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LOCALIZACIN
DE AVERAS DE
DIAGNSTICO
S6.0FT; S7.0FT (S135FT; S155FT) [D024, E024];
S30FT, S35FT, S40FTS [E010]; H1.6FT, H1.8FT,
H2.0FTS (H30FT, H35FT, H40FTS) [F001];
S2.0-3.5FT (S40-70FT, S55FTS) [F187];
S4.0, 4.5, 5.50FT ([S80, 100, 120FT]; S80,
100FTBCS, 120FTS; S120FTPRS) [G004];
H6.0FT, H7.0FT (H135FT, H155FT) [H006, J006];
H2.0-3.5FT (H40-70FT) [L177]; H4.0FT5/FT6;
H4.5FTS5, H4.5FT6; H5.0-5.5FT (H80, 90, 100,
110, 120FT) [N005, P005]H8.0FT, H8.0FT9,
H9.0FT (H170FT, H175FT36, H190FT) [A299]
Este manual contiene informacin confidencial y/o registrada de Hyster Company, sus
filiales y/o distribuidores. Queda terminantemente prohibida la copia o distribucin
de cualquier seccin de este manual designada como "Confidencial/Registrada".
ADVERTENCIA
Indica una situacin que puede causar lesiones o la muerte.
PRECAUCIN
Indica una situacin que puede provocar daos materiales.
NDICE
PIEZAS
APROBADAS,
HYSTER
SECCIONE 9010
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNSTICO OPERATIVO
NDICE
NDICE (Continuacin)
Comprobacin del soporte del mstil................................................................................................ 9010-05-31
Comprobacin del canal del mstil ................................................................................................... 9010-05-32
Comprobacin del ajuste del tablero................................................................................................. 9010-05-33
Comprobacin de la polea de la cadena........................................................................................... 9010-05-33
Comprobacin del ajuste del tablero (estndar y movimiento lateral integrado) .............................. 9010-05-34
Grupo 05
Verificacin operativa
ADVERTENCIA
Las piezas del mstil son pesadas y se pueden
mover. Las distancias entre las piezas son pe- Antes de realizar la verificacin operativa, realice la
queas. Si alguna parte del cuerpo sufre el im- INSPECCIN ANTES DEL FUNCIONAMIENTO del
pacto del mstil o del tablero, se pueden producir Manual del operario.
lesiones graves o incluso la muerte.
problema (DTC) con ayuda del panel de instrumentos Si la respuesta indica que la comprobacin est OK,
en pantalla (DSC). Vase Datos generales de man- se le indicar que vaya a la siguiente comprobacin.
tenimiento/diagnstico, Directrices y procedimientos Si la respuesta indica que la comprobacin no est
de localizacin de averas, Pgina 9030-03-1. Todos OK, se le indicar la reparacin en el SRM necesario
los cdigos DTC deben corregirse o borrarse antes de o se le ofrecer un vnculo a la comprobacin que
comenzar esta verificacin. debe realizar.
Comprobacin del 1. Site la llave de contacto en la posicin de S: Las luces estn OK. Vaya
circuito de las luces encendido (ON) o pulse el botn de encen- a la siguiente comprobacin.
dido/apagado de alimentacin (power ON/OFF).
NO: Compruebe el fusible. Si
2. CONECTE los interruptores de las luces de tra-
est OK, compruebe el panel
bajo delantera y trasera.
DSC para ver si el interrup-
Se encienden las luces? tor de las luces est ENCEN-
DIDO. Compruebe las bombil-
las, vase Las funciones elc-
tricas no se activan.
Comprobacin NOTA: No haga funcionar los limpiaparabrisas con el S: La funcin del lava-
del lavaparabrisas/ parabrisas seco. La suciedad y los residuos pueden parabrisas est OK. Contine
limpiaparabrisas (si provocar araazos. Si el parabrisas est seco, util- con este procedimiento.
estn equipados) ice la funcin del lavaparabrisas para comenzar las NO: Compruebe el nivel de
comprobaciones de los limpiaparabrisas o levante lquido del lavaparabrisas.
los brazos del limpiaparabrisas del parabrisas y Consulte el procedimiento de
colquelos en la posicin de bloqueo de leva. localizacin de averas SPN
1. Site la llave de contacto en la posicin de 524240. Vase Datos gen-
encendido (ON) o pulse el botn de encen- erales de mantenimiento/di-
dido/apagado de alimentacin (power ON/OFF). agnstico, Cdigos de diag-
2. Pulse el interruptor del lavaparabrisas. nstico de problema, Pgina
Se pulveriza lquido limpiador en los parabrisas 9030-03-8.
delantero y trasero?
Comprobacin de luz 1. Encienda la luz del habitculo. S: La luz de techo est OK.
de techo (si est Funciona la luz de techo? Vaya a la siguiente compro-
equipada) bacin.
NO: Consulte Sntoma obser-
vado, Luz de techo inopera-
tiva.
A. PANTALLA LCD
B. LUCES DE ADVERTENCIA E INDICADORAS
1. SEAL DE GIRO IZQUIERDA
2. FALLO DEL MOTOR
3. FALLO DEL SISTEMA
4. OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE
5. INDICADORES DE DIRECCIN
6. NIVEL DEL LQUIDO DE FRENOS
7. ABROCHAR CINTURN DE SEGURIDAD
8. FRENO DE ESTACIONAMIENTO
9. ALTERNADOR
10. SEAL DE GIRO DERECHA
11. TEMP. DE ACEITE DE LA TRANSMISIN
12. PRESIN ACEITE MOTOR
13. TEMP. REF. MOT.
14. NIVEL DEL REFRIGERANTE
15. NIVEL DE COMBUSTIBLE
16. BLOQUEO DE VELOCIDAD CORTA (si est
equipado)
17. SEPARADOR DE AGUA (si est equipado)
18. ARRANQUE EN FRO (si est equipado)
Site la llave de contacto en la posicin de encen-
dido (ON) o pulse el botn de encendido/apagado de
alimentacin (power ON/OFF) con el freno de esta-
cionamiento aplicado.
Se ENCIENDEN las siguientes luces?
Cinturn de seguridad abrochado (7); Freno de
estacionamiento (8), Alternador (9), Indicador
de direccin (5) Presin del aceite de motor
(12).
NOTA: La luz de abrochar el cinturn de seguridad
se apagar despus de 10 segundos.
Continuar:
Comprobacin del 1. Arranque el motor y aumente la velocidad regu- S: Repare el fallo del motor.
indicador de fallo del lada durante 5 segundos. Vaya a Datos generales de
motor 2. Reduzca el motor a ralent bajo. mantenimiento/diagnstico,
3. Compruebe si las luces indicadoras de adverten- Cdigos de diagnstico de
cia del motor estn en el panel DSC. problema, Pgina 9030-03-8.
Hay alguna luz de advertencia del motor EN- NO: Los indicadores del mo-
CENDIDA? tor estn OK. Reanude el fun-
cionamiento.
Comprobacin de NOTA: El motor debe estar fro para poder compro- S: Vaya a la siguiente com-
arranque en fro bar correctamente el circuito de arranque en fro. probacin.
(Cummins y Yanmar) Site la llave de contacto en la posicin de encen- NO: Contine con este pro-
dido (ON) o pulse el botn de encendido/apagado cedimiento.
de alimentacin (power ON/OFF).
Se enciende el indicador de arranque en fro?
Continuar: S: La temperatura del motor
Site la llave de contacto en la posicin de arranque es suficiente para no necesitar
(Start) o pulse el botn de arranque del motor. el dispositivo de arranque en
Arranca normalmente el motor? fro.
NO: Compruebe si aparece el
SPN 524195 en el panel DSC
y localice la avera segn el
procedimiento. Si no se mues-
tra el cdigo DTC, pngase en
contacto con su tcnico de ser-
vicio autorizado para compro-
bar el circuito de arranque en
fro.
Comprobacin del 1. Ajuste el DSC para visualizar la presin del freno S: El ajuste del freno est
freno 8-9 toneladas 2. Con el motor a ralent bajo, suelte el freno de OK. Vaya a la siguiente com-
solamente estacionamiento. probacin.
3. Pise el pedal del freno hasta que la pantalla reg-
NO: Ajuste los frenos. Con-
istre3.45 MPa (500 psi).
sulte Sistema de freno 1800
Alcanza la presin del freno el valor 3.45 MPa SRM 1247.
(500 psi) antes de que el pedal se pise a fondo?
Comprobacin de 1. Con el motor en marcha, aplique el freno de ser- S: La alarma de marcha atrs
alarma de marcha vicio. est OK. Vaya a la siguiente
atrs (si est equipada) 2. Libere el freno de estacionamiento. comprobacin.
3. Cambie la transmisin a marcha atrs.
NO: Compruebe primero las
Suena la alarma de marcha atrs? conexiones de cableado. Si
las conexiones estn OK,
compruebe si en el panel DSC
aparece el SPN 522755 y lo-
calice la avera segn el pro-
cedimiento. Vase Datos gen-
erales de mantenimiento/di-
agnstico, Cdigos de diag-
nstico de problema, Pgina
9030-03-8.
Comprobacin del NOTA: Este procedimiento requiere la contrasea de S: Contine con este proced-
sistema de presencia servicio. imiento.
del carretillero NOTA: El sensor de presencia del carretillero NO: Compruebe si aparece el
requiere un mnimo de 45.4 kg (100 lb) para ac- SPN 524245 en el panel DSC
cionarse. y localice la avera segn el
NOTA: Se producir un mensaje de enclavamiento procedimiento. Vase Datos
hidrulico si no se detecta al carretillero en su asiento generales de mantenimiento/
o si las minipalancas no se ponen mecnicamente o diagnstico, Cdigos de diag-
electrnicamente en la posicin neutra al encender nstico de problema, Pgina
la alimentacin (ON). 9030-03-8.
1. Con el carretillero sentado en el asiento, en-
cienda la carretilla elevadora.
2. En el panel DSC, entre en el Men principal,
vaya a Diagnstico, Intro, desplcese a Visual.
datos gener.
3. Desplcese por la pantalla hasta que aparezca
el sensor del asiento. Lea la pantalla.
Muestra la pantalla del tablero de instrumentos
1.4 voltios o ms?
Continuar: S: El sensor de presencia del
Con el carretillero levantado, encienda la carretilla carretillero funciona correcta-
elevadora. mente. Vaya a la siguiente
Muestra la pantalla del tablero de instrumentos comprobacin.
menos de 0.8 voltios? NO: El sensor de presen-
NOTA: ANTES DE PASAR A LA SIGUIENTE COM- cia del carretillero ha fal-
PROBACIN, REGRESE AL ASIENTO Y ABRCH- lado. Sustituya el sensor del
ESE EL CINTURN DE SEGURIDAD. asiento. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142.
Comprobacin del 1. Con el motor en marcha, pise totalmente el pedal S: La funcin de marcha lenta
pedal de freno y de marcha lenta. est OK. Vaya a la siguiente
marcha lenta 2. Libere el freno de estacionamiento. comprobacin.
3. Cambie a marcha hacia delante y aumente el
NO: Accione 10 detenciones
motor hasta la velocidad regulada.
completas de la carretilla ele-
NOTA: No hay un procedimiento operativo exacto vadora mientras pisa a fondo
para la funcin de marcha lenta, excepto que debe el pedal de marcha lenta/freno.
desacoplar la transmisin. La marcha lenta puede El VSM volver a aprender las
configurarse segn las preferencias del operario caractersticas de los frenos.
para ajustarse a la aplicacin de la carretilla medi-
ante el panel DSC.
Aumenta el motor uniformemente hasta la ve-
locidad regulada?
Comprobacin del 1. Con el motor en marcha, suelte el freno de esta- S: El sensor del freno de esta-
sensor del freno de cionamiento. cionamiento est OK. Vaya a
estacionamiento 2. Aplique lentamente el freno de estacionamiento la siguiente comprobacin.
y observe cundo se ENCIENDE la luz del freno
NO: Ajuste el sensor del freno
de estacionamiento.
de estacionamiento. Para car-
Se enciende la luz antes de que el freno retillas elevadoras con ruedas
de estacionamiento alcance el primer clic de tubulares y neumticas de
acoplamiento? 1.0-3.5 toneladas, vase Sis-
tema de freno 1800 SRM
1135. Para carretillas el-
evadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Sistema de
freno 1800 SRM 1247.
Comprobacin de NOTA: Asegrese de que dispone de una zona de S: La velocidad del sensor de
seleccin de velocidad conduccin libre para realizar esta comprobacin. velocidad de salida de la trans-
de la transmisin (si 1. Compruebe el panel DSC para verificar si est misin (TOSS) est OK. Vaya
est equipada) APAGADA la luz de bloqueo de 1 velocidad. a la siguiente comprobacin.
2. Vaya al men Diagnstico en el panel DSC y NO: Compruebe el interruptor
muestre la velocidad en kph o mph. de bloqueo de 1 velocidad.
3. Conduzca la carretilla marcha hacia delante y Vaya a Sntomas observados,
aumente la velocidad hasta que la transmisin La transmisin no cambia a la
cambie a velocidad alta. velocidad alta de marcha hacia
Cambia la carretilla elevadora a una gama de delante, Pgina 9040-30-57.
marcha larga por encima de 8 km/h (5 mph)?
Comprobacin de NOTA: Mueva la carretilla a una superficie nivelada S: Repare los frenos. Para
freno y eje trabados antes de realizar los siguientes pasos. carretillas elevadoras con
1. Levante la carretilla hasta que los neumticos de ruedas tubulares y neumti-
traccin se levanten del suelo. Apoye la carretilla cas de 1.0-3.5 toneladas, con-
utilizando un dispositivo de sujecin estndar de sulte Sistema de freno 1800
taller. (Consulte el procedimiento "Cmo levan- SRM 1135. Para carretillas
tar los neumticos de traccin" en el Manual del elevadoras con ruedas tubu-
operario). lares y neumticas de 4.0-7.0
2. Pare el motor y suelte el freno de esta- toneladas, vase Sistema de
cionamiento. freno 1800 SRM 1247.
3. Eche hacia atrs el ajuste del freno de esta- NO: Los frenos estn OK.
cionamiento en la palanca del freno. Contine con este proced-
4. Compruebe que los frenos no estn trabados. imiento.
Se traban los frenos?
Comprobacin de la NOTA: Observe el movimiento del bastidor del S: Contine con este proced-
vlvula divisora de tablero de elevacin (1) durante estas dos opera- imiento.
flujo de prioridad ciones: NO: Si no hay direccin, el car-
rete del divisor de flujo est
atascado. Retire, limpie e in-
speccione el carrete. Consulte
Vlvula de control principal
2000 SRM 1137.
Comprobacin de 1. Con el motor en marcha, gire el volante hasta S: El ajuste de presin alta de
presin alta de la el tope, sacuda el volante contra el tope y siga la vlvula de descarga de di-
vlvula de descarga girando con fuerza moderada. reccin est OK. Contine con
de direccin 2. Observe la reaccin del volante a medida que este procedimiento.
la funcin de inclinacin se mantiene sobre la
NO: Si el volante no sufre
descarga. Repita varias veces.
una sacudida y se mueve ms
Se produce una sacudida del volante cada vez rpido cuando la inclinacin se
que la funcin de inclinacin se mantiene sobre mantiene sobre la descarga, la
la descarga? presin de descarga est ajus-
NOTA: Continuar: tada demasiado alta. Ajuste
la presin de descarga de
Es normal que el volante sufra una sacudida cuando direccin. Vaya a Compro-
la funcin de inclinacin se mantiene sobre la baciones y ajustes, Compro-
descarga porque la vlvula de descarga secundaria bacin y ajuste de la presin
est ajustada ms alta que la descarga de direccin. de descarga de direccin,
Pgina 9050-40-19.
Caen las rpm del motor cuando la funcin de S: La descarga secundaria
inclinacin se superpone a la descarga? funciona. Vaya a la siguiente
comprobacin.
NO: Realice Comprobaciones
y ajustes, Comprobacin
y ajuste de la vlvula de
descarga secundaria, Pgina
9050-40-5.
Comprobacin del Accione la funcin de inclinacin atrs del mstil S: Los topes de inclinacin
escalonamiento de hasta que la vlvula hidrulica supere la descarga. estn ajustados OK. Vaya a la
inclinacin Se paran ambos lados del mstil uniforme- siguiente comprobacin.
mente? NO: Ajuste los topes de in-
clinacin. Vase Ajuste del
mstil; para carretillas el-
evadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM
1250.
Comprobacin del Asegrese de lo siguiente antes de comenzar el pro- S: Ajuste las cadenas de
ajuste de la cadena y cedimiento: elevacin. Vase Ajuste de
la manguera colectora Carretilla funcionando sobre una superficie plana. las cadenas de elevacin;
Aceite hidrulico a temperatura de funcionamiento. para carretillas elevadoras con
Que no haya carga en las varillas. ruedas tubulares y neumticas
1. Instale un medidor de ngulos en el mstil y de 1.0-3.5 toneladas, vase
coloque el mstil aproximadamente a un ngulo Reparaciones del mstil,
de 90 grados con el suelo. Mstiles de 2, 3 y 4 eta-
2. Eleve y baje las varillas durante dos ciclos de el- pas 4000 SRM 1148. Para
evacin completos. carretillas elevadoras con
3. Baje las varillas a su posicin ms baja. ruedas tubulares y neumticas
NOTA: El ajuste correcto de la altura de la horquillas de 4.0-7.0 toneladas, vase
es aproximadamente a 6 mm (0.25 in.) del suelo. Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000
Toca el suelo el taln de las varillas?
SRM 1250.
NO: Las cadenas estn ajus-
tadas OK. Contine con este
procedimiento.
Comprobacin del NOTA: Est es una comprobacin visual del mstil S: Repare los canales del
canal del mstil para determinar si las piezas estn desgastadas y mstil. Para carretillas el-
desajustadas. evadoras con ruedas tubu-
1. Eleve el mstil a la altura mxima sin carga y lares y neumticas de 1.0-3.5
pare el motor. toneladas, vase Repara-
2. Inspeccione los canales exterior e interior para ciones del mstil, Mstiles
comprobar la forma de desgaste y si hay ranu- de 2, 3 y 4 etapas 4000
rado. SRM 1148. Para carretillas
3. Mueva las varillas a su posicin de descenso. elevadoras con ruedas tubu-
4. Inspeccione la forma de desgaste del canal in- lares y neumticas de 4.0-7.0
terior para comprobar si hay una forma de des- toneladas, vase Repara-
gaste o ranurado excesivo. ciones del mstil, Mstiles
Muestran los canales seales de desgaste ex- de 2 y 3 etapas 4000 SRM
cesivo? 1250.
NO: El desgaste del mstil
est OK. Contine con este
procedimiento.
Continuar: S: El espacio entre canales
5. Inspeccione el espacio entre canales. est OK. Vaya a la siguiente
Es el espacio entre canales uniforme en cada comprobacin.
lado? NO: Ajuste o repare el mstil.
Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase
Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2, 3 y 4 eta-
pas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-7.0 toneladas, vase
Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000
SRM 1250.
Comprobacin del 1. Detenga el motor y baje las horquillas a una dis- S: Ajuste o repare los co-
ajuste del tablero tancia del suelo de 50 mm (2 in.) aproximada- jinetes del tablero. Para car-
mente. retillas elevadoras con ruedas
2. Mueva el bastidor del tablero de lado a lado. tubulares y neumticas de
Se mueve el tablero ms de 0.5 mm (0.020 in.) 1.0-3.5 toneladas, vase
en el punto ms tensado? Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2, 3 y 4 eta-
pas 4000 SRM 1148 . Para
carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-7.0 toneladas, vase
Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000
SRM 1250.
NO: El ajuste del tablero est
OK. Vaya a la siguiente com-
probacin.
Comprobacin de la 1. Pare el motor y baje las varillas. S: Las poleas de cadena es-
polea de la cadena 2. Inspeccione la forma de desgaste de las poleas tn OK. Vaya a la siguiente
de cadena. comprobacin.
Muestra la polea una forma de desgaste sin des- NO: Sustituya las poleas de
gaste lateral? cadena. Para carretillas el-
evadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM
1250.
Comprobacin 1. Baje las varillas y pare el motor. S: Las cadenas estn de-
del ajuste del 2. Inspeccione el desgaste del tope del tablero. sajustadas. Para carretillas
tablero (estndar y Se observa una forma de desgaste en el tope elevadoras con ruedas tubu-
movimiento lateral del tablero? lares y neumticas de 1.0-3.5
integrado) toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM
1250.
NO: Comprobaciones comple-
tas.
NDICE
NDICE (Continuacin)
Filtro/bloqueo y regulador ............................................................................................................... 9020-10-13
Carburador ...................................................................................................................................... 9020-10-14
Modo de arranque........................................................................................................................... 9020-10-14
Modo de ralent ............................................................................................................................... 9020-10-14
Modo de funcionamiento................................................................................................................. 9020-10-14
Solenoide de bloqueo de combustible principal ................................................................................ 9020-10-14
Solenoide de bloqueo de combustible del inyector ........................................................................... 9020-10-15
Sensor de oxgeno (O 2) .................................................................................................................. 9020-10-15
Unidad de control electrnico (ECU)................................................................................................. 9020-10-15
Convertidor cataltico/silenciador ...................................................................................................... 9020-10-15
Gestin del motor ................................................................................................................................ 9020-10-15
Introduccin....................................................................................................................................... 9020-10-15
Encendido y reglaje - Chispa convencional ...................................................................................... 9020-10-15
Componentes - Bobina de encendido............................................................................................... 9020-10-15
Componentes - Distribuidor .............................................................................................................. 9020-10-16
Regulacin del encendido o reglaje .................................................................................................. 9020-10-16
Componentes - Cables de encendido ............................................................................................... 9020-10-16
Componentes - Bujas....................................................................................................................... 9020-10-16
Bujas defectuosas o sucias.............................................................................................................. 9020-10-17
Sistema de regulacin de control elctrico - Mazda GLP ................................................................. 9020-10-17
Identificacin del motor ....................................................................................................................... 9020-10-18
Motor Cummins (diesel) ...................................................................................................................... 9020-10-20
Descripcin ....................................................................................................................................... 9020-10-20
Sistema de combustible Diesel ......................................................................................................... 9020-10-21
Principio de funcionamiento............................................................................................................ 9020-10-21
Bomba de inyeccin de combustible y regulador .............................................................................. 9020-10-22
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-22
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9020-10-23
Control del motor Cummins .............................................................................................................. 9020-10-24
Sensor de velocidad del motor (RPM) ............................................................................................ 9020-10-25
Sensor de posicin del acelerador.................................................................................................. 9020-10-26
Accionador del acelerador electrnico ............................................................................................ 9020-10-27
Sensor de presin del aceite del motor .......................................................................................... 9020-10-27
Sensor de temperatura del lquido refrigerante............................................................................... 9020-10-28
Interruptor de obstruccin de aire ................................................................................................... 9020-10-28
Filtro de combustible/separador de agua........................................................................................ 9020-10-28
Sensor de nivel de combustible (en el depsito) ............................................................................ 9020-10-29
Sistema elctrico del motor............................................................................................................... 9020-10-29
Vlvula magntica (solenoide de parada del motor)....................................................................... 9020-10-29
Alternador ....................................................................................................................................... 9020-10-30
Calefactor de rejilla ......................................................................................................................... 9020-10-30
Avance de la regulacin de arranque en fro (bomba de inyeccin de combustible) ...................... 9020-10-30
Motor Cummins QSB 3.3L (diesel)...................................................................................................... 9020-10-31
Descripcin ....................................................................................................................................... 9020-10-31
Sistema de combustible Diesel ......................................................................................................... 9020-10-32
Sistema electrnico........................................................................................................................... 9020-10-35
Proteccin del motor ....................................................................................................................... 9020-10-36
Diagnstico ..................................................................................................................................... 9020-10-36
Calefactor de rejilla ......................................................................................................................... 9020-10-36
Turboalimentador y enfriador de aire de carga ................................................................................. 9020-10-36
Sistema de refrigeracin ................................................................................................................... 9020-10-38
Separador de aceite del crter.......................................................................................................... 9020-10-39
NDICE (Continuacin)
Sistema de lubricacin ...................................................................................................................... 9020-10-40
Descripcin general del motor Mazda................................................................................................. 9020-10-41
Descripcin ....................................................................................................................................... 9020-10-41
Sistema de combustible .................................................................................................................... 9020-10-41
Unidad de controles del motor (ECU) y emisiones ........................................................................... 9020-10-41
Sistema de refrigeracin ................................................................................................................... 9020-10-41
Sistema de encendido....................................................................................................................... 9020-10-41
Controles del motor Mazda (GLP)....................................................................................................... 9020-10-42
Sistema de GLP (Aisan/controles electrnicos - mecnicos) ........................................................... 9020-10-42
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-42
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9020-10-43
Sistema de control .......................................................................................................................... 9020-10-46
Sensor de oxgeno (O 2) .................................................................................................................. 9020-10-47
Depsito de combustible................................................................................................................. 9020-10-47
Regulador ....................................................................................................................................... 9020-10-48
Modo de arranque......................................................................................................................... 9020-10-49
Modo de ralent ............................................................................................................................. 9020-10-50
Modo de funcionamiento .............................................................................................................. 9020-10-50
Resonador ...................................................................................................................................... 9020-10-50
Carburador ...................................................................................................................................... 9020-10-50
Modo de arranque......................................................................................................................... 9020-10-51
Modo de ralent ............................................................................................................................. 9020-10-51
Modo de funcionamiento .............................................................................................................. 9020-10-51
Limitador ......................................................................................................................................... 9020-10-52
Sistema de GLP (controles electrnicos).......................................................................................... 9020-10-52
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-52
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9020-10-54
Sensor de presin absoluta en el mltiple ...................................................................................... 9020-10-54
Sensor de posicin del acelerador.................................................................................................. 9020-10-55
Sensor de oxgeno (O 2) .................................................................................................................. 9020-10-55
Sensor de temperatura del lquido refrigerante del motor............................................................... 9020-10-55
Sensor de temperatura del aire de admisin .................................................................................. 9020-10-55
Engine Control Unit (Unidad de control del motor) ......................................................................... 9020-10-55
Sensor de posicin del pedal del acelerador .................................................................................. 9020-10-56
Convertidor cataltico de tres vas................................................................................................... 9020-10-56
Sensor de posicin del rbol de levas ............................................................................................ 9020-10-57
Sistema de regulacin de control elctrico ..................................................................................... 9020-10-58
Sensor del limitador electrnico...................................................................................................... 9020-10-58
Controles del motor Mazda (gasolina) ................................................................................................ 9020-10-59
Sistema de gasolina.......................................................................................................................... 9020-10-59
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-59
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9020-10-60
Sistema de control ............................................................................................................................ 9020-10-63
Sensor de posicin del rbol de levas ............................................................................................ 9020-10-64
Sensor de temperatura del aire de admisin .................................................................................. 9020-10-65
Sensor de flujo de aire masivo........................................................................................................ 9020-10-66
Sensor de posicin del acelerador.................................................................................................. 9020-10-67
Sensor del limitador electrnico...................................................................................................... 9020-10-68
Sistema de regulacin electrnica .................................................................................................. 9020-10-69
Sensor de Presin absoluta del mltiple/ Sensor de sobrealimentacin ........................................ 9020-10-69
Sensor de temperatura del lquido refrigerante del motor............................................................... 9020-10-70
Sistema de aire de admisin............................................................................................................. 9020-10-71
NDICE (Continuacin)
Cuerpo del acelerador .................................................................................................................... 9020-10-71
Vlvula de control del aire a ralent................................................................................................. 9020-10-72
Sistema de combustible .................................................................................................................... 9020-10-73
Inyector de combustible .................................................................................................................. 9020-10-73
Regulador de presin...................................................................................................................... 9020-10-74
Sistema de escape............................................................................................................................ 9020-10-75
Sensor de oxgeno calentado (O 2).................................................................................................. 9020-10-75
Convertidor cataltico de tres vas................................................................................................... 9020-10-76
Controles del motor GM (GLP)............................................................................................................ 9020-10-77
Sistema de control del motor ........................................................................................................... 9020-10-77
Descripcin general del sistema de control del motor .................................................................... 9020-10-78
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9020-10-78
Sistema de control ............................................................................................................................ 9020-10-80
Localizacin de componentes del sistema de control GM/TGFI 2.4L (cuatro cilindros) ................. 9020-10-80
Localizacin de componentes del sistema de control GM/TGFI 4.3L (seis cilindros)..................... 9020-10-81
Sistema de GLP M/TGFI 2.4L (cuatro cilindros) ............................................................................. 9020-10-82
Sistema de GLP GM/TGFI 4.3L (seis cilindros) .............................................................................. 9020-10-84
Depsito de combustible................................................................................................................. 9020-10-86
Engine Control Unit (Unidad de control del motor) ......................................................................... 9020-10-86
Cuerpo del acelerador electrnico/sensor de posicin del acelerador ........................................... 9020-10-87
Sensor de presin absoluta del mltiple/temperatura de aire del mltiple...................................... 9020-10-88
Inyectores de propano .................................................................................................................... 9020-10-89
Sensor de temperatura del lquido refrigerante del motor............................................................... 9020-10-91
Sensor de oxgeno (O 2) .................................................................................................................. 9020-10-91
Sensor de posicin del cigeal (sensor de velocidad del motor) .................................................. 9020-10-92
Sensor de presin del aceite .......................................................................................................... 9020-10-92
Rel de pestillo de alimentacin ..................................................................................................... 9020-10-92
Sensor de posicin del rbol de levas GM 2.4L.............................................................................. 9020-10-93
Sensor de posicin del rbol de levas GM 4.3L.............................................................................. 9020-10-94
Mdulo excitador del inyector ......................................................................................................... 9020-10-94
Vaporizador/regulador..................................................................................................................... 9020-10-94
Sensor de posicin del pedal del acelerador .................................................................................. 9020-10-99
Convertidor cataltico de tres vas................................................................................................... 9020-10-99
Sistema de encendido..................................................................................................................... 9020-10-100
Bobinas de encendido .................................................................................................................. 9020-10-100
Mdulo del sistema de encendido sin distribuidor ........................................................................ 9020-10-100
Seales de encendido electrnico ................................................................................................ 9020-10-100
Sistema de encendido del distribuidor (DI) ................................................................................... 9020-10-101
Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) ............................................................................... 9020-10-101
Bobina de encendido y mdulo de control de encendido (ICM) ................................................... 9020-10-101
Componentes del encendido secundario...................................................................................... 9020-10-101
Controles del motor GM (gasolina) ................................................................................................... 9020-10-102
Sistema de control del motor .......................................................................................................... 9020-10-102
Sistema de control del motor GM 2.4L (cuatro cilindros) .............................................................. 9020-10-102
Sistema de control del motor GM 4.3L (seis cilindros) ................................................................. 9020-10-103
Descripcin general del sistema de control del motor .................................................................. 9020-10-104
Principios de funcionamiento ........................................................................................................ 9020-10-104
Sistema de control .......................................................................................................................... 9020-10-104
Localizacin de componentes del sistema de control GM/TGFI 2.4L (cuatro cilindros) ............... 9020-10-104
Localizacin de componentes del sistema de control GM/TGFI 4.3L (seis cilindros)................... 9020-10-106
Componentes del sistema de gasolina GM/TGFI 2.4L (cuatro cilindros) ..................................... 9020-10-107
Componentes del sistema de gasolina GM/TGFI 4.3L (seis cilindros) ......................................... 9020-10-109
NDICE (Continuacin)
Engine Control Unit (Unidad de control del motor) ....................................................................... 9020-10-111
Cuerpo del acelerador electrnico/sensor de posicin del acelerador ......................................... 9020-10-111
Sensor de presin absoluta del mltiple/temperatura de aire del mltiple ................................... 9020-10-112
Inyector de combustible ................................................................................................................ 9020-10-114
Sensor de temperatura del lquido refrigerante del motor............................................................. 9020-10-115
Sensor de oxgeno (O 2) ................................................................................................................ 9020-10-116
Sensor de posicin del cigeal (sensor de velocidad del motor) ................................................ 9020-10-116
Sensor de presin del aceite ........................................................................................................ 9020-10-116
Rel de pestillo de alimentacin ................................................................................................... 9020-10-116
Sensor de posicin del rbol de levas .......................................................................................... 9020-10-117
Sensor de posicin del pedal del acelerador ................................................................................ 9020-10-118
Convertidor cataltico de tres vas................................................................................................. 9020-10-118
Sistema de encendido..................................................................................................................... 9020-10-119
Bobinas de encendido .................................................................................................................. 9020-10-119
Mdulo del sistema de encendido sin distribuidor ........................................................................ 9020-10-119
Seales de encendido electrnico ................................................................................................ 9020-10-120
Motor Yanmar (diesel) ....................................................................................................................... 9020-10-121
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-121
Sistema de combustible Diesel ....................................................................................................... 9020-10-122
Principios de funcionamiento ........................................................................................................ 9020-10-122
Bomba de inyeccin de combustible y regulador ............................................................................ 9020-10-123
Descripcin ................................................................................................................................... 9020-10-123
Principios de funcionamiento ........................................................................................................ 9020-10-125
Temporizador ................................................................................................................................ 9020-10-126
Bomba de alimentacin (tipo de labes)....................................................................................... 9020-10-126
Vlvula reguladora ........................................................................................................................ 9020-10-127
mbolo de la bomba de inyeccin ................................................................................................ 9020-10-128
Proceso de aspiracin ................................................................................................................ 9020-10-129
Proceso de inyeccin.................................................................................................................. 9020-10-129
Fin de la inyeccin ...................................................................................................................... 9020-10-130
Proceso de presin uniforme ...................................................................................................... 9020-10-130
Mecanismo de prevencin de rotacin inversa ............................................................................. 9020-10-131
Mecanismo de ajuste de volumen de inyeccin de combustible................................................... 9020-10-132
Conjunto de vlvula de entrega .................................................................................................... 9020-10-133
Portavlvula de entrega con vlvula amortiguadora ..................................................................... 9020-10-134
Limitador de todas las velocidades ............................................................................................... 9020-10-135
Al arranque del motor ................................................................................................................... 9020-10-137
Durante ralent .............................................................................................................................. 9020-10-138
Control de velocidad mxima a carga completa ........................................................................... 9020-10-139
Control de velocidad mxima sin carga ........................................................................................ 9020-10-140
Mecanismo de ajuste de posicin de carga completa .................................................................. 9020-10-141
Estructura y funcionamiento del temporizador................................................................................ 9020-10-142
Temporizador automtico de tipo estndar................................................................................... 9020-10-143
Controles del motor Yanmar............................................................................................................ 9020-10-144
Sensor de velocidad del motor (RPM) .......................................................................................... 9020-10-145
Sensor de posicin del acelerador................................................................................................ 9020-10-145
Accionador del acelerador electrnico .......................................................................................... 9020-10-146
Sensor de presin del aceite del motor ........................................................................................ 9020-10-146
Sensor de temperatura del lquido refrigerante............................................................................. 9020-10-147
Interruptor de obstruccin del filtro de aire ................................................................................... 9020-10-147
Filtro de combustible / separador de agua y criba ........................................................................ 9020-10-148
Sensor de nivel de combustible .................................................................................................... 9020-10-148
NDICE (Continuacin)
Sistema elctrico del motor............................................................................................................. 9020-10-149
Vlvula magntica (solenoide de parada del motor)..................................................................... 9020-10-149
Alternador ..................................................................................................................................... 9020-10-149
Bujas incandescentes .................................................................................................................. 9020-10-149
Avance de la regulacin de arranque en fro (bomba de inyeccin de combustible) .................... 9020-10-149
Sistema de refrigeracin - todos los motores.................................................................................... 9020-10-150
Descripcin ..................................................................................................................................... 9020-10-150
anti-obstrucciones ........................................................................................................................... 9020-10-150
Combinacin de refrigerador/radiador estndar ........................................................................... 9020-10-151
Tapn del radiador .......................................................................................................................... 9020-10-151
Termostato ...................................................................................................................................... 9020-10-151
Bomba de lquido refrigerante del motor......................................................................................... 9020-10-153
Ventilador ........................................................................................................................................ 9020-10-153
Diagrama de flujo del lquido refrigerante del motor GM ................................................................ 9020-10-153
Diagrama de flujo de lquido refrigerante del motor Yanmar diesel................................................. 9020-10-154
Grupo 30 - Sntomas observados
El motor no arranca............................................................................................................................... 9020-30-1
El motor no arranca / le cuesta arrancar ............................................................................................... 9020-30-5
Velocidad del motor a ralent incorrecta .............................................................................................. 9020-30-12
La velocidad a ralent del motor es inestable o el motor se cala a ralent........................................... 9020-30-16
El motor se cala, da tirones, se para, decae o se viene abajo............................................................ 9020-30-22
Falta de potencia del motor ................................................................................................................. 9020-30-30
Aumento de velocidad del motor o velocidad del motor inestable....................................................... 9020-30-40
Retroceso de llama del motor ............................................................................................................. 9020-30-45
Golpeteo o picado del motor ............................................................................................................... 9020-30-48
Vibraciones en exceso del motor ........................................................................................................ 9020-30-53
Ruidos anormales del motor y el escape ............................................................................................ 9020-30-59
Ruido del cojinete del ventilador o el alternador ................................................................................. 9020-30-64
Olores anormales del motor y el escape............................................................................................. 9020-30-66
Consumo de combustible del motor elevado....................................................................................... 9020-30-68
Fugas de combustible ......................................................................................................................... 9020-30-72
Consumo de aceite del motor elevado ................................................................................................ 9020-30-76
Fugas de aceite del motor................................................................................................................... 9020-30-78
El aceite del motor est de un color sucio........................................................................................... 9020-30-84
Fugas de lquido refrigerante del motor .............................................................................................. 9020-30-86
El lquido refrigerante del motor est sucio ......................................................................................... 9020-30-89
El escape del motor sale sucio............................................................................................................ 9020-30-91
El motor no supera la comprobacin de conformidad de las emisiones ............................................. 9020-30-97
La luz del alternador est encendida ................................................................................................ 9020-30-102
El motor se sobrecalienta.................................................................................................................. 9020-30-103
Temperatura del colector de admisin de aire demasiado alta (Cummins QSB 3.3L
solamente)......................................................................................................................................... 9020-30-106
Presin del colector de admisin de aire (sobrealimentacin) por debajo de lo normal (Cummins
QSB 3.3L solamente) ........................................................................................................................ 9020-30-107
Temperatura de lquido refrigerante del motor baja .......................................................................... 9020-30-109
La presin del aceite del motor es baja............................................................................................. 9020-30-110
Grupo 40 - Comprobaciones y ajustes
Comprobacin de burbujas en el radiador ............................................................................................ 9020-40-1
Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda)....................................................................... 9020-40-3
Comprobacin de compresin del motor (Yanmar diesel) .................................................................... 9020-40-4
Comprobacin de presin del aceite del motor..................................................................................... 9020-40-6
Comprobacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina).............................. 9020-40-8
NDICE (Continuacin)
Comprobacin de boquilla de inyeccin de combustible (Yanmar diesel)........................................... 9020-40-10
Fuga de vaco...................................................................................................................................... 9020-40-12
Deteccin de fuga de vaco............................................................................................................... 9020-40-12
Reparaciones de fugas de vaco....................................................................................................... 9020-40-12
Comprobacin del sistema de lquido refrigerante.............................................................................. 9020-40-13
Grupo 10
Principios de funcionamiento
cierra, dejando la mezcla de combustible y aire total- Hay dos temas ms de los que hablar: el solapamiento
mente encerrada en el interior del cilindro. de potencia y el reglaje de vlvulas.
3. La combinacin de una mejor refrigeracin del mo- rbol de levas con frecuencia es responsable de otras
tor, una purga ms completa del escape y un mayor funciones. Por ejemplo, en un motor diesel, el rbol de
volumen de la mezcla de combustible y aire que re- levas acciona las bombas de combustible, de aceite y
sultan del solapamiento de las vlvulas, aumenta la de vaco. En un motor de gasolina, el rbol de levas
potencia de salida del motor. tambin puede accionar el distribuidor.
COMPONENTES DEL MOTOR Bien una cadena, una correa o unos engranajes ac-
BLOQUE DE CILINDROS cionan el rbol de levas a la mitad de la velocidad del
cigeal. La cadena y sus ruedas dentadas, los en-
El bloque de cilindros est fabricado de hierro fundido granajes o la correa y sus ruedas dentadas se denomi-
o aluminio fundido. Normalmente el bloque es de una nan el conjunto de distribucin. El conjunto de distribu-
sola pieza. Contiene los cojinetes que soportan el cin incluye todos los componentes necesarios para
cigeal y los cilindros dentro de los cuales se mueve accionar el rbol de levas.
cada pistn. Normalmente se refrigera con lquidos
mediante una camisa de agua. Los componentes del CONJUNTO DE LA CULATA DE CILINDRO
bloque incluyen el cigeal, los conjuntos de pistn y
La culata del cilindro est fabricada de hierro fundido o
vstago, los cojinetes y los obturadores, as como el
aluminio fundido. Un motor tiene una o dos culatas del
conjunto de distribucin. El rbol de levas se encuentra
cilindro, en funcin del nmero de cilindros del motor.
en el bloque a menos que se trate de un motor con
Las culatas de los cilindros se encuentran en la parte
levas en la culata.
superior del bloque de cilindros. Las culatas de los cilin-
El cigeal convierte el movimiento alternativo de los dros tienen una vlvula de admisin y una vlvula de
pistones y los vstagos en movimiento giratorio. El escape para cada cilindro. En los motores de encen-
cigeal est situado cerca de la parte inferior del con- dido con chispa, las culatas contienen algunos com-
junto del bloque. Puesto que est montado sobre co- ponentes del sistema de encendido. En muchos mo-
jinetes, el cigeal puede girar libremente en el bloque. tores, una gran parte del tren de vlvulas est situado
en la culata del cilindro. Muchos componentes del sis-
El conjunto de pistn y vstago absorbe la potencia tema de refrigeracin tambin estn situados dentro y
liberada cuando se inflama la mezcla de combustible en torno a la culata del cilindro, como la carcasa de sal-
y aire. Normalmente el pistn est fabricado de una ida, el termostato y la camisa de agua.
aleacin de aluminio y est mecanizado de forma que
encaje correctamente en el cilindro cuando alcanza la CONJUNTO DEL TREN DE VLVULAS
temperatura de funcionamiento.
El conjunto del tren de vlvulas es responsable de
Un pistn normalmente tiene tres anillos. El anillo in- transmitir las seales de las vlvulas del rbol de levas
ferior controla el flujo de aceite a la pared del cilin- a las vlvulas del motor. En algunos diseos de motor,
dro, los otros dos anillos obturan la cmara de com- todo el tren de vlvulas est situado en el conjunto
bustin durante el funcionamiento del motor. El con- del bloque. En otros diseos, todo el tren de vlvulas
junto de bielas, fabricado normalmente de acero for- est situado en la culata del cilindro. Algunos de los
jado, conecta el pistn al cigeal y transmite la en- componentes incluidos en el tren de vlvulas son:
erga generada por la combustin de la mezcla de com- desmontavlvulas (alzavlvulas), varillas de empuje,
bustible y aire, al cigeal. El extremo pequeo de la balancines, ejes de los balancines o vlvulas de espr-
biela se conecta al pistn mediante un eje de pistn o rago y retenedores de vlvulas, asientos de vlvula,
eje de mbolo. El extremo inferior, o grande, de la biela muelles de vlvula y otras piezas de fijacin.
contiene el cojinete de la biela. Este cojinete permite
la conexin de la biela al cigeal al tiempo que le per- FILTRO/DEPURADOR DE AIRE
mite girar.
El filtro/depurador de aire es comn a todos los sis-
RBOL DE LEVAS Y CONJUNTO temas de los motores de GLP y gasolina. El depurador
de aire utiliza un separador de polvo de tipo ciclnico,
DE DISTRIBUCIN
obligando al polvo a circular alrededor de las palas. El
El rbol de levas acciona las vlvulas de admisin y polvo, separado del aire limpio por la fuerza centrfuga,
escape del motor. Estas vlvulas sirven para canalizar se acumula en la bandeja colectora de polvo. Un ele-
la mezcla de combustible y aire hacia el interior de los mento filtrante de papel especial se utiliza para atrapar
cilindros y eliminar los gases de escape del cilindro. El el polvo que no se ha separado por la accin ciclnica.
lo normal podran restaurar la batera a su condicin Una batera que se encuentre en buen estado pero re-
operativa normal. quiera ser recargada, aceptar una gran cantidad de
corriente de carga sin efectos no deseados. Este tipo
BATERA SIN MANTENIMIENTO de batera puede cargarse rpidamente a un nivel ele-
vado con un cargador rpido de bateras. La reaccin
Una batera sin mantenimiento funciona de forma de la misma batera a la carga rpida indicar la canti-
similar a una batera convencional estndar. El uso dad de corriente de carga que la batera puede aceptar
de placas de plomo-calcio en vez de plomo-antimonio sin sufrir daos. No permita NUNCA que el electrolito
en su estructura, aumenta la capacidad de la batera de la batera se caliente por encima de 49 C (120 F).
de aceptar una sobrecarga, reduciendo as enorme-
mente el burbujeo y el gasificado del electrlito. Se Una batera sulfatada no aceptar un nivel elevado de
pierde menos fluido, eliminando la necesidad de aadir corriente de carga sin posibles daos. El estado de sul-
agua. La ventilacin de los gases de una batera fatacin ofrece una resistencia aumentada al flujo de
sin mantenimiento se realiza mediante un orificio de corriente en el interior de la batera. El flujo de alta cor-
ventilacin.La mayor parte de las bateras sin man- riente a travs de este tipo de resistencia genera calor.
tenimiento no tienen las tpicas tapas de ventilacin. Los daos que podran producirse incluyen la deforma-
Estas bateras estn listas para el funcionamiento cin de las placas, la ebullicin del electrlito y posibles
cuando salen de fbrica. Tienen un nivel de descarga daos a los separadores. Tambin podran daarse o
muy bajo y por tanto, un tiempo de almacenamiento deformarse las tapas de los elementos y la carcasa de
ms prolongado que una batera convencional estn- la batera. Una batera sulfatada debe cargarse durante
dar. un perodo prolongado de tiempo y a un nivel bajo de
carga.
CARGA DE LA BATERA
CARGA RPIDA DE LA BATERA
ADVERTENCIA
La seguridad es muy importante durante la carga de ADVERTENCIA
bateras. Lleve siempre gafas de seguridad, ropa de La seguridad es muy importante durante la carga de
proteccin y guantes de goma cuando cargue una bateras. Lleve siempre gafas de seguridad, ropa de
batera. Mantenga las chispas y las llamas alejadas proteccin y guantes de goma cuando cargue una
de la batera. Asegrese de que la zona de trabajo batera. Mantenga las chispas y las llamas alejadas
est bien ventilada. Durante la carga y descarga, de la batera. Asegrese de que la zona de trabajo
las bateras de plomo generan vapores y gases no- est bien ventilada. Durante la carga y descarga,
civos. Este gas es extremadamente explosivo. las bateras de plomo generan vapores y gases no-
civos. Este gas es extremadamente explosivo.
La cantidad de corriente elctrica que puede producir
una batera est limitada por la cantidad de reaccin Para hacer una carga rpida de la batera, lleve a cabo
qumica que se produce en su interior. Cuando la reac- los siguientes pasos:
cin qumica en la batera cesa, bien por un defecto o 1. Desconecte el cable negativo ( ) y despus el pos-
por su uso prolongado, sta ya no puede producir un itivo (+) de la carretilla. Compruebe y, si es nece-
flujo de corriente elctrica. En la mayor parte de los sario, llene los elementos con agua destilada al
casos, si una batera no es defectuosa, sta puede re- nivel recomendado.
cargarse. 2. Conecte la batera al cargador segn las recomen-
daciones del fabricante. Ajuste el cargador a 15-30
La carga de la batera se mantiene gracias al sistema amperios para una batera de 12 voltios.
de carga de la carretilla. Si falla un componente del 3. Arranque el cargador en un nivel de carga lento o
sistema de carga o si algn sistema de la carretilla uti- bajo.
liza corriente cuando la carretilla no est en marcha, 4. Aumente el nivel de carga en una seleccin cada
la carga de la batera puede agotarse. En estas cir- vez.
cunstancias puede ser necesaria la carga externa de 5. Observe el ampermetro del cargador despus de
la batera. Las bateras se cargan mediante la inver- un minuto en cada seleccin para un nivel de carga
sin de su flujo de corriente. Las bateras pueden re- de 10 amperios. Si es necesario, seleccione la
cargarse de dos formas, bien mediante carga rpida o sobrealimentacin.
carga lenta.
6. Despus de que la batera haya cargado durante 3 el intervalo de carga completa normal (1.225 a 1.280)
minutos, supervise el electrlito y busque seales en 48 horas de carga lenta, sustituya la batera. Las
de gasificado en exceso. bateras con una sulfatacin excesiva podran tardar
7. Reduzca el nivel de carga hasta que el electrlito entre 60 y 100 horas en recargarse completamente.
produzca relativamente pocas burbujas, pero sin
que el gasificado se haya detenido por completo. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE ARRANQUE
El tiempo mximo de carga en la seleccin de sobre-
alimentacin es de 10 minutos para una batera con- El circuito de arranque convierte la energa elctrica de
vencional y 20 minutos para una batera sin manten- la batera en energa mecnica en el motor de arranque
imiento. Las temperaturas fras pueden aumentar el para hacer girar el motor.
tiempo necesario para cargar la batera. Compruebe
las instrucciones del cargador si desea ms informa- Los componentes bsicos de un sistema de arranque
cin. Si la batera no acepta el nivel de carga necesario son:
de 10 amperios en el tiempo especificado, sustituya la
batera. Batera - suministra energa al circuito.
Interruptor del motor de arranque - activa el cir-
El nivel de carga de las bateras tradicionales puede cuito.
tardar de 2 a 4 horas en alcanzarse. El nivel de carga Interruptor del motor accionado por solenoide -
de las bateras sin mantenimiento puede tardar de 4 a 8 activa el accionamiento del motor de arranque.
horas en alcanzarse. Una vez cargada la batera, com- Motor de arranque - acciona el volante para arrancar
pruebe la densidad especfica del electrlito despus el motor.
de que la batera se haya enfriado durante 30 minutos.
La densidad especfica debe estar entre 1.230 y 1.265. Cuando el operario acciona la llave de contacto,
una pequea cantidad de energa elctrica fluye
CARGA LENTA DE LA BATERA de la batera al solenoide del motor del arranque y
regresa a la batera a travs del circuito de toma
de tierra. Cuando el solenoide de arranque recibe
ADVERTENCIA esta alimentacin de la batera, mueve el mbolo del
La seguridad es muy importante durante la carga de solenoide contra la presin del muelle y acopla el pin
bateras. Lleve siempre gafas de seguridad, ropa de con la corona del volante. El embolo tambin cierra
proteccin y guantes de goma cuando cargue una el interruptor del interior del solenoide entre la batera
batera. Mantenga las chispas y las llamas alejadas y el motor de arranque, completando el circuito y per-
de la batera. Asegrese de que la zona de trabajo mitiendo as el paso de una gran cantidad de energa
est bien ventilada. Durante la carga y descarga, elctrica al motor de arranque. El motor de arranque
las bateras de plomo generan vapores y gases no- toma la energa elctrica de la batera y la convierte en
civos. Este gas es extremadamente explosivo. energa mecnica giratoria para hacer girar el motor.
Para hacer una carga lenta de la batera, lleve a cabo
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
los siguientes pasos:
1. Desconecte el cable negativo ( ) y despus el pos- ARRANQUE - LLAVE DE CONTACTO
itivo (+) de la carretilla. Compruebe y, si es nece- El encargado de activar la llave de contacto es el
sario, llene los elementos con agua destilada al operario del vehculo. Tiene tres posiciones habit-
nivel recomendado. uales: OFF (desactivado), START (arranque) y RUN
2. Cargue la batera a un nivel bajo (7% de amperios- (funcionamiento). En la posicin de apagado (OFF)
hora nominales de la batera o menos) durante un todos los circuitos de la carretilla estn desactivados.
perodo de tiempo prolongado hasta que la batera En la posicin de arranque (START), los circuitos del
est totalmente cargada. sistema estn activados para permitir que el motor de
3. Haga tres lecturas consecutivas del hidrmetro arranque gire y que los sistemas de encendido reciban
separadas por una hora, hasta que no muestre alimentacin. En la posicin de funcionamiento (RUN),
un aumento en la densidad especfica. Ahora el sistema de arranque est desactivado pero los
puede considerarse que la batera est totalmente sistemas auxiliares de la carretilla y el encendido
cargada. permanecen alimentados.
El perodo normal de carga lenta va de 12 a 24 horas.
Si la densidad especfica de la batera no ha alcanzado
arranca, el volante gira ms rpido que el eje del motor SISTEMA DE CARGA - TEORA
de arranque, haciendo que el pin gire en la direccin
opuesta en el tornillo y se desengrane el mismo. Todos los circuitos de carga trabajan en tres fases:
de corriente continua es muy limitada. El puente de dio- El regulador de tensin controla el alternador para car-
dos dentro del alternador se ha diseado para extraer la gar la batera. La tensin est ajustada por el fabricante
mxima corriente continua de la corriente alterna pro- y no es regulable. La tensin en la batera disminuye
ducida. a medida que el circuito de arranque y otros circuitos
toman energa de sta. Cuando la llave de contacto se
La corriente continua de los diodos del puente de dio- sita en la posicin de arranque ("Start"), el regulador
dos fluye al terminal de salida del alternador, denom- de tensin se activa. El regulador detecta la tensin de
inado a veces el terminal BAT. Un condensador entre la batera y aumenta la salida del alternador para car-
el terminal BAT y la toma de tierra elctrica elimina gar la batera durante distintos estados operativos del
cualquier resto de corriente alterna de la corriente con- sistema elctrico.
tinua producida. El condensador protege tambin los
diodos de las tensiones altas.
Las ventajas de un sistema de inyeccin de combustible El combustible se filtra en varios puntos en el interior del
sobre un sistema con carburacin estndar son: sistema de combustible. En primer lugar, en el extremo
de aspiracin de la bomba de combustible hay un sep-
Una mejor atomizacin del combustible. arador de agua que evita que la acumulacin de agua
Un mayor control de la entrega de combustible. en el depsito de combustible penetre en la bomba de
Una mejor eficiencia del combustible. combustible. En segundo lugar, el filtro de combustible
Un mejor aumento del rendimiento del motor. en el interior del conducto, que se encuentra en algn
Un mejor control de las emisiones. lugar del conducto de suministro de combustible entre
la bomba de combustible y la rampa de distribucin de
El ajuste electrnico de la entrega de combustible se combustible. Es un filtro micromtrico de papel tpico
basa en la temperatura del motor, la carga del motor y para automocin y sustituible.
la presin atmosfrica.
arranque y ralent, cuando se necesita menos com- ECU detecta que el motor est en modo de arranque y
bustible para la combustin, la vlvula de admisin est enva la seal elctrica para activar el solenoide prin-
cerrada. Un orificio de salida suministra combustible cipal, el solenoide del inyector y el inyector de com-
vaporizado al conjunto del inyector de combustible. Du- bustible. En ese momento, el combustible fluye del reg-
rante el modo de funcionamiento, cuando el motor fun- ulador al inyector.
ciona por encima de ralent, se necesita combustible
adicional. El regulador utiliza el vaco del motor para Puesto que la vlvula del acelerador est parcialmente
controlar la posicin del diafragma, abriendo la vlvula abierta, el aire atraviesa la vlvula del acelerador
de admisin y permitiendo la entrada de combustible mezclndose con el combustible suministrado por el
adicional al carburador. inyector, hacia el mltiple de admisin y al interior del
cilindro. El inyector de combustible suministra com-
Carburador bustible a la base del carburador. La ECU controla el
funcionamiento del inyector de combustible. El motor
El objeto del carburador es mezclar el combustible est en el modo de circuito cerrado una vez que el
regulado con la cantidad adecuada de aire para las sensor de oxgeno (O 2) est caliente.
distintas condiciones operativas. El carburador recibe
combustible a travs de dos conductos independientes Modo de ralent
del filtro/regulador de bloqueo. Un conducto suministra
combustible al tornillo de ajuste de potencia y a la El ralent del motor se ajusta en fbrica y es contro-
vlvula de potencia. El otro suministra combustible al lado por la ECU a medida que acciona el limitador elec-
inyector de combustible. trnico. La mezcla de ralent tambin es controlada por
la ECU que acciona el inyector y no puede ajustarse.
El carburador trabaja en tres modos. Durante el ar- El ralent del motor trabaja en modo de circuito abierto
ranque y a ralent, todo el combustible se suministra hasta que el sensor de oxgeno (O 2) se calienta.
a travs del inyector en la base del carburador. La
vlvula del acelerador est parcialmente abierta du- Modo de funcionamiento
rante el arranque y a ralent para permitir que el flujo de
aire atraviese la vlvula del acelerador. Cuando el mo- Cuando se pisa el acelerador, el limitador electrnico
tor funciona por encima de ralent, la vlvula del acel- abre la vlvula del acelerador, creando un ligero vaco
erador est abierta y el combustible es suministrado a en la salida del regulador, lo que hace que el com-
travs del tornillo de ajuste de potencia y a travs del bustible fluya. Con cargas pesadas, el vaco en el mlti-
inyector. Bajo carga, la vlvula de potencia, accionada ple de admisin disminuye. Esta disminucin del vaco
por el vaco del mltiple, permite que combustible adi- en el lado del mltiple del diafragma de potencia hace
cional se desve del tornillo de ajuste de potencia, intro- que se abra la vlvula de potencia. La vlvula de poten-
ducindolo directamente en la garganta del carburador. cia abierta enriquece la mezcla de combustible. El sen-
sor de oxgeno (O 2) detecta este enriquecimiento de la
El inyector de combustible controlado mediante mezcla y la ECU desactiva el inyector de combustible.
solenoide, est instalado en el carburador. Est La apertura y el cierre de la vlvula de potencia de
controlado por una unidad de control del motor (ECU). acuerdo con el vaco en el mltiple de admisin pro-
La ECU utiliza una seal del sensor de oxgeno (O 2) porcionan el suministro ptimo de combustible al car-
para controlar la relacin de aire a combustible medi- burador (en funcin de la carga del motor).
ante la pulsacin del solenoide el inyector. Cuando el
solenoide recibe alimentacin y se abre, se introduce SOLENOIDE DE BLOQUEO DE
combustible adicional en la mezcla de aire-com- COMBUSTIBLE PRINCIPAL
bustible, por debajo del plato del acelerador. No se
pueden realizar ajustes a este carburador. El ajuste de El solenoide de bloqueo de combustible principal
aire debe estar cerrado para que el sistema funcione est situado en el regulador de GLP. Cuando est
correctamente. Aunque haya un tornillo de ajuste de activado, el solenoide principal permite la entrada del
potencia en este carburador, NO ES AJUSTABLE. combustible lquido suministrado desde la bombona
en el regulador. Se suministran 12 voltios al solenoide
Modo de arranque cuando se activa el encendido. El solenoide se conecta
a tierra a travs de la ECU durante 1 a 2 segundos,
Antes de suministrar combustible al carburador, la llave despus de conectar por primera vez el encendido,
de contacto debe estar en la posicin de encendido durante el arranque del motor y tambin durante el
(ON) y el motor se debe girar sin pisar el acelerador. La funcionamiento de ste.
ENCENDIDO Y REGLAJE - CHISPA El distribuidor hace tres cosas. Primero, abre y cierra
CONVENCIONAL el circuito principal, haciendo que la bobina produzca
subidas de alta tensin. Segundo, sincroniza esta
El objeto de un circuito de encendido es crear la chispa, subidas con la rotacin del motor. Tercero, dirige cada
que inflama el combustible, que a su vez alimenta al subida de alta tensin a la buja adecuada. La buja
motor. El sistema de chispa convencional es el tipo ms enciende la mezcla de aire-combustible en el interior
bsico de sistema de encendido. de cada cilindro del motor.
Un sistema de chispa convencional incluye los sigu- COMPONENTES - BOBINA DE
ientes componentes:
ENCENDIDO
Batera
La bobina de encendido transforma la tensin baja de
Llave de contacto
la batera en una tensin alta para producir la chispa.
Bobina de encendido
Los tres principales componentes de la bobina son el
Distribuidor
Bujas y cables
devanado primario, el devanado secundario y el termi- de alta tensin en la parte superior de la tapa. La tapa
nal de alta tensin. El ncleo de la bobina es de hi- se encaja mediante ranuras en la carcasa para evitar la
erro blando. El devanado secundario de cable fino est desalineacin durante la instalacin.
enrollado en torno a este ncleo. Un extremo del de-
vanado secundario est conectado al terminal de alta REGULACIN DEL ENCENDIDO
tensin, el otro al devanado principal. O REGLAJE
El devanado principal de cable pesado est enrollado El reglaje base del distribuidor debe comprobarse siem-
en torno al devanado secundario. Los dos extremos pre despus de reparar o realizar el mantenimiento del
del devanado principal estn conectados a los termi- sistema de encendido en un motor Mazda. El reglaje
nales principales en la tapa de la bobina. Un extremo base puede comprobarse utilizando una luz de reglaje y
de estos terminales est conectado a la fuente de ali- realizando marcas de reglaje de referencia en la polea
mentacin, el otro al mdulo de encendido. delantera del cigeal. Consulte el manual de servi-
cio y mantenimiento para conocer los procedimientos
Hay una camisa protectora de material laminado de reglaje de base. El encendido del motor GM no se
alrededor de los devanados y el ncleo. El ncleo, puede regular. La ECU controla la regulacin del en-
los devanados y la camisa se introducen entonces en cendido.
un contenedor de metal. Este contenedor se llena
bien de aceite u otro material aislante y se cierra COMPONENTES - CABLES DE
hermticamente con la tapa de la bobina. La tapa
est hecha de material aislante moldeado con los dos
ENCENDIDO
terminales principales y un terminal de alta tensin Los cables de encendido llevan la alta tensin de la tapa
tambin moldeados en sta. del distribuidor a las bujas. El cable est aislado y es
impermeable. Normalmente hay un extremo de termi-
COMPONENTES - DISTRIBUIDOR nal enfundado que se acopla con la tapa del distribuidor
El distribuidor se compone de numerosos compo- y un extremo de conector de transicin que se acopla
nentes, incluye un rbol de transmisin, sensor del a la buja.
rbol de levas, un rotor y la tapa del distribuidor. El
rbol de transmisin es accionado a la mitad de la
COMPONENTES - BUJAS
velocidad del motor por el cigeal del motor. La buja enciende la mezcla de aire-combustible en el
cilindro del motor. Normalmente no hay flujo de corri-
El rotor est instalado en la parte superior del eje del
ente en un circuito abierto, no obstante, si la apertura
distribuidor. Un lado plano del cubo del rotor encaja en
del circuito es pequea y hay una tensin con la sufi-
un lado plano de la leva. En la parte superior del rotor,
ciente fuerza, es posible que el circuito se complete. La
una pieza de metal a resorte est en contacto con el
fuerte tensin hace que la corriente salte el espacio,
terminal central de la tapa del distribuidor. Una pieza
completando as el circuito. Este es el principio de fun-
rgida completa el circuito al terminal de cada buja en
cionamiento de una buja.
la tapa a medida que el rotor gira. El rotor est mold-
eado de material plstico que le convierte en un buen Aunque la buja no tiene piezas mviles, cada una de
aislante. sus partes ha sido diseada para un fin especfico. Por
este motivo, hay disponibles muchos tipos de bujas. El
La tapa del distribuidor tambin est moldeada en pls-
diseo de la culata del cilindro y el tipo de combustible
tico. En la tapa hay incrustados encastres de contacto
utilizado en el motor son factores determinantes en el
de latn, aluminio o cobre. Los contactos estn espaci-
tipo de buja utilizado en una aplicacin especfica de
ados igualmente en la tapa y conducen a los terminales
un motor.
de la buja. Un botn de carbn en el centro de la tapa
hace contacto con el rotor y conduce al terminal central
Los electrodos de las bujas normalmente estn fab- Una buja ensuciada con aceite presenta depsitos
ricados de una aleacin de metal para soportar la hmedos y aceitosos. Esto puede significar que el
combustin y la erosin constantes. La separacin aceite se est introduciendo en la zona de combustin.
entre los dos electrodos es el factor crucial para el La causa puede ser un simple llenado excesivo del
funcionamiento de la buja. Esta separacin debe crter del cigeal del motor. Si los anillos del pistn
ajustarse a las especificaciones exactas del motor. estn rotos o no estn asentados correctamente se
Normalmente, si la separacin es demasiado es- puede producir esta misma condicin.
trecha, la chispa ser dbil y producir suciedad en la
buja, provocando fallos de encendido. Si la separacin Una buja ensuciada con carbn tiene depsitos secos
se demasiado ancha, las cargas excesivas forzarn la y esponjosos de color negro en los electrodos. Este
bobina a velocidades elevadas, provocando fallos de tipo de ensuciamiento puede ser causa de una mezcla
encendido. Consulte siempre el manual de servicio y de aire-combustible demasiado rica o una obstruccin
mantenimiento para conocer los ajuste especficos de del depurador de aire. Una tensin reducida de compo-
la separacin entre los electrodos de la buja. nentes defectuosos del encendido puede producir esta
misma condicin.
Las bujas son normalmente de tipo resistor, con un re-
sistor entre el terminal y los electrodos centrales. El re- Una buja ensuciada con depsitos tiene depsitos de
sistor se utiliza para evitar la interferencia esttica gen- polvo de color rojo, marrn, amarillo y blanco en los
erada por el circuito de encendido. Consulte el Manual electrodos. Normalmente esto se deriva de la com-
de piezas para conocer el tipo y el diseo adecuado de bustin y proviene de los aditivos del combustible y el
bujas para el motor especfico instalado en su unidad. aceite lubricante. Estos depsitos en polvo normal-
mente son inofensivos, no obstante, pueden producir
BUJAS DEFECTUOSAS O SUCIAS fallos intermitentes del encendido a altas velocidades o
con cargas pesadas.
La primera seal de un fallo en las bujas son los fal-
los de encendido. Las bujas defectuosas no son la SISTEMA DE REGULACIN DE CONTROL
nica causa de un fallo de encendido, ni tampoco sue- ELCTRICO - MAZDA GLP
len ser la causa raz, pero cuando el motor tenga fallos
de encendido, compruebe el estado de las bujas. Una Este sistema de regulacin tiene slo dos compo-
buja normal tendr depsitos de color entre marrn y nentes, la ECU y el motor del limitador. El motor del
grisceo y un ligero desgaste en los electrodos. Esto limitador se encuentra instalado entre el carburador y el
indica un buen ajuste del motor. mltiple de admisin. La ECU se encarga de controlar
el limitador. La informacin de las RPM del motor se
Los dos motivos principales de fallos de las bujas son enva a la ECU. La lectura de las RPM la proporciona
el ensuciamiento de la buja o la erosin de los elec- el sensor del rbol de levas (CMP). La ECU controla
trodos. La suciedad alrededor de los electrodos y la directamente la posicin del motor del limitador, que a
punta puede provocar una falta de calor para quemar su vez controla los platos del acelerador del limitador
los depsitos en el punto de encendido. Las bujas con para limitar las RPM mximas del motor, limitando el
electrodos erosionados producen demasiado calor en flujo de aire mximo que penetra en el mltiple de
el punto de encendido. admisin.
1. COLADOR 8. MBOLO
2. EJE MOTOR 9. SOLENOIDE DE PARADA DEL MOTOR
3. FILTRO DE COMBUSTIBLE 10. BOQUILLA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
4. BOMBA DE ELEVACIN MECNICA 11. CONDUCTO DE REBOSAMIENTO
5. VLVULA REGULADORA 12. VLVULA DE REBOSAMIENTO
6. BOMBA DE ALIMENTACIN 13. DEPSITO DE COMBUSTIBLE
7. CUERPO DEL MBOLO
Descripcin
La bomba de inyeccin de combustible y reg-
ulador constan de los siguientes componentes.
Sensor de velocidad del motor (RPM) de engranajes para cambiar la fuerza del campo mag-
ntico y, por tanto, producir una tensin variable que
El sensor de velocidad del motor (RPM) est montado se utiliza para accionar un interruptor de transistor. El
en la caja del volante y detecta los dientes de los en- sensor RPM enva un impulso elctrico al VSM cada
granajes del volante. El sensor de velocidad del mo- vez que un diente de un engranaje pasa por el sensor.
tor (RPM) utiliza la tecnologa de sensor de efecto Hall No detecta la direccin de giro del engranaje. Vase
para detectar la velocidad de rotacin del motor. Esta Figura 9020-10-9, Pgina 9020-10-25.
tecnologa utiliza la presencia y ausencia de dientes
1. VOLANTE
2. SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)
3. CONJUNTO DE LA CAJA DEL VOLANTE
Accionador del acelerador electrnico Los lmites de salida de tensin normales para este
sensor son 0.5 a 4.5 voltios.
Este accionador del acelerador electrnico es un
accionador proporcional lineal de tipo traccin. El
gestor del sistema del vehculo (VSM) supervisa el
accionador del acelerador electrnico mediante el
sensor de posicin del acelerador. El eje del salida del
accionador est vinculado a la palanca de control de
la bomba de inyeccin de combustible mediante una
tarabilla ajustable. El accionador recibe del VSM una
seal de 12 V (PWM) de impulso de ancho modulado.
El accionador convierte esta seal a una posicin del
eje de salida, proporcional a la cantidad de corriente
suministrada por el VSM.
Sensor de temperatura del lquido medida que sube la temperatura, cae la resistencia). El
refrigerante VSM utiliza la lectura para determinar los requisitos del
estado de funcionamiento, relativos a la temperatura,
El sensor de temperatura de lquido refrigerante est para el motor. Se aplican 5 voltios en el sensor y se
situado en la cabeza del motor, cerca del termostato. mide la cada de tensin para determinar la temper-
Vase Figura 9020-10-4, Pgina 9020-10-20. Este es atura. Vase Figura 9020-10-12, Pgina 9020-10-28.
un sensor de coeficiente de temperatura negativa (a
Interruptor de obstruccin de aire cierra el circuito para enviar una seal a un indicador
en el panel de instrumentos en pantalla (DSC) y alertar
El interruptor de obstruccin del filtro de aire est mon- al operario.
tado en la carcasa del depurador de aire, cerca del con-
ducto de salida. El principal fin del interruptor es alertar Filtro de combustible/separador de agua
al operario cuando el filtro de aire est sucio u obstru-
ido y deba ser sustituido. El interruptor trabaja sobre la El filtro de combustible/separador de agua elimina los
presin de aire y se conmuta a un valor de presin pre- contaminantes, sedimentos y agua del combustible
determinado. La obstruccin del flujo de aire al filtro de diesel que va al filtro de combustible. Este es un
aire har que el interruptor se active. Este interruptor componente necesario del sistema de combustible. El
filtro est instalado entre la bomba de elevacin y la SISTEMA ELCTRICO DEL MOTOR
bomba de inyeccin de combustible. El agua se drena
del filtro de combustible/separador de agua mediante Vlvula magntica (solenoide de parada
la llave de drenaje de la parte inferior del separador. del motor)
El filtro contiene una sonda, que mide la diferencia
de conductividad entre el gasleo y el agua. Cuando La vlvula magntica (solenoide de parada del motor)
la sonda detecta agua, el convertidor de seal fijado se activa o desactiva al accionar la llave de contacto
cierra el circuito para enviar una seal mediante el o pulsar el botn de encendido/apagado del vehculo.
VSM a un indicador en el panel de instrumentos en El solenoide acciona una vlvula que abre o cierra el
pantalla (DSC) y avisar al operario. paso de combustible conectado al orificio de entrada
del cuerpo del mbolo. Cuando la llave de contacto se
Sensor de nivel de combustible (en el sita en la posicin de encendido (ON), se suministra
depsito) alimentacin al solenoide de la vlvula magntica para
elevar el inducido, abriendo as el paso de combustible.
El sensor de nivel de combustible tiene un flotador con Cuando la llave de contacto se sita en la posicin de
un imn integrado. A medida que cambia el nivel de apagado (OFF), el inducido desciende por la fuerza del
combustible, el flotador se mueve a travs de una se- muelle para cerrar el paso de combustible. Como re-
rie de interruptores Reed. A medida que se activa cada sultado, no se introduce combustible en el mbolo, de-
uno de ellos, cambia el valor de una escala de resisten- teniendo el motor. Vase Figura 9020-10-13, Pgina
cia en serie, que produce la tensin variable que se lee 9020-10-29.
en el VSM.
Vase Figura 9020-10-17, Pgina 9020-10-35 para la Posicin del pedal del acelerador
ubicacin de los sensores. Los siguientes sensores Sensor de nivel del lquido refrigerante
son monitorizados directamente hacia el ECM;
Principios de funcionamiento inyector. Con mayores RPM y una mayor carga del
motor, el combustible es suministrado a travs del car-
A continuacin se resume el funcionamiento del sis- burador y dosificado con el inyector para mantener la
tema: relacin ptima de aire-combustible. La ECU controla
el inyector de combustible principalmente en funcin
El propano est almacenado en estado lquido en la
de las entradas del sensor de posicin del rbol de
bombona. Cuando la vlvula de la bombona se abre,
levas (CMP) que proporciona las RPM del motor, el
el propano lquido fluye de la bombona de almace-
sensor de oxgeno (O 2), el sensor MAP, el sensor de
namiento de combustible al regulador pasando por un
temperatura de aire de admisin (IAT), el sensor de
filtro de combustible lquido que est integrado en el
temperatura del lquido refrigerante del motor (ECT)
regulador. La apertura del solenoide de cierre de com-
y el sensor de posicin del acelerador (TPS). La
bustible principal permite la entrada de combustible en
ECU tambin controla la regulacin del encendido
el regulador. La apertura de un segundo solenoide de
para reducir las emisiones, minimizar el consumo de
cierre de combustible situado ms atrs del solenoide
combustible y aumentar la potencia del motor. Vase
de cierre principal, permite que el combustible vapor-
Figura 9020-10-23, Pgina 9020-10-44.
izado penetre en el inyector de GLP de la base del
carburador. Ambos solenoides estn normalmente Tras la combustin, los gases de escape pasan por
cerrados y son controlados por la ECU. Los solenoides el sensor de oxgeno (O 2) y atraviesan el convertidor
de cierre de combustible se abren momentneamente cataltico de tres vas. El convertidor cataltico de tres
cuando se enciende inicialmente el encendido para vas ayuda con la reaccin de los gases de escape gas-
permitir que el sistema se presurice antes de que se tados para reducir las emisiones del tubo de escape de
arranque el motor, tambin estn abiertos mientras el cola de CO, HC y NOx. Tambin se utiliza nquel en el
motor est en marcha. catalizador para reducir el olor del gas de escape (slo
EE.UU.).
Cuando el solenoide de cierre de combustible principal
del regulador est abierto, el propano lquido penetra El limitador electrnico est instalado entre el mez-
en el intercambiador de calor del vaporizador donde el clador y el mltiple de admisin y es controlado por
calor del lquido refrigerante del motor se utiliza para la ECU. Se compone de un sensor de posicin del
convertir el combustible lquido en vapor. La primera limitador y el motor de control del acelerador. La ECU
cmara del regulador suministra propano gaseoso al acciona el motor que controla el limitador electrnico
inyector de GLP a una presin de trabajo constante. La y ajusta el ngulo de apertura y cierre de la vlvula
segunda cmara del regulador reduce la presin para del acelerador en funcin de la seal de la ECU. El
el carburador de GLP. limitador electrnico tambin controla la velocidad a
ralent del motor, que permite una mejor aceptacin de
El combustible se suministra al carburador a travs
carga a ralent. Adems de regular el motor y controlar
de la manguera de suministro principal mientras que
el ralent, la ECU puede recibir rdenes del Gestor del
el combustible se suministra al inyector a travs de
sistema del vehculo (VSM) para controlar el limitador
la manguera del inyector. Hay un filtro de vapor de
y reducir la velocidad del motor, segn sea necesario,
GLP en el conducto entre el regulador y el inyector de
en funcin de las condiciones operativas, incluidas las
GLP para reducir la acumulacin de contaminantes
inversiones de potencia.
en el inyector. A ralent, todo el combustible para
hacer funcionar el motor se suministra a travs del
Sistema de control
El sistema de control de GLP consta de los compo-
nentes que se muestran en Figura 9020-10-24, Pgina
9020-10-46.
Depsito de combustible
La bombona de combustible que se muestra en
Figura 9020-10-25, Pgina 9020-10-47 constituye el
depsito para el sistema de GLP. La bombona de com-
bustible mantiene el combustible en estado lquido. La
presin del combustible es 1.7 MPa (250 psi) cuando el
depsito est lleno a una temperatura de 27 C (81 F).
El depsito tiene una vlvula de descarga de la presin
ajustada en 3.4 MPa (490 psi). El tubo de entrada de
la vlvula de descarga de la presin se encuentra en
la zona del vapor en la parte superior de la bombona.
Regulador
La funcin del regulador es pasar de combustible
lquido a vapor (gas) y controlar la presin del vapor.
Vase Figura 9020-10-26, Pgina 9020-10-48. El
combustible de GLP pasa de lquido a vapor en el inte-
rior de la cmara principal de reduccin de la presin.
Este proceso de conversin enfra el vapor, que, a su
vez, enfra las partes del regulador que lo rodean. El
lquido de refrigeracin del motor circula a travs del
regulador y, por conveccin, transmite el fro al exterior
de la cmara. Sea cual sea la temperatura ambiente,
el lquido de refrigeracin del motor siempre est ms
caliente que el vapor despus de su dilatacin, propor-
cionando as la funcin de calentamiento. Esta funcin
de calentamiento del lquido de refrigeracin del motor
impide que el regulador est demasiado fro para su
funcionamiento.
Modo de ralent
Modo de funcionamiento
Carburador
El carburador presenta tres modos de funcionamiento:
modo de arranque, modo de ralent y modo de trabajo.
Estos modos se describen con mayor detalle en las
secciones siguientes.
Antes de suministrar combustible al carburador, la llave El ralent del motor se ajusta en fbrica y es contro-
de contacto debe estar en la posicin de encendido lado por la ECU a medida que acciona el limitador elec-
(ON) y el motor se debe arrancar sin pisar el acelerador. trnico. La mezcla de ralent tambin es controlada por
Vase Figura 9020-10-25, Pgina 9020-10-47. La ECU la ECU que acciona el inyector y no puede ajustarse.
detecta que el motor est en modo de arranque y enva El ralent del motor trabaja en modo de circuito abierto
la seal elctrica para activar el solenoide principal, el hasta que el sensor de oxgeno (O 2) se calienta.
solenoide del inyector y el inyector de combustible. En
ese momento, el combustible fluye del regulador al in- Modo de funcionamiento
yector.
Cuando se pisa el acelerador, el limitador electrnico
Puesto que la vlvula del acelerador est parcialmente abre la vlvula del acelerador, creando un ligero vaco
abierta, el aire atraviesa la vlvula del acelerador mez- en la salida del regulador, lo que hace que el com-
clndose con el combustible suministrado por el inyec- bustible fluya. Vase Figura 9020-10-30, Pgina 9020-
tor, hacia el mltiple de admisin y al interior del cilindro. 10-51. Con cargas pesadas, el vaco en el mltiple de
admisin disminuye. Esta disminucin del vaco en el
El inyector de combustible suministra combustible lado del mltiple del diafragma de potencia hace que
a la base del carburador. La ECU controla el fun- se abra la vlvula de potencia. La vlvula de potencia
cionamiento del inyector de combustible. El motor est abierta enriquece la mezcla de combustible. El sen-
en el modo de circuito cerrado una vez que el sensor sor de oxgeno (O 2) detecta este enriquecimiento de la
de oxgeno (O 2) est caliente. mezcla y la ECU desactiva el inyector de combustible.
La apertura y el cierre de la vlvula de potencia de
acuerdo con el vaco en el mltiple de admisin pro-
porcionan el suministro ptimo de combustible al car-
burador (en funcin de la carga del motor).
