PE FRMO DILT D0121 Rev4

CONTRATO: PE-FRMO-006-Z01
DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV

FRIASPATA-MOLLEPATA
INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA

DE TRANSMISION 220Kv FRIASPATA -
MOLLEPATA
PE-FRMO-DILT-D0121-Rev4
Junio de 2016
DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv FRIASPATA - MOLLEPATA
Proyecto No.1195
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For Evaluation Only.
NDICE DE MODIFICACIONES
ndice de Seccin Fecha Observaciones

Revisin Modificada Modificacin
00 JUNIO-2015 Versin original
01 JULIO-2015 Cambios en
nomenclatura de
torres
02 SEPTIEMBRE- Cambios de cargas
2015 y tipos de
cimentaciones
03 DICIEMBRE- Diseo
2015 cimentaciones
torres T191N y
T193N
04 JUNIO-2016 Correcciones al
informe de
cimentaciones
REVISIN Y APROBACIN
Nmero de revisin 04
Responsable por elaboracin Nombre Edgar Espinosa
Firma
Responsable por revisin Nombre Juan Carlos Huertas
Firma
Responsable por aprobacin Nombre Alvaro Chavarro
Director de Proyecto
Firma
Fecha Junio - 2016

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv

FRIASPATA - MOLLEPATA
TABLA DE CONTENIDO
Pg.
1 INTRODUCCIN 1
2 MATERIALES 2
CONCRETO 2
ACERO DE REFUERZO 2
ACERO ESTRUCTURAL 2
BARRAS PARA MICROPILOTES 2
MICROPILOTES EN SUELO 2
MICROPILOTES EN ROCA 3
3 NORMAS DE DISEO 4
4 PARMETROS DE DISEO 4
TIPOS DE TORRES 4
CARGAS A NIVEL DE CIMENTACIN 4
5 PARMETROS GEOTCNICOS CIMENTACIONES 7
PARMETROS GEOTCNICOS CIMENTACIONES TIPO ZAPATA 7
6 METODOLOGA DE DISEO DE CIMENTACIONES 11
CIMENTACIONES TIPO ZAPATA 11
ANLISIS DE ESTABILIDAD 12
DISEO ESTRUCTURAL 12
Diseo A Flexin Zapata 13
Verificacin A Cortante Zapata 13
Verificacin Punzonamiento Zapata 14
Diseo A Flexo-Traccin Pedestal 15
Diseo A Cortante Pedestal 16
CIMENTACIONES TIPO PILA CON CAMPANA Y PILA RECTA 17
CIMENTACIONES TIPO ZAPATA CON MICROPILOTES (EN SUELO, SUELO-
ROCA Y ROCA) 25
CIMENTACIONES TIPO PILASTRA 32
Diseo Pilastra 35
CIMENTACIONES TIPO PARRILLA 40
ANALISIS DE ESTABILIDAD 41



NDICE DE FIGURAS
Pg.
Figura 6-1 Esquema cimentacin tipo zapata 11

Figura 6-2 Esquema cimentacin tipo pila con campana y pila recta 17
Figura 6-3 Esquema de anlisis de estabilidad por volcamiento 19
Figura 6-4 Diagramas de carga cortante y momento 20
Figura 6-5 Mtodo de Whitney Usado en el Diseo Estructural de las Pilas. 21
Figura 6-6 Esquema cimentacin tipo micropilotes. 25
Figura 6-7 Esquema cimentacin tipo pilastra 32
Figura 6-8 Esquema anlisis de estabilidad por volcamiento 34
Figura 6-9 Diagrama de cargas cortante y momento 35
Figura 6-10 Mtodo de Whitney usado en el diseo estructural de pilastra. 36
Figura 6-11 Geometra cimentacin tipo parrilla. 40
Figura 6-12 Esquema de cargas para clculo de capacidad portante parrilla. 41
Figura 6-13 Esquema de cargas para anlisis de estabilidad al arranque en parrilla. 42
Figura 6-14 Esquema de cargas para anlisis de estabilidad al volcamiento en parrilla. 43
Figura 6-15 Esquema de cargas sobre ngulos. 44


NDICE DE TABLAS
Pg.
Tabla 1 Cargas a nivel de cimentacin lnea Friaspata Mollepata 220 kV 5
Tabla 2 Cargas a nivel de cimentacin torres T191N y T193N lnea Friaspata Mollepata
220 kV 6
Tabla 3 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para zapatas 7
Tabla 4 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para zapatas torres T191N y T193N 8
Tabla 5 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pilastra en roca fracturada 8
Tabla 6 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pila con campana 8
Tabla 7 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pila recta torres T191N y T193N 9
Tabla 8 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para parrillas 9
Tabla 9 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para micropilotes 10
Tabla 10 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para micropilotes torres T191N y
T193N 10


ANEXOS
Anexo A. Diseo de Cimentaciones Tipo Zapatas en Suelo y Roca (lnea de transmisin

Friaspata Mollepata 220kv)
Anexo B. Diseo de Cimentaciones Tipo Pilastras (lnea de transmisin Friaspata
Mollepata 220kv)
Anexo C. Diseo de Cimentaciones Tipo Pilas con Campana (lnea de transmisin
Anexo D. Diseo de Cimentaciones Tipo Micropilotes en Suelo-Roca y Roca (lnea de
transmisin Friaspata Mollepata 220kv)
Anexo E. Diseo de Cimentaciones Tipo Parrilla (lnea de transmisin Friaspata
Mollepata 220kv)
Anexo F. Diseo de Cimentaciones en Suelo Torres T191N y T193N (lnea de transmisin

1 INTRODUCCIN
El presente informe de diseo de cimentaciones hace parte del alcance de los trabajos a
realizar por CONSULTORIA COLOMBIA S.A. Para la ingeniera de detalle la cual
comprende la construccin de la lnea de transmisin Friaspata Mollepata 220kv.
En el captulo 2 se describen los materiales

En el captulo 3 se describen las normas de diseo
En el captulo 4 se describen los parmetros de diseo.
En el captulo 5 se indican los parmetros geotcnicos.
En el captulo 6 se describe la metodologa utilizada en los diseos de cimentaciones.

2 MATERIALES
Las especificaciones generales de los materiales empleados se resumen a continuacin.
CONCRETO
Resistencia a la compresin fc = 21 MPa.
Resistencia a la compresin solado fc = 14 MPa.
Peso unitario: 2,4 ton/m3.
Relacin A/C = 0.50
Cemento tipo I
Lechada para micropilotes: Resistencia a la compresin fc = 21 MPa.
ACERO DE REFUERZO
ASTM A706
Esfuerzo de fluencia Fy = 420 MPa.
Mdulo de elasticidad Es = 200.000 MPa
ACERO ESTRUCTURAL
ASTM A-572 G50

ASTM A-36
BARRAS PARA MICROPILOTES
MICROPILOTES EN SUELO
DSI 38-550, o similar:

Dimetro 38 mm, Fuerza mxima 550 kN
Esfuerzo de fluencia Fy = 560 MPa
DSI 51-660, o similar:


MICROPILOTES EN ROCA
DSI GEWI 50, o similar:

Barra dimetro 1, ASTM A706:


3 NORMAS DE DISEO
Se siguieron las recomendaciones mnimas indicadas en las normas aplicables a este tipo de
estructuras.
Como normas de diseo se emplearon los siguientes cdigos y normas:
Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary, ACI 318-08.
Design of Latticed Steel Transmission Structures, ASCE 10-97.
IEEE Std 691 Guide for Transmission Structure foundation Design and Testing. IEEE,
USA, 2001.
Bengt B. Broms Lateral Resistance of Piles in Cohesionless soils. Journal of The Soils
Mechanics and Foundations Division. Proceedings of the American Society of Civil
Engineers. USA, May 1964.
Bengt B. Broms Lateral Resistance of Piles in Cohesive soils. Journal of The Soils
Mechanics and Foundations Division. Proceedings of the American Society of Civil
Engineers. USA, March 1964.
4 PARMETROS DE DISEO
TIPOS DE TORRES
Para la Linea de Transmisin Friaspata Mollepata 220 Kv, se definieron 5 tipos de torres
(Am, An, B, C y D), denominadas como Am 1-9, An 1 a 9, B 1 a 8, C 1 a 6 y D 1 a 4. Los
nmeros indican los rangos de cuerpos de las torres para los cuales aplica la carga.
Adicionales a estas torres, se tienen las torres T191N tipo DTcn 6 y T193N tipo DTcr 6.
CARGAS A NIVEL DE CIMENTACIN

A continuacin se indican las mximas cargas a nivel de cimentacin, tales como cargas de
compresin y arranque perpendiculares (en ejes coordenados) y en la direccin del
montante para las torres, correspondientes a cada tipo de torres.

