PSICOLOGIA DE LA AVIACIN A TRAVES DEL

TIEMPO
La historia de la psicologa aeronutica tiene sus inicios con el comienzo de la
aviacin y los eventos que se empiezan a generar en la primera guerra mundial, a
partir de esto el uso de la aviacin no solo en operaciones militares sino
posteriormente en la expansin y migraciones que se empiezan a dar a partir de
estos acontecimientos, hacen que la aviacin entre en un periodo de desarrollo
tecnolgico por lo cual se empieza a hacer necesario determinar el nivel de
habilidad y las caractersticas deseadas para los pilotos. Aunque antes del inicio
de la guerra ya Alemania haba iniciado algunos acercamientos a esta nueva
disciplina, fue durante esta guerra que otros pases empiezan a convocar a
Psiclogos con el fin de evaluar a sus tripulaciones. Estas primeras
aproximaciones se orientaban principalmente a detectar habilidades motrices y de
respuesta a diferentes estmulos a travs de diferentes tipos de pruebas, para
posteriormente ir incorporando el estudio de las aptitudes y factores psquicos
necesarios para tener xito en el vuelo.
Para entender estos avances es necesario conocer el desarrollo de la aviacin a
nivel mundial, dado que el factor tecnolgico ha determinado en gran medida los
avances que se han venido dando en cuanto al factor humano. La aviacin tiene
sus inicios cuando Leonardo Da Vnci buscaba desafiar las leyes de la gravedad
con sus cometas en el siglo V, pero es en 1.783 cuando se hace el ascenso del
primer aparato tripulado, los hermanos Montgolfier empiezan a experimentar con
bolsas de seda llenas de aire caliente que se elevaban y tras hacer pruebas con
algunos animales, en noviembre de este ao en Francia se eleva el primer Globo.
A este descubrimiento le sigui el Dirigible en el que se incorpora una hlice
movida por una mquina de vapor. Posteriormente se empiezan a dar estudios
ms profundos en temas de aerodinmica y mecnica por lo que el britnico
George Cayley en 1.935 construye el primer planeador a partir del cual se
desarrollan nuevas tecnologas hasta que en 1.903 vuela por primera vez un avin
con motor a cargo de los Hermanos Wright.
Los primeros aviones de combate se introducen en la Primera Guerra Mundial que
generalmente eran aviones monoplaza, armados, en misiones de ataque, defensa
y reconocimiento. En estas pocas se tena la idea que una de las habilidades que
deba poseer un aviador era un inusual espritu atrevido debido al tipo de vuelos
que se realizaban pero posteriormente empieza a surgir la duda de si ser valiente
es el nico requisito para volar, por lo que empiezan a preguntarse qu otras
caractersticas se requieren para ser un buen piloto. Con el fin de reducir prdidas
humanas y los sobrecostos que se pudieran generar no solo por la prdida de las
aeronaves sino los procesos de entrenamientos fallidos. En el ao 1.917 se
implementa el primer proceso de seleccin de pilotos en los Estados Unidos a
cargo de W.R. Miles y L.T. Troland, como parte de un Comit de la APA presidido
por E.L. Thorndike, esta seleccin consisti en la aplicacin de pruebas de
desarrollo mental y fisiolgico, considerando aspectos como Estabilidad
Emocional, Percepcin de la inclinacin, Oscilacin, Reaccin visual, Reaccin
auditiva, Reaccin de equilibrio, Diferencia de equilibrio, Extensin de las curvas,
Test de alerta mental e Inters y ejecucin atltica. Tambin se destaca el trabajo
realizado en 1.915 por los mdicos franceses Jean Camus y Henri Nepper
enfocndose en el tiempo de reaccin de los sujetos y su emotividad ante los
eventos fortuitos.