A. AIRE
B. GPL
C. VACO DEL MLTIPLE
D. AL MLTIPLE DE ADMISIN A. AIRE
B. GPL
1. DIAFRAGMA DE POTENCIA C. VACO DEL MLTIPLE
2. VLVULA DE POTENCIA D. AL MLTIPLE DE ADMISIN
3. VLVULA DEL ACELERADOR
4. INYECTOR DE COMBUSTIBLE 1. DIAFRAGMA DE POTENCIA
5. TAPN ANTIMANIPULACIN 2. VLVULA DE POTENCIA
3. VLVULA DEL ACELERADOR
Figura 9020-10-29. Carburador, modo de arranque 4. INYECTOR DE COMBUSTIBLE
y modo de ralent 5. TAPN ANTIMANIPULACIN
de RPM. El sensor MAP convierte estos cambios de Sensor de temperatura del lquido
presin en una salida de tensin. La ECU conoce la refrigerante del motor
presin del mltiple supervisando la tensin de salida
del sensor. A baja presin, la tensin de salida es de 1 El sensor de temperatura del lquido refrigerante del
a 2 voltios a ralent. A alta presin o acelerador total- motor (ECT) es un sensor de tipo termistor. El sensor
mente abierto (WOT), la tensin de salida es de 4 a 4.8 est instalado en los bajos del mltiple de admisin.
voltios. La ECU utiliza el sensor MAP para controlar la Cuando el motor est fro, es necesario combustible
entrega de combustible y la regulacin del encendido. adicional. El sensor ECT enva una seal a la ECU para
que mantenga los inyectores de combustible abiertos
Sensor de posicin del acelerador durante ms tiempo, suministrando ms combustible
al motor. A medida que aumenta la temperatura del
El sensor de posicin del acelerador (TPS) es un re- lquido refrigerante, el sensor avisa haciendo que la re-
sistor variable. El sensor TPS est conectado direc- sistencia interna del sensor disminuya. Como resul-
tamente al eje del acelerador en el limitador. La ECU tado, la seal de tensin que la ECU recibe, disminuye y
suministra una alimentacin de 5 voltios y una toma de el enriquecimiento adicional se reduce. Los fallos ms
tierra aislada al sensor TPS. La ECU utiliza un cable de comunes de emisiones son provocados por este sen-
seal para supervisar la tensin de retroalimentacin. sor y normalmente van acompaados de dificultad en
Mediante la supervisin de la tensin, la ECU puede el arranque. Cuando los sensores fallan, normalmente
determinar la posicin del acelerador. A medida que indican una condicin de fro o calor permanente, ha-
cambia el ngulo del acelerador, la tensin de la seal ciendo que se utilice demasiado combustible en los ar-
del sensor TPS tambin cambia. En la posicin de acel- ranques en caliente o que no se emplee el suficiente
erador cerrado, la tensin de la seal del sensor TPS es en los arranques en fro.
aproximadamente de 0.5 - 0.75 voltios. A medida que
se abre el acelerador, la tensin de la seal aumenta. Sensor de temperatura del aire de
Con el acelerador totalmente abierto (WOT), la tensin admisin
de la seal es aproximadamente de 4.5 voltios. Si la
tensin baja ms de 0.5 o sube ms de 4.5 voltios, la El sensor de temperatura del aire de admisin (IAT)
ECU enva un cdigo de fallo mediante el CANbus al est situado en el mltiple de admisin. El sensor IAT
Gestor del sistema de vehculo (VSM). La tensin de supervisa la temperatura de aire en el mltiple de ad-
retroalimentacin del sensor TPS permite a la ECU de- misin del vehculo. A medida que cambia la temper-
terminar la entrega de combustible. La entrega de com- atura, la resistencia del sensor IAT cambia. La ECU
bustible se realiza en funcin del ngulo de la vlvula utiliza esta informacin para calcular la densidad de
del acelerador. aire y ajusta el impulso del inyector de combustible y
la mezcla de combustible en consecuencia. Un fun-
Sensor de oxgeno (O 2) cionamiento incorrecto del sensor IAT provoca vacila-
ciones en el motor, una economa de consumo de com-
El sensor de oxgeno (O 2) es parte del sistema de con-
bustible deficiente y un fuerte olor de gases de escape.
trol de emisiones y manda datos a la ECU. El sen-
sor de oxgeno (O 2) se utiliza para ayudar al motor a Engine Control Unit (Unidad de control del
funcionar ms eficazmente y producir la menor canti-
dad posible de emisiones. El sensor de oxgeno (O 2) motor)
funcionar apropiadamente una vez alcance su tem- La unidad de control del motor (ECU) hace funcionar
peratura de funcionamiento (aproximadamente 350 C el motor en modo de circuito cerrado para mantener
(662 F)) y, por lo tanto, se coloca en el tubo de escape, un rendimiento correcto del motor y una salida de emi-
cerca del colector del escape. El mecanismo interno siones adecuada. La ECU controla la regulacin del
del sensor de oxgeno produce una reaccin qumica encendido y el inyector de combustible en funcin de
que genera tensin. La ECU utiliza estos datos de ten- las entradas del sensor CMP del distribuidor, el sen-
sin para determinar si la mezcla de combustible es rica sor de oxgeno (O 2) el sensor MAP, el sensor TPS y el
o pobre y ajusta la cantidad de combustible que pene- sensor IAT. La ECU tambin controla el limitador elec-
tra al motor en consecuencia. Cuando falla el sensor trnico que regula la velocidad del motor. El sistema
de oxgeno (O 2), la ECU no puede detectar la relacin de diagnstico de a bordo integrado en la ECU mejora
de aire-combustible. la capacidad de reparacin detectando fallos en las
seales de entrada/salida, leyendo las seales y per-
mitiendo operaciones de anulacin.
Sensor de posicin del pedal del con oxgeno) en compuestos inocuos. El convertidor a
acelerador menudo se denomina convertidor cataltico de tres vas
porque ayuda a reducir estas tres emisiones reguladas.
Este sensor proporciona la entrada del conductor a la En el convertidor, el catalizador (en forma de platino y
ECU para controlar la aceleracin del motor. paladio) est recubierto de un panal cermico que se
alberga en un paquete similar a un silenciador, fijado
Convertidor cataltico de tres vas al tubo de escape. El catalizador ayuda a convertir el
monxido de carbono en dixido de carbono. Convierte
El convertidor cataltico de tres vas utiliza un catal- los hidrocarburos en dixido de carbono y agua. Tam-
izador para convertir los hidrocarburos (en la forma de bin vuelve a convertir los xidos de nitrgeno en ni-
gasolina sin quemar), el monxido de carbono y los x- trgeno y oxgeno.
idos de nitrgeno (generados cuando el calor del mo-
tor expulsa nitrgeno a la atmsfera que se combina
Sensor de posicin del rbol de levas de salida del elemento de efecto Hall y el transistor de
compuerta rodeada (SGT) se desconecta. Cuando la
El sensor de posicin del rbol de levas (CMP) es placa se mueve hacia el exterior del espacio, el flujo
un sensor de tipo de elemento Hall, integrado en el magntico se reanuda, generando tensin Hall en el
distribuidor. El sensor CMP enva una seal en cada terminal de salida del elemento de efecto Hall. Como
rotacin de 180 del cigeal a la ECU mediante la resultado, el transistor SGT se conecta. Cuando est
GCU. La placa se mueve dentro y fuera del espacio operacin (placa dentro/fuera) se realiza una vez, se
entre el imn y el elemento de efecto Hall del interior detectan cuatro impulsos. Vase Figura 9020-10-32,
del sensor. Cuando la placa se mueve hacia el interior Pgina 9020-10-57.
del espacio, el flujo magntico se bloquea. Como
resultado, la tensin Hall no se genera en el terminal
A. DISTRIBUIDOR F. FIGURA A
B. ELEMENTO HALL G. FIGURA B
C. TRANSISTOR SGT H. TRANSISTOR DESCONECTADO
D. UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU) I. TRANSISTOR CONECTADO
E. UNIDAD DE PROCESAMIENTO INFORMTICO J. UNIDAD DE CONTROL DEL LIMITADOR (GCU)
(CPU) K. GESTOR DEL SISTEMA DEL VEHCULO (VSM)
1. IMN
2. PLACA
3. ELEMENTO HALL
Figura 9020-10-32. Diagrama de funcionamiento del sensor de posicin del rbol de levas
Sistema de regulacin de control elctrico se compone del sensor principal y el subsensor y de-
tecta el ngulo de apertura de la vlvula del acelerador
Este sistema de regulacin tiene slo dos compo- y lo enva a la GCU.
nentes, la ECU y el motor del limitador. El motor del
limitador se encuentra instalado entre el carburador y el Si desea informacin adicional de los siguientes com-
mltiple de admisin. La ECU se encarga de controlar ponentes, consulte los controles del motor Mazda
el limitador. La informacin de las RPM del motor se (gasolina) en esta seccin.
enva a la ECU. La lectura de las RPM la proporciona
el sensor del rbol de levas (CMP). La ECU controla Sensor de temperatura del aire de admisin
directamente la posicin del motor del limitador, que a Sensor de posicin del acelerador
su vez controla los platos del acelerador del limitador Sensor de presin de aire del mltiple
para limitar las RPM mximas del motor, limitando el Sensor de temperatura del lquido refrigerante del
flujo de aire mximo que penetra en el mltiple de ad- motor
misin. Vase Figura 9020-10-33, Pgina 9020-10-58. Sensor de oxgeno calentado (O 2)
Convertidor cataltico de tres vas
Sensor del limitador electrnico
El sensor del limitador electrnico est integrado en el
limitador electrnico. El sensor del limitador electrnico
SISTEMA DE CONTROL
El sistema de control de gasolina Mazda consta de los
componentes que se muestran en Figura 9020-10-36,
Pgina 9020-10-63.
Sensor de posicin del rbol de levas no se genera en el terminal de salida del elemento
de efecto Hall y el transistor de compuerta rodeada
El sensor de posicin del rbol de levas (CMP) es un (SGT) se desconecta. Cuando la placa se mueve hacia
sensor de tipo efecto Hall, integrado en el distribuidor. el exterior del espacio, el flujo magntico se reanuda,
El sensor CMP enva una seal en cada rotacin de generando tensin Hall en el terminal de salida del el-
180 del cigeal a la ECU mediante la GCU. La placa emento de efecto Hall. Como resultado, el transistor
se mueve dentro y fuera del espacio entre el imn y el SGT se conecta. Cuando est operacin (placa den-
elemento de efecto Hall del interior del sensor. Cuando tro/fuera) se realiza una vez, se detectan cuatro impul-
la placa se mueve hacia el interior del espacio, el flujo sos. Vase Figura 9020-10-37, Pgina 9020-10-64.
magntico se bloquea. Como resultado, la tensin Hall
A. DISTRIBUIDOR F. FIGURA A
B. ELEMENTO HALL G. FIGURA B
C. TRANSISTOR SGT H. TRANSISTOR DESCONECTADO
D. UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU) I. TRANSISTOR CONECTADO
E. UNIDAD DE PROCESAMIENTO INFORMTICO J. UNIDAD DE CONTROL DEL LIMITADOR
(CPU) K. GESTOR DEL SISTEMA DEL VEHCULO (VSM)
1. IMN
2. PLACA
3. ELEMENTO HALL
Figura 9020-10-37. Diagrama de funcionamiento del sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del aire de La resistencia cambia segn la temperatura del aire
admisin de admisin. Cuando la temperatura de aire de ad-
misin es alta, la resistencia es baja. Cuando la tem-
El sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) es peratura de aire de admisin es baja, la resistencia es
un sensor de tipo termistor. Este sensor detecta la alta. Vase Figura 9020-10-38, Pgina 9020-10-65 y
temperatura de aire de admisin que entra al motor. Tabla 9020-10-1, Pgina 9020-10-65.
Tabla 9020-10-1. Temperatura ambiente IAT
Sensor de flujo de aire masivo calienta el resistor trmico de forma que la diferencia de
temperatura entre el resistor y el aire de admisin sea
El sensor de flujo de aire masivo (MAF) es un sensor de constante. La corriente de salida que mantiene la tem-
tipo resistor trmico. El sensor MAF detecta el flujo de peratura del resistor trmico es proporcional al volumen
aire de admisin masivo que corresponde a la corriente de flujo de aire de admisin. Vase Figura 9020-10-39,
de salida. El circuito de control dentro del sensor MAF Pgina 9020-10-66.
controla la corriente de salida. La corriente de salida
Sensor de posicin del acelerador la posicin de la vlvula del acelerador. El TPS enva
seales de entrada a la ECU y la GCU convirtiendo la
El sensor de posicin del acelerador (TPS) es un sen- resistencia variable en tensin. La seal de entrada de
sor de tipo resistor variable. El TPS detecta la posi- tensin a la ECU y la GCU aumenta en proporcin al
cin del acelerador. El TPS tiene un interbloqueo con la ngulo de apertura de la vlvula del acelerador. Vase
vlvula del acelerador (integrado en el cuerpo del acel- Figura 9020-10-40, Pgina 9020-10-67.
erador). Los cambios en la resistencia variable sealan
A. ALTA F. PEQUEO
B. BAJA G. GRANDE
C. POSICIN DE ACELERADOR CERRADO H. GRFICO DE TENSIN DE SALIDA FRENTE A
D. POSICIN DE ACELERADOR TOTALMENTE POSICIN DEL ACELERADOR
ABIERTA I. TENSIN DE SALIDA
E. POSICIN DEL ACELERADOR
1. SENSOR TPS 3. UNIDAD DE CONTROL DEL LIMITADOR (GCU)
2. DIAGRAMA DEL SENSOR TPS 4. UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU)
A. TENSIN DE SALIDA
B. PRESIN
C. GRFICO DE TENSIN FRENTE A PRESIN
1. SENSOR MAP/SOBREALIMENTACIN 3. GCU
2. DIAGRAMA DEL SENSOR 4. CPU
MAP/SOBREALIMENTACIN
Vlvula de control del aire a ralent de salida (lado del mltiple de admisin). La vlvula
IAC consta de una carcasa, un mbolo y una bobina
La vlvula de control del aire a ralent (IAC) ajusta la de solenoide. Cuando una seal de la ECU alcanza la
cantidad de aire de admisin que atraviesa la vlvula vlvula IAC el mbolo retrocede para permitir el flujo de
del acelerador. La vlvula IAC es controlada por la aire en el orificio de salida. Vase Figura 9020-10-45,
seal de la ECU. El aire, que atraviesa la vlvula del Pgina 9020-10-72.
acelerador, pasa por la vlvula IAC desde el orificio de
admisin (lado de la manguera de aire) hasta el orificio
A. FLUJO DE COMBUSTIBLE
1. INYECTOR DE COMBUSTIBLE 6. MUELLE
2. REGULADOR DE PRESIN 7. MBOLO
3. COLECTOR DE ADMISIN 8. VLVULA DE AGUJA
4. CULATA DE CILINDRO 9. BOLA
5. BOBINA 10. JUNTA TRICA
Regulador de presin
El regulador de presin est instalado en el distribuidor
de combustible. El regulador de presin controla la pre-
sin de combustible en funcin del vaco del mltiple de
admisin para mantener una cantidad constante de in-
yeccin de combustible para el tiempo de inyeccin del
mismo.
A. GM 4.3L B. GM 2.4L
1. DEPSITO DE COMBUSTIBLE 6. COLECTOR DE DISTRIBUCIN DE
2. FILTRO DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
3. VLVULA DE SOLENOIDE DE BLOQUEO DE 7. ACELERADOR ELECTRNICO
COMBUSTIBLE 8. SENSOR DE PRESIN DE COMBUSTIBLE
4. VAPORIZADOR/REGULADOR (SLO MOTOR GM 4.3L)
5. INYECTOR DE PROPANO
El sensor de posicin del cigeal es un sensor reluctor El mecanismo regulador del vaporizador/regulador
variable, activado por una rueda del reluctor situada en suministra gas propano a una presin de trabajo uni-
el cigeal. Sin este sensor, la ECU no observar una forme, referenciada a la presin absoluta en el mltiple
velocidad del motor y no suministrar combustible al de admisin, a la rampa de distribucin de combustible
motor. y a los inyectores de propano. Al referenciar la presin
de salida a la presin del mltiple, la presin de vapor
El sensor del rbol de levas est montado en el extremo a los inyectores permanece constante independiente-
del volante del rbol de levas. Es un sensor de efecto mente de la presin del mltiple.
Hall, activado por mediante una abertura en el extremo
del eje. La seal es un impulso por cada 2 revoluciones En funcin de las entradas del sensor, la ECU deter-
del motor. El sensor del cigeal informa a la ECU de mina la cantidad adecuada de combustible, aire y el
cundo un cilindro se encuentra en el TDC de la carrera avance de chispa que se necesitan. Los clculos se
de compresin o en el TDC de la carrera de escape. As basan en un clculo de velocidad/densidad que utiliza
la ECU puede sincronizar cundo encender el inyector la presin absoluta en el mltiple (MAP), la temperatura
de combustible. de aire del mltiple (MAT), la velocidad del motor y la efi-
ciencia volumtrica para determinar el flujo de aire que
El sensor de oxgeno (O 2) est montado en el mltiple penetra al motor y, por tanto, la entrega de combustible
de escape. Funciona como un interruptor de tensin de ptima para el motor. Las RPM se determinan a partir
encendido/apagado que supervisa el nivel de oxgeno del sensor de posicin del cigeal. Posteriormente la
de los gases de escape. El sensor de oxgeno (O 2) ECU solicita el ngulo de aceleracin adecuado para el
enva una seal a la ECU para que modifique la mezcla acelerador electrnico y el ancho de impulso adecuado
de combustible. del inyector. El ancho del impulso del inyector se en-
va al excitador del inyector, que suministra la corriente
necesaria para abrir y cerrar los inyectores de propano corto plazo. El largo plazo se almacena en la memoria
controlados secuencialmente. La sincronizacin del in- y no se pierde al APAGAR la llave de contacto.
yector se basa en el sensor del rbol de levas. Poste-
riormente la ECU supervisa el sensor de oxgeno (O 2)
para hacer correcciones de errores menores en la en-
trega de combustible. La ECU tiene la capacidad de re-
alizar correcciones de entrega de combustible a largo y
SISTEMA DE CONTROL
Localizacin de componentes del sistema
de control GM/TGFI 2.4L (cuatro cilindros)
El sistema de control GM/TGFI 2.4L (GLP) contiene los
componentes que se muestran en Figura 9020-10-51,
Pgina 9020-10-80.
1. VLVULA DE CIERRE
2. RACOR DE DESCONEXIN RPIDA
3. INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
4. TAPN
5. INDICADOR DE NIVEL DEL LQUIDO
6. VLVULA DE DESCARGA
7. PASADOR DE ALINEACIN
8. VLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBONA
Control de ralent: la velocidad de ralent no se conectado directamente mediante cables a cada sen-
puede ajustar, se controla a travs de la ECU. La sor. Utilizando el CANbus, la informacin que puede
ECU supervisa las condiciones operativas del mo- recibir un slo mdulo puede compartirse con todos
tor y posteriormente utiliza una estrategia preprogra- los dems mdulos. La informacin se enva por el
mada para determinar la velocidad a ralent correcta. CANbus en formato cifrado y cualquier otro mdulo
La velocidad a ralent para el GM 2.4L est regulada que requiera la informacin puede recogerla de la
a 800 RPM, y la velocidad a ralent para el GM 4.3L corriente de datos.
est regulada a 750 25 RPM, cuando el motor est
totalmente calentado. Posteriormente la ECU ac-
ciona el reglaje del cuerpo del acelerador electrnico Cuerpo del acelerador electrnico/sensor
y modifica la regulacin del encendido para obtener de posicin del acelerador
la velocidad a ralent correcta.
Control del limitador: el control del limitador se lleva El sistema utiliza un cuerpo del acelerador controlado
a cabo mediante una combinacin del pedal aceler- electrnicamente. No hay cable del acelerador ni var-
ador, la ECU y el cuerpo del acelerador electrnico. illaje entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acel-
El pedal del acelerador permite a la ECU saber que erador. Los sensores de posicin del pedal sealan a
el operario est realizando una solicitud. La ECU su- la ECU lo que el operario solicita. Entonces la ECU ac-
pervisa las condiciones operativas del motor y pro- ciona la apertura o cierre del acelerador en funcin de
cede a abrir o cerrar el cuerpo del acelerador elec- la solicitud adems de la carga y velocidad del motor.
trnico para proporcionar las necesidades de par/ve- Los sensores de posicin del acelerador en el cuerpo
locidad dentro de los lmites preprogramados. El mo- del acelerador envan informacin de retroalimentacin
tor GM 2.4L tiene un ajuste del limitador de velocidad a la ECU para confirmar la apertura del acelerador. Hay
alta de 2700 RPM y el motor GM 4.3L tiene un ajuste dos sensores de posicin del pedal y dos sensores de
del limitador de velocidad alta de 2400 RPM. posicin del acelerador. La ECU compara los pares
Control de combustible: el control del combustible de sensores para verificar si las lecturas de stos son
se realiza mediante la supervisin de la velocidad correctas. Si la variacin entre los sensores supera
del motor, la carga y la temperatura. La ECU uti- una cantidad predeterminada, la ECU encender una
liza esta informacin para calcular las necesidades lmpara MIL y almacenar un cdigo. Adems, si la
de combustible y posteriormente controla los inyec- variacin entre la posicin del pedal y la posicin del
tores de combustible para entregar la cantidad pre- acelerador no se encuentran dentro de las especifica-
cisa del combustible necesario. Despus la ECU su- ciones, tambin se encender una lmpara MIL y se
pervisa el (los) sensor(es) de oxgeno (O 2) para de- almacenar un cdigo. Los fallos pueden hacer que
terminar si son necesarias correcciones adicionales. el sistema pase al modo Limp Home" (avance lento
Control de encendido: el avance del encen- tras fallo), limitando la velocidad del motor. Para GM
dido viene determinado por la ECU basndose en 2.4L vase Figura 9020-10-54, Pgina 9020-10-83 o
las condiciones de funcionamiento del motor. La GM 4.3L vase Figura 9020-10-56, Pgina 9020-10-85.
ECU supervisa varios sensores y despus calcula Descripcin del circuito:el cuerpo del acelerador
el avance necesario del encendido utilizando una electrnico tiene dos sensores de posicin del acel-
estrategia preprogramada que forma parte de la erador, TPS1 y TPS2. La tensin de estos sensores
calibracin de la ECU. El avance de chispa en los se utiliza para determinar el porcentaje de apertura
motores GM 2.4L y GM 4.3L no es ajustable. del acelerador. Los sensores TPS tienen un intervalo
Control de emisiones: mediante el control de la de salida nominal de 0.2 a 4.95 voltios. Desde el
relacin de aire-combustible en la ECU y los gases mismo cuerpo del acelerador el TPS1 va de 0.2 a 4.95
de escape a travs del catalizador de tres vas, se voltios a medida que se abre el acelerador, el TPS2
satisfacen los requisitos del nivel de emisiones. La va de 4.95 a 0.2 voltios para este mismo recorrido de
calibracin de la ECU y el catalizador se correspon- cerrado a abierto. La ECU rectifica la seal del TPS2
den para garantizar el cumplimiento de la normativa de modo que ambas seales indiquen de 0.2 a 4.95
en cuanto a emisiones del motor. en el monitor de diagnstico a medida que se abre el
Bus de red de zona del controlador (CANbus): las acelerador. El recorrido del plato del acelerador de los
comunicaciones CANbus permiten que los distintos topes mecnicos de totalmente cerrado a totalmente
mdulos se comuniquen entre s. Esto hace posi- abierto puede no utilizar todo el intervalo de tensiones.
ble que se intercambie informacin entre los mdu- La ECU detecta el intervalo real de tensiones utilizado
los y elimina la necesidad de que cada mdulo est y ajusta la lectura de posicin del acelerador de 0
a 100% de este intervalo de tensiones utilizado. El
Inyectores de propano
Para GM 2.4L vase Figura 9020-10-61, Pgina
9020-10-89 o GM 4.3L vase Figura 9020-10-62,
Pgina 9020-10-89.
1. DIAFRAGMA
2. BOBINA DEL INYECTOR
3. NCLEO DE ACERO
Sensor de temperatura del lquido cilindro. La ECU utiliza la lectura para determinar los
refrigerante del motor requisitos del estado de funcionamiento, relativos a la
temperatura, para el motor. Se aplican 5 voltios en
El sensor de temperatura del lquido refrigerante del el sensor y se mide la cada de tensin para determi-
motor (ECT) es un resistor sensible a la temperatura, nar la temperatura. Vase Figura 9020-10-65, Pgina
de coeficiente negativo (a medida que sube la tem- 9020-10-91.
peratura, cae la resistencia), situado en la culata del
El sensor Post (O 2), si est equipado, se utiliza para de- un nmero incorrecto de impulsos en el circuito de
terminar la eficacia del convertidor cataltico. La canti- referencia, se activar un cdigo de problema.
dad de oxgeno presente en el flujo de escape indica la
relacin de combustible-aire. Si la seal del sensor de Sensor de presin del aceite
(O 2) indica que la corriente de escape es rica, la ECU
reducir o empobrecer la mezcla de combustible re- El motor tiene una bomba de aceite interna que gen-
duciendo el valor de correccin de combustible a corto era presin de aceite cuando el motor est girando. Un
plazo, que a su vez reduce el tiempo de encendido del sensor de presin del aceite supervisa la presin gen-
inyector (ancho de impulso). Si la mezcla es pobre, la erada por esta bomba de aceite. El sensor es un sensor
ECU la enriquecer o aumentar el valor de correccin de manmetro alimentado por el suministro de 5 voltios
de combustible a corto plazo, que a su vez aumenta el de la ECU, capaz de leer una seal de 0.5 a 4.5 voltios
ancho del impulso a los inyectores. Bajo condiciones en el cable de seal. Este sensor registra una lectura
normales y uniformes, el valor de correccin de com- de 0 kPa (0.5 psi) (0.5 voltios) cuando el motor no est
bustible a corto plazo debe oscilar arriba y abajo aproxi- girando, correspondiente a una presin de aceite del
madamente un 5 %. Para el motor GM de GLP/gasolina manmetro de 0. La ECU supervisa continuamente la
y Mazda de gasolina, este movimiento del 5 % puede presin de aceite para determinar si debe iniciarse la
oscilar en un intervalo de 25 %. Para el motor Mazda secuencia de apagado.
GLP, este movimiento del 5 % puede oscilar en 40 %.
Los lmites de salida de tensin normales para este
La ECU supervisa de forma continua la informacin del
sensor son 0.5 a 4.5 voltios. Si en cualquier momento,
sensor (O 2). Si durante un periodo de tiempo prolon-
la salida de tensin es inferior a 0.046 voltios o supe-
gado se diera una situacin de mezcla rica o pobre y
rior a 4.54 voltios, se activar un cdigo de diagns-
si la ECU no pudiera corregir dicha situacin, la ECU
tico de problema (DTC). Debido a la naturaleza de este
establecer y mostrar un cdigo de diagnstico y en-
sensor, un cable de toma de tierra abierto con la llave
cender la luz MIL en el salpicadero.
en la posicin de encendido (ON) y el motor apagado
(OFF), puede hacer que la tensin de seal se desve
Sensor de posicin del cigeal (sensor
por encima de 1.0 voltio, incluso con una presin de
de velocidad del motor) aceite de 0 kPa (0 psi). Para detectar este fallo, se ac-
tivar un cdigo DTC si a una velocidad del motor de 0
El sensor de posicin del cigeal es un sensor de tipo
rpm, la tensin del sensor es superior a 1.0 voltio.
reluctor variable. Es un sensor pasivo que no nece-
sita una fuente de alimentacin externa para excitar el
Rel de pestillo de alimentacin
campo del sensor. Un ncleo de acero est envuelto en
cientos de vueltas de cable fino en un extremo, mien- Cada ECU de gasolina o GLP sale de fbrica con el
tras que en el otro extremo hay fijado un pequeo imn. mismo programa bsico. No obstante, cada carretilla
El sensor est montado en la tapa de engranajes del r- tiene entradas de seal de sensor que son nicas. s-
bol de levas con el extremo del imn apuntando hacia tas incluyen el sensor de posicin del pedal del acel-
el centro axial del cigeal. Un disco dentado (reluctor) erador y el sensor de posicin del acelerador. Cuando
con aspecto de engranaje de corte recto, est fijado al se enciende la ECU por primera vez, sta debe realizar
cigeal. Este disco est hecho de hierro o acero y un proceso de calibracin para determinar la posicin
sus dientes pasan a unos 2 -3 mm (0.08 a 0.12 in.) del totalmente desconectada y totalmente conectada de
imn. A medida que gira el motor, los dientes del re- cada uno de estos sensores. Estos ajustes se almace-
luctor pasan sobre el imn y la intensidad del campo narn en la memoria de la ECU. Durante la vida til
magntico cambia. El cambio del campo magntico en de los sensores de posicin, la ECU recalibrar y ajus-
las bobinas de cable genera una corriente a travs del tar constantemente los lmites superior e inferior. No
cable y una tensin medible. obstante, si se corta la alimentacin de BATERA a la
ECU, estos ajustes pueden perderse y la ECU deber
La ECU utiliza una seal de referencia para calcular
autorrecalibrarse en el siguiente ciclo de encendido.
las rpm del motor y la posicin del cigeal. La ECU
supervisa constantemente el nmero de impulsos en El rel de cierre de alimentacin es un rel mecnico
el circuito de referencia y los compara con el nmero estndar con la alimentacin de lado alto y la bobina de
de impulsos de seal de posicin del cigeal que lado alto cableados directamente a BAT+. La ECU con-
se reciben. Sin la seal del sensor de posicin del trola la toma de tierra del lado bajo. La fuente de BAT+
cigeal, la ECU no detectar la velocidad del motor de encendido conectada se utiliza como una seal a la
y dejar de suministrar combustible. Si la ECU recibe ECU para crear la ruta de tierra a la bobina del lado bajo
del rel y permitir que una fuente de BAT+ desconec- Leyenda de la figura 9020-10-66
tada active totalmente la ECU. Cuando se apaga la
fuente de encendido conectada, la ECU apaga instan- 1. PLACA DEL EXTREMO DEL PORTADOR DEL
RBOL DE LEVAS
tneamente la bobina de encendido, los inyectores de 2. SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS
combustible, el sensor de O 2 y la bomba de combustible
o el solenoide de GLP. Esto har que se apague el mo-
tor, pero la ECU permanecer con alimentacin. Los
ajustes de calibracin se almacenan en la memoria a
largo plazo de forma que puedan estar disponibles para
el siguiente arranque. El proceso de apagado completo
tarda aproximadamente 16 segundos.
Vaporizador/regulador
El vaporizador/regulador consta de los siguientes com-
ponentes:
La ECU controla la alimentacin al rel del solenoide de de GLP est integrada en el vaporizador/regulador.
bloqueo de combustible del vaporizador/regulador. La Cuando esta vlvula est abierta, la presin en el va-
alimentacin del rel se suministra cuando se coloca porizador/regulador aumenta a un valor que depende
la llave en la posicin ON (encendido). SI el motor no de la carga del motor. Para lograr esto, debe conec-
se ha arrancado en 2 despus del encendido (ON) de tarse una manguera entre el mltiple de admisin y
la llave, la ECU cortar la alimentacin al rel. La ali- el vaporizador/regulador. Esto mantiene la presin
mentacin se mantiene mientras el motor gira o est en entre los inyectores a un valor constante. Vase
marcha y se corta cuando la llave se sita en la posi- Figura 9020-10-71, Pgina 9020-10-96.
cin de apagado (OFF).
Como se muestra en Figura 9020-10-72, Pgina 9020- lado superior de la membrana est conectado al mlti-
10-97, debajo de la membrana (1), se permite la en- ple de admisin mediante una manguera de vaco. De-
trada de GLP al vaporizador/regulador por la vlvula bido a esta referencia, el diferencial de presin entre el
(2), conectada en la palanca (3), cuando la vlvula de GLP y el mltiple de admisin est controlado a aproxi-
cierre est abierta. La presin de GLP est referenci- madamente 800 milibares constantemente mediante la
ada a la presin absoluta del mltiple (MAP), ya que el tensin de un muelle (4).
1. MEMBRANA 3. PALANCA
2. VLVULA 4. MUELLE
El GLP y el lquido refrigerante del motor fluyen a por la pared en espiral en el centro del vaporizador/reg-
travs del vaporizador/regulador como se muestra en ulador. Como resultado de ello, el intercambio trmico
Figura 9020-10-73, Pgina 9020-10-98. La velocidad interno se optimiza an ms y la acumulacin de
del GLP se mantiene lo ms elevada posible durante lo residuos en el interior del vaporizador/regulador se
cual el intercambio de calor entre el lquido refrigerante minimiza.
del motor y el GLP es ptimo. Se crea una turbulencia
Las bobinas de encendido se componen de dos bobi- El mdulo DIS contiene dos amplificadores de tensin
nas independientes, cada una de ellas encendiendo de encendido, cada uno de los cuales suministra cor-
dos cilindros mediante un sistema de chispa de es- riente principal a una bobina. UN circuito limitador de
cape. El conjunto tambin incluye el circuito excita- corriente protege contra sobrecargas. La ECU arranca
dor de la bobina. El circuito excitador recibe una seal el encendido mediante dos salidas de seal. Vase
de la unidad de control del motor (ECU) en uno de Figura 9020-10-76, Pgina 9020-10-100. Cada cable
dos canales. El circuito excitador enciende entonces (EST A y EST B) suministra a una bobina. EST A en-
la bobina adecuada. ciende los cilindros 1 y 4, EST B los clindros 2 y 3.
Cuando la seal de encendido acciona EST A (el ter-
Mdulo del sistema de encendido sin minal c-1/4 est pulsado a tierra), la bobina 1 induce
distribuidor un impulso de alta tensin segn la ley de Lenz. Cada
bobina enciende simultneamente un cilindro con mez-
El mdulo del sistema de encendido sin distribuidor cla combustible y otro con mezcla combustionada.
(DIS), junto con las bobinas de encendido doble, for-
man el DIS. Cada bobina tiene dos salidas y puede
suministrar alta tensin a dos bujas. El mdulo DIS
recibe dos seales de encendido electrnico secuen-
ciales (EST) de la unidad de control del motor. La
seal EST A contiene la informacin de encendido de
la bobina 1 y EST B la de la bobina 2, que estn alma-
cenadas como mapas de caractersticas en la memo-
ria EEPROM de la unidad de control. Las fases de la
seal de encendido tienen un desplazamiento de 180 .
Vase Figura 9020-10-75, Pgina 9020-10-100.
determinado el punto en que debe producirse el en- adecuado. Esto optimiza el rendimiento, el consumo
cendido, mediante el mapa de encendido, la corriente de combustible y el control de las emisiones de es-
principal (seal EST) se desconecta (algoritmo del n- cape. Este sistema de encendido consta de una nica
gulo de permanencia). El campo magntico, que ha bobina de encendido y del mdulo de control de en-
circulado entre los devanados principal y secundario, cendido (ICM). La energa de la chispa se transmite a
se viene abajo. La alta tensin resultante se enva a travs de la tapa del distribuidor, el rotor y los cables
travs de los dos cables de alta tensin del mdulo DIS de la buja secundaria. El mdulo controlador dentro
y los electrodos de la buja a la toma de tierra del motor. del ICM recibe la orden de hacer funcionar la bobina
del mdulo de control electrnico (ECM), que tiene un
Modo de arranque y modo de funcionamiento. En total control sobre el reglaje de la chispa. El sistema
el modo de arranque, el perodo de permanencia (EST DI consta de un sensor de posicin del cigeal (CKP),
encendida) depende de un ngulo CA fijo y de la ten- sensor de posicin del rbol de levas (CMP), bobina de
sin de batera. En el modo de funcionamiento, el pe- encendido y mdulo de control de encendido (ICM), as
riodo de permanencia se basa en la relacin entre la como de componentes de encendido secundarios.
velocidad del motor y la tensin de batera segn lo
almacenado en el mapa del ngulo de permanencia. Sensor de posicin del rbol de levas
La transicin del modo de arranque al modo de fun- (CMP)
cionamiento se produce a aproximadamente 400 rpm.
El CMP es un sensor de tipo efecto Hall situado en la
Periodo de permanencia en el modo de arranque. base del distribuidor de encendido y utiliza el mismo
Tensin de batera El campo magntico tipo de circuitos que el sensor CKP. La seal del sensor
empieza a acumularse CMP es un impulso digital de encendido/apagado (ON/
en OFF), que se emite una vez por revolucin del rbol de
levas. La informacin del sensor CMP es utilizada por
superior a 12 voltios 18 a 24 CA antes del el ECM para determinar la posicin del tren de vlvulas
punto de encendido relativas al CKP.
inferior a 10 voltios 36 a 42 CA antes del
punto de encendido
Bobina de encendido y mdulo de control
de encendido (ICM)
Corriente principal como una funcin de la tensin El ICM est conectado al ECM mediante un circuito de
de batera en el modo de funcionamiento. Si la ten- control de encendido (IC). El ICM tambin tiene un cir-
sin de batera es superior a 9 voltios, la corriente prin- cuito de tierra y comparte el suministro de tensin del
cipal no bajar de 6.5A. encendido 1 con la bobina de encendido. El contro-
lador de la bobina del ICM controla la corriente que
Limitacin de tensin. El intervalo de funcionamiento
atraviesa la bobina de encendido basndose en impul-
del DIS se encuentra entre 6 y 16 voltios. No obstante,
sos de seal del ECM. No hay funcin de respaldo o
una sobretensin de hasta 24 voltios o la inversin de
puente en el ICM.
la tensin de suministro y los cables de toma de tierra
no provocarn daos, siempre que esta condicin no
perdure ms de 60 segundos.
Componentes del encendido secundario
El distribuidor slo se utiliza como un medio de hacer
Sistema de encendido del distribuidor (DI) funcionar el sensor CMP y para distribuir la chispa en la
secuencia correcta. Puesto que el distribuidor no tiene
El sistema de encendido del distribuidor (DI) es respon-
influencia en el reglaje base, ste no es ajustable. La
sable de producir y controlar una chispa secundaria de
chispa se distribuye a travs de cables convencionales
alta energa. Esta chispa se utiliza para prender la mez-
con ncleo de grafito a la buja.
cla de aire/combustible precisamente en el momento
Sistema de control del motor GM 4.3L filtro de combustible, la rampa de distribucin de com-
(seis cilindros) bustible, el cuerpo del acelerador electrnico y los in-
yectores de combustible. Vase Figura 9020-10-78,
Los componentes nicos del sistema del motor GM Pgina 9020-10-103.
4.3L son la vlvula Shrader, la bomba de gasolina, el
Engine Control Unit (Unidad de control del El pedal del acelerador permite a la ECU saber que
motor) el operario est realizando una solicitud. La ECU su-
pervisa las condiciones operativas del motor y pro-
La unidad de control del motor (ECU) GM 2.4L se en- cede a abrir o cerrar el cuerpo del acelerador elec-
cuentra debajo del conjunto del depurador de aire. La trnico para proporcionar las necesidades de par/ve-
unidad de control del motor (ECU) GM 4.3L se encuen- locidad dentro de los lmites preprogramados. El mo-
tra fuera de la bandeja de la batera. La ECU supervisa tor GM 2.4L tiene un ajuste del limitador de velocidad
las funciones del motor para garantizar un rendimiento alta de 2700 RPM y el motor GM 4.3L tiene un ajuste
del motor y una eficiencia de combustible mximos. del limitador de velocidad alta de 2400 RPM.
Vase Figura 9020-10-85, Pgina 9020-10-111. Control de combustible: el control del combustible
se realiza mediante la supervisin de la velocidad
del motor, la carga y la temperatura. La ECU uti-
liza esta informacin para calcular las necesidades
de combustible y posteriormente controla los inyec-
tores de combustible para entregar la cantidad pre-
cisa del combustible necesario. Despus la ECU su-
pervisa el (los) sensor(es) de oxgeno (O 2) para de-
terminar si son necesarias correcciones adicionales.
Control de encendido: el avance del encen-
dido viene determinado por la ECU basndose en
las condiciones de funcionamiento del motor. La
ECU supervisa varios sensores y despus calcula
el avance necesario del encendido utilizando una
estrategia preprogramada que forma parte de la
calibracin de la ECU. El avance de chispa en los
motores GM 2.4L y GM 4.3L no es ajustable.
Control de emisiones: mediante el control de la
relacin de aire-combustible en la ECU y los gases
de escape a travs del catalizador de tres vas, se
1. UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR (ECU) satisfacen los requisitos del nivel de emisiones. La
calibracin de la ECU y el catalizador de tres vas se
Figura 9020-10-85. Engine Control Unit (Unidad de corresponden para garantizar el cumplimiento de la
control del motor) normativa en cuanto a emisiones del motor.
La ECU controla la velocidad a ralent, el limitador, Bus de red de zona del controlador (CANbus): las
la entrega de combustible, el reglaje del encendido, comunicaciones CANbus permiten que los distintos
las emisiones y el diagnstico. Para GM 2.4L vase mdulos se comuniquen entre s. Esto hace posi-
Figura 9020-10-81, Pgina 9020-10-107 o GM 4.3L ble que se intercambie informacin entre los mdu-
vase Figura 9020-10-83, Pgina 9020-10-109. los y elimina la necesidad de que cada mdulo est
conectado directamente mediante cables a cada sen-
Control de ralent: la velocidad de ralent no se sor. Utilizando el CANbus, la informacin que puede
puede ajustar, se controla a travs de la ECU. La recibir un slo mdulo puede compartirse con todos
ECU supervisa las condiciones operativas del mo- los dems mdulos. La informacin se enva por el
tor y posteriormente utiliza una estrategia preprogra- CANbus en formato cifrado y cualquier otro mdulo
mada para determinar la velocidad a ralent correcta. que requiera la informacin puede recogerla de la
La velocidad a ralent para el GM 2.4L est regulada corriente de datos.
a 800 RPM, y la velocidad a ralent para el GM 4.3L
est regulada a 750 25 RPM, cuando el motor est Cuerpo del acelerador electrnico/sensor
totalmente calentado. Posteriormente la ECU ac- de posicin del acelerador
ciona el reglaje del cuerpo del acelerador electrnico
y modifica la regulacin del encendido para obtener El sistema utiliza un cuerpo del acelerador de control
la velocidad a ralent correcta. electrnico. No hay cable del acelerador ni varillaje
Control del limitador: el control del limitador se lleva entre el pedal y el cuerpo del acelerador. Los sensores
a cabo mediante una combinacin del pedal aceler- de posicin del pedal sealan a la ECU lo que el op-
ador, la ECU y el cuerpo del acelerador electrnico. erario solicita. Entonces la ECU acciona la apertura o
cierre del acelerador en funcin de la solicitud adems concuerdan entre ellas dentro de los lmites, se es-
de la carga y velocidad del motor. Los sensores de tablecer un cdigo.
posicin del acelerador en el cuerpo del acelerador
envan informacin de retroalimentacin a la ECU para Sensor de presin absoluta del
confirmar la apertura del acelerador. Hay dos sensores mltiple/temperatura de aire del mltiple
de posicin del pedal y dos sensores de posicin del
acelerador. La ECU compara los pares de sensores El sensor de presin absoluta del mltiple/temperatura
para verificar si las lecturas de stos son correctas. Si de aire del mltiple (TMAP) es un sensor combinado
la variacin entre los sensores supera una cantidad de presin absoluta del mltiple (MAP) y temperatura
predeterminada, la ECU encender una lmpara MIL de aire del mltiple (MAT). El sensor MAP es un sen-
y almacenar un cdigo. Adems, si la variacin entre sor de presin piezoelctrico instalado en el mltiple
la posicin del pedal y la posicin del acelerador no para medir la presin interna del mltiple. La lectura
se encuentran dentro de las especificaciones, tambin MAP se utiliza para determinar la carga y el estado
se encender una lmpara MIL y se almacenar un del motor. Puesto que el sensor mide la presin ab-
cdigo. Los fallos pueden hacer que el sistema pase soluta, con la llave en la posicin de encendido, pero
al modo Limp Home (avance lento tras fallo), limi- el motor apagado, la lectura debe ser la presin atmos-
tando la velocidad del motor. Para GM 2.4L, vase frica, mostrada como kPa (aproximadamente 100 kPa
Figura 9020-10-82, Pgina 9020-10-108. Para GM a nivel del mar). El sensor funciona con 5 voltios y en-
4.3L, vase Figura 9020-10-83, Pgina 9020-10-109. va una seal de tensin en el circuito de salida a la
ECU. La ECU utiliza la seal para determinar la en-
Descripcin del circuito:el cuerpo del acelerador trega correcta de combustible. La tensin vara de una
electrnico tiene dos sensores de posicin del acel- tensin baja cuando la MAP es baja (inferior a atmos-
erador, TPS1 y TPS2. La tensin de estos sensores frica) a alta cuando el sensor MAP se acerca o est
se utiliza para determinar el porcentaje de apertura a presin atmosfrica. Si hay un fallo en la referencia
del acelerador. Los sensores TPS tienen un intervalo de 5 voltios al sensor TMAP, se establecer un cdigo.
de salida nominal de 0.2 a 4.95 voltios. Desde el Dependiendo del modo de fallo de 5 voltios, el sistema
mismo cuerpo del acelerador el TPS1 va de 0.2 a 4.95 puede pasar al modo "Limp Home" (avance lento tras
voltios a medida que se abre el acelerador, el TPS2 fallo). Vase Figura 9020-10-86, Pgina 9020-10-113
va de 4.95 a 0.2 voltios para este mismo recorrido de y Figura 9020-10-87, Pgina 9020-10-113.
cerrado a abierto. La ECU rectifica la seal del TPS2
de modo que ambas seales indiquen de 0.2 a 4.95 Se utiliza un resistor, sensible a los cambios de tem-
en el monitor de diagnstico a medida que se abre el peratura, en el sensor TMAP situado en el mltiple de
acelerador. El recorrido del plato del acelerador de los admisin del motor. Se utiliza para supervisar la tem-
topes mecnicos de totalmente cerrado a totalmente peratura y la presin del aire que entra; y la salida, en
abierto puede no utilizar todo el intervalo de tensiones. combinacin con otros sensores, se utiliza para deter-
La ECU detecta el intervalo real de tensiones utilizado minar el flujo de aire que penetra al motor. La ECU
y ajusta la lectura de posicin del acelerador de 0 proporciona un circuito divisor de tensin de forma que
a 100% de este intervalo de tensiones utilizado. El cuando el aire est fresco, la seal d una lectura de
sistema observa ambas seales TPS y si las lecturas tensin superior, por el contrario, si el aire est tem-
estn fuera de los lmites superior e inferior, o no plado la lectura ser inferior.
Inyector de combustible
El inyector de combustible es una vlvula de control
electrnico. Recibe combustible a presin de la bomba
de combustible y es capaz de abrirse y cerrarse a ve-
locidades muy elevadas. Cuando se activa el inyec-
tor, un solenoide a resorte abre una vlvula de tipo
esfrico permitiendo la entrada de combustible a pre-
sin para rociarlo a travs de una pequea boquilla. La
boquilla se ha diseado para atomizar el combustible
convirtindolos en un fina neblina de forma que pueda
arder fcilmente. La cantidad de combustible sumin-
istrado est determinada por la cantidad de tiempo que
permanece abierto el inyector de combustible. Esto es
lo que se denomina el ancho de impulso y es contro-
lado por la ECU. Los inyectores estn montados en el
mltiple de admisin de forma que puedan pulverizar el
combustible directamente en la vlvula de admisin. La
rampa de distribucin de combustible suministra com-
bustible a presin a todos los inyectores. Para GM
2.4L, vase Figura 9020-10-88, Pgina 9020-10-114. 1. CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
COMBUSTIBLE
Para GM 4.3L, vase Figura 9020-10-89, Pgina 9020- 2. REGULADOR DE PRESIN
10-114. 3. INYECTORES DE COMBUSTIBLE
4. COLECTOR DE DISTRIBUCIN DE
COMBUSTIBLE
5. VLVULA SCHRADER
6. CONDUCTO DE RETORNO DE COMBUSTIBLE
Sensor de temperatura del lquido cilindro. La ECU utiliza la lectura para determinar los
refrigerante del motor requisitos del estado de funcionamiento, relativos a la
temperatura, para el motor. Se aplican 5 voltios en
El sensor de temperatura del lquido refrigerante del el sensor y se mide la cada de tensin para determi-
motor (ECT) es un resistor sensible a la temperatura, nar la temperatura. Vase Figura 9020-10-90, Pgina
de coeficiente negativo (a medida que sube la tem- 9020-10-115.
peratura, cae la resistencia), situado en la culata del
Descripcin
La bomba de inyeccin de combustible y reg-
ulador constan de los siguientes componentes.
1. EJE MOTOR
2. ACOPLAMIENTO DE CRUCETA
3. DISCO DE LEVA
4. SOLENOIDE DE PARADA DEL MOTOR
5. CABEZAL DEL DISTRIBUIDOR
6. ORIFICIO DE ENTRADA
7. VLVULA DE ENTREGA 1. PALANCA DE CONTROL
8. TOMA DE SALIDA 2. EJE DE LA PALANCA DE CONTROL
9. CUERPO DEL MBOLO 3. MUELLE DEL REGULADOR
10. MANGUITO DE CONTROL 4. PASADOR DE RETENCIN
11. RODILLO 5. PALANCA TENSORA
6. CONJUNTO DE PALANCA DEL REGULADOR
Figura 9020-10-102. Funcionamiento de la bomba 7. PASADOR ESFRICO
de inyeccin 8. MBOLO
9. MANGUITO DE CONTROL
Limitador: el limitador est situado encima de la c- 10. MANGUITO DEL REGULADOR
mara de la bomba de inyeccin y est compuesto por 11. CONTRAPESO
el soporte del volante y el conjunto de la palanca del 12. ENGRANAJE DE TRANSMISIN
13. SOPORTE DEL CONTRAPESO
limitador. El portador del contrapeso consta de cua- 14. ENGRANAJE DEL SOPORTE DEL
tro contrapesos y los manguitos del regulador y estn CONTRAPESO
soportados por el eje del regulador. El engranaje de
accionamiento se acopla con el engranaje del portador Figura 9020-10-103. Funcionamiento del limitador
del contrapeso para hacer girar el conjunto del porta-
dor del contrapeso. El conjunto de la palanca del regu-
lador est fijado mediante un perno de articulacin en
Vlvula reguladora
La vlvula reguladora se encarga de regular la pre-
sin de combustible de la bomba de alimentacin de
forma que la presin de combustible en la cmara de la
bomba se mantenga en el intervalo de presin especi-
ficado. Cuando aumenta la presin de combustible de
la bomba de alimentacin, el combustible comprime el
muelle de la vlvula reguladora para levantar el pistn.
Posteriormente el combustible regresa al lado de as-
piracin segn muestran las flechas en Figura 9020-
10-106, Pgina 9020-10-127. Es posible regular la pre-
sin de la cmara de la bomba cambiando la fuerza de
ajuste del muelle de la vlvula reguladora.
1. ENTRADA DE COMBUSTIBLE
2. VLVULA REGULADORA
3. MUELLE
4. PISTN
5. LADO DE ASPIRACIN DE LA BOMBA
mbolo de la bomba de inyeccin A medida que gira el mbolo las ranuras de entrada
y salida se sellan y el mbolo gira para presurizar el
El eje de accionamiento acciona la bomba de al- combustible. Cuando se alinean el orificio de salida
imentacin de combustible, el disco de leva y el del cuerpo del mbolo y la ranura de salida del m-
mbolo. El muelle del mbolo hace que este ltimo y bolo, el combustible a alta presin abre la vlvula de
el disco de leva se introduzcan en el rodillo. Cuando entrega para permitir la inyeccin de combustible en la
el disco de leva gira, la leva de la superficie se mueve cmara de combustin del motor a travs de la boquilla
en el rodillo haciendo que el mbolo gire. Cuando el de inyeccin de combustible. Cuando el orificio de
orificio de entrada del cuerpo del mbolo y la ranura de corte alcanza el extremo del manguito de corte, la
entrada del mbolo se solapan, el mbolo deja entrar alimentacin de presin del mbolo se termina. Vase
combustible bajo presin de la bomba de alimentacin. Figura 9020-10-107, Pgina 9020-10-128.
Cuando el orificio de entrada en el cuerpo del mbolo El mbolo comienza a girar al mismo tiempo que
solapa la ranura de entrada del mbolo durante el pro- empieza el proceso de elevacin del disco de leva.
ceso de descenso de ste, el combustible en la c- Cuando el mbolo cubre el orificio de entrada del
mara de la bomba se introduce en el mbolo. Vase cuerpo del mbolo, comienza la alimentacin de pre-
Figura 9020-10-108, Pgina 9020-10-129. sin de combustible. Al mismo tiempo, el combustible
a alta presin abre la vlvula de entrega cuando la
ranura de salida del mbolo encuentra el orificio de
salida del cuerpo del mbolo. Entonces se inyecta
el combustible en la cmara de combustin del mo-
tor a travs de la boquilla y el portaboquilla. Vase
Figura 9020-10-109, Pgina 9020-10-129.
1. MBOLO
2. VLVULA MAGNTICA
3. ORIFICIO DE ENTRADA
4. RANURA DE ENTRADA
5. CMARA DE PRESURIZACIN
6. MUELLE DE LA VLVULA DE ENTREGA 1. TOMA DE SALIDA
7. VLVULA DE ENTREGA 2. RANURA DE SALIDA
8. MUELLE DEL MBOLO
Cuando el mbolo alcanza el punto en que el orificio de Cuando el mbolo gira 180 tras el fin de la inyeccin de
corte sobrepasa el manguito de control, el combustible combustible, la ranura de presin uniforme del mbolo
a alta presin en la cmara de alta presin del mbolo, encuentra el orificio de salida del cuerpo del mbolo.
regresa a la cmara de la bomba a travs del orificio Como resultado, la cmara de la bomba se conecta
de corte. Como resultado, la presin de combustible al orificio de salida haciendo que la presin en la c-
en el mbolo ser inferior que la fuerza de ajuste del mara y el orificio de salida se equipare. Tras el pro-
muelle de la vlvula de entrega, de forma que la vlvula ceso de presin uniforme, la presin en el orificio de
de entrega se cierra para terminar la alimentacin de salida se hace uniforme, garantizando una inyeccin
presin de combustible. Vase Figura 9020-10-110, de combustible estable. El proceso de aspiracin a
Pgina 9020-10-130. travs del proceso de presin uniforme se realizan para
cada cilindro durante cada ciclo de inyeccin. Vase
Figura 9020-10-111, Pgina 9020-10-131.
1. TOMA DE CORTE
2. MANGUITO DE CONTROL
1. TOMA DE SALIDA
2. RANURA DE PRESIN UNIFORME
A. CILINDRO A
B. CILINDRO B
C. DIRECCIN CORRECTA
D. DIRECCIN INVERSA
1. PERIODO DE APERTURA DEL ORIFICIO DE
SALIDA
2. PERIODO DE APERTURA DEL ORIFICIO DE
ENTRADA
A. VOLUMEN DE INYECCIN
B. RPM DE BOMBA
1. MANGUITO DE CONTROL 7. PERNO DE TOPE DE RALENT 12. MUELLE DE RALENT
2. MBOLO 8. PERNO DE TOPE DE 13. PUNTO A
3. M2 (FULCRO) VELOCIDAD MXIMA 14. MUELLE DE ARRANQUE
4. M1 (FIJO) 9. PALANCA DE CONTROL 15. M3 (PASADOR A PRESIN)
5. PALANCA DE ARRANQUE 10. MUELLE DEL REGULADOR
6. CONTRAPESO 11. MANGUITO DEL REGULADOR
Es necesario aumentar el volumen de inyeccin para arranque presionando el manguito del limitador hacia
mejorar las caractersticas de arranque en el arranque la izquierda. Entonces el contrapeso se cierra comple-
del motor. Cuando se pisa el pedal del acelerador mien- tamente y la palanca de arranque mueve el manguito
tras el motor est parado, la palanca tensora es em- de control hacia la posicin de aumento de arranque (a
pujada hasta que entra en contacto con el pasador a la derecha) con M2 siendo el fulcro. As pues, el motor
presin M3 por la fuerza del muelle del limitador. Al puede arrancarse fcilmente presionando ligeramente
mismo tiempo, la palanca de arranque se libera de la hacia abajo sobre el pedal del acelerador.
palanca de tensin mediante la fuerza del muelle de
Durante ralent
A. VOLUMEN DE INYECCIN
B. RPM DE BOMBA
1. MANGUITO DE CONTROL 6. PERNO DE TOPE DE RALENT
2. M2 (FULCRO) 7. MUELLE LIMITADOR
3. PALANCA DE ARRANQUE 8. MUELLE DE RALENT
4. MANGUITO DEL REGULADOR 9. PALANCA TENSORA
5. CONTRAPESO 10. PALANCA CORRECTORA
Cuando el motor se arranca y se suelta el pedal del arranque gire en el sentido de las agujas del reloj, con
acelerador, la palanca de control vuelve a la posicin de M2 siendo el fulcro para mover el manguito de control
ralent y la tensin del muelle del limitador se convierte en la direccin para reducir el volumen de combustible.
en cero. Por tanto, el contrapeso se abre hacia fuera, El manguito del limitador se detiene en un punto donde
incluso a bajas revoluciones, para mover el manguito la fuerza centrfuga del contrapeso y la del muelle de
del limitador a la derecha. Esto hace que la palanca de ralent se equilibran para garantizar un ralent estable.
Figura 9020-10-121. Volumen de inyeccin para control de velocidad mxima a carga completa
Cuando se pisa a tope el pedal del acelerador y la comprimido para conectar la palanca de arranque y la
palanca de control entra en contacto con el perno de palanca tensora en el punto A, manteniendo as el man-
tope de velocidad mxima, la tensin del muelle del lim- guito de control en la posicin de carga completa. En
itador llega al mximo. En este momento, la palanca este momento, el contrapeso es presionado por el man-
tensora est fija en la posicin donde entra en con- guito del limitador y est en el estado completamente
tacto con la patilla M3 siendo introducida en la carcasa cerrado.
de la bomba. El muelle de ralent est completamente
A. VOLUMEN DE INYECCIN
B. RPM DE BOMBA
1. MANGUITO DE CONTROL 7. CONTRAPESO 11. TORNILLO DE AJUSTE DE
2. TOMA DE CORTE 8. PERNO DE TOPE DE CARGA COMPLETA
3. M2 (FULCRO) VELOCIDAD MXIMA 12. PALANCA CORRECTORA
4. M1 (FIJO) 9. MUELLE DEL REGULADOR 13. PALANCA TENSORA
5. PALANCA DE ARRANQUE 10. MUELLE DE RALENT 14. M3 (PASADOR A PRESIN)
6. MUELLE DEL REGULADOR
Cuando las revoluciones del motor aumentan y la (a la izquierda) para controlar la velocidad de forma
fuerza centrfuga del contrapeso sobrepasa la fuerza que no se sobrepase la velocidad mxima con carga
de ajuste del muelle del limitador, el manguito del completa. Cuando no se pisa a fondo el pedal del
limitador se mueve haciendo que el conjunto de la acelerador, la fuerza de ajuste del muelle del limitador
palanca del limitador gire en el sentido de las agujas cambia en consecuencia para lograr un control del
de reloj con fulcro M2. Como resultado, el manguito limitador en base a la fuerza de ajuste del muelle del
de control se mueve en la direccin de no inyeccin limitador durante el funcionamiento con carga parcial.
Accionador del acelerador electrnico Sensor de presin del aceite del motor
Este accionador del acelerador electrnico es un
accionador proporcional lineal de tipo traccin. El
gestor del sistema del vehculo (VSM) supervisa el
accionador del acelerador electrnico mediante el
sensor de posicin del acelerador. El eje del salida del
accionador est vinculado a la palanca de control de
la bomba de inyeccin de combustible mediante una
tarabilla ajustable. El accionador recibe del VSM una
seal de 12 V (PWM) de impulso de ancho modulado.
El accionador convierte esta seal a una posicin del
eje de salida, proporcional a la cantidad de corriente
suministrada por el VSM. Vase Figura 9020-10-128,
Pgina 9020-10-146.
Sensor de temperatura del lquido cae la resistencia). El VSM utiliza la lectura para de-
refrigerante terminar los requisitos del estado de funcionamiento,
relativos a la temperatura, para el motor. Se aplican 5
El sensor de temperatura de lquido refrigerante est voltios en el sensor y se mide la cada de tensin para
situado en la carcasa del termostato de la bomba de determinar la temperatura. Vase Figura 9020-10-130,
lquido refrigerante del motor. Este es un sensor de co- Pgina 9020-10-147.
eficiente negativo (a medida que sube la temperatura,
Interruptor de obstruccin del filtro de aire presin de aire y se conmuta a un valor de presin pre-
determinado. La obstruccin del flujo de aire al filtro de
El interruptor de obstruccin del filtro de aire est mon- aire har que el interruptor se active. Este interruptor
tado en la carcasa del depurador de aire, cerca del con- cierra el circuito para enviar una seal a un indicador
ducto de salida. El principal fin del interruptor es alertar en el panel de instrumentos en pantalla (DSC) y alertar
al operario cuando el filtro de aire est sucio u obstru- al operario.
ido y deba ser sustituido. El interruptor trabaja sobre la
SISTEMA ELCTRICO DEL MOTOR del cuerpo del mbolo. Cuando la llave de contacto se
sita en la posicin de encendido (ON), se suministra
Vlvula magntica (solenoide de parada alimentacin al solenoide de la vlvula magntica para
del motor) elevar el inducido, abriendo as el paso de combustible.
Cuando la llave de contacto se sita en la posicin de
La vlvula magntica (solenoide de parada del motor) apagado (OFF), el inducido desciende por la fuerza del
se activa o desactiva al accionar la llave de contacto muelle para cerrar el paso de combustible. Como re-
o pulsar el botn de encendido/apagado del vehculo. sultado, no se introduce combustible en el mbolo, de-
El solenoide acciona una vlvula que abre o cierra el teniendo el motor. Vase Figura 9020-10-132, Pgina
paso de combustible conectado al orificio de entrada 9020-10-149.
1. TERMOSTATO 7. ANTI-OBSTRUCCIONES
2. POLEA DEL VENTILADOR 8. MANGUERA
3. VENTILADOR 9. BOTELLA DE REBOSAMIENTO
4. CORREA DEL VENTILADOR 10. BOMBA DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL
5. MANGUERA MOTOR
6. TAPN DEL RADIADOR
Figura 9020-10-133. Configuracin tpica de radiador y ventilador - se muestra motor Yanmar diesel
1. BASTIDOR 4. MUELLE
2. BRIDA 5. MUELLE
3. OBTURADOR DE 6. CIERRE ESTANCO
GOMA
Consulte Figura 9020-10-136, Pgina 9020-10-153 Hay una gran abertura en la parte trasera del motor
para conocer la identificacin de componentes del para permitir el flujo mximo de lquido refrigerante
sistema de refrigeracin. Los orificios de la junta de a la culata del cilindro. Los pequeos conductos de
la culata del cilindro controlan el flujo de lquido refrig- ventilacin permiten que el lquido refrigerante fluya
erante del bloque motor (3) a la culata del cilindro (2). alrededor de cada cilindro.
1. CULATA 4. ANTI-OBSTRUCCIONES
2. TERMOSTATO 5. DEPSITO DE RECUPERACIN DE LQUIDO
3. BOMBA DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL REFRIGERANTE
MOTOR 6. BLOQUE DE CILINDROS
Grupo 30
Sntomas observados
El motor no arranca
CAUSA POSIBLE
A. EL INTERBLOQUEO DEL MOTOR DE ARRANQUE EST ACOPLADO.
B. SI EST EQUIPADO, INTERRUPTOR DE DESCONEXIN DE LA BATERA
EN POSICIN DE APAGADO ("OFF").
C. CONEXIONES DE CABLES DEFECTUOSAS.
D. ESTADO DE LA BATERA (DESCARGADA O DEFECTUOSA).
E. LLAVE DE CONTACTO O BOTN DE ARRANQUE DEFECTUOSO.
F. FUSIBLE DEL MOTOR DE ARRANQUE FUNDIDO.
G. REL DEL MOTOR DE ARRANQUE DEFECTUOSO.
H. MOTOR DE ARRANQUE DEFECTUOSO.
I. MOTOR AGARROTADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se muestran mensajes en el panel DSC.
Se muestra algn mensaje en el panel DSC?
S: Siga las indicaciones en el panel DSC. Por ejemplo, aplique el freno de estacionamiento, site la transmisin
en neutra.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el interruptor de desconexin de la batera est en la posicin de encendido ("ON").
Est el interruptor de desconexin de la batera en la posicin de apagado ("OFF")?
S: Site el interruptor en la posicin de encendido ("ON"). Vase el Manual del operario para conocer el fun-
cionamiento de la desconexin de la batera.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-1
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que las conexiones de cables sean adecuadas en los bornes de la batera, el motor de arranque, la
tierra del bloque motor y el solenoide del motor de arranque. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1322.
Estn sueltas o tienen corrosin las conexiones de cables?
S: Limpie o apriete las conexiones de cables. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si la tensin de la batera es baja.
Est descargada la batera?
S: Si la carcasa de la batera est agrietada o hay fugas de fluido, sustituya la batera. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142. Si la carcasa de la batera est OK, vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa E.
2. Cargue e inspeccione el indicador del hidrmetro visual en la batera y realice una comprobacin de carga de
batera.
Supera la batera la comprobacin de carga?
S: Cargue la batera y compruebe el sistema de carga. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Sustituya la batera.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el interruptor de encendido est cerrado. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Est abierto el interruptor de encendido?
S: Sustituya el interruptor de encendido. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-2 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el fusible del motor de arranque est fundido.
Est fundido el fusible del motor de arranque (situado en el PDM)?
S: Sustituya el fusible del motor de arranque. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el rel del motor de arranque tiene algn defecto.
Tiene algn defecto el rel del motor de arranque (situado en el PDM)?
S: Sustituya el rel del motor de arranque. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el motor de arranque funcione correctamente.
Funciona correctamente el motor de arranque?
S: Vaya a Causa I.
NO: Haga una comprobacin del motor de arranque. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto
con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online. Para motores GM, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Yanmar, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el plato de accionamiento o el volante estn agarrotados. Retire las bujas del motor y gire ste
manualmente. Si el motor no gira, compruebe si:
El plato de accionamiento est agarrotado
El tren de vlvulas est agarrotado
Hay daos en el cigeal, la biela o el pistn
Est agarrotado el plato de accionamiento o el volante, o hay daos en componentes del motor?
S: Sustituya el plato de accionamiento, el volante o los componentes del motor. Para motores Cummins 4.5L, y
QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online. Para motores
GM, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte
Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Yanmar, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L
600 SRM 1205. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL DEPSITO DE COMBUSTIBLE EST VACO.
B. CONEXIONES DE CABLES DEFECTUOSAS.
C. ESTADO DE LA BATERA (DESCARGADA O DEFECTUOSA).
D. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
E. PROBLEMAS CON LA BUJA INCANDESCENTE (SLO MOTORES YANMAR DIESEL).
F. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
G. PROBLEMA DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
H. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
I. SISTEMA DE ADMISIN O ESCAPE DEMASIADO OBSTRUIDO
J. PROBLEMAS DE ACEITE DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el nivel de combustible del depsito.
Est vaco el depsito de combustible?
S: Llene el depsito de combustible. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que las conexiones de cables sean adecuadas en los bornes de la batera, el motor de arranque, la
tierra del bloque motor y el solenoide del motor de arranque. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1322.
Estn sueltas o tienen corrosin las conexiones de cables?
S: Limpie o apriete las conexiones de cables. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si la tensin de la batera es baja.
Est descargada la batera?
S: Si la carcasa de la batera est agrietada o hay fugas de fluido, sustituya la batera. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142. Si la carcasa de la batera est OK, vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa D slo para motores Mazda y GM. Vaya a Causa E slo para motores Yanmar. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass
Online.
2. Cargue e inspeccione el indicador del hidrmetro visual en la batera y realice una comprobacin de carga de
batera.
Supera la batera la comprobacin de carga?
S: Cargue la batera y compruebe el sistema de carga. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Sustituya la batera.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para los motores Mazda a GM:
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa F.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Verifique el seguimiento de un funcionamiento correcto de las bujas incandescentes antes de arrancar el motor a
temperatura fra.
Arranca fcilmente el motor?
S: Vaya a Causa F.
NO: Compruebe el circuito elctrico de las bujas incandescentes como sigue:
Con la llave de contacto o el pulsador en la posicin de encendido ("ON") y la luz de la buja incandescente
encendida en el panel DSC, compruebe que haya aproximadamente 12 voltios entre uno de los terminales de
la buja incandescente y el borne negativo de la batera. Esto tambin puede realizarse durante el arranque
del motor.
Compruebe el fusible de la buja incandescente. Sustituya si es necesario.
Compruebe el circuito de la buja incandescente para comprobar si existen cable rotos, cortocircuitados o
conexin flojas. Repare o sustituya el cableado segn sea necesario.
Compruebe el rel de la buja incandescente. Limpie y sustituya segn sea necesario.
Compruebe las bujas incandescentes. Retire las bujas incandescentes del motor y compruebe si hay puntas
agrietadas, hinchadas o rotas. Limpie a fondo y realice una comprobacin de resistencia entre el terminal de
la buja incandescente y una superficie de metal desnuda y limpia en el cuerpo de la buja incandescente. La
resistencia nominal es 1 ohmio con la buja incandescente a temperatura ambiente. Si la resistencia medida
no se aproxima a 1 ohmio, sustituya la o las bujas incandescentes segn sea necesario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas.
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente.
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor
GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible
de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244.
Para motores de GLP:
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que los inyectores de combustible no estn congelados.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores Mazda GLP, consulte
bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores GM 4.3L
GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
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Motor Sntomas observados
CAUSA G - PROBLEMA DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique que la velocidad de arranque del motor sea superior a 0 rpm mientras gira para arrancar,
al tiempo que observa los datos del sensor de velocidad del motor. Compruebe el cableado del sensor para
verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
No funcionan correctamente los sensores?
S: Sustituya los sensores con fallos. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores Mazda GLP,
consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda
de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127. Para motores
GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de
gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L
GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina,
consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Para
los motores GM y Mazda, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y
Mazda), Pgina 9020-40-3. Para los motores Yanmar, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de
compresin del motor (Yanmar diesel), Pgina 9020-40-4. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Para los motores Mazda y GM, compruebe si hay fugas de vaco y vaya a Causa I. Para los motores Yanmar,
vaya a Causa I. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster
o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Compruebe lo siguiente en el motor:
rbol de levas con fuerte desgaste.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Anillo del pistn, pistn o cilindro desgastado.
Metal o cojinete del manetn agarrotado.
Cuerpos extraos atrapados en la cmara de combustin.
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape.
Colocacin incorrecta de las juntas de anillos de pistn.
Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte
Hyster Hypass Online. Para motores GM, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PRECAUCIN
Lleve una proteccin acstica adecuada cuando realice est comprobacin.
2. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de escape. Para los motores Mazda y GM, de-
sconecte el tubo de escape de la entrada del convertidor cataltico e intente arrancar el motor. Para los motores
diesel, desconecte el tubo de escape de la entrada del purificador de escape diesel (si est equipado) o la
entrada del silenciador e intente arrancar el motor.
Arranca ms fcilmente el motor?
S: El sistema de escape est atascado. Inspeccione si hay daos en el sistema de escape. Si no est daado,
sustituya el convertidor cataltico. Para los motores diesel, sustituya el purificador de escape diesel y/o el silenci-
ador. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, con-
sulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.Para motores Yanmar diesel, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L y QSB 3.3L, pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Verifique que la viscosidad del aceite del motor sea la correcta para el intervalo de temperatura ambiente.
Es la viscosidad del aceite del motor la correcta para el intervalo de temperatura ambiente?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vace y llene con aceite de la viscosidad adecuada. Vase el Manual del operario.
2. Compruebe el nivel del aceite del motor.
Est el aceite del motor al nivel correcto?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Llene el motor de aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR (MOTORES MAZDA, YANMAR Y CUMMINS
CON ACELERADOR ACCIONADO POR CABLE).
B. PROBLEMAS CON EL ACELERADOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRNICO (SLO MOTORES DIESEL).
C. LIMITADOR DESAJUSTADO (SLO MOTORES DIESEL).
D. FALLO DEL LIMITADOR(SLO MOTORES MAZDA DE GLP).
E. CONTROL DEFECTUOSO DEL AIRE A RALENT (SLO MOTORES DE GASOLINA MAZDA).
F. CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRNICO DEFECTUOSO (SLO MOTORES GM).
G. SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) DEFECTUOSO.
H. TERMOSTATO DEFECTUOSO (ABIERTO).
I. FUGAS DE VACO DEL MOTOR (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
CAUSA A - HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR (MOTORES MAZDA, YANMAR Y CUMMINS CON
ACELERADOR ACCIONADO POR CABLE).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si el cable del acelerador se pega/agarrota en el forro. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas y las carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
2.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
Se pega o se agarrota el cable del acelerador en el forro?
S: Sustituya el cable del acelerador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas y carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100
SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor
100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100
SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM
1321.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe el ajuste de holgura del cable del acelerador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas y carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
Est desajustada la holgura del cable del acelerador?
S: Ajuste la holgura del cable del acelerador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas y carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Basti-
dor 100 SRM 1321.
NO: Para los motores Yanmar, vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Con el motor y la transmisin a la temperatura de funcionamiento, desconecte el varillaje del accionador de la
palanca de la bomba de inyeccin de combustible. Compruebe que la palanca de la bomba de inyeccin de
combustible quede contra el tornillo de tope de ralent bajo. Arranque el motor y mida la velocidad a ralent.
Para los motores Yanmar diesel, la velocidad a ralent es (850 25 rpm). Para los motores Cummins diesel, la
velocidad a ralent es (800 50 rpm).
Es correcta la velocidad a ralent?
S: Vuelva a conectar el varillaje y vaya a Paso 2.
NO: Vuelva a conectar el varillaje y vaya a Causa C.
2. Con el varillaje conectado de nuevo y el pedal del acelerador en la posicin de reposo.
Hace contacto la palanca de la bomba de inyeccin de combustible con el tornillo de tope de ralent
bajo?
S: vaya a Causa C.
NO: Ajuste la posicin del accionador en su soporte de montaje de forma que la palanca de la bomba de inyec-
cin de combustible haga contacto con el tornillo de tope de ralent bajo, verifique que la velocidad de ralent
sea correcta y reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Con el motor y la transmisin a temperatura de funcionamiento y la transmisin en neutra con el freno de esta-
cionamiento aplicado, ajuste el tornillo de tope de ralent bajo para lograr la velocidad a ralent correcta. Para los
motores Yanmar diesel, la velocidad a ralent es (850 25 rpm). Para los motores Cummins diesel, la velocidad
a ralent es (800 50 rpm).
Es correcta la velocidad a ralent?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Compruebe la transmisin y los sistemas elctricos para comprobar si hay cargas excesivas durante ralent.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC. Vase Datos generales de
mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
Hay un cdigo DTC presente relativo al limitador?
S: Compruebe el cableado del limitador para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos. Consulte Di-
agramas y esquemas 8000 SRM 1152. Si el cableado est OK, sustituya el limitador. Vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC. Vase Datos generales de
mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
Hay un cdigo DTC presente relativo al control del aire a ralent?
S: Compruebe el cableado del control de aire a ralent para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Consulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152. Si el cableado est OK, sustituya el control de aire a ralent.
Vase Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC. Vase Datos generales de
mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
Hay un cdigo DTC presente relativo al cuerpo del acelerador electrnico?
S: Compruebe el cableado del cuerpo del acelerador electrnico para verificar si presenta cortocircuitos o
cables rotos. Consulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152. Si el cableado est OK, sustituya el cuerpo
del acelerador electrnico. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM
2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Motor GM 2.4L 900 SRM 1126.
NO: Vaya a Causa G.
CAUSA G - SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT) DEFECTUOSO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC. Vase Datos generales de
mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
Hay presente un cdigo DTC relacionado con el sensor ECT?
S: Sustituya el sensor ECT. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el funcionamiento correcto del termostato. Vase Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123. Para
motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
Tiene algn defecto el termostato?
S: Sustituya el termostato. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros
600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Mazda, consulte
Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con
su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa I.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-14 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que no haya fugas de vaco en el motor. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Deteccin
de fuga de vaco, Pgina 9020-40-12.
Tiene fugas de vaco el motor?
S: Repare las fugas. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Reparaciones de fugas de vaco, Pgina
9020-40-12.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-15
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. FUGAS DE VACO DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
B. TOMA DE TIERRA ELCTRICA DEFECTUOSA.
C. PROBLEMAS DEL LIMITADOR, EL CONTROL DE AIRE A RALENT O EL CUERPO DEL
ACELERADOR ELECTRNICO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
D. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
E. PROBLEMAS CON EL ACELERADOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRNICO (SLO MOTORES DIESEL).
F. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
G. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
H. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
I. PRESIONES DE DESCARGA HIDRULICA INCORRECTAS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no haya fugas de vaco en el motor. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Deteccin de
fuga de vaco, Pgina 9020-40-12.
Tiene fugas de vaco el motor?
S: Repare las fugas. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Reparaciones de fugas de vaco, Pgina
9020-40-12.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Que la ECU y el VSM tengan una toma de tierra en un lugar adecuado y conexiones limpias y apretadas en
superficies limpias de metal desnudo.
Que los cables de la batera y las conexiones de tierra tengan conexiones limpias y seguras en superficies
limpias de metal desnudo. Una tensin errnea puede hacer que las lecturas de todos los sensores se desven
dando como resultado una calidad pobre del ralent.
Son defectuosas las tomas de tierra elctricas?
S: Limpie o repare las tomas de tierra elctricas. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM,
Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251.
Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
NO: Para los motores Mazda y GM, vaya a Causa C. Para motores Yanmar, Cummins 4.5L, y QSB 3.3L, vaya a
Causa E.
CAUSA C - PROBLEMAS DEL LIMITADOR, EL CONTROL DE AIRE A RALENT O EL CUERPO DEL ACELER-
ADOR ELECTRNICO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC. Vase Datos generales de
mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
Hay un cdigo DTC presente relativo al limitador?
S: Compruebe el cableado del limitador para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos. Consulte Di-
agramas y esquemas 8000 SRM 1152. Si el cableado est OK, sustituya el limitador. Vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
NO: Vaya a Paso 2.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-16 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA D - PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de posicin del acelerador funcione correctamente. Con la carretilla elevadora
apagada, la lectura del sensor debe ser 0. La aplicacin del pedal hasta el tope mostrar aproximadamente el
70% de aceleracin para GM y aproximadamente el 100% de aceleracin para Mazda. Compruebe el cableado
del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Slo para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
No funcionan correctamente los sensores?
S: Sustituya los sensores con fallos. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores de gasolina GM 2.4L,
consulte la seccin Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM
4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de
gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda
GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores
Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-17
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Verifique que el accionador del acelerador electrnico funcione correctamente.
Con el pedal del acelerador en la posicin de reposo, descansa la palanca de la bomba de combustible
(sin vibrar) contra el tornillo de tope de ralent bajo?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste el accionador del acelerador electrnico. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins diesel, consulte Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa G.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor
GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM
1127.
Para motores de GLP:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Para motores Mazda GLP:
Compruebe que el inyector de combustible funcione correctamente y no est obstruido. Compruebe la seal
del inyector con una luz Noid.
Compruebe que el filtro de combustible no est obstruido.
Compruebe que los elementos filtrantes de combustible del regulador/vaporizador no estn obstruidos.
Compruebe que el solenoide de bloqueo del inyector de combustible funcione correctamente.
Compruebe que el solenoide de bloqueo de combustible principal funcione correctamente.
Compruebe si hay algn conducto de mezcla principal obstruido en el carburador de GLP.
Vase Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Para
los motores GM y Mazda, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y
Mazda), Pgina 9020-40-3. Para los motores Yanmar, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de
compresin del motor (Yanmar diesel), Pgina 9020-40-4. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Para los motores Mazda y GM, compruebe si hay fugas de vaco y reanude el funcionamiento. Para los
motores diesel, reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Para los motores GM y Mazda , compruebe lo siguiente:
rbol de levas con fuerte desgaste.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Anillo del pistn, pistn o cilindro desgastado.
Metal o cojinete del manetn agarrotado.
Cuerpos extraos atrapados en la cmara de combustin.
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para
motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que las presiones de descarga hidrulica sean correctas. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
Son correctas las presiones de descarga hidrulica?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Ajuste las presiones de descarga hidrulica a un ajuste correcto. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
C. PROBLEMAS CON EL ACELERADOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRNICO (MOTORES DIESEL).
D. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
E. PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR O ECM DEL
MOTOR (CUMMINS QSB 3.3L SOLAMENTE).
F. TENSIN BAJA DE LA BATERA.
G. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
H. SISTEMA DE ADMISIN O ESCAPE DEMASIADO OBSTRUIDO
I. INTERFERENCIA ELECTROMAGNTICA (EMI) (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa B.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Para motores de GLP:
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte
Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM GLP, vaseSistema de combustible
GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP,
Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible GLP, Motores
Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
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Sntomas observados Motor
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione que el accionador del acelerador electrnico est funcionando correctamente. Para motores Yanmar
diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins diesel, consulte
Bastidor 100 SRM 1243.
