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Cybergeo : European
Journal of Geography
Espace, Socit, Territoire
2017
828

Un patrimoine pour la marche.

Les sentiers vignerons de
Nancy
A heritage for pedestrians. The vineyards footpaths in Nancy, France

XAVIER ROCHEL, ANNE HECKER ET ALEXANDRE VERDIER

Rsums
Franais English
Les anciens sentiers vignerons de Nancy constituent un rseau autrefois utile
lexploitation des vignobles sur les coteaux de la cte de Moselle. Des anciennes vignes, il ne
reste que quelques carrs dimportance toute symbolique. Mais les sentiers sont rests en
place et forment un patrimoine apprci des Nanciens. Dans le cadre dun SIG historique,
le rseau en question a t cartographi dans son tendue actuelle, et dans son tendue du
XIXe sicle lpoque du cadastre dit napolonien, ralis ici entre 1809 et 1833. Des 92
km de sentiers identifiables sur les plans anciens, ne restent que 49 km actuellement. La
disparition de la vigne nest pas directement en cause, car son remplacement par des
jardins familiaux, ainsi que la pratique de la marche occasionnelle ont maintenu la
frquentation des sentiers. Mais les coteaux idalement exposs au-dessus de
lagglomration nancienne constituent des espaces convoits pour lurbanisation. En
outre, ils sont les seuls espaces disponibles pour la ralisation de voies de contournement
entre les zones bties et les espaces naturels protgs du pourtour de lagglomration. Le
rseau de sentiers, dj fortement entam par les quipements raliss partir des annes
1970, est donc sous la menace constante dune dislocation progressive.

The ancient footpaths around Nancy used to be frequented for the exploitation of
vineyards. Nowadays, wine growing has utterly stopped but the footpaths have remained.
They are a much-appreciated heritage for local inhabitants. Using a historical GIS, we
mapped the network of footpaths as it is now and as it used to be at the beginning of the
19th Century, using the Napoleonian cadastre which was elaborated between 1809 and
1833. The original network amounted to a linear total of 92 km of footpaths, of which only
49 km remain. This dwindling process has nothing to do with the disappearance of

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vineyards, since they were replaced by family gardens, and the practice of an occasional
pleasure walk has maintained the pedestrian traffic. But the urban and peri urban slopes
where these footpaths are set are much coveted for urbanization, and they are the only
available spaces for bypass routes between the densely-built city and the surrounding,
protected natural spaces. The network of footpaths thus appears to be under a constant risk
of dislocation.

Entres dindex
Mots-cls : gographie historique, gohistoire, mobilit, rseau, paysage, patrimoine
Keywords : historical geography, mobility, network, landscape, heritage
Gographique : Europe, Europe de l'ouest, France, Lorraine, Nancy

Texte intgral

Introduction
1 Sil existe une urbanit durable , elle se dfinit en grande partie par
limportance des mobilits douces; la marche, les rseaux pitonniers doivent y
trouver leur place, la marchabilit doit tre assure (Pagnac-Baudry, 2015;
Cervero et Kockelman, 1997; Gardner et al., 1996). Outre la cration souhaitable
de nouvelles connexits, il importe de tirer bnfice des rseaux existants, qui
peuvent constituer un vritable patrimoine pitonnier, comme dans le cas des
traboules de Lyon.
2 Les anciens sentiers vignerons de Nancy constituent un rseau autrefois utile
lexploitation des vignobles sur les coteaux de la cte de Moselle. Des anciennes
vignes, il ne reste que quelques carrs dimportance toute symbolique. Mais les
sentiers sont rests en place et forment un patrimoine apprci des Nanciens. Le
rseau permet la desserte de centaines de jardins familiaux, mais aussi la
promenade au sein dune mosaque de vergers, friches et bois, quelques pas de la
ville ou en son sein mme.
3 Ce patrimoine se prte naturellement une approche gohistorique destine
en clairer la gense et les volutions. Le rseau en question a t cartographi
dans le cadre dun SIG historique. Ltat ancien du rseau a t tabli partir du
cadastre napolonien, ralis ici entre 1809 et 1833. Le rseau actuel fait lobjet
dune double cartographie, partir des sources cadastrales dune part, pour
permettre une comparaison cohrente avec les documents du XIXe sicle, et
partir de prospections pdestres dautre part. Il apparat que le rseau de sentiers
identifiable sur les plans anciens sest trs nettement rtract en deux sicles. La
disparition de la vigne nest pas directement en cause, car son remplacement par
des jardins familiaux, ainsi que la pratique de la marche occasionnelle ont
maintenu la frquentation des sentiers. Mais les coteaux idalement exposs au-
dessus de lagglomration nancienne constituent des espaces convoits pour
lurbanisation. En outre, ils sont les seuls espaces disponibles pour la ralisation
de voies routires de contournement entre les zones bties et les espaces naturels
protgs du pourtour de lagglomration. Le rseau de sentiers, dj fortement
entam par les quipements raliss partir des annes 1970, est donc sous la
menace constante dune dislocation progressive.

