PUENTES MODULARES

PUENTE
Definicin: Estructura de madera, piedra,
ladrillo, cemento, acero u hormign armado
que se construye para que exista continuidad
en el ancho transversal de un camino,
interrumpido por la presencia de obstculos
imposibles de suprimir, como ros, torrentes,
brazos de mar y otras carreteras, o para salvar
un desnivel excesivo
 MODULAR
Definicin: Se define como todo aquel cuerpo
que est compuesto de mdulos.
El mdulo es cada uno de los cuerpos de un
conjunto que son identificados de manera
individual o el valor numrico que permite
referir una magnitud a otra de la misma
naturaleza.
 PUENTES MODULARES
PREFABRICADOS

Con el perfeccionamiento de la soldadura del

acero, as como de los pernos de alta
resistencia, se ha podido desarrollar
igualmente las estructuras metlicas
modernas y entre ellas las de los puentes
prefabricados tradicionalmente conocidos
como puentes Bailey, Mabey, Acrow.
Los puentes prefabricados de los tipos
enunciados estn constituidos por estructuras
reticuladas, modulares, porttiles, con base en
aceros de alta resistencia, con una dimensin
estndar denominada mdulo o panel, la cual
permite construir puentes de gran magnitud.
 Se distinguen en este tipo de estructuras, el
tablero elemento que provee apoyo directo a
las cargas de los vehculos), las cuerdas
(elementos horizontales), los nudos
(interseccin de elementos), los miembros del
alma (diagonales y verticales), los
contraventeos (rigidizadores o arriostres
laterales) y los puntales (elementos verticales
en los extremos, sobre los apoyos).
 CARACTERISTICAS DE LOS PUENTES
MODULARES
Su construccin modular facilita la fabricacin en
serie y el almacenaje de piezas iguales.
Las piezas iguales pueden ser empleadas en la
construccin de puentes de distintas luces.
Tamao y peso de los mdulos adecuados con la
capacidad de transporte por medio del ser
humano
Montaje rpido y sencillo con base en pines, en
los nudos de resistencia, y pernos comunes para
la fijacin de maderas, pasarelas, otros.
 Los distintos elementos ensamblados en forma
repetida, sea en el plano horizontal o en el
vertical producen puentes de resistencia
creciente.
El montaje y lanzamiento sobre el vaco que
debe cubrir se hace con mano de obra no
calificada.
No requiere de medios mecnicos pesados
tales como gras, montacargas, otro.
Las piezas se pueden intercambiar.
PUENTES BAILEY ESTANDAR O M-1

Es una armazn soldada que comprende dos

cordones unidos por montantes verticales y
diagonales. Estos elementos se fabrican con
acero especial de alta resistencia.
 COMPONENTES DEL PUENTE BAILEY
Panel Bailey Puntal

Larguero de botones
Marco de refuerzo
 Placa base Rodillo fijo

Apoyo de cojinete
Rampa de botones
 TIPOS DE PUENTES BAILEY
Para este tipo de puentes se emplean siete
tipos de construcciones para armar la gama
completa de puentes de tablero inferior:
1. SIMPLE SIMPLE (SS) 2. DOBLE SIMPLE (DS)
3. TRIPLE SIMPLE (TS) 4. DOBLE DOBLE (DD)

5. TRIPLE DOBLE(TD)
6. DOBLE TRIPLE (DT)
 MONTAJE PUENTE TIPO M-1 SS
PROCEDIMIENTO GENERAL
Se construyen los tramos de nariz requeridos para el lanzamiento del
puente.
Se monta el primer tramo del puente de la siguiente manera: colocar dos
paneles en la parte posterior de la nariz de lanzamiento.
Colocar tres travesaos uno detrs del montante delantero, uno delante
del montante central, uno delante del montante posterior asegurando los
tres con abrazadera de travesao.
Colocar puntales a los travesaos delanteros y posterior.
Ajustar los pernos de arriostramiento o de cabeza a los puntales.
Colocar las varillas tensoras, con la parte mas larga de estas hacia la luz
del vado.
No es conveniente colocar piso de rodadura a este tramo.
El tramo dos se monta como sigue:
Colocar dos paneles adicionales dos travesaos uno delante del montante
central, otro delante del montante posterior asegurndolos ambos con
abrazadera del travesao. Colocar puntales al travesao posterior y ajustar
los pernos.
Colocar varillas tensoras y ajustar. Nunca deben templarse las varillas
tensoras antes que los puntales hayan sido colocados y ajustados.
Tramo tres y todos los tramos siguientes:
Reptase la construccin exactamente como se describe para el tramo dos
hasta que el puente tenga la longitud requerida.
Se instala el piso con 13 tablones de madera por tramo que encajen en los
largueros.
 LANZAMIENTO PUENTE TIPO M-1 SS
Estando el puente armado se empuja por el mismo personal que participo
en el montaje.
Tan pronto como el extremo de cola ha pasado los rodillos de construccin
se acoplan los postes delanteros a los extremos de cada viga se continua el
lanzamiento hasta que estos queden enfrentados con los apoyos de
cojinete.
Con la ayuda de gatos mecnicos se ubican los postes finales hasta que
queden asentados en los apoyos de cojinete.
El piso del primer tramo se puede colocar y el puente queda listo para su
uso, en seguida se hace una revisin para asegurar que cada perno haya
sido colocado correctamente.
OTROS TIPOS
 PUENTE ESTNDAR ENSANCHADO
M-2
Cumple con la misma configuracin del tipo
M-1, solo que permite un mayor espacio de
va empleable por vehculos mas anchos.
Se diferencia del M-1 en que algunos
componentes de la estructura son de mayor
dimensin.
Tambin existen configuraciones SS, DS, DD,
TD, TS.
 PUENTE BAILEY EXTRA ANCHO O M-3
Este es el puente de tablero inferior mas ancho que
se puede encontrar la estructure no sufre
modificaciones pero es necesario cambiar algunas
piezas como los travesaos; el piso esta soportado
por 5 largueros lisos y dos de botn con tablones
mas largos.
Tambin existen las mismas configuraciones de
puente que el M-1 y M-2 pero la tercera hilera de un
puente triple simple va entre la primera y la segunda
hilera de paneles.
 PUENTE BAILEY CON TABLERO DE
ACERO O Mk-II