Con la finalizacin de la Primera Guerra Mundial, los esfuerzos en materia de
aviacin se enfocan en el transporte de pasajeros dando paso a la creacin de las
primeras compaas areas, por lo cual los aos comprendidos entre 1.918 y 1939
son conocidos como la poca dorada de la aviacin. Con la llegada de la segunda
guerra mundial en 1.939, se evidencian avances significativos que se ven
reflejados en el papel relevante que asumen los aviones en el tipo de ataques, la
implementacin de nuevas tecnologas como el motor a reaccin y las cabinas
presurizadas, hacen que la exigencia en cuanto a los aviadores se eleven. Dentro
de los aspectos destacados en las evaluaciones y estudios generados
posteriormente en los diferentes pases se empiezan a enfocar en la aptitud para
captar rpidamente los acontecimientos y para reaccionar de la manera adecuada,
la capacidad de atencin, capacidad de observacin y escasa emotividad.
Posteriormente se empiezan a tener en cuenta otros aspectos y esto hace que
tambin surja la necesidad de buscar pruebas y dispositivos adecuados para
medir esas caractersticas e incorporarlas a sistemas de evaluacin. En el sigo
XXI los crecientes avances tecnolgicos hacen necesario que estas herramientas
y factores que se vienen estudiando desde pocas tempranas se ajusten en mayor
medida a las necesidades de los complejos sistemas de las compaas areas en
trminos de tipos de operaciones, manejo de tripulaciones y seguridad. Lo
anterior hace que permanentemente se estn revisando los perfiles, factores y
herramientas utilizadas. Casos recientes como el ocurrido con la aerolnea
Germanwings hacen que las autoridades y las compaas areas se vuelquen a
revisar y estandarizar sus procesos no solo de incorporacin de personal sino
tambin de entrenamiento, seguimiento y promocin interna.
Es en este orden de ideas como surge un concepto clave para la Aviacin en
todos los tiempos, la seguridad y con el fin de mantenerla y garantizarla se
empezaron a establecer Autoridades que van a regular la aviacin a nivel mundial,
regional y local para cada uno de los pases, siendo responsables de establecer y
definir la normativa bajo la cual todas las compaas de transporte areo debern
regirse.
La aviacin civil mundial est regida por la OACI Organizacin de Aviacin Civil
Internacional, creada el 7 de diciembre de 1.944 con la firma del convenio sobre
aviacin civil internacional en Chicago, es un organismo especializado de la ONU
conformado por 191 estados miembros del convenio, cuyo objetivo es lograr un
consenso sobre las normas y mtodos recomendados para la aviacin civil
internacional, en campos como la eficiencia, seguridad y sostenibilidad ambiental.
Esta organizacin est conformada por la Asamblea, compuesta por
representantes de todos los estados y se rene mnimo una vez cada tres aos,
entre sus funciones estn la eleccin de miembros del consejo, toma de
decisiones sobre asuntos que remita el consejo y aprobacin de presupuesto. El
Consejo, que es el rgano rector y est conformado por 36 estados con una
duracin de 3 aos, dentro de sus funciones ms destacadas est adoptar las
Normas y mtodos recomendados internacionales e incorporarlos a los Anexos del
Convenio de Chicago, la presentacin de informes anuales, ejecucin de
instrucciones de la asamblea, administracin de las finanzas, entre otras. La
Secretara, que est liderada por la Secretara General y est compuesta por cinco
direcciones. El convenio esta conformado por 19 anexos de los cuales los
siguientes son los ms relacionado con el ejercicio de la psicologa aeronutica:
Anexo 1, referente a las normas y mtodos recomendados para las licencias al
personal, Anexo 6, referente a la operacin de las aeronaves sealando la
responsabilidad del piloto al mando en una operacin segura, Anexo 11 referente
a los servicios de trnsito areo con lo cual se busca evitar colisiones en el aire,
Anexo 13 referente a la investigacin de accidentes e incidentes de aviacin con lo
cual se busca dar uniformidad a la notificacin, investigacin e informes y el Anexo
19 referente a la gestin de la seguridad operacional a travs del SMS Safety
Management Systems. Otra entidad que se constituye como un referente regional
en trminos de regulaciones aeronuticas es la FAA Federal Aviation
Administration de los Estados Unidos.