Tabla 1 Cargas a nivel de cimentacin lnea Friaspata Mollepata 220 kV
1. CARGAS DE TRABAJO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE
Am1 Am2-4 Am5-7 Am8-9 An1 An2-4 An5-7 An8-9 B1 B3-6 B7-8 C1 C5-6 D1-2 D3-4
Cuerpo 1 2-4 5-7 8-9 1 2-4 5-7 8-9 1 3-6 5-7 1 5-6 1-2 3-4
T-2- T-2- T-2- T-2-
NORMAL 2 NORMAL 2 NORMAL 2 NORMAL 2 T-2 T-2 T-2 T-2 T-4 T-4 T-4 T-4 T-4 4.00 4.00
VTO 45 VTO 45 VTO 45 VTO 45
Hipotesis Hip.
Carga compresion Fc (kN) 266.21 285.45 303.87 328.03 242.47 270.36 294.92 317.50 716.15 699.25 689.21 1034.37 989.87 1284.96 1242.90
Carga longitudinal Flc (kN) 7.42 6.80 9.63 10.62 8.42 10.12 12.61 15.70 24.46 23.10 9.25 27.02 12.56 10.28 14.34
Carga transversal Ftc (kN) 2.93 4.86 8.09 9.24 6.37 9.69 12.27 15.39 25.35 2.88 13.33 17.75 14.72 23.92 7.81
T-2P- T-2P- T-2P- T-2IP-
NORMAL 2 NORMAL 2 NORMAL 2 NORMAL 2
T-1P T-2P T-2P T-2P T-4LI T-4PLI T-4PLI T-4PLI T-4PLI 4L(-) 4PL(-)
Hipotesis Hip. VP(-) VP(-) VP(-) VP(-)
Carga arranque Ft (kN) 170.33 182.68 190.23 201.35 164.02 173.39 185.31 193.82 574.23 547.89 534.62 766.05 739.08 1030.85 1012.35
Carga longitudinal Flt (kN) 2.86 2.95 4.48 5.22 1.48 3.66 4.80 5.70 24.48 16.62 13.54 13.61 11.37 15.96 8.47
Carga transversal Ftt (kN) 2.32 3.05 4.56 8.80 1.57 4.22 5.26 6.11 8.26 17.47 8.17 16.72 6.01 7.96 10.46
2. CARGAS DE DISEO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE

Cuerpo 1 2-4 5-7 8-9 1 2-4 5-7 8-9 1 3-6 5-7 1 5-6 1-2 3-4
T-2- T-2- T-2- T-2-
Hipotesis Hip.
T-2P- T-2P- T-2P- T-2IP-
Pendiente montante tan(a) 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607 0.09607
1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919 1.00919
3. CARGAS DE TRABAJO
Cuerpo 1 2-4 5-7 8-9 1 2-4 5-7 8-9 1 3-6 5-7 1 5-6 1-2 3-4
T-2- T-2- T-2- T-2-
Hipotesis Hip.
T-2P- T-2P- T-2P- T-2IP-
4. CARGAS DE DISEO
Cuerpo 1 2-4 5-7 8-9 1 2-4 5-7 8-9 1 3-6 5-7 1 5-6 1-2 3-4
T-2- T-2- T-2- T-2-
Hipotesis Hip.
T-2P- T-2P- T-2P- T-2IP-

Tabla 2 Cargas a nivel de cimentacin torres T191N y T193N lnea Friaspata
Mollepata 220 kV
1. CARGAS DE TRABAJO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE
DTcn6 DTcr6
Cuerpo 6 6
Viento Viento
mximo mximo
Tviento,C Tviento,C
Hipotesis Hip. NA- NA-
Carga compresion Fc (kN) 409.07 499.80
Carga longitudinal Flc (kN) 9.90 8.84
Carga transversal Ftc (kN) 8.40 1.93
Hipotesis Hip.
Carga arranque Ft (kN) 237.51 281.89
Carga longitudinal Flt (kN) 8.73 11.38
Carga transversal Ftt (kN) 8.46 9.49
2. CARGAS DE DISEO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE

DTcn6 DTcr6
Cuerpo 6 6
Viento Viento
mximo mximo
45,C BI+ 45,C BI+
Hipotesis Hip.
Hipotesis Hip. 0
Pendiente montante tan(a) 0.17049 0.17049

1.02866 1.02866
3. CARGAS DE TRABAJO
DTcn6 DTcr6
Cuerpo 6 6
Viento Viento
mximo mximo
Tviento,C Tviento,C
Hipotesis Hip. NA- NA-
Hipotesis Hip.
4. CARGAS DE DISEO
DTcn6 DTcr6
Cuerpo 6 6
Viento Viento
mximo mximo
45,C BI+ 45,C BI+
Hipotesis Hip.
Hipotesis Hip.

5 PARMETROS GEOTCNICOS CIMENTACIONES
A continuacin se relacionan los parmetros geotcnicos que fueron considerados para el

diseo de los diferentes tipos de cimentaciones.
Toda la informacin en detalle de los parmetros geotcnicos, para todos los tipos de
cimentacin se especifica en el Anexo I. Informacin Base del documento: "PE-FRMO-
DILT-I0116 Informe Estudio De Geologa y Geotecnia".
PARMETROS GEOTCNICOS CIMENTACIONES TIPO ZAPATA

Para lnea Friaspata Mollepata 220 kV, se entregaron prediseos geotcnicos para suelos
granulares y cohesivos en condicin sumergido y no sumergidos. Para esta lnea se
contemplaran diseos de Micropilotes en roca, suelo y suelo- roca, Pilas con campana,
Zapatas en suelo y roca, Pilastras y Parrillas Metlicas. A continuacin se muestra un
cuadro tpico de parmetros geotcnicos empleado para los diseos.
Tabla 3 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para zapatas

Cdigo de Torre 10 10 10 10 10 10
Tipo de Torre B B B B B B
Nmero de cuerpo 3 a6 3 a6 3 a6 3 a6 3 a6 3 a6
Altitud 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500
Nmero de Golpes (Campo) 9 13 15 20 32 45
Condicin de anlisis Granular Granular Granular Granular Granular Granular
Estado No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido
ngulo de friccin [] 25.1 27.2 28.1 30.1 34 38
Carga Axial a Compresin [Ton-f ] 70.1 70.1 70.1 70.1 70.1 70.1
Capacidad de carga axial a compresin [Ton-f ] 157.2 215.2 238.1 299.3 478.1 741.1
Carga Axial a Tensin [Ton-f ] 55.1 55.1 55.1 55.1 55.1 55.1
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 55.2 57.8 57.8 57.8 57.8 57.8
Carga Lateral [Ton-f ] 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 38.5 56.7 64.7 87.2 158.2 272.7
Asentamiento [mm] 16.1 10.6 9.1 6.7 4.0 2.7
Lado mnimo de la Zapata (m) 2.20 2.30 2.30 2.30 2.30 2.30
Profundidad mnima de la zapata (m) 3.20 3.20 3.20 3.20 3.20 3.20
Espesor mnimo de la zapata (m) 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
Volumen Concreto (m3) 2.18 2.31 2.31 2.31 2.31 2.31
Volumen Excavacin (m3) 15.49 16.93 16.93 16.93 16.93 16.93
Peso acero (Kg) 217.70 231.20 231.20 231.20 231.20 231.20
Volumen Concreto de limpieza (m3) 0.24 0.26 0.26 0.26 0.26 0.26
Volumen Relleno (m3) 13.31 14.62 14.62 14.62 14.62 14.62
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE

Tabla 4 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para zapatas torres T191N y
T193N
Zapatas en concreto
TRAMO FRIASPATA - MOLLEPATA
apoyadas en suelo
Capacidad
Tipo de Prof.
Numero Denominacin Numero de Altura N Tipo de RQD B=L min Portante
Tramo S umergencia Cimentacin Cimentacin
de torre torre cuerpos (m.s.n.m) [Golpes/pie] S uelo [%] [m] Diseo
Ver. 3 [m]
[t/m]
Zapata en concreto
1 191N DTcn 6 0 - 4500 Seca 9 Granular - 1.6 2.5 20.0
apoyada en suelo
Zapata en concreto
1 193N DTcr 6 0 - 4500 Seca 13 Granular - 1.7 2.6 20.0
apoyada en suelo
Tabla 5 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pilastra en roca fracturada

Tipo de torre D D D
Nmero de cuerpo 3 a4 3 a4 3 a4
Altitud 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500
Tipo de Terreno. III II I
RQD [%] <25 25-50 50-75
Solicitacin de carga Axial a Compresin [Ton-f ] 123.8 123.8 123.8
Capacidad admisible de carga axial a compresin [Ton-f ] 155.2 225.1 261.2
Solicitacin de carga Axial a Tensin [Ton-f ] 100.9 100.9 100.9
Capacidad adimisble de carga axial a tensin [Ton-f ] 102.1 101.2 102.0
Dimetro de la pilastra [m] 1.50 1.50 1.50
Longitud total mnima de la Pilastra [m] 7.10 4.40 3.80
Concreto 3.000 PSI. Cimentaciones. (Insitu) [m] 12.55 7.78 6.72
Excavacin en roca [m] 13.43 8.66 7.60
Volumen Relleno [m3 ] 0.88 0.88 0.88
Relacin de Esbeltez [L/D] 4.73 2.93 2.53
Localizacin y replanteo [UN] 1.00 1.00 1.00
Acero de refuerzo. Fy = 420 MPa [kg] 1505.61 933.05 805.82
Concreto 2.500 PSI. Cimentaciones (concrelisto) [m] 0.09 0.09 0.09
Tabla 6 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pila con campana

Tipo de torre D D D D D D
Nmero de cuerpo 3 a4 3 a4 3 a4 3 a4 3 a4 3 a4
Nmero de Golpes (Campo) 9 13 15 20 32 45
Altitud 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500
Tipo de material Granular Granular Granular Granular Granular Granular
Condicin de saturacin No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido
ngulo de friccin interna [] 24.6 26.6 27.4 29.3 33.1 36.5
Solicitacin de carga Axial a Compresin [Ton-f ] 123.8 123.8 123.8 123.8 123.8 123.8
Capacidad de carga axial a compresin (Ton-f) 226.0 274.5 298.6 371.2 604.5 954.5
Solicitacin de carga Axial a Tensin [Ton-f ] 100.9 100.9 100.9 100.9 100.9 100.9
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 114.1 110.2 106.6 103.2 103.2 103.2
Solicitacin de carga Lateral [Ton-f ] 20.2 20.2 20.2 20.2 20.2 20.2
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 20.9 20.6 20.4 21.0 24.5 28.2
Asentamiento mximo permisible [cm] 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Asentamiento Total [cm] 2.5 2.3 2.3 2.3 2.3 2.3
Dimetro de la pila [m] 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50
Dimetro de la campana [m] 2.30 2.30 2.30 2.30 2.30 2.30
Altura total de la pila [m] 5.20 5.00 4.90 4.80 4.80 4.80
Altura mnima de la campana [m] 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50
Espesor de material de descapote o inerte [m] 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Concreto 3.000 PSI. Cimentaciones. (Insitu) [m] 10.20 9.84 9.67 9.49 9.49 9.49
Excavacion manual en material comn [m] 10.20 9.84 9.67 9.49 9.49 9.49
Volumen aprox de relleno sobre la pila [m3 ] 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Localizacin y replanteo (UN) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Acero de refuerzo. Fy = 420 Mpa [kg] 1223.49 1181.08 1159.88 1138.67 1138.67 1138.67
Concreto 2.500 PSI limpieza. (Insitu) [m] 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09
Cohesin no drenada [Ton - f/m2] 0 0 0 0 0 0

Tabla 7 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pila recta torres T191N y
T193N
Sitio DTcn DTcr
Nmero de cuerpo T6 T6
Altitud 0 - 4500 0 - 4500
Condicin de Saturacin No Sumergido No Sumergido
Condicin de anlisis Drenada Drenada
N Ensayo SPT (Campo) 9 13
Profundidad a la cual se encontr suelo competente 0.8 0.8
ngulo de friccin Interna efectivo del suelo - Japan 25 27
Torre DTcn DTcr
Nmero de pilotes 1 1
Carga Axial a Compresin [Ton-f ] 39.5 46.5
Capacidad de carga axial a compresin (Ton-f) 81.8 111.7
Carga Axial a Tensin [Ton-f ] 23.0 26.6
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 23.7 26.8
Carga Lateral [Ton-f ] 0.9 1.1
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 19.1 23.7
Asentamiento mximo admisible pilote individual [cm] 2.5 2.5
Asentamiento elstico pilote individual [cm] 1.5 1.2
Dimetro del Pilote [m] 1.5 1.5
Longitud mnima total del pilote [m] 4.3 4.6
Concreto 3.000 PSI. Cimentaciones. (Insitu) [m] 7.60 8.13
Excavacion mecnica en material comn [m] 8.31 8.84
3 0.71 0.71
Volumen aprox de relleno sobre la pila [m ]
Acero de refuerzo. Fy = 420 Mpa [kg] 911.85 975.46
Tipo de material Granular Granular
Tabla 8 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para parrillas

Tipo de Torre D D D D D D D
Nmero de cuerpo 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2
Altitud 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500
Nmero de Golpes (Campo) 11 15 20 21 23 25 27
Condicin de anlisis Cohesivo Cohesivo Cohesivo Cohesivo Cohesivo Cohesivo Cohesivo
Estado No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido No Sumergido
ngulo de friccin [] 0.0 0 0 0 0 0 0
Carga Axial a Compresin [Ton-f ] 128.3 128.3 128.3 128.3 128.3 128.3 128.3
Capacidad de carga axial a compresin [Ton-f ] 130.4 161.6 240.1 251.4 257.0 260.3 280.0
Carga Axial a Tensin [Ton-f ] 102.9 102.9 102.9 102.9 102.9 102.9 102.9
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 104.9 106.3 103.5 103.5 104.9 106.3 106.3
Carga Lateral [Ton-f ] 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 18.6 23.4 35.5 37.3 38.0 38.4 41.5
Asentamiento [mm] 39.7 34.1 26.1 25.3 24.9 24.7 23.6
Lado mnimo de la Parrilla (m) 2.70 2.60 2.80 2.80 2.70 2.60 2.60
Profundidad mnima de la Parrilla (m) 4.00 4.10 3.90 3.90 4.00 4.10 4.10
Espesor mnimo de la Parrilla (m) - - - - - - -
Volumen Excavacin (m3) 29.16 27.72 30.58 30.58 29.16 27.72 27.72
Peso acero (Kg) 1410.18 1340.35 1478.66 1478.66 1410.18 1340.35 1340.35
Volumen Concreto de limpieza (m3) 0.36 0.34 0.39 0.39 0.36 0.34 0.34
Volumen Relleno (m3) 29.16 27.72 30.58 30.58 29.16 27.72 27.72
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE

