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FACULTAD DE INGENIERA

PROGRAMA ACADMICO PROFESIONAL

DE INGENIERA CIVIL

TEMA:
determinacion de gravedad especifica

ASIGNATURA: laboratorio de mecanica de suelos

DOCENTE : tito gabriel chacon mendoza.

integrantes

1. julio pacco Quispe

2. jose alberto llamacchima
3. agustin nina
4.
5.
6.

CUSCO PERU

2016
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INDICE

I. RESUMEN ...........................................................................................................................3

II. INTRODUCCION.

III. OBJETIVOS.

Objetivo General

Objetivo Especfico

IV. SUSTENTO TEORICO.

V. APLICACIN DE LAS BOMBAS.

VI. ANALISIS DE RESULTADOS Y DISCUSION.

VII. DATOS OBTENIDOS.

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

IX. BIBLIOGRAFIA .

I. RESUMEN
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El objetivo de la prctica principalmente es determinar las perdidas por friccin en tuberas y en accesorios
para un sistema. Las condiciones en las que se trabajo fue a presin ambiente y el fluido fue agua a 22 C.

El sistema con el que se trabaj consiste en un arreglo de Tuberas y diferentes accesorios. Las tuberas que
se usaron fueron de sinttico Comercial de 1 cs 90,cd90,cd45,VG,Vconica,Vcompuerta adems se
utilizaron 12 piezmetros se sirvieron para dar informacin sobre la cada de presin en cada tramo y en
cuanto a los accesorios se trabaj con Uniones Universales, Codos cortos y largos, Reduccin y Expansin
Bruscas, adems el arreglo tambin cuenta con un medidor de flujo del tipo Venturi y que a su vez cuenta
con un manmetro de mercurio.

Para obtener los mejores resultados se ha trabajo con 3 caudales diferentes: Q 1=25.6 l/s , Q2=25.6 l/s y
Q3=25.4 l/s . Para los diferentes accesorios se utiliz informacin acerca de su longitud equivalente pero
tambin de su factor K, para los clculos se utiliz el ms conveniente de los 2.

Con la informacin experimental se determin que mientras se aumenta el Caudal las perdidas por friccin
aumentan considerablemente y por lo tanto, se concluy en que mientras el fluido tenga ms velocidad
entonces las perdidas por friccin sern mayores.

Los resultados experimentales se compararon con los tericos y en algunos casos se obtuvo altos mrgenes
de error en cuanto a las perdidas por friccin y se puede deber a muchas razones como el mal manejo del
operador y otras pero tambin se debe a que la informacin terica es para el caso perfecto pero este sistema
ya debe tener muchos aos de funcionamiento y por lo tanto no est en su nivel ptimo.

II. INTRODUCCION.
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A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren perdidas de energa
expresados como perdida de altura debido a la friccin o accesorios; dichas energas traen como resultado
una disminucin de la presin entre dos puntos del sistema de flujo o cada de altura por contraccin o
ganancia de altura por expansin.

III. OBJETIVO

Determinar en forma experimental los coeficientes de prdidas para diferentes tipos de accesorios a
lo largo de una tubera.

Comparar valores tericos con experimentales.

IV. SUSTENTO TEORICO.

Prdida de energa en tuberas por accesorios:

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro dispositivo, ocurren prdidas de
energa debido a la friccin; tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos
puntos del sistema de flujo.

Hay tipos de prdidas que son muy pequeas en comparacin, y por consiguiente se hace referencia
de ellas como prdidas menores, las cuales ocurren cuando hay un cambio en la seccin cruzada de la
trayectoria de flujo o en la direccin de flujo, o cuando la trayectoria del flujo se encuentra obstruida como
sucede en una vlvula, codos, tees, reductores de dimetro, etc.

hA Vlvula hR
Codo

hL
hL Turbina
Bomba

En los accidentes de la conduccin (uniones, codos, juntas, ensanchamientos, estrechamientos,

vlvulas, etc.) se producen cambios de velocidad y direccin que distorsionan el flujo y generan turbulencias
que intensifican el rozamiento, contribuyendo de manera importante a la prdida de energa mecnica del
fluido.
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El conocimiento de estas prdidas por friccin en conducciones tiene gran importancia por ser
necesario para calcular el trabajo mecnico que es necesario aplicar al fluido, mediante bombas, en el caso de
lquidos o fluidos no compresibles, para mantener una determinada presin o velocidad (y por lo tanto, un
determinado caudal).

