Ciment Ac I Ones

2017
UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INGENIERA DE CIMENTACIONES
APUNTES DEL CURSO

ELIO MILLA VERGARA ELABORADO PARA EL DICTADO
MAGISTER EN INGENIERA GEOTECNICA
DEL CURSO EN LA FIC - UNASAM
INGENIERA GEOTECNICA PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE ANCASH
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO Msc. Ing. ELIO MILLA VERGARA
CAPITULO I
ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS CON FINES DE

CIMENTACIN DE EDIFICACIONES
1.1 Objetivo
La Norma E-050 Establece los requisitos para la ejecucin de Estudio de Mecnica

de Suelos con fines de cimentacin de edificaciones y otras obras indicadas en la
Norma.
Los EMS se ejecutarn con la finalidad de asegurar la estabilidad de las obras y para
promover la utilizacin racional de los recursos.
La Norma tiene como mbito de aplicacin todo el territorio nacional y considera
exigencias mnimas.
No toma en cuenta fenmenos de geodinmica externa ni presuncin de existencia de
ruinas arqueolgicas, galeras, oquedades u otros.
1.2 Obligatoriedad de Estudios de Suelos
Casos donde existe obligatoriedad
a) Edificaciones en general, que alojen gran cantidad de personas, equipos costosos

o peligrosos, tales como: colegios, universidades, hospitales y clnicas, estadios,
crceles, auditorios, templos, salas de espectculos, museos, centrales
telefnicas, estaciones de radio y televisin, estaciones de bomberos, archivos y
registros pblicos, centrales de generacin de electricidad, sub-estaciones
elctricas, silos, tanques de agua y reservorios.
b) Cualquier edificacin no mencionada en a) de uno a tres pisos, que ocupen
individual o conjuntamente ms de 500 m2 de rea techada en planta.
c) Cualquier edificacin no mencionada en a) de cuatro o ms pisos de altura,
cualquiera que sea su rea.
d) Edificaciones industriales, fbricas, talleres o similares.
e) Edificaciones especiales cuya falla, adems del propio colapso, represente
peligros adicionales importantes, tales como: reactores atmicos, grandes
hornos, depsitos de materiales inflamables, corrosivos o combustibles, paneles
de publicidad de grandes dimensiones y otros de similar riesgo.
f) Cualquier edificacin que requiera el uso de pilotes, pilares o plateas de
fundacin.
g) Cualquier edificacin adyacente a taludes o suelos que puedan poner en peligro
su estabilidad.
INGENIERIA DE CIMENTACIONES 2
En los casos en que es obligatorio efectuar un EMS, de acuerdo a lo indicado en esta

Seccin, el informe del EMS correspondiente deber ser firmado por un
Profesional Responsable (PR).
En estos mismos casos deber incluirse en los planos de cimentacin una
transcripcin literal del Resumen de las Condiciones de Cimentacin del EMS.
Casos donde No Existe Obligatoriedad
Slo en caso de lugares con condiciones de cimentacin conocida, debidas a

depsitos de suelos uniformes tanto vertical como horizontalmente, sin problemas
especiales, con reas techadas en planta menores que 500 m2 y altura menor de
cuatro pisos, podrn asumirse valores de la Presin Admisible del Suelo,
profundidad de cimentacin y cualquier otra consideracin concerniente a la
Mecnica de Suelos, las mismas que debern figurar en un recuadro en el plano de
cimentacin con la firma del PR que efectu la estimacin, quedando bajo su
responsabilidad la informacin proporcionada. La estimacin efectuada deber
basarse en no menos de 3 puntos de investigacin hasta la profundidad mnima p.
El PR no podr delegar a terceros dicha responsabilidad.
En caso que la estimacin indique la necesidad de usar cimentacin especial,
profunda o por platea, se deber efectuar un EMS.
En casos que no exista obligatoriedad de realizar los EMS en la forma especificada,
los parmetros y caractersticas ESTIMADAS, debern figurar en un recuadro en el
plano de cimentacin con la firma de un Profesional Responsable basada en no
menos de 2 sondajes hasta la profundidad mnima p.
1.3 Alcances del EMS
La informacin del EMS es vlida solamente para el rea y tipo de obra indicadas
en el informe.
Los resultados e investigaciones de campo y laboratorio, as como el anlisis,
conclusiones y recomendaciones del EMS, slo se aplicarn al terreno y
edificaciones comprendidas en el mismo. No podrn emplearse en otros terrenos,
para otras edificaciones, o para otro tipo de obra.
Todo EMS deber ser firmado por el PR, que por lo mismo asume la
responsabilidad del contenido y de las conclusiones del informe. El PR no podr
delegar a terceros dicha responsabilidad.
Las entidades encargadas de otorgar la ejecucin de las obras y la Licencia de
Construccin son las responsables de hacer cumplir la Norma. Dichas entidades no
autorizarn la ejecucin de las obras, si el proyecto no cuenta con un EMS, para el
rea y tipo de obra especfico.
1.4 Revisin de Informacin
1.4.1 INFORMACION PREVIA
DEL TERRENO A INVESTIGAR:
a. Plano de ubicacin y accesos

b. Plano topogrfico con curvas de nivel. Si la pendiente promedio del
terreno fuera inferior al 5%, bastar un levantamiento planimtrico. En
MSc. Ing. Elio Milla Vergara

todos los casos se harn indicaciones de linderos, usos del terreno, obras
anteriores, obras existentes, situacin y disposicin de acequias y drenajes.
En el plano deber indicarse tambin, la ubicacin prevista para las obras.
De no ser as, el programa de Investigacin, cubrir toda el rea del
terreno.
c. La situacin legal del terreno.
DE LA OBRA A CIMENTAR
a. Caractersticas acerca del uso que se le dar, nmero de pisos, niveles de

piso terminado, rea aproximada, tipo de estructura, nmero de stanos,
luces y cargas estimadas.
b. En el caso de edificaciones especiales (que transmitan cargas concentradas
importantes, que presenten luces grandes, alberguen maquinaria pesada o
que vibren, que generen calor o fro o que usen cantidades importantes de
agua), deber contarse con la indicacin de la magnitud de las cargas a
transmitirse a la cimentacin y niveles de piso terminado, o los parmetros
dinmicos de la mquina, las tolerancias de las estructuras a movimientos
totales o diferenciales y sus condiciones lmite de servicio y las eventuales
vibraciones o efectos trmicos generados en la utilizacin de la estructura.
c. Los movimientos de tierras ejecutados y los previstos en el proyecto
d. Para los fines de la determinacin del Programa de Investigacin Mnimo
(PIM) del EMS, las edificaciones sern calificadas, segn la Tabla N 1,
donde A, B y C designan la importancia relativa de la estructura desde el
punto de vista de la investigacin de suelos necesaria para cada tipo de
edificacin, siendo el A ms exigente que el B y ste que el C.
Tabla 1. Tipos de Edificacin
Distancia N de Pisos Incluidos Stanos

Tipo de Estructura Mayor entre
3 4a8 9 a 12 > 12
apoyos (m)
- Aporticada de acero < 12 C C C B
- Prticos y/o Muros de concreto <10 C C B A
- Muros portantes de albailera <12 B A - -
- Bases de Mquinas y similares cualquiera A - - -
- Estructuras Especiales cualquiera A A A A
- Otras Estructuras cualquiera B A A A
* Cuando la distancia sobrepasa a la indicada, se clasificar en el tipo de edificacin
inmediato superior.
9 m. de altura > 9 m. de altura
- Tanque elevados y similares
B A
DATOS GENERALES DE LA ZONA:
a. Usos anteriores del terreno (terreno de cultivo, cantera, explotacin

minera, botadero, relleno sanitario etc).
b. Construcciones antiguas, restos arqueolgicos u obras semejantes que
puedan afectar al EMS.

DE LOS TERRENOS COLINDANTES
Datos disponibles sobre EMS efectuados
DE LAS EDIFICACIONES ADYACENTES
Nmeros de pisos incluidos stanos, tipo y estado de las estructuras. De ser

posible tipo y nivel de cimentacin.
OTRA INFORMACIN
Cuando el PR lo considere necesario, deber incluir cualquier otra informacin
de carcter tcnico, relacionada con el EMS, que pueda afectar la capacidad
portante, deformabilidad y/o la estabilidad del terreno.
1.5 Tcnicas de Investigacin
Tabla 2. Investigacin de Campo
TCNICA NORMA APLICABLE*

Mtodo de ensayo de penetracin estndar SPT NTP 339.133 (ASTM D
1586)
Mtodo para la clasificacin de suelos con propsitos de
NTP 339.134 (ASTM D
ingeniera (sistema unificado de clasificacin de suelos
2487)
SUCS)
Densidad in-situ mediante el mtodo del cono de arena ** NTP 339.143 (ASTM D1556)
Densidad in-situ mediante mtodos nucleares
NTP 339.144 (ASTM D2922)
(profundidad superficial)
Ensayo de penetracin cuasi-esttica profunda de suelos NTP 339.148 (ASTM D
con cono y cono de friccin 3441)
Descripcin e identificacin de suelos (Procedimiento NTP 339.150 (ASTM D
visual manual) 2488)
Mtodo de ensayo normalizado para la capacidad
NTP 339.153 (ASTM D
portante del suelo por carga esttica y para cimientos
1194)
aislados
Mtodo normalizado para ensayo de corte por veleta de NTP 339.155 (ASTM D
campo de suelos cohesivos 2573)
Mtodo de ensayo normalizado para la auscultacin con (DPL) NTE 339.159
penetrmetro dinmico ligero de punta cnica (DIN4094)
Norma prctica para la investigacin y muestreo de NTP 339.161 (ASTM D
suelos por perforaciones con barrena 1452)
Gua normalizada para caracterizacin de campo con

fines de diseo de ingeniera y construccin NTP 339.162 (ASTM D 420)
Mtodo de ensayo normalizado de corte por veleta en
NTP 339.168 (ASTM D
miniatura de laboratorio en suelos finos arcillosos
4648)
saturados.
Prctica normalizada para la perforacin de ncleos de NTP 339.173 (ASTM D
roca y muestreo de roca para investigacin del sitio. 2113)
Densidad in-situ mediante el mtodo del reemplazo con
agua en un pozo de exploracin ** NTP 339.253 (ASTM D5030)
Densidad in-situ mediante el mtodo del baln de jebe ** ASTM D2167
Cono Dinmico Superpesado (DPSH) UNE 103-801:1994
Cono Dinmico Tipo Peck UNE 103-801:1994***

* En todos los casos se utilizar la ltima versin de la Norma.

** Estos ensayos solo se emplearn para el control de la compactacin de rellenos
Controlados o de Ingeniera.
*** Se aplicar lo indicado en la Norma UNE 103-801:1994 (peso del martillo, altura de
cada, mtodo de ensayo, etc.) con excepcin de lo siguiente: Las Barras sern
reemplazadas por las AW, que son las usadas en el ensayo SPT, NTP339.133
(ASTM D1586) y la punta cnica se reemplazar por un cono de 6,35 cm (2.5
pulgadas) de dimetro y 60 de ngulo en la punta segn se muestra en la Figura 1.
El nmero de golpes se registrar cada 0,15 m y se graficar cada 0,30 m. Cn es la
suma de golpes por cada 0,30 m
Aplicacin de las Tcnicas de Investigacin
a) Pozos o Calicatas y Trincheras
Son excavaciones de formas diversas que permiten una observacin directa del
terreno, as como la toma de muestras y la realizacin de ensayos in situ que no
requieran confinamiento. Las calicatas y trincheras sern realizadas segn la
NTP 339.162 (ASTM D 420). El PR deber tomar las precauciones necesarias a
fin de evitar accidentes.
b) Perforaciones Manuales y Mecnicas
Son sondeos que permiten reconocer la naturaleza y localizacin de las

diferentes capas del terreno, as como extraer muestras del mismo y realizar
ensayos in situ. La profundidad recomendable es hasta 10 metros en perforacin
manual, sin limitacin en perforacin mecnica. Las perforaciones manuales o
mecnicas tendrn las siguientes limitaciones:
b-1) Perforaciones mediante Espiral Mecnico

Los espirales mecnicos que no dispongan de un dispositivo para
introducir herramientas de muestreo en el eje, no deben usarse en terrenos
donde sea necesario conocer con precisin la cota de los estratos, o donde
el espesor de los mismos sea menor de 0,30 m.
b-2) Perforaciones por Lavado con Agua.
Se recomiendan para dimetros menores a 0,100 m. Las muestras
procedentes del agua del lavado no debern emplearse para ningn ensayo
de laboratorio.
c) Mtodo de Ensayo de Penetracin Estndar (SPT) NTP 339.133 (ASTM D
1586)
Los Ensayos de Penetracin Estndar (SPT) son aplicables, segn se indica en

la Tabla N 3. No se recomienda ejecutar ensayos SPT en el fondo de calicatas,
debido a la prdida de confinamiento.
d) Ensayo de Penetracin Cuasi-Esttica Profunda de Suelos con Cono y Cono de

Friccin (CPT) NTP339.148 (ASTM D 3441)
Este mtodo se conoce tambin como el cono Holands. Vase aplicacin en la

Tabla N 3.

e) Cono Dinmico Superpesado (DPSH) UNE 103-801:1994
Se utiliza para auscultaciones dinmicas que requieren investigacin adicional

de suelos para su interpretacin y no sustituyen al Ensayo de Penetracin
Estndar. No se recomienda ejecutar ensayos DPSH en el fondo de calicatas,
debido a la prdida de confinamiento. Para determinar las condiciones de
cimentacin sobre la base de auscultaciones dinmicas, debe conocerse
previamente la estratigrafa del terreno obtenida mediante la ejecucin de
calicatas, trincheras o perforaciones. Vase aplicacin en la Tabla N 3.
f) Cono Dinmico Tipo Peck UNE 103-801:1994 ver tabla (2)
Se utiliza para auscultaciones dinmicas que requieren investigacin adicional

Estndar. No se recomienda ejecutar ensayos Tipo Peck en el fondo de calicatas,
g) Mtodo de ensayo normalizado para la auscultacin con penetrmetro dinmico

ligero de punta cnica (DPL) NTP339.159 (DIN 4094)
Las auscultaciones dinmicas son ensayos que requieren investigacin adicional

Estndar. No se recomienda ejecutarse ensayos DPL en el fondo de calicatas,
h) Mtodo Normalizado para Ensayo de Corte con Veleta de Campo en Suelos

Cohesivos NTP 339.155 (ASTM D 2573)
Este ensayo es aplicable nicamente cuando se trata de suelos cohesivos

saturados desprovistos de arena o grava, como complemento de la informacin
obtenida mediante calicatas o perforaciones. Su aplicacin se indica en la Tabla
N 3.
i) Mtodo de Ensayo Normalizado para la Capacidad Portante del Suelo por Carga
Esttica y para Cimientos Aislados NTP 339.153 (ASTM D 1194)
Las pruebas de carga deben ser precedidas por un EMS y se recomienda su uso
nicamente cuando el suelo a ensayar es tridimensionalmente homogneo,
comprende la profundidad activa de la cimentacin y es semejante al ubicado
bajo el plato de carga. Las aplicaciones y limitaciones de estos ensayos, se
indican en la Tabla N 3.

TABLA N 3
APLICACIN Y LIMITACIONES DE LOS ENSAYOS
Aplicacin No
Aplicacin Recomendada Aplicacin Restringida
Recomendada
Ensayos Norma Tcnica de Tipo de Parmetro a Tcnica de Tipo de Tcnica de Tipo de
In Situ Aplicable Investigacin Suelo(1) obtener(2) Investigacin Suelo(1) Investigacin Suelo(1)
SW, CL, ML,
NTP339.133 Lo
SPT Perforacin SP, SM, N Perforacin SC, Calicata
(ASTM D1586) restante
SC-SM MH, CH
UNE 103 Auscultacin SW, N20 Auscultacin CL, ML, Calicata Lo
DPSH 801:1994 SP, SM, SC, restante
SC-SM MH, CH
UNE 103 Auscultacin SW, Cn Auscultacin CL, ML, Calicata Lo
Cono tipo
801:1994 (4) SP, SM, SC, restante
Peck
SC-SM MH, CH
NTP Auscultacin Todos qc, fc Auscultacin - Calicata Gravas
CPT 339.148(ASTM excepto
D3441) gravas
NTP 339.159 SW, Lo
DPL Auscultacin SP Auscultacin Calicata
(DIN 4094) n SM restante
Veleta de NTP 339.155 Perforacin/ CL, ML, C u, St - - - Lo
Campo(3) (ASTM D2573) Calicata CH, MH restante
NTP 339.153 - Suelos Asentamiento - - -
Prueba (ASTM D1194) granula- Vs Presin
de carga res y
rocas
(1) Segn Clasificacin SUCS, cuando los ensayos son aplicables a suelos de doble simbologa, ambos estn
incluidos.
(2) Leyenda:
Cu = Cohesin en condiciones no drenadas.
N = Nmero de golpes por cada 0,30 m de penetracin en el ensayo estndar de penetracin.
N20 = Nmero de golpes por cada 0,20 m de penetracin mediante auscultacin con DPSH
Cn = Nmero de golpes por cada 0,30 m de penetracin mediante auscultacin con Cono Tipo Peck.
n = Nmero de golpes por cada 0,10 m de penetracin mediante auscultacin con DPL.
qc = Resistencia de punta del cono en unidades de presin.
fc = Friccin en el manguito.
St = Sensitividad.
(3) Slo para suelos finos saturados, sin arenas ni gravas.
(4) Ver Tabla 3.
CORRELACION ENTRE ENSAYOS Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS
En base a Ensayos in situ y mediante correlaciones, el PR puede obtener valores de:

Resistencia al Corte no Drenada, ngulo de friccin interna, relacin de pre
consolidacin, relacin entre asentamientos y carga, coeficiente de balasto, mdulo
de elasticidad, etc.
TIPOS DE MUESTRAS
Formas de
Tipo de Norma Estado de
Obtener y Caractersticas
Muestra Aplicable la Muestra
Transportar
Muestra NTP 339.151 Deben mantener inalterada
inalterada en (ASTM D4220) las propiedades fsicas y
bloque Prcticas Bloques mecnicas del suelo en su
normalizadas estado natural al momento
Mib para la Inalterada del muestreo (aplicable
Preservacin y solamente a suelos cohe-
Transporte de sivos, rocas blandas o
Muestras de suelos granulares suficien-
Suelo temente cementadas para
Muestra NTP 339.169 permitir su obtencin)
inalterada en (ASTM D1587) Tubos de Pared
tubo de pared Muestreo delgada
delgada Geotcnico de
Suelos con Tubo
Mit de Pared
Delgada

NTP 339.151 Debe mantener inalterada la
(ASTM D4220) granulometra del suelo en
Muestra Prcticas su estado natural al
alterada en normalizadas momento del muestreo
bolsa Con bolsas de
para la Alterada
plstico
Preservacin y
Mab Transporte de
Muestras de
Suelo
NTP 339.151 Debe mantener inalterado el
Muestra (ASTM D4220) contenido de agua
alterada para Prcticas
humedad en normalizadas
lata selladas para la En lata sellada Alterada
Preservacin y
Transporte de
Maw Muestras de
Suelo
1.6 Ensayos de Laboratorio
TABLA N 5
ENSAYOS DE LABORATORIO
ENSAYO NORMA APLICABLE
Contenido de Humedad NTP 339.127 (ASTM D2216)
Anlisis Granulomtrico NTP 339.128 (ASTM D422)
Lmite Lquido y Lmite Plstico NTP 339.129 (ASTM D4318)
Peso Especfico Relativo de Slidos NTP 339.131 (ASTM D854)
Clasificacin Unificada de Suelos (SUCS) NTP 339.134 (ASTM D2487)
NTP 339.137 (ASTM D4253)
Densidad Relativa *
NTP 339.138 (ASTM D4254)
Peso volumtrico de suelo cohesivo NTP 339.139 (BS 1377)
Lmite de Contraccin NTP 339.140 (ASTM D427)
Ensayo de Compactacin Proctor Modificado NTP 339.141 (ASTM D1557)
Descripcin Visual-Manual NTP 339.150 (ASTM D2488)
Contenido de Sales Solubles Totales en Suelos y
NTP 339.152 (BS 1377)
Agua Subterrnea
Consolidacin Unidimensional NTP 339.154 (ASTM D2435)
Colapsibilidad Potencial NTP 339.163 (ASTM D5333)
Compresin Triaxial no Consolidado no Drenado NTP 339.164 (ASTM D2850)
Compresin Triaxial Consolidado no Drenado NTP 339.166 (ASTM D4767)
Compresin no Confinada NTP 339.167 (ASTM D2166)
Expansin o Asentamiento Potencial
NTP 339.170 (ASTM D4546)
Unidimensional de Suelos Cohesivos
Corte Directo NTP 339.171 (ASTM D3080)
Contenido de Cloruros Solubles en Suelos y Agua
NTP 339.177 (AASHTO T291)
Subterrnea
Contenido de Sulfatos Solubles en Suelos y Agua
NTP 339.178 (AASHTO T290)
Subterrnea
1.7 Compatibilizacin de Perfiles Estratigrficos
En el laboratorio se seleccionarn muestras tpicas para ejecutar con ellas ensayos

de clasificacin. Como resultado de estos ensayos, las muestras se clasificarn, en
todos los casos de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
SUCS NTP 339.134 (ASTM D 2487) y los resultados de esta clasificacin sern
comparados con la descripcin visual manual NTP 339.150 (ASTM D 2488)
obtenida para el perfil estratigrfico de campo, procedindose a compatibilizar las

diferencias existentes a fin de obtener el perfil estratigrfico definitivo, que se

incluir en el informe final.
1.8 Programa de Investigacin
PROGRAMA DE INVESTIGACIN MNIMA

Un programa de investigacin de campo y laboratorio se define mediante:
a) Condiciones de frontera.
b) Nmero n de puntos a investigar.
c) Profundidad p a alcanzar en cada punto.
d) Distribucin de los puntos en la superficie del terreno.
e) Nmero y tipo de muestras a extraer.
f) Ensayos a realizar In situ y en el laboratorio.
Un EMS puede plantearse inicialmente con un PIM (Programa de Investigacin

Mnimo), debiendo aumentarse los alcances del programa en cualquiera de sus
partes si las condiciones encontradas as lo exigieran.
a) Condiciones de Frontera
Comprobacin respecto a terrenos colindantes ya edificados. Slo se aplican

cuando se cumplan las siguientes condiciones:
a-1) No existen en los terrenos colindantes grandes irregularidades como

afloramientos rocosos, fallas, ruinas arqueolgicas, estratos errticos,
rellenos o cavidades.
a-2) No existen edificaciones situadas a menos de 100 metros del terreno a
edificar que presenten anomalas como grietas o desplomes originados por
el terreno de cimentacin.
a-3) El tipo de edificacin (Tabla N 1) a cimentar es de la misma o de menor
exigencia que las edificaciones situadas a menos de 100 metros.
a-4) El nmero de plantas del edificio a cimentar (incluidos los stanos), la
modulacin media entre apoyos y las cargas en stos son iguales o
inferiores que las correspondientes a las edificaciones situadas a menos de
100 metros.
a-5) Las cimentaciones de los edificios situados a menos de 100 metros y la
prevista para el edificio a cimentar son de tipo superficial.
a-6) La cimentacin prevista para el edificio en estudio no profundiza respecto
de las contiguas ms de 1,5 metros.
b) Nmero n de puntos a investigar
Tipo de Edificacin Nmero de puntos a investigar (n)

A 1 cada 225 m2
B 1 cada 450 m2
C 1 cada 800 m2
Urbanizaciones para Viviendas 3 por cada Ha. de terreno habilitado
Unifamiliares de hasta 3 pisos
n nunca ser menor de 3.

n se determina en funcin del rea de edificacin si se conoce el

emplazamiento, en caso contrario se determina en funcin del rea de terreno.
c) Profundidad p a alcanzar en cada punto de Investigacin
Df
B
A A
1B
0.5
1B a 3B
2B
0.3
3B
0.1
c.1 Cimentacin Superficial
EDIFICIO SIN SOTANO : p = Df + z

EDIFICIO CON SOTANO : p = h + Df + z
Df = En una edificacin sin stano, es la distancia vertical desde la

superficie del terreno hasta el fondo de la cimentacin.
En edificaciones con stano, es la distancia vertical entre el nivel de
piso terminado del stano y el fondo de la cimentacin.
h = Distancia entre el piso terminado del stano y la superficie del terreno

natural
z = 1.5 B; siendo B el ancho de la cimentacin de mayor rea.
En todos los casos la mnima profundidad de exploracin p es 3 m

En el caso de ser ubicado dentro de

la profundidad activa de cimenta-
cin el estrato resistente tpico de la
zona, que normalmente se utiliza
como plano de apoyo de la
cimentacin, a juicio y bajo
responsabilidad del PR, se podr
adoptar una profundidad z menor a
1,5 B.
En este caso la profundidad mnima

de investigacin ser la profundidad
del estrato resistente ms una
profundidad de verificacin no
menor a 1 m.
En ningn caso p ser menor de 3 m, excepto si se encontrase roca antes de
alcanzar la profundidad p, en cuyo caso el PR deber llevar a cabo una
verificacin de su calidad por un mtodo adecuado.
c.2 Cimentacin Profunda
La profundidad mnima de investigacin, corresponder a la longitud del

elemento que transmite la carga a mayores profundidades (pilote, pilar,
etc.), ms la profundidad z.
p = h + Df + z
Donde:
Df = En una edificacin sin stano, es la
distancia vertical desde la superfi-
cie del terreno hasta el extremo de
la cimentacin profunda (pilote,
pilares, etc.). En edificaciones con
stano, es la distancia vertical
entre el nivel de piso terminado del
stano y el extremo de la
cimentacin profunda.
h = Distancia vertical entre el nivel de piso terminado del stano y la
superficie del terreno natural.
z = 6,00 metros, en el 80 % de los sondeos.
= 1,5 B, en el 20 % de los sondeos, siendo B el ancho de la
cimentacin, delimitada por los puntos de todos los pilotes o las
bases de todos los pilares.
En el caso de ser conocida la existencia de un estrato de suelo resistente que

normalmente se utiliza como plano de apoyo de la cimentacin en la zona, a
juicio y bajo responsabilidad del PR, se podr adoptar para p, la
profundidad del estrato resistente ms una profundidad de verificacin, la
cual en el caso de cimentaciones profundas no deber ser menor de 5 m. Si
se encontrase roca antes de alcanzar la profundidad p, el PR deber llevar

a cabo una verificacin de su calidad, por un mtodo adecuado, en una

longitud mnima de 3 m.
d) Distribucin de los puntos en la superficie del terreno
Se distribuirn adecuadamente, teniendo en cuenta las caractersticas y

dimensiones del terreno as como la ubicacin de las estructuras previstas
cuando stas estn definidas.
e) Nmero y tipo de muestras a extraer
Cuando el plano de apoyo de la cimentacin prevista no sea roca, se tomar en

cada sondaje:
una muestra tipo Mab por estrato o
una cada 2 m. de profundidad, hasta Df. y a partir
de ste, una muestra tipo Mib o Mit cada metro,
hasta llegar a p.
Cuando no sea posible obtener una muestra tipo Mib o Mit, sta se sustituir por
un ensayo in situ y una muestra tipo Mab.
f) Ensayos a realizar In situ y en el laboratorio
Se realizarn, sobre los estratos tpicos y/o sobre las muestras extradas segn las
Normas indicadas en las Tabla N 3 y Tabla N 5. Las determinaciones a
realizar, as como lo mnimo de muestras a ensayar ser determinado por el PR.
1.9 Cargas a Utilizar
Para la elaboracin de las conclusiones del EMS, y en caso de contar con la

informacin de las cargas de la edificacin, se debern considerar:
a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarn como
cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas de Servicio que se utilizan para el
diseo estructural de las columnas del nivel ms bajo de la edificacin.
b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos

granulares: se deber considerar la mxima carga vertical que acte (Carga
Muerta ms Carga Viva ms Sismo) utilizada para el diseo de las columnas del
nivel ms bajo de la edificacin.
c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se considerar la Carga

Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin considerar la reduccin que permite la
Norma Tcnica de Edificacin E .020 Cargas.
d) Para el clculo de asentamientos, en el caso de edificaciones con stanos en las

cuales se emple plateas o losas de cimentacin, se podr descontar de la carga
total de la estructura (carga muerta ms sobrecarga ms el peso de losa de
cimentacin) el peso del suelo excavado para la construccin de los stanos.

