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www.sciencedirect.com
www.e-ache.com Hormign y Acero 2017; xxx(xxx):xxxxxx www.elsevierciencia.com/hya
Resumen
Las mejoras tecnolgicas de la prefabricacin con hormign han hecho competitivo el uso de vigas prefabricadas de luces cada vez mayores en
comparacin con otras alternativas. Sin embargo, el peso de las vigas es limitante en las operaciones de izado y transporte, por lo que se tiende a
reducir el ancho de las alas, produciendo elementos ms propensos a la inestabilidad lateral. En este artculo se describe un caso de estudio real
de inestabilidad lateral de una viga pretensada de puente de gran luz y se realiza un estudio paramtrico. Se analizan las actuales provisiones del
Cdigo Modelo 2010 y se muestra que pueden resultar inseguras en casos lmites.
2017 Asociacion Cientfico-Tecnica del Hormigon Estructural (ACHE). Publicado por Elsevier Espana, S.L.U. Todos los derechos reservados.
Abstract
Improvements in concrete prefabrication technology makes the use of long-span concrete girders more competitive compared to other alternatives.
However, the weight of the element is determining factor in transportation and lifting operation costs, hence the width of the flanges tends to be
reduced. This results in elements more prone to lateral instability. In this paper, a real case study of lateral instability of a long pre-cast girder is
presented. A parametric analysis is carried out to determine the limits of application of the solution. The current provisions of the Model Code
2010 are analysed, and it is shown that they may be insufficient in some limit cases.
2017 Asociacion Cientfico-Tecnica del Hormigon Estructural (ACHE). Published by Elsevier Espana, S.L.U. All rights reserved.
Cmo citar este artculo: A. de la Fuente Antequera, et al., Anlisis de un caso de inestabilidad lateral de un viga de hormign pretensado de
gran luz en fase de izado, Hormign y Acero (2017), http://dx.doi.org/10.1016/j.hya.2017.04.012
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2 A. de la Fuente Antequera et al. / Hormign y Acero 2017; xxx(xxx):xxxxxx
La estrategia ms comn para permitir alcanzar luces mayo- 2. Anlisis del proceso de izado
res consiste en minimizar el peso del elemento prefabricado
mediante la reduccin del ancho de las alas. Sin embargo, ello Los estudios clsicos de inestabilidad lateral asumen la exis-
reduce la rigidez del eje dbil y la rigidez a torsin, por lo que tencia de una restriccin al giro lateral en los soportes [15]. El
aumenta el riesgo de inestabilidad lateral. Tradicionalmente, el fenmeno se caracteriza por una deformacin lateral en la zona
problema de inestabilidad lateral en las fases de construccin de central del elemento, produciendo una deformada hacia uno de
elementos de hormign ha recibido poca atencin en el proceso los lados, lo cual aumenta el momento torsor y, consecuente-
de diseno, ya que se consideraba que las secciones son sufi- mente, el giro y la propia deformada lateral. El problema prctico
cientemente compactas y poseen suficiente margen de rigidez ocurre cuando la deformada no se puede controlar (inestabili-
lateral. No obstante, recientemente se ha observado un aumento dad) o alcanza valores excesivos. Este tipo de inestabilidad es
del nmero y gravedad de los accidentes y danos con vigas pre- particularmente relevante en vigas metlicas de seccin doble-T
fabricadas esbeltas de hormign, generando preocupacin sobre con baja rigidez a torsin. Las vigas doble-T de hormign tie-
este problema [2,3]. nen, normalmente, almas ms gruesas y alas ms anchas, dando
Los accidentes y danos que se han reportado en la literatura lugar a secciones que son entre 100 y 1.000 veces ms rgidas
especializada estn asociados a excentricidades, en forma de a torsin que la contrapartida metlica. Por lo tanto, es razo-
imperfecciones geomtricas, que activan el efecto de segundo nable asumir que las vigas de hormign son rgidas a torsin.
