Professional Documents
Culture Documents
1
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
NDICE
. Introduccin al proyecto
.2 Moldeado en fro..8
2.1 Bases reconstruccin.9
2.2 Construccin del taco de quilla...10
2.3 Construccin del forro.11
2.4 Reparaciones para el moldeado en fro...12
2.4.1 Daos mayores
2.4.2 Daos menores
2
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
3
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
.20 Conclusin.94
.Bibliografa.95
4
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Introduccin al proyecto
El contenido del trabajo, detallar todas las partes que forman una
embarcacin a vela; Casco, estructura interna, jarcia, palos, velas, circuito
de agua, electricidad, energa, motor y equipos.
5
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
6
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.1 Conferas
Denominacin: Aspecto
. Cientfica: Thuya plicata D.Don.
. Espaola: Cedro rojo del Pacfico
Procedencia:
. La costa oeste de Amrica del Norte, desde Alaska hasta California.
Descripcin de la madera:
. Albura: Blanca
. Duramen: Rojizo a marrn rojizo y marrn.
. Fibra: Recta.
. Grano: Medio.
. Defectos caractersticos: Nudos pequeos.
Propiedades mecnicas:
. Resistencia a flexin esttica: 530 Kg/cm2.
. Mdulo de elasticidad: 80.000 Kg/cm2.
. Resistencia a la compresin: 310 Kg/cm2.
Durabilidad:
. Hongos: Medianamente durable.
Impregnabilidad:
. Albura: Poco impregnable.
. Duramen: No impregnable.
Mecanizacin
. Aserrado: Fcil, sin dificultades.
. Secado: Lento, con riesgo de colapso y atejado.
. Cepillado: Sin problema.
. Encolado: Sin problema.
. Clavado y atornillado: Sin problema.
. Acabado: Sin problema.
Aplicaciones:
. Carpintera exterior: Revestimientos de exterior, tejas, prgolas.
Alternativas:
. Pino martimo, Pino laricio, Pino insignis.
7
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
1.2 Tropicales
1.2.1 Teca
Denominacin: Aspecto
. Cientfica: Tectona grandis L.F.
. Espaola: Teca.
Procencia:
. Sudeste de Asia, India, Camboya, Laos y Vietnam. Tambin de
regiones
tropicales del oeste de frica y merica central tropical.
Descripcin de la madera:
. Albura: Blanco amarillenta a griscea.
. Duramen: Marrn amarillento a marrn oscura con vetas frecuentes
gris oscuras.
. Fibra: Recta.
. Grano: Medio abasto.
. Defectos: Madera grasienta con depsitos calcreos y slice.
Propiedades mecnicas:
. Resistencia a flexin esttica: 1.020 Kg/cm2
Durabilidad
. Muy durable.
Mecanizacin:
. Aserrado: Sin ms problemas que su alto contenido en slice que
desgasta
rpidamente las herramientas y causa alergia a los trabajadores.
. Secado: Velocidad lenta a muy lenta. Riesgos pequeos por
deformaciones y
fendas.
.Cepillado: Sin ms problemas que el de su abrasividad. Apta para el
curvado.
. Encolado: Dificultades elevadas por su elevado contenido en
oleorresinas, sobre
todo si se utilizan colas alcalinas.
. Clavado y atornillado: Requiere pretaladros.
. Acabado: Las dificultades ya indicadas en el encolado.
8
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aplicaciones:
. Muebles y ebanistera fina de interior y sobre todo de exterior.
Mueble curvado y torneado. Carpintera de interior y sobre todo de
exterior;
Puertas, ventanas, suelos y recubrimientos. Construccin naval.
Alternativas:
. Pino de Oregn, Roble, Cerezo.
Denominacion
Cientfica: picea abies karst
Espaola: Abeto rojo.
Procedencia:
Centro y norte de europa principalmente en Alemania, Austria,
Escandinavia, Polonia y Rusia.
Descripcin de la madera:
. Albura: Blanca amarillenta
. Duramen: Amarillo rojizo
. Fibra: Derecha
. Grano: Medio o fino
. Defectos caractersticos: Nudos pequeos, sanos o saltadizos muy
abundantes.
