3.

0 CRITERIOS Y METODOS DE DISEO DEL DIQUE DE ENROCADOS

3.1 Consideraciones para la seleccin del dique de enrocado

En las obras de defensa riberea del ro Ilabaya-Locumba, entre los sectores de

Chejaya y Oconchay, se evaluaron las siguientes alternativas de proteccin
longitudinales de las mrgenes del ro: diques de enrocados y los gaviones.
Considerando las caractersticas morfolgicas, mecnica de transportes de
sedimentos e hidrulicas predominantes en los tramos evaluados del ro Ilabaya-
Locumba, que son tpicas de los ros de montaa, se adopt la proteccin con diques
de enrocado por presentar condiciones de estabilidad contra la erosin y socavacin
por flujos hiperconcentrados. Esta alternativa adoptada ha sido la recomendada en el
estudio de hidrulica fluvial y transporte de sedimentos.

Las consideraciones especficas para adoptar la alternativa de dique de enrocado

fueron las siguientes:

Son las protecciones que han funcionado en ros del pas con alta pendiente e
intenso transporte de slidos (ros de montaa), como es el caso del tramo
evaluado del ro Ilabaya.

Son estructuras que fijan la margen en forma definitiva, de acuerdo a una vida til
determinada, sin permitir ningn desplazamiento posterior.

Son protecciones de tipo flexible que se ajustan a cualquier movimiento del talud
resultante de asentamientos y/o deslizamiento pequeo.

Su construccin no disminuye el rea hidrulica del cauce del ro.

Disponibilidad de canteras de roca dentro de la zona del proyecto para el enrocado

y de material del lecho para la conformacin del dique del enrocado.

Si bien el costo del dique de enrocado es mayor que la alternativa de gaviones, los
gaviones no aseguran un funcionamiento estable sin peligro de colapso. De hecho, el
intenso transporte de slidos producira la rotura de las mallas de alambre por la alta
frecuencia de impacto de las piedras y sedimentos gruesos sobre los gaviones. De
hecho, la experiencia en el ao 2000 del colapso de los gaviones a la primera avenida
en los ros Siguas y Majes (en tramos con pendiente baja) demostr la ineficacia de
los gaviones frente a las avenidas con alta carga de sedimentos. Esto evidencia que la
aplicacin de los gaviones en el ro Ilabaya-Locumba sera totalmente ineficaz, dadas
las condiciones morfolgicas complejas del ro, presencia de flujos hiperconcentrados,
mecanismo complejo de transporte de slidos, y las condiciones de hidrulica de
montaa.

Por otro lado, las condiciones particulares de los tramos del ro comprendidos entre los
sectores de Chejaya y Oconchay, requieren del mantenimiento anual permanente de
los diques de enrocado. Las actividades de mantenimiento estarn constituidas por la
limpieza del cauce para la recuperacin de su rea hidrulica til, y el mantenimiento
del dique de enrocado.

3.2 Criterios de diseo

Los criterios de diseo adoptados corresponden a las normas, reglamentos y

recomendaciones tcnicas internacionalmente aceptadas para el diseo de obras de
enrocado de proteccin en ros de lecho granular. Los criterios de diseo del dique de
enrocado aplicados fueron:

Variables y parmetros de flujo y de transporte de sedimentos correspondientes a

las avenidas de diseo para periodo de retorno de 100 aos de 54.8 m3/s (Tramo
1); avenidas para periodos de retorno de 50 aos de 50.6 m3/s (Tramo 2), de 63.2
m3/s (Tramo 3), de 71.5 m3/s (Tramo 4) y 81.0 m3/s (Tramo 5).

Estabilidad del dique de enrocado basados en la determinacin analtica de los

esfuerzos cortantes y la resistencia del enrocado a las fuerzas erosivas.

Resistencia del enrocado en relacin a las velocidades mximas del flujo en las
inmediaciones del enrocado.

