Trabajo Final Economica

UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION
NDICE
Contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO................................................................................................4
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO:...............................................................5
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO............................................................................5
C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA............................................6
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO:..........................................................................7
2. IDENTIFICACIN.........................................................................................................9
2.1 DIAGNOSTICO....................................................................................................10
2.1.1 REA DE ESTUDIO:.........................................................................................10
2.1.2 LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS...................................15
2.1.3 LOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO:........................................................17
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA, CAUSAS Y EFECTOS............................................33
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO.................................................................................36
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DEL PROBLEMA........................38
3. FORMULACIN.........................................................................................................41
3.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO......................42
3.2 ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO...................................................42
3.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA:................................................................................42
a) Poblacin demandante efectiva........................................................................43
b) Servicios Demandados Sin Proyecto................................................................44
c) Servicios Demandados Con Proyecto...................................................................44
1.35...............................................................................................................................44
3.2.2 ANLISIS DE LA OFERTA......................................................................................45
3.2.3 Determinacin de la Brecha:..................................................................................46
3.3 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS............................................................46
4. CONCLUSION Y RECOMENDACIONES.....................................................................48
4.1 CONCLUSIONES:................................................................................................49
4.2 RECOMENDACIONES:........................................................................................49
5. ANEXOS....................................................................................................................50
INGENIERIA ECONOMICA 1
INTRODUCCION
El presente trabajo de investigacin fueron realizados con el objetivo de brindar

informacin real de las brechas existentes en la zona donde aprend a caminar, notando que
existen muchas necesidades en el entorno al rea de influencia de Huarautambo, toda la
informacin que contiene el presente trabajo son de fuentes estadsticas com el INEI,
Senhami, apoyo de profesionales con los que da a da compartimos experiencias, tambin
los datos recolectados de campo, actualmente es necesario brindar asesorias en gestin a
las autoridades de la zona a intervenir.
OBJETIVOS
El presente trabajo de investigacin tiene como objetivo plasmar los conocimientos

obtenidos por parte del docente encargado de la asignatura de INGENIERIA
ECONOMICA, Siguiendo las directivas para la formulacin y Evaluacin en el marco
del Sistema Nacional de Programacin Multianual y Gestin de Inversiones.
1. RESUMEN EJECUTIVO
El contenido de este captulo fue elaborado teniendo como

referencia lo citado en el APENDICE Orientaciones para la
elaboracin de Resumen Ejecutivo de la directiva-n-002-
2017.
Los datos estadsticos y/o de campo fueron extrados de

fuentes reales como son INEI, Trabajo de Campo y encuestas
aleatorias.
Algunos datos obtenidos de fuentes de ingenieros que

trabajaron dentro de programas de inversiones
A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO:
Construccin de la trocha carrozable Huarautambo - Astobamba, Distrito de

Yanahuanca, Provincia Daniel Carrin, Regin Pasco, Este nombre fue
adoptado porque actualmente no existe una va que une a estas localidades.
UNIDAD FORMULADORA: UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES

CARRIN
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES: MINISTERIO DE

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, IVP.
LOCALIZACIN GEOGRAFICA:
DISTRITO : YANAHUANCA
COORDENADAS UTM : N8823453 E1243566
ALTITUD : 3522
DURACION DE LA EJECUCIN: 365 Das Calendarios
INVERSION TOTAL DEL PROYECTO: Aprox. S/. 4000,000.00
B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
OBJETIVO:
"Adecuada transitabilidad a zona agrcola, entre Huarautambo - Astobamba,

distrito de Yanahuanca, Daniel Carrin, Pasco".
MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES DERIVADAS:
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

1 2
Adecuada evacuacin de Ancho de calzada y otras caractersticas

agua de lluvia y Bofedales apropiadas para el trnsito vehicular
ACCION 1.1 ACCION 2,1

Apertura de trucha,
construccin de Obras de
arte y drenaje(Badenes, Apertura de trocha carrozable
canales y postes de
sealizacin)
ACCION 1.2
Construccin de un puente
carrozable
C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA
Cuadro 01
BALANCE OFERTA DEMANDA
DEMANDA
CARACTERSTICAS TCNICAS OFERTA DEMANDA
INSATISFECHA
Longitud (km) 0 9 9
IMD (Veh./da) 0 0 0
Velocidad de diseo (km/h) 0 30 - 35 30 35
Tipo de material de Superficie 0 Afirmado e = 0.20 m Afirmado e = 0.20 m
Ancho de Calzada (m) 0 4.5 4.5
Ancho de Berma (m) 0 0.6 0.6
Radio mnimo (m) 0 20 20
Perlate Mximo (%) 0 8 8
Pendiente Mxima (%) 0 10 10
Bombeo (%) 0 3 3
Plazoletas 0 c/300m (min.) c/300m (min.)
Taludes 0 H 1: V 3 H 1: V 3
Sealizacin (Unid.) 0 8 8
HORIZONTE DE EVALUACIIN DEL PROYECTO:

El horizonte de evaluacin ser de 20 aos para el caso infraestructuras viales.
BENEFICIARIOS DIRECTOS DEL PROYECTO: el total de beneficiarios directos

asciendes Alos 960 pobladores.
D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO:
ALTERNATIVA N 01: Construccin de la trocha carrozable del km 0+000 al km 9 de

la localidad de Huarautambo Astobamba, Distrito de Yanahuanca Provincia de
Daniel Carrin. Para una velocidad directriz de 30-35 Km./h, con un ancho de calzada
promedio de 4.5 m. radio mnimo de 20 m., pendiente mnima de 0.5% y de pendiente
mxima 10% peralte de 0.55% con plazoletas de cruce a cada 300 m (3 m ancho).
Aproximadamente, cunetas de 0.50 m. x 1.00 m construccin de obras de arte y sistema
de drenaje.
Cuadro 02
CARRETERA TRAMO I.
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 9.08797
IMD (Veh./da) 5.981239584
Velocidad de diseo (km/h) 30 - 35
Tipo de material de Superficie Afirmado e = 0.20 m
Ancho de Calzada (m) 4.5
Ancho de Berma (m) 0.6
Radio mnimo (m) 20
Perlate Mximo (%) 8
Pendiente Mxima (%) 10
Bombeo (%) 3
Plazoletas c/300m (min.)
Taludes H 1: V 3
Sealizacin (Unid.) 8
2. Obras de Arte.
.Pontones Madera
. Badenes CF'c=175kg/cm2
. Muros de Sostenimiento (h<4.50m) Mampostera de Piedra
3. Drenaje
. Alcantarillas Losa CF'c=175kg/cm2
Tipo y Seccin Rectangular/0.40*0.60
. Tajeas Madera
Tipo y Seccin (cm) Rectangular/0.40*0.40
. Cunetas Tierra
Tipo y Seccin (cm) Triangular/0.30*0.60
. Canaleta de Coronacin Tierra
Tipo y Seccin (cm) Rectangular/0.40*0.40
4. Impacto Ambiental
. Campamento Si
. Patio de Maquinaria Si
. Zona de Botaderos Si
SUSTENTO DE UNICA ALTERNATIVA:
Segn las caractersticas analizadas del tramo a intervenir es conveniente segn la

tecnologa adoptada para la construccin de trochas carrozables, por ser ms
econmicas y proyectadas para el flujo vehicular.
2. IDENTIFICACIN

referencia lo citado en el punto N 2 del ANEXO 01
Contenido Mnimo del Estudio de Pre Inversin a nivel de
PERFIL de la directiva-n-002-2017.

aleatorias.

