Alumno: Luis Alejandro Prez Lpez

Matricula. AL12521809

Materia: Geografa territorial de Mxico

Docente: Luz Mara Galindo Vilchis

Actividad 3. Infraestructura para el transporte y organizacin del

territorio.
El estado de Jalisco.
Orografa.

Jalisco se sita en el occidente de la Repblica Mexicana; colindando al norte con

Zacatecas y Aguascalientes; por su parte en el noroeste lo hace con Nayarit y al noreste con

Guanajuato y San Luis Potos, por el lado del sur coincide con el estado de Colima,

mientras que en el suroeste lo delimita Michoacn, estando al oeste pleno el Pacfico

Mexicano.

Esta diversidad del terreno, provoca la variacin en los climas y es parte del atractivo

del Estado, ya que Jalisco se conforma de elevaciones e irregularidades de terreno que

crean maravillosos escenarios naturales, con casi nulas llanuras o, por lo menos, grandes

llanuras.

Hidrografa.

El Estado de Jalisco, est dentro de la vertiente del pacfico rodeado de las corrientes

hidrogrficas ms importantes como los ros Bolaos, Lerma - Santiago, Verde Grande,

Coahuayana, Armera y Ameca. Entre los lagos destaca la Laguna de Chapala, que est

considerada como una de las ms grandes del pas, con una extensin de 1,100 Km2,

cubriendo casi el 7% de la superficie estatal.

Industria.

La industria manufacturera jalisciense ofrece el 26% de las oportunidades laborales,

principalmente en las industrias de bebidas y alimentos, y del tabaco.

La industria del turismo es un gran motor de la economa del estado ya que en el ao de

2006, 20 millones de turistas nacionales y extranjeros le visitaron, contribuyendo con una

derrama econmica de 25 mil millones de pesos, lo que significa un 11% por encima de la

derrama obtenida en 2005 por el mismo rubro.

Mientras que los sectores primarios, agricultura, silvicultura y pesca aportan en conjunto

slo el 5.9% del PIB estatal, con la produccin lder en el pas de tomate cherry, agave

tequilero, maz forrajero, produccin de leche de bovino y huevo. Adems de la importante

industria azucarera de los ingenios de Autln de Navarro y Casimiro Castillo.

Segn la Comisin Nacional de Poblacin de Mxico, Jalisco es uno de los 14 estados con

ms alto ndice de Desarrollo Humano del pas, para lo cual se toman en cuenta indicadores

como PIB estatal, nivel de educacin, esperanza de vida, entre otros.

El 86% de la poblacin es urbana, por encima del 76% del promedio nacional

El estado de Jalisco es la cuarta entidad ms poblada del pas con un total de 7,844,830

habitantes con una densidad de 100hab/km2.

Mapa tomado de http://coepojalisco.blogspot.mx/2013/03/las-zonas-urbanas-de-jalisco-

suman-2010.html

Como se visualiza en el mapa las localidades en color azul son los municipios ms

importantes del estado y son, Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonal, Tlajomulco de

Ziga, El salto, Ixtlahuacan de los Membrillos y Juanacatlan, mismos que conforman la

Zona Metropolitana del estado, presentando una densidad de poblacin de:

Tabla recuperada de www.jalisco.gob.mx (Densidad de poblacin en el AMG).

Imagen tomada de

http://interactivos.informador.com.mx/internet/infograficos/imagenes/callesESPECTACUL

ARES.jpg

El mapa muestras las principales vas en la ZMG las cuales presentan adems de rutas

importantes para el traslado de personas y mercancas un importante plataforma de

publicidad a travs de anuncios, en el mismo mapa podemos visualizar la cantidad de

espectaculares establecidos a lo largo de estas rutas.

En aspecto de infraestructura se ve reflejado en que el desarrollo habitacional se est

generando en el rea aledaa a las principales zonas econmicas del estado en este caso el

municipio de Guadalajara la cual cuenta con el 75% del asentamiento empresarial del

estado convirtindose as como el centro productivo del estado.

Esta concentracin genera que se d prioridad a la construccin, mejoramiento y

ampliacin de caminos en la ZMG quedando en ocasiones rezagados proyectos de

urbanizacin en zonas con baja o nula presencia industrial, lo que ocasiona de forma

paralela una concentracin de transporte urbano en zonas con mayor actividad econmica,

como ejemplo podemos tomar colonias ubicadas en el municipio de Tlajomulco, como La

Noria, Fortn entre otros para los cuales solo se cuenta con una va de transporte pblico y

donde el camino pavimentado abarca solamente la zona federal de la carretera,

Guadalajara-Morelia ya entrando en el municipio de Tlajomulco el camino se vuelve de

terracera.

Imagen tomada de GOOGLE MAPS.

Ubicacin de la colonia La Noria en Tlajomulco donde solo el camino federal que es la ruta

80 se encuentra en condiciones aceptables mientras que los caminos del interior del

municipio apenas estn comenzando a ser urbanizados.

Dentro de las rutas a las cuales se realizan obras de mejoramiento se encuentran puntos

como:

Perifrico y Lpez mateos

Perifrico y Coln

Perifrico y Avenida solidaridad

Perifrico y Parres Arias

Perifrico y Morelos

Perifrico y 5 de Mayo

Antigua Carretera a Chapala y Perifrico

Perifrico y Avenida Vallarta

Avenida Lpez Mateos y Mariano Otero

Nodo Perifrico- Lpez Mateos tomada de

https://semov.jalisco.gob.mx/sites/semov.jalisco.gob.mx
Este nodo vial es la conexin de entrada y salida hacia la carretera a Morelia el mismo se

est viendo mejorado al ampliar y modernizar las salidas en ambos sentidos de la vialidad

sin embargo falta puntos a trabajar como zonas de paso seguras para peatn ya que hasta el

momento no se cuenta con cruces seguros en la zona ni puentes para que el peatn pueda

transitar sin peligro alguno.