Est funcionando correctamente el accionador del acelerador electrnico?
S: Vaya a Causa F.
NO: Ajuste el accionador del acelerador electrnico. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins diesel, consulte Bastidor 100 SRM 1243.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de posicin del acelerador funcione correctamente. Con la carretilla elevadora
apagada, la lectura del sensor debe ser 0. La aplicacin del pedal hasta el tope mostrar aproximadamente el
70% de aceleracin para GM y aproximadamente el 100% de aceleracin para Mazda. Compruebe el cableado
del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-25
Sntomas observados Motor
CAUSA E - PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR O ECM DEL MOTOR (CUM-
MINS QSB 3.3L SOLAMENTE).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el DSC o la herramienta de servicio para PC para comprobar si hay algn cdigo de fallo relacionado con
los sensores o ECM del motor. Compruebe el sensor de velocidad del cigeal del motor para ver si se observan
daos, hilos rotos o restos en el captador del sensor.
Funcionan correctamente los sensores del motor?
S: Vaya a Causa F.
NO: Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la tensin de la batera es baja.
Con el motor en marcha, se enciende la luz de carga de la batera en el panel DSC?
S: Cargue o sustituya la batera. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Vase
Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda), Pgina 9020-40-3.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Para los motores Mazda y GM, compruebe si hay fugas de vaco y reanude el funcionamiento. Para los
motores Yanmar diesel, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (Yanmar
diesel), Pgina 9020-40-4. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor
local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Paso 2.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-27
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
PRECAUCIN
Lleve una proteccin acstica adecuada cuando realice est comprobacin.
2. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de escape. Para los motores Mazda y GM, de-
sconecte el tubo de escape de la entrada del convertidor cataltico e intente arrancar el motor. Para los motores
diesel, desconecte el tubo de escape de la entrada del purificador de escape diesel (si est equipado) o la
entrada del silenciador e intente arrancar el motor.
Arranca ms fcilmente el motor?
S: El sistema de escape est atascado. Inspeccione si hay daos en el sistema de escape. Si no est daado,
sustituya el convertidor cataltico. Para los motores diesel, sustituya el purificador de escape diesel y/o el silenci-
ador. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, con-
sulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.Para motores Yanmar diesel, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L y QSB 3.3L, pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La EMI en el circuito de referencia de la ECU puede producir tirones del motor. Es posible detectar la
interferencia electromagntica (EMI), supervisando la velocidad del motor con la Herramienta de servicio para PC.
Supervise la velocidad del motor con la Herramienta de servicio para PC. Un aumento repentino de las rpm
mostradas con un cambio pequeo en las revoluciones reales del motor, indica la presencia de EMI.
Existe una situacin de EMI?
S: Compruebe el guiado de los cables secundarios y el circuito de tierra. Repare o sustituya el cableado segn sea
necesario. Consulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152. Para motores GM 2.4L, vase Sistema elctrico
2200 SRM 1142 y Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte
Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L
2200 SRM 1143.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-29
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
C. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
D. PROBLEMAS DEL ACELERADOR DE ACCIONAMIENTO POR CABLE Y DE AC-
CIONAMIENTO ELECTRNICO (MOTORES DIESEL).
E. SISTEMA DE ADMISIN O ESCAPE DEMASIADO OBSTRUIDO.
F. EL TURBOALIMENTADOR O EL ENFRIADOR DE ACEITE HAN FUNCIONADO INCOR-
RECTAMENTE (CUMMINS QSB 3.3L SOLAMENTE)
G. TENSIN BAJA DE LA BATERA.
H. CONEXIONES DE TOMA DE TIERRA DEFECTUOSAS.
I. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
J. PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR (MOTOR DIESEL).
K. PROBLEMAS DE ACEITE DEL MOTOR
L. ALTITUD Y TEMPERATURA AMBIENTE ELEVADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa B.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Para motores de GLP:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte
Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Para motores Mazda GLP:
Compruebe que el inyector de combustible funcione correctamente y no est obstruido. Compruebe la seal
del inyector con una luz Noid.
Compruebe que el filtro de combustible no est obstruido.
Compruebe que los elementos filtrantes de combustible del regulador/vaporizador no estn obstruidos.
Compruebe que el solenoide de bloqueo del inyector de combustible funcione correctamente.
Compruebe que el solenoide de bloqueo de combustible principal funcione correctamente.
Compruebe si hay algn conducto de mezcla principal obstruido en el carburador de GLP.
Vase Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-31
Sntomas observados Motor
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de posicin del acelerador funcione correctamente. Con la carretilla elevadora
apagada, la lectura del sensor debe ser 0. La aplicacin del pedal hasta el tope mostrar aproximadamente el
70% de aceleracin para GM y aproximadamente el 100% de aceleracin para Mazda. Compruebe el cableado
del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Slo para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
No funcionan correctamente los sensores?
S: Sustituya los sensores con fallos. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores de gasolina GM 2.4L, consulte la seccin Sistema de combustible
de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible
GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa E.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-33
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para aceleradores de accionamiento por cable:
Con el pedal del acelerador totalmente pisado, da la palanca de la bomba de inyeccin de combustible
contra el tornillo de tope de ralent alto?
S: Vaya a Causa E.
NO: Compruebe y ajuste el cable del acelerador o el tope del pedal del acelerador.
Para aceleradores de accionamiento electrnico:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Con el pedal del acelerador totalmente pisado, da la palanca de la bomba de inyeccin de combustible
contra el tornillo de tope de ralent alto?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste la posicin del accionador del acelerador electrnico en su soporte de montaje de forma que la palanca
de la bomba de inyeccin de combustible d contra el tornillo de tope de ralent alto cuando el pedal del acelerador
est totalmente pisado. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
Para motores Cummins diesel, consulte Bastidor 100 SRM 1243.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares 6.0-7.0 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
PRECAUCIN
Lleve una proteccin acstica adecuada cuando realice est comprobacin.
2. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de escape. Para los motores Mazda y GM, de-
sconecte el tubo de escape de la entrada del convertidor cataltico e intente arrancar el motor. Para los motores
diesel, desconecte el tubo de escape de la entrada del purificador de escape diesel (si est equipado) o la
entrada del silenciador e intente arrancar el motor.
Arranca ms fcilmente el motor?
S: El sistema de escape est atascado. Inspeccione si hay daos en el sistema de escape. Si no est daado,
sustituya el convertidor cataltico para los motores Mazda o GM. Para los motores Yanmar diesel, sustituya el
purificador de escape diesel y/o el silenciador. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para motores GM 2.4L, consulte
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores
GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass
Online.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el funcionamiento del turboalimentador Contacte con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
Est funcionando correctamente el turboalimentador?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-35
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la tensin de la batera es baja.
Con el motor en marcha, se enciende la luz de carga de la batera en el panel DSC?
S: Cargue o sustituya la batera. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Para los motores GM y Mazda, compruebe que la ECU tenga una toma de tierra en un lugar adecuado y limpio
y conexiones apretadas en superficies limpias de metal desnudo.
Que los cables de la batera y las conexiones de tierra tengan conexiones limpias y seguras en superficies
limpias de metal desnudo. Una tensin errnea puede hacer que las lecturas de todos los sensores se desven
dando como resultado un funcionamiento anormal del motor.
Estn flojas o sucias las conexiones de toma de tierra?
S: Limpie o apriete las conexiones de toma de tierra y las superficies de contacto.
NO: Vaya a Causa I.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Para
los motores GM y Mazda, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM
y Mazda), Pgina 9020-40-3. Para los motores Yanmar diesel, consulte Comprobaciones y ajustes, Compro-
bacin de compresin del motor (Yanmar diesel), Pgina 9020-40-4. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L
pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Para los motores Mazda y GM, compruebe si hay fugas de vaco y reanude el funcionamiento. Para los
motores diesel, reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Para los motores GM y Mazda , compruebe lo siguiente:
Inspeccione si hay fugas de escape en la junta del colector y los sensores de O 2.
rbol de levas con fuerte desgaste.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Anillo del pistn, pistn o cilindro desgastado.
Metal o cojinete del manetn agarrotado.
Cuerpos extraos atrapados en la cmara de combustin.
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape.
Colocacin incorrecta de las juntas de anillos de pistn.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para
motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
3. Para los motores diesel compruebe lo siguiente:
Limitador ajustado incorrectamente.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pn-
gase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
4. Para motores diesel con color de los gases de escape normal, compruebe en el motor lo siguiente:
Holgura de vlvula de admisin/escape incorrecta.
Fuga de compresin del asiento de vlvula.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Fuga de la junta de la culata del cilindro.
Manetn y cojinete del mun desgastado.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pn-
gase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-37
Sntomas observados Motor
CAUSA J - PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR (MOTOR DIESEL).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Las siguientes comprobaciones deben realizarse cuando observe un color de escape negro.
1. Compruebe lo siguiente en el motor:
Refrigeracin insuficiente del radiador.
Nivel de lquido refrigerante del motor insuficiente.
Correa del ventilador estirada o desgastada.
Termostato defectuoso.
Est el sistema de lquido refrigerante del motor en buen estado?
S: Vaya a Causa K.
NO: Repare el sistema de lquido refrigerante. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Verifique que la viscosidad del aceite del motor sea la correcta para el intervalo de temperatura ambiente.
Es la viscosidad del aceite del motor la correcta para el intervalo de temperatura ambiente?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vace y llene con aceite de la viscosidad adecuada. Vase el Manual del operario.
2. Compruebe el nivel del aceite del motor.
Est el aceite del motor al nivel correcto?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Llene el motor de aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Al hacer funcionar la carretilla elevadora a altitud o temperatura ambiente elevada se producir una prdida de
potencia.
Est funcionando el motor a altitud o temperatura ambiente elevada (niveles de oxgenos atmosfrico re-
ducidos)?
S: Reduzca las cargas para corresponder a la disminucin en la potencia del motor disponible.
NO: Fin de funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-39
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
C. PROBLEMAS CON EL ACELERADOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRNICO (MOTORES DIESEL).
D. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
E. FUGAS DE VACO DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
F. PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR O ECM DEL
MOTOR (CUMMINS QSB 3.3L SOLAMENTE).
G. CONEXIONES DE TOMA DE TIERRA FLOJAS.
H. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR (MOTORES DIESEL).
I. PROBLEMA DE LA TRANSMISIN.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor
GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor
GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Para motores de GLP:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L
GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L, con-
sulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, consulte
bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-41
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa D.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el accionador del acelerador electrnico est funcionando correctamente.
Est funcionando correctamente el excitador del acelerador electrnico? (sin sacudidas cuando el pedal
del acelerador se mantiene en una posicin estable)
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste el accionador del acelerador electrnico. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins diesel, consulte Bastidor 100 SRM 1243.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de posicin del acelerador funcione correctamente. Con la carretilla elevadora
apagada, la lectura del sensor debe ser 0. La aplicacin del pedal hasta el tope mostrar aproximadamente el
70% de aceleracin para GM y aproximadamente el 100% de aceleracin para Mazda. Compruebe el cableado
del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Slo para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
No funcionan correctamente los sensores?
S: Sustituya los sensores con fallos. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor
GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L
900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda
2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no haya fugas de vaco en el motor. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Deteccin de
fuga de vaco, Pgina 9020-40-12.
Tiene fugas de vaco el motor?
S: Repare las fugas. Consulte la seccin Comprobaciones y ajustes, Reparaciones de fugas de vaco, Pgina
9020-40-12.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-43
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el DSC o la herramienta de servicio para PC para comprobar si hay algn cdigo de fallo relacionado con
los sensores o ECM del motor. Compruebe el sensor de velocidad del cigeal del motor para ver si se observan
daos, hilos rotos o restos en el captador del sensor.
Funcionan correctamente los sensores del motor?
S: Vaya a Causa G.
NO: Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Que la ECU y el VSM tengan una toma de tierra en un lugar adecuado y conexiones limpias y apretadas en
superficies limpias de metal desnudo.
Que los cables de la batera y las conexiones de tierra tengan conexiones limpias y seguras en superficies
limpias de metal desnudo. Una tensin errnea puede hacer que las lecturas de todos los sensores se desven
dando como resultado una calidad pobre del ralent.
Estn flojas o sucias las conexiones de toma de tierra?
S: Limpie o apriete las conexiones de toma de tierra y las superficies de contacto.
NO: Vaya a Causa H para los motores diesel o vaya a Causa I para los motores GM y Mazda.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Limitador ajustado incorrectamente.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Metal o cojinete del manetn agarrotado.
Manetn y cojinete del mun desgastado.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de funcionamiento de la transmisin. Vase Verificacin operativa, Comprobacin de la
transmisin, Pgina 9010-05-18.
Falla la transmisin?
S: Realice una comprobacin de presin de la transmisin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de
la presin de la transmisin, Pgina 9040-40-2.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-44 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
C. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas.
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados.
Para los motores Mazda nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor.
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas.
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos.
Compruebe el reglaje del encendido.
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina.
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas.
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos.
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido.
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa B.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas.
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente.
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-45
Sntomas observados Motor
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-46 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Vase
Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda), Pgina 9020-40-3. Para
motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
2. Compruebe lo siguiente en el motor:
Reglaje inadecuado de las vlvulas.
rbol de levas con fuerte desgaste. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Cummins 4.5L, y QSB
3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Compruebe la presencia de fugas de vaco y reanude el funcionamiento.
NO: Repare el motor. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-47
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. OCTANAJE DE COMBUSTIBLE INSUFICIENTE (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
B. UTILIZACIN DE BUJAS INADECUADAS (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
C. LA REGULACIN DEL ENCENDIDO EST DEMASIADO AVANZADA (SLO MOTORES MAZDA).
D. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
E. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
F. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
G. FALLO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el nivel de octanaje del combustible utilizado. Vase el Manual del operario.
Est el octanaje del combustible por debajo de las especificaciones?
S: Rellene con combustible de un nivel de octanaje correcto.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si las bujas son correctas. Para motores GM 2.4L, consulte Capacidades y especificaciones 8000
SRM 1151. Para motores GM 4.3L, consulte Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1249. Para motores
Mazda, consulte Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1208. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1320.
Se utilizan bujas correctas?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya las bujas. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
CAUSA C - LA REGULACIN DEL ENCENDIDO EST DEMASIADO AVANZADA (SLO MOTORES MAZDA).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el reglaje base del encendido. Vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143.
Es correcto el reglaje base del encendido?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Ajuste el reglaje base del encendido. Vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143.
2. Compruebe el adelantamiento del reglaje.
Funciona correctamente el adelantamiento del reglaje del encendido?
S: Vaya a Causa D.
NO: Sustituya el distribuidor. Vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-48 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de posicin del acelerador funcione correctamente. Con la carretilla elevadora
apagada, la lectura del sensor debe ser 0. La aplicacin del pedal hasta el tope mostrar aproximadamente el
70% de aceleracin para GM y aproximadamente el 100% de aceleracin para Mazda. Compruebe el cableado
del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Slo para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
No funcionan correctamente los sensores?
S: Sustituya los sensores con fallos. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sis-
tema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema
de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema
de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sis-
tema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte
Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
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9020-30-50 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Vase
Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda), Pgina 9020-40-3.
2. Compruebe lo siguiente en el motor:
Reglaje inadecuado de las vlvulas.
rbol de levas con fuerte desgaste. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Compruebe si hay fugas de vaco y vaya a Causa G.
NO: Repare el motor. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el panel DSC y registre la temperatura de funcionamiento del motor cuando se produzca el prob-
lema.
NOTA: La luz de advertencia de temperatura de lquido refrigerante del panel DSC debe encenderse a estas tem-
peraturas.
Est muy caliente el motor (temperatura del refrigerante del motor> 110 C (230 F) para motores Mazda
o > 118 C (245 F) para motores GM?
S: Compruebe que el termostato funcione correctamente. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores
GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda,
2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Realice las siguientes comprobaciones:
Que se utilice la relacin correcta de tipo de lquido refrigerante/agua.
Que el radiador y el depsito de lquido refrigerante tengan los niveles correctos de refrigerante.
Que el radiador est limpio y no tenga residuos.
Que las aletas del radiador estn rectas y abiertas para permitir un buen flujo de aire a travs del radiador.
Que las mangueras del radiador no estn picadas ni daadas.
Que el ventilador de refrigeracin no est daado.
Que la correa del ventilador no est daada y est correctamente tensada.
Compruebe que no haya fugas en el sistema de refrigeracin. Realice una comprobacin de presin del
sistema de refrigeracin.
Hay componentes daados en el sistema de refrigeracin?
S: Limpie o sustituya los componentes del sistema de refrigeracin segn sea necesario. Consulte Sistema
de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
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9020-30-52 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. SOPORTES Y AISLANTES DEL MOTOR Y LA TRANSMISIN.
B. PROBLEMA DEL CONJUNTO DEL RBOL DE LA TRANSMISIN.
C. PROBLEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIN.
D. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
E. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
F. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR (MOTORES DIESEL).
G. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
H. FALLO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los soportes del motor y la transmisin para verificar si presentan daos y si estn correctamente instal-
ados. Compruebe los aislantes del motor y la transmisin para verificar si presentan daos y si estn correctamente
instalados. Compruebe todos los elementos de fijacin para ver si presentan daos. Para todos los motores ex-
cepto GM 4.3L, consulte Bastidor 100 SRM 1120 y Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial
1400 SRM 1132. Para motores GM 4.3L, consulte Bastidor 100 SRM 1243 y Reparacin del conjunto de r-
bol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
Estn daados o incorrectamente instalados los soportes, aislantes o los elementos de fijacin?
S: Sustituya los componentes daados e instlelos correctamente. Para todos los motores excepto GM 4.3L, con-
sulte Bastidor 100 SRM 1120 y Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para
motores GM 4.3L, consulte Bastidor 100 SRM 1243 y Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferen-
cial, (Freno seco) 1400 SRM 1245. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor
100 SRM 1321.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el conjunto del rbol de transmisin y los elementos de fijacin para ver si presentan daos y estn
correctamente instalados. Para todos los motores excepto GM 4.3L, consulte Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para motores GM 4.3L, consulte Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245.
Estn daados o incorrectamente instalados el conjunto del rbol de transmisin y los elementos de fi-
jacin?
S: Sustituya los componentes daados e instlelos correctamente. Para todos los motores excepto GM 4.3L,
consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para motores GM 4.3L,
consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245.
NO: Vaya a Causa C.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el ventilador de refrigeracin para ver si su instalacin es correcta o si presenta daos.
Est daado o incorrectamente instalado el ventilador de refrigeracin?
S: Sustituya el ventilador daado o instale correctamente el ventilador de refrigeracin. Consulte Sistema de
refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Para los motores GM nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada est conectada al terminal correcto de la bobina
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en las bobinas de encendido y las bujas
Compruebe la bobina y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe que cada bobina produzca la tensin de encendido correcta con ayuda de un comprobador de
encendido
Est el sistema de encendido en buen estado?
S: Vaya a Causa E.
NO: Repare el sistema de encendido. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Si es necesario, sustituya las bujas.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Para motores de GLP:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte
Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
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Sntomas observados Motor
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Metal o cojinete del manetn agarrotado.
Manetn y cojinete del mun desgastado.
Perno del vstago de conexin flojo.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una compresin baja del cilindro. Realice una comprobacin de compresin del motor. Vase
Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda), Pgina 9020-40-3.
2. Compruebe lo siguiente en el motor:
Reglaje inadecuado de las vlvulas.
rbol de levas con fuerte desgaste. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Supera el motor la comprobacin de compresin?
S: Compruebe si hay fugas de vaco y vaya a Causa H.
NO: Repare el motor. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-57
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el panel DSC y registre la temperatura de funcionamiento del motor cuando se produzca el prob-
lema.
NOTA: La luz de advertencia de temperatura de lquido refrigerante del panel DSC debe encenderse a estas tem-
peraturas.
Est muy caliente el motor (temperatura del refrigerante del motor> 110 C (230 F) para motores Mazda
o > 118 C (245 F) para motores GM?
S: Compruebe que el termostato funcione correctamente. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores
GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda,
2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Realice las siguientes comprobaciones:
Que se utilice la relacin correcta de tipo de lquido refrigerante/agua.
Que el radiador y el depsito de lquido refrigerante tengan los niveles correctos de refrigerante.
Que el radiador est limpio y no tenga residuos.
Que las aletas del radiador estn rectas y abiertas para permitir un buen flujo de aire a travs del radiador.
Que las mangueras del radiador no estn picadas ni daadas.
Que el ventilador de refrigeracin no est daado.
Que la correa del ventilador no est daada y est correctamente tensada.
Compruebe que no haya fugas en el sistema de refrigeracin. Realice una comprobacin de presin del
sistema de refrigeracin.
Hay componentes daados en el sistema de refrigeracin?
S: Limpie o sustituya los componentes del sistema de refrigeracin segn sea necesario. Consulte Sistema
de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FUGAS DE ESCAPE.
B. FUGAS DE MLTIPLE DE ADMISIN (SLO MOTORES MAZDA Y GM)
C. PROBLEMA DEL CONJUNTO DE LA CORREA DE TRANSMISIN.
D. PROBLEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (MOTORES DIESEL).
E. SISTEMA DE ADMISIN O ESCAPE DEMASIADO OBSTRUIDO.
F. DETONACIN DE CHISPA (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
G. VOLANTE FLOJO.
H. NIVEL BAJO DE ACEITE DEL MOTOR.
I. DAOS EN EL EXTREMO INFERIOR.
J. DAOS EN EL TREN DE VLVULAS.
K. AJUSTE DEL TREN DE VLVULAS (SLO MOTORES CUMMINS, MAZDA Y YANMAR).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no existan fugas en el escape.
Hay fugas en el sistema de escape?
S: Repare o sustituya los componentes del sistema de escape. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas en el mltiple de admisin utilizando una solucin de agua jabonosa en la superficie del
mltiple a la culata.
Hay fugas en el mltiple de admisin?
S: Repare o sustituya la junta del mltiple de admisin. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en las correas de transmisin:
Ajuste correcto
Desgaste excesivo
Fragilidad y grietas
Derrames de refrigerante en las correas
Alineacin adecuada
Funcionamiento correcto del tensor
Es necesario reparar o sustituir los conjuntos de correas de transmisin?
S: Sustituya las correas de transmisin. Repare el tensor o las poleas. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322 y Manual de usuario.
NO: Vaya a Causa D para motores Yanmar o vaya a Causa E para motores GM y Mazda.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Verifique que el combustible diesel del depsito sea el adecuado.
Compruebe si hay aire en el sistema de combustible.
Compruebe si hay agua en el sistema de combustible.
Volumen de inyeccin irregular de la bomba de inyeccin de combustible.
Compruebe las boquillas de inyeccin de combustible para ver si presentan formas irregulares de pulverizacin
y volumen de inyeccin.
Funciona correctamente el sistema de combustible?
S: Vaya a Causa E.
NO: Repare el sistema de combustible Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-60 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
PRECAUCIN
Lleve una proteccin acstica adecuada cuando realice est comprobacin.
2. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de escape. Para los motores Mazda y GM, de-
sconecte el tubo de escape de la entrada del convertidor cataltico e intente arrancar el motor. Para los motores
diesel, desconecte el tubo de escape de la entrada del purificador de escape diesel (si est equipado) o la
entrada del silenciador e intente arrancar el motor.
Arranca ms fcilmente el motor?
S: El sistema de escape est atascado. Inspeccione si hay daos en el sistema de escape. Si no est daado,
sustituya el convertidor cataltico para los motores Mazda o GM. Para los motores Yanmar diesel, sustituya el
purificador de escape diesel y/o el silenciador. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, consulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores
GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass
Online.
NO: Vaya a Causa F para motores GM y Mazda o vaya a Causa G para motores diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Vase Sntomas observados, Golpeteo o picado del motor, Pgina 9020-30-48.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-61
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la placa flexible est rota y si hay los elementos de fijacin adecuados y apretados al par correcto.
Es necesario apretar los elementos de fijacin de la placa flexible, o es necesario sustituir la placa flexible
y el volante?
S: Apriete los elementos de fijacin del volante o sustituya la placa flexible. Para motores GM 2.4L, consulte
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM,
V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para
motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins
4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el nivel de aceite del motor sea adecuado.
Est bajo el nivel del aceite del motor?
S: Llene el motor de aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en el extremo inferior:
Anillo del pistn agarrotado o roto
Metal o cojinete del manetn agarrotado
Manetn y cojinete del mun desgastado
Perno del vstago de conexin flojo
Cuerpos extraos atrapados en la cmara de combustin
Juego muerto excesivo de engranajes
Hay una holgura excesiva en los componentes del extremo inferior del motor?
S: Repare o sustituya los componentes del extremo inferior. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa J.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-62 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en el tren de vlvulas:
Muelles de vlvulas rotos o daados
Vlvulas rotas o daadas
Seguidores rotos o daados
Ajustadores de holgura hidrulicos rotos o daados (motores GM)
Leva gastada o daada.
Fuga de compresin del asiento de vlvula
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape
Hay una holgura excesiva en el tren de vlvulas?
S: Repare o sustituya los componentes que tengan fallos. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa K para motores Mazda, Cummins y Yanmar, Resumen de operaciones para motores GM.
CAUSA K - AJUSTE DEL TREN DE VLVULAS (SLO MOTORES CUMMINS, MAZDA Y YANMAR).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el ajuste del tren de vlvulas.
Hay una holgura excesiva en el tren de vlvulas?
S: Ajuste el tren de vlvulas. Consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-63
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. VENTILADOR O CAMPANA SUELTOS
B. TENSIN INCORRECTA DE LA CORREA DEL ALTERNADOR.
C. ALINEACIN INCORRECTA DEL ALTERNADOR.
D. ALTERNADOR DAADO.
E. COJINETE DE LA BOMBA DE LQUIDO REFRIGERANTE
F. SOPORTES DEL MOTOR DESGASTADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el ventilador, el cubo del ventilador o la campana estn correctamente instalados.
Estn el ventilador, el cubo del ventilador o la campana sueltos o torcidos?
S: Instale correctamente el ventilador, el cubo del ventilador o la campana. Consulte Sistema de refrigeracin
700 SRM 1123. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.
Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L
600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o
consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la tensin de la correa del alternador.
Est la tensin de la correa del alternador fuera de las especificaciones?
S: Ajuste la tensin de la correa del alternador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207, Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150, Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, consulte Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248, Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1319, Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento per-
idico 8000 SRM 1322 y el Manual del usuario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe para ver si la polea del alternador se alinea con la bomba de lquido refrigerante y las poleas del cigeal.
No est correctamente instalado el alternador?
S: Instale correctamente el alternador. Para motores GM 2.4L y Yanmar, vase Alternador con regulador 2200
SRM 2. Para motores GM 4.3L, vase Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores Mazda, vase Sistema
elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con
su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-64 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay daos fsicos en el alternador.
Est daado el alternador?
S: Sustituya el alternador. Para motores GM 2.4L y Yanmar, vase Alternador con regulador 2200 SRM 2. Para
motores GM 4.3L, vase Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores Mazda, vase Sistema elctrico,
Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su dis-
tribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el cojinete de la bomba de lquido refrigerante se mueve en exceso.
Hay un movimiento excesivo en el cojinete de la bomba de lquido refrigerante?
S: Sustituya la bomba de lquido refrigerante. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores
GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, vase
Sistema elctrico 2200 SRM 1142. o Motores GM, V-6 de 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, con-
sulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay contacto entre el ventilador y la campana. El problema podra ser un movimiento excesivo en
los soportes del motor.
Hay contacto entre el ventilador y la campana?
S: Inspeccione o sustituya los soportes del motor. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para motores GM 4.3L,
consulte Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor
100 SRM 1321.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-65
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. FUGAS DE ACEITE.
B. FUGAS DE LQUIDO REFRIGERANTE.
C. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
D. FUGAS DE COMBUSTIBLE.
E. RESIDUOS EXTRAOS EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR.
F. SISTEMA DE ESCAPE DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no existan fugas de aceite. Vase Sntomas observados, Fugas de aceite del motor, Pgina 9020-
30-78.
Se ha corregido el olor como resultado de la comprobacin de la fuga de aceite?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas de lquido refrigerante. Vase Sntomas observados, Fugas de lquido refrigerante del
motor, Pgina 9020-30-86.
Se ha corregido el olor como resultado de la comprobacin de la fugas de lquido refrigerante?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para los motores Mazda y GM, compruebe lo siguiente:
Con ayuda de PC Service Tool, compruebe que el sensor de O 2 se conmute entre 0.2 y 0.8 voltios.
Se conmuta el sensor de O 2 entre 0.2 y 0.8 voltios?
S: Vaya a Causa D.
NO: Vase Sntomas observados, El motor no arranca / le cuesta arrancar, Pgina 9020-30-5.
Para los motores diesel, observe lo siguiente:
Observe el color del escape.
Es anormal el color del escape (negro o blanco)?
S: Vase Sntoma observado, Sntomas observados, El escape del motor sale sucio, Pgina 9020-30-91.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Vase Sntomas observados, Fugas de combustible, Pgina 9020-30-72.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-66 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no haya residuos extraos ni componentes mal guiados que hagan contacto con el motor o el
sistema de escape.
Hay componentes o residuos extraos que hagan contacto con el motor o el sistema de escape?
S: Retire los residuos extraos del motor o el sistema de escape o vuelva a guiar los componentes de forma que
no hagan contacto con el motor o el sistema de escape.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el sistema de escape para verificar lo siguiente:
Fugas
Instalacin adecuada
Fugas del tubo de escape
Tubo de escape daado
Se da alguna de las circunstancias anteriores?
S: Repare o sustituya el mltiple de escape y el tubo de escape o instale correctamente y obture el orificio de in-
speccin. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, consulte
Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto
con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-67
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. FUGAS DE COMBUSTIBLE.
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
C. PROBLEMA DE LOS SENSORES DEL MOTOR (SLO MOTORES GM Y MAZDA).
D. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
E. PROBLEMA DEL TERMOSTATO.
F. SISTEMA DE ADMISIN O ESCAPE DEMASIADO OBSTRUIDO.
G. PROBLEMA MECNICO DEL MOTOR.
H. OTROS SISTEMAS.
I. FUNCIONAMIENTO A ALTITUD O TEMPERATURA AMBIENTE ELEVADA (SLO MOTOR YANMAR DIESEL).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas externas de combustible.
Hay una fuga de combustible en el motor
S: Vase Sntomas observados, Fugas de combustible, Pgina 9020-30-72.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para los motores Mazda y GM, compruebe lo siguiente:
Compruebe el funcionamiento correcto del sistema de combustible. Con ayuda de PC Service Tool, compruebe que
el sensor de O 2 se conmute entre 0.2 y 0.8 voltios.
Se conmuta el sensor de O 2 entre 0.2 y 0.8 voltios?
S: Vaya a Causa C.
NO: Vase Sntomas observados, El motor no arranca / le cuesta arrancar, Pgina 9020-30-5.
Para los motores diesel:
Compruebe la regulacin de la bomba de inyeccin de combustible (demasiado atrasada).
Compruebe si hay un volumen de inyeccin irregular de la bomba de inyeccin de combustible.
Compruebe las boquillas de inyeccin de combustible para ver si presentan formas irregulares de pulverizacin
y volumen de inyeccin.
Funciona correctamente el sistema de combustible?
S: Vaya a Causa C.
NO: Repare el sistema de combustible Para motores Yanmar, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600
SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o con-
sulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-68 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice la Herramienta de servicio para PC y compruebe lo siguiente:
Funcionamiento de la vlvula IAC (slo motores Mazda).
Funcionamiento correcto del sensor de oxgeno calentado
El sensor MAF y circuitos relacionados (slo motores Mazda)
Sensor MAP
Sensor de temperatura de aire de admisin
Hay componentes de la ECU con fallos?
S: Repare o sustituya los componentes. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor
GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina,
Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Mo-
tores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Vase Sntomas observados, El motor no arranca / le cuesta arrancar, Pgina 9020-30-5.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Haga funcionar el motor hasta la temperatura operativa normal. Compruebe la temperatura utilizando el panel DSC.
Llega la temperatura y permanece por encima de una temperatura operativa de aproximadamente 90 C
(194 F)?
S: Vaya a Causa F.
NO: Sustituya el termostato. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores GM 2.4L, consulte
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM,
V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para
motores Yanmar, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y
QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-69
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
PRECAUCIN
Lleve una proteccin acstica adecuada cuando realice est comprobacin.
2. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de escape. Para los motores Mazda y GM, de-
sconecte el tubo de escape de la entrada del convertidor cataltico e intente arrancar el motor. Para los motores
diesel, desconecte el tubo de escape de la entrada del purificador de escape diesel (si est equipado) o la
entrada del silenciador e intente arrancar el motor.
Arranca ms fcilmente el motor?
S: El sistema de escape est atascado. Inspeccione en busca de daos. Si no est daado, sustituya el
convertidor cataltico para los motores Mazda o GM. Para los motores diesel, sustituya el purificador de escape
diesel y/o el silenciador. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, consulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de compresin del motor. Para los motores Mazda y GM, consulte Comprobaciones y
ajustes, Comprobacin de compresin del motor (GM y Mazda), Pgina 9020-40-3. Para los motores Yanmar diesel,
consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor (Yanmar diesel), Pgina 9020-40-4.
Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
Suspende el motor la comprobacin de compresin?
S: Repare el motor base. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L
y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-70 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Funcionan los frenos y estn ajustados correctamente? Consulte Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para
motores GM 4.3L, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
Se han reparado correctamente los cojinetes de las ruedas y estn las ruedas correctamente alineadas? Para
todos los motores excepto GM 4.3L, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial
1400 SRM 1132. Para motores GM 4.3L, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 y Eje de direccin 1600 SRM 1133. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM
1317 y Eje de direccin 1600 SRM 1133.
Funciona correctamente el convertidor de par? Vase Comprobaciones y ajustes, Prueba de calado del con-
vertidor de par, Pgina 9040-40-9.
Funciona correctamente la transmisin? Consulte Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la ser-
votransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos veloci-
dades 1300 SRM 1343.
Funciona el sistema hidrulico y est ajustado correctamente? Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
Han cambiado el ciclo de conduccin o el conductor? Vase el Manual del operario.
Qu medios se utilizan para medir el consumo de combustible? Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la mquina est funcionando a altitud y/o temperatura ambiente elevada.
Est funcionando el motor a altitud y/o temperatura ambiente elevada?
S: Puede que no haya suficiente oxgeno atmosfrico para que el motor funcione a su eficiencia mxima. Reduzca
las cargas del motor para que se reduzca el consumo excesivo de combustible y disminuya la cantidad de humo
negro producido.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-71
Sntomas observados Motor
Fugas de combustible
CAUSA POSIBLE
A. MANGUERAS DE COMBUSTIBLE DAADAS.
B. GUIADO Y FIJACIN INCORRECTOS DE LAS MANGUERAS.
C. PRESIN ALTA DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
D. INYECTORES DE COMBUSTIBLE DAADOS (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
E. VAPORIZADOR DAADO EN MOTORES DE GLP (SLO MOTORES MAZDA DE GLP Y GM DE GLP).
F. FUGA EN LA RAMPA DE DISTRIBUCIN DE COMBUSTIBLE (SLO MOTORES
MAZDA Y GM DE GASOLINA).
G. FUGAS EN LOS CONDUCTOS Y RACORES DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN (MOTORES DIESEL).
H. FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DE AGUA (MOTORES DIESEL).
I. VLVULAS DE CIERRE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE (MOTORES MAZDA Y GM DE
GASOLINA Y MOTORES CUMMINS Y YANMAR DIESEL).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente las mangueras para comprobar si se ven quebradizas o agrietadas. Vase el Manual del
operario.
Es necesario sustituir las mangueras?
S: Sustituya las mangueras. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L
900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L
900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L
900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y
2.2L 900 SRM 1127. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si las mangueras son del tipo correcto, tienen un guiado adecuado, si la tensin es excesiva y si las
sujeciones son correctas. Vase el Manual del operario.
Es necesario sustituir o ajustar las mangueras?
S: Sustituya, vuelva a guiar o sujete correctamente las mangueras. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sis-
tema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema
de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de
combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema
de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-72 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el conducto de combustible tiene una presin alta. Para motores de gasolina, realice Comprobaciones
y ajustes, Comprobacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Es demasiado alta la presin del conducto de combustible?
S: Compruebe y elimine cualquier obstruccin o atasco en las mangueras de combustible. Compruebe que el
regulador funcione correctamente. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM
2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor
GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L
900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L
y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda
2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si los inyectores de combustible estn correctamente instalados o presentan daos fsicos y si los ob-
turadores de los inyectores de combustible estn desgastados.
Hay inyectores de combustible daados o incorrectamente instalados o estn desgastados los obtu-
radores de los inyectores de combustible?
S: Sustituya o instale correctamente el inyector de combustible o sustituya el obturador del inyector de combustible.
Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para mo-
tores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para
motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM
4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores
Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para
motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
En los motores de GLP, compruebe si el vaporizador tiene los obturadores adecuados y el estado de stos, si hay
daos fsicos y si los conductos estn correctamente conectados.
Est daado el vaporizador, estn los conductos incorrectamente instalados o estn desgastados los ob-
turadores?
S: Sustituya el vaporizador, conecte correctamente los conductos o sustituya los obturadores. Para motores GM
2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, consulte
bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-73
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
En los motores diesel, compruebe si el regulador de gasolina y la rampa de distribucin de combustible tienen los
obturadores adecuados y el estado de stos, si hay daos fsicos y si los conductos estn correctamente conecta-
dos.
Est daado el regulador de gasolina y la rampa de distribucin de combustible, estn los conductos
incorrectamente instalados o estn desgastados los obturadores?
S: Sustituya el regulador de gasolina y la rampa de distribucin de combustible, conecte correctamente los con-
ductos o sustituya los obturadores. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible
de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible
de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Realice una comprobacin de presin en el conducto de combustible para ver si la fuga ha desaparecido.
Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina),
Pgina 9020-40-8.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Verifique que los racores de compresin en cada inyector estn apretados y no tengan fugas.
Verifique que los racores de compresin de la bomba de inyeccin estn apretados y no tengan fugas.
Estn los racores apretados y sin fugas?
S: Vaya a Causa H.
NO: Sustituya los racores y/o los conductos de combustible a alta presin. Para motores Cummins 4.5L, y QSB
3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Verifique los siguientes componentes:
Verifique que el filtro de combustible est apretado y no tenga fugas.
Verifique que el tornillo de purga de aire est cerrado y apretado y no tenga fugas.
Verifique que la vlvula del separador de agua est cerrada y no tenga fugas.
Verifique que las abrazaderas de las mangueras de combustible estn apretadas y no tengan fugas.
Estn estos componentes apretados/cerrados y sin fugas?
S: Vaya a Causa I.
NO: Apriete/cierre o sustituya los componentes segn sea necesario. Para motores Yanmar diesel, consulte Mo-
tores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto
con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-74 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Verifique los siguientes componentes:
Compruebe que todas las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas.
Verifique que no haya fugas de combustible alrededor del vstago de la vlvula.
Verifique que los racores de la vlvula de cierre no tengan fugas.
Estn estos componentes abiertos y sin fugas?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Abra las vlvulas, apriete los racores y/o sustituya los componentes segn sea necesario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. OBTURACIN INCORRECTA DEL ANILLO DEL PISTN.
B. VLVULA DE PCV DEFECTUOSA (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
C. OBTURADORES DE VSTAGO DE VLVULA.
D. JUNTA DE CULATA DEL CILINDRO, CULATA DEL CILINDRO O BLOQUE MOTOR AVERIADOS.
E. PROBLEMAS DE ACEITE DEL MOTOR
F. PROBLEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (MOTORES DIESEL).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que la obturacin del anillo del pistn sea correcta haciendo una comprobacin de compresin.
Para los motores GM y Mazda, consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de compresin del motor
(GM y Mazda), Pgina 9020-40-3. Para los motores Yanmar diesel, consulte Comprobacin de compresin del
motor (Yanmar diesel). Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Suspende el motor la comprobacin de compresin?
S: Sustituya los anillos del pistn. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe que la alineacin del anillo del pistn sea correcta.
Estn desalineados los anillos del pistn?
S: Alinee los anillos del pistn. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte
Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B para los motores GM y Mazda o vaya a Causa C para los motores Yanmar diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la vlvula PCV tiene algn defecto. Retire la vlvula de PCV del motor y sacdala. La pieza central
debe sonar en el interior de la vlvula. Vuelva a instalar la vlvula PCV y bloquee el flujo a sta en el lado del motor
de la vlvula mientras el motor se encuentra a ralent y la velocidad debera caer. Si no es as, la vlvula PCV tiene
un defecto.
Tiene algn defecto la vlvula PCV?
S: Sustituya la vlvula PCV. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L
900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM
1242. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900
SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L
900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L
y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mazda
2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-76 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en las vlvulas:
Desgaste excesivo del vstago de vlvula
Desgaste excesivo del obturador del vstago de vlvula
Estn desgastados los vstagos de vlvula o los obturadores del vstago de vlvula?
S: Sustituya las guas de vlvulas, los vstagos de vlvula o los obturadores del vstago de vlvula. Para motores
GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, con-
sulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600
SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para mo-
tores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass
Online.
NO: Vaya a Causa D.
CAUSA D - JUNTA DE CULATA DEL CILINDRO, CULATA DEL CILINDRO O BLOQUE MOTOR AVERIADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay aceite el la cmara de combustin (humo azul en el escape). Vase Sntomas observados,
El escape del motor sale sucio, Pgina 9020-30-91.
2. Compruebe si hay aceite en el lquido refrigerante. Vase Sntomas observados, El lquido refrigerante del
motor est sucio, Pgina 9020-30-89.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Verifique lo siguiente:
Verifique que se est utilizando el aceite de motor correcto.
Se est utilizando el aceite de motor correcto?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vace el sistema y rellnelo con el aceite correcto. Vase el Manual del operario.
2. Verifique que el sistema de aceite del motor no tenga fugas.
Tiene fugas el sistema de aceite del motor?
S: Vase Sntoma observado Sntomas observados, Fugas de aceite del motor, Pgina 9020-30-78.
NO: Para los motores diesel, vaya a Causa F. Para los motores Mazda y GM, reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Compruebe si hay un volumen de inyeccin excesivo de la bomba de inyeccin de combustible.
Funciona correctamente el sistema de combustible?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Repare el sistema de combustible Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L
600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o
consulte Hyster Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-77
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. FILTRO DE ACEITE.
B. BANDEJA COLECTORA DE ACEITE.
C. TAPN/TAPONES DE LLENADO DE ACEITE.
D. OBTURADOR DE LA TAPA DE VLVULA/TAPA DE BALANCN.
E. VARILLA DE NIVEL.
F. VLVULA DE PCV ATASCADA (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
G. MANGUERAS DE PCV DAADAS (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
H. OBTURADORES DEL CIGEAL/RBOL DE LEVAS
I. OBTURADOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL (SLO MOTORES GM).
J. JUNTA DE LA CARCASA DE LEVAS
K. JUNTA DE LA CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE
L. SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE.
M. FILTRO DE ACEITE REMOTO (SLO MOTORES GM).
N. DISTRIBUIDOR (SLO MOTORES MAZDA).
O. TAPONES DE ACCESO MECANIZADOS SUELTOS O CORRODOS EN GALERAS DE ACEITE.
P. EL TURBOALIMENTADOR O EL ENFRIADOR DE ACEITE HAN FUNCIONADO MAL
(CUMMINS QSB 3.3L SOLAMENTE)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el filtro de aceite y los obturadores de la carcasa para verificar si hay grietas, daos o si estn correc-
tamente instalados.
Hay grietas, daos o estn correctamente instalados el filtro de aceite y los obturadores de la carcasa?
S: Sustituya el filtro de aceite y los obturadores de la carcasa. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1322. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para mo-
tores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-78 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la bandeja colectora de aceite para ver si presenta grietas, daos en la bandeja o el obturador, si su
instalacin es correcta y si el tapn de la bandeja est correctamente instalado.
Est agrietada, daada, o es incorrecta la instalacin de la bandeja o del tapn de la bandeja colectora de
aceite?
S: Separe o sustituya la bandeja colectora de aceite, sustituya el obturador o instale correctamente la bandeja o el
tapn de la bandeja. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM
1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte
Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L
y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: En los motores Yanmar diesel hay dos (2) tapones de llenado de aceite, uno en la tapa de la vlvula y uno
en la caja del engranaje.
Compruebe el o los tapones de llenado de aceite para verificar si hay grietas, daos o si estn correctamente
instalados.
Estn agrietados, daados o incorrectamente instalados el o los tapones de llenado de aceite?
S: Sustituya o instale correctamente el tapn de llenado de aceite. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1322. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para mo-
tores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-79
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el obturador de la tapa vlvula/tapa de la carcasa del rbol de levas para verificar si hay grietas, daos
o si est correctamente instalado.
Est agrietado, daado o incorrectamente instalado el obturador de la tapa de vlvula/tapa del balancn?
S: Sustituya el obturador de la tapa de vlvula. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor
GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el tubo de la varilla de nivel para verificar su correcta obturacin en el bloque o la bandeja colectora y
si hay daos en el tubo.
Est la varilla de nivel bien asentada con un obturador en buen estado? Est daada la varilla de nivel?
S: Sustituya o repare la varilla de nivel. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM
2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa F para los motores Mazda y GM o vaya a Causa H para los motores diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la vlvula PCV funciona correctamente, tiene daos, est correctamente instalada y las mangueras
de ventilacin se han conectado correctamente?
Tiene daos la vlvula PCV, est correctamente instalada o las mangueras de ventilacin se han conectado
correctamente?
S: Repare o sustituya la vlvula PCV o conecte correctamente las mangueras de ventilacin. Para motores GM
2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte
Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM
1122.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-80 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las mangueras de la vlvula de PCV para verificar si hay grietas, daos o si estn correctamente insta-
ladas.
Estn agrietadas, daadas o incorrectamente instaladas las mangueras de PCV?
S: Sustituya o instale correctamente las mangueras de PCV. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de
combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de
combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema
de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte
Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los obturadores del cigeal y el rbol de levas para verificar si hay grietas, daos o si estn correcta-
mente instalados.
Estn agrietados, daados o incorrectamente instalados los obturadores del cigeal o el rbol de levas?
S: Sustituya los obturadores del cigeal o el rbol de levas. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa I para los motores GM o vaya a Causa J para los motores Mazda o vaya a Causa K para los
motores diesel.
CAUSA I - OBTURADOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL (SLO MOTORES GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el obturador del sensor de posicin del cigeal verificar si hay grietas, daos o si est correctamente
instalado.
Estn agrietado, daado o incorrectamente instalado el obturador del sensor de posicin del cigeal?
S: Sustituya el obturador del sensor de posicin del cigeal. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251.
NO: Vaya a Causa J.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-81
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la junta de la carcasa de levas para verificar si presenta daos y su instalacin es correcta.
Est agrietada o incorrectamente instalada la junta de la carcasa de levas?
S: Sustituya la junta de la carcasa de levas. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor
GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Causa K.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la junta de la carcasa de la bomba de aceite para verificar si presenta daos y su instalacin es correcta.
Est agrietada o incorrectamente instalada la junta de la carcasa de la bomba de aceite?
S: Sustituya la junta de la carcasa de la bomba de aceite. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa L.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el sensor de presin del aceite para verificar si hay grietas, daos o si est correctamente instalado.
Est agrietado, daado o incorrectamente instalado o hay fugas en el sensor de presin de aceite?
S: Sustituya o instale correctamente el sensor de presin del aceite. Para motores GM, vase Sistema elctrico
1142 SRM. Para motores Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Para motores
Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB
3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa M para los motores GM o vaya a Causa N para los motores Mazda. Reanude el funcionamiento
para los motores Yanmar diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el filtro de aceite remoto para verificar si hay daos en la pieza fundida o en los obturadores en el filtro
y la conexin del motor.
Est daada la base del filtro de aceite o hay fugas en el punto de conexin?
S: Repare o sustituya la base del filtro de aceite remoto. Sustituya los obturadores. Para todos los motores ex-
cepto GM 4.3L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L,
consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-82 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas en el distribuidor alrededor de la base de la culata del cilindro al distribuidor.
Hay fugas de aceite en la base del distribuidor?
S: Sustituya la junta trica del eje del distribuidor. Vase Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el bloque motor para ver si hay fugas alrededor de los tapones de acceso mecanizados.
Ha observado fugas?
S: Repare los tapones de acceso. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yan-
mar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del turboalimentador y del enfriador de aceite
Son evidentes las fugas de aceite alrededor del turboalimentador o enfriador de aceite?
S: Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. MANTENIMIENTO PERIDICO INCORRECTO (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
B. RADIADOR CON FALLOS.
C. FUGA EN LA CULATA DEL CILINDRO O LA JUNTA DE CULATA DEL CILINDRO.
D. DILUCIN POR COMBUSTIBLE.
E. ACEITE DEL MOTOR CONTAMINADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Si el aceite aparece de un color negro oscuro, compruebe cuando se realiz el ltimo cambio de aceite.
Ha superado el aceite el tiempo de permanencia indicado en los Programas de mantenimiento peridico?
S: Sustituya el aceite y el filtro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para
carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1322.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Si el aceite tiene una apariencia chocolateada y el radiador tiene un refrigerador de aceite de depsito lateral, haga
una comprobacin de la presin del radiador para averiguar si el refrigerador de aceite tiene fugas hacia el conducto
de lquido refrigerante.
Hay fugas de aceite desde el refrigerador de aceite a los conductos de lquido refrigerante?
S: Sustituya el radiador. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Si el aceite tiene una apariencia chocolateada, compruebe que la culata del cilindro est correctamente obturada
respecto al bloque motor. Realice una comprobacin de compresin y una comprobacin de fuga inferior del cilindro.
Si el motor no supera alguna comprobacin, compruebe lo siguiente:
Fuga interna de la culata del cilindro.
Fuga de la junta entre la culata del cilindro y el bloque de cilindros.
Grietas en la camisa de agua del bloque de cilindros.
Hay fugas internas en la culata del cilindro o hay fugas en la junta de culata del cilindro entre la culata y el
bloque de cilindros? Est agrietada la camisa de agua del bloque de cilindros?
S: Sustituya la culata del cilindro, la junta de la culata del cilindro o el bloque de cilindros. Para motores GM 2.4L,
consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores
GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para
motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins
4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-84 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Agarrotamiento de la vlvula de admisin o escape.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Anillo del pistn, pistn o cilindro desgastado.
Tiene el motor vlvulas, anillos del pistn o el cilindro agarrotados, desgastados o rotos?
S: Repare el motor. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM
1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte
Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L
y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Tome una muestra de aceite para analizarlo y encontrar la causa de la decoloracin del aceite del motor:
Indican los resultados del anlisis una causa probable de decoloracin del aceite?
S: Soluciones la causa indicada mediante el anlisis de aceite.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-85
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. BOMBA DE LQUIDO REFRIGERANTE.
B. MANGUERAS/ABRAZADERAS DAADAS.
C. RADIADOR DAADO.
D. CARCASA DEL TERMOSTATO DAADA.
E. DEPSITO DE LQUIDO REFRIGERANTE DAADO
F. TAPONES BLANDOS DAADOS.
G. SENSOR DE NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE.
H. VAPORIZADOR DE GLP (SLO MOTORES DE GLP).
I. MLTIPLE DE LQUIDO REFRIGERANTE (SLO MOTORES GM 2.4L).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas de lquido refrigerante que provengan del orificio de goteo de la bomba de lquido refriger-
ante, si hay fugas de lquido refrigerante alrededor de la superficie de contacto de la bomba al bloque motor y si el
refrigerante es el adecuado.
Hay fugas de lquido refrigerante desde el orificio de goteo de la bomba de lquido refrigerante, alrededor
de la superficie de contacto de la bomba al bloque motor o se utiliza el refrigerante adecuado?
S: Apriete los tornillos de casquete de la bomba de lquido refrigerante al bloque motor, sustituya la bomba de
lquido refrigerante o purgue el sistema y llene el radiador con el lquido refrigerante adecuado. Consulte el Manual
del usuario y Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en
contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si las mangueras estn quebradizas o agrietadas, si el guiado y la interferencia son los adecuados, si
las abrazaderas y el nivel de apriete son correctos y si las mangueras estn correctamente conectadas
Estn las mangueras quebradizas, agrietadas, incorrectamente guiadas, con las abrazaderas mal colo-
cadas o flojas o incorrectamente conectadas?
S: Sustituya las mangueras, vuelva a guiarlas o apriete o sustituya las abrazaderas. Consulte Sistema de refrig-
eracin 700 SRM 1123. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-86 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el radiador para verificar si el lquido refrigerante es el adecuado, si hay daos fsicos, si los racores
tienen una tensin excesiva, si el montaje es adecuado, si la llave de drenaje est totalmente cerrada y si la tapa
del radiador est daada.
Est daado el radiador, estn demasiado apretados los racores, est montado incorrectamente, est
abierta la llave de drenaje o est daada la tapa del radiador?
S: Sustituya la tapa del radiador, instale correctamente el radiador, cierre la llave de drenaje o apriete correctamente
los racores. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la carcasa del termostato para verificar si presenta daos y si la obturacin de la junta es correcta.
Est daada la carcasa del termostato o la junta no proporciona la obturacin adecuada?
S: Repare o sustituya la carcasa del termostato y la junta. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores
GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L
y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el depsito de lquido refrigerante para verificar si hay un exceso de lquido, daos fsicos en el depsito,
daos en la tapa del depsito o una conexin de manguera daada entre el radiador y el depsito.
Hay un exceso de lquido en el depsito, hay daos fsicos en el depsito, hay daos en la tapa del depsito
o hay una conexin de manguera daada entre el radiador y el depsito?
S: Drene el exceso de lquido del depsito, repare o sustituya el depsito y la tapa, repare o sustituya la manguera
que conecta el radiador al depsito. Para todas las carretillas elevadoras excepto aquellas con motores GM 4.3L,
Cummins 4.5L y QSB 3.3L, vase Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123 y Mantenimiento peridico 8000
SRM 1150. Para motores GM 4.3L, Cummins 4.5L y QSB 3.3L, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-87
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tapones blandos para verificar si estn correctamente asentados o si presentan corrosin.
Estn incorrectamente asentados los tapones blandos o presentan corrosin?
S: Sustituya los tapones blandos.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el lquido refrigerante gotea desde o alrededor del sensor de nivel de lquido refrigerante.
Gotea el lquido refrigerante desde o alrededor del sensor de nivel de lquido refrigerante?
S: Retire y aplique sellante a las roscas o sustituya el sensor si el lquido refrigerante gotea por el sensor. Vase
Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123 y Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa H slo para motores Mazda y GM GLP. Reanude el funcionamiento para motores Mazda y GM
de gasolina y para motores de diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el vaporizador de GLP para verificar si presenta daos fsicos, daos en la manguera de lquido refrig-
erante y conexiones flojas.
Hay fugas de lquido refrigerante por el vaporizador de GLP?
S: Sustituya las mangueras, las abrazaderas, apriete las abrazaderas o sustituya el vaporizador si presenta daos.
Para motores GM 2.4L, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores
GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP,
consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
NO: Vaya a Causa I slo para motores GM 2.4L. Reanude el funcionamiento para motores Mazda y GM 4.3L.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el mltiple de lquido refrigerante (bajo el mltiple de admisin) para comprobar si presenta daos
fsicos, obturacin de la llave de purga de aire, daos en las mangueras y conexiones flojas.
Hay fugas de lquido refrigerante desde el mltiple de lquido refrigerante?
S: Sustituya el mltiple, las abrazaderas, apriete las abrazaderas o vuelva a obturar la llave de purga de aire. Para
motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-88 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. MANTENIMIENTO PERIDICO INCORRECTO.
B. TIPO DE LQUIDO REFRIGERANTE INCORRECTO.
C. CULATA DEL CILINDRO, JUNTA O BLOQUE DAADOS.
D. RADIADOR DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la concentracin de lquido refrigerante con un hidrmetro o refractmetro para lquido refrigerante de
motor.
Es el lquido refrigerante muy antiguo o est demasiado usado?
S: Purgue el sistema de lquido refrigerante y llene con refrigerante nuevo. Para todas las carretillas elevadoras,
excepto GM 4.3L, Cummins 4.5L y QSB 3.3L, vase Manual del usuario y Mantenimiento peridico 8000 SRM
1150. Para motores GM 4.3L, Cummins 4.5L y QSB 3.3L, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el lquido refrigerante sea el correcto. Vase el Manual del operario.
Se ha utilizado lquido refrigerante incorrecto?
S: Purgue el sistema de lquido refrigerante y llene con el refrigerante adecuado. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay depsitos de aceite en el lquido refrigerante. stos aparecern por la apertura de la tapa del
radiador. Compruebe si la culata del cilindro, la junta o el bloque estn daados.
Estn daados la culata del cilindro, la junta o el bloque?
S: Repare o sustituya la culata del cilindro, la junta o el bloque. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-89
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay depsitos de aceite en el lquido refrigerante. stos aparecern por la apertura de la tapa del
radiador. Esto slo se producir si el radiador tiene un refrigerador de la transmisin en el depsito. Compruebe si
el radiador tiene daos. Vase Sntomas observados, Fugas de lquido refrigerante del motor, Pgina 9020-30-86.
Est daado el radiador?
S: Repare o sustituya radiador. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-90 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FUGA EN EL ESCAPE (HUMO NEGRO EXCESO DE COMBUSTIBLE, MEZCLA
RICA) (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
B. SISTEMA DE COMBUSTIBLE (HUMO NEGRO EXCESO DE COMBUSTIBLE, MEZCLA
RICA) (SLO MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
C. PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
D. FUGAS EN LA JUNTA DE CULATA DEL CILINDRO (ESCAPE BLANCO - LQUIDO
REFRIGERANTE O ESCAPE AZUL - ACEITE).
E. DAOS EN LA CULATA DEL CILINDRO O EL BLOQUE DE CILINDROS.
F. OBTURADORES DE VLVULAS DESGASTADOS O DEFECTUOSOS.
G. ANILLOS DEL PISTN/PAREDES DEL CILINDRO CON DESGASTE O DE-
FECTOS (ESCAPE AZUL ACEITE).
H. COLOR DE ESCAPE BLANCO DURANTE EL TRABAJO (MOTORES DIESEL).
I. COLOR DE ESCAPE NEGRO DURANTE EL TRABAJO (MOTORES DIESEL).
J. EL TURBOALIMENTADOR HA FUNCIONADO MAL (CUMMINS QSB 3.3L SOLAMENTE)
CAUSA A - FUGA EN EL ESCAPE (HUMO NEGRO EXCESO DE COMBUSTIBLE, MEZCLA RICA) (SLO
MOTORES DE GASOLINA Y GLP).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que no existan fugas en el escape. Si el escape tiene fugas antes del sensor de O 2, la ECU pensar
que el motor est funcionando con una mezcla pobre y sobrealimentar de combustible el motor. Estos producir
emisiones de humo negro por el escape. Las fugas despus del sensor de 0 2 no producirn humo negro debido a
un motor con mezcla rica.
Hay fugas en el sistema de escape?
S: Repare o sustituya los componentes del sistema de escape. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, consulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM,
V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-91
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice PC Service Tool para supervisar el sensor de O 2. Si el sensor no se conmuta y permanece a un valor alto
(es decir, 0.8 voltios), el motor est funcionando con mezcla rica. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores de gasolina GM 2.4L, consulte la seccin Sistema
de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de
combustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema
de combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte
Sistema de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Funciona el motor con una mezcla demasiado rica?
S: Repare o sustituya los componentes. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de combustible GLP,
Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores de gasolina GM 2.4L, consulte la seccin Sistema de combustible
de gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible
GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
NO: Vaya a Causa C.
CAUSA C - PROBLEMAS DEL SENSOR DEL MOTOR (SLO MOTORES MAZDA Y GM).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el panel de instrumentos en pantalla (DSC) para comprobar si hay cdigos de diagnstico de problema
(DTC) del sensor. Vase Datos generales de mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema,
Pgina 9030-03-8.
CAUSA D - FUGAS EN LA JUNTA DE CULATA DEL CILINDRO (ESCAPE BLANCO - LQUIDO REFRIGERANTE
O ESCAPE AZUL - ACEITE).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas en la junta de la culata del cilindro.
Hay fugas en la junta de la culata del cilindro?
S: Sustituya la junta de la culata del cilindro. Inspeccione la culata del cilindro y el bloque. Para motores GM
2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte
Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM
1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa E.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-92 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay grietas o daos en la culata del cilindro o el bloque de cilindros.
Estn agrietados o daados la culata del cilindro o el bloque de cilindros?
S: Sustituya la culata del cilindro o el bloque. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor
GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el motor para verificar si hay obturadores de vlvulas desgastados o defectuosos. Para motores GM
2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte
Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM
1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Estn desgastados o defectuosos los obturadores de vlvulas?
S: Sustituya los obturadores de vlvulas. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor
GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para
motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores
Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa G.
CAUSA G - ANILLOS DEL PISTN/PAREDES DEL CILINDRO CON DESGASTE O DEFECTOS (ESCAPE AZUL
ACEITE).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el motor para verificar si hay anillos de pistn desgastados o defectuosos. Debe realizarse una com-
probacin de compresin del motor. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4
litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores
Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yan-
mar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su
distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Estn desgastados o defectuosos los anillos del pistn?
S: Sustituya los anillos del pistn y pula las paredes del cilindro. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa H para los motores diesel con humo blanco en el tubo de escape o vaya a Causa I para los
motores diesel con humo negro en el tubo de. Reanude el funcionamiento para los motores GM y Mazda.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-93
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se dan los siguientes problemas en el sistema de combustible:
Combustible diesel incorrecto.
Aire en el sistema de combustible.
Cribas o filtro de combustible atascados.
Agua en el sistema de combustible.
Regulacin demasiado avanzada de la bomba de inyeccin de combustible.
Regulacin demasiado atrasada de la bomba de inyeccin de combustible.
Volumen de inyeccin irregular de la bomba de inyeccin de combustible.
Forma de pulverizacin deficiente de la boquilla de inyeccin de combustible.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe si se dan los siguientes problemas mecnicos en el motor:
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Anillo del pistn, pistn o cilindro desgastado.
Montaje inverso del anillo del pistn.
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe si se dan los siguientes problemas en el sistema de refrigeracin:
Refrigeracin excesiva del radiador.
Termostato defectuoso.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si se dan los siguientes problemas mecnicos en el motor:
Fuga de compresin del asiento de vlvula.
Agarrotamiento de la vlvula de admisin/escape.
Regulacin incorrecta de apertura/cierre de las vlvulas de admisin/escape.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pn-
gase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
2. Compruebe si se dan los siguientes problemas en el sistema de combustible:
Combustible diesel incorrecto.
Regulacin demasiado avanzada de la bomba de inyeccin de combustible.
Regulacin demasiado atrasada de la bomba de inyeccin de combustible.
Volumen de inyeccin irregular de la bomba de inyeccin de combustible.
Volumen de inyeccin de combustible excesivo.
Forma de pulverizacin deficiente de la boquilla de inyeccin de combustible.
Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pn-
gase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
3. Problemas del sistema de admisin/escape:
Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretillas el-
evadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1207, Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1150, Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248, Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 5.
5. Funcionamiento a altitud/temperatura ambiente elevada.
6. Compruebe si la mquina est funcionando a altitud y/o temperatura ambiente elevada.
Est funcionando el motor a altitud y/o temperatura ambiente elevada (niveles de oxgenos atmosfrico
reducidos)?
S: Reduzca las cargas del motor para disminuir la cantidad de humo negro producido.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-95
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el funcionamiento del turboalimentador Contacte con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
Est funcionando correctamente el turboalimentador?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-96 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
B. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.
C. PROBLEMAS DE LOS SENSORES DEL MOTOR.
D. SISTEMA DE ESCAPE.
E. PROBLEMA MECNICO DEL MOTOR.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores de gasolina:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Realice una comprobacin de presin del sistema de combustible. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin del sistema de combustible (slo motores de gasolina), Pgina 9020-40-8.
Compruebe que las vlvulas de cierre del depsito de combustible estn totalmente abiertas
Compruebe que la bomba de combustible funcione correctamente
Compruebe que los inyectores de combustible funcionen correctamente. Compruebe la seal del inyector
con una luz Noid. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Mo-
tor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Para motores de GLP:
Compruebe el nivel de la bombona de combustible. Llene la bombona si es necesario.
Compruebe que la vlvula de cierre de la bombona de combustible est totalmente abierta.
Compruebe que no se haya activado la vlvula de flujo de GLP sobrante. Restablezca cerrando la vlvula de
cierre de la bombona de combustible y abriendo de nuevo.
Compruebe que las vlvulas no estn congeladas.
Compruebe si las mangueras de GLP tienen fugas.
Compruebe si los racores y las abrazaderas de las mangueras de GLP estn bien apretados.
Compruebe que el GLP fluya hacia el carburador o los inyectores de combustible. Para motores GM 2.4L GLP,
consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte
Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de
combustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe el correcto funcionamiento de los solenoides de cierre de combustible de baja presin (Mazda) o
del solenoide de cierre (GM).
Compruebe la acumulacin de residuos en el regulador/vaporizador de GLP.
Quite el tapn de drenaje y saque los residuos del regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema
de combustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de
combustible GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, vase Sistema de com-
bustible GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe si hay daos en el diafragma principal del regulador.
Si el diafragma est daado, sustituya el regulador. Para motores GM 2.4L GLP, consulte Sistema de com-
bustible GLP, Motor GM 2.4L 900 SRM 1124. Para motores GM 4.3L, consulte Sistema de combustible
GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores Mazda GLP, consulte bold.fmt>Sistema de combustible
GLP, Motores Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1125.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Para motores Mazda y GM :
Compruebe que la salida de tensin del encendido sea la adecuada con un comprobador de encendido
Compruebe que las bujas sean las correctas
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones en las bujas:
Suciedad (electrodos hmedos o recubiertos de negro)
Grietas
Desgaste
Separacin inadecuada entre electrodos
Electrodos quemados
Residuos pesados
Compruebe si hay cables de bujas desnudos o cortocircuitados
Para los motores Mazda nicamente:
Compruebe que cada buja est conectada a la torre adecuada en el distribuidor
Compruebe si hay conexiones sueltas de cables de bujas en la bobina de encendido, el distribuidor y las bujas
Compruebe el rotor del distribuidor, la tapa y las torres/bornes para ver si presentan desgaste o daos
Compruebe el reglaje del encendido
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-98 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Utilice el panel DSC o la Herramienta de servicio para PC y compruebe el funcionamiento de los sensores del motor
como sigue:
Compruebe y verifique que la velocidad de arranque del motor sea superior a 0 rpm mientras gira para arrancar,
al tiempo que observa los datos del sensor de velocidad del motor. Compruebe el cableado del sensor para
verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique el sensor de presin absoluta del mltiple del motor. En el nivel del mar, el sensor MAP
debe registrar aproximadamente 100 kPa (14.5 psi) con la carretilla elevadora apagada y el contacto dado. Una
vez que la carretilla arranca, el sensor MAP debe caer a un nivel inferior. Compruebe el cableado del sensor
para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de lquido refrigerante funcione correctamente. Si la carretilla no ha
estado funcionando, la temperatura del lquido refrigerante debe ser aproximadamente la misma que la tem-
peratura del aire ambiente. Cuando se arranca la carretilla elevadora, la temperatura del refrigerante debera
ascender hasta aproximadamente 185 C (85 F). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de aire de admisin funcione correctamente. Si la carretilla ha estado
parada por un periodo de tiempo prolongado, la temperatura del aire de admisin debe ser aproximadamente
la misma que la temperatura de aire ambiente, Cuando se arranca la carretilla, la temperatura del aire de ad-
misin debe aumentar ligeramente. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos
o cables rotos.
Compruebe y verifique que el sensor de oxgeno calentado (HEGO) se est conmutando. Cuando acabe de
arrancar la carretilla, el sensor HEGO no se conmutar hasta que el motor se haya calentado parcialmente.
Una vez que se haya calentado el motor, el sensor HEGO debe conmutarse entre aproximadamente 0.2 0.8
voltios. Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta cortocircuitos o cables rotos.
Slo para los motores de gasolina Mazda, compruebe y verifique que el sensor de flujo de aire masivo (MAF)
funcione correctamente. Cuando el motor est apagado, el sensor debe marcar aproximadamente cero. Pos-
teriormente a medida que el motor gira y arranca, el valor del sensor debe aumentar. A ralent, la lectura del
sensor MAF debe encontrarse entre 11-18 kg/h (24-40 lb/h.). A velocidad regulada, la lectura del sensor MAF
debe encontrarse entre 46-58 kg/h (106-128 lb/h.). Compruebe el cableado del sensor para verificar si presenta
cortocircuitos o cables rotos.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-99
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Compruebe si hay fugas de escape antes del sensor de O 2. Si se produce una fuga en el escape antes del
sensor de O 2, el sistema de combustible tender a enriquecerse debido al oxgeno adicional en el sistema de
escape.
Compruebe las fugas de escape entre el sensor de O 2 y el convertidor cataltico. Si se produce una fuga entre
el sensor de O 2 y el convertidor cataltico, este ltimo podra sufrir daos.
Compruebe que el convertidor cataltico funcione correctamente. Utilice un analizador de emisiones de taller
para determinar si el convertidor cataltico funciona correctamente.
Tiene daos el sistema de escape?
S: Sustituya los componentes daados. Consulte Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, consulte Bastidor 100 SRM 1321. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Vaya a Causa E.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-100 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Nivel del sistema de refrigeracin y estado de sus componentes:
Aletas del radiador
Mangueras
Termostato
Depsito de rebosamiento
Tapn del radiador
Reglaje inadecuado de las vlvulas
Regulacin incorrecta del encendido (slo motores Mazda)
Estado de las bujas
Obstruccin o atasco del depurador de aire
Obstruccin o atasco del filtro de combustible
Fugas en la admisin de aire
Baja compresin del motor
Fallo del cuerpo del acelerador
Fallo de la bomba de combustible (slo gasolina)
Fallo del regulador de presin (slo GLP)
Obstruccin o atasco de las mangueras de combustible
Obstruccin del sistema de escape
rbol de levas daado, lbulo desgastados, altura de elevacin de vlvula incorrecta
Se da alguna de las condiciones anterior?
S: Repare o sustituya los componentes con fallos. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM,
Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251.
Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-101
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE LA CORREA DE TRANSMISIN.
B. FUSIBLE DEL ALTERNADOR FUNDIDO.
C. ESTADO DE LA BATERA (DESCARGADA O DEFECTUOSA).
D. ALTERNADOR DEFECTUOSO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la correa de transmisin presenta fallos.
Ha fallado la correa de transmisin?
S: Sustituya la correa de transmisin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207, Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150, Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248, Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1322.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el fusible del alternador est fundido.
Est fundido el fusible del alternador?
S: Sustituya el fusible del alternador. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la batera est descargada.
Est descargada la batera?
S: Cargue o sustituya la batera. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si carga el alternador. Consulte Alternador con regulador 2200 SRM 2.
Carga el alternador?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Sustituya el alternador. Para motores GM 2.4L, 4.3L y motores Yanmar, vase Sistema elctrico 2200 SRM
1142. Para motores Mazda, vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143. Para motores Cummins
4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-102 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
El motor se sobrecalienta
CAUSA POSIBLE
A. OBSTRUCCIN DEL FLUJO DE AIRE.
B. RADIADOR DAADO.
C. TERMOSTATO DEFECTUOSO.
D. BOMBA DE LQUIDO REFRIGERANTE DAADA.
E. MANGUERAS DAADAS.
F. REGULACIN DEFECTUOSA DEL ENCENDIDO (SLO MOTORES MAZDA).
G. PROBLEMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN.
H. PROBLEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (SLO MOTORES DIESEL).
I. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Residuos alojados en las aletas del radiador
Residuos alojados en la precriba desmontable
Ventilador daado
Correa del ventilador floja o daada
Se da alguna de estas circunstancias?
S: Limpie y repare los componentes segn sea necesario. Consulte el Manual del usuario y Sistema de refrig-
eracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los siguiente en el radiador:
Grietas, fracturas o fugas
Lquido refrigerante correcto
Nivel de lquido refrigerante correcto
Relacin de glicol en lquido refrigerante correcta
Obturacin y funcionamiento correcto del tap
Se da alguna de estas circunstancias?
S: Repare o sustituya el radiador o el tapn y llene el sistema con el lquido refrigerante correcto. Consulte el
Manual del usuario y Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el funcionamiento correcto del termostato. Consulte el Manual del usuario y Sistema de refrigeracin
700 SRM 1123.
No est funcionando correctamente el termostato?
S: Sustituya el termostato.Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
SRM 1121.Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda,
consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel,
2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-103
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los siguiente en la bomba de lquido refrigerante:
Holgura excesiva de los cojinetes
Fugas de lquido refrigerante por el orificio de goteo
Hay un juego excesivo en el cojinete de la bomba de lquido refrigerante?
S: Sustituya la bomba de lquido refrigerante o elimine cualquier obstruccin de las mangueras. Consulte Sistema
de refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en las mangueras de lquido refrigerante:
Fragilidad, grietas o fugas
Abrazaderas correctas
Apriete correcto de las abrazaderas
Estn daadas las mangueras o tienen colocadas las abrazaderas correctamente?
S: Sustituya las mangueras o instale y apriete correctamente las abrazaderas de las mangueras. Consulte Sistema
de refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa F para motores Mazda 2.0 L y 2.2L o vaya a Causa G para motores GM 2.4L y 4.3L, Yanmar,
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L diesel.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la regulacin del encendido es incorrecta. Vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM
1143.
Est desajustada la regulacin del encendido?
S: Ajuste la regulacin del encendido. Vase Sistema elctrico, Mazda 2.0L y 2.2L 2200 SRM 1143.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se dan los siguientes problemas en el sistema de refrigeracin:
Nivel de lquido refrigerante del motor insuficiente.
Camisa de lquido refrigerante agrietada.
Correa del ventilador estirada.
Funciona correctamente el sistema de refrigeracin?
S: Vaya a Causa H para motores Yanmar, Cummins 4.5L, y QSB 3.3L diesel, o vaya a Causa I para motores Mazda
2.0L y 2.2L, y motores GM 2.4L y 4.3.L.
NO: Repare el sistema de refrigeracin. Consulte Sistema de refrigeracin 700 SRM 1123.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-104 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay un volumen de inyeccin excesivo de la bomba de inyeccin de combustible.
Hay un volumen de inyeccin excesivo de la bomba de inyeccin de combustible?
S: Vaya a Causa I.
NO: Repare el sistema de combustible Vase Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores
Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Fuga de la junta de la culata del cilindro.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para mo-
tores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y
3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-105
Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. OBSTRUCCIN DEL FLUJO DE AIRE
B. MORTAJA DE VENTILADOR DAADA O DEFLECTORES DE RECIRCULACIN DAADOS
C. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Restos alojados en las aletas del enfriador del aire de carga
Residuos alojados en la precriba desmontable
Ventilador daado
Correa del ventilador floja o daada
Se da alguna de estas circunstancias?
S: Limpie y repare los componentes segn sea necesario. Consulte el Manual del usuario y Sistema de refrig-
eracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Mortaja de ventilador daada
Deflectores u obturadores de recirculacin del aire daados o faltan.
Se da alguna de estas circunstancias?
S: Limpie y repare los componentes segn sea necesario. Consulte el Manual del usuario y Sistema de
refrigeracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Fuga de la junta de la culata del cilindro.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-106 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FUGAS EN EL MOTOR DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE O DEL SISTEMA DE ESCAPE
B. LA RESTRICCIN DEL SISTEMA DE ADMISIN ES SUPERIOR A LO INDICADO EN LA ESPECIFICACIN
C. EL ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA EST OBSTRUIDO O TIENE FUGAS
D. PROBLEMAS MECNICOS DEL MOTOR
CAUSA A - FUGAS EN EL MOTOR DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE O DEL SISTEMA DE ESCAPE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si hay fugas en el sistema de admisin de aire o en el sistema de escape.
Hay fugas evidentes alrededor de la admisin del aire o del sistema de escape?
S: Limpie y repare los componentes segn sea necesario. Consulte el Manual del usuario y Sistema de refrig-
eracin 700 SRM 1123.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay una obstruccin excesiva en el sistema de admisin.
Est la lmpara indicadora de obstruccin de admisin encendida en el panel DSC mientras el motor
est en marcha?
S: El elemento del depurador de aire est obstruido. Sustituya el elemento del filtro de aire. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en el sistema enfriador de aire de carga para ver si hay obstrucciones o fugas:
Las mangueras para comprobar si se ven quebradizas o agrietadas
Los tubos
Abrazaderas correctas
Apriete correcto de las abrazaderas.
Se da alguna de estas circunstancias?
S: Sustituya o repare los componentes daados segn sea necesario. Consulte Sistema de refrigeracin 700
SRM 1123.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-107
Sntomas observados Motor
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice las siguientes comprobaciones:
Fuga de la junta de la culata del cilindro.
Anillo del pistn agarrotado o roto.
Para motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-108 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. TERMOSTATO DEFECTUOSO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Haga funcionar la carretilla para asegurarse de que el motor est a la temperatura de funcionamiento.
La temperatura del refrigerante del motor se mantiene por debajo de 65.5 C (150 F) aproximadamente de-
spus de haber utilizado la carretilla elevadora durante ms de 15 minutos?
S: Compruebe si el termostato se ha atascado en la posicin abierta. Sustituya el termostato. Consulte para
motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.Para motores GM
4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y
2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205.
Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster
Hypass Online.
NO: Reanude el funcionamiento
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Motor
CAUSA POSIBLE
A. PROBLEMA DEL SISTEMA DE ACEITE DEL MOTOR.
B. PROBLEMA DEL SENSOR DE PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR.
C. PROBLEMA MECNICO DEL MOTOR.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Nivel de aceite del motor insuficiente.
Filtro de aceite del motor atascado.
Fuga de aceite del motor.
Aceite del motor incorrecto.
Capacidad insuficiente de entrega de la bomba de aceite trocoide.
Vlvula reguladora de presin defectuosa.
Tiene fallos el sistema de aceite del motor?
S: Llene el motor del aceite adecuado hasta el nivel correcto. Sustituya el filtro de aceite, las juntas y la bomba de
aceite trocoide segn sea necesario. Consulte Manual del usuarioy para motores GM 2.4L, consulte Reparacin
del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y verifique lo siguiente:
Verifique que el conector del sensor de presin de aceite del motor est enchufado.
Compruebe si hay cortocircuitos o cables rotos en el cableado del sensor de presin de aceite del motor.
Compruebe si el sensor de presin de aceite del motor funciona correctamente.
Hay fallos en el sensor y el conector/cableado del sensor?
S: Sustituya el sensor, repare o sustituya el cableado/conector. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600
SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel,
consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y 3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase
en contacto con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9020-30-110 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Motor Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si se produce alguna de las siguientes condiciones:
Manetn y cojinete del mun desgastado.
Perno del vstago de conexin flojo.
Camisa de lquido refrigerante agrietada.
Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para mo-
tores GM 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122. Para motores Yanmar diesel, consulte Motores Yanmar diesel, 2.6L y
3.3L 600 SRM 1205. Para motores Cummins 4.5L, y QSB 3.3L pngase en contacto con su distribuidor local
Hyster o consulte Hyster Hypass Online.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9020-30-111
NOTAS
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9020-30-112
Motor Comprobaciones y ajustes
Grupo 40
Comprobaciones y ajustes
NOTA: La diferencia entre la lectura ms baja y la ms 4.3L, consulte Motores GM, V-6 4.3 litros
alta no debe superar la especificacin de la "Diferencia 600 SRM 1251. Para motores Mazda, con-
mxima en la compresin entre cilindros". sulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM
1122.
6. Si las lecturas observadas son inferiores a las Si la lectura de presin no aumenta, la causa
especificaciones de "Compresin del cilindro mn- de la baja presin era el desgaste de las
ima", existe un problema con las vlvulas, los vlvulas, los asientos de las vlvulas o las
anillos del pistn o la junta de la culata del cilin- guas de las vlvulas. Retire la culata del
dro. Realice las siguientes comprobaciones para cilindro y repare las vlvulas. Para motores
encontrar el problema: GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121.
a. Aada aproximadamente 30 ml (1.0 oz) de
Para motores GM 4.3L, consulte Motores
aceite de motor a cada cilindro en el orificio de
GM, V-6 4.3 litros 600 SRM 1251. Para mo-
la buja.
tores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y
b. Gire el motor unas 10 revoluciones para dis- 2.2L 600 SRM 1122.
tribuir el aceite. Si las lecturas de baja presin se observan
en dos cilindros situados uno junto a otro,
c. Instale el indicado de comprobacin de presin la culata del cilindro puede estar agrietada o
y repita Paso 4. puede que haya una fuga en la junta. Susti-
tuya la culata del cilindro si es necesario.