Des rseaux pitonniers, un impratif

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pour la ville durable

4 Lespace urbain sest longtemps compos lchelle du piton et de la pratique
dominante de la marche, jusqu ce que lvolution des moyens de dplacement en
restreigne limportance, et avec elle la place accorde aux espaces qui lui taient
associs. La ville mdivale compacte, aux rues troites et aux mtriques
pitonnes, sest ainsi progressivement desserre, mais cest la deuxime moiti du
XIXme sicle qui enclenche une mutation profonde. Bien que pitons et marche
aient t encore placs au cur du dispositif urbain haussmannien (Ghorra-
Gobin, 2010), les innovations techniques de la rvolution industrielle conduisent
lclatement spatial de la ville. Elles amorcent la rduction du recours aux
mobilits pitonnes au profit de transports collectifs, puis des modes individuels,
plus efficaces et adapts une ville de moins en moins compacte.
5 La prise en compte du piton dans lamnagement urbain se transforme
radicalement dans la seconde moiti du XXme sicle, sous laction conjugue de
la gnralisation de la motorisation individuelle et de lmergence de lurbanisme
fonctionnaliste. Au nom de la protection du piton, la Charte dAthnes puis le
rapport Buchanan (Buchanan, 1964) lisolent des autres usagers et des usages de
la rue, au prix parfois dun sentiment dinconfort et de vulnrabilit (Pagnac-
Baudry, 2015), et de la mort annonce de la rue. Lurbanisme des rseaux, la
rationalisation urbaine et la vitesse font disparatre lide mme de marche au
profit de trajets finaux, reliant la voiture au btiment. Les dplacements pied
font figure de mobilit rsiduelle, la figure du piton sefface au profit de la
suprmatie des rseaux (Ghorra-Gobin, 2010).
6 Ce nest qu la fin du sicle que la marche revient au cur de la ville au
moment o merge lambition de produire une ville durable. La ncessit de
remettre le piton au cur des projets damnagement de villes denses, et surtout
intenses, transparat dans le Nouvel Urbanisme, notamment popularis par Peter
Calthorpe (Calthorpe, 1993) et formalis dans la charte dAalborg (1994). Cette
dernire sinscrit nanmoins dans une logique de rduction des mobilits
contraintes et de report modal vers des modes de transport respectueux, au
nombre desquels la marche se trouve associe au vlo et aux transports collectifs.
La volont de promouvoir rellement les mobilits pitonnes ne transparat
galement que faiblement dans les injonctions lgislatives qui sinspirent de la
durabilit (Loi SRU 2000, notamment) et dans les documents durbanisme
qui en dcoulent, particulirement axs sur la pratique cycliste et le retour de
transports collectifs qualitatifs.
7 Le retour dune mobilit pitonne utile, au-del dun simple lment de trajet
intermodal, a toutefois t favoris par la monte en puissance de largument
sant. Lisible dans lvolution smantique qui place en avant davantage lide
dactivit que celle de douceur (Reigner et al., 2013), il invoque des mobilits
actives, conomes et efficaces pour contrer la pollution engendre par les modes
motoriss et les consquences nfastes de la sdentarit (Lavadinho et Pini,
2005). Nanmoins, largument sant et l'image de citadins responsables,
dlaissant la voiture pour choisir un mode doux, ne doit pas faire oublier que la
marche est galement un indispensable moyen de dplacement, parfois non-choisi
par des catgories de citadins fragiliss par leur ge ou le niveau de leurs revenus
(Reigner et al., 2013).
8 Le retour de la marche en ville est galement associ lide de bien-tre
(Bailly, 2014), et un changement dimage de la ville. Scurise, apaise, moins
pollue, embellie, elle souvre dautant plus favorablement aux mobilits
pitonnes, et alimente en retour un marketing territorial ax autour de lamnit,
du confort du cadre de vie ou dune meilleure qualit de vie en ville

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(Terrin, 2011). Si certains chercheurs voient dans cette recherche de la qualit des
espaces urbains et dans la place accrue laisse aux pitons la mort dune ville
musifie (Deguy, 2007), dautres y placent au contraire un enjeu majeur de la
revalorisation, voire de la fabrique de lespace public urbain (Ghorra-Gobin,
2010 ; Terrin, 2011). La coprsence et les interactions des marcheurs qui sy
droulent reprsentent symboliquement le vivre-ensemble, tant dans ses aspects
positifs que ngatifs. Ainsi, le ressenti des ambiances urbaines se trouve au cur
du (non-) choix de la marche et des itinraires favoriss, et alimente de nouvelles
rflexions autour de la marchabilit de la ville (Cervero et Kockelman, 1997;
Gardner et al., 1996; Piombini, 2006). Elles mettent notamment en exergue la
ncessit de replacer le piton au cur de la rflexion urbaine, afin dtre en
mesure de produire nouveau des espaces qui lui soient amnes et favorables,
chelle humaine (Gehl, 2010).
9 Seules les mtriques pitonnes sont rellement favorables la
multifonctionnalit de lespace public et aux interactions sociales (Lvy, 2005).
Aprs la vive atteinte porte dans laprs-guerre lurbanit et son expression
spatiale - la rue -, on assiste jusque dans les espaces priurbains un dsir de
retrouver ce qui fait que la ville est ville, (Lvy, ibid.), un espace de rencontres
et dinteractions dans des espaces publics plurifonctionnels. Ce dsir durbanit
conduit rhabiliter la rue, apaise mais vivante, lieu daccueil dactivits sur
place au-del de ses fonctions de dplacement (Gehl, 2010). Une autre forme de
marcheur, le flneur, se rapproprie alors quelques parties de la ville, tandis que
lUrbex (urban exploration) et les randonnes urbaines amnent dcouvrir
des territoires souvent inattendus (Gal, 2015). La reconqute du centre-ville, des
bords de rivires ou danciens sentiers favorise alors le dveloppement dune
marche plaisir, au-del dune mobilit pitonne considre comme un simple
mode de dplacement.
10 Lexistence de passages pdestres accessibles un large public prend donc une
importance considrable dans lmergence dune urbanit renouvele. Leur valeur
fonctionnelle, lie la commodit des dplacements, se double ventuellement
dune valeur culturelle spciale sils relvent du patrimoine propre un territoire,
par exemple lorsquils sont hrits de priodesrecules et dactivits rvolues, ou
quand ils appartiennent lidentit paysagre dune ville en particulier. On pense
immdiatement aux traboules de Lyon, qui sont certes des passages utiles, mais
aussi des formes urbaines identitaires qui renforcent lattractivit touristique, ou
plus largement la bonne image de la ville. Au-del de la France, il semble
pertinent de citer les rseaux patrimoniaux descaliers publics qui permettent une
bonne desserte pdestre des pentes urbanises dans certaines grandes
agglomrations du Nord-Est des Etats-Unis. Les steps of Pittsburgh constituent
ainsi un patrimoine reconnu et apprci de plus de 700 escaliers (Regan, 2015).
De mme, les steps of Cincinnati reprsentaient leur apoge, au XIXe sicle, un
linaire cumul de presque 50 km (Dusablon, 2014). Aprs une phase dabandon,
ils sont aujourdhui valoriss et dfendus par des amateurs passionns1. Cest
cette famille de patrimoines quappartiennent les sentiers de Nancy. Pour la
plupart, ils ne font pas partie dun rseau trac aujourdhui pour rpondre aux
besoins actuels, mais sont hrits de modes rvolus dexploitation des terres et de
dplacements utilitaires, aujourdhui remplacs par des fonctions nouvelles.