1.10 Asentamiento Tolerable
En todo EMS se deber indicar el asentamiento tolerable que se ha considerado

para la edificacin o estructura motivo del estudio. El Asentamiento Diferencial
(Figura N 5) no debe ocasionar una distorsin angular mayor que la indicada en la
Tabla N 8. En el caso de suelos granulares el asentamiento diferencial, se puede
estimar como el 75% del asentamiento total.
TABLA N 8
DISTORSIN ANGULAR =
= /L DESCRIPCIN
Lmite en el que se debe esperar dao estructural en edificios
1/150
convencionales.
Lmite en que la prdida de verticalidad de edificios altos y rgidos puede ser
1/250
visible.
1/300 Lmite en que se debe esperar dificultades con puentes gras.
1/300 Lmite en que se debe esperar las primeras grietas en paredes.
1/500 Lmite seguro para edificios en los que no se permiten grietas.
Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para anillos de cimentacin de
1/500
estructuras rgidas, altas y esbeltas.
Lmite para edificios rgidos de concreto cimentados sobre un solado con
1/650
espesor aproximado de 1,20 m.
Lmite donde se esperan dificultades en maquinaria sensible a
1/750
asentamientos.

1.11 Capacidad de Carga.
La capacidad de carga es la presin ltima o de falla por corte del suelo y se

determina utilizando las frmulas aceptadas por la mecnica de suelos.
En suelos cohesivos (arcilla, arcilla limosa y limo-arcillosa), se emplear un
ngulo de friccin interna ( igual a cero.
En suelos friccionantes (gravas, arenas y gravas-arenosas), se emplear una
cohesin (c) igual a cero.
1.12 Factor de Seguridad Frente a una Falla por Corte
Los factores de seguridad mnimos que debern tener las cimentaciones son los
siguientes:
a) Para cargas estticas: 3,0
b) Para solicitacin mxima de sismo o viento (la que sea ms desfavorable): 2,5
1.13 Presin Admisible
La determinacin de la Presin Admisible, se efectuar tomando en cuenta los

siguientes factores:
a) Profundidad de cimentacin.
b) Dimensin de los elementos de la cimentacin.
c) Caractersticas fsico mecnicas de los suelos ubicados dentro de la zona
activa de la cimentacin.
d) Ubicacin del Nivel Fretico, considerando su probable variacin durante la
vida til de la estructura.
e) Probable modificacin de las caractersticas fsico mecnicas de los suelos,
como consecuencia de los cambios en el contenido de humedad.
f) Asentamiento tolerable de la estructura.
La presin admisible ser la menor de la que se obtenga mediante:
a) La aplicacin de las ecuaciones de capacidad de carga por corte afectada por el

factor de seguridad correspondiente.
b) La presin que cause el asentamiento admisible.
1.14 Cimentaciones Superficiales

Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad /ancho (Df/B) es menor o igual
a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro
de la misma.
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas;
las cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentacin.
1.15 Profundidad de Cimentacin.
La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos, es la distancia

desde el nivel de la superficie del terreno a la base de la cimentacin, excepto en
el caso de edificaciones con stano, en que la profundidad de cimentacin estar
referida al nivel del piso del stano.

En el caso de plateas o losas de cimentacin la profundidad ser la distancia del

fondo de la losa a la superficie del terreno natural.
La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y estar condicionada

a cambios de volumen por humedecimiento-secado, hielo- deshielo o condiciones
particulares de uso de la estructura, no debiendo ser menor de 0,80 m en el caso
de zapatas y cimientos corridos. Las plateas de cimentacin deben ser losas
rgidas de concreto armado, con acero en dos direcciones y debern llevar una
viga perimetral de concreto armado cimentado a una profundidad mnima de 0,40
m, medida desde la superficie del terreno o desde el piso terminado, la que sea
menor. El espesor de la losa y el peralte de la viga perimetral sern determinados
por el Profesional Responsable de las estructuras, para garantizar la rigidez de la
cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, deben

determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso.
Deben evitarse la interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos
adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en el
dimensionamiento de los nuevos cimientos.
Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin vecina existente, el
PR deber analizar el requerimiento de calzar la cimentacin vecina.
No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de

desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos No Controlados. Estos
materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir
la edificacin y ser reemplazados con materiales adecuados.

CONTENIDO DE LOS INFORMES DE ESTUDIOS DE MECANICA DE

SUELOS
Debe comprender:
- Memoria Descriptiva
- Planos de Ubicacin de las Obras y de Distribucin de los Puntos de
Investigacin.
- Perfiles de Suelos
- Resultados de los Ensayos in situ y de Laboratorio.
MEMORIA DESCRIPTIVA
a) Resumen de las Condiciones de Cimentacin
Descripcin resumida de todos y cada uno de los tpicos principales del informe:
- Tipo de Cimentacin
- Estrato de apoyo de la cimentacin
- Parmetros de diseo para la cimentacin (profundidad de la cimentacin,
presin admisible, factor de seguridad por corte y asentamiento diferencial o
total)
- Agresividad del suelo a la cimentacin
- Recomendaciones adicionales inherentes a las condiciones de cimentacin
b) Informacin Previa
Descripcin detallada de la informacin obtenida (propietario y responsable)
c) Exploracin de campo
Descripcin de los pozos, calicatas, trincheras, perforaciones y auscultaciones, as

como de los ensayos efectuados, con referencia a las Normas empleadas.
d) Ensayo de Laboratorio
Descripcin de los ensayos realizados indicando la Norma
e) Perfil del Suelo
Descripcin de los diferentes estratos que constituyen el terreno investigado

indicando para cada uno de ellos: origen, nombre y smbolo del grupo del suelo,
segn el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos - SUCS, NTP 339.134
(ASTM D 2487), plasticidad de los finos, consistencia o densidad relativa,
humedad, color, tamao mximo y angularidad de las partculas, olor, cementacin
y otros comentarios (races, cavidades, etc.), de acuerdo a la NTP 339.150 (ASTM
D 2488).

f) Nivel de la Napa Fretica
Ubicacin del Nivel Fretico, indicando fecha de medicin y comentarios sobre su

variacin con el tiempo.
g) Anlisis de la Cimentacin
Descripcin de las caractersticas fsico mecnicas de los suelos que controlan el
diseo de la cimentacin. Anlisis y diseo de solucin para cimentacin. Se
incluir memorias de clculo en cada caso, en la que debern indicarse todos los
parmetros utilizados y los resultados obtenidos. En esta Seccin se incluir como
mnimo:
- Memoria de Clculo
- Tipo de cimentacin y otras soluciones si los hubiere
- Profundidad de Cimentacin (Df)
- Determinacin de la carga de rotura al corte y factor de seguridad (FS)
- Estimacin de los asentamientos que sufrira la estructura con la carga aplicada
(diferenciales y/o totales)
- Presin admisible del terreno
- Indicacin de las precauciones especiales que deber tomar el diseador o el
constructor de la obra, como consecuencia de las caractersticas particulares del
terreno investigado (Efecto de la napa fretica, contenido de sales agresivas al
concreto, etc.).
- Parmetros para el diseo de muros de contencin y/o calzadura
- Otros parmetros que se requieran para el diseo o construccin de las
estructuras y cuyo valor dependa directamente del suelo.
h) Efecto de Sismo
En concordancia con la NTE E.030 Diseo Sismorresistente, el EMS proporcionar

como mnimo lo siguiente:
- El Factor de Suelo ( S) y
- El Perodo que define la plataforma del espectro para cada tipo de suelo (Tp(S)).
Para una condicin de suelo o estructura que lo amerite, el PR deber recomendar
la medicin in situ del Perodo Fundamental del Suelo, a partir del cual se
determinarn los parmetros indicados.
En el caso que se encuentren suelos granulares saturados sumergidos de los tipos:
arenas, limos no plsticos o gravas contenidas en una matriz de estos materiales, el
EMS deber evaluar el potencial de licuefaccin de suelos.
PLANOS Y PERFILES DE SUELOS
a) Plano de Ubicacin del Programa de Exploracin
Plano topogrfico o planimtrico del terreno, relacionado a una base de referencia y

mostrando la ubicacin fsica de la cota (o BM) de referencia utilizada. En el plano
de ubicacin se emplear la nomenclatura indicada en la Tabla N 7.

b) Perfil Estratigrfico por Punto Investigado

Debe incluirse la informacin del Perfil del Suelo indicada, as como las muestras
obtenidas y los resultados de los ensayos in situ. Se sugiere incluir los smbolos
grficos indicados en la Figura N 4.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO
Se incluirn todos los grficos y resultados obtenidos en el Laboratorio segn la

aplicacin de las Normas de la Tabla N 5.

SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO MSc. Ing. ELIO MILLA VERGARA
CAPITULO I
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Una falla por corte en el suelo puede resultar en una excesiva distorsin de la
estructura e inclusive hasta su colapso. El asentamiento excesivo puede producir dao
estructural a la edificacin y molestias tales como atascamiento de puertas y ventanas,
grietas en baldosas y enlucidos; y excesivo desgaste o falla en equipos por prdida de
alineamiento como resultado del asentamiento de la cimentacin.
2.1 DEFINICIONES
Capacidad de Carga (qult).- Es la presin requerida para producir la falla de una

cimentacin por corte (sin tomar en cuenta el Factor de Seguridad). La capacidad de
carga ltima es ms difcil de estimar para cimentaciones en suelos estratificados, en
las localizadas cerca de taludes y las que se encuentran sujetas a cargas de tensin.
La presin admisible basada en el control de falla por corte qa se obtiene como:

q
qa ult
FS
El Factor de Seguridad (FS) est basada en el tipo de suelo (cohesivo o granular), la
confiabilidad de los parmetros del suelo, la informacin estructural (importancia, uso,
etc.) y precauciones del consultor. Generalmente se asume FS = 3.
Asentamiento Admisible o Tolerable (adm).- Es el mximo asentamiento que puede

tolerar una estructura sin que se afecte su integridad o su funcionamiento. Depende
slo del tipo de estructura.
Presin Admisible por Asentamiento (qadmas).- Es la presin que al ser aplicada a una
cimentacin, ocasiona un asentamiento igual al asentamiento admisible. No se aplica el
concepto de Factor de Seguridad.
Capacidad de Carga Admisible o Presin Admisible (qadm).- Es la mxima presin que

la cimentacin puede transmitir al terreno sin que ocurran asentamientos excesivos
(mayores que el admisible) ni el Factor de Seguridad por falla por corte sea menor que
un cierto valor mnimo.
La determinacin de la Presin Admisible qadm a ser usado en el diseo toma en cuenta

los siguientes factores:
a) Profundidad de cimentacin.
b) Dimensin de los elementos de la cimentacin.
c) Caractersticas fsico mecnicas de los suelos ubicados dentro de la zona activa
de la cimentacin.
d) Ubicacin del Nivel Fretico, considerando su probable variacin durante la vida
til de la estructura.
INGENIERA DE CIMENTACIONES 2
e) Probable modificacin de las caractersticas fsico mecnicas de los suelos, como

consecuencia de los cambios en el contenido de humedad.
f) Asentamiento tolerable de la estructura.
La presin admisible ser la menor de la que se obtenga mediante:

a) La aplicacin de las ecuaciones de capacidad de carga por corte afectada por un
factor de seguridad.
b) La presin que cause el asentamiento admisible.
2.2 TIPOS DE CIMENTACIN
Cimentacin Superficial.- Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho

(Df/B) es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el
ancho o dimetro de la misma (Norma E-050).
Segn Terzaghi, es aquella que tiene una profundidad de cimentacin D menor o igual
al ancho de la cimentacin B (Terzaghi).
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas, conectadas y combinadas; las

cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las plateas de cimentacin.
Cimentacin Continua.- Es aquella en la que el largo (L) es igual o mayor que diez
veces el ancho (B).
Cimentacin por Platea de Cimentacin.- Cimentacin constituida por una losa sobre
la cual se apoyan varias columnas y cuya rea se aproxima sensiblemente al rea total
de la estructura soportada.
Relleno
Muro de
Cimentacin
Zapata
Fig. 2.1 Cimentaciones Corridas
PLANTAS
Columna
Pedestal
ELEVACIONES
Fig. 2.2 Cimentaciones Aisladas

a) Cimiento combinado rectangular
c) Cimiento combinado Trapezoidal
Fig. 2.3 Cimentaciones Combinadas y Conectadas
Fig. 2.4 Plateas de Cimentacin
Vigas
Placa
Vigas
Fig. 2.5 Cimentacin Compensada
2.3 CONCEPTO GENERAL
Si a la cimentacin corrida de ancho B, cimentada sobre una arena densa o suelo

cohesivo firme (Fig. 2.6), se le aplica carga gradualmente, el asentamiento se
incrementar como se indica en la figura. En cierto punto, cuando la carga por unidad
de rea (q) es igual a qult, tendr lugar una falla repentina en el suelo que soporta a la
cimentacin y la zona de falla en el suelo se extender hasta la superficie del terreno.

Esta carga qult, se denomina generalmente capacidad de carga ltima de la cimentacin.

A ste tipo de falla repentina, se denomina falla general por corte.
Fig. 2.6 Naturaleza de la Falla General por Corte por Capacidad de carga.
Si la cimentacin se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso medianamente compacto

(Fig. 2.7) un incremento de carga sobre la cimentacin tambin ser acompaado por
un aumento del asentamiento. Sin embargo, en ste caso la superficie de falla en el
suelo se extender gradualmente hacia fuera desde la cimentacin, como muestran las
lneas continuas. Cuando la carga es qu(1), el movimiento estar acompaado por
sacudidas repentinas. Se requiere entonces un movimiento considerable de la
cimentacin para que la zona de falla en el suelo se extienda hasta la superficie del
terreno (lnea discontinua). La carga por unidad de rea bajo la cual sucede es la
capacidad de carga ltima, qu = qult. A ste tipo de falla se llama falla local por corte
y no presenta un valor mximo de q.
Fig. 2.7 Naturaleza de la Falla Local de corte por Capacidad de carga
Si la cimentacin se encuentra sobre un suelo suelto, la grfica carga asentamiento

ser como se muestra en la Fig. 2.8. En ste caso, la zona de falla en el suelo no se
extender hasta la superficie del terreno. Ms all de la carga ltima de falla qu, la
grfica carga-asentamiento se inclinar y ser prcticamente lineal. Este tipo de falla
en suelos se denomina falla de corte por punzonamiento.
Fig. 2.8 Naturaleza de la Falla de corte por Punzonamiento por Capacidad de carga

Vsic (1973), como resultado de pruebas en laboratorio propuso una relacin para el
modo de falla por capacidad de carga de cimentaciones sobre arenas que se muestra en
la Fig. 2.9
Cr = Compacidad relativa de la arena

Df = Profundidad de desplante
2 BL
B*
BL
B = Ancho de la cimentacin
L = Longitud de la cimentacin
Fig. 2.9 Modos de Falla en cimentaciones sobre arena (Vesic, 1973)
La Fig. 2.10 muestra el asentamiento S, de placas circulares y rectangulares sobre arena
En falla general, la carga ltima

puede ocurrir para un asentamiento de
la cimentacin de 4 a 10%
En falla local o punzonamiento, la

carga ltima puede presentarse para
asentamientos de 15 a 25% del ancho
de la cimentacin.
Fig. 2.10 Asentamientos en placas circulares y rectangulares bajo carga ltima (Df/B = 0) en arena
(Vesic, 1973)
2.4 TEORIA DE LA CAPACIDAD DE CARGA LTIMA
Segn Bowles (1996), se tienen dos modos potenciales de falla, cuando se carga la
cimentacin y pueden ser:
a) Cuando el suelo es netamente cohesivo, en la que se supone que debido a la carga
qult, se produce Rotacin alrededor de un centro de rotacin (probablemente en la
lnea vertical Oa)

Fig. 2.11 Capacidad de Carga aproximada de Suelos con = 0
b) Considerando que el suelo tiene friccin y cohesin; entonces se supone que

se produce Punzonamiento dentro del suelo como la cua agb de la Fig. 2.12
o la cua ObO de la Fig. 2.11.
Fig. 2.12 Capacidad de Carga Simplificada para Suelos con y c.

En ambos modos el potencial de falla desarrolla la resistencia al corte lmite del

suelo a lo largo de la lnea de deslizamiento considerada de acuerdo a la ecuacin
de resistencia al corte que est dado por:
S c n tg
El problema de cmo obtener un valor confiable de qult, que desarrolla la
resistencia al corte lmite han sido tratadas extensamente y se han desarrollado
varios mtodos como los que se indican en las secciones siguientes.
Para suelos con = 0
De la Fig. 2.11, para un suelo con = 0, cimentacin corrida de B x L ( ).

Cuando la cimentacin empuja al suelo, se desarrollan esfuerzos principales en el
bloque 1 a la izquierda de la lnea vertical OY como se muestran en la Fig. 2.11.
Este empuje desplaza lateralmente al suelo de la derecha de OY, que resulta en los
esfuerzos mostrados en el bloque 2, y siendo el principal mayor horizontal. Esos
esfuerzos se pueden representar en crculos de Mohr como se indican en la Fig.
2.11c. Como los dos bloques son adyacentes, se cumple que 3,1 = 1,2 pero con
una rotacin de 90 en los bloques de esfuerzos principales, entonces:

1 3 tg 2 45 2 c tg 45
.. (*)
2 2
Para el bloque 2, con = 0, entonces tg (45+/2) = tg2 (45+/2) = 1 y en el
punto O (esquina de la cimentacin) 3,2 q D . Entonces:
1,2 3,1 q (1) 2 c (1) (a)
Para el bloque 1 bajo la cimentacin y usando la ecuacin (*), el esfuerzo

principal mayor 1,1 es:
1,1 qult 3,1 (1) 2 c (1) (b)
Sustituyendo 3,1 de la ec. (a) en la ec. (b) se obtiene:
qult q 2c 2c 4c q (c)
Esta ecuacin tiene dos posibles usos:

a) Para capacidad de carga:
Considerando una cimentacin sobre la superficie del suelo de modo que

aO = 0, entonces: q 0 , por tanto:
qult 4c (d)
b) Para determinar la profundidad de excavacin crtica en arcillas (Dc) donde se
usa una pared para soportar el suelo a lo largo de la lnea aO.
En ste caso se considera que qult = 0 = 4c + q = 4c + Dc.
Para un F.S. = 1.0:

4c
Dc

Para una solucin de borde superior se toma una rotacin de la cimentacin

alrededor del punto O. Sumando momentos alrededor del punto O, la resistencia
al corte perimetral ms la sobrepresin q , resisten la presin sobre la cimentacin
qult, por tanto:
B B qB B
qult c B b 0 (e)
2 2
Resolviendo para qult, se tiene:
qult 2 c q , para q 0 qult 6.28 c (f)
El valor promedio de (d) y (f) es (4c+6.28c)/2 = 5.14 c, que coincide con +2 =

5.14, dada por la teora de plasticidad.
Para suelos con y c
Segn los modelos de Jumikis (1962) y Ko y Davidson (1973), cuando la cua se

desplaza dentro del suelo, se desarrollan presiones laterales a lo largo de la lnea
ag, que tiende a trasladar el bloque agf horizontalmente contra la cua afe. Las
presiones a lo largo de la lnea vertical af se muestran en el bloque de esfuerzos
del lado derecho de esa lnea. En la cua agb se desarrollan esfuerzos como se
indican en el bloque de esfuerzos, en una lnea de deslizamiento para un ngulo
con la horizontal de = 45+/2 y para una cimentacin con una base lisa de
modo que ab es un plano principal. De forma similar la cua afe tiene una lnea
de deslizamiento en ngulos de = 45 - /2 que llega a la lnea ae.
A partir del bloque de esfuerzos del lado derecho de la lnea af (de longitud H)
podemos calcular la resistencia total de la presin de tierra como la fuerza Pp
integrando la ecuacin (*):
H

H
Pp 1 (dz ) z q tg 2 45 2c tg 45 dz (g)
0 0
2 2
Para Kp = tg2 (45+/2) e integrando (con 1 que vara de a a f con la profundidad
z) se obtiene:
H2
Pp . K p q H .K p 2 c H . K p (h)
2
Para encontrar qult sumamos las fuerzas en la direccin vertical para la media
cua adg de ancho unitario usando las fuerzas mostradas en la figura, se obtiene:
Presin en la Peso de la Cohesin Presin

Cimentacin Cua lateral
B B H Pp
qult . c A cos 0 (i)
2 2 2 sen cos

Sustituyendo los valores de H y A como se muestran en la Fig. 2.12, se obtiene:
2 KP K P K P B K P2
qult c KP q KP (j)
cos cos 4 cos
Reemplazando los multiplicadores de c, q y B con los factores N, se puede
escribir la ecuacin (j) con el formato usado comnmente:
qult c N c q N q B N (k)
Se puede apreciar que sta ecuacin subestima qult sustancialmente por las
siguientes razones:
1) Se desprecia la zona afg

2) La interfase de la cimentacin usualmente es rugosa y contribuye a efectos de
rugosidad
3) La forma del bloque gaef define pobremente la zona que resiste el
movimiento de la cua dentro del suelo. Una espiral logartmica define mejor
la superficie de deslizamiento de g a f y particularmente a lo largo de f a e.
4) La solucin es para una cimentacin continua de ancho unitario infinitamente
larga, de modo que debe ajustarse para cimentaciones circular, cuadrada y de
longitud finita (es necesario un Factor de Forma).
5) La resistencia al corte desde el plano ae a la superficie del terreno ha sido
despreciado, por lo tanto se requiere de un ajuste (es necesario un Factor de
Profundidad).
6) Si qult es inclinado respecto a la vertical se requiere realizar correcciones a la
frmula general (es necesario Factores de Inclinacin).
2.5 ECUACIONES DE CAPACIDAD DE CARGA
Desde 1940 se han publicado diversos intentos por resolver la capacidad de carga
ltima de cimentaciones, algunas han sido verificadas en ensayos a escala real.
Las ecuaciones que vamos a describir a continuacin parten del anlisis de la Fig. 2.13.
La zona de equilibrio bajo la zapata, se puede dividir en 5 zonas: una zona denominada
I y dos pares de zonas denominadas II y III. La zona I por efecto de la friccin y
cohesin permanece en estado de equilibrio elstico como si fuera parte de la zapata y
penetrando dentro del suelo como una cua. La zona II se denomina zona de corte
radial y se encuentra en estado de equilibrio plstico, la zona III permanece en estado
de equilibrio elstico.
2.5.1 Ecuacin de Capacidad de Carga de Terzaghi (1943).-
Una de las primeras ecuaciones de capacidad de carga fue propuesta por Terzaghi
(1943):
qult cN c Sc q N q 0.5 BN S

Ecuacin similar a la deducida (ec. (k)), pero con factores de forma.

Terzaghi se bas en la teora desarrollada por Prandtl (ca, 1920), us = , en
vez de = 45+/2 que se usan otras teoras.
Las lneas de deslizamiento por corte, mostrados en la figura ilustran

cualitativamente las trayectorias de esfuerzos en la zona plstica, ms all de que
la cimentacin desarrolle la capacidad de carga ltima.
Terzaghi deduce sus ecuaciones para cimentaciones superficiales con D B,

por lo que desprecia la resistencia a lo largo de cd.
Fig. 2.13 (a) Cimentacin superficial con base rugosa definida por Terzaghi y Hansen. (b)
Interaccin general suelo cimentacin para las ecuaciones de capacidad de carga para
cimentacin corrida (izquierda Terzaghi y Hansen) y derecha Meyerhoff
Los Factores de Capacidad de carga son:
e 2 0.75 / 2 tan
Nq
2 cos 2 45 / 2
N c N q 1 cot (para = 0, Nc = 5.7)
tan K p
N 1
2 cos
2

donde:
33
K p : Coeficiente de Presin Pasiva: K p 3tg 2 45 (segn Cernica)
2
Factores de Forma:
para: Continua Circular Cuadrada
Sc = 1.0 1.3 1.3
S= 1.0 0.6 0.8
Tabla 2.1. Factores de Capacidad de Carga para la Ecuacin de Terzaghi
(grados) Nc Nq N Kp
0 5.7* 1.0 0.0 10.8
5 7.3 1.6 0.5 12.2
10 9.6 2.7 1.2 14.7
15 12.9 4.4 2.5 18.6
20 17.7 7.4 5.0 25.0
25 25.1 12.7 9.7 35.0
30 37.2 22.5 19.7 52.0
34 52.6 36.5 36.0
35 57.8 41.4 42.4 82.0
40 95.7 81.3 100.4 141.0
45 172.3 173.3 297.5 298.0
48 258.3 287.9 780.1
50 347.5 415.1 1153.2 800.0
*Nc = 1.5 +1 [Ver Terzaghi (1943), p. 127]
2.5.2 Ecuacin de Capacidad de Carga de Meyerhof (1963); en base a la frmula

bsica de Terzaghi adiciona factores de forma, profundidad, e inclinacin.
Carga Vertical : q ult cN cSc d c q N qSq d q 0.5 BN S d
Carga Inclinada : q ult c N c d c ic q N q d q iq 0.5 BN d i

N q e tan tan 2 45
2
N c N q 1 cot (para = 0, Nc = 5.14)
N N q 1 tan 1.4
Las frmulas para determinar los Factores de capacidad de carga: de forma, de

profundidad y de inclinacin se muestran en la Tabla 2.2.