2.1 DIAGNOSTICO
Actualmente los pobladores transportan sus productos agrcolas para su

comercializacin mayoritariamente en acmilas a travs de caminos de
herradura; incrementando el precio de sus cultivos en el mercado y propiciando
que los pobladores destinen la mayor parte de su produccin para el
autoconsumo, as como el hecho de no tener turismo y se incentive la
emigracin. La poblacin afectada es la localidad de Huarautambo y Astobamba
sus anexos y caseros (rea de influencia del proyecto) del Distrito de
Yanahuanca, Provincia Daniel Alcides Carrin, Departamento de Pasco con un
total de 335 habitantes al ao 2017.
Al no contar con una va carrozable hace que muchos pobladores transporten sus
productos agrcolas para su comercializacin a fuerza humana y a lomo de
bestia, trabajo que es muy sacrificado e incrementa los costos de produccin y
comercializacin, por lo que al sacar al mercado se pierde competitividad, lo cual
viene motivando que la poblacin solicite la construccin de la infraestructura
adecuada que facilite el ingreso de vehculos de carga y de pasajeros.
2.1.1 REA DE ESTUDIO:
A) Ubicacin:
El proyecto se ubica en el departamento de Pasco, provincia de Daniel

Carrin, en el distrito de Yanahuanca El proyecto se inicia en la
Carretera Yanahuanca Huarautambo y culmina en el Centro Poblado
de Astobamba.
Regin: Pasco
Provincia: Daniel Alcides Carrin
Distrito: Yanahuanca
Zona de Obra (urbana o rural): Rural
Regin Natural: Sierra
Altitud General de la Va: Entre 3,040 y 3,180 m.s.n.m.
Para identificar y comprender mejor el rea afectada, presentamos los

siguientes grficos y mapas, que nos ilustrar toda zona considerada y
la ubicacin exacta del proyecto:
Grafico 01
b) Caractersticas fsicas:
Clima:
La zona en estudio se encuentra sobre la cota de 3,184 m.s.n.m., la
temperatura promedio anual de la zona es de 8C, la mxima anual
alcanza a 20C y la mnima es de 4C. (Fuente Senhami)
Las precipitaciones pluviales predominan durante el invierno (1000

1300mm.), con incremento considerable del caudal de los ros y
consecuentemente los desbordes de sus riberas. Los meses
considerados de invierno son de noviembre hasta abril y los de ver ano,
de mayo hasta septiembre. La humedad relativa media anual es de 88%
en el mes de abril, disminuyendo gradualmente hasta 64% en los meses
de octubre a diciembre.
Hidrologa:
La hidrologa es la ciencia que nos permite determinar en base a

mediciones pluviomtricas, la cantidad de lluvia que se produce en la
cuenca a la cual pertenece las Comunidades de Astobamba y
Quishuarcancha, y que parte de ella se precipita y discurre sobre su
superficie.(Fuente Red Hdrica y Cuencas)
Se ha hecho investigaciones para la zona a la cual pertenece la

comunidad campesina y se ha verificado que no existen estaciones
pluviomtricas que registren la precipitacin que se produce. Por lo
tanto para el diseo de los elementos de drenaje, se ha tomado como
referencia las cunetas construidas en la carretera de Pasco, y las normas
del Ministerio de transporte para caminos vecinales no pavimentados,
que estn funcionando muy bien, considerando los factores de la zona.
Beneficio Social del Proyecto
El buen estado de la carretera permitir que la poblacin de la provincia,

opte como alternativa viajar por esta va para llegar a todos los
poblados adyacentes, has la misma capital de la provincia. Por otro lado
permitir que los vehculos puedan circular en forma segura, sin

esforzar las maquinas y que contribuir al ahorro de combustible,
repuestos y costo de los pasajes.
Ubicacin del Proyecto
El proyecto se desarrollara desde la comunidad campesina de

Astobamba (KM 0+000), hasta la comunidad campesina de
Charquicancha (KM 9 Aprox. ), en la provincia de Daniel Carrion.
Referenciando el tramo tenemos que es parte de la va que va de la
capital de Provincial hasta 8 de diciembre e independencia, en un
tiempo de viaje de 01h 30m., caminando.
Del Terreno Existente

Recorriendo el tramo del proyecto se aprecia que se encuentra en la va
de camino de herradura con vas onduladas y accidentadas, con
presencia de hoyos, tramos saturados de humedad, por efectos de las
lluvias producidas en la zona. Al realizarse el levantamiento topogrfico
se ha notado que es demasiado accidentado.
Suelo:
El rea estudiada corresponde a diversas formaciones que afloran desde
el Paleozoico hasta el cuaternario reciente, la estratigrafa es la
siguiente:
Complejo Maraon : Son del Neoproterozoico, consiste en esquistos

y filitas de color verde a gris segn el grado de intemperismo , se
presentan en capas desde centmetros a metros de espesor, tiene un
rumbo promedio de NW a SE , en la zona se presentan en la localidad
de Astobamba.
Grupo Pucara: Son del Jurasico superior consiste en calizas de color

gris a azuladas, tiene espesores de 10 centmetros hasta 0.50 metros,
con rumbos de NW a SE y buzamientos de NE, en la zona del proyecto
se presentan al lado Este de la carretera y en la zona de Astobamba
Este recurso natural, es muy importante porque de l depende diversas

actividades como la agricultura, pecuarias y forestales dentro del
margen econmico; en el distrito de Yanahuanca la capacidad de mayor
uso de las tierras, se encuentran con algunas limitaciones permanentes.
Si analizamos a nivel provincial, Yanahuanca cuenta con el segundo

lugar en lo que se refiere a superficie agrcola con 24% y el 54.22% de
superficie
no agrcola, y en lo que se refiere a Pastos Naturales contamos con el

primer lugar a nivel provincial 60,323.50has., pero aun no hemos
aprovechado la potencialidad de nuestra zona al contar con un alto
ndice aun de Pastos no mejorados que significa el 92.49% y que solo se
aprovecha el 7.51% de los pastos naturales que tenemos en el Distrito.
Contamos con 6 clases de suelos:
A3c-P1e. Suelos aptos para el desarrollo de la agricultura en limpio de

calidad agrolgica baja o suelo para pastos de alta calidad ambos con
limitaciones de clima.
F3c-P2e. Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por el
clima o suelo para pastos de calidad media de erosin.
F3c-P2e-X. Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por
climas aptos para pastos de calidad media por erosin y para
proteccin.
P1c. Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones climticas.
P1c-X. Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero
con limitaciones de clima o suelos para proteccin.
X-P2e. Suelos para proteccin o suelos aptos para pastos de calidad
agrolgica media por erosin.
(Fuente: Elaboracin con ayuda de una geloga)
2.1.2 LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS.
El proyecto se desarrollara desde la comunidad campesina de