Densidad media:
.460 kg/m3
Propiedades mecnicas:
.Resistencia a flexin esttica: 710kg/cm2
.Mdulo de elasticidad: 110.000kg/cm2
.Resistencia a la compresin: 450kg/cm2
Durabilidad
.Hongos: Poco durable a sensible.
Impregnabilidad:
. Albura: Poco durable a sensible
.duramen: no impregnable
9
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mecanizacin:
.aserrado: fcil, sin dificultades
.secado: rpido con riesgo de fendas y atejado.
.cepillado: sin dificultades
.clavado y atornillado: Tendente a rajar. Poca resistencia al arranque.
.acabado: Tintado desigual.
Aplicaciones:
. carpintera de armar de interior. Madera laminada. Carpintera interior de
revestimientos, frisos, cercos, precercos, molduras,rodapis. Chapas
decorativas. Instrumentos musicales. Envases iy embalajes.
Alternativas:
.pino insignis, pino laricio. Pino martimo, pino silvestre.
1.2.3 Iroko
Denominacin:
.Cientfica: Clorophora excelsa Benth
.Espaola: Iroko, teca africana
Procedencia
frica tropical
Descripcin de la madera:
.Albura: Blanco amarillenta.
.Duramen: Marrn amarillento que torna a pardo rojizo con la luz.
.Fibra: Recta, con frecuencia ligeramente entrelazada.
.Grano: Medio abasto.
Densidad:
.650kg/m3
Propiedades mecnicas:
.Resistncia a flexin esttica: 955kg/cm2
.Mdulo de elasticidad: 105.000kg/cm2
.Resistencia a la compresin: 540kg/cm2
.Resistencia a la traccin paralela: 800kg/cm2
Durabilidad
10
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
.Muy durable
Mecanizacin:
.Aserrado: Sin dificultades salvo cierta abrasividad de depsitos calcreos
que contiene.
.Secado: Medio a lento. Riesgos pequeos de deformaciones y fendas.
.Cepillado: Relativamente bien, salvo por su abrasividad y por el riesgo de
repelo cuando presenta fibra entrelazada.
.Encolado: Problemas con colas de casena.
.Acabado: Tiene taninos que pueden inhibir el secado de barnices
oxidantes, como lo poliuretanos u otros.
Aplicaciones:
. Muebles de exterior, de parques y jardines, urbanos. Carpintera de
interior, puertas, escaleras, revestimientos, molduras, rodapis, carintera de
armar de interior y exterior.
Alternativas:
. Castao, roble, pino de Oregn
11
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
.2 MOLDEADO EN FRO
12
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
CONSTRUCCIN
13
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
En la maniobra de girar el casco, debe ser con poleas de desmultiplicacin
y paso por paso sin correr riesgos innecesarios. Tenemos el casco derecho
con el forro y todas las piezas estructurales, es el mejor momento para
limpiar el casco y barnizar el interior. El barniz protege el interior y al ser
transparente facilita ver el nivel de humedad del forro.
Antes de poner la cubierta, es importante trabajar en todo el interior que sea
posible, ya que una vez tengamos el casco cerrado disminuiremos la
facilidad de trabajo en el interior.
14
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
tienen. Una vez el Astillero sepa el propsito de nuestro uso, podr sugerir
la mejor alternativa.
Segn las propiedades del barco, el taco puede tener diferentes formas. La
construccin de los Astilleros Carabela, usaba una forma parecida a una
punta de lanza. La parte angular es donde apoyan los cuatro forros del
casco. Este ngulo, implica ms trabajo de construccin, su forma varia de
proa a popa para que el forro quede bien sentado en el borde. Sus
propiedades respecto otros modelos es la estanqueidad del casco. Dificulta
la entrada de agua gracias a su forma.
Para su construccin, se utilizan prensas. Se adaptan al taco de quilla para
poder hacer compresin y as laminar las diferentes tablas.