Les sentiers des coteaux nanciens,

un rseau patrimonial

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11 Les hauteurs de la Cte de Moselle qui surplombent lagglomration nancienne

forment une ceinture verte, un horizon verdoyant trs visible depuis le centre-ville
et les communes de banlieue. Mais cest une ceinture non boucle, en ralit, car
elle nentoure pas lagglomration de tous cts : elle nen surplombe que les
marges ouest et nord (figure 1). Elle constitue nanmoins, dvidence, un lment
important de la trame verte urbaine. Sa situation en hauteur lui confre une
grande importance paysagre.

Figure 1 : localisation des territoires tudis.

Ralisation : X. Rochel, 2016. Sources : IGN, open data Mtropole du Grand Nancy.

12 Si, de loin, ces coteaux paraissent verdoyants, cest quils sont largement
occups par des jardins, vergers, friches, et bois. Mais la ville ne sest pas arrte
au pied des pentes. Les coteaux sont pour partie urbaniss; ainsi se ralise une
imbrication entre ville et nature qui parat la fois prcieuse et fragile, objet de
dbats sans fin. Au long des voies daccs, qui sont assez peu nombreuses, une
urbanisation dsorganise a pu escalader les pentes, parfois jusquaux surfaces
sommitales des plateaux de Haye et de Malzville. Mais on note assez peu de
lotissements, pas de grands ensembles; la prsence du bti est reste modeste,
sous la forme de maisons et petits collectifs en gnral non jointifs, formant
comme un mitage. A proximit des habitations, et tant que les voies daccs sont
proches, la friche est rare ; les jardins familiaux dominent le paysage, sous la
forme de pelouses arbores ou de vergers, mais aussi de potagers ingalement
entretenus. En sloignant des principaux axes et des espaces urbaniss, on
rencontre de plus en plus de friches : parcelles encore herbaces peine
embroussailles, frutices et ronciers parmi lesquels meurent de vieux fruitiers, ou
boisements en gnral dorigine spontane (trs peu de plantations). Des
centaines de cabanes abandonnes2 marquent une ancienne occupation qui a

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progressivement reflu dans les cinquante dernires annes.

13 La forte prsence des friches, boises ou embroussailles surtout, apporte sur
les marges de lagglomration, ou en son sein-mme, un tiers paysage
(Clment, 1997, 2004), ou cette nature frale souhaite par les dfenseurs
dune naturalit intra-urbaine (Gnot, Schnitzler, 2012). Cette nature en ville ou
autour de la ville naurait quun maigre intrt social si elle tait inaccessible; elle
acquiert une valeur particulire quand ville et nature, en quelque sorte,
sinterpntrent. Grce un rseau complexe de ruelles et de sentiers, les coteaux
sont accessibles et frquents, et ils forment comme un balcon o les Nanciens,
de la ville centre ou de la banlieue, peuvent sadonner la promenade et accder
des points de vue visiblement apprcis.

Figure 2 : du mitage priurbain aux friches, un paysage en mosaque ; et de la ruelle

aux sentiers informels, un rseau pitonnier multiformes.

Photos : Xavier Rochel, 2014-2017.