Tabla 2.2 Factores de Forma, Profundidad e Inclinacin para las ecuaciones de Capacidad de Carga de
Meyerhoff.
Factores Valores Para

Forma B Cualquier
Sc 1 0.2 K p
L
B > 10
Sq S 1 0.1K p
L
Sq S 1 = 0
Profundidad D Cualquier
dc 1 0.2 K p
B
D > 10
dq d 1 0.1 K p
B
dq d 1 = 0
Inclinacin 2

i c i q 1 Cualquier
R 90
<
V 2
> 10
i 1

H = 0
i 0 para > 0
K p tan 2 (45 / 2)
= ngulo de la resultante R medida desde la vertical sin signo. Si = 0; ii = 1.0
El mtodo de n la consideracin que B interviene en los factores de capacidad de

carga y tambin en la ecuacin, el mtodo es iterativo.
2.5.3 Mtodo de Capacidad de Carga de Hansen (1970).- Hace una extensin de la

frmula de Meyerhof. Usa los mismos factores Nc y Nq de Meyerhof y con N
casi idnticos para 35. Las diferencias son ms conservadoras. Adiciona a la
frmula de Meyerhof los factores para cimentacin en talud.
Frmula General:
_
q ult cN cSc d c ic g c bc q N q Sq d q iq g q bq 0.5 B N S d i g b
Cuando = 0, se usa:
_
q ult 5.14 S u 1 S c' d c' ic' bc' g c' q
Nq = igual al dado por Meyerhof

Nc = igual al dado por Meyerhof
N 1.5 N q 1 tan
Los Factores de Forma, profundidad y otros se muestran en la Tabla 2.3

Tabla 2.3(a) Factores de forma y profundidad para usar en las ecuaciones de

Capacidad de Carga de Hansen (1970). Usar Sc' , d c' cuando = 0.
Factores de Forma Factores de Profundidad

B
Sc 0.2 ( 0) d c' 0.4 k ( 0)
L
N q B
Sc 1.0 d c 1.0 0.4k
N c L
Sc 1.0 para cimentacin continua k D / B para D / B 1
k tan 1
D / B para D / B 1
k en radianes
B'
d q 1 2 k tan 1 sen
2
S q 1.0 sen
L'
Para todo k definido anteriormente
B
S 1.0 0.4 0.6 d 1.0 para todo
L
Nota:
1. Usar la dimensiones efectivas de la base B,L.
2. Los valores indicados se pueden usar con carga vertical o con carga vertical
acompaada por una carga horizontal HB.
3. Cuando hay carga vertical y una carga HL (y si HB = 0 HB > 0) se puede calcular dos
conjuntos de factores de forma Si y di, tales como Si,B, Si,L y di,B, di,L. Para los
subndices i,L de la ecuacin modificada de Hansen, usar la relacin L/Bo D/L.
Tabla 2.3(b) Tabla de Factores de Inclinacin, Terreno y Base para las Ecuaciones de
Hansen (1970).
Factores de Inclinacin Factores de Terreno ( talud del terreno)

Hi o
ic' 0.5 1 g c'
A f Ca 147 o
1 iq o
ic iq g c 1.0
Nq 1 147 o
1
0.5 H i
g q g 1 0.5 tan
5
iq 1
V Af Ca cot
2 1 5
Factores de base (inclinacin de la base)
2
0.7 H i o
i 1 ( o 0) bc ( 0)
V Af Ca cot 147 o
0.7 o / 450o H i
2
o
i 1 ( o 0) bc 1 ( 0)
V Af Ca cot 147 o

bq exp 2 tan
2 2 5
b exp 2.7 tan ( en rad )

Nota:
1. Use cualquier Hi, tales como HB o HL, o ambos s HL > 0.
2. Hansen (1970) no da valores de ic para > 0. El valor indicado es de Hansen (1961) y se
usa tambin para Vesic.
3. La variable Ca = es la adhesin en la base, est en el orden de 0.60 a 1.0 de la cohesin del
suelo ubicado en la base.
4. Ver al esquema para identificar los ngulos y , profundidad de cimentacin, D
ubicacin de Hi (paralelo y en la superficie de la losa de la base, usualmente tambin
produce excentricidad). Especialmente se debe notar que V = fuerza normal a la base y no
es la resultante R de la combinacin de V y Hi.
2.5.4 Ecuaciones de Capacidad de Carga de Vesic (1973).- Usa la ecuacin anterior

dada por Hansen.
Nq = igual al dado por Meyerhof

Nc = igual al dado por Meyerhof

N 2 N q 1 tan
Tabla 2.4 Factores de forma y profundidad para usar en las ecuaciones de Capacidad
de Carga de Vesic (1973, 1975b).
Factores de Forma Factores de Profundidad

Nq B
Sc 1.0 d c' 0.4 k ( 0)
Nc L
Sc 1.0 para Continuo d c 1.0 0.4 k
k D / B para D / B 1
k tan 1
D / B para D / B 1
k en radianes
B
d q 1 2 k tan 1 sen
2
S q 1.0 tan
L
Para todo k definido anteriormente
B
S 1.0 0.4 0.6 d 1.0 para todo
L
Nota:
1. Se usan las dimensiones totales de la base B y L.
2. Los valores anteriores son consistentes con una carga vertical o una carga vertical
acompaada por una carga horizontal HB.
3. Con una carga vertical y una carga HL (y cualquiera HB = 0 o HB > 0) se puede
calcular dos conjuntos de forma Si y di como Si,B, Si,L y di,B, di,L. Para subndices i,L de
la ecuacin (4.2), presentado en la seccin 4.6, usar la relacin L/Bo D/L.

Notas: = 90 ( ambos y tiene signos (+) mostrados)

V D
H
B D=0

Hmax =V tan d+ Ca Af
c
= ngulo de friccin entre
Para: L/B 2 usar tr la base y el suelo (.5 )
L/B > usar ps = 1.5tr -17
Af =BL (Area efectiva)
tr 34 usar tr = ps
Ca = cohesion en la base
(0.6 1.0 c)
B
Col
V Af =BL
ze
2e
HB
HB dy V
Cimentacin L HB
HB
HL
Col
y
B'
e=M/V
V
D HB
Pp
M = HB y ver cap 11
B
H max
H max + Pp SF x (H B)
Se recomienda el uso de ps en lugar de tr cuando L/B > 2 mejora el clculo de qult.
Fig. 2.14 Esquema de Identificacin de Trminos en Cimentaciones con cargas Inclinadas

Tabla 2.5 Tabla de Factores de Inclinacin, Terreno y Base para las ecuaciones de Capacidad de Carga
de Vesic (1973, 1975b). Ver las notas abajo y referirse al Esquema para la Identificacin de Trminos.
Factores de Inclinacin de Carga Factores de Terreno ( talud del terreno)

mH i o
ic' 1 ( 0) g c' ( en radianes )
A f Ca N c 5.14o
1 iq 1 iq
ic iq ( 0) g c iq ( 0)
Nq 1 5.14 tan
iq y m se definen abajo iq definido con ic
m
Hi
g q g 1 tan
2
iq 1
V A f Ca cot
Factores de base (inclinacin de la base)
m 1
Hi
i 1 bc' g c' ( 0)
V A f Ca cot
2 B/ L 2
m mB bc 1
1 B / L 5.14 tan
2 L/ B
m mL bq b 1 tan
2
( en rad )
1 L / B
Nota:
1. Cuando = 0 (y 0) use N = - 2 sen() en el trmino N.
2. Calcule m = mB cuando Hi = HB (H paralelo a B) y m = mL cuando Hi = HL (H paralelo a
L). S se tienen HB y HL usar m = (mB2+mL2)1/2. Note que se usan B y L, no B, L.
3. Referirse al esquema y a las Tablas 2.3 y 2.4 para identificar trminos.
4. Los trminos Nc, Nq y N son identificados en el tem 2.5.4.
5. Vesic siempre usa la ecuacin de capacidad de carga dado en el item 2.5.4 ( use B en el
trmino N an cuando Hi = HL).
6. El trmino Hi 1.0 para calcular iq, i (siempre).
2.5.5 Qu Ecuacin Usar?
De la evaluacin de ensayos en modelos a escala natural y los calculados por

los diferentes mtodos, se puede sugerir las siguientes ecuaciones:
Usar Mejor para

Terzaghi Suelos muy cohesivos D/B 1 o para una
rpida estimacin de qult para comparar con
otros mtodos. No usar para cimentaciones
con momentos y/o fuerzas horizontales o
para bases inclinadas y/o terrenos en talud.
Hansen, Meyerhof, Cualquier situacin aplicada, dependiendo
Vesic de la preferencia del usuario o su
familiaridad con un mtodo en particular
Hansen, Vesic Cuando la base es inclinada; cuando la
cimentacin est sobre un talud o cuando
D/B > 1.

2.5.6 Consideraciones Adicionales
Las ecuaciones de capacidad de carga tienden a ser conservativas en la mayora

de las veces, debido a la prctica comn de usar estimaciones conservativas de
los parmetros del suelo. Adicionalmente, despus de obtener un qult
conservativo, ste se reduce a la presin admisible del suelo qa, usando un
factor de seguridad. Esto significa que probablemente ese qa, sea de muy alta
seguridad.
Cuando Terzaghi (1943) desarroll su ecuacin de capacidad de carga,

consider una falla por corte general en un suelo denso y una falla por corte
local en suelo suelto. En caso de Falla Local por Corte, propuso reducir la
cohesin (c) y el ngulo de friccin interna () como:
c = 0.67 c
= tg-1(0.67 tan)
Terzaghi y otros consideran ambos tipos de base de contacto con el suelo: liso y
rugoso. Esto es dudoso, pues al colocar una cimentacin sobre un suelo suelto,
se vierte directamente el concreto de la cimentacin sobre el suelo y siempre
ste ser rugoso. Inclusive un tanque de almacenamiento metlico no es liso,
pues la base es siempre tratada con pintura o sello de asfalto para resistir la
cohesin.
Hay algunas evidencias, que usando pequeas cimentaciones cercanas a 1.00 m.

de ancho, el trmino B N no incrementa la capacidad de carga sin lmite y
para valores grandes de B, tanto Vesic (1969) y De Beer (1965) sugieren que el
valor lmite de qult se aproxima al de una cimentacin profunda. Bowles (1996)
sugiere el siguiente factor de reduccin:
Cuando B 2 m., se debe corregir por cimentacin profunda por lo que debe
usarse un Factor de Reduccin en el trmino 0.5 B N s d r; como se indica:
B
r 1 0.25log para B 2m. (6 pies)
k
con k = 2.0 para SI

k = 6.0 para sistema Ingles fps
Esta ecuacin es particularmente aplicable para bases largas y relaciones
pequeas de D/B donde el trmino B N es predominante.
OBSERVACIONES GENERALES A LAS ECUACIONES DE CAPACIDAD DE

CARGA
1. El trmino de cohesin predomina en suelos cohesivos.

2. El trmino profundidad (qNq) predomina en suelos no cohesivos. Un pequeo
incremento de D incrementa sustancialmente qult.

3. El trmino ancho de la base 0.5BN provee un incremento en la capacidad de

carga tanto en suelos cohesivos y no cohesivos. En casos donde B < 3 a 4 m. este
trmino se desprecia ocasionando un pequeo error.
4. No se debe colocar cimentaciones en la superficie de una masa de suelo no
cohesivo.
5. No es recomendable colocar cimentaciones en suelos no cohesivos con Dr < 0.5. Si
el suelo es suelto debe compactarse previamente.
6. En suelos no homogneos o estratificados por debajo del nivel de desplante, se
debe realizar un mayor juzgamiento para determinar la capacidad de carga.
7. Excepto en el mtodo de Terzaghi se debe usar procedimientos iterativos porque
los Factores de forma, profundidad e inclinacin dependen de B. Se recomienda
incrementos de 0.01 m.
8. La ecuacin de Terzaghi es de uso ms fcil que los otros mtodos y es
ampliamente usado, particularmente para bases con carga vertical solamente y
D/B 1. Esta frmula se puede usar tambin en cimentaciones profundas pero con
Factores N ajustados.
9. Vesic, recomienda que los factores de profundidad di no deben ser usados para
cimentaciones superficiales (D/B 1) debido a la incertidumbre en la calidad de los
suelos suprayacientes.
2.6 CIMENTACIONES CON CARGA EXCNTRICA O CARGA INCLINADA
Una cimentacin puede ser cargada excntricamente a partir de una columna

concntrica con una carga axial y momento en uno o ambos ejes como se muestra en la
Fig. 2.15. La excentricidad puede resultar tambin desde una columna que
inicialmente no se encuentra centrada, cuando una parte de la cimentacin es recortada
durante la remodelacin y/o cuando se instalan nuevos equipos. La cimentacin no
puede recortarse, si el anlisis indica que la presin de suelo recalculada podra
resultar en una falla por capacidad de carga.
En adicin a la carga vertical, las cimentaciones estn usualmente sujetas a momentos,

en esos casos la distribucin de presin para la cimentacin en el suelo no es uniforme.
Para determinar la carga ltima que el suelo puede soportar en esos casos, se usa el
mtodo de dimensiones efectivas. La idea principal de ste mtodo es introducir la
excentricidad, cuya definicin es la siguiente:
My Mx
ex y ey (2.5.1)
V V
Donde:
ex y ey = excentricidad en los ejes x e y respectivamente
Mx y My = momentos en la cimentacin en los ejes x e y respectivamente
V = carga vertical total
La investigacin y observacin (Meyerhof 1953-1963 y Hansen 1970) indica que las

dimensiones efectivas se obtienen como
L L 2e x B B 2e y

Que deben ser usados en el anlisis de capacidad de carga para obtener un rea de
cimentacin efectiva definida como
A f BL
y el centro de presin cuando se usa una distribucin de presin rectangular de q es el
centro de rea BL en el punto A, de la Figura 2.15:
2e x L' L e x c L / 2 con c = L/2
Fig. 2.15 Mtodo de Clculo de dimensiones efectivas de cimentaciones en

cimentaciones excntricamente cargadas para base rectangular y circular
Si no hay excentricidad en ningn eje, usar la dimensin real de la cimentacin para

B o L.
El rea efectiva de una base circular puede calcularse localizando la excentricidad ex en

cualquiera de los ejes girando arcos con centros como se muestra para producir el rea
abcd, que se reduce luego a una base rectangular equivalente de dimensiones B x L .
Para el diseo, la mnima dimensin (segn ACI 318) de una cimentacin rectangular
con una columna central de dimensiones wx x wy deben ser:
Bmn = 4ey + wy B = 2ey + wy

Lmn = 4ex + wx B = 2ex + wx
La dimensin puede ser mayor que Bmn o Lmn, basado en la obtencin de la capacidad
de carga admisible requerida.

La capacidad de carga ltima para cimentaciones con carga excntrica, usando las
ecuaciones de Meyerhof o Hansen/Vesic, se puede calcular de dos formas.
Mtodo 1.- Use la ecuacin de capacidad de carga de Hansen o Vesic dado en las
tablas con los ajustes siguientes:
a. Use B en el trmino BN .
b. Use B y L en el clculo de los factores de forma.
c. Use B y L reales para todos los factores de profundidad.
El clculo de la capacidad de carga ltima qult se reduce entonces a un valor de presin

admisible qa con un apropiado factor de seguridad FS como
qult
qa (y Pa q a BL )
FS
Mtodo 2. Use la ecuacin general de capacidad de carga de Meyerhof dado en el tem

2.4.2 y un factor de reduccin Re usado como:
qult,diseo qult,cal xRe
Re 1 2e / B (suelos cohesivos)
Re 1 e / B (suelos no cohesivos y para 0 e/B 0.3)

Cuando e/B = 0.5, existe un punto A cae en el borde de la base y resulta en una
cimentacin inestable. En la prctica la relacin e/B es pocas veces mayor que 0.2 y
usualmente limitado a e B/6. En estas ecuaciones del factor de reduccin, las
dimensiones B y L se refieren a los ejes en la base alrededor del cual actan los
momentos. Normalmente, la mayor eficiencia de la base se obtiene usando la mayor
dimensin de longitud L para resistir al volteo.
Alternativamente, se puede usar directamente la ecuacin de Meyerhof con B y L

usados en los factores de forma y profundidad y B en el trmino 0.5BN.
2.7 CIMENTACIONES CON CARGA INCLINADA
Las cargas inclinadas se producen cuando la cimentacin est cargada en la vertical V y

la(s) componente(s) Horizontal Hi. Esta carga es comn para cimentaciones en
procesos industriales donde las cargas de viento horizontal estn en combinacin con
las cargas de gravedad.
Los factores de inclinacin de Meyerhof ii,M, se explican por s mismas. Los valores de
Hansen muestran exponentes 1 para iq y 2 para i, que se recomiendan usar en los
siguientes rangos:
Para iq use exponente = 2 a 3
Para i use exponente = 3 a 4

2.8 EFECTO DEL NIVEL FRETICO SOBRE LA CAPACIDAD DE CARGA.
El peso especfico efectivo del suelo se usa en las ecuaciones de capacidad de carga.
Esto ya ha sido definido por q en el trmino q N q . De la figura 2.8 se puede observar
que en la cua, el trmino 0.5BNtambin usa el peso especificoefectivo el suelo.
El nivel fretico est a veces por encima de la base de la cimentacin, si es as, causa
problemas de construccin por pequeo que sea. Sin embargo, el trmino q requiere
ser ajustado para que la presin de la sobrecarga sea un valor efectivo. Este clculo es
simple e involucra el clculo de la presin sobre el N.F. considerando esa profundidad
y el peso especfico hmedo ms la presin por debajo del N.F. hasta el nivel de
cimentacin usando la profundidad por el peso especfico efectivo . Si el nivel
fretico est en la superficie del terreno, la presin efectiva es aproximadamente la
mitad que el del nivel fretico por debajo del nivel de cimentacin. Adems el peso
unitario efectivo es aproximadamente la mitad del peso unitario saturado.
Cuando el nivel fretico est debajo de la zona de la cua [a una profundidad

aproximadamente de 0.5B tan (45+/2)], se puede ignorar el efecto del nivel fretico
para el clculo de la capacidad de carga. Cuando el nivel fretico queda dentro de la
zona de cua, se debe calcular un peso unitario efectivo para usar en el trmino
0.5BN; en muchos casos se puede ignorar ste trmino para una solucin
conservadora. En todo caso, si se conoce B, se puede calcular el peso efectivo
promedio e del suelo en la zona de cua como:
dw
e 2 H d w hum H d w 2
H2 H2
Donde: H = 0.5B tan (45+/2)

dw = Profundidad del nivel fretico debajo del nivel de cimentacin
hum = peso especfico hmedo del suelo a la profundidad dw
= sat - = peso unitario sumergido debajo del nivel fretico
2.9 CAPACIDAD DE CARGA A PARTIR DE ENSAYOS SPT
El SPT se usa ampliamente para obtener la capacidad de carga de suelos directamente.

Una de las primeras publicaciones relacionadas fue la de Terzaghi y Peck (1967), que
ha sido ampliamente usado, pero una acumulacin de observaciones de campo ha
demostrado que estas curvas son muy conservadoras. Meyerhof (1956, 1974) public
ecuaciones para calcular la capacidad de carga admisible para un asentamiento de 25
mm, que se pueden usar para generar curvas similares a las de Terzaghi y Peck y que
tambin son muy conservadoras.
En base a las observaciones de campo y las opiniones expuestas por Bowles y otros;
Bowles ajust la ecuacin de Meyerhof para un incremento aproximado de 50% en la
Presin Admisible, obteniendo lo siguiente:
N
qa Kd B F4
F1

2
N B F3
qa Kd B F4
F2 B
Donde:
q a es la Presin Admisible para un asentamiento Ho = 25 mm o 1 pulg, kPa o
ksf
D
K d 1 0.33 1.33 [sugerido por Meyerhof (1965)]
B
Los factores F son los siguientes:
N55 N70
SI Fps SI Fps
F1 0.05 2.5 0.04 2.0
F2 0.08 4 0.06 3.2
F3 0.3 1 igual igual
F4 1.2 4 igual igual
Se debe usar los valores de los factores F dados en la columna izquierda si la eficiencia
es como N55 o usar los factores F de la columna de la derecha N70 si los valores de N
son a partir del ensayo estndar.
En la Fig. 2.16 se muestra el grfico de las ecuaciones anteriores.
Fig. 2.16 Capacidad de carga

admisible para cimentaciones
cargadas superficialmente con
asentamiento limitado a
aproximadamente 25 mm. La
ecuacin usada es la que
muestra en la figura.
En estas ecuaciones N es el valor promedio estadstico para la zona de influencia de la

cimentacin desde aproximadamente 0.5B por encima del nivel de cimentacin hasta
por lo menos 2B por debajo del nivel de cimentacin. Si hay valores de N menores

debajo de esta zona, los asentamientos pueden ser preocupantes si no se reduce N

tomando en consideracin sta condicin.
Notamos en estas ecuaciones que el ancho de la cimentacin es un parmetro

significativo. Obviamente si la profundidad de influencia de la cimentacin est en el
orden de 2B, un mayor ancho de cimentacin afectar al suelo hasta una profundidad
mayor y las deformaciones en ese espesor producirn un mayor asentamiento. Esto se
toma en cuenta en las ecuaciones de PRESIN ADMISIBLE PARA PLATEAS DE
CIMENTACIN considerada por Meyerhof y ajustada por Bowles:
N
qa Kd
F2
En stas ecuaciones la Presin Admisible es para un asentamiento asumido de 25 mm.

La Presin Admisible para cualquier asentamiento Hj es:
H j
qa qa
H 0
Donde H 0 25 mm para SI y 1 pulg., para fps, H j es el asentamiento real que puede

ser tolerado en mm o pulg.
Parry (1977), propuso calcular la Presin admisible en suelos no cohesivos como:
q a 30 N 55 ( kPa ) ( D B) (*)
donde N55 es el valor promedio de SPT a una profundidad de 0.75B bajo el nivel de
desplante.
La presin admisible qa que controla el asentamiento se calcula con

N 55
qa ( kPa ) ( para un H 0 20 mm) (**)
15 B
Use una relacin lineal (H/20) para obtener qa para asentamientos H20 (B en
metros, qa en kPa). Use el menor valor de los calculados en (*) y (**).
La ecuacin (*) se basa en el recalculo de Nq y N usando un ngulo de friccin interna

basado en N55 como:
1/ 2
N 55
25 28
q
donde q es la presin de sobrecarga efectiva (kpa), en la ubicacin de N promedio
(0.75B por debajo de D).
2.10 FACTORES DE SEGURIDAD EN EL DISEO DE CIMENTACIONES
Las edificaciones se disean sobre la base de determinar las cargas de servicio y

obtener una relacin disponible de la resistencia del material a esas cargas,
terminando en un Factor de seguridad o carga.

Hay una mayor incertidumbre en la determinacin de la resistencia disponible del

suelo que en el de la estructura, que se pueden resumir en:
- Comportamiento complejo del suelo.

- Los efectos de cambios abruptos despus de la cimentacin
- Conocimiento incompleto de las condiciones del subsuelo
- Inhabilidad para desarrollar un buen modelo matemtico para la cimentacin
- Inhabilidad para determinar los parmetros del suelo precisamente.
El Factor de Seguridad (FS) debe tener en cuenta:

1. Magnitud de daos si resulta una falla.
2. Costo relativo al incrementar o disminuir FS.
3. Cambio relativo en la probabilidad de falla por el cambio de SF.
4. Confiabilidad de los datos del suelo.
5. Cambios en las propiedades de los suelos por las operaciones de construccin, y
luego por otras causas.
6. Precisin de los mtodos de diseo/ anlisis usados.
Es costumbre usar los Factores de Seguridad en el orden que se muestran en la

siguiente tabla:
NUMEROS DE ESTABILIDAD (O FS) USUALMENTE USADOS
Modo de Falla Tipo de Cimentacin F.S.

Corte Trabajo en tierra, presas, rellenos, etc. 1.2 1.6
Corte Estructuras de retencin, paredes 1.5 2.0
Corte Tablaestaca, excavaciones 1.2- 1.6
Cimentaciones:
Corte - Superficiales 23
- Plateas 1.7 2.5
Infiltracin Tuberas 3.5

2.11 ASENTAMIENTOS.-
2.11.1 Asentamientos Tolerables o Admisibles
En la mayora de construcciones el
subsuelo no es homogneo y la car-
ga soportada por las diferentes
cimentaciones superficiales de una
estructura puede variar considerable-
mente. Por tanto, se pueden produ-
cir asentamientos variables en dife-
rentes partes de la edificacin. El
asentamiento diferencial puede con-
ducir a daos en la superestructura,
por lo que se definen ciertos parme-
tros para que las estructuras resulten
seguras.
La Fig. 2.17 muestra los asentamien-

tos en las cimentaciones A (A - A),
B (B - B), C (C - C), D (D - D) y
E (E - E); entonces podemos Fig. 2.17 Definicin de parmetros para
definir: asentamiento diferencial
ST = asentamiento total de un punto dado

ST = diferencia en asentamiento total entre dos puntos cualquiera.
= gradiente entre dos puntos sucesivos
ST (i j )
= distorsin angular (lij = distancia entre los puntos i y j)
li j
= inclinacin
= deflexin relativa (movimiento desde una lnea recta que une dos puntos de
referencia)

= razn de deflexin
L
Desde 1950 diversos investigadores y reglamentos de construccin han recomendado

valores admisibles, como las que se indican a continuacin:
Skempton y McDonald (1956) propusieron los siguientes lmites:
Asentamiento mximo, ST (mx)

En arena 32 mm
En arcilla 45 mm
Asentamiento Diferencial mximo, ST(mx)
Cimentaciones aisladas en arena 51 mm
Cimentaciones aisladas en arcilla 76 mm
Losa en arena 41 76 mm.
Losa en arcilla 76 127 mm
Distorsin angular mxima, mx 1/300

El Reglamento Nacional de Edificaciones en la Norma Tcnica E-050, establece, los

siguientes lmites:
Distorsin angular: = /L
/L Descripcin
1/250 Lmite en el que se debe esperar dao estructural
en edificios convencionales
1/250 Lmite en que la prdida de verticalidad en
edificios altos y rgidos puede ser visible
1/300 Lmite en que se debe esperar dificultades en
puentes gras
1/300 Lmite en que se debe esperar grietas en paredes
1/500 Lmite seguro para edificios en los que no se
permiten grietas
1/500 Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para
anillos de cimentacin de estructuras rgidas, altas
y esbeltas
1/600 Lmite peligroso para prticos con diagonales
1/650 Lmite para edificios rgidos de concreto
cimentados sobre un solado de espesor 1.20 m
1/750 Lmite donde se espera dificultades en maquinaria
sensible a asentamientos
Segn Terzaghi; el asentamiento diferencial es el 75% del asentamiento total
= 0.75 Tot.
2.11.2 Asentamientos en Cimentaciones
El asentamiento total de una cimentacin es:
ST = Si + Scp +Scs.
Donde:
ST = Asentamiento Total
Si = Asentamiento Inmediato o elstico (tiene lugar durante o inmediatamente
despus de la construccin de la estructura)
Scp = Asentamiento por Consolidacin Primaria (ocurre con el tiempo)
Scs = Asentamiento por Consolidacin Secundaria
En arenas, gravas, arcillas duras y suelos no saturados en general
S T = S i.
En arcillas saturadas:
ST = Scp.
En suelos de gran deformabilidad como turbas y otros

ST = Scp +Scs.