15
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Conflicto entre diseadores de laminado en fro:
Los defectos por mala construccin, los podemos encontrar en los arraigos
del Stay1, Back-Stay, partes estructurales de la manga mxima, mamparos,
cuadernas, arraigos de los obenquesetc.
As pues, no solo reforzaremos el Stay de proa sino que deberemos
encontrar la manera de mejorar el Backstay. Podemos encontrar una
distensin progresiva debido a una mala sujecin del arraigo.
Siempre que reparemos madera barnizada, deberemos hacer una prueba
anterior para asegurar que despus del curado tiene la misma apariencia
que el resto de la zona. En un principio puede parecer similar, pero despus
de barnizar puede desmejorar el acabado del trabajo.
1
Forma parte del conjunto de la jarcia firme del barco. En particular, sujeta el palo por la proa.
16
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
El primer paso es cortar y sanear la parte daada del casco. Una referencia
para ver hasta que punto es aconsejable sanear, es encontrar la zona del
casco en que vemos que tiene suficiente resina y que trabaja perfectamente
uniendo los diferentes forros. Posteriormente, prepararemos las nuevas
tablas cortadas a testa o para mejorar el trabajo, en forma diagonal.
Utilizaremos tornillos para ayudar a curvar la madera y para que la resina
adhiera bien. Debemos tener en cuenta, que las nuevas piezas del forro
sobrepasen unos milmetros el casco, para terminar de igualar la superficie
lijando.
2
Tcnica utilizada para alisar superficies.
17
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tras una exhaustiva inspeccin de la obra viva y la obra muerta del casco,
se procede a la realizacin de las catas de humedad, concluyendo cual es el
estado del casco y recomendando a su propiedad la mejor va para la
restauracin del barco.
3
Existen tres tipos de resinas a nivel general. Polister, vinilster y epoxy. Esta ltima, tiene altas
prestaciones para la nutica deportiva.
18
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Figura 1: Cata de los forros. Fuente: autor Figura 2: Reparacin del forro. Fuente: autor
Con el barco a dique seco, hemos procedido a lijar varios puntos de la obra
viva para determinar e identificar las pinturas y el estado de la madera.
El forro externo presenta una deficiente o nula presencia de cubrimiento de
resina epoxy. Aparece masilla, nicamente en tramos aleatorios y en la
zona que corresponde al parcheado efectuado en Ibiza aos atrs. Hay una
capa de imprimacin y acabado de antifouling4. En varios puntos, el forro
externo aparece podrido y se ha desintegrado con la limpieza a presin
dejando al descubierto el siguiente forro. Tambin existe una larga junta en
la zona de la aparadura, que ha sido sellada con sikaflex5 producto de la
unin entre el forro original y el parcheado.
Varias tablas de la zona del forro externo estn anormalmente dilatadas y
se denota movimiento de las mismas, producido por la dilatacin de las
maderas.
4
Pintura de la obra viva para evitar incrustacin.
5
Sellante marino.
19
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
5. Sobre la salida y lnea de eje
Esta zona, fue el motivo de la subida precipitada del barco a dique seco. Es
una zona comprometida y daada incluso despus de su restauracin.
Provocaba una entrada de agua de gran caudal deteriorando de forma
acelerada, las propiedades de la madera.
El eje, pasa por un orificio practicado con barrena a travs del casco. En
este canal, se introduce una lnea de eje o tambin llamado paso de eje.
Esta pieza protege la madera del agua, a la vez que conforma un paso
controlado y estanco para el eje. Acaba por el interior en forma de plato
redondo que se sella y atornilla en el codaste y seria el soporte de lo que
llamaramos bocina.
Esta pieza, en condiciones normales por la parte de popa, debera labiar
sobre la madera o al menos, estar perfectamente sellada al casco, evitando
cualquier filtracin de agua entre la lnea del eje y el casco. En la imagen,
quedan bien marcados los puntos relevantes: los forros estn despegados, la
lnea muestra holgura, el espacio horizontal entre puntos, es la holgura de
la lnea, y este mismo, no acaba en el extremo si no un poco antes. Toda la
parte externa y final de la lnea del eje presenta una corrosin muy alta lo
que ha ocasionado que la pieza se desintegre poco a poco causando el
deterioro que se ve en la fotografa. Si la observamos detenidamente,
comprobaremos que el eje esta ligeramente forzado hacia el lado de babor,
dejando la zona de estribor con mas holgura y es donde localizamos la va
de agua en el interior.
