UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERA PROCESOS

Escuela Profesional de Ingeniera Metalrgica

Gua de Practicas

Anlisis de Fallas

Practica N 5

Fallas por Cavitacin

2017

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Gua de prcticas/Anlisis de Fallas/2017 - N 5 Ing. Juan Manuel Jara Gonzales
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA METALURGICA
Fallas por Cavitacin
1. Objetivos:
Conocer y evaluar las fallas ocasionadas por el fenmeno fsico de cavitacin que
generalmente se estudian en bombas y tuberas de transporte de fluidos.

2. Introduccin:
La Cavitacin
Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a
gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido. Puede
ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo
componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms
correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e
implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la
superficie en la que origina este fenmeno.

Foto N 1 Idealizacin del fenmeno de Cavitacin

Es un proceso fsico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es que la
cavitacin es causada por una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor
mientras que la ebullicin lo hace por encima de la presin ambiente local.

Problemas de la Cavitacin en la Ingeniera

Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero al seleccionar, las parte de una estacin de
bombeo, es la cavitacin, este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes
del rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa
daos y aumenta el costo de mantenimiento.
En la ingeniera naval se estudia el fenmeno, para el diseo de todo tipo de barcos debido
a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y los timones.
En los submarinos, este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado, puesto que
imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas de silencio e
indetectabilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el casco y las

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 hlices. El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que
puede causar enorme dao.
La cavitacin puede daar casi cualquier material. Las picaduras causadas por el colapso
de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden
acortar enormemente la vida de la bomba o hlice.
La creacin y posterior colapso de las burbujas crea friccin y turbulencias en el lquido.
Esto contribuye a una prdida adicional de rendimiento en los dispositivos sometidos a
cavitacin.

Foto N 2 Desprendimiento de material por efectos de cavitacin

La cavitacin se presenta tambin en el fondo de los ros donde se genera a partir de

irregularidades del lecho disociando el agua y el aire. Ambos son sometidos a presiones,
dando lugar, este ltimo, a burbujas que, con la fuerza del agua, se descomponen en
tamaos microscpicos, saliendo disparadas a gran velocidad. Esto provoca un fuerte
impacto en el lecho que puede ser de hasta 60 t/m. Su importancia radica en la constancia
y repeticin del fenmeno, lo que favorece su actuacin. La cavitacin es un proceso erosivo
frecuente en los pilares de los puentes.

Efectos de la cavitacin
Como ya se ha mencionado la cavitacin ocurre en las bombas, aunque tambin sucede en
los ductos sobre todo donde se encuentran reducciones seguidas de ampliaciones bruscas,
(tubos venturi) estos efectos se pueden transmitir a las dems partes del equipo de bombeo
reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daos como la corrosin de partculas de
metal (pitting)
Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que
produce un deterioro en las paredes de la carcaza, de las palas del impulsor el cual el dao
esta en funcin de la proximidad en que se encuentran estas implosiones.

Los efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

Efecto mecnico: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las
partculas en estado liquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas

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 chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe de ariete) que se propagan
en todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies metlicas
por lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la estructura de la maquina
(rotor).
Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava
causan un desequilibrio en la maquina daando las uniones de los tubos con esta, as como
aflojan las partes que la sostienen. Adems los martilleos en ocasiones son tan fuertes que
producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de la bomba.
Efecto qumico: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como
sabemos atacan las superficies de los metales.

Naturaleza de la cavitacin
Actualmente se sabe que la cavitacin es debida principalmente a la accin mecnica de
impactos rpidos, a manera de explosiones de las partculas de lquido, aunque no se
descarta la posibilidad de accin qumica corrosiva, cuya naturaleza no se ha llegado a
dilucidar por completo.
Los impactos que se generan son peridicos, es decir, se produce un fenmeno vibratorio
que aumenta la erosin del material por fatiga.

Foto N 3 Fenmeno de la Implosin que origina la cavitacin

Descripcin del fenmeno

La cavitacin se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un
lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. Esta baja que sufre la
presin es debida a los efectos dinmicos de un lquido al escurrir, siguiendo fronteras
curvas o alrededor de cuerpos sumergidos.
El fenmeno consiste en un cambio rpido y explosivo de fase lquida a vapor. Si el lquido
fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, ste hierve
y forma burbujas. Estas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una regin
de mayor presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita aplastndose
bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama cavitacin
Supercavitacion
Propulsar un cuerpo bajo el agua necesita gran cantidad de energa. Desplazndose
rpidamente an consume ms energa pues la resistencia al avance del agua contra una
superficie sumergida aumenta con la velocidad.