Considerar en la resistencia del enrocado la interrelacin de los siguientes

factores: tamao, peso, gradacin y forma de la roca; talud del enrocado;
rugosidad, forma, alineamiento y pendiente longitudinal del cauce; espesor de la
capa del talud del enrocado, profundidad y ancho de la ua del enrocado;
procedimiento de colocacin del enrocado.

3.3 Mtodo del Estado de California

De acuerdo al Bank and shore protection in California highway practice de la Divisin

de Puentes del Estado de California (1960), el tamao mnimo de la roca de una
proteccin de enrocado puede determinarse mediante la siguiente ecuacin:

3
z
W 0.00002 V G cos ec
2

G 1
(3.1)
Donde:

V Velocidad del flujo, adyacente a la margen del enrocado (m/s)

W Peso mnimo de la roca (kg).
z Pendiente del talud del enrocado.
Angulo de reposo de la colocacin de la roca (aproximadamente 70)
G Gravedad especfica de la roca.

El dimetro de la roca en funcin del peso de la misma, se obtiene por la siguiente

expresin:

1/ 3
6W
D
s
(3.2)
Siendo:

D Dimetro de la roca (m)

W Peso mnimo de la roca (kg)
s Peso especfico de la roca (kg/m3)

En base a estas relaciones, se pueden determinar los distintos tamaos de roca

necesarios para la conformacin del enrocado, previa estimacin de la fuerza cortante
originadas por las velocidades que ocurren en la zona adyacente al talud y ua del
enrocado.
3.4 Mtodo del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de EEUU

Segn el presente mtodo, el buen funcionamiento de un dique de enrocado est

relacionado con las fuerzas hidrodinmicas de arrastre y ascensional, que son
producidas por las velocidades del flujo y son proporcionales al esfuerzo cortante local.

Esfuerzo cortante promedio

El esfuerzo cortante promedio, que acta sobre el permetro mojado de una seccin
del cauce donde el flujo es uniforme y el alineamiento del ro es recto, est dado por:

0 R S
(3.3)
Donde:

0 Esfuerzo cortante promedio (kg/m2)
Peso especfico del agua; (kg/m3)
R Radio hidrulico (m)
S Pendiente de la lnea de energa (m/m)

La ecuacin de Chezy puede expresarse de la manera siguiente:

V C RS
1
2

(3.4)
Siendo:

V Velocidad media del agua (m/seg)

C Coeficiente de Chezy
R S V 2 / C2
(3.5)

Sustituyendo se tiene:

0 V 2 /C2
(3.6)

Para canales rugosos, Ven Te Chow presenta la siguiente ecuacin para calcular el
valor C de Chezy para canales rugosos:

12,2 R
C 18 log 10
K
(3.7)

Sustituyendo la Ec. (3.7) en la Ec. (3.6) se tiene

 V2
0 2
12,2 R
18 log 10
K
(3.8)
Donde:

K Rugosidad equivalente de la superficie del canal en metros

Esfuerzo cortante local

En un cauce muy ancho, el radio hidrulico se aproxima al tirante, de manera que R =

y. Si se sustituye la velocidad V, por Vy promedio de velocidad en la vertical, el valor K
por el dimetro de la roca D50, en metros. La Ec. (3.8) se convierte en:

Vy 2
0 2
12,2 y
18 log
D50
(3.9)

Esta ecuacin representa el esfuerzo cortante en cualquier punto sobre el permetro

mojado. Esta ecuacin se encuentra representado por la Figura 3.1.
 Figura 3.1 Grfica de la Ec. (3.1)

Esfuerzo Cortante en curva

Los valores de los esfuerzos cortante locales obtenidos por la Ec. (3.9) debern ser
multiplicados por la relacin a b , obtenido de la Figura 3.2, para obtener el valor del
esfuerzo cortante local en la curva b .