Si la lectura de presin aumenta hasta la Sustituya la junta de la culata del cilindro.
medida normal despus de aadir aceite, Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin
la causa de la baja presin eran los anillos del motor GM, Motor GM 2.4 litros 600
del pistn desgastados o daados o el ori- SRM 1121. Para motores GM 4.3L, con-
ficio interno del pistn. Repare o sustituya sulte Motores GM, V-6 4.3 litros 600 SRM
el motor. Para motores GM 2.4L, consulte 1251. Para motores Mazda, consulte Motor
Reparacin del motor GM, Motor GM 2.4 Mazda, 2.0L y 2.2L 600 SRM 1122.
litros 600 SRM 1121.Para motores GM
NOTA: Para conocer la localizacin del sensor de 5. Retire el indicador de comprobacin de presin e
presin de aceite del motor, consulte Principios de instale el sensor de presin de aceite. Conecte el
funcionamiento, Controles del motor GM (gasolina), conector del haz del sensor.
Pgina 9020-10-102. Para conocer la localizacin del
sensor de presin de aceite del motor Mazda, consulte 6. Site la llave de contacto en la posicin de encen-
Principios de funcionamiento, Controles del motor dido (ON), el icono de presin de aceite del panel
Mazda (GLP), Pgina 9020-10-42. Para los motores DSC debe iluminarse. Arranque el motor y la luz
Cummins 4.5L, consulte Principios de funcionamiento, del icono debe apagarse. Si la luz permanece en-
Motor Cummins (diesel), Pgina 9020-10-20. Para cendida y la presin de aceite se encuentra dentro
motores Cummins QSB 3.3L, pngase en contacto de las especificaciones de la comprobacin, susti-
con su distribuidor local Hyster o consulte Hyster tuya el sensor de presin de aceite.
Hypass Online.
2. Para los motores Mazda, retire la manguera de gasolina, consulte Sistema de combustible de
combustible del tubo de la rampa de distribucin gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244 Para
de combustible e instale la T, el manmetro y motores Mazda de gasolina, consulte Sistema
las mangueras de prueba segn se muestra en de combustible de gasolina, Mazda 2.0L y
Figura 9020-40-5, Pgina 9020-40-8. 2.2L 900 SRM 1127.
Si la presin de combustible est por debajo de
las especificaciones, sustituya el filtro de com-
bustible y repita la comprobacin. Para motores
GM 2.4L, consulte Sistema de combustible de
gasolina, Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para
motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema
de combustible de gasolina, Motor GM 4.3L
900 SRM 1244 Para motores Mazda de gasolina,
consulte Sistema de combustible de gasolina,
Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
Si la presin sigue siendo baja y no cumple
las especificaciones, pare el motor y realice la
comprobacin de presin del conducto de com-
bustible. Para motores GM 2.4L de gasolina,
consulte Sistema de combustible de gasolina,
Motor GM 2.4L 900 SRM 1126. Para motores
GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de com-
bustible de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM
1244 Para motores Mazda de gasolina, consulte
Sistema de combustible de gasolina, Mazda
2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244 Para Mazda de gasolina, consulte Sistema de com-
motores Mazda de gasolina, consulte Sistema de bustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900
combustible de gasolina, Mazda 2.0L y 2.2L 900 SRM 1127.
SRM 1127.
9. Pare el motor y observe el manmetro; registre la
Si la presin est por encima de las especifica- cada de presin despus de 5 minutos.
ciones, sustituya el regulador de presin. Para
motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema Si el sistema de combustible no mantiene la pre-
de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L 900 sin inspeccione si hay fugas, si no hay fugas ex-
SRM 1126. Para motores GM 4.3L de gasolina, ternas es que la vlvula antirretorno de la bomba
consulte Sistema de combustible de gasolina, de combustible tiene una fuga. Sustituya la bomba
Motor GM 4.3L 900 SRM 1244 Para motores de combustible. Consulte Sistema elctrico 2200
SRM 1142.
Fuga de vaco
DETECCIN DE FUGA DE VACO bajo la unidad, tambin puede que tenga que susti-
tuirse en funcin de su estado. Mientras el carbu-
rador o el cuerpo del acelerador estn fuera, utilice
PRECAUCIN
una regla para comprobar si la superficie de con-
No permita la entrada de suciedad ni otros contam- tacto del cuerpo del acelerador y el carburador de la
inantes en los conductos de vaco. Las mangueras base, as como la superficie de contacto del mltiple
y los tubos desconectados deben protegerse con de admisin est plana. Las superficies deformadas
tapas y tapones limpios. pueden impedir la estanqueidad. Si el componente
Inspeccione visualmente todas las mangueras y conex- tiene la superficie deformada, sta debe corregirse o
iones de vaco. Observe si hay mangueras desconec- sustituirse.
tadas, sueltas o agrietadas o racores rotos. Si no es un Fugas de vaco del eje del acelerador en el carbu-
fuga en una manguera de vaco, inspeccione las juntas, rador o el cuerpo del acelerador - Un eje de acel-
si el eje del acelerador est desgastado o las juntas tri- erador desgastado puede repararse reestructurando
cas del inyector. el eje del acelerador, que a efectos prcticos significa
sustituir el carburador o el cuerpo del acelerador por
REPARACIONES DE FUGAS DE VACO una unidad nueva o reparada para su carretilla ele-
vadora.
Mangueras de vaco con fugas - Sustituya las Fugas de vaco de la junta del mltiple de ad-
mangueras de vaco con fugas. Si el extremo de misin - Reapriete los pernos del mltiple de ad-
una manguera est flojo o agrietado, cortarlo y misin, trabajando desde el centro hacia fuera en la
pegarlo de nuevo puede eliminar temporalmente la secuencia de apriete recomendada. Si esto falla, el
fuga. Pero si la manguera est podrida o endurecida mltiple de admisin tendr que retirarse y las jun-
por la edad, debe ser sustituida. El acortamiento tas de admisin debern sustituirse. Compruebe la
de mangueras tambin puede crear problemas adi- superficie de contacto del mltiple de admisin y la
cionales. La manguera puede pinzarse o rozar contra superficie de contacto de la culata del cilindro con
otros componentes, o soltarse a consecuencia del una regla. Si estn deformados, el mltiple de ad-
movimiento o vibracin del motor. Utilice el tipo cor- misin y/o la(s) culata(s) del cilindro debern volver a
recto de manguera de repuesto (manguera de PVC mecanizarse en una fresadora o debern sustituirse.
o manguera de vaco capaz de soportar vapores de Otro problema que debe tenerse en cuenta aqu son
combustible y vaco sin resultar daada). Tambin, las culatas del cilindro que se han fresado o mecan-
asegrese de que la manguera de repuesto sea del izado para aumentar la compresin. Para mantener
mismo dimetro y longitud que la original. la alineacin correcta entre el mltiple y las culatas
La junta base del carburador o el cuerpo del acel- del cilindro, tambin debe mecanizarse el metal de la
erador tiene fugas de vaco - Intente apretar los parte inferior del mltiple donde hace contacto con el
pernos de montaje del carburador o el cuerpo del bloque, de lo contrario se asentar demasiado ele-
acelerador. Si la fuga no se detiene, sustituya la vado y los puertos y los orificios de los pernos no se
junta bajo el carburador o el cuerpo del acelerador. alinearn correctamente.
Si hay un aislante trmico o una placa adaptadora
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9020-40-14
SECCIONE 9030
SISTEMA ELCTRICO
NDICE
NDICE (Continuacin)
Sensor de presin OORL:
DTC 100-4 - Presin del aceite de motor OORL
DTC 135-4 - Presin de aire del combustible (FAP) OORL (GM de GPL solamente)
DTC 523859-4 - Presin del freno de servicio OORL
DTC 523958-4 - Presin hidrulica aux 1 OORL
DTC 523959-4 - Presin hidrulica aux 2 OORL
DTC 524223-4 - Presin de marcha atrs de la transmisin OORL
DTC 524224-4 - Presin de marcha hacia delante 2 de la transmisin OORL
DTC 524225-4 - Presin de marcha hacia delante 1 de la transmisin OORL
DTC 524282-4 - Presin de la elevacin hidrulica (peso de la carga) OORL................................. 9030-20-10
Presin de la transmisin superior a la presin solicitada:
DTC 524223-0 - Presin de marcha atrs de la transmisin superior a la presin solicitada
DTC 524224-0 - Presin de marcha hacia delante 2 de la transmisin superior a la presin solicitada
DTC 524225-0 - Presin de marcha hacia delante 1 de la transmisin superior a la presin solicitada
DTC 524229-0 - Presin automtica alta de la vlvula de marcha atrs 1, Fallo de calibracin
DTC 524270-0 - Presin automtica alta de la vlvula de marcha hacia delante 2, Fallo de cali-
bracin
DTC 524276-0 - Presin automtica alta de la vlvula de marcha hacia delante 1, Fallo de
calibracin ......................................................................................................................................... 9030-20-18
Presin de la transmisin inferior a la presin solicitada:
DTC 524223-1 - Presin de marcha atrs de la transmisin inferior a la solicitada
DTC 524224-1-1 - Presin de marcha hacia delante 2 de la transmisin inferior a la solicitada
DTC 524225-1-1 - Presin de marcha hacia delante 1 de la transmisin inferior a la solicitada
DTC 524229-1 - Presin automtica baja de la vlvula de marcha atrs 1, Fallo de calibracin
DTC 524270-1 - Presin automtica baja de la vlvula de marcha hacia delante 2, Fallo de cali-
bracin
DTC 524276-1 - Presin automtica baja de la vlvula de marcha hacia delante 1, Fallo de
calibracin ......................................................................................................................................... 9030-20-23
Sensor de temperatura OORH:
DTC 110-3 - Sensor de temperatura del refrigerante OORH (Yanmar, Mazda, ECM, GM)
DTC 110-3 - Cummins-Cdigo 144. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 110-5 - Circuito abierto de la temperatura del refrigerante (GM)
DTC 177-3 - Sensor de temperatura del aceite de la transmisin OORH
DTC 522231-3 - Sensor de temperatura del aceite de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522555-3 - Sensor de temperatura del refrigerante OORH (Mazda, ECM)
DTC 522603-3 - Tensin de la temperatura de combustible (GLP) OORH
DTC 524235-3 - Sensor de temperatura del freno de disco baado en aceite OORH ..................... 9030-20-28
Sensor de temperatura OORL:
DTC 110-4 - Sensor de temperatura del refrigerante OORL (Yanmar, Mazda, ECM, GM)
DTC 110-4 - Cummins-Cdigo 145. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 177-4 - Sensor de temperatura del aceite de la transmisin OORL
DTC 522231-4 - Sensor de temperatura del aceite de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522555-4 - Sensor de temperatura del refrigerante OORL (ECM - Mazda de gasolina)
DTC 522603-4 - Tensin de la temperatura de combustible (GLP) OORL
DTC 524235-4 - Sensor de temperatura del freno de disco baado en aceite OORL ..................... 9030-20-37
Temperatura del refrigerante del motor demasiado baja tras calentamiento:
DTC 110-2 - Motor GM
DTC 110-2 - Cummins-Cdigo 334. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y
Reparacin........................................................................................................................................ 9030-20-45
DTC 110-10 - La temperatura del refrigerante del motor muestra una ndice anmalo de cambio
(Mazda) (GM) ...................................................................................................................................... 9030-20-48
DTC 522565-2 - Vlvula de control del aire a ralent .......................................................................... 9030-20-53
NDICE (Continuacin)
Posicin del pedal del acelerador OORH:
DTC 522712-3 - Sensor de posicin del acelerador A OORH
DTC 522713-3 - Sensor de posicin del acelerador B OORH .......................................................... 9030-20-54
Posicin del pedal del acelerador OORL:
DTC 522712-4 - Sensor de posicin del acelerador A OORL
DTC 522713-4 - Sensor de posicin del acelerador B OORL .......................................................... 9030-20-62
Valor incorrecto de las seales A o B del sensor de posicin del acelerador:
DTC 51-2 - Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se reciben correctamente
DTC 51-7 - Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se hallan en el valor
solicitado ........................................................................................................................................... 9030-20-69
Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se reciben correctamente:
DTC 91-2 - Todos los motores excepto Cummins QSB 3.3L
DTC 91-2 - Cummins-Cdigo 1242. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 91-11 - Fallo de coherencia del pedal con respecto al acelerador .......................................... 9030-20-77
Posicin del acelerador OORH:
DTC 522708-3 - Sensor de posicin del acelerador mecnico OORH (Mazda, ECU gasolina)
DTC 522710-3 - Sensor de posicin del acelerador A OORH
DTC 522711-3 - Sensor de posicin del acelerador B OORH
DTC 522714-3 - Sensor de posicin del acelerador mecnico OORH (ECU GLP Mazda/GCU
gasolina)............................................................................................................................................ 9030-20-81
Posicin del acelerador OORL:
DTC 522708-4 - Sensor de posicin del acelerador mecnico OORL (Mazda, ECU gasolina)
DTC 522710-4 - Sensor de posicin del acelerador A OORL
DTC 522711-4 - Sensor de posicin del acelerador B OORL
DTC 522714-4 - Sensor de posicin del acelerador mecnico OORL (ECU GLP Mazda/GCU
gasolina)............................................................................................................................................ 9030-20-88
DTC 515-0 - RPM superiores a solicitud de acelerador...................................................................... 9030-20-95
Sensor de posicin OORH:
DTC 523780-3 - Sensor de posicin del freno de estacionamiento OORH
DTC 523860-3 - Sensor de posicin del pedal del freno OORH
DTC 524245-3 - Sensor de posicin de ocupacin del asiento OORH
DTC 524275-3 - Sensor de posicin de inclinacin del mstil OORH .............................................. 9030-20-97
Sensor de posicin OORL:
DTC 523780-4 - Sensor de posicin del freno de estacionamiento OORL
DTC 523860-4 - Sensor de posicin del pedal del freno OORL
DTC 524245-4 - Sensor del sistema de presencia del carretillero OORL
DTC 524275-4 - Sensor de posicin de inclinacin del mstil OORL............................................. 9030-20-103
Fallo de salida excitador rel, OORH:
DTC 677-3 - Salida del excitador del rel del motor de arranque (RL5) OORH
DTC 2350-3 - Salida del excitador del rel de las luces de trabajo delanteras (RL4) OORH
DTC 2522754-3 - Salida del excitador de rel (RL) de bomba de alimentacin de combustible OORH
DTC 522755-3 - Salida del excitador del rel de la alarma de marcha atrs (RL3) OORH
DTC 522764-3 - Salida del excitador del rel de encendido 1 (RL6) OORH
DTC 522766-3 - Salida del excitador del rel de encendido 3 (RL1) OORH
DTC 524230-3 - Salida del excitador del rel de las luces de trabajo traseras (RL7) OORH......... 9030-20-109
NDICE (Continuacin)
Fallo de salida excitador rel, OORL:
DTC 677-4 - Salida del excitador del rel del motor de arranque (RL5) OORL
DTC 2350-4 - Salida del excitador del rel de las luces de trabajo delanteras (RL4) OORL
DTC 522754-4 - Salida del accionador de rel (RL2) de la bomba de alimentacin de combustible
OORL
DTC 522755-4 - Salida del excitador del rel de la alarma de marcha atrs (RL3) OORL
DTC 522764-4 - Salida del excitador del rel de encendido 1 (RL6) OORL
DTC 522766-4 - Salida del excitador del rel de encendido 3 (RL1) OORL
DTC 524230-4 - Salida del excitador del rel de las luces de trabajo traseras (RL7) OORL ......... 9030-20-117
Salida de excitador de bobina de vlvula/rel OORH:
DTC 676-3 - Salida del excitador del rel de las bujas OORH
DTC 524195-3 - Salida del excitador del rel de arranque en fro de Yanmar OORH
DTC 524269-3 - Salida del excitador de la bobina de la vlvula de activacin de la transmisin
OORH ............................................................................................................................................. 9030-20-122
Salida de excitador de bobina de vlvula/rel OORL:
DTC 676-4 - Salida del excitador del rel de las bujas OORL
DTC 524195-4 - Salida del excitador del rel de arranque en fro OORL
DTC 524269-4 - Salida del accionador de la bobina de la vlvula de activacin de la transmisin
OORL .............................................................................................................................................. 9030-20-129
DTC - Fallo de la vlvula de activacin de la transmisin ................................................................. 9030-20-135
Excitador de bobina del accionador del acelerador OORH:
DTC 524215-3 - Excitador de la bobina del accionador del acelerador OORH
DTC 524215-6 - Excitador de la bobina del accionador OORL/STG.............................................. 9030-20-137
Seal de comando de excitacin OORH:
DTC 524237-3 - Accionador del motor del limpiaparabrisas delantero OORH
DTC 524238-3 - Accionador del motor del limpiaparabrisas trasero OORH
DTC 524240-3 - Accionador de la bomba de lavado OORH .......................................................... 9030-20-143
Seal de comando de excitacin OORL:
DTC 524237-4 - Comando de accionamiento del limpiaparabrisas delantero OORL
DTC 524238-4 - Comando de accionamiento del limpiaparabrisas trasero OORL
DTC 524240-4 - Comando de accionamiento de la bomba de lavado OORL ................................ 9030-20-149
Salida de excitador de lmpara OORH:
DTC 879-3 - Salida del excitador del intermitente izquierdo OORH
DTC 880-3 - Salida del excitador de la luz de freno OORH
DTC 881-3 - Salida del excitador del intermitente derecho OORH
DTC 882-3 - Salida del excitador de los pilotos traseros/luces de posicin OORH
DTC 522772-3 - Salida del excitador de las luces de marcha atrs OORH ................................... 9030-20-155
Salida de excitador de lmpara OORL:
DTC 879-4 - Salida del excitador del intermitente izquierdo OORL
DTC 880-4 - Salida del excitador de la luz de freno OORL
DTC 881-4 - Salida del excitador del intermitente derecho OORL
DTC 882-4 - Salida del excitador de los pilotos traseros/luces de posicin OORL
DTC 522772-4 - Salida del excitador de las luces de marcha atrs OORL .................................... 9030-20-160
Tensin de batera de sistema OORH:
DTC 168-0 - Tensin de batera de sistema OORH
DTC 168-3 - Tensin de batera de sistema OORH........................................................................ 9030-20-164
Suministro de tensin (ECN) de batera conectada OORH:
DTC 521982-3 - Tensin de batera conectada 3 (ECN 3) OORH (TCU)
DTC 522760-3 - Tensin de batera conectada 1 (ECN 3) OORH
DTC 522761-3 - Tensin de batera conectada 2 (ECN 3) OORH
DTC 522762-3 - Tensin de batera conectada 3 (ECN 3) OORH ................................................. 9030-20-167
NDICE (Continuacin)
Suministro de +5 voltios OORH:
DTC 522128-3 - Circuito de suministro del sensor de 5 voltios OORH (TCU)
DTC 524251-0 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios C OORH
DTC 524260-0 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios B OORH
DTC 524260-3 - Tensin del circuito de suministro del sensor 5VE2 OORH (Mazda)
DTC 524261-0 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios A OORH
DTC 524261-3 - Tensin del circuito de suministro del sensor 5VE1 OORH (Mazda) ................... 9030-20-176
Tensin de batera de sistema OORL:
DTC 168-1 - Tensin de batera de sistema OORL
DTC 168-4 - Tensin de batera de sistema OORL ........................................................................ 9030-20-185
Suministro de tensin (ECN) de batera conectada OORL:
DTC 521982-4 - Tensin de batera conectada 3 (ECN 3) OORL (TCU)
DTC 522760-4 - Tensin de batera conectada 1 (ECN 1) OORL
DTC 522761-4 - Tensin de batera conectada 2 (ECN 2) OORL
DTC 522761-6 - Corriente de batera conectada 522761 (ECN 6) corriente demasiado elevada
OORL
DTC 522762-4 - Tensin de batera conectada 3 (ECN 3) OORL .................................................. 9030-20-188
Suministro de +5 voltios OORL:
DTC 522128-4 - Suministro del sensor de 5 voltios OORL (TCU )
DTC 524251-1 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios C OORL
DTC 524260-1 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios B OORL
DTC 524260-4 - Tensin del circuito de suministro del sensor 5VE2 OORL (Mazda)
DTC 524261-1 - Circuito de suministro de tensin de 5 voltios A OORL
DTC 524261-4 - Tensin del circuito de suministro del sensor 5VE1 OORL (Mazda).................... 9030-20-197
Datos incorrectos de suministro de alimentacin de la ECU de 5 V CC (GM):
DTC 524260-2 - Salida incorrecta suministro B sensor de 5 voltios de la ECU
DTC 524260-11 - Datos no vlidos suministro B sensor de 5 voltios de la ECU, causa desconocida
DTC 524261-2 - Salida incorrecta suministro A sensor de 5 voltios de la ECU
DTC 524261-11 - Datos no vlidos suministro A sensor de 5 voltios de la ECU, causa
desconocida .................................................................................................................................... 9030-20-208
Seal de entrada del sensor de nivel de combustible/interruptor de GLP fuera de los lmites
normales:
DTC 96-3 - Sensor de nivel de combustible/interruptor de GLP OORH
DTC 96-4 - Sensor de nivel de combustible/interruptor de GLP OORL.......................................... 9030-20-213
DTC 522810-3 - Seal de excitacin de carga del alternador OORH............................................... 9030-20-217
DTC 522810-4 - Seal de excitacin de carga del alternador OORL ............................................... 9030-20-222
Funcionamiento incorrecto de la bocina:
DTC 524213-1 - Excitador de salida de la alarma de la bocina OC
DTC 524213-3 - Excitador de salida de la alarma de la bocina OORH
DTC 524213-4 - Excitador de salida de la alarma de la bocina OORL........................................... 9030-20-227
NDICE (Continuacin)
Salida de excitador de bobina OORH:
DTC 523920-3 - Circuito de marcha atrs 1 cortocircuitado alto (reparacin de servotransmisin)
DTC 523925-3 - Gama 1/Mar del. 2/Mar. at. 3/excitador de bobina de retorno OORH (reparacin
de servotransmisin)
DTC 523930-3 - Embrague Mar del. 1/excitador de bobina de retorno OORH (reparacin de ser-
votransmisin
DTC 523977-3 - Excitador de bobina de retorno del vstago/base Aux. 2 OORH (vlvula de control
principal)
DTC 523978-3 - Excitador de bobina de retorno del vstago/base Aux. 1 OORH (vlvula de control
principal)
DTC 523986-3 - Excitador de bobina de retorno del vstago/base Aux. 3 OORH (vlvula de control
principal)
DTC 524284-3 - Excitador de bobina de elevacin/descenso/retorno OORH (vlvula de control prin-
cipal
DTC 524285-3 - Excitador de bobina de base de inclinacin OORH (vlvula de control
principal........................................................................................................................................... 9030-20-231
Salida de excitador de bobina OORL:
DTC 523920-4 - Circuito marcha atrs 1 OORL
DTC 523925-4 - Circuito de retorno - gama 1/march del. 2/march. atrs 1 OORL
DTC 523930-4 - Embrague mar del. 1 / circuito de retorno OORL
DTC 523977-4 - Excitador de bobina de vstago/base Aux 2 OORL
DTC 523978-4 - Excitador de bobina de vstago/base Aux 1 OORL
DTC 523986-4 - Excitador de bobina de vstago/base Aux 3 OORL
DTC 524284-4 - Circuito de elevacin/descenso/retorno OORL
DTC 524285-4 - Circuito base de inclinacin OORL ...................................................................... 9030-20-238
Corriente al excitador de bobina por encima de lo normal:
DTC 523920-6 - Corriente de circuito de mar. at. 1 demasiado alta (servotransmisin)
DTC 523925-6 - Corriente de circuito de gama 1/ mar. del. 2/march. atrs 1 demasiado alta (ser-
votransmisin)
DTC 523930-6 - Corriente de embrague de mar del. 1 demasiado alta (servotransmisin)
DTC 523977-6 - Corriente de vstago/base Aux. 2 demasiado alta (vlvula de control principal
DTC 523978-6 - Corriente de vstago/base Aux. 1 demasiado alta (vlvula de control principal
DTC 523986-6 - Corriente de vstago/base Aux. 3 demasiado alta (vlvula de control principal
DTC 524284-6 - Corriente de elevacin/descenso demasiado alta (vlvula de control principal
DTC 524285-6 - Corriente de vstago/base inclinacin demasiado alta (vlvula de control
principal........................................................................................................................................... 9030-20-243
Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) seal por encima del umbral permisible:
DTC 105-3 - Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) OORH (ECU GLP Mazda, GM)
DTC 105-3 - Cummins-Cdigo 153. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 522570-3 - Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) OORH (ECU gasolina
Mazda) ............................................................................................................................................ 9030-20-248
Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) entrada de seal por debajo del umbral permisible:
DTC 105-4 - Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) OORL (ECU GLP Mazda, GM)
DTC 105-4 - Cummins-Cdigo 154. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 522570-4 - Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) OORL (ECU gasolina
Mazda) ............................................................................................................................................ 9030-20-253
DTC 105-5 - Circuito abierto del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) ......................... 9030-20-258
DTC 106-3 - Sensor de presin absoluta en el colector (MAP) OORH ............................................ 9030-20-261
DTC 106-4 - Sensor de presin absoluta en el colector (MAP) OORL ............................................. 9030-20-266
NDICE (Continuacin)
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 106-0 - Presin de sensor MAP superior a NOR
DTC 106-1 - Presin de sensor MAP inferior a NOR
DTC 106-2 - Presin de sensor MAP presente con motor calado
DTC 106-14 - Sensor MAP mientras se arranca, No diferente de la presin atmosfrica.............. 9030-20-271
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522739-3 - Calefactor del sensor de oxgeno (O 2) OORH
DTC 522740-3 - Calefactor del sensor de oxgeno (O 2) OORH (hilera 2) ...................................... 9030-20-275
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522739-5 - Circuito abierto del calefactor del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522740-5 - Circuito abierto del calefactor del sensor de oxgeno (O 2) (hilera 2).................... 9030-20-280
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522739-6 - Cortocircuito a tierra del calefactor del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522740-6 - Cortocircuito a tierra del calefactor del sensor de oxgeno (O 2) (hilera 2) ........... 9030-20-285
DTC 522735-2 - Fallo de corriente de la bomba del sensor de oxgeno (O 2) ................................... 9030-20-289
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522735-4 - Seal del sensor (O 2) OORL
DTC 522736-4 - Seal del sensor de oxgeno (O 2) OORL ............................................................. 9030-20-292
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522735-5 - Circuito abierto de la seal del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522736-5 - Circuito abierto de la seal del sensor de oxgeno (O 2)....................................... 9030-20-295
Valor incorrecto del sensor MAP:
DTC 522735-6 - Cortocircuito del sensor de oxgeno (O 2) de la corriente de bombeado
DTC 522736-6 - Cortocircuito de la corriente de bombeo del sensor de oxgeno (O 2) .................. 9030-20-298
Fallo de conmutacin del circuito del sensor de oxgeno (O 2):
DTC 522630-2 - El sensor de oxgeno (O 2) no conmuta con el banco 1 de mezcla pobre (Fun-
cionamiento del motor con mezcla rica)
DTC 522631-2 - El sensor de oxgeno (O 2) no conmuta con el banco 1 de mezcla rica (Fun-
cionamiento del motor con mezcla pobre)
DTC 522632-2 - El sensor de oxgeno (O 2) no conmuta con el banco 2 de mezcla pobre (Fun-
cionamiento del motor con mezcla rica)
DTC 522633-2 - El sensor de oxgeno (O 2) no conmuta con el banco 2 de mezcla rica (Fun-
cionamiento del motor con mezcla pobre)
DTC 522635-3 - Correccin de combustible distribuido a corto plazo, banco 1 de mezcla pobre
(funcionamiento del motor con mezcla pobre)
DTC 522636-4 - Correccin de combustible distribuido a corto plazo, banco 1 de mezcla rica (fun-
cionamiento del motor con mezcla rica)
DTC 522637-3 - Correccin de combustible distribuido a corto plazo, banco 2 de mezcla pobre
(funcionamiento del motor con mezcla pobre)
DTC 522638-4 - Correccin de combustible distribuido a corto plazo, banco 2 de mezcla rica
(funcionamiento del motor con mezcla rica) ................................................................................... 9030-20-302
Nivel cambio anormal (AROC) de catalizador/sensor de oxgeno (O 2) (respuesta lenta):
DTC 522606-10 - Nivel cambio anormal (AROC) de catalizador/sensor (posterior) de oxgeno (O 2)
(respuesta lenta)
DTC 522737-10 - Nivel cambio anormal (AROC) de catalizador/sensor (anterior) de oxgeno (O 2)
(respuesta lenta) ............................................................................................................................. 9030-20-306
NDICE (Continuacin)
Circuito excitador del inyector cortocircuitado a B+:
DTC 651-3 - Excitador del inyector 1 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 652-3 - Excitador del inyector 2 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 653-3 - Excitador del inyector 3 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 654-3 - Excitador del inyector 4 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 655-3 - Excitador del inyector 5 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 656-3 - Excitador del inyector 6 de motor GM de gasolina cortocircuitado a B+
DTC 522599-3 - Bobina cortocircuitada del excitador del inyector 1 de gasolina
DTC 522600-3 - Bobina cortocircuitada del excitador del inyector 4 de gasolina
DTC 522601-3 - Bobina cortocircuitada del excitador del inyector 2 de gasolina
DTC 522602-3 - Bobina cortocircuitada del excitador del inyector 3 de gasolina
DTC 522721-3 - Excitador del inyector 1 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522722-3 - Excitador del inyector 2 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522723-3 - Excitador del inyector 3 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522724-3 - Excitador del inyector 4 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522725-3 - Excitador del inyector 5 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522726-3 - Excitador del inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522599-3 - Excitador inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522600-3 - Excitador inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522601-3 - Excitador inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a B+
DTC 522602-3 - Excitador inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a B+............................... 9030-20-310
Circuito abierto del excitador del inyector:
DTC 651-5 - Circuito excitador abierto inyector 1 de motor GM de gasolina
DTC 651-5 - Cummins-Cdigo 322. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 652-5 - Circuito excitador abierto inyector 2 de motor GM de gasolina
DTC 652-5 - Cummins-Cdigo 331. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 653-5 - Circuito excitador abierto inyector 3 de motor GM de gasolina
DTC 653-5 - Cummins-Cdigo 324. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 654-5 - Circuito excitador abierto inyector 4 de motor GM de gasolina
DTC 654-5 - Cummins-Cdigo 332. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 655-5 - Circuito excitador abierto inyector 5 de motor GM de gasolina
DTC 656-5 - Circuito excitador abierto inyector 6 de motor GM de gasolina
DTC 522721-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 1 de motor GM GLP
DTC 522722-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 2 de motor GM GLP
DTC 522723-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 3 de motor GM GLP
DTC 522724-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 4 de motor GM GLP
DTC 522725-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 5 de motor GM GLP
DTC 522726-5 - Corriente baja o circuito abierto del excitador del inyector 6 de motor GM
GLP ................................................................................................................................................. 9030-20-318
NDICE (Continuacin)
Circuito excitador del inyector cortocircuitado a tierra:
DTC 651-6 - Circuito excitador inyector 1 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 652-6 - Circuito excitador inyector 2 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 653-6 - Circuito excitador inyector 3 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 654-6 - Circuito excitador inyector 4 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 655-6 - Circuito excitador inyector 5 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 656-6 - Circuito excitador inyector 6 de motor GM de gas cortocircuitado a tierra
DTC 522599-4 - Inyector de gasolina 1, circuito abierto o lado bajo cortocircuitado a tierra
DTC 522600-4 - Inyector de gasolina 4, circuito abierto o lado bajo cortocircuitado a tierra
DTC 522601-4 - Inyector de gasolina 2, circuito abierto o lado bajo cortocircuitado a tierra
DTC 522602-4 - Inyector de gasolina 3, circuito abierto o lado bajo cortocircuitado a tierra
DTC 522721-6 - Circuito excitador inyector 1 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra
DTC 522722-6 - Circuito excitador inyector 2 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra
DTC 522723-6 - Circuito excitador inyector 3 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra
DTC 522724-6 - Circuito excitador inyector 4 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra
DTC 522725-6 - Circuito excitador inyector 5 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra
DTC 522726-6 - Circuito excitador inyector 6 de motor GM GLP cortocircuitado a tierra .............. 9030-20-323
Error de comunicacin de datos de serie (CANbus):
DTC 2000-9 - Silencio de CANbus (ECU de motor GM)
DTC 2000-12 - Error de comunicacin de CANbus en VSM
DTC 2000-12 - Errores de CANbus (ECU de motor Mazda)
DTC 2000-12 - Fallo de transmisin de CAN
DTC 2000-12 - Fallo de recepcin de CAN
DTC 2000-14 - Fallo de conflicto de direccin de CANbus
DTC 2003-12 - Error de CANbus con TCU
DTC 2023-12 - Error de CANbus con pantalla del tablero de instrumentos
DTC 2039-2 - TCU detecta datos de serie no vlidos con VSM
DTC 2039-12 - CANbus de VSM desactivada
DTC 2235-12 - Error de comunicacin de CANbus con joystick
DTC 2236-12 - Error de comunicacin de CANbus con MLM
DTC 2238-12 - Error de comunicacin de CANbus con mdulo del sensor de impactos
DTC 521670-12 - Fallo de actualizacin del sensor de impactos de CANbus
DTC 524258-2 - CANbus desactivada, pantalla de VSM................................................................ 9030-20-331
Fallo de integridad de memoria:
DTC 522215-12 - Parmetro de calibracin de memoria Flash no vlida (TCU), vaya a la causa A
DTC 522215-14 - Fallo de memoria de la suma de comprobacin (TCU), vaya a la causa A
DTC 524236-14 - Fallo de integridad de memoria VSM
DTC 524262-12 - Error de elemento
DTC 524262-14 - Error de suma de comprobacin de RAM/EEPROM oculta de VSM
DTC 524263-1 - Apagado no solicitado
DTC 524268-12 - Parmetro no vlido ........................................................................................... 9030-20-340
NDICE (Continuacin)
Error de microprocesador redundante:
DTC 628-12 - Error de suma de comprobacin de la memoria de programacin de la ECU de motor
GM
DTC 630-12 - Error de suma de comprobacin de cdigo de ECU de motor GM
DTC 522690-2 - Error redundante del microprocesador (GM-ECU)
DTC 522690-12 - Error (de comunicacin) del bus SPI
DTC 522691-2 - Comprobacin redundante de la integridad del microprocesador
DTC 522691-12 - Error de suma de comprobacin de ECU de motor GM
DTC 522692-2 - Error redundante A/D general del microprocesador de la ECU del motor GM
DTC 522693-12 - Fallos en el circuito o el procesador central interno (ECU de motor de gasolina
Mazda)
DTC 522694-12 - Error (RAM) de suma de comprobacin de la memoria de la ECU del motor GM
DTC 522695-2 - Error redundante de conversin A/D del acelerador de la ECU del motor GM
DTC 522696-2 - Error redundante de conversin A/D del pedal de la ECU del motor GM
DTC 522697-12 - Fallos en el circuito o el procesador central interno (ECU de motor GLP/GCU de
motor gasolina Mazda)
DTC 522698-2 - Fallo redundante del reloj del microprocesador de la ECU del motor GM
DTC 522699-2 - Fallo redundante del microprocesador de la ECU del motor GM
DTC 522700-2 - Espera activa de SDF del microprocesador de la ECU del motor GM................. 9030-20-343
Datos errticos de RPM del motor:
DTC 190-2 - La salida del sensor de RPM del motor es inferior a la velocidad del motor
DTC 190-2 - Cummins-Cdigo 689, 2321. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 190-7 - La velocidad del motor supera a la velocidad solicitada
DTC 522120-1 - RPM del motor superiores al lmite XMSN
DTC 522585-2 - El sensor RPM del motor (ECU de motor de gasolina Mazda) ............................ 9030-20-346
Datos errticos de RPM del motor:
DTC 522752-8 - Fallo de arranque
DTC 522752-9 - No hay seal del sensor de levas......................................................................... 9030-20-353
Sensor TOSS/TISS intermitente/sin salida:
DTC 524250-14 - Condiciones especiales de TOSS/TISS
DTC 524264-2 - No hay salida del Sensor 1 TOSS
DTC 524264-14 - Condiciones especiales de TOSS/TISS
DTC 524265-2 - Sin salida del Sensor 2 TOSS
DTC 524271-2 - Recuento de impulsos del sensor TISS bajo
DTC 524225-14 - Fallo de salida doble del sensor TOSS .............................................................. 9030-20-357
Error de datos de la palanca de mando:
DTC 628-12 - Fallo de suma de comprobacin Flash
DTC 630-12 - Fallo de memoria de calibracin
DTC 2660-3 - Posicin X del joystick 1 X OORH
DTC 2660-4 - Posicin X del joystick 1 X OORL
DTC 2661-3 - Posicin Y del joystick 1 X OORH
DTC 2661-4 - Posicin Y del joystick 1 X OORL
DTC 2802-12 - Error de datos de EEPROM
DTC 523510-12 - Fallo del joystick
DTC 523511-12 - Fallo de la placa base del joystick 1
DTC 523515-3 - Rodillo fiador izquierdo OORH
DTC 523515-4 - Rodillo fiador izquierdo OORL
DTC 523519-3 - Rodillo fiador derecho OORH
DTC 523519-4 - Rodillo fiador derecho OORL ............................................................................... 9030-20-363
NDICE (Continuacin)
Error de datos MLM:
DTC 2802-12 - Fallo de mdulo de minipalancas (MLM)
DTC 628-12 - Fallo de suma de comprobacin FLASH
DTC 523261-3 - Posicin de la Palanca 1 OORH
DTC 523261-4 - Posicin de la Palanca 1 OORL
DTC 523257-3 - Posicin de la Palanca 2 OORH
DTC 523257-4 - Posicin de la Palanca 2 OORL
DTC 523253-3 - Posicin de la Palanca 3 OORH
DTC 523253-4 - Posicin de la Palanca 3 OORL
DTC 523249-3 - Posicin de la Palanca 4 OORH
DTC 523249-4 - Posicin de la Palanca 4 OORL
DTC 630-12 - Fallo de memoria de calibracin............................................................................... 9030-20-366
Entrada interruptor del pedal OORH:
DTC 522780-3 - Interruptor de marcha hacia delante MONOTROL OORH
DTC 522781-3 - Interruptor de marcha atrs MONOTROL OORH............................................... 9030-20-369
Entrada interruptor del pedal OORL:
DTC 522780-4 - Entrada del interruptor de marcha hacia delante MONOTROL OORL
DTC 522781-4 - Entrada del interruptor de marcha atrs MONOTROL OORL ............................ 9030-20-373
Entrada interruptor del pedal OORL:
DTC 522780-2 - Datos de entrada del interruptor del pedal incorrectos
DTC 522781-2 - Datos de entrada del interruptor del pedal incorrectos ........................................ 9030-20-376
DTC 111-1 - Nivel de refrigerante del radiador bajo o fallo del circuito de refrigerante .................... 9030-20-379
DTC 524252-2 - Fallo de la suma de comprobacin de la memoria DSC ........................................ 9030-20-384
DTC 524253-14 - Fallo de apagado no controlado ........................................................................... 9030-20-386
DTC 524255-2 - Temperatura del DSC incorrecta ............................................................................ 9030-20-387
Presin baromtrica ms all del valor aceptable:
DTC 108-0 - Presin baromtrica superior al lmite aceptable
DTC 108-1 - Presin baromtrica inferior al lmite aceptable ......................................................... 9030-20-388
Seal del circuito multiplicador/adaptativo del sensor del oxgeno (O 2) calentado (HO 2S) fuera de
los lmites aceptables:
DTC 522655-0 - Correccin de circuito cerrado a corto plazo, fila 1, inferior a NOR -40% (fun-
cionamiento de motor rico)
DTC 522655-1 - Correccin de circuito cerrado a corto plazo, fila 1, superior a NOR 40% (fun-
cionamiento de motor pobre)
DTC 522660-0 - Correccin de circuito cerrado a largo plazo, fila 1, inferior a NOR -35% (fun-
cionamiento de motor rico)
DTC 522660-1 - Correccin de circuito cerrado a corto plazo, fila 1, superior a NOR 35%
(funcionamiento de motor pobre) .................................................................................................... 9030-20-391
NDICE (Continuacin)
Pulsadores del panel DSC atascados:
DTC 524212-2 - Fallo del DSC - Tecla de flecha izquierda atascada
DTC 524211-2 - Fallo del DSC - Tecla de flecha derecha atascada
DTC 524210-2 - Fallo del DSC - Tecla de estrella/intro atascada
DTC 524209-2 - Fallo del DSC - Tecla de encendido/apagado atascada
DTC 524208-2 - Fallo del DSC - Tecla de interruptor de los faros delanteros atascada
DTC 524207-2 - Fallo del DSC - Tecla de las luces de trabajo atascada
DTC 524206-2 - Fallo del DSC - Tecla de bloqueo de la primera marcha atascada
DTC 524205-2 - Fallo del DSC - Tecla de lavado atascada
DTC 524204-2 - Fallo del DSC - Tecla no asignada atascada
DTC 524203-2 - Fallo del DSC - Tecla del limpiaparabrisas delantero atascada
DTC 524202-2 - Fallo del DSC - Tecla no asignada atascada
DTC 524201-2 - Fallo del DSC - Tecla del limpiaparabrisas trasero atascada
DTC 524200-2 - Fallo del DSC- Tecla del control del rel aux. 1 atascada
DTC 524199-2 - Fallo del DSC- Tecla del control del rel aux. 2 atascada
DTC 524198-2 - Fallo del DSC- Tecla del control del rel aux. 3 atascada
DTC 524197-2 - Fallo del DSC - Tecla de arranque/parada del motor atascada............................ 9030-20-396
DTC 522800-13 - Calibracin vlvula transmisin ............................................................................ 9030-20-398
DTC 522801-13 - Calibracin de vlvula electrohidrulica ............................................................... 9030-20-400
Presin de la transmisin superior a la presin solicitada (TCU):
DTC 522130-0 - Presin de la gama 2 de la transmisin superior a la presin solicitada (TCU)
DTC 522131-0 - Presin de la marcha hacia del. 2 de la transmisin superior a la presin solicitada
(TCU)
DTC 522132-0 - Presin de la gama 1 de la transmisin superior a la presin solicitada (TCU)
DTC 522133-0 - Presin de la marcha atrs 1 de la transmisin superior a la presin solicitada
(TCU)
DTC 522134-0 - Presin de la marcha hacia del. 1 de la transmisin superior a la presin
solicitada (TCU) .............................................................................................................................. 9030-20-401
Presin de la transmisin inferior a la presin solicitada (TCU):
DTC 522130-1 - Presin de la gama 2 de la transmisin inferior a la presin solicitada (TCU)
DTC 522131-1 - Presin de la marcha hacia del. 2 de la transmisin inferior a la presin solicitada
(TCU)
DTC 522132-1 - Presin de la gama 1 de la transmisin inferior a la presin solicitada (TCU)
DTC 522133-1 - Presin de la marcha atrs 1 de la transmisin inferior a la presin solicitada (TCU)
DTC 522134-1 - Presin de la marcha hacia del. 1 de la transmisin inferior a la presin solicitada
(TCU) .............................................................................................................................................. 9030-20-406
Presin de la transmisin OORH (TCU):
DTC 522130-3 - Presin de la gama 2 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522131-3 - Presin de la marcha hacia del. 2 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522132-3 - Presin de la gama 1 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522133-3 - Presin de la marcha atrs 1 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522134-3 - Presin de la marcha hacia del. 1 de la transmisin OORH (TCU) ..................... 9030-20-411
Presin de la transmisin fuera de intervalo bajo (TCU):
DTC 522130-4 - Presin de la gama 2 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522131-4 - Presin de la marcha hacia del. 2 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522132-4 - Presin de la gama 1 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522133-4 - Presin de la marcha atrs 1 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522134-4 - Presin de la marcha hacia del. 1 de la transmisin OORL (TCU)...................... 9030-20-417
NDICE (Continuacin)
Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado alto (TCU):
DTC 522135-0 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad TISS demasiado alto (TCU)
DTC 522137-0 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad TOSS demasiado alto (TCU)
DTC 522138-0 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad del eje intermedio demasiado alto
(TCU) .............................................................................................................................................. 9030-20-421
Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado bajo (TCU):
DTC 522135-1 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad TISS demasiado bajo (TCU)
DTC 522137-1 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad TOSS demasiado bajo (TCU)
DTC 522138-1 - Recuento de impulsos del sensor de velocidad del eje intermedio demasiado
bajo (TCU)....................................................................................................................................... 9030-20-425
Sensor de velocidad fuera de intervalo alto/bajo (TCU):
DTC 522135-3 - Sensor de velocidad TISS fuera de intervalo alto/bajo (TCU)
DTC 522137-3 - Sensor de velocidad TOSS fuera de intervalo alto/bajo (TCU)
DTC 522138-3 - Sensor de velocidad del eje intermedio fuera de intervalo alto/bajo (TCU) ......... 9030-20-430
Sensor de velocidad OORL (TCU):
DTC 522135-4 - Sensor TISS fuera de intervalo bajo
DTC 522137-4 - Sensor TOSS fuera de intervalo bajo
DTC 522138-4 - Sensor de velocidad del eje intermedio fuera de intervalo bajo ........................... 9030-20-435
Fallo lgico de comprobacin de la direccin o de la direccin del sensor de velocidad:
DTC 522155-2 - Fallo de entrada (TCU) de comprobacin de la direccin o de la direccin del sensor
TOSS
DTC 522157-2 - Fallo de entrada (TCU) de comprobacin de la direccin o de la direccin del
sensor TISS .................................................................................................................................... 9030-20-440
Vlvula de la transmisin fuera de intervalo alto (TCU):
DTC 522122-0 - Vlvula de la marcha hacia del. 2 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522124-0 - Vlvula de la gama 2 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522125-0 - Vlvula de la gama 1 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522126-0 - Corriente de la vlvula de la marcha atrs 1 de la transmisin OORH (TCU)
DTC 522127-0 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 1 de la transmisin OORH
(TCU) .............................................................................................................................................. 9030-20-448
Vlvula de la transmisin OORL (TCU):
DTC 522122-1 - Vlvula de la marcha hacia del. 2 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522124-1 - Vlvula de la gama 2 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522125-1 - Vlvula de la gama 1 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522126-1 - Vlvula de la marcha atrs 1 de la transmisin OORL (TCU)
DTC 522127-1 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 1 de la transmisin OORL
(TCU) .............................................................................................................................................. 9030-20-452
Corriente de la vlvula de la transmisin muy elevada (TCU):
DTC 522122-6 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 2 de la transmisin muy elevada
(TCU)
DTC 522124-6 - Corriente de la vlvula de la gama 2 de la transmisin muy elevada (TCU)
DTC 522125-6 - Corriente de la vlvula de la gama 1 de la transmisin muy elevada (TCU)
DTC 522126-6 - Corriente de la vlvula de la marcha atrs 1 de la transmisin muy elevada (TCU)
DTC 522127-6 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 1 de la transmisin muy elevada
(TCU) .............................................................................................................................................. 9030-20-457
NDICE (Continuacin)
Corriente de la vlvula de la transmisin fuera de intervalo (TCU):
DTC 522122-8 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 2 de la transmisin fuera de inter-
valo (TCU)
DTC 522124-8 - Corriente de la vlvula de la gama 2 de la transmisin fuera de intervalo (TCU)
DTC 522125-8 - Corriente de la vlvula de la gama 1 de la transmisin fuera de intervalo (TCU)
DTC 522126--8 - Corriente de la vlvula de la marcha atrs 1 de la transmisin fuera de intervalo
(TCU)
DTC 522127-8 - Corriente de la vlvula de la marcha hacia del. 1 de la transmisin fuera de
intervalo (TCU)................................................................................................................................ 9030-20-462
TCU 8.2 voltios OORH:
DTC 522129-3 - TCU 8.2 voltios OORH
DTC 522129-4 - TCU 8.2 voltios OORL.......................................................................................... 9030-20-466
Calibracin - Deteccin de contacto ausente:
DTC 522197-0 - El error de calibracin de la gama 2 provoca una deteccin de contacto ausente
DTC 522198-0 - El error de calibracin de la gama 1 provoca una deteccin de contacto ausente
DTC 522199-0 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca una deteccin de contacto
ausente
DTC 522200-0 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca una deteccin de contacto
ausente
DTC 522201-0 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca una deteccin de
contacto ausente............................................................................................................................. 9030-20-467
Calibracin - Deteccin de contacto prematura:
DTC 522197-1 - El error de calibracin de la gama 2 provoca una deteccin de contacto prematura
DTC 522198-1 - El error de calibracin de la gama 1 provoca una deteccin de contacto prematura
DTC 522199-1 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca una deteccin de contacto
prematura
DTC 522200-1 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca una deteccin de contacto
prematura
DTC 522201-1 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca una deteccin de
contacto prematura ......................................................................................................................... 9030-20-470
Calibracin - Interrupcin del cambio:
DTC 522197-6 - El error de calibracin de la gama 2 provoca una interrupcin del cambio
DTC 522198-6 - El error de calibracin de la gama 1 provoca una interrupcin del cambio
DTC 522199-6 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca una interrupcin del cambio
DTC 522200-6 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca una interrupcin del
cambio
DTC 522201-6 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca una interrupcin del
cambio............................................................................................................................................. 9030-20-471
Calibracin - Fallo grave en la transmisin:
DTC 522197-7 - El error de calibracin de la gama 2 provoca un fallo grave en la transmisin
DTC 522198-7 - El error de calibracin de la gama 1 provoca un fallo grave en la transmisin
DTC 522199-7 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca un fallo grave en la transmisin
DTC 522200-7 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca un fallo grave en la
transmisin
DTC 522201-7 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca un fallo grave en la
transmisin...................................................................................................................................... 9030-20-472
NDICE (Continuacin)
Calibracin - Interrupcin del llenado:
DTC 522197-8 - El error de calibracin de la gama 2 provoca una interrupcin del llenado
DTC 522198-8 - El error de calibracin de la gama 1 provoca una interrupcin del llenado
DTC 522199-8 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca una interrupcin del llenado
DTC 522200-8 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca una interrupcin del
llenado
DTC 522201-8 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca una interrupcin del
llenado............................................................................................................................................. 9030-20-473
Calibracin - Fallo de algoritmo:
DTC 522197-14 - El error de calibracin de la gama 2 provoca un fallo de algoritmo
DTC 522198-14 - El error de calibracin de la gama 1 provoca un fallo de algoritmo
DTC 522199-14 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca un fallo de algoritmo
DTC 522200-14 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca un fallo de algoritmo
DTC 522201-14 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca un fallo de algoritmo
DTC 522201-16 - Fallo del algoritmo de causa de error de calibracin de embrague ................... 9030-20-475
Calibracin - Respuesta incorrecta sobre presin actual:
DTC 522197-27 - El error de calibracin de la gama 2 provoca una Respuesta incorrecta sobre la
presin actual
DTC 522198-27 - El error de calibracin de la gama 1 provoca una Respuesta incorrecta sobre la
presin actual
DTC 522199-27 - El error de calibracin de la marcha atrs 1 provoca una Respuesta incorrecta
sobre la presin actual
DTC 522200-27 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 2 provoca una Respuesta incor-
recta sobre la presin actual
DTC 522201-27 - El error de calibracin de la marcha hacia del. 1 provoca una Respuesta
incorrecta sobre la presin actual ................................................................................................... 9030-20-476
TCU detecta datos de serie no vlidos con VSM:
DTC 2039-2 - Datos de serie no vlidos con VSM ......................................................................... 9030-20-479
DTC 522540-3 - Control PWM de la bomba de alimentacin de combustible OORH ...................... 9030-20-482
DTC 522540-4 - Control PWM de la bomba de alimentacin de combustible OORL ....................... 9030-20-486
DTC 522604-3 - Control de rel de combustible OORH ................................................................... 9030-20-492
DTC 522604-4 - Control PWM del rel de combustible OORL ......................................................... 9030-20-496
DTC 522604-5 - El rel de combustible no funciona......................................................................... 9030-20-500
DTC 522697-12 - El ECM no funciona.............................................................................................. 9030-20-506
El rel de combustible no funciona:
DTC 190-2 - Prdida de cigeal (Impulso de leva sin impulso de cigeal)
DTC 190-4 - Prdida de cigeal (Impulso de leva sin impulso de cigeal)
DTC 190-8 - Sincronizacin de cigeal/leva
DTC 522752-2 - Prdida de cigeal (Impulso de leva sin impulso de cigeal)
DTC 522752-4 - Prdida de leva (Pulso de cigeal sin impulso de leva) ..................................... 9030-20-508
DTC 522752-5 - Prdida de leva....................................................................................................... 9030-20-516
DTC 522598-3 - Bloqueo de GLP OORH ......................................................................................... 9030-20-519
DTC 522598-4 - Bloqueo de GLP OORL .......................................................................................... 9030-20-524
DTC 522592-0 - Presin EPR superior a la solicitada ...................................................................... 9030-20-529
DTC 522592-1 - Presin EPR inferior a la solicitada ........................................................................ 9030-20-531
DTC 522593-12 - Prdida de comunicacin del EPR ....................................................................... 9030-20-533
Fallo interno del EPR:
DTC 522594-12 - Deteccin de fallo del accionador interno
DTC 522595-12 - Deteccin de fallo del circuito interno
DTC 522596-12 - Deteccin de fallo del circuito interno
DTC 522597-12 - Deteccin de fallo del circuito interno................................................................. 9030-20-538
NDICE (Continuacin)
La posicin del acelerador se queda pegada:
DTC 522614-7 - Acelerador no en posicin de modo de avance lento tras fallo (slo motores GM)
DTC 522616-8 - Acelerador no en posicin de comando (slo motores GM)
DTC 522617-5 - Acelerador no en posicin totalmente cerrada/abierta (slo motores GM) .......... 9030-20-541
Conexiones del motor de acelerador electrnico/motor - Cortocircuito:
DTC 524266-31 - Conexiones del motor de acelerador electrnico/motor - Cortocircuito
DTC 524286-31 - Fallo de componente excitador ECU-ETB ......................................................... 9030-20-543
Lado alto excitador Rel/Solenoide/Bobina OORH:
DTC 524226-3 - Bobina anticalado hidrulicos OORH
DTC 524227-3 - Bobina vlvula habilitacin hidrulicos manuales OORH .................................... 9030-20-546
Circuito del dispositivo de repuesto OORH:
DTC 524192-3 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja)
DTC 524219-3 - Salida de movimiento (activa alta cuando la carretilla est en movimiento)
DTC 524220-3 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #3)
DTC 524221-3 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #2)
DTC 524222-3 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja controlada por pantalla #1)......... 9030-20-550
Lado alto excitador bobina rel/solenoide OORL:
DTC 524226-4 - Bobina anticalado hidrulicos OORL
DTC 524227-4 - Bobina vlvula habilitacin hidrulicos manuales OORL ..................................... 9030-20-555
Circuito del dispositivo de repuesto OORL:
DTC 524192-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja)
DTC 524219-4 - Salida de movimiento (activa alta cuando la carretilla est en movimiento)
DTC 524220-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #3)
DTC 524221-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #2)
DTC 524222-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja controlada por pantalla #1)......... 9030-20-558
Entrada de interruptor digital:
DTC 524239 - Filtro hidrulico
DTC 524241 - Interruptor de obstruccin del filtro de aire
DTC 524246 - Interruptor del cinturn de seguridad
DTC 524267 - Filtro de combustible/agua
DTC 524248 - Interruptor del cap/interruptor de la tapa del motor - Interbloqueo de
arranque/funcionamiento del motor ................................................................................................ 9030-20-562
Fallo de llave de contacto/interruptor de arranque :
DTC 524746-2 - Fallo de llave de contacto/interruptor de arranque .............................................. 9030-20-567
Grupo 30 - Sntomas observados
El motor contina funcionando cuando se levanta la tapa del motor .................................................... 9030-30-1
El motor se para o no arranca............................................................................................................... 9030-30-3
Las funciones elctricas no se activan.................................................................................................. 9030-30-5
La funcin elctrica no se apaga .......................................................................................................... 9030-30-9
El sistema electrohidrulico no funciona con el reposabrazos bajado ............................................... 9030-30-15
El sistema electrohidrulico sigue funcionando con el reposabrazos elevado.................................... 9030-30-18
El vehculo no recibe alimentacin...................................................................................................... 9030-30-21
El ventilador del calefactor no funciona correctamente....................................................................... 9030-30-27
El flujo de aire del ventilador no alcanza la temperatura deseada ...................................................... 9030-30-30
La salida del calefactor tiene un flujo de aire insuficiente ................................................................... 9030-30-31
El ventilador de circulacin (auxiliar) no funciona. .............................................................................. 9030-30-32
Luz de techo inoperativa ..................................................................................................................... 9030-30-35
Fallo de la bocina ................................................................................................................................ 9030-30-39
Grupo 03
Datos generales de mantenimiento/diagnstico
superior a 1 ohmio, haga que el multmetro b. Gestor del sistema del vehculo (VSM):
sea calibrado/reparado.
Los conectores estn marcados y clasifica-
c. En algunos multmetros digitales mejorados, dos por cdigos de color
cuando las sondas de comprobacin se cor- Pieza no reparable
tocircuitan juntas, un interruptor pulsador ltimo elemento reparable en los proced-
momentneo restablecer a cero la escala imientos de localizacin de averas
del multmetro y mantendr la posicin de No transfiera los VSM o los paneles DSC de
cero como referencia hasta que se apague el otras carretillas sin seguir los procedimientos
multmetro. Si est funcin est disponible, de servicio correctos
asegrese de restablecer a cero cada vez que Confirme siempre que los nmeros de se-
se apague y se encienda el multmetro. rie del VSM/DSC y la carretilla correspondan
antes de la sustitucin
d. Para sondar la parte posterior de los conec-
tores y obtener las mediciones de tensin en 7. Cuando localice fallos y sntomas elctricos/elec-
lnea es necesaria una extensin de sonda trnicos:
especial para las sondas del multmetro. Si no
se utiliza esta herramienta se pueden producir a. Verifique si el nivel de tensin de batera es
daos a la integridad del obturador del conec- adecuado para proporcionar al menos 6,2
tor o fallos en el conjunto del haz/el conector. voltios durante el ciclo de arranque. Antes de
Consulte Cmo sondar conectores Deutsch, arrancar el motor, entre en el men Service
Reparacin del haz de cables 2200 SRM (Servicio) Vaya a Diagnostics/Battery Voltage
1128. (Tensin Diagnsticos/Batera). Monitorice la
tensin de batera durante el arranque. Si la
NOTA: Cuando localice averas relativas a proble- batera cae por debajo de 6,2 voltios, com-
mas en el haz de cables de los motores GM, no pruebe la densidad especfica de la batera.
sonde los conectores CPS/CRP 202, 203, 204, 205 Cargue o sustituya la(s) batera(s) segn sea
en la ECU ni el mdulo excitador del inyector con necesario.
ningn tipo de cable o patilla. Utilice nicamente
la herramienta de servicio adecuada. Podran pro- b. Compruebe que el conector est correcta-
ducirse daos irreparables en el haz de cables. mente acoplado y que las pinzas de seguridad,
las pestaas y otros dispositivos de bloqueo
5. La mayor parte de los problemas elctricos estn estn correctamente fijados.
relacionados con el haz:
c. Examine visualmente los conectores y los pun-
Conectores sin acoplar totalmente y bloqueados tos de terminacin del haz de cables para ver-
Patillas del conector no insertadas del todo ificar si hay patillas o tomas forzadas o hun-
Reparaciones del circuito incorrectamente ca- didas.
bleadas en los conectores
Patillas del conector daadas d. La tierra del bastidor o chasis no es un
punto de comprobacin vlido para el retorno
6. Sugerencias de reparacin de los principales com- comn o como punto bajo ( ) cuando se
ponentes: midan tensiones. Las tomas de tierra de estos
sistemas de la carretilla estn aisladas e iden-
a. Mdulo de distribucin de alimentacin (PDM): tificadas como tierra de control, tierra de seal
o tierra del CAN. Utilice la toma de tierra del
Puede comprobarse fcilmente si hay un
bastidor para la medicin nicamente cuando
fusible fundido sin retirarlo del PDM. Los
se lo indiquen los procedimientos.
fusibles tienen ranuras en cada extremo
para la conexin de la sonda del multmetro. e. Antes de abrir un conector o retirar cables de
Todos los rels tienen tomas su punto de terminacin, desconecte el cable
El supresor de transitorios y el resistor de negativo ( ) de la batera. Si la carretilla est
excitacin del alternador tienen tomas. equipada con el interruptor de desconexin de
Localizador de componentes internos de la la batera, tire de la manilla en forma de T en
tapa interior el salpicadero para desconectar la batera.
NOTA: El Esquema del sistema elctrico al que se estndar para circuitos que se conecten a circuitos
alude en este manual se suministra en Diagramas y Hyster en la medida de lo posible.
esquemas 8000 SRM 1152. Compruebe que estos
datos estn actualizados y las revisiones estn al da 8. El cableado del chasis utilizado en estos vehcu-
antes de realizar cambios o alteraciones al cableado los es conforme a la norma de identificacin de
de la carretilla. circuitos elctricos ES-1359 y adems de los
nmeros de identificacin de circuito, marcados
Antes de realizar correcciones o cambios en en superficie, normalmente utiliza los colores que
el cableado, compruebe que el nmero de ca- se indican a continuacin. Consulte, asimismo,
ble y el color coincidan con la informacin en Tabla 9030-03-3, Pgina 9030-03-26.
los esquemas de referencia, los diagramas de
cableado o las instrucciones especiales, si las a. Rojo = Circuitos con alimentacin de nivel de
hay. batera y circuitos de suministro de 5 voltios
NOTA: Puede haber opciones personalizadas y b. Negro = Tomas de tierra de alta corriente
equipos instalados en las carretillas elevadoras por
c. Verde = Tomas de tierra de seal
servicios de terceros que no correspondan con las
especificaciones y normas de cableado estndar. Se d. Blanco = Otros circuitos
recomienda que los proveedores sigan estas normas
e. Par trenzado (amarillo/verde) = Red de zona 9. Los conectores utilizados en los esquemas y en
del controlador (CANbus) los planos de referencia se identifican de la sigu-
iente manera; vase Figura 9030-03-1, Pgina
Amarillo = CANbus Hi (+) 9030-03-4 en esta seccin.
Verde = CANbus Lo ( )
a. CPSXXX -- Toma de conector macho (CPS)
f. Par trenzado (azul oscuro/rosa y azul oscuro/ y XXX - nmero de identificacin.
blanco) = CANbus, (Mazda)
b. CRPXXX -- Patilla del receptculo del
Azul oscuro/rosa = CANbus Hi (+) conector (CPR) y XXX - nmero de iden-
Azul oscuro/blanco = CANbus Lo ( ) tificacin.
d. Que el vehculo se encuentre en un lugar ade- (4) Que la cabina (si est equipada) est bien
cuado y su configuracin sea la adecuada para cerrada.
un funcionamiento seguro.
Un cdigo de fallo nico con un nico diagrama es- Compruebe que el cdigo DTC an sea un fallo
quemtico vlido. Si se borra el cdigo DTC durante el ciclo de
Un cdigo de fallo nico con mltiples diagramas es- apagado/encendido, puede que no haya sido un fallo
quemticos importante y si no vuelve a aparecer en la pantalla,
En este ejemplo, el tcnico tendr que seleccionar no hay forma de identificar o localizar el problema.
el esquema adecuado en funcin del cdigo DTC y Si la situacin se produce de forma aleatoria o con
la configuracin del motor/ de la carretilla (es decir, frecuencia con el mismo cdigo DTC, acceda y re-
Mazda/GM, gasolina/GLP, etc.). vise el registro del historial de fallos para ese grupo
Cdigos de fallo mltiple con un nico o mltiples de forma que pueda identificar la frecuencia del fallo y
diagramas esquemticos la ltima hora en que se comunic su presencia. Esta
Un cdigo de fallo nico sin diagramas esquemti- informacin puede ser til para aislar problemas in-
cos, utilizado cuando slo se emplean en el proced- termitentes cuando pueden repetirse las condiciones
imiento la comprobacin operativa y procedimientos conocidas bajo las que se produjo.
de sustitucin. La comprobacin operativa tambin dirigir al tc-
nico a la causa correcta en el procedimiento, en fun-
En cada caso, la pgina inicial de un procedimiento cin de la configuracin de sistema/carretilla, otros
identificar lo siguiente en la parte superior de la sntomas y aconsejar al usuario si son necesarias
pgina: condiciones especiales (es decir, hacer funcionar la
carretilla hasta que se alcance la temperatura normal,
Nmero del cdigo DTC
recargar la batera antes de continuar. etc.).
Tipo de cdigo [es decir, Sensor de presin fuera de
La comprobacin operativa tambin se realiza para
intervalo bajo (OORL)]
verificar que el problema se haya corregido y que los
Desencadenante o situacin que activa el fallo (es
componentes y dispositivos hayan vuelto a su estado
decir, lectura de seal por encima del umbral permis-
operativo normal.
ible), si est disponible
El siguiente elemento que aparece en el procedimiento
El siguiente elemento identificable del procedimiento
es la CAUSA A. sta presenta al tcnico la primera se-
sern los CDIGOS, si este es un cdigo de tipo
cuencia de comprobaciones o mediciones a realizar.
mltiple. Los cdigos se clasificarn aqu en orden
Siguiendo paso a paso las instrucciones del proced-
numrico, junto con un ttulo breve del cdigo y la apli-
imiento, el usuario llegar a:
cacin especfica, si la hay. Si hay un cdigo DTC de
fallo nico, estos datos aparecen en la parte superior Causas posibles adicionales
de la pgina. Instrucciones de sustitucin/reparacin
Correccin del fallo
El siguiente elemento identificable del procedimiento
Comprobacin operativa del dispositivo reparado/
ser la CAUSA POSIBLE. Aparecern una o ms
sustituido
causas posibles en el orden de la ms probable a la
menos probable. Cada causa posible tiene un vnculo
interno a esa parte del procedimiento y hay posteriores PRECAUCIN
vnculos integrados en estas causas, donde corre- Observe que las indicaciones de fbrica del Manual
sponda. de servicio de GM prohben sondar los conectores
de la ECU utilizando cualquier tipo de cable o patilla
El siguiente elemento identificable del procedimiento y que las mediciones de resistencia o continuidad
ser la COMPROBACIN OPERATIVA. Esta es una de estas conexiones slo deben realizarse con la
parte muy importante del procedimiento y no debe herramienta de servicio adecuada.
saltarse. Esta comprobacin operativa est instalada
en este punto del procedimiento para permitir que el Siguiendo con el procedimiento, los siguientes elemen-
usuario logre lo siguiente: tos son los DIAGRAMAS que sirven de apoyo a la lo-
calizacin de averas y ofrecen datos relevantes de ca-
Verifique que el nmero de serie de la carretilla cor- bleado, conectores, alimentacin, seal y otros datos
responda con los componentes clave del sistema de de referencia. Estos permiten al tcnico que localiza
control integrado (p. ej. VSM/DSC/ etc.) Si estos averas medir, verificar y tomar decisiones crticas que
nmeros no coinciden, los datos comunicados para conduzcan a la causa raz. Los diagramas pueden in-
los cdigos de fallo pueden no ser precisos. cluir:
Un miniesquema del circuito sospechoso TOCAR U OLER Las temperaturas de trabajo el-
Identificacin de cables y funcin del circuito evadas y el desgaste excesivo a veces pueden pro-
Localizadores de tomas de conectores ducir un olor o evidencia visual que puede estar vin-
Datos de referencia especiales del dispositivo o com- culada a otros fallos o condiciones.
ponente En general, deje que sus sentidos y experiencia le
guen para solucionar el problema de la forma ms
Procedimientos de localizacin de averas, eficaz. Pregntese:
rendimiento
Qu es necesario para que este dispositivo u op-
Es importante recordar las bases de localizacin de eracin pueda funcionar correctamente?
averas cuando se comprueban los fallos comunicados Dnde estn los dispositivos/piezas localizados?
electrnicamente. Antes de comenzar con cualquiera Se ha comunicado antes este problema? Si es
de los procedimientos indicados, se recomienda la re- el caso, con qu frecuencia? Utilice los registros
visin de los elementos indicados a continuacin. Es- del historial de fallos para ayudar a identificar prob-
tos pueden ayudar a aislar el problema, eliminar al- lemas repetidos. Esto puede ser muy til a la hora
gunos pasos o reforzar el procedimiento que ha sido de analizar fallos de naturaleza intermitente que
identificado. Estos elementos son: pueden ser difciles de duplicar.
Se han realizado recientemente trabajos de
OBSERVAR Si hay sntomas observables, evi- reparacin, desmontaje u otros trabajos de man-
dencias visuales o condiciones obvias que podran tenimiento en el dispositivo o sistema sospechoso?
provocar, o contribuir a provocar, el fallo comunicado.
ESCUCHAR Si la carretilla puede funcionar con el Una vez consideradas estas preguntas, proceda con
problema comunicado, escuche si hay ruidos o vibra- la resolucin del cdigo DTC segn el procedimiento,
ciones anormales que podran provocar, o contribuir utilizando cualquier informacin adicional para asistir
a provocar, el fallo comunicado. en la resolucin de la discrepancia.
Los cdigos de fallo del motor Cummins que aparecen de consultar en Hyster Hypass Online,Localizacin de
para el QSB 3.3L en la tabla siguiente, son los cdigos Fallos y Reparacin en el motor QSB 3.3L
que ha de remitir a su distribuidor local Hyster o que ha
Tabla 9030-03-1. Cdigos de fallo del motor Cummins QSB 3.3L (Continuacin)
Tabla 9030-03-1. Cdigos de fallo del motor Cummins QSB 3.3L (Continuacin)
Tabla 9030-03-1. Cdigos de fallo del motor Cummins QSB 3.3L (Continuacin)
1347-4 271 Circuito de vlvula de solenoide de presin de combustible alta - Tensin por
debajo de lo normal o cortocircuitada a fuente baja
1347-7 275 Vlvula de solenoide de presin de combustible alta n 1 El sistema mecnico
no responde correctamente o est desajustado
1484-31 211 Registro de cdigos de diagnstico adicionales de funciones auxiliares - Existe
la condicin
1563-2 1256 Error de estado de entrada de identificacin del mdulo de control - Datos
errticos, intermitentes o incorrectos
1563-2 1257 Error de estado de entrada de identificacin del mdulo de control - Datos
errticos, intermitentes o incorrectos
2623-3 1239 Circuito 2 del sensor de posicin del pedal o de la palanca del acelerador -
Tensin por encima de lo normal o cortocircuitada a fuente alta
2623-4 1241 Circuito 2 del sensor de posicin del pedal o de la palanca del acelerador -
Tensin por encima de lo normal o cortocircuitada a fuente alta
3509-3 386 Circuito n 1 de tensin de suministro del sensor Tensin por encima de lo
normal o cortocircuitada a fuente alta
3509-4 352 Circuito n 1 de tensin de suministro del sensor Tensin por debajo de lo
normal o cortocircuitada a fuente baja
3511-3 239 Circuito n 3 de tensin de suministro del sensor Tensin por encima de lo
normal o cortocircuitada a fuente alta
3511-4 238 Circuito n 3 de tensin de suministro del sensor Tensin por debajo de lo
normal o cortocircuitada a fuente baja
3512-3 2185 Circuito n 4 de tensin de suministro del sensor Tensin por encima de lo
normal o cortocircuitada a fuente alta
3512-4 2186 Circuito n 4 de tensin de suministro del sensor Tensin por debajo de lo
normal o cortocircuitada a fuente baja
Tabla 9030-03-1. Cdigos de fallo del motor Cummins QSB 3.3L (Continuacin)
Cdigos de color de cables Los colores utilizados Tabla 9030-03-3. Cdigos de color de los
para identificar el cableado de la carretilla elevadora, cables de Hyster (Continuacin)
adems de los datos de identificacin del circuito mar-
cado en superficie, se identifican en Tabla 9030-03-3, Color Uso/funcin
Pgina 9030-03-26. Los diagramas y esquemas de
Verde Tomas de tierra de
este manual pueden verse e imprimirse en color. Si
seal
no se imprimen ni se ven en color, consulte la identifi-
cacin del circuito elctrico situada en los circuitos del Blanco Otros circuitos
esquema. Cuando vea una versin de color de los dia-
Par trenzado (amarillo/ CANbus
gramas y los esquemas, los cables del chasis blanco se
verde) CAN-Hi
ven como amarillos. Otros cables se muestran en col-
Amarillo CAN-Lo
ores similares a los colores reales, es decir, el ocre se
Verde
muestra como amarillo. Utilice la identificacin del cir-
cuito para el verdadero color de cable. MONOTROL, Par trenzado (azul CANbus (Mazda)
los haces del motor, el cableado a los sensores y otras oscuro/rosa y CAN-Hi
aplicaciones varan con respecto a los colores de ca- azul oscuro/blanco) CAN-Lo
ble. Azul oscuro/rosa
Tabla 9030-03-3. Cdigos de color de Azul oscuro/blanco
los cables de Hyster
Letra en el BUS del VSM
Color Uso/funcin R Tensin de salida
regulada
Rojo Circuitos con
alimentacin de nivel D Conductor
de batera y circuitos I Entradas
de suministro de 5
voltios
Negro Tomas de tierra de
alta corriente
CABLE N 751 (ROJO), SEGMENTADO, LETRAS DE CABLE N 383, 384 (BLANCO), NO SEGMENTADO,
SUFIJO A, O, P PAR TRENZADO, LETRA DE SUFIJO A (SE
CABLE N 870 (BLANCO), NO SEGMENTADO, MUESTRA CON AISLAMIENTO QUE TERMINA EN
LETRA DE SUFIJO A LA PATILLA B2)
CABLE N 751 (ROJO), SEGMENTADO, LETRAS DE CABLES N 383, 384, 387 Y 388(BLANCO), NO
SUFIJO A, O, P SEGMENTADO, PAR TRENZADO, LETRA DE
CABLE N 870, 871 (BLANCO), NO SEGMENTADO, SUFIJO A (SE MUESTRA CON AISLAMIENTO QUE
LETRA DE SUFIJO A TERMINA EN LA PATILLA B2)
Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos
conectores conectores
871-B:28 370-A:18 CPS 83:1
104-A:29 353-A:19
116-A:29 CPS 83:6 355-A:20
371-A:20 CPS 83:2
541-A:21
383-B:21
754-A:22
384-B:22
259-A:23
261-A:23 CPS 83:3
260-A:24
262-A:24 CPS 83:4
901-K:25 CPS 55:7
900-K:26 CPS 55:8
MAZDA 2.0/2.2L (GASOLINA/GPL) 103-A:27
Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos 115-A:27 CPS 83:5
conectores
871-B:28
750-A:1 CPS 160:1
104-A:29
005-C:2 CPS 160:2
116-A:29 CPS 83:6
207-A:3 CPS 160:3
121-A:4
759-A:5 CPS 55:1
751-B:6 CPS 55:2
349-A:7 CPS 55:3
840-A:8
112-A:9 CPS 55:4
126-A:10
387-B:11
388-B:12
542-A:13
753-A:14 YANMAR 2.6/3.3L
543-A:15 CPS 55:5
Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos
356_357-A:16 CPS 55:6 conectores
351-A:17 750-A:1 CPS 160:1
870-B:17 005-C:2
354-A:18 207-A:3 CPS 160:3
Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos Nmeros de hilo CPS 55 Conversin para nuevos
conectores conectores
121-A:4 CPS 160:4 384-B:22
759-A:5 CPS 55:1 259-A:23 CPS 83:3
751-B:6 CPS 55:2 261-A:23
349-A:7 CPS 55:3 260-A:24 CPS 83:4
840-A:8 CPS 55:7 262-A:24
112-A:9 CPS 55:4 901-K:25
126-A:10 900-K:26
387-B:11 103-A:27 CPS 83:5
388-B:12 115-A:27
542-A:13 CPS 55:8 871-B:28
753-A:14 CPS 55:9 104-A:29 CPS 83:6
543-A:15 CPS 55:5 116-A:29
356_357-A:16 CPS 55:6
351-A:17 CPS 83:7
870-B:17
354-A:18 CPS 83:1
370-A:18
353-A:19 CPS 83:8
355-A:20 CPS 83:2
371-A:20
541-A:21 CPS 55:10
383-B:21
754-A:22 CPS 55:11
Figura 9030-03-4. Conjunto del haz de cables del chasis derecho (motor GM 2.4L) (Hoja 1 de 2)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 74, CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE 14. * CPS 55, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES
LA TAPA DEL MOTOR DEL MOTOR
2. CPS 54, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 15. CPS 85, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
LA ALARMA DE MARCHA ATRS LA TRANSMISIN
3. CPS 80, CONECTOR DEL NIVEL DE LQUIDO 16. CPS 89, CONECTOR DE LA BOCINA
REFRIGERANTE 17. CPS 21, CONECTOR ACC 1
4. CPS 78, CONECTOR BUS TERM 2 18. CPS 1, CONECTOR DEL VSM
5. CPS 79, CONECTOR BOTN BOCINA ALTERNA 19. CPS 9, CONECTOR DEL VSM
6. CPS 52, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL 20. CPS 10, CONECTOR DEL VSM
ASIENTO 21. CPS 12, CONECTOR DEL VSM
7. CPS 67, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 22. CPS 5, CONECTOR DEL VSM
LA LLAVE DE CONTACTO 23. CPS 7, CONECTOR DEL VSM
8. CPS 18, CONECTOR ACC 2 24. CPS 84, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
9. CPS 13, CONECTOR DEL PDM CAP
10. CPS 14, CONECTOR DEL PDM 25. CRP 88, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
11. CPS 16, CONECTOR DEL PDM CAP
12. CPS 15, CONECTOR DEL PDM 26. CPS 17, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
13. CPS 65, CONECTOR DEL FILTRO HID. LAS LUCES/CABINA
Figura 9030-03-4. Conjunto del haz de cables del chasis derecho (motor GM 2.4L) (Hoja 2 de 2)
Figura 9030-03-5. Conjunto del haz de cables del chasis (motor GM 4.3L)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 79, CONECTOR BOTN BOCINA ALTERNA 13. CPS 89, CONECTOR DE LA BOCINA
2. CPS 80, CONECTOR DEL NIVEL DE LQUIDO 14. CPS 9, CONECTOR DEL VSM
REFRIGERANTE 15. CPS 10, CONECTOR DEL VSM
3. CPS 54, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 16. CPS 12, CONECTOR DEL VSM
LA ALARMA DE MARCHA ATRS 17. CPS 7, CONECTOR DEL VSM
4. CPS 252, CONECTOR DEL SENSOR DE 18. CPS 5, CONECTOR DEL VSM
OXGENO POST-O 2 19. CPS 84, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
5. CPS 218, CONECTOR DEL SENSOR DE CAP
OXGENO, PRE-O 2 20. CRP 88, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
6. CPS 78, CONECTOR BUS TERM 2 CAP
7. CPS 52, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL 21. CPS 17, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
ASIENTO LAS LUCES/CABINA
8. CPS 18, CONECTOR ACC 2 22. CPS 1, CONECTOR DEL VSM
9. CPS 65, CONECTOR DEL FILTRO HID. 23. CPS 21, CONECTOR ACC 1
10. * CPS 55, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES 24. CPS 13, CONECTOR DEL PDM
DEL MOTOR 25. CPS 14, CONECTOR DEL PDM
11. CPS 85, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 26. CPS 16, CONECTOR DEL PDM
LA TRANSMISIN 27. CPS 15, CONECTOR DEL PDM
12. CPS 74, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 28. CPS 161, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES
LA LLAVE DE CONTACTO/INTERRUPTOR DEL DE LA TRANSMISIN
CAP
Figura 9030-03-6. Conjunto del haz de cables del chasis derecho (Mazda) (Hoja 1 de 2)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 74, CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE 15. CPS 85, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
LA TAPA DEL MOTOR LA TRANSMISIN
2. CPS 80, CONECTOR DEL NIVEL DE LQUIDO 16. CPS 89, CONECTOR DE LA BOCINA
REFRIGERANTE 17. CPS 1, CONECTOR DEL VSM
3. CRP 54, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 18. CPS 9, CONECTOR DEL VSM
LA ALARMA DE MARCHA ATRS 19. CPS 10, CONECTOR DEL VSM
4. CPS 79, CONECTOR BOTN BOCINA ALTERNA 20. CPS 12, CONECTOR DEL VSM
5. CPS 52, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL 21. CPS 7, CONECTOR DEL VSM
ASIENTO 22. CPS 5, CONECTOR DEL VSM
6. CPS 78, CONECTOR BUS TERM 2 23. CPS 84, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
7. CPS 67, CONECTOR DE LA LLAVE DE CAP
CONTACTO 24. CPS 88, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
8. CPS 18, CONECTOR ACC 2 CAP
9. CPS 13, CONECTOR DEL PDM 25. CONECTOR ACC 1
10. CPS 14, CONECTOR DEL PDM 26. CPS 17, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
11. CPS 16, CONECTOR DEL PDM LAS LUCES/CABINA
12. CPS 15, CONECTOR DEL PDM 27. CPS 89, CONECTOR DE BOCINA (SLO
13. CPS 65, CONECTOR DEL FILTRO HID. CARRETILLAS TUBULARES DE 1.0-2.0
14. * CPS 55, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES TONELADAS)
DEL MOTOR
Figura 9030-03-6. Conjunto del haz de cables del chasis derecho (Mazda) (Hoja 2 de 2)
Figura 9030-03-7. Conjunto del haz de cables del chasis derecho (Yanmar)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 74, CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE 15. CPS 85, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
LA TAPA DEL MOTOR LA TRANSMISIN
2. CPS 54, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 16. CPS 89, CONECTOR DE LA BOCINA
LA ALARMA DE MARCHA ATRS 17. CPS 21, CONECTOR ACC 1
3. CPS 80, CONECTOR DEL NIVEL DE LQUIDO 18. CPS 1, CONECTOR DEL VSM
REFRIGERANTE 19. CPS 9, CONECTOR DEL VSM
4. CPS 78, CONECTOR BUS TERM 2 20. CPS 10, CONECTOR DEL VSM
5. CPS 79, CONECTOR BOTN BOCINA ALTERNA 21. CPS 12, CONECTOR DEL VSM
6. CPS 52, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL 22. CPS 5, CONECTOR DEL VSM
ASIENTO 23. CPS 7, CONECTOR DEL VSM
7. CPS 67, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 24. CPS 84, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
LA LLAVE DE CONTACTO CAP
8. CPS 18, CONECTOR ACC 2 25. CRP 88, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL
9. CPS 13, CONECTOR DEL PDM CAP
10. CPS 14, CONECTOR DEL PDM 26. CPS 17, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE
11. CPS 16, CONECTOR DEL PDM LAS LUCES/CABINA
12. CPS 15, CONECTOR DEL PDM 27. CPS 11, CONECTOR DEL VSM
13. CPS 65, CONECTOR DEL FILTRO HID.
14. * CPS 55, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES
DEL MOTOR
Figura 9030-03-8. Conjunto del haz de cables del motor de gasolina (motor GM 2.4L) (Hoja 1 de 2)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 212, CONECTOR DE SENSOR MAP/MAT 11. CPS 204, CONECTOR B DE LA ECU
2. CPS 213, CONECTOR DEL ACELERADOR 12. CPS 69, CONECTOR DE LA BOMBA DE
ELECTRNICO COMBUSTIBLE
3. CPS 219, CONECTOR DEL SENSOR DE 13. CPS 203, CONECTOR A DE LA ECU
POSICIN DEL CIGEAL 14. CPS 207, CONECTOR DEL TRANSMISOR DE
4. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
TEMPERATURA DEL AGUA 15. CPS 68, CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE
5. CPS 218, CONECTOR DEL SENSOR DE OBSTRUCCIN DE AIRE
OXGENO, PRE-O 2 16. CPS 242, CONECTOR DE LA RAMPA
6. CPS 241, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE DISTRIBUCIN DEL INYECTOR DE
DE LA BOBINA COMBUSTIBLE
7. CPS 214, CONECTOR DEL ALTERNADOR 17. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE
8. CPS 219, CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIN DE ACEITE
POSICIN DEL RBOL DE LEVAS 18. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE
9. CPS 205, CONECTOR "C" DE LA ECU CABLEADO DEL MOTOR
10. CPS 206 CONECTOR DEL REL DE CIERRE
Figura 9030-03-8. Conjunto del haz de cables del motor de gasolina (motor GM 2.4L) (Hoja 2 de 2)
Figura 9030-03-9. Conjunto del haz de cables del motor de gasolina (GM 4.3L)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 203, CONECTOR A DE LA ECU
2. CPS 204, CONECTOR B DE LA ECU
3. CPS 205, CONECTOR C DE LA ECU
4. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
5. CPS 214, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE LA BOBINA
6. CPS 213, CONECTOR DEL CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRNICO
7. PORTAFUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE
8. FUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE 60 AMPERIOS
9. TAPA DEL PORTAFUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE
10. CPS 214, CONECTOR DEL ALTERNADOR
11. T 215, CONECTOR DEL ALTERNADOR (+)
12. CPS 225, CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL
13. T 200, MOTOR DE ARRANQUE
14. (+) DE BATERA DE MOTOR DE ARRANQUE
15. CPS 253, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL CHASIS
16. CPS 209 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 2
17. CPS 211 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 4
18. CPS 251 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 6
19. CPS 241, CONECTOR DEL MDULO DE ENCENDIDO
20. CPS 212, CONECTOR DEL SENSOR MAP/MAT
21. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIN DE ACEITE
22. CPS 219, CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS
23. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE CABLEADO DEL MOTOR
24. CPS 250 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 5
25. CPS 210 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 3
26. CPS 208, CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 1
Figura 9030-03-10. Conjunto del haz de cables del motor de GLP (motor GM 2.4L) (Hoja 1 de 2)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE 11. CRP 118/CRP 214, CONECTOR DEL HAZ DE
INYECTOR CABLES DEL MOTOR
2. CPS 213, CONECTOR DEL ACELERADOR 12. CONECTOR DEL REL DE CIERRE
ELECTRNICO 13. CPS 203, CONECTOR A DE LA ECU
3. CPS 218, CONECTOR DEL SENSOR DE 14. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE
OXGENO O 2 PRESIN DE ACEITE
4. CPS 225, CONECTOR DEL SENSOR DE 15. CPS 204, CONECTOR B DE LA ECU
POSICIN DEL CIGEAL 16. CPS 205, CONECTOR C DE LA ECU
5. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE 17. TERMINAL DE ANILLO DEL SOLENOIDE DEL
TEMPERATURA DEL AGUA MOTOR DE ARRANQUE
6. CPS 241, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES 18. CPS 202, CONECTOR DE EXCITADOR DEL
DE LA BOBINA INYECTOR
7. CPS 214, CONECTOR DEL ALTERNADOR 19. CPS 219, CONECTOR DEL SENSOR DE
8. CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS
OBSTRUCCIN DE AIRE 20. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE
9. CPS 207, CONECTOR DEL SOLENOIDE DE CABLEADO DEL MOTOR
GLP BAJO 21. CPS 212, CONECTOR DE SENSOR MAP/MAT
10. CPS 70, CONECTOR DEL PRESOSTATO DE
GLP BAJO
Figura 9030-03-10. Conjunto del haz de cables del motor de GLP (motor GM 2.4L) (Hoja 2 de 2)
Figura 9030-03-11. Conjunto del haz de cables del motor izquierdo (motor GM 4.3L)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 203, CONECTOR A DE LA ECU
2. CPS 204, CONECTOR B DE LA ECU
3. CPS 205, CONECTOR C DE LA ECU
4. CPS 202, CONECTOR DEL MDULO EXCITADOR DE INYECTOR 1, 3 Y 5
5. CPS 249, CONECTOR DEL MDULO EXCITADOR DE INYECTOR 2, 4 Y 6
6. CPS 208, CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 1
7. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
8. CPS 214, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DE LA BOBINA
9. CPS 213, CONECTOR DEL CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRNICO
10. PORTAFUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE
11. FUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE 60 AMPERIOS
12. TAPA DEL PORTAFUSIBLE DE RECARGA DE MOTOR DE ARRANQUE
13. CPS 214, CONECTOR DEL ALTERNADOR
14. T 215, CONECTOR DEL ALTERNADOR (+)
15. CPS 225, CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL
16. T 200, MOTOR DE ARRANQUE
17. (+) DE BATERA DE MOTOR DE ARRANQUE
18. CPS 253, CONECTOR DEL HAZ DE CABLES DEL CHASIS
19. CPS 209 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 2
20. CPS 211 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 4
21. CPS 251 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 6
22. CPS 241, CONECTOR DEL MDULO DE ENCENDIDO
23. CPS 254, CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE COMBUSTIBLE
24. CPS 212, CONECTOR DEL SENSOR MAP/MAT
25. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE PRESIN DE ACEITE
26. CPS 219, CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS
27. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE CABLEADO DEL MOTOR
28. CPS 250 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 5
29. CPS 210 CONECTOR DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE 3
Figura 9030-03-12. Conjunto de mazos de cables de motores de gasolina (Mazda) 2.0L y 2.2L (Hoja 1 de 2)
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. CPS 238, CONECTOR DEL CONDENSADOR 15. ANILLO TERMINAL B+ DEL ALTERNADOR
2. CPS 237, CONECTOR DEL DISPOSITIVO DE 16. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE
ENCENDIDO PRESIN DE ACEITE
3. CPS 217, CONECTOR DE LA BOBINA 17. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP.
4. CONECTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL LQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR
5. ANILLO TERMINAL DE TOMA DE TIERRA DEL 18. CPS 216, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP.
BLOQUE DEL AGUA
6. CPS 218, CONECTOR DEL SENSOR DE 19. CPS 208, CONECTOR DEL INYECTOR DE
OXGENO O 2 COMBUSTIBLE 1
7. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE 20. CPS 200, CONECTOR DEL INYECTOR DE
CABLEADO DEL MOTOR COMBUSTIBLE 2
8. ANILLO TERMINAL B+ DEL MOTOR DE 21. CPS 212, CONECTOR MAP
ARRANQUE 22. CPS 210, CONECTOR DEL INYECTOR DE
9. CPS 203, CONECTOR DE LA ECU COMBUSTIBLE 3
10. CPS 202, CONECTOR DE LA GCU 23. CPS 211, CONECTOR DEL INYECTOR DE
11. CPS 207, CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 4
COMBUSTIBLE 24. CPS 230, CONECTOR DEL LIMITADOR
12. CPS 69, CONECTOR DEL TRANSMISOR DE 25. CPS 234, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP.
NIVEL DE COMBUSTIBLE DEL AIRE
13. CPS 235, CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO 26. CPS 213, CONECTOR TPS
DE AIRE MASIVO 27. CPS 233, CONECTOR ISCV
14. CPS 68, CONECTOR DEL SENSOR DE 28. CPS 231, CONECTOR DEL DISTRIBUIDOR
OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE
Figura 9030-03-12. Conjunto de mazos de cables de motores de gasolina (Mazda) 2.0L y 2.2L (Hoja 2 de 2)
Figura 9030-03-13. Conjunto de mazos de cables de motores GLP (Mazda) 2.0L y 2.2L
NOTA: (*) IDENTIFICA LA INTERFAZ DE LOS CONECTORES DEL MOTOR POST 2007. VASE CONEXIONES
DE MOTOR POSTERIORES A 2007.
