Pavimentos Flexibles

UNSCH
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

GEOLOGIA Y CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL
CAMINOS II (IC-432)
TRABAJO 01: Pavimentos Flexibles
Pavimentos Flexibles CAMINOS II IC-432
I. Marco terico
Pavimento:
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las
cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un
adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a
las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el
vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los
esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y
contar con un paisaje agradable para no provocar fatigas.
Bsicamente existen dos tipos de pavimentos:
o pavimentos flexibles.
o pavimentos rgidos.
I. Marco terico
Pavimento flexible:
Es una estructura que soporta las cargas debidas al trnsito y las distribuye uniformemente
a la sub-rasante; su estabilidad depende de las caractersticas de los materiales y de los
espesores de las capas que lo constituyen.
Su principal caracterstica es su deformacin al soportar las cargas de los vehculos, pero

estas dada su elasticidad retoman a su posicin anterior luego de cesado la carga.
Resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 a 15

aos pero, tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su
vida til.
Este tipo de pavimento est compuesto principalmente de: una carpeta asfltica, de la base
y de la sub-base
TCNICA:
Sub-Base
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y

distribuir con uniformidad las cargas aplicadas en la superficie de rodadura del pavimento, y
son transmitidas a la cimentacin (subrrasante).
La resistencia friccionante contribuir a la resistencia en conjunto del pavimento, garantizando
buen comportamiento en cuanto a deformablidad se refiere, como resultado de una buena
compactacin.
La capacidad de drenaje, igualmente importante, es necesaria debido a la doble funcin que
realiza tanto con el agua que se infiltra de la superficie, como la que asciende por capilaridad.
Capa de base
Es la capa del pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y transmitir las cargas
ocasionadas por el trnsito en la capa de rodadura a la sub-base. El material a emplear
deber estar constituido por una combinacin de grava de buena calidad, arena.
o La resistencia friccionante.
o La capacidad de drenaje.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

Trabajo : PAVIMENTOS
BUSES ARTICULADOS
FLEXIBLES
-METROPOLITANO APLICADO
asignatura
A :LA
CAMINOS
CIUDAD IIDE AYACUCHO asignatura : CAMINOS I ( IC-449)
TCNICA:
Carpeta asfltica
Tratamiento Monocapa: posee las siguientes caractersticas.
o Seguridad por macrorrugosidad .

o Rodadura econmica .
o No aporta capacidad portante.
o Posee una vida til muy corta para apertura de nuevas vas.
o Tambin se aplica para la rehabilitacin de vas existentes.
Tratamiento bicapa: Posee las mismas caracterstica q la anterior pero con un

periodo de vida mas largo.

Trabajo
Trabajo :: PAVIMENTOS FLEXIBLES
BUSES ARTICULADOS asignatura
-METROPOLITANO APLICADO A :LA
CAMINOS
CIUDAD IIDE AYACUCHO asignatura : CAMINOS I ( IC-449)
Mtodos de Construccin de la carpeta asfltica
Mezcla Asfltica en Caliente

Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante asfaltico y los agregados (excepto,
eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su puesta en obra debe realizarse a
una temperatura muy superior a la ambiente. (Pliego de Prescripciones Tcnicas
Generales art. 542 y 543 PG-3).
Mezcla Asfltica en Fro

Su proceso de fabricacin consiste en combinar el ligante asfaltico y los agregados sin
calentarlos es puesta en obra. Por este proceso este tipo de mtodo se aplica en
carreteras secundarias y rehabilitacin de vas.
Proceso de construccin en climas extremos
Se debe tener en cuenta para la apertura de cualquier va:
-Tipo de carretera.
- Trfico que va a soportar.
- Proyecto. Eleccin del tipo de tratamiento.
- poca de ejecucin y climatologa de la zona.
- ridos de que disponemos.
- Contratistas de la zona.

