Analisis de Falla Pasador Pala 4100 r1 Inf Ing 2016 Jch003

INF/ING/2016/JCH003
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INFORME TECNICO DE INGENIERIA 1
MATERIA: CAUSA PROBABLE DE FALLA EN PASADOR DE CONEXIN

BALDE-ARO ACTUADOR PALA P&H 4100
1- ANTECEDENTES GENERALES
El cliente ha solicitado definir la causa probable de falla por fractura del Pasador de conexin Balde-Aro
actuador, lado Izquierdo (Fig.1) del equipo Pala P&H 4100 de su propiedad, definiendo en tanto sea posible las
circunstancias que provocaron el evento y los elementos que pudieran haber tenido incidencia en su ocurrencia
en relacin a las solicitaciones de servicio u otras causales, a este efecto, se estudiara el componente
comprometido, el cual ser sometido a los ensayos y pruebas pertinentes a fin de definir esta causalidad.
Fig. 1
Pasador Fracturado
2- OBJETIVOS Y ALCANCES
El objetivo del presente trabajo es discernir la causa ms probable de falla catastrfica por fractura del
Pasador de conexin Balde-Aro actuador, lado Izquierdo del equipo Pala P&H 4100 de propiedad del Mandante.
3- NORMAS Y/O ESTNDARES APLICABLES

En base a las caractersticas de los estudios a realizar, se utilizarn como normas aplicables aquellas
que competan a los ensayos efectuados, interpretando sus resultados conforme a criterios de ingeniera
normalmente aceptados para este tipo de anlisis.
Los Jardines de Norte 112, emal: mario.hidalgo@jch.cl ing@jch.cl qa@jch.cl, Fono (56) 9 72634848
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4- ANTECEDENTES PROPORCIONADOS POR EL MANDANTE SOBRE EL EVENTO DE FALLA

El mandante presenta un informe preliminar de falla S/N con los siguientes alcances:
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DESCRIPCION DE LA FALLA:
Aproximadamente a las 03:00 hrs del 11-04 operador informa que aro ecualizador se desprendi de las
orejas del balde.
ANTECEDENTES.
1. Al llegar a terreno se observa que equipo se encontraba al momento de la falla atacando el cerro con
los dientes, y ambos bastidores fuera de su posicin de contacto con cadenas.
2. Pasadores ambos lados quebrados con evidencia de ruptura instantnea.
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3. Se observa que uno de los cables de levante se desmonto de su roldana.

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4. El terreno en el cual se encontraba trabajando se encontr totalmente disparejo con callos y mucho
roquero, lamentablemente se envi equipos de apoyo a realizar limpieza de sector despus de la falla, lo cual
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no se pudo sacar ms evidencias.
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En foto con circulo se observa terreno con dureza (callo), esto evidencia que el terreno en la cual est
trabajando el equipo esta duro o mal tronado.
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De acuerdo a la informacin recopilada que se obtuvo de operador mina turno da quien afirmo que el
terreno no estaba en condiciones aptas para el trabajo de la pala, aludiendo tambin que en su oportunidad
exigi que le cambiaran de frente para as cuidar el equipo.
Hace por lo menos 2 meses atrs se grab un video sobre la operacin que estaba realizando este
equipo en el mismo sector, en esa oportunidad se deja evidencia y se indica sobre los daos que puede tener
tanto el gantry, mango, cable de levante, cables de suspensin y balde.
RECOMENDACIONES.
Enviar pasadores, y orejas a realizar anlisis de fractura.
Ver operatividad de las dems palas S01 y S02.
5- INSPECCIONES, EVALUACIONES, ENSAYOS Y PRUEBAS
Con objeto de definir las caractersticas y condiciones del componente siniestrado, se efectan ensayos
de dureza, anlisis qumico, anlisis metalrgico, inspeccin visual y metrologa de desgaste, los resultados de
estas actividades se detallan a continuacin.
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5.1 Ensayo de Dureza