a Esfuerzo cortante promedio en el cauce aguas arriba

b Esfuerzo cortante local afectado por la curva

Figura 3.2 Esfuerzo de corte en curvaturas

Esfuerzo cortante para diseo de enrocado

Se refiere al valor del esfuerzo cortante local que en una roca de determinado tamao
resiste con condiciones de seguridad. El esfuerzo cortante local permisible sobre el
fondo de un cauce plano se expresa como:

a s D50
(3.10)
Siendo:
s Peso especfico de la roca
Peso especfico del agua
a Coeficiente igual a 0.04
D50 Dimetro promedio de la roca
Esfuerzo cortante local en el fondo del canal

1 2
sen2
1
sen2
(3.11)
Donde

Esfuerzo cortante de diseo en los taludes

Angulo del talud con la horizontal
Angulo de reposo del enrocado, generalmente 40

La Ec. (3.11) est representada en la Figura 3.3. El esfuerzo cortante local en

cualquier punto de la seccin del cauce protegido con roca no deber exceder el valor
de diseo permisible, obtenidos por las Ecs. (3.10) y (3.11).

El valor mnimo para cotg debe ser z, es decir m = 2.

Figura 3.3 Relacin de esfuerzos cortantes

 1 2
sen2
K1 1
sen2
(3.12)

Esfuerzo cortante de diseo en fondo del canal

Relacin entre esfuerzos cortantes de diseo de fondo y talud para canales o cauces
trapezoides.

3.5 Mtodo de Simons y Senturk

El mtodo argumenta que la estabilidad de una sola partcula o piedra es funcin de

las caractersticas geomtricas y sedimentolgicas de la partcula en consideracin.
En la siguiente Figura 3.4, se presenta el esquema de definicin de los clculos del
mtodo.

El factor de seguridad (FS) tiene la siguiente expresin:

cos tan
FS
' tan sen cos

(3.13)
 Figura 3.4 Esquema de definicin del mtodo de Simons y Senturk

El nmero de estabilidad para las partculas localizadas en el talud ():

1 sen
'
2
(3.14)

Angulo entre el vector velocidad y la horizontal, ambos medidos en el plano del

talud.
Angulo de la direccin del movimiento o desplazamiento de la partcula.

El nmero de estabilidad es ():

21 s

S s 1 D
(3.15)
s Esfuerzo de corte o fuerza tractiva que produce en el talud que tiene ngulo de
inclinacin
D Dimetro de la partcula, para efectos de clculo se toma como el D50
Ss Gravedad especfica de los slidos
Peso especfico o peso unitario del agua

Direccin de desplazamiento nde la partcula ():

cos
tan 1
2 sen
tan sen

(3.16)

La solucin de las Ecs. (3.13), (3.14), (3.15) y (3.16), permite conocer el factor de
seguridad para una partcula con un dimetro D, peso sumergido, ngulo de reposo ,
con talud de ngulo de inclinacin , sometido a una velocidad V, la cual hace un
ngulo con la horizontal, y produce un esfuerzo de corte s en el talud.

Si FS es mayor que la unidad, el enrocado no falla; pero si es igual o menor que la

unidad, el enrocado se encuentra en condicin lmite de movimiento incipiente o
fallara.

3.6 Mtodo de Neill

Este mtodo se basa en la recopilacin y sistematizacin de varias curvas utilizadas

por diversas oficinas pblicas de los EEUU. Para fines de diseo propone una curva
de diseo, cuya aplicacin requiere conocer la velocidad que acta sobre los taludes.
Cuando no se dispone de esta informacin, Neill propone los siguientes criterios para
la velocidad de diseo:

a) En canales rectos se debe adoptar 2/3 de la velocidad media de la seccin.

b) En curvas pronunciadas se de adoptar 4/3 de la velocidad media de la seccin.

