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CENTRO INDUSTRIAL DEL DESARROLLO TECNOLOGICO (CIDT)

INTEGRANTE

Israel David Serpa Gmez

idserpa7@misena.edu.co

Figura 1. Partes generales de un contactor

1) Describa el funcionamiento de un
contactor y seale las ventajas que
ofrece un contactor.
RESPUESTA: Un contactor funciona como un
interruptor permitindonos el paso de una corriente
elctrica de amperaje alterno con un voltaje (110 Voltios
hasta lo que permita el fabricante puede ser 1000
Voltios) siendo activada por otra corriente cuya salida es
proveniente de un circuito elctrico con un voltaje bajo
entre (5 Voltios y 12 Voltios), sus ventajas son la
capacidad de soportar el paso de flujo de alta potencia.
CARCAZA: La carcaza es el elemento en el cual se fijan
todos los componentes conductores del contactor, para
lo cual es fabricada en un material no conductor con
propiedades como la resistencia al calor, y un alto grado
de rigidez. Uno de los materiales ms utilizados es la
fibra de vidrio, pero tiene un inconveniente y es que este
material es quebradizo y por lo tanto su manipulacin es
muy delicada. En caso de quebrarse alguno de los
componentes no es recomendable el uso de pegantes.

2) Partes de un contactor con sus

caractersticas. Figura 2. Carcaza de un contactor elctrico

1
.

NCLEO: Su funcin es concentrar y aumentar el flujo Si el par resistente es dbil no se lograr la separacin
magntico con el fin de atraer la armadura rpida de la armadura.
eficientemente. Est construido de lminas de acero al Cada una de las acciones de energizar o des-energizar
silicio superpuestas y unidas firmemente unas con otras la bobina y por consiguiente la atraccin o separacin de
con el fin de evitar las corrientes parsitas. la armadura, es utilizada para accionar los contactos que
El pequeo entrehierro entre la armadura y el ncleo se obran como interruptores, permitiendo o interrumpiendo
crea con el fin de eliminar los magnetismos remanentes. el paso de la corriente. Estos contactos estn unidos
Cuando circula una corriente alterna por la bobina es de
suponerse que cuando la corriente pasa por el valor
cero, el ncleo se separa de la armadura puesto que el
flujo tambin es cero pero como esto sucede 120 veces
en un segundo (si la frecuencia es de 60Hz) por lo cual
en realidad no hay una verdadera separacin pero esto
sin embargo genera vibraciones y un zumbido adems
del aumento de la corriente de mantenimiento; por esto
las bobinas que operan con corriente alterna poseen
unos dispositivos llamados espiras de sombra las cuales mecnicamente (son solidarios) pero son separados
producen un flujo magntico desfasado con el principal elctricamente.
de manera que se obtiene un flujo continuo similar al
producido por una corriente continua.

Figura 4. Armadura de la bobina del contactor

Figura 3. Ncleo de la bobina del contactor
ARMADURA: Es un elemento mvil muy parecido al
ncleo, pero no posee espiras de sombra, su funcin es
la de cerrar el circuito magntico ya que en estado de
reposo se encuentra separada del ncleo. Este espacio
de separacin se denomina entrehierro o cota de
llamada.
Tanto el cierre como la apertura del circuito magntico
suceden en un espacio de tiempo muy corto (10
milisegundos aproximadamente), todo debido a las
caractersticas del muelle, por esto se pueden presentar
BOBINA: Consiste en un arrollamiento de alambre de
cobre con unas caractersticas muy especiales con un
gran nmero de espiras y de seccin muy delgada para
producir un campo magntico. El flujo magntico
produce un par magntico que vence los pares
resistentes de los muelles de manera que la armadura
se puede juntar con el ncleo estrechamente.
Dos tipos de bobinas que son:
BOBINA ENERGIZADA CON C.A: Para el caso cuando una

dos situaciones. bobina se energiza con corriente alterna, se produce una

Cuando el par resistente es mayor que el par corriente de magnitud muy alta puesto que solo se
electromagntico, no se logra atraer la armadura. cuenta con la resistencia del conductor, ya que la
reactancia inductiva de la bobina es muy baja debido al