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Las mediciones fueron tomadas por un durmetro porttil marca TIME HARDNESS TESTER TH130, las
zonas testeadas fueron preparadas mediante pulido superficial con disco de circonio y lijas grano 120 a 400. Los
resultados obtenidos se muestran en las tablas siguientes:
FRAGMENTO ENSAYO MED 1 MED 2 MED 3 PROM

EXTERIOR 585 646 653 627
F-1 INTERIOR 251 255 249 252
TUBO 188 182 190 187

EXTERIOR 380 329 367 358
F-2 INTERIOR 240 278 251 256
TUBO --- --- --- ---

EXTERIOR 625 S. R. (*) S. R. (*) S. R. (*)
F-3 INTERIOR 254 254 252 253
TUBO 178 181 177 179

EXTERIOR 382 329 370 354
F-4 INTERIOR 256 251 248 252
TUBO 180 179 181 180
Las notables diferencias en las durezas superficiales obtenidas en los ensayos de los diferentes
fragmentos del componente estudiado no son una caracterstica deseable en elementos mecnicos como
este. Es destacable la diferencia existente entre el fragmento F2, el cual present la falla de forma ms
catastrfica ya que se desprendi del resto del cuerpo y que adems se posiciona entre orejas, en relacin con
los fragmentos F1 y F3, sin embargo el fragmento F4 presenta la misma dureza superficial que el fragmento
F2. Adicionalmente se puede apreciar que en el cuerpo interior de todos los fragmentos la dureza obtenida es
similar. Las diferencias en la dureza superficial de los distintos segmentos pueden ser atribuibles a un
tratamiento trmico deficiente, el cual no logr una capa dura de espesor suficiente para proteger al
elemento del desgaste producto de la friccin y compresin presentes como solicitacin en el conjunto
mecnico. Esta hiptesis toma fuerza al observar el estado superficial de los distintos fragmentos, los cuales
presentan evidencias de deformacin por compresin con flujo plstico, adherencias y prdida de material
por friccin, las cuales se pueden deber a incrustaciones producidas por el mismo material del pasador al
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desprenderse del base. Los elementos de juicio enunciados previamente quedan en evidencia en las imgenes
siguientes:
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5.2 Anlisis qumico
Mtodo o Norma utilizada: Espectrometra de Fluorescencia de Rayos X. Norma ASTM E572-06.

Carbono y Azufre Elemental. Norma ASTM 1019-11 Mtodo A.
Condiciones Ambientales: Temperatura 21,8 +/- 0,5 C.
Humedad Ambiente 51,0 +/- 5.0% HR.
Resultados
ID COMPOSICION (%)
MUESTRA C Si Mn P S Cr Mo Ni Cu V
PASADOR 1 1,29 5,04 11,40 0,072 0,003 2,53 0,214 0,076 0,152 0,019
El material corresponde a un acero susceptible de tratamiento trmico donde la presencia de un alto

contenido de Manganeso y moderado contenido de Cromo permite obtener durezas altas, el silicio presente es
adecuado para fundicin, el contenido de impurezas es aceptable en cuanto al Azufre pero es relativamente
alto en cuanto al Fsforo, el Molibdeno, Nquel y Vanadio estn presentes a nivel de trazas al igual que el
Cobre, sin embargo este ltimo componente es comprobadamente un agente retardador de la oxidacin.
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5.3 Anlisis Metalogrfico