Adems de las prdidas de energa por friccin, hay otras prdidas "menores" asociadas con los problemas
en tuberas. Se considera que tales prdidas ocurren localmente en el disturbio del flujo. Estas ocurren debido
a cualquier disturbio del flujo provocado por curvaturas o cambios en la seccin. Son llamadas prdidas
menores porque pueden despreciarse con frecuencia, particularmente en tuberas largas donde las prdidas

debidas a la friccin son altas en comparacin con las prdidas locales. Sin embargo en tuberas
cortas y con un considerable nmero de accesorios, el efecto de las prdidas locales ser grande y debern
tenerse en cuenta.

Las prdidas menores son provocadas generalmente por cambios en la velocidad, sea magnitud o
direccin. Experimentalmente se ha demostrado que la magnitud de las prdidas es aproximadamente
proporcional al cuadrado de la velocidad. Es comn las prdidas menores se expresan como:

Para calcular la perdida por accesorios, se aplicara la relacin:

Donde:

= Perdidas de carga por accesorios.

= velocidad del fluido en la seccin que se examina.

= aceleracin de gravedad = 9.81 m/s2.

= Factor de perdida por accesorios.

Prdida en una expansin sbita:

Un ensanchamiento sbito en la tubera provoca un incremento en la presin de P1 a P2 y un

decrecimiento en la velocidad de V1 a V2
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Prdida en una expansin sbita.

La separacin y turbulencia ocurre cuando el flujo sale del tubo ms pequeo y las condiciones normales del
flujo no se restablecen hasta una cierta distancia aguas abajo. Una presin P0 acta en la zona de remolinos y
el trabajo experimental ha demostrado que P0 = P1. Aislando el cuerpo del fluido entre las secciones (1) y
(2)

Prdida en una contraccin sbita:

El flujo a travs de una contraccin sbita usualmente involucra la formacin de una vena contracta en el
tubo pequeo, aguas abajo del cambio de seccin. La prdida total de energa en una contraccin sbita se
debe a dos prdidas menores separadamente. stas son causadas por:

La convergencia de las lneas de corriente del tubo aguas arriba a la seccin de la vena contracta.
La divergencia de las lneas de corriente de la seccin de la vena contracta al tubo aguas abajo

Prdida en una contraccin sbita.

El proceso de convertir carga de presin en carga de velocidad es bastante eficaz, de ah que la prdida de
carga de la seccin (1) hasta la vena contracta (seccin de mayor contraccin en el chorro) sea pequea
comparada con la prdida de la seccin de la vena contracta hasta la seccin (2), donde una carga de
velocidad se vuelve a convertir en carga de presin. Por esto una estimacin satisfactoria de la prdida total
hL , puede establecerse considerando nicamente la prdida debida a la expansin de las lneas de corriente

Salida de una tubera en un tanque:

Un caso especial ocurre en el flujo que entra a una tubera proveniente de un tanque. Como la
prdida de energa depende del valor del coeficiente de contraccin Cc, pueden hacerse varias
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modificaciones en la forma de la entrada al tubo para reducir las prdidas. Por ejemplo una entrada de boca
campana reduce considerablemente el coeficiente de prdidas K

Salida de una tubera de un tanque

Prdidas de carga ocasionadas por una vlvula:

Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede iniciar, detener o
regular la circulacin (paso) de lquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en
forma parcial uno o ms orificios o conductos. Existe una gran variedad morfolgica, con funcin de los
distintos fluidos a transportar y del dispositivo de cierre (vlvula de bola, de compuerta, de mariposa, etc.).

En el flujo de fluidos incompresibles a travs de vlvulas de control se cumplen las leyes de

conservacin de masa y energa.

As, cuando el fluido que se desplaza en el interior de una tubera atraviesa una restriccin, se
acelera, debiendo tomar la energa necesaria para la aceleracin de la energa de presin del lquido o carga
piezomtrica. Una vez atravesada la contraccin que supone la vlvula se recupera parte de esta energa,
mientras que la otra parte se pierde en forma de calor por rozamiento.

Dibujos que representan algunos tipos de vlvulas:

Vlvula de globo: Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un
disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin en
la tubera
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Vlvulas de mariposa: La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un

disco circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin.