2.11.3 Clculo de Asentamientos Inmediatos Teora de la Elasticidad
Cimentacin qo Df
BXL
Asentamiento Asentamiento
de Cimentacin de Cimentacin
flexible H
rgida
s = Relacin de Poisson
s = Modulo de Elasticidad
Suelo
Roca
El asentamiento elstico de una cimentacin superficial flexible, se puede expresar

como:
1 s2
Se q0 ( B ') Is I f
Es
Donde:
q0 = presin neta aplicada sobre la cimentacin

s = relacin de Poisson del suelo
Es = mdulo de elasticidad promedio del suelo bajo la cimentacin, medido de z = 0
a z = 5B.
B =B/2 para el centro de la cimentacin
= B para una esquina de la cimentacin
IS = factor de forma (Steinbrenner, 1934)
1 2s
I s F1 F2
1 s
1
F1 A0 A1

n'
F2 tan 1 A2
2
A m 'ln
1 m '2 1 m '2 n '2

0
m ' 1 m '2 n '2 1
A ln
m ' m '2 1 1 n '2
1
m ' m '2 n '2 1
m'
A2
n ' m '2 n '2 1

Df L
If = factor de profundidad (Fox, 1948) = f s , y
B B
= factor que depende de la posicin de la cimentacin donde el asentamiento est

siendo calculado
Para calcular el asentamiento en el centro de la cimentacin, usamos:

=4
L H
m' y n'
B B / 2
Para calcular el asentamiento en la esquina de la cimentacin:
=1
L H
m' y n'
B B
Parmetros Elsticos, Braja M. Das, 2006
Mdulo de Elasticidad, Es Relacin

Tipo de Suelos de
MN/m2 lb/pul2 Poisson, s
Arena Suelta 10.50 24.00 1500 3500 0.20 0.40
Arena densa
media 17.25 27.60 2500 4000 0.25 0.40
Arena densa 34.50 55.20 5000 8000 0.30 0.45
Arena limosa 10.35 17.25 1500 2500 0.20 0.40
Arena y grava 69.00 172.50 10000 25000 0.15 0.35
Arcilla suave 4.10 20.70 600 3000
Arcilla media 20.70 41.40 3000 6000 0.20 0.50
Arcilla firme 41.40 96.60 6000 14000

Factor de Profundidad de FOX (1948), segn Bowles (1987)

L/B
Df/B
1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 5.0
Relacin de Poisson = 0.00 = s
0.05 0.95 0.954 0.957 0.959 0.961 0.963 0.973
0.10 0.904 0.911 0.917 0.922 0.925 0.928 0.948
0.20 0.825 0.838 0.847 0.855 0.862 0.867 0.903
0.40 0.71 0.727 0.74 0.752 0.761 0.769 0.827
0.60 0.635 0.652 0.666 0.678 0.689 0.698 0.769
0.80 0.585 0.6 0.614 0.626 0.637 0.646 0.723
1.00 0.549 0.563 0.576 0.587 0.598 0.607 0.686
2.00 0.468 0.476 0.484 0.492 0.499 0.506 0.577
0.05 0.958 0.962 0.965 0.967 0.968 0.97 0.978
0.10 0.919 0.926 0.93 0.934 0.938 0.94 0.957
0.20 0.848 0.859 0.868 0.875 0.881 0.886 0.917
0.40 0.739 0.755 0.768 0.779 0.788 0.795 0.848
0.60 0.665 0.682 0.696 0.708 0.718 0.727 0.793
0.80 0.615 0.63 0.644 0.656 0.667 0.676 0.749
1.00 0.579 0.593 0.606 0.618 0.628 0.637 0.714
2.00 0.496 0.505 0.513 0.521 0.528 0.535 0.606
0.05 0.979 0.981 0.982 0.983 0.984 0.985 0.99
0.10 0.954 0.958 0.962 0.964 0.966 0.968 0.977
0.20 0.902 0.911 0.917 0.923 0.927 0.93 0.951
0.40 0.808 0.823 0.834 0.743 0.851 0.857 0.899
0.60 0.738 0.754 0.767 0.778 0.788 0.796 0.852
0.80 0.687 0.703 0.716 0.728 0.738 0.747 0.813
1.00 0.65 0.665 0.678 0.689 0.7 0.709 0.78
2.00 0.562 0.571 0.58 0.588 0.596 0.603 0.675
0.05 0.989 0.99 0.991 0.992 0.992 0.993 0.995
0.10 0.973 0.976 0.978 0.98 0.981 0.982 0.988
0.20 0.932 0.94 0.945 0.949 0.952 0.955 0.97
0.40 0.848 0.862 0.872 0.881 0.887 0.893 0.927
0.60 0.779 0.795 0.808 0.819 0.828 0.836 0.886
0.80 0.727 0.743 0.757 0.769 0.779 0.788 0.849
1.00 0.689 0.704 0.718 0.73 0.74 0.749 0.818
2.00 0.596 0.606 0.615 0.624 0.632 0.64 0.714
0.05 0.997 0.997 0.998 0.998 0.998 0.998 0.999

0.10 0.988 0.99 0.991 0.992 0.993 0.933 0.996
0.20 0.96 0.9669 0.969 0.972 0.974 0.976 0.985
0.40 0.886 0.899 0.908 0.916 0.922 0.926 0.953
0.60 0.818 0.834 0.847 0.854 0.866 0.873 0.917
0.80 0.764 0.781 0.795 0.807 0.817 0.826 0.883
1.00 0.723 0.74 0.754 0.766 0.777 0.786 0.852
2.00 0.622 0.633 0.643 0.653 0.662 0.670 0.747

a) Teora Elstica simplificada
Si

qB 1 2If
Es
Donde: Si = Asentamiento probable (cm)

= Relacin de Poisson (-)
Es = Mdulo de Elasticidad (Ton/m2)
If = Factor de Forma (cm/m)
q = Presin de Trabajo (Ton/m2)
B = Ancho de la cimentacin (m)
Valores de Mdulo de Elasticidad Es.
Tipo de Suelo ES(Ton/m2)

Arcilla muy Blanda 30-300
Arcilla Blanda 200-400
Arcilla Media 450-900
Arcilla Dura 700-2000
Arcilla Arenosa 3000-4250
Suelos Glaciares 1000-16000
Loess 1500-6000
Arena Limosa 500-2000
Arena suelta 1000-2500
Arena Densa 5000-10000
Grava arenosa Densa 8000-20000
Grava arenosa Suelta 5000-14000
Limos 200-2000
Valores de Relacin de Poisson ()
Tipo de Suelo (-)

Arcilla Saturada 0.4-0.5
Arcilla No saturada 0.1-0.3
Arcilla Arenosa 0.2-0.3
Limo 0.3-0.35
Arena Densa 0.2-0.4
Arena de grano grueso 0.15
Arena de grano fino 0.25
Roca 0.1-0.4
Loess 0.1-0.3

Valores del Factor de Forma (If)
Forma de la Zapata Valores de If (cm/m)

cimentacin Flexible Rgida
Ubicacin Centro Esquina Medio -
Rectangular L/B = 2 153 77 130 120
Rectangular L/B = 5 210 105 183 170
Rectangular L/B = 10 254 127 225 210
Cuadrada 112 56 95 82
Circular 100 64 85 88
Con ensayos de SPT
Arenas: ES = 50(N+15) Ton/m2

Arena Arcillosa : ES = 30(N+5) Ton/m2
b) Asentamiento inmediato en funcin de un Ensayo de Carga Directa
Terzaghi y Peck (1967) - (Arenas)
2
2B Z
Sz SP

B Z BP
Donde: SZ = Asentamiento de la zapata (cm)

SP = Asentamiento medida en el ensayo (cm)
BZ = Ancho de la zapata (m)
BP = Ancho de la placa (cm)
Mtodo de Bond (1961)

n2
B
Sz SP Z
BP
n = coeficiente que depende del suelo
Arcilla n = 0.03 0.05

Arcilla arenosa n = 0.08 0.10
Arena densa n = 0.40 0.50
Arena media densa n = 0.25 0.35
Arena suelta n = 0.20 0.25

2.11.4 Clculo de Asentamientos Por Consolidacin (Arcillas)
Caso A: Arcillas Normalmente Consolidadas

log
1
Caso B: Arcillas Pre-Consolidadas:

log
1
Caso C: Arcillas Pre-Consolidadas:

log log
1 1
Donde:
Scp = Asentamiento por consolidacin primaria

o = Presin efectiva promedio sobre el estrato de arcilla antes de la
construccin de la cimentacin
prom = Incremento promedio de la presin efectiva sobre el estrato de
arcilla causado por la construccin de la cimentacin
c = Presin de Preconsolidacin

eo = relacin de vacos inicial del estrato de arcilla

CC = Indice de compresibilidad
CS = ndice de expansibilidad
HC = espesor del estrato de arcilla
prom , se puede calcular mediante la siguiente frmula:

'prom t' 4 'm 'b
1
6
Donde: 't , 'm , 'b , son los incrementos de presin efectiva arriba,
en medio y en el fondo del estrato de arcilla causados por la construccin de la
cimentacin.
Los ndices de compresibilidad y de expansibilidad se obtienen a partir de

ensayos de laboratorio
Segn Skempton (1944): Cc 0.009(LL 10) y Cs (0.20 a 0.25)Cc
2.11.5 Clculo de Asentamientos Por Consolidacin Secundaria:

El ndice de compresin secundaria se define de la figura:

e e
C
log t2 log t1 log (t2 / t1 )
Donde: C = ndice de compresin secundaria

e = cambio de la relacin de vacos
t1, t2 = tiempo
La magnitud de la consolidacin secundaria se calcula con:

t
s C' H log 1
t2
C
Donde: C'
1 ep
Y ep = relacin de vacos al final de la consolidacin primaria
H = espesor de la capa de arcilla
2.12 EFECTO DINAMICO EN CIMENTACIONES
Segn Richards y otros (1993), las capacidades de carga ltimas para cimentaciones
corridas en suelo granular son:
1
Condiciones estticas: qult qN q BN
2
1
Condiciones ssmicas: qultE qN qE BN E
2
Donde: N q , N , N qE , N E son factores de capacidad de carga
N q y N f ( ') y N qE , N E f ( ', tan )
kh
Con: tan ( )
1 kv
Kh = coeficiente horizontal de aceleracin debida a un sismo
Kv = coeficiente vertical de aceleracin debida a un sismo

Nq y N. NE/N y NqE/Nq (segn Richards y Otros, 1993)
El asentamiento relacionado con carga de sismo tiene lugar cuando: kh/(1-kv)

alcanza el valor crtico kh/(1-kv)*. Si kv = 0, entonces kh/(1-kv)* se vuelve igual a
kh*. Para obtener el FS ( para kv = 0), que se aplica a la capacidad de carga ltima
esttica para suelo granular (c = 0), se recomienda usar las siguientes figuras:
Aceleracin crtica kh* para c = 0 (Richards y otros, 1993)
El asentamiento de una cimentacin corrida debida a un sismo (SEq) puede

estimarse por:
4 V = Velocidad mxima del sismo de diseo (m/seg)

V 2 kh* A = coeficiente de aceleracin para el sismo de
S Eq ( m) 0.174 tan AE
Ag A diseo
g = aceleracin de la gravedad (9.18 m/seg2)

Variacin de tan AE con kh* y
2.13 CAPACIDAD DE CARGA EN SUELOS ESTRATIFICADOS
2.13.1 Suelos Cohesivos Estratificados
Son depsitos compuestos por bolsones errticos de suelos cohesivos

heterogneos de distinta cohesin.
Forma 1
Se usa presin admisible y asentamiento obtenido para el estrato cohesivo de

menor resistencia o por un promedio de los suelos de menor resistencia
Forma 2: Segn Brown y Meyerhof (1969)
a) Estrato Superior ms dbil que el Estrato Inferior (c1 < c2)

b) Estrato Superior ms fuerte que el Estrato Inferior (c2 < c1)

Se considera que se produce falla circular cuando 0.6 < CR 1.3

c2
con C R y usando Nc = 5.5 < 2:
c1
Para CR 1:
1.5d1
N c,s 5.14CR 5.14 (Para cimentaciones cuadradas y
B
rectangulares)
3.0d1
N c ,r 6.05CR 6.05 (Para cimentacin circular, B =dimetro)
B
Para CR > 0.7, reducir los anteriores Nc,i en 10%

Para CR > 1, calcular:
0.5B
N1, S 4.14
d1
Cuadrada o Rectangular
1.1B
N 2, S 4.14
d1

0.33B
N1,r 5.05 Base circular
d1
0.66 B
N 2, r 5.05
d1
Calcular un valor promedio de Nc,i como:
N 1,i .N 2,i
N c ,i .2
N 1,i N 2,i
Si el suelo del estrato superior es muy suave con una relacin muy pequea
de d1/B, profundizar la cimentacin o mejorar el suelo.
2.13.2 Suelos con Cohesin y Friccin
Se sugiere seguir el siguiente proceso:
1. Calcular H = 0.5 B tg (45+/2)
2. Si H > d1 calcular modificado como:
d 1 1 ( H d 1 ) 2
'
H
3. Hacer un clculo similar para obtener c.
4. Use cualquiera de las ecuaciones de capacidad de carga
Para suelos estratificados con varios valores de y c.
c1 H 1 c 2 H 2 c3 H 3 ... c n Hn
c av
Hi
H1 tg 1 H 2 tg 2 H 3 tg 3 ... H n tg n
av tg 1
Hi
ci = cohesin en el estrato de espesor Hi, c puede ser cero

i = ngulo de friccin interna en un estrato de espesor Hi; puede ser cero
2.13.3 Suelos Cohesivos Homogneos
Depsito de estratos bien definidos con caractersticas fsicas diferentes entre

s.
La presin admisible y asentamiento del suelo ubicado directamente bajo la
cimentacin, dimensionando de sta manera la cimentacin. Luego verificar
que el F.S. en los estratos ubicados ms abajo sea el adecuado.

2.13.4 Suelos Granulares
Perfil formado por un depsito homogneo o heterogneo de suelos

granulares.
Este caso no requiere tratamiento especial, ya que el mtodo empleado para
calcular el valor de N promedio ms desfavorable toma en cuenta las
variaciones en las propiedades mecnicas de los suelos granulares ubicados
bajo la cimentacin.
2.13.5 Suelos Granulares sobre Suelos Cohesivos
Perfil formado por uno o ms suelos granulares que sobreyacen a uno o ms

suelos cohesivos.
En este caso se debe dividir el asentamiento tolerable en dos partes, una
corresponder al suelo granular y otra al suelo cohesivo.
Con el asentamiento correspondiente al suelo granular, se calcula la presin
admisible por asentamiento y se dimensiona la cimentacin siguiendo el
mtodo propuesto para los suelos granulares.
Verificar el F.S. por corte en el suelo cohesivo, usando zapata virtual de
ancho b.
Si el F.S. es mayor que el mnimo admisible, calcular el asentamiento en el
suelo cohesivo, el que sumado al que corresponde al suelo granular debe ser
menor que el tolerable.
2.13.6 Suelos Cohesivos sobre Suelos Granulares
Perfil formado por uno o ms suelos cohesivos que sobreyacen a uno ms

suelos granulares.
En este caso se debe calcular la presin admisible para el suelo cohesivo y
dimensionar por corte. Luego calcular el asentamiento en el estrato cohesivo
y el asentamiento en el estrato de suelo granular considerando una zapata
virtual de ancho b.
La suma del asentamiento del suelo cohesivo y del suelo granular deber ser
menor que el asentamiento admisible.
Si no fuera as, se debe aumentar las dimensiones de la cimentacin de tal
forma que la suma de los asentamientos se encuentre dentro de los lmites
tolerables para la estructura.
En este caso no es necesario comprobar que el factor de seguridad por corte
en el suelo granular se encuentre dentro de los valores recomendados.
2.13.7 Suelos Heterogneos
Perfil formado por un depsito heterogneo compuesto por bolsones errticos

de suelos granulares y cohesivos, que se presentan sin arreglo ni orden
alguno.
Analizar considerando un perfil idealizado compuesto por el suelo cohesivo
ms desfavorable para el cual se evaluar la presin admisible por corte.
Luego, se considerar un segundo perfil idealizado compuesto por un suelo
granular al que se asignar un valor de N promedio ms desfavorable, con el
que se calcular la presin admisible por asentamiento, considerando parte del
asentamiento admisible; paralelamente deber efectuarse una estimacin del

asentamiento de los suelos cohesivos y verificar que no exceda del resto del
asentamiento admisible.
En este tipo de perfil la presin admisible ser la menor de las dos anteriores,
con la que se dimensionar la cimentacin.
Zapata Virtual
2.14 PLATEAS DE CIMENTACIN Y CIMENTACIN COMPENSADA
a) Plateas o Solados de Cimentacin
Para el anlisis de un solado, debe tenerse en cuenta que este es, en realidad, una
zapata de gran tamao, por lo que los conceptos y teoras deducidas para zapatas,
son en general, igualmente aplicables.
Cuando la suma de las reas de las zapatas que se requieren para sostener una
estructura es mayor que un cierto porcentaje del rea total cubierta por la
edificacin, puede resultar preferible combinar las zapatas disponiendo de una
platea o solado nico de cimentacin. Esta platea o solado debe satisfacer las
mismas exigencias que las de una zapata, tales como un factor de seguridad
adecuado al corte (FS > 3) y un asentamiento que no debe exceder del valor
admisible dependiendo del tipo de estructura y del uso de la misma.
El asentamiento admisible para una estructura cimentada sobre un solado es el

doble del que corresponde a una estructura cimentada sobre zapatas.
La profundidad de cimentacin D a considerar para el clculo de la capacidad de

carga por corte es la distancia desde la superficie del terreno hasta el nivel de
cimentacin de la platea.
En cuanto al porcentaje del rea total que debe considerarse como lmite para
pasar de zapatas aisladas a solado, depende fundamentalmente de los costos
involucrados en ambas soluciones. Terzaghi recomienda que cuando el rea de
las zapatas exceda del 50% del rea total de la edificacin, se cambie a solado;
sin embargo, tomando en cuenta los costos actuales de construccin, este lmite
puede extenderse; deber analizarse cada caso particular con la finalidad de elegir
la solucin ms econmica.

En algunos casos es conveniente emplear el solado como solucin de cimentacin

superficial, en especial cuando el perfil presenta suelos muy compresibles y se
requiere minimizar sus efectos por medio de un sistema de cimentacin que
permita aceptar un mayor asentamiento admisible.
Tipos de Plateas de cimentacin
Losa Plana Placa plana con mayor espesor bajo las columnas
Vigas y losas Losa con muros de stano como parte de placa

Para Suelos Arcillosos, ( = 0, Nc = 5.14, Nq = 1 y N = 1):
0.195B Df
qu 5.14cu 1 1 0.4 q
L B
q u ( neta )
q u ( neta ) q u q y q adm ( neta )
FS
Para suelos granulares, se puede determinar a partir de los ensayos de SPT.
2
N B 0.3 S
q adm ( neta ) (kN / m ) 60
2
Fd e
0.08 B 25
Donde:
N60 = Resistencia a la penetracin
B = ancho (m)
Fd = 1 + 0.33 (Df/B) 1.33
Se = asentamiento, en mm
Cuando el ancho es grande: B +0.3 B, entonces:
N 60 S N Df S e S (mm)
q adm( neta ) (kN / m 2 ) Fd e 60 1 0.33 16.63N 60 e
0.08 25 0.08 B 25 25
Considerando que el asentamiento total en losas es de 2 (50 mm) y el

asentamiento diferencial es de 0.75 (19 mm) y que conservadoramente Fd = 1.
q adm( neta ) (kN / m 2 ) 25 N 60
La presin neta aplicada sobre una cimentacin se expresa como
Q
q D f
A
Q = Peso muerto + carga viva

A = rea de la losa
Definicin de presin neta sobre el suelo causado por una losa de

cimentacin. En todos los casos q debe ser menor que o igual a qneta admisible.

b) Cimentacin Compensada
Cuando un suelo es sumamente compresible, usualmente la solucin de cimentar

la estructura con una platea no es suficiente para que el asentamiento sea menor
que el admisible. En estos casos puede ser conveniente disear uno o ms
stanos, de manera que la platea y los muros perimtricos de la edificacin
formen una zapata hueca.
Para el clculo de los asentamientos, el incremento de carga neta a considerar en

la cota de cimentacin del solado es igual a la carga total de la edificacin menos
el peso efectivo del suelo excavado para la construccin del solado; en stos
casos es conveniente aprovechar el espacio formado por la platea y las paredes de
est, formando un stano. En este caso se deber incluir en el peso de la
edificacin, el peso propio del solado y la sobrecarga correspondiente al uso para
el que se destine el stano.
Esta reduccin de peso disminuye el asentamiento, el cual puede disminuirse

tanto como sea necesario, para la cual slo se requiere disear el stano con la
altura necesaria para que la diferencia entre el peso de la edificacin y el peso del
suelo excavado sea tal que el asentamiento resultante sea menor que el admisible
o incluso nulo.
El asentamiento de una losa de cimentacin se reduce decreciendo el incremento

de presin neta sobre el suelo, que se logra aumentando Df.
Para no tener incremento de la presin neta del suelo sobre un suelo bajo
cimentacin compensada, q debe ser cero (cimentacin totalmente compensada),
entonces:
Q
Df
A
Q
En cimentacin parcialmente compensadas: D f
A
En arcillas saturadas, el FS contra falla por capacidad de carga se obtiene:
0.195 B Df
5.14cu 1 1 0.4

q u ( neta ) L B
FS
q Q
D f
A
2.15 CIMENTACIONES SOBRE ROCA
Para la estimacin de la capacidad de carga ltima de cimentaciones superficiales

sobre roca, se puede usar la ecuacin de Terzaghi modificada, con los siguientes
factores de Capacidad de carga (Stagg y Zienkiewicz, 1968; Bowles, 1996):

5 tan 45
2

tan 45
2

Df
Suelo
B
Roca
c

Segn Bowles, 1996. Los valores de son pocas veces menores de 44 (frecuentemente
entre 45 y 55) y los rangos de cohesin de 3.5 a 17.5 MPa
En la tabla siguiente se muestran valores tpicos de parmetros de rocas (Bowles, 1996)
Tipo de Roca Peso Unitario Mdulo de Relacin de Resistencia a

Hmedo Tpico Elasticidad E Poisson, la Compresin
(kN/m3) (MPa x 103) (Mpa)
Basalto 28 17-103 0.27-0.32 170-415
Granito 26.4 14-83 0.26-0.30 70-276
Esquisto 26 7-83 0.18-0.22 35-105
Caliza 26 21-103 0.24-0.45 35-170
Caliza porosa 3-83 0.35-0.45 7-35
Arenisca 22.8-23.6 3-42 0.20-0.45 28-138
Pizarra 15.7-22 3-21 0.25-0.45 7-40
Concreto 15.7-23.6 Variable 0.15 15-40
Para determinar c conociendo la resistencia a la compresin de la roca quc y el ngulo de

friccin , Braja , 2013, recomienda usar la siguiente expresin:

2 tan 45
2

En la tabla siguiente se muestra la resistencia a la compresin simple y (Braja, 2013)
Tipo de Roca Resistencia a la

Compresin quc (grados)
(Mpa)
Granito 65-250 45-55
Caliza 30-150 35-45
Arenisca 25-130 30-45
Esquisto 5-40 15-30
Estos valores y los obtenidos de laboratorio, son para roca intacta, por lo que para tomar en
cuenta las discontinuidades Bowles, 1996, sugiri modificar la capacidad de carga
modificada, segn:
Donde RQD = designacin de la calidad de la roca
En la siguiente tabla (Braja, 2013), se presenta la relacin general (Deere, 1963) entre la
RQD y la calidad de la roca in situ:
RQD Calidad de la Roca

0 0.25 Muy Mala
0.26 0.5 Mala
0.51 0.75 Regular
0.76 0.90 Buena
0.91 1.00 Excelente