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Mtodo o Norma utilizada: E8 - 15a Standard Test Methods for Tension Testing of Metallic Materials.
E3 - 11 Standard Guide for Preparation of Metallographic Specimens.
E45 13 Standard Test Methods for Detemining the Inclusion Content of
Steel.
E112 - 13 Standard Test Methods for Determining Average Grain Size.
Condiciones Ambientales: Temperatura 21,1 C.
Humedad Ambiente 48 % HR.
Para realizar el anlisis se realizo un desbaste con lijas, desde la nmero 120 hasta la nmero 1.200 y a
continuacin se puli la superficie con tres paos utilizando almina 1,2 y 3 respectivamente como abrasivo.
Posteriormente la muestra fue observada al microscopio ptico. La figura B1 muestra una imagen sin ataque a
100 aumentos donde es posible observar inclusiones del metal, adicionalmente se observan micro rechupes.
Fig.B1
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Para revelar las fases presentes, se procedi a atacar qumicamente la superficie de la muestra con
Nital al 3% (cido Ntrico 3% V/V) durante 10 segundos. Posteriormente la muestra fue observada al
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microscopio ptico.
En las figuras B2, B3 B4 y B5 se muestran micrografas atacadas a 100, 200, 500 y 1000 aumentos,
respectivamente, donde se aprecia una micro estructura compuesta por granos de austenita y carburos en
borde de grano
Fig.B2 Fig.B3
Fig.B4 Fig.B5
La presencia de inclusiones, micro rechupes y carburos excesivos en borde de grano no son elementos
deseables en el acero Base para un elemento mecnico de las caractersticas del componente estudiado.
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5.4 Inspeccin visual y metrologa de desgaste

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La inspeccin visual del componente siniestrado evidencia 2 fracturas catastrficas posiblemente
instantneas o muy rpidas al no haber evidencias de fatiga por carga cclica normalmente detectables por
marcas secuenciales con distancias en incremento conocidas como "orillas de playa", sin embargo esta hiptesis
no se puede informar como taxativa debido a que parte del material base se puli por friccin contra el
segmento colindante. La fractura presente entre los fragmentos denominados como F1 y F3 con
desprendimiento catastrfico de parte del cuerpo del componente, denominado F2 presenta adems
arboladuras tangenciales al corte principal atribuibles a cizalle y traccin, en tanto la fractura existente entre el
fragmento denominado como F3 y el fragmento denominado como F4 presenta una disposicin mas pareja con
presencia de deformacin plstica por compresin, este modo de fractura es coherente con cizalle por flexin
de los elementos contenedores (orejas).
Como se enunci previamente en el acpite 5.1, la calidad superficial de los segmentos denominados
F1, F2 y F3 presentan graves daos con presencia de desgaste por compresin con flujo plstico, adherencia y
friccin gruesa atribuible a incrustacin de material desprendido, evidenciando adems una importante prdida
de medida en dimetro cuya distribucin no es totalmente radial ya que presenta mayor deformacin en
aproximadamente una mitad del dimetro que en la seccin diametral opuesta. En cuanto al fragmento
denominado F4, este presenta desgaste por friccin ms fina, produciendo una superficie con bastante rayado
superficial pero de distribucin ms pareja y menores diferencia de medida.
5.4.1 Mediciones
A efectos de obtener un perfil del desgaste del componente, se toman medidas diametrales cada 50
mm a los cuerpos F1, F3 y F4, el componente F2 no fue medido debido a que su morfologa no lo permite, las
medidas tomadas se presentan a continuacin:
Fragmento F1: 240 mm; 235,4 mm; 234,1 mm; 233,9 mm; 237,9 mm
Fragmento F3: 239,9 mm; 236,2 mm; 235,5 mm; 235,2 mm; 236,6 mm; 237,9 mm
Fragmento F4: 241mm, 242 mm, 241,5 mm
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6- ELEMENTOS DE JUICIO RELEVANTES
Como elementos de juicio relevantes, se destaca que las diferencias de medida en el pasador
colapsado son coherentes con un desgaste excesivo del buje de la oreja conexin Balde-Aro actuador, este
desgaste queda evidenciado en las imgenes siguientes:
El desgaste indicado determin la ausencia de una seccin considerable del buje, esta condicin
produce que el conjunto mecnico pasador- orejas acte con solicitaciones distintas y superiores a las
normales, generando falta de apoyo en la seccin del pasador que debera estar en contacto con la seccin de
oreja con buje faltante.
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En condiciones normales el pasador est sujeto a solicitaciones netamente de corte por cizalle, no as
cuando existe un desgaste tan pronunciado en el conjunto buje-pasador, donde la falta de apoyo genera
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esfuerzos adicionales del tipo flexin con valores mucho ms altos. Adicionalmente el espacio entre el pasador y
el buje que se genera a raz del desgaste permite que las cargas que normalmente son de deslizamiento pasen a
ser cargas dinmicas, las cuales son considerablemente mayores para el mismo trabajo.
7- CONCLUSIN
Conforme al anlisis expuesto precedentemente, incluyendo la informacin entregada por el mandante