BUSES ARTICULADOS
FLEXIBLES
asignatura
A :LA
CAMINOS
CIUDAD II
DE AYACUCHO asignatura : CAMINOS I ( IC-449)
Comportamiento Fsico-Mecnico del Asfalto
El comportamiento del cemento asfltico est basado en su naturaleza visco-elstica; entonces,

la conducta del mismo est en funcin tanto de las condiciones de carga como la temperatura.
Reaccin del Asfalto ante Altas Temperaturas

a condiciones de velocidad y cargas sostenidas, como un trailer a velocidad lenta, puede
comportarse como un lquido viscoso
A los lquidos viscosos como el cemento asfltico tambin se les conoce como "plsticos. es por
esta razn que cuando aplicas este tipo de mezclas en caliente sobre todo en un da caluroso,
sta tiende a fluir bajo el trnsito vehicular y el peso del mismo el cual al mismo tiempo que
pierde adherencia entre el agregado y el asfalto, lo cual puede ocasionar un desprendimiento
de la carpeta asfltica.
Reaccin del Asfalto ante Bajas Temperatura

al ser expuesto al trfico pesado a una alta velocidad generando cargas repetitivas, tiende a
comportarse como un slido elstico contrario a los lquidos "plsticos" que se comentaron
anteriormente, y con la diferencia de que estos tienen la capacidad para recuperar su forma
original una vez que la carga se da desplazado, pero si se exceden la capacidad de carga,
los slidos lquidos no se expandirn simplemente se fracturaran. ; es por esta razn que esta
mezcla se considera frgil.
.
Trabajo : PAVIMENTOS FLEXIBLES
CAMINOS
CIUDAD II
Reaccin del Asfalto ante Altas Temperatura ambiente
A esta temperatura el asfalto se comporta de las 2 maneras antes mencionadas, por otro
lado esto explica el buen funcionamiento de ste. porque utiliza las ventajas de ambos
estados, por un lado al calentarse se fluidifica cubriendo el agregado, formando as una
mezcla. Despus una vez que el asfalto se enfra este trabaja como ligante uniendo el
agregado formando una mezcla slida, la cual, en su estado final se comporta de manera
visco-elstica.
Procesos de modificacin de los componentes de la carpeta asfltica.

o Emulsiones asflticas especiales
para imprimacin.
o Asfaltos modificados con
. polmeros.
Emulsiones asflticas
. especiales para imprimacin.
Se procede con la modificacin del
riego de emulsin asfltica dado que
esta solo se aplica a temperaturas
mayores a 10c de temperatura
ambiente, imposibilitndose su uso
en climas muy frgidos

Trabajo
CAMINOS
CIUDAD II
Asfaltos modificados con polmeros (micro-pavimentos)
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formado por la unin de cientos de miles
de molculas pequeas.
Asfaltos modificados
son el producto de la incorporacin en el asfalto de un polmero o de hule molido de
neumticos, que son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se le
aaden al material asfaltico para modificar sus propiedades y evitar su susceptibilidad a la
temperatura, humedad as como a la oxidacin.
Los principales modificadores utilizados en los materiales asflticos son:

-Polmero tipo I (ser el que usaremos en el estudio).
-Polmero tipo II.
-Polmero tipo III.
-Hule molido de neumticos.
Polmero tipo I:
Es un modificador de asfaltos que mejora el comportamiento de las mezclas asflticas tanto a
altas como a bajas temperaturas.
Es fabricado con base en bloques de estireno, en polmeros elastomricos radiales de tipo
bibloque, mediante configuraciones como Estireno-Butadieno-Estireno (SBS).
El cual presenta los siguientes caractersticas:

.
CAMINOS
CIUDAD II
.

CAMINOS
CIUDAD II
I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS
Son conceptos frecuentemente utilizados en el mbito de la ingeniera civil; su importancia es fundamental

para la ejecucin y desarrollo de las actividades en una obra de construccin.
Especificaciones:
Son documentos tanto contractuales como fijados al momento de la ejecucin de la obra, muy importantes
en las obras de Ingeniera Civil, en las que se explican y mencionan aspectos (contractuales, de procesos,
productos y materiales).
Norma:
Las normas son procedimientos especficos y estandarizados; que se utilizan para la realizacin de ciertas
pruebas y ensayos de control de la calidad.