orden durante ciertas situaciones de carga (izado, transporte y Esto permite simplificar el problema complejo de acoplamiento
apoyo en elementos elastmeros). El origen de estas excen- torsin-flexin, en un problema gobernado por la flexin lateral.
tricidades en vigas prefabricadas incluye [4]: (1) tolerancias La presencia de imperfecciones laterales (ei ) desplaza lige-
de fabricacin, (2) variacin del posicionamiento lateral del ramente el centro de gravedad (G) hacia uno de los lados de la
pretensado, (3) fisuracin local, (4) fluencia y retraccin, (5) directriz de la pieza, el cual acta como eje de rotacin (Fig. 1).
soleamiento en una cara lateral, etc. El estudio de la inestabi- Consecuentemente, el elemento gira, formando un ngulo i
lidad lateral de vigas prefabricadas y la determinacin de las con el eje vertical. Entonces, una componente del peso (W) se
magnitudes razonables de las imperfecciones [5] se han mos- ve aplicado en el eje dbil de la seccin (W sin ) y produce
trado de gran importancia para asegurar la seguridad durante las una deformada lateral, la cual desplaza an ms el centro de
situaciones transitorias de montaje [2]. gravedad (G). Si existe rigidez suficiente en la direccin dbil,
Los estudios sobre estabilidad de vigas empezaron en la se alcanza el equilibrio en una inclinacin (eq ), superior a la
dcada de 1950 [69]. Probablemente, los estudios analticos inclinacin inicial (i ). Por el contrario, si la rigidez lateral no es
y experimentales de Mast [10,11] sean de los ms influyentes en suficiente, la deformada lateral y la flexin lateral pueden pro-
el campo. De hecho, el mtodo propuesto por Mast es la base de ducir la fisuracin del elemento o, incluso, la rotura por flexin
las comprobaciones actuales del PCI (2016) [12]. Estos estudios lateral.
fueron los primeros en considerar el efecto de la imperfeccin El ngulo de equilibrio (eq ) puede ser evaluado mediante
lateral inicial y en proporcionar un factor de seguridad para tener iteraciones sucesivas usando la ecuacin 1. Donde, yr es la altura
en cuenta la reduccin de rigidez debido a la fisuracin en esta del punto de eje de giro sobre el centro de gravedad de la seccin
condicin. Posteriormente, otros estudios analticos y numricos (G) (Fig. 1), z0 es la deformada lateral, evaluada a la altura de G,
[13,14] proponen un enfoque ms general basados en clculos debido al peso completo de la viga (W) aplicado en el eje dbil.
complejos. Sin embargo, todos estos modelos asumen lineali-
Z0 sin eq + ei
dad de la respuesta del material y desprecian, por lo tanto, la tan eq = (1)
fisuracin. yr
El objetivo de este artculo es avanzar en el estudio del com- Los efectos negativos de estabilidad que puede producir la
portamiento de las vigas de hormign prefabricado soportadas contraflecha de pretensado se pueden tener en cuenta despla-
por cables de izado a travs de ganchos de izado. Esta situacin zando hacia arriba el centro de gravedad (G) una distancia
resulta ser la ms desfavorable ya que no existe, en los puntos G = 2/3P . Donde P es la contraflecha en el centro luz que
de apoyo, ninguna restriccin al movimiento de slido rgido se espera durante las operaciones de izado. Por otro lado, se
de rotacin alrededor de la directriz del elemento. De hecho, la puede calcular z0 mediante la ecuacin 2. En ella, L es la luz
estabilidad se alcanza tras una rotacin que genera un contra- total del elemento, a es la distancia de los ganchos de izado,
peso lateral de los extremos en voladizo que compensa el peso desde los extremos de la viga, y L1 es la luz central (L1 = L-2a).
del tramo central. As mismo, E es el mdulo de deformacin del hormign e Iyy
En el artculo se estudia un caso real de fallo por inestabilidad es la inercia en el eje dbil.