Tiene la misma configuracin de los tipos

anteriores salvo la diferencia que este tiene
tablero de acero en vez de tablones de
madera. El piso se puede asfaltar para dar
duracin y esttica, adems solucionan
problemas de drenaje.
 CALCULOS EN PUENTES BAILEY
1. La seleccin del tipo de puente Bailey mas apropiado para resolver
cualquier necesidad particular depende principalmente de dos cosas.
Longitud requerida
Puede determinarse exactamente, y es el ancho de la luz que se va a
cruzar mas una distancia apropiada a cada extremo, para permitir que
las cargas del puente en las cimentaciones se distribuyan en el subsuelo.
Peso y magnitud de la carga
Es la carga que debe ser soportada; es conocida algunas veces
especficamente y otras veces es afirmativo.

Hay que determinarse la carga viva que va a aplicarse en el puente,

cuando se ha realizado esto se debe aplicar el calculo del puente de dos
formas:
El piso de madera esta proyectado para una carga mxima por rueda de 6
toneladas, el piso de acero esta proyectado para una carga mxima por
rueda de 11.5 toneladas

Determinacin de el esfuerzo cortante que se produce en el extremo del

puente:

Donde:
F: Carga en toneladas
X: Carga con entrada a una distancia X. X siempre menor que Y.
L: longitud total del puente
 Determinacin del momento mximo de flexin que la carga viva produce
en el centro del punto o cerca de el.

Donde:
F: Carga en toneladas
L: Longitud del puente
 Hay que tener en cuenta el impacto generado por los vehculos para los
cuales se han adoptado los siguientes porcentajes:
Para trafico normal de ruedas de caucho = 25% de impacto
Para tractores, excavadoras, gras y otras maquinas que circulan sobre
orugas = 10% impacto.
Una vez se haya determinado el efecto total de la carga viva, impacto y
carga muerta, puede decidirse la construccin mas adecuada para las
vigas maestras principales, basados en los siguientes principios:
El mximo esfuerzo cortante admisible por estructura en el extremo
de un puente con los postes finales instalados es:
15 toneladas para armadura de un solo piso
25 toneladas para armaduras de doble o triple piso.
 Aplicacin de los bacos y tablas de
calculo con material Bradley
1. Para calcular la longitud de la nariz de lanzamiento que se requiere para
cualquier puente, se toma la mitad del numero de tramos en el puente y
se agrega un tramo.
Ejemplo: Para un puente de 140 ft de luz la nariz tendr : 14/2 = 7 + 1
= 8 tramos.
2. Para puentes de un solo piso la longitud mxima de la nariz SS es de 6
tramos y de una nariz DS 4 tramos.
Para puentes de doble y triple piso la longitud mxima de la nariz SS es 6
tramos y la nariz DS es 3 tramos, cualquier tramo adicional debe ser DD.
3. Este tipo de puente se encuentra muy restringido al uso de bacos
especificados en el libro de estructuras metlicas semipermanentes de la
escuela de ingenieros militares para casi todos los clculos de la
estructura.
 PUENTES DE VARIAS LUCES CON
MATERIAL BAILEY
Las luces de estos tipos de puente se da
dependiendo de la longitud del tramo en el
que se va a implementar y el presupuesto
disponible, dado que con los materiales Bailey
tambin se pueden construir pilotes y
cumbreras de unin estos ayudan a sostener
la estructura si es necesario construir un
puente con mas de una luz.
 METODOS DE MONTAJE
Puente de vigas continuas:
Compuesto por paneles unidos con pasadores de panel y que tiene
uno o varios puntos de apoyo. Tiene varias ventajas como: si las
luces sin iguales los momentos de flexin se minimizan
presentando ahorro de paneles y cordones de refuerzo, no emplea
postes intermedios.
Puente de tramos articulados:
Es un puente continuo pero en los diferentes estribos se hace
articulado, aunque el piso de rodadura es continuo. La articulacin
se presenta en las vigas laterales del puente, de tal manera que una
carga se desplace por este asumida independientemente por cada
luz, brindando mayor resistencia a la estructura.
 El montaje y lanzamiento es similar a los mtodos de los tipos de
puente anteriores, aunque presenta un aspecto novedoso en el cual
se acoplan los postes intermedios en el tramo que se haya
establecido por corresponder a la distancia de cada uno de los
estribos intermedios. La parte inferior de los postes intermedios, a
diferencia de los postes finales permite que se deslicen sobre
rodillos, hasta llegar al lugar de instalacin.
Reemplazar por material Bailey parte de un puente continuo
deteriorado:
Este fenmeno se presenta cuando la estructura de un puente se ha
daado, pero sus estribos finales e intermedios estn en buen
estado y pueden soportar el material Bailey sin perder capacidad.