FP; Edicin del ao 2003 (Standard Specifications for construction of Roads and Bridges on Federal Highway
Especificaciones normalizadas para la construccin de caminos y puentes en proyectos federales de carreteras
SIECA Especificaciones para la construccin de Carreteras y Puentes Regionales (de la Secretara de
Integracin Econmica Centro Americana:, edicin delao 2002).
ASTM ;Sociedad Americana para ensayos y materiales; (American Society for Testing and Materials, edicin
del ao 2003)
AASHTO;Asociacin Americana de Carreteras Estatales y Oficiales para el Transporte; (American Association
of State Highway and Transport Official, edicin del ao 2004)
MTC; Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000

Norma CE 0.10; RNE Consta de 7 captulos y 7 anexos (Actualizada segn D.S. N001 -2010-Vivienda)
Entre todas las especificaciones y normas

mencionadas anteriormente y utilizadas
para ejercer el control de la calidad de la
obra construida.
Criterio de la ms
confiable
ASTM D 75 87
AASHTO T 209 99 (2004)
Seccin 703.05 del manual de especificaciones de la
SIECA.
Seccin 403.02 de las especificaciones FP
Control de Calidad
Son mtodos y actividades establecidas para alcanzar un determinado fin y cuyo objetivo es cumplir,
verificar y actuar para consumar y mantener requisitos, que son necesarios para producir con una
calidad determinada.
El control de la calidad, es aplicado a cualquier etapa de un proyecto de construccin, desde la
planificacin hasta la conservacin.
Especificaciones de Muestreo.
El tipo de equipo requerido para una investigacin subsuperficial depende de varios

factores incluyendo el tipo de material de subsuperficie, profundidad de exploracin, la
naturaleza del terreno y de la utilizacin propuesta para los datos. Entre ellos se
destacan:
Barrenos manuales, para excavadoras, palas, depsitos superficiales de suelo. Hasta
profundidades de 3-15 pies (1-5 m)
CONTROL DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES

Ante un crecimiento acelerado de la oferta en los materiales, por parte de los proveedores (tratando
de fabricar productos a ms bajo costo) Se ve en la necesidad de especificar con mayor rigor los
productos que se utilizan en las obras.
Los materiales empleados en un proyecto son especificados por el diseador,
quien transfiere la informacin al propietario o propietarios del proyecto.
Si se desea realizar el estudio de los materiales, se recomienda se

agrupen de acuerdo a la semejanza de sus caractersticas.
Los materiales se agrupan para su estudio, de la siguiente manera:
1. Materiales asflticos.
2. Agregados.
3. Cemento hidrulico
4. Agua.
MATERIALES ASFALTICOS AGREGADOS

Cementos asflticos, seccin 702.01 tanto del Sub-base o Base granular (no estabilizada)
manual de especificaciones elaborado por la SIECA Sub-base o Base estabilizada (con cemento)
Asfalto diluido (o rebajado), secciones 702.02 y Base tratada con asfalto (base negra)
702.04, de los manuales de especificaciones FP Carpeta de rodadura.
Asfalto emulsificado, seccin 702.01 del manual de
Ensayos
la SIECA
Ensayos
CEMENTO AGUA
AASHTO M 157 97 (2001) Preparacin de mezcla de
concreto
AASHTO T 26 -79 (2000) Calidad del agua a utilizar en
concreto,
MAQUINARIA Y EQUIPO
Un control de este puede mejorar varios aspectos tales como: el tiempo, la produccin y calidad
del producto entre otros, adems de disminuir los costos en la construccin.
Inspeccin y aplicacin de tcnicas, Se pretende crear un sistema que permita recoger informacin
necesaria, para determinar la calidad con que estar operando la mquina
Control de Calidad en maquinarias

