Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica

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F ORMATO SNIP 03:

F ICHA DE R EGISTRO DE PIP

[L A INFORMACIN REGISTRADA EN ESTA FICHA TIENE CARCTER DE DECLARACIN JURADA SEGN D.S. N 102-2007-EF]

FECHA DE LA LTIMA ACTUALIZACIN:

1. IDENTIFICACIN

1.1 CDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (A SIGNADO POR EL APLICATIVO
I NFORMTICO )

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL DESDE EL RO

MASHCN AL BARRIO LA ESPERANZA, DISTRITO DE BAOS DEL INCA, PROVINCIA
CAJAMARCA CAJAMARCA
1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (S EGN ANEXO
SNIP-04)

F UNCIN 15 :TRANSPORTE
P ROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANO
S UBPROGRAMA 0074: VAS URBANAS
R ESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
FUNCIONAL

1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE

INVERSIN

SI NO X

E N CASO AFIRMATIVO , INDIQUE EL PROGRAMA DE INVERSIN

____________________________________________

1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO

AUTORIZADO

SI NO X

E N CASO AFIRMATIVO , INDIQUE EL CONGLOMERADO

____________________________________________

1.6 LOCALIZACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD

CAJAMARCA CAJAMARCA BAOS DEL INCA BAOS DEL INCA

1.6.1 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

1
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PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE BAOS DEL INCA

NOMBRE : UNIDAD DE ESTUDIOS
PERSONA RESPONSABLE DE FORMULAR: ARQ. ROXANA JUDITH PADILLA MALCA, CAP 7122
PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA : ING. JORGE ANTONIO FIGUEROA URIARTE

UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE BAOS DEL INCA
NOMBRE: GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: ING. JESS BARBOZA BUSTAMANTE

2. ESTUDIOS

2.1NIVEL ACTUAL DEL ESTUDIO DEL PROYECTO DE 2.2 NIVEL DE ESTUDIO

INVERSIN PBLICA PROPUESTO POR LA UF PARA
DECLARAR VIABILIDAD

COSTO DE
ELABORACIN
NIVEL FECHA AUTOR NIVEL X
DEL ESTUDIO
(N UEVOS S OLES )
PERFIL PERFIL X
FACTIBILIDAD FACTIBILIDAD

3. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

2
3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

INADECUADA TRANSITABILIDAD PEATONAL URBANA DE LA VIA DE INGRESO AL DISTRITO DE LOS BAOS DEL
INCA, CAJAMARCA, CAJAMARCA

3.2 BENEFICIARIOS DIRECTOS

3.2.1 NMERO DE BENEFICIARIOS DIRECTOS:

La poblacin beneficiaria comprende a la poblacin total del Distrito de Baos del Inca adems Se supone que el
10% de la poblacin del distrito de Cajamarca visita cotidianamente Baos del inca Asiendo un total de 63427
beneficiarios en el ao 2012

3.2.2 CARACTERSTICAS DE LOS BENEFICIARIOS

2
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LA POBLACIN DEL DISTRITO DE BAOS DEL INCA ESTA DIVIDIDA EN 32% EN LA ZONA URBANA Y EL 68% EN LA ZONA RURAL, LA
POBLACIN JOVEN TIENE ALTAS TASAS DE MIGRACIN HACIA LAS CIUDADES DE LA COSTA. COMO ES SE SUPONER ESTE DISTRITO
TIENE UNA PEA CONCENTRADA EN EL SECTOR AGRCOLA, LA TASA DE ANALFABETISMO ASCIENDE AL 35% SIENDO MUCHO MAYOR
EL PROBLEMA EN LAS MUJERES.

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

ADECUADA TRANSITABILIDAD URBANA PEATONAL DE LA VIA DE INGRESO AL DISTRITO DE LOS BAOS DEL
INCA, CAJAMARCA, CAJAMARCA

4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(L AS TRES MEJORES ALTERNATIVAS , LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA )

4.1 DESCRIPCIONES

ALTERNATIVA N 1:
Tratamiento paisajstico con criterio tcnico y acceso a minusvlidos, desde el ro Mashcn al barrio
la Esperanza: Arco de ingreso con iluminacin artstica y fuente de agua; implementacin de circuito
con mquinas para ejercicio y sealizacin adecuada, construccin de mdulos de deporte y