14 Cest l une pratique ancienne, frquente par exemple lge dor de Nancy,
entre les conflits de 1870 et 1914. La frquentation des hauteurs permet alors
dchapper une ville sature. En 1899, lrudit Emile Badel dcrit ainsi une
promenade ordinaire : au sortir de la pinde odorante du ban de
Dommartemont, on domine soudain ltendue. On sassied, face au val de
Meurthe tout parsem de maisons () voici les maisons, les villas de Nancy qui
sagrippent toutes les pentes () et lon nen finit pas de voir et de regarder
longuement cherchant reconnatre les clochers, les rues, les places, les
maisons. Le paysage urbain est alors, vu den haut, un infini rgal pour les
yeux () un charme souverain pour la repose bienfaisante du corps et de
lesprit . Les hauteurs sont aussi un refuge pour chapper une valle
industrielle, prospre mais pollue, quil vaut mieux voir den haut que de prs:
fumes blanches de Varangville, de Dombasle et de Rosires fumes des
salines et des soudires, rpondant aux fumes noires de Champigneulles, de
Frouard et de Pompey. Sous la plume de Badel, llite rgionale contemple avec
satisfaction ce qui fait sa prosprit.
15 En ce temps du Nancy florissant et de lArt Nouveau, le tramway mne
facilement du centre-ville au pied des coteaux. En outre, une navette automobile
spciale amne, du Point Central, les citadins assoiffs vers une guinguette situe
sur les hauteurs de Malzville: la Cure dAir Trianon. Sur une structure mtallique
Art Nouveau construite en 1902, qui a depuis t inscrite aux Monuments
historiques, les familles nanciennes peuvent profiter dun panorama trs
apprci tout en sadonnant diffrents jeux. De lautre ct de la ville, un
tablissement similaire, la Cure dAir Saint-Antoine, est accessible par un
funiculaire amnag en 1904-1905. On y trouve lessentiel de ce que peut attendre
le citadin en goguette: parc avec balanoires, terrains de croquet et de lawn
tennis , piste de skating, buvette. Une chanson publicitaire de la mme

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poque scande joyeusement : en sortant de votbureau / pour vous dlasser

lcerveau / au sortir de latelier / tra la laire / plutt que dprendre un dmistier /
prenez le funiculaire / qui vous monte la Cure dAir3. Le soir venu, ceux qui
veulent viter la prilleuse descente du funiculaire peuvent descendre par les
escaliers, sentiers et ruelles, un retour infiniment pittoresque4.
16 Si le temps des guinguettes est rvolu, la frquentation des coteaux na pas
cess. La commune de Malzville, par exemple, senorgueillit aujourdhui de ses
37km de sentiers (chiffre donn par le site de la ville de Malzville5), desquels elle
a ralis un plan accompagn de circuits destination des promeneurs (figure 3).
Un jardin pdagogique a galement t amnag. La commune de Laxou
revendique un total de 10,5km de sentiers communaux, 2,5km de sentiers privs
praticables, et 1,1km de sentiers privs ferms6. Elle organise annuellement un
rendez-vous artistique et populaire, en dehors des sentiers battus; partir de
2003, des uvres dart ont t disperses dans les coteaux, accessibles par les
sentiers, suscitant ainsi une dcouverte ludique et enrichissante des marges
verdoyantes de la ville7. Dans ces deux communes, les sentiers sont pour partie
entretenus par le personnel communal, et leur frquentation est facilite par une
signaltique approprie. Dvidence, il y a l une amnit valorise, sur laquelle
comptent les communes et la Mtropole du Grand Nancy pour faire apprcier leur
territoire. Il faut nanmoins noter labsence de valorisation des sentiers sur la
commune de Saint-Max, ce qui sexplique au moins en partie par des projets
durbanisation dont il sera question plus loin.
17 Comment volue ce rseau de sentiers? Frquent, apprci, valoris, publicis,
artialis, on limagine aussi dfendu, surveill, face aux fortes convoitises
caractristiques de lespace urbain ou priurbain. Ainsi se justifie un examen
gohistorique qui puisse ajouter aux observations actuelles la profondeur dans le
temps ncessaire un diagnostic complet.

Figure 3 : les sentiers des coteaux, une amnit valorise.

Photos : X. Rochel, 2016. Graphiste (plan des sentiers) : J. Gerner.

Gohistoire dun rseau : 1809-2017

18 Le cadastre napolonien constitue la seule source vritablement fiable pour une

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tude gnrale de ce qutaient les sentiers Nancy et dans ses environs, avant la
trs grande croissance urbaine de la fin du XIXe sicle. Les cartes anciennes telles
que la carte dtat-major ne sont pas pertinentes, tant donn leur chelle et
labsence de reprsentation des sentiers; les plans de dtail, tels que les plans de
campagnes (maisons de campagnes) ou les plans dalignement conservs aux
archives municipales ou dpartementales autorisent des observations trs locales,
mais ne permettent pas davoir une vision complte du rseau.
19 La figure 4 montre loccupation du sol Nancy et environs, daprs les cadastres
napoloniens des huit communes tudies. Les plus anciens documents utiliss
datent de 1809; les plus rcents, de 1833. De faibles surfaces nont pu tre traites
en raison du mauvais tat de certains plans. Pour le reste, aprs digitalisation de
22979 polygones (parcelles et btiments), la reconstitution est suffisamment
complte et prcise pour bien connatre lallure de Nancy et de ses environs au
dbut du XIXe sicle.

Tableau 1 : sources utilises pour la cartographie de ltat ancien des sentiers.