20
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
6. Estado del casco:
Obra muerta
Obra viva
21
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
En las siguientes fotografas, sealamos las peores zonas del forro:
Figuras 4: Conjunto de imgenes que muestran el estado inicial de la obra viva. Fuente: autor
22
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
En la ltima imagen, se ha localizado movimiento de las tablas alrededor
del taco de quilla. Una de las piezas de la zona de ataque de la orza, se ha
desprendido como muestra en la imagen anterior. Dejando una gran junta a
merced de la filtracin de agua, provocando que esta filtre a placer,
deteriorando las propiedades de la madera y saturndola de humedad.
6.1 Consideraciones
23
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
el barco es el Taco de Quilla o Sobrequilla. Es la viga donde empezamos a
construir el barco. Para entender la gravedad de la reparacin, las
cuadernas, el forro del casco, la estructura de acero inoxidable, el palo, la
orza, en definitiva, todo el barco queda soportado en esta sobrequilla. La
obra del barco, decidi hacer una reparacin secundaria en esta zona,
ahorrando el mal trago de sacar el lastre de plomo del barco. As pues,
seguiremos la cronologa de la obra, para terminar sufriendo las
consecuencias de una reparacin a medias.
24
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.1 Relativo a Frigorficos y Aire Acondicionado:
Conclusin
25
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Por comparativa de costes, entre nuevos equipos y reparar los existentes, la
propiedad determina y autoriza el desmontaje de los mencionados equipos
existentes.
26
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.2 Palos y jarcia
Figura 7: Proa del velero preparando desarboladura del palo mayor. Fuente: autor
27
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.3 Equipos perifricos y varios
1
Retirada de todos los enseres de cocina que se encontraban a bordo e
inventario y clasificacin de los mismos ordenados en contenedores
individuales y traslado al almacn.
2
Inicio de la elaboracin del plano de situacin de bombas y pasa cascos.
3
Se ha desmantelado el interior del armario de estribor en la cabina del
armador por podredura, provocada por entrada de agua de lluvia, para su
evaluacin y ventilacin.
4
Retirados equipos estreo del saln principal y cabina armador. Ambos no
funcionan y presentan xido debido a que han recibido agua procedente de
cubierta. Queda pendiente evaluar la conveniencia de reparacin en un
taller apropiado.
5
Retirada de velas y cabullera diversa, proveniente de la cabina de
marinera e inventario.
6
Comprobacin del estado de la instalacin elctrica del molinete de anclas
y comprobacin el correcto funcionamiento de este ltimo.
7
Retirada de elementos fijos de a bordo (pomos, luces, grifera baos, etc..)
para su inventario, clasificacin, limpieza-recuperacin o sustitucin
ponindolo todo en contenedores y trasladndolos al almacn.
8
Preparacin para franquear entrada de mecnicos a fin de que puedan
trabajar con la mxima agilidad y evitar daos al mobiliario.
28
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
8.4 Mecnica
Trabajos
Se ha iniciado el desmontaje del motor principal, para poder sacar el
bloque motor sin necesidad de ampliar las oberturas existentes.
El bloque se prev extraer el da 9 de Noviembre 2006.
Otra de las piezas que se han desmontado es la reductora.
29
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
9. NOVIEMBRE 2006
Desmontaje de:
Eliminacin de:
Varios:
30
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
9.2 Carpintera
El 9 de Noviembre, es el inicio
del desmontaje de los herrajes de
la cubierta. Ser imprescindible
pulir y guardar todos los herrajes,
carriles, winches y pescantes, en
un lugar seguro.
31
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
9.3 Jarcia, palos y maniobra
32
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
BlOQUE MOTOR:
33
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
CULATA:
. Comprobar culata a presin, limpiarla, planear culata.
. Cambiar gua de vlvulas.
