Propuesta de Diseo Geomtrico de la Carretera Local Tramo

Huarasta-Yarvicoya en el Municipio de Caracollo-Oruro

1. INTRODUCCIN
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Las carreteras y los
caminos surgieron de la necesidad del hombre, de poderse comunicar y transportar sus
productos entre sus pueblos, que estn distantes geogrficamente.

Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera

para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos,
a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y
autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la
circulacin de vehculos de transporte.

El diseo geomtrico de
carreteras es la tcnica de
ingeniera civil que consiste en
situar el trazado de una carretera
o calle en el terreno. Los
condicionantes para situar una
carretera sobre la superficie son
muchos, entre ellos la topografa
del terreno, la geologa, el medio
ambiente, la hidrologa o factores
sociales y urbansticos.
En los ltimos aos la red vial en nuestro pas se ha incrementado por el desarrollo
econmico, lo cual ha requerido llevar a cabo grandes inversiones en la construccin de
carreteras, para comunicar todos los sectores de nuestro pas que se ven beneficiados
con la modificacin de su medio fsico y social. Es por la importancia de realizar un buen
DISEO GEOMTRICO que tenga las condiciones de seguridad, eficiencia y
comodidad.

El presente documento pretende sintetizar de manera coherente los criterios modernos

y el uso de software para el diseo geomtrico de una carretera, estableciendo
parmetros para garantizar la consistencia y conjugacin armoniosa de todos sus
elementos unificando los procedimientos y documentacin requeridos para la
elaboracin y el desarrollo del trabajo PROPUESTA DE DISEO GEOMTRICO DE
LA CARRETERA LOCAL DEL TRAMO HUARASTA-YARVICOYA EN EL MUNICIPIO
DE CARACOLLO-ORURO

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Huarasta-Yarvicoya en el Municipio de Caracollo-Oruro

2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el diseo geomtrico de la carretera del tramo HUARASTA-

YARVICOYA en el municipio de Caracollo Oruro.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Elaborar el Diseo Geomtrico de la carretera de acuerdo a la normativa

vigente del Manual de Carreteras de la Asociacin Boliviana de Carreteras.
Realizar los 3 trazos opcionales en el plano de la carretera del tramo
HUARASTA-YARVICOYA.
Elegir la mejor opcin tomando en cuenta la longitud y el relieve
topogrfico.
Determinar los valores de las pendientes constantes para el trazado de
carretera.
Determinar las curvas horizontales y verticales de la carretera
seleccionada.
Establecer los volmenes para los movimientos de tierra de las secciones
tpicas especficas.

3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene su base en el municipio de Caracollo, Provincia Cercado,

Departamento de Oruro, donde se disear el tramo que unir las comunidades de
Huarasta y Huancarani por medio de los conocimientos adquiridos y las herramientas
necesarias, determinaremos la carretera, de esta manera cumplir con los objetivos
generales y especficos.

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4. ANTECEDENTES

Las comunidades de Huarasta y Yarvicoya se encuentran ubicadas en el municipio de

Caracollo ubicado a 37 km al norte de la ciudad de Oruro, en Bolivia y pertenece a
la Provincia Cercado del Departamento de Oruro.

Vista de la ciudad de Caracollo

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4.1. RELIEVE TOPOGRFICO

Su topografa se caracteriza por la presencia de montaas y serranas en la parte noreste

y planicies en la parte central y oeste.

4.2. DEMOGRAFA

La poblacin del municipio es de 23.115 habitantes (segn el Censo INE 2012). En el

Censo de 2001 se registraron 20.619 habitantes, de los cuales 6.793 en el rea urbana
y el restante 12.000 en la zona rural. La poblacin del municipio es de origen aimara.
4.3. ACTIVIDADES ECONMICAS

La actividad econmica ms practicada es la agrcola, la misma que es destinada al

consumo domstico y, en menor grado, para su comercializacin en mercados locales y
regionales, siendo sus cultivos principales la cebada, papa, quinua, alfalfa y hortalizas,
estas ltimas adaptadas a las condiciones climticas de la zona.