Pavimento flexible CAMINOS II IC-432
I. Procesos constructivo pavimento flexible
1. TRAZO Y REPLANTEO
Trazo: Consiste en la ubicacin de la poligonal de diseo de la carretera en el terreno
Replanteo: consiste en la demarcacin en el terreno de las partes que componen una carretera,
como: las curvas, bordes de calzada, bermas y cunetas
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS -CONSTRUCCIN DE LA EXPLANACIN
2.1. DESMONTE Y LIMPIEZA
Retiro de rastros de rastros de maleza escombros, etc, en las

reas que van a ser utilizadas en el proyecto vial, de manera que
el terreno quede limpio y apta para el desarrollo de las
subsiguientes tareas
2.2. EXCAVACIONES
Remocin mecnica de los materiales que se requiera para

este tratamiento para conformar la seccin vial
2.3. CONSTRUCCIN DE TERRAPLN
Colocacin y compactacin en capas, de suelos apropiados para

conformar la seccin vial, segn lo indicado en los planos del
proyecto
2.4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE
La subrasante es la capa superior de la explanacin

(generalmente de en espesor de 300 mm) sobre la cual se
construye el pavimento
2.3. PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB RASANTE
Consiste en perfilar, refinar, regar y compactar la superficie de la

subrasante sin aadir material adicional para mantenerlas en
condiciones adecuadas y eliminar elevaciones formadas por el
sentido transversal de la va al eje de la va y conformacin de
una pendiente uniforme
En ocasiones si se tiene una subrasante blanda y fina se

procede a extender geo textiles para impedir que el
suelo contamine las capas granulares del pavimento, si se
carece de geotextiles se utiliza una tcnica antigua
denominada colocacin de empalizada
EMPALIZADO
Si se quiere reducir los esfuerzos sobre la sub

rasante se utiliza geomallas efecto de la geomalla
sobre el suelo de la sub
rasante
3. CONSTRUCCIN DE CAPAS GRANULARES
Una vez compactado y perfilada la subrasante se procede

a construir las capas granulares, los cuales estn
conformados por la sub-base y base.
3.1. SUB BASE (GRANULAR)
Consiste en la colocacin sobre el nivel de la subrasante,

debidamente preparada, de materiales zarandeados
compuestos por piedra fracturada natural con un
porcentaje adecuado de finos procedentes de canteras
seleccionadas.
3.2. BASE (GRANULAR)
Consiste en extender homogenizar, perfilar y compactar

las capas de materiales compuesta por grava o piedra
fracturada en forma natural y fino sobre la sub-base
debidamente preparada en conformidad con los
alineamientos, niveles y secciones trasversales tpicas
indicadas en el plano.
3.3. PROCEDIMIENTO
el procedimiento para las capas granulares es

similar, teniendo mayor cuidado a la hora de la
compactacin y la eliminacin de partculas sueltas
en la construccin de la base
TRASPORTE, EXTENSIN Y HOMOGENIZACIN DEL

MATERIAL
La motoniveladora distribuye los agregados sobre la

superficie y los mezcla de manera que el material resulte
homogneo y con la granulometra adecuada
HUMEDECIMIENTO
Se aplica los riegos necesarios para suministrar a

los agregados la humedad ptima para su
compactacin.
COMPACTACIN DEL MATERIAL
Una vez homogenizado y humedecido el material se

compacta hasta alcanzar los umbrales de densidad
exigidos en las especificaciones tcnicas.
Finalmente, la capa se conforma con la seccin

trasversal del proyecto y se realiza una
compactacin final Base
granular
compactada
4. CONSTRUCCIN DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Antes de la construccin de la carpeta asfltica se procede a

suministrar al terreno granular con un material ligante, el cual
puede perseguir uno o ms propsitos
Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revestir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Promover la adherencia entre capas
4.1. PROCEDIMIENTO
BARRIDO PREVIO
Es importante para que una pelcula de polvo no se

interponga y dificulte la adherencia del ligante, el
barrido puede ser manual o mecnico
PROTECCION AL INICIO DEL TRATAMIENTO

