y otras
ferias regionales

1.4.3. ASPECTOS SOCIALES.

1.4.3.1. EDUCACIN.
Segn los datos obtenidos de los Censos Nacionales de 1993, en la provincia de
Huancan de 69 980 habitantes de 5 anos y ms, el 72.6% sabe leer y escribir; mientras
que el 27.4% no sabe leer ni escribir; de dichas cifras se deduce que an en la provincia
existe un importante porcentaje por alfabetizar a la poblacin, situacin que debe ser de
preocupacin fundamental de las autoridades del sector. de 19 141 habitantes que no
saben leer y escribir, el mayor porcentaje (71.05%) corresponde a la poblacin de mujeres
de 5 anos y ms, con lo que las cifras muestran que las mujeres continan relegndose
probablemente al cuidado del hogar y las tareas domsticas y aquellas propias de la
agricultura y ganadera.

1.4.3.2. VIVIENDA.
La vivienda en el rea de influencia directa tiene las caractersticas particulares de la
regin de sierra, predominantemente son la paja, el barro, la piedra, los elementos
principales que constituyen la infraestructura, con coberturas de paja y en algunos casos
de calamina, apoyados sobre tijerales, pisos de tierra.

Las viviendas en las zonas rurales se hallan dispersas y estn conformadas por
organizaciones de campesinos donde existen tierras de propiedad comunal y parcelaria,
su economa se desarrolla con los tradicionales sistema de ayni y el trabajo comunal que
mantienen hasta la actualidad

1.4.3.3. MIGRACION DE LA POBLACION.

La migracin de la poblacin, de la poblacin de la Distrito, es a consecuencia de los
bajos ingresos econmicos por la baja produccin agropecuaria, el mismo que es incapaz
de brindar empleos productivos permanentes y rentables a una poblacin rural que
presenta altas tasas de crecimiento. Esta emigracin de la poblacin es generalmente de
varones de 18 a ms aos y de mujeres en edades inferiores de 16 aos; quienes migran
con la finalidad de ofertar mano de obra y conseguir mejores actividades agrcolas,
comercio ambulatorio, construccin, estibadores y/o triciclistas.

Las migraciones se dan en dos modalidades, migracin temporal en determinada poca

del ao (generalmente de julio a noviembre y de enero a marzo), en algunos casos se dan
una migracin permanente, con mayor frecuencia a las ciudades de Juliaca, Tacna,
Arequipa y Puno.

1.4.3.4. COMERCIALIZACION Y MERCADO.

La comercializacin y Mercado en la zona del proyecto el sistema de comercializacin de
los productos pecuarios son de carcter mercantil y trueque, donde el intercambio
comercial es una cadena que inicia en el productor, sigue el rescatista, acopiador,
intermediario y el distribuidor de productos respectivamente. El excedente de su
produccin tiene como mercado potencial Huancan, Juliaca, Puno y otros mercados
como Arequipa y Cusco. La dinmica se da en funcin del comercio de productos
manufacturados procedentes de Bolivia.

1.4.4. VAS DE COMUNICACIN.

El rea de influencia del proyecto cuenta con las vas de comunicacin terrestre.

1.4.4.1. VAS DE ACCESO

Carretera Departamental Pavimentada: Desvo Huancan Putina: 12 Km.
Salida a Acocollo Afirmada: al oeste de la ciudad de Huancane

1.5 ANALISIS SOCIO ECONMICO DEL REA DE INFLUENCIA.

Indudable es manifestar que las zonas andinas altiplnicas ms deprimidas agrupan

bsicamente al sector rural del Departamento de Puno, que se caracteriza por la
existencia de un elevado porcentaje de poblacin rural; consecuencia tal, que se
manifiesta en alto porcentaje de analfabetismo, bajos niveles de desarrollo con la
predominacin de una economa de subsistencia, carencia o insuficiencia de prestacin
de servicios pblicos y por el uso de recursos naturales en deterioro.
El problema principal es la dificultad en la transitabilidad de la va para el traslado de
pasajeros y la produccin agropecuaria hasta los mercados, impide la inmediata y directa
comercializacin de los productos , y por lo tanto afecta la obtencin del ingreso de las
familias, lo cual determina en un nivel bajo de condicin de vida econmica.