UNIVERSIDAD NACIONAL Msc. Ing. ELIO MILLA VERGARA
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
CAPITULO III
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Fuente: Jorge E. Alva Hurtado, PhD
3.1 INTRODUCCION
3.1.1 Generalidades
El uso de pilotes es una de las tcnicas mas antiguas del hombre para superar las
dificultades de la cimentacin de estructuras en suelos blandos, Antes del siglo XIX,
el tipo de cimentacin mas comn en los edificios eran zapatas continuas, y solo si el
terreno era incapaz de soportar las presiones que ejercan las zapatas, se usaban
pilotes. El diseo de estas cimentaciones estaba basado en la experiencia o
simplemente dejado a la divina providencia.
En sus inicios, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil
maniobrabilidad, as que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en
forma abundante, sin ninguna norma y a criterio del constructor. De esta manera, la
capacidad de carga del pilote estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad
de soportar el peso del martillo sin astillarse. Es as que en un principio se crearon
reglas primitivas mediante las cuales la carga admisible de un pilote se basaba en la
resistencia al golpe de un martillo de peso y altura de cada conocidos.
Como el tipo de estructura de esa poca no sufra grandes asentamientos, no

surgi otro material que lo reemplace.
A medida que el desarrollo industrial aumenta, se crea una demanda de

estructuras pesadas en lugares de terreno blando; surge entonces el pilote de concreto
como una solucin que supera largamente al pilote de madera, debido a que poda ser
fabricado en unidades de las mismas dimensiones que el pilote hecho de madera, pero
capaz de soportar compresiones y tensiones mucho mayores. Adems que puede
moldearse en cualquier forma estructural de acuerdo a las solicitaciones de carga y del
tipo de suelo sobre el que se hinca. Con el desarrollo de las mquinas de gran
eficiencia de perforacin a gran profundidad y dimetro, se reemplaz parcialmente
los pilotes hincados por los pilotes moldeados in-situ. Posteriormente el acero, por su
fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a grandes profundidades, empez a
tener auge, siendo los problemas de corrosin solucionados con la introduccin de
capas de pinturas durables y resistentes.
Conforme al costo de las cimentaciones piloteadas toma importancia, surge la

necesidad de determinar un numero de pilotes que no fuese mayor que el necesario
para proporcionar seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones tericas
que dan por resultado formulas de hinca, aunque posteriormente se determina que
estas adolecern de grandes defectos, hacindose usual determinar la carga admisible
del pilote ejecutando ensayos de carga sobre un pilote de prueba y determinando el

numero de pilotes mediante el cociente de la divisin de la carga total entre la carga
admisible por pilote. Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo, otras
fallaron, de la cual se deduce que el asentamiento de una cimentacin no est
necesariamente relacionado con el asentamiento de un pilote de prueba, aun cuando la
carga por pilote fuese igual a la carga del pilote de prueba. De cualquier forma, es
necesario conocer la capacidad de carga de un pilote porque forma parte de la
informacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones piloteadas.
Para tener una cabal comprensin del comportamiento de pilotes, se debe

conocer todos las tipos de pilotes y los mtodos de instalacin existentes. El desafo y
la construccin de cimentaciones piloteadas es un campo de la mecnica de suelos en
la que se requiere el criterio de un ingeniero que no se confe en el discutible valor de
una formula y que sepa hacer uso de su experiencia, sentido comn e intuicin del
comportamiento de las materiales.
3.1.2 Funciones y Usos de los Pilotes
El pilote es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la

edificacin, cuyas funciones principales son las siguientes:
a) Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a travs de

estratos dbiles a compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos inferiores
con la suficiente capacidad de carga como para soportar la estructura,
comportndose el pilote coma una extensin de columna a pilar.
Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras a suelos de baja
compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina "pilote de
punta" (Fig. 3.1 a).
b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs de la

friccin de superficie entre el pilote y el suelo. Este tipo de pilote se le denomina
"pilote de friccin" y a su vez se puede subdividir, segn Terzaghi, en pilotes de
friccin en suelos de grano grueso muy permeable y pilote de friccin en suelos de
grano fino o de baja permeabilidad. En la naturaleza es difcil encontrar estratos de
suelos homogneos, por lo que no existe un limite real entre estas categoras (Fig.
3.1 b).
c) En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote la mueve hacia abajo, a esto se

le denomina "friccin negativa", esta friccin tiende a hundir el pilote y si este no
puede penetrar ms, en la punta del pilote se generara una presin concentrada. Este
caso se puede presentar cuando se hinca un pilote en un estrato blando en cuya
superficie se coloca un relleno que consolide el terreno, entonces este al
consolidarse generar en las caras del pilote unas fuerzas de friccin hacia abajo
que se denominan friccin negativa (Fig. 3.1c).
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de volteo o

cualquier efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas horizontales se
resisten por pilotes en flexin (Fig. 3.1 d) o por grupos de pilotes verticales e
inclinados que actan como un sistema estructural, combinando las resistencias
axiales y laterales de todo el grupo (Fig. 3.1 e).

e) Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas a erosin,

socavaciones u otros efectos (Fig. 3.1 f).
f) Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de
una edificacin adyacente; en ste caso el pilote lleva la carga de la cimentacin
debajo del nivel de excavacin esperado (Fig. 3.1g).
g) En reas de suelos expansivos o colapsables, para asegurar que los movimientos

estacinales no sucedern. (Fig. 3.1 h).
h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de barcos

u objetos flotantes.
i) Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimentaciones de mquinas.
j) Compactar el suelo.
3.1.3 Alcance
La materia de cimentaciones profundas y el diseo de cimentaciones mediante

pilotaje, cubre un amplio alcance, sobre el que existen muchas referencias
bibliogrficas, tales como las que se presentan en las referencias. El propsito de estas
notas es introducir los principales tipos de pilotes existentes en nuestro medio y
presentar la evaluacin de la capacidad portante y asentamiento de pilotes bajo carga
axial. Se presenta la evaluacin de la capacidad de carga y el asentamiento de pilotes
individuales y en grupo, as como las formulas de hinca y los ensayos de carga. En el
Anexo se describe un programa de computo que permite determinar la capacidad de
carga axial de un pilote en base a formulas empricas que utilizan resultados de
ensayos de penetracin estndar. Se discuten algunos ejemplos de aplicacin de dichas
frmulas.
3.2 CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES Y GRUPO DE PILOTES
El primer paso en el diseo de pilotes es calcular la capacidad de carga ltima de

pilotes individuales. Existen diversos procedimientos de diseo, los ms sencillos
sern presentados en este acpite. Despus de calculada la capacidad de carga ultima,
deber determinarse la capacidad de carga admisible del pilote. Algunos comentarios
sobre dicha determinacin sern indicados. En ciertas condiciones del terreno, el Suelo
que rodea la parte superior del pilote se puede asentar con relacin al pilote,
cambiando la direccin de las fuerzas de friccin en el lado del pilote, tendiendo a
jalarlo hacia abajo. Este fenmeno, conocido como friccin negativa, produce una
carga adicional en el pilote, de modo que reduce su capacidad portante. Se presentaran
los casos donde puede ocurrir friccin negativa y un mtodo para estimar la mxima
fuerza impresa por friccin negativa.
La capacidad portante de un grupo de pilotes puede no ser igual a la suma de las

capacidades portantes de todos los pilotes en el grupo, por lo que debe considerarse el
comportamiento del grupo como un todo.


3.2.1 Capacidad de Carga ltima de un Pilote en Suelo Cohesivo
La capacidad de carga ltima de un pilote est compuesta por la resistencia a la

friccin y la resistencia en la punta. En arcillas la resistencia por friccin es mucho
mayor que la resistencia por punta. Luego:
Qu Qs Qb
La resistencia por friccin lateral en un pilote esta dada por:
Qs c As
Donde:
= factor de adhesin.
As = rea superficie lateral empotrada del pilote.
c = resistencia cortante no-drenada promedio de la arcilla a lo
largo de los lados del pilote.
Se ha encontrado que el valor de puede variar significativamente, por lo que es

difcil asignarle un valor. Para pilotes hincados se emplean los valores propuestos por
Nordlund (1963) y para pilotes excavados se utilizan los valores de Tomlinson (1975).
La resistencia por punta se obtiene de la ecuacin de Meyerhof (1953) para la

capacidad portante de suelos cohesivos.
Qb c N c Ab
Donde:
C = resistencia cortante inalterada en la base del pilote
Ab = rea de la base del pilote
Nc = Factor de capacidad de carga de Meyerhoff,
generalmente se toma 9.
3.2.2 Capacidad de Carga ltima de un Pilote en Suelo Granular
La capacidad de carga ltima de un pilote est compuesta por la resistencia a la

friccin y la resistencia por punta. En Suelos granulares la resistencia por punta es
generalmente mayor que la resistencia por friccin lateral, luego:
Qu Qs Qb
La friccin lateral f a la profundidad z, est dada por:
f K s d tg
Donde:
Ks = coeficiente lateral de tierra, la relacin de la presin lateral a
vertical en los lados del pilote.
d = esfuerzo efectivo vertical a la profundidad z.
= ngulo de friccin entre el pilote y el suelo.

FACTOR DE ADHESION PARA

PILOTES HINCADOS
(NORDLUND)
FACTOR DE ADHESION PARA

PILOTES EXCAVADOS
(TOMLINSON)
Se usa un factor de adhesin de 0.45;
para pilotes excavados en muchas
arcillas, aunque para pilotes cortos en
arcilla muy fisurada es ms usual un
valor de 0.3. Se han reportado valores de
0.49 a 0.52 para arcillas de California.
Para arcilla dura puede tan bajo como
0.1.
Si no se tiene experiencia previa con la
arcilla, Tomlinson recomienda utilizar
un valor de 0.45, hasta un valor mximo
de 100 kN/m2. Esto puede ser
conservador para arcillas blandas y
optimista para arcillas muy rgidas y
fisuradas.
Para un pilote rodeado por suelo granular entre las profundidades z1 y z2, la
resistencia por friccin lateral es:
1
Qs K s ( z1 z2 ) tg As
2
Donde As es el rea empotrada de z1 a z2. Si el pilote esta parcialmente

sumergido, las contribuciones por encima y por debajo del nivel fretico deben
calcularse separadamente.
Los valares de Ks y presentadas por Broms (1966) se muestran en la Tabla 3.1.

Estos valores son vlidos hasta un valor de friccin lateral f de 110 kN/m2, que es el
valor mximo que puede ser usado para pilotes de seccin constante.
En el clculo de la resistencia por punta, el tercer trmino de la ecuacin de

Meyerhof (relacionado a la friccin en la base) es relativamente pequeo para pilotes
largos y esbeltos, por lo que usualmente se ignora. Luego, la resistencia en la base es:
Qb d ( N q 1) Ab
Donde:
b = esfuerzo efectivo de sobrecarga en la base del pilote.
Ab = rea de la base del pilote.

Los valores de se obtienen de los resultados del ensayo de penetracin

estndar (sin aplicar correcciones por profundidad, nivel fretico o contenido de limo).
Los valores de Nq de Meyerhof tienden a ser extremadamente altos para

cimentaciones por pilotes, cuando se comparan con fallas reales, por lo que los valores
obtenidos por Berezantsev (1961) y presentados en la Figura 3.2, son ms adecuados.
El valor mximo de resistencia por punta a ser usado es de 1,100 kN/m2.
Cuando se calcula la resistencia por friccin y por punta en pilotes excavados en

suelo granular, deber asumirse siempre una densidad relativa baja,
independientemente del estado inicial del suelo.
Tabla 3.1 Valores de Ks y para pilotes hincados
Material del Ks
Pilote Densidad relativa baja Densidad relativa alta
35 > 35
Acero 20 0.5 1.0
Concreto 3/4 1.0 2.0
Madera 2/3 1.5 4.0

3.2.3 Capacidad de Carga Admisible de un Pilote
La capacidad admisible se obtiene dividiendo la carga ltima por un factor de

seguridad. Los factores de seguridad se pueden aplicar a la capacidad de carga ltima
o a las capacidades de carga por friccin y por punta separadamente. La capacidad de
carga admisible se toma como la menor de:
Q s Qb
2.5
y
Q s Qb

1.5 3.0
Donde Qs y Qb son las cargas ultimas por friccin y por punta respectivamente.
El valor de Qs en la primera ecuacin se basa en factores que utilizan valores
promedios de resistencia cortante, mientras que en la segunda ecuacin se emplean
valores en el rango bajo de la resistencia cortante.
Las formulas de capacidad de carga de pilotes solo presentan un rango

aproximado de la capacidad de carga ultima, excepto cuando se hincan pilotes hasta el
rechazo, es usual realizar por lo menos un ensayo de carga en cada sitio. Se pueden
hincar pilotes de prueba y ensayarlos hasta la falla. En base a los resultados
alcanzados, el ingeniero puede decidir la modificacin de las longitudes requeridas.
Es preferible demorar el ensayo de los pilotes tanto cuanto sea posible despus
del hincado, para permitir el asentamiento. Esto no es importante en pilotes en suelo
granular, donde no son importantes los efectos del tiempo, pero en limos y arenas
limosas la capacidad de carga ultima de un pilote puede ser mucho mas alta
inmediatamente despus del hincado, que una vez que ha transcurrido un periodo de
tiempo. En arcillas lo contrario es usualmente (pero no siempre) cierto; la capacidad
portante aumenta con el tiempo, particularmente en arcillas blandas o sensibles.
Para un grupo de pilotes debe verificarse la capacidad portante del grupo como
un todo.
3.2.4 Friccin Negativa
La friccin negativa puede ocurrir en los siguientes casos:
a) Un pilote hincado a travs de un arcilla blanda sensible llega a un estrato

relativamente incompresible. El remoldeo de la arcilla durante el hincado puede
ser suficiente para causar asentamiento. Las arcillas blandas marinas o de estuario
pueden ser particularmente susceptibles a desarrollar friccin negativa.
b) Un pilote hincado a travs de una arcilla blanda llega a un estrato relativamente

incompresible con sobrecarga en la superficie. Normalmente una arcilla blanda
que suprayace a una arcilla dura no tiene problemas. Sin embargo, la carga en la
superficie producir asentamiento que puede generar friccin negativa en el pilote.
El drenaje de reas pantanosas puede tener un efecto similar.

c) Un pilote hincado a travs de relleno recientemente colocado llega a un estrato

compresible o relativamente incompresible. La friccin negativa resultar de la
consolidacin del relleno. En rellenos antiguos la friccin negativa disminuye o
no existe.
Actualmente es imposible predecir con precisin la friccin negativa que se

producir en un pilote. Sin embargo, la mxima fuerza que se desarrollar por friccin
negativa puede evaluarse si se asume la distribucin de esfuerzos de friccin propuesta
por Tomlinson (1987). Aunque dicho autor diferencia los casos entre estrato
compresible e incompresible en la base, el mismo procedimiento puede emplearse en
todos los casos con suficiente precisin.
La mxima carga hacia abajo producida por friccin negativa que se permite
para propsitos de diseo puede calcularse asumiendo la distribucin de esfuerzos
mostrada en la Figura 3.3.
La friccin (o adhesin) en los puntos Ay B, que corresponden a las resistencias

cortantes pico y residual del suelo respectivamente, sern:
f A Cp f B Cr
Donde Cp y Cr son las resistencias cortantes pico y residual y es un factor de

adhesin, generalmente tomado como 1.
Luego la fuerza hacia abajo en el pilote por friccin negativa ser:
1 1 1
0.1 H 2 C p 0.1H 2 Cr 0.8 H 2 (C p Cr ) S 0.45 H (C p Cr ) S

Donde S es la circunferencia del pilote.

Cuando se calcula la longitud requerida del pilote, la friccin negativa debe

aadirse a la carga permisible.
Los efectos de la friccin negativa pueden reducirse o eliminarse si se protege la

seccin del pilote dentro del relleno o de la arcilla blanda. Como alternativa se puede
cubrir el pilote con una membrana plstica de baja friccin o con una capa de bitumen.
Si se emplea bitumen debe tenerse mucho cuidado en su aplicacin para asegurar que
este se adhiere bien al pilote y tiene un espesor mnimo de 3 milmetros.
3.2.5 Capacidad de Carga de Grupos de Pilotes
a) Eficiencia de Grupo
Este valor esta definido por:
carga promedio en pilote en grupo en la falla

Ef
carga de falla en pilote individual
b) Suelos Granulares
Los pilotes hincados compactan al suelo granular, aumentando su capacidad

portante. Ensayos en modelos han demostrado que los factores de eficiencia de grupo
de pilotes hincados en arena pueden llegar hasta 2. En pilotes excavados, la accin de
excavacin ms bien reduce que aumenta la compactacin, por lo que el factor de
eficiencia de grupo es difcil que sea mayor que 1.
En diseo se usa un factor de eficiencia de grupos de 1 para todo tipo de pilotes

en suelo granular. Esto significa que se ignoran los efectos de grupo al predecir la
capacidad portante. Sin embargo, los pilotes excavados deben tener un espaciamiento
mayor que 3 dimetros (centro a centro).
c) Suelos Cohesivos
En suelos cohesivos se considera al grupo (pilotes y suelo contenido) como una

cimentacin profunda; la carga ltima del grupo se puede evaluar con la ecuacin
deMeyerhof. Por ejemplo, para un ancho de grupo B1, longitud B2, profundidad D, la
carga de falla es:
Qu B1 B2 c N c
Donde:
Nc = factor de capacidad de carga de Meyerhof.
= factor de forma.
c = cohesin promedio de la arcilla que rodea al grupo.
La Figura 3.4 presenta los resultados de ensayo en modelos de Whitaker (1957)

para grupos de 3 x 3 y 9 x 9. Se puede uti1izar como un mtodo alternativo para
estimar eficiencias de grupo. Por lo tanto, la carga de falla del grupo es:

Qu n Qu E f
Donde n es el nmero de pilotes en el grupo y Qu es la carga de falla de un pilote

individual.
d) Pilotes de Punta Hincados al Rechazo
Debido a que la carga ultima esta limitada por la resistencia del pilote y no la
capacidad portante del terreno, no existe efecto de grupo.
e) Suelos que Contienen Estratos Blandos
Cuando existen capas de arcilla blanda por debajo de los grupos de pilotes puede
ocurrir un sobreesfuerzo, por lo que es necesario realizar una verificacin. Se asume
que la carga del grupo de pilotes se repartir como se indica.
e.1) Pilotes de friccin en arcilla

Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 3.5, de los
dos tercios del empotramiento del pilote en el estrato resistente.
e.2) Pilotes de punta en arena o grava.
Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 3.6, a partir de

la base de los pilotes.
En cada uno de los casos indicados, para un grupo de pilotes de dimensiones en

planta B x L, que soporta una carga Q, el rea esforzada del material blando ser:
B 2 H tg 30 L 2 H tg 30
B 1.15 H L 1.15 H

Luego, el esfuerzo en la parte superior del estrato blando ser:
Q
B 1.15 H L 1.15 H
f) Longitudes de Pilotes Cercanos
En tanto sea posible; todos los pilotes de un grupo deben tener aproximadamente
la misma longitud.
Cuando se tengan pilotes de diferente longitud, cercanos, es usual disear al

pilote mas corto lo suficientemente largo, de modo que una lnea inclinada a 45 de su
base no intersecte al pilote vecino ms largo. Esto es para evitar que la carga de la
punta del pilote corto sea transmitida al pilote largo.

3.3 ASENTAMIENTO DE PILOTES Y GRUPO DE PILOTES
El asentamiento de un pilote individual baja carga de trabajo es usualmente tan

pequeo que no presenta problemas. Sin embargo, el efecto combinado de un grupo de
pilotes puede producir un asentamiento apreciable, debiendo ser considerado. El
estado del conocimiento actual no permite una prediccin precisa del asentamiento, sin
embargo existen mtodos que permiten realizar estimados razonables del asentamiento
de pilotes y grupos de pilotes.
Los procedimientos presentados a continuacin permiten realizar una estimacin

aproximada del asentamiento de un grupo de pilotes o de un pilote individual dentro
del grupo. La interaccin entre los pilotes y el suelo circundante es compleja y no esta
apropiadamente entendida; en consecuencia, los valores obtenidos para los mtodos
simples presentados a continuacin no producen valores exactos.
3.3.1 Asentamiento de un Pilote Individual en Arcilla
El asentamiento de un pilote en una capa de espesor finito que suprayace a un

material incompresible puede obtenerse de la expresin:
QIp

LE s
Donde:
Q = carga en el pilote.
L = longitud del pilote.
Es = modulo de Young del suelo para asentamiento a largo plazo.
(1 )(1 2 )
Es
m v (1 )
mv = es el valor promedio de la capa y

= es la relacin de Poisson: 0.4 arcilla SC y arcilla NC rgida
0.2 arcilla NC blanda a firme.
Ip = factor de influencia, obtenido de las Figuras. 3.7 y 3.8.
Debe tenerse cuidado de utilizar sistemas de unidades consistentes.
3.3.2 Asentamiento de Pilotes dentro de un Grupo en Arcilla:
El asentamiento i del pilote i dentro de un grupo puede calcularse de la

expresin:
k

i 1 Qi Q j i j
j 1

j i

Donde:
i = asentamiento del pilote i bajo carga unitaria.
Qi = carga del pilote i.
Qj = carga en el pilote i donde j es cada uno de los otros pilotes en el grupo,
en turno.
ij = es el factor de interaccin entre los pilotes i y j. El valor de depende
del espaciamiento de los pilotes y se obtiene de la Figura 3.9.

Aunque el grafico esta dibujado para = 0.5, el valor de no es crtico,

pudiendo ser utilizado para todos los valores de .
Para un pilote individual dentro de un grupo, se encuentra usualmente que el

asentamiento del pilote debido a la influencia de los pilotes vecinos excede al
asentamiento producido por la carga en el pilote. De este modo, aunque el
asentamiento de un pilote individual pueda parecer pequeo en un ensayo de carga, el
asentamiento de una estructura apoyada en un grupo de pilotes similares puede ser
bastante grande.
El proceso de aadir las interacciones de cada pilote con los otros en un grupo de
pilotes grande puede ser tedioso y tomar tiempo. Sin embargo, se encuentra que la
mayor parte de pilotes en el grupo est tan lejos que su influencia pueda ignorarse, o
quizs se puede asignar una participacin para el efecto de todos los pilotes a partir de
determinada distancia del pilote en estudio.
Cuando los pilotes no son de la misma longitud, el efecto en la relacin (H/L) es

pequeo, por lo que el mtodo todava puede utilizarse. Cuando los pilotes tienen
diferentes dimetros o anchos, la relacin (S/B) del pilote j deber usarse para obtener
el valor de ij.
3.3.3 Asentamiento de un Pilote Individual en Arena o Grava
El asentamiento de un pilote hincado en suelo granular denso es muy pequeo y

debido a que el asentamiento en suelo granular es rpido, generalmente no hay
problema. En pilotes excavados o pilotes hincados en suelos granulares suelto, el
asentamiento puede ser significativo, pero no existen mtodos aceptados de predecir
asentamientos con precisin. Como una aproximacin gruesa, el desplazamiento
vertical de un pilote puede estimarse como una carga puntual en la base del pilote.
Sin embargo, el nico mtodo confiable para obtener la deformacin de un pilote

en un suelo granular es ejecutar un ensayo de carga.

3.3.4 Asentamiento de un Grupo de Pilotes en Arena o Grava
Una aproximacin al asentamiento de un grupo de pilotes en suelo granular, en

base al asentamiento de un pilote individual puede obtenerse de la Figura 3.10, donde
( asentamiento del grupo de pilotes )

( asentamiento del pilote individual baja la misma carga de trabajo )
3.3.5 Un Mtodo Simple para Estimar el Asentamiento de un Grupo de Pilotes
El asentamiento promedio de un grupo de pilotes puede estimarse tratando al

grupo como una cimentacin equivalente con un rea en planta igual al rea del grupo.
Para pilotes que trabajan predominantemente por punta (arenas), se asume que la
cimentacin estar en la base de los pilotes. Para pilotes por friccin (arcillas), se
asume los dos tercios de la longitud de empotramiento, y si existe una capa superior
granular o arcilla blanda, los dos tercios de la profundidad de empotramiento en la
arcilla portante. Lo anterior se ilustra en la Figura 3.11.

3.3.6 Compresin del Pilote
La compresin del pilote puede ser una parte significativa del asentamiento total,
pero, a diferencia del asentamiento por consolidacin, ocurrir instantneamente
cuando se aplica la carga al pilote. Se puede evaluar asumiendo que bajo la carga de
trabajo (o carga de ensayo), las proporciones de la carga por friccin y por punta son
las mismas que en la falla. Por lo tanto, si la carga ultima es Qu, formada por la carga
ultima en el fuste y en la punta, luego bajo la carga Q,
Qb
Q ser soportado por la punta y
Qu
Qs
Q ser soportado por friccin
Qu
La carga por punta ser transmitida en toda la longitud del pilote y la carga por
friccin ser reducida con la profundidad. En arcillas, donde la friccin (adhesin)
permanece constante con la profundidad, el esfuerzo promedio ser la mitad del de la
superficie. En arenas, donde la friccin aumenta 1inealmente con la profundidad, el
esfuerzo promedio equivalente ser dos tercios del valor de superficie. Por lo tanto,
para un pilote de longitud L y seccin Ap, el esfuerzo promedio equivalente ser:
1
Q Q
Q b 2 s
en arcillas pr
Ap Qu

2
Q Q
Q b 3 s
en arenas pr
Ap Qu

y la compresin elstica del pilote ser:

pr L
e
Ep
donde Ep es el modulo de Young para el material del pilote en la direccin
longitudinal.
3.4 FORMULA DE HINCA
Las formulas de hinca de pilotes tratan de relacionar la capacidad portante de un

pilote con su resistencia al hincado. Aunque desacreditadas por muchos ingenieros, las
formulas de hinca todava se utilizan en el sitio, coma una verificacin de las
predicciones de diseo utilizando la mecnica de suelos. No se recomienda el empleo
de las formulas de hinca en el diseo de pilotes; sin embargo, a pesar de sus
limitaciones puede utilizarse para ayudar al ingeniero a evaluar las condiciones del
terreno en un pilotaje, revelando probablemente variaciones que no fueron aparentes
durante la investigacin de campo. Las capacidades de carga de pilotes determinadas

en base a las formulas de hincado no son siempre confiables. Deben estar apoyadas
por experiencia local y ensayos, se recomienda precaucin en su utilizacin.
Existe un gran nmero de formulas de hincado, tal como la muy conocida

formula del Engineering News Record. La Tabla 3.1 de US Navy (1982) recomienda
el empleo de formulas de hinca segn el martillo a ser utilizado. Estas formulas
pueden utilizarse como una gua para estimar las capacidades admisibles de los pilotes
y como control de construccin cuando estn complementadas por ensayos de carga.
Tabla 3.1: Formulas Bsicas de Hincado de Pilotes (Design M anual DM 7.2, 1982)
Para martillos en cada Para martillos de accin Para martillos de doble

libre simple accin diferencial
2WH 2E
(Qv) aad,c (Qv) aad
S 0.1 S 0.1
2WH
(Qv) cad 2WH 2E
S 1 (Qv) bad,c (Qv) bad
WD WD
S 0.1 S 0.1
W W
a = usar cuando los pesos hincados son menores que los pesos del martillo.
b = usar cuando los pesos hincados son mayores que los pesos del martillo.
c = formula de hincado de pilotes basada en la formula de Engineering News.
(Qv)ad = carga admisible del pilote en libras.
W = peso del martillo en libras.
H = altura efectiva de cada de pies.
E = energa real liberada par el martillo en pie-libra.
S = promedio neto de penetracin en pulgadas por golpe para las ultimas 6
pulgadas del hincado.
WD = pesos hincados incluyendo el pilote.
Nota : La relacin de pesos (WD / W) debe ser <3.
3.5 ENSAYO DE CARGA EN PILOTES
3.5.1 Generalidades
La nica manera segura de saber si un pilote es capaz de soportar la carga

requerida, es ejecutar un ensayo de carga. Este ensayo tambin puede utilizarse para
medir las caractersticas de carga-deformacin del pilote. En un trabajo de pilotaje,
uno o mas pilotes se ensayan; los pilotes de ensayo se seleccionan de manera aleatoria
entre los pilotes que se estn instalando o pilotes especiales pueden hincarse con
antelacin para verificar el diseo.
La prueba de carga se realiza generalmente por las siguientes razones, Vesic

(1977):
1 Verificar experimentalmente que la actual respuesta del pilote a la carga

(reflejada en la relacin carga-asentamiento) corresponde a la respuesta asumida
por el diseador.
2 Que la carga ultima actual del pilote no es menor que la carga ultima calculada y
que fue usada como base en el diseo de la cimentacin.