. Repasar alojamiento de los retenes de las vlvulas y montar retenes
nuevos.
. Limpiar, rectificar y montar vlvulas
34
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
BOMBAS:
. Desmontar y limpiar el circuito de la circulacin de agua dulce.
. Desmontar y sanear filtros, turbina y repasar el circuito de agua salada.
. Sustitucin
CRTER DE ACEITE:
35
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
CODO DE ESCAPE
SOPORTES DE MOTOR:
CORREAS
INYECCIN:
36
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
SOPORTE MOTOR:
CORREAS:
. Piezas auxiliares
37
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
. Cigeal
. 1 retn de distribucin.
. 4 camisas de motor.
. 4 juego de aros.
. 1 enfriador de aceite completo.
. 1 tapn de enfriador de aceite
. 1 purga del enfriador de aceite
. 1 filtro de aceite
. 1 tapa enfriador y proteccin del termostato.
. 2 juegos de termostatos.
. 1 haz de tubos enfriador de agua
. 1 junta tapa entrador proteccin termostatos.
38
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
. 1 juego de tornillos y arandelas de la tapa enfriador proteccin termostatos
. Todas las juntas tricas de los tres enfriadores.
. 1 filtro de aire
. 1 filtro de gasoil
. 1 filtro de gases
. 1 emisor de presin de aceite
. 1 kit de juntas decalamitado
. 1 bomba de circulacin
. 1 bomba de agua salada
. 4 toberas, arandelas y suplementos inyectores
. 1 juego de correas
. 4 soportes flexibles para absorber las vibraciones del motor.
. 1 Servicio de gra
. 1 Servicio de reparacin del turbo
. 1 Servicio de rectificador de culata
Colector de escape
Opcin 1
Opcin 2
39
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Alternador:
Opcin 1
El barco est equipado con una bobina que funciona como un alternador
24V. Tenemos la opcin de reparar todas las piezas y montarlo de nuevo.
No es aconsejable porque suministra pocos amperios para los 800A
previstos para la nueva instalacin.
Opcin 2
Notas:
40
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
41
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
42
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.1 Cubierta
43
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
El espejo de popa ha sido desguazado en su totalidad dejndose
nicamente el ltimo forro como medida de seguridad para futuros
movimientos del barco.
En la figura 36, se aprecian algunas anomalas y podridos del espejo de
popa.
44
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
En la figura 37, los depsitos estn en tierra y han sido limpiados. Solo
uno de ellos esta dotado de registro. Esto ser un inconveniente, ya que
debemos tratar el tanque con productos que no siempre son eficaces.
Deberemos tener en cuenta poder desinstalar sin mucha dificultad los
tanques de su ubicacin.
45
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
corrosin avanzada. Se sustituirn los que estn en mal estado y se
intentar recuperar los mximos posibles. Vase en la figura 39.
VELAMEN:
Hemos estado con el velero midiendo los palos y conformando las velas,
tipo de tejido y gramajes.
Hay una variada opcin de gramajes de tejidos y mezclas. Previendo el
tipo de navegacin actual a la que se va a destinar el barco, puramente
crucerista. En caso de mal tiempo, el trapo debe ser manejable y responder
a la demanda de la navegacin.
6
Son aberturas a travs del casco, para permitir entrada o desage de agua salada.
46
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mesana:
Mayor:
La vela por excelencia. La mayor debe ser una vela de rpido izado,
cuanto mas ligera mejor, fcilmente reducible (rizos) y de recogida
sencilla. Para reunir estas cualidades, se ha escogido el tejido laminado DC
77, de igual resistencia a un gran gramaje, pero con mucho menor peso. El
corte de sables forzados hace posible emplear este tejido que da fortaleza y
evita deformaciones con el paso del tiempo y la configuracin de sable
forzado hace que la toma de rizos sea una maniobra sencilla. El poco peso
del trapo tambin favorece a la estabilidad del barco cuando soplan
ventolinas.