2
.
gran entrehierro que existe entre la armadura y el
ncleo, esta corriente tiene factor de potencia por
consiguiente alto, del orden de 0.8 a 0.9 y es llamada
corriente de llamada.
Esta corriente elevada produce un campo magntico
muy grande capaz de vencer el par ejercido por los
muelles o resorte que los mantiene separados y de esta
manera se cierra el circuito magntico unindose la
armadura con el ncleo
trayendo como
consecuencia el
aumento de la reactancia
inductiva y as
disminucin
hasta
aproximadamente diez veces la corriente producindose
entonces una corriente llamada corriente
mantenimiento con un factor de potencia ms bajo pero
capaz de mantener el circuito magntico cerrado.
Para que todo este procedimiento tenga xito las
bobinas deben ser dimensionadas para trabajar con las
corrientes bajas de mantenimiento pues si no se acciona
el mecanismo de cierre del circuito magntico la
corriente de llamada circular un tiempo ms grande del
previsto pudiendo as deteriorar la bobina.
Figura 4. Esquema de una bobina energizada con A.C
BOBINA ENERGIZADA CON C.C: En este caso no se
presenta el fenmeno anterior puesto que las corrientes
de llamada y de mantenimiento son iguales. La nica
resistencia presente es la resistencia de la bobina
misma por lo cual las caractersticas y la construccin de
estas bobinas son muy especiales.
La bobina puede ser energizada por la fuente de
alimentacin o por una fuente independiente.
Figura 5. Esquema de una bobina energizada con C.C
la
de
de
CONTACTOS: El objeto de estos elementos es permitir
o interrumpir el paso de la corriente, son elementos
conductores, los cuales se accionan tan pronto se
energiza o se des energiza la bobina por lo que se les
denomina contactos instantneos. Esta funcin la
cumplen tanto en el circuito de potencia como en el
circuito de mando.
Los contactos estn compuestos por tres partes dos de
las cuales son fijas y se encuentran ubicadas en la
carcasa y una parte mvil que une estas dos y posee un
resorte para garantizar el contacto
Las partes que entran en contacto deben tener unas
caractersticas especiales puesto que al ser accionados
bajo carga, se presenta un arco elctrico el cual es
proporcional a la corriente que demanda la carga, estos
arcos producen sustancias que deterioran los contactos
pues traen como consecuencia la corrosin, tambin las
caractersticas mecnicas de estos elementos son muy
importantes.
Figura 6. Contactos en un contactor
3
.
Pueden ser de dos tipos:
CONTACTOS PRINCIPALES: Son los encargados de
permitir o interrumpir el paso de la corriente en el circuito
principal, es decir que acta sobre la corriente que fluye
de la fuente hacia la carga.
Es recomendable estar verificando la separacin de
estos que permiten que las partes fijas y mviles se
junten antes de que el circuito magntico se cierre
completamente, esta distancia se le denomina cota de
presin. Esta no debe superar el 50%.
En caso de cambio de los contactos se tienen las
siguientes recomendaciones:
Cambiar todos los contactos y no solamente el daado.
Alinear los contactos respetando la cota inicial de
presin.
Verificar la presin de cada contacto con el contactor
en funcionamiento.
Verificar que todos los tornillos y tuercas se encuentren
bien apretados.
Debido a que operan bajo carga, es determinant4e
poder extinguir el arco que se produce puesto que esto
deteriora el dispositivo ya que produce temperaturas
extremadamente altas, para esto, los contactos se
encuentran instalados dentro de la llamada cmara
apaga-chispas, este objetivo se logra mediante
diferentes mecanismos.
Soplado por auto-ventilacin: Este dispositivo consiste
en dos aberturas, una grande y una pequea, al
calentarse el aire, este sale por la abertura pequea
entrando aire fresco por la abertura grande y este
movimiento de aire hace que se extinga la chispa.
Cmaras des-ionizadoras: Estas cmaras consisten en
un recubrimiento metlico que acta como un disipador
de calor y por esto el aire no alcanza la temperatura de
ionizacin. Este mtodo suele acompaarse por el
soplado por auto-ventilacin.
Transferencia y fraccionamiento del arco: Consiste en
dividir la chispa que se produce de manera que es ms
fcil extinguir chispas ms pequeas. Esto se realiza
mediante guas en los contactos fijos.
4
Soplo magntico: Este mtodo emplea un campo
magntico que atrae la chispa hacia arriba de la cmara
aumentando de esta manera la resistencia. Este mtodo
suele ir acompaado del soplado por auto-ventilacin y
debe realizarse en un tiempo no muy largo pero
tampoco extremadamente corto.