Con el fin de evitar un exceso de ligante al inicio se
coloca un papel resistente en el lugar donde inicia el
riego.
APLICACIN DEL LIGANTE ASFALTICO
Se realiza mediante un carro tanque imprimador, el operador

debe ajustar la altura de la barra y la velocidad del vehculo
para obtener la dosificacin provista.
Se debe aplicar cuando la temperatura atmosfrica en la
sombra este por encima de los 10 centgrados y la
superficie del camino este razonablemente seca
EXTENCION DE GRAVILLA
El agregado se debe aplicar inmediatamente despus de

la emulsin o en su defecto antes que se produzca rotura
de la emulsin, se aplica con uniformidad y con la
dosificacin provista.
COMPACTACION
Se recomienda compactar con rodillo neumtico, el cual permite

fijar el agregado sin fracturarlo, se debe de realizar lo mas
rpidamente posible despus de agregar la gravilla, resultando
generalmente suficientes 3 o 4 pasadas con el compactador.
BARRIDO FINAL
Como alguna cantidad de gravilla queda suelta, se debe

barrer la superficie para evitar cualquier accidente.
Se realiza un barrido ligero a las 24 horas y otro ms
enrgico al cabo de 2 o 3 das.
TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE
En ocasiones se debe de realizar ms de un tratamiento

superficial para garantizar la adecuada adherencia de capas, si
este es el caso el procedimiento se repite para una segunda capa
de la aplicacin del ligante asfaltico
aspecto del tratamiento superficial

terminado
5. CONSTRUCCION DE LA CARPETA ASFALTICA
Es la capa de rodadura, compuesta por una mezcla compacta de

agregado mineral y material asfaltico, construida sobre una base
debidamente compactada e imprimada.
En general en la construccin de la carpeta asfltica se

distinguen dos procesos, las cuales son:
mezcla en frio
mezclas en caliente
5. 1. MEZCLA EN FRIO
Definimos las mezclas asflticas en fro, son aquellas en el cual el ligante suele ser una emulsin asfltica
(debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se realiza a
temperatura ambiente. Si bien el ligante puede ser precalentado hasta no ms de 60 centgrados las dems
operaciones se llevan a cabo a temperatura ambiente.
5. 1.1. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE MEZCLA

ABIERTA FRIA
ELABORACION DE LA MEZCLA EN PLANTA
Los agregados (arena, grava, agua, emulsin), pueden ser

mezclados en plantas fijas o porttiles dosificando
adecuadamente
TRANSPORTE Y EXTENCION DE LA MEZCLA
Una vez elaborada la mezcla se transporta y es vertido en

una terminadora(pavimentadora) , el proceso tambin se
puede hacer en una planta caminera la cual se encarga de
dosificar la mezcla
COMPACTACIN INICIAL
Compactacin con rodillo liso hmedo, debido a que la

mezcla abierta son pegajosas los rodillos lisos
humedecidos son la mejor opcin.
ENARENADO DE LA MEZCLA
la extensin de una capa de arena tiene por finalidad

eliminar la consistencia viscosa de la mezcla, ayuda a
endurecer la superficie.
COMPACTACION FINAL
con rodillo neumtico, finalmente una vez la mezcla deje

de ser pegajosa se compacta con rodillos neumticos
si la mezcla fra es densa entonces ya no se requiere

del enarenado el procedimiento es el que sigue de
manera general.
.
5.2. MEZCLA EN CALIENTE
Se fabrican con asfaltos a unas temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados, segn la
viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados, para que el asfalto no se enfre al entrar en contacto
con ellos. La puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario,
estos materiales no pueden extenderse y menos an compactarse adecuadamente.
Se emplean tanto en la construccin de carreteras, como de vas urbanas y aeropuertos, y se utilizan tanto para
capas de rodadura como para capas inferiores de los firmes
5.2.1. PROCEDIMIENTO GENERAL DE CONSTRUCCIN
ELABORACION DE LA MEZCLA
La mezcla se elabora en una planta fija o porttil, luego se

llevara a la obra
TRASPORTE Y ENTREGA DE MATERIAL
generalmente se emplean camiones del tipo volquete, se

impregna la superficie interna con un producto que impida su
adhesin, durante el trasporte la mezcla se debe proteger
con una lona la cual mantenga la temperatura de la mezcla.
En general existen tres maneras de entregar la mezcla

asfltica en caliente desde los camiones hacia la
pavimentadora.
Del camin directamente a la tolva