3 Obtener datos del suelo deformado y facilitar el diseo de otro pilote.

4 Determinar el comportamiento carga-asentamiento de un pilote, especialmente en
la regin de carga de trabajo.
5 Para indicar la dureza estructural del pilote.
3.5.2 Formas y Tipos de Aplicar la Carga
Los equipos para aplicar la carga a compresin pueden ser los de la norma
ASTM-D-1143-81. "Pilotes bajo Carga Axial Esttica de Compresin", u otros,
construidos de tal forma que la carga sea aplicada al eje central y longitudinal del
pilote; el equipo de sistema de carga incluye una gata hidrulica, una bomba hidrulica
y manmetros. La norma ASTM menciona los siguientes arreglos o dispositivos para
aplicar la carga al pilote:
1. Carga aplicada al pilote o grupo de pilotes por gata hidrulica actuando frente a un
marco de reaccin anclado. Puede realizarse de dos formas, con pilotes de anclaje o
con anclaje enterrado.
a. Pilotes de anclaje.
Se instala un nmero suficiente de pilotes de anclaje a cada lado del pilote de
prueba de tal forma que proporcionen adecuada capacidad de reaccin. Dichos
pilotes estarn ubicados a una distancia libre del pilote de prueba de al menos 5
veces el mayor dimetro del pilote de prueba, pero no menor que 2 mts. Sobre los
pilotes de anclaje va una viga de prueba de medida y resistencia suficiente para
impedir una deflexin excesiva, esta viga esta sujeta por conexiones diseadas para
transferir la carga a los pilotes. Entre el fondo de la viga y la cabeza del pilote de
prueba existe una luz suficiente para poder colocar la gata hidrulica y dos planchas
de acero de espesor mnimo de 2"; el sistema trabaja al reaccionar la gata
hidrulica al cargar el pilote, transmitiendo esta carga (mediante la viga de
reaccin) a un par de pilotes de anclaje, la Figura 3.12 muestra este tipo de arreglo.
b. Anclaje enterrado.
Usualmente transfieren la reaccin a estratos mas duros debajo del nivel de la punta
del pilote, pudiendo ser puestos ms cercanamente al pilote de prueba. La Figura
3.13 presenta este tipo de arreglo.
2. Carga aplicada al pilote o grupo de pilotes por gata hidrulica actuando frente a caja
o plataforma cargada.
La norma ASTM especifica que se debe centrar sobre el pilote o a grupo de pilotes
una viga de prueba de medidas y resistencia suficiente para impedir una deflexin
excesiva bajo carga, permitiendo espacio suficiente entre el cabezal de pilote y el
fondo de la viga para poder ubicar las planchas y la gata; los extremos de la viga se
deben soportar sobre cajones temporales.



Se centra una caja o plataforma sobre la viga de prueba, la cual estar soportada por
durmientes ubicadas tan lejos como sea posible del pilote de prueba, pero en ningn
caso la distancia ser menor que 1.5 mts de luz entre caras. La carga de la caja o
plataforma ser de material apropiado tal como suelo, roca, concreto o acero. Con
este dispositivo de carga la gata hidrulica reacciona frente a esta carga como lo
muestra la Figura 3.14.
3. Carga aplicada directamente a un pilote o grupo de pilotes.
La norma ASTM especifica que se debe centrar sobre la plancha de acero una viga
de prueba de peso conocido y suficiente medida y resistencia, con los extremos
soportados sobre durmientes temporales; centrar una plataforma de peso conocido
sobre la viga, esta plataforma es soportada por durmientes ubicados a una distancia
libre no menor de 1.5 mts. La carga de la plataforma puede ser con acero o
concreto. La Figura 3.15 muestra este arreglo.
En lo referente al asentamiento de la cabeza del pilote este se puede medir de tres
formas:
a) Nivelacin directa con referencia a un dato fijado (BM).

b) Por un alambre sostenido bajo tensin entre dos soportes y pasando a travs de
una escala pegada al pilote de prueba.
c) Por medio de vigas de referencia una a cada lado del pilote de prueba, las cuales
tienen un mnimo de dos deformmetros, con las espigas paralelas al eje
longitudinal del pilote y soportada por orejas firmemente pegadas sobre los lados
del pilote debajo de la plancha de prueba; alternativamente, los dos
deformmetros podran montarse en lados opuestos del pilote de prueba pero
encima de las vigas de referencia; estos deformmetros deberan tener una
precisin de al menos 0.01 pulgadas (0.25 mm).
3.5.3 Procedimiento de Carga
Existen diversos tipos de procedimientos de carga, la norma ASTM-D-1143- 81

resume la mayora de estos, pero tan solo se presentaran los ms comunes, que son:
a) Prueba de carga mantenida.

b) Razn de penetracin constante.
a) Prueba de carga mantenida.- Llamada tambin ML y es el denominado por el

ASTM-D-1143-81 como el procedimiento estndar de carga; el procedimiento a seguir
es el siguiente:
Siempre y cuando no ocurra la falla primero, cargar el pilote hasta 200% de su carga
de diseo, aplicando la carga en incrementos de1 25% de la carga de diseo del pilote.
Manteniendo cada incremento de carga hasta que la razn de asentamiento no sea mas
grande que 0.01 pulgadas (0.25 mm)/hora, pero no mayor que 2 horas.


Si el pilote de prueba no ha fallado, remover la carga de prueba total en cualquier

momento despus de 12 horas si el asentamiento del tope sobre un periodo de 1 hora
no es mas grande que 0.01 pulgadas (0.25 mm); si ocurre lo contrario, permite que la
carga total permanezca sobre el pilote por 24 horas. Despus del tiempo requerido de
espera, remover la carga de prueba en decrementos de 25% de la carga total con 1 hora
entre decrementos. Si la falla del pilote ocurre, continu aplicando carga con la gata al
pilote hasta que el asentamiento sea igual a! 15% del dimetro del pilote a dimensin
diagonal.
b) Razn de penetracin constante.- Fue un mtodo desarrollado por Whitaker en

1957 para modelos de pilotes (pilotes de prueba preliminares) y posteriormente usado
para ensayos de pilote de tamao natural; este mtodo tambin es Llamado CRP y
tiene la ventaja de ser rpido en su ejecucin, no dando tiempo a la consolidacin del
terreno. El mtodo consiste en hacer penetrar el pilote a una velocidad constante y
medir continuamente la fuerza aplicada en la cabeza del pilote para mantener la razn
de aplicacin. La norma ASTM-D-1143-81 especifica que la razn de penetracin del
pilote debe ser de: 0.01 a 0.05 pulgadas (0.25 a 1.25 mm)/min. en suelo cohesivo y
0.03 a 0.10 pulgadas (0.75 a 2.5 mm)/min. en suelo granular.
3.5.4 Criterios de Carga de Falla
El criterio ms usado para definir la carga de rotura en un grafico carga vs.

asentamiento, es aquel que muestra un cambio brusco en la curva obtenida, pero en la
mayora de las casos, la pendiente de la curva varia gradualmente, no pudiendo
establecerse en forma definida la carga de rotura.
Otra observacin hecha a este criterio, es que frecuentemente la escala adoptada para
el trazado carga vs. asentamiento no es escogida con criterio bien definido. Para
uniformizar los criterios de escala, se ha sugerido que la curva carga vs. asentamiento
sea escogida de tal forma que la recta que corresponde a la deformacin elstica del
pilote PL/AE forme un ngulo de 20 con la horizontal. Sin embargo este no es criterio
reglamentado, y en vista de que en mecnica de suelos no existe un criterio uniforme
para establecer la carga de rotura se mencionaran algunos de estos criterios.
Los criterios recopilados por Vesic (1975) son:

1 Limitando el asentamiento total.
a) absoluto: 1 (25.4 mm) (Holanda, Cdigo de Nueva York).
b) relativo: 10% del dimetro del pilote (Inglaterra)
2 Limitando el asentamiento plstico.
a) 0.25 pulgada (6.35 mm) (AASHTO).

b) 0.33 pulgada (8.40 mm) (Magnel).
c) 0.50 pulgada (12.7 mm) (C6digo de Boston).
3 Limitando la recopilacin asentamiento plastico/asentamiento elstico : 1.5

(Cristiani y Nielsen).

4 Relacin mxima Incremento asentamiento elstico

Incremento asentamiento plstico
Szechy (1961).
5 Limitando la relacin asentamiento/carga.
a) Total 0.01 in/ton (California, Chicago).

b) Incremental 0.03 in/ton (Ohio)
0.05 in/ton (Raymond Co).
6 Limitando la relacin asentamiento plstico/carga.
a) Total 0.01 in/ton (New York)

b) Incremental 0.03 in/ton (Raymond Go).
7 Relacin mxima Incremento asentamiento

Incremento de carga
Vesic (1963).
Fellenius (1980) recopil varios criterios de falla aplicables al grafico carga vs.
asentamiento.
a) Mtodo de Davisson
La carga limite propuesta es definida como la carga que corresponde a un

asentamiento que excede la compresin elstica del pilote por un valor X dado por:
D
X 3.8
120
Donde:
D = dimetro (mm)
X = en (mm)
El mtodo de Davisson se aplica a ensayos de velocidad de penetracin constante, si
se aplica a ensayos con carga mantenida, resulta conservador.
b) Mtodo de Chin
Se admite que la curva carga-asentamiento cerca a la rotura es hiperblica. En este

mtodo el asentamiento es dividido por su correspondiente carga y el grafico pasa a
ser una curva de asentamiento/carga vs. asentamiento. Los puntos obtenidos tienden a
formar una recta y la inversa de la pendiente es la carga de ruptura. Este mtodo se
aplica a pruebas rpidas o lentas, ya que el tiempo de aplicacin de los estados de
carga es constante.
c) Mtodo de De Beer
La curva carga vs. asentamiento es llevada a un grafico log-log. Para los valores de
carga mayores, los puntos tienden a caer en dos rectas y su interseccin es la carga de
rotura.



d) Criterio de 90% de Brinch-Hansen
La carga de rotura ser aquella cuyo asentamiento es el doble del asentamiento medido
para una carga que corresponde al 90% de la carga de rotura.
e) Mtodo de Fuller y Hoy
De acuerdo a este criterio, la carga de rotura es aquella que corresponde al punto en la

curva carga-asentamiento tangente a una recta de inclinacin 0.05 in/ton.
f) Mtodo de Butler y Hoy
La carga de rotura es definida como aquella correspondiente al punto de interseccin

de dos rectas tangentes, la primera corresponde a la tangente a la curva y que tenga
una inclinacin de 0.05 in/ton. y la segunda recta tangente es aquella paralela a la lnea
de compresin elstica del pilote y tangente a la curva. En las Figuras 3.16 y 3.17 se
presenta la descripcin grafica de los distintos criterios para evaluar la carga de falla.
REFERENCIAS
1) Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado para Calcular la Capacidad
de Carga de Pilotes", V Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e Ingeniera
de Cimentaciones, Buenos Aires, Argentina, pp 367- 376.
2) Berezantsev V.G. (1961 ), "Load Bearing Capacity and Deformation of Piled
Foundations", 5th International Conference on Soil Mechanics, Paris.
3) Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988), "Programa para calculo de
Capacidad de Carga en Estacas Formulas Empricas", Simposio sobre Aplicaciones de
Microcomputadores en Geotecnia, Microgeo 88, Brasil.
4) Broms B. (1966) "Methods of Calculating the Ultimate Bearing Capacity of Piles, a
Summary", Sols-Soils, Val. 5.
5) Carter M. (1983), "Geotechnical Engineering Handbook", Pentech Press, London.
6) Decourt L. (1982), "Prediction of the Bearing Capacity of Piles Based Exclusively on
N Values of the SPT", 2nd European Symposium of Penetration Testing, Amsterdan.
7) Decourt L. y Quaresma A.R. (1978), "Capacidad de Carga de Pilotes a partir de
Valores de SPT", 6to. Congreso Brasilero de Mecanica de Suelos e Ingenierla de
Cimentaciones, Ria de Janeiro.
8) De la Cruz J.C. (1988), "Cimentaciones Piloteadas. Analisis y Diserlo", Tesis de
Grado, Facultad de Ingenierla Civil, Universidad Nacional de Ingenierla, Lima, Peru.
9) Fellenius B. T. (1980), "The Analysis of Results from Routine Pile Load Tests",
Ground Engineering, September, pp 19-31.
10) Guillen N. (1993), "Capacidad Ultima de Carga de Pilotes en Carga Axial", Tesis de
Grado, Facultad de Ingenierla Civil, Universidad Nacional de Ingenierla (en
preparacion).
11) Meyerhof G.G. (1952), "The Ultimate Bearing Capacity of Foundations",
Geotechnique, Val. 2, No.4.
12) Meyerhof G. (1976), "Bearing Capacity and Settlement of Pile Foundation", Eleventh
Terzaghi Lecture, Journal of the Soil Mechanics and Foundation Division, ASCE,
GT3, pp 195-228.

13) NAVFAC DM-7 (1982), "Design Manual Soil Mechanics, Foundations and Earth
Structures", Department of the Navy, Naval Facilities Engineering Command, U.S.
Navy.
14) Nordlund R.L. (1982), "Dynamic Formula for Pressure Injected Footings", Journal of
the Geotechnical Engineering Division, ASCE Vol. 108 GT3, pp 41 9-437.
15) Nordlund R.L. (1963), "Bearing Capacity of Piles in Cohesionless Soils", JSMFD,
ASCE, May.
16) Nottingham L.C. y Renfro R.H. (1972), "A Computer Program to Estimate Pile Load
Capacity from Standard Penetration Test Results", Florida Department of
Transportation, Research Bulletin 121-B.
17) Nottingham L.C. (1975), "Use of Ouasi-Static Friction Cone Penetrometer Data to
Predict Load Capacity of Displacement Piles ", PhD Thesis, Department of Civil
Engineering, University of Florida, USA.
18) Poulos H.G. y Davis E.H. (1974), "Elastic Solutions for Soil and Rock Mechanics",
John Wiley, New York.
19) Poulos H.G. y Davis E.H. (1980), "Pile Foundation Analysis and Design", John Wiley,
New York.
20) Prakash S. y Sharma H.D. (1990), "Pile Foundations in Engineering Practice", John
Wiley, New York.
21) Schmertmann J. (1967), "Guidelines for Use in the Soil Investigation and Design of
Foundations for Bridge Structures in the State of Florida", Florida Department of
Transportation, Research Bulletin 121.
22) Sayed S.M. y Bakeer R.M. (1992), "Efficiency Formula for Pile Groups", Journal of
Geotechnical Engineering, ASCE, Vol. 118, No.2, pp 278-300.
23) Sociedad Mexicana de Mecnica de Suelos (1989). "Manual de Diseo y Construcci6n
de Pilas y Pilotes, Mxico D.F.
24) Tomlinson M.J. (1975), "Foundation Design and Construction", Pitman, London.
25) Tomlinson M.J. (1987), "Pile Design and Construction Practice", E & FN SPON,
Londres.
26) Van Weele A.F. (1957), "A Method of Separating the Bearing Capacity of a Test Pile
into Skin-friction and Point-resistance", Proc. 4th International Conference on Soil
Mechanics and Foundation Engineering, Vol2 pp 76-80.
27) Velloso P .P .C. (1982), "Cimentaciones -Aspectos Geotcnicos", Vol. 3, Pontificia
Universidad Cat6lica, Rio de Janeiro.
28) Vesic A.S. (1977), "Design of Pile Foundations", National Cooperative Highway
Research Program, Synthesis of Highway Practice, Transportation Research Board,
Washington, D.C.
29) Whitaker T. (1957), "Experiments with Model Pile Group", Geotechnique, Vol.7.

ANEXO
PROGRAMA DE CMPUTO PARA EL CLCULO DE LA CAPACIDAD

LTIMA DE PILOTES BAJO CARGA AXIAL
1.0 INTRODUCCION
El programa est basado en la utilizacin de frmulas empricas para el clculo de la

capacidad ltima de pilotes individuales. Estas frmulas se aplican a tipos de suelos
agrupados de acuerdo a la clasificacin propuesta por Aoki Velloso (1975). Pedro Paulo
Velloso (1982) establece correlaciones solo para suelos de dos clases y Meyerhoff (1976)
solo aplica a suelos no cohesivos y limos no plsticos. Los factores de seguridad los
proporciona al usuario y se aplica a todas las formulas con excepcin de la de Decourt
Quaresma, donde el FS en 1.3 para carga por friccin y 4.0 para carga por punta.
2.0 SIMPLIFICACIONES ADOPTADAS
Se adoptan en el programa las siguientes simplificaciones:

1) El valor del ensayo STP en el primer metro del sondaje siempre se considera igual a
cero SPT (0) = 0.
2) El valor del SPT se relaciona al metro inmediatamente inferior, es decir SPT (1)
corresponde a un intervalo entre 1.0 y 2.0 m de profundidad del sondaje.
3) En la transicin de estratos se adoptan los parmetros del estrato superior, si la
transicin ocurre despus de 0.5 m; en caso contrario, los parmetros que se adoptan
son del estrato inferior y el valor del SPT ser el que corresponde al metro
subsiguiente. Con relacin a la ltima simplificacin, es importante un anlisis mas
cuidadoso de los resultados en los niveles de transicin y tambin evitar la
introduccin de estratos menores que un metro de espesor.
3.0 PARAMETROS GENERALES DE ENTRADA DE DATOS
Los datos comunes de entrada para todos los mtodos del programa son:
Nmero de estratos, profundidad del sondaje, profundidad final de cada estrato, cdigo de
suelo de cada estrato (propuesto por Aoki Velloso), peso especifico efectivo de cada
estrato, valores de ensayo SPT para cada metro y el factor de seguridad, (no se aplica a la
frmula de Decourt Quaresma, la que fija 1.3 para carga lateral y 4.0 para carga por
punta).
Los factores de correlacin indicados en la tabla A-1, son definidos por el propio
programa, en funcin al tipo de suelo.
Con relacin a las caractersticas del pilote, dimetro del fuste (o dimensin del lado en el
caso de una seccin cuadrada) y el dimetro de la base, en caso de un alargamiento de la
misma.

TABLA A-1: FACTORES DE CORRELACION
DECOURT-
AOKI VELLOSO PP VELLOSO (*)
TIPO DE QUARESMA
CODIGO
SUELOS KP KL K a b a
(Kpa) (%) (Kpa) (Kpa) (Kpa) (Kpa)
Arena 100 1000 1.4 14.00 400 600 1.00 5.0
Arena Limosa 120 800 2.0 16.00 400 500 1.00 8.5
Arena Limosa arcillosa 123 700 2.4 16.80 400 500 1.00 8.5
Arena Arcillosa 130 600 3.0 18.00 400 500 1.00 8.5
Arena Arcillosa-Limosa 132 500 2.8 14.00 400 500 1.00 8.5
Limo 200 400 3.0 12.00 200 430 1.00 10.0
Limo Arenoso 210 550 2.2 12.10 250 430 0.87 10.0
Limo Arenoso Arcilloso 213 450 2.8 12.60 250 430 0.87 10.0
Limo Arcilloso 230 230 3.4 7.82 200 430 1.00 10.0
Limo Arenoso Arcilloso 231 250 3.0 7.50 200 430 1.00 10.0
Arcilla 300 200 6.0 12.00 120 250 1.00 6.3
Arcilla Arenosa 310 350 2.4 8.40 120 250 1.00 6.3
Arcilla Arenosa-Limosa 312 300 2.8 8.40 120 250 1.00 6.3
Arcilla Limosa 320 220 4.0 8.80 120 250 1.00 6.3
Arcilla Limosa-Arenosa 330 330 3.0 9.90 120 250 1.00 6.3
(*) el parmetro b' se asume igual a 1.00 para todos los suelos KL = * K
Los mtodos usados son los siguientes:
(1) METODO DE AOKI - VELLOSO
La entrada de datos para el clculo basado en el mtodo de Aoki Velloso se empieza a

travs de los parmetros relativos al tipo de pilote F1 y F2. Estos valores son
proporcionados por el usuario y se indican en la Tabla A-2
TABLA A-2 PARAMETROS RELATIVOS AL TIPO DE PILOTE: AOKI - VELLOSO
TIPO DE PILOTE F1 F2
FRANKI 2.50 5.0
ACERO 1.75 3.5
CONCRETO 1.75 3.5
STRAUSS 1.70 3.0
D(Cm)
1
PREMOLDEADO 8.0 2F1
EXCAVADO 3.00 6.0
Los resultados son proporcionados desde 1.0 a 2.0 m de longitud del pilote hasta la
profundidad final del sondaje. Las frmulas son las siguientes:

A L1 L
R L= x (N i K L1 )
F2 i = CA
K P NP
R P =A P
F1
Donde:
RL = resistencia lateral
AL1 = rea lateral por metro lineal de pilote
Ni = SPT en el punto i
KL1 = i x Ki (factor de correccin)
CA = cota superficial del pilote
L = penetracin del pilote
RP = resistencia por punta
AP = rea de la punta
KP = factor de correlacin
NP = SPT de la punta
(2) METODO DE DECOURT QUARESMA
No existe entrada de datos especficos y los resultados se presentan para longitudes del
pilote desde 1.0 m hasta la profundidad final del sondaje. Las formulas usadas son las
siguientes:
NL
R L =10 p L CA
+1
3

P+1
R P = AP K N P-1
Donde:
L
N CA
= STP promedio a lo largo del fuste
P = permetro del pilote
K = factor correlacin
P+1
N P-1
= SPT Promedio en una longitud de 3.0 m. prximos a la punta (1.0 m.
encina de la punta, en la punta y 1.0 m. debajo de la punta)
(3) METODO DE PEDRO PAULO VELLOSO
Se empieza la entrada de datos con los valores de lambda y theta, que son los factores
relativos de carga del pilote y el tipo de pilote. Los valores propuestos son:
Pilote en Traccin = 0.7

Pilote en Compresin = 1.0
Pilote Hincado = 1.0
Pilote Excavado = 0.5

El programa genera el valor de :
0.016*De
=1.016 -
0.035
El valor de es menor que 0.2 y De es el dimetro efectivo del pilote. Los resultados se
presentan desde una profundidad de 8 De hasta una profundidad de 3.5 De por encima
de la profundidad final del sondaje. Las frmulas usadas son las siguientes:
L
R L = A L1 a N b
i = CA
i i
'
i
P P +3.5De
N ib a i + N ib a i
P -8De P
R P = AP
2
Donde:
P
N ib a i = promedio de los productos Nba, desde 8 De por encima de la punta del
P -8De
pilote hasta la punta del pilote (b se adopta igual a 1.0)

P +3.5De
N ib a i = promedio de los productos Nba, desde la punta hasta 3.5 De por debajo de
P
la punta del pilote (b se adopta igual a 1.0)
De = dimetro efectivo del fuste del pilote
(4) METODO DE MEYERHOFF
La entrada de datos comienza con los parmetros Mm y Nm, que son los factores relativos
a la forma de ejecucin del pilote. El autor propone:
Tipo de Pilote Mn Nm
Franki 6 1
Punta Cnica 3 1
Hincado en suelos no cohesivos 2 1
Hincado en suelos cohesivos >2 1
Excavado 1 0.3
Los resultados se presentan para longitudes de pilote de 1.0 m. hasta una profundidad de
2.0 m. por encima de la profundidad final del sondaje. Las frmulas usadas son las
siguientes:
L
R L = Mn A L1 N
i = CA
i
R P = Nm A P Q

Donde:
Q = es el valor menor entre Q1 y Q2
P+De
Q1 =10 Ts N
P+1
Q2 = es el valor mayor entre Q3 y Q4:

Z P -1
Q3 = Ts b N
De P - Zb
T
Q4 = s N P
De
Con:
Ts = 40 kPa para suelos no cohesivos
Ts = 30 kPa para suelos limosos no plsticos y por extensin a todos los dems
suelos.
Zb = longitud del pilote limitada a 10 De.
El mtodo de Meyerhoff se presenta sin o con correccin de los valores de SPT, en el

ltimo caso se emplean las siguientes frmulas:
NC = N para ' <100 kPa

2000
N C = 0.77 log10 N para ' > 100 kPa
'
Donde:
NC = SPT corregido
= esfuerzo efectivo al inicio del metro considerado

UNIVERSIDAD NACIONAL
CAPITULO IV
CIMENTACIONES EN SUELOS PROBLEMATICOS
En la Ingeniera Geotcnica nos encontramos con diferentes clases de suelos, muchos

de los cuales poseen caractersticas especiales, planteando serios problemas y retos a
la ingeniera.
El estudio de estos suelos se ha iniciado en la mayora de casos, luego que stos han
generado alguna falla o el colapso de las estructuras. La manifestacin del
comportamiento anmalo de los suelos est generalmente relacionada con algn
fenmeno natural o con la actividad del hombre.
4.1 CIMENTACIONES EN SUELOS COLAPSABLES
SUELOS COLAPSABLES
Definicin: Es el suelo que bajo carga y/o saturacin sufre asentamientos bruscos.
Generalmente son suelos de origen elico, cuya estructura est ligeramente
cementada por sales acarreadas por la brisa marina, con lo cual adquieren una
resistencia aparente.
En la actualidad se incluyen en este grupo de suelos a aquellos fuertemente

cementados por sales solubles, que sufren grandes asentamientos por la lixiviacin
de dichos materiales.
Es caracterstica de estos suelos: que al contacto con el agua sufren cambios

bruscos en su volumen por efecto del lavado de sus cementantes (sales), debido al
reacomodo de sus partculas.
Cuando el material cementante constituye gran parte de la matriz del suelo, el

proceso de lixiviacin tambin genera grandes reducciones de su volumen.
Se puede producir en:
- Suelos arenosos residuales no saturados, con alta relacin de vacos y cohesin

residual baja sufren colapso bajo humedecimiento y carga por filtraciones
seguida de desecacin del material
- Suelos elicos con alta relacin de vacos, no saturados poco cementados,
colapso baja carga y saturacin
- Suelos de alta relacin de vacos con cementantes solubles al agua (tipo
calcreos) colapso por lavado de los cementantes; eluviacin.
- Suelos arcillosos de origen elico con granos del tamao de los limos, no
saturados, colapso bajo carga y saturacin.
LOCALIZACION DE LOS SUELOS COLAPSABLES
Se encuentran en las regiones ridas y semiridas, en depsitos elicos,

coluviales, residuales y tufos volcnicos.
Se han encontrado estos tipos de suelos en Arequipa, Majes, Moquegua y en la
ciudadela Antonia Moreno de Cceres - Lima.
EVALUACION DEL POTENCIAL DE COLAPSO
En Campo:
- Criterio de Gibes
1) Tomar una muestra de suelo y partirlo en 2 partes de igual volumen
2) Una de las partes se humedece y moldea formando una bola hmeda
3) El suelo puede ser colapsable, si el volumen de la muestra hmeda es
menor que la otra muestra.
Ensayo de Carga Directa con Saturacin
UBICACIN: ANTONIA MORENO DE CACERES DIAMETRO PLACA : 30 CM

FECHA : 18-08-89 AREA PLACA : 707 CM2
LUGAR : C.E.I. N 7 PROFUNDIDAD : 1.15 M.
20
CARGA UNITARIA (KG/CM2)
18
16
14
12
10
4
2
0 2 4 6 8 10 12
ASENTMIENTO (MM)
En el Laboratorio:
Ensayo de Colapso
1) Se prepara una muestra en el anillo del consolidmetro y se carga

progresivamente hasta 2.00 Kg/cm2.
2) Luego se inunda la muestra y se deja en saturacin por 24 horas
3) Se contina el ensayo hasta la carga mxima.
Se define como potencial de colapso (C.P.)
ec H c
C.P. o C.P.
1 e0 H0
MSc. Ing. Elio Milla V.