En Colombia la aviacin comercial est regulada por la Aeronutica Civil que tiene
sus inicios en la ley 126 de 1919, como respuesta a las necesidades que surgen
por la creacin de la primera lnea area en el pas. En los aos posteriores esta
entidad va teniendo diferentes cambios que obedecen a los cambios no solo en
cuanto a las operaciones areas sino tambin en la infraestructura, por lo cual la
entidad conformada de la manera actual queda establecida en el Decreto 2171 de
1992. En la actualidad la entidad se rige por el Decreto 260 del 28 de enero de
2004. El reglamento bajo el cual se generan las regulaciones en Colombia es
conocido como RAC REGLAMENTOS AERONAUTICOS DE COLOMBIANA,
que tiene carcter oficial desde septiembre de 2.009. Est conformado por 40
apartados de los cuales los ms relacionados con el que hacer del psiclogo
Aeronutico son el RAC 2 Personal a Aeronutico, contiene lo relacionado a
licencias del personal y aptitud psicofsica del personal aeronutico, RAC 114 -
Investigacin de Accidentes e Incidentes de Aviacin, RAC 219 - Normas
Generales de Implantacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional
(SMS).
En la actualidad la psicologa aeronutica est enfocada en la investigacin y
anlisis de los factores humanos relacionadas con todos los mbitos de la
aviacin, en especial lo relacionado con el error humano en la bsqueda de un
mejor desempeo y seguridad en las operaciones. Para ello se enfoca en 7 reas
principales que son: Psicologa de Evaluacin y Seleccin de personal Tcnico
Aeronutico P-PTA, enfocndose en la deteccin de responsabilidades,
actitudes y destrezas a travs de herramientas de deteccin de los diferentes
rasgos deseables y no deseables para el desempeo de cualquier rol que est
involucrado con el entorno aeronutico, aunque este enfoque va orientado
principalmente al mbito laboral, tambin se tienen en cuenta otras dimensiones
de la persona que estn involucradas. Psicologa de Vuelo P_VUE, que se
enfoca en el estudio de cmo los factores presentes en el medio pueden afectar la
conducta de cada persona y su bienestar psquico. Psicopatologa Aeronutica
P-PPT, enfocada en estudiar los diferentes trastornos y patologas que pueden
desarrollar los individuos a partir del trabajo realizado en el medio aeronutico y
las posibles terapias que lo lleven a dar solucin a los mismos. Su principal fuente
se encuentra en el estudio de casos clnicos. Psicologa del Accidente P-ACC,
se enfoca en el anlisis y evaluacin de los diferentes factores humanos que
pueden influir o generar los accidentes, para ello se valen del estudio de aquellas
personas que han presentado o se han visto expuestos a este tipo de situaciones
en cuanto a su personalidad y caractersticas que lo rodean. Psicologa de la
Instruccin y Entrenamiento Aeronutico P-IEA, se enfoca en el estudio y
desarrollo de las diferentes tcnicas y mtodos de aprendizaje bajo los cuales los
sujetos en el entorno de la aviacin adquieren sus conocimientos y habilidades
con el fin de lograr un buen nivel de eficiencia. Psicologa Ergonmica P_ERG,
que se enfoca en lograr una mejor interaccin entre el hombre y la mquina con el
fin de mantener adecuados niveles de ajuste y por tanto seguridad. Psicologa
Preventiva Aeronutica P_PRE, que se enfoca en la prevencin de los factores
que puedan afectar la estabilidad en los diferentes campos de la persona con el fin
de mantener la seguridad y adecuado nivel de desempeo.
 REFERENCIAS

Historia de la Aviacin, Stephen Woolford y Carl Warner.

Revista de Historia de la Psicologa, 2012, vol. 33, nm. 4
www.icao.int
www.faa.gov
www.aerocivil.gov.co
Aviation Psichology and Human Factors, Mnica Martinussen y David R. Hunter.
2010