Del camin a una maquina de trasferencia (shuttle boggie)
y de esta a la tolva
Del camin a la superficie en forma de camelln, el cual es
recogido por un dispositivo que vierte a la tolva
Vertido de mezcla sobre el camin
en la entrega, el camin debe retroceder derecho contra la

pavimentadora y detenerse antes de que sus ruedas hagan
contacto con los rodillos frontales de la pavimentadora, la
caja del camin debe elevarse lentamente para evitar la
segregacin del material.
Vertido con maquina de trasferencia
el camin vierte la mezcla dentro de una mquina de

trasferencia, la cual la traslada a la tolva de la pavimentadora
mediante un elevador.
Vertido de mezcla desde un camelln
La mezcla es vertida en la superficie por un camin de

descarga en el fondo y de all es recogida por un elevador que
trasporta a la tolva de la pavimentadora
EXTENSIN DE LA MEZCLA
se realiza mediante una pavimentadora, sobre la

superficie se debe colocar una gua longitudinal
para guiar al operador
la uniformidad de la mezcla extendida da

lugar a una densificacin homognea de la
capa y a un comportamiento adecuado del
pavimento.
COMPACTACIN DE LA MEZCLA
la compactacin debe de comenzar a la temperatura ms alta

a la cual la mezcla soporte el peso del compactador sin que
se produzcan desplazamientos indebidos. La compactacin se
realiza en tres fases (inicial intermedia y final)
Vertido, extensin y compactacin

de la mezcla
6. RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO

Tendido de sello con macrosella
Adicionalmente sobre la carpeta asfltica se puede colocar un sello
premezclado que servir como capa de desgaste.
Materiales del sello premezclado
Material triturado.
Asfalto modificado con polmeros: modifica las propiedades fsicas y

qumicas, disminuye la oxidacin y mejora la adherencia
Cemento asfaltico.
Emulsin asfltica: se suele utilizar una emulsin asfltica catinica

.
. Proceso de construccin de la carpeta asfltica en climas extremos
o Proceso del riego de la imprimacin (emulsiones asflticas especiales).

o Colocacin de la carpeta asfltica.
o Proceso de compactacin.

CAMINOS
CIUDAD II
Tipos de ensayos de calidad durante el proceso constructivo (metodologas en obra y
laboratorio):
Una vez que se conocen las propiedades y caractersticas del suelo donde se pretende disear
la
. estructura del pavimento, se procede a caracterizar y evaluar las propiedades de los
materiales que conformaran la subbase y base, de modo que sean lo suficientemente
resistentes a las deformaciones provocadas por las cargas del trnsito.
Para determinar dichas resistencias o caractersticas fsico-mecnicas de la base granular, sub-
base y carpeta asfaltica, se debern realizar los siguientes ensayos:
o Ensayos en el proceso de construccin de la Sub-base y Base.

o Ensayos en el proceso de construccin de la carpeta asfltica.

BUSES ARTICULADOS
FLEXIBLES
asignatura
A :LA
CAMINOS
CIUDAD II
Ensayos en el proceso de construccin de la Sub-base y Base

CAMINOS
CIUDAD II
Ensayos en el proceso de construccin de la carpeta asfltica (convensional)

CAMINOS
CIUDAD II
Ensayos en el proceso de construccin de la carpeta asfltica (convensional)
Prueba de compactacin de la capa de rodadura
o Estas pruebas se pueden hacer removiendo un ncleo ya terminado y

analizndolo en laboratorio.
o Se utiliza un densmetro nuclear (mide la densidad directamente sobre

la superficie del pavimento).

CAMINOS
CIUDAD II
Ensayos en el proceso de construccin de la carpeta asfltica (monocapa, bicapa)

Trabajo
CAMINOS
CIUDAD II
Ensayos en el proceso de construccin de la carpeta asfltica (monocapa, bicapa)
Prueba de compactacin de la capa de rodadura
Se deben hacer pruebas de densidad para determinar la efectividad de la compactacin.

La
. densidad debe ser mnimo del 98% de la densidad media obtenida en laboratorio,
que es la densidad de referencia.
Estas pruebas se pueden hacer removiendo un ncleo ya terminado y analizndolo

en laboratorio.
Se utiliza un densmetro nuclear (mide la densidad directamente sobre la superficie
del pavimento).