Tabla 9 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para micropilotes
Tipo de torre D D D D D
Nmero de cuerpo 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2 1 a2
Altitud 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500 0 - 4500
RQD [%] <25 25-50 50-75 75-90 90-100
Resitencia a la compresin simple [Kpa] 250.0 951.0 1750.0 2550.0 2550.0
Carga Axial a Compresin [Ton-f ] 131.0 131.0 131.0 131.0 131.0
Capacidad de carga axial a compresin [Ton-f ] 353.8 2580.6 9172.2 27599.7 27599.7
Carga Axial a Tensin [Ton-f ] 105.1 105.1 105.1 105.1 105.1
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 107.8 106.3 164.5 164.5 164.5
Carga Lateral [Ton-f ] 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 51.1 122.6 247.9 500.4 500.4
Lado de la Zapata (m) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Profundidad de la zapata (m) 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50
Espesor mnimo de la zapata (m) 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
Longitud Barra (m) 16.00 8.00 6.00 4.00 4.00
Dimetro Barras (in) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Dimetro Perforacin (m) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Nmero de Micropilotes 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0
Referencia DSI Gewi 50 Gewi 50 Gewi 50 Gewi 50 Gewi 50
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Acero de refuerzo. Fy = 420 Mpa (KG) 24.00 24.00 24.00 24.00 24.00
Concreto 3.000 PSI. Cimentaciones. (Insitu) (M3) 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30
Micropilotes en roca. Barra de acero D=1" (ML) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micropilotes en roca. Barra Gewi 50 (ML) 48.00 24.00 18.00 12.00 12.00
Micropilotes en roca. Barra Gewi 32 (ML) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Volumen Concreto de limpieza (m3) 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05
Tabla 10 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para micropilotes torres T191N

y T193N
Tipo de torre DTcn DTcr
Nmero de cuerpo T6 T6
Altitud 0 - 4500 0 - 4500
Tipo de material Granular Granular
Condicin de saturacin No Sumergido No Sumergido
Nmero de Golpes (Campo) 9 13
ngulo de Friccin Interna [] 25.9 28.0
Carga Axial a Compresin [Ton-f ] 39.5 46.5
Capacidad de carga axial a compresin [Ton-f ] 41.0 47.0
Carga Axial a Tensin [Ton-f ] 23.0 26.6
Capacidad de carga axial a tensin [Ton-f ] 41.6 47.6
Carga Lateral [Ton-f ] 0.9 1.1
Capacidad de carga lateral [Ton-f ] 2.0 2.8
Asentamiento [mm] 2.6 2.3
Lado de la Zapata (m) 1.00 1.00
Profundidad de la zapata (m) 0.50 0.50
Espesor mnimo de la zapata (m) 0.30 0.30
Longitud Barra 21.00 25.00
Dimetro Barras 2.00 2.00
Dimetro Perforacin (m) 0.10 0.10
Nmero de Barras 1.00 1.00
Nmero de Micropilotes 3.0 2.0
Referencia DSI 38-550 51-660
CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Concreto 3.000 PSI. Cimentaciones. (Insitu) (M3) 0.30 0.30
Concreto 2.500 PSI limpieza. (Insitu) (M3) 0.05 0.05
Acero de refuerzo. Fy = 420 MPa 24.00 24.00
Micropilotes en suelo. Barra 38-500 (ML) 63.00 0.00
Micropilotes en suelo. Barra 51-660 (ML) 0.00 50.00

6 METODOLOGA DE DISEO DE CIMENTACIONES
CIMENTACIONES TIPO ZAPATA
La metodologa utilizada permite calcular los esfuerzos de compresin en el suelo, debido a

la carga axial y la excentricidad generada por las cargas horizontales en las direcciones de
los ejes principales X, y Y, adicionalmente se verifica la estabilidad por arranque y
volcamiento, para la condicin de cargas critica.
En la figura 6-1. Se indica la geometra general de la cimentacin, y la disposicin de las

cargas actuantes, dichas cargas se deben considerar en la direccin del montante de tal
forma que la carga axial sea concntrica con la zapata.
Figura 6-1 Esquema cimentacin tipo zapata
HG: Altura del pedestal sobre el nivel del terreno

D: Profundidad de la cimentacin
DI: Lado de zapata con espesor constante
: ngulo de la seccin acartelada
LB: Lado de la zapata
B: Espesor de la zapata
TP: Lado del pedestal
h: Profundidad del bloque de presin pasiva.
Fx, Fy, Fz: Reacciones en la direccin del montante.

ANLISIS DE ESTABILIDAD
Esfuerzo Actuante Sobre El Suelo
Corresponde a la presin de contacto de la zapata al nivel de la cimentacin, producida por

la mxima reaccin a compresin de trabajo, ms el peso propio de la zapata, y el peso del
relleno, adicionalmente se tiene en cuenta la excentricidad causada por los momentos
generados por las cargas horizontales. La verificacin consiste en que dicho esfuerzo
actuante sea menor a la capacidad admisible del suelo.
CV 6ex 6ey
max, min 1
A LB LB
M
e
CV
Verificacin Al Arranque
La verificacin consiste en evaluar la relacin entre las cargas resistentes al arrancamiento

y la mxima reaccin a traccin de trabajo (Ftracc), dicha relacin corresponde al factor de
seguridad al arranque, el cual se estableci como 1.5. Las cargas resistentes al arranque,
son el peso de la cimentacin (PP), y el peso del cono de arranque (WC).
+
. . = > 1.5

Verificacin Al Volcamiento
La verificacin consiste en evaluar la relacin entre los momentos estabilizadores y los

momentos de vuelco producidos por las cargas externas de trabajo y evaluados en la base
de la zapata. Dicha relacin corresponde al factor de seguridad al volcamiento, el cual se
estableci como 1.5. Los momentos estabilizadores corresponden a las fuerzas que se
oponen al volteo, como lo son el peso propio de la zapata, el peso del relleno, y el bloque
de presin pasiva, multiplicadas por su respectiva distancia al borde de la zapata.
DISEO ESTRUCTURAL
Para el diseo estructural de los elementos de la cimentacin se utiliz el mtodo de la

resistencia ultima, el cual establece que la resistencia del elemento, afectada por un factor
de reduccin de resistencia, debe ser mayor o igual a las solicitaciones en elemento
producidas de las cargas de diseo.

Parte del diseo de los pedestales es verificar que el esfuerzo de compresin en la seccin
transversal, para la carga mxima de compresin (uc = Pu/A) sea menor o igual al 10.0%
de la resistencia del concreto, 0.10 fc, esto con el fin de encontrar una dimensin mnima
de ancho de pedestal.
Diseo A Flexin Zapata
Para el diseo a flexin, se considera la zapata como un elemento en voladizo, con una luz
de clculo equivalente a la distancia entre el borde de la zapata y el borde del pedestal, para
el clculo del refuerzo inferior la carga aplicada al voladizo corresponde a la presin de
contacto de la zapata a nivel de fundacin, calculada con las carga de compresin de
diseo, y para el clculo del refuerzo superior la carga aplicada al voladizo corresponde a la
carga de traccin de diseo, distribuida en la cara superior de la zapata.
Para el clculo de la cuanta de acero se utiliz el mtodo de Whitney, el cual establece para
elementos sometidos a flexin con armadura a traccin, una distribucin rectangular de los
esfuerzos de compresin con un esfuerzo unitario de 0.85fc, resolviendo las ecuaciones de
equilibrio se obtiene la siguiente expresin:
Fy 2
Mu Fy 1 0.59 bd ; As bd
f ' c
Donde;
Mu: Momento ultimo (kN.m)
cuanta
Fy: Esfuerzo de fluencia Acero de refuerzo (MPa)
fc: Resistencia a la compresin concreto (MPa)
b: Ancho de la seccin (m)
d: Altura efectiva (m)
As: rea de refuerzo requerida (m2)
La cuanta mnima para la zapata es: mn = 0.0018, siendo el rea de refuerzo mnima:
Asmn = mn*b*d.
Verificacin A Cortante Zapata
Para el clculo del cortante, se considera la zapata como un elemento en voladizo, con una
luz de clculo equivalente a la distancia entre el borde de la zapata y el borde del pedestal,
la carga aplicada al voladizo corresponde a la presin de contacto de la zapata a nivel de
fundacin, calculada con las cargas de diseo, y el cortante actuante es calculado a una
distancia d, partiendo de este valor se obtiene el esfuerzo cortante ultimo vu, el cual

debe ser inferior al cortante resistente por el concreto vc.
f 'c
vc
6
Donde;
: Coeficiente de reduccin de resistencia (0.85)
vc: Esfuerzo resistente del concreto (MPa)
Verificacin Punzonamiento Zapata
Para el clculo del punzonamiento, se considera la accin del esfuerzo cortante actuando en
las dos direcciones, y se evala a una distancia d/2 del borde del pedestal, puede
calcularse como el rea de corona (permetro localizado a d/2 del borde de la columna)
sometida a las fuerzas que actan en ella y su respectiva seccin resistente. El valor de la
resistencia del concreto a cortante Vc ser el menor valor de las siguientes expresiones.
2
Vc 0.17 f ' c 1 bo d

Donde b es la relacin del lado largo al lado corto de la columna, la carga concentrada o el
rea de reaccin y bo es el permetro de la seccin critica para el cortante.
sd
Vc 0.083 2 f ' cbo d
bo
Donde as es 40 para columnas interiores, 30 para columnas de borde y 20 para columnas

de esquina, y
Vc 0.33 f ' cbo d
Donde;
Vc: Fuerza resistente del concreto (MPa)
La carga aplicada a la zapata corresponde a la reaccin de estructura, calculada con las

cargas de diseo, partiendo de este valor se obtiene la fuerza de punzonamiento ltimo
vu, el cual debe ser inferior al cortante resistente por el concreto Vc.

