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1 No 1- 2012
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M. I. Cabellos M 1. INTRODUCCIN
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E. E. Prez R
1. Facultad Educacin, Artes y Humanidades. En Colombia, durante los ltimos diez aos
Directora de Departamento Matemticas, por lo menos 467.910 personas han sido
Fsica y Computacin. Universidad Francisco vctimas de accidentes de trnsito, casi
de Paula Santander. Seccional Ocaa. Sede medio milln de vctimas, de las cuales, el
Algodonal, Vereda el Rhin. Ocaa. 12% ha fallecido a consecuencia de las
micabellosm@ufpso.edu.co lesiones sufridas en estos hechos, con lo
2. Estudiante de Ingeniera Mecnica cual se puede afirmar de manera general,
Universidad Francisco de Paula Santander. que en promedio desde el ao 2001 en
Seccional Ocaa. Sede Algodonal, Vereda el Colombia, se han registrado anualmente
Rhin. Ocaa. cuarenta y siete mil vctimas por accidente de
Eeperezr@ufpso.edu.co trnsito. Adems, por cada persona que
muere de esta manera, otras siete han
resultado lesionadas en eventos similares en
RESUMEN: La reconstruccin de accidentes de trnsito la ltima dcada en nuestro pas. (Morales,
es un campo muy estudiado a nivel mundial, los mtodos 2010).
usados son varios, desde la misma experimentacin,
pasando por tcnicas computarizadas de simulacin,
hasta las ms complejas reconstrucciones tericas. Posicionando a colombia como uno de los
Estos mtodos se desarrollan con base en la paises con mayor nmero de muertes en el
informacin proveniente de los laboratorios mudo por accidentes de transito, sfras que
especializados en colisiones.
por lo general son causadas por conductores
Es por esto que nace la iniciativa de desarrollar un en estado de embriages, personas que no
modelo matemtico para analizar la energa de han tenido una formacion especializada para
absorcin con la cual se calculan las velocidades el manejo de automotores, incluso personas
presentes en una colisin, y al obtener estos modelos
matemticos poder aplicarlos a un modelo con documentos falsos, que en la mayoria de
computarizado por elementos finitos para comparar los los casos en los que se presenta un
datos obtenidos, desarrollando as, una herramienta con accidente de transito son los directos
la cual puedan determinarse las variables presentes en responsables del mismo, asi tambien
un accidente de trnsito, brindndole una herramienta
ms a los expertos forenses para desarrollar y clarificar generando perdidas economicas .
los eventos que ocasionan los diferentes accidentes
especficamente los de tipo vehculo-vehculo, vehculo- Es por esto que se desarrollan grandes
peatn campaas de sensibilizacin en la poblacin
Palabras claves: simulacin, desplazamiento, energa, Colombia, mas sin embargo, estos esfuerzos
velocidad, colisin, reconstruccin, peatn se ven opacados por la alta accidentalidad en
las carreteras de nuestro pas, trayendo
ABSTRACT: The reconstruction of traffic accidents is a consigo, impunidad para el esclarecimiento
very studied worldwide; the methods used are varied,
from the same experiment, through computer simulation de quien es el culpable de un accidente de
techniques to the most complex theoretical trnsito tipo vehculo -peatn o vehculo
reconstructions. vehculo.
These methods are developed based on information Ya sea por errores humanos en la medicin
provided by specialized laboratories in collisions. de los datos que sirven como evidencia en
Arises is why the initiative to develop a mathematical
model to analyze the energy absorption with which to
los accidentes o por falta de los mismos, lo
calculate the velocities present in a collision, and to get que da cabida al campo de la fsica como
these mathematical models to apply to a finite element herramienta para el anlisis de estos
computer model to compare the data obtained thus fenmenos, que se plantean en la presente
developing a tool with which to determine the variables
present in a collision-type accident
investigacin que toma como base
fundamental la medicin de la energa de
Key words: simulation, displacement, energy, velocity, absorcin en los vehculos para determinar la
colition, reconstruction, pedestrian. velocidad de impacto en el accidente.
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Vol. 1 No 1- 2012
X (W ) b.W 2 a (10)
Fuente. Gustavo Enciso, Instituto de Cs Criminalsticas y
Criminologa, Universidad Nacional del Nordeste-
U.N.N.E
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Vol. 1 No 1- 2012
W1 ( b.W a )
F
Ed ( X )dxdW
W0 0
W
(11)
Remplazando se obtiene
W1 ( b.W a )
Ed ( A B X )dxdW (12)
W0 0
2 Et
V Velocidad de impacto. (14)
M
Luego de analizar y obtener las ecuaciones
cambelianas para determinar la velocidad de
impacto, se implementa esta base terica en
anlisis de las deformaciones por elementos
finitos para optimizar los resultados Desplazamientos en la estructura del
obtenidos. Vehculo analizado por elementos finitos,
cuando las deformaciones son lineales de
pendiente m.
3. RESULTADOS
Figura 7. Tomada de Modelado para el anlisis por
En esta comparacin para los datos elementos finitos mediante Solidworks para determinar
obtenidos cuando la deformacin de la las deformaciones en la estructura de los vehculos
estructura del vehculo es constante en los
resultados del analices por elementos finitos
son.
Vehculo tipo sedn sometido a ensayos para
determinar deformaciones en su estructura.
Figura 5. Tomada de Modelado para el anlisis por
elementos finitos mediante Solidworks para determinar
las deformaciones en la estructura de los vehculos
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Vol. 1 No 1- 2012
4. REFERENCIAS
Adrin O. Blanco, G. A. (2004). SIMULACIONES
NUMRICAS EN MODELOS DE COLISIN. Encuentros
2004 de Investigacin de Accidentes de Trnsito.
Paran, Argentina.