Vlvulas de bola: Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre
asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando se gira
la bola 90 y cierra el conducto.
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Vlvulas de compuerta: La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con
un disco vertical de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.

Vlvula reguladora: Mecanismo controlador de un circuito de aire comprimido que ajusta el caudal que
circula por los conductos de distribucin, modificando la anchura de la seccin del paso del aire.

Prdidas de carga ocasionadas por Codos:

Los Codos son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la direccin del flujo de las
lneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberas.
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Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricacin de piezas de tuberas y
que son fundidos en una sola pieza con caractersticas especificas y son:

Codos estndar de 45

Codos estndar de 90

Codos estndar de 180

V. ANALISIS DE RESULTADOS Y DISCUSION.

VI. DATOS OBTENIDOS

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VII. CONCLUCIONES.
El aumento de Caudal afecta directamente a la cada de presin en el sistema. Cada vez que se aument
el Caudal se obtuvo como resultado un incremento en la cada de presin y esto se debe a que el
aumento de Caudal origina un aumento de velocidad y a su vez un incremento de prdidas por friccin
en accesorios y tuberas rectas.

Uno de los accesorios que tuvo prdidas ms importantes fueron las contracciones y expansiones
Bruscas. Y si comparamos solo a estas dos, se obtiene que una expansin tiene ms prdidas por
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friccin que una contraccin, esto se debe a los torbellinos por el rgimen turbulento y adems al tiempo
que le demora al fluido ocupar todo el nuevo dimetro.

Todos los accesorios generan prdidas por friccin pero hay unos que lo hacen en mayor medida que
otros.

Las prdidas por friccin en los accesorios dependen de muchos factores como la forma, dimensiones y
otros factores. Tambin se entiende que mientras exista un mayor nmero de accesorios las prdidas por
friccin tambin aumentaran.

El valor obtenido para el Coeficiente de Velocidad del Venturi fue cercano a su valor ptimo por lo que
se puede decir que este opera de forma apropiada.

VIII. CONCLUCIONES.

Las Tuberas de Acero suelen sufrir de incrustaciones de diferentes tipos con lo que se ver afectada la
cada de presin. Es recomendable realizar limpiezas internas al equipo.

Para obtener ptimos resultados se debe procurar siempre trabajar con el mismo nivel de referencia en el
tanque de alimentacin.

Evitar usar Caudales muy bajos porque de lo contrario el fluido no llenara toda la tubera y se generara
una presin de vaco que no se puede determinar y que por lo tanto nos hara obtener resultado
incorrectos.

IX. BIBLIOGRAFIA
Hidrulica general volumen 1 fundamentos, SOTELO Gilberto vila, editorial limusa, ao 2010,
Pag No 138.

Mecanica de fluidos, STREETER Victor, editorial McGrawHill, ao 1998.

Mecnica de tuberas, SALDARRIAGA Juan G,editorialMcGrawHill, ao 1997.

ANTONIO VALIENTE Problemas de Flujo de Fluidos Segunda Edicin. Editorial Limusa 1998
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ROBERT FOX Y ALAN MCDONALD Introduccin a la Mecnica de los Fluidos Cuarta

Edicin. Editorial Mc Graw Hill

VICTOR STREETER Mecnica de Fluidos Cuarta edicin. Mxico D.F, Editorial Mc Graw Hill
1979

CRANE, Flujo en Vlvulas, Accesorios y Tuberas, Editorial Editorial Mc Graw 1992

PERRY AND GREEN, Perrys Chemical Engineers Handbook, Octava edicin. Editorial Mc
Graw Hill 2008

JOHN A. DEAN, Langes Handbook of Chemestry, DecimoQuinta edicin. Editorial Mc Graw

Hill 1999

BRUCE MUNSON, DONALD YOUNG Y THEODORE OKIISHI. Fundamentos de Mecnica de

Fluidos Mxico D.F.; Editorial Limusa, 1999.

ALAN S. FOUST, Principios de Operaciones Unitarias, Editorial Continental, Mxico 1961

MERLE POTTER, Mecnica de Fluidos, Segunda Edicin, Editorial Prentice Hall, Mxico 1998

IRVING SHAMES, Mecnica de Fluidos, Tercera Edicin, Editorial Editorial Mc Graw Hill,
Santa Fe de Bogot, 1995