La actividad ganadera, principalmente de ganado ovino, vacuno criollo, llamas y alpacas

destinados para el consumo local.
4.4. UBICACIN

El municipio est ubicado en una altitud promedio de 3.625 metros sobre el nivel del
mar,2 con una superficie de 1.713 km. Limita al norte con el departamento de La Paz, al
sur con los municipios Oruro y Toledo, al este con el departamento de Cochabamba y al
oeste con los municipios Toms Barrn y Huayllamarca.

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PROVINCIA
CERCADO

Departamento de Oruro Provincia Cercado

CARACOLLO

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5. MARCO TERICO

El diseo geomtrico de vas o de carreteras se puede definir como aquel procedimiento

que utiliza la Ingeniera Civil para lograr localizar una carretera, va o calle en un lugar
especfico.
En este mtodo influyen diferentes factores tales como la topografa del terreno, la
geologa, la hidrologa, el medio ambiente y diversos agentes sociales y urbansticos.
Unos de los factores ms importantes en el diseo geomtrico de vas son el
alineamiento horizontal, vertical y la anchura del derecho de va.
Las carreteras son conexiones que permiten la comunicacin de diversos lugares.
Representan un sostn para la economa de una regin o pas y los problemas inmersos
en ellas afectan a este factor. La carencia de la disponibilidad plena de las vas de
comunicacin causa perdida de tiempo, caos vial, accidentes, prdidas materiales y
humanas, y otros problemas que afectan el desempeo de las actividades de cada
persona.
Cada ciudadano activo se traslada hacia su trabajo, y podra verse muy favorecido si
conoce, antes de que tome una decisin aleatoria en trminos circunstanciales, cules
son las condiciones en ese preciso momento de las rutas posibles que lo guiarn hasta
su trabajo. Esta informacin ser til para que el ciudadano tome la mejor decisin en
base a la mejor ruta.

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5.1. PROYECTO DE CARRETERA

La construccin de carreteras requiere la creacin de una superficie continua, que

atraviese obstculos geogrficos y tome una pendiente suficiente para permitir a los
vehculos o a los peatones circular.
5.2. DEFINICIN DE CARRETERAS
La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulacin
de vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y de comodidad.

Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulacin
o uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de
trnsito y la clasificacin funcional de la misma.
5.3. TOPOGRAFA

La topografa es la ciencia que estudia el

conjunto de procedimientos para determinar
las posiciones de puntos, sobre la superficie
de la tierra, por medio de medidas segn los
tres elementos del espacio que son el largo,
alto y ancho. La topografa generalmente
afecta a los alineamientos, pendientes,
secciones transversales, etc., por lo cual las
colinas, valles, ros, lagos y zonas de terreno
inestables imponen limitaciones en el
trazado y son, por consiguiente,
determinantes durante el estudio de rutas.

El trazado, diseo y localizacin de una carretera estn altamente influenciados por la

topografa, caractersticas geolgicas, y uso de las tierras atravesadas, factores que
intervienen de una manera predominante en la seleccin de las rutas. Los levantamientos
topogrficos se realizan con el fin de determinar la configuracin del terreno y la posicin
sobre la superficie de la tierra de elementos naturales o instalaciones construidas por el
hombre.

En un levantamiento topogrfico se toman los datos necesarios para la representacin

grfica o elaboracin del mapa del rea en estudio.

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5.4. GEOTECNIA

En la actualidad, ms que en ningn tiempo pasado, se construyen mayores tneles,

presas, aeropuertos para grandes aviones, cortes ms profundos para autopistas y
terraplenes de mayor altura.

Para la seguridad en el diseo de estas

obras gigantescas y para asegurar su
estabilidad y mantenimiento, los
ingenieros necesitan el consejo de
gelogos competentes en rocas y
suelos, propiedades fsicas y qumicas
de las rocas, los minerales y los
procesos geolgicos que pueden
afectarlas.