Diseo A Flexo-Traccin Pedestal
Para el diseo a flexo-traccin, se considera el pedestal como un elemento soportado en su

base, el criterio de diseo es el de suministrar refuerzo longitudinal que resista la flexin
generada por el momento flector en la base, y los esfuerzos de traccin en el sentido axial,
la metodologa se describe a continuacin:
rea requerida por flexin por cara:
Mu
Asf
( A 2rec )0.9 Fy
Donde;
Mu: Momento ultimo (kN-m)
A: Ancho del pedestal (m)
rec: Recubrimiento (m)
Asf: rea de refuerzo requerida por flexin en cada cara
Con el clculo de esta frmula se obtiene un valor aproximado del rea de refuerzo a
flexin.
rea requerida por traccin:
Tu
Ast
0.9 Fy
Donde;
Tu: traccin ultima (kN)
Ast: rea de refuerzo requerida por traccin
El rea total de refuerzo suministrado ser la sumatoria del rea de refuerzo por flexin en
cada cara y el rea de refuerzo requerida por traccin.
La cuanta mnima para el pedestal es: mn = 0.005, siendo el rea de refuerzo mnima:
(Asf+Ast)mn = mn*A*A.

Diseo A Cortante Pedestal
Para el diseo a cortante, se considera el pedestal como un elemento soportado en su base,

el criterio de diseo es el de suministrar refuerzo transversal que resista el esfuerzo cortante
ltimo que exceda al esfuerzo cortante resistente por el concreto, la metodologa se describe
a continuacin:
AvFy f 'c
vs vu vc ; vs ; vc
bwS 6
Donde;
vu: Esfuerzo cortante ltimo (MPa)
vs: Esfuerzo resistente del acero de refuerzo (MPa)
Av: rea de refuerzo de cortante dentro de una distancia S
bw: Ancho de la seccin (m)
El refuerzo transversal debe espaciarse a lo largo del pedestal a una separacin S que no
exceda el menor de los valores de las siguientes expresiones:
8db, de la barra longitudinal ms pequea

16db, del dimetro del estribo
1/3 de la dimensin mnima de la seccin del elemento
150 mm

CIMENTACIONES TIPO PILA CON CAMPANA Y PILA RECTA
La geometra para las pilas con campana consiste en una seccin circular y un cuerpo recto
rematando en su parte inferior rea de apoyo con un ensanchamiento en la campana, en
cuanto a su proceso constructivo, estas pilas pueden tener anillo en concreto uso de
formaleta (madera metlica) la cual depende si es excavacin manual o mecnica. En
caso de ser excavacin manual estas sern preexcavadas manualmente y vaciadas en sitio
con profundidades variables que oscilan entre 1.50m y 8.00m y dimetros de 1.20m a
2.00m en su cuerpo y para la campana dimetros de 2.00m a 2.80m. Para las pilas rectas se
consider una geometra de seccin circular y un cuerpo recto, en cuanto a su sistema
constructivo se contempl igual al sealado en las pilas con campana.
Posteriormente a cada profundidad de pila se le realizaron cuatro verificaciones para las
cuales se emplearon diferentes alturas de pedestal y verificaciones desde el punto de vista
geotcnico siendo estas debido a las cargas de compresin, traccin, laterales y momentos
Finalmente, usando las cargas ltimas, se calcul el acero de refuerzo para cada pila.
.
En la figura 6-2. Se indica la geometra general de ambos tipos de fundaciones y la
disposicin de las cargas actuantes, dichas cargas se deben considerar en la direccin del
montante de tal forma que la carga axial sea concntrica con la pila.
Figura 6-2 Esquema cimentacin tipo pila con campana y pila recta
HG: Altura que sobresale el pedestal

HS: Profundidad de la pila
Dp: Dimetro de la pila
Dd: Dimetro de la campana

Corresponde a la presin de contacto de la pila al nivel de la cimentacin, producida por la
mxima reaccin a compresin de trabajo (Fcomp), ms el peso propio de la pila (PP), La
verificacin consiste en que dicho esfuerzo actuante sea menor a la capacidad admisible del
suelo.
Fcomp PP
comp adm
Apunta

y la mxima reaccin a traccin de trabajo, dicha relacin corresponde al factor de
son el peso de la cimentacin (PP), y la friccin admisible entre el suelo y la pila (fr).
fr PP
F .S . 1 .0
Ftracc
Verificacin Por Cargas Laterales
La verificacin consiste en evaluar la relacin entre el empuje pasivo (Rp) que acta sobre
la pila y la mxima carga lateral resultante de trabajo (FH), dicha relacin se compara con
un factor de seguridad, el cual se estableci como 1.5.
1
Rp Hs 2 KpDp
2
Rp
F .S . 1 .5
FH
La verificacin consiste en calcular la longitud requerida de pila, de tal forma que los
momentos estabilizadores y los momentos de vuelco producidos por las cargas externas de
trabajo y evaluados en la base de la pila se igualen. Los momentos estabilizadores
corresponden a las fuerzas que se oponen al vuelco, como lo son el peso propio de la pila
(PP), el bloque de presin pasiva (Rp), y la friccin admisible (fradm), multiplicadas por su

respectiva distancia al punto de giro.
Figura 6-3 Esquema de anlisis de estabilidad por volcamiento
Momento estabilizador por cargas verticales = CV*Dp/2

Momento estabilizador por presin pasiva= Rp*Lreq/3
Momento estabilizador por friccin ultima=Fr*2/3Dp
Donde Fr=1/2*(Dp*Lreq)*Fradm
Momento actuante = Fv*Dp/2+Fh (Hg+h+Lreq)
Teniendo en cuenta que el momento actuante, y el momento estabilizador estn en funcin

de la longitud requerida (Lreq), se lleg a este valor de forma iterativa, el cual finalmente se
verifica que la longitud adoptada de pila (Hs) sea mayor a la requerida.
DISEO ESTRUCTURAL
Parte del diseo de la pila y los pedestales es verificar que el esfuerzo de compresin en la
seccin transversal, para la carga mxima de compresin (uc = Pu/A) sea menor o igual al
10.0% de la resistencia del concreto, 0.10 fc, esto con el fin de encontrar una dimensin

mnima del dimetro de la pila y de ancho de pedestal.
Diseo Pila
Para el diseo estructural, se considera la pila como un elemento con carga lateral sin
restriccin contra rotacin en suelos friccionantes, sometido a flexo-traccin. Partiendo de
esta hiptesis se determinaron los diagramas de carga, cortante y momento.
Figura 6-4 Diagramas de carga cortante y momento
El momento mximo se presenta en el punto donde el cortante es igual a 0, es decir

cuando se iguala la fuerza lateral (Fh), al bloque de presin pasiva.
Fh (3fK p D p ) f / 2 0
2 Fh
f
3K p Dp
Por lo tanto el momento mximo es:

K p D p f 3
M max Fh( Hg h f ) (3K p D p f )( f / 2)( f / 3) Fh( Hg h f )
2
Para el diseo a flexin de las pilas se utiliza el mtodo de Whitney en el cual se

remplaza la distribucin real de los esfuerzos de compresin por un equivalente de
distribucin rectangular con un esfuerzo unitario de 0.85fc ,que se distribuye
uniformemente sobre una zona equivalente de compresin, limitada por los bordes de la

seccin transversal y por una lnea recta paralela al eje neutro a una distancia a= 0.85c de
la fibra de mxima deformacin sometida a compresin , que se supone igual a 0.003.
Figura 6-5 Mtodo de Whitney Usado en el Diseo Estructural de las Pilas.
La distancia al eje neutro (c) se calcula de forma iterativa verificando que la seccin se
encuentre en equilibrio tanto de momento como de carga axial, entre los esfuerzos
internos de acuerdo con el diagrama asumido segn Whitney y los esfuerzos actuantes de
carga axial y momentos calculados segn el anlisis estructural de la pila
M C M T M U
De dos ecuaciones anteriores se obtiene mediante iteraciones sucesivas, la distancia el eje

neutro c y el rea de acero requerida As. Nomenclatura:
As= rea de acero requerida.