3.7 Correccin por curvaturas

La parte cncava de los enrocamientos localizados en curvas muy pronunciadas del

ro, presentan velocidades superiores a la velocidad media de la seccin. El Bureau of
Reclamation de EEUU recomienda la aplicacin de la frmula propuesta por Grashov,
que establece que el esfuerzo cortante promedio en las curvas es superior al esfuerzo
cortante promedio en la seccin aguas arriba de la curva. La frmula se expresa como:

b
0.5
r
2.65
a w
(3.17)

b Esfuerzo cortante promedio en la curva

a Esfuerzo cortante promedio en el cauce aguas arriba
r Radio curvatura del eje central de la curva
w Ancho de la superficie del agua

Para un ro de gran anchura (R = y), se obtiene los siguiente factores de correccin de

la Ec. (3.15) para el lecho y talud del enrocado:
0.5
r
b 2.65 y S
w
(3.18)

0.5
r
b 1.98 y S
w
(3.19)

En valor s de la Ec. (3.15) debe hacerse igual a b de las Ecs. (3.18) y (3.19) para
considerar la correccin por curvatura. En general, el valor de D50 obtenido por
cualquier mtodo para el alineamiento recto, debe ser corregido por el siguiente factor
para considerar el efecto de la curvatura:

0.5
r
D50 (corregido) 2.65 D50
w
(3.20)

3.8 Filtros

Debajo de la proteccin de enrocado se colocar una capa de filtro de 0.30 m de

espesor, con la finalidad de evitar el lavado de los materiales finos a travs del
material utilizado como proteccin. No se recomienda colocar geotextiles.

Si se cumple la siguiente relacin, no se requiere filtro.

D15 (enrocado)
5
D85 (material de talud)
(3.21)

De lo contrario, se deber colocar el filtro. Segn el criterio de Mitchell, el filtro se

disea con las siguientes relaciones:

D15 ( filtro)
5
D85 (talud)
(3.22)

D15 (enrocado)
10
D85 ( filtro)
(3.23)

Segn el criterio de Simons y Senturk:

D50 ( filtro)
40
D50 (talud)
(3.24)
 D15 ( filtro)
5 40
D15 (talud)
(3.25)

D15 ( filtro)
5
D85 (talud)
(3.26)

3.9 Profundidad de ua de enrocado

La profundidad de enrocamiento o la profundidad de la ua del enrocado de

proteccin, se determina por la profundidad de socavacin general del lecho del ro.
En el diseo del enrocado se utilizan el mtodo de Lichtvan Lebediev y el mtodo de
Electricidad de Francia.

Mtodo de Lichtvan Lebediev

Para el caso de cauce definido y suelo no cohesivo, la profundidad del agua despus
de haberse producido la socavacin general en el cauce es:

1
(Yn ) 5/3 1 x
HS 0.28
0.68 (d 50 )
(3.27)

Para el periodo de retorno de 100 aos, la probabilidad de ocurrencia es del 1%, y por
lo tanto =1. Para el periodo de retorno de 50 aos, la probabilidad de ocurrencia es
2% y =0.97. Por tablas se estima x y 1/(1+x). Entonces:

Qd
5/3
Be H m
(3.28)

donde, Be es el ancho efectivo del ro, d50 es el dimetro de la partcula, e Yn es el

tirante del flujo.

Mtodo de Electricidad de Francia

La profundidad de la socavacin general a partir del lecho es:

Q 2/3
HS 1/6
Yn
B 2/3 d 50
(3.29)

siendo, Q el caudal de diseo, B es el ancho del ro, d50 es el dimetro de la partcula,

e Yn es el tirante del flujo.
3.10 Gradacin del enrocado

Simons (1977), sugiere que la distribucin de tamaos del enrocado debe seguir una
curva suave, tal que la relacin entre el tamao mximo y el tamao medio sea
alrededor de 2.0, y la relacin entre D50 y D20 debe ser tambin aproximadamente 2.0.
Entonces, la gradacin del enrocado deber cumplir con la siguiente relacin:

100% 2 D50
50% D50
20% 0.5 D50
1% 0.1 D50

Los enrocados compuestos de rocas de forma angular se comportan mejor que los
formados por rocas redondeadas.
4.0 REDISEO DEL DIQUE DE ENROCADOS