lateral de una viga prefabricada de 45,6 m de luz. Se utiliza
la formulacin de Mast [10,15] para justificar los fenmenos W 1 5 6
Z0 = L1 a2 l13 + 3a2 L1 + a5 (2)
observados en la realidad. Se realiza un anlisis paramtrico y se 12EIyy L 10 5
estudia la sensibilidad, el problema a las variables de diseno. Los
El margen de seguridad frente a la fisuracin (SFcr ) viene
resultados cuestionan las previsiones del actual Cdigo Modelo dado por la ecuacin 3. Donde, bajo la hiptesis de viga rgida
2010 relativo a los efectos de segundo orden de inestabilidad
a torsin, i = ei /yr y cr es el ngulo de rotacin de la seccin
lateral.
de centro luz en el que se espera que ocurra la fisuracin. cr
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se puede calcular como el ngulo en el que es necesario rotar la lateral de hasta 300 mm, por lo que se baj la viga y se abort la
seccin hasta que aparece una tensin de traccin en el hormign operacin.
igual a la resistencia media de traccin (fctm ). La subrutina de En las inspecciones posteriores, se detectaron fisuras vertica-
anlisis seccional presentada en [16] ha sido usada para calcular les en el ala superior izquierda, donde se esperaban las mximas
cr . Ntese que SFcr combina, simultneamente, los efectos de tensiones de traccin debidas al fenmeno de vuelco lateral. A
estabilidad lateral (zo /yr ) y los efectos de la flexin lateral en la pesar de que los anchos de fisura observados eran aceptables,
fisuracin (i /cr ). la viga no recuper su forma original, y la flecha lateral per-
manente superaba L/400, por lo que el elemento fue finalmente
1 rechazado.
SFcr = Z0 i
(3)
yr + cr
3.2. Anlisis con un modelo de elementos finitos
3. Caso de estudio
Se llev a cabo un anlisis numrico del proceso de izado de
la viga descrita mediante el software DIANA. El modelo estaba
3.1. Introduccin
compuesto por elementos slidos isoparamtricos piramidales
de 4 nodos, con un tamano mximo de 230 mm. Los materiales y
El caso consiste en una viga de puente de 45,6 m de longitud,
sus propiedades se simularon teniendo en cuenta los parmetros
prefabricada, de hormign pretensado, de seccin doble T y
definidos en el apartado 3.1. La no lineal geomtrica se tuvo en
geometra prismtica (Fig. 2). El rea de la seccin (Ac ) es de
cuenta mediante el mtodo de Lagrange.
0,58 m2 , la inercia en los ejes fuerte (Ixx ) y dbil (Iyy ) es 0,325 m4
En la figura 4a se presenta la configuracin deformada de la
y 0,021 m4 , respectivamente. La viga fue izada usando ganchos
viga en fase de izado. La deformacin lateral alcanzada por el
dobles, localizados a 2,0 m desde los extremos (a) y a una altura
modelo es de 310 mm, ligeramente superior a los 300 mm obser-
de 0,30 m sobre el borde superior de la pieza (Fig. 3). Se usaron
vados en las operaciones reales de izado de la viga. Por tanto,
dos gras durante las operaciones de izado para garantizar el
se confirma la tendencia a las grandes deformaciones laterales
alineamiento vertical de los cables de izado ( = 0 ).
y a la fisuracin de la misma en esta fase transitoria (tensiones
La fuerza de pretensado en el momento de izado (t > 28 das)
superiores a fctm = 4,5 MPa en el ala superior y parte externa del
se estim en Pk = 8.514 kN (15% de prdidas). La excentricidad
ala inferior), segn la distribucin de tensiones en la seccin
respecto al centro de gravedad de la seccin es ep = 0,73 m. La
central de la viga (Fig. 4b).