BUSES ARTICULADOS
FLEXIBLES
asignatura
A :LA
CAMINOS
CIUDAD II
Maquinarias en la construccin de pavimento flexible
1. Introduccin
La construccin de pavimento flexible conlleva al uso variado de

maquinarias competente a cada una de las capas y etapas
constructivas que conforman un pavimento: movimiento de
tierras, compactacin de capas granulares, distribucin y
colocacin del material asfaltico entre otros.
Aunque las maquinarias utilizadas dentro de la construccin de

un pavimento flexible pueden ser muy variadas dependiendo de
las caractersticas y condiciones de la obra, por lo general se
distinguen casi siempre las siguientes maquinarias.
En este apartado se mencionara de manera general la utilizacin
y el rendimiento de cada una de las maquinarias utilizadas y se
presentara de manera tentativa las caractersticas generales de la
misma
2.Maquinarias
2.1. cargador frontal
El cargador frontal es un equipo tractor montado sobre oruga o

en ruedas, que tiene un cucharon de gran tamao en su extremo
frontal.
Los cargadores son maquinarias de carga y acarreo y
eventualmente excavaciones
2.2. camin tolva
Los camiones tolva poseen un gran depsito metlico trasero

montado sobre el chasis del vehculo que sirve para el trasporte de
los ridos y mezclas asflticas.
Para el traslado de mezcla asfltica se debe aplicar un lubricante en
la tolva del camin para evitar la adherencia, adems se debe cubrir Capacidad: 15 m3
con una carpa para mantener la temperatura adecuada.
2.3. motoniveladora
Son utilizadas para esparcir y nivelar las distintas capas de la

estructura del pavimento gracias a un acuchilla de acero que se
encuentra en el centro de la mquina, muchas de estas mquinas
poseen un escarificador sus velocidades de esparcido varan entre
1.8 km/h y 8km/h
Potencia neta : 125 hp
Peso : 12 TN
ESPECIFICACIONES TECNICAS MODELOS CATERPILLAR

2.4. COMPACTADORES
Estas mquinas son utilizadas luego del extendido de las diferentes capas de la estructura
con el fin de lograr las densidades requeridas y as obtener las mximas resistencias. Las
ms utilizadas en el rubro son:
2.4.1. COMPACTADORES VIBRATORIOS
Maquinaria utilizada para la compactacin de capas relativamente gruesas

gracias a que las vibraciones producen mejor compactacin especialmente
en suelos no cohesivos. Se recomienda que la frecuencia y amplitud de la
vibracin, adems de la velocidad del rodillo sean ajustadas de tal manera
que por lo menos produzcan 30 golpes de vibracin por cada metro de
compactacin.
2.4.2. COMPACTADORES LISO ESTATICO
Se utiliza al igual que el rodillo vibratorio para la compactacin de capas o

mezclas asflticas, se diferencia del rodillo vibratorio por su bajo costo, fcil
manejo y porque garantiza un menor riesgo de rotura en ridos

Peso : 12 TN
ANCHO DE ROLA: 2130 mm
2.4.3. COMPACTADORES NEUMATICOS
La textura superficial de los neumticos le otorga al pavimento la rugosidad

necesaria para obtener una buena adherencia entre capas sucesivas.

Peso : 5500 KG
N NEUMATICOS : 3-6
2.5. DISTRIBUIDOR DE ASFALTO
Consiste en un camin con un tanque aislado con sistema de calefaccin y

un irrigador de asfalto para aplicar en frio o en caliente. la capacidad del
tanque vara entre 3000 a 20000 litros.
Se utiliza para la aplicacin de asfalto, ya sea cemento asfaltico. Asfalto
liquido o emulsiones.
CAPACIDAD: 3000-20000 LITROS
2.4.3. CAMION CISTERNA
Utilizado para la humectacin de ridos y del asfalto, ayudando a llegar a

una humedad adecuada que permitir alcanzar los correspondientes
valores de densidad requeridos.
CAPACIDAD: 2000-30000 LITROS

