Coleccin La Bicicleta

Lecciones de Filosofa sobre la bicicleta en Santa Cruz

Ciclista, esa extraa

realidad urbana.
Juan Marcelo Castro Melgar 26 de agosto de 2017

El ciclista, que para nosotros es ms un usuario de bicicleta que un deportista, tambin

es un elemento incomprendido que vaga por la catica ciudad de los anillos, tratando
siempre de hacer lo correcto. S, trata aunque no siempre lo logra.

Algunas de las cuestiones que hemos elegido para esta leccin son: El ciclista vaga o circula?;
Cumple las normas o las rompe?; Necesita ser normado? Y finalmente, Respeta y comparte o no?
El ciclista, vamos llamarlo as para el fin prctico, podra ser la ciclista, pero ahorremos y a buen
entendedorsolo es cuando va montado sobre la bici, antes es un simple peatn o viandante y
partiendo de la facilidad con la que puede pasar de un estadio a otro, es decir: peatn-ciclista-
peatn, nos encontraremos con una desafortunada visin reguladora purista de autoridades,
activistas e inclusive ciclistas quienes todava no han logrado dar el salto cualitativo hacia el
reconocimiento, recuperacin y transformacin del espacio (esto en sus dos esferas: pblica y
privada).
Ya expusimos en una anterior leccin el tema de la vagancia o como G. Debor defina: la deriva
experimental, donde el lmite y la motivacin son elementos netamente subjetivos que los ciclistas
poseen intrnsecamente. Pero es necesario abordar el tema prctico y funcional en la cuestin
urbana: la circulacin (trnsito).
Entendemos la circulacin o trnsito como el flujo o recorrido dentro de un tiempo y distancia
determinados por objetivos concretos, como: trabajo, estudio, placer, etc. Entonces claramente
queda definido que los ciclistas vagan y circulan por la ciudad dependiendo de sus necesidades
subjetivas y objetivas, configurando lgicas novedosas del uso y ocupacin del espacio-tiempo
urbano. Aunque esas lgicas no siempre responden al imaginario comn de los ciudadanos y sus
autoridades, porque la coercin policial, poltica y econmica han realizado un trabajo efectivo sobre
la anulacin de las libertades expresivas de las mismas. Vivimos en un estado policial, represor y
antagnico a la democracia.
En este vagar, deben encontrar los puntos que los acercan a la construccin o adopcin de nuevos
paradigmas sobre la idea de ciudad que se imagina. Estos planteamientos deben, necesariamente,
encontrar asidero en la cultura urbana de una manera espontnea, natural y resiliente. Porque de
otra forma estara condenada al establishment, lo que dara como resultado un vagar protegido por
una polica y un conglomerado de ciudadanos paractivistas (seudoactivistas aliados a las fuerza
represoras, policiales, polticas y municipales) miedosos del medio, acomodados, simples operadores
polticos.
En este contexto de ignorancia supina sobre el tema de movilidad urbana en bicicleta; los usuarios de
la bici, quedan a merced de diferentes factores que lo convierten en un paria de la ciudad (aunque
muchos de los usuarios son deportistas que ostentan bicicletas de alta gama). Vamos a enumerar
algunos:

- Poca cultura ciudadana, no existen planes serios sobre la temtica, ms all de simples campaas
improvisadas o gestiones de grupos que se autoconvocan y realizan con grandes esfuerzos,
campaas de sensibilizacin en el tema del uso de la ciudad.

- Ciudad pensada, planificada y diseada para la movilidad en vehculo motorizado particular.

- Sistema obsoleto de transporte pblico.

- No existe plan de movilidad urbana sostenible, solo un documento con perfiles de calle sin ms
datos y detalles que nada tienen que ver con el planteamiento de las ciudades inclusivas para los
diferentes modos de locomocin.

- Excesiva apologa sobre el delito y la peligrosidad de usar bicicleta, pregonada por los mismos
ciclistas.

- Errada creencia sobre que usar bicicleta solo es para deporte o juego.

- Ausencia de normas claras sobre movilidad urbana.

- Falta de gobernanza y podramos continuar, pero quedar para otra leccin.

Una vez detectados algunos de los factores ms importantes, nos debemos preguntar y la norma?
existe algo que proteja, promueva, enuncie o si quiera cree jurisprudencia sobre la temtica de la
bicicleta en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra?
De manera sorprendente s existen varias normas o leyes que contemplan a las bicicletas, una de
ellas es el Cdigo de Trnsito, otra la Ley de declaratoria del Da del Peatn y del Ciclista a nivel
nacional y municipal, Ley de Plan de ciclovas, y actualmente el llamado PMUS que contempla de
manera escueta, nada clara la intervencin del elemento ciclista.

Como vemos, existe bastante jurisprudencia sobre el tema, lo

que nos lleva a cuestionar por qu no se contempla de manera
seria el tema del ciclismo urbano?,por qu todo se limita a
ciclovas y paseos custodiados por policas y ambulancias?
El panorama nos obliga a pensar en la necesidad de normar, es decir de
instaurar un rgimen que establezca los roles y defina de una vez la
importancia sobre el uso de la bicicleta dentro de las competencias
municipales. Esto es, la Ley Municipal de la Bicicleta, cuya principio
fundamental es la complementariedad con todos los modos de locomocin
urbana.
Creemos que estableciendo una norma real, que encare de manera directa la problemtica, que
contemple la importancia de la pirmide de movilidad y prioridad urbana, donde la escala peatonal es
la que deber regir las intervenciones subsiguientes, para alcanzar un modelo sostenible a escala
humana donde la bicicleta sea el elemento articulador entre dichas relaciones.
Esta norma, vendr para llenar el vaco que deja en completa indefensin a aquellos que utilizan o
desean utilizar la bicicleta como medio de transporte, trabajo, ocio o deporte. Por lo tanto se debe
declarar de prioridad absoluta la promulgacin de la misma, porque de otra manera los usuarios
seguirn observados por la colectividad como caprichosos ciclistas que solo quieren exclusividad en la
ciudad, a pesar que solo son una minora, una subcultura y lo peor de todo, casi inculta en lo que
respecta a las normas de convivencia y sobre el uso del espacio pblico.
Cuando hablamos de la necesidad de la norma, es porque ante la ausencia de parangn local, se
necesita orientacin para llegar a redefinir el rol que juega dentro del conglomerado de usuarios de
las vas y espacios pblicos de la ciudad y ahora del rea metropolitana. Porque se puede comprobar
que la falta de norma bsica sobre el uso de la bici urbana, genera violencia, inseguridad,
accidentalidad, coptacin, etc. Adems, la misma otorgar los lineamientos para las intervenciones
urbanas, las infraestructuras, los servicios y sobre todo promover la convivencia entre peatones,
ciclistas, transporte pblico y motorizados privados.

Porque la mejor manera de llegar lejos, es en bici, hasta la prxima leccin

Salud y libertad.

Juan Marcelo Castro Melgar

Gestor del Movimiento de Bicicultura en Bolivia

26/08/2017
humano11@gmail.com