INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR EL ORO

CARRERA DE TECNOLOGA EN MECNICA

AUTOMOTRZ

ELECTRICIDAD BSICA

DEBER N01

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN SISTEMA DE

INYECCIN ELECTRNICA Y VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DE UN SISTEMA MONOPUNTO Y MULTIPUNTO

Prof.: ING. ROBERTH OCHOA

JEAN CARLOS QUISHPE GRANDA

SEMESTRE: 2do.

Machala, 16 de Agosto del 2017

Tema: Investigar los distintos componentes principales de un sistema de inyeccin
electrnica, y adems las ventajas y desventajas de un sistema monopunto y
multipunto.
Objetivo: Adquirir ms conocimientos sobre el tema investigado, reforzando mucho
ms lo aprendido en clases.

Componentes de un sistema de inyeccin:

Existen diferentes marcas de sistemas de inyeccin de combustible como: Bosch,

Magneti Marelly, Delphi, eui, heui, etc.

Sistema de Inyeccin Bosh

Para describir los componentes de inyeccin LE-jetronick nos basamos en los
sistemas de Bosch, independientemente del sistema en el que se utilicen, toda vez
que son los ms utilizados y representativos, con funciones especficas de la
inyeccin:
1. Bomba de combustible: es la encargada de mantener la presin de
combustible del sistema de inyeccin.
2. Filtro de combustible: es el encargado de filtrar el combustible de
impurezas que puedan ingresar al sistema.
3. Regulador de presin: la funcin es la de mantener la presin constante en
el riel de inyeccin.
4. Inyector: es la vlvula de inyeccin de combustible, se activa
electrnicamente, mediante un impulso elctrico que abre el abanico de
inyeccin.
5. Medidor de flujo de aire: es un medidor del caudal de aire, es el encargado
de medir el volumen de aire que ingreso en la cmara en funcin de dosificar
la cantidad de combustible requerido para la mezcla.
6. Sensor de temperatura: se encarga de enviar la lectura de la temperatura
del motor.
7. Adicionador de aire: funciona como el choque en los vehculos carburados
entrega aire adicional cuando el motor esta frio.
8. Sensor de posicin de la mariposa (TPS): se encuentra en el cuerpo de
aceleracin y la apertura permite el flujo de aire
9. Ecu: es la unidad de control electrnico o procesador, algunas marcas lo
denominan: Ecu, Ecm, Centralita, Calculador de inyeccin. Es la central que
recibe las seales de los sensores y enviar las seales a los actuadores a fin
de controlar o automatizar el proceso de inyeccin.
10. Rele: es un conmutador de la seal elctrica
11. Buja: es la encargada de entregar la chispa que inflama la mezcla.
 Figura 1 (Sistema de Inyeccin Bosch)
Fuente: (Orozco, Pruebaderuta.com, 2015)

En algunos sistemas de inyeccin se integran otros sensores que le permiten

ser ms eficientes. A continuacin vamos a analizar el sistema flex fuel, que es un
sistema de inyeccin flexible para gasolinas que contienen un porcentaje de etanol.
Sistema de Inyeccin Flex Fuel

Figura 2 (Sistema de Inyeccin Flex Fuel)

Fuente: (Orozco, Pruebaderuta.com, 2015)
En este sistema podemos observar elementos diferentes al sistema anterior como:
Cnister: es un cartucho de carbono activado, encargado de almacenar los vapores
de la gasolina, que al ser tan voltil se evaporan a temperatura ambiente, con el fin
de ser puestos nuevamente en circulacin
Sensor de temperatura y presin de aire
Sensor de detonacin: este sensor detecta las vibraciones que se pueden producir
por cascabeleo
Sonda lambda: va en el tubo de escape antes del catalizador y mide la
concentracin de aire que hay en los gases de escape, de esta forma puede saber
si la mezcla es rica o pobre para corregir los parmetros de inyeccin.
Sensor de fase: este es el sensor de posicin del eje de levas o cmp. Ayuda a
indicar al computador cuando est en el pistn 1.
Sensor de rotacin: es el sensor de rotacin del cigeal, identifica el momento
exacto para realizar la inyeccin teniendo en cuenta el movimiento sincronizado del
cigeal con el rbol de levas.
Sistema de Inyeccin Monopunto