Hacer un estudio geolgico para

realizar el diseo de una carretera es
muy importante por diferentes
aspectos, por ejemplo, nos indican la existencia de materiales que podemos utilizar, su
distribucin y accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del trnsito,
caractersticas de los materiales en la superficie para estribos de puentes, etc.
5.5. HIDROLOGA

Cuando el agua de escurrimiento o de

infiltracin alcanza la carretera y si no
se dispone de los elementos
necesarios para conducirla o
desviarla, puede ocasionar la
inundacin de la calzada, el
debilitamiento de la estructura de la
carretera y la erosin o el derrumbe de
los taludes, con graves perjuicios para
el usuario de la va y para la economa
de la nacin.

La remocin de las aguas superficiales, ya sea que stas caigan directamente sobre la
plataforma de la va o sobre las cuencas tributarias de las corrientes que deben cruzar la
carretera, se logra a travs de las obras de drenaje superficial; la remocin de las aguas
subterrneas, mediante los sub drenajes.

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6. PARMETROS DE DISEO
6.1. TIPO DE CARRETERA

Clasificando la presente carretera se la constituir como una va local segn el manual

de carreteras de la ABC.
6.2. TIPO DE TERRENO

Considerando la ubicacin de nuestra carretera podemos afirmar que el terreno es de

caractersticas montaosas.

Zona Montaosa

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6.3. ANTEPROYECTO

Observacin: La eleccin de los trazados se realiz obteniendo una carta a escala

1:50000 del lugar donde se ubicar la carretera, para ello se escoge la pendiente
longitudinal (%) que se utilizara en el trazo y de acuerdo a la escala del plano se midi la
distancia que tendr esa pendiente, la cual coincidi con la distancia medida en el
comps, luego con el comps se traz las curvas. Pueden existir varias alternativas de
trazo para la misma carretera, como se indica en el siguiente plano:

Carta Geogrfica del IGM

Carta en AUTOCAD utilizando la herramienta CIVIL 3D

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6.4. VELOCIDAD DE PROYECTO (Vp)

La velocidad de proyecto conocida tambin como la velocidad de diseo es la que nos

define el tipo de carretera y los parmetros mnimos necesarios para el diseo
geomtrico con la finalidad de que nos oferte un estndar global en la carretera.

Observacin: Considerando la ubicacin para nuestra carretera elegiremos la categora

local, con una velocidad de proyecto para una zona montaosa. Como se indica en la
siguiente imagen:
Criterio de Velocidad de proyecto (Vp)(km/hr)
categoria Caracteristicas de la via
clasificacion llano ondulado montaoso
Doble calzada dos omas
TPDA>15000
0 Autopista carriles por direccion 120 100 80
Doble calzada dos omas
TPDA>5000
IA Autoruta carriles por direccion 100 90 80
Doble calzada dos omas
carriles por direccion 100 90 80
TPDA>15000
Calzada Simple Un carril
IB Primaria por dirreccion (2 carriles ) 100 90 80
Doble calzada dos omas
carriles por direccion 80 70 60
TPDA>700
Calzada Simple Un carril
II Colector por dirreccion (2 carriles ) 80 70 60
Calzada Simple Un carril
TPDA>300
III Local por dirreccion (2 carriles ) 70 60 40-50
Calzada Simple Un carril
TPDA >200
IV Desarrollo por dirreccion (2 carriles ) 50 40 30

Siendo nuestra carretera una va municipal con un TPDA de 300, definiremos como una
carretera de categora local con:

Vp = 50 km/h

Para una zona montaosa con una calzada simple, un carril por direccin (dos carriles).

Una pendiente no mayor al 9%.

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Trazo 1

Trazo 2

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Trazo 3

Observacin: Una vez realizados los trazos se procede a sacar las distancias con los
perfiles longitudinales para cada alternativa y se procede a elegir la mejor alternativa para
nuestra carretera.

1 Longitud = 5451.516 m.

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2 Longitud = 7416.013 m.

3 Longitud = 6352.719 m.

Se eligi el trazo # 1 ya que es el de menor longitud, presenta el siguiente perfil

longitudinal.

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