CONTACTOS AUXILIARES: Estos contactos secundarios
se encuentran dimensionados para corrientes muy
pequeas porque estos actan sobre la corriente que
alimenta la bobina del contactor o sobre elementos de
sealizacin.
Dado que en ocasiones deben trabajar con los PLC
estos contactos deben tener una confiabilidad muy alta.
Gran parte de la versatilidad de los contactores depende
del correcto uso y funcionamiento de los contactos
auxiliares. Normalmente los contactos auxiliares son:
Instantneos: Actan tan pronto se energiza la bobina
del contactor.
De apertura lenta: La velocidad y el desplazamiento del
contacto mvil es igual al de la armadura.
De apertura positiva: Los contactos abiertos y cerrados
no pueden coincidir cerrados en ningn momento.
Sin embargo se encuentran contactores auxiliares con
adelanto al cierre o a la apertura y con retraso al cierre o
a la apertura. Estos contactos actan algunos
milisegundos antes o despus que los contactos
instantneos. Existen dos clases de contactos auxiliares:
Contacto normalmente abierto: (NA o NO), llamado
tambin contacto instantneo de cierre: contacto cuya
funcin es cerrar un circuito, tan pronto se energice la
bobina del contactor. En estado de reposo se encuentra
abierto.
Contacto normalmente cerrado: (NC), llamado tambin
contacto instantneo de apertura, contacto cuya funcin
.
es abrir un circuito, tan pronto se energice la bobina del
contactor. En estado de reposo se encuentra cerrado.
Figura 6. Contactos (N.O N.C) y conmutable
3) Describa las formas de clasificacin
de un contactor. A dems determine
sus caractersticas dependiendo de:
LA CLASIFICACION: Los contactores se clasifican en:
SU ALIMENTACION: Por su construccin
Contactores electromecnicos: Son aquellos ya
descritos que funcionan de acuerdo a principios
elctricos, mecnicos y magnticos.
Contactores estticos o de estado slido: Estos
contactores se construyen a base de tiristores. Estos
presentan algunos inconvenientes como:
Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo
necesario.
La potencia disipada es muy grande (30 veces superior).
Son muy sensibles a los parsitos internos y tiene una
corriente de fuga importante.
Su costo es muy superior al de un contactor
electromecnico equivalente.
POR EL TIPO DE CORRIENTE ELECTRICA:
Contactores para AC.
Contactores para DC.
POR LOS CONTACTOS QUE TIENE:
Contactores principales.
Contactores auxiliares.
Por la carga que pueden maniobrar (categora de
empleo). Tiene que ver con la corriente que debe
maniobrar el contactor bajo carga.
CATEGORIA DE EMPLEO:
Para establecer la categora de empleo se tiene en
cuenta el tipo de carga controlada y las condiciones en
las cuales se efectan los cortes.
Las categoras ms usadas en AC son:
5
AC1: Cargas no inductivas (resistencias, distribucin) o
dbilmente inductivas, cuyo factor de potencia sea por lo
menos 0.95.
AC2: Se refiere al arranque, al frenado en
contracorriente y a la marcha por impulso permanente
de los motores de anillos.
Al cierre el contactor establece el paso de corrientes de
arranque equivalentes a ms o menos 2.5 la corriente
nominal del motor. A la apertura el contactor debe cortar
la intensidad de arranque, con una tensin inferior o
igual a la tensin de la red.
AC3: Para el control de motores jaula de ardilla (motores
de rotor en cortocircuito) que se apagan a plena marcha.
Al cierre se produce el paso de corrientes de arranque,
con intensidades equivalentes a 5 o ms veces la
corriente nominal del motor. A la apertura corta el paso
de corrientes equivalentes a la corriente nominal
absorbida por el motor. Es un corte relativamente fcil.
AC4: Se refiere al arranque, al frenado en
contracorriente y a la marcha por impulso permanente
de los motores de jaula.
Al cierre se produce el paso de la corriente de arranque,
con intensidades equivalentes a 5 o ms veces la
corriente nominal del motor. Su apertura provoca el corte
de la corriente nominal a una tensin, tanto mayor como
tanto mayor es la velocidad del motor. Esta tensin
puede ser igual a la tensin de la red. El corte es severo.
En corriente continua se encuentran cinco categoras de
empleo: DC1, DC2, DC3, DC4 y DC5.
Un mismo contactor dependiendo de la categora de
empleo, puede usarse con diferentes corrientes.
CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE UN
CONTACTOR:
Para elegir el contactor que ms se ajusta a nuestras
necesidades, se debe tener en cuenta los siguientes
criterios:
Tipo de corriente, tensin de alimentacin de la bobina y
la frecuencia.
Potencia nominal de la carga.
Condiciones de servicio: ligera, normal, dura, extrema.