Cotes (A.D.M.-M.) Dates Surface concerne (ha)

Nancy 1926W 125/1-2, 3P 394/2 1830 1495

Villers-ls-Nancy 1926W 183, 3P 576/1 1810 992

Laxou 1926W 194, 3p 303/1 1810 1595

Maxville 1926W 114, 3p 356/1 1809 564

Malzville 1926W 108, 3P 338/4 1833 764

Saint-Max 1926W 156, 3p 482/1 1833 185

Dommartemont 1926W 51, 3p 164/1 1832 134

Essey-ls-Nancy 1926W 55, 3p 183/1 1832 574

Figure 4 : occupation du sol Nancy et environs, 1809-1833

Ralisation : X. Rochel, A. Verdier, 2014-2017. Sources : voir tableau 1.

20 Autour des deux villes du vieux Nancy, ville vieille et ville neuve ,
sobserve dabord une ceinture de jardins qui ne sont gnralement pas des jardins
dagrment (les tats de sections du cadastre le prcisent quand cest le cas), mais

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des jardins marachers. Au-del de cette classique ceinture marachre, que lon
retrouve une autre chelle autour des villages voisins, les diffrentes classes
doccupation du sol respectent assez globalement une organisation lie au relief et
aux sols, chacune gnrant un foncier particulier qui sera ultrieurement plus ou
moins favorable lurbanisation (Prcheur, 1953). Les espaces les plus humides
sont occups par des prs de fauche. Les zones planes, aisment labourables, sont
des terres cralires, ou parfois des ptures sur les hauteurs sches. Enfin,
dimportantes surfaces de vignes sobservent sur les coteaux, principalement sils
sont orients lEst et au Sud: ce sont l les espaces riches en sentiers qui nous
intressent.
21 Lexistence autour de Nancy dun vignoble tout fait considrable na rien de
surprenant : la Lorraine tait jusque vers 1900-1920 une grande rgion viti-
vinicole. Une abondante littrature historique est consacre aux anciens vignobles
lorrains, dont lhistoire est globalement assez bien connue (Riston, 1914; Daum,
1932; Millet, 1935; Barthel, 1990; Arnould, 1997). En 1864, Jules Guyot voquait
en Lorraine un total de 40000 hectares en vignobles. Lconomie ainsi structure
ne survcut pas longtemps aux diffrentes crises survenues partir de la fin du
sicle. Dans ce vignoble paysan, o la vigne tait aux mains de petits propritaires
conomiquement fragiles et peu disposs moderniser leurs pratiques, la
rarfaction de la main-duvre, prleve par lindustrie en essor, puis plus
dramatiquement par la guerre, fut probablement le facteur de disparition le plus
radical. Il faut bien entendu y ajouter le phylloxra qui obligea ceux qui le purent
reconstituer leur vignoble ; le mildiou, lodium ; la concurrence des vins plus
mridionaux, bien adapts aux gots du consommateur dalors, produits dans le
cadre dune structure foncire et conomique plus efficace, facilement transports
par chemin de fer. Enfin, le coup fatal fut port par la fermeture de dbouchs
traditionnels dans les rgions voisines, en Champagne et en Allemagne. Rien de
surprenant donc, voir les vignobles lorrains seffacer presque compltement
partir de la fin du XIXe et dans la premire moiti du XXe sicle. Dans la rgion
Lorraine, considre ici dans ses limites antrieures la rforme territoriale, ne
subsistent plus aujourdhui que 230 hectares encpags (Ministre de
lAgriculture, 2011).
22 A notre cartographie de loccupation du sol8 ont t ajouts les rseaux de
sentiers identifiables sur les plans cadastraux (figure 5). On a dfini comme
sentiers les passages larges de moins de 2,5 m. En effet, lobservation du
cadastre napolonien fait assez clairement apparatre trois catgories de voies:
des sentiers, particulirement troits, clairement inaccessibles pour les attelages;
des chemins, dont la largeur est habituellement de quatre mtres environ; et des
routes, toujours un peu plus larges et nommes comme telles. La cartographie
ralise montre lexistence dun rseau complexe de sentiers, dune largeur
moyenne de 1,5 m environ, gnralement dots de noms (sentier des Grandes
Vignes, de Mi-les-Vignes, des Ecoliers, etc.) et orients soit dans le sens de la
pente, soit perpendiculairement, formant donc assez souvent un maillage plus ou
moins orthogonal bien quirrgulier. Le linaire total tel quil apparat sur les
plans tudis, reprsente un total de 92009 m. Ce total est infrieur ce quil
aurait pu tre si certains plans, et notamment celui de Malzville, navaient t
dchirs et incomplets. On peut tablir que les sentiers du pourtour de Nancy
dans la premire moiti du XIXe sicle reprsentaient presque une centaine de
kilomtres, daprs les sources utilises.

Figure 5 : le rseau apparent de sentiers Nancy et environs, 1809-1833.

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Ralisation : Xavier Rochel, Alexandre Verdier, 2014-2017. Sources : plans cadastraux napoloniens,
cf. tableau 1.