Astobamba (KM 0+000), hasta la comunidad campesina de Andachaca
(KM 9 Aprox), en la provincia de Daniel Carrin.
Referenciando el tramo tenemos que es parte de la va que va de la

capital de Pasco hasta Yanahuanca, pero partiendo por el centro
poblado de Paragsha, en un tiempo de viaje de 01h 30m., en auto.
Por lo tanto lo que se refiere a todos los insumos considerados en el

presupuesto, se han considerado los valores y precios de Pasco.
Recorriendo el tramo del proyecto se aprecia que se encuentra en la va

como para un solo carril, con una subrasante en mal estado presencia
de hoyos, por efectos del paso de vehculos y las lluvias y producidas en
la zona. Al realizarse la medicin, se ha encontrado que el ancho de
calzada es variable entre 4m y 5m, por lo que dificulta el trnsito de los
vehculos tipo mnibus. Las cunetas de terreno natural estn
destruidas, las alcantarillas obstruidas y en algunos casos destruidos,
los badenes destruidos y los pontones que son de madera en mal
estado.
El estado actual de la carretera vecinal existente presenta un estado

deteriorado por las inclemencias del tiempo y la falta de
mantenimiento, algunos tramos presenta deslizamiento de terrenos no
controlados, poniendo en peligro la seguridad de los peatones y
vehculos.
De acuerdo con las normas del Ministerio de Transportes para caminos

vecinales no pavimentados, dicho camino vecinal no cumple con las
dimensiones del ancho de la calzada, los radios mnimos, peraltes, etc.
As mismo las obras de drenaje cunetas y alcantarillas, presentan un
mal estado, a tal punto que el agua de las quebradas rebalsa hacia el
pavimento empeorando su estado.
Los badenes y pontones existentes se han construido de forma

artesanal, poniendo en peligro a los vehculos y pasajeros.
Existen en algunos tramos deslizamiento de terreno debido a la

saturacin de los suelos, ya que faltan zanjas de coronacin que
retengan el agua filtrada y lo evacuen hacia las alcantarillas ms
prximas.
EVIDENCIAR LA SITUACIN NEGATIVA DESCRITA:
La situacin negativa descrita queda evidenciada con el trabajo de

campo realizado cuyos datos como el inventario vial, visita in-situ,
fotografas.
POSIBILIDADES Y LIMITACIONES PARA MEJORAR LA SITUACIN

NEGATIVA DESCRITA
Posibilidades:
Dentro de las posibilidades que permiten dar solucin al problema es

que sta, se ha convertido en una necesidad apremiante bebido a las
condiciones en que se encuentra el sistema vial en la zona.
As mismo la comunidad est dispuesta a apoyar en cuanto se refiere a

mano de obra no calificada y lo que representa el mantenimiento del
mismo.
Limitaciones:
La nica limitacin que se puede considerar es la restringida

disponibilidad y asignacin presupuestal para asumir los costos de
inversin del proyecto en forma agilizada, ya que sabemos que el
presupuesto pblico siempre es insuficiente para mltiples necesidades
de la poblacin.
Intentos anteriores de solucin
Los intentos de enlazar las localidades de Huarautambo y Astobamba

con 8 de Diciembre se dieron en los ltimos aos con aperturas de
trochas a manera de faena comunal por iniciativa propia con picos y
lampas, algunos caminos de herradura que les permitan comunicarse
entre ellos.
Debido a la escasa atencin hasta la fecha, de los organismos

representantes de la Municipalidad Provincial de Daniel Carrion e
instituciones Descentralizadas; las autoridades y pobladores del rea
afectada, en un intento de revertir la problemtica de infraestructura
vial, se han organizado para realizar faenas y a travs de ellos, han
reparado por buen tiempo y en medida de sus posibilidades, el camino
de herradura principalmente, en el presente ao 2015, reciben el apoyo
del Municipalidad Provincial Daniel Carrin a travs del Instituto Vial
Provincial (IVP), para revertir esta problemtica la cual a la fecha no ha
sido solucionado por otras entidades, prueba de esto es la elaboracin
del presente estudio, para lograr finalmente la solucin integral a la
problemtica descrita.
En la actualidad la comunicacin se realiza a travs de un camino de

herradura.
2.1.3 LOS INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO:
a) Ubicacin: El proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de

Yanahuanca, Provincia Daniel Alcides Carrin, Departamento de Pasco.
b) Vas de acceso: La zona de estudio es accesible parcialmente por

carretera afirmada, que se describe a continuacin la ruta:
A Huarautambo y Astobamba se llega por varias vas, que es la

terrestre, consistente en una carretera afirmada que inicia en la
Provincia Daniel Alcides Carrin, atraviesa la localidad de Yanahuanca
hasta el desvo a Huarautambo; del cual se parte hacia el sitio (inicio del
tramo de la trocha. El tiempo total de recorrido depende del vehculo
utilizado: en camiones el tiempo promedio es de 3 horas (distancia 20
Km.), autos 1.hora 45 minutos.
Cuadro 03
Desde A Tipo de Va Medio de Transporte Distancia Tiempo Frecuencia
(Km.) (Hrs.)
Pasco Huarautambo Carretera mnibus, camiones 64 1 hora a 3 Diaria
Yanahuanca y Astobamba afirmado camionetas, autos horas
c) Recursos Humanos:
Aspectos Demogrficos
Cuadro 04
Cuadro 05
Del presente cuadro se puede inferir, que la poblacin total de la

Provincia es de 47,803, de los cuales 27,967 personas que representa el
58.50% viven en las zonas urbanas y 19,836 personas que son el 41.50%
viven en la zona rural.
Cuadro 06
Del presente cuadro se puede inferir que hay una ligera ventaja de
poblacin Masculina demostrndonos que la Provincia Daniel Carrin es
la Provincia que alberga a una poblacin con predominio ligero de
hombres, ms que de mujeres.
Poblacin Demandante
La Poblacin afectada en forma directa por no contar con una va de
integracin son 960 habitantes y las localidades afectados son
Cuadro 07
rea de influencia del proyecto
TOTAL
N CENTRO POBLADO CATEGORIA NOMBRE
EMPADRONADOS
1 Astobamba ANEXO Astobamba 335
2 Huarautambo ANEXO Huarautambo 625
TOTAL DE COMUNEROS 960
FUENTE: INEI 2007 Censo
Aspectos Econmicos Cuadro 08
Se caracteriza por ser bsicamente productora de bienes alimenticios

de primera necesidad de poco valor econmico (maz, papa, habas,
arvejas, olluco) ubicadas dentro de la actividad agropecuaria,
orientadas bsicamente al exterior del espacio Provincial (Yanahuanca,
Hunuco y la Selva). Su economa generalmente es de subsistencia,
cuya produccin en un buen porcentaje para el autoconsumo y es muy
relativo, la generacin de excedentes para competir en el mercado; de
ah la dependencia de las reas Extra regionales: Lima Metropolitana,
en cuanto a productos industrializados, tecnologa, insumos,
financiamiento. Esta situacin condiciona los altos niveles de pobreza.
El sustento de la economa del mbito espacial del proyecto es el sector
rural (100%), que se constituye en zonas deprimidas con caractersticas
de escasa capitalizacin y nula generacin y redistribucin de
excedentes econmicos.
A razn del dbil desarrollo de la economa distrital, la migracin ha