Figura 3 (Sistema Monopunto)

Fuente: (Mecatronica, 2009)
o Ventajas
Es el sistema ms barato, solo lleva un inyector.
Es un sistema relativamente sencillo y no causa muchos problemas.
En comparacin con los sistemas individuales de inyeccin trabaja a
menudo a bajas presiones (0,7 a 1 bar en comparacin con la presin
atmosfrica).
Un inyector con descarga de combustible, que impide la formacin de
burbujas, es necesariamente obligatorio en un sistema de baja presin
como ste.
o Desventajas
El inyector monopunto debe ser limpiado peridicamente para que la
pulverizacin sea ptima y as garantizar una buena atomizacin del
combustible e impedir que se quede pegado a las paredes del mltiple
de admisin o en el cuerpo de mariposa.
Los vehculos que tienen instalacin de inyeccin electrnica
monopunto, cuentan con un solo inyector en el centro de la tapa del
cuerpo de mariposa.
La inyeccin monopunto choca con el gran inconveniente de tener que
atravesar el multipunto de admisin y el cuerpo de la mariposa, corriendo
 el riesgo de que parte del combustible se quede pegado en las paredes
y as aumentar la emisin de gases contaminantes.

Sistema de Inyeccin Multipunto

Figura 4 (Sistema Multipunto)

Fuente: (Mecatronica, 2009)

o Ventajas
Tienen 1 inyector por cada cilindro.
Control ms exacto de la cantidad de gasolina que llega a cada cilindro.
Menor posibilidad de retardos y prdidas de combustible al llegar casi
inmediatamente a la cmara de combustin.
Un mayor aprovechamiento energtico, la cantidad justa de gasolina, en
el momento justo.
Consume meno o la misma cantidad de combustible pero con mas
potencia.
Entrega una mezcla de aire y gasolina mejor distribuida a cada uno de
los cilindros, lo cual mejorar la potencia y desempeo
o Desventajas
Son ms caros debido a la cantidad de inyectores pero el tener
inyectores independientes para cada cilindro representa una diferencia
considerable en desempeo.
CONCLUSIONES
Se concluye que este tema es de mucha importancia para tener una idea ms
centrada de la mecnica automotriz, ya que nos ayuda a tener conocimientos
generales de la materia y as, aprender ms sobre el tema investigado como los
diferentes sistemas de inyeccin electrnica, sus conceptos bsicos y la identificacin
de ciertos componentes que conforman un sistema de inyeccin.
Estos conceptos se deben de tener en cuenta siempre y deben de ser fundamentales
en uno, y uno como futuro mecnico debe de saber de la materia. As de esta manera
puedo concluir que el tema realizado ha dejado muchos conocimientos aprendidos.

BIBLIOGRAFA

Kagelmacher, E. (9 de Septiembre de 2013). Slideshare.net. Obtenido de

https://es.slideshare.net/estebankagelmacher/presentacin-inyeccin-
monopunto
Manrique, R. (10 de Agosto de 2013). Iinyeccionelectronica2013.blogspot.com.
Obtenido de http://inyeccionelectronica2013.blogspot.com/2013/02/inyeccion-
de-combustible-monopunto.html
Mecatronica. (4 de Marzo de 2009). Mecatronic-mecatronica.blogspot.com. Obtenido
de http://mecatronic-mecatronica.blogspot.com/2009/03/inyeccion-electronica-
introduccion-los.html
Orozco, G. M. (12 de Diciembre de 2015). Pruebaderuta.com. Obtenido de
https://www.pruebaderuta.com/componentes-del-sistema-de-inyeccion-
electronica-de-combustible.php

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http://inyeccionelectronica2013.blogspot.com/2013/02/inyeccion-de-combustible-
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