Existen maniobras que modifican la corriente de
arranque y de corte.
Si es para el circuito de potencia o de mando y el
nmero de contactos auxiliares que necesita.
Para trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra
muy altas es recomendable el uso de contactores
estticos o de estado slido.
.
Por la categora de empleo:
VENTAJAS DEL USO DE LOS CONTACTORES:
Los contactores presentan ventajas en cuanto a los
siguientes aspectos y por los cuales es recomendable su
utilizacin.
Automatizacin en el arranque y paro de motores.
Posibilidad de controlar completamente una mquina,
desde varios puntos de maniobra o estaciones.
Se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes
muy altas, mediante corrientes muy pequeas.
Seguridad del personal, dado que las maniobras se
realizan desde lugares alejados del motor u otro tipo de
carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con
los aparatos de mando son o pueden ser pequeos.
Control y automatizacin de equipos y mquinas con
procesos complejos, mediante la ayuda de los aparatos
auxiliares de mando, como interruptores de posicin,
detectores inductivos, presstatos, temporizadores, etc.
Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.
CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES:
Cuando un contactor no funciona o lo hace en forma
deficiente, lo primero que debe hacerse es revisar el
circuito de mando y de potencia (esquemas y montaje),
verificando el estado de los conductores y de las
conexiones, porque se pueden presentar falsos
contactos, tornillos flojos etc.
Adems de lo anterior es conveniente tener en cuenta
los siguientes aspectos en cada una de las partes que
componen el contactor:
DETERIORO EN LA BOBINA:
La tensin permanente de alimentacin debe ser la
especificada por el fabricante con un 10% de tolerancia.
El cierre del contactor se puede producir con el 85% de
variacin de la tensin nominal y la apertura con el 65%.
Cuando se producen cadas de tensin frecuentes y de
corta duracin, se pueden emplear retardadores de
apertura capacitivos.
Si el ncleo y la armadura no se cierran por completo, la
bobina se recalentar hasta deteriorarse por completo,
por el aumento de la corriente de mantenimiento.
DETERIORO EN EL NUCLEO Y ARMADURA:
6
Cuando el ncleo y la armadura no se juntan bien y/o se
separan, produciendo un campo electromagntico
ruidoso, es necesario revisar:
La tensin de alimentacin de la bobina: si es inferior a
la especificada, generar un campo magntico dbil, sin
la fuerza sufriente para atraer completamente la
armadura.
Los muelles, ya que pueden estar vencidos por fatiga del
material, o muy tensos.
La presencia de cuerpos extraos en las superficies
rectificadas del ncleo y/o armadura. Estas superficies
se limpian con productos adecuados (actualmente se
fabrican productos en forma de aerosoles). Por ningn
motivo se deben raspar, lijar y menos limar.
DETERIORO EN LOS CONTACTOS:
Cuando se presenta un deterioro prematuro es
necesario revisar:
Si el contactor corresponde a la potencia nominal del
motor, y al nmero y frecuencia de maniobras requerido.
Cuando la eleccin ha sido la adecuada y la intensidad
de bloqueo del motor es inferior al poder de cierre del
contactor, el dao puede tener origen en el circuito de
mando, que no permite un correcto funcionamiento del
circuito electromagntico.
Cadas de tensin en la red, provocadas por la sobre-
intensidad producida en el arranque del motor, que
origina prdida de energa en el circuito magntico, de
tal manera que los contactos, al no cerrarse
completamente y carecer de la presin necesaria,
acaban por soldarse.
Cortes de tensin en la red: al reponerse la tensin, si
todos los motores arrancan simultneamente, la
intensidad puede ser muy alta, provocando una cada de
tensin, por lo cual es conveniente colocar un
dispositivo, para espaciar los arranques por orden de
prioridad.
Micro-cortes en la red: cuando un contactor se cierra
nuevamente despus de un micro-corte (algunos
milisegundos), la fuerza contra-electromotriz produce un
aumento de la corriente pico, que puede alcanzar hasta
el doble de lo normal, provocando la soldadura de
algunos contactos y un arco elctrico, entre otros
problemas. Este inconveniente puede eliminarse usando
un contacto temporizado, que retarde dos o tres
segundos el nuevo cierre.
Vibracin de los contactos de enclavamiento, que
repercute en el electroimn del contactor de potencia,
provocando cierres incompletos y soldadura de los
contactos.
ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO:
.