4.1 Sistematizacin del proceso de diseo de dique de enrocados

El diseo de los diques de enrocado en los distintos sectores del tramo Chejaya-
Oconchay donde se requieran, demanda su sistematizacin en funcin del caudal de
diseo, la variabilidad de la pendiente longitudinal del cauce, ancho del cauce,
curvatura, material del lecho y mrgenes, caractersticas del transporte de slidos, la
margen o mrgenes a proteger, y las condiciones particulares del relieve y morfologa
del cauce.

Teniendo como insumo los datos de las variables y parmetros del flujo de las
avenidas de diseo, as como de los parmetros morfolgicos del cauce actual, se
procedi a realizar el diseo sistematizado de los diseos de los enrocados de
proteccin, aplicando los mtodos del Estado de California, Cuerpo de Ingenieros del
Ejrcito de EEUU, Simons y Senturk, y Neill. Los resultados de los diseos del
enrocado fueron sistematizados para estandarizar el dimensionamiento del dique de
enrocados en cuatro tipos bsicos.

4.2 Diseo del dique de enrocado por distintos mtodos

Teniendo en consideracin los resultados del estudio de hidrulica fluvial y transporte

de sedimentos, as como los resultados de las variables y parmetros de flujo del ro
Ilabaya, se determinaron los dimetros medios de la roca del talud del enrocado por
los cuatro mtodos indicados, segn el esquema de diseo del dique de enrocado
(Figura 5).

Los dimetros de la roca del talud obtenidos por los distintos mtodos difieren entre
ellos. Los dimetros resultantes con los mtodos del Estado de California y el Cuerpo
de Ingenieros del Ejrcito de EEUU, son subestimados por la aplicacin del criterio de
Shields para estimar el esfuerzo cortante en el talud y el lecho del cauce. Es conocido
que la validez del criterio de Shields ha sido verificada en ros de baja pendiente, pero
no es aplicable a los ro de alta pendiente como es nuestro caso. Sin embargo, el
estado actual del conocimiento en la hidrulica de los ros de montaa no reporta una
mtodo ad hoc para disear diques de enrocado en ros de montaa. Por lo tanto, los
resultados con el mtodo de Simons y Senturk son crebles desde el punto de vista
ingenieril, dado que el sustento del mtodo recoge los recientes avances en la
ingeniera hidrulica. El mtodo de Neill produce resultados mayores a los de Simons
y Senturk.
 Figura 4.1 Esquema de diseo del dique de enrocado

En el Anexo II, se presentan los resultados detallados en hoja de clculo Excel, que
sustentan los dimetros D50 de la roca del talud de enrocado por los cuatro mtodos
indicados. Para fines de diseo se adoptan los dimetros estimados con el mtodo de
Simons y Senturk.

La profundidad de enrocamiento, tambin denominado profundidad de la ua de

enrocado Hs, fue estimada por los mtodos de Lichtvan Lebediev y de la Electricidad
de Francia, que son mtodos para calcular la socavacin general en el lecho de ros
con materiales granulares. Los resultados obtenidos por el segundo mtodo son en
promedio el 60% de los valores obtenidos con el mtodo de Lichtvan Lebediev. Para
fines de diseo del enrocado, se adoptaron los resultados obtenidos con el mtodo de
Lichtvan Lebediev, cuyos valores de las profundidades mximas promedios de
socavacin en el lecho del cauce, son del rango de 1.50 m a 2.00 m para las avenida
mximas correspondiente a perodos de retorno de 100 aos y 50 aos.

En el Anexo II, tambin se consignan los resultados con el mtodo de Simons y

Senturk de los parmetros y variables de flujo, que sirven de insumo para el diseo del
enrocado en los cinco tramos del ro Ilabaya-Locumba. En los cuadros de resultados,
tambin se indican las profundidades de enrocamiento. En el Plano D-02 del Anexo de
Planos, se presentan los diseos y especificaciones tcnicas de los cuatro tipo de
enrocados.