23 Par la comparaison des figures 4 et 5, il est demble vident quil existe une
corrlation entre la prsence des vignes, et celle des sentiers qui apparaissent donc
comme des sentiers vignerons. Le cas de Laxou permet daffiner cette premire
impression.
24 La figure 6 montre autour du village de Laxou ltendue du vignoble en 1810
qui, localement, est un vignoble paysan, divis en de multiples micro-parcelles
dune surface mdiane de 238 m2 (mesure effectue sur 2491 parcelles). Il
apparat nettement que les sentiers sont lis ce vignoble. Sur les 12826 m de
sentiers identifis sur le cadastre laxovien de 1810, 11 310 m (soit 88 % du
linaire) sont inclus dans les vignes ou, plus prcisment, moins de 3 m dune
parcelle en vignes daprs le SIG construit. En effet, lclatement du parcellaire
gnre ncessairement des problmes daccs bien particuliers, tant donn quon
ne pourrait imaginer un rseau de chemins suffisamment dense pour donner
accs chacune de ces micro-proprits: de prcieuses surfaces seraient perdues.
Aux chemins, il semble comprhensible de prfrer les sentiers. Or, les voies
daccs larges ne sont pas absolument ncessaires dans le contexte du vignoble
paysan lorrain du XIXe sicle: les ceps sont plants en foule, aucun labour attel
nest pratiqu. Entre les parcelles, on ne mnage donc que dtroits sentiers, dont
lemprise foncire a ici une largeur moyenne de 1,58 m (mesure effectue sur dix
sections alatoires sur la commune de Laxou). Pas de clturesen ce XIXe sicle :
sentiers et parcelles de vignes ne sont encadrs que de pierres plantes, parfois
appeles pierres vignottes dans la rgion. Au contraire, sur la commune de Nancy,
la vigne de la (localement) prestigieuse Cte des Chanoines, ornement de la
ville (pour reprendre une expression de Roger Dion, reprise par Husson, 2012)
est aux mains de la bourgeoisie. Parfois close de murs, elle est rpartie en
proprits nettement plus vastes qui donnent toutes sur une route ou un chemin;
sans doute le labour attel y est-il possible et pratiqu, comme il le sera dans la
seconde moiti du sicle (Guyot, 1864; Riston, 1908). Les sentiers sont donc rares
sur cette partie de la commune de Nancy (figure 6).

Figure 6 : le rseau de sentiers dans le vignoble de Laxou, 1810-1830.

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Ralisation Xavier Rochel, 2017. Source : cadastres napoloniens de Laxou (1810) et Nancy (1830).

25 Notons au passage que les sentiers sous couvert forestier sont gnralement
absents des plans cadastraux; aucune comparaison avec lactuel ne pourra donc
tre ralise pour ce qui les concerne.
26 De ce rseau, ou de ces rseaux anciens, que reste-t-il aujourdhui? On na pas
ici cherch faire une tude fine de la trajectoire gohistorique des sentiers. Sans
doute certaines sources, comme les plans dalignement et autres plans lis
lurbanisme nancien, ainsi que les photographies ariennes du XXe sicle,
peuvent-elles permettre une telle approche diachronique sur une partie des
territoires concerns; mais cette approche ne pourrait tre que trs partielle. La
comparaison des plans napoloniens de 1809-1833 et des plans cadastraux
actuels, complte par des relevs de terrain, suffit apporter diffrentes
observations essentielles quant lvolution du rseau.
27 Les sentiers de 2017 ont dabord t cartographis partir de sources
cadastrales (en particulier les flux WMS fournis par le Ministre de lEconomie et
des Finances). Le rsultat produit est prsent sur la figure 7, sous la forme dune
comparaison entre ltat ancien et actuel des emprises cadastrales de sentiers. Il
apparat clairement que le linaire total identifiable sur les sources cadastrales
sest fortement rduit : il ne reprsente plus quun total de 53 276 m, contre
92009m en 1809-1833. Encore ce linaire est-il survalu. En effet, certains des
derniers grands amnagements ne sont pas pris en compte sur les sources
utilises: ni les plans cadastraux, ni les documents graphiques des PLU nont
rpercut les effets fonciers des contournements routiers tablis Laxou et
Malzville. Si lon pallie ce dficit dinformation en liminant les sections de
sentiers sur lemprise des amnagements en question (soit 4002 m), le linaire
cumul apparent de sentiers ne dpasse plus les 50 km (49 274 m mesurs).
28 Comparer deux sources cadastrales deux sicles de distance est pertinent dans
le sens o la comparaison se fait sur des documents de nature similaire, tous deux
imparfaits. Sans doute le rseau apparent de 1809-1833 tait-il complt par des
servitudes de passage, dont certaines ont pu crer des formes de sentiers
informels dont on ne peut connatre le trac. De mme, les sources cadastrales
actuelles ne prennent pas en compte la totalit du rseau rellement observable,
puisque les sentiers en proprit prive (et les sentiers forestiers, exclus de
ltude) ny apparaissent pas. Mais nutiliser que ce type de source, on se

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priverait dune cartographie complte du rseau actuel, qui certes ne peut gure
tre directement compare au rseau apparent du cadastre ancien, mais permet
nanmoins dutiles observations.
29 Il ny a donc pas dalternative une prospection de terrain. Celle-ci a t opre
en 2017 laide dun rcepteur GPS, uniquement sur les communes au flanc de la
butte de Malzville: Dommartemont, Saint-Max, Essey, et Malzville, au Nord-
Est de lagglomration. Ont t retenus pour le trac du rseau actuel, les sentiers
encore existants sur le terrain, de largeur infrieure au seuil dfini de 2,5m, et
raisonnablement praticables pour une activit de marche occasionnelle ou
quotidienne9. Cest ainsi que lon aboutit aux donnes rsumes par le tableau 2.

Tableau 2 : linaires de sentiers sur quatre communes du Nord-Est de

lagglomration (en mtres).