2.5. PAVIMENTADORA
Es la encargada de distribuir y darle forma al asfalto. Consta de una unidad

tractora y una unidad extendedora.
La unida tractora produce la fuerza matriz y posee una tolva para recibir el
material hacia la unidad extendedora.
CAPACIDAD : 10 TN
VELOCIDAD DE APLICACIN: 1-10 KM/HR
2.4.3. BARREDORAS
Esta mquina autopropulsada posee brazos hidrulicos con rodillos de fibra

natural, de acero o sintticas con una dureza tal que no dae la superficie
del pavimento. Se utilizan antes del riego o la colocacin de capas con el fin
de eliminar las partculas sueltas, polvo o cualquier material que pueda
afectar la adherencia de capas.
VELOCIDAD DE APLICACIN: 3-4 KM/HR
N DE PASADAS: 3-4
3. RENDIMIENTO STANDAR
Segn los estudio de ing. Walter Ibez, en su libro

costos y tiempos en carreteras los rendimientos de
algunas maquinarias sern:
3.1. cargador frontal
Nota : rendimiento estndar por da de 8 horas

Fuente: libro costos y tiempos en carreteras
Autor: ing. Walter ibaez
3.2. motoniveladora

3.3. rodillos


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FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

Bsicamente existen dos tipos de pavimentos:

Su principal caracterstica es su deformacin al soportar las cargas de los vehculos, pero

Resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 a 15

Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y

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Tratamiento Monocapa: posee las siguientes caractersticas.

o Seguridad por macrorrugosidad .

Tratamiento bicapa: Posee las mismas caracterstica q la anterior pero con un

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Mezcla Asfltica en Caliente

Mezcla Asfltica en Fro

Proceso de construccin en climas extremos

Se debe tener en cuenta para la apertura de cualquier va:

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El comportamiento del cemento asfltico est basado en su naturaleza visco-elstica; entonces,

Reaccin del Asfalto ante Altas Temperaturas

Reaccin del Asfalto ante Bajas Temperatura

Procesos de modificacin de los componentes de la carpeta asfltica.

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Los principales modificadores utilizados en los materiales asflticos son:

El cual presenta los siguientes caractersticas:

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I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

Son conceptos frecuentemente utilizados en el mbito de la ingeniera civil; su importancia es fundamental

I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

MTC; Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG-2000

Entre todas las especificaciones y normas

I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

El tipo de equipo requerido para una investigacin subsuperficial depende de varios

I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

CONTROL DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES

Si se desea realizar el estudio de los materiales, se recomienda se

I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

MATERIALES ASFALTICOS AGREGADOS

I. ESPECIFICACIONES Y NORMAS TECNICAS

Control de Calidad en maquinarias

I. Procesos constructivo pavimento flexible

Trazo: Consiste en la ubicacin de la poligonal de diseo de la carretera en el terreno

I. Procesos constructivo pavimento flexible

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS -CONSTRUCCIN DE LA EXPLANACIN

2.1. DESMONTE Y LIMPIEZA

Retiro de rastros de rastros de maleza escombros, etc, en las

Remocin mecnica de los materiales que se requiera para

I. Procesos constructivo pavimento flexible

2.3. CONSTRUCCIN DE TERRAPLN

Colocacin y compactacin en capas, de suelos apropiados para

2.4. PREPARACION DE LA SUB RASANTE

La subrasante es la capa superior de la explanacin

I. Procesos constructivo pavimento flexible

2.3. PERFILADO Y COMPACTACIN DE LA SUB RASANTE

Consiste en perfilar, refinar, regar y compactar la superficie de la

En ocasiones si se tiene una subrasante blanda y fina se

I. Procesos constructivo pavimento flexible

Si se quiere reducir los esfuerzos sobre la sub

I. Procesos constructivo pavimento flexible

3. CONSTRUCCIN DE CAPAS GRANULARES

Una vez compactado y perfilada la subrasante se procede

3.1. SUB BASE (GRANULAR)

Consiste en la colocacin sobre el nivel de la subrasante,

I. Procesos constructivo pavimento flexible

3.2. BASE (GRANULAR)