resistencia del hormign a los 28 das es de 60 MPa. El mdulo
de deformacin y la resistencia media a traccin se estimaron
como Ec = 34.7 GPa y fctm = 4.53 MPa, respectivamente. 3.3. Anlisis con el modelo de Mast
En las inspecciones visuales previas al izado, se detect una
excentricidad de, aproximadamente, 12 mm en la posicin de los Se realiz un estudio paramtrico considerando el rango de
ganchos de izado respecto al eje central de la pieza. As mismo, valores de las imperfecciones, usando la formulacin de Mast
se observ una imperfeccin en la flecha lateral de 90 mm. Esta [10,15], tal y como se describi en el apartado anterior. Se consi-
imperfeccin equivale a L/510, la cual es menor que la tolerancia deraron deformaciones iniciales entre L/250 (182 mm) y L/1.000
permitida (L/500) en EN 15050 [17]; por lo tanto, se autoriz (45,6 mm). La excentricidad total del centro de gravedad de la
el izado de la pieza. Durante la operacin, se observ un des- viga (ei ) se consider igual a la flecha lateral, anadiendo una
plome (Fig. 3) con un dramtico incremento del desplazamiento excentricidad lateral de los ganchos de izado (12 mm).
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En la tabla 1 se presentan los resultados en trminos del Los resultados de la tabla 1 confirman que la imperfeccin
ngulo de equilibrio en la seccin central (eq ), el ngulo que inicial L/500 (91 mm) es suficiente para producir un ngulo de
produce la fisuracin (cr ), el ratio tensin mxima de traccin equilibrio eq = 5,36 y SFcr = 1,07, el cual satisface las reco-
frente a la resistencia media de traccin (ct,max /fctm ) y el margen mendaciones del PCI (2016) (SFcr 1,00). No obstante, se
de seguridad frente a la fisuracin (SFcr ). deduce que la viga es susceptible de fisurar ya que el margen de
seguridad est muy cerca del lmite.
Para profundizar en el anlisis, la figura 5 muestra la evolu-
Tabla 1
cin de eq y la combadura (L/ei ). En la figura 5 se evidencia
Resultados del estudio de sensibilidad que eq es fuertemente dependiente en L/ei . Se observan valo-
res de eq de entre 3,13 (L/1.000) a 14,87 (L/250). Se debe
L/250 L/500 L/750 L/1.000
hacer notar que eq aumenta exponencialmente para L/ei < 600.
eq 14,87 5,36 3,88 3,13 As mismo, cr es casi un 10% mayor que el valor espe-
ct,max /fctm 4,14 0,80 0,27 0,01 rado para L/500 (eq = 5,36 ). De hecho, se espera que la viga
cr 5,94 5,94 5,94 5,94
fisure para una imperfeccin lateral de L/475. Este valor se
SFcr 0,61 1,07 1,28 1,43
puede alcanzar fcilmente previamente a las operaciones de
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Figura 4. Resultados del modelo numrico: (a) configuracin deformada y (b) estado tensional de la seccin central (en MPa).
izado, debido a fenmenos como gradientes trmicos (radia- 3.4. Comparacin con normativas
cin solar) acoplados con las deformaciones de retraccin
y fluencia. El Anejo 11 de la Instruccin espanola EHE-08 [18] esta-
La figura 6 muestra la relacin entre el ratio de tensin blece una tolerancia a la imperfeccin lateral de L/750, el
mxima de traccin y la resistencia media de traccin y el mar- cual conduce a SFcr > 1,25. Por el contrario, el Cdigo Modelo
gen de seguridad SFcr en funcin de L/ei . Se puede observar que (MC-2010) [19] sugiere, en su seccin 7.3.8, que se considera
ct,max /fctm aumenta exponencialmente con valores L/ei < 500. una imperfeccin lateral de L/300 en el anlisis de estabi-
En efecto, para L/500, ct,max est un 20% por encima de fctm lidad, lo cual no sera aceptable para la viga estudiada, de
y SFcr es de 1,07. Por tanto, el riesgo de fisuracin en el ala acuerdo con los resultados presentados. El MC-2010 tambin
superior existe. Los resultados y anlisis confirman que la con- sugiere que los efectos de segundo orden pueden ser despre-
figuracin de izado hace la viga susceptible a la fisuracin y a ciados si se cumple L/b 50/(h/b)1/3 ; siendo b el ancho del ala
la inestabilidad lateral. superior y h la altura de la seccin, respectivamente. El caso
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