1. * CPS 55, CONECTOR DEL MAZO DE 18. CONECTOR DEL SOLENOIDE DE GLP A
CABLEADO DEL MOTOR RALENT
2. FUSIBLE DE 50 A 19. CPS 119, CONECTOR DE EXCITACIN DEL
3. CONECTOR DE INTERFAZ DE LA ECU ALTERNADOR
4. CONECTOR DEL ORIFICIO DE 20. CPS 202, CONECTOR DE LA ECU
COMPROBACIN DE LA ECU 21. CPS 68, CONECTOR DEL SENSOR DE
5. ANILLO TERMINAL B+ DEL MOTOR DE OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE
ARRANQUE 22. CPS 232, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP.
6. CONECTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE DEL LQUIDO REFRIGERANTE
7. CPS 213, CONECTOR TPS 23. CRP 120, CONECTOR DE CAMPO DEL
8. T122, TERMINAL DE ANILLO DEL ALTERNADOR
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN 24. CPS 201, CONECTOR DEL SENSOR DE
9. T123, TERMINAL DE ANILLO DEL PRESIN DE ACEITE
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN 25. RACOR DEL CONECTOR DEL PRESOSTATO
10. CPS 237, CONECTOR DEL DISPOSITIVO DE DE GLP BAJO
ENCENDIDO 26. ANILLO TERMINAL DE TOMA DE TIERRA DEL
11. CPS 238, CONECTOR DEL CONDENSADOR BLOQUE
12. CPS 217, CONECTOR DE LA BOBINA 27. CONECTOR DEL INYECTOR
13. CPS 231. CONECTOR DEL DISTRIBUIDOR 28. CPS 234, CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP.
14. CPS 70, CONECTOR DEL PRESOSTATO DE DEL AIRE
GLP BAJO 29. CPS 230, CONECTOR DEL LIMITADOR
15. ANILLO TERMINAL B+ DEL ALTERNADOR 30. CPS 218, CONECTOR DEL SENSOR DE
16. CPS 214, CONECTOR DEL ALTERNADOR OXGENO O 2
17. CPS 239, CONECTOR DEL SOLENOIDE DE 31. CPS 212, CONECTOR DEL SENSOR MAP
GLP PRINCIPAL
Figura 9030-03-14. Conjunto del mazo de cableado del bastidor del lado derecho (Cummins QSB 3.3L
Diesel)
Figura 9030-03-17. Conjunto del haz de cables del sistema electrohidrulico de 4 funcin
Figura 9030-03-18. Conjunto del haz de cables del sistema electrohidrulico de 3 funcin
Figura 9030-03-19. Conjunto de haz de cables hidrulico de 5 funciones con sensor de impacto y de
peso de carga
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9030-03-82
Sistema elctrico Principios de funcionamiento
Grupo 10
Principios de funcionamiento
Sistema elctrico
DESCRIPCIN GENERAL a. Interruptores de control
1. BATERA La batera tiene una tensin nominal alimentacin tambin se suministrar a la unidad
de 12 voltios, a 475 amperios de arranque en fro. de control del motor (ECU), la unidad de control
La batera suministra la fuente de alimentacin de del limitador (GCU) y la unidad de control de la
arranque principal y est situada debajo del cap transmisin (TCU). Todos los circuitos alimentados
del motor, en el lado derecho de la carretilla. Est por el PDM tienen fusible. El PDM (vase
montada en una bandeja y sujeta mediante un dis- Figura 9030-10-4, Pgina 9030-10-4) contiene
positivo de fijacin. La batera es una unidad her- fusibles, rels y dispositivos que suprimen los
mtica que no requiere servicio o mantenimiento. transitorios. Est montado directamente delante
de la batera y est conectado al bastidor con una
2. ALTERNADOR El alternador carga la batera placa de fijacin. Se conecta a la batera mediante
con una salida de tensin de corriente continua. El cables cortos sin fusible. Se aade un interruptor
cigeal y una correa accionan el alternador. de desconexin de la batera para la seguridad
de la configuracin de la carretilla opcional. Los
3. MDULO DE DISTRIBUCIN DE ALI-
componentes del PDM son dispositivos con tomas
MENTACIN (PDM) El PDM distribuye
hembra y fusible de automocin de tipo hoja, para
alimentacin conectada y desconectada al resto
una mayor facilidad de mantenimiento.
del sistema de la carretilla, incluyendo el VSM
y el panel DSC. Cuando estn equipadas, la
5. GESTOR DEL SISTEMA DEL VEHCULO (VSM) Todos los controladores de la carretilla estn
El VSM est montado en el lado derecho de la unidos mediante un enlace de comunicacin lla-
cabina, debajo del panel del salpicadero. El VSM mado un CANbus (bus de red de zona de contro-
controla todos los dispositivos elctricos de la car- lador). ste es similar a los enlaces utilizados para
retilla. Las entrada de alimentacin del VSM es- conectar ordenadores en una oficina, a menudo
tn protegidas en caso de sobretensin, tensin denominada una red de rea local o LAN. El CAN-
inversa, volcado de carga y transitorios, descarga bus es conforme a las normas SAE (Sociedad
electrosttica y cortocircuito a tensin de batera. de ingenieros automotrices) J1939 y se compone
de un par de cables trenzados encerrados en
El VSM controla las funciones de rel del PDM, su propia camisa. Pueden enviarse numerosas
adems de otras operaciones de la carretilla, con informaciones a travs de este bus, una operacin
la excepcin de aquello dispositivos controlados di- normalmente denominada multiplexado. Este
rectamente por la ECU. El VSM tambin propor- sistema de CANbus tambin se utiliza en las car-
ciona una salida regulada de 12 voltios adems retillas de CA y, aunque el hardware elctrico sea
de proporcionar 12 y 5 voltios para los sensores el mismo, se utiliza un lenguaje de comunicacin
conectados al VSM. diferente.
El VSM supervisa la mayor parte de funciones de
la carretilla, con la excepcin de las funciones de
Cada uno de los cables trenzados tiene un cdigo Cada cable transmite un imagen espejo del otro
de color nico. Para un funcionamiento correcto, para asegurar la integridad de la seal.
los extremos del cableado del CANbus deben ter- Cada dispositivo conectado al CAN recibe y
minarse o rematarse con resistores de 120 ohmios. transmite mensajes.
Amarillo = CAN Hi Los datos del mensaje, si se visualizan con un
Verde = CAN Lo osciloscopio, se pareceran al trazo de seal que
Azul oscuro/rosa = CAN Hi (Mazda) se muestra en Figura 9030-10-6, Pgina 9030-
Azul oscuro/blanco = CAN Lo (Mazda) 10-6.
2. GESTOR DEL SISTEMA DEL VEHCULO (VSM) de la carretilla y proporcionar informacin al op-
erario y al tcnico de servicio en la forma de:
a. El VSM es el controlador principal de la car-
retilla. Recibe entradas de: (1) Mensajes en pantalla
Figura 9030-10-9. Esquema del Gestor del sistema del vehculo (VSM)
c. El VSM puede verse como una caja que (4) Suministros de tensin
contiene mltiple entradas y salidas, vase
Figura 9030-10-9, Pgina 9030-10-8. Batera desconectada
Batera conectada (ECN 1, ECN 2,
Todas las entradas y salidas estn protegidas ECN 3)
frente a:
(5) Retroalimentacin de corriente (trans-
(1) Cortocircuito a batera misin y electrohidrulica)
3. BATERA/ALTERNADOR
a. El panel DSC enva una seal de activacin al d. El VSM tambin enciende el encendido 2 y to-
VSM. dos los suministros de sensores de 5 voltios
b. Se establece la comunicacin entre todos los e. Se comprueba si todos los dispositivos conec-
dispositivos del CANbus. tados al VSM funcionan correctamente
c. Entonces el VSM enciende los siguientes rels f. Cualquier fallo detectado se muestra en el
en el PDM: panel DSC como un mensaje en la pantalla
g. Para esta operacin o cualquier otra que im- Si hay una palanca de direccin instal-
plique el control de los rels del PDM por parte ada en el panel DSC, debe estar en la
del VSM, el VSM puede detectar los siguientes posicin neutra.
fallos en los circuitos de la bobina del rel: El motor debe detectarse como no en
marcha.
(1) Cortocircuito a tierra/ bobina cortocir-
cuitada (STG) (2) La operacin de arranque puede contin-
uar girando la llave de contacto a la posi-
(2) Cortocircuito a batera (STB) cin de arranque o pulsando el botn de
arranque del panel DSC. El panel DSC
(3) Circuito abierto - bobina del haz/rel (OC)
enva un mensaje por el CANbus al VSM,
h. El VSM supervisa el funcionamiento correcto que a su vez activa un rel de arranque
de las siguientes salidas conectadas de rel: en el PDM, que entonces acopla el mo-
tor de arranque. Cuando el VSM detecta
(1) Rel 1 encendido 3 un nivel de RPM del motor predetermi-
nado, el circuito de arranque se apaga au-
(2) Rel 6 encendido 1 tomticamente.
i. Las dems salidas conectadas de rel no es- b. Carga. El alternador tiene 3 conexiones:
tn supervisadas. El nico sntoma detectable
ser el fallo de funcionamiento de un disposi- (1) Una entrada de indicacin de carga/ex-
tivo. citacin
2. Despus de activar el encendido y si no se visualiza (3) Una entrada de encendido para sumin-
ningn fallo del sistema, el operario puede iniciar la istro de campo (encendido 3)
secuencia de arranque.
Como se ha indicado antes, el encendido
a. Arranque. El VSM est programado y ca- 3 se activa cuando se solicita el encen-
bleado para detectar ciertas condiciones antes dido de alimentacin. Cuando el motor no
de permitir el arranque del vehculo. est en marcha, la entrada de indicacin
de carga del alternador proporciona una
(1) Interbloqueos ruta a tierra haciendo que la tensin en
el lado del alternador del resistor de 68
Deben estar aplicados el freno de esta-
ohmios en el PDM se derive a tierra. El
cionamiento o el freno de servicio
VSM detecta este nivel de baja tensin y
Combustible
(1) Seal de ancho de impulso modulado (6) Son detectables los siguientes fallos:
(PWM) para controlar la apertura de la
Cortocircuito a batera
vlvula y por tanto, el flujo. (Un ciclo de
Cortocircuito a tierra
trabajo ms elevado produce un flujo de
Circuito abierto
fluido mayor).
Corriente por encima o debajo de lo
(2) Programado para una corriente mxima normal
especfica.
Si se produce un fallo en los dispositivos
(3) Ambos extremos de las bobinas estn de la transmisin o ciertas operaciones,
conectados al VSM para permitir la medi- la transmisin pasar a neutra.
cin de la corriente de la bobina.
Si se produce un fallo en los dispositivos
(4) Las operaciones electrohidrulicas com- electrohidrulicos, se desactivar la op-
parten un retorno de corriente comn en eracin indicada.
las operaciones que son opuestas (p. ej.
(7) La bobina del accionador del aceler- 7. Dispositivos de la cabina (vase Figura 9030-10-
ador se controla y diagnostica del mismo 18, Pgina 9030-10-20)
modo que las bobinas de las vlvulas de
la transmisin y electrohidrulicas. a. Hay tres dispositivos de la cabina controlados
por el VSM:
6. ECU/GCU (Vase Motor, principios de fun-
cionamiento) Limpiaparabrisas delantero
Limpiaparabrisas trasero
a. Estos controladores funcionan del mismo Arandela
modo que el VSM respecto al control y diag-
nstico de entradas y salidas, incluyendo las Para conocer el funcionamiento del sistema
interacciones y tecnologas de los sensores. de lavaparabrisas/limpiaparabrisas, consulte
Principios de funcionamiento, Funcionamiento
b. Algunos sensores de posicin giratorios del de sistema de cabina, Pgina 9060-10-30.
motor son potencimetros de contacto de
pelcula de carbn, en vez de efecto Hall. b. Todos los dems dispositivos de la cabina fun-
cionan desde circuitos de batera desconec-
c. La ECU tiene una conexin de batera de- tada o conectada, mediante los propios inter-
sconectada para proporcionar alimentacin ruptores de encendido/apagado de cada dis-
para el funcionamiento de ciertos dispositivos positivo.
del motor (p. ej. inyectores, etc.) despus
de que el VSM proporcione alimentacin de Luz de la cabina
batera conectada para activar la ECU. Ventilador del calefactor
Ventilador del accesorio
d. La conexin de batera desconectada tambin
se utiliza para proporcionar alimentacin para
las operaciones de apagado de la ECU, de-
spus de que la alimentacin de batera conec-
tada se retire del VSM.
Grupo 20
Cdigos de diagnstico de problema
523959-3
523958-3
524282-3
524225-3
524224-3
524223-3
523859-3
135-3
100-3
100-2
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-1
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA B - CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DEL SENSOR FAP(SLO PRESIN HIDRULICA Y PRESIN DE
ACEITE MAZDA)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre la patilla de seal del sensor (+) y la patilla
de tierra del sensor ( ).
Es la tensin aproximadamente 5 V CC?
S: El circuito de seal del sensor est OK. Vaya a Causa C.
NO: El cable de seal del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
7. En el conector del haz de cables del sensor, mida la resistencia entre la patilla de seal del sensor y la patilla
de suministro del sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del sensor y el cable de suministro del sensor estn cortocircuitados. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa E.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Conectores del sensor de presin CPS Desconexin CPS 85 del haz de cables
24, 59, 60, 61, 201, 254 de la transmisin
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524282-4
524225-4
524224-4
524223-4
523959-4
523958-4
523859-4
135-4
100-4
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9030-20-10 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Esquema hidrulico
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-16 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Conector del mazo de cableado del motor CPS 55 Conector CPS 202 de la ECU Mazda
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-17
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524276-0
524270-0
524229-0
524225-0
524224-0
524223-0
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-18 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Esto puede realizarse conectando el extremo de salida normal del VSM de la bobina a un suministro de batera
conectado. Vase el esquema.
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-19
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 124 = RETORNO VLVULA ACTIVACIN CABLE N 841 = CONTROL VLVULA MAR.
TRANSMISIN DELANTE 1 TRANSMISIN
CABLE N 155 = RETORNO VLVULA MAR. CABLE N 842 = CONTROL VLVULA MAR.
DELANTE 1 TRANSMISIN DELANTE 2 TRANSMISIN
CABLE N 156 = RETORNO VLVULA MAR. ATRS 1 CABLE N 844 = CONTROL VLVULA MAR. ATRS
CABLE N 157 = RETORNO MAR. DELANTE 2 1 TRANSMISIN
TRANSMISIN
CABLE N 755 = CONTROL VLVULA ACTIVACIN
TRANSMISIN
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-21
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-22 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524276-1
524270-1
524229-1
524225-1-1
524224-1-1
524223-1
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-23
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
5. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre la patilla de suministro del sensor (+) y la
patilla de tierra del sensor ( ).
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: El circuito de suministro del sensor est OK. Vaya a Causa C.
NO: Vaya a Paso 6.
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Esto puede realizarse conectando el extremo de salida normal del VSM de la bobina a un suministro de batera
conectado. Vase el esquema.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-24 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-25
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 124 = RETORNO VLVULA ACTIVACIN CABLE N 841 = CONTROL VLVULA MAR.
TRANSMISIN DELANTE 1 TRANSMISIN
CABLE N 155 = RETORNO VLVULA MAR. CABLE N 842 = CONTROL VLVULA MAR.
DELANTE 1 TRANSMISIN DELANTE 2 TRANSMISIN
CABLE N 156 = RETORNO VLVULA MAR. ATRS 1 CABLE N 844 = CONTROL VLVULA MAR. ATRS
CABLE N 157 = RETORNO MAR. DELANTE 2 1 TRANSMISIN
TRANSMISIN
CABLE N 755 = CONTROL VLVULA ACTIVACIN
TRANSMISIN
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-27
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524235-3
522603-3
522555-3
522231-3
177-3
110-5
110-3
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-29
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-31
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Esquema de temperatura de lquido refrigerante del motor (ECU GLP Mazda/GCU gasolina)
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9030-20-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Temperatura del refrigerante del motor - Mazda Gasolina/GLP (EPA Mazda 2007)
CABLE N 108, (VERDE) = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 367, (BLANCO) = SEAL DEL SENSOR
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-33
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
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9030-20-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Conector CPS 167 de la temperatura del crter Conector CPS 232 del sensor de temperatura
de lquido refrigerante del motor (ECU GLP
Mazda/ECU gasolina)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-35
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524235-4
522603-4
522555-4
522231-4
177-4
110-4
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-37
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
NOTA: Para conocer la interfaz de conectores de motor posteriores a 2007, consulte Conexiones de motor
posteriores a 2007.
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-39
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Esquema de temperatura de lquido refrigerante del motor (ECU GLP Mazda/GCU gasolina)
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Temperatura del refrigerante del motor - Mazda Gasolina/GLP (EPA Mazda 2007)
CABLE N 108, (VERDE) = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 367, (BLANCO) = SEAL DEL SENSOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-41
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
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9030-20-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Conector CPS 167 de la temperatura del crter Conectores CPS 232 del sensor de temperatura
de lquido refrigerante del motor (ECU GLP
Mazda/ECU gasolina)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-43
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-44 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
110-2
TSP Temperatura del refrigerante del motor demasiado baja tras calentamiento
CDIGOS
DTC 110-2 - Motor GM
DTC 110-2 - Cummins-Cdigo 334. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
CAUSA POSIBLE
A. LQUIDO REFRIGERANTE INSUFICIENTE
B. FALLO DEL TERMOSTATO (PERMANECE ABIERTO)
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-45
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
TSP Temperatura del refrigerante del motor demasiado baja tras ca-
lentamiento (Continuacin)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
DIAGRAMAS
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9030-20-46 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
TSP Temperatura del refrigerante del motor demasiado baja tras ca-
lentamiento (Continuacin)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-47
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
110-10
DTC 110-10
La temperatura del refrigerante del motor muestra una ndice an-
malo de cambio (Mazda) (GM)
CAUSA POSIBLE
A. LQUIDO REFRIGERANTE INSUFICIENTE
B. FALLO DEL ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE AGUA
C. FALLO DEL TERMOSTATO
D. CIRCULACIN OBSTRUIDA DE LQUIDO REFRIGERANTE
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-48 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-49
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-50 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DTC 110-10 LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR MUESTRA UNA NDICE ANMALO DE
CAMBIO (MAZDA) (GM) DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-51
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-52 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522565-2
DTC 522565-2
Vlvula de control del aire a ralent
CAUSA POSIBLE
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-53
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522713-3
522712-3
CAUSA A - CIRCUITO ABIERTO DEL SUMINISTRO DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELER-
ADOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector del sensor indicado.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
4. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
5. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre la patilla de suministro del sensor (+) y la
patilla de tierra del sensor ( ).
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: El circuito de suministro del sensor est OK. Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Paso 6.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-54 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
CAUSA B - SEAL DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR CORTOCIRCUITADA A
FUENTE DE BATERA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte los conectores indicados en el sensor y la ECU/GCU correspondiente.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
4. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre el cable de seal del sensor (+) y el borne
negativo ( ) de la batera.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de seal est cortocircuitado a una fuente de batera desconectada. Consulte Esquema elctrico
en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para fuentes de tensin de batera desconectada. Localice y
repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. ENCIENDA la alimentacin de la carretilla elevadora y repita Paso 4.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de seal del sensor est cortocircuitado a una fuente de batera conectada. Consulte Esquema
elctrico en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para fuentes de tensin de batera conectada. Localice
y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-55
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA C - SEAL DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR CORTOCIRCUITADA A SUM-
INISTRO DEL SENSOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el haz de cables, mida la tensin entre la
patilla de seal del sensor y la patilla de tierra del sensor.
Es la tensin igual a la tensin de suministro del sensor (aproximadamente 5 V CC)?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa E.
2. Desconecte el conector del sensor y repita la medicin de Paso 1.
Es la tensin aproximadamente de 5 V CC?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Sustituya el sensor correspondiente. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
3. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
4. Desconecte el conector indicado del VSM o de la ECU.
5. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
6. En el conector del sensor, mida la resistencia entre la patilla de seal del sensor y la patilla de suministro del
sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del sensor y el cable de suministro del sensor estn cortocircuitados. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-56 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-57
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 029/370 (BLANCO) = SEAL SENSOR A CABLE N 102/116 (VERDE OSCURO) = TIERRA
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR
CABLE N 030/371 (BLANCO) = SEAL SENSOR B CABLE N 252/261 (ROJO) = SUMINISTRO A DEL
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
CABLE N 101/115 (VERDE OSCURO) = TIERRA CABLE N 253/262 (ROJO) = SUMINISTRO B DEL
SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-58 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 029/370 (BLANCO) = SEAL SENSOR A CABLE N 102/116 (VERDE OSCURO) = TIERRA
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR
CABLE N 030/371 (BLANCO) = SEAL SENSOR B CABLE N 252/261 (ROJO) = SUMINISTRO A DEL
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
CABLE N 101/115 (VERDE OSCURO) = TIERRA CABLE N 253/262 (ROJO) = SUMINISTRO B DEL
SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-59
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-60 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-61
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522713-4
522712-4
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-62 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-63
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-64 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 029/370 (BLANCO) = SEAL SENSOR A CABLE N 102/116 (VERDE OSCURO) = TIERRA
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR
CABLE N 030/371 (BLANCO) = SEAL SENSOR B CABLE N 252/261 (ROJO) = SUMINISTRO A DEL
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
CABLE N 101/115 (VERDE OSCURO) = TIERRA CABLE N 253/262 (ROJO) = SUMINISTRO B DEL
SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-65
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 029/370 (BLANCO) = SEAL SENSOR A CABLE N 102/116 (VERDE OSCURO) = TIERRA
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR
CABLE N 030/371 (BLANCO) = SEAL SENSOR B CABLE N 252/261 (ROJO) = SUMINISTRO A DEL
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
CABLE N 101/115 (VERDE OSCURO) = TIERRA CABLE N 253/262 (ROJO) = SUMINISTRO B DEL
SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-66 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-67
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-68 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
51-7
51-2
TSP Valor incorrecto de las seales A o B del sensor de posicin del acelerador
CDIGOS
DTC 51-2 - Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se reciben correctamente
DTC 51-7 - Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se hallan en el valor solicitado
CAUSA POSIBLE
A. CUERPO DEL ACELERADOR ELECTRNICO PEGAJOSO
B. MECANISMO DEL ACELERADOR AJUSTADO INCORRECTAMENTE
C. FALLO DEL SENSOR (CUERPO DEL ACELERADOR)
D. RESISTENCIA ALTA DEL CIRCUITO DE SEAL DEL SENSOR (SLO MAZDA)
E. FALLO DEL SENSOR
F. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-69
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-70 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector del sensor.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
4. Seleccione la escala de voltios en el multmetro digital.
NOTA: Los sensores de posicin del acelerador para las carretillas equipadas controladas por Cummins y Yan-
mar/VSM constan de dos circuitos independientes; incluyendo el suministro del sensor, el retorno del sensor y las
seales del sensor. Cuando realice la localizacin de averas en esta configuracin, asegrese de comprobar am-
bos circuitos.
5. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre el suministro del sensor (+) y la toma de tierra
del sensor ( ).
Es la tensin aproximadamente +5 V CC?
S: Las conexiones de suministro estn OK. Vaya a Paso 6.
NO: Vaya al cdigo DTC 524261.
6. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
7. Vuelva a conectar el conector del sensor.
8. ENCIENDA la carretilla elevadora.
9. Vaya al men Servicio en el panel DSC, INTRO.
10. Desplcese a DIAGNSTICO, INTRO.
11. Desplcese a VISUAL. DATOS MOTOR, INTRO.
12. Desplcese a POSIC. ACELERADOR A (ACELERADOR B), INTRO.
13. Con el pedal del acelerador liberado, registre la tensin de acelerador A y acelerador B.
14. Compare las lecturas de las dos tensiones mediante la frmula: (Tensin B x 2 - tensin de sensor A) x 100
< 6%.
Difieren las tensiones del sensor en ms del 6%?
S: Vaya a Paso 15.
NO: Vaya a Causa F.
15. Sustituya el sensor (cuerpo del acelerador). Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
16. Repita de Paso 3 a Paso 14.
Difieren las tensiones del sensor en ms del 6%?
S: Vaya a Paso 17.
NO: Slo para Mazda, vaya a Paso 19. Para motores Cummins 4.5L y Yanmar, vaya a Causa E. Para todas las
otras carretillas elevadoras, vaya a Causa F
17. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
18. Desconecte el conector del sensor.
19. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
20. En el conector (sensor) del cuerpo del acelerador, supervise la resistencia entre la patilla 1 de seal del sensor
y la patilla 6, mientras mueve el cuerpo del acelerador de totalmente cerrado a totalmente abierto.
Cambia la resistencia suavemente entre 870 y 1500 sin que se observen interrupciones, saltos o
cortocircuitos?
S: Vaya a Paso 21.
NO: Sustituya el sensor (cuerpo del acelerador). Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142 y compruebe de
nuevo por Componente Operacional Comprobacin, Paso 3 a Paso 8.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
21. En el conector (sensor) del cuerpo del acelerador, supervise la resistencia entre la patilla 4 de seal del sensor
y la patilla 6, mientras mueve el cuerpo del acelerador de totalmente cerrado a totalmente abierto.
Cambia la resistencia suavemente entre 1400 y 450 sin que se observen interrupciones, saltos o
cortocircuitos?
S: Vaya a Causa D.
NO: Sustituya el sensor (cuerpo del acelerador). Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142 y compruebe de
nuevo por Componente Operacional Comprobacin, Paso 3 a Paso 8.
CAUSA D - RESISTENCIA ALTA DEL CIRCUITO DE SEAL DEL SENSOR (SLO MAZDA)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del haz de cables del sensor, mida la resistencia entre la seal del sensor y la toma de tierra del
sensor para la seal 1 de posicin (A).
Es la resistencia aproximadamente 330k 10%?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Si es superior a 333k , localice y repare/sustituya la resistencia alta en el cable/conexin. Si es inferior a
326 k , localice y repare/sustituya la resistencia baja del cortocircuito a tierra en el cable/conexin. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
2. Repite la medicin para la seal 2 de posicin (B) entre la seal del sensor y la tierra de la seal.
Es la resistencia aproximadamente 1M 10%?
S: Vaya a Causa E.
NO: Si es superior a 1.1M , localice y repare/sustituya la resistencia alta en el cable/conexin. Si es inferior
a 900k , localice y repare/sustituya la resistencia baja del cortocircuito a tierra en el cable/conexin. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
CABLE N 103 = TIERRA A DEL SENSOR CABLE N 260 = SUMINISTRO B DEL SENSOR
CABLE N 104 = TIERRA B DEL SENSOR CABLE N 354 = SEAL A DEL SENSOR
CABLE N 121 = RETORNO DE CONTROL DE CABLE N 355 = SEAL B DEL SENSOR
POSICIN CABLE N 840 = SEAL DE CONTROL DE
CABLE N 259 = SUMINISTRO A DEL SENSOR POSICIN
CABLE N 119 = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 382 = SEAL DEL SENSOR TPS 2 (B)
CABLE N 265 = SUMINISTRO DEL SENSOR (5 V CABLE N 847 = SEAL DE CONTROL DE
CC) POSICIN
CABLE N 381 = SEAL DEL SENSOR TPS 1 (A) CABLE N 848 = RETORNO DE CONTROL DE
POSICIN
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9030-20-74 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE NEGRO/VERDE CLARO = RETORNO DEL CABLE AZUL CLARO/AZUL OSCURO = SEAL
SENSOR COMN SENSOR POSICIN B
CABLE VERDE CLARO/ROJO = SUMINISTRO DEL CABLE ROSA/BLANCO = SEAL DE CONTROL DE
SENSOR COMN POSICIN
CABLE MORADO/AZUL CLARO = SEAL SENSOR CABLE OCRE/NARANJA = RETORNO DE CONTROL
POSICIN A DE POSICIN
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-76 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
91-11
91-2
TSP Las seales A y B del sensor de posicin del acelerador no se reciben correctamente
CDIGOS
DTC 91-2 - Todos los motores excepto Cummins QSB 3.3L
DTC 91-2 - Cummins-Cdigo 1242. Consulte QSB 3.3L Localizacin de averas y Reparacin
DTC 91-11 - Fallo de coherencia del pedal con respecto al acelerador
CAUSA POSIBLE
A. LA DIFERENCIA ENTRE SENSORES SUPERA LA TOLERANCIA PERMISIBLE
B. FALLO DEL SENSOR
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
10. Supervise la tensin mostrada mientras pisa a tope el pedal del acelerador.
Aumenta la tensin indicada de aproximadamente 0.5 a 2.5 V CC suavemente sin interrupciones ni
saltos?
S: Vaya a Paso 11.
NO: Vaya a Causa B.
11. Libere presin del pedal del acelerador.
Regresa la tensin indicada al valor aproximado mostrado en el paso 9?
S: Vaya a Paso 12.
NO: Vaya a Causa B.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa C.
NO: El problema se ha corregido. Reanude el funcionamiento.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
DIAGRAMAS
CABLE N 029/370 (BLANCO) = SEAL SENSOR A CABLE N 102/116 (VERDE OSCURO) = TIERRA
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR
CABLE N 030/371 (BLANCO) = SEAL SENSOR B CABLE N 252/261 (ROJO) = SUMINISTRO A DEL
POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
CABLE N 101/115 (VERDE OSCURO) = TIERRA CABLE N 253/262 (ROJO) = SUMINISTRO B DEL
SENSOR A POSICIN PEDAL DEL ACELERADOR SENSOR
Esquema del sensor de posicin del pedal del acelerador (Cummins 4.5L/Yanmar)
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-80 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522714-3
522711-3
522710-3
522708-3
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-82 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 103 = TIERRA A DEL SENSOR CABLE N 260 = SUMINISTRO B DEL SENSOR
CABLE N 104 = TIERRA B DEL SENSOR CABLE N 354 = SEAL A DEL SENSOR
CABLE N 121 = RETORNO DE CONTROL DE CABLE N 355 = SEAL B DEL SENSOR
POSICIN CABLE N 840 = SEAL DE CONTROL DE
CABLE N 259 = SUMINISTRO A DEL SENSOR POSICIN
CABLE NEGRO/VERDE CLARO = RETORNO DEL CABLE AZUL CLARO/AZUL OSCURO = SEAL
SENSOR COMN SENSOR POSICIN B
CABLE VERDE CLARO/ROJO = SUMINISTRO DEL CABLE ROSA/BLANCO = SEAL DE CONTROL DE
SENSOR COMN POSICIN
CABLE MORADO/AZUL CLARO = SEAL SENSOR CABLE OCRE/NARANJA = RETORNO DE CONTROL
POSICIN A DE POSICIN
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9030-20-84 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Esquema del sensor de posicin del acelerador mecnico Mazda, ECU GLP
Esquema del sensor de posicin del acelerador mecnico Mazda, GCU gasolina/ECU gasolina
CABLE N 119 = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 382 = SEAL DEL SENSOR B
CABLE N 265 = SUMINISTRO DEL SENSOR (5 V CABLE N 847 = SEAL DE CONTROL DE
CC) POSICIN
CABLE N 381 = SEAL DEL SENSOR A CABLE N 848 = RETORNO DE CONTROL DE
POSICIN
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Conector del mazo de cableado del motor CPS 55 Conector CPS 213 (Mazda) del sensor de
posicin del acelerador
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9030-20-86 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522714-4
522711-4
522710-4
522708-4
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9030-20-88 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-90 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 103 = TIERRA A DEL SENSOR CABLE N 260 = SUMINISTRO B DEL SENSOR
CABLE N 104 = TIERRA B DEL SENSOR CABLE N 354 = SEAL A DEL SENSOR
CABLE N 121 = RETORNO DE CONTROL DE CABLE N 355 = SEAL B DEL SENSOR
POSICIN CABLE N 840 = SEAL DE CONTROL DE
CABLE N 259 = SUMINISTRO A DEL SENSOR POSICIN
CABLE NEGRO/VERDE CLARO = RETORNO DEL CABLE AZUL CLARO/AZUL OSCURO = SEAL
SENSOR COMN SENSOR POSICIN B
CABLE VERDE CLARO/ROJO = SUMINISTRO DEL CABLE ROSA/BLANCO = SEAL DE CONTROL DE
SENSOR COMN POSICIN
CABLE MORADO/AZUL CLARO = SEAL SENSOR CABLE OCRE/NARANJA = RETORNO DE CONTROL
POSICIN A DE POSICIN
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Esquema del sensor de posicin del acelerador mecnico Mazda, ECU GLP
Esquema del sensor de posicin del acelerador mecnico Mazda, GCU gasolina/ECU gasolina
CABLE N 119 = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 382 = SEAL DEL SENSOR B
CABLE N 265 = SUMINISTRO DEL SENSOR (5 V CABLE N 847 = SEAL DE CONTROL DE
CC) POSICIN
CABLE N 381 = SEAL DEL SENSOR A CABLE N 848 = RETORNO DE CONTROL DE
POSICIN
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9030-20-92 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-94 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
515-0
DTC 515-0
RPM superiores a solicitud de acelerador
CAUSA POSIBLE
A. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
FIN FALLO
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9030-20-96 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524275-3
524245-3
523860-3
523780-3
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-98 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-100 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-102 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524275-4
524245-4
523860-4
523780-4
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-103
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-104 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-105
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-106 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-108 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524230-3
522766-3
522764-3
522755-3
2522754-3
2350-3
677-3
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA DE SNTOMAS
PARA EL OPERARIO:
PARA SERVICIO:
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
1. APAGUE la alimentacin durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para borrar los cdigos
DTC mostrados.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
2. Realice una inspeccin visual rpida de todos los conectores/cables asociados con el cdigo de fallo mostrado.
Se han detectado/observado fallos?
S: Repare/sustituya el conector o cable asociado con los fallos encontrados. Consulte Sistema elctrico 2200
SRM 1142.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Verifique que el interruptor de seguridad est conectado.
Est conecto el interruptor de seguridad?
S: Vaya a Causa B.
NO: Conecte el interruptor de seguridad y verifique que el fallo se haya corregido.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Abra la tapa del PDM y retire el rel indicado por el cdigo DTC.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
4. Conecte las sondas del multmetro entre los terminales de la toma del rel 86 (+) y 85 ( ) del PDM. (Consulte
el diagrama de la toma del rel).
Hay tensin de batera presente?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Vaya a Causa E.
5. Cuando corresponda, desconecte el conector en el PDM segn se indica en el esquema y repita la medicin
de tensin.
Hay tensin de batera presente?
S: El PDM tiene un cortocircuito interno a batera. Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM
1142. Reinstale todos los componentes retirados y repita Componente Operacional Comprobacin.
NO: La salida del excitador del rel est cortocircuitada a una fuente de batera desconectada. Desconecte el
controlador del rel indicado (VSM/ECU). Inspeccione el haz de cables para comprobar si hay un cortocircuito
a batera. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128. Reinstale todos los componentes retirados y repita Componente Operacional Com-
probacin.
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9030-20-110 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CAUSA D - CORTOCIRCUITO EN LA SALIDA DEL EXCITADOR DEL REL A OTRO DISPOSITIVO EN FUN-
CIONAMIENTO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Determine qu dispositivo en funcionamiento est causando el funcionamiento no solicitado del dispositivo.
2. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
3. Abra la tapa del PDM y retire el rel indicado por el cdigo DTC.
4. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
5. Conecte las sondas del multmetro entre los terminales de la toma del rel 86 (+) y 85 ( ) del PDM. (Consulte
el diagrama de la toma del rel).
6. ENCIENDA la carretilla elevadora.
7. ENCIENDA o ponga en funcionamiento el dispositivo que est causando el funcionamiento no solicitado.
Hay tensin de batera cuando se enciende o se pone en funcionamiento en dispositivo?
S: Vaya a Paso 8.
NO: Vaya a Causa E.
8. Cuando corresponda, ENCIENDA la alimentacin de la carretilla, desconecte el conector del PDM segn se
indica en el esquema y repita Paso 6 y Paso 7.
Hay tensin de batera cuando se enciende o se pone en funcionamiento en dispositivo?
S: El PDM tiene un cortocircuito interno entre el circuito del dispositivo en funcionamiento y el circuito del
dispositivo indicado. Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Reinstale todos los com-
ponentes retirados y repita Componente Operacional Comprobacin.
NO: Hay un cortocircuito en el haz de cables entre el dispositivo en funcionamiento y el dispositivo indicado por
el cdigo DTC. Desconecte el controlador del rel indicado. Inspeccione el haz de cables para comprobar si pre-
senta un cortocircuito. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin
del haz de cables 2200 SRM 1128. Reinstale todos los componentes retirados y repita Componente Opera-
cional Comprobacin.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA E - CIRCUITO ABIERTO DE LA SALIDA DEL EXCITADOR DEL CONTROLADOR A BOBINA DEL REL
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Conecte el multmetro digital segn se indica en Paso 4, Causa B.
2. ENCIENDA la carretilla elevadora.
3. Establezca las condiciones necesarias para hacer funcionar el dispositivo indicado por el cdigo DTC.
Hay tensin de batera presente?
S: Vaya a Causa F.
NO: Vaya a Paso 4.
4. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
5. Desconecte el conector del controlador del rel indicado (VSM/ECU).
6. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
7. Mida la resistencia entre el terminal 86 de la toma del rel y la conexin de patilla del controlador indicado.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa F.
NO: La salida del excitador del rel tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Reinstale todos los componentes re-
tirados y repita Componente Operacional Comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-112 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-113
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-114 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524230-4
522766-4
522764-4
522755-4
522754-4
2350-4
677-4
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA B - CORTOCIRCUITO A TIERRA EN LA SALIDA DEL EXCITADOR DEL REL DEL PDM
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Mida la resistencia entre el terminal 86 positivo (+) de la toma del rel y el toma de tierra de la batera ( ).
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El circuito del excitador del rel tiene un cortocircuito a tierra. Vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa C.
2. Cuando corresponda, desconecte el conector indicado del PDM y repita la medicin de Paso 1.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El PDM tiene un cortocircuito interno a tierra. Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM
1142. Reinstale todos los componentes retirados y repita Componente Operacional Comprobacin.
NO: La salida del excitador del rel est cortocircuitada en el haz de cables. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Reinstale todos
los componentes retirados y repita Componente Operacional Comprobacin.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524269-3
524195-3
676-3
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524269-4
524195-4
676-4
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-132 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-134 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DTC
Fallo de la vlvula de activacin de la transmisin
Presin en el paquete de embrague de la transmisin por encima de lo normal despus de que se
solicita la desactivacin de la vlvula de activacin de la transmisin.
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE VLVULA
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DTC (Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-136 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524215-6
524215-3
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-140 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-142 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524240-3
524238-3
524237-3
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Levante el brazo del limpiaparabrisas del parabrisas a la posicin de bloqueo de leva.
3. Limpie las obstrucciones del parabrisas.
4. Verifique que el husillo de accionamiento del brazo del limpiaparabrisas no tenga hielo, suciedad ni residuos.
5. ENCIENDA la alimentacin de la carretilla y haga funcionar el limpiaparabrisas.
Funciona correctamente el limpiaparabrisas?
S: Problema corregido. Saque el brazo del limpiaparabrisas de la posicin de bloqueo de leva y bjelo hasta
el parabrisas. Reanude el funcionamiento
NO: Vaya a Paso 6.
6. Desconecte la alimentacin de la carretilla (OFF)
7. Asegrese de que el cuerpo del motor del limpiaparabrisas est fro al tacto
8. Desconecte el conector del limpiaparabrisas del conjunto del motor
9. Con el multmetro digital en la escala de ohmios, verifique una lectura de cero.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Compruebe que el brazo del limpiaparabrisas se encuentre en la posicin de estacionamiento correcta.
3. Desconecte el conector del limpiaparabrisas del conjunto del motor
4. Con el multmetro digital en la escala de ohmios, verifique una lectura de cero.
5. Mida la resistencia entre las patillas 1 y 4 del conector CRP-47/48 del motor del limpiaparabrisas.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El interruptor de estacionamiento est cortocircuitado. Sustituya el motor del limpiaparabrisas. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa C.
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9030-20-144 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
10. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
11. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
12. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
13. Repita Componente Operacional Comprobacin.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-148 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524240-4
524238-4
524237-4
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Este fallo slo se detectar cuando el tiempo de retardo del limpiaparabrisas sea > de 2 segundos
1. Desconecte el conector del motor del limpiaparabrisas.
2. Accione el limpiaparabrisas y APAGUE la alimentacin a la carretilla antes de que el limpiaparabrisas vuelva a
la posicin de estacionamiento normal.
3. Con el multmetro digital en la escala de ohmios, verifique una lectura de cero.
4. Mida la resistencia entre las patillas 1 y 4 del conector CRP 47/48 del motor del limpiaparabrisas.
Es la resistencia superior a 0.5 ohmios?
S: Fallo del interruptor de estacionamiento en la posicin abierta. Sustituya el motor del limpiaparabrisas.
Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa B.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-150 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-152 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-154 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522772-3
882-3
881-3
880-3
879-3
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-156 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-157
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-158 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-159
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522772-4
882-4
881-4
880-4
879-4
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9030-20-160 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-161
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-162 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
168-3
168-0
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar el motor.
4. Arranque la carretilla.
Se muestra una tensin de carretilla superior a 14.7 V CC?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Vaya a Paso 6.
5. Con ayuda del multmetro digital en la escala de voltios, mida la tensin entre los bornes de la batera.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: Sustituya el alternador y vaya a Paso 6.
NO: Vaya a Causa B.
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9030-20-164 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-165
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
FIN FALLO
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9030-20-166 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522762-3
522761-3
522760-3
521982-3
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-167
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-168 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-169
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-170 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-171
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 003, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA CABLE N 750, (BLANCO) = ALIMENTACIN MOTOR
CABLE N 004, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA DE ARRANQUE
CABLE N 005, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA CABLE N 751, (ROJO) = CONTROL COMBUSTIBLE
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA / FUNCIONAMIENTO
CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 760 (BLANCO) = EXCITADOR REL
CABLE N 200, (ROJO) = SUPERVISIN BATERA COMBUSTIBLE
CONECTADA 1 (ECN 1) CABLE N 761 (BLANCO) = EXCITADOR REL
CABLE N 201, (ROJO) = SALIDA BATERA ARRANQUE
CONECTADA 1 (ECN 1) CABLE N 763, (BLANCO) = EXCITADOR BATERA
CABLE N 206, (ROJO) = SUPERVISIN BATERA CONECTADA 3 (ECN 3)
CONECTADA 3 (ECN 3) CABLE N 780 (BLANCO) = LUCES TRABAJO
CABLE N 207, (ROJO) = SALIDA BATERA DELANTERAS
CONECTADA 3 (ECN 3) CABLE N 781 (BLANCO) = LUCES TRABAJO
CABLE N 349 (BLANCO) = SALIDA EXCITADOR TRASERAS
ALTERNADOR CABLE N 792 (BLANCO) = EXCITADOR LUCES
CABLE N 350 (BLANCO) = SUPERVISIN TRABAJO DELANTERAS
EXCITADOR ALTERNADOR CABLE N 793 (BLANCO) = EXCITADOR LUCES
CABLE N 724 (BLANCO) = ALARMA MARCHA TRABAJO TRASERAS
ATRS
CABLE N 728 (BLANCO) = EXCITADOR ALARMA
MARCHA ATRS
CABLE N 729, (BLANCO) = EXCITADOR BATERA
CONECTADA 1 (ECN 1)
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9030-20-172 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Transmisin 3 x 2
CONECTOR(ES)
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9030-20-174 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-175
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524261-3
524261-0
524260-3
524260-0
524251-0
522128-3
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-176 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. En el conector del haz de cables del VSM, mida la tensin entre la patilla de 5 V indicada (+) y el borne negativo
( ) de la batera.
Es la tensin igual a la tensin de batera en alguno de los conectores?
S: El suministro de 5 V est cortocircuitado a una fuente de batera desconectada. Consulte Esquema elctrico
en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para identificar las fuentes de alimentacin de tensin desconec-
tada. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. ENCIENDA la carretilla elevadora.
7. Ignore los cdigos DTC nuevos que se generen debido a las conexiones abiertas.
8. Repita las mediciones de Paso 5.
Es la tensin igual a la tensin de batera en alguno de los conectores?
S: El suministro de 5 V est cortocircuitado a una fuente de batera conectada. Consulte Esquema elctrico
en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para identificar las fuentes de alimentacin de tensin conectada.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200
SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-177
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-178 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. Ignore los cdigos DTC nuevos que se generen debido a las conexiones abiertas.
7. Repita las mediciones de Paso 4.
Es la tensin igual a la tensin de batera?
S: El suministro de 5 voltios est cortocircuitado a una fuente de batera conectada. Consulte Esquema elc-
trico en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para identificar las fuentes de alimentacin de tensin conec-
tada. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa F.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-179
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-180 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-181
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-182 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-183
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Conector de presin
FIN FALLO
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9030-20-184 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
168-4
168-1
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-185
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-186 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-187
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522762-4
522761-6
522761-4
522760-4
521982-4
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9030-20-188 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. Mida la tensin entre ambos extremos del fusible correspondiente (+), segn lo indicado por el cdigo DTC
comunicado, y el borne negativo ( ) de la batera.
Es la tensin a ambos extremos del fusible aproximadamente igual a la tensin de batera?
S: Vaya a Paso 6.
NO: El fusible est fundido. Retire el fusible defectuoso y vaya a Causa C.
6. Retire el rel correspondiente segn lo indicado por el cdigo DTC comunicado.
7. Instale unas pinzas entre los terminales 30 y 87 de la toma del rel.
8. Repita la medicin de Paso 3.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El rel retirado tiene un defecto. Sustituya el rel correspondiente. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM
1142.
NO: Vaya a Paso 9.
9. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
10. Retire las pinzas del rel.
11. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
12. Mida la resistencia entre el terminal de salida (30) del rel correspondiente y las patillas de la salida indicada
del PDM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Paso 13.
NO: Circuito abierto en el PDM. Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
13. Mida la resistencia del cable indicado entre el PDM y el VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa D.
NO: El circuito de entrada tiene un cable abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Con-
sulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-190 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-191
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-192 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 003, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA CABLE N 729, (BLANCO) = EXCITADOR BATERA
CABLE N 004, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA CONECTADA 1 (ECN 1)
CABLE N 005, (ROJO) = BATERA DESCONECTADA CABLE N 750, (BLANCO) = ALIMENTACIN MOTOR
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA DE ARRANQUE
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 751, (ROJO) = CONTROL
COMBUSTIBLE/FUNCIONAMIENTO
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200, (ROJO) = SUPERVISIN BATERA COMBUSTIBLE
CONECTADA 1 (ECN 1) CABLE N 760 (BLANCO) = EXCITADOR REL
CABLE N 201, (ROJO) = SALIDA BATERA COMBUSTIBLE
CONECTADA 1 (ECN 1) CABLE N 761 (BLANCO) = EXCITADOR REL
CABLE N 206, (ROJO) = SUPERVISIN BATERA ARRANQUE
CONECTADA 3 (ECN 3) CABLE N 763, (BLANCO) = EXCITADOR BATERA
CABLE N 207, (ROJO) = SALIDA BATERA CONECTADA 3 (ECN 3)
CONECTADA 3 (ECN 3) CABLE N 780 (BLANCO) = LUCES TRABAJO
CABLE N 349 (BLANCO) = SALIDA EXCITADOR DELANTERAS
ALTERNADOR CABLE N 781 (BLANCO) = LUCES TRABAJO
CABLE N 350 (BLANCO) = SUPERVISIN TRASERAS
EXCITADOR ALTERNADOR CABLE N 792 (BLANCO) = EXCITADOR LUCES
CABLE N 724 (BLANCO) = ALARMA MARCHA TRABAJO DELANTERAS
ATRS CABLE N 793 (BLANCO) = EXCITADOR LUCES
CABLE N 728 (BLANCO) = EXCITADOR ALARMA TRABAJO TRASERAS
MARCHA ATRS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Transmisin 3 x 2
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9030-20-194 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-195
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-196 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524261-4
524261-1
524260-4
524260-1
524251-1
522128-4
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-197
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
6. Ignore los cdigos DTC nuevos que se generen debido a las conexiones abiertas.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa D.
NO: Hay un cortocircuito en la conexin del haz de cables. Vaya a Paso 7.
7. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
8. En los conectores CPS 7, 8 y 11, mida la resistencia entre la patilla de salida de suministro de alimentacin y
la tierra del bastidor.
Es la resistencia en alguna de estas patillas inferior a 0.5 ohmios?
S: La salida de suministro de alimentacin est cortocircuitada a la tierra del bastidor en el conjunto del haz
de cables. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 9.
9. Repita las mediciones de Paso 8 entre la patilla de salida de suministro de alimentacin y la patilla de retorno
a tierra indicada.
Es la resistencia en alguna de estas patillas inferior a 0.5 ohmios?
S: La salida de suministro de alimentacin est cortocircuitada a la tierra de la seal en el conjunto del haz
de cables. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
NO: Reinstale/reconecte todos los componentes y repita la comprobacin operativa.
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9030-20-198 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-199
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
5. En el conector de ECM/TCU que tiene un circuito de 5 voltios, mida la resistencia entre la patilla de salida de
suministro de alimentacin y la tierra del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: La salida de suministro de alimentacin est cortocircuitada a la tierra del bastidor en el conjunto del haz
de cables. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. Repita las mediciones de Paso 5 entre la patilla de salida de suministro de alimentacin y la patilla de retorno
a tierra indicada.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: La salida de suministro de alimentacin est cortocircuitada a la tierra de la seal en el conjunto del haz
de cables. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
NO: Reinstale/reconecte todos los componentes y repita la comprobacin operativa.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-200 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-201
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-202 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-203
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-204 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-205
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Conector de presin
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9030-20-206 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-207
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524261-11
524261-2
524260-11
524260-2
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9030-20-208 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-209
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-210 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-211
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-212 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
96-4
96-3
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-213
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-214 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-215
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-216 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522810-3
DTC 522810-3
Seal de excitacin de carga del alternador OORH
La seal de excitacin del alternador est por encima del umbral permisible
CAUSA POSIBLE
A. SEAL DE EXCITACIN CORTOCICUITADA A BATERA NO COMUNTADA (+)
B. SEAL DE EXCITACIN CORTOCICUITADA A BATERA COMUNTADA (+)
C. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DE EXCITACIN ENTRE EL PDM Y EL ALTERNADOR
D. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Abra la tapa en el PDM.
3. Extraiga, pero no retire totalmente, la resistencia de 68 , de manera que la punta de prueba del DMM pueda
tocar las patillas terminales de la resistencia.
4. Cambie la escala del DMM a voltios. Mida la tensin de la batera entre los terminales de la batera y registre
las lecturas.
5. Conecte el terminal (-) del DMM a Batera (-) y toque el terminal (+) del DMM con el lado de excitacin del
alternador de la resistencia de 68 . Mida la tensin entre la patilla de la seal de excitacin y el terminal
negativo de la batera.
Es la tensin = tensin Bat(+)?
S: La seal de excitacin est cortocircuitada a Bat (+). Vaya a Paso 6.
NO: Vaya a Causa B.
6. Desconecte el conector CPS 15 del PDM.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-217
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est encendida (ON) pero NO arranque el motor.
2. Abra la tapa en el PDM.
3. Extraiga, pero no retire totalmente, la resistencia de 68 , de manera que la punta de prueba del DMM pueda
tocar las patillas terminales de la resistencia.
4. Cambie la escala del DMM a voltios. Mida la tensin de la batera entre los terminales de la batera y registre
las lecturas.
5. Conecte el terminal (-) del DMM a Batera (-) y toque el terminal (+) del DMM con el lado de excitacin del
alternador de la resistencia de 68 . Mida la tensin entre la patilla de la seal de excitacin y el terminal
negativo de la batera.
Es la tensin = tensin Bat(+)?
S: La seal de excitacin est cortocircuitada a Bat (+) conmutada. Vaya a Paso 6.
NO: Vaya a Causa C.
6. Desconecte el conector CPS 15 del PDM.
7. Repita la medicin de Paso 5.
Es la tensin = tensin Bat(+)?
S: Vaya a Paso 8.
NO: El circuito de excitacin est cortocicuitado a Bat(+) en el mazo entre CPS15 y el alternador. Localice
y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
8. Desconecte CPS 13.
9. Repita la medicin de Paso 5.
Es la tensin = tensin Bat(+)?
S: La seal de excitacin est cortocircuitada a Bat(+) conmutada en el PDM. Sustituya el PDM. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: La seal de excitacin est cortocicuitada a Bat(+) conmutada en el mazo entre CPS13 y el VSM. Localice
y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-218 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-219
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 120 (NEGRO) = RETORNO DE TIERRA CABLE N 349 (BLANCO) = SEAL EXCITADOR
CABLE N 206 (ROJO) = ALIMENTACIN ECN 3 ALTERNADOR
CABLE N 207 (ROJO) = SUMINISTRO DE 12 V AL CABLE N 350 (BLANCO) = SEAL EXCITADOR
ALTERNADOR ALTERNADOR AL VSM
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9030-20-220 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-221
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522810-4
DTC 522810-4
Seal de excitacin de carga del alternador OORL
La seal de excitacin del alternador est por debajo del umbral permisible
CAUSA POSIBLE
A. SEAL DE EXCITACIN CORTOCIRCUITADA A TIERRA
B. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DE EXCITACIN
C. FALLO FUNCIONAL DEL PDM
D. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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9030-20-222 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-223
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
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9030-20-224 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 120 (NEGRO) = RETORNO DE TIERRA CABLE N 349 (BLANCO) = SEAL EXCITADOR
CABLE N 206 (ROJO) = ALIMENTACIN ECN 3 ALTERNADOR
CABLE N 207 (ROJO) = SUMINISTRO DE 12 V AL CABLE N 350 (BLANCO) = SEAL EXCITADOR
ALTERNADOR ALTERNADOR AL VSM
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-225
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-226 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524213-4
524213-3
524213-1
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-227
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA C - CIRCUITO ABIERTO DEL EXCITADOR DE SALIDA DE LA BOCINA / CIRCUITO ABIERTO SUMIN-
ISTRO +VE DE LA BOCINA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Desconecte la bocina
3. Mida en el conector del mazo de la bocina la tensin entre el suministro +ve de la bocina y el suministro -ve de
la bocina.
Es la tensin igual a la tensin de batera?
S: Vaya a Paso 4.
NO: Las conexiones +ve -ve de la bocina estn en circuito abierto. Localice y repare/sustituya el circuito de
cable abierto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
4. Desconecte los conectores indicados en la bocina y en el VSM.
5. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
6. Mida la resistencia entre las patillas del excitador de salida de la bocina en cada uno de los conectores indica-
dos.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Paso 7.
NO: El cable del excitador de salida de la bocina est cortocircuitado con el circuito abierto de tierra. Localice
y repare/sustituya el cable/la conexin del circuito abierto cortocicuitada. Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
7. Sustituya la bocina y pruebe su funcionamiento.
Funciona correctamente la bocina?
S: Una vez completada la reparacin reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa D.
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9030-20-228 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
FIN FALLO
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9030-20-230 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524285-3
524284-3
523986-3
523978-3
523977-3
523930-3
523925-3
523920-3
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
5. En el conector del haz de cables de la vlvula, mida la tensin entre la patilla de salida del excitador de bobina/
retorno (+) y el borne negativo ( ) de la batera.
Es la tensin en cualquier patilla del excitador de bobina/retorno igual a la tensin de batera?
S: La patilla que indica tensin de batera est cortocircuitada a una fuente de batera desconectada. Consulte
los esquemas elctricos en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para las posibles fuentes de tensin.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200
SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. ENCIENDA la carretilla elevadora.
7. Repita las mediciones de Paso 5.
Es la tensin en cualquier patilla del excitador de bobina/retorno igual a la tensin de batera?
S: La patilla que indica tensin de batera est cortocircuitada a una fuente de batera conectada. Consulte
los esquemas elctricos en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para las posibles fuentes de tensin.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200
SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
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9030-20-232 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 124 = RETORNO VLVULA ACTIVACIN CABLE N 755 = CONTROL VLVULA ACTIVACIN
TRANSMISIN TRANSMISIN
CABLE N 155 = RETORNO VLVULA MAR. CABLE N 841 = CONTROL VLVULA MAR.
DELANTE 1 TRANSMISIN DELANTE 1 TRANSMISIN
CABLE N 156 = RETORNO VLVULA MAR. CABLE N 842 = CONTROL VLVULA MAR.
DELANTE 2/ATRS 1 TRANSMISIN DELANTE 2 TRANSMISIN
CABLE N 844 = CONTROL VLVULA MAR. ATRS
1 TRANSMISIN
CABLE N 155, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 841, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE VLVULA MAR. DELANTE TRANSMISIN
CABLE N 156, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 842, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. ATRS VLVULA ALTA/BAJA TRANSMISIN
CABLE N 157, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 844, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ALTA/BAJA VLVULA MAR. ATRS TRANSMISIN
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9030-20-236 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524285-4
524284-4
523986-4
523978-4
523977-4
523930-4
523925-4
523920-4
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9030-20-238 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-240 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 124, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 841, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ACTIVACIN VLVULA MAR. DELANTE 1 TRANSMISIN
CABLE N 155, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 842, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE 1 VLVULA MAR. DELANTE 2 TRANSMISIN
CABLE N 156, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 844, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE 2/ ATRS 1 VLVULA MAR. ATRS 1 TRANSMISIN
CABLE N 755, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ACTIVACIN TRANSMISIN
CABLE N 155, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 841, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE VLVULA MAR. DELANTE TRANSMISIN
CABLE N 156, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 842, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. ATRS VLVULA ALTA/BAJA TRANSMISIN
CABLE N 157, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 844, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ALTA/BAJA VLVULA MAR. ATRS TRANSMISIN
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-242 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524285-6
524284-6
523986-6
523978-6
523977-6
523930-6
523925-6
523920-6
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-243
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-244 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 150, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 803, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
ELEVACIN/DESCENSO VLVULA INCLINACIN 2B
CABLE N 151, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 804, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
INCLINACIN 2A/2B VLVULA AUX1 3A
CABLE N 152, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 805, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
AUX1 3A/3B VLVULA AUX1 3B
CABLE N 153, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 806, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
AUX2 4A/4B VLVULA AUX2 4A
CABLE N 154, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 807, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
AUX3 5A/5B VLVULA AUX2 4B
CABLE N 800, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR CABLE N 808, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ELEVACIN VLVULA AUX3 5A
CABLE N 801, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR CABLE N 809, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA DESCENSO VLVULA AUX3 5B
CABLE N 802, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA INCLINACIN 2A
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 124, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 841, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ACTIVACIN VLVULA MAR. DELANTE 1 TRANSMISIN
CABLE N 155, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 842, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE 1 VLVULA MAR. DELANTE 2 TRANSMISIN
CABLE N 156, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 844, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE 2/ ATRS 1 VLVULA MAR. ATRS 1 TRANSMISIN
CABLE N 755, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ACTIVACIN TRANSMISIN
CABLE N 155, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 841, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. DELANTE VLVULA MAR. DELANTE TRANSMISIN
CABLE N 156, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 842, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA MAR. ATRS VLVULA ALTA/BAJA TRANSMISIN
CABLE N 157, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 844, (BLANCO) = ENTRADA EXCITADOR
VLVULA ALTA/BAJA VLVULA MAR. ATRS TRANSMISIN
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9030-20-246 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-247
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522570-3
105-3
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9030-20-248 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-249
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-250 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Esquema del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) (ECU gasolina Mazda)
Esquema del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) (ECU GLP Mazda)
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-252 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522570-4
105-4
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-254 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-255
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Esquema del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) (ECU gasolina Mazda)
Esquema del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) (ECU GLP Mazda)
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-256 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-257
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
105-5
DTC 105-5
Circuito abierto del sensor de temperatura de aire de admisin (IAT)
La tensin de la ECU indica circuito abierto.
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN (IAT)
B. CIRCUITO ABIERTO DE TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN (IAT)
C. FALLO DEL SENSOR
D. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
3. Con los conectores correspondientes del sensor y la ECU desconectados, mida la resistencia del cable de
entrada del sensor entre el conector de la ECU y el conector del sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa B.
NO: El cable de entrada del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
CAUSA B - CIRCUITO ABIERTO DE TIERRA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN (IAT)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Con los conectores correspondientes del sensor y la ECU desconectados, mida la resistencia del cable de tierra
del sensor entre el conector de la ECU y el conector del sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa C.
NO: El cable de tierra del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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9030-20-258 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-259
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DTC 105-5 CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN (IAT)
DIAGRAMAS
FIN FALLO
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9030-20-260 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
106-3
DTC 106-3
Sensor de presin absoluta en el colector (MAP) OORH
Entrada del sensor de presin por encima del umbral permisible
CAUSA POSIBLE
A. SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADA A SUMINISTRO DEL SENSOR
B. SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADA A BATERA
C. CIRCUITO ABIERTO DE TOMA DE TIERRA DEL SENSOR
D. FALLO DEL SENSOR
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-261
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-262 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-263
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 117 = TIERRA DEL SENSOR IAT/SENSOR CABLE N 378 = SEAL DEL SENSOR IAT
MAP CABLE N 379 = SEAL DEL SENSOR MAP
CABLE N 263 = SUMINISTRO DEL SENSOR MAP
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9030-20-264 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-265
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
106-4
DTC 106-4
Sensor de presin absoluta en el colector (MAP) OORL
Entrada del sensor de presin por debajo del umbral permisible
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO DEL SENSOR
B. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DEL SENSOR
C. SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADA A TOMA DE TIERRA DEL SENSOR
D. SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADA A LA TIERRA DEL BASTIDOR
E. FALLO DEL SENSOR
F. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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9030-20-266 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-267
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-268 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 117 = TIERRA DEL SENSOR IAT/SENSOR CABLE N 378 = SEAL DEL SENSOR IAT
MAP CABLE N 379 = SEAL DEL SENSOR MAP
CABLE N 263 = SUMINISTRO DEL SENSOR MAP
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-269
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-270 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
106-14
106-2
106-1
106-0
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-271
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-272 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 117 = TIERRA DEL SENSOR IAT/SENSOR CABLE N 378 = SEAL DEL SENSOR IAT
MAP CABLE N 379 = SEAL DEL SENSOR MAP
CABLE N 263 = SUMINISTRO DEL SENSOR MAP
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-273
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-274 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522740-3
522739-3
CDIGOS
DTC 522739-3 - Calefactor del sensor de oxgeno (O 2) OORH
DTC 522740-3 - Calefactor del sensor de oxgeno (O 2) OORH (hilera 2)
CAUSA POSIBLE
A. CONTROL DE EXCITACIN DEL CIRCUITO DEL CALEFACTOR CORTOCIR-
CUITADO A FUENTE DE BATERA
B. FALLO DEL SENSOR
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-275
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
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9030-20-276 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-277
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
DIAGRAMAS
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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9030-20-278 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-279
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522740-5
522739-5
CDIGOS
DTC 522739-5 - Circuito abierto del calefactor del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522740-5 - Circuito abierto del calefactor del sensor de oxgeno (O 2) (hilera 2)
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE EXCITACIN/SUMINISTRO DEL CALEFACTOR
B. FALLO DEL SENSOR
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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9030-20-280 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-281
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
NOTA: Para conocer la interfaz de conectores de motor posteriores a 2007, consulte Conexiones de motor
posteriores a 2007.
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9030-20-282 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
DIAGRAMAS
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-283
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-284 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522740-6
522739-6
CDIGOS
DTC 522739-6 - Cortocircuito a tierra del calefactor del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522740-6 - Cortocircuito a tierra del calefactor del sensor de oxgeno (O 2) (hilera 2)
CAUSA POSIBLE
A. RETORNO DEL EXCITADOR DEL CALEFACTOR DEL SENSOR CORTOCIRCUITADO A TIERRA
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
CAUSA A - RETORNO DEL EXCITADOR DEL CALEFACTOR DEL SENSOR CORTOCIRCUITADO A TIERRA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
3. Desconecte el conector del sensor y el conector indicado de la ECU.
4. En el conector del sensor, mida la resistencia entre la patilla de retorno del calefactor del sensor y la toma de
tierra.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de retorno del calefactor del sensor est cortocircuitado a tierra. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Sustituya el sensor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Vaya a Paso 5.
5. Restablezca todas las conexiones/componentes. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa B.
NO: El problema se ha corregido. Reanude el funcionamiento.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
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9030-20-286 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
DIAGRAMAS
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-287
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-288 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522735-2
DTC 522735-2
Fallo de corriente de la bomba del sensor de oxgeno (O 2)
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DEL RETORNO DE EXCITACIN/SEAL DE EXCITACIN
DEL SENSOR DE OXGENO (O 2)
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector del sensor de oxgeno (O 2).
3. Seleccione la escala de voltios en el multmetro digital.
4. ENCIENDA la carretilla elevadora.
5. Mida la tensin entre las dos patillas de seal y el conector del haz de cables del sensor.
Hay una tensin aproximada de 2.5 V CC?
S: Contine con Paso 6.
NO: Vaya a DTC 522735-5, Pgina 9030-20-295.
6. Mientras supervisa la tensin del sensor, utilice una pinza de mandbulas adecuada para tocar el cable de seal,
patilla B, con una mano y toque con la otra mano el borne negativo de la batera.
Disminuye la tensin supervisada por debajo de 2 V CC?
S: Contine con Paso 7.
NO: Vaya a DTC 522735-5, Pgina 9030-20-295.
7. Mueva su mano al borne positivo (+) de la batera.
Aumenta la tensin supervisada por encima de 3 V CC?
S: El cableado del sensor a la ECU est OK.
NO: Vaya a DTC 522735-5, Pgina 9030-20-295.
NOTA: Para conocer la interfaz de conectores de motor posteriores a 2007, consulte Conexiones de motor
posteriores a 2007.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-289
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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9030-20-290 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-291
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522736-4
522735-4
CDIGOS
DTC 522735-4 - Seal del sensor (O 2) OORL
DTC 522736-4 - Seal del sensor de oxgeno (O 2) OORL
CAUSA POSIBLE
A. SEAL DEL SENSOR DE OXGENO CORTOCIRCUITADA A TIERRA (O 2)
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
3. Desconecte el conector del sensor de oxgeno (O 2) y el conector indicado de la ECU.
4. En el conector del sensor de oxgeno (O 2), mida la resistencia entre la patilla de seal y la toma de tierra.
Es la resistencia superior a 30 ohmios?
S: Vaya a DTC 522735-6, Pgina 9030-20-298.
NO: El cable de seal est cortocircuitado a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocir-
cuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NOTA: Para conocer la interfaz de conectores de motor posteriores a 2007, consulte Conexiones de motor
posteriores a 2007.
DIAGRAMAS
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9030-20-292 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-293
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-294 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522736-5
522735-5
CDIGOS
DTC 522735-5 - Circuito abierto de la seal del sensor de oxgeno (O 2)
DTC 522736-5 - Circuito abierto de la seal del sensor de oxgeno (O 2)
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DEL SENSOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-295
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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9030-20-296 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-297
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522736-6
522735-6
CDIGOS
DTC 522735-6 - Cortocircuito del sensor de oxgeno (O 2) de la corriente de bombeado
DTC 522736-6 - Cortocircuito de la corriente de bombeo del sensor de oxgeno (O 2)
CAUSA POSIBLE
A. RETORNO DE SEAL DE SENSOR CORTOCIRCUITADO A TIERRA
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
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9030-20-298 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-299
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
DIAGRAMAS
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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9030-20-300 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-301
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522638-4
522637-3
522636-4
522635-3
522633-2
522632-2
522631-2
522630-2
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9030-20-302 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-303
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
CABLE N 383 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870 = RETORNO CALEFACTOR SENSOR
CABLE N383, 387 = SEAL DEL SENSOR ( ) CABLE N 751 = POTENCIA CALEFACTOR SENSOR
CABLE N 384, 388 = SEAL DEL SENSOR (+) CABLE N 870, 871 = RETORNO CALEFACTOR
SENSOR
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9030-20-304 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-305
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522737-10
522606-10
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9030-20-306 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-307
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-308 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-309
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522726-3
522725-3
522724-3
522723-3
522722-3
522721-3
522602-3
522601-3
522600-3
522599-3
656-3
655-3
654-3
653-3
652-3
651-3
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9030-20-310 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-311
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-312 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-313
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-314 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-315
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-316 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-317
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522726-5
522725-5
522724-5
522723-5
522722-5
522721-5
656-5
655-5
654-5
653-5
652-5
651-5
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9030-20-318 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. Mida la resistencia entre cada patilla indicada en el conector del inyector y la patilla correspondiente en el conec-
tor de la ECU.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa B.
NO: El haz de cables del inyector tiene una conexin abierta. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-319
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-320 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-321
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-322 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522726-6
522725-6
522724-6
522723-6
522722-6
522721-6
522602-4
522601-4
522600-4
522599-4
656-6
655-6
654-6
653-6
652-6
651-6
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-323
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-324 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-325
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-326 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-327
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-328 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-329
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-330 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524258-2
521670-12
2238-12
2236-12
2235-12
2039-12
2039-2
2023-12
2003-12
2000-14
2000-12
2000-9
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-331
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-332 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-333
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
7. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor y repita la medicin de
Paso 5.
Hay tensin de batera presente?
S: La toma de tierra del CANbus tiene un circuito abierto. Desconecte secuencialmente todos los conectores
entre el dispositivo indicado de regreso al VSM/PDM, repitiendo la medicin de tensin en cada desconex-
in hasta que se localice el circuito abierto. Repare el cable/la conexin con el circuito abierto. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Restablezca todas las conexiones y coloque todos los com-
ponentes y repita Componente Operacional Comprobacin.