Trinquete:
Se recomienda una trinqueta. Es una vela para viento entre 25-40 nudos. El
Gnova trabaja mal enrollada. Queda embolsada y hace trabajar mal el
stay. El tejido laminado no es el mas apto para una vela de trabajo duro por
ello debe de ser un dacron de buen gramaje, 410 APHMT de 9.8 ozcm2.
Gnova:
7
Es un material sinttico y muy resistente para la construccin de velas.
47
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.5 Varios
Notas:
48
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
49
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
problema. El cambio de tonalidad es completamente normal. El decapado
del casco, nos asegura una completa inspeccin de cualquier zona daada.
(1 semana)
50
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Al efectuar una cata de extraccin, los forros se han desprendido
fcilmente, pudiendo analizar la cantidad de epoxy empleado, que no ha
sido el suficiente.
51
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Las siguiente figura, son fases del pelado del casco. Comenzamos a
apreciar la diferencia visual entre la zona seca y la zona hmeda. Conforme
se ha ido decapando, se han sealado los lugares del casco que presentan
defectos, daos o anomalas.
52
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
2 Semana
53
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
54
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
55
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
fisura y por la parte de fuga una compresin del taco. Debilitando una zona
especialmente crtica.
1. En cubierta se colocan las primeras tablas, que son las del trancanil y
que sern la gua del resto.
56
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
57
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
58
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
8
Son piezas estructurales que dan rigidez a la cubierta junto a los durmientes y el propio forro.
59
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Para unir los forros, se utilizan unas grapas ms largas incluso que las de
origen para asegurar el perfecto cazado de los forros. Tambin se atornillan
a las cuadernas conjuntamente como medida de presin y fijacin
definitiva.
60
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
61
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Se est realizando la tapa y contratapa en tablero fenlico marino. Se
comienza por la parte superior. Luego se desguazar el resto. En la
siguiente imagen, se aprecia en la banda de babor, parte de lo que
llamaramos en construccin tradicional trancanil. Est en mal estado y
se reparar conjuntamente con una partida creada para dejar el casco en
perfecto estado.
4 Semana:
62
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Reparaciones menores en la tapa del trancanil.
3. Preparacin para la colocacin del ltimo forro exterior.
4. Corriendo tracas de cubierta por estribor.
63
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
64
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Durante la segunda semana, el forro avanza a buen ritmo. Hay que ajustar
tabla a tabla, trabajando con longitudes entre 5 y 6 mts. En la figura 74, se
puede ver como la tas tablas se cazan a diferentes niveles y como se ha
asegurado su total saturacin de epoxy, se puede ver como lagrimea.
65
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
66
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
67
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
13.2. Cubierta
68
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
69
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
13.3. Motor principal
70
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
14.1 Cubierta
71
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
72
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
14.2 Casco
73
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
74
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
A final de Mayo, el casco queda listo para poder inicial el curto forro que
se har como el lado de estribor, empleando cedro rojo de primera calidad
con tiras continuas para evitar costuras intermedias.
75
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
15.1 Casco
Tambin se han tratado en la obra viva todas las juntas que estaban
abiertas con masilla de epoxy de dos componentes y as mismo se han
efectuado pequeas reparaciones de zonas muy concretas. Se ha prestado
76
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
especial atencin a saturar y as mismo se han efectuado pequeas
reparaciones de zonas muy concretas. Se ha prestado especial atencin a
saturar y sellar bien todos los tapones de los cajetines de registro de los
pernos.
77
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
En la figura 98, vemos tal y como sale el tubo, parcialmente destruido por
la corrosin tras mas de 30 aos de uso.
78
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
15.3 Pintura del Casco
Figura 100: Casco imprimado para correcta unin de materiales. Fuente: autor
La superficie del casco del Meltemi, es muy irregular. El casco debe estar
perfectamente alisado y taqueado con mucha delicadeza.
79
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
15.4 Pintura, crucetas y palo
Una vez acabados los palos de pintura, proceden a la instalacin del carril
Antal para la Mayor Full Batten. Este sistema, permite maniobrar la vela
con gran facilidad. El sistema full batten, lo conforman sables forzados
horizontalmente. Esto permite dar rigidez y forma a la vela.