Accidentes ocurridos en la ZMG tomado de https://semov.jalisco.gob.mx

(Las principales carreteras del estado tomado de http://sitel.jalisco.gob.mx/accej/)

Como se puede visualizar en el mapa el estado cuenta con grandes tramos carreteros en

control del gobierno federal en primer lugar seguido con tramos carretero en manos del

estado y solo cuenta con cuatro conexiones de cuota privada conectando al estado con

Colima, Aguascalientes, Michoacn y con carreteras de interconexin hacia el DF.

Haciendo mencin del flujo vehicular en el municipio de Guadalajara tenemos esta nota del

17/11/2016 publicada en el peridico EXCELSIOR y redactada por Adriana Luna indicaba

que: La zona metropolitana de Guadalajara es una de las diez ciudades ms caticas de

Amrica Latina en cuestiones de movilidad esta afirmacin se mantiene por desgracia

como el pan de cada da para cada uno de los habitantes de la perla tapata.

Segn datos del INEGI en 2015 haba registrados 27, 171,560 automviles, 358,058

camiones de pasajeros, 37, 597,012 vehculos de motor excluyendo motocicletas y 10,

067,394 vehculos de carga, por lo que el llegar a destino sea cual sea a tiempo se ha

convertido en toda una odisea.

Entrando en detalles de la red de caminos del estado de Jalisco este cuenta con 4 mil 387

kilmetros en su red carretera de los cuales y segn la Secretaria de Infraestructura y Obra

Pblica se encuentra en las siguientes condiciones: 1, 109 km en buen estado (25.3%),

2,465 km en regular estado (56%) y el 18.5% (812 km), se encuentran en malas

condiciones.

La traduccin de una mejor y mayor red de caminos en el estado es un mayor alcance

comercial dando con ello una alternativa de distribucin para las empresas locales as como

para otros estados que necesitan adquirir productos y servicios de nuestra entidad.

El problema que aqueja a la mayora de los municipios que integran la ZMG es el

transporte pblico el cual al da de hoy se ve en una penosa lista negra en relacin a

accidentes viales (650), sumado a constantes rias por las rutas, permisos para parque

vehicular por debajo del agua, mal servicio, entre otros factores han llevado al gobierno del

estado a cambiar la plataforma del servicio.

La nueva plataforma se llama Ruta Empresa y se anunci en el primer semestre del ao

como un modelo seguro y eficaz que unificara a todas las empresas de transporte de la

ciudad, organizndolas por corredor, es decir, las rutas que circulan por 8 de Julio y Lzaro

Crdenas, como la 52 C, 52, 59, 646, entre otras, hipotticamente tendran que formar un

corredor, esto en palabras del gobernador Aristteles Sandoval.

Entre sus puntos de inters destacan:

 Por ello se estableci que a partir de ahora los operarios cuenten con salario fijo,

cursos de capacitacin y prestaciones de ley como servicio mdico, pensin,

vacaciones, aguinaldo y das de descanso. Lo necesario para trabajar sin presiones y

en beneficio del usuario.

Una vez resuelta la parte laboral se reorden la estructura empresarial, a fin de que

los 5 mil permisionarios se asociaran entre ellos para proporcionar el servicio con

nuevas rutas, nuevos camiones, nueva tecnologa.

Con esto se pretende dos objetivos rutas eficaces y pasajeros seguros, sin embargo este

ltimo punto es muy variable ya que da a da la inseguridad aumenta en el estado debido a

la falta de oportunidad de empleo, el salario mnimo registrado para la entidad, los

conflictos entre grupos delictivos entre otros.

Cmo explicas que en esta poca existan reas del pas o localidades que no cuentan con

infraestructura de transporte?

En base al estado donde radico y como lo comentaba anteriormente tanto el gobierno como

las empresas privadas se enfocan en mantener lneas de comunicacin aceptables en los

puntos de mayor actividad econmica, dejando de lado una planeacin estructural integral

para el estado completo.

Por qu si las facilidades de comunicacin son tan elevadas, se habla de carreteras

inteligentes y de servicios logsticos para hacer ms eficiente el arribo de los productos a

los mercados existe esta disparidad?

La ideologa del pas desde hace mucho tiempo es dejar las grandes inversiones en manos

de empresas particulares un ejemplo de ello son las modernizaciones de los puertos Lzaro
Crdenas y Manzanillo los cuales marcaron su importancia para la economa del pas a

partir de que fueron tomados por particulares para su mantenimiento, administracin y

servicio, en el caso del transporte pblico pasa lo mismo las rutas de transporte en manos

del gobierno son la que prestan el peor servicio debido al rgimen que tenan impuesto, de

hecho en la ZMG de los 650 accidentes viales solo en 12 se ven involucradas rutas en

manos de particulares, creo que desgraciadamente el tema principal aqu es el desvi de

fondos, las concesiones a amigos del gobierno que en afn de ahorrar lo ms posible

realizan trabajos de psima calidad (ejemplo paso exprs Cuernavaca), dejando excluidas a

comunidades enteras por no representar puntos de alto valor econmico para su beneficio.

Bibliografa.

http://www.milenio.com/jalisco/carreteras-Jalisco-malas-condiciones_0_530346998.html

http://sitel.jalisco.gob.mx/accej/

http://www.animalpolitico.com/2017/05/guadalajara-transporte-nuevo-modelo/

http://www.monografias.com/trabajos82/actualidad-socieconomica-jalisco/actualidad-

socieconomica-jalisco2.shtml#ixzz4oo98Q2W5

https://semov.jalisco.gob.mx/estadistica