NO: La alimentacin conectada del CANbus tiene un circuito abierto. Desconecte secuencialmente todos los
conectores entre el dispositivo indicado de regreso al VSM/PDM, repitiendo la medicin de tensin en cada de-
sconexin hasta que se localice el circuito abierto. Repare el cable/la conexin con el circuito abierto. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Para TCU, comprobar fusible en alimentacin del terminal +
de la batera conectada. Restablezca todas las conexiones y coloque todos los componentes y repita Compo-
nente Operacional Comprobacin.
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9030-20-334 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-335
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DEL CANBUS CABLE N 501 = SEAL DE INTERBLOQUEO DEL
CABLE N 122 = RETORNO DE INTERBLOQUEO REPOSABRAZOS
DEL REPOSABRAZOS CABLE N 900, (VERDE CLARO) = SEAL CANBUS
CABLE N 203, (ROJO) = SUMINISTRO DEL LO
CANBUS CABLE N 901, (AMARILLO) = SEAL CANBUS HI
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9030-20-336 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-337
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
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9030-20-338 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-339
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524268-12
524263-1
524262-14
524262-12
524236-14
522215-14
522215-12
ADVERTENCIA
Para DTC 524263-1 NO SUSTITUYA EL VSM para este cdigo de fallo. Complete y Componente Opera-
cional Comprobacinborre el registro de fallos del VSM
NOTA: Cuando se actualice el Software de Aplicacin del VSM de la Ver 4.x a la 5.x, aparecer el cdigo DTC
524262-14. Ejecute Componente Operacional Comprobacin cuando se haya finalizado la actualizacin y borre el
registro de fallos del VSM.
NOTA: Cuando se actualice el Software de Aplicacin del VSM de la Ver 5.1 a la 5.x, aparecer el cdigo DTC
524262-14. Ejecute Componente Operacional Comprobacin cuando se haya finalizado la actualizacin y borre el
registro de fallos del VSM.
1. APAGUE la alimentacin durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para borrar los cdigos
DTC mostrados.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
2. Realice una inspeccin visual rpida de todos los conectores/cables asociados con el cdigo de fallo mostrado.
Se han detectado/observado fallos?
S: Vaya a Causa B. Repare/sustituya el conector o cable asociado con los fallos encontrados. Consulte Sis-
tema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa B.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Para informacin adicional sobre el VSM, consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN FALLO
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522700-2
522699-2
522698-2
522697-12
522696-2
522695-2
522694-12
522693-12
522692-2
522691-12
522691-2
522690-12
522690-2
630-12
628-12
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
ECU
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522585-2
522120-1
190-7
190-2
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Es la tensin igual a la tensin de suministro del sensor?
S: El retorno del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o) en el
retorno del sensor. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o)
en el retorno del sensor. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 108, (VERDE OSCURO) = RETORNO CABLE N 256, (ROJO) = SUMINISTRO DEL
DEL SENSOR SENSOR
CABLE N 541, (BLANCO) = SEAL DEL SENSOR
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522752-9
522752-8
CDIGOS
DTC 522752-8 - Fallo de arranque
DTC 522752-9 - No hay seal del sensor de levas
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO DEL SENSOR/TIERRA DEL SENSOR
B. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DEL SENSOR
C. CABLE DE SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADO A TIERRA
D. FALLO DEL SENSOR
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
10. Mida la resistencia del cable de suministro del sensor entre el conector del sensor y el conector de la ECU.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa D.
NO: El cable de suministro del sensor est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
FIN FALLO
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9030-20-356 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524225-14
524271-2
524265-2
524264-14
524264-2
524250-14
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte la conexin del sensor en la entrada del VSM.
2. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
NOTA: Haga las mediciones indicadas para ambos sensores si est localizando averas en un cdigo DTC del
sensor TOSS.
3. Mida la resistencia del cable o cables de seal del sensor entre el conector del VSM y el conector del sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa C.
NO: El cable o cables de seal del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del haz de cables del sensor, mida la resistencia entre la patilla de seal del sensor y la patilla
de toma de tierra del sensor. Repita si hay dos cables de seal (sensor TOSS).
Es la resistencia aproximadamente 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del sensor est cortocircuitado al cable de toma de tierra del sensor. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Mueva el cable negativo ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor y repita las mediciones.
Es la resistencia aproximadamente 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del sensor est cortocircuitado a la toma de tierra del bastidor. Localice y repare/sustituya
la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
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9030-20-358 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte los conectores indicados del sensor y del VSM.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
4. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
5. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre la patilla de seal del sensor (+) y el borne
negativo ( ) de la batera.
Est la tensin aproximadamente entre 5 y 12 V CC?
S: Si la tensin es aproximadamente 5 V CC, vaya a Paso 6. Si la tensin es aproximadamente 12 V CC, vaya
a Paso 7.
NO: Vaya a Causa E.
6. El cable de seal del sensor est cortocircuitado a una fuente de 5 voltios. Consulte Esquemas elctricos
en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
7. El cable de seal del sensor est cortocircuitado a una fuente de 12 voltios. ENCIENDA la alimentacin de la
carretilla y repita la medicin desde Paso 5.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de seal del sensor est cortocircuitado a una fuente de 12 voltios desconectada. Consulte Es-
quemas elctricos en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice
y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: El cable de seal del sensor est cortocircuitado a una fuente de 12 voltios conectada. Consulte el esquema
elctrico para determinar la fuente posible. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere la conduccin de la carretilla. Asegrese de que no haya personal
ni equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora.
NOTA: Una fallo del sensor TOSS o TISS reducir la transmisin al modo de funcionamiento bsico. Si la carretilla
no se desplaza, vaya a Sntomas observados, Pgina 9030-30-1 y examine si hay un fallo mecnico.
3. Arranque la carretilla, libere el freno y conduzca la carretilla a velocidad normal durante al menos 30 segundos.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa F.
NO: El problema se ha corregido. Reanude el funcionamiento.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-360 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 108, (VERDE) = TIERRA DEL SENSOR CABLE N 547, (BLANCO) = SEAL 1 DEL SENSOR
CABLE N 256, (ROJO) = SUMINISTRO DEL CABLE N 546, (BLANCO) = SEAL 2 DEL SENSOR
SENSOR
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-362 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
523519-4
523519-3
523515-4
523515-3
523511-12
523510-12
2802-12
2661-4
2661-3
2660-4
2660-3
630-12
628-12
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-364 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Joystick
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
630-12
523249-4
523249-3
523253-4
523253-3
523257-4
523257-3
523261-4
523261-3
628-12
2802-12
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9030-20-366 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el mdulo de minipalanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
2. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa C.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-367
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-368 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522781-3
522780-3
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-369
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
7. Mida la resistencia de todos los cables entre las patillas en el conector del interruptor y las patillas correspon-
dientes en el conector del VSM.
Es la resistencia de todas las conexiones de cables inferior a 0.5 ohmios?
S: El interruptor del pedal tiene un circuito abierto. Sustituya el interruptor MONOTROL. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142.
NO: El interruptor del pedal/VSM tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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9030-20-370 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
CABLE N 006, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 162, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. DELANTE INTERRUPTOR MAR. ATRS
CABLE N 008, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 163, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. ATRS INTERRUPTOR MAR. DELANTE
Esquema MONOTROL
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-372 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522781-4
522780-4
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-373
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
4. En el conector del haz del interruptor, mida la resistencia entre la patilla del retorno del interruptor y la toma de
tierra.
Es la resistencia inferior a 100 ohmios?
S: El cable de retorno del interruptor est cortocircuitado a tierra. Localice y repare/sustituya el conector/cable
cortocircuitado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa C.
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9030-20-374 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
CABLE N 006, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 162, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. DELANTE INTERRUPTOR MAR. ATRS
CABLE N 008, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 163, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. ATRS INTERRUPTOR MAR. DELANTE
Esquema MONOTROL
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-375
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522781-2
522780-2
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9030-20-376 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
(Continuacin)
7. Mida la resistencia de todos los cables entre las patillas en el conector del interruptor y las patillas correspon-
dientes en el conector del VSM.
Es la resistencia de todas las conexiones de cables inferior a 0.5 ohmios?
S: El interruptor del pedal tiene un circuito abierto. Sustituya el interruptor MONOTROL. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142.
NO: El interruptor del pedal/VSM tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-377
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
(Continuacin)
CABLE N 006, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 162, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. DELANTE INTERRUPTOR MAR. ATRS
CABLE N 008, (BLANCO) = SEAL DEL CABLE N 163, (VERDE OSCURO) = RETORNO DEL
INTERRUPTOR MAR. ATRS INTERRUPTOR MAR. DELANTE
Esquema MONOTROL
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-378 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
111-1
DTC 111-1
Nivel de refrigerante del radiador bajo o fallo del circuito de refrigerante
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL/ TIERRA
B. FALLO DE SONDA DE SENSOR/RECUBRIMIENTO
C. CORTOCIRCUITO A BATERA/SUMINISTRO DEL CIRCUITO DE SEAL
D. FALLO DEL SENSOR
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-379
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor y observe la lectura.
Se muestra una frecuencia aproximada de 13kHz en el multmetro digital?
S: El circuito de tierra de la sonda del sensor est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Restablezca todas las conexiones/
coloque todos los componentes y repita Componente Operacional Comprobacin.
NO: El circuito de seal de la sonda del sensor est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Restablezca todas las conexiones/
coloque todos los componentes y repita Componente Operacional Comprobacin.
NOTA: Realice los siguientes pasos cuando no pueda obtener una medicin de frecuencia en Paso 4.
7. Desconecte los conectores CPS 9 y CPS 80.
8. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
9. Mida la resistencia del cable de seal del sensor entre la patilla del conector del sensor y la patilla del conector
del VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Paso 10.
NO: El cable de seal del sensor est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
10. Mida la resistencia del cable de tierra del sensor entre la patilla del conector del sensor y la patilla del conector
del VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa B.
NO: El cable de tierra del sensor est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
ADVERTENCIA
El radiador u otras partes del sistema de refrigeracin pueden estar calientes o bajo presin y pueden provo-
car lesiones graves. Espere 30 minutos para que el radiador se enfre. Toque el radiador con la mano para
ver si se ha enfriado. Si an est caliente al tacto, espere otros 30 minutos antes de intentar comprobar o
reparar componentes del sistema de refrigeracin.
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9030-20-380 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. Restablezca todas las conexiones/coloque todos los componentes y repita Componente Operacional Compro-
bacin.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa C.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-382 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DTC 111-1 NIVEL DE REFRIGERANTE DEL RADIADOR BAJO O FALLO DEL CIRCUITO DE REFRIGERANTE
DIAGRAMAS
Conector CPS 9 del VSM Conector CPS 80 del sensor de lquido refrigerante
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524252-2
DTC 524252-2
Fallo de la suma de comprobacin de la memoria DSC
La EEPROM del panel DSC falla en la suma de comprobacin de memoria
CAUSA POSIBLE
A. FALLO FUNCIONAL DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS EN PANTALLA (DSC)
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el panel DSC. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
2. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa B.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
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9030-20-384 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-385
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524253-14
DTC 524253-14
Fallo de apagado no controlado
CAUSA POSIBLE
A. INTERRUPCIN DE ALIMENTACIN AL PANEL DE INSTRUMENTOS EN PANTALLA (DSC)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que se haya completado el restablecimiento del ciclo de APAGADO/ENCENDIDO de la compro-
bacin operativa.
2. Si sigue apareciendo el cdigo DTC, sustituya el panel DSC. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
3. Repita Componente Operacional Comprobacin.
FIN FALLO
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9030-20-386 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524255-2
DTC 524255-2
Temperatura del DSC incorrecta
CAUSA POSIBLE
A. EL PANEL DE INSTRUMENTOS EN PANTALLA (DSC) SE SOBRECALIENTA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el panel DSC. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
2. Repita Componente Operacional Comprobacin.
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
108-1
108-0
El sensor MAP se encarga de medir la presin baromtrica. Examine el registro de fallos del motor para comprobar
si hay otros cdigos DTC relacionados. Estos fallos debe corregirse antes de realizar este procedimiento.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
FIN FALLO
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522660-1
522660-0
522655-1
522655-0
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CAUSA A - PROBLEMAS QUE PUEDEN PROVOCAR UN FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON MEZCLA PO-
BRE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: El siguiente procedimiento no trata especficamente la localizacin de averas del circuito del sensor de
oxgeno (O 2) pero ofrece informacin relativa a sntomas y otros cdigos DTC que es necesario examinar o solu-
cionar que pueden hacer que este cdigo DTC se muestre.
1. Problemas comunes que puede provocar cdigos de mezcla pobre:
Filtro del inyector de compensacin de combustible y/o filtro del regulador de GLP contaminado/atascado
Inyector de compensacin de combustible contaminado/atascado
Inyector de compensacin de combustible o cableado defectuoso
Combustible GLP contaminado
Presin de combustible de GLP principal baja (para inyector de compensacin de combustible)
Presin de combustible GLP secundaria baja (para carburador)
Mangueras de combustible atascadas
Carburador contaminado/sucio
Solenoides de corte de combustible defectuosos
Sobrecalentamiento del motor
Fugas de escape antes del sensor de oxgeno (O 2)
Fugas de vaco en el mltiple
Tomas de tierra incorrectas de la ECU en el bloque motor
Excitador del inyector 2 ECU defectuoso
2. Si se sigue mostrando el cdigo DTC despus de examinar/corregir lo anterior, vaya a Causa C.
CAUSA B - PROBLEMAS QUE PUEDEN PROVOCAR UN FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON MEZCLA RICA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Problemas comunes que puede provocar cdigos de mezcla rica:
Filtro de aire atascado/sucio
Calidad del combustible (contenido de butano muy elevado)
Funcionamiento a alturas elevadas
Presin de combustible principal baja (para inyector de compensacin de combustible)
Inyector de compensacin de combustible o cableado defectuoso
Carburador de GLP defectuoso (vlvula de alimentacin atascada abierta)
Regulador de GLP defectuoso
Fugas de vaco en el mltiple
Tomas de tierra incorrectas de la ECU en el bloque motor
Excitador del inyector 2 ECU defectuoso
2. Si se sigue mostrando el cdigo DTC despus de examinar/corregir lo anterior, vaya a Causa C.
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9030-20-392 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524197-2
524198-2
524199-2
524200-2
524201-2
524202-2
524203-2
524204-2
524205-2
524206-2
524207-2
524208-2
524209-2
524210-2
524211-2
524212-2
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
DIAGRAMAS
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9030-20-396 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522800-13
DTC 522800-13
Calibracin vlvula transmisin
CAUSA POSIBLE
A. CALIBRACIN DE VLVULA DE TRANSMISIN NECESARIA
B. NUEVA PROGRAMACIN DE TCU NECESARIA
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere la conduccin de la carretilla. Asegrese de que no haya personal
ni equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora.
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9030-20-398 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-399
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522801-13
DTC 522801-13
Calibracin de vlvula electrohidrulica
CAUSA POSIBLE
A. CALIBRACIN DE VLVULA ELECTROHIDRULICA NECESARIA
FIN FALLO
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9030-20-400 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522134-0
522133-0
522132-0
522131-0
522130-0
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-401
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-402 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-403
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-404 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
Conector de presin
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-405
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522134-1
522133-1
522132-1
522131-1
522130-1
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9030-20-406 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-407
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-408 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
Conector de presin
FIN FALLO
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9030-20-410 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522134-3
522133-3
522132-3
522131-3
522130-3
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-412 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-414 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
Conector de presin
FIN FALLO
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9030-20-416 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522134-4
522133-4
522132-4
522131-4
522130-4
CAUSA A - SEAL DEL SENSOR CORTOCIRCUITADA A TOMA DE TIERRA DEL SUMINISTRO DEL SENSOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector del sensor relevante y el conector de la TCU.
2. En el conector del sensor, mida la resistencia entre la patilla de seal del sensor y la patilla de tierra del sensor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del sensor est cortocircuitado al cable de toma de tierra del sensor. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-418 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-419
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
Conector de presin
FIN FALLO
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9030-20-420 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522138-0
522137-0
522135-0
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-421
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado alto (TCU) (Continuacin)
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9030-20-422 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado alto (TCU) (Continuacin)
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-423
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado alto (TCU) (Continuacin)
FIN FALLO
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9030-20-424 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522138-1
522137-1
522135-1
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-425
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado bajo (TCU) (Continuacin)
5. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el haz de cables, mida la tensin entre la
patilla del sensor de suministro (+) y la patilla de tierra del sensor ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: Las conexiones de suministro del sensor y tierra del sensor estn OK. Vaya a Causa C.
NO: El cable de suministro del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere la conduccin de la carretilla. Asegrese de que no haya personal
ni equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora.
4. Arranque la carretilla, libere el freno y conduzca la carretilla a velocidad normal durante al menos 30 segundos.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Reinstale el sensor original y consulte Causa D.
NO: El problema se ha corregido. Reanude el funcionamiento.
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9030-20-426 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado bajo (TCU) (Continuacin)
7. Asegrese de que se hayan soltado los frenos por completo y coloque la palanca de cambios en Marcha hacia
delante y aumente las RPM del motor al mximo.
Se genera el cdigo DTC Recuento de impulsos de TOSS demasiado bajo?
S: El embrague de la marcha hacia delante 1 patina. Vase Reparacin de la servotransmisin de tres
velocidades 1300 SRM 1343 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Problema no verificado. Es posible que no se pueda confirmar mediante una prueba directa si el embrague
de la marcha hacia del. 2 y de la gama 2 patinan. Anote que ya se han llevado a cabo estos diagnsticos. Si
aparece el cdigo DTC Recuento de impulsos de TOSS demasiado alto o bajo varias veces despus de esto,
es posible que el embrague de la marcha hacia del. 2 y de la gama 2 patinen. Reanude el funcionamiento.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-427
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado bajo (TCU) (Continuacin)
DIAGRAMAS
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9030-20-428 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
TSP Recuento de impulsos del sensor de velocidad demasiado bajo (TCU) (Continuacin)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-429
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522138-3
522137-3
522135-3
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9030-20-430 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-431
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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9030-20-432 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-433
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-434 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522138-4
522137-4
522135-4
CAUSA B - STB DE LA SEAL DE VELOCIDAD DEL SENSOR / V REF TOMA DE TIERRA DEL BASTIDOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector o conectores de la TCU y del sensor indicados.
3. Asegrese de que todas las patillas de los conectores estn bien insertadas.
4. Ajuste el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-435
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
5. En el conector del haz de cables del sensor, mida la tensin entre la patilla de seal del sensor de velocidad (+)
y el terminal negativo ( ) de la batera.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de la seal del sensor de direccin est cortocircuitada a la toma de tierra de la batera ( ) o al
bastidor. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de
cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa C.
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9030-20-436 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
DIAGRAMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-437
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-438 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-439
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522157-2
522155-2
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-440 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la resistencia entre la patilla
de seal del sensor y la patilla de tierra del sensor.
Es la resistencia aproximadamente 27 Kohmios?
S: Vaya a Paso 6.
NO: El cable de la seal del sensor de comprobacin de la direccin tiene un circuito abierto. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
6. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la resistencia entre la patilla
de seal del sensor de velocidad y la toma de tierra de la seal del sensor.
Es la resistencia aproximadamente 27 Kohmios?
S: Vaya a Causa B.
NO: El cable de la patilla del sensor de velocidad tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conex-
in/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-441
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
NOTA: Asegrese de que el conector de la TCU est conectado y apretado.
2. Desconecte el conector indicado del sensor.
3. Ajuste el multmetro digital a la escala de voltios.
4. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la tensin entre la patilla
de la seal del sensor de direccin y la toma de tierra de la seal del sensor o el terminal de la batera ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la seal del sensor de la direccin est cortocircuitado a la batera (+). Consulte Diagramas
y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la tensin entre la patilla
de la seal del sensor de comprobacin de la direccin y la toma de tierra de la seal del sensor o el terminal
de la batera ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la seal del sensor de comprobacin de la direccin est cortocircuitado a la batera (+). Con-
sulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya
la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la resistencia entre la patilla
del sensor de velocidad y la patilla de seal del sensor de velocidad.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la patilla del sensor de velocidad est cortocircuitado al cable de la seal del sensor de velocidad.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: Vaya a Causa D.
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9030-20-442 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
5. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la tensin entre la patilla
de la seal del sensor de comprobacin de la direccin y la toma de tierra de la seal del sensor o el terminal
de la batera ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la seal del sensor de comprobacin de la direccin est cortocircuitado a la batera (+). Con-
sulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya
la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la resistencia entre la patilla
del sensor de velocidad y la patilla de seal del sensor de velocidad.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la patilla del sensor de velocidad est cortocircuitado al cable de la seal del sensor de velocidad.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
NOTA: Asegrese de que el conector de la TCU est conectado y apretado.
2. Desconecte el conector indicado del sensor.
3. Ajuste el multmetro digital a la escala de voltios.
4. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la tensin entre la patilla
de la seal del sensor de direccin y la toma de tierra de la seal del sensor o el terminal de la batera ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la seal del sensor de la direccin est cortocircuitado a la batera (+). Consulte Diagramas
y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la tensin entre la patilla
de la seal del sensor de comprobacin de la direccin y la toma de tierra de la seal del sensor o el terminal
de la batera ( ).
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la seal del sensor de comprobacin de la direccin est cortocircuitado a la batera (+). Con-
sulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152 para determinar posibles fuentes. Localice y repare/sustituya
la conexin/cable cortocircuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. En el conector del sensor, utilizando el procedimiento para sondar el conector, mida la resistencia entre la patilla
del sensor de velocidad y la patilla de seal del sensor de velocidad.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable de la patilla del sensor de velocidad est cortocircuitado al cable de la seal del sensor de velocidad.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: Vaya a Causa F.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522127-0
522126-0
522125-0
522124-0
522122-0
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector de la vlvula y de la TCU indicados.
3. Ajuste el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
4. En el conector del haz de cables de la vlvula y el conector de la TCU indicados, mida la resistencia entre la
patilla + de la vlvula y la patilla + correspondiente de la TCU.
Es la resistencia (ohmios) infinita?
S: La conexin de la vlvula tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. En el conector del haz de cables de la vlvula y el conector de la TCU indicados, mida la resistencia entre la
patilla - de la vlvula y la patilla - correspondiente de la TCU.
Es la resistencia infinita?
S: La conexin de la vlvula tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522127-1
522126-1
522125-1
522124-1
522122-1
CAUSA A - STB ( ) O TOMA A TIERRA DEL BASTIDOR DEL SUMINISTRO (+) DE LA VLVULA PROPOR-
CIONAL
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector de la vlvula y de la TCU indicados.
3. Ajuste el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
4. En el conector del mazo de cables de la vlvula o el conector de la TCU indicados, mida la resistencia entre la
patilla (+) de la vlvula y la toma a tierra (-) / toma a tierra del bastidor.
Es la resistencia infinita?
S: Vaya a Causa B.
NO: La resistencia es inferior a 1 ohmio, la conexin del suministro (+) de la vlvula est cortocircuitada a
batera ( ) o a la toma de tierra del bastidor. Localice y repare/sustituya el cable con el cortocircuito. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
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9030-20-452 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector de la vlvula y de la TCU indicados.
3. Ajuste el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
4. En el conector de la bobina de la vlvula, mida la resistencia entre la patilla (+) de la vlvula y la patilla ( ) de
la vlvula.
Es la resistencia inferior a 2 ohmios?
S: Vaya a Causa D.
NO: La bobina (+) de la vlvula est cortocircuitado a la bobina ( ) de la vlvula. Sustituya la bobina de la
vlvula. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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9030-20-456 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522127-6
522126-6
522125-6
522124-6
522122-6
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya la vlvula proporcional. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
2. ENCIENDA la carretilla elevadora.
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere la conduccin de la carretilla. Asegrese de que no haya personal
ni equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora.
3. Arranque la carretilla, libere el freno y conduzca la carretilla a velocidad normal durante al menos 30 segundos.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Sustituya la bobina de la vlvula original y consulte Causa C
NO: El problema se ha corregido. Reanude el funcionamiento.
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9030-20-458 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
DIAGRAMAS
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9030-20-460 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522127-8
522126--8
522125-8
522124-8
522122-8
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9030-20-462 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-464 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-465
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522129-4
522129-3
FIN FALLO
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9030-20-466 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522201-0
522200-0
522199-0
522198-0
522197-0
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522201-1
522200-1
522199-1
522198-1
522197-1
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
FIN FALLO
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9030-20-470 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522201-6
522200-6
522199-6
522198-6
522197-6
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-471
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522201-7
522200-7
522199-7
522198-7
522197-7
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-472 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522201-8
522200-8
522199-8
522198-8
522197-8
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-473
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-474 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522201-16
522201-14
522200-14
522199-14
522198-14
522197-14
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522201-27
522200-27
522199-27
522198-27
522197-27
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-476 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
ADVERTENCIA
Esta comprobacin operativa requiere el funcionamiento del motor. Asegrese de que no haya personal ni
equipos en la zona y de que sea seguro hacer funcionar la carretilla elevadora hasta alcanzar la temperatura
de funcionamiento normal de la transmisin 93 C (200 F).
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-477
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-478 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
2039-2
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-480 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-481
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522540-3
DTC 522540-3
Control PWM de la bomba de alimentacin de combustible OORH
CAUSA POSIBLE
A. CORTOCIRCUITO DEL HAZ DE CABLES A LA BATERA CONECTADA Y DESCONECTADA
(BOMBA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE A ECM)
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte los conectores de la bomba de alimentacin de combustible indicados y el conector del ECM.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios.
4. Asegrese de que las patillas de los conectores estn bien asentadas en sus respectivas carcasas.
5. En el conector de la bomba de alimentacin de combustible, mida los voltios entre el circuito al ECM y la toma
de tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a voltios de batera (+)?
S: Bomba de alimentacin de combustible cortocircuitada a batera desconectada. Localice y repare/sustituya
la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 6.
6. ENCIENDA la carretilla elevadora.
7. En el conector de la bomba de alimentacin de combustible, mida la tensin entre el circuito al ECM y la toma
de tierra del vehculo.
8. En el conector de la bomba de alimentacin de combustible, mida los voltios entre el circuito al ECM y la toma
de tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a voltios de batera (+)?
S: Bomba de alimentacin de combustible cortocircuitada a batera conectada. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-482 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-483
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-484 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-485
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522540-4
DTC 522540-4
Control PWM de la bomba de alimentacin de combustible OORL
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DEL HAZ DE CABLES (BOMBA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE A ECM)
B. HAZ DE CABLES CORTOCIRCUITADO A TOMA DE TIERRA/A BASTIDOR (BOMBA
DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE A ECM)
C. CIRCUITO ABIERTO DE LA BOMBA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
D. CIRCUITO ABIERTO DEL SUMINISTRO + DE LA BOMBA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte los conectores de la bomba de alimentacin de combustible indicados y el conector del ECM.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
4. Asegrese de que las patillas de los conectores estn bien asentadas en sus respectivas carcasas.
5. En el conector de la bomba de alimentacin de combustible y el conector del ECM, mida la resistencia entre
las dos patillas.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa B.
NO: La bomba de alimentacin de combustible tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/
cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-486 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector de la bomba de alimentacin de combustible indicado y el conector del ECM.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
4. En el conector de prueba de la bomba de alimentacin de combustible, mida la resistencia entre las dos patillas
de los conectores de prueba.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de la bomba de alimentacin de combustible est cortocircuitado a la toma de tierra/al bastidor.
Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-487
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-488 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-489
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-490 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-491
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522604-3
DTC 522604-3
Control de rel de combustible OORH
CAUSA POSIBLE
A. CORTOCIRCUITO DEL HAZ DE CABLES A BATERA CONECTADA O DESCONECTADA
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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9030-20-492 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
11. En el conector del PDM, mida la resistencia entre el circuito del rel de combustible y el circuito de la batera
desconectada.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Circuito de rel de combustible cortocircuitado a batera desconectada. Localice y repare/sustituya la conex-
in/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 12.
12. En el conector del PDM, mida la resistencia entre el circuito del rel de combustible y el circuito (ECN 3) de la
batera conectada.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Circuito de rel de combustible cortocircuitado a batera conectada. Localice y repare/sustituya la conexin/
cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-493
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-494 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-495
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522604-4
DTC 522604-4
Control PWM del rel de combustible OORL
CAUSA POSIBLE
A. CORTOCIRCUITO DE HAZ DE CABLES A TIERRA
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-496 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
10. En el lado del haz de cables principal del conector del motor al haz de cables principal, mida la resistencia entre
el circuito del rel de combustible y cualquier toma de tierra de bastidor limpia.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable del rel de combustible est cortocircuitado a la toma de tierra del bastidor entre el PDM y la
conexin del motor al haz de cables principal. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-498 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-499
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522604-5
DTC 522604-5
El rel de combustible no funciona
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE LA BOBINA DEL REL DEL HAZ DE CABLES
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR (ECM)
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR (VSM)
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-500 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
7. Consulte el miniesquema del mdulo de distribucin de la alimentacin. Mida la tensin entre la entrada de
conexin del PDM de la bobina de rel RL2 y la toma a tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: PDM o RL2 tiene un circuito abierto. Sustituya el rel y repita Paso 6. Si no se obtiene aproximadamente
la misma tensin de batera en la prueba despus de Paso 6, sustituya el PDM.
NO: Vaya a Paso 8.
8. Consulte el miniesquema del mdulo de distribucin de la alimentacin. Mida la tensin entre la salida de
conexin del VSM de la bobina de rel RL2 y la toma a tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El conector del cable tiene un circuito abierto entre el PDM y el VSM. Localice y repare/sustituya la conexin/
cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que se hayan realizado todos los procedimientos anteriores.
2. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
3. Asegrese de que todas las conexiones al controlador estn bien insertadas.
4. APAGUE la alimentacin de la carretilla durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para
borrar el cdigo DTC mostrado.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
5. En el panel DSC, pulse INTRO para acceder al men principal.
6. Desplcese a VER VERSIONES, pulse INTRO.
7. Desplcese a NMERO SERIE CARRO, pulse INTRO.
8. Vea el NMERO SERIE CARRO en la pantalla.
Corresponde el nmero de serie de la carretilla elevadora en la pantalla con el nmero de serie de la
placa de identificacin de la carretilla elevadora (slo VSM)?
S: Vaya a Paso 9.
NO: Se ha sustituido el controlador de otra carretilla elevadora. Sustituya el VSM por un VSM que tenga el
nmero de serie de la carretilla elevadora correcto u obtenga un nuevo VSM con el nmero de serie/CDF cor-
recto. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Sustituya el controlador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores de gasolina de conformi-
dad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible de gasolinaMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1325. Para motores GLP de
conformidad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLPMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1326.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-501
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que se hayan realizado todos los procedimientos anteriores.
2. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
3. Asegrese de que todas las conexiones al controlador estn bien insertadas.
4. APAGUE la alimentacin de la carretilla durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para
borrar el cdigo DTC mostrado.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
5. En el panel DSC, pulse INTRO para acceder al men principal.
6. Desplcese a VER VERSIONES, pulse INTRO.
7. Desplcese a NMERO SERIE CARRO, pulse INTRO.
8. Vea el NMERO SERIE CARRO en la pantalla.
Corresponde el nmero de serie de la carretilla elevadora en la pantalla con el nmero de serie de la
placa de identificacin de la carretilla elevadora (slo VSM)?
S: Vaya a Paso 9.
NO: Se ha sustituido el controlador de otra carretilla elevadora. Sustituya el VSM por un VSM que tenga el
nmero de serie de la carretilla elevadora correcto u obtenga un nuevo VSM con el nmero de serie/CDF cor-
recto. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Sustituya el controlador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores de gasolina de conformi-
dad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible de gasolinaMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1325. Para motores GLP de
conformidad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLPMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1326.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-504 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-505
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522697-12
DTC 522697-12
El ECM no funciona
CAUSA POSIBLE
A. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-506 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-507
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522752-4
522752-2
190-8
190-4
190-2
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-508 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
6. En la conexin del sensor de leva/cigeal, mida los voltios entre la alimentacin del sensor y una toma de tierra
limpia del bastidor.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El conector del cable de toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto entre el sensor de leva/cigeal
y el conector del ECM. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz
de cables 2200 SRM 1128.
NO: El circuito de suministro de la batera conectada est abierto. Vaya a Paso 7.
7. En la conexin del motor al haz de cables principal, mida los voltios utilizando el mtodo aprobado de sonda
inversa del conector entre el circuito de la batera conectada (ECN 3) y una toma a tierra limpia del bastidor.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El conector/cable de la batera conectada del haz de cables del motor tiene un circuito abierto entre el
conector del motor al haz de cables principal y el conector del haz de cables de leva/cigeal. Localice y repare/
sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Consulte el miniesquema del mdulo de distribucin de la alimentacin y compruebe el voltaje de retorno
al PDM. Siga los procedimientos descritos en DTC 522604-3. Rel de combustible para anlisis de la batera
conectada. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128. Vaya a Paso 8.
8. Vuelva a conectar el sensor de leva.
9. APAGUE la alimentacin durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para borrar los cdigos
DTC mostrados.
NOTA: Es posible que no arranque el motor si persiste algn fallo.
10. Arranque el motor.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC?
S: Vaya a Causa B.
NO: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-510 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-511
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-512 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-513
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-514 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-515
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522752-5
DTC 522752-5
Prdida de leva
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE LA BOBINA DEL REL DEL HAZ DE CABLES
B. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR (ECM)
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR (VSM)
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-516 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
7. Consulte el miniesquema del mdulo de distribucin de la alimentacin. Mida la tensin entre la entrada de
conexin del PDM de la bobina de rel RL2 y la toma a tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: PDM o RL2 tiene un circuito abierto. Sustituya el rel y repita Paso 6. Si no se obtiene aproximadamente
la misma tensin de batera en la prueba despus de Paso 7, sustituya el PDM.
NO: Vaya a Paso 8.
8. Consulte el miniesquema del mdulo de distribucin de la alimentacin. Mida la tensin entre la salida de
conexin del VSM de la bobina de rel RL2 y la toma a tierra del vehculo.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El conector del cable tiene un circuito abierto entre el PDM y el VSM. Localice y repare/sustituya la conexin/
cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que se hayan realizado todos los procedimientos anteriores.
2. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
3. Asegrese de que todas las conexiones al controlador estn bien insertadas.
4. APAGUE la alimentacin de la carretilla durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para
borrar el cdigo DTC mostrado.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
5. En el panel DSC, pulse INTRO para acceder al men principal.
6. Desplcese a VER VERSIONES, pulse INTRO.
7. Desplcese a NMERO SERIE CARRO, pulse INTRO.
8. Vea el NMERO SERIE CARRO en la pantalla.
Corresponde el nmero de serie de la carretilla elevadora en la pantalla con el nmero de serie de la
placa de identificacin de la carretilla elevadora (slo VSM)?
S: Vaya a Paso 9.
NO: Se ha sustituido el controlador de otra carretilla elevadora. Sustituya el VSM por un VSM que tenga el
nmero de serie de la carretilla elevadora correcto u obtenga un nuevo VSM con el nmero de serie/CDF cor-
recto. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Sustituya el controlador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores de gasolina de conformi-
dad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible de gasolinaMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1325. Para motores GLP de
conformidad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLPMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1326.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-517
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que se hayan realizado todos los procedimientos anteriores.
2. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
3. Asegrese de que todas las conexiones al controlador estn bien insertadas.
4. APAGUE la alimentacin de la carretilla durante no menos de 30 segundos y despus ENCINDALA para
borrar el cdigo DTC mostrado.
Vuelve a aparecer el cdigo DTC reportado?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
5. En el panel DSC, pulse INTRO para acceder al men principal.
6. Desplcese a VER VERSIONES, pulse INTRO.
7. Desplcese a NMERO SERIE CARRO, pulse INTRO.
8. Vea el NMERO SERIE CARRO en la pantalla.
Corresponde el nmero de serie de la carretilla elevadora en la pantalla con el nmero de serie de la
placa de identificacin de la carretilla elevadora (slo VSM)?
S: Vaya a Paso 9.
NO: Se ha sustituido el controlador de otra carretilla elevadora. Sustituya el VSM por un VSM que tenga el
nmero de serie de la carretilla elevadora correcto u obtenga un nuevo VSM con el nmero de serie/CDF cor-
recto. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
9. Es necesaria la aprobacin del servicio residente antes de la sustitucin del VSM para las carretillas
elevadoras en garanta. Asegrese de indicar el/los cdigo(s) DTC en la reclamacin de garanta e incluya
una descripcin precisa del problema que lleve a la sustitucin del controlador.
10. Sustituya el controlador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Para motores de gasolina de conformi-
dad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible de gasolinaMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1325. Para motores GLP de
conformidad con las normas sobre emisiones 2007, consulte bold.fmt>Sistema de combustible GLPMazda 2.0L
y 2.2L, Motores de conformidad con las normas sobre emisiones 2007 900 SRM 1326.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-518 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522598-3
DTC 522598-3
Bloqueo de GLP OORH
CAUSA POSIBLE
A. HAZ DE CABLES DE LA BOBINA AL ECM CORTOCIRCUITADO A BATERA
CONECTADA O DESCONECTADA
B. ESPIRAS DE LA BOBINA CORTOCIRCUITADAS
C. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-519
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-520 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-521
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-522 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-523
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522598-4
DTC 522598-4
Bloqueo de GLP OORL
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE LA BOBINA AL HAZ DE CABLES DEL ECM
B. CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL HAZ DE CABLES DE LA BOBINA AL ECM
C. CIRCUITO ABIERTO DE LA BOBINA
D. CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO DE LA BOBINA
E. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
Por favor refirase al fin de este procedimiento para los diagramas de apoyo.
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9030-20-524 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-526 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-527
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
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9030-20-528 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522592-0
DTC 522592-0
Presin EPR superior a la solicitada
CAUSA POSIBLE
A. ASIENTO PRINCIPAL O SECUNDARIO GASTADO O DAADO
B. CONEXIONES DE EPR CONTAMINADAS U OXIDADAS
C. FALLO DEL EPR
NOTA
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-530 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522592-1
DTC 522592-1
Presin EPR inferior a la solicitada
CAUSA POSIBLE
A. PRESIN DE COMBUSTIBLE SECUNDARIA BAJA DEBIDO A RESTRICCIN DE COMBUSTIBLE
B. REGULADOR DEFECTUOSO O CONTAMINADO
C. FALLO DEL EPR
NOTA
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-531
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-532 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522593-12
DTC 522593-12
Prdida de comunicacin del EPR
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO/TIERRA DEL EPR
B. CIRCUITO ABIERTO DE CAN ALTA O CAN BAJA
C. EL CIRCUITO CAN ALTA TIENE UN CORTOCIRCUITO A TIERRA
D. CAN BAJA CORTOCIRCUITADA A BATERA + CONECTADA O DESCONECTADA
E. FALLO DEL EPR
NOTA
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-533
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-534 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-535
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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9030-20-536 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-537
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
522597-12
522596-12
522595-12
522594-12
DIAGRAMAS
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9030-20-538 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-539
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CABLE N 003 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 724 (BLANCO) = SALIDA (RL3) ALARMA
BATERA CON FUSIBLE (F4) MARCHA ATRS
CABLE N 004 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 728 (ROJO) = EXCITADOR REL 3
BATERA CON FUSIBLE (F8) (ALARMA MARCHA ATRS)
CABLE N 005 (ROJO) = ALIMENTACIN DE CABLE N 729 (ROJO) = EXCITADOR REL 6 (ENC
BATERA CON FUSIBLE (F6) 1)
CABLE N 013 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 750 (BLANCO) = SALIDA REL
CABLE N 109 (NEGRO) = TIERRA DE ARRANQUE (RL5)
ALIMENTACIN DEL VSM CABLE N 751 (ROJO) = SALIDA REL
CABLE N 120 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA COMBUSTIBLE (RL2)
CABLE N 121 (NEGRO) = TIERRA DE LA BATERA CABLE N 759 (BLANCO) = RETORNO REL
CABLE N 200 (ROJO) = SALIDA (RL6) COMBUSTIBLE (ECU)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 760 (ROJO) = EXCITADOR REL 2
CABLE N 201 (ROJO) = SALIDA (RL6) (BOMBA COMBUSTIBLE)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 1 CABLE N 761 (ROJO) = EXCITADOR REL 5
CABLE N 203 (ROJO) = SALIDA REGULADA VSM (MOTOR ARRANQUE)
ENCENDIDO 2 CABLE N 763 (ROJO) = EXCITADOR REL 1 (ENC
CABLE N 206 (ROJO) = SALIDA (RL1) 3)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 780 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 207 (ROJO) = SALIDA (RL1) TRABAJO DELANTERAS (RL4)
ALIMENTACIN ENCENDIDO 3 CABLE N 781 (BLANCO) = SALIDA LUCES
CABLE N 349 (BLANCO) = EXCITADOR TRABAJO TRASERAS (RL7)
ALTERNADOR CABLE N 792 (ROJO) = EXCITADOR REL 4
CABLE N 350 (BLANCO) = EXCITADOR (LUCES TRABAJO DELANTERAS)
ALTERNADOR CABLE N 793 (ROJO) = EXCITADOR REL 7
(LUCES TRABAJO TRASERAS)
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-540 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
522617-5
522616-8
522614-7
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-541
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
3. Compruebe el funcionamiento correcto del cuerpo del acelerador y el mecanismo de la ECU pisando el pedal
del acelerador con el vehculo en neutra. Para motores GM 2.4L de gasolina y GPL, el motor debe funcionar a
ralent entre 775 a 825 rpm sin pedal y continuar a la velocidad regulada que debe estar entre 2675 a 2725 rpm
con el pedal a tope. Para motores GM 4.3L de gasolina y GPL, el motor debe funcionar a ralent entre 725 a 775
rpm sin pedal y continuar a la velocidad regulada que debe estar entre 2375 a 2425 rpm con el pedal a tope.
Funciona suavemente el mecanismo del acelerador/restos de carbn con el funcionamiento del acel-
erador?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
NO: Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA. Sustituya el cuerpo del acelerador elec-
trnico. Para motores GM 2.4L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM 2.4L
900 SRM 1126. Para motores GM 2.4L GPL, consulte Sistema de combustible GPL, Motor GM 2.4L 900
SRM 1124. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244. Para motores GM 4.3L de GPL, consulte Sistema de combustible de GPL, Motor GM
4.3L 900 SRM 1242.
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-542 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524286-31
524266-31
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-543
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-544 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Esquema ETB/ECU
CONECTOR(ES)
Conector CPS204
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-545
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524227-3
524226-3
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-546 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-547
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-548 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
DIAGRAMAS
Conector CPS6
Conector CPS84
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-549
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524222-3
524221-3
524220-3
524219-3
524192-3
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-550 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CAUSA B - CIRCUITO ABIERTO DEL EXCITADOR DE DISPOSITIVO (CDIGOS DTC 524219, 524220, Y 524221
SOLAMENTE)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
3. Mida la resistencia del cable excitador del dispositivo entre el conector del dispositivo y el conector del VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa C.
NO: El circuito excitador del dispositivo est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
CAUSA C - CIRCUITO ABIERTO DE RETORNO DEL EXCITADOR DE DISPOSITIVO (CDIGOS DTC 524219,
524220, Y 524221 SOLAMENTE)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Mida la resistencia del cable de retorno del excitador del dispositivo entre el conector del dispositivo y Batera(-)
del conector PDM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Causa D.
NO: El circuito de retorno del excitador del dispositivo est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
CAUSA D - CIRCUITO ABIERTO DEL DISPOSITIVO (CDIGOS DTC 524219, 524220, Y 524221 SOLAMENTE)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el dispositivo.
2. Mida la resistencia de la bobina/dispositivo entre las patillas del conector
Tiene la resistencia el valor &ap con el esquema de excitador de dispositivo siguiente?
S: Vaya a Causa E.
NO: El dispositivo est en circuito abierto. Sustituya el dispositivo. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM
1142.
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-551
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-552 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-553
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
Conectores CPS 7
Conector CPS4
Conector CPS10
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-554 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524227-4
524226-4
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-555
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
DIAGRAMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-20-556 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
Conector CPS6
Conector CPS84
FIN FALLO
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-20-557
Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524222-4
524221-4
524220-4
524219-4
524192-4
El fallo de Ign3 Ign1 tambin podra dar lugar a que se visualizaran estos cdigos, junto con los cdigos DTC para
Ign3 e Ign1 OORL. Si aparecen estos cdigos junto con cualquiera de los cdigos anteriores, compruebe primero
Ign3 e Ign1.
CDIGOS
DTC 524192-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja)
DTC 524219-4 - Salida de movimiento (activa alta cuando la carretilla est en movimiento)
DTC 524220-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #3)
DTC 524221-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa alta controlada por pantalla #2)
DTC 524222-4 - Salida del dispositivo de repuesto (activa baja controlada por pantalla #1)
CAUSA POSIBLE
A. SALIDA DEL EXCITADOR DEL DISPOSITIVO CORTOCIRCUITADA A TIERRA
B. CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO DEL DISPOSITIVO (CDIGOS DTC 524192 & 524222 SOLAMENTE)
C. FALLO DE DISPOSITIVO (524219, 524220, 524221 CORTOCIRCUITO) (524222, 524192 CIRCUITO ABIERTO)
D. FALLO FUNCIONAL EN EL CONTROLADOR
NOTA
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9030-20-558 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CAUSA B - CIRCUITO ABIERTO DE SUMINISTRO DEL DISPOSITIVO (CDIGOS DTC 524192 & 524222 SO-
LAMENTE)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Desconecte los conectores indicados del VSM y del dispositivo de la vlvula.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
4. Mida en el conector del dispositivo la tensin que hay entre la patilla de suministro del dispositivo (Ign 3) y Bat(-).
Es la tensin igual a la tensin de batera conmutada?
S: Vaya a Causa C.
NO: Localice y repare la conexin abierta. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
CAUSA C - FALLO DE DISPOSITIVO (524219, 524220, 524221 CORTOCIRCUITO) (524222, 524192 CIRCUITO
ABIERTO)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Ajuste el DMM a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el DMM.
3. Mida la resistencia del dispositivo entre las patillas del conector del dispositivo.
Es la resistencia inferior a 10 ohmios?
S: Sustituya el dispositivo. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
10. Para otros controladores, sustituya el controlador indicado. (ECU-ECM/GCU/TCU). Consulte Sistema elctrico
2200 SRM 1142. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible GLP, Motor GM 4.3L 900
SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible de gasolina, Motor GM
4.3L 900 SRM 1244 para todos los controladores.
11. Reinstale todos los componentes retirados y asegrese de que todos los conectores estn bien insertados.
12. Repita Componente Operacional Comprobacin.
DIAGRAMAS
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9030-20-560 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CONECTOR(ES)
Conectores CPS 7
Conector CPS4
Conector CPS10
FIN FALLO
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
524248
524267
524246
524241
524239
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9030-20-562 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
2. Realice una inspeccin visual rpida de todos los conectores/cables asociados con el cdigo de fallo mostrado.
Se han detectado/observado fallos?
S: Repare/sustituya el conector o cable asociado con los fallos encontrados. Consulte Sistema elctrico 2200
SRM 1142.
NO: Vaya a Causa A.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Desconecte el mazo de cableado del interruptor asociado.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
Vuelve a aparecer el cdigo/mensaje en pantalla/icono?
S: Vaya a Paso 4.
NO: Sustituya el interruptor defectuoso. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
4. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
5. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital. Conecte
entre el hilo de seal y el hilo de tierra de seal.
Es la lectura en ohmios inferior a 100 ohmios?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Repare/sustituya el conector del interruptor o cableado asociado con los fallos encontrados. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Desconecte el conector asociado del VSM.
7. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital. Conecte
entre el hilo de seal y el hilo de tierra de seal.
Es la lectura en ohmios inferior a 100 ohmios?
S: Hay un cortocircuito entre los hilos de seal y tierra de seal. Repare/sustituya el cableado asociado con
los fallos encontrados. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Hay un cortocircuito entre el hilo de seal y el bastidor del vehculo. Inspeccione el hilo de seal para ver
si hay daos en el aislamiento. Repare/sustituya el cableado asociado con los fallos encontrados. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
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Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
CAUSA C - CIRCUITO ABIERTO - SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS - INTERRUPTOR DEL CAP/TAPA DEL MOTOR
- INTERRUPTOR A VSM
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Abra el cap/la tapa del motor. Localice el bloque de imanes del interruptor del cap.
Est presente/fijado correctamente el bloque magntico?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Ajuste o sustituya el bloque magntico defectuoso. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142. Vaya a
Paso 8.
3. ENCIENDA la carretilla elevadora.
4. Cambie el multmetro digital a la escala de voltios. Conecte los cables entre las patillas del circuito de 5 voltios
y de tierra de seal en el conector del interruptor.
Es la lectura del multmetro digital 5 voltios ?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Vaya a Paso 5.
5. Repita la comprobacin de tensin midiendo en el VSM.
Es la lectura del multmetro digital 5 voltios ?
S: Hay un circuito abierto entre el VSM y el interruptor. Repare/sustituya el cableado asociado con los fallos
encontrados. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Suministro de +5 voltios OORL (9030-20)
6. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
7. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital. Conecte
los cables entre las patillas de lnea de seal y tierra de seal.
Es la lectura en ohmios 1000 ohmios?
S: Vaya a Paso 8.
NO: Hay un circuito abierto con los hilos de seal. Repare/sustituya el cableado asociado con los fallos encon-
trados. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
8. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital. De-
sconecte el interruptor. Conecte los cables entre los terminales del interruptor.
9. Cierre el cap/la tapa del motor.
Cambia la lectura en ohmios de megaohmios a menos de 10 ohmios??
S: El fallo ha desaparecido. Inspeccione los conectores para ver si hay terminales sueltos. Reanude el fun-
cionamiento.
NO: Sustituya el interruptor defectuoso. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-566 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Cdigos de diagnstico de problema
524746-2
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Cdigos de diagnstico de problema Sistema elctrico
FIN FALLO
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9030-20-568 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Grupo 30
Sntomas observados
El motor contina funcionando cuando se levanta la tapa del motor
DIAGRAMAS
Conector CPS74
Conector CPS9
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DEL INTERRUPTOR DE LA TAPA DEL MOTOR
B. CABLE DE SUMINISTRO AL INTERRUPTOR CORTOCIRCUITADO A CABLE DE SEAL DE INTERRUPTOR
C. CABLE DE SEAL DEL INTERRUPTOR Y CABLE DE TIERRA DE SEAL
CORTOCIRCUITADOS AL BASTIDOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el interruptor de la cubierta del motor. Compruebe que el interruptor y el imn del interruptor estn
presentes y fijados correctamente.
2. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DATOS
GENER.
3. Coloque la tapa del motor en la posicin de bloqueo inferior. Desplcese hacia abajo hasta que el interruptor
de la tapa del motor aparezca en la pantalla. Lea la pantalla.
Muestra la pantalla el interruptor cerrado?
S: Vaya a Causa A.
NO: Vaya a Paso 4.
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Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Es necesaria la retirada de la placa de suelo para acceder al conector del haz de cables del interruptor de
la cubierta del motor con la cubierta en la posicin inferior.
Desconecte el conector del haz de cables de interruptor de la tapa del motor. Con ayuda de un multmetro digital,
mida la resistencia entre los terminales del interruptor de la tapa del motor CRP74 patillas 1 y 2.
Es la lectura del multmetro inferior a 0.5 ohmios cuando la tapa del motor se encuentra en la posicin
inferior e infinita cuando la tapa del motor se encuentra en la posicin superior?
S: El interruptor funciona correctamente. Vaya a Causa B.
NO: Sustituya el interruptor de la tapa del motor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Con ayuda de un multmetro digital, mida la resistencia entre las patillas 1 y 2 del conector CPS74 del haz del
interruptor de la tapa del motor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del haz de cables del interruptor del cap, y utilizando un DMM, mida la resistencia entre la patilla
1 del CPS74 de suministro de seal del interruptor y una toma de tierra limpia en el bastidor de la carretilla
elevadora.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de suministro de seal interruptor n 257-B est cortocircuitado a la tierra del bastidor. Localice y
repare/sustituya el cable cortocircuitado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Mida la resistencia entre la patilla 2 CPS74 de seal del interruptor y una toma de tierra limpia en el bastidor
de la carretilla.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del interruptor est cortocircuitado a la toma de tierra del bastidor. Localice y repare/
sustituya el cable cortocircuitado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El haz de cables est OK. Posible fallo mecnico. Para motores GM 2.4L, consulte Reparacin del motor
GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores GM 4.3L GLP, consulte Sistema de combustible
GLP, Motor GM 4.3L 900 SRM 1242. Para motores GM 4.3L de gasolina, consulte Sistema de combustible
de gasolina, Motor GM 4.3L 900 SRM 1244. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600
SRM 1122.
FIN SNTOMAS
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9030-30-2 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Conector CPS74
Conector CPS9
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DEL INTERRUPTOR DE LA TAPA DEL MOTOR
B. CIRCUITO ABIERTO DEL CABLE DE SUMINISTRO DEL INTERRUPTOR O CA-
BLE DE SEAL DEL INTERRUPTOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DATOS
GENER.
2. Coloque la tapa del motor en la posicin de bloqueo inferior. Desplcese hacia abajo hasta que el interruptor
de la tapa del motor aparezca en la pantalla. Lea la pantalla.
Muestra la pantalla el interruptor cerrado?
S: Vaya a Causa A.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Conecte el cap desbloquendolo y colocndolo en posicin recta (abierta).
Muestra la pantalla el interruptor abierto?
S: Vaya a Causa A.
NO: Sustituya el interruptor de la tapa del motor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-3
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Es necesaria la retirada de la placa de suelo para acceder al conector del haz de cables del interruptor de
la cubierta del motor con la cubierta en la posicin inferior.
Desconecte el conector del haz de cables de interruptor de la tapa del motor. Con ayuda de un multmetro digital,
mida la resistencia entre los terminales del interruptor de la tapa del motor CRP74 patillas 1 y 2.
Es la lectura del multmetro inferior a 0.5 ohmios cuando la tapa del motor se encuentra en la posicin
inferior e infinita cuando la tapa del motor se encuentra en la posicin superior?
S: El interruptor funciona correctamente. Vaya a Causa B.
NO: Sustituya el interruptor de la tapa del motor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
CAUSA B - CIRCUITO ABIERTO DEL CABLE DE SUMINISTRO DEL INTERRUPTOR O CABLE DE SEAL DEL
INTERRUPTOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector CPS74. Con la alimentacin ENCENDIDA y con ayuda de un multmetro digital, mida
la tensin entre la patilla 1 y la 2 del conector CPS74.
Hay una tensin aproximada de 5 voltios?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Localice y repare/sustituya el cable con el circuito abierto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200
SRM 1128.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entre la patilla 1 un una buena tierra del bastidor en el
conector CPS74.
Hay una tensin aproximada de 5 voltios?
S: El cable de seal del interruptor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya el cable con el circuito
abierto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El cable de suministro del interruptor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya el cable con el
circuito abierto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-4 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Esquema de luces
CONECTOR(ES)
Conector CPS4
Conector CPS16
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-5
Sntomas observados Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-6 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Conector CPS14
Conector CPS15
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-7
Sntomas observados Sistema elctrico
CAUSA POSIBLE
A. FUSIBLE FUNDIDO/CORTOCIRCUITO EN LA CONEXIN DE ALIMENTACIN
B. LOS CONTACTOS DEL REL NO SE CIERRAN CUANDO LA BOBINA EST ENERGIZADA
C. CIRCUITO ABIERTO EN EL HAZ DE CABLES
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DATOS
GENER.
NOTA: El botn "2" es para las luces de trabajo delanteras, el botn "3" es para las traseras.
2. Desplcese hacia abajo hasta que el interruptor adecuado aparezca en la pantalla. Haga funcionar el interruptor
correspondiente y lea la pantalla del panel DSC.
Muestra la pantalla del panel DSC el interruptor funcionando correctamente?
S: Vaya a Causa A.
NO: Sustituya el panel DSC.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Localice el fusible del dispositivo.
Es correcto el valor del fusible?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Sustituya por un fusible del valor correcto y compruebe que el dispositivo funcione correctamente.
2. Desconecte el conector del haz de cables en el dispositivo. ENCIENDA la carretilla elevadora. Active el pulsador
del dispositivo.
3. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entra la patillas del conector del haz de cables.
Hay tensin de batera presente?
S: Sustituya el dispositivo y compruebe el funcionamiento del circuito.
NO: Vaya a Causa B.
CAUSA B - LOS CONTACTOS DEL REL NO SE CIERRAN CUANDO LA BOBINA EST ENERGIZADA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector del PDM para el circuito correspondiente. Con ayuda de un multmetro digital, conecte
la sonda negativa al terminal de tierra de la batera. ENCIENDA la alimentacin y accione el pulsador del
dispositivo. Mida la tensin en la patilla de la toma del PDM segn se indica en el esquema del circuito.
Hay tensin de batera presente?
S: El rel est OK. Vaya a Causa C.
NO: El rel puede ser la causa del fallo. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el haz de cables en el dispositivo y el PDM. Con ayuda de un multmetro digital, mida la resistencia
entre cada cable principal del cableado. (Vase el esquema del circuito).
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-8 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Esquema de bocina
CONECTOR(ES)
Conector CPS9
Conector CPS15
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-9
Sntomas observados Sistema elctrico
Conector CPS4
Conector CPS16
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-10 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-11
Sntomas observados Sistema elctrico
Conector CPS14
Conector CPS15
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-12 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. CORTOCIRCUITO A FUENTE DE BATERA CONECTADA O DESCONECTADA EN EL HAZ DE CABLES
B. CIRCUITO DEL REL CON FUSIBLE
C. CORTOCIRCUITO DEL MDULO DE DISTRIBUCIN DE ALIMENTACIN
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DATOS
GENER.
NOTA: El botn "2" es para las luces de trabajo delanteras, el botn "3" es para las traseras.
2. Desplcese hacia abajo hasta que el interruptor adecuado aparezca en la pantalla. Haga funcionar el interruptor
correspondiente y lea la pantalla.
Muestra la pantalla el interruptor funcionando correctamente?
S: Vaya a Causa A.
NO: Sustituya el panel DSC.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Consulte los Esquemas de los sistemas elctricos globales en Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152.
1. APAGUE la alimentacin de la carretilla. Desconecte el conector del haz de cables correspondiente del PDM.
ENCIENDA la carretilla elevadora.
Sigue funcionando el dispositivo?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa B.
2. APAGUE la alimentacin de la carretilla. Inspeccione el haz de cables para comprobar si hay un cortocircuito
a batera.
Hay un cortocircuito a batera en el haz de cables?
S: Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Vuelva a conectar el conector del PDM y retire el rel correspondiente.
Sigue funcionando el dispositivo?
S: Vaya a Causa C.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Con ayuda de un multmetro digital, compruebe si hay un cortocircuito midiendo la resistencia entre los contac-
tos del rel.
Hay contactos del rel cortocircuitados?
S: Sustituya el rel y compruebe el funcionamiento del circuito. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-13
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el fusible del circuito y el rel correspondiente. Con ayuda de un multmetro, conecte la sonda negativa
al borne de tierra de la batera. Mida si hay tensin de batera en cada terminal de la toma del fusible.
Hay tensin presente en ambos extremos?
S: PDM cortocircuitado a batera entre la toma del fusible y la toma del rel. Sustituya el PDM. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Retire el rel del circuito correspondiente. Con ayuda de un multmetro, conecte la sonda negativa al borne de
tierra de la batera. Mida si hay tensin de batera en el lado de los dispositivos de los contactos del rel.
Hay tensin presente en la toma del rel?
S: PDM cortocircuitado a batera entre la toma del rel y el conector. Sustituya el PDM. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Reinstale todos los componentes retirados y repita la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-14 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Conector CPS52
Conector CPS112
Conector CPS90
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-15
Sntomas observados Sistema elctrico
CAUSA POSIBLE
A. CIRCUITO ABIERTO DEL INTERRUPTOR DEL REPOSABRAZOS
B. CIRCUITO ABIERTO DE SEAL DEL INTERRUPTOR O TIERRA DEL INTERRUPTOR
C. MODULO DE MINIPALANCAS (MLM)/PALANCA DE MANDO DEFECTUOSA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DAT.
HID.
2. Desplcese hacia abajo Inter. repos. abajo aparezca en la pantalla. Coloque el reposabrazos en la posicin
superior. Lea la pantalla del panel DSC.
Muestra la pantalla del panel DSC el interruptor abierto?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Vaya a Paso 4.
3. Coloque el reposabrazos en la posicin inferior.
Muestra la pantalla del panel DSC el interruptor cerrado?
S: El Sistema funciona correctamente.
NO: Vaya a Paso 4.Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
4. Compruebe todos los conectores del haz de cables.
Estn asentados correctamente todos los conectores del haz de cables?
S: Vaya a Causa A.
NO: Fije los conectores del haz de cables y repita la comprobacin operativa.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Coloque el reposabrazos en la posicin inferior.
2. APAGUE la alimentacin de la carretilla. Desconecte el conector del interruptor del reposabrazos. Con ayuda
de un multmetro digital, mida la resistencia entre los terminales del interruptor.
Es la lectura del multmetro inferior a 0.5 ohmios cuando el reposabrazos se encuentra en la posicin
inferior e infinita cuando el reposabrazos se encuentra en la posicin superior?
S: El interruptor funciona correctamente. Vaya a Causa B.
NO: Sustituya el interruptor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. ENCIENDA la carretilla elevadora.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entre la patilla 1 CPS92 y la patilla 5 CPS90.
Es la tensin aproximadamente igual a 5 voltios?
S: Vaya a Causa C.
NO: Localice y repare/sustituya el cable con el circuito abierto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200
SRM 1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-16 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector CPS112.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entre las conexiones del interruptor del reposabrazos al
modulo de minipalancas (MLM)/palanca de mando, segn se muestra en el esquema.
Es la tensin aproximadamente igual a 5 voltios?
S: Repita la comprobacin operativa de los componentes Paso 4.
NO: Sustituya el modulo de minipalancas (MLM)/palanca de mando.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-17
Sntomas observados Sistema elctrico
Conector CPS52
Conector CPS112
Conector CPS90
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-18 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. INTERRUPTOR DEL REPOSABRAZOS CORTOCIRCUITADO
B. CABLE DE SEAL DEL INTERRUPTOR CORTOCIRCUITADO A CABLE DE TIERRA DE SEAL
C. CABLE DE SEAL DEL INTERRUPTOR CORTOCIRCUITADA A TIERRA DEL BASTIDOR
D. CORTOCIRCUITO INTERNO DEL MODULO DE MINIPALANCAS (MLM)/PALANCA DE MANDO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el panel DSC, entre en el MEN PRINCIPAL, vaya a DIAGNSTICO, INTRO, desplcese a VISUAL. DAT.
HID.
2. Desplcese hacia abajo Inter. repos. abajo aparezca en la pantalla. Coloque el reposabrazos en la posicin
superior. Lea la pantalla del panel DSC.
Muestra la pantalla del panel DSC el interruptor abierto?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Vaya a Paso 4.
3. Coloque el reposabrazos en la posicin inferior.
Muestra la pantalla del panel DSC el interruptor cerrado?
S: El Sistema funciona correctamente.
NO: Vaya a Paso 4.Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
4. Compruebe todos los conectores del haz de cables.
Estn asentados correctamente todos los conectores del haz de cables?
S: Vaya a Causa A.
NO: Fije los conectores del haz de cables y repita la comprobacin operativa.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Coloque el reposabrazos en la posicin SUPERIOR. APAGUE la alimentacin de la carretilla. Desconecte el conec-
tor del interruptor del reposabrazos. Con ayuda de un multmetro digital, mida la resistencia entre los terminales del
interruptor.
Es la lectura del multmetro inferior a 0.5 ohmios?
S: El interruptor del reposabrazos tiene un fallo. Sustituya el interruptor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM
1142.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Con ayuda de un multmetro digital, mida la resistencia entre los terminales del conector del haz de cables del
interruptor del reposabrazos.
Es la lectura del multmetro inferior a 0.5 ohmios?
S: El haz de cables tiene un cortocircuito. Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Sistema elctrico 2200
SRM 1142.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-19
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el conector del haz de cables del interruptor del reposabrazos. Utilizando un DMM, mida la resistencia entre
la patilla de seal del interruptor y una toma de tierra limpia en el bastidor de la carretilla.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable de seal del interruptor est cortocircuitado a la toma de tierra del bastidor. Localice y repare/
sustituya el cable cortocircuitado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. APAGUE la alimentacin de la carretilla. Desconecte el conector CPS112.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la resistencia entre las patillas de entrada en el reposabrazos del
modulo de minipalancas (MLM)/palanca de mando, segn se muestra en el esquema.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Sustituya el modulo de minipalancas (MLM)/palanca de mando.
NO: Vuelva a conectar todos los conectores y repita la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
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9030-30-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
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Sntomas observados Sistema elctrico
CAUSA POSIBLE
A. TENSIN BAJA
B. CORTOCIRCUITO A TIERRA (FUSIBLE F8 FUNDIDO)
C. CONEXIN ABIERTA EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN. (PATILLAS DEL
CONECTOR, TOMAS, CABLES ROTOS)
D. SUPRESOR DE TRANSITORIOS TRANSORB CORTOCIRCUITADO
E. CONEXIN ABIERTA EN EL CIRCUITO DE TIERRA
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9030-30-22 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Abra la tapa del motor para poder acceder a la batera y al mdulo de distribucin de alimentacin (PDM). Vase
el Manual del operario.
2. Examine las conexiones entre la batera y el PDM.
Son correctas y estn bien hechas las conexiones?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Conecte los cables, segn sea necesario. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
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Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el fusible F8 fundido.
2. Desconecte el cable de tierra ( ) de la batera.
3. Desconecte el conector CPS13 del PDM.
4. Utilizando un DMM, mida la resistencia entre el terminal ( ) del PDM y la patilla A del conector CRP13 del PDM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El PDM tiene un cortocircuito interno a tierra. Vaya a Causa D.
NO: Vaya a Paso 5.
5. Desconecte el conector CPS1 del VSM.
6. Mida la resistencia entre la patilla 7 del conector CPS1 del VSM y el terminal ( ) del PDM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable 004-A tiene un cortocircuito a tierra. Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin
del haz de cables 2200 SRM 1128.
Sustituya el fusible F8 del PDM.
Conecte el cable de tierra ( ) a la batera.
Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector CPS1 del VSM.
2. Utilizando un multmetro digital, mida la tensin entre la patilla 7 del CPS1 (+) y el terminal del PDM ( ).
Es la tensin superior a 9 voltios?
S: Sustituya el VSM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Desconecte el conector CPS13 del PDM.
4. Mida la tensin entre la patilla a del CRP13 (+) y el terminal del PDM ( ).
Es la tensin superior a 9 voltios?
S: Fallo del circuito despertador. Vaya a Datos generales de mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagns-
tico de problema, Pgina 9030-03-8.
NO: Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
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9030-30-24 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
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Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte el conector CPS1 del VSM.
2. Utilizando un DMM, mida la resistencia entre la patilla 10 del conector CRP1 del VSM y la patilla 4 del conector
CRP8 del VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Sustituya el VSM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
3. Desconecte el conector CPS13 del PDM.
4. Mida la resistencia entre la patilla H del conector CPS13 del VSM y la patilla 10 del conector CPS1 del VSM.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: El cable 120-A est abierto. Repare el cable roto. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM
1128.
FIN SNTOMAS
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9030-30-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
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Sntomas observados Sistema elctrico
CONECTOR(ES)
CAUSA POSIBLE
A. SUMINISTRO ABIERTO AL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL CALEFACTOR O CABLE A TIERRA
B. INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR/CONJUNTO DEL MOTOR DEFECTUOSO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Site el interruptor del ventilador del calefactor en la posicin de encendido (ON) en cada una de las tres posi-
ciones de seleccin de velocidad.
Funciona correctamente el ventilador en todos los ajustes de velocidad?
S: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Site el interruptor del ventilador del calefactor en la posicin de encendido (ON) en cada posicin de seleccin
de velocidad.
Funciona el ventilador en la posicin seleccionada?
S: Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Causa A.
CAUSA A - SUMINISTRO ABIERTO AL CIRCUITO DEL VENTILADOR DEL CALEFACTOR O CABLE A TIERRA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el conector CPS 44 del conjunto del ventilador del calefactor.
2. Con ayuda del multmetro digital, mida la tensin entre la patilla 1 (+) y la patilla 2 ( ) del CPS 44.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: La tensin del circuito y las conexiones a tierra estn OK. Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Mueva el cable negativo ( ) a una toma de tierra limpia del bastidor.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable n 123-H (NEGRO) tiene un circuito abierto a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 4.
4. ENCIENDA la carretilla elevadora.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la tensin entre los terminales del ventilador en cada posicin de velocidad seleccionada. Consulte
Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Hay tensin presente?
S: Sustituya el conjunto del motor del ventilador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Sustituya el interruptor de control del ventilador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-29
Sntomas observados Sistema elctrico
CAUSA POSIBLE
A. FLUJO OBSTRUIDO EN LAS MANGUERAS DEL CALEFACTOR
B. VLVULA DE CONTROL DE TEMPERATURA DEFECTUOSA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Arranque la carretilla y haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal.
2. Site el interruptor de control del calefactor en la posicin de alta velocidad.
3. Site el control de la vlvula del calefactor en la posicin mxima en el sentido contrario de las agujas del reloj.
Sale aire caliente de los conductos del calefactor?
S: El sistema funciona normalmente. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa A.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En la seccin del conjunto del calefactor de la puerta derecha, verifique que las mangueras del calefactor estn
conectadas correctamente y no estn torcidas ni tengan pellizcos.
2. Repita la comprobacin operativa de los componentes.
Sale aire caliente de los conductos del calefactor?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa B
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya la vlvula de control de temperatura. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Sale aire caliente de los conductos del calefactor?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
NO: Sustituya el conjunto del calefactor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. VENTILADOR DEL CALEFACTOR INOPERATIVO
B. LA CRIBA DEL FILTRO DEL CALEFACTOR OBSTRUYE EL FLUJO DE AIRE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. ENCIENDA la carretilla elevadora.
2. Site el interruptor de control del ventilador del calefactor en la posicin de alta velocidad.
3. Compruebe que los conductos de aire de la puerta derecha estn abiertos.
Sale un flujo de aire significativo de los conductos del calefactor?
S: El sistema funciona normalmente. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa A.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Ponga el control del ventilador del calefactor en cada uno de los ajuste de seleccin de velocidad.
Puede escuchar el motor del ventilador funcionando y cambiando de velocidad?
S: Vaya a Causa B
NO: Vaya a Sntomas observados, El ventilador del calefactor no funciona correctamente, Pgina 9030-30-27.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Obtenga acceso a la criba del filtro del calefactor en la parte inferior delantera de la puerta derecha.
2. Retire los residuos de la zona de la criba y limpie la criba del filtro.
3. Verifique que el interior de los conductos del calefactor estn libres de residuos y que el ventilador no tenga
obstrucciones.
4. Ponga el control del ventilador del calefactor en cada uno de los ajuste de seleccin de velocidad.
Sale un flujo de aire significativo de los conductos del calefactor?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento.
NO: Sustituya el conjunto del calefactor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-31
Sntomas observados Sistema elctrico
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. SUMINISTRO ABIERTO AL CIRCUITO DEL VENTILADOR O CABLE A TIERRA
B. VENTILADOR DEFECTUOSO
C. FALLO DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIN
D. FUSIBLE FUNDIDO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Lleve el interruptor del ventilador auxiliar a la posicin de encendido (ON).
Funciona correctamente el ventilador?
S: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa A.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el conector CPS 43 del conjunto del ventilador.
2. Con ayuda del multmetro digital, mida la tensin entre las patillas del CPS 43.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: La tensin del circuito y las conexiones a tierra estn OK. Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero.
PRECAUCIN
Para la siguiente medicin, asegrese de que sta se realice en la patilla 1, (cable negro). La patilla 2 puede
tener una tensin aplicada que podra daar al multmetro.
4. Mida la resistencia entre la patilla 1 del conector del conjunto del ventilador y una tierra del bastidor limpia.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable n 003-G (ROJO) tiene un circuito abierto a tensin de suministro. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El cable n 123-J (NEGRO) tiene un circuito abierto a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-33
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el conjunto del ventilador. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Funciona correctamente el ventilador?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Abra la cubierta del motor y retire la tapa del PDM.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entre cada lado del fusible F4 (+) y el borne negativo de la
batera ( ).
Es la tensin en cada lado del fusible aproximadamente 12 V CC?
S: Vaya a Paso 3.
NO: El fusible est fundido. Retire el fusible defectuoso y vaya a Causa D.
3. Abra la tapa del salpicadero cerca del VSM y desconecte el conector CPS 21 del haz de cables.
4. Con ayuda del multmetro digital, mida la tensin entre las patillas 1 (+) y 2 ( ) del CPS 21.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable n 003-G (ROJO) tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. Mueva el cable negativo ( ) del multmetro a una tierra del bastidor limpia en la carretilla.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable n 123-J (NEGRO) est abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o). Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El cable n 003-D (ROJO) tiene un circuito abierto a tensin de suministro. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Utilizando un DMM y con el CPS 21 desconectado, mida la resistencia entre CRP 21, patilla 1, y una toma de
tierra limpia del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable 003-D tiene un cortocircuito a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Desconecte el conector CPS 16 del PDM.
3. Mida la resistencia entre CPS 16, patilla H, y una toma de tierra limpia del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable n 003-A tiene un cortocircuito a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocir-
cuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-35
Sntomas observados Sistema elctrico
CAUSA POSIBLE
A. LMPARA DEFECTUOSA
B. SUMINISTRO ABIERTO AL CIRCUITO DE LUZ O CABLE A TIERRA
C. FALLO DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIN
D. FUSIBLE FUNDIDO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Site en interruptor de la luz de cabina en la posicin de encendido (ON).
Funciona correctamente la luz?
S: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Causa A.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya la lmpara en el conjunto de luz de cabina. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Se enciende la luz de cabina?
S: Problema corregido. Reanude el funcionamiento
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Encienda el ventilador auxiliar de la cabina.
Funciona el ventilador auxiliar?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Vaya a Causa C
2. Retire el conjunto de luz de cabina del tejadillo para acceder a las conexiones de cables.
3. Con ayuda del multmetro digital, mida la tensin entre los terminales de la toma de la lmpara.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: La tensin del circuito y las conexiones a tierra estn OK. Vuelva a colocar el conjunto de la luz de cabina.
Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Vaya a Paso 4.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
PRECAUCIN
Para la siguiente medicin, asegrese de que sta se realice en el cable negro. El cable rojo puede tener
una tensin aplicada que podra daar al multmetro.
5. Mida la resistencia entre el terminal del cable negro y una toma de tierra limpia del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable n 003-E (ROJO) tiene un circuito abierto a tensin de suministro. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El cable n 123-F (NEGRO) tiene un circuito abierto a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable
abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Abra la cubierta del motor y retire la tapa del PDM.
2. Con ayuda de un multmetro digital, mida la tensin entre cada lado del fusible F4 (+) y el borne negativo de la
batera ( ).
Es la tensin en cada lado del fusible aproximadamente 12 V CC?
S: Vaya a Paso 3.
NO: El fusible est fundido. Retire el fusible defectuoso y vaya a Causa D.
3. Abra la tapa del salpicadero cerca del VSM y desconecte el conector CPS 21 del haz de cables.
4. Con ayuda del multmetro digital, mida la tensin entre las patillas 1 (+) y 2 ( ) del CPS 21.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable n 003-D/E (ROJO) tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 5.
5. Mueva el cable negativo ( ) del multmetro a una tierra del bastidor limpia en la carretilla.
Es la tensin aproximadamente igual a la tensin del sistema?
S: El cable n 123-A (NEGRO) tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El cable n 003-C (ROJO) tiene un circuito abierto a tensin de suministro. Localice y repare/sustituya la
conexin/cable abierta(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-37
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Utilizando un DMM y con el CPS 21 desconectado, mida la resistencia entre CRP 21, patilla 1, y una toma de
tierra limpia del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable 003-D tiene un cortocircuito a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocircuitada(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Desconecte el conector CPS 16 del PDM.
3. Mida la resistencia entre CPS 16, patilla H, y una toma de tierra limpia del bastidor.
Es la resistencia inferior a 0.5 ohmios?
S: El cable n 003-A tiene un cortocircuito a tierra. Localice y repare/sustituya la conexin/cable cortocir-
cuitada(o). Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Sustituya el PDM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
Fallo de la bocina
DIAGRAMAS
Esquema de bocina
CONECTOR(ES)
Conector CPS9
Conector CPS4
Conector CPS10
Conector CPS8
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-39
Sntomas observados Sistema elctrico
Fallo de la bocina(Continuacin)
Conector CPS15
CAUSA POSIBLE
A. FUSIBLE FUNDIDO EN EL PDM
B. CIRCUITO ABIERTO EN EL HAZ DE CABLES
C. FALLO DE LA BOCINA
D. FALLO DEL VSM
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Abra la tapa del motor para poder acceder a la batera y al mdulo de distribucin de alimentacin (PDM). Vase
el Manual del operario.
2. Examine las conexiones entre la batera y el PDM.
Son correctas y estn bien hechas las conexiones?
S: Vaya a Causa A.
NO: Conecte los cables, segn sea necesario. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. En el PDM, abra la tapa de acceso.
2. Utilizando un DMM, mida la tensin a ambos lados del fusible F6 (+) con respecto a tierra (-).
Es la tensin en algn lado del fusible inferior a 0.5 V CC?
S: Compruebe el haz de cables para ver si hay cortocircuitos entre los cables 005 y 124 005 y el bastidor de
los vehculos. Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
o el fusible 6 est fundido, sustituya el fusible fundido.
NO: El fusible 6 est OK. Vaya a Causa B.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9030-30-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistema elctrico Sntomas observados
NOTA: Si aparece el cdigo DTC 524213-4, vaya a Cdigo de fallo Funcionamiento incorrecto de la bocina
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desconecte la bocina en CPS 89.
2. Utilizando un DMM, mida la tensin entre la patilla B y la patilla C en el CPS 89.
Hay tensin de batera presente?
S: Vaya a Paso 3.
NO: Compruebe el haz de cables para ver si hay cortocircuitos entre los cables 005 y 124 o un circuito abierto.
Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
3. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
Es la lectura aprox. 28 ?
S: Vaya a Paso 4.
NO: El cable 045 tiene un cortocircuito a tierra en el haz de cables. Repare/sustituya el haz de cables. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NOTA: No desconecte el haz de cables en el botn de la bocina.
4. Retire slo el botn de la bocina de la parte superior del volante. Asegrese de que el cable siga conectado.
5. Ajuste el multmetro digital a la escala de voltios.
6. Mida la tensin a ambos lados de los terminales del botn de la bocina con respecto a tierra (-).
Hay tensin de batera presente?
S: Vaya a Paso 7.
NO: Vaya a Paso 8.
7. Conecte el multmetro digital a los cables de los anillos colectores. Durante la medicin de tensin, gire el
volante de tope a tope para comprobar toda la superficie del anillo colector.
Hay tensin de batera presente?
S: Repare o sustituya el conjunto del anillo colector. Consulte Reparacin de la columna de la direccin.
NO: El cable 025 y 109 tiene un circuito abierto en el haz de cables. Repare/sustituya el haz de cables. Consulte
Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
8. Pulse el botn de la bocina.
Cae a cero la tensin del multmetro digital?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya el botn de la bocina.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9030-30-41
Sntomas observados Sistema elctrico
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Conecte la bocina en CPS 89.
2. Utilice un cable puente para cortocircuitar y conecte la patilla A y la patilla C en CPS 89.
Cae a cero la tensin del multmetro digital?
S: Vaya a Causa D.