ALTERNATIVA 1 paraderos con estructura de madera y cobertura de policarbonato alveolar y paja tejida, construccin
(RECOMENDADA) de vereda lateral de Carretera Cajamarca Baos del Inca y cambio de material de piso de veredas
de Av. Manco Cpac de adoquinado de color rojo y negro e=6cm, con respectivas cunetas y
rampas de acceso a minusvlidos. Iluminacin complementaria de veredas con postes de 4m. de
altura con cables soterrados, colocacin de jardineras enchapadas en piedra caliza y mobiliario
urbano acorde. Sealizacin turstica y paneles informativos sobre los servicios tursticos del distrito
Tratamiento paisajstico con criterio tcnico y acceso a minusvlidos, desde el ro Mashcn al barrio
la Esperanza: Arco de ingreso con iluminacin artstica y fuente de agua; implementacin de circuito
con mquinas para ejercicio y sealizacin adecuada, construccin de mdulos de deporte y
paraderos con estructura de madera y cobertura de policarbonato alveolar y paja tejida, construccin
de vereda lateral de Carretera Cajamarca Baos del Inca y cambio de material de piso de veredas
ALTERNATIVA 2
de Av. Manco Cpac de piedra azul, con respectivas cunetas y rampas de acceso a minusvlidos.
Iluminacin complementaria de veredas con postes de 4m. de altura con cables soterrados,
colocacin de jardineras enchapadas en piedra caliza y mobiliario urbano acorde. Sealizacin
turstica y paneles informativos sobre los servicios tursticos del distrito

ALTERNATIVA 3

3
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4.2 INDICADORES
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3
MONTO DE LA A PRECIO DE MERCADO
INVERSIN TOTAL S/. 5180,506 S/. 5548,049
(NUEVOS SOLES) A PRECIO SOCIAL
S/. 4266,360 S/. 4569,046
COSTO VALOR ACTUAL NETO (NUEVOS
BENEFICIO (A SOLES)
PRECIO SOCIAL) TASA INTERNA RETORNO (%)
RATIO C/E S/. 60 S/. 65
UNIDAD DE MEDIDA DEL RATIO
COSTO/
C/E (EJMS NUMERO DE NUMERO DE BENEFICIARIOS
EFECTIVIDAD
BENEFICIARIO, ALUMNO BENEFICIARIOS . 75,612 75,612
ATENDIDO, ETC.)

4.3 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

Institucional
La Distrital de Baos del Inca, cuenta con la disponibilidad presupuestal y tcnica para llevar adelante la ejecucin
del presente proyecto de inversin pblica. La Municipalidad a travs de la Gerencia de Infraestructura, posee la
capacidad instalada tanto tcnica como administrativa garantizando la correcta ejecucin del proyecto. Cabe
resaltar que la Municipalidad cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos.
Social Cultural
Es sostenible socialmente por ser un proyecto a solicitud de la sociedad civil y por contar con el respaldo de la
Municipalidad, que cuenta con los recursos econmicos para su ejecucin..
Adems el proyecto permitir que los pobladores cuenten con la infraestructura adecuada para satisfacer las
necesidades de la poblacin beneficiaria.

4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN

RECOMENDADA)
4.4.1 C ULES SON LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL REA DEL PIP?
N O PRESENTA
4.4.2 Q U MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS DE DESASTRES SE ESTN INCLUYENDO EN EL PIP?

NIVEL
MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGO
PELIGROS (BAJO, MEDIO,
DE DESASTRES
ALTO)
SISMOS
TSUNAMIS
HELADAS
FRIAJES
ERUPCIONES VOLCNICAS
SEQUAS
GRANIZADAS
LLUVIAS INTENSAS
AVALANCHAS
FLUJOS DE LODO (HUAYCOS)
DESLIZAMIENTOS
INUNDACIONES.
VIENTOS FUERTES
OTROS (ESPECIFICAR) ________________

T OTAL

S/.

4
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4.4.3 C OSTOS DE INVERSIN ASOCIADO A LAS MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGOS DE DESASTRES

5. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(E N LA ALTERNATIVA RECOMENDADA )

5.1 CRONOGRAMA DE INVERSION SEGN COMPONENTES

FECHA PREVISTA DE INICIO DE EJECUCIN: ( MES / AO )

5
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5.2 CRONOGRAMA DE METAS FSICAS

1
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PERIODOS (Nuevos Soles) Total por

Metas
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 Meta
Implementacin del
Mobiliario Urbano y
559.942 559.942 1.119.883
Tratamiento paisajista del
Ingreso a Baos del Inca.
Implementacin del
Mobiliario Urbano y
461385,81 461.386
Tratamiento paisajista Ovalo
Baos del Inca.
Construccin de mdulos de
516.642 516.642
deporte y paraderos

Mejoramiento de las veredas

de la Av. Manco Cpac,
507.052 507.052 507.052 1.521.156
desde el Ovalo hasta la
Alameda Chonta:

Flete e impacto ambiental 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000 24.000

GASTOS GENERALES 72.861 72.861 72.861 72.861 72.861 72.861 437.168

UTILIDAD 30.359 30.359 30.359 30.359 30.359 30.359 182.153
IGV 127.872 127.872 127.872 127.872 127.872 127.872 767.230

ESTUDIOS DEFINITIVOS (EXP.