E = Modulo de elasticidad.

Fy = Resistencia del acero
fc= Resistencia del concreto
Fu= Carga Traccin.
Mu= Momento ultimo calculado segn el anlisis de la pila.
La cuanta mnima para la pila es: mn = 0.005, siendo el rea de refuerzo mnima: Asmn
= mn**D^2/4.
La expresin para el clculo del cortante ltimo resistente es:
Vu=f (Vc+Vs)
Vc=((fc)^0.5)*Dp*H/6
Vs= Av*fy*Dp/S
Donde:
H = Altura efectiva de la pila = 0.8Dp

Dp= Dimetro de la pila
Av= rea del refuerzo de cortante
fy= Resistencia del acero.
Vs= Cortante resistente del concreto.
Vc=Cortante resistente del concreto.
Vu= Cortante ultimo resistente.
El refuerzo transversal de confinamiento debe espaciarse a lo largo del eje del elemento
a una separacin S que no exceda el menor de:
- 6db de las barras longitudinales. (db= dimetro de la varilla longitudinal)

- 150 mm.

Mu
Asf
( A 2rec)0.9 Fy
Donde;
Mu: Momento ultimo (KN.m)

flexin.
Tu
Ast
0.9 Fy
Donde;
Tu: traccin ultima (KN)
cada cara y el rea de refuerzo requerida por traccin. Esta rea total debe corresponder a
una cuanta mayor o igual a la cuanta mnima aplicable a pedestales que es de 0.5%.

a continuacin:
AvFy f 'c
vs vu vc ; vs ; vc
bwS 6
Donde;


150 mm

CIMENTACIONES TIPO ZAPATA CON MICROPILOTES (EN SUELO, SUELO-
ROCA Y ROCA)
La metodologa utilizada permite calcular los esfuerzos en el suelo y anlisis de estabilidad
para las condiciones de servicio debido a la excentricidad generada por las cargas
horizontales en las direcciones de los ejes principales X, y Y, adicionalmente se verifica el
de arrancamiento o levantamiento de los micropilotes cuando se generan cargas a traccin.
Para condiciones de diseo se revisa los elementos de concreto (pedestal y zapata), a
condiciones de esfuerzos cortantes y flexin, en la zapata se revisa el esfuerzo de
punzonamiento generado por la carga del pedestal, en el pedestal se revisa el arrancamiento
del concreto generado por las barras cuando entran a tensin, se revisa la capacidad del
pedestal a compresin, y se hacen los chequeos de la lmina inicialmente propuesta
(aplastamiento, tensin, punzonamiento y corte simple), sin embargo esta lmina se puede
ajustar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
En la figura 6-6, se indica la geometra general de la cimentacin, y la disposicin de las

forma que la carga axial sea concntrica con los micropilotes.
Figura 6-6 Esquema cimentacin tipo micropilotes.

DF: Profundidad de la cimentacin
LB: Lado de la zapata
B: Espesor de la zapata
h: Profundidad del bloque de presin pasiva.
LA: Longitud de barras de anclaje = LVS + LVR
LVS: Longitud de suelo considerado en diseo geotcnico.
LVR: Longitud de roca considerado en diseo geotcnico.
mxima reaccin a compresin de trabajo (Fcomp), ms el peso propio de la pila (PP) la
capacidad a compresin de los micropilotes (CCm), La verificacin consiste en que dicho
esfuerzo actuante sea menor a la capacidad admisible del suelo.
Fcomp PP CCm
comp adm
Apunta

son el peso de la cimentacin (PP), el peso del cono de arranque (WC) y la capacidad a
tensin de los micropilotes (CTm)
Ftracc
F .S . 1 .5
PP WC CTm

de la zapata. Dicha relacin corresponde al factor de seguridad al volcamiento, el cual se
oponen al volteo, como lo son el peso propio de la zapata y pedestal, el peso del relleno en
caso que halla, y el bloque de presin pasiva, multiplicadas por su respectiva distancia al

borde de la zapata.
DISEO ESTRUCTURAL

Parte del diseo de los pedestales es verificar que el esfuerzo de compresin en la seccin
transversal, para la carga mxima de compresin (uc = Pu/A) sea menor o igual al 10.0%
de la resistencia del concreto, 0.10 fc, esto con el fin de encontrar una dimensin mnima
de ancho de pedestal.
Un chequeo adicional que se realiza a la dimensin del pedestal es, verificar que el ancho
suministrado sea suficiente, para que internamente se puedan conectar las barras de
refuerzo del pedestal con las barras de los micropilotes mediante la platina acero. Se
cumple que la dimensin de ancho de pedestal es suficiente para que la separacin entre
ejes de micropilotes, sea de tres veces o ms el dimetro de la perforacin, para que los
micropilotes trabajen de manera individual y no se presente efecto de grupo.
La dimensin mnima de ancho de pedestal estara formulada dependiendo de la

configuracin del nmero de micropilotes as:
(2 micropilotes) Tpmn = 3Dp/2 + 0.15m + 2REC

(3 micropilotes) Tpmn = 3Dp + 0.15m + 2REC
(4 micropilotes) Tpmn = 3Dp + 0.15m + 2REC
(5 micropilotes) Tpmn = 3Dp*2 + 0.15m + 2REC
Tpmn: Ancho mnimo de la columna (pedestal).

Dp: Dimetro perforacin.
REC: Recubrimiento del acero.
Diseo A Flexin Zapata
Para el diseo a flexin, se considera la zapata como un elemento en voladizo, con una luz
de clculo equivalente a la distancia entre el borde de la zapata y el borde del pedestal, para
el clculo del refuerzo inferior la carga aplicada al voladizo corresponde a la presin de

contacto de la zapata a nivel de fundacin, calculada con las carga de compresin de
diseo, y para el clculo del refuerzo superior la carga aplicada al voladizo corresponde a la
carga de traccin de diseo, distribuida en la cara superior de la zapata.
Para el clculo de la cuanta de acero se utiliz el mtodo de Whitney, el cual establece para
elementos sometidos a flexin con armadura a traccin, una distribucin rectangular de los
esfuerzos de compresin con un esfuerzo unitario de 0.85fc, resolviendo las ecuaciones de
equilibrio se obtiene la siguiente expresin:
Fy 2
Mu Fy 1 0.59 bd ; As bd
f ' c
Donde;
cuanta
b: Ancho de la seccin (m)
d: Altura efectiva (m)
As: rea de refuerzo requerida (m2)
La cuanta mnima para la zapata es: mn = 0.0018, siendo el rea de refuerzo mnima:
Asmn = mn*b*d.
Verificacin A Cortante Zapata

Para el clculo del cortante, se considera la zapata como un elemento en voladizo, con una
luz de clculo equivalente a la distancia entre el borde de la zapata y el borde del pedestal,
la carga aplicada al voladizo corresponde a la presin de contacto de la zapata a nivel de
fundacin, calculada con las cargas de diseo, y el cortante actuante es calculado a una
distancia d, partiendo de este valor se obtiene el esfuerzo cortante ultimo vu, el cual
debe ser inferior al cortante resistente por el concreto vc.
f 'c
vc
6
Donde;
Verificacin Punzonamiento Zapata

Para el clculo del punzonamiento, se considera la accin del esfuerzo cortante actuando en
las dos direcciones, y se evala a una distancia d/2 del borde del pedestal, la carga
aplicada a la zapata corresponde a la presin de contacto a nivel de fundacin, calculada

con las cargas de diseo, partiendo de este valor se obtiene el esfuerzo de punzonamiento
ultimo vu, el cual debe ser inferior al cortante resistente por el concreto vc.
f 'c
vc
3
Donde;

Mu
Asf
( A 2rec )0.9 Fy
Donde;
flexin.