4.3 Estandarizacin del diseo del dique enrocados

Los resultados de los diseos de los enrocados para las distintas secciones de los
cinco tramos del ro Ilabaya-Locumba, fueron analizados y en sus rangos de
variabilidad para la estandarizacin del dimensionamiento y seleccin de los
elementos estructurales de los diques de enrocado. La estandarizacin result en
cuatro tipos bsicos de diseo de enrocados, las cuales se muestran en el siguiente
cuadro:

Cuadro 4.2 Estandarizacin del diseo de los diques de enrocado para el Tramo
Chejaya Oconchay del ro Ilabaya

TIPO H (m) HS C D50 (Talud) D (Ua) Rango S

TIPO IV 1.80 2.00 2.50 1.00 1.50 S > 4.0%

TIPO III 1.80 1.50 2.50 0.80 1.20 4.0% > S > 3.0%

TIPO II 1.60 1.50 2.50 0.60 1.20 3.0% > S > 2.0%

TIPO I 1.60 1.00 2.50 0.60 1.00 S < 2.0%

Dado que el transporte de sedimentos es uno de las principales causas que propician
los desbordes e inundaciones en el ro Ilabaya-Locumba, la altura del dique de
enrocado debe considerar adems del tirante del flujo y el borde libre, una altura
destinada al espesor de material de arrastre de fondo y el material colmatado, as
como una altura adicional por turbulencias. En las curvaturas, se consider una altura
de sobre-elevacin de la superficie libre de agua. Para estimar conservadoramente la
altura del dique de enrocado, se consider el tirante del flujo calculados con el criterio
de Jarrett, a fin de absorber en parte los tirantes adicionales a la capa de materiales
slidos y la altura de turbulencias. La altura del borde libre tambin se tom
conservadoramente para absorber las incertidumbres, y el valor fue mayor que el 30%
del tirante del flujo calculado.

Para estimar del dimetro se la roca en el talud del enrocado, se utiliz el tirante del
flujo resultante con el mtodo de la hidrulica convencional (aplicacin de la rugosidad
de Manning). Este mtodo produce valores de tirante menores y velocidades mayores,
que resultan en esfuerzos de cortes mayores, es decir, mayores dimetros de roca.
Sin embargo, la seleccin del tipo de enrocado para los distintos tramos de ro,
depende de la pendiente longitudinal del cauce, particularidades de la morfologa,
antecedentes de desbordes, y otras consideraciones fsicas del sitio del ro donde se
emplazar o se proteger con una obra de defensa riberea.

Se adoptaron los valores del dimetro de la roca en la ua de D (ua) 1.5 D50 , el

ancho de la base de la ua C > 1.5 D50 , y pendiente del talud de enrocado 2H:1V.

El diseo de los filtros se realiz aplicando las relaciones establecidas en el tem 3.8.
Conforme se estableci en el tem 3.10, la granulometra del enrocado ser la
siguiente:

100% 2 D50
50% D50
20% 0.5 D50
1% 0.1 D50

Espesor de la capa de enrocado

El espesor del enrocado para una colocacin prctica, no deber ser menor de 30 cm,
y deber aumentarse en un 50% cuando el enrocado es colocado bajo agua, como
previsin por la incertidumbre asociada a este tipo de colocacin.

Colocacin del enrocado

La colocacin del enrocado se har volcando el material sobre el talud preparado y

sobre el filtro, de manera tal que no se produzca segregacin. El enrocado deber ser
de roca bien gradada y los intersticios deben ser rellenados con las rocas de menor
tamao, para que se produzca el menor porcentaje de vacos. El colocado del
enrocado deber ser en su espesor total y en una sola operacin, de manera de evitar
el desplazamiento del material que se encuentra debajo; por consiguiente, no deber
colocarse el enrocado por capas.