75.444 75.444
TCNICO)

SUPERVISIN Y
10.778 10.778 10.778 10.778 10.778 10.778 10.778 75.444
LIQUIDACIN DE OBRA

75444,267 805811,28 805811,28 707255,42 1269563,1 752921,58 752921,58 10777,752 5.180.506,

Total por Periodo 0
46 81 81 54 8 18 18 49 37

2
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5.3 OPERACIN Y MANTENIMIENTO

FECHA PREVISTA DE INICIO DE OPERACIONES: ( MES / AO )

COSTOS AOS (N UEVOS S OLES )

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
SIN OPERACIN 5406 5406 5406 5406 5406 5406 5406 5406 5406 5406
PROYECTO MANTENIMIENTO 16660 16660 16660 16660 16660 16660 16660 16660 16660 16660
12490. 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75 12490.75
CON OPERACIN
75
PROYECTO
MANTENIMIENTO 48110 48110 48110 48110 48110 48110 48110 48110 48110 48110

5.4 INVERSIONES POR REPOSICIN

AOS (N UEVOS S OLES )

COMPONENTES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSIONES POR
REPOSICIN

5.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO ( DATO REFERENCIAL ): CANON SOBRECANON Y REGALIAS

MINERAS.

5.6 MODALIDAD DE EJECUCIN PREVISTA

ID TIPO DE EJECUCIN MARCAR CON (X)

1 ADMINISTRACIN DIRECTA
2 ADMINISTRACIN INDIRECTA POR CONTRATA X
3 ADMINISTRACIN INDIRECTA ASOCIACIN PBLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACIN INDIRECTA NCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACIN INDIRECTA LEY 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

5. MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA.

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RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS

MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA Y EL NIVEL El 100 % de los pobladores beneficiarios mejoran su bienestar.
SOCIOECONMICO DE LOS POBLADORES DEL Entrevista directa a la poblacin beneficiaria.
FIN
DISTRITO DE LOS BAOS DEL INCA.

Los pobladores utilizarn adecuadamente la

ADECUADA TRANSITABILIDAD URBANA PEATONAL
PROPSITO DE LA VIA DE INGRESO AL DISTRITO DE LOS BAOS
DEL INCA, CAJAMARCA, CAJAMARCA
Mejoramiento de infraestructura vial, equipamiento y
construccin de modulo de deporte y recreacin.
COMPONENTES
ACCIONES Implementacin del Mobiliario Urbano y Tratamiento
paisajista del Ingreso a Baos del Inca.
Implementacin del Mobiliario Urbano y Tratamiento
paisajista Ovalo Baos del Inca.
Construccin de mdulos de deporte y paraderos
Mejoramiento de las veredas de la Av. Manco Cpac,
desde el Ovalo hasta la Alameda Chonta:
Flete e impacto ambiental
Aumento de transitabilidad peatonal de 50% de beneficios al
5to. Ao.
El 100% de la infraestructura en adecuadas condiciones. en el
ao 1.
TANGIBLES.
S/. 1119,883.35 (Implementacin del Mobiliario Urbano y
Tratamiento paisajista del Ingreso a Baos del Inca.)
S/. 461,385.35 (Implementacin del Mobiliario Urbano y
Tratamiento paisajista Ovalo Baos del Inca.)
S/. 516,641.60 (Construccin de mdulos de deporte y
paraderos)
S/. 1521,155.90 ( Mejoramiento de las veredas de la Av. Manco
Cpac, desde el Ovalo hasta la Alameda Chonta)
Encuestas a los beneficiarios. Boletines
Informativos.
Expediente tcnico aprobado para ejecucin
de obras.
Informe final de ejecucin de obras.
Acta de entrega recepcin de obras.
Resolucin de liquidacin de obras.
Contrato suscrito con el Consultor y/o
contratista.
Informes de conformidad de la supervisin y
Liquidacin de obra
infraestructura construida.
La municipalidad promueve polticas de
mejoramiento tanto de infraestructura urbana
como rural.
La municipalidad cuenta con la capacidad
tcnica, los recursos financieros y econmicos
para ejecutar el proyecto.
No se presentan dificultades con los
contratistas y consultores encargados de
ejecutar cada uno de las acciones y se cumplen
los cronogramas previstos inicialmente.
Se desembolsan oportunamente las
contrapartidas de financiamiento.

S/. 24,000.00 ( Flete e impacto ambiental)

S/. 1386,551.17 Gastos generales 12% +Utilidad 5% e IGV 18%

INTANGIBLES

GASTOS DE SUPERVISION S/. 75444.27

EXPEDIENTE TECNICO S/. 75444.27

TOTAL PRESUPUESTO S/. 5180,506.37

1
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7. OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

DOCUMENTOS FSICOS

T IPO (S ALIDA /
D OCUMENTO F ECHA E NTIDAD
E NTRADA )

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

L A UNIDAD FORMULADORA DECLARA QUE EL PRESENTE PIP ES DE COMPETENCIA DE SU NIVEL DE G OBIERNO .

C ASO CONTRARIO Y SLO DE SER COMPETENCIA LOCAL , EL GL INVOLUCRADO AUTORIZA SU FORMULACIN Y
EVALUACIN MEDIANTE :(C ONVENIO ) : ______________________ D E F ECHA : ___________