Nmero de los Beneficiarios Directos: 21,089 (N de personas)

1.6 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

La razn fundamental que justifica la ejecucin del Proyecto es la de fomentar la

integracin Provincial y regional del departamento y principalmente la integracin fsica
entre las zonas de Huancan, Putina, Sandia, Ananea y la Rinconada asi como las
comunidades aledaas al Proyecto, la misma que ser la base para un desarrollo mutuo y
autosostenido.

La ejecucin del proyecto permitir la comercializacin de productos en ambos sentidos y

la aplicacin de acciones de desarrollo.

Los beneficiarios directos e inmediatos son los de los Centros Poblados como son:
Acocollo, Machacmarca, Totorani, Callapani, Azangarillo, Inchuyo, Hunacahuchinca y
Cocahuta y de la ciudad de Huancane, en general el pavimentado de la va referida
contribuir al beneficio de toda el rea de influencia del Proyecto

1.7 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA.

a) Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto

Los pobladores beneficiados de los diferentes Centros poblados, comunidades y
parcialidades, de la zona de influencia del proyecto; se han organizado en plantear su
preocupacin a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y
puedan contar con una va con infraestructura en optimas condiciones de transitabilidad.

La Municipalidad Provincial de Huancan, mediante una sesin de consejo, considera

como prioritaria la intervencin del mejoramiento y construccin de esta carretera por
encontrarse en malas condiciones de transitabilidad.

b) Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar

En la actualidad en la va, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido
a que su superficie de rodadura presenta ondulaciones, baches y material suelto como
piedras; situacin que se agrava en pocas de precipitaciones pluviales, quedando
intransitable e imposibilita un adecuado flujo vehicular.

c) Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha

situacin
La carretera Huancan-Acocollo que comunica, los centros poblados, comunidades
campesinas y parcialidades del distrito de Huancan; que por ser una zona agrcola y
ganadera, necesitan la va para poder sacar la produccin y llevarla al mercado local,
regional e internacional para su comercializacin.

1.8 ESTADO ACTUAL DE LA VA.

Caractersticas e Inventariado.
La va existente inicia desde la ciudad de Huancane ubicada en zona en la parte noroeste,
con una longitud aproximada en todo el tramo de 8.40 km, hacia el C.P. de Acocollo,
empalmando la va departamental de desvi Huancan Putina, variando la topografa
del terreno de llana a ondulada en algunos tramos. La trocha carrosable cruza por las
diferentes comunidades, parcialidades, hasta el C.P. de Acocollo. El inventario de las
caractersticas de la va, se detalla a continuacin:
El ancho de la va, vara de 4.50 a 7.00m
La longitud de la va aproximadamente es de 8.400 km.
40 Und. de curvas horizontales existente en la va, que requieren mejorar en su
trazo definitivo.
La carretera se encuentra sin terracera, ni pavimento.
Puente de concreto armado, ubicado a 3.0 kilmetro, en el ro Huancane.
Existen alcantarillas de concreto armado de entre 1 - 2 m. de longitud
aproximadamente que se encuentran en estado de deterioro y falto de
mantenimiento.
Se observa la superficie de la va sin pendientes transversales, provocando
bacheo, deterioro, intransitabilidad de vehculos, por lo tanto requiere bombeos
adecuados de acuerdo a las exigencias de la climatologa de la zona.
Tangentes y curvas, que no cuentan con bermas, peraltes y sobre anchos en su
mayora; visibilidad escasa, curvas verticales innecesarias, son con las que cuenta
la va existente.
No existen sealizaciones. De acuerdo a los antecedentes e inventariado de las
caractersticas de la va, se ha podido ver que la va no rene las condiciones
mnimas necesarias para que una unidad vehicular transite sin correr riesgo En la
imagen se muestra presencia de piedras y baches lo que dificulta la transitabilidad
de los vehculos.