sido el fenmeno ms notorio de la poblacin, bsicamente hacia la
ciudad de Pasco y selva, para dedicarse a la ganadera y cosecha
temporal de la hoja de coca; adems de aquello la presencia del
terrorismo en la dcada anterior, que asesinaron a varios pobladores de

comunidades vecinas, hasta en dos oportunidades, tratando de romper
su organizacin campesina que protega a sus habitantes (Ronda
Campesina).
Al igual que otros pueblos del mbito en estudio, la zona se ha

constituido en proveedora de productos alimenticios de primera
necesidad y expulsora de los pocos excedentes a otras zonas; dentro de
este esquema de funcionamiento, el sistema urbano de las localidades
beneficiarias cumplen funciones de administracin y de puntos de
acumulacin de productos, para trasladarlos a las ciudades urbanas
desarrolladas.
Por otro lado, el sistema de propiedad que predomina es la comunal.
As mismo podemos sealar que el fenmeno del fuerte proceso de

parcelacin es notorio en la zona, que limita dinamizar su economa con
incorporacin de tecnologas nuevas. El carcter extractivo de la
economa, ha determinado que el factor tierra constituye el principal
recurso de la mayora de las familias, que viene erosionando
paulatinamente, perdiendo la tierra que ms se utiliza, por problemas
de costumbre en el sistema de cultivo, la falta de asistencia tcnica,
capacitacin y depredacin, etc.
En cuanto a la produccin se puede remarcar que la principal actividad

econmica que realiza la poblacin del mbito de influencia del
proyecto es la ganadera, ya que concentra la mayor poblacin
econmicamente activa.
Las tierras son aprovechadas en un 80% en secano y 20% bajo riego.

Asimismo, un mnimo porcentaje de tierras se utilizan para cultivos y
cra de ganados permanentes debidos a las limitaciones financieras que
no permite ampliar sus fronteras y a la costumbre ancestral de la
comunidad; y el resto de las tierras se utiliza en la produccin de
productos alimenticios anuales, fundamentalmente (papa amarilla,

papa blanca, cebada, etc.).
Esta situacin se ha agravado debido a factores tecnolgicos,

limitaciones de infraestructura de riego, irracional sistema de manejo
de los suelos, as como la proliferacin de las parcelas, cuyo tamao
limita en mrgenes de unidades ptimas de produccin agrcola; y
finalmente la falta de asistencia tcnica de parte de los organismos de
la administracin pblica (Ministerio de Agricultura). En consecuencia,
los productores no pueden acceder al mercado en condiciones
competitivas, por el contrario registra bajos niveles de produccin y
productividad.
Cuadro 09
Cultivo porcentual* terreno
producido
MAIZ 30% 63
PAPA 40% 84
HABAS 10% 21
ARVEJAS 20% 42
TOTAL 100% 210
En ese marco el mayor porcentaje de la superficie cultivada identificada

corresponde al cultivo de la papa blanca, papa amarilla y cebada.
Cuadro 10
PRODUCCION GANADERA
GANADO PRODUCCION RENDIMIENTO PRODUCCIN
TN/HA/AO (*) TOTAL
Ovino 70% 0.7
En resumen podemos sealar, que el producto que mayormente

contribuye a la economa es la ganadera y la agricultura como la papa,
maz, habas, arvejas y olluco.
Fenmeno de Migracin:
Este fenmeno se produce en la zona desde el campo hacia las reas

urbanas a causa de la desatencin del estado en cuanto a los servicios
bsicos de salud y educacin; esta situacin ocurre principalmente en
los jvenes de 14 a 26 aos; debida bsicamente a las pocas
posibilidades de
desarrollo que encuentran ellos en la zona y otros con el afn de

continuar los estudios secundarios en otros lugares, de los cuales slo
un pequeo nmero retornan a la comunidad.
Servicios de Educacin:
Para el ao 2008, la poblacin infantil matriculado en los PRONOEIs fue

de 370 nios, (7.28%) prendidos principalmente entre las edades de 01 a
05 aos y ubicados de preferencia en zonas rurales del distrito. En el
caso de los Jardines, se matricularon 586 nios entre las edades de 03 a
06 aos, representando el 11.5% del total de nios que fueron atendidos
por la UGEL Carrin.
Para el nivel primario, se han matriculado a 2237 nios (44%) siendo

aprobados 1,970 nios con una tasa de desaprobacin del 3.9 % y
retirados 7.5%. Comparando la informacin
con el ao 2006, se puede notar una disminucin de este grupo escolar,

pasando de 2,596 a 2,237 para el ao 2,008.
En el nivel secundario, se reporta a 1,887 matriculados (37.1%) con

1,290 aprobados, con un 3.6% de desaprobados y un porcentaje alto
(10.2%) de retirados y trasladados. Para este caso, tambin se puede
apreciar una disminucin considerable de alumnos matriculados,
bajando de 2060 en el ao 2,006 a 1,887 en el 2,008.
Las otras modalidades de enseanza esta conformada por los CEBAs

que atendi a 40 alumnos, los Centros de Ocupacin CEOs que
matricularon a 187 personas y la Institucin Educativa Especial con 29
nios matriculados.
Analfabetismo:
En relacin al analfabetismo en el distrito, segn lo que se consigna en

los resultados del Censo de Poblacin y vivienda 2007, la tasa es de
13.37%, es decir, 1805 yanahuanquinos an no saben leer ni escribir. De
este nmero, el mayor porcentaje de analfabetos est representado por
la mujer, con una tasa de 9.05%.. Estos datos nos estaran dando
cuenta, que los ndices de analfabetismo se mantienen ms o menos en
el mismo orden, a pesar de la implementacin de diversos programas
destinados a disminuirla.
Servicios de Salud
El Distrito de Yanahuanca est organizado de acuerdo con el

ORGANIGRAMA FUNCIONAL DISPUESTA POR EL MINISTERIO DE
SALUD. Se encuentra
dentro de la Micro Red de Yanahuanca, de las cuales comprende el

ACLAS YANAHUANCA Conformado por el C.S. Freddy Vallejo Ore, P.S.
Tambochaca, P.S. Chipipata, P.S. Yanacocha, P.S. Rocco y P.S.
Huaylasjirca y los Establecimientos que no pertenecen al ACLAS son los
P.S. Ayayog, P.S. Pumapachupan, P.S. Tambopampa, P.S. Palca, P.S.
Astobamba; considerando que el Distrito de Yanahuanca cuenta con 25
Establecimientos de Salud.
El Centro de Salud de Yanahuanca es el centro de salud con mayor

capacidad resolutiva de la provincia Daniel Carrin y fue construida con
proyeccin para hospital en el ao 1998, y desde entonces funciona
como cabecera de Red que atiende una poblacin de 49,590 habitantes.
Para una mejor administracin desde el punto de vista prestaciones se

ha sub dividido en Micro Redes como son: La SUB MCR
CHINCHETINGO, con 7 Establecimientos; que est conformado por el
P.S. CHINCHE TINGO P.S. S.J .B. DE RABI P.S HUAYCHUMARCA P.S.
CHOCOPATA, P.S. NUNUNYAYOG, P.S. LICLLAO, P.S. CACHQUIZ y la
SUB MCR ANDACHACA con 7 Establecimientos conformado por el P.S.
ANDACHACA, PS. S SAT. PAMPA, P.S. POMAYARUS, P.S.