Vemos imgenes del carril instalado y del patn principal donde queda
arraigada la vela con la driza de mayor (figura 103).
80
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
grifos de fondo y pasa cascos del desage de la baera. Por otro lado, se ha
saneado y pinturas de epoxy de dos componentes toda la parte del casco
interna en donde se alojan los depsitos de gasoil. ( En la figura 104,
vemos un pasa casco nuevo y la pintura de dos componentes gris, para
proteger la zona donde instalaremos los depsitos de gasoil.)
Figura 104: Pasa casco y pintura de dos componentes para la sentina. Fuente: autor
Figura 105: Baera de popa con la bomba de achique y ducha. Fuente: autor
Para rematar los trabajos del forro interior, se han reemplazado los
tirafondos de los cadenotes del palo de mesana.
81
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Figura 106: Platinas de sujecin para los cadenotes de mesana. Fuente: autor
Una vez acabada toda la partida del casco y cubierta, antes de poner el
barco en el agua, consultados los industriales implicados, se saca de la nave
para observar posibles movimientos. Los pernos de quilla han sido
ligeramente reapretados. La fecha fijada es 10 de Agosto. Los interiores
estn limpios para acometer la partida elctrica y se acaban los ltimos
trabajos de fontanera que quedan pendientes. La cubierta ha sido lijada y el
espejo se ha terminado con calidad de ebanista.
82
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
castigada del barco, la parte final de la orza por popa, ha cedido en unos 2
mm. Es por ello, que antes de volver a poner el barco en el agua. Se
replantea el sistema de apriete de los pernos, recalculando los pares y
resistencias. Se decide mejorar el sistema de apriete y planificar de nuevo
el trabajo.
Se procede al desenroscado de las tuercas, revisin y limpieza de las
mismas. Se mecanizan para trabajar con un vaso de norma DIN Europea y
se fabrica una llave ms verstil. As mismo y para repartir mejor el
esfuerzo, se fabrican unas chaponas ms amplias, que apoyan sobre una
superficie ms amplia. Los pernos no ceden ms al reapriete manual. Se
espera que sea suficiente pues sino, habr que acudir a un sistema
mecnico, con una llave dinamomtrica electro hidrulica, que aplique un
par mximo calculado.
83
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
16.1 Cubierta
Unos herrajes se han recuperado y otros han sido renovados como los
anclajes de la jarcia fija del palo de mesana y el back stay del palo mayor.
En la figura 111, vemos el anclaje por la parte interna. Se han
confeccionado pequeas piezas a medida como las arandelas en cua que
se encuentran antes de las tuercas y que aseguran un correcto
funcionamiento y anclaje. En la figura 112, los mencionados herrajes por la
parte de cubierta.
84
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Otro elementos del barco que se han recuperado y restaurado son los
portillos laterales. Por medidas especiales en el mercado no se han
encontrado sustitutos, y el coste del portillo nuevo es en este caso superior
a la restauracin del antiguo, que no se encuentran en mal estado.
Simplemente son de aluminio y no coinciden con los acabados del barco.
Se les ha dado el mismo color que a las escotillas y se han embellecido
exteriormente con marcos de acero inoxidable a juego con las lumbreras
del saln que as son de origen, dando un aspecto ms homogneo a la
cabina. En las fotografas vemos los portillos por ambas partes.
85
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
17.1 Anomalias
86
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
El procedimiento fue de proa a popa, par e impar, dando un par al principio
de 150kg. Se pas a 200, 240 y finalmente a 300. En cada momento se
control el efecto sobre la orza de plomo y las juntas. Obtenindose el
satisfactorio resultado de un movimiento esta vez positivo.
87
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
88
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
89
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
90
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Una vez terminamos de colocar todos los herrajes y arraigos de los palos,
se procedi a la arboladura del Meltemi.
91
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
92
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
93
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
18.6 Frigorfico
94
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
INFORME MES DE ENERO FEBRERO 2008
95
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
96
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
97
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
.20 Conclusin
98
Metodologa para la restauracin de un velero. Pere Crespo Bertran (DNM)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
. Bibliografa:
99