ENSAYO DE COLAPSO
INFORME : LG99-169 Sondaje : TB - 1
SOLICITANTE : G. M. I. S. A. Muestra : ---
PROYECTO : Proyecto Chilln Profundidad ( m ) : 1.50 - 1.70
UBICACION : Lima Clasificacin (S.U.C.S.) : CL
FECHA : Septiembre, 1999 Estado : Inalterado
ENSAYO DE COLAPSO
1.00
0.00 0.971407 Porcentaje
0.950.10 0.963193 0.08 3.2000 3.61 0.77590958 de colapso
0.20 0.952104 0.188 3.2001 3.61 0.66645539 11.27 11.27 %
0.90
0.40 0.936805 0.337
0.850.80 0.92089 0.492
Relacin de Vacos
1.60 0.88177 0.873

0.803.20 0.77591 1.904
3.20 0.666455 2.97
0.75
6.40 0.555872 4.047
0.703.20 0.56501 3.958
1.60 0.571787 3.892
0.650.80 0.579385 3.818
0.40 0.588112 3.733
0.600.20 0.594068 3.675
0.10 0.611215 3.508
0.55
0.1 1.0 10.0
Carga Aplicada (Kg/cm)
Grado de colapso
C.P. % Severidad del Problema
01 No hay problema
15 Moderado
5 10 Problemtico
10 20 Problemas severos
> 20 Problemas muy severos
ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Generacin del Colapso por Saturacin

Impermeabilizacin de suelos.
Evitar la construccin de jardines, diseando jardineras.
Estabilizacin del terreno mediante procesos fsicos o qumicos.
Compactacin Dinmica.
Inyecciones de impregnacin, de compactacin, etc.
Tcnicas de vibracin por explosivos.

Mtodo de Tratamiento en Suelos Colapsables
Profundidad del
Suelo a Tratar Mtodo de Tratamiento
0.00 1.50 Humedecimiento y compactacin por medio de

equipos extrapesados
1.50 10.00 Vibroflotacin

Pilotes de desplazamiento
Inyecciones de limo y cal
ms de 10 Inundacin (siempre y cuando no haya una capa

impermeable)
Inundacin y flujo de filtracin
Flujo de filtracin con uso de explosivos
Diseo de Cimentaciones sobre Suelo Colapsable
1) Se recomienda el uso de cimentaciones conectadas en los dos sentidos,

formando una estructura rgida.
2) Con cimentaciones compensadas se pueden disminuir los desplazamientos
verticales y ganar mayor capacidad de carga.
3) Se puede emplear cimentacin piloteada para atravesar el depsito de suelo
colapsable.
4.2 CIMENTACIONES EN SUELOS EXPANSIVOS
SUELOS EXPANSIVOS
Definicin: Son suelos que tienen la propiedad de contraerse o expandirse debido

a cambios en su contenido de humedad. Este proceso involucra grandes cambios
volumtricos generando esfuerzos considerables.
Todos los suelos arcillosos se contraen durante el secado y se expanden cuando

son humedecidos; sin embargo, los mayores problemas por cambio de volumen
son causados por suelos que contienen una cantidad significativa de mineral
montmorillonita y que normalmente exhiben Lmite Lquido > 40%, alto
contenido de coloides, ndices de plasticidad elevados y lmites de contraccin
bajos.

Las expansiones son irreversibles y estacionales: Lo irreversible levanta

edificaciones en muchos casos hasta destruirlos y es estacional porque se origina
por cambio de clima
Causas
a) Anegacin localizada (puede ser por rotura de tuberas o fallas en los sistemas
de drenaje)
b) Ascenso de agua capilar (nivel fretico cercano)
c) Perodos concentrados de alta precipitacin pluvial y drenaje deficiente.
d) Presencia de vegetacin cercana a las edificaciones.
e) Modificacin en el equilibrio de humedad de la arcilla debido a la construccin
de una estructura sobre ella.
f) Aumento definido de humedad que ocurre en obras hidrulicas o proyectos de
irrigacin a gran escala.
DISTRIBUCION DE LOS SUELOS EXPANSIVOS EN EL PERU
* Regin Norte y Nororiente: Piura, Paita, Talara, Chiclayo, Iquitos, Bagua,

* Regin Sur: Moquegua.
82 80 78 76 74 72 70
0 0
2 2
Tumbes
Iquitos
4 4
Piura
6 Moyobamba 6
C hachapoyas
C hiclayo
C ajamarca
8 8
82 80 78 76 74 72 70
Zona de Caractersticas Geolgicas y Climticas Favorables

a la Presencia de Suelos Expansivos. Se ha comprobado su
existencia en esta zona.
Zona de Caractersticas Geolgicas y Climticas que hacen

posible la Ocurrencia de Suelos Expansivos en determinados
lugares. Se ha comprobado su existenci en el Ecuador.
Zona con Geologa Favorable y Clima Desfavorable para la

Ocurrencia de Suelos Expansivos se necesita mayor
informacin.

METODOS DE IDENTIFICACION
En el campo
Caractersticas del terrn de suelo.

Caractersticas del terreno.
Clima.
Mineraloga
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Expansin Libre

Ensayos de Expansin Controlada
% que pasa IP Expansin libre Grado de Expansin

malla # 200 Probable .
Mayor de 90 80 - 60 Mayor de 50 Muy alto

Mayor de 85 25 - 30 20 - 40 Alto
Mayor de 80 18 - 30 15 - 18 Medio
Mayor de 70 15 - 20 Mayor de 10 Bajo
ENSAYO DE EXPANSION
PROYECTO : SUELOS EXPANSIVOS TALARA CALICATA : --

UBICACIN : URB. LOS VENCEDORES MUESTRA : V-1
FECHA : 04-03-91 PROFUNDIDAD: --
CARGA= 1 (Kg/cm2)
10.65
EXPANSION (%)
8.52
6.39
4.26
2.13
0.1 1 10 100 1000 10000 10000

TIEMPO (MIN)

Lado : Izq uierdo Clas ific. (S .U.C.S .) : CH

Mues tra : M -1 Es tado : In alterado
Progres iva (Km) : 7 + 842.4 Carga de as iento (Kg /cm) : 0.01
CUR VA D E EXPAN SION

1 1.0
R e sultado
co o rd enad as paraExpans
calcularin = 16.83
0.20 % 6.77 eje X L cero exp.
0.20 6.82 0.10 6.77
1 0.5
0.80 6.87 38515.00 6.77
Tang ente d e expan s in pr 3311.31 9.91 a = 0.07 K= 4.04
44668.36 9.99 b = 9.67 x= 11046.85
1 0.0
Tang ente d e expan s in s e 0.62 6.77 c = 0.75 y= 9.95
12589.25 9.99 d = 6.93 Expan s in = 16.83 Expans in
Expans in Primaria
Lin ea d e exp ans i n 11046.85 9.95 10.00 3.18 S ecundaria
9.5
11046.85 6.77 10.05
T1=0.8 min
9.0
Lectura del dial (mm)
Expans in = 3 .18 mm
0.10 6.87
0.80 6.87
T =0.2 min
8.5
0.10 6.82
0.20 6.82
8.0
7.5
7.0 T 1 = 0 .8 m in
Expans in = 16.
a
a T = 0 .2 m in
Inicio de expans in
6.5
6.0
0 .1 1 .0 1 0.0 1 0 0.0 1 00 0.0 1 00 0 0.0 10 0 00 0.0
Tiempo (min)
INFORME : LG01-018 Lado : Izquierdo

S OLICITANTE : Colegio de Ingenieros del Per - Cons ejo Departamental M oquegua Mues tra : M -1
PROYECTO : Canal Pas to Grande / Tramo: Chen Chen - San A ntonio Progres iva (Km) : 7 + 842.4
UB ICACION : M oquegua Clas ificacin (S .U.C.S .) : CH
FECHA : M arzo, 2001 Es tado : Inalterado
CUR VA D E CON SOLID ACION

e0 0.43 0.01
0.70
e S P = 0.668 R e sultado
12.08 Kg/cm
S P = 12.08 Kg/cm
0.65
0.01 0.43
18.23896 0.43 12.08 0.43
12.08
0.60
Relacin de Vacos
0.55
0.50
SP
0.45
e0 = 0.43

0.40
0.01 0.10 1.00(Kg/cm)
Carga Aplicada 10.00 100.00

Reemplazo de suelo.
Cimentacin flotante.
Pilotes excavados.
Prehumedecimiento.
Barreras de humedad verticales.
Cortinas de inyeccin de una mezcla de limos y cenizas voltiles.
Geomembranas.
Estabilizacin Qumica.
Con cemento.
Con cal.
Con cenizas voltiles
Componentes orgnicos (resinas).
(a)
(b)
(a)
(b)
Distribucin irregular de las presiones bajo el cimiento, debido a las arcillas
expansivas.
a) Exterior seco. El interior conserva o aumenta la humedad.

b) Exterior ms hmedo que el rea protegida por el edificio.
Soleras sobre terreno expansivo.

a) Solucin de bovedillas encontradas en varias demoliciones.
b) Versin moderna del mismo principio. (Jimnez Salas y Marsal, 1964).

Aqu vemos un ejemplo de

una forma errnea y correcta
para el diseo de una
estructura adaptable a suelos
expansivos.
Esta es otra forma para

disear una estructura
adecundola a suelos
expansivos. Esta casa
es construida sobre una
plataforma rgida.
4.3 CIMENTACIONES EN SUELOS DISPERSIVOS

SUELOS DISPERSIVOS
Definicin: Las arcillas dispersivas son aquellas que por la naturaleza de su

mineraloga y la qumica del agua en los suelos, son susceptibles a la separacin de
las partculas individuales y a la posterior erosin a travs de grietas en el suelo
bajo la filtracin de flujos.
Caractersticas
Estas arcillas erosionan rpidamente en presencia del agua cuando las fuerzas
repulsivas que actan entre las partculas de arcilla exceden a las fuerzas de
atraccin (Van der Waals) de tal forma que las partculas son progresivamente
separadas desde la superficie entrando a una suspensin coloidal. Por esta razn
estas arcillas son llamadas arcillas defloculadas, dispersivas o erodibles. Son
suelos altamente erosivos a bajos gradientes hidrulicos del flujo del agua, e
incluso en algunos casos en agua en reposo.

Mtodos de Identificacin
Los Suelos dispersivos no pueden ser identificados con una clasificacin visual
del suelo o con un ndice de normas de laboratorio.
Identificacin in situ:
Fallas por tubificacin en pequeas presas.
Las grietas en carreteras por accin de la erosin.
La erosin tipo tnel a lo largo de las quebradas o las arcillas unidas en roca.
La presencia de agua nublada en presas pequeas y charcos de agua luego de
precipitaciones.
ENSAYOS
Qumicos: Proporcin de Absorcin de Sodio (SAR), y el Porcentaje intercam-

biable de Sodio (ESP). Determinados por el anlisis qumico del agua de poros
del suelo.
Otros
Crumb Test (USBR 5400-89)
Doble Hidrmetro (ASTM D 4221-90, USBR 5405-89)
Pinhole Test (ASTM D 4647-93, USBR 5410-89)
Ensayo de Crumb
El ensayo de Emerson Crumb (Emerson, 1967) fue desarrollado como un

procedimiento simple para identificar el comportamiento dispersivo en campo. El
ensayo consiste en colocar un terrn de suelo en agua y la dispersin es observada
como el grado de turbidez del agua, con el siguiente parmetro:
Grado 1: Ninguna reaccin

Grado 2: Reaccin Ligera

Grado 3: Reaccin Moderada

Grado 4: Reaccin Fuerte
Ensayo del Doble Hidrmetro
Este ensayo consiste en realizar dos ensayos de Hidrmetro utilizando en uno de

ellos dispersante y en el otro no.
La interpretacin del porcentaje de dispersin es el siguiente:
Menor de 30 es no dispersivo
Entre 30 a 50 es intermedio
Mayor que 50 es dispersivo
Ensayo de Pinhole
Fue desarrollado por Sherard (1976), con el propsito de tener una medida directa
de la erodibilidad. Es as como un orificio de 1.0 mm de dimetro es perforado en
el suelo a ser ensayado y a travs del cual se pasa agua bajo diferentes cargas y
tiempos, simulando una fisura en el terrapln de una presa.
Gua centrada de Plstico

con 0.06" de dimetro
y 0.5" de longitud
Cilindro
Especmen de Suelo 1.3" I.D., 4" long
Compactado
Gravas (N10-1/4") Agujero de Ventilacin
en la tapa de la cmara
o en el fondo del plato.
Agua Destilada
desde un tanque
con carga constante.
Ejemplo
Presa Tinajones.- Ubicada en el distrito de Chongoyape. Es una presa de tierra
zonificada que provee el cierre principal a las aguas embalsadas. Construida entre
los aos de 1965 y 1968. La presa ha presentado varias fisuras en diferentes aos,
realizndose varias reparaciones. El material investigado fue de la corona de la
presa principal en la progresiva Km 2+100.
Clasificacin Ensayos de Dispersin

Muestra
SUCS Crumb Doble H. Pinhole
Ncleo Presa CL Grado 1 Intermedia ND31
Tinajones Dispersin ND12
ND13
Conclusiones
El propsito principal es la identificacin confiable de los suelos en sus

resultados.
Es recomendable utilizar ms de un ensayo para comprobar la dispersividad de
un suelo.
Las arcillas dispersivas son altamente susceptibles a la tubificacin por los
procesos de erosin coloidal.
El ensayo de Pinhole se sugiere para situaciones donde el agua est fluyendo y
el ensayo de Crumb para el agua en condiciones quietas.
4.4 CIMENTACIONES EN SUELOS ORGNICOS Y TURBAS
SUELOS ORGANICOS Y TURBAS

Definicin: Son suelos que debido a su gran compresibidad y bajo esfuerzo cortarte
conduce a serios problemas de inestabilidad y asentamientos.

Caractersticas:
Altos contenidos de humedad.
Alta relacin de vacos.
Contenido de materia orgnica.
METODOS DE IDENTIFICACION
Visual:
Color negruzco.
Alta plasticidad al tacto.
Olor ftido
Laboratorio:
Contenido de humedad
Lmites de consistencia.
Cantidad de materia orgnica.
Ensayos de consolidacin.
La mezcla de suelos orgnicos con limos: incrementa el esfuerzo cortante y reduce
las deformaciones volumtricas.

CAPITULO V
MEJORAMIENTO DE SUELOS
El suelo no siempre es totalmente adecuado para soportar estructuras como edificios,

puentes, carreteras y presas. A veces las capas superiores del suelo no son adecuados
y deben retirarse y reemplazarse con mejor material sobre el cual pueda construirse
una cimentacin.
Se realiza mejoramiento del suelo con la finalidad de:

- Reducir el asentamiento de las estructuras
- Mejorar la resistencia cortante del suelo e incrementar la capacidad de carga de las
cimentaciones superficiales.
- Incrementar el Factor de Seguridad contra posibles fallas de los taludes de riberas
y presas de tierra.
- Reducir la contraccin y expansin de suelos
5.1 COMPACTACION
a) Compactacin en Laboratorio
Disminuye los vacos existentes en el suelo y permiten mejorar su peso

especfico y su capacidad de carga. Se usa en suelos con densidades relativas
bajas. Se usan dos tipos de ensayos:
Ensayo Estndar (ASTM D-698)

Concepto Mtodo A Mtodo B Mtodo C
Dimetro del molde 4 pulg (101.6 mm) 4 pulg (101.6 mm) 6 pulg (152.4 mm)
Volumen del molde 0.0333 pie3 (944 cm3) 0.0333 pie3 (944 cm3) 0.075 pie3 (2124 cm3)
Peso del Pisn 5.5 lb (2.5 Kg) 5.5 lb (2.5 Kg) 5.5 lb (2.5 Kg)
Altura de cada del
pisn 12 pulg (304.8 mm) 12 pulg (304.8 mm) 12 pulg (304.8 mm)
Nmero de golpes de
pisn por capa de suelo 25 25 56
Nmero de capas de
compactacin 3 3 3
Energa de compac-
tacin 12,400 pie-lb/pie3. 12,400 pie-lb/pie3. 12,400 pie-lb/pie3.
(600kN-m/m3) (600kN-m/m3) (600kN-m/m3)
Suelo a usar Porcin que pasa la Porcin que pasa la Porcin que pasa la
malla N 4 (4.57 mm). malla de 3/8(9.5 mm). malla de 3/4 (19 mm).
Puede usarse si 20% o Puede usarse si el Puede usarse si ms

menos por peso de suelo retenido sobre la del 20% por peso de
material es retenido en malla N 4 es ms del material es retenido en
la malla N 4 20% y 20% o menos la malla de 3/8 (9.5
por peso es retenido en mm) y menos del 30%
la malla de 3/8 (9.5 es retenido en la malla
mm) de 3/4 pulg (19.0 mm)
Ensayo Modificado (ASTM D-1557)
Concepto Mtodo A Mtodo B Mtodo C
Dimetro del molde 4 pulg (101.6 mm) 4 pulg (101.6 mm) 6 pulg (152.4 mm)
Volumen del molde 0.0333 pie3 (944 cm3) 0.0333 pie3 (944 cm3) 0.075 pie3 (2124 cm3)
Peso del Pisn 10 lb (4.54 Kg) 10 lb (4.54 Kg) 10 lb (4.54 Kg)
Altura de cada del
pisn 18 pulg (457.2 mm) 18 pulg (457.2 mm) 18 pulg (457.2 mm)
Nmero de golpes de
pisn por capa de suelo 25 25 56
Nmero de capas de
compactacin 5 5 5
Energa de compac-
tacin 56,000 pie-lb/pie3. 56,000 pie-lb/pie3. 56,000 pie-lb/pie3.
(2700kN-m/m3) (2700kN-m/m3) (2700kN-m/m3)
Suelo a usar Porcin que pasa la Porcin que pasa la Porcin que pasa la
malla N 4 (4.57 mm). malla de 3/8(9.5 mm). malla de 3/4 (19 mm).
Puede usarse si 20% o Puede usarse si el Puede usarse si ms

menos por peso de suelo retenido sobre la del 20% en peso de
material es retenido en malla N 4 es ms del material es retenido en
la malla N 4 20% y 20% o menos la malla de 3/8 (9.5
por peso es retenido en mm) y menos del 30%
la malla de 3/8 (9.5 es retenido en la malla
mm) de 3/4 pulg (19.0 mm)

b) Compactacin en Campo
La compactacin ordinaria en campo se hace por medio de compactadores de

rodillos, los ms comunes son:
- Rodillos lisos
Son adecuados para su uso en sub rasantes y para la construccin de rellenos

con suelos arenosos o arcillosos. Cubren el 100% bajo las ruedas y la presin
de contacto puede ser de 45-60 lb/pulg2 (300 400 kN/m2). Es recomendable
no usar capas gruesas.
- Rodillos neumticos de llantas de jebe
Se emplean para compactacin de suelos arenosos y arcillosos. Producen una

combinacin de presin y accin de amasamiento, pesan hasta 450 lb (2000
kN). Consisten en varias hileras de llantas, separadas entre s a una corta
distancia y de 4 a 6 ejes. La presin de contacto puede ser de 85-100 lb/pulg2
(600 - 700 kN/m2) y una cobertura de 70 a 80%.
- Rodillos pata de cabra
Se emplean para compactacin de suelos cohesivos. Consisten en varias

protuberancias con rea de 4 14 pulg2 (25 90 cm2). La presin de contacto
bajo las protuberancias vara de 215 - 1100 lb/pulg2 (1500 - 7500 kN/m2) y
una cobertura de pasada inicial que compacta la porcin inferior de lecho,
luego las partes intermedia y superior.
- Rodillos vibratorios
Se emplean para compactacin de suelos granulares. Los vibradores se unen a

rodillos lisos, neumticos o rodillos con patas de cabra para vibrar el suelo.
La compactacin depende de varios factores: tipo de compactador, tipo de suelo,

contenido de agua, espesor de la capa, velocidad de avance y nmero de pasadas
del rodillo.
A continuacin se muestra la variacin del peso especfico seco de una arcilla

con el nmero de pasadas de rodillos de ruedas neumticas.

5.2 VIBROFLOTACION
Es un procedimiento desarrollado en Alemania para la densificacin in situ de

estratos gruesos de depsitos de suelo granular suelto.

El equipo consta de un vibroflot de 6 pies (2 m) de longitud y vibra

horizontalmente, tiene aberturas arriba y abajo en la unidad vibratoria para chorros
de agua
El proceso se divide en 4 etapas:
Etapa 1: El chorro en el fondo se activa y el vibroflot desciende haca abajo
Etapa 2: El chorro de agua crea una condicin movediza en el suelo que permite
el hundimiento de la unidad vibratoria.
Etapa 3: Se vierte material granular en la parte superior del agujero. El agua del
chorro inferior se transfiere al chorro superior de la unidad. Esta agua
arrastra haca abajo del agujero al material granular
Etapa 4: La unidad vibratoria es gradualmente levantada en tramos de

aproximadamente 1 pie (0.3 m) y se mantiene vibrando cerca de 30
segundos en cada tramo, proceso que compacta el suelo al peso
especfico deseado.
Vibroflot de 30HP tiene un radio de influencia cilndrico de 6 pies (2m) (Punta

vibratoria15 pulg)
Vibroflot de 100HP tiene un radio de influencia cilndrico de 10 pies (3m) (Punta

vibratoria16 pulg)
La compactacin por vibroflotacin implica varios espaciamientos de las pruebas

dependiendo de la zona de compactacin (Fig. 12.16)

La granulometra del material de relleno es uno de los factores que controlan la

velocidad de densificacin.
La granulometra recomendada para compactacin por vibroflotacin es la zona1.

La zona 2 contiene mayores finos y son ms difciles de compactar y la zona 3
contiene grava que resulta antieconmica a largo plazo.
Respecto al material de relleno, Brown (1977) defini el nmero de apropiabilidad,

SN, para clasificar un material de relleno:
3 1 1
S N 1.7 2
2

( D50 ) ( D20 ) ( D10 ) 2
Rango de SN Clasificacin como relleno

0-10 Excelente
10-20 Bueno
20-30 Regular
30-50 Pobre
>50 Inadaptable

5.3 PRECOMPRESION
Se aplica en suelos arcillosos normalmente consolidados, altamente compresibles
en la que se esperan grandes asentamientos.
Se usa la precompresin del suelo para minimizar el asentamiento posterior de la

cimentacin a travs de la aplicacin de sobrecargas por medio de rellenos
temporales (Fig. 12.22).
La carga estructural propuesta es p(p) y el espesor de la arcilla es Hc. El

asentamiento mximo por consolidacin primaria es entonces:
Cc H C p 0 p ( p )
S ( p) log
1 e0 p0
Para una sobrecarga de p(p) + p(f) ser:
S ( p f )
Cc H C
log

p 0 p ( p ) p ( f )
1 e0 p0
S(p) ocurre en un tiempo t2 que es mucho ms corta que t1. Entonces si una
sobrecarga total temporal p(p) + p(f) se aplica sobre la superficie del terreno
durante un tiempo t2 el asentamiento ser igual a S(p). En ese tiempo si se retira la
sobrecarga y se construye una estructura con carga permanente p(p) no se tendr
un asentamiento apreciable.
La determinacin de p(p) y t2 se puede hacer de cualquiera de las formas

siguientes:
1. Si se conoce el valor de p(f) . Obtener p0, p(p) y obtenga U de la siguiente
ecuacin.

p 0 p ( p ) p ( p )
log log 1
U p0 p0
(*)
0
p p ( p) p (f) p ( p ) p ( f )
log log 1 1
p ( p )
p0 p0
Para ste valor de U, obtenga Tv de la figura 12.25 (Factor tiempo para

Tv H 2
consolidacin en el plano medio) y luego calcule: t 2
Cv
2. Para un valor especificado de t2 debe obtenerse p ( f ) . Calcule Tv y de la Figura

12.25 obtenga U a medio plano. Con el valor de U, de la ecuacin (*) obtenga
p ( f ) / p ( p ) requerido y calcule p ( f ) .

5.4 DRENES DE ARENA
Se usa con la finalidad de acelerar el asentamiento por consolidacin de suelos

arcillosos blandos normalmente consolidados y lograr la precompresin antes de la
construccin. Esto se logra agujereando el estrato arcilloso a intervalos regulares y
rellenados con arena, se puede hacer por perforacin: a) rotatoria, b) con barrenas
de paso continuo con vstago hueco y c) pilotes huecos de acero.
Despus de rellenarlos con arena se aplica sobrecarga en la superficie del terreno,
que incrementa la presin de poros, cuyo exceso se disipa por drenaje vertical y
radial (Fig. 12.28). La zona efectiva del drenaje radial ser dirigido haca un dren
dado de arena que es aproximadamente cilndrico con un dimetro de de.

Para determinar la sobrecarga a aplicar y el tiempo que debe ser mantenida se

deben calcular:
Grado Promedio de consolidacin:
p ( p )
log 1
U v ,r p0
p ( p ) p ( f )
log 1 1
p0 p ( p )
Se deben considerar tanto el drenaje radial como el vertical.
El tiempo t2 puede calcularse segn lo indicado para el item anterior usando Uv,r
(consolidacin promedio para drenaje vertical y radial) es:
Uv.r = 1-(1-Ur)(1-Uv)
Ur = grado promedio de consolidacin con drenaje radial nicamente

Uv = grado promedio de consolidacin con drenaje vertical nicamente
GRADO DE CONSOLIDACIN PROMEDIO DEBIDO A DRENAJE RADIAL

UNICAMENTE.
En la Fig. 12.29: rw = radio del dren de arena, rs = distancia radial del centro del
dren de arena al punto ms alejado de la zona remoldeada y re = de/2 = radio de la
zona efectiva de drenaje.
Se pueden producir dos casos de aplicacin de sobrecarga que se indican en la

siguiente figura.