UCHUMARCA, P.S. TUNANCANCHA, P.S. LOS ANDES, P.S.
CACHIPAMPA. Estas SUB MICRO REDES han mejorado los aspectos
Tcnico Operativo a nivel de la Micro Red de Yanahuanca, en cada una
de ellas se ha incorporado todo un Equipo completo por Profesional
mdico y no mdico.
Servicios Bsicos:
El acceso a los servicios bsico es limitado, principalmente estos

servicios tienen los poblados ms cercanos y donde existen vas
carrozables:
Se puede apreciar que la mayora de las poblaciones, no cuentan con los

servicios bsicos, debido principalmente a la escasa disponibilidad de
recursos para construir la infraestructura que requiere producir dichos
servicios, esto se agrava ms, debido a que no se cuenta con la va de
acceso, lo que encarece sustancialmente los costos de inversin de los
proyectos en la zona.
Se detalla a continuacin en los cuadros los resultados de los servicios

de saneamiento de la Provincia Daniel Carrin, segn la Fuente del
Censo 2007 y el trabajo de Campo.
Cuadro 11
Segn los Cuadros Anterior se puede apreciar que la Provincia Daniel

Carrin slo el 12.96% tiene conectada dentro de la vivienda el
abastecimiento de agua.
Cuadro 12
El cuadro anterior nos muestra la forma como los pobladores tienen

conectado el desage de las aguas servidas. El 6.00% de la Provincia
Daniel Carrin tiene dentro de la vivienda, seguido con el Pozo ciego o
negro con un 15.94%, no tienen Servicio Higinico un 66.58%; y un
3.75% lo hacen en un pozo sptico.
Servicios de energa:
Las viviendas cercanas tienen el servicio de energa elctrica a

domicilio. El resto de las familias utilizan como medio de energa la vela
y en menor cantidad el mechero.
Servicios de agua potable y saneamiento:
El servicio de agua que se viene prestando es a nivel de piletas pblicas

y en estado regular. En la mayora de los casos FONCODES fue la
institucin que ha financiado lo sistemas de abastecimiento de agua y
en otros casos la Municipalidad Provincial de Daniel Carrin; sin
embargo, no obstante haber sido diseado estos sistemas con
elementos de clorinacin, en la actualidad estos no estn habilitados o
no existen, ocasionando que la gente consuma agua sin desinfeccin, lo
cual genera a su vez enfermedades estomacales y gastrointestinales en
la poblacin. Tambin se debe mencionar que en los lugares ms
alejados las familias deben hacer turnos para poder acceder al servicio,
principalmente los nios y nias quienes son las que trasladan el agua.
De la visita efectuada al a zona se ha evidenciado que
aproximadamente el 70% de las familias cuentan con algn tipo de
eliminacin de excretas (letrinas, hoyos secos, etc.), y el 30% realizan
sus necesidades en las reas de cultivo.
Viviendas de las familias:
Las viviendas de los beneficiarios estn construidas en un 75% de

adobe, y el resto de piedra y barro. La cobertura en su mayora es de
calamina y tejas. Un gran porcentaje de viviendas tienen 02 ambientes
los que son usados como dormitorio, cocina y/o almacn lo cual
evidencia un alto grado de hacinamiento.
Situacin de Pobreza
Segn el Mapa de Pobreza 2006 de FONCODES, el distrito de Santa

Ana de Tusi, se encuentra con altos ndices de pobreza, los indicadores
le califican en la ltima lnea de pobreza, denominndoles como mas

pobres, lo que significa en trminos generales en extrema pobreza.
Al revisar los niveles de carencias para los aos 1993 y el 2005 en el rea
rural, se observa que en el ao 1993 el 95% de la poblacin rural no
acceda a agua potable (agua de red pblica o pilones pblicos) en
tanto que en el 2005 disminuye a 36% (una cada sustancial de 59
puntos porcentuales en 12
aos). Igualmente, en 1993, el 93% de la poblacin rural no tena ningn

sistema de desage o letrinas, en el 2005 es 61% (una disminucin de
solo 32 puntos porcentuales). En el caso de la poblacin que no acceda
a la electricidad, cae de 78% en 1993 a 36% en el 2005 (disminucin de
027 puntos porcentuales), se nota un avance significativo en la
cobertura de servicios bsicos, pero esto principalmente en lugares
donde existe acceso viales carrozables, factor determinante para la
lucha contra pobreza en el distrito, en los dems todava persisten
necesidades bsicas por atender, el cual se realizara a con mayor
velocidad, en forma ms adecuada y a menor costo, si se contara con
adecuadas vas de acceso vehicular.
Esta situacin descrita se aprecia en el mapa y cuadro siguientes:
Grafico 02
Ingresos Familiares
La principal fuente de ingreso se sustenta en la agricultura y crianza de

animales de corral, ya que como vio en el Cuadros anteriores y Grfico
anterior, el 87.10% de la PEA se concentra en dicha actividad. Esta
actividad permite solventar a las familias aunque en condiciones no
muy rentables. El ingreso familiar mensual es de S/. 250 S/. 450 nuevos
soles, no alcanzando ni el sueldo mnimo vital; por lo tanto, resulta
insuficiente para cubrir las necesidades bsicas inherentes de la
poblacin, teniendo en cuenta que cada familia est compuesta por 5 a
ms miembros.
Vas de Comunicacin
El distrito de Yanahuanca, como capital provincial se conecta con la,

Regional y Nacional a travs de la va carretera principal Pasco -
Yanahuanca.
Aspectos Econmicos Productivos
Cuadro 13
Actividad econmica: La actividad econmica de mayor importancia

en la zona es la agricultura tradicional y la ganadera y crianza de
animales menores. Un gran porcentaje de la mujer administra los
ingresos generados por la familia pero no toma decisin de los gastos a
realizar.
Se debe resaltar que, segn datos del censo del ao 2007 el 95.4% de la
poblacin de mujeres de 14 a ms aos son econmicamente activas, y
en los varones es de 88.1%.
En el proceso de la produccin agrcola participa toda la familia; los

varones e hijos hombres en el deshierbe y la poda de los cultivos; las
mujeres en mayor porcentaje en la cosecha de los productos.
En el tema de comercializacin, de acuerdo al diagnstico realizado en

la zona participan la pareja esposo-esposa, pero el varn es quien toma
decisin sobre el destino de los ingresos generados el cual se destina
para el pago de peones, herramientas y productos de primera

necesidad bsicamente, salvo que en el hogar no exista el padre como
sucede en muchos casos.
Los rendimientos de los cultivos de la zona como la papa, maz choclo,

etc., son bajos, pero con un adecuado manejo y capacitacin a la familia
esta situacin se puede mejorar paulatinamente; adems las familias
han manifestado su predisposicin a participar en proyectos asociados
a estos cultivos, pues son las nicas fuentes de ingreso.
Trabajo infantil: Cabe resaltar que tanto en mujeres como en hombres