Tu
Ast
0.9 Fy
Donde;
Tu: traccin ultima (KN)


a continuacin:
AvFy f 'c
vs vu vc ; vs ; vc
bwS 6
Donde;

150 mm
Arrancamiento Del Concreto

Se revisa la falla de arrancamiento del concreto debido al cono de traccin que genera las
barras cuando estn en tensin., por medio de la siguiente expresin:
Para un anclaje:
Anc
N cb ed , N c , N cp , N N b
Anco
Para un grupo de anclajes:

Anc
N cb ec , N ed , N c , N cp , N N b
Anco
Donde
Nb= Resistencia bsica del arrancamiento del concreto en traccin de un anclaje solo
Ncb= Resistencia nominal al arrancamiento del concreto de un anclaje solo
Anc= rea de falla proyectada del concreto de un anclaje o un grupo de anclajes.
Anco= rea de falla proyectada del concreto de un anclaje solo cuando no se encuentra
limitada por la distancia al borde.
ec, N= Factor de modificacin para la resistencia a traccin de anclajes con base en la
excentricidad de las cargas aplicadas.
ed, N= Factor de modificacin para la resistencia a traccin de anclajes con base en la
proximidad a los bordes de elementos de concreto.
c, N= Factor de modificacin para la resistencia a traccin de anclajes con base en
presencia o ausencia de fisuras en el concreto
cp, N= Factor de modificacin para la resistencia a traccin de anclajes pos instalados
utilizado en concreto no fisura y sin refuerzo suplementario.

CIMENTACIONES TIPO PILASTRA
Para la determinacin de la geometra de la pilastra se parti a partir de las dimensiones

recomendadas del pre-diseo geotcnico, definiendo un dimetro variable que oscilan entre
1.2m - 1.50m y profundidades variables que oscilan entre 0.8m - 3.70m. Luego, para la
profundidad de pilastra escogida se realizaron diseos para cuatro alturas diferentes de
pedestal, y posteriormente se verificaba desde el punto de vista geotcnico, siendo estas:
cargas debido a la compresin, traccin, laterales y momentos. Finalmente, usando las
cargas ltimas, se calcul el acero de refuerzo de la pilastra.
En la figura 6-7. Se indica la geometra general de la cimentacin, y la disposicin de las

forma que la carga axial sea concntrica con la pilastra.
Figura 6-7 Esquema cimentacin tipo pilastra

h: Altura de suelo no competente, no aporta resistencia lateral.
HS: Altura de la pilastra
DP: Dimetro de la pilastra


mxima reaccin a compresin de trabajo (Fcomp), ms el peso propio de la pila (PP), La
verificacin consiste en que dicho esfuerzo actuante sea menor a la capacidad admisible del
suelo.
Fcomp PP
comp adm
Apunta

y la mxima reaccin a traccin de trabajo, dicha relacin corresponde al factor de
son el peso de la cimentacin (PP), y la friccin admisible entre la roca y la pila (fr).
fr PP
F .S . 1 .0
Ftracc
Verificacin Por Cargas Laterales
La verificacin consiste en evaluar la relacin entre el empuje pasivo (Rp) que acta sobre
la pila y la mxima carga lateral resultante de trabajo (FH), dicha relacin se compara con
un factor de seguridad, el cual se estableci como 1.5.
1
Rp Hs 2 KpDp
2
Rp
F .S . 1 .5
FH
La verificacin consiste en calcular la longitud requerida de pila, de tal forma que los
momentos estabilizadores y los momentos de vuelco producidos por las cargas externas de
trabajo y evaluados en la base de la pila se igualen. Los momentos estabilizadores
corresponden a las fuerzas que se oponen al volteo, como lo son el peso propio de la pila
(PP), el bloque de presin pasiva (Rp), y la friccin admisible (fradm), multiplicadas por su
respectiva distancia al punto de giro.1

Figura 6-8 Esquema anlisis de estabilidad por volcamiento
Momento estabilizador por cargas verticales = CV*Dp/2

Momento estabilizador por presin pasiva= Rp*Lreq/3
Momento estabilizador por friccin ultima=Fr*2/3Dp
Donde Fr=1/2*(Dp*Lreq)*Fradm
Momento actuante = Fv*Dp/2+Fh *Lreq+M
Teniendo en cuenta que el momento actuante, y el momento estabilizador estn en funcin

de la longitud requerida (Lreq), se lleg a este valor de forma iterativa, el cual finalmente se
verifica que la longitud adoptada de pila (Hs) sea mayor a la requerida.

DISEO ESTRUCTURAL

Parte del diseo de la pilastra y los pedestales es verificar que el esfuerzo de compresin en
la seccin transversal, para la carga mxima de compresin (uc = Pu/A) sea menor o igual
al 10.0% de la resistencia del concreto, 0.10 fc, esto con el fin de encontrar una dimensin
mnima del dimetro de la pilastra y de ancho de pedestal.
Diseo Pilastra
Para el diseo estructural, se considera la pila como un elemento con carga lateral sin
restriccin contra rotacin en suelos friccionantes, sometido a flexo-traccin Partiendo de
esta hiptesis se determinaron los diagramas de carga, cortante y momento.
Figura 6-9 Diagrama de cargas cortante y momento
El momento mximo se presenta en el punto donde el cortante es igual a 0, es decir

cuando se iguala la fuerza lateral (Fh), al bloque de presin pasiva.

Fh (3fK p D p ) f / 2 0
2 Fh
f
3K p Dp
Por lo tanto el momento mximo es:

K p D p f 3
M max Fh( Hg h f ) (3K p D p f )( f / 2)( f / 3) Fh( Hg h f )
2
Para el diseo a flexin de las pilas se utiliza el mtodo de Whitney en el cual se
remplaza la distribucin real de los esfuerzos de compresin por un equivalente de
distribucin rectangular con un esfuerzo unitario de 0.85fc ,que se distribuye
uniformemente sobre una zona equivalente de compresin, limitada por los bordes de la
seccin transversal y por una lnea recta paralela al eje neutro a una distancia a= 0.85c de
la fibra de mxima deformacin sometida a compresin , que se supone igual a 0.003.
Figura 6-10 Mtodo de Whitney usado en el diseo estructural de pilastra.
La distancia al eje neutro (c) se calcula de forma iterativa verificando que la seccin se
encuentre en equilibrio tanto de momento como de carga axial, entre los esfuerzos
internos de acuerdo con el diagrama asumido segn Whitney y los esfuerzos actuantes de
carga axial y momentos calculados segn el anlisis estructural de la pila.

M C M T M U
De dos ecuaciones anteriores se obtiene mediante iteraciones sucesivas, la distancia el eje

neutro c y el rea de acero requerida As.
Nomenclatura:
As= rea de acero requerida.

E = Modulo de elasticidad.
Fy = Resistencia del acero
fc= Resistencia del concreto
Fu= Carga Traccin.
Mu= Momento ultimo calculado segn el anlisis de la pila.
La cuanta mnima para la pilastra es: mn = 0.005, siendo el rea de refuerzo mnima:
Asmn = mn**D^2/4.
La expresin para el clculo del cortante ltimo resistente es:
Vu=f (Vc+Vs)
Vc=((fc)^0.5)*Dp*H/6
Vs= Av*fy*Dp/S
Donde:
H = Altura efectiva de la pila = 0.8Dp

Dp= Dimetro de la pila
Av= rea del refuerzo de cortante
fy= Resistencia del acero.
Vs= Cortante resistente del concreto.
Vc=Cortante resistente del concreto.
Vu= Cortante ultimo resistente.