Commune 1832-33 (cadastre) Actuel (cadastre) Actuel (praticable)

Malzville 27 232 20 251 18 168

Dommartemont 3 822 2 401 432

Saint-Max 4 619 3 290 2 346

Essey-ls-Nancy 10 969 3 631 6 648

TOTAL 46 642 29 573 27 594

30 Parmi les sentiers actuellement praticables, certains prsentent une valeur

patrimoniale particulire et doivent tre mis part dans nos mesures. En effet, les
sentiers rcemment crs nont videmment pas lallure particulire quont les
sentiers de plus ancienne origine. Ceux-ci, quon peut appeler sentiers vignerons
par gnralisation, ont la particularit dtre trs souvent longs par des pierres
vignottesou pierres de vigne (figure 8), des moellons plats enterrs de chant
aux quatre cinquimes qui dlimitaient autrefois les parcelles de vigne. Les
sentiers vignerons ont galement la particularit de former un rseau dense,
orthogonal et irrgulier, au sein de parcelles de jardins et friches ; leur trac
autrefois adapt la desserte locale du microparcellaire se distingue des linaires
rcents, qui ne forment pas un tel maillage puisquils sont destins relier des
rues et des points dintrt pour la promenade.
31 Parmi les 27,6 km de sentiers actuels sur les quatre communes prospectes, il
faut donc distinguer pour leur intrt et leurs formes particulires le linaire des
sentiers prsents en 1809-1833, encore prsents et praticables: soit Malzville,
15866m, Essey 6001m, Saint-Max 2124m, Dommartemont 432m, donc
un linaire total patrimonial de24423m (88% des sentiers actuellement
praticables).

Figure 7 : volution du rseau de sentiers dans quatre communes du Nord-Est de

lagglomration, 1832-2017.

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Figure 8 : les pierres de vignes, un patrimoine lithique, marqueur omniprsent des

sentiers patrimoniaux.

Photos Xavier Rochel, 2016-2017.

32 La figure 9 synthtise les observations faites, et localise en outre la principale

menace quant la prennit des sentiers, savoir les grands amnagements de
contournements routiers. En effet, les coteaux constituent le seul espace o
puissent rellement se pratiquer de tels amnagements entre les espaces
densment urbaniss, dune part, et les hauteurs boises ou occupes par des
espaces naturels protgs dautre part (fort domaniale de Haye, classe fort de
protection en 2016; site Natura 2000 du Plateau de Malzville; ENS et site
archologique de la butte Sainte Genevive). Rien ne permet donc daffirmer que
de nouveaux amnagements ne viennent, lavenir, empiter encore sur les
anciens terroirs viticoles. Or, ces voies routires brisent le rseau de sentiers et
constituent entre la ville et son environnement semi-naturel (forts, pelouses
calcaires) des barrires dont le franchissement est difficile et dplaisant, voire
dangereux. En outre, les projets durbanisation ne sont pas abandonns, comme
Saint-Max o dans un proche avenir, une future Rue des Coteaux pourrait ouvrir
lurbanisation ce qui reste de lancien terroir viticole, aujourdhui principalement

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occup par des friches et des jardins10.

Figure 9 : carte gnrale des sentiers recenss, 1809-2017.

Sources : open data Mtropole du Grand Nancy (bti, hydrographie), IGN (espaces forestiers),
cadastre napolonien, prospections de terrain 2017.

Conclusion
33 Les sentiers de Nancy constituent un patrimoine clairement li une tradition
viticole disparue, et plus particulirement un vignoble paysan sans labour attel,
clat en micro-parcelles, o les dplacements pouvaient autrefois tre presque
exclusivement pdestres. Ce rseau sest pour partie protg de lui-mme, car
laccessibilit surtout pitonnire des coteaux ne permettait gure lurbanisation,
si ce nest sous la forme dun mitage trs partiel. Il reste nanmoins menac par
les grandes oprations damnagement que le micro-parcellaire et la raret des
voies routires prexistantes ne peuvent suffire empcher.
34 Le Grand Nancy bnficie aujourdhui dune multitude de voies (presque)
exclusivement pitonnes11 qui constituent un rseau de qualit exceptionnelle,
galement existant Metz, mais pour le reste probablement sans gal en France.
La particularit de ces patrimoines pitonniers est de former ensemble un tout
indissociable. En effet, on conoit bien que le patrimoine culturel nest pas
compos que de points, de lignes, ou daires, indpendants les uns des autres. De
mme que lcologie du paysage a fait merger la protection des rseaux dans les
politiques publiques, au travers notamment de la trame verte et bleue, on devrait
pouvoir envisager didentifier et de protger ensemble, au sein des territoires, des
lments de patrimoine qui forment un rseau dans le sens o leur mise en
relation constitue une entit gographique fonctionnelle. Les sentiers dont il est
ici question forment non seulement un patrimoine de voies ou daxes considrs
indpendamment, chacun ayant sa valeur propre, mais aussi un ensemble
permettant, sil est considr dans sa totalit, une bonne desserte pdestre dune
partie de lagglomration nancienne, une multitude de choix pour le promeneur,
et un tmoin spatial de lemprise des anciens vignobles villageois. Supprimer ne
serait-ce quun sentier ou quelques sentiers, cest prendre le risque de casser le
rseau et, en consquence, damoindrir la valeur des autres lments qui le
composent. Nanmoins, localement, la protection de ce patrimoine ne semble
gure mobiliser au sein des associations et du grand public, contrairement celle
d'un patrimoine ponctuel mieux identifi ou celle des espaces dits naturels.