existe una gran participacin de nios y adolescentes entre 11 y 17 aos
en las actividades agrcolas diarias. Esta situacin se agudiza si en el
hogar solo existe uno de los padres, debido a que ellos delegan a los
hijos sin importar la edad muchas de sus funciones rutinarias. Sin
embargo, se debe decir que estas actividades domsticas que realizan
los nios y adolescentes muchas veces se transforman en trabajo
infantil nocivo para ellos pues interfiere u obstaculiza el acceso a la
educacin; el trabajo a tiempo completo en una edad temprana cuando
tiene horario prolongado produce tensiones fsicas, sociales o
psicolgicas inapropiadas y muchas veces socavan la dignidad y
autoestima. Se vuelve una forma de explotacin de la pobreza.
Actividades agrcolas:
Los cultivos que mayor siembran son la papa, el maz choclo donde
cada familia cosecha en mayor porcentaje para el autoconsumo,
aunque si se utilizara adecuadamente el suelo y el poco abundante
recurso hdrico existente la produccin podra mejorar en rendimiento y
tamao.
Los productos agrcolas se tienen que transportar por caminos de

herraduras en acmilas (caballos, burros y mulas) durante 3 horas de
viaje y en volmenes limitados, lo cual eleva el costo unitario del
transporte, considerando adems la deficiente transitabilidad no solo

por lo accidentado del camino sino tambin por la presencia de barro.
Estos productos una vez transportados por los caminos de herradura lo

almacenan en la va al aire libre al pie de la carretera.
En la actualidad debido a que existe mucha dificultad en el transporte

de los productos, solo pueden ser comercializados pequeas cantidades
de ellos por lo que los ingresos tambin son menores los cuales son
reinvertidos nuevamente para una nueva campaa, no permitiendo por
tal razn crecimiento alguno.
Actividad pecuaria:
La actividad pecuaria es menor, especficamente se dedican a la venta

del ganado vacuno y ovino en un 70%. Tambin se dedican a la crianza
de animales menores como gallinas y pavos. Sin embargo, la crianza del
ganado se efecta sin apoyo tcnico ni conocimiento formal de la
sanidad animal, por lo que tambin la poblacin se encuentra accesible
a recibir capacitaciones en este aspecto.
A continuacin, se presenta en el siguiente cuadro la informacin

obtenida de la visita a la zona beneficiaria referente a las actividades
principales a que se dedica su poblacin y cul es el acceso a los
recursos en forma diferenciada entre hombres y mujeres.
Expectativas De La Poblacin Con La Ejecucin Del Proyecto
En virtud de la informacin obtenida en campo se puede decir que una

de las expectativas que tiene la poblacin beneficiaria con la ejecucin
del proyecto es la atencin de los principales problemas que los aqueja,
siendo uno de ellos la capacitacin en la adecuada prevencin en el
embarazo no programado y/o no deseado en las mujeres en edad frtil,
as como en las enfermedades de infecciones y transmisin sexual.
Tambin las beneficiarias manifestaron la necesidad de ser atendidas en

el tema de prevencin en los casos de enfermedades como cncer
uterino y de mama que afecta a la zona.
Asimismo, como parte de un programa de capacitacin las beneficiarias

esperan ser orientadas en los temas de una buena educacin sexual y en
buenas prcticas alimentarias a fin de aplicar lo aprendido no solo en
sus vidas sino tambin en sus hijos y parejas.
Cuadro 14
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA, CAUSAS Y EFECTOS

Las informaciones de la red vial de la Regin Pasco nos muestran que el 8.3% de
los Centros Poblados ubicados en los distritos del departamento adolecen de
una red vial que las integre; esto se aprecia con mayor incidencia en los distritos
de la Provincia de Daniel Alcides Carrin.
Si bien la Provincia Daniel Alcides Carrin presenta aparentemente cierta

articulacin vial, pero aquello es ms notorio en el interprovincial, mas no a nivel
interdistrital, que requiere intervenir. En consecuencia, con la finalidad de
integrar los espacios distritales adecuadamente se requiere implementar

proyectos nuevos como instrumentos de integracin de las localidades del
Distrito de Yanahuanca en especial con las localidades de Huarautambo,
Astobamba.
Definicin del problema
Basndose en las consideraciones anteriores se define el problema central a ser

resuelto por el proyecto determinado como el aislamiento fsico econmico y
escasa asociacin social y administrativa por falta de una va de acceso directo
de las localidades de Huarautambo Astobamba, generando Deficiente
transitabilidad vehicular, entre Astobamba y Charquicancha, distrito de
Yanahuanca, Daniel Carrin, Pasco, los cuales tiene efecto directo en los
niveles de ingreso de la poblacin y su baja participacin en el mercado.
Las principales causas que afectan son los siguientes:

Mal estado del camino de herradura
Inadecuadas caractersticas tcnicas del camino de herradura
Escasas actividades de mantenimiento.
Deficiente evacuacin de agua de lluvia.
Ancho de calzada y otras caractersticas inapropiadas para el trnsito
vehicular
Del anlisis se determina como causa crtica la inadecuada infraestructura vial;

esto se evidencia por la no articulacin vial por los centros de mayor produccin
de la zona.
Los efectos del problema principal identificado son las siguientes:
Aumento de los costos de transporte de carga y tiempo

Limitado aprovechamiento de los recursos agrcolas de la zona
Dificultad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos de los
agrcolas de la zona
Retraso socioeconmico de la zona
RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Se encuentran esquematizados en el grfico siguiente:
GRAFICO N 03
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

Articular en lo econmico, comercial, administrativo, espacial y sociocultural al
rea afectada (Astobamba - Charquicancha), para posibilitar el acceso a los
mercados con la Construccin de 9 Km. Aproximados de Construccin de
carretera.
Anlisis de medio y fines

Los medios de primer nivel, del rbol de medios y fines son:
Buen estado del camino de herradura
Adecuadas caractersticas tcnicas del camino de herradura
Con relacin a los medios de primer nivel identificados, se derivan los medios
fundamentales, que son:
1. Buen estado del camino de herradura

Medio Fundamental 1:
Suficientes actividades de mantenimiento.
Adecuada evacuacin de agua de lluvia.
2. Adecuadas caractersticas tcnicas del camino de herradura

Ancho de calzada y otras caractersticas apropiadas para el trnsito
vehicular
Para llegar al fin ltimo Mejorar los niveles de vida de la poblacin se debe
al fin directo e indirecto con relacin al objetivo central los cuales son:
Reduccin de los costos de transporte de carga y tiempo
Mejor aprovechamiento de los recursos agrcolas de la zona
Facilidad de acceso a los mercados de consumo y servicios bsicos de los
agrcolas de la zona
Avance socioeconmico de la zona

GRAFICO N 04
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DEL PROBLEMA
GRAFICO N 05
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

MEDIO
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
2 3
1
Suficientes Ancho de calzada y otras
Adecuada evacuacin de agua
actividades de caratersticas apropiadas para
de lluvia y Bofedales
mantenimiento el trnsito vehicular
El medio fundamental 01 es complementario de los medios fundamentales 02 y 03
y es una actividad que no corresponde a intervencin con presupuesto de
inversin.
MEDIOS FUNDAMENTALES y ACCIONES

DERIVADAS
MEDIO
MEDIO FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
3
2
Adecuada evacuacin Ancho de calzada y otras

de agua de lluvia y caractersticas apropiadas para
Bofedales el trnsito vehicular
ACCION 1.1 ACCION 2,1