Aplicacin Instantnea de la Totalidad de Sobrecarga (Fig. 12.30 a):

8Tr
U r 1 exp
m
donde:
n2 n 3 S
2
kh n2 S 2
m ln ln S (**)
n 2 S 2 S 4 4n 2 k s n 2

de r r
n e S s
2rw rw rw
kh = permeabilidad hidrulica de la arcilla en la direccin horizontal en la zona no
remoldeada.
Ks = permeabilidad hidrulica horizontal en la zona remoldeada.
C vr t 2
Tr = factor de tiempo adimensional slo para drenaje radial
d e2
kh
Cvr = coeficiente de consolidacin para drenaje radial
e
w
p (1 e prom )
Para un caso sin remoldeo, rs = rw y kh = ks, por lo que S = 1 y la Ec. (**) toma la
forma:
n2 3n 2 1
m 2 lnn

n 1 4n 2
Aplicacin en Rampa de la sobrecarga (Fig. 12.30 b):

Si no se tiene remoldeo, entonces (Olson, 1977)
Tr
1
1 exp( ATr )
Ur A (para Tr Trc)
Trc
y U r 1
1
exp( ATrc ) 1 exp( ATr ) (para Tr Trc)
ATrc
2 C vr t c
donde: A Trc (definicin de tc en la figura 12.30 b)
m d e2

GRADO DE CONSOLIDACIN PROMEDIO DEBIDO A DRENAJE VERTICAL

UNICAMENTE.
Para la aplicacin instantnea de la totalidad de sobrecarga:
2
U v (%)
Tv (para Uv =0-60%)
4 100
y Tv = 1.781-0.933log(100-Uv(%)) (para Uv > 60%)
donde Uv = grado de consolidacin promedio debido a drenaje vertical nicamente
Cv t 2
Tv
H2
Cv = coeficiente de consolidacin para drenaje vertical
Cv tc
Para la aplicacin en rampa de la sobrecarga: Use la Figura 12.31 con Tc
H2
(H = longitud de la trayectoria de drenaje vertical mximo)
5.5 ESTABILIZACION CON CAL
Se usa en suelos finos, con la finalidad de:

a) Modificar el suelo

b) Apresurar la construccin
c) Mejorar la resistencia y durabilidad del suelo
Se pueden usar: cal hidratada [Ca(OH)2], la cal viva calctica (CaO), la cal
dolomtica monohidratada [Ca(OH)2.MgO] y la cal viva dolomtica. La cantidad
vara entre 5% y 10%
La estabilizacin con cal puede hacerse de 3 maneras:

a) El material in situ y/o el material de prstamo se mezcla con la cantidad
aproximada de cal en el sitio y luego se compacta con adicin de agua.
b) El suelo se mezcla con la cantidad apropiada de cal y agua en una planta y luego
se acarrea al sitio para su compactacin.
c) Un mortero de cal se inyecta a presin en el suelo a una profundidad de 12 a 16
pies (4 5 m).
5.6 ESTABILIZACION CON CEMENTO
Se usa en la construccin de carreteras y presas de tierra. Se prefiere su uso en

suelos arenosos y arcillosos de baja plasticidad.
El cemento ayuda a disminuir el lmite lquido y a incrementar el ndice plstico y
la manejabilidad de los suelos arcillosos. Para suelos arcillosos, la estabilizacin
con cemento es efectiva cuando LL es menor que 45 50 e IP menor que 25. La
cantidad de cemento recomendado segn el tipo de suelo se indica en el cuadro
siguiente:
Tipo de Suelo
Porcentaje de cemento
Clasificacin Clasificacin
en volumen
AASHTO SUCS
A-2y A-3 GP, SP y SW 6 10
A-4y A-5 CL, ML y MH 8 12
A-6y A-7 CL, CH 10 - 14
Para compactacin en campo, la cantidad apropiada de cemento se mezcla con

suelo ya sea en el sitio o en una planta mezcladora y luego se lleva al sitio.
Se aplica tambin en inyecciones de cemento Prtland y agua (agua:cemento =
0.5:5) para la cementacin de suelos pobres bajo cimentaciones de edificios y otras
estructuras. La cementacin disminuye la permeabilidad hidrulica de los suelos e
incrementa la resistencia y la capacidad de carga.
5.7 COMPACTACION DINAMICA
Se usa en suelos granulares. Consiste en dejar caer una masa pesada repetidamente
sobre el terreno a intervalos regulares. El peso del martillo vara entre 8 y 35

toneladas y la altura de cada vara entre 25 y 100 pies (7.5 30.5 m). El grado de
compactacin logrado depende de:
a. Peso del martillo
b. Altura de cada del martillo
c. Espaciamiento de las lugares donde se deja caer el martillo
Leonards y otros (1980) obtuvieron la profundidad significativa de influencia para
la compactacin, que es aproximadamente:
DI 1
2
WH h
Donde : DI = profundidad significativa de densificacin (m)
WH = peso que cae (toneladas mtricas)
h = altura de cada (m)
Poran y Rodrguez (1992) indican que para un martillo de ancho D, peso WH y
altura de cada h, la forma aproximada del rea densificada es un esferoide semi
alargado). Note que b = DI.
Para determinar la retcula de espaciamiento, se sugiere seguir los siguientes pasos:
1. Determine la profundidad requerida de densificacin b = DI.

2. Determine peso del martillo WH la altura de cada h, las dimensiones de la
seccin transversal as como el rea A y el ancho D.
3. Determine DI/D = b/D
4. Use la Fig. 12.47 y determine la magnitud de NWH/Ab para el valor de b/D
obtenido en el paso 3.
5. Como las magnitudes de WH, h, A y b son conocidas (o supuestas) del paso 2, el
nmero de cadas del martillo se estima del valor de NWH/Ab obtenido del paso
4.

6. Con valores conocidos de NWH/Ab, de la Fig. 12.47 se obtiene a/D y por tanto a.
7. La retcula de espaciamiento, Sg, para compactacin dinmica se supone igual a o
menor que a.


DESCRIPCIN VISUAL - MANUAL DE LOS SUELOS
En la Mecnica de Suelos caben quienes gustan de soar con soluciones perfectas en

materiales ideales, y quienes se interesan mucho ms en investigar las incertidumbres y
complejidades de los materiales reales (Terzaghi)
El procedimiento para la descripcin de suelos para propsitos de ingeniera se realiza

siguiendo la NTP 339.150 (2001). Descripcin e Identificacin de Suelos. Procedimiento
Visual Manual o su equivalente de la Norma Prctica de la ASTM D2488 denominada
Descripcin e Identificacin de Suelos (Procedimiento Visual-Manual). Cuando se
requiera una clasificacin precisa, se debe usar el Mtodo de Ensayo D2487. Se usa slo
para suelos naturales (disturbados o no disturbados). La porcin identificada se asigna un
smbolo de grupo y nombre se limita a suelos con partculas menores de 75 mm (3).
Terminologa.- (Segn la NTP 339.136)
Del Material que se retiene en el tamiz de 75 mm (3).
Bloques.- Partculas de roca que NO pasen una abertura cuadrada de 300 mm (12).
Bolones.- Partculas de roca que pasen una abertura cuadrada de 300 mm (12) y sean
retenidas en el tamiz de 75 mm (3).
Del Material que pasa la malla de 3.
Grava.- Partculas que pasan el tamiz de 75 mm (3) y son retenidas en el tamiz 4.75
mm (N 4) y se divide en:
- Gruesa: Pasa el tamiz de 75 mm (3) y se retiene en el tamiz de 19,0 mm ().
- Fina: Pasa el tamiz de 19,0 mm (3/4) y se retiene en el tamiz de 4,75 mm (N 4).
Arena.- Partculas que pasan el tamiz de 4,75 mm (N 4) y se retienen en el tamiz de
75 m (N 200) y se divide en:
- Gruesa: Pasa el tamiz 4,75 mm (N 4) y es retenido en el tamiz de 2,0 mm (N 10).
- Media: Pasa el tamiz de 2,0 mm (N 10) y se retiene en el tamiz de 425 m (N
40).
- Fina: Pasa el tamiz de 425 m (N 4) y se retiene en el tamiz de 75 m (N 200).
Limos.- Suelo que pasa el tamiz de 75 m (N 200), es no plstico o ligeramente
plstico y muestra poca o ninguna resistencia en estado seco.
Arcillas.- Suelo que pasa el tamiz de 75 m (N 200) y puede exhibir plasticidad en
un rango de contenido de humedad y muestra considerable resistencia en estado seco.
Arcilla Orgnica.- Una arcilla con suficiente contenido orgnico que influencia sus
propiedades. Es la misma clasificacin de arcilla, excepto que su lmite lquido
despus de secado en horno es menor que 75% que antes del secado.
Limo Orgnico.- Un limo con suficiente contenido orgnico que influencia sus
propiedades. Es la misma clasificacin de limo, excepto que su lmite lquido despus
de secado en horno es menor que 75% que antes del secado.
MSC. ING. ELIO MILLA VERGARA FIC - UNASAM

Turba.- Suelo compuesto de material vegetal en varias fases de descomposicin
usualmente con olor orgnico, color marrn oscuro a negro, consistencia esponjosa y
textura en rango de fibrosa a amorfa.
A) Informacin Descriptiva para Suelos.-
1. Angulosidad.- Describe la angulosidad de la arena gruesa, gravas, boloones y

bloques, como: angulosa, subangulosa, subredondeada, redondeada. Se puede
establecer como rango: de subredondeada a redondeada:
Descripcin Criterio
Partculas que tienen bordes afilados y con superficies
Angulosa
relativamente planas con superficie no pulidas.
Partculas que son similares a la descripcin angulosa
Subangulosa
pero tienen bordes redondeados.
Partculas que tienen lados casi planos pero tienen
Subredondeada
esquinas y bordes bien redondeados.
Partculas que tienen lados suavemente curvados y sin
Redondeada
bordes.
2. Forma.- Describe la forma de la grava, bolones y bloques, como: chata, alargada o

chata y alargada. Si satisfacen los criterios de la Tabla siguiente. Indicar la fraccin
de partculas que tiene la forma, ejemplo: Un tercio de las partculas de grava son
chatas.
Descripcin Criterio
Chata Partculas donde ancho/espesor > 3
Alargada Partculas donde longitud/ancho > 3
Partculas que renen los criterios para
Chata y alargada
ser clasificadas como chatas y alargadas
3. Color.- Describe el color de la muestra hmeda. Si la muestra contiene capas o

trozos de varios colores, se debe anotar el color representativo.
4. Olor.- Describe el olor si el suelo es orgnico o tiene olor inusual (producto del
petrleo, qumico o similares).
5. Condicin de Humedad.- Describe la condicin de hmedad como: seca, hmeda

o saturada, segn el siguiente criterio:
Descripcin Criterio
Seca Ausencia de humedad, polvoriento, seco al tacto
Hmeda Hmedo pero no es visible el agua
Agua libre visible, usualmente cuando el suelo
Saturada
est bajo el nivel fretico
6. Reaccin al HCL.- Describe reaccin con cido clorhdrico (HCl) como ninguna,
dbil o fuerte. Indica la reaccin con el carbonato de calcio.
Descripcin Criterio
Ninguna No hay reaccin visible
Dbil Alguna reaccin, con burbujas formndose lentamente
Fuerte Reaccin violenta, con burbujas que se forman violentamente

7. Consistencia.- (Suelos de grano fino intacto). Se describe la consistencia como
muy suave, suave, firme, dura o muy dura
Descripcin Criterio
Muy suave El pulgar penetra el suelo ms de 25 mm (1)
Suave El pulgar penetra el suelo 25 mm (1)
Firme El pulgar penetra el suelo alrededor de 6 mm (1/4)
El dedo no ingresa al suelo pero fcilmente ingresa la
Dura
ua del pulgar.
Muy dura La ua del pulgar no ingresa al suelo.
8. Cementacin.- Describe la cementacin del suelo de grano grueso como: dbil,

moderado, o fuerte, segn:
Descripcin Criterio
Cuando se derrumba o quiebra con la
Dbil
manipulacin o poca presin del dedo
Cuando se derrumba o quiebra con considerable
Moderada
presin del dedo
Fuerte No se derrumba o quiebra con la presin del dedo
9. Estructura.- Describe la estructura intacta de suelos, segn:
Descripcin Criterio
Capas alternadas de material o color variable,
Estratificada
capas de por lo menos 6 mm de espesor.
Capas alternadas de color variable de <e 6 mm,
Laminada
de espesor.
Se quiebran a lo largo de planos definidos de
Fisurada
fractura con poca resistencia a la traccin.
Superficie Los planos de fractura aparecen pulidos algunas
Deslizante veces estriados.
Suelo cohesivo que puede ser fragmentado en
En bloque trozos angulosos pequeos que resisten mayor
fragmentacin.
Inclusin de pequeos lentes de diferentes
Lenticular suelos, tales como lentes de arena esparcidos en
una masa de arcilla; tomar nota del espesor
Homognea Con el mismo color y apariencia
10. Rango de Tamao de Partculas.- Para las componentes de gravas y arenas, segn
su tamao. Ejemplo: Cerca de 20% de grava fina a gruesa cerca de 40% de arena
fina a gruesa.
11. Tamao Mximo de Partculas.- Describe el mximo tamao de partculas

encontrado en el suelo, de acuerdo a lo siguiente:

- Tamao de Arena: Si el tamao mximo de partcula corresponde al de la
arena, describir como: fina, media o gruesa. Ejemplo: Tamao Mximo de
Partculas, arena media.
- Tamao de Grava: Si el tamao mximo de partcula es del tamao de
grava, describir el tamao mximo como el tamiz de abertura ms pequea
que la partcula pasar. Por ejemplo: Tamao Mximo de la Partcula, 1
(pasar el tamiz de 1 , pero no el tamiz de ).
- Tamao de Bloques o Bolones: Si el mximo tamao de partcula es del
tamao de un boln o bloque, describir la dimensin mxima de la partcula
ms grande. Por ejemplo: Dimensin mxima, 450 mm (18).
12. Dureza.- Describe la dureza de la arena gruesa y de mayor tamao como: dura, o
establece que sucede cuando las partculas son golpeadas por un martillo, por
ejemplo: la fractura de partculas del tamao de grava con considerable golpe de
martillo, algunas partculas de tamao de grava se desintegran con golpe de
martillo. Dura significa que las partculas no se agrietan, fracturan o se
desintegran bajo un golpe de martillo.
13. Otros.- Se anotarn comentarios adicionales, tales como la presencia de races, o

agujeros dejados por las races, dificultad en el sondeo o la perforacin, excavacin
de la zanja o calicata, o la presencia de mica. Puede aadirse si se identifica como
tal un nombre local comercial o una interpretacin geolgica del suelo o ambos.
Puede aadirse si se identifican como tales una clasificacin o identificacin del
suelo de acuerdo a otros sistemas de clasificacin.
B) Identificacin de Suelos.-
- Estimar y registrar el porcentaje de bloques y el porcentaje de bolones (en
volumen).
- Estimar y registrar el porcentaje en peso seco de la grava, arena y finos (en
volumen).
- Los porcentajes sern estimados con aproximacin al 5%. Los porcentajes de grava,
arena y finos deben sumar el 100%.
- Si uno de los componentes est presente pero no en cantidad suficiente para ser
considerado 5% de la porcin menor de 3, indicar su presencia mediante el
trmino traza, por ejemplo: traza de finos. Una traza no se considera en el total de
100% para los componentes.
C) Identificacin de Suelos de Grano Fino.-

El suelo es de grano fino, si contiene el 50% o ms de fino. Se toma una cantidad e
material menor del tamiz N 40 (la mano llena de material), con lo que se
identificarn: resistencia en estado seco, dilatancia y tenacidad.
1. Resistencia en estado seco.- Se moldea una bola de 25 mm de dimetro, hasta que

alcance una consistencia cremosa. A partir de sta bola, preparar 3 bolas, una de
ellas de 12 mm de dimetro. Secar los especmenes al aire. Si el suelo contiene
terrones secos naturales, se pueden usar en lugar de las bolas de 12 mm.
Ensayar la resistencia de las bolas o terrones secos comprimindolas entre los

dedos, segn lo siguiente:

Criterio para la descripcin de la Resistencia Seca
Descripcin Criterio
Ninguna El espcimen seco se pulveriza solo con la presin de la
manipulacin
Baja El espcimen seco se pulveriza con poca presin del
dedo
Media El espcimen seco se rompe en pedazos o se pulveriza
con considerable presin de los dedos
Alta El espcimen seco no puede quebrarse con la presin
del dedo. El espcimen se quebrar en pedazos entre el
pulgar y una superficie dura
Muy Alta El espcimen seco no puede romperse entre el pulgar y
una superficie dura
2. Dilatancia.- Moldear una bola de 12 mm, hasta que se tenga una consistencia suave
pero no pegajosa. Extender la bola de suelo en la palma de la mano con un cuchillo
o esptula pequea. Agitar horizontalmente golpeando el lado de la mano
vigorosamente contra la otra mano varias veces. Notar la reaccin del agua que
aparece sobre la superficie del suelo. Comprimir la muestra cerrando la mano o
presionando el suelo entre los dedos y anotar la reaccin como ninguna, lento o
rpida. La reaccin es la velocidad con la que el agua aparece mientras se agita y
desaparece mientras se comprime.
Criterio para la descripcin de Dilatancia
Descripcin Criterio
Ninguna No hay cambio visible en el espcimen
Lenta El agua aparece lentamente sobre la superficie del
espcimen durante la agitacin y no desaparece o
desaparece lentamente durante el mezclado
Rpida El agua aparece rpidamente sobre la superficie del
espcimen durante la agitacin y desaparece
rpidamente en el mezclado.
3. Tenacidad.- Luego del ensayo de dilatancia el espcimen de ensayo se le da forma

alargada y se enrolla con la mano sobre la superficie lisa o entre las palmas hasta un
hilo de 1/8. Se envuelven los hilos de muestra y se vuelven a enrollar
repetidamente hasta que el hilo se agriete al dimetro de 1/8. El hilo se agrietar a
un dimetro de 1/8 cuando el suelo est cerca al lmite plstico. Notar la presin
requerida para enrollar el hilo cerca al lmite plstico. Notar tambin la resistencia
del hilo. Luego que el hilo se agrieta, los pedazos debe juntarse y amasarse hasta
que la masa se agriete. Notar la tenacidad del material durante el amasado.

Criterio para la descripcin de la Tenacidad
Descripcin Criterio
Baja Solo se requiere ligera presin para enrollar el hilo cerca
del lmite plstico. El hilo y la masa son dbiles y
suaves.
Media Se requiere presin media para enrollar el hilo hasta
cerca del L.P. El hilo y la masa tienen rigidez media.
Alta Se requiere considerable presin para enrollar el hilo
hasta cerca del L.P. El hilo y la masa tienen muy alta
rigidez.
4. Plasticidad.- En base a las observaciones realizadas en Tenacidad, describir la

plasticidad:
Criterio para la descripcin de la Plasticidad
Descripcin Criterio
No Plstica Un hilo de 1/8 no puede ser enrollado a ningn
contenido de humedad
Baja El hilo puede ser enrollado difcilmente y la masa no se
puede formar cuando se encuentra ms seca que el L.P.
Media El hilo es fcil de enrollar y no se requiere mucho
tiempo para alcanzar el L.P. El hilo no puede ser
enrollado nuevamente despus de alcanzar el L.P. La
masa se agrieta cuando esta mas seca que el L.P.
Alta Toma considerable tiempo enrollar y amasar para
alcanzar el L.P. El hilo puede ser enrollado nuevamente
varias veces luego de alcanzar el L.P. La masa puede ser
formada sin agrietamiento cuando se encuentra ms seca
del L.P.
Identificacin de Suelos Orgnicos de grano fino: Se identifican segn cumplan

con los requisitos de la siguiente tabla.
Smbolo Resistencia
Dilatancia Tenacidad
del Suelo En estado seco
Ninguna a Baja Lenta a rpida Baja o no puede
ML
formarse el filamento
CL Media a alta Ninguna a lenta Media
MH Baja a media Ninguna a lenta Baja a media
CH Alta a muy alta Ninguna Alta
ML: Limo
CL: Arcilla de baja plasticidad
MH: Limo elstico
CH: Arcilla de alta plasticidad

D) Identificacin de Suelos de Grano Grueso.-
El suelo es de grano grueso, si contiene menos del 50% de fino.

- El suelo es una grava si el porcentaje de grava estimado es mayor que el de arena.
- El suelo es una arena si el porcentaje de arena estimado es mayor que el de grava.
- Identificar el suelo como una grava bien graduada, GW o como una arena bien
graduada SW, si tiene un rango amplio de tamaos de partculas y cantidades
sustanciales de partculas de tamao intermedio.
- Identificar el suelo como una grava pobremente graduada, GP o como una arena
pobremente graduada SP, si consiste predominantemente de un tamao (graduada
uniformemente) o tiene un amplio rango de tamaos con algunos tamaos
intermedios ausentes.
- El suelo es una grava con finos o una arena con finos si el porcentaje de finos se
estima en 15% o ms.
- Se identifica el suelo siguiendo el esquema de la Figura.
E) Lista Resumen de Clasificacin de Suelos.-
Nombre de grupo
Smbolo de grupo
Porcentaje de bloques o bolones, o ambos (por volumen)
Porcentaje de grava, arena o finos, o los tres (en peso seco)
Rango de tamao de partculas:
Grava Fina, gruesa
Arena fina, media, gruesa
Angulosidad de partcula: angulosa, subangulosa, subredondeda, redondeada
Forma de partculas: (si es apropiado) chata, alargada, chata y alargada
Tamao o dimensin mxima de la partcula
Dureza de la arena gruesa y de las partculas ms grandes
Plasticidad de finos: no plstica, baja media, alta
Resistencia en estado seco: ninguna, baja, media, alta y muy alta
Dilatancia: ninguna, baja, rpida
Tenacidad: baja, media, alta
Color (en condicin hmeda)
Olor (mencionar solo si es orgnico o inusual)
Humedad: seca, hmeda, saturada
Reaccin al HCl: ninguna, dbil, fuerte
Para muestras intactas:
Consistencia (solo suelos de grano fino): muy suave, suave, firme, dura, muy dura
Estructura: estratificada, laminada, fisurada, superficie deslizante, lenticular,
homognea.
Cementacin: dbil, moderada, fuerte
Nombre local
Interpretacin geolgica
Comentarios adicionales: presencia de races o agujeros de races, presencia de
mica, yeso, etc. Recubrimientos superficiales de partculas de grano grueso,
derrumbe o desprendimiento de agujeros de sondaje o paredes de zanjas, dificultad
en la perforacin o excavacin, etc.

F) Ejemplo.-
Grava arcillosa con Arena y Bloques, GC Cerca del 50% de grava fina a gruesa,
subredondeada a subangulosa; cerca del 30% de arena fina a gruesa, subredondeada;
cerca del 20% de finos de mediana plasticidad, alta resistencia en estado seco, sin
dilatancia, mediana tenacidad, dbil reaccin al cido clorhdrico; la muestra de campo
original tena cerca del 5% de bloques subredondeados (en volumen), tamao mximo,
150 mm.
Condicin in situ Firme, homognea, seca, marrn.
Interpretacin geolgica Abanico aluvial

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2017

APUNTES DEL CURSO

ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS CON FINES DE

La Norma E-050 Establece los requisitos para la ejecucin de Estudio de Mecnica

1.2 Obligatoriedad de Estudios de Suelos

Casos donde existe obligatoriedad

a) Edificaciones en general, que alojen gran cantidad de personas, equipos costosos

En los casos en que es obligatorio efectuar un EMS, de acuerdo a lo indicado en esta

Casos donde No Existe Obligatoriedad

Slo en caso de lugares con condiciones de cimentacin conocida, debidas a

1.3 Alcances del EMS

1.4 Revisin de Informacin

1.4.1 INFORMACION PREVIA

DEL TERRENO A INVESTIGAR:

a. Plano de ubicacin y accesos

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

a. Caractersticas acerca del uso que se le dar, nmero de pisos, niveles de

Tabla 1. Tipos de Edificacin

Distancia N de Pisos Incluidos Stanos

DATOS GENERALES DE LA ZONA:

a. Usos anteriores del terreno (terreno de cultivo, cantera, explotacin

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

DE LOS TERRENOS COLINDANTES

Datos disponibles sobre EMS efectuados

DE LAS EDIFICACIONES ADYACENTES

Nmeros de pisos incluidos stanos, tipo y estado de las estructuras. De ser

1.5 Tcnicas de Investigacin

Tabla 2. Investigacin de Campo

TCNICA NORMA APLICABLE*

Gua normalizada para caracterizacin de campo con

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

* En todos los casos se utilizar la ltima versin de la Norma.

Aplicacin de las Tcnicas de Investigacin

a) Pozos o Calicatas y Trincheras

b) Perforaciones Manuales y Mecnicas

Son sondeos que permiten reconocer la naturaleza y localizacin de las

b-1) Perforaciones mediante Espiral Mecnico

Los Ensayos de Penetracin Estndar (SPT) son aplicables, segn se indica en

d) Ensayo de Penetracin Cuasi-Esttica Profunda de Suelos con Cono y Cono de

Este mtodo se conoce tambin como el cono Holands. Vase aplicacin en la

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

e) Cono Dinmico Superpesado (DPSH) UNE 103-801:1994

Se utiliza para auscultaciones dinmicas que requieren investigacin adicional

f) Cono Dinmico Tipo Peck UNE 103-801:1994 ver tabla (2)

Se utiliza para auscultaciones dinmicas que requieren investigacin adicional

g) Mtodo de ensayo normalizado para la auscultacin con penetrmetro dinmico

Las auscultaciones dinmicas son ensayos que requieren investigacin adicional

h) Mtodo Normalizado para Ensayo de Corte con Veleta de Campo en Suelos

Este ensayo es aplicable nicamente cuando se trata de suelos cohesivos

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

CORRELACION ENTRE ENSAYOS Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS

En base a Ensayos in situ y mediante correlaciones, el PR puede obtener valores de:

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

1.6 Ensayos de Laboratorio

1.7 Compatibilizacin de Perfiles Estratigrficos

En el laboratorio se seleccionarn muestras tpicas para ejecutar con ellas ensayos

MSc. Ing. Elio Milla Vergara

diferencias existentes a fin de obtener el perfil estratigrfico definitivo, que se

1.8 Programa de Investigacin

PROGRAMA DE INVESTIGACIN MNIMA

Un EMS puede plantearse inicialmente con un PIM (Programa de Investigacin

Comprobacin respecto a terrenos colindantes ya edificados. Slo se aplican

a-1) No existen en los terrenos colindantes grandes irregularidades como