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Notes
1 Cincinnati steps promoting, exploring and preserving the public steps of Cincinnati:
https://cincinnatisteps.wordpress.com/ (consult le 03.03.2017).
2 Elles sont parfois appeles calougeottes.
3 Un demi-stier est une ancienne mesure utilise pour les boissons.
4 Le funiculaire de la cure dair, lEst Rpublicain, 25 avril 1905. Il ne reste plus rien du
funiculaire en question.
5 http://www.villedemalzeville.fr/vie-locale/le-plan-des-sentiers/ (consult le 05.01.2017).
6 Les sentiers , site de la Ville de Laxou, http://www.laxou.fr/fr/les-sentiers.html
(consult le 05.01.2017).
7 En 2016-2017, la manifestation a perdu ce caractre dispers original pour ntre plus
quune exposition ciel ouvert dans le parc de la mairie.
8 Il sagit plus prcisment de catgories fiscales dusage du sol, qui ne peuvent tre
compares sans prcautions loccupation du sol rellement observable aujourdhui.
9 En effet, certains sentiers anciens sont encore identifiables, mais ne sont plus parcourus,
sinon par les chats et la faune sauvage abondante sur ces versants; encombrs de ronces ou
dautres espces, ils demandent pour tre suivis un effort particulier qui ne permet pas de
les inclure dans le rseau utilisable pour la marche en conditions normales.
10 Site de lAgence de Dveloppement des Territoires Nancy Sud Lorraine (ADUAN),
http://www.aduan.fr/projets-urbains.html (consult le 23 mars 2017). Portail dUrbanisme
de la Mtropole du Grand Nancy, https://sig.grand-nancy.org/PLU/ (consult le 23 mars
2017). PLUI du Grand Nancy, http://plui.grandnancy.eu/index/ (consult le 23 mars
2017). Le projet de Rue des Coteaux, qui devait initialement concerner tout le flanc sud de
la butte de Malzville, a heureusement t abandonn sur les communes dEssey-ls-Nancy
et Malzville, et remplac par un projet de voie verte.
11 La frquentation par les cyclistes est possible mais les pentes parfois fortes et surtout les
angles 90 la limitent fortement.

Table des illustrations

Titre Figure 1 : localisation des territoires tudis.

Ralisation : X. Rochel, 2016. Sources : IGN, open data Mtropole
Crdits
du Grand Nancy.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-1.png
Fichier image/png, 312k
Figure 2 : du mitage priurbain aux friches, un paysage en
Titre mosaque ; et de la ruelle aux sentiers informels, un rseau
pitonnier multiformes.
Crdits Photos : Xavier Rochel, 2014-2017.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-2.jpg

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Fichier image/jpeg, 520k

Titre Figure 3 : les sentiers des coteaux, une amnit valorise.
Crdits Photos : X. Rochel, 2016. Graphiste (plan des sentiers) : J. Gerner.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-3.jpg
Fichier image/jpeg, 596k
Titre Figure 4 : occupation du sol Nancy et environs, 1809-1833
Ralisation : X. Rochel, A. Verdier, 2014-2017. Sources : voir
Crdits
tableau 1.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-4.png
Fichier image/png, 1,1M
Figure 5 : le rseau apparent de sentiers Nancy et environs,
Titre
1809-1833.
Ralisation : Xavier Rochel, Alexandre Verdier, 2014-2017.
Crdits
Sources : plans cadastraux napoloniens, cf. tableau 1.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-5.png
Fichier image/png, 361k
Figure 6 : le rseau de sentiers dans le vignoble de Laxou,
Titre
1810-1830.
Ralisation Xavier Rochel, 2017. Source : cadastres napoloniens
Crdits
de Laxou (1810) et Nancy (1830).
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-6.png
Fichier image/png, 482k
Figure 7 : volution du rseau de sentiers dans quatre communes
Titre
du Nord-Est de lagglomration, 1832-2017.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-7.png
Fichier image/png, 482k
Figure 8 : les pierres de vignes, un patrimoine lithique, marqueur
Titre
omniprsent des sentiers patrimoniaux.
Crdits Photos Xavier Rochel, 2016-2017.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-8.jpg
Fichier image/jpeg, 812k
Titre Figure 9 : carte gnrale des sentiers recenss, 1809-2017.
Sources : open data Mtropole du Grand Nancy (bti,
Crdits hydrographie), IGN (espaces forestiers), cadastre napolonien,
prospections de terrain 2017.
URL http://cybergeo.revues.org/docannexe/image/28517/img-9.png
Fichier image/png, 786k

Pour citer cet article

Rfrence lectronique
Xavier Rochel, Anne Hecker et Alexandre Verdier, Un patrimoine pour la marche. Les
sentiers vignerons de Nancy , Cybergeo : European Journal of Geography [En ligne],
Espace, Socit, Territoire, document 828, mis en ligne le 21 aot 2017, consult le 21
aot 2017. URL : http://cybergeo.revues.org/28517 ; DOI : 10.4000/cybergeo.28517

Auteurs
Xavier Rochel
MCF, Gographie, EA 7304 LOTERR - Universit de Lorraine, France
xavier.rochel@univ-lorraine.fr

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Anne Hecker
MCF, Gographie, EA 7304 LOTERR - Universit de Lorraine, France
anne.hecker@univ-lorraine.fr

Alexandre Verdier
Professeur agrg, doctorant, EA 7304 LOTERR, France

Droits dauteur
CNRS-UMR Gographie-cits 8504

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