en cuanto a las condiciones de operacin e historial previo a la falla, a lo observado en el informe preliminar de
la falla en s y al resultado de las observaciones, ensayos y pruebas realizadas, podemos inferir con un grado de
certeza razonable que la causa primaria ms probable generadora de las fracturas catastrficas del pasador de
conexin conjunto Aro-Balde correspondera a un sobre esfuerzo del pasador producido por la falta de sustento
en la seccin donde el buje present desgaste al punto de perder una parte importante de su seccin, lo que
proporcion una solicitacin combinada de cizalle y flexin en el mencionado pasador superior a la capacidad
resistiva de este elemento, el cual a su vez present disminuida dicha capacidad resistiva por el excesivo
desgaste del dimetro original. Como causas secundarias complementarias se presentan las deficientes
caractersticas del material base del pasador y su morfologa. Como elemento coadyuvante cabe mencionar las
condiciones de operacin producidas por la falta de nivelacin del terreno, lo que contribuy a incrementar los
esfuerzos sobre el conjunto.
Como antecedente adicional queremos indicar que la perforacin pasante existente en el pasador no
es un diseo comn en este tipo de elementos, sugerimos hacer un estudio resistivo a fin de determinar que
incidencia puede tener en la respuesta del componente frente a las solicitaciones de operacin.
Frente a las conclusiones obtenidas de los elementos de juicio estudiados, recomendamos en primer
trmino efectuar inspecciones peridicas del grado de desgaste de los elementos mecnicos constituyentes del
conjunto Aro-Balde, en segundo trmino recomendamos estudiar las caractersticas resistivas de los pasadores
utilizados en la aplicacin y en tercer lugar se recomienda mejorar las condiciones del terreno donde opera el
equipo.
Es todo cuanto podemos informar por el momento sobre el tema que nos ocupa.
Departamento de Ingeniera
JCH INGENIERA.-
Mario Hidalgo A.

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INFORME TECNICO DE INGENIERIA 1

MATERIA: CAUSA PROBABLE DE FALLA EN PASADOR DE CONEXIN

3- NORMAS Y/O ESTNDARES APLICABLES

4- ANTECEDENTES PROPORCIONADOS POR EL MANDANTE SOBRE EL EVENTO DE FALLA

2. Pasadores ambos lados quebrados con evidencia de ruptura instantnea.

3. Se observa que uno de los cables de levante se desmonto de su roldana.

5- INSPECCIONES, EVALUACIONES, ENSAYOS Y PRUEBAS

5.1 Ensayo de Dureza

FRAGMENTO ENSAYO MED 1 MED 2 MED 3 PROM

FRAGMENTO ENSAYO MED 1 MED 2 MED 3 PROM

FRAGMENTO ENSAYO MED 1 MED 2 MED 3 PROM

FRAGMENTO ENSAYO MED 1 MED 2 MED 3 PROM

5.2 Anlisis qumico

Mtodo o Norma utilizada: Espectrometra de Fluorescencia de Rayos X. Norma ASTM E572-06.

El material corresponde a un acero susceptible de tratamiento trmico donde la presencia de un alto

5.3 Anlisis Metalogrfico

5.4 Inspeccin visual y metrologa de desgaste

6- ELEMENTOS DE JUICIO RELEVANTES

Conforme al anlisis expuesto precedentemente, incluyendo la informacin entregada por el mandante

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