El refuerzo transversal de confinamiento debe espaciarse a lo largo del eje del elemento
a una separacin S que no exceda el menor de:
- 6db de las barras longitudinales. (db= dimetro de la varilla longitudinal)

- 150 mm.
Diseo a flexo-traccin pedestal

Mu
Asf
( A 2rec )0.9 Fy
Donde;
flexin.
Tu
Ast
0.9 Fy
Donde;
Tu: traccin ultima (kN)


a continuacin:
AvFy f 'c
vs vu vc ; vs ; vc
bwS 6
Donde;

150 mm

CIMENTACIONES TIPO PARRILLA
A continuacin se indican las metodologas para realizar un anlisis preliminar del
dimensionamiento de las parrillas. Los diseos y planos detallados no estn dentro del
alcance de la consultora.
La metodologa utilizada permite calcular los esfuerzos de compresin en el suelo, debido a

la carga axial y la excentricidad generada por las cargas horizontales en las direcciones de
los ejes principales X, y Y, adicionalmente se verifica la estabilidad por arranque y
volcamiento, para la condicin de carga critica.
En la figura 6-6 se indica la geometra general de la parrilla, y la designacin de los
elementos que la conforman.
Figura 6-11 Geometra cimentacin tipo parrilla.
D: Profundidad de la cimentacin
LB: Lado de la parrilla
V: Longitud de voladizo
LC: Luz central
Tan(A): Pendiente del stub
Sec(B): Secante ngulo entre montantes

ANALISIS DE ESTABILIDAD
Corresponde a la presin de contacto de la parrilla al nivel de la cimentacin, producida por

la mxima reaccin a compresin de trabajo (Fz), ms el peso propio de la parrilla (PP), y
el peso del relleno (Ws), adicionalmente se tiene en cuenta la excentricidad causada por los
momentos generados por las cargas horizontales La verificacin consiste en que dicho
esfuerzo mximo actuante sea menor a la capacidad admisible del suelo (adm), y que el
mnimo actuante sea mayor a 0, para garantizar que siempre este contacto la parrilla con
el suelo de cimentacin.
Figura 6-12 Esquema de cargas para clculo de capacidad portante parrilla.
max adm min 0

6e x , y
CV
max,min 1

A LB
CV Fz PP Ws
M x, y
ex, y
CV

LB: Lado de la parrilla
A: rea bruta parrilla (LB2)
Mx,y: momento en la base
ex,y: Excentricidad resultante de cargas

seguridad al arranque, el cual se estableci como 1.5. Las cargas resistentes al arranque, son
el peso de la cimentacin (PP), y el peso del cono de arranque (WC).
Ftracc
F .S . 1 .5
PP WC
El peso del cono de arranque se calcul a partir del peso unitario del suelo (PU), por
volumen del cono de arranque, que corresponde al volumen de un tronco de pirmide (V1)
calculada a partir del ngulo del cono de arranque (), calculada de acuerdo con la
siguiente expresin:
WC PU VC

VC D / 3 A B A B
Dnde:
rea de la base menor, A= Lb2
rea de la base mayor, B= (Lb+2 x D x tan(
Figura 6-13 Esquema de cargas para anlisis de estabilidad al arranque en parrilla.


de la parrilla. Dicha relacin corresponde al factor de seguridad al volcamiento, el cual se
oponen al volteo, como lo son el peso propio de la parrilla, el peso del relleno, y las cuas
laterales y de esquina del cono de arranque que se oponen el vuelco (Ver Figura 6-9),
Multiplicadas por su respectiva distancia al borde de la parrilla.
Figura 6-14 Esquema de cargas para anlisis de estabilidad al volcamiento en parrilla.
Mest
F .S . 1 .5
Mv
Mv Fz LB / 2 Fx, y D
Mest P d
P: Fuerza estabilizadora
d: Distancia entre la fuerza estabilizadora y el borde de la parrilla
DISEO ESTRUCTURAL
Para el diseo estructural de los elementos de la parrilla se utiliz el ASCE 10-97, este
mtodo establece que la resistencia del elemento, afectada por un factor de reduccin de
resistencia, debe ser mayor o igual a las solicitaciones producidas de las cargas de diseo.

Diseo ngulos Y Vigas De Apoyo
Para el diseo de los ngulos y vigas de apoyos de la base de la parrilla, se considera el

elemento simplemente apoyado con una luz central (Lc), y voladizos en sus extremos (V), y
sometido a una carga distribuida (W) equivalente a la presin de contacto sobre el rea neta
de la base de la parrilla por la aferencia del elemento.
Figura 6-15 Esquema de cargas sobre ngulos.
2
WV
M1
2
2 2
WL C WV
M2
8 2
fb M Fy
S
Diseo De Montantes
El diseo de los montantes se realiza para la mxima carga a compresin, resultante de

transformar los momentos en pares de fuerzas, ms la carga a compresin distribuida en los
4 montantes que conforman la parrilla. La capacidad del montante a compresin est dada
Por la siguiente expresin:

Fa: Esfuerzo resistente de diseo a compresin
E: Modulo de elasticidad
L: Longitud no arriostrada
r: Radio de giro
k: Coeficiente de longitud efectiva

Anexo A. Diseo de Cimentaciones
Tipo Zapatas en Suelo y Roca (lnea de

Anexo B. Diseo de Cimentaciones
Tipo Pilastras (lnea de transmisin

Anexo C. Diseo de Cimentaciones
Tipo Pilas con Campana (lnea de

Anexo D. Diseo de Cimentaciones
Tipo Micropilotes en Suelo-Roca y
Roca (lnea de transmisin Friaspata
Mollepata 220kv)

Anexo E. Diseo de Cimentaciones
Tipo Parrilla (lnea de transmisin

Anexo F. Diseo de Cimentaciones en
Suelo Torres T191N y T193N (lnea de
transmisin Friaspata Mollepata
220kv)


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CONTRATO: PE-FRMO-006-Z01

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

ndice de Seccin Fecha Observaciones

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv

Figura 6-1 Esquema cimentacin tipo zapata 11

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

INFORME DE CIMENTACIONES DE LA LINEA DE TRANSMISION 220Kv

Anexo A. Diseo de Cimentaciones Tipo Zapatas en Suelo y Roca (lnea de transmisin

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

En el captulo 2 se describen los materiales

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Las especificaciones generales de los materiales empleados se resumen a continuacin.

ASTM A-572 G50

BARRAS PARA MICROPILOTES

DSI 38-550, o similar:

DSI 51-660, o similar:

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

DSI GEWI 50, o similar:

Barra dimetro 1, ASTM A706:

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Como normas de diseo se emplearon los siguientes cdigos y normas:

CARGAS A NIVEL DE CIMENTACIN

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

2. CARGAS DE DISEO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

2. CARGAS DE DISEO EN LA DIRECCION DEL MONTANTE

Pendiente montante tan(a) 0.17049 0.17049

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

A continuacin se relacionan los parmetros geotcnicos que fueron considerados para el

PARMETROS GEOTCNICOS CIMENTACIONES TIPO ZAPATA

Tabla 3 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para zapatas

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Tabla 5 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pilastra en roca fracturada

Tabla 6 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para pila con campana

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Tabla 8 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para parrillas

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Tabla 10 Resumen Tpico de Parmetros geotcnicos para micropilotes torres T191N

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

CIMENTACIONES TIPO ZAPATA

La metodologa utilizada permite calcular los esfuerzos de compresin en el suelo, debido a

En la figura 6-1. Se indica la geometra general de la cimentacin, y la disposicin de las

Figura 6-1 Esquema cimentacin tipo zapata

HG: Altura del pedestal sobre el nivel del terreno

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Esfuerzo Actuante Sobre El Suelo

Corresponde a la presin de contacto de la zapata al nivel de la cimentacin, producida por

La verificacin consiste en evaluar la relacin entre las cargas resistentes al arrancamiento

La verificacin consiste en evaluar la relacin entre los momentos estabilizadores y los

Para el diseo estructural de los elementos de la cimentacin se utiliz el mtodo de la

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Diseo A Flexin Zapata

Verificacin A Cortante Zapata

DISEO DE LA LNEA DE TRANSMISIN 220 kV FRIASPATA-MOLLEPATA

Verificacin Punzonamiento Zapata