Apertura de
trucha,
construccin de
Obras de arte y Apertura de trocha carrozable
drenaje(Badenes,
canales y postes de
sealizacin)
ACCION 1.2
Construccin de un
puente carrozable
GRAFICO N 06
ALTERNATIVA N 01:
Construccin de la trocha carrozable del km 0+000 al km 9 Aprox. de la

localidad de Astobamba Distrito de Yanahuanca Provincia de Daniel Alcides
Carrin. Para una velocidad directriz de 30-35 Km./h, con un ancho de calzada
promedio de 4.5 m. radio mnimo de 20 m., pendiente mnima de 0.5% y de
pendiente mxima 10% peralte de 0.55% con plazoletas de cruce a cada 300 m (3
m ancho). Aproximadamente, cunetas de 0.50 m. x 1.00 m construccin de obras
de arte y sistema de drenaje.
Cuadro 28
DESCRIPCIN TCNICA DE ALTERNATIVA 01
Partida Descripcin
1.0 Obras Preliminares
Movilizacin y desmovilizacin de equipo
1.1 pesado
1.2 Cartel de Identificacin de Obra
1.3 Desbroce, y limpieza de terreno

1.4 Nivelacin y replanteo topogrfico
1.5 Eliminacin de Material Orgnico
1.6 Transporte de Materiales
2.0 Movimiento de Tierras
2.1 Corte en Material suelto
2.2 Corte en Roca Suelta
2.3 Corte en Roca Fija
2.4 Perfilado y compactado en corte
2.5 Relleno con material propio
2.6 Eliminacin de Material Excedente
3.0 Obras de Arte
3.1 Construccin de Alcantarillas
3.2 Construccin de Badenes
3.3 Construccin de Pontn
3.4 Obras de Mitigacin de Impacto Ambiental
Cuadro 29
DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS
COMPONENTES ALTERNATIVA 1
1 Clasificacin TC
2 Longitud de Tramo (km) 9
3 Tipo de Pavimento 0
4 Topografa Predominante Accidentada
5 Velocidad Directriz (km/h.) 10-20
6 Ancho de Calzada (m.) 4.5
7 Espesor de Pavimento (cm.) 0
8 Cuneta (mts.) 0.50 x 1.00
9 Longitud de Cuneta (km.) 9.24
10 Radio mnimo mts 13
11 Pendiente Mxima (%) 10
12 Pendiente Mnima (%) en corte 0.5
13 Peralte % 5
14 Bombeo % 2
15 Plazoletas de cruce c/300 m 3 m ancho
16 Alcantarilla tipo I 10
Alcantarilla Tipo II 6
17 Baden 2
18 Pontn (unid) 2
L = 4.2 mts.
En funcin al anlisis de alternativas de solucin se ha elegido la alternativa 1 para el caso

del presente estudio dado que tcnicamente son posibles, pertinentes y comparables entre
s. As mismo se ha considerado los intentos de soluciones anteriores.
3. FORMULACIN

referencia lo citado en el punto N 2 del ANEXO 01
Contenido Mnimo del Estudio de Pre Inversin a nivel de
PERFIL de la directiva-n-002-2017.

aleatorias.

3.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO
3.2 ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PUBLICO
3.2.1. ANALISIS DE LA DEMANDA:
El horizonte de evaluacin para este tipo de proyecto debe de ser como mnimo
20 aos.
La demanda del proyecto constituye, tener servicio de transporte que

beneficiara a la poblacin en trasladarse al mercado llevando sus productos
como de pasajeros, para lo cual se requiere la construccin de la carretera para
garantizar su estabilidad.
Sin embargo, estos servicios no varan en esencia entre los dos proyectos
alternativos que se han planteado, dado que las caractersticas de los servicios
son las mismas, la magnitud de la demanda de ambos proyectos es idntica.
Situacin socioeconmica:
Entre los principales determinantes de la demanda por los servicios que el

proyecto ofrecer, se puede mencionar las condiciones socioeconmicas de los
pobladores de la zona de influencia. En este sentido, sera muy importante
contar con informacin estadstica especfica, pero no se cuenta con datos
estadsticos completos, actuales y confiables de la situacin socioeconmica de
esta poblacin.
Sin embargo podemos valernos de datos generales como se puede ver en el

cuadro siguiente, es cierto que la pobreza en la regin, como en el resto del Per
ha experimentado cierto grado de retroceso, disminuyendo dos puntos entre el
2001 y 2004, de 63,6 a 61,6 % en pobreza, y de 31,2 a 27,3 en pobreza extrema
en el mismo periodo. En ambos caso, la pobreza en Pasco ha sido y sigue siendo
superior al promedio peruano en aproximadamente 10% como se puede
observar. En Pasco, Daniel Carrin es la provincia que presenta el mayor nivel
pobreza.
Cuadro 15
REGIN Pobreza Pobreza Extrema

2001 2004 2001 2004
Pasco 63,6 61,6 31,2 27,3
Per 54,3 51,6 24,1 19,2
Fuente: ENAHO 2003 2004 - Compendio Estadstico 2006 - INEI
En consecuencia, en grandes nmeros, 27 de cada 100 pasqueos son pobres

extremos, otros 35 son pobres no extremos y los 38 restantes son no pobres.
Ne se cuenta con datos especficos del rea de intervencin, sin embargo los
datos distritales dan una referencia clara de la poblacin Agrcola en esta zona, y
su comparacin con la poblacin ganadera provincial y regional.
Cuadro 16
Porcentaje de produccin agrcola con proyecto
Cultivo porcentual* terreno en
producido
MAIZ 30% 90
PAPA 40% 120
HABAS 10% 30
ARVEJAS 20% 60
TOTAL 100% 300
Existen varios productos el cual se produce en el mbito de influencia

del proyecto.
a) Poblacin demandante efectiva
Se considera a toda la poblacin, en este caso a toda la poblacin del

rea de influencia debido a que en un 100% desarrollan la agricultura.
Consideramos un a todos los empadronados en el Astobamba y
Huarautambo que de acuerdo al padrn rene a 960 personas.
Cuadro 17
Nombre rea Viviendas Poblacin Poblacin
Referencial Demandante *
Astobamba RURAL 335
Huarautambo RURAL 625
TOTAL 0 0 960
FUENTE: Propia
b) Servicios Demandados Sin Proyecto

El servicio de transporte de carga y pasajero en el caso sin
proyecto ser igual a la situacin actual, o sea transporte a baja
escala utilizando acmilas por camino de herradura.
c) Servicios Demandados Con Proyecto
El servicio de transporte de carga y pasajero en el caso con
proyecto, ser en autos y camiones de 2 ejes en el cual se plantea
transportar los pasajeros y productos respectivamente.
Cuadro N 18
Proyeccin trfico con proyecto
TIPO DE VEHICULO 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TRAFICO NORMAL - - - - - - - - - -
-
Automvil - - - - - - - - - -
-
Camiones 2 Ejes - - - - - - - - - -
-
TRAFICO GENERADO 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35
-
Automovil 0.97 0.97 0.97 0.9 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97
- 7
Camiones 2 Ejes 0.3 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38
- 8
IMD TOTAL 1.3 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 I.1
- 5
Fuente: Trabajo de campo.
3.2.2 ANLISIS DE LA OFERTA