NO: Sustituya la bocina.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el VSM. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
FIN SNTOMAS
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9030-30-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
SECCIONE 9040
TREN DE TRANSMISIN
NDICE
NDICE (Continuacin)
Modo de acoplamiento de los engranajes en las transmisiones DuraMatch y Funciones
electrnicas ampliadas ................................................................................................................. 9040-10-34
Marcha hacia delante o marcha atrs normal................................................................................. 9040-10-34
Servotransmisin (Powershift) bsica........................................................................................... 9040-10-34
Transmisin DuraMatch y Funciones electrnicas ampliadas................................................... 9040-10-35
Cambio automtico ......................................................................................................................... 9040-10-35
Bloqueo de 1 velocidad ................................................................................................................. 9040-10-35
Marcha lenta ................................................................................................................................... 9040-10-35
Modo de marcha lenta de la servotransmisin bsica.................................................................. 9040-10-35
Modo de marcha lenta de DuraMatch ....................................................................................... 9040-10-35
Funciones electrnicas ampliadas Modo de marcha lenta ........................................................... 9040-10-36
Ajuste de superposicin de marcha lenta/freno.............................................................................. 9040-10-36
Compensacin del desgaste de frenos........................................................................................... 9040-10-36
Deceleracin automtica ................................................................................................................ 9040-10-36
Inversin de potencia controlada .................................................................................................... 9040-10-36
Bsica de varias velocidades........................................................................................................ 9040-10-36
Funciones electrnicas ampliadas................................................................................................ 9040-10-37
Velocidad mnima controlada .......................................................................................................... 9040-10-37
Servotransmisin (Powershift) bsica........................................................................................... 9040-10-37
DuraMatch y Funciones electrnicas ampliadas....................................................................... 9040-10-37
Retroceso controlado ...................................................................................................................... 9040-10-37
Duramatch ................................................................................................................................ 9040-10-37
Funciones electrnicas ampliadas................................................................................................ 9040-10-38
Lmite de la velocidad de desplazamiento (opcional) ..................................................................... 9040-10-38
Esfuerzo en la barra de traccin ampliado (slo transmisiones de varias velocidades Funciones
electrnicas ampliadas) .................................................................................................................. 9040-10-38
Hidrulica de velocidad automtica (slo transmisiones Funciones electrnicas
ampliadas) ...................................................................................................................................... 9040-10-38
Gestin de Respuesta del Acelerador (slo transmisiones Funciones electrnicas
ampliadas) ...................................................................................................................................... 9040-10-39
Velocidad de marcha constante.................................................................................................... 9040-10-39
Hardware de control de la transmisin................................................................................................ 9040-10-39
Vlvula de control y sensores ........................................................................................................... 9040-10-39
Descripcin ..................................................................................................................................... 9040-10-39
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9040-10-42
Vlvula proporcional de la transmisin ............................................................................................. 9040-10-42
Descripcin ..................................................................................................................................... 9040-10-42
Neutra ............................................................................................................................................. 9040-10-43
Control proporcional........................................................................................................................ 9040-10-44
Pedal MONOTROL .......................................................................................................................... 9040-10-45
Descripcin ..................................................................................................................................... 9040-10-45
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9040-10-45
Palanca de control direccional .......................................................................................................... 9040-10-45
Principios de funcionamiento .......................................................................................................... 9040-10-45
rbol de transmisin, diferencial, rbol propulsor y frenos (slo freno seco)...................................... 9040-10-46
rbol de transmisin ......................................................................................................................... 9040-10-46
Diferencial y eje de traccin .............................................................................................................. 9040-10-46
Sistema de freno ............................................................................................................................... 9040-10-48
Descripcin ..................................................................................................................................... 9040-10-48
Frenos de servicio........................................................................................................................... 9040-10-48
Cilindro maestro.............................................................................................................................. 9040-10-49
Sensor de posicin de freno ........................................................................................................... 9040-10-49
NDICE (Continuacin)
Freno de estacionamiento............................................................................................................... 9040-10-49
rbol de transmisin, diferencial, rbol propulsor y frenos (slo freno de disco en bao de
aceite).................................................................................................................................................. 9040-10-50
rbol de transmisin ......................................................................................................................... 9040-10-50
Diferencial ......................................................................................................................................... 9040-10-50
Sistema de freno ............................................................................................................................... 9040-10-53
Descripcin ..................................................................................................................................... 9040-10-53
Frenos de servicio, slo 2.0-3.5 toneladas ..................................................................................... 9040-10-54
Frenos de servicio, 4.0-9.0 toneladas ............................................................................................. 9040-10-56
Ajuste y mantenimiento de los frenos ............................................................................................. 9040-10-56
Freno de estacionamiento............................................................................................................... 9040-10-56
Grupo 30 - Sntomas observados
Sobrecalentamiento de frenos (slo eje de freno seco)........................................................................ 9040-30-1
Sobrecalentamiento de frenos (slo eje de freno hmedo) .................................................................. 9040-30-3
Rendimiento deficiente de freno (slo eje de freno seco) ..................................................................... 9040-30-6
Rendimiento deficiente de freno (slo eje de freno hmedo)................................................................ 9040-30-9
Los frenos hacen demasiado ruido (slo eje de freno seco)............................................................... 9040-30-11
Los frenos tiran hacia un lado (slo eje de freno seco)....................................................................... 9040-30-12
El freno de estacionamiento no se suelta ........................................................................................... 9040-30-15
El freno de estacionamiento no sujeta la carretilla (slo eje de freno seco) ....................................... 9040-30-17
El freno de estacionamiento no sujeta la carretilla (slo eje de freno hmedo).................................. 9040-30-18
Ruido anormal del eje de traccin....................................................................................................... 9040-30-20
Mal color del aceite del eje de traccin ............................................................................................... 9040-30-24
La carretilla elevadora no se mueve (eje de traccin) ......................................................................... 9040-30-26
Ruido anormal de la transmisin......................................................................................................... 9040-30-29
Burbujas o espuma en el tubo de la varilla de nivel de la transmisin ................................................ 9040-30-32
El funcionamiento de la marcha lenta no es suave o vibra ................................................................. 9040-30-34
La carretilla no se mueve en una o en ambas direcciones (transmisin)............................................ 9040-30-36
Prdida de potencia/rendimiento del tren de transmisin ................................................................... 9040-30-40
La transmisin no funciona correctamente - No se genera ningn DTC ............................................ 9040-30-43
El cable del acelerador (Motor Mazda solamente) est desajustado.................................................. 9040-30-52
La transmisin se calienta demasiado ................................................................................................ 9040-30-54
La transmisin no cambia a la velocidad alta de marcha hacia delante ............................................. 9040-30-57
Grupo 40 - Comprobaciones y ajustes
Procedimiento de calentamiento de la transmisin............................................................................... 9040-40-1
Comprobacin de la presin de la transmisin ..................................................................................... 9040-40-2
Comprobacin de presin de la bomba de carga de la transmisin ................................................... 9040-40-5
Comprobacin de presin del paquete de embrague (vlvulas de solenoide
proporcionales) ................................................................................................................................... 9040-40-6
Comprobacin de presin del convertidor de par ............................................................................... 9040-40-7
Comprobacin de presin de lubricacin............................................................................................ 9040-40-7
Comprobacin de arrastre del embrague de la transmisin (slo carretillas elevadoras de 1.0-5.5
toneladas).............................................................................................................................................. 9040-40-8
Prueba de calado del convertidor de par .............................................................................................. 9040-40-9
Grupo 10
Principios de funcionamiento
Motor
DESCRIPCIN
El motor es el principal agente de movimiento. El par del motor se multiplica por el convertidor de par. Para ver
una descripcin ms detallada y los Principios de funcionamiento del motor, consulte Principios de funcionamiento,
Nociones bsicas sobre el motor, Pgina 9020-10-1.
Estator
El estator se encuentra instalado entre la turbina y el
rotor, en el centro del convertidor de par. Cuando el
aceite golpea las palas del estator, el embrague del es-
tator impide que el estator gire en sentido contrario a la
rotacin del motor. Las palas del estator cambian la di-
reccin del aceite, de manera que el aceite entra en el
rotor en la direccin de rotacin del motor. La energa
restante del flujo de aceite cuando ste sale del estator
se une a la nueva energa aplicada al rotor por el motor.
Este uso de la energa, controlado por el estator, per-
mite al convertidor de par multiplicar el par del motor.
Turbina
La resistencia al flujo de aceite en la turbina, debido
a la fuerza centrfuga, aumenta cuando se incrementa
la velocidad de la turbina. Esta resistencia reduce la
energa y la cantidad del flujo de aceite que va al ro-
tor desde el estator. Cuando el flujo dirigido al rotor
disminuye, se reduce la fuerza adicional aplicada al ro-
tor. Se genera un par menor cuando es necesario un
par menor. Cuando la carretilla se desplaza a veloci-
dad constante sobre una superficie nivelada, la turbina
y el rotor giran a la misma velocidad aproximadamente.
Vase Figura 9040-10-2, Pgina 9040-10-3. La fuerza
1. EJE DE PAQUETE DE EMBRAGUE DE MARCHA centrfuga del aceite es la misma para el rotor y para la
HACIA DELANTE (BAJA) (EJE DE ENTRADA) turbina. El aceite no pasa a travs del estator y no se
2. EJE DE APOYO DEL ESTATOR multiplica el par. El aceite que gira golpea la parte pos-
3. CADENA DE ACCIONAMIENTO terior de las palas del estator y hace girar el estator en
4. ROTOR
5. CONVERTIDOR DE PAR el sentido de rotacin del motor. El embrague del esta-
6. CARCASA DEL CONVERTIDOR DE PAR tor permite el giro del estator con la rotacin del motor.
7. TURBINA El rotor, la turbina, el estator y el aceite giran como una
8. PLACA FLEXIBLE unidad cuando no se necesita la multiplicacin del par.
9. EMBRAGUE DE UN SENTIDO Vase Figura 9040-10-3, Pgina 9040-10-3.
10. ADAPTADOR DE PLACA FLEXIBLE
11. ESTATOR
1. PISTA EXTERIOR
2. PATN
3. RANURAS DE LA PISTA INTERIOR
PDF de la bomba
PDF DE LA TRANSMISIN POR CADENA
La transmisin en carretillas elevadoras de 1.0-5.5
toneladas utiliza una transmisin por cadena para la
PDF de la bomba. La rueda dentada de accionamiento
se conecta directamente al motor a travs de la
camisa exterior del convertidor de par. La rueda
dentada acciona el eje de salida de la bomba, que
se desplaza hacia la bomba hidrulica principal de la
carretilla elevadora y hacia atrs a la bomba de carga
de la transmisin. Vase Figura 9040-10-4, Pgina
9040-10-4. Esta disposicin permite una conexin
positiva entre el motor y las bombas hidrulicas. La
transmisin por cadena y el eje de salida de la bomba
estn apoyados sobre la carcasa de la transmisin.
Figura 9040-10-6. Ubicacin de los componentes de la transmisin (en ilustracin, carretilla elevadora de
1.0-5.5 toneladas mostrada)
Los discos de friccin y los platos intermedios estn Tambin existen conductos de aceite en la caja de la
instalados en la carcasa del paquete de embrague en transmisin y en los conjuntos de embrague para la
un orden secuencial. Cada disco de friccin est situ- lubricacin y la refrigeracin de los conjuntos de em-
ado junto a un plato intermedio. Los platos intermedios brague. Los aros de retn situados en uno de los ex-
tienen una superficie metlica lisa. Los discos de fric- tremos de cada eje de embrague cierran los conductos
cin llevan un material de friccin en las superficies de de aceite para que el aceite pueda pasar de los conduc-
contacto. tos de la caja de la transmisin a los conductos de los
ejes de embrague. Los engranajes del tambor del em-
El engranaje de salida del embrague de cada conjunto brague de todos los paquetes de embrague estn con-
de embrague se acopla a las ranuras internas de los stantemente engranados con los paquetes adyacentes.
discos de friccin. Las ranuras internas de la car-
casa del embrague de cada conjunto de embrague se Hay dos tipos de transmisiones: servotransmisin
acoplan en las ranuras externas de los platos interme- bsica y transmisin con funciones electrnicas ampli-
dios. Un plato de presin sujeta los discos de friccin adas. La servotransmisin bsica es la ms sencilla
y los platos intermedios en la campana. Un pistn y acta de manera muy similar a una transmisin no
hidrulico comprime los discos del embrague cuando controlada por ordenador. La servotransmisin bsica
se presurizan. Dos muelles de retorno mantienen el utiliza perfiles de acoplamiento preajustados para los
pistn retrado contra la carcasa. Cuando el pistn paquetes de embragues cuando se selecciona una
no est presurizado, el eje y el tambor del paquete marcha.
Flujo de aceite de la transmisin 12, Pgina 9040-10-17, este regulador se abre y per-
mite que el aceite se ventile en el crter. Esto protege
El crter de la transmisin es el depsito principal de el filtro de daos por presin elevada. El aceite fluye a
aceite. El aceite fluye desde el crter a travs del de- continuacin a travs del filtro, donde se elimina toda
flector, que elimina la turbulencia y el aire arrastrado. posible contaminacin. Si la presin en el elemento fil-
Desde all, el aceite atraviesa a travs de una criba trante es demasiado elevada, se abrir una vlvula de
de partculas y se dirige a la entrada de la bomba. La derivacin en el filtro. Esto sucede cuando el elemento
bomba hace que el aceite de la transmisin pase por el
regulador de presin de la bomba. Si la presin es su-
perior a la presin inferior mostrada en Figura 9040-10-
filtrante se atasca debido a un mantenimiento poco fre- del paquete. Este orificio permite que el aceite se
cuente o si el aceite se solidifica debido a bajas tem- dirija al convertidor de par en cualquier momento. A
peraturas. Despus del filtro, el aceite circula hasta la medida que aumenta el flujo que atraviesa el orificio de
vlvula de control a travs de la carcasa de la trans- derivacin, la presin tambin aumenta y finalmente
misin. Vase Figura 9040-10-13, Pgina 9040-10-19. el regulador del paquete se abre. Cuando el aceite
atraviesa el regulador del paquete, puede continuar
Flujo de aceite de la vlvula de control hasta el convertidor de par o el regulador del conver-
tidor de par. A medida que el flujo es mayor hacia el
Al penetrar en la vlvula de control, el aceite puede ir convertidor de par, empieza a acumularse contrapre-
bien a los paquetes de embrague o atravesar el regu- sin. Cuando esta contrapresin aumenta hasta el
lador del paquete. Si el aceite va hacia los paquetes, nivel suficiente, el regulador del convertidor de par
primero debe atravesar la vlvula de activacin de la se abre y permite que el aceite fluya directamente de
transmisin. Esta es una vlvula accionada por piloto, regreso al crter. Si el aceite atraviesa el convertidor
que es controlada por el solenoide de activacin de la de par, se calentar ya que se utiliza para transferir
transmisin. Si el VSM solicita un presin determinada energa. Entonces el aceite va hasta el refrigerador.
y esa presin no es la observada en el paquete de em- El aceite regresa del refrigerador y despus fluye al
brague segn la deteccin de los transductores de pre- interior de los canales de lubricacin en el extremo
sin, entonces el VSM desactivar el solenoide de ac- de los paquetes de embrague. La presin, a medida
tivacin de la transmisin. Cuando el solenoide de ac- que el aceite penetra en los canales de lubricacin
tivacin de la transmisin est desactivado, hace caer de la transmisin, debe ser como la mostrada en
la presin que mantiene abierto el carrete de activacin Figura 9040-10-12, Pgina 9040-10-17. El aceite
de la transmisin. Cuando esto sucede, el carrete de atraviesa los paquetes de embrague y pasa entre los
activacin de la transmisin se cierre y conecta los pa- discos de friccin y los platos intermedios. A medida
quetes de embrague y las vlvula proporcionales al de- que pasa el aceite entre los discos de friccin y los
psito. Mientras no se registren fallos en el VSM, se platos intermedios, ste absorbe el calor generado en
suministra flujo a las vlvulas proporcionales a travs el paquete debido al acoplamiento o desacoplamiento.
del carrete de activacin de la transmisin. Las vlvu- Finalmente el aceite regresa desde los paquetes al
las proporcionales variarn la presin enviada a los pa- crter.
quetes de embrague segn el comando del VSM.
NOTA: FIGURA 9040-10-13, PGINA 9040-10-19 MUESTRA CMO EL ACEITE ENTRA EN LA BOMBA Y SE
ENTREGA A LA VLVULA DE CONTROL.
1. BOMBA DE CARGA 8. ORIFICIO DE COMPROBACIN DE PRESIN
2. ORIFICIO DE PRESIN DE LA BOMBA DE DE MARCHA ATRS
CARGA 9. CONDUCTO DESDE EL REFRIGERADOR
3. FILTRO (FLOJO DE LUBRICACIN PARA LOS
4. REGULADOR DE PRESIN DE LA BOMBA DE PAQUETES DE EMBRAGUE)
CARGA 10. DEFLECTOR
5. FLUJO AL CONVERTIDOR DE PAR 11. IMN
6. CONDUCTO AL REFRIGERADOR (DESDE EL 12. CRIBA DE ENTRADA
CONVERTIDOR DE PAR) 13. TAPN DE SERVICIO
7. CONDUCTO DE ACTIVACIN (MARCHA ATRS)
ofrecen velocidades altas y bajas para las marchas ha- Embragues direccionales
cia delante y hacia atrs. Vase Figura 9040-10-15,
Pgina 9040-10-22. Una vez se acopla un embrague de cambio, la ali-
mentacin se transmite a los embragues direccionales.
(Marcha hacia delante 1, Marcha hacia delante 2 y
Marcha atrs 1) El funcionamiento de los embragues
direccionales es similar a los embragues de cambio.
Vase Figura 9040-10-16, Pgina 9040-10-22. El
paquete de embrague de marcha hacia delante 2
mostrado no est presente en la transmisin de dos
velocidades. En este caso, el eje de salida contiene
solamente el engranaje de salida fijo.
A. ENTRADAS
B. SALIDAS
1. INTERVALO 2
2. INTERVALO 1
A. ENTRADAS
B. SALIDAS
1. MARCHA HACIA DELANTE 1
2. MARCHA ATRS 1
3. MARCHA HACIA DELANTE 2
A. ENTRADAS
B. SALIDAS
Figura 9040-10-18. Transferencia de potencia a travs de los conjuntos de embrague (dos velocidades)
Figura 9040-10-19. Transferencia de potencia a travs de los conjuntos de embrague (tres velocidades)
La transmisin dispone de un sistema hidrulico para La transmisin de dos velocidades se controla medi-
el control, la refrigeracin y la lubricacin de la trans- ante tres vlvulas de solenoide, tal como se mues-
misin. La bomba de aceite de la transmisin es ac- tra en Figura 9040-10-20, Pgina 9040-10-27 y
cionada por el convertidor de par a travs de una dis- Tabla 9040-10-1, Pgina 9040-10-28. La tabla indica
posicin de la TDF del engranaje recto. Vase Prin- el funcionamienot de la transmisin para todas las
cipios de funcionamiento, PDF de la bomba, Pgina posibles combinaciones de las tres solenoides de
9040-10-4. vlvula de control.
Tabla 9040-10-1. Vlvulas de solenoide del paquete de embragues de la transmisin de dos velocidades
NOTA: Si se activan las vlvulas de marcha hacia delante 1 y marcha atrs 1 a la vez, la transmisin se comporta
como si estuviera en neutra. Ejemplo: cuando la vlvula de la gama 1 est activada, se selecciona la marcha
corta y cuando la vlvula de la gama 1 est desactivada, se selecciona la marcha larga.
Como puede observarse, hay varios sensores que vehculo (VSM). El VSM de la carretilla es un orde-
proporcionan entradas al VSM. Hay nicamente unos nador y el software que se ejecuta en ste controla la
cuantos accionadores o seales de control activas que transmisin.
la carretilla manda desde el gestor del sistema del
Las entradas del operario incluyen lo siguiente: Adicionalmente, el VSM realiza el diagnstico, regis-
tra y muestra los cdigos de diagnstico de problema
Palanca de control direccional (DTC), enciende las luces indicadoras y hace sonar las
Pedal MONOTROL alarmas audibles.
Pedal del acelerador
Pedal de marcha lenta/freno El programa de software cargado en el VSM ofrece
Palanca del freno de estacionamiento tres niveles diferentes de funciones de rendimiento
de la transmisin. En las descripciones siguientes,
Otras entradas de sensores al VSM incluyen: se hace referencia a estos niveles como: servotrans-
misin bsica, DuraMatch y Funcin electrnica
Sensor TOSS (velocidad del eje de salida de la trans-
ampliada. Servotransmisin bsica, el ms sencillo
misin)
de los tres niveles, ofrece un rendimiento muy similar
Sensor TISS (velocidad del eje de entrada de la trans-
a las carretillas elevadoras anteriores con transmi-
misin)
siones no controladas por ordenador. DuraMatch,
Sensor ERPM (RPM del motor)
disponible con transmisiones de una velocidad y varias
Sensor de presin FWD (marcha hacia delante)
velocidades, ofrece funciones adicionales y ajustes se-
Sensor de presin FWD-2 (marcha hacia delante 2)
leccionables a medida. Funcin electrnica ampliada -
Sensor de presin REV (marcha atrs)
Las transmisiones tienen el mayor nivel de funciones
Sensor de temperatura del aceite de la transmisin
de rendimiento, lo que permite a las transmisiones
Sensor de presencia del carretillero
accionarse en modos similares a los de los trenes
Las salidas del VSM a la transmisin incluyen: motores hidrostticos.
Corriente de control de presin del paquete de em- Tabla 9040-10-3, Pgina 9040-10-31 indica qu fun-
brague FWD (marcha hacia delante) ciones estn disponibles con cada tipo de transmisin.
Corriente de control de presin del paquete de em- Tras la tabla se incluyen descripciones de cmo se uti-
brague FWD2 (marcha hacia delante 2) liza cada funcin. Tenga en cuenta que algunas fun-
Corriente de control de presin del paquete de em- ciones se comportan de manera diferente, segn el tipo
brague REV (marcha atrs) de transmisin en el que se apliquen.
Corriente de control de la vlvula de activacin
En el modo neutro, el VSM controla que las presiones El operario puede acoplar la transmisin a cualquier ve-
de los paquetes de embrague vayan a cero y se desac- locidad del motor. La presin del paquete de embrague
tiva la vlvula de activacin de la transmisin. seleccionada aumenta a una tasa fija. No obstante, las
rpm se limitarn automticamente durante la seleccin
Si la carretilla est equipada con un pedal de marcha para su posterior aceleracin despus de
MONOTROL, la transmisin cambia a neutra cuando la seleccin. Esto garantiza una seleccin de marcha
se aplica la palanca del freno de estacionamiento. La suave a cualquier velocidad del motor.
transmisin no cambia a neutra con slo soltar el pedal
MONOTROL. La transmisin permanece en la ltima Marcha hacia delante o marcha atrs
direccin seleccionada cuando se suelta el pedal normal
MONOTROL. Esto permite el frenado de compresin
del motor o el frenado del paquete de embrague al El modo normal aplica presin de control total al pa-
desplazarse en una pendiente descendente con el quete de embrague seleccionado y nada de presin al
pedal liberado. paquete de embrague contrario. Las rpm del motor se
controlan mediante la posicin del pedal del acelerador.
Si la carretilla elevadora est equipada con una palanca
de control direccional, la transmisin slo cambia a Servotransmisin (Powershift) bsica
neutra cuando dicha palanca est en la posicin neu-
tra. La transmisin no cambia a neutra simplemente Las RPM del motor comienzan a aumentar inmediata-
con aplicar la palanca del freno de estacionamiento. mente cuando se pisa el pedal acelerador.
Funciones electrnicas ampliadas Modo de direccin y el operario libera el pedal del acelerador al
marcha lenta 20% o menos sin pisar el pedal de marcha lenta/freno.
El VSM controla los paquetes de embrague para blo-
La marcha lenta es controlada por la posicin del pedal quear parcialmente la transmisin y proporcionar el fre-
de marcha lenta/freno. La velocidad de conduccin ob- nado de la transmisin Cuando ms se libera el pedal
jetivo fijada por la posicin del pedal acelerador se re- del acelerador por debajo del 20%, mayor ser el fre-
duce progresivamente a medida que se va soltando el nado de la transmisin. La cantidad mxima de frenado
pedal de marcha lenta/freno. El frenado de la trans- de la transmisin disponible para el carretillero puede
misin y las ERPM se controlan para lograr una veloci- ser ajustada por un tcnico de servicio. El ajuste de
dad de conduccin objetivo reducida. la pantalla del tablero de instrumentos es "Nivel de de-
saceleracin automtica" para "Aj. despl. y frenado".
Si se contina pisando el pedal de marcha lenta/freno,
Este ajuste no afecta al frenado mximo de la trans-
la transmisin se desacopla y es posible que la carretilla
misin disponible durante las operaciones inversas de
elevadora descienda con el motor desembragado. Pise
potencia.
el pedal de marcha lenta/freno para acoplar los frenos
de servicio. La deceleracin automtica responde, de manera pro-
porcional, a la cantidad de pedal acelerador que se
La superposicin mxima de marcha lenta/freno y la
suelta en todo el recorrido del pedal. Si el carretillero
respuesta de acoplamiento de la transmisin se logran
desea aplicar un frenado ligero de la transmisin, el
pisando a fondo el pedal acelerador y luego soltando el
pedal acelerador debe soltarse lentamente. Si el car-
pedal de marcha lenta/freno. La superposicin mnima
retillero desea aplicar un frenado fuerte de la trans-
de marcha lenta/freno y la respuesta de acoplamiento
misin, el pedal acelerador debe soltarse rpidamente.
de la transmisin se logran pisando parcialmente el
pedal acelerador antes de soltar el pedal de marcha No hay ningn ajuste para el frenado mximo de
lenta/freno. la transmisin disponible en la desaceleracin au-
tomtica. El carretillero tiene control absoluto a travs
Ajuste de superposicin de marcha del intervalo de recorrido del pedal acelerador.
lenta/freno
Inversin de potencia controlada
La "superposicin" de marcha lenta/freno sucede
cuando los frenos de servicio comienzan a aplicarse Bsica de varias velocidades
antes de que se desacople por completo la trans-
misin. Si la transmisin se desacopla totalmente El control de la inversin de la potencia se utiliza
antes de que comiencen a aplicarse los frenos de cuando la carretilla elevadora se est desplazando en
servicio se produce lo que se denomina como infra- modo normal en cualquier direccin y el carretillero
posicin del pedal del freno/marcha lenta. La cantidad selecciona la direccin de desplazamiento contraria.
de superposicin o infraposicin puede ser ajustada Suponiendo que el carretillero est pisando a fondo
por el tcnico de servicio. El ajuste de la pantalla del el pedal acelerador y, a continuacin, selecciona la
tablero de instrumentos es "Ajuste de la superposicin direccin opuesto de desplazamiento, el VSM controla
de marcha lenta/freno" para "Aj. despl. y frenado". la siguiente secuencia:
1. No se controlan las ERPM y el motor se acelerar.
Compensacin del desgaste de frenos 2. La transmisin cambia a neutra y se activa el tes-
tigo de neutra y parpadea el testigo de la nueva
El VSM compensa automticamente el control de su- direccin seleccionada. No hay disponible ningn
perposicin de marcha lenta/freno para el desgaste de frenado de la transmisin. El carretillero debe fre-
frenos. No es necesario ajustar manualmente para nar la carretilla elevadora utilizando los frenos de
el desgaste de frenos. No obstante, si se sustituyen servicio.
las pastillas de freno, el VSM suele tardar aproximada- 3. Cuando la carretilla elevadora reduce su velocidad
mente 20 paradas completas en aprender la superposi- en 3 millas/h, se presuriza el embrague de la nueva
cin de marcha lenta/freno fijada. direccin seleccionada. El testigo de la direccin
seleccionada se enciende de manera constante y
Deceleracin automtica el testigo de neutra se apaga.
El modo de deceleracin automtica se utiliza cuando
la carretilla se desplaza en modo normal en cualquier
4. La carretilla elevadora se frena mucho ms rpida- limitar la velocidad de marcha a 2.5 km/h (1.5 mph) bajo
mente hasta llegar a detenerse y, luego, inmediata- las siguientes condiciones:
mente comienza a desplazarse en la nueva direc-
cin seleccionada. La carretilla elevadora se detiene
Terreno a nivel
Esta funcin no permite ningn ajuste. Direccin de desplazamiento seleccionada
Pedal del acelerador liberado
Funciones electrnicas ampliadas Pedal de marcha lenta/freno liberado
Palanca del freno de estacionamiento liberada
El control de la inversin de la potencia se utiliza
cuando la carretilla elevadora se est desplazando en Si la carretilla est en pendiente o se acciona cualquier
modo normal en cualquier direccin y el carretillero control, la velocidad de marcha puede aumentar a ms
selecciona la direccin de desplazamiento contraria. de 2.5 km/h (1.5 mph). Este modo de control no trata
Suponiendo que el carretillero est pisando a fondo de frenar la carretilla elevadora si ya est en marcha o
el pedal acelerador y, a continuacin, selecciona la limitar la velocidad de marcha en pendientes.
direccin opuesto de desplazamiento, el VSM controla
la siguiente secuencia: DuraMatch y Funciones electrnicas ampliadas
1. Las ERPM se controlan al ralent.
2. La desaceleracin automtica se aplica al frenado En el modo de velocidad mnima controlada se aplica
de la transmisin para frenar la carretilla elevadora. un nivel bajo equivalente de presin de paquete de em-
3. Cuando la carretilla elevadora reduce su velocidad brague (par) al paquete de embrague seleccionado y al
en 3 millas/h, se presuriza el embrague de la nueva paquete contrario. Esto produce un bloqueo parcial de
direccin seleccionada, la presin del paquete de la transmisin y proporciona el suficiente empuje para
embrague opuesto se ajusta en cero y las ERPM evitar que la carretilla se deslice en terreno nivelado
vuelven a ser controladas por completo por el car- y en pendientes bajas con las rpm del motor a ralent
retillero. bajo.
4. La carretilla elevadora contina frenndose hasta
El control de la transmisin entra en el modo de veloci-
llegar a pararse utilizando slo el paquete de
dad mnima controlada cuando el pedal acelerador se
embrague seleccionado. Luego comienza a de-
libera totalmente y la carretilla elevadora baja a unas
splazarse inmediatamente en la nueva direccin
4.8 km/h (3 mph). Si la carretilla est en un terreno a
seleccionada.
nivel y se suelta el pedal del acelerador, la carretilla se
La fuerza de la desaceleracin automtica durante una parar y permanecer parada incluso aunque se selec-
inversin de potencia es mxima cuando el carretillero cione una direccin y la transmisin est acoplada.
pisa a fondo el pedal acelerador durante el cambio de
El porcentaje de la pendiente en que se deslizar una
direccin. Si el carretillero no pisa el pedal acelerador
carretilla mientras se encuentra en el modo de veloci-
durante una inversin de potencia, no habr casi fuerza
dad mnima controlada es una funcin dependiente del
de desaceleracin automtica.
peso de la carretilla, el peso de la carga, el tipo de
El frenado mximo de la transmisin disponible para el neumticos y otras variables. Esta funcin no sirve
carretillero durante una inversin de potencia puede ser para sujetar la carretilla a velocidad cero en todas las
ajustado por un tcnico de servicio. El ajuste de la pan- pendientes.
talla del tablero de instrumentos es " Nivel de ajuste de
inversin de potencia" para "Aj. despl. y frenado". Este Retroceso controlado
ajuste no afecta a la fuerza de frenado de la transmisin
Duramatch
disponible durante las operaciones de desaceleracin
automtica. El modo antideslizamiento se utiliza cuando la carretilla
se desliza por una pendiente, con la direccin de mar-
Velocidad mnima controlada cha hacia delante o marcha atrs seleccionada y sin
que se pise ningn pedal. El VSM controla activamente
Servotransmisin (Powershift) bsica
las presiones de los paquetes de embrague para limitar
El modo de velocidad mnima controlada utiliza una el deslizamiento en pendiente descendente a aproxi-
combinacin de presiones del paquete seleccionado madamente 7.6 cm/segundo (3 pulgadas/segundo), in-
y el paquete opuesto para bloquear parcialmente la dependientemente de la carga o la pendiente.
transmisin y proporcionar el frenado suficiente para
Gestin de Respuesta del Acelerador (slo Si el carretillero ejerce una presin constante sobre el
transmisiones Funciones electrnicas pedal acelerador y no la retira para la velocidad de mar-
ampliadas) cha baja en una superficie nivelada y luego comienza
a subir una colina, las ERPM comenzarn a aumentar
Velocidad de marcha constante automticamente para mantener una velocidad abso-
luta constante.
En la transmisin Funciones electrnicas ampliadas, la
TRM utiliza la posicin del pedal acelerador para ajus- Si el carretillero ejerce una presin constante sobre el
tar una velocidad absoluta objetivo. El VSM controla pedal acelerador y no la retira para la velocidad de mar-
automticamente las presiones del embrague y las rpm cha baja en una superficie nivelada y luego comienza
del motor para alcanzar la velocidad absoluta objetivo. a bajar una colina, las ERPM se ajustarn automti-
La carretilla elevadora responde de manera similar a la camente en ralent bajo y el frenado de la transmisin
transmisin hidrosttica. comenzar a mantener una velocidad absoluta con-
stante.
Las vlvulas proporcionales son accionadas por el error, el VSM desactivar la vlvula de solenoide de ac-
VSM en respuesta a las solicitudes del carretillero a la tivacin de la transmisin. Esto har que la transmisin
palanca de direccin o al pedal MONOTROL y al pedal pase a la posicin neutra. Su desea informacin adi-
acelerador. Las vlvulas proporcionales controlan la cional, consulte Vlvula proporcional de la transmisin
presin de los paquetes de embrague. Cuanto ms en esta seccin.
alta la corriente de la bobina, mayor es la presin de
salida. Esta presin es supervisada por los sensores El regulador de presin del embrague controla la pre-
de presin. Estos sensores envan una seal al gestor sin de aceite mxima para aplicar los embragues que
del sistema del vehculo (VSM). Si el VSM detecta un acoplan la transmisin. La presin de control regulada
es de 983 58 kPa (142.5 8.5 psi). El aceite que
atraviesa el regulador para la presin del embrague (marcha hacia delante 1, marcha hacia delante 2,
pasa al circuito del convertidor de par y al circuito de gama 1, gama 2 y marcha atrs 1), la lectura del
lubricacin de aceite. Un orificio en el cuerpo de la TOSS equivale a la lectura del TISS multiplicada por
vlvula asegura que exista siempre un flujo de aceite la relacin de marcha del embrague acoplado. El
al convertidor de par. sensor TOSS enva impulsos elctricos al VSM cada
vez que un diente de un engranaje pasa por el sensor.
El regulador del convertidor de par recibe el flujo de Enva dos seales de impulsos, de forma que puedan
aceite a travs de un orificio en el dimetro interior del determinarse la direccin y la velocidad. La lectura
regulador de la presin del embrague. El regulador TOSS es proporcional a la velocidad en suelo, una
de presin del convertidor de par permanece cerrado vez considerado el dimetro de los neumticos y las
hasta que la presin aplicada al convertidor de par au- relaciones del eje.
menta hasta 758 - 793 kPa (110 - 115 psi). Cuando el
regulador de presin del convertidor de par se abre, el Vlvula de activacin (slo carretillas elevadoras
aceite que no se dirige al convertidor de par, fluye di- de 1.0-5.5 toneladas) - suele tratarse de una vlvula de
rectamente al crter. El aceite que pasa al convertidor solenoide normalmente abierta que, cuando recibe al-
de par atraviesa el refrigerador del aceite antes de en- imentacin, se cierra y proporciona presin piloto para
trar en el conducto para la refrigeracin y la lubricacin cambiar el carrete de suministro. El carrete de sum-
de los embragues. inistro cambia y proporciona presin de suministro a
las vlvulas proporcionales de marcha hacia delante
Sensor de velocidad del eje de entrada de la trans- y marcha atrs. Cuando no recibe alimentacin, esta
misin (TISS) - detecta la velocidad de giro del eje vlvula detiene el suministro de presin a las vlvu-
de entrada de la transmisin. La transmisin est las proporcionales de marcha hacia delante y marcha
acoplada al motor a travs de un convertidor de par. atrs y hace que todas las presiones del paquete de
La velocidad del eje de entrada de la transmisin embrague regresen al depsito ( la transmisin per-
equivale a la velocidad de salida del convertidor de manece en la posicin neutra).
par. El sensor TISS enva un impulso elctrico al VSM
cada vez que un diente de un engranaje pasa por el Los sensores de presin de marcha hacia delante,
sensor. No detecta la direccin de giro del engranaje. marcha atrs y marcha hacia delante 2 (carretil-
las elevadoras de 1.0-5.5 toneladas) a menudo se
NOTA: La carretilla elevadora de dos velocidades de denominan sensores de presin del paquete de em-
6.0-7.0 toneladas no tiene sensor de velocidad del eje brague. La funcin es medir la presin del paquete de
de entrada de la transmisin (TISS). embrague en los embragues de FWD, REV y FWD2.
Estos sensores tiene una salida analgica y lineal con
El sensor de velocidad del eje de salida de la trans-
un intervalo de 0.5 a 4.5 voltios sobre el intervalo de
misin (TOSS) (carretillas elevadoras de 1.0-5.5
presin. El VSM lee directamente esta seal.
toneladas) detecta la velocidad de giro del eje de
salida de la transmisin. Cuando slo uno de los Los sensores de presin de marcha hacia delante
tres paquetes de embrague est totalmente acoplado 1, marcha hacia delante 2, gama 1, gama 2 y marcha
(FWD1, REV, o FWD2) la lectura TOSS equivale a la atrs 1 (carretillas elevadoras de 6.0-7.0 toneladas)
lectura TISS multiplicada por la relacin de marcha a menudo se denominan transductores de presin del
del embrague acoplado. El sensor TOSS enva impul- paquete de embrague. La funcin es medir la presin
sos elctricos al VSM cada vez que un diente de un del paquete en los embragues de marcha hacia delante
engranaje pasa por el sensor. Enva dos seales de 1, marcha hacia delante 2, gama 1, gama 2 y marcha
impulsos, de forma que puedan determinarse la direc- atrs 1. Estos sensores tienen una salida analgica y
cin y la velocidad. La lectura TOSS es proporcional a lineal con un intervalo de 0.5 a 4.5 voltios sobre el in-
la velocidad de suelo, una vez considerado el dimetro tervalo de presin. El controlador de la TCU lee direc-
de los neumticos, y las relaciones del eje y la caja de tamente esta seal.
cada.
El sensor de temperatura del aceite de la trans-
El sensor de velocidad del eje de salida de la trans- misin proporciona una seal analgica al VSM o a
misin (TOSS) (carretillas elevadoras de 6.0-7.0 la TCU para determinar la temperatura del aceite. El
toneladas) detecta la velocidad de giro del eje de sensor utiliza un termistor para detectar la temperatura
salida de la transmisin. Cuando dos de los cinco del aceite.
paquetes de embrague est totalmente acoplados
Para conocer la situacin de los siguientes sensores VSM lee la posicin de la palanca del freno de esta-
consulte Ubicacin de los componentes de la trans- cionamiento desde un canal de entrada analgico. El
misin (en ilustracin, carretilla elevadora de 1.0-5.5 control de la transmisin detecta la palanca del freno de
toneladas mostrada) en esta seccin. estacionamiento como aplicada si la seal es superior
a un umbral.
El sensor de posicin del pedal acelerador (APPS)
es un sensor de efecto Hall de doble canal. La tensin Principios de funcionamiento
de salida del sensor aumenta a medida que se pisa el
pedal. Esta sensor detecta el porcentaje (%) que se La vlvula de control de la transmisin controla el
ha pisado el acelerador. Cuando se suelta el pedal, la acoplamiento del paquete de embrague utilizando
lectura APPS = 0%. Cuando se pisa el pedal a tope, vlvulas proporcionales electrnicas independientes.
la lectura APPS = 100%. Haya dos canales analgicos La funciones de control de la transmisin estn in-
desde el sensor APPS conectados al VSM. El canal A tegradas en la programacin de software. Esto permite
es el canal de control principal que proporciona retroal- un control preciso del acoplamiento del paquete de
imentacin al sensor APPS. El canal B es el canal se- embrague y la capacidad de aplicar paquetes de em-
cundario que se utiliza para supervisar el buen estado brague en cualquier combinacin requerida.
del canal A. Si el canal B no tiene la mitad (1/2) de la
tensin del canal A, entonces se establece un cdigo El VSM controla la vlvula de solenoide de activacin.
de diagnstico de problema (DTC). Cuando se apaga la alimentacin, corta la presin pi-
loto al carrete de suministro. El carrete de suministro
El sensor del pedal de marcha lenta/freno (IBPP) es cambia y enva el aceite de control del paquete de em-
un sensor lineal de efecto Hall que utiliza una palanca, brague al crter. Cuando el solenoide de activacin
que gira en torno a un buln. El intervalo de salida del recibe alimentacin, enva presin piloto regulada al
sensor es 0.5 a 4.5 voltios. El recorrido de rotacin to- carrete de la vlvula de activacin, cambindolo con-
tal del pedal de marcha lenta/freno es 30 . Cuando se tra el muelle y abriendo el conducto para que el aceite
pisa el pedal, la salida del sensor se mueva hacia la fluya a las vlvulas proporcionales.
posicin liberada (0.5 voltios). El sistema lee la salida
del sensor en la posicin del pedal de totalmente liber- Las vlvulas proporcionales reciben aceite con presin
ado y totalmente pisado, y en cualquier posicin entre regulada a travs del carrete de la vlvula de solenoide
medias. Las salidas del sensor son mnimas cuando el de activacin. stas son activadas por el VSM que
pedal est totalmente pisado y mximas cuando est recibe entradas de los sensores. Las vlvulas propor-
totalmente liberado. No es posible pisar totalmente el cionales controlan la presin de los paquetes de em-
pedal contra la resistencia de presin del freno de ser- brague de marcha hacia delante y marcha atrs. El
vicio, de forma que la posicin totalmente pisada no es VSM utiliza las entradas de la palanca de control di-
alcanzable. reccional o el pedal MONOTROL, el pedal del acel-
erador, el pedal de marcha lenta/freno, la presin de
NOTA: Las carretillas elevadoras de dos velocidades freno, y los sensores TISS y TOSS para controlar la
de 6.0-7.0 toneladas no tienen sensor de posicin de vlvula de activacin y las vlvulas proporcionales. Las
pedal de marcha lenta/freno (IBPP). entradas de los sensores de posicin de la palanca del
freno de estacionamiento y de ocupacin del asiento se
Para el ajuste de la superposicin del pedal de marcha utilizan para activar el control de la transmisin. Las en-
lenta/freno, consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de tradas de los sensores de presin y temperatura se uti-
servicio) 2200 SRM 1131. lizan para diagnosticar el sistema de control de la trans-
misin.
El sensor de presin del freno mide la presin de
los frenos de servicio. Este sensor tiene una salida VLVULA PROPORCIONAL DE LA
analgica y lineal con un intervalo de 0.5 a 4.5 voltios
sobre el intervalo de presin entre 0 y 3.45 MPa (0 y TRANSMISIN
500 psi) psi. El VSM lee directamente esta seal.
Descripcin
El sensor de posicin de la palanca del freno de
Las vlvulas proporcionales controlan la presin de
estacionamiento es el mismo que el sensor de posi-
los paquetes de embrague de la transmisin. La
cin del pedal de marcha lenta/freno. La salida del
vlvula proporcional es una vlvula de cartucho que
sensor de posicin de la palanca del freno de esta-
puede ajustarse infinitamente en un intervalo de pre-
cionamiento es analgica y est entre 0.5 a 4.5V. El
siones mediante una entrada de corriente elctrica
1. PRESIN PILOTO
2. INDUCIDO
3. BOBINA
4. BOLA PILOTO
5. CARRETE DE ETAPA PRINCIPAL
6. JAULA (MANGUITO)
7. CAVIDAD DE VLVULA
8. PRESIN DE ENTRADA
9. PRESIN DEL PAQUETE DE EMBRAGUE
10. DEPSITO (RETORNO)
Antes de que se mueva la carretilla deben cumplirse las Antes de que se mueva la carretilla deben cumplirse las
siguientes condiciones: siguientes condiciones:
Palanca del freno de estacionamiento liberada El operario debe estar presente en el asiento
El operario debe estar presente en el asiento La palanca de control direccional debe estar en la
Motor en marcha posicin neutra antes de arrancar el motor
Motor en marcha y no girando (arrancando)
Cuando el pedal MONOTROL est en la posicin de
marcha hacia delante, el circuito de control de la trans-
misin del gestor del sistema del vehculo (VSM) en- ADVERTENCIA
viar una seal a la vlvula proporcional de la trans- No es necesario que la palanca del freno de esta-
misin para acoplar el paquete de embrague de marcha cionamiento est liberada. Es posible accionar la
hacia delante. Cuando el pedal MONOTROL est en transmisin contra el freno de estacionamiento en
la posicin de marcha atrs, el circuito de control de la una carretilla equipada con la palanca direccional.
transmisin del gestor del sistema del vehculo (VSM)
Cuando se da una de las siguientes condiciones, la
enviar una seal a la vlvula proporcional de la trans-
transmisin cambia a neutra independientemente de la
misin para acoplar el paquete de embrague de marcha
posicin de la palanca.
atrs.
Operario no presente en el asiento
Cuando se da una de las siguientes condiciones, la
Algunos fallos de diagnstico hacen que la trans-
transmisin cambia a neutra independientemente de la
misin cambie a la posicin neutra
posicin del pedal.
Cuando el motor no est en marcha se pierde presin
Freno de estacionamiento aplicado de control de la transmisin y la transmisin pasa de
Operario no presente en el asiento hecho a neutra
Se pisan ambas direcciones (hacia delante y atrs)
simultneamente
SISTEMA DE FRENO
Descripcin
El sistema de freno incluye los siguientes compo-
nentes: cilindro maestro, zapatas del freno, cilindros
de las ruedas y sistema de freno de estacionamiento.
Frenos de servicio
Existe un conjunto de freno de servicio instalado en los
soportes de cada extremo del eje de traccin. Vase
Figura 9040-10-28, Pgina 9040-10-48. Cuando se
pisa el pedal del freno, la presin del lquido de la
bomba de frenos extiende los pistones de los cilindros
de las ruedas. Los pistones extienden las zapatas
del freno contra los tambores. La holgura entre las
zapatas del freno y el tambor del freno se ajusta au-
tomticamente. Un varillaje de ajuste gira la rueda
de ajuste para ajustar la holgura. Cuando la carretilla
se mueve en marcha atrs y se aplican los frenos,
la zapata del freno trasera y el varillaje de ajuste se
mueven con el tambor. Este varillaje mueve la palanca
de ajuste para girar la rueda de ajuste. La rueda de
ajuste slo puede girar cuando existe holgura entre el
forro de la zapata del freno y el tambor del freno. La
rueda de ajuste tambin se puede girar con ayuda de
una herramienta. Una ranura en el plato de anclaje da 1. PALANCA FRENO ESTAC.
acceso a la rueda de ajuste. 2. MANDO DE AJUSTE
3. CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
4. PEDAL DE MARCHA LENTA/FRENO
5. CILINDRO MAESTRO
6. CONJUNTO DE FRENO
7. FRENOS DE SERVICIO
Freno de estacionamiento
El sistema de freno de estacionamiento utiliza las
zapatas de los frenos de servicio. Un varillaje adi-
cional activa el sistema del freno de estacionamiento.
Figura 9040-10-31. Componentes del diferencial y del rbol propulsor (carretilla elevadora de 1.0-3.5
toneladas)
Figura 9040-10-32. Componentes del diferencial y del rbol propulsor (carretilla elevadora neumtica de
6.0-9.0 toneladas)
Figura 9040-10-33. Componentes del diferencial y del rbol propulsor (carretilla elevadora con ruedas de
bandajes de 6.0-9.0 toneladas)
Frenos de servicio, slo 2.0-3.5 toneladas y exterior se bloquean esencialmente al mismo tiempo.
En ltima instancia el freno de servicio sobrepasa la
El eje de las carretillas elevadoras de 2.0-3.5 toneladas rotacin y el par del conjunto del diferencial. El conjunto
tiene un nico conjunto de discos de freno, compuesto de discos interior hace el frenado principal. El conjunto
por los conjuntos de discos interiores y exteriores. La de discos exterior se utiliza cuando la carretilla est en
fuerza de cierre del pistn se transfiere al portador del una pendiente o en una situacin de coeficiente divi-
freno de servicio interior, el conjunto de discos interior, dido de friccin de suelo. Figura 9040-10-35, Pgina
el portador de freno exterior y posteriormente al con- 9040-10-55.
junto de disco exterior. Los conjuntos de discos interior
Figura 9040-10-35. Aje de traccin de freno de disco hmedo, conjunto de freno de servicio, slo 2.0-3.5
toneladas
Frenos de servicio, 4.0-9.0 toneladas Reparacin del conjunto de rbol propulsor y difer-
encial, (Freno en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
Los ejes de las carretillas elevadoras de 4.0-7.0 Para carretillas elevadoras de ruedas de neumticos
toneladas tienen dos conjuntos iguales de dis- de 8.0-9.0 toneladas, consulte Sistema de freno 1800
cos de freno derecho e izquierdo, situados en SRM 1247.
el exterior, cerca de los extremos de las ruedas.
Consulte Figura 9040-10-32, Pgina 9040-10-52 y Freno de estacionamiento
Figura 9040-10-33, Pgina 9040-10-53.
El sistema del freno de estacionamiento utiliza cables
Ajuste y mantenimiento de los frenos para accionar los discos de los frenos de servicio. Las
carretillas elevadoras de 2.0-3.5 toneladas tienen un
El ajuste del freno se logra automticamente mediante nico cable para accionar el freno central, mientras
un autoajustador en el pistn de freno. En los ejes que el resto de carretillas elevadoras con freno de
de 2.0-3.5 toneladas, los frenos se reparan como una disco en bao de aceite tienen uno para cada lado.
unidad y exigen que se retire el eje de la carretilla. En Cuando la palanca se mueve para aplicar el freno de
ejes de 4.0 toneladas y superiores, se accede a los estacionamiento, los cables y el varillaje aplican fuerza
platos intermedios de freno y los discos de friccin re- mecnicamente a los pistones de freno para comprimir
tirando la rueda de traccin y desmontando la carcasa el conjunto del freno de disco. El diseo del varillaje del
del extremo de la rueda. Para carretillas elevadoras freno de estacionamiento ajusta cada cable para que la
con ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase tensin sea la misma al mover la palanca para aplicar
Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno el freno de estacionamiento. En todas las unidades
de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para con palanca de marcha hacia delante/marcha atrs
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti- o pedal MONOTROL, el interruptor activa el circuito
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del de advertencia del asiento cuando se suelta la palanca
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de mano. Este interruptor pone la transmisin en Neu-
de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para tra desactivando el solenoide de direccin. Tambin
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 hay un interruptor en el lado izquierdo del soporte.
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol Este interruptor evita que el motor arranque a menos
propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de que el freno de estacionamiento est aplicado.
aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras de
ruedas de neumticos de 6.0-7.0 toneladas, consulte
Figura 9040-10-36. Sistema de freno, eje de freno de disco en bao de aceite (carretilla elevadora de
4.0-5.5 toneladas)
Figura 9040-10-37. Sistema de freno, eje de freno de disco en bao de aceite (carretilla elevadora de
6.0-7.0 toneladas)
Figura 9040-10-38. Sistema de freno, eje de freno en bao de aceite (carretilla elevadora de 8.0-9.0
toneladas)
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9040-10-60
Tren de transmisin Sntomas observados
Grupo 30
Sntomas observados
Sobrecalentamiento de frenos (slo eje de freno seco)
CAUSA POSIBLE
A. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE LIBERA.
B. LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DESAJUSTADA.
C. ZAPATAS DE FRENO DESAJUSTADAS.
D. LA BOMBA DE FRENOS EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Suelte el freno de estacionamiento.
2. Inspeccione la palanca del freno de estacionamiento para verificar si tiene interferencia.
Tiene interferencia el mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento?
S: Afloje la palanca del freno de estacionamiento y retire la interferencia del mecanismo de la palanca. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800
SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema
de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la tensin de la palanca del freno de estacionamiento.
Tiene demasiada tensin la palanca del freno de estacionamiento?
S: Afloje la tensin de la palanca del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Gire los neumticos y compruebe que el ajuste de la zapata de freno sea correcto.
Estn correctamente ajustadas las zapatas de freno?
S: Ajuste las zapatas del freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-1
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la alfombrilla y la placa de suelo.
2. Compruebe que el varillaje de los pedales de freno a la bomba de freno est conectado.
3. Inspeccione si la bomba de frenos presenta fugas, agarrotamiento o daos.
Presenta fugas, agarrotamiento o daos la bomba de frenos?
S: Repare o sustituya la bomba de frenos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las
fugas, el agarrotamiento o los daos y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-2 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL NIVEL DE ACEITE ES BAJO.
B. EL ACEITE DEL EJE DE TRACCIN EST CONTAMINADO.
C. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE LIBERA.
D. LA PALANCA DE MANO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DESAJUSTADA.
E. FALLO/DAOS EN EL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO.
F. CIRCUITO OBSTRUIDO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE.
G. DESGASTE EXCESIVO EN LOS FRENOS DE SERVICIO DE DISCO HMEDO INTERNO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el nivel de aceite del eje de traccin.
Es bajo el nivel de aceite del eje de traccin?
S: Llene el eje de traccin al nivel adecuado. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin.
Est bajo el nivel del aceite de la transmisin?
S: Llene la transmisin hasta el nivel adecuado. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiar el aceite. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao
de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
Est contaminado el aceite del eje de traccin?
S: Cambie el aceite del eje de traccin y la transmisin. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Suelte el freno de estacionamiento.
2. Inspeccione la palanca del freno de estacionamiento para verificar si tiene interferencia.
Tiene interferencia el mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento?
S: Afloje la palanca del freno de estacionamiento y retire la interferencia del mecanismo de la palanca. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800
SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema
de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa D.
3. Verifique el correcto funcionamiento del muelle de retorno del cable del freno de estacionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-3
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la tensin de la palanca de mano del freno de estacionamiento.
Tiene demasiada tensin la palanca de mano del freno de estacionamiento?
S: Afloje la tensin de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe el correcto funcionamiento de los cables y el varillaje de conexin.
Funcionan correctamente los cables y el varillaje de conexin?
S: Vaya a Causa E.
NO: Corrija los cables o el varillaje de conexin para el freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si el sistema de frenos presenta fugas, agarrotamiento o daos.
Presenta fugas, agarrotamiento o daos el sistema de frenos?
S: Repare o sustituya los frenos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las
fugas, el agarrotamiento o los daos y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay alguna obstruccin en el refrigerador de aceite y los conductos. Realice Comprobaciones y
ajustes, Comprobacin de la presin de la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Est la presin del convertidor fuera de las especificaciones?
S: Limpie a contrachorro el refrigerador de aceite y retire los residuos internos. Sustituya el refrigerador de
aceite y los conductos segn sea necesario. Consulte Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-4 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje de traccin delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla ele-
vadora. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento per-
idico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumti-
cas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322. Compruebe el arrastre del eje
de traccin girando una rueda a mano. Realice Verificacin operativa, Comprobacin de freno y eje trabados,
Pgina 9010-05-19.
Tiene la rueda opuesta un arrastre excesivo?
S: Inspeccione y repare el eje de traccin. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto
de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-5
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. NIVEL BAJO DE LQUIDO EN EL DEPSITO.
B. HAY AIRE EN EL SISTEMA DE FRENOS.
C. FRENOS DESAJUSTADOS.
D. LAS ZAPATAS DEL FRENO ESTN DESGASTADAS O DAADAS.
E. LA BOMBA DE FRENOS EST DAADA.
F. EL CILINDRO DE LA RUEDA TIENE FUGAS O NO FUNCIONA CORRECTAMENTE.
G. UNO DE LOS TAMBORES DEL FRENO EST AGRIETADO.
H. EL PLATO DE ANCLAJE EST DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el conjunto del depsito y la bomba de frenos para comprobar si hay fugas. Compruebe que todos
los racores del sistema de frenos estn apretados. Corrija la causa de la fuga de lquido de frenos segn sea
necesario.
2. Compruebe si el nivel de lquido del depsito de lquido de frenos es el correcto.
Est el lquido de frenos por debajo de la marca del mnimo en el depsito?
S: Llene el depsito de lquido de frenos. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que el conjunto del depsito y la bomba de frenos no presente fugas y que todos los racores del
sistema de frenos estn apretados. Corrija la causa de la fuga segn sea necesario.
2. Pise varias veces el pedal de freno. El desplazamiento libre del pedal es 10 - 12 mm (0.393 - 0.472 in.).
Recorre el pedal del freno ms de 10 - 12 mm (0.393 - 0.472 in.)?
S: Purgue el aire de los conductos de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las fugas
de aceite o lquido de frenos y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Gire los neumticos y compruebe que la tensin de freno sea correcta.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-6 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Quite las ruedas y los tambores de freno.
3. Inspeccione las zapatas del freno para verificar si estn desgastadas, daadas o tienen apariencia vidriosa.
Estn desgastadas, daadas o tienen apariencia vidriosa las zapatas de freno?
S: Sustituya las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la alfombrilla y la placa de suelo.
2. Compruebe que el varillaje de los pedales de freno a la bomba de freno est conectado.
3. Inspeccione si la bomba de frenos presenta fugas, agarrotamiento o daos.
Presenta fugas, agarrotamiento o daos la bomba de frenos?
S: Repare o sustituya la bomba de frenos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las
fugas, el agarrotamiento o los daos y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-7
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico y la rueda.
Hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico o la rueda?
S: Repare o sustituya el cilindro de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa del dao
en el cilindro de la rueda y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el conjunto de la rueda y el neumtico.
2. Inspeccione el tambor de freno para verificar si presenta grietas o daos.
Est agrietado o daado el tambor de freno?
S: Sustituya el tambor de freno y ajuste segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la
causa del dao en el tambor de freno y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Inspeccione si el plato de anclaje esta daado.
Est daado el plato de anclaje?
S: Sustituya el plato de anclaje. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa del dao
en el plato de anclaje y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-8 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. PRDIDA DE LQUIDO DE FRENOS
B. ACEITE INCORRECTO EN LA BOMBA DE FRENOS.
C. AIRE EN EL SISTEMA DE FRENOS.
D. EL ACEITE DEL EJE DE TRACCIN EST CONTAMINADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay aceite alrededor del depsito, la bomba de frenos, el conjunto de neumtico y rueda.
Hay aceite alrededor del depsito, la bomba de frenos, los conjuntos de neumtico y rueda?
S: Sustituya todos los obturadores y las juntas tricas del depsito, la bomba de frenos, el conjunto de
neumtico y rueda, segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247 o Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao
de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiar el aceite. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
Est contaminado el aceite de la bomba de frenos?
S: Sustituya todos los obturadores y las juntas tricas de la bomba de frenos y el eje segn sea necesario.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno
1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase
Sistema de freno 1800 SRM 1247 o Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas,
vase Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-9
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que el conjunto del depsito y la bomba de frenos no presente fugas y que todos los racores del
sistema de frenos estn apretados. Corrija la causa de la fuga segn sea necesario.
2. Pise varias veces el pedal de freno. El desplazamiento libre del pedal es 10 a 12 mm (0.393 a 0.472 in.).
Recorre el pedal del freno ms de 10 - 12 mm (0.393 - 0.472 in.)?
S: Purgue el aire de los conductos de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las fugas
de aceite o lquido de frenos y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiar el aceite. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
Est contaminado el aceite del eje de traccin?
S: Cambie el aceite del eje de traccin y la transmisin. Vase el Manual del operario.
NO: Reanude el funcionamiento normal.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-10 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. ACEITE O LQUIDO DE FRENOS EN LAS ZAPATAS.
B. LAS ZAPATAS DEL FRENO ESTN DESGASTADAS O DAADAS.
C. UNO DE LOS TAMBORES DEL FRENO EST DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico y la rueda.
Hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico o la rueda?
S: Limpie o cambie las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las fugas
de aceite o lquido de frenos y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Gire ambos neumticos y compruebe si se escucha un sonido de friccin o contacto metlico.
Se ha detectado un sonido de friccin o contacto metlico?
S: Sustituya las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el conjunto de la rueda y el neumtico.
2. Inspeccione el tambor de freno para verificar si presenta grietas o daos.
Est agrietado o daado el tambor de freno?
S: Retire el tambor del freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa del dao
en el tambor de freno y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-11
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DESAJUSTADA.
B. LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTN DAADOS.
C. ZAPATAS AJUSTADAS DEMASIADO APRETADAS.
D. LAS ZAPATAS O LOS MUELLES DEL FRENO NO ESTN CORRECTAMENTE INSTALADOS.
E. ZAPATAS DE FRENO DAADAS O CONTAMINADAS.
F. FUGAS EN UNO DE LOS CILINDROS DE LAS RUEDAS.
G. EL TAMBOR DEL FRENO EST DEFORMADO.
H. EL PLATO DE ANCLAJE EST DAADO.
I. LOS CONDUCTOS DE FRENO ESTN OBSTRUIDOS O DAADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la tensin de la palanca del freno de estacionamiento.
Tiene demasiada tensin la palanca del freno de estacionamiento?
S: Afloje la tensin de la palanca del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la alfombrilla y la placa de suelo.
2. Inspeccione visualmente los cables del freno de estacionamiento para comprobar si presentan daos.
Estn daados los cables del freno de estacionamiento?
S: Sustituya los cables del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la
causa del dao en el cable del freno de estacionamiento y corrija segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Gire los neumticos y compruebe que el ajuste de la zapata de freno sea correcto. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800
SRM 1247.
Estn desajustadas las zapatas de freno y la holgura del tambor de freno?
S: Ajuste las zapatas del freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-12 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
Los frenos tiran hacia un lado (slo eje de freno seco) (Continuacin)
CAUSA D - LAS ZAPATAS O LOS MUELLES DEL FRENO NO ESTN CORRECTAMENTE INSTALADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que el ajustador de freno sea visible y que los frenos estn correctamente ajustados. El ajuste es
un dimetro de 0.026 mm (0.001 in.) por una muesca de rueda de estrella. Con un radio de tambor mnimo
de 155 mm (6.10 in.), la holgura de la zapata del freno apropiadamente ajustada es 0.1 - 0.35 mm (0.004 -
0.014 in.) en el punto mximo de anchura de la zapata.
Estn desajustadas las zapatas de freno y la holgura del tambor de freno?
S: Inspeccione la instalacin y el ajuste de la zapata de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione las zapatas del freno para comprobar si presentan contaminacin o daos.
Estn daadas o contaminadas las zapatas de freno?
S: Sustituya las zapatas de freno segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico y la rueda.
Hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico o la rueda?
S: Repare o sustituya el cilindro de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de la fuga
en el cilindro de la rueda y corrija segn sea necesario. Inspeccione las zapatas del freno para comprobar si
presentan contaminacin, sustituya segn sea necesario.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el tambor del freno para comprobar si est deformado.
Est deformado el tambor de freno?
S: Repare o sustituya el tambor de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-13
Sntomas observados Tren de transmisin
Los frenos tiran hacia un lado (slo eje de freno seco) (Continuacin)
CAUSA H - EL PLATO DE ANCLAJE EST DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
2. Inspeccione si el plato de anclaje esta daado.
Est daado el plato de anclaje?
S: Sustituya el plato de anclaje. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay obstrucciones en los conductos de freno.
Hay algn conducto de freno obstruido?
S: Sustituya los conductos de freno que estn obstruidos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la
causa de la obstruccin y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa del sistema de frenos. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA PALANCA DE MANO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DEMASIADO APRETADA.
B. LAS ZAPATAS O LOS MUELLES DEL FRENO NO ESTN CORRECTAMENTE
INSTALADOS. (SLO FRENO SECO)
C. LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTN DAADOS.
D. LOS MUELLES DE RETORNO ESTN DAADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la tensin de la palanca del freno de estacionamiento.
Tiene demasiada tensin la palanca de mano del freno de estacionamiento?
S: Afloje la palanca de mano del freno de estacionamiento y compruebe la interferencia del mecanismo de la
palanca de mano. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase
Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa B.
CAUSA B - LAS ZAPATAS O LOS MUELLES DEL FRENO NO ESTN CORRECTAMENTE INSTALADOS. (SLO
FRENO SECO)
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe que el ajustador de freno sea visible y que los frenos estn correctamente ajustados. El ajuste es
un dimetro de 0.026 mm (0.001 in.) por una muesca de rueda de estrella. Con un radio de tambor mnimo
de 155 mm (6.10 in.), la holgura de la zapata del freno apropiadamente ajustada es 0.1 - 0.35 mm (0.004 -
0.014 in.) en el punto mximo de anchura de la zapata.
Estn desajustadas las zapatas de freno y la holgura del tambor de freno?
S: Inspeccione la instalacin y el ajuste de la zapata de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione los cables del freno de estacionamiento para comprobar si presentan daos.
Estn daados los cables del freno de estacionamiento?
S: Sustituya los cables del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Realice la
comprobacin operativa de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Vase Verificacin operativa,
Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
NO: Vaya a Causa D.
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Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay daos en los muelles de retorno.
Hay muelles de retorno daados?
S: Sustituya el muelle de retorno daado. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Realice la comprobacin operativa de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Vase Verificacin
operativa, Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DESAJUSTADA.
B. LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTN DAADOS.
C. ACEITE O LQUIDO DE FRENOS EN LAS ZAPATAS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la tensin de la palanca del freno de estacionamiento.
Est demasiado floja la tensin de la palanca del freno de estacionamiento?
S: Apriete la tensin de la palanca del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la alfombrilla y la placa de suelo.
2. Inspeccione visualmente los cables del freno de estacionamiento para comprobar si presentan daos.
Estn daados los cables del freno de estacionamiento?
S: Sustituya los cables del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico y la rueda.
Hay aceite o lquido de frenos alrededor de los conjuntos del neumtico o la rueda?
S: Limpie o cambie las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Inspeccione la causa de las fugas
de aceite o lquido de frenos y corrija segn sea necesario.
NO: Realice la comprobacin operativa de la palanca del freno de estacionamiento. Vase Verificacin opera-
tiva, Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DESAJUSTADA.
B. LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTN DAADOS.
C. LA PALANCA DE EMPUJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Mida el ajuste de la palanca del freno de estacionamiento.
Est ajustada la palanca de freno de estacionamiento en una holgura de entre 0.1 y 0.2 mm (0.0039 y
0.0079 in.)?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Ajuste la palanca del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite)
1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto
de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
2. Compruebe los cables de conexin y el varillaje.
Estn los cables y las varillas conectados correctamente?
S: Vaya a Causa B.
NO: Conecte los cables o las varillas correctamente para el freno de estacionamiento. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800
SRM 1247. Realice la comprobacin operativa de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Vase
Verificacin operativa, Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione los cables del freno de estacionamiento para comprobar si presentan daos.
Estn daados los cables del freno de estacionamiento?
S: Sustituya los cables del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Realice la
comprobacin operativa de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Vase Verificacin operativa,
Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si la palanca de empuje del freno de estacionamiento est daada.
Est daada la palanca de empuje del freno de estacionamiento?
S: Sustituya o repare la palanca de empuje del freno de estacionamiento. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno de
disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Realice la comprobacin operativa de la palanca de mano del freno de estacionamiento. Vase Verificacin
operativa, Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. COMPRUEBE SI FALTAN O ESTN FLOJAS LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS.
B. EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE DE TRACCIN EST BAJO.
C. LOS TORNILLOS DE CASQUETE DEL SOPORTE DEL EJE DE TRACCIN ESTN FLOJOS.
D. EL CONJUNTO DE FRENO EST DAADO.
E. DAOS O FALLO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE TRACCIN.
F. LOS COJINETES DEL EJE DE TRACCIN ESTN DAADOS.
G. CONJUNTO DEL DIFERENCIAL DAADO.
H. FALLO DEL CONJUNTO DE LA CORONA Y EL PIN.
I. FALLO DEL ENGRANAJE DE REDUCCIN.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si faltan tuercas de las ruedas.
Faltan tuercas de las ruedas?
S: Sustituya y apriete las tuercas de las ruedas. Consulte Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Inspeccione si hay tuercas de las ruedas flojas.
Hay tuercas de las ruedas flojas?
S: Apriete las tuercas de las ruedas. Consulte Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el nivel de aceite del eje de traccin.
Est demasiado bajo el nivel de aceite del eje de traccin?
S: Llene el eje de traccin al nivel de aceite adecuado. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa C.
CAUSA C - LOS TORNILLOS DE CASQUETE DEL SOPORTE DEL EJE DE TRACCIN ESTN FLOJOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione los tornillos de casquete del soporte del eje de traccin para ver si estn flojos.
Estn flojos los tornillos de casquete del soporte del eje de traccin?
S: Apriete los tornillos de casquete del soporte del eje de traccin. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1208. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Capacidades y especifi-
caciones 8000 SRM 1151. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas,
vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1249. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1320.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si hay daos en el conjunto de freno.
Est daado el conjunto de freno?
S: Repare el conjunto del freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor, (Freno de
disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite)
1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspecciones si hay daos o un fallo en las juntas universales del eje de traccin.
Est daada o ha fallado la junta universal del eje de traccin?
S: Sustituya la junta universal. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propul-
sor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-21
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si los cojinetes del eje de traccin presentan daos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial
1400 SRM 1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumti-
cas de 2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM
1214 o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1344.
Estn daados los cojinetes del eje de traccin?
S: Sustituya los cojinetes del eje de traccin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Si est equipada, retire la tapa del diferencial.
2. Inspeccione si hay daos en el conjunto del diferencial.
Est daado el conjunto del diferencial?
S: Sustituya o repare el conjunto del diferencial. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-22 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el conjunto de la corona y el pin.
Est daado o ha fallado el conjunto de la corona y el pin?
S: Sustituya el conjunto de la corona y el pin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione si los engranajes de reduccin presentan daos o fallos.
Hay engranajes de reduccin daados o con fallos?
S: Sustituya los engranajes de reduccin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Reanude el funcionamiento de la carretilla para verificar si hay ruidos provenientes del eje de traccin.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-23
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. EL ACEITE DEL EJE DE TRACCIN EST CONTAMINADO.
B. EL ACEITE DEL EJE DE TRACCIN NO SE HA MANTENIDO CORRECTAMENTE.
C. ACEITE EQUIVOCADO EN EL SISTEMA DEL EJE DE TRACCIN.
D. ACEITE SOBRECALENTADO EN EL SISTEMA DEL EJE DE TRACCIN.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiarlo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214
o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1344.
2. Cambie el aceite del eje de traccin. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiarlo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214
o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1344.
2. Cambie el aceite del eje de traccin. Vase el Manual del operario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-24 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Drene el aceite del eje de traccin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propul-
sor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
2. Llene el eje de traccin con el aceite correcto. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: El sobrecalentamiento del aceite puede deberse a la conduccin de la carretilla a altas velocidades durante
periodos prolongados o a la utilizacin de la carretilla para empujar cargas pesadas, o a un freno excesivo en pen-
dientes.
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiarlo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214
o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1344.
2. Cambie el aceite del eje de traccin. Vase el Manual del operario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-25
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. DAOS O FALLO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE TRACCIN.
B. ENGRANAJES DE CRUCETA ROTOS.
C. FALLO DEL CONJUNTO DE LA CORONA Y EL PIN.
D. SEMIEJES BLOQUEADOS, ROTOS O DAADOS.
E. SECCIN PLANETARIA DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspecciones si hay daos o un fallo en las juntas universales del eje de traccin.
Est daada o ha fallado la junta universal del eje de traccin?
S: Sustituya la junta universal. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propul-
sor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Si est equipada, retire la tapa del diferencial.
2. Inspeccione los engranajes de cruceta.
Hay engranajes de cruceta daados o con fallos?
S: Sustituya los engranajes de cruceta. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Si est equipada, retire la tapa del diferencial.
2. Inspeccione el conjunto de la corona y el pin.
Est daado o ha fallado el conjunto de la corona y el pin?
S: Sustituya el conjunto de la corona y el pin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla elevadora. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
2. Compruebe el arrastre del eje girando una rueda a mano. Realice Verificacin operativa, Comprobacin de
freno y eje trabados, Pgina 9010-05-19.
Gira la rueda contraria libremente en la direccin opuesta?
S: Vaya a Causa E.
NO: Retire ambos semiejes, inspeccione si hay daos y repare los ejes segn sea necesario. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y difer-
encial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite)
1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto
de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas el-
evadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno
de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-27
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desmonte el eje de traccin e inspeccione la seccin planetaria por si hubiera daos.
Est daada la seccin planetaria?
S: Sustituya o repare la seccin planetaria. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400
SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite)
1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para
carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: El eje de traccin y el diferencial estn OK. Posible fallo de embrague de la transmisin. Consulte Servo-
transmisin, Reparacin 1300 SRM 1129.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN ES BAJO.
B. FILTRO DE LA TRANSMISIN DAADO U OBSTRUIDO
C. PLACA FLEXIBLE DAADA O CON ELEMENTOS DE FIJACIN FLOJOS.
D. CRIBA DE ASPIRACIN OBSTRUIDA O ATASCADA.
E. FUGA DE AIRE EN EL LADO DE ASPIRACIN DE LA BOMBA DE CARGA/
FALLO DE LA BOMBA DE CARGA.
F. DEFLECTOR DEL CRTER DE LA TRANSMISIN (SLO CARRETILLAS ELE-
VADORAS DE 1 - 5.5 TONELADAS).
G. VIBRACIN DEL CARRETE REGULADOR
H. DAOS O FALLO EN UN COJINETE/ENGRANAJE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La cavitacin de la bomba de la transmisin provocar ruidos debido al aire en el aceite. La criba de as-
piracin de la bomba debe estar por debajo de la superficie del aceite y no tener obstrucciones en la direccin a la
bomba.
1. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin.
Est bajo el nivel del aceite de la transmisin?
S: Llene la transmisin de aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Sustituya el filtro de la transmisin. Vase el Manual del operario.
Deja de hacer ruido la transmisin despus de sustituir el filtro?
S: Problema resuelto.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la placa de inspeccin del volante e inspeccione la placa flexible.
Est daada la placa flexible o tiene elementos de fijacin flojos?
S: Sustituya la placa flexible o apriete los elementos de fijacin de la placa flexible. Consulte Servotrans-
misin, Reparacin 1300 SRM 1129.
NO: Tome una muestra de aceite para su anlisis y entender mejor la posible fuente del fallo. Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-29
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
PRECAUCIN
Un exceso de contaminacin en el aceite aumentar el desgaste de los componentes. Si hay un exceso de
residuos en la criba, debe tomarse una muestra de aceite para un anlisis exhaustivo del problema.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Si est equipada, desmonte la bomba hidrulica principal. Retire e inspeccione la bomba de carga y la junta.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin,
Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin
de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
Est desgastada o daada la bomba de carga o la junta?
S: Sustituya la junta y, si fuera necesario, sustituya la bomba de carga. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servo-
transmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades
1300 SRM 1343.
NO: Consulte Causa F para carretillas elevadoras de 1.0-5.5 toneladas. Consulte Causa G para carretillas
elevadoras de 6.0-7.0 toneladas.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Verifique que el deflector del crter de la transmisin est presente y se encuentre correctamente fijado. Con-
sulte Flujo de aceite de la transmisin para identificar el deflector del crter.
Falta o se ha soltado el deflector del crter de la transmisin?
S: Retire la transmisin de la carretilla y repare o sustituya al deflector del crter. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas solamente, consulte Servotransmisin, Reparacin
1300 SRM 1129.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las presiones de la transmisin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de la presin de
la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Se encuentran las presiones de la transmisin dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa H.
NO: Inspeccione los carretes reguladores, los muelles y repare/sustituya segn sea necesario. Consulte Ser-
votransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o
Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione los cojinetes y engranajes para comprobar si presentan desgaste o daos.
Estn desgastados o daados los cojinetes y los engranajes?
S: Retire y repare la transmisin segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin
de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM
1343.
NO: En funcin de la muestra de aceite tomada con anterioridad, retire y repare la transmisin segn sea nece-
sario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotrans-
misin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin
de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-31
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN ES BAJO O ALTO.
B. TUBERA DE VENTILACIN ATASCADA U OBSTRUIDA.
C. CRIBA DE ASPIRACIN OBSTRUIDA O ATASCADA.
D. FUGA DE AIRE EN EL LADO DE ASPIRACIN DE LA BOMBA DE CARGA.
E. EL ACEITE DE LA TRANSMISIN EST CONTAMINADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La cavitacin de la bomba de la transmisin provocar ruidos debido al aire en el aceite. La criba de as-
piracin de la bomba debe estar por debajo de la superficie del aceite y no tener obstrucciones en la direccin a la
bomba.
1. Compruebe el nivel de aceite de la transmisin.
Est bajo o alto el nivel del aceite de la transmisin?
S: Si est bajo, llene la transmisin de aceite hasta el nivel correcto. Si est alto, drene hasta el nivel correcto.
Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione el respiradero y la tubera de ventilacin.
Est atascado u obstruido el circuito de ventilacin?
S: Limpie la tubera en la carcasa y sustituya el respiradero. Consulte Servotransmisin, Reparacin
1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la
servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiar el aceite de la transmisin. Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
PRECAUCIN
Un exceso de contaminacin en el aceite aumentar el desgaste de los componentes. Si hay un exceso de
residuos en la criba, debe tomarse una muestra de aceite para un anlisis exhaustivo del problema.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Si est equipada, desmonte la bomba hidrulica principal. Retire e inspeccione la bomba de carga y la junta.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin,
Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin
de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
Est desgastada o daada la junta de la bomba de carga?
S: Sustituya la junta y, si fuera necesario, sustituya la bomba de carga. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servo-
transmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades
1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Tome un muestra de aceite para su anlisis antes de cambiar el aceite de la transmisin. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin
1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase
Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotrans-
misin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
2. Cambie el aceite y el filtro del rbol propulsor y de la transmisin. Vase el Manual del operario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-33
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. FRENO/MARCHA LENTA DESAJUSTADA.
B. LOS FRENOS NO ESTN CORRECTAMENTE AJUSTADOS. (SLO CARRETILLAS
ELEVADORAS CON FRENO SECO DE 1.0-5.5 TONELADAS)
C. LA VLVULA DE CONTROL TIENE FUGAS INTERNAS.
D. EL PISTN DEL EMBRAGUE NO SE MUEVE LIBREMENTE O LOS DISCOS DE
EMBRAGUE ESTN DEFORMADOS.
E. ACEITE INCORRECTO DE LA TRANSMISIN.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El contacto con los componentes del freno puede producir quemaduras graves. No utilice las manos para
comprobar la temperatura de los componentes de la rueda.
1. Compruebe el sobrecalentamiento de los frenos con palo de pintura o un sensor trmico de infrarrojos.
Huelen a quemado los frenos y muestran seales de sobrecalentamiento?
S: Inspeccione y ajuste las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la presin de la transmisin. Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de la presin de la trans-
misin, Pgina 9040-40-2.
Est la presin fuera de las especificaciones?
S: Retire la vlvula de control y sustituya las juntas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres
velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
En el caso de la transmisin 2x2, desmonte el carrete accionador de marcha lenta y sustituya las juntas y las
guas. Desmonte el manguito de marcha lenta y sustituya las juntas tricas.
NO: Vaya a Causa D.
CAUSA D - EL PISTN DEL EMBRAGUE NO SE MUEVE LIBREMENTE O LOS DISCOS DE EMBRAGUE ES-
TN DEFORMADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de arrastre del embrague de la transmisin (slo carretillas
elevadoras de 1.0-5.5 toneladas), Pgina 9040-40-8.
Tiene el embrague un arrastre excesivo?
S: Retire la transmisin e inspeccione los paquetes de embrague. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servo-
transmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades
1300 SRM 1343.
NO: Instale Service Tool y ajuste la calibracin. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Es posible que los discos de embrague absorban el aceite incorrecto y puede que sea necesario sustituirlos
por nuevas placas de friccin.
1. Compruebe el tipo de aceite de la transmisin.
Es el aceite de la transmisin del tipo incorrecto?
S: Limpie la transmisin y el rbol propulsor y aada el tipo de aceite correcto hasta el nivel adecuado. Vase
el Manual del operario.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-35
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. LA TRANSMISIN NO EST ACOPLADA (CARRETILLAS EQUIPADAS CON
PALANCA DE CONTROL DIRECCIONAL).
B. LOS FRENOS O EL EJE DE TRACCIN ESTN BLOQUEADOS.
C. EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN ES BAJO.
D. FALLO DE LA VLVULA DE ACTIVACIN DE LA TRANSMISIN.
E. FALLO DE LA VLVULA PROPORCIONAL.
F. LA VLVULA DE CONTROL TIENE FUGAS INTERNAS O EST DAADA.
G. BOMBA DE LA TRANSMISIN DAADA U OBSTRUIDA
H. EL CONVERTIDOR DE PAR EST DAADO.
I. FALLO DEL PAQUETE DE EMBRAGUE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las flechas de direccin en el panel de instrumentos en pantalla (DSC).
Se iluminan las flechas de direccin cuando la palanca de control direccional se mueve a las posi-
ciones de marcha hacia delante o marcha atrs?
S: La seal direccional electrnica est OK. Compruebe si hay cdigos DTC en el panel DSC. Vase Datos
generales de mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8. Si no apare-
cen cdigos DTC en la pantalla, vaya a Causa B.
NO: Si las luces no se encienden, sustituya el interruptor de la palanca de control direccional. Consulte Sistema
elctrico 2200 SRM 1142.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La vlvula proporcional puede cambiarse. Si el problema se mueve en la direccin contraria, sustituya la
vlvula.