DESCRIPCION Y DEFINICION DE LOS ELEMENTOS 4) Identifique las diferencias que existen

AUXILIARES DE MANDO: entre los contactores alimentados con
Son aparatos con funciones similares a la de los corriente continua (CC) o corriente alterna
pulsadores, (CA).
pero que a diferencia
de estos, no son
accionados por
el operario sino RESPUESTA: Corriente alterna (AC ) y los contactores
por otros factores, de corriente continua ( DC ) se encuentra en muchos
como presin, tiempo, motores industriales, incluyendo muchos automviles .
luz, accin Los diferentes contactores lograr lo mismo , pero lo
mecnica, hacen de diferentes maneras , a partir de la forma en
campos que se construyen. Construccin rels de corriente
magnticos, continua utilizan un diodo de rueda libre que descarga la
temperatura etc. fuerza electromagntica que se rene en la inductancia
Dentro del cuando la bobina se desactiva, segn Electrotechnik.net.
diagrama general de un automatismo elctrico, se Contactores de CA no utilizan la construccin del diodo
ubican en las etapas de deteccin y de tratamiento. de rueda libre, sino que utilizan ncleos de laminacin
para evitar la prdida de calor y electricidad y bobinas de
Los elementos usados en la etapa de deteccin, tienen sombreado para mantener la electricidad funcionando de
las mismas aplicaciones e importancia en los manera eficiente a travs del dispositivo Diferencias <. p
automatismos electrnicos. Como en el caso de los > Debido a las bobinas de sombreado de la CA , el
pulsadores, nicamente trataremos aquellos que tienen dispositivo se puede colocar en cualquier lugar , siempre
un uso ms frecuente y generalizado en los procesos y cuando se dispone de espacio para operar . El
industriales actuales. contactor DC necesita aire al operar , por lo que el
dispositivo debe tener un montn de lagunas a su
TIPOS DE ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO: alrededor para llevar a cabo correctamente.
Personalizacin mientras que el contactor de CA se
INTERRUPTOR DE POSICIN FINAL O DE considera al ser un producto ms fiable y ms barato, el
CARRERA: contactor de CC est diseado para permitir la velocidad
y el par personalizado. Esto es ideal para los proyectos
Aparato empleado en la etapa de deteccin y fabricado que no siguen una plantilla ya existente , como la
especficamente para indicar, informar y controlar la construccin de un brazo robot desde cero.
presencia, ausencia o posicin de una mquina o parte
de ella siendo accionado por ellas mismas mediante 5) Identifique los criterios utilizados
contacto fsico (ataque).
para la correcta seleccin de un
Pueden ser tambin: contactor:
De ataque frontal. RESPUESTA: Cuando un circuito necesita una alta
potencia lo ms recomendable es usar un contactor de
De ataque lateral unidireccional o bidireccional. voltaje AC puesto que ser alterna y la bobina interna
estar capacitada con la cantidad de exprales
De ataque lateral multidireccional. necesarias para obtener la inductancia centrada y
equilibrada permitiendo el ptimo flujo de electrones,
dicho esto con lo anterior podemos concluir que el
contactor se determinar por el trabajo que estaremos
prximos a realizar.