Situacin sin proyecto (Actual)
La oferta en cuanto al traslado de la produccin en la actualidad, como se ha

descrito en el diagnostico viene realizando en base a acmilas de carga, y la de
pasajeros a camino a pie.
Est dado la situacin actual por los servicios de caminos de herradura 09 km. en
mal estado de conservacin, de ancho de 0.6 a 1.0 mts., Con pendiente promedio
de 10% y 25%, con tramos crticos de quebradas y encaadas principalmente para
el paso de acmilas, que no permiten en el horizonte proyectado el paso de
vehculos si no interviene el proyecto. Por donde transita la poblacin y que
transitan con mucha dificultad, sus productos hacia al mercado e insumos para la
produccin con el uso limitado de bestias de carga.
CUADRO N 19
OFERTA SIN PROYECTO

TRAMO Longitud Km Seccin ml Lastrado Pendiente promedio
Camino de
Tramo 0+000 09 Aprox 9.000 0.6 a 1.0 02% - 7%
Herradura
Situacin con proyecto
La oferta con proyecto est dada por la construccin de una carretera a nivel de
afirmado en la localidad de Huarautambo - Astobamba 09km Aprox., con un ancho
de 4.5 m, berma de 30 cm en cada lado de la va, sistema de drenaje compuesto por
cunetas y alcantarillas, la optimizacin de la va que se describe a continuacin,
permitir ampliar la seccin de camino de herradura colocando contencin con
piedras y limpieza de cause en los pasos de agua.
CUADRO N 20
OFERTA CON PROYECTO
TRAMO Longitud Km Seccin ml Cunetas
Tramo 0+000 09.000 9 4.5 T 0.50* 1.00
3.2.3 Determinacin de la Brecha:

Realizando la diferencia entre la Oferta disponible y la demanda obtenida
por los Altos Costos de Transporte de los productos Agrcolas a los mercados
locales notamos que es negativa, lo cual significa que existe un dficit de
obras.
3.3 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS

3.3.1. Estudio Tcnico
La propuesta actual es partir de la localidad de Huarautambo y Astobamba

partiendo de la misma, cruzar terrenos de cultivos, pastoreo, para llegar a la
localidad de Charquicancha, que es el centro poblado ms cercano y accesible a la
localidad de Astobamba en el Distrito de Yanahuanca y Provincia Daniel Carrin,
logrando que las comunidades campesinas y caseros tengan similares distancias
por la red vial. Con la ejecucin de la obra, se proyecta un tiempo menor en llegar a
los lugares (9 Km. Aprox. a una velocidad directriz de 35 km/hr) en vehculo
terrestre en el tramo Huarautambo y Astobamba 8 de diciembre y finalmente
llegando a la provincia en una hora y 40 minutos desde el ltimo tramo
(Yanahuanca).
ALTERNATIVA N 01: Construccin de la trocha carrozable del km 0+000 al km 9 km

Aprox. de la localidad de Huarautambo - Astobamba Distrito de Yanahuanca
Provincia de Daniel Carrin. Para una velocidad directriz de 30-35 Km./h, con un ancho de
calzada promedio de 4.5 m. radio mnimo de 20 m., pendiente mnima de 0.5% y de
pendiente mxima 10% peralte de 0.55%
con plazoletas de cruce a cada 300 m (3 m ancho). Aproximadamente, cunetas de 0.50 m. x

1.00 m construccin de obras de arte y sistema de drenaje.
Cuadro 21
Partida Descripcin
1.0 Obras Preliminares
1.1 Movilizacin y desmovilizacin de equipo pesado
1.2 Cartel de Identificacin de Obra
1.3 Desbroce, y limpieza de terreno
1.4 Nivelacin y replanteo topogrfico
1.5 Eliminacin de Material Orgnico
1.6 Transporte de Materiales
2.0 Movimiento de Tierras

2.1 Corte en Material suelto
2.2 Corte en Roca Suelta
2.3 Corte en Roca Fija
2.4 Perfilado y compactado en corte
2.5 Relleno con material propio
2.6 Eliminacin de Material Excedente
3.0 Obras de Arte
3.1 Construccin de Alcantarillas
3.2 Construccin de Badenes
3.3 Construccin de Pontn
3.4 Obras de Mitigacin de Impacto Ambiental
4. CONCLUSION Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUSIONES:
o Con la aprobacin de este estudio a nivel PERFIL, se disminuirn las brechas

concernientes a infraestructura vial y as poder intervenir las diferencias de
brechas en su totalidad.
o Los resultados de oferta y demanda de acuerdo con el tipo de proyecto se
obtuvieron mediante las estadsticas generales.
4.2 RECOMENDACIONES:
o Se recomienda el estudio total de la directiva para la elaboracin de

Estudios a nivel de Perfil.
o Se recomienda analizar la etapa de EVALUACIN de un proyecto.
o Se recomienda la utilizacin de presupuestos estimados y aproximados.
5. ANEXOS
Fotografa 01: Tramo Huarautambo Astobamba
Fotografa 02: Tramo intermedio Huarautambo Astobamba
Fotografa 03: Trasporte de productos en acmilas.

Trabajo Final Economica

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UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION

El presente trabajo de investigacin fueron realizados con el objetivo de brindar

El presente trabajo de investigacin tiene como objetivo plasmar los conocimientos

El contenido de este captulo fue elaborado teniendo como

Los datos estadsticos y/o de campo fueron extrados de

Algunos datos obtenidos de fuentes de ingenieros que

A. INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO:

Construccin de la trocha carrozable Huarautambo - Astobamba, Distrito de

UNIDAD FORMULADORA: UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES: MINISTERIO DE

COORDENADAS UTM : N8823453 E1243566

DURACION DE LA EJECUCIN: 365 Das Calendarios

INVERSION TOTAL DEL PROYECTO: Aprox. S/. 4000,000.00

B. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

"Adecuada transitabilidad a zona agrcola, entre Huarautambo - Astobamba,

MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES DERIVADAS:

MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO FUNDAMENTAL

Adecuada evacuacin de Ancho de calzada y otras caractersticas

ACCION 1.1 ACCION 2,1

C. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA Y DEMANDA

HORIZONTE DE EVALUACIIN DEL PROYECTO:

BENEFICIARIOS DIRECTOS DEL PROYECTO: el total de beneficiarios directos

D. ANALISIS TECNICO DEL PROYECTO:

ALTERNATIVA N 01: Construccin de la trocha carrozable del km 0+000 al km 9 de

SUSTENTO DE UNICA ALTERNATIVA:

Segn las caractersticas analizadas del tramo a intervenir es conveniente segn la

El contenido de este captulo fue elaborado teniendo como

Los datos estadsticos y/o de campo fueron extrados de

Algunos datos obtenidos de fuentes de ingenieros que

Actualmente los pobladores transportan sus productos agrcolas para su

2.1.1 REA DE ESTUDIO:

El proyecto se ubica en el departamento de Pasco, provincia de Daniel

Para identificar y comprender mejor el rea afectada, presentamos los

Las precipitaciones pluviales predominan durante el invierno (1000

La hidrologa es la ciencia que nos permite determinar en base a

Se ha hecho investigaciones para la zona a la cual pertenece la

Beneficio Social del Proyecto

El buen estado de la carretera permitir que la poblacin de la provincia,

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