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 Los ingenieros navales constantemente tratan de mejorar los cascos de los barcos con el
objetivo de minimizar la friccin del agua.
Los cientficos han hallado una nueva forma de evitar la resistencia al avance del agua, lo
que permite desplazarse a alta velocidad. La idea es minimizar la superficie hmeda del
cuerpo en movimiento encerrndolo en una burbuja de gas de baja densidad.
La supercavitacin es la versin extrema de la cavitacin en la que se forma una nica
burbuja de manera que envuelve el objeto en desplazamiento casi por completo.
El asunto es que la resistencia general se reduce enormemente una vez que se alcanza un
rgimen de supercavitacin, y luego aumenta linealmente con la velocidad (y no
geomtricamente). Mucha de la teora todava no est en papel, ya que se trata de clculos
muy complicados.

Foto N 4 La supercavitacin es la versin extrema de la cavitacin

Cavitacin de succin
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas
condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la
entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba
donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es de nuevo comprimido debido a la presin
de descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la superficie del
rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta
grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno, esto
origina el fallo prematuro de la bomba.

Foto N 5 reas de cavitacin en Impulsores

Cavitacin de descarga

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 La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto
ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de
eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido
circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este fenmeno se
le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del rodete debe de pasar
a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar
de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre
en un venturi) lo que provoca que el lquido se transforme en vapor. Una bomba
funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y
labes. Adems y debido a la alta presin de funcionamiento es de esperar un fallo
prematuro de las juntas de estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones
extremas puede llegar a romperse el eje del rodete.

Foto N 6 Fenmeno se le conoce como "slippage".

3. Materiales
A. Vlvula de Compuerta E. Alcohol
B. Trapo industrial
C. Otro complementario
D. Lupa
4. Equipos:
1. Microscopio Metalogrfico 4. Pinza
2. Cepillo de limpieza 5. Luna de vidrio
3. Marcador indeleble 6. Alicate
5. EPPS:
1. Lentes de seguridad 3. Guantes de jebe
2. Guardapolvo y/o 4. Zapatos de seguridad
mameluco
Equipos de apoyo:
a. Cmara fotogrfica
b. Filmadora

6. Procedimiento:
a) Conforme su grupo de trabajo de cinco estudiantes, y analice la falla por cavitacin de
la vlvula de compuerta. Aplique sus conocimientos y seale con un marcador donde se
sita la mayor falla por cavitacin y explique por qu se ha producido un desgaste
selectivo y llene el formato adjunto.

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 FORMATO DE INSPECCION ANALISIS DE FALLAS - U N S A /CPM 2017
Nro Fecha:
INSPECCION DEL TIPO DE CORROSION
PRESENCIA DE
TIPOS DE CORROSION DETALLE SEVERIDAD SUSTRATO OBSERVACIONES
HERRUMBRE
Mecanismo de reaccin
Morfologa del ataque
Accin conjunta corrosin
Medio agresivo
Sector industrial / Servicios

ASPECTO FISICO ( Dibuje un aspecto representativo del area corroida)

Mecanismo de
OBSERVACIONES
reaccin

AREA FISICA AFECTADA ( Mida el area afectada por corrosion e indique el porcentaje )
Parte fisica afectada
OBSERVACIONES

RECUBRIMIENTO PARA REPARACION

Producto Tipo de producto Preparacion de Duracion
OBSERVACIONES
superficie

RESUMEN FINAL DE LA INSPECCION

Nombres:

CUI:
JMJG/Corrosion Laboratorio/2017

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7. Cuestionario
a) Indique por que el desgaste por cavitacin en la vlvula tipo bola es puntual y no ha
afectado otras zonas.
b) Fundamente por que la textura de la zona daada por cavitacin es porosa.
c) Los slidos en suspensin en el fluido afecta al desgaste por cavitacin. Fundamente.
d) Cul es la diferencia entre la cavitacin en un fluido y en un gas?
e) La presin de fluido afecta el desgaste por cavitacin.
f) Sugerencias.

Bibliografa.
[1] Open Course Ware, Universidad de Sevilla ocwus.us.es
[2] Real Academia Espaola www.rae.es
[3] P. J. Pritchard, Fox and McDonalds Introduction to Fluid Mechanics, 8th
Edition, Wiley, 2011 (896 pp).
[4] Purdue University, Chemical Education Division Groups chemed.chem.purdue.edu/
[5] GRUNDFOS, The Centrifugal Pump (First edition).
[6] KSB Aktiengesellschaft, Selecting Centrifugal Pumps, 4th edition (2005).
[7] THOMSEN Pump Curves, ALARD Equipment Corporation. www.alard-equipment.com/
[8] WORLD PUMPS, July/August 2011, Centrifugal pumps: avoiding cavitation.
[9] American Society of Plumbing Engineers (ASPE), Pumps and Pump Systems (1983).
4. Anexos

Llave de compuerta tipo Bola

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 Textura de la falla por cavitacin

Cavitacin puntual en llave-extensin

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 Efecto de las implosiones

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