6) Describa las causas de deterioro o

accidentes que pueden causar el dao
de los contactores:

RESPUESTA:

CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES.

Figura 7. Contactos (N.O N.C) y conmutable
Cuando un contactor no funciona o lo hace en forma
deficiente, lo primero que debe hacerse es revisar el
circuito de mando y de potencia (esquemas y montaje),

7
.

verificando el estado de los conductores y de las tal manera que los contactos, al no cerrarse
conexiones, porque se pueden presentar falsos completamente y carecer de la presin necesaria,
contactos, tornillos flojos etc. acaban por soldarse.

Adems de lo anterior es conveniente tener en cuenta
los siguientes aspectos en cada una de las partes que
componen el contactor:
DETERIORO EN LA BOBINA.
Cortes de tensin en la red: al reponerse la tensin, si
todos los motores arrancan simultneamente, la
intensidad puede ser muy alta, provocando una cada de
tensin, por lo cual es conveniente colocar un
dispositivo, para espaciar los arranques por orden de
prioridad.

La tensin permanente de alimentacin debe ser la
especificada por el fabricante con un 10% de tolerancia.
El cierre del contactor se puede producir con el 85% de
variacin de la tensin nominal y la apertura con el 65%.
Cuando se producen cadas de tensin frecuentes y de
corta duracin, se pueden emplear retardadores de
apertura capacitivos.
Micro-cortes en la red: cuando un contactor se cierra
nuevamente despus de un micro-corte (algunos
milisegundos), la fuerza contra-electromotriz produce un
aumento de la corriente pico, que puede alcanzar hasta
el doble de lo normal, provocando la soldadura de
algunos contactos y un arco elctrico, entre otros
problemas. Este inconveniente puede eliminarse usando
un contacto temporizado, que retarde dos o tres
segundos el nuevo cierre.

Si el ncleo y la armadura no se cierran por completo, la Vibracin de los contactos de enclavamiento, que
bobina se recalentar hasta deteriorarse por completo, repercute en el electroimn del contactor de potencia,
por el aumento de la corriente de mantenimiento. provocando cierres incompletos y soldadura de los
contactos.

DETERIORO EN EL NUCLEO Y ARMADURA. 7) Simbologa:

Cuando el ncleo y la armadura no se juntan bien y/o se
separan, produciendo un campo electromagntico
ruidoso, es necesario revisar:

La tensin de alimentacin de la bobina: si es inferior a

la especificada, generar un campo magntico dbil, sin
la fuerza sufriente para atraer completamente la
armadura.

Los muelles, ya que pueden estar vencidos por fatiga del

material, o muy tensos.

La presencia de cuerpos extraos en las superficies

rectificadas del ncleo y/o armadura. Estas superficies
se limpian con productos adecuados (actualmente se
fabrican productos en forma de aerosoles). Por ningn
motivo se deben raspar, lijar y menos limar.

DETERIORO EN LOS CONTACTOS.

Cuando se presenta un deterioro prematuro es

necesario revisar:

Si el contactor corresponde a la potencia nominal del

motor, y al nmero y frecuencia de maniobras requerido.

Cuando la eleccin ha sido la adecuada y la intensidad

de bloqueo del motor es inferior al poder de cierre del
Figura 8 y 9. Contactor y simbologa
contactor, el dao puede tener origen en el circuito de
mando, que no permite un correcto funcionamiento del
circuito electromagntico.
8) Simulaciones en Cade Simu:
Cadas de tensin en la red, provocadas por la sobre-
intensidad producida en el arranque del motor, que
origina prdida de energa en el circuito magntico, de

8
.

Figura 10. Funcin de un enclavamiento

Figura 11. Funcin de un enclavamiento en Forward

Figura 14. Funcionamiento con temporizador Off-Delay

Figura 12. Cuando hay fallo en el rel trmico

Figura 13. Funcionamiento con temporizador On-Delay

9
.

Figura 14. Arranque estrella-triangulo con inversin de giro

9) Conclusiones:
Para concluir con la elaboracin, desarrollo e
interpretacin de esta prctica de laboratorio
concerniente a los contactores y conexiones trifsicas de
un motor en estrella, triangulo y combinacin de estos
(estrella-triangulo) con inversin de giro; cabe destacar
que debemos aprender a identificar las partes de este
mismo, para as realizar las conexiones ideales y tener
un funcionamiento ptimo.

Cabe resaltar la importancia de los contactos auxiliares

como tambin de sus contactos (N.O N.C), ya que con
estos es que realizaremos el conexionado y las
funciones de enclavamiento junto con el rel trmico
quien por finalidad llegar hasta el motor para su debido
funcionamiento.

Es de sumo cuidado la conexin correcta e ideal del

sistema (contactor-rel-motor) sin duda alguna, puesto
que con ello se lleva a cabo el funcionamiento adecuado
del motor y el rel evitar y proteger el motor de
alteraciones trmicas (deteccin de disparos por
temperaturas no ptimas).

10) Conclusiones:

1. http://www.eaton.com.co/Andean/ProductsandS
olutions/Energia/ProductosyServicios/Automatio
nandControl/ProductosparaControldeMolino/Co
ntactoresenDC/index.htm
2. http://www.directindustry.es/fabricante-
industrial/contactor-dc-147747.html
3. http://www.profesormolina.com.ar/electromec/c
ontactor.htm
4. http://www.schneider-electric.es/es/product-
category/1500-contactores-y-reles-de-
proteccion/
5. http://www.automotriz.biz/coches/cars-trucks-
autos/other-autos/115864.html

10