1. Retire la vlvula proporcional y aplique 12 voltios para comprobar el funcionamiento.
Hace clic el solenoide cuando se aplica alimentacin y se mueve el carrete?
S: La vlvula est OK, reinstlela El problema es elctrico. Compruebe el cdigo DTC y repare. Si no hay
cdigo DTC, compruebe si el haz de cables entrega la corriente correcta. Consulte Diagramas y esquemas
8000 SRM 1152 y Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Vaya a Causa F.
NO: Sustituya la vlvula proporcional. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades
1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343. Vuelva a calibrar
la vlvula proporcional. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-37
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las presiones de la transmisin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de la presin de
la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Se encuentran las presiones de la bomba de carga, el convertidor de par o el paquete de embrague
fuera de las especificaciones de la comprobacin?
S: Si la presin de la bomba de carga est fuera de las especificaciones, vaya a Causa G. Si la presin del con-
vertidor de par o el paquete de embrague est fuera de las especificaciones, inspeccione y sustituya los carretes
del regulador, los muelles, el cuerpo de la vlvula y la junta segn sea necesario. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM
1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin
de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos
velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione la bomba de la transmisin y la criba de aspiracin.
Est daada la bomba de la transmisin o atascada la criba de aspiracin?
S: Limpie la criba y sustituya la bomba de la transmisin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin
de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM
1343.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las velocidades de calado del convertidor de par. Vase Comprobaciones y ajustes, Prueba de
calado del convertidor de par, Pgina 9040-40-9.
Cumplen las especificaciones las velocidades de calado?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Si las velocidades de calado son altas, los paquetes de embrague pueden estar patinando. Vase Veri-
ficacin operativa, Comprobacin del embrague de la transmisin, Pgina 9010-05-18. Si las velocidades de
calado son bajas, el motor no produce la potencia suficiente. Vase Sntomas observados, Falta de potencia
del motor, Pgina 9020-30-30.
2. Compruebe si hay cdigos de diagnstico de problema (DTC) en el panel DSC.
Aparecen cdigos DTC de la transmisin en el panel DSC?
S: Sustituya el cuerpo de la vlvula. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades
1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa I.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire la transmisin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase
Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, consulte
Bastidor 100 SRM 1321. Inspeccione los paquetes de embrague en busca de uno de los siguientes fallos:
Discos de friccin o platos intermedios desgastados.
Discos de friccin o platos intermedios daados o montados incorrectamente.
Obturadores del pistn o del eje con fugas.
El disco cuelga y no se acopla.
Muelles del paquete de embrague daados
Tiene algn fallo el paquete de embrague?
S: Repare o sustituya el paquete de embrague. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres
velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Realice la comprobacin operativa de la transmisin. Vase Verificacin operativa, Procedimientos de
verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-39
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. LA CARGA ES SUPERIOR A LA CAPACIDAD DE LA CARRETILLA.
B. LOS FRENOS SE TRABAN.
C. EL MOTOR NO FUNCIONA CORRECTAMENTE.
D. LA VLVULA DE CONTROL TIENE FUGAS INTERNAS O EST DAADA.
E. BOMBA DE LA TRANSMISIN DAADA U OBSTRUIDA
F. FALLO DEL CONVERTIDOR DE PAR.
G. ARRASTRE EXCESIVO DEL EJE DE TRACCIN.
H. FALLO DEL PAQUETE DE EMBRAGUE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad de la carretilla. Vase el Manual del operario.
Es superior la carga a la capacidad de la carretilla?
S: Reduzca la carga.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El contacto con los componentes del freno puede producir quemaduras graves. No utilice las manos para
comprobar la temperatura de los componentes de la rueda.
Compruebe el sobrecalentamiento de los frenos con palo de pintura o un sensor trmico de infrarrojos.
Huelen a quemado los frenos y muestran seales de sobrecalentamiento?
S: Para los ejes de freno seco, inspeccione y ajuste las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
Para los ejes de freno hmedo, inspeccione los discos de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1215. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretil-
las elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumti-
cas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en
bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las velocidades de calado del convertidor de par. Vase Comprobaciones y ajustes, Prueba de
calado del convertidor de par, Pgina 9040-40-9.
Son bajas las velocidades de calado?
S: Vaya a Sntomas observados, Falta de potencia del motor, Pgina 9020-30-30.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las presiones de la transmisin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de la presin de
la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Se encuentran las presiones de la bomba de carga, el convertidor de par o el paquete de embrague
fuera de las especificaciones de la comprobacin?
S: Si la presin de la bomba de carga est fuera de las especificaciones, vaya a Causa E. Si la presin del con-
vertidor de par o el paquete de embrague est fuera de las especificaciones, inspeccione y sustituya los carretes
del regulador, los muelles, el cuerpo de la vlvula y la junta segn sea necesario. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM
1129. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin
de la servotransmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos
velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione la bomba de la transmisin y la criba de aspiracin.
Est daada la bomba de la transmisin o atascada la criba de aspiracin?
S: Limpie la criba y sustituya la bomba de la transmisin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin
de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM
1343.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las presiones del convertidor de par. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de la pre-
sin de la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Se encuentra la presin dentro de las especificaciones de la comprobacin y supera la comprobacin
del embrague de transmisin?
S: Sustituya el convertidor de par. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades
1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-41
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Levante el eje de traccin delantero de forma que ambas ruedas se levanten del suelo. Fije la carretilla ele-
vadora. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para car-
retillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1322. Compruebe el arrastre del eje de traccin girando una rueda a mano. Realice Verificacin operativa,
Comprobacin de freno y eje trabados, Pgina 9010-05-19.
Tiene la rueda opuesta un arrastre excesivo?
S: Inspeccione y repare el eje de traccin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol
propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con
ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas,
vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Realice la comprobacin operativa de arrastre del embrague. Realice Comprobaciones y ajustes, Compro-
bacin de arrastre del embrague de la transmisin (slo carretillas elevadoras de 1.0-5.5 toneladas), Pgina
9040-40-8.
Tiene el embrague un arrastre excesivo o suspende la comprobacin de arrastre el embrague?
S: Retire la transmisin y repare el paquete de embrague. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin
de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM
1343.
NO: Instale la herramienta de servicio y compruebe el programa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) NO FUNCIONA CORRECTAMENTE.
B. COMPROBACIN ELCTRICA DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL
DE MARCHA LENTA/FRENO (IBPP).
C. COMPROBACIN DE LA VELOCIDAD DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA DE LA TRANSMISIN (TOSS)
D. TRANSDUCTORES DE PRESIN DE MARCHA ADELANTE, MARCHA ATRS Y MARCHA ADELANTE 2.
E. SENSOR DE PRESIN DEL FRENO.
F. VELOCIDAD (RPM) DEL MOTOR (ERPM)
G. COMPROBACIN DE PRESIN ANTI-RETROCESO.
H. SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA DE LA TRANSMISIN (TISS)
CAUSA A - EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP) NO FUNCIONA CORRECTA-
MENTE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Encienda la alimentacin de la carretilla (posicin ON) pero NO arranque el motor.
3. Introduzca la clave de acceso de tcnico de servicio. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
4. Vaya a MAIN MENU PASSWORD, ENTER (Men Principal Clave Acceso, Intro)
5. Desplcese hasta MAIN MENU DIAGNOSTICS, ENTER (Men Principal Diagnsticos, Intro)
6. Desplcese a to DIAGNOSTICS FAULT LOGS, ENTER (Registros de Fallos de Diagnsticos, Intro).
7. Desplcese a DIAGNOSTICS NO-RUN DATA DISPLAY, ENTER (Diagnsticos, visualizacin de datos de no
funcionamiento, Intro).
8. Desplcese a NO-RUN DATA DISPLAY ACCELERATOR PEDAL A (Visualizacin datos no funcionamiento pedal
acelerador A), presione ENTER (Intro).
NOTA: La lnea inferior muestra la tensin de salida del sensor de posicin del pedal del acelerador A.
9. Registre la tensin mostrada para ACCELERATOR PEDAL A (Pedal del Acelerador A). (Ejemplo; Accelerator
Pedal A X.XX Volts -Pedal Acelerador A X.XX voltios)
10. Apague la alimentacin de la carretilla elevadora (posicin OFF) y retire las planchas del piso.
11. Presione con la mano el pedal del acelerador.
Queda indicada una tensin de salida mayor que 2.85 Vcc?
S: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Paso 12.
12. Presione con la mano el pedal del acelerador.
Queda indicada una tensin de salida menor que 2.85 Vcc?
S: Ajuste la distancia entre el eje del pedal y el sensor APP. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas y carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, consulte Bastidor 100 SRM 1321. Para los motores Mazda solamente, consulte El cable del
acelerador (Motor Mazda solamente) est desajustado.. Vaya a Paso 13.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-43
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA B - COMPROBACIN ELCTRICA DEL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DE MARCHA LENTA/
FRENO (IBPP).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Encienda la alimentacin de la carretilla (posicin ON) pero NO arranque el motor.
3. Introduzca la clave de acceso de tcnico de servicio. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
4. Vaya a MAIN MENU PASSWORD, ENTER (Men Principal Clave Acceso, Intro)
5. Desplcese hasta MAIN MENU DIAGNOSTICS, ENTER (Men Principal Diagnsticos, Intro)
6. Desplcese a to DIAGNOSTICS FAULT LOGS, ENTER (Registros de Fallos de Diagnsticos, Intro).
7. Desplcese a DIAGNOSTICS XMSN/BRAKE DATA DISPLAY, (Visualizacin de datos de diagnsticos de la
transmisin/freno)ENTER (Intro).
8. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY FORWARD SWITCH, (Visualizacin de datos de la transmisin/
freno interruptor de marcha adelante), presione ENTER (Intro).
9. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY INCH/BRAKE POSITION (Visualizacin de datos de la trans-
misin/freno posicin de marcha lenta/freno), presione ENTER (Intro).
NOTA: La lnea inferior muestra la tensin de salida del sensor de posicin del pedal de marcha lenta/freno.
10. Registre la tensin visualizada para INCH/BRAKE POSITION (Posicin de marcha lenta/freno) (Ejemplo: Posi-
cin marcha lenta/freno X.XX voltios.)
11. Apague la alimentacin de la carretilla elevadora (posicin OFF)
12. Suelte totalmente el pedal de marcha lenta/freno.
Queda indicada una tensin de salida mayor que 3.50 Vcc?
S: Problema no verificado. Reanude el funcionamiento.
NO: Vaya a Paso 13.
13. Suelte totalmente el pedal de marcha lenta/freno.
Queda indicada una tensin de salida menor que 3.50 Vcc?
S: Ajuste la distancia entre el pedal del freno y el sensor de posicin del pedal de marcha lenta/freno. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, consulte Sistema de freno 1800
SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Sistema
de freno 1800 SRM 1247. Verifique que se ha corregido el valor de la tensin de salida.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-44 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Encienda la alimentacin de la carretilla (posicin ON) pero NO arranque el motor.
3. Introduzca la clave de acceso de tcnico de servicio. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
4. Vaya a MAIN MENU PASSWORD, ENTER (Men Principal Clave Acceso, Intro)
5. Desplcese hasta MAIN MENU DIAGNOSTICS, ENTER (Men Principal Diagnsticos, Intro)
6. Desplcese a to DIAGNOSTICS FAULT LOGS, ENTER (Registros de Fallos de Diagnsticos, Intro).
7. Desplcese a DIAGNOSTICS XMSN/BRAKE DATA DISPLAY, (Visualizacin de datos de diagnstico de la trans-
misin/freno)ENTER (Intro).
8. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY XMSN REVERSE PRESSURE (Visualizacin de datos de la trans-
misin/freno presin marcha atrs), presione ENTER (Intro).
9. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY TRAVEL SPEED SENSOR (Visualizacin de datos de la trans-
misin/freno sensor de velocidad de desplazamiento), presione ENTER (Intro).
NOTA: Registre con ayuda de un cronmetro el tiempo que lleva alcanzar la velocidad de desplazamiento superior.
10. Arranque la carretilla elevadora, suelte el freno, mueva la carretilla elevadora hacia delante a velocidad superior.
NOTA: La lnea inferior muestra la salida del sensor TOSS en km/h ( mph) dependiendo de su carretilla elevadora.
11. Registre km/h ( mph). (Ejemplo: Sensor de velocidad de desplazamiento: SPEED XX km/h (XX (Velocidad
XX) mph)).
NOTA: La velocidad de desplazamiento superior es (Distancia recorrida en pies * xx / (Tiempo en segundos) = xx
mph. Ejemplo: (100 pies) x (0.68) / ( 10 seg) = 10.9 km/h (6.8 mph).
12. Compare la velocidad de desplazamiento superior mostrada en la pantalla con la registrada en Paso 10 y
Paso 11.
Es la velocidad de desplazamiento visualizada en pantalla mayor o menor que 0.8 km/h (0.5 mph) del
valor calculado?
Las carretillas de una sola velocidad tienen una velocidad superior de14 a 19 km/h (9 a 12 mph)
Las carretillas de 2 velocidades tienen una velocidad superior en 1 de 6-9 mph 10 a 14 km/h (6 a
9 mph).
S: Calibre el sensor de velocidad de desplazamiento. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134. Verifique que km/h ( mph) se ha corregido el valor de salida.
NO: Reanude el funcionamiento.
NOTA: Si la carretilla presenta problemas intermitentes de conduccin, haga que aparezca de nuevo el problema
ejecutando al mismo tiempo la herramienta de servicio para PC y creando un registro de la salida del sensor TOSS.
Si el sensor cae a 0, o si se indica sentido de marcha opuesto cuando se produce el problema, sustituya el sensor.
Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Encienda la alimentacin de la carretilla (posicin ON) pero NO arranque el motor.
3. Introduzca la clave de acceso de tcnico de servicio. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
4. Vaya a MAIN MENU PASSWORD, ENTER (Men Principal Clave Acceso, Intro)
5. Desplcese hasta MAIN MENU DIAGNOSTICS, ENTER (Men Principal Diagnsticos, Intro)
6. Desplcese a to DIAGNOSTICS FAULT LOGS, ENTER (Registros de Fallos de Diagnsticos, Intro).
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sntomas observados Tren de transmisin
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Tren de transmisin Sntomas observados
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Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. Encienda la alimentacin de la carretilla (posicin ON) pero NO arranque el motor.
3. Introduzca la clave de acceso de tcnico de servicio. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
4. Vaya a MAIN MENU PASSWORD, ENTER (Men Principal Clave Acceso, Intro)
5. Desplcese hasta MAIN MENU DIAGNOSTICS, ENTER (Men Principal Diagnsticos, Intro)
6. Desplcese a to DIAGNOSTICS FAULT LOGS, ENTER (Registros de Fallos de Diagnsticos, Intro).
7. Desplcese a DIAGNOSTICS XMSN/BRAKE DATA DISPLAY, (Visualizacin de datos de diagnstico de la trans-
misin/freno)ENTER (Intro).
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9040-30-48 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Encienda la alimentacin de la carretilla elevadora (posicin ON) y arranque el motor.
2. Por medio de la pantalla del men del tablero de instrumentos, observe las RPM del motor a velocidad de
rgimen y a ralent.
3. Las lecturas deben quedar dentro de las especificaciones correspondientes a su carretilla elevadora.
Ralent bajo - consulte el Manual del Usuario de su carretilla elevadora.
Velocidad de rgimen - consulte el Manual del Usuario de su carretilla elevadora.
Es el valor de RPM del motor un valor errtico o que quede significativamente fuera de lo establecido
en la especificacin?
S: Sustituya el sensor. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
NO: Reanude el funcionamiento.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY BACK 1 LEVEL (Visualizacin de datos de la transmisin/freno
nivel marcha atrs 1), presione ENTER (Intro).
2. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY XMSN REVERSE PRESSURE (Visualizacin de datos de la trans-
misin/freno presin marcha atrs), presione ENTER (Intro).
3. Desplcese a XMSN/BRAKE DATA DISPLAY XMSN ANTIROLLBACK PRESSURE (Visualizacin de datos de
la transmisin/freno, presin anti-retroceso transmisin), presione ENTER (Intro).
NOTA: La lnea inferior muestra la salida de presin anti-retroceso en kPa ( psi).
4. Registre la presin anti-retroceso en la transmisin mientras sta se encuentre en posicin neutra. (Ejemplo:
XMSN Anti Rollback Pressure (Presin anti-retroceso transmisin): XX kPa (XX psi)) a ralent.
Indica la pantalla del tablero de instrumentos una presin de 0 a 6.8 kPa (0 a 1 psi)?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Calibre la transmisin. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134. Despus de la cali-
bracin proceda conPaso 5.
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Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA .
2. Desconecte el conector del sensor indicado.
3. Seleccione la escala de voltios en el multmetro digital.
4. ENCIENDA la carretilla elevadora.
5. En el conector del sensor, mida la tensin entre el suministro del sensor (+) y la toma de tierra del sensor ( ).
Es la tensin aproximadamente +5 V CC?
S: Las conexiones de suministro del sensor y tierra del sensor estn OK. Vaya a Paso 7.
NO: Vaya a Paso 6.
6. Mueva la sonda negativa ( ) del multmetro a una toma de tierra limpia del bastidor.
Hay una tensin aproximada de 5 V CC?
S: La toma de tierra del sensor tiene un circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: El suministro del sensor tiene el circuito abierto. Localice y repare/sustituya la conexin/cable abierta(o).
Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
7. Desconecte la conexin del sensor en la entrada del VSM.
8. Cambie el multmetro digital a la escala de ohmios. Verifique una lectura cero en el multmetro digital.
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9040-30-50 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
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Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. EL CABLE DEL ACELERADOR (MOTOR MAZDA SOLAMENTE) EST DESAJUSTADO.
B. MAZDA (GPL), EL ACELERADOR EST DESAJUSTADO
C. MAZDA (GASOLINA), EL ACELERADOR EST DESAJUSTADO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Asegrese de que la alimentacin de la carretilla est APAGADA.
2. ENCIENDA la carretilla elevadora.
3. Vaya al men Servicio en el panel DSC, INTRO.
4. En el DSC, desde MAIN MENU (Men Principal), desplcese hacia abajo hasta Main Menu Calibration (Men
Principal Calibracin), ENTER (Intro).
5. Desde One Time (una vez), desplcese hasta ver Calibration Lift Valve Output (calibracin de la salida de la
vlvula de elevacin), ENTER (Intro)
6. Desplcese hasta ver Calibration Accelerator Pedal (Calibracin del pedal del acelerador), ENTER (Intro).
NOTA: La lnea superior muestra el % que el pedal del acelerador est presionado y la lnea inferior muestra la
velocidad del motor en RPM.
7. Desplcese para ver One Time (Una Vez), desplcese para ver Accel Pedal XX % XXXX RPM (Pedal Acelerador
XX % XXXX RPM), ENTER (Intro).
8. Pise lentamente el pedal del acelerador hasta que la velocidad del motor en RPM aumente a 850 RPM.
Est comprendido el valor del pedal del acelerador entre el 22% y el 27%?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: Para Mazda (GPL), vaya a Causa B. Para Mazda (Gasolina), vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Una vez se haya completado el ajuste, apriete los tornillos de ajuste del cable del acelerador.
1. Pise lentamente el pedal del acelerador hasta que la velocidad del motor en RPM aumente a 850 RPM.
El valor del pedal acelerador es inferior al 22%?
S: Ajuste la holgura del cable ajustando las tuercas del soporte del cable del acelerador del motor.
NO: Vaya a Paso 2.
NOTA: Una vez se haya completado el ajuste, apriete los tornillos de ajuste del cable del acelerador.
2. Pise lentamente el pedal del acelerador hasta que la velocidad del motor en RPM aumente a 850 RPM.
El valor del pedal acelerador es superior al 27%?
S: Elimine la holgura del cable ajustando las tuercas del soporte del cable del acelerador del motor. Consulte
Bastidor 100 SRM 1120.
NO: Reanude el funcionamiento.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-52 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Una vez se haya completado el ajuste, bloquee el tornillo de ajuste con la tuerca de bloqueo.
1. Pise lentamente el pedal del acelerador hasta que la velocidad del motor en RPM aumente a 850 RPM.
El valor del pedal acelerador es inferior al 22%?
S: Aumente la separacin entre el tornillo de la biela acodada y el empujador de la biela acodada ajustando el
tornillo de la biela acodada. Consulte Bastidor 100 SRM 1120.
NO: Vaya a Paso 2.
NOTA: Una vez se haya completado el ajuste, bloquee el tornillo de ajuste con la tuerca de bloqueo.
2. Pise lentamente el pedal del acelerador hasta que la velocidad del motor en RPM aumente a 850 RPM.
El valor del pedal acelerador es superior al 27%?
S: Disminuya la separacin entre el tornillo de la biela acodada y el empujador de la biela acodada ajustando
el tornillo de la biela acodada. Consulte Bastidor 100 SRM 1120.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Ajuste el tope amortiguador situado en la parte inferior del pedal del acelerador hasta que empiece a hacer
contacto con las placas del piso cuando el pedal del acelerador salga por debajo del soporte de montaje, y
apriete la tuerca de bloqueo. Consulte Bastidor 100 SRM 1120.
Est comprendido el valor del pedal del acelerador entre el 22% y el 27%?
S: Reanude el funcionamiento.
NO: En funcin de cul sea su carretilla elevadora, repita los procedimientos hasta que el valor del pedal del acel-
erador est comprendido entre el 22% y el 27%. Para Mazda (GPL), vaya a Causa B. Para Mazda (Gasolina),
vaya a Causa C.
FIN SNTOMAS
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Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-53
Sntomas observados Tren de transmisin
CAUSA POSIBLE
A. MARCHA LENTA Y FUNCIONAMIENTO DE LA CARRETILLA ELEVADORA CON CARGAS
SUPERIORES A LA CAPACIDAD NOMINAL.
B. EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN ES INCORRECTO O EL TIPO
DE ACEITE NO ES EL ADECUADO.
C. DAOS EXTERNOS EN EL CIRCUITO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE.
D. LOS FRENOS SE TRABAN.
E. CIRCUITO OBSTRUIDO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE.
F. EL CONVERTIDOR DE PAR EST DAADO.
G. LOS DISCOS DEL EMBRAGUE ESTN DEFORMADOS O NO SE SUELTAN.
H. FRENOS SOBRECALENTADOS. (SLO FRENO HMEDO)
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla elevadora.
Es superior el peso de la carga a la capacidad de la carretilla elevadora?
S: Reduzca el peso de la carga.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Un nivel demasiado bajo del aceite de la transmisin puede provocar sobrecalentamiento. Mantenga el
aceite al nivel correcto.
1. Compruebe el nivel y el tipo de aceite de la transmisin. Verifique la temperatura de la transmisin con en par
trmico en el tubo de la varilla de nivel.
Es el nivel de aceite de la transmisin bajo y es del tipo incorrecto?
S: Limpie la transmisin y aada el tipo de aceite correcto al nivel adecuado. Vase el Manual del operario.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el refrigerador de aceite y los conductos para comprobar si hay residuos o daos externos.
Estn el refrigerador de aceite y los conductos daados o atascados con residuos?
S: Limpie el refrigerador de aceite para retirar los residuos externos y mejorar el flujo de aire de refrigeracin.
Repare o sustituya el refrigerador de aceite y los conductos daados.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-54 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El contacto con los componentes del freno puede producir quemaduras graves. No utilice las manos para
comprobar la temperatura de los componentes de la rueda.
1. Compruebe el sobrecalentamiento de los frenos con palo de pintura o un sensor trmico de infrarrojos.
Huelen a quemado los frenos y muestran seales de sobrecalentamiento?
S: Para ejes con freno de disco en bao de aceite, consulte Causa E. Para los ejes de freno seco, inspeccione y
ajuste las zapatas de freno. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Sistema de freno 1800 SRM 1135. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-7.0 toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si hay alguna obstruccin en el refrigerador de aceite y los conductos. Realice Comprobaciones y
ajustes, Comprobacin de la presin de la transmisin, Pgina 9040-40-2.
Est la presin del convertidor fuera de las especificaciones?
S: Limpie a contrachorro el refrigerador de aceite y retire los residuos internos. Sustituya el refrigerador de
aceite y los conductos segn sea necesario. Consulte Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servo-
transmisin de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades
1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe las velocidades de calado del convertidor de par. Vase Comprobaciones y ajustes, Prueba de
calado del convertidor de par, Pgina 9040-40-9.
Cumplen las especificaciones las velocidades de calado?
S: Vaya a Causa G.
NO: Si las velocidades de calado son altas, los paquetes de embrague pueden estar patinando. Vase Verifi-
cacin operativa, Comprobacin del embrague de la transmisin, Pgina 9010-05-18.
2. Compruebe la presin de la transmisin. RealiceComprobaciones y ajustes, Comprobacin de la presin de la
transmisin, Pgina 9040-40-2.
Se encuentra la presin dentro de las especificaciones de la comprobacin y supera la comprobacin
del embrague de transmisin?
S: Sustituya el convertidor de par. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin de tres velocidades
1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM 1343.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-55
Sntomas observados Tren de transmisin
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de arrastre del embrague de la transmisin (slo carretillas
elevadoras de 1.0-5.5 toneladas), Pgina 9040-40-8.
Suspende la carretilla la comprobacin de arrastre del embrague?
S: Retire la transmisin y repare el paquete de embrague. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Servotransmisin, Reparacin 1300 SRM 1129. Para carretillas ele-
vadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin de la servotransmisin
de tres velocidades 1300 SRM 1317 o Reparacin de la servotransmisin de dos velocidades 1300 SRM
1343.
NO: Para ejes con freno de disco en bao de aceite, consulte Causa H. Para ejes de freno seco, reanude el
funcionamiento normal mientras supervisa la temperatura del aceite de la transmisin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Verifique la temperatura del freno hmedo. Consulte el Sntomas observados, Sobrecalentamiento de frenos
(slo eje de freno hmedo), Pgina 9040-30-3.
Estn sobrecalentados los frenos?
S: Consulte el Sntomas observados, Sobrecalentamiento de frenos (slo eje de freno hmedo), Pgina 9040-
30-3.
NO: Reanude el funcionamiento normal mientras supervisa la temperatura del aceite de la transmisin.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9040-30-56 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Tren de transmisin Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL BLOQUEO FWD2 EST ACOPLADO.
B. LMITE DE VELOCIDAD DEL PROGRAMA DE LA TRANSMISIN AJUSTADO POR DEBAJO
DEL PUNTO DE CAMBIO A UNA MARCHA SUPERIOR.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Consulte el Manual del operario para conocer el funcionamiento correcto de este interruptor de bloqueo.
1. Desacople el interruptor de bloqueo de FWD2.
Funciona ahora la velocidad alta de marcha hacia delante?
S: Problema resuelto. Sustituya el interruptor de bloqueo de FWD2. Consulte Servotransmisin, Reparacin
1300 SRM 1129.
NO: Si el interruptor no se desacopla, compruebe los posibles cdigos de diagnstico de problema (DTC).
Vase Cdigos de diagnstico de problema, Pgina 9030-20-1. Vaya a Causa B.
CAUSA B - LMITE DE VELOCIDAD DEL PROGRAMA DE LA TRANSMISIN AJUSTADO POR DEBAJO DEL
PUNTO DE CAMBIO A UNA MARCHA SUPERIOR.
NOTA: Las transmisiones con velocidad limitada pueden cambiar a marcha hacia delante (alta) en el desplaza-
miento en pendiente descendente si la velocidad supera los puntos de cambio.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Ajuste el lmite de velocidad (si est equipada esta funcin) por encima de 12.87 km/h (8 mph) y vuelva a realizar
la prueba.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9040-30-57
NOTAS
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9040-30-58
Tren de transmisin Comprobaciones y ajustes
Grupo 40
Comprobaciones y ajustes
COMPROBACIN DE PRESIN DE LA
ADVERTENCIA
BOMBA DE CARGA DE LA TRANSMISIN
El aceite caliente de la transmisin puede provo-
Tabla 9040-40-4. Especificaciones de car quemaduras cutneas graves. No toque los
la comprobacin componentes ni el aceite durante la comprobacin.
Asegrese de que el aceite se haya enfriado a una
Velocidad del 2000 rpm temperatura segura antes de retirar el equipo de
motor comprobacin.
1. Haga funcionar la transmisin hasta llevar la tem- 9. Repita de Paso 1 a Paso 7 para un ciclo adicional.
peratura del aceite a las especificaciones de la
comprobacin. Vase Comprobaciones y ajustes, 10. Desmonte el equipo de comprobacin.
1
NOTA: = Comprobacin de calado no aplicable debido a control del VSM de la salida de potencia del motor.
Comprobacin de calado del convertidor de par 100 RPM
Servotransmisin
Duramatch DuraMatch Plus
Carretilla (Powershift) bsica
Motor Motor Motor Motor Motor Motor
nuevo asentado nuevo asentado nuevo asentado
6.0-9.0 toneladas
1 1 1 1
GM 4.3L 2160 RPM 2210 RPM
gasolina
1 1 1 1
GM 4.3L GPL 2070 RPM 2170 RPM
1 1 1 1
Cummins 1900 RPM 2050 RPM
4.5L diesel
1 1 1 1
QSB 3.3L 1935 RPM 1950 RPM
diesel
1
NOTA: = Comprobacin de calado no aplicable debido a control del VSM de la salida de potencia del motor.
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9040-40-14
SECCIONE 9050
SISTEMAS HIDRULICOS
NDICE
NDICE (Continuacin)
Salto/retardo en la activacin de la elevacin o descenso despus de mover la palanca de mando o
el mdulo de minipalancas (electrovlvula) .......................................................................................... 9050-30-4
Salto/retardo en la activacin de la funcin secundaria despus de mover la palanca de mando o el
mdulo de minipalancas (electrovlvula) .............................................................................................. 9050-30-7
Salto/retardo en la activacin de la inclinacin hacia delante (electrovlvula)...................................... 9050-30-9
Las varillas caen ligeramente antes de la elevacin (electrovlvula) .................................................. 9050-30-11
Las varillas desciende sin que se solicite el descenso (electrovlvula) .............................................. 9050-30-12
Las varillas se elevan o se accionan sin que se solicite (electrovlvula) ............................................ 9050-30-14
Las varillas se inclinan hacia delante sin que se solicite (electrovlvula) ........................................... 9050-30-16
Activacin intermitente (electrovlvula) mientras se solicita funcin................................................... 9050-30-19
Velocidad mxima de funcin de elevacin/descenso demasiado baja (electrovlvula)..................... 9050-30-21
La funcin de elevacin no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo de minipalancas
(electrovlvula) .................................................................................................................................... 9050-30-25
La elevacin/descenso continua movindose un instante despus de que se haya soltado la
palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula)....................................................... 9050-30-29
La elevacin/descenso/funcin secundaria salta sbitamente en medio del recorrido
(electrovlvula) .................................................................................................................................... 9050-30-30
La funcin de descenso no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo de minipalancas
(electrovlvula) .................................................................................................................................... 9050-30-31
Dosificacin deficiente en las funciones de elevacin o descenso (electrovlvula) ............................ 9050-30-33
La funcin secundaria continua movindose un instante despus de que se haya soltado la palanca
de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula) .................................................................... 9050-30-36
La funcin secundaria presenta un ligero movimiento en la direccin contraria antes de moverse
(electrovlvula) .................................................................................................................................... 9050-30-37
Velocidad mxima de funcin secundaria demasiado baja (electrovlvula) ....................................... 9050-30-38
La funcin secundaria o de inclinacin atrs se mueve sin que se solicite (electrovlvula) ............... 9050-30-41
La funcin secundaria y de inclinacin atrs no se mueven al mover la palanca de mando o el
mdulo de minipalancas (electrovlvula) ............................................................................................ 9050-30-43
La funcin de inclinacin hacia delante continua movindose un instante despus de que se haya
soltado la palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula) ...................................... 9050-30-47
La funcin de inclinacin hacia delante no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo de
minipalancas (electrovlvula) .............................................................................................................. 9050-30-48
Demasiado movimiento de la palanca de mando o el mdulo de minipalanca (zona muerta) para
comenzar a mover la funcin (electrovlvula) ..................................................................................... 9050-30-50
Se activa un accionamiento incorrecto o el accionamiento es hacia atrs (electrovlvula) ................ 9050-30-51
El accionamiento presenta un ligero movimiento en la direccin contraria antes de moverse (vlvula
manual) ............................................................................................................................................... 9050-30-52
La funcin auxiliar es lenta o no funciona (vlvula manual)................................................................ 9050-30-53
Tiempos de ciclo demasiado rpidos - accionamiento rpido (vlvula manual) ................................. 9050-30-55
La funcin contina activndose despus de regresar a neutra......................................................... 9050-30-56
La funcin de elevacin es lenta o no funciona (vlvula manual) ....................................................... 9050-30-57
La funcin de inclinacin atrs no se acciona (vlvula manual) ......................................................... 9050-30-59
La inclinacin hacia delante funciona cuando el carrete est accionado hacia delante con el motor
parado (vlvula manual) ...................................................................................................................... 9050-30-60
La funcin de inclinacin hacia delante no funciona cuando se acciona (vlvula manual)................. 9050-30-61
Ruido anormal del eje de direccin ..................................................................................................... 9050-30-62
Vibracin anormal del volante ............................................................................................................. 9050-30-64
Juego muerto/retroceso del volante .................................................................................................... 9050-30-65
No hay direccin (las dems funciones hidrulicas estn OK) ........................................................... 9050-30-67
La direccin es lenta o difcil de manejar ............................................................................................ 9050-30-69
El funcionamiento de la direccin no es suave ................................................................................... 9050-30-71
El operario no puede sentir la posicin de bloqueo final del volante................................................... 9050-30-73
NDICE (Continuacin)
El volante gira solo o no vuelve a neutra............................................................................................. 9050-30-74
El volante hace girar los neumticos en la direccin incorrecta.......................................................... 9050-30-76
Ruido y/o vibracin anormal del sistema hidrulico ............................................................................ 9050-30-77
Olor/color/formacin de espuma anormal en el aceite........................................................................ 9050-30-81
Los accionamientos no actan simultneamente ............................................................................... 9050-30-82
Fugas de aceite/vida til de componentes demasiado corta .............................................................. 9050-30-83
Grupo 40 - Comprobaciones y ajustes
Procedimiento de calentamiento hidrulico........................................................................................... 9050-40-1
Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga principal ................................................................. 9050-40-2
Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga secundaria ............................................................. 9050-40-5
Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica .................................................................................... 9050-40-8
Comprobacin de fugas de deteccin de carga (LS) de la vlvula de control principal
(electrovlvula) .................................................................................................................................... 9050-40-10
Comprobacin del margen del descargador de la vlvula de control principal ................................... 9050-40-11
Comprobacin de fugas de la vlvula de vstago electrohidrulica (EHPV) ...................................... 9050-40-13
Comprobacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional .......................... 9050-40-17
Comprobacin y ajuste de la presin de descarga de direccin......................................................... 9050-40-19
Comprobacin de presin de deteccin de carga (LS) de la unidad de control de direccin ............. 9050-40-20
Comprobacin de fugas del cilindro elevador ..................................................................................... 9050-40-22
Comprobacin de fugas del cilindro de inclinacin ............................................................................. 9050-40-24
Comprobacin de fugas del cilindro de direccin................................................................................ 9050-40-26
Grupo 10
Principios de funcionamiento
ESQUEMAS HIDRULICOS
Esquemas de las vlvulas de control manual
Figura 9050-10-4. Carretilla elevadora de 1.0-5.5 toneladas, vlvula de control manual (Hoja 1 de 2)
Figura 9050-10-4. Carretilla elevadora de 1.0-5.5 toneladas, vlvula de control manual (Hoja 2 de 2)
Figura 9050-10-5. Carretilla elevadora de 6.0-7.0 toneladas, vlvula de control hidrulico manual
Figura 9050-10-7. Carretilla elevadora de 6.0-7.0 toneladas con vlvula de control hidrulico
electrohidrulico
Figura 9050-10-8. Carretilla elevadora de 8.0-9.0 toneladas con vlvula de control hidrulico
electrohidrulica
Figura 9050-10-9. Carretilla elevadora de 1.0-5.5 toneladas, ubicacin de los componentes de la vlvula
de control manual
Figura 9050-10-10. Carretilla elevadora de 6.0-9.0 toneladas, ubicacin de los componentes de la vlvula
de control manual
La vlvula de control manual es una vlvula de cen- descarga principal de 21.4 MPa (3100 psi). Los val-
tro abierto que utiliza un circuito hidrulico paralelo. La ores reales varan en funcin de los componentes y la
vlvula se utiliza con una bomba de desplazamiento capacidad de la carretilla.
fijo. El circuito hidrulico incorpora descargas de pre-
sin duales. La funcin de elevacin se acciona en En las carretillas elevadoras de 1.0-5.5 toneladas, el
el ajuste de presin de descarga principal. Las fun- aceite penetra en la vlvula desde la unidad de control
ciones de inclinacin y auxiliar se accionan en el ajuste de direccin (SCU) a travs del conducto de la vlvula
de presin de descarga secundaria inferior. Si se ac- de flujo sobrante (EF). En las carretillas elevadoras de
cionan simultneamente la funcin de elevacin con 6.0-9.0 toneladas, el aceite penetra en la vlvula desde
la funcin de inclinacin y/o auxiliar, la presin de el- la seccin de unidad de control de direccin (SCU) y
evacin mxima se limita al ajuste de presin de la de entrada intermedia a travs del conducto de flujo
vlvula de descarga secundaria. Por ejemplo, si se sobrante (EF). Desde el conducto EF el aceite puede
accionan simultneamente las funciones de inclinacin atravesar el conducto de centro abierto de la vlvula
y elevacin, entonces la funcin de elevacin se limi- con una obstruccin mnima cuando todos los carretes
tar a 15.5 MPa (2,250 psi) en lugar de la presin de se encuentran en la posicin neutra.
"contrapeso" externa garantiza un control positivo de del orificio de trabajo 2A hacia la base de los cilindros
la inclinacin hacia delante, evitando que la carga de inclinacin. El aceite del extremo del vstago de
rebase el flujo a los cilindros de inclinacin. La los cilindros de inclinacin regresa al orificio de trabajo
vlvula de contrapeso tambin impide una inclinacin contrario 2B y se dosifica de regreso al conducto del
hacia delante no deseada cuando la bomba no est depsito a travs de la vlvula contrapeso. La presin
funcionando. Esta funcin se denomina comnmente mxima de la funcin de inclinacin hacia delante se
sistema anticavitacin. limita al ajuste de presin de la vlvula de descarga
secundaria. Vase Figura 9050-10-12, Pgina 9050-
Cuando se acciona el carrete de inclinacin a la posi- 10-20.
cin de inclinacin hacia delante, la ruta de flujo de cen-
tro abierto se bloquea y empuja al aceite a travs de La vlvula antirretorno de carga inferior impide el con-
la vlvula antirretorno de carga superior hacia el n- traflujo desde el conducto de la vlvula de descarga se-
cleo del puente de alta presin. Desde el ncleo del cundaria.
puente de alta presin el aceite se dirige hacia fuera
Figura 9050-10-15. Vlvula de control electrohidrulico tpica (mostrada carretilla elevadora de 1.0-5.5
toneladas)
Figura 9050-10-16. Vlvula de control electrohidrulico tpica (mostrada carretilla elevadora de 6.0-9.0
toneladas)
NOTA: Todas las presiones de espera son diferentes El carrete del descargador encuentra una posicin
en funcin de su carretilla elevadora y se trata de tal que la presin de flujo sobrante ser superior a la
mediciones aproximadas. Consulte Tabla 9050-10-1, presin de deteccin de carga. El aceite atraviesa el
Pgina 9050-10-26 para ver los valores correspondi- descargador y se enva siguiendo el curso descen-
entes a su carretilla elevadora kPa ( psi). dente a la parte funcional de la vlvula o se desva a
las rampas del depsito, que salen de la vlvula en la
El compensador de presin de entrada, comnmente salida.
denominado descargador, se ha diseado para man- Tabla 9050-10-1. Tabla de presiones de espera
tener una presin en espera. En las carretillas elevado-
ras de 1.0-5.5 toneladas, el aceite penetra en la vlvula Carretilla elevadora Presin
desde la SCU a travs del conducto de flujo sobrante
(EF). En las carretillas elevadoras de 6.0-7.0 toneladas, 1.0-3.5 toneladas 813 kPa (118 psi)
el aceite penetra en la vlvula desde la unidad de con- 4.0-5.5 toneladas 862 kPa (125 psi)
trol de direccin (SCU) y la seccin media de entrada
a travs del conducto de la vlvula de flujo sobrante 6.0-7.0 toneladas 1000 kPa (145 psi)
(EF). La presin de flujo sobrante (EF) se aplica a la NOTA: mediciones aproximadas
cmara en un extremo del carrete a travs de un orifi-
cio que atraviesa su largo eje. En el otro extremo del
carrete hay un muelle que est ajustado al margen de-
seado de la vlvula. Este extremo del carrete tambin
Para la funcin de elevacin, el conducto de flujo so- vstago, manteniendo el vstago asentado y ob-
brante est conectado al orificio de trabajo. El aceite struyendo el flujo de aceite (cerrado).
pasa primero a travs de la cmara de deteccin de
carga de elevacin y despus por el vstago de la Subir (dosificacin): a medida que se aplica corriente
vlvula antirretorno de carga de fuga baja. Entonces a la bobina EHPV, el carrete piloto equilibrado se lev-
el aceite pasa del conducto de flujo sobrante al cilindro anta, permitiendo el drenaje de aceite desde la parte
elevador. Puesto que el descargador mantiene la superior del vstago (cmara de control) al orificio de
presin de flujo sobrante a aproximadamente la pre- trabajo de elevacin. Esto genera una cada de pre-
sin de espera activa (vase Tabla 9050-10-1, Pgina sin entre el parte superior del vstago (cmara de con-
9050-10-26) por encima de la seal de deteccin de trol) y el extremo del vstago. A consecuencia de ello,
carga de elevacin, el flujo de elevacin se compensa. el vstago se levanta, permitiendo que el aceite fluya
Esto significa que la velocidad de elevacin ser la desde el lateral del vstago hasta el extremo. Este
misma, independientemente de la carga de las varillas, flujo de aceite permite que suba la funcin de elevacin.
puesto que el diferencial de presin es constante. Vase Figura 9050-10-19, Pgina 9050-10-30.
Para la funcin de descenso, el orificio de trabajo est Descender (dosificacin): el aceite de alta presin
conectado directamente al depsito. En este circuito no del cilindro de elevacin acta en el extremo de la
hay nada excepto el vstago de descenso. Las fuerzas EHPV de descenso. Parte del aceite se dirige a la
gravitatorias en las varillas hacen que el aceite del cilin- cmara de control a travs de un conducto interno.
dro atraviese de nuevo el orificio de trabajo hacia el con- Esto genera una presin superior en la parte superior
ducto del depsito. Puesto que este es un cilindro de el vstago (cmara de control) que en el extremo del
accin sencilla, la bomba no bombea aceite en el otro vstago, manteniendo el vstago asentado. A medida
lado del cilindro. Por este motivo, el flujo de descenso que se aplica corriente a la bobina de la vlvula de
no est compensado. La velocidad de descenso de las vstago electrohidrulica, el pasador piloto se levanta,
varillas ser directamente proporcional a la carga. permitiendo el drenaje de aceite desde la parte su-
perior del vstago (cmara de control) al depsito.
Funcionamiento de la vlvula de vstago Esto genera una presin inferior en la parte superior el
electrohidrulica vstago que en el extremo del vstago. El diferencial
de presin hace que el vstago se levante del asiento,
Con una corriente cero aplicada a la vlvula de vstago permitiendo que el aceite fluya desde la alta presin
electrohidrulica, la presin de la bomba acta en la (orificio de trabajo de elevacin) al depsito. Vase
parte superior del vstago (cmara de control). Esto Figura 9050-10-20, Pgina 9050-10-31.
genera una presin superior en la parte superior el
vstago (cmara de control) que en el extremo del
Funciones del carrete de inclinacin y NOTA: A mayor corriente, mayor flujo. A menor corri-
auxiliar ente, menor flujo.
Las funciones de inclinacin y auxiliar son funciones ac- Hay dos vlvulas antirretorno de carga en cada sec-
cionadas por el piloto electrohidrulico (EHP). Es decir, cin de carrete que se muestran como los elementos
el usuario enva una corriente de entrada a la vlvula (3 y 6). Vase Figura 9050-10-21, Pgina 9050-10-32
reductora de presin proporcional (PPRV), que enva y Figura 9050-10-22, Pgina 9050-10-33. El elemento
una salida de presin piloto al extremo del carrete. Esta (3) es la vlvula antirretorno de carga superior. Cuando
presin mueve el carrete contra la fuerza del muelle en el carrete se mueve y se abre el conducto de flujo so-
el otro lado del carrete. El carrete, a su vez, abre una brante, el flujo debe atravesar esta vlvula antirretorno
zona desde el conducto de flujo sobrante al orificio de de carga superior antes de poder llegar al puente
trabajo de la vlvula, permitiendo el flujo de aceite.
(conducto arqueado) y salir al orificio de trabajo. La fun- la seccin se aplique hacia el conducto de deteccin
cin de esta vlvula antirretorno de carga superior es de carga secundario. Con las dos secciones, o ms,
impedir el decaimiento al accionar una funcin. Antes en paralelo, esto permite que la presin ms alta
de accionar una funcin, el conducto de flujo sobrante se aplique al descargador y la vlvula de descarga
se encuentra a una presin de espera activa (vase secundaria sin contraflujo hacia las dems secciones.
Tabla 9050-10-1, Pgina 9050-10-26), puesto que an La vlvula de descarga secundaria y su funcin se
no hay seal LS. Cuando hay una gran carga en el ori- explicarn ms adelante en esta seccin. Vase
ficio de trabajo y se mueve el carrete, el sistema debe Figura 9050-10-25, Pgina 9050-10-35.
acumular la presin suficiente para mover dicha carga.
La vlvula antirretorno de carga superior est ah para Las funciones del carrete estn todas conectadas a
impedir el contraflujo antes de que el sistema acumule cilindros de doble accin, es decir que hay dos conduc-
presin. Si no estuviera presente esta vlvula antirre- tos conectados al cilindro. Un conducto est conectado
torno de carga superior y se accionara una funcin muy al lado de la base y otro al lado del vstago. Por
cargada, la funcin se movera momentneamente ha- tanto, hay dos orificio de trabajo para estas funciones,
cia atrs antes de moverse hacia delante. cada uno de ellos conectado a cada lado del cilindro.
Cuando el flujo sale por un orificio hacia el cilindro, el
La vlvula antirretorno de carga de deteccin de carga aceite del otro lado del cilindro regresa, a travs del car-
(elemento 6) permite que la presin del puente de rete, hacia el depsito.
Figura 9050-10-21. Funciones del carrete de la seccin de inclinacin (se muestra 1.0-5.5 toneladas)
Sistema de direccin
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES una vlvula antirretorno. Si se pierde flujo hidrulico,
la vlvula antirretorno obtura el circuito. La bomba
Descripcin de engranajes en la base de la SCU acta como
bomba hidrulica a medida que se gira manualmente
Los componentes del sistema de direccin se mues- el volante. La presin y el flujo hidrulico al cilindro de
tran en Figura 9050-10-28, Pgina 9050-10-38. Las direccin controla la posicin de la rueda del eje de
mangueras de direccin dirigen el aceite hidrulico direccin.
desde la unidad de control de direccin (SCU) al
cilindro de direccin. El conjunto del eje de direccin Unidad de control de direccin
controla la posicin de las ruedas. Todos los circuitos
hidrulicos utilizan un depsito hidrulico comn, una La SCU es una vlvula de centro cerrado. Se utiliza un
bomba de engranajes hidrulica, un conjunto de filtro circuito interno de presin de aceite de deteccin de
de retorno y el respiradero. carga (LS) para controlar el funcionamiento del carrete
de la vlvula divisora de flujo de prioridad.
Conjunto del eje de direccin
La vlvula de descarga de la unidad de control de di-
El conjunto del eje de direccin consta de un bastidor reccin est ajustada a un valor ms bajo que el del
del eje, el cilindro de direccin, los conjuntos del husillo/ ajuste de descarga secundaria de la vlvula de control
cubo, los soportes de fijacin, las almohadillas de goma hidrulico. El aceite de descarga de direccin fluye al
superiores y los soportes giratorios centrales. Los dos retorno de la vlvula de control hidrulico atravesando
soportes giratorios centrales aslan el eje del bastidor un conducto interno. El flujo sobrante de direccin (EF)
y permiten que el eje se articule cuando la carretilla se fluye al retorno de la vlvula de control hidrulico atrav-
desplaza sobre superficies irregulares. esando un conducto interno.
Figura 9050-10-28. Sistema de direccin (se muestra carretilla de ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas)
ESQUEMA DE DIRECCIN
Figura 9050-10-29. Esquema de las carretillas elevadoras de 1.0-5.5 toneladas (mostradas carretilla
elevadora de 1.0-5.5 toneladas)
Grupo 30
Sntomas observados
Activacin de funciones con el reposabrazos subido (vlvula electrohidrulica)
CAUSA POSIBLE
A. EL INTERRUPTOR DEL REPOSABRAZOS SE HA ATASCADO EN LA POSICIN DE CIERRE.
B. CORTOCIRCUITO EN EL HAZ DE CABLES.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
Se pueden producir lesiones graves, o incluso la muerte, si se activan las funciones hidrulicas cuando
el operario se encuentra fuera de su asiento. Accione el control nicamente sentado en el asiento del car-
retillero y con el reposabrazos en la posicin bloqueada (hacia abajo). Estos dispositivos son para su propia
seguridad. No los desmonte.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione y repare el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-1
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE DE VELOCIDAD MX. DE FUNCIN DEMASIADO ALTO.
B. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO ALTO PARA LA FUNCIN.
C. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
D. FALTAN ORIFICIOS O INSTALACIN INCORRECTA EN LOS ORIFICIOS DEL CILIN-
DRO (EN CILINDROS DE REPUESTO).
E. VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL CON FALLO SLO EN LA FUNCIN DE DESCENSO.
F. LA VLVULA DESCARGADORA PRODUCE DEMASIADA PRESIN MARGINAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Cambie el ajuste de velocidad de la funcin en el panel DSC. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el ajuste de ralent alto del motor es correcto.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Vaya a Causa D.
NO: Vase Sntomas observados, Velocidad del motor a ralent incorrecta, Pgina 9020-30-12.
CAUSA D - FALTAN ORIFICIOS O INSTALACIN INCORRECTA EN LOS ORIFICIOS DEL CILINDRO (EN CILIN-
DROS DE REPUESTO).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo. Consulte las especificaciones de repuestos posventa.
Cumplen las especificaciones los tiempos del ciclo?
S: Vaya a Causa E.
NO: Inspeccione y repare los orificios en los orificios del cilindro. Consulte los manuales de servicio posventa.
CAUSA E - VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL CON FALLO SLO EN LA FUNCIN DE
DESCENSO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo de descenso.
Son demasiado rpidos los tiempos del ciclo de descenso?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso (MLCV). Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2,
3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa F.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-2 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la vlvula descargadora. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del margen del descargador
de la vlvula de control principal, Pgina 9050-40-11.
Es demasiado elevada la presin marginal?
S: Sustituya el muelle del carrete de la vlvula descargadora. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
NO: Realice la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-3
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. VELOCIDAD DE RAMPA NO AJUSTADA AL NIVEL DESEADO.
B. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
C. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
D. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO ALTO.
E. AJUSTE DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTRO-
HIDRULICA (EHPV) INCORRECTO.
F. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
G. VLVULA DE VSTAGO ATASCADA.
H. CONJUNTO DEL AJUSTE DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO
ELECTROHIDRULICA (EHPV) INCORRECTO.
I. CARRETE DEL DESCARGADOR ATASCADO.
J. FUGA DE DESCARGA EN LA DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya la bobina o el solenoide. La bobina no puede repararse.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo de la funcin a intervalos de un segundo, slo para el descenso y
elevacin mediante electrovlvula. Para las dems funciones, haga ciclos completos unas 5 - 10 veces. Si el
sntoma persiste, vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en la vlvula de vstago electrohidrulica (EHPV). Consulte Procedimientos de cali-
bracin 8000 SRM 1134.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa E.
NO: Reduzca el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-4 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Localice la funcin que tiene retardo y retire el vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve libremente la vlvula de vstago en el orificio interno de la vlvula y no est daada?
S: El vstago est OK. Vaya a Causa H.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
CAUSA H - CONJUNTO DEL AJUSTE DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTRO-
HIDRULICA (EHPV) INCORRECTO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el pasador piloto de la vlvula de vstago electrohidrulica para ver si hay contaminacin o si el pasador
est doblado. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est contaminado o doblado el pasador piloto de la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Repare o sustituya el conjunto del pasador piloto de la vlvula de vstago electrohidrulica.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula descargadora para ver si ha sufrido contaminacin o daos. Consulte Vlvula de control
principal 2000 SRM 1137.
Est libre de contaminacin y en buen estado el descargador?
S: Vaya a Causa J.
NO: Limpie o sustituya la vlvula descargadora.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-5
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Vase Sntomas observados, La funcin de elevacin no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo
de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-25.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-6 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. VELOCIDAD DE RAMPA NO AJUSTADA AL NIVEL DESEADO.
B. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
C. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO ALTO.
D. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
E. LA PRESIN PILOTO NO SE PRODUCE CON LA SUFICIENTE RAPIDEZ.
F. CARRETE DE VLVULA ATASCADO.
G. CARRETE DEL DESCARGADOR ATASCADO.
H. MUELLES DEL EXTREMO DEL CARRETE DE VLVULA DEMASIADO SUAVES.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo del recorrido completo de la funcin del cilindro elevador a intervalos
de un segundo. Si el sntoma persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en la vlvula reductora de presin proporcional. Consulte Vlvula de control principal
2000 SRM 1137.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa D.
NO: Reduzca el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa E.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-7
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Desmonte la vlvula reductora de presin proporcional (PPRV) e inspeccione el filtro. Consulte Vlvula de
control principal 2000 SRM 1137.
Est el filtro limpio y en buen estado?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Limpie o cambie el filtro.
2. Compruebe si la vlvula reductora de presin proporcional se atasca. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se atasca la vlvula reductora de presin proporcional?
S: Sustituya la vlvula reductora de presin proporcional.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est el carrete limpio y en buen estado?
S: Vaya a Causa G.
NO: Limpie o sustituya el carrete.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula descargadora para ver si ha sufrido contaminacin o daos. Consulte Vlvula de control
principal 2000 SRM 1137.
Est libre de contaminacin y en buen estado el descargador?
S: Vaya a Causa H.
NO: Limpie o sustituya la vlvula descargadora.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya los muelles. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137. Si el problema persiste, vase
Sntomas observados, La funcin secundaria y de inclinacin atrs no se mueven al mover la palanca de mando o
el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-43.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-8 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. VELOCIDAD DE RAMPA NO AJUSTADA AL NIVEL DESEADO.
B. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
C. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO ALTO.
D. ORIFICIO DE PRESIN DE PUENTE DE CONTRAPESO PARCIALMENTE TAPADO.
E. ORIFICIOS DE SALIDA DE CONTRAPESO PARCIALMENTE TAPADOS EN LA VLVULA.
F. EL PISTN DE CONTRAPESO SE PEGA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo del recorrido completo de la funcin del cilindro elevador a intervalos
de un segundo. Si el sntoma persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Bomba hidrulica de engranajes
1900 SRM 1136.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa D.
NO: Reduzca el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el orificio. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est abierto el orificio de presin de puente?
S: Vaya a Causa E.
NO: Limpie el orificio o sustituya la seccin de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la seccin de la vlvula. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Estn abiertos los orificios de escape?
S: Vaya a Causa F.
NO: Limpie o sustituya la seccin de la vlvula.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-9
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el pistn. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el pistn libremente en el orificio?
S: Vase Sntomas observados, La funcin secundaria y de inclinacin atrs no se mueven al mover la palanca
de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-43.
NO: Limpie el pistn o sustituya la seccin de la vlvula.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-10 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FUGA EXCESIVA EN LA VLVULA DE VSTAGO ANTIRRETORNO DE CARGA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Compruebe si la vlvula de vstago presenta daos o contaminacin. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
Est en buen estado el vstago?
S: Limpie el vstago de fuga baja de elevacin.
NO: Sustituya el vstago de fuga baja de elevacin.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-11
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. LA VLVULA DE DESCENSO DE EMERGENCIA EST PARCIALMENTE ABIERTA.
C. LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA (EHPV) PIERDE SEAL.
D. AJUSTE DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTRO-
HIDRULICA (EHPV) INCORRECTO.
E. FUGA EXCESIVA DEL CILINDRO ELEVADOR.
F. FUGAS EN EL VSTAGO DE DESCENSO O EL ASIENTO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La vlvula de descenso de emergencia tiene una manivela en T situada en la vlvula de control. Consulte
el Manual del operario para conocer la posicin y el uso correcto.
Compruebe y cierre la vlvula. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-12 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Est incorrectamente instalado el haz de cables de la vlvula?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de fuga del cilindro elevador. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas
del cilindro elevador, Pgina 9050-40-22.
Hay una fuga en el cilindro elevador?
S: Repare o sustituya el cilindro elevador.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
2. Compruebe el estado del asiento del vstago mecanizado en la carcasa. Realice la comprobacin de fuga de
la vlvula de vstago electrohidrulica. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de la vlvula
de vstago electrohidrulica (EHPV), Pgina 9050-40-13.
Suspende la vlvula de vstago la comprobacin de fuga?
S: Sustituya la seccin Monoblock de la vlvula de control. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
NO: Realice la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-13
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
C. LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA (EHPV) PIERDE SEAL.
D. AJUSTE INCORRECTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA.
E. FUGAS EN EL VSTAGO DE ELEVACIN O EL ASIENTO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo de la funcin a intervalos de un segundo, slo para el descenso y ele-
vacin mediante electrovlvula. Para las dems funciones, haga ciclos completos unas 5 - 10 veces. Si el sntoma
persiste, vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-14 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Est incorrectamente instalado el haz de cables de la vlvula?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
2. Compruebe el estado del asiento del vstago mecanizado en la carcasa. Realice la comprobacin de fuga de
la vlvula de vstago electrohidrulica. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de la vlvula
de vstago electrohidrulica (EHPV), Pgina 9050-40-13.
NOTA: Si el asiento tiene fugas, la velocidad de elevacin debera aumentar cuando una funcin secundaria est
a presin de descarga.
Suspende la vlvula de vstago la comprobacin de fuga?
S: Sustituya la seccin Monoblock de la vlvula de control. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-15
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL PIERDE SEAL.
C. FUGA EXCESIVA DEL CILINDRO DE INCLINACIN.
D. FUGA EXCESIVA DEL CARRETE.
E. PISTN ATASCADO.
F. CARRETE DE CONTROL DE INCLINACIN DAADO O CON FUGAS EXCESIVAS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-16 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
Las varillas se inclinan hacia delante sin que se solicite (electrovlvula) (Continuacin)
CAUSA B - LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL PIERDE SEAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Est incorrectamente instalado el haz de cables de la vlvula?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de fuga del cilindro de inclinacin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de
fugas del cilindro de inclinacin, Pgina 9050-40-24.
Hay una fuga en el cilindro de inclinacin?
S: Repare o sustituya el cilindro de inclinacin.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en el carrete:
Daos
Movimiento libre
Residuos o contaminacin
Est el carrete y el orificio de contacto limpio y en buen estado?
S: Vaya a Causa E.
NO: Sustituya las piezas daadas.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el pistn del control de inclinacin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el pistn libremente en el orificio?
S: Vaya a Causa F.
NO: Limpie el pistn o sustituya la seccin de la vlvula.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-17
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
Las varillas se inclinan hacia delante sin que se solicite (electrovlvula) (Continuacin)
CAUSA F - CARRETE DE CONTROL DE INCLINACIN DAADO O CON FUGAS EXCESIVAS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la seccin de la vlvula. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est en buen estado el carrete?
S: Vase Sntomas observados, Las varillas se elevan o se accionan sin que se solicite (electrovlvula), Pgina
9050-30-14.
NO: Limpie o sustituya el carrete.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-18 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. CABLES O CONECTORES SUELTOS EN EL HAZ DE CABLES DE LA VLVULA.
B. EL INTERRUPTOR DEL REPOSABRAZOS TIENE UN FALLO INTERMITENTE.
C. CIRCUITO ABIERTO EN EL HAZ DE CABLES DEL INTERRUPTOR DEL REPOSABRAZOS.
D. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
E. CONTAMINACIN EN LA VLVULA DE CONTROL HIDRULICO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe la conexin del cableado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Si el problema
persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el panel DSC para ver si aparece el cdigo "interbloqueo hidrulico - interruptor del reposabrazos
bajado".
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Sustituya el interruptor del reposabrazos. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Si el
problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
Se pueden producir lesiones graves, o incluso la muerte, si se activan las funciones hidrulicas cuando
el operario se encuentra fuera de su asiento. Accione el control nicamente sentado en el asiento del car-
retillero y con el reposabrazos en la posicin bloqueada (hacia abajo). Estos dispositivos son para su propia
seguridad. No los desmonte.
1. Compruebe el panel DSC para ver si aparece el cdigo "interbloqueo hidrulico - interruptor del reposabrazos
bajado".
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay un circuito abierto en el haz de cables del interruptor del reposabrazos.
Hay un circuito abierto en el haz de cables del interruptor del reposabrazos?
S: Repare o sustituya el haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-19
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione y limpie la vlvula de control. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE DE VELOCIDAD MX. DE FUNCIN DEMASIADO BAJO.
B. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO BAJO PARA LA FUNCIN.
C. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO BAJO.
D. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
E. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
F. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
G. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
H. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN
ABIERTA (SLO FUNCIN DE ELEVACIN).
I. VLVULA DE VSTAGO ATASCADA.
J. FUGAS EXCESIVAS DE LA BOMBA (SLO FUNCIN DE ELEVACIN).
K. EL DESCARGADOR NO PRODUCE SUFICIENTE PRESIN MARGINAL (SLO FUNCIN DE ELEVACIN).
L. FUGA DE DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCI-
PAL - SLO FUNCIN DE ELEVACIN
M. VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL DEFECTUOSA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Cambie el ajuste de velocidad de la funcin en el panel DSC. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en el panel DSC. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa D.
NO: Aumente el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa E.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-21
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe para el recorrido completo de la palanca. Utilice el DSC o instale Service Tool para supervisar
las funciones.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y lea la entrada.
Es la entrada de palanca - 92%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y lea la entrada.
Es la entrada de palanca + 92%?
S: Vaya a Causa F.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Vaya a Causa G.
NO: Repare o sustituya la bobina o el solenoide. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el ajuste de ralent alto del motor.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Problema resuelto.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-22 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Instale el manmetro en la vlvula de control hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y
ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
2. Mantenga la funcin de elevacin sobre la descarga.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de descarga?
S: Vaya a Causa I.
NO: Sustituya la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa J.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si la bomba hidrulica tiene un exceso de fugas. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del
flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8.
Tiene fugas excesivas la bomba hidrulica?
S: Repare o sustituya la bomba. Consulte Bomba hidrulica de engranajes 1900 SRM 1136.
NO: Vaya a Causa K.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el muelle del carrete del descargador. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del margen
del descargador de la vlvula de control principal, Pgina 9050-40-11.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de la vlvula descargadora?
S: Vaya a Causa L.
NO: Cambie el muelle.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-23
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Vase Sntomas observados, La funcin de elevacin no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo
de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-25.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula de control de descenso del mstil para comprobar si tiene un bloqueo.
Est la vlvula de control de descenso del mstil bloqueando el flujo?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4
etapas 4000 SRM 1148.
NO: Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-24 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA BOMBA NO GENERA EL FLUJO SUFICIENTE.
B. LA CARGA ES SUPERIOR A LA CAPACIDAD DE LA CARRETILLA.
C. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
D. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
E. LA VLVULA DE DESCENSO DE EMERGENCIA EST PARCIALMENTE ABIERTA.
F. LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA (EHPV) NO RECIBE SEAL.
G. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
H. AJUSTE INCORRECTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA.
I. FUGAS EN EL VSTAGO DE DESCENSO O EL ASIENTO.
J. VLVULA DE VSTAGO DE ELEVACIN ATASCADA EN LA POSICIN DE CIERRE.
K. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
L. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
M. LA VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL BLOQUEA EL FLUJO.
N. CARRETE DEL DESCARGADOR ATASCADO EN LA POSICIN ABIERTA.
O. FUGA DE DESCARGA EN LA DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de flujo de la bomba hidrulica. Vase Verificacin operativa, Comprobacin del flujo de
la bomba hidrulica, Pgina 9010-05-21.
Supera la bomba la comprobacin?
S: La bomba est OK. Vaya a Causa B.
NO: Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8 antes
de sustituir la bomba.
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla. Ajuste segn sea necesario.
Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe para el recorrido completo de la palanca. Utilice el DSC o instale Service Tool para supervisar
las funciones.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-25
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Vaya a Causa E.
NO: Repare o sustituya la bobina o el solenoide. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La vlvula de descenso de emergencia tiene una manivela en T situada en la vlvula de control. Consulte
el Manual del operario para conocer la posicin y el uso correcto.
Compruebe y cierre la vlvula. Si el problema persiste, vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe la conexin del cableado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Si el problema
persiste, vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
principal, Pgina 9050-40-2.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa H.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Paso 2.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
2. Compruebe el estado del asiento del vstago mecanizado en la carcasa. Realice la comprobacin de fuga de
la vlvula de vstago electrohidrulica. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de la vlvula
de vstago electrohidrulica (EHPV), Pgina 9050-40-13.
Suspende la vlvula de vstago la comprobacin de fuga?
S: Sustituya la seccin Monoblock de la vlvula de control. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
NO: Vaya a Causa J.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa K.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-27
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la vlvula de descarga principal daada o atascada en la posicin abierta?
S: Instale una vlvula de descarga nueva. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa L.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Esto slo afecta al circuito de elevacin cuando se activa una funcin secundaria.
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa M.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula de control de descenso del mstil para comprobar si tiene un bloqueo.
Est la vlvula de control de descenso del mstil bloqueando el flujo?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4
etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa N.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione y repare el carrete del descargador. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137. Si el
problema persiste, vaya a Causa O.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Vase Sntomas observados, Demasiado movimiento de la palanca de mando o el mdulo de minipalanca (zona
muerta) para comenzar a mover la funcin (electrovlvula), Pgina 9050-30-50.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. VELOCIDAD DE RAMPA NO AJUSTADA CORRECTAMENTE.
B. VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA (EHPV) ATASCADA.
C. CONJUNTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA ATASCADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Cambie el ajuste mediante el panel DSC hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario. Si el sntoma
persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el conjunto del pasador piloto para ver si hay un exceso de residuos o si el pasador est
doblado. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est sucio o doblado el conjunto del pasador piloto?
S: Limpie o sustituya el conjunto del pasador piloto.
NO: Vase Sntomas observados, La funcin de elevacin no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo
de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-25.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-29
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. CARRETE DE VLVULA ATASCADO (SLO FUNCIONES SECUNDARIAS).
B. VLVULA DE VSTAGO ATASCADA (SLO FUNCIONES DE ELEVACIN/DESCENSO).
C. CONJUNTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL
O LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA ATASCADO.
D. MUELLES DEL EXTREMO DEL CARRETE DE VLVULA DEMASIADO SUAVES
(SLO FUNCIONES SECUNDARIAS).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el carrete y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Causa B.
NO: Limpie o sustituya el carrete de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Localice la funcin que tiene retardo y retire el vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve libremente la vlvula de vstago en el orificio interno de la vlvula y no est daada?
S: El vstago est OK. Vaya a Causa C.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el conjunto del pasador piloto de la vlvula reductora de presin proporcional o la vlvula de vstago
electrohidrulica atascado y lmpielo. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
2. Realice una comprobacin de presin de la vlvula reductora de presin proporcional. Vase Comprobaciones
y ajustes, Comprobacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-
40-17.
CAUSA D - MUELLES DEL EXTREMO DEL CARRETE DE VLVULA DEMASIADO SUAVES (SLO
FUNCIONES SECUNDARIAS).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya los muelles. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
C. LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA (EHPV) NO RECIBE SEAL.
D. AJUSTE INCORRECTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA.
E. VLVULA DE VSTAGO DE DESCENSO ATASCADA EN LA POSICIN DE CIERRE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe para el recorrido completo de la palanca. Utilice el DSC o instale Service Tool para supervisar
las funciones.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y lea la entrada.
Es la entrada de palanca - 92%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y lea la entrada.
Es la entrada de palanca + 92%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Vaya a Causa C.
NO: Repare o sustituya la bobina o el solenoide. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe la conexin de cables a la EHPV. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128. Si el
problema persiste, vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-31
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire, desmonte e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Inspeccione la vlvula de descenso del cilindro elevador para comprobar si presenta daos. Consulte Vlvula
de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
B. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO ALTO PARA LA FUNCIN.
C. AJUSTE DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTRO-
HIDRULICA (EHPV) INCORRECTO.
D. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO ALTO.
E. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
F. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
G. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
H. VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA ATASCADA.
I. LA VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL SE ATASCA.
J. CARRETE DEL DESCARGADOR ATASCADO (SLO FUNCIN DE ELEVACIN).
K. FUGA DE DESCARGA EN LA DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo del recorrido completo de la funcin del cilindro elevador a intervalos
de un segundo. Si el sntoma persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Procedimientos de calibracin 8000
SRM 1134.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa E.
NO: Reduzca el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-33
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Vaya a Causa F.
NO: Repare o sustituya la bobina o el solenoide.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare o lubrique el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa H.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de vstago. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el vstago y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa I.
NO: Sustituya la vlvula de vstago.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula de control de descenso del mstil para comprobar si funciona correctamente. Consulte
Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
Se atasca la vlvula de control de descenso del mstil?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso.
NO: Vaya a Causa J.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula descargadora para ver si ha sufrido contaminacin o daos. Consulte Vlvula de control
principal 2000 SRM 1137.
Est libre de contaminacin y en buen estado el descargador?
S: Vaya a Causa K.
NO: Limpie o sustituya la vlvula descargadora.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Vase Sntomas observados, La funcin de elevacin no se mueve al mover la palanca de mando o el mdulo
de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-25.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-35
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO BAJO PARA LA FUNCIN.
B. CARRETE DE VLVULA ATASCADO.
C. VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL ATASCADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el carrete y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa C.
NO: Limpie o sustituya el carrete de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de la vlvula reductora de presin proporcional. Vase Comprobaciones y ajustes, Compro-
bacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se encuentra la comprobacin de presin de la vlvula reductora de presin proporcional dentro de las
especificaciones?
S: Vase Sntomas observados, La funcin secundaria o de inclinacin atrs se mueve sin que se solicite (elec-
trovlvula), Pgina 9050-30-41.
NO: Retire la vlvula reductora de presin proporcional y lmpiela. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA VLVULA ANTIRRETORNO DE CARGA SUPERIOR TIENE FUGAS O EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Limpie o sustituya la vlvula antirretorno de carga superior. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-37
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE DE VELOCIDAD MX. DE FUNCIN DEMASIADO BAJO.
B. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO BAJO PARA LA FUNCIN.
C. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO BAJO.
D. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
E. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
F. ORIFICIOS INSTALADOS EN EL CIRCUITO DEMASIADO PEQUEOS (EN CILINDROS DE REPUESTO).
G. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
H. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
I. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
J. VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL DEMASIADO BAJA.
K. CARRETE ATASCADO.
L. EL DESCARGADOR NO PRODUCE SUFICIENTE PRESIN MARGINAL.
M. FUGA DE DESCARGA EN LA DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Cambie el ajuste de velocidad de la funcin en el panel DSC. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la corriente en la vlvula de vstago electrohidrulica (EHPV). Consulte Vlvula de control principal
2000 SRM 1137.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S: Vaya a Causa D.
NO: Aumente el ajuste hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Lubrique o repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe para el recorrido completo de la palanca. Utilice el DSC o instale Service Tool para supervisar
las funciones.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo. Consulte las especificaciones de repuestos posventa.
Cumplen las especificaciones los tiempos del ciclo?
S: Vaya a Causa G.
NO: Inspeccione y sustituya los orificios en los orificios del cilindro. Consulte los manuales de servicio posventa.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el ajuste de ralent alto del motor.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Problema resuelto.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Instale el manmetro en la vlvula de control hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y
ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
2. Mantenga la funcin de elevacin sobre la descarga.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de descarga?
S: Vaya a Causa I.
NO: Sustituya la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-39
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa J.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Pruebe la presin de la vlvula reductora de presin proporcional (PPRV). Vase Comprobaciones y ajustes,
Comprobacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se encuentra la presin de la vlvula reductora de presin proporcional dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa K.
NO: Limpie la criba de la vlvula reductora de presin proporcional. Si el problema persiste, sustituya la vlvula
reductora de presin proporcional. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est el carrete limpio y en buen estado?
S: Vaya a Causa L.
NO: Limpie o sustituya el carrete.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el muelle del carrete del descargador. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del margen
del descargador de la vlvula de control principal, Pgina 9050-40-11.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de la vlvula descargadora?
S: Vaya a Causa M.
NO: Cambie el muelle.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Compruebe si hay cdigos DTC. Vase Datos generales de mantenimiento/diagnstico, Cdigos de diagnstico
de problema, Pgina 9030-03-8.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL PIERDE SEAL.
C. FUGA EXCESIVA DEL CARRETE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Diagramas y esquemas 8000 SRM 1152.
Est incorrectamente instalado el haz de cables?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa C.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-41
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el carrete (consulteVlvula de control principal 2000 SRM 1137):
Daos
Movimiento libre
Residuos o contaminacin
Est el carrete y el orificio de contacto limpio y en buen estado?
S: Vase Sntomas observados, La funcin secundaria continua movindose un instante despus de que se haya
soltado la palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-36.
NO: Sustituya las piezas daadas.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA BOMBA NO GENERA EL FLUJO SUFICIENTE.
B. LA CARGA ES SUPERIOR A LA CAPACIDAD DE LA CARRETILLA.
C. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
D. LA BOBINA NO EST FIJADA CORRECTAMENTE AL SOLENOIDE.
E. LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL PIERDE SEAL.
F. LA VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
G. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
H. CARRETE ATASCADO EN LA VLVULA DE CONTROL.
I. VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL DEMASIADO BAJA.
J. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
K. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
L. VLVULA DESCARGADORA ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
M. DETECCIN DE CARGA (LS) DE DESCARGA PRINCIPAL ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
N. FUGA DE DESCARGA EN LA DETECCIN DE CARGA (LS) DE LA VLVULA DE CONTROL PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de flujo de la bomba hidrulica. Vase Verificacin operativa, Comprobacin del flujo de
la bomba hidrulica, Pgina 9010-05-21.
Supera la bomba la comprobacin?
S: La bomba est OK. Vaya a Causa B.
NO: Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8 antes
de sustituir la bomba.
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla. Ajuste segn sea necesario.
Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe para el recorrido completo de la palanca. Utilice el DSC o instale Service Tool para supervisar
las funciones.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-43
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la instalacin de la bobina. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la bobina instalada correctamente al solenoide?
S: Causa E.
NO: Repare o sustituya la bobina o el solenoide. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Est incorrectamente instalado el haz de cables de la vlvula?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-44 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Lubrique o repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000
SRM 1148.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el carrete libremente en el orificio interno y est en buen estado?
S: Vaya a Causa I.
NO: Repare o sustituya el carrete de la vlvula o la seccin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Pruebe la presin de la vlvula reductora de presin proporcional (PPRV). Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se encuentra la presin de la vlvula reductora de presin proporcional dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa J.
NO: Limpie la criba de la vlvula reductora de presin proporcional. Si el problema persiste, sustituya la vlvula
reductora de presin proporcional. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Esto slo afecta al circuito de elevacin cuando se activa una funcin secundaria.
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa K.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-45
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la vlvula de descarga principal daada o atascada en la posicin abierta?
S: Instale una vlvula de descarga nueva. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa L.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el carrete del descargador. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el carrete del descargador libremente en el orificio interno y est en buen estado?
S: Vaya a Causa M.
NO: Repare o sustituya el carrete del descargador.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est limpia la descarga de deteccin de carga y est OK el muelle?
S: Vaya a Causa N.
NO: Compruebe si hay contaminacin. Limpie o sustituya la vlvula de descarga.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de deteccin de carga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas de de-
teccin de carga (LS) de la vlvula de control principal (electrovlvula), Pgina 9050-40-10.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de deteccin de carga?
S: Vase Sntomas observados, Demasiado movimiento de la palanca de mando o el mdulo de minipalanca (zona
muerta) para comenzar a mover la funcin (electrovlvula), Pgina 9050-30-50.
NO: Limpie o sustituya la vlvula de descarga principal. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-46 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE DE RAMPA DEMASIADO BAJO PARA LA FUNCIN.
B. CARRETE DE VLVULA ATASCADO.
C. PISTN DE CONTROL DE INCLINACIN ATASCADO EN EL CARRETE DE INCLINACIN.
D. VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL ATASCADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
1. Cambie el ajuste de rampa de la funcin en el panel DSC. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio)
2200 SRM 1131. Si el problema persiste, vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est intacto el carrete y se mueve libremente en el orificio interno?
S: Vaya a Causa C.
NO: Limpie o sustituya el carrete de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el pistn. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el pistn libremente en el orificio?
S: Vaya a Causa D.
NO: Limpie el pistn o sustituya la seccin de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de la vlvula reductora de presin proporcional. Vase Comprobaciones y ajustes, Compro-
bacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se encuentra la comprobacin de presin de la vlvula reductora de presin proporcional dentro de las
especificaciones?
S: Vase Sntomas observados, La funcin secundaria continua movindose un instante despus de que se haya
soltado la palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-36.
NO: Retire la vlvula reductora de presin proporcional y lmpiela. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-47
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. FALLO DE CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO O EL MDULO DE MINIPALANCAS.
B. LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL PIERDE SEAL.
C. VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL DEMASIADO BAJA.
D. LA VLVULA REDUCTORA DE PRESIN PROPORCIONAL NO PRODUCE SUFICIENTE PRESIN PILOTO
E. CARRETE ATASCADO EN LA VLVULA DE CONTROL.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe el cdigo DTC en el panel DSC.
Se muestra un cdigo DTC?
S: Vaya al procedimiento de diagnstico del cdigo DTC.
NO: Compruebe el sensor del asiento. Consulte la comprobacin del sistema de presencia del carretillero
(9010-05) Si el sensor del asiento est OK, compruebe para ver que la funcin regrese a neutra (0%). Utilice
el DSC o instale Service Tool para supervisar las funciones. Contine con Paso 2.
2. Mueva cada palanca su recorrido completo y deje que vuelva al centro.
3. (No arranque). Site la llave de contacto en la posicin de encendido (ON) o pulse el botn de encendido/
apagado de alimentacin (power ON/OFF).
4. Consulte Interfaz de usuario, (Tcnico de servicio) 2200 SRM 1131. Siga las instrucciones para ver el valor
de entrada de la palanca. Con la contrasea de servicio, vase Diagnstico pantalla de datos hidrulicos
entrada hidrulica.
Es cada entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 5.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
5. Accione cada palanca su recorrido completo hacia delante y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido
completo). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Paso 6.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
6. Accione cada palanca su recorrido completo hacia atrs y suelte lentamente (1-2 segundos del recorrido com-
pleto). Lea la entrada cuando se suelte totalmente.
Es la entrada de palanca = 0%?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya la palanca. Consulte Sistema elctrico 2200 SRM 1142.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-48 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe la instalacin correcta del haz de cables. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Est incorrectamente instalado el haz de cables de la vlvula?
S: Instale correctamente el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula. Consulte Reparacin del haz de cables
2200 SRM 1128.
Hay cortocircuitos en el haz de cables de la vlvula?
S: Repare o sustituya el haz de cables de la vlvula.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Pruebe la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional (PPRV). Vase Comprobaciones y ajustes,
Comprobacin de la presin piloto de la vlvula reductora de presin proporcional, Pgina 9050-40-17.
Se encuentra la presin de la vlvula reductora de presin proporcional dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa D.
NO: Limpie la criba de la vlvula reductora de presin proporcional. Si el problema persiste, sustituya la vlvula
reductora de presin proporcional. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire la vlvula reductora de presin proporcional e inspeccione el filtro de entrada. Consulte Vlvula de control
principal 2000 SRM 1137.
Est limpio el filtro de entrada?
S: Vaya a Causa E.
NO: Limpie o sustituya el filtro de la vlvula reductora de presin proporcional.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire, desmonte e inspeccione el carrete. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el carrete libremente en el orificio interno y est en buen estado?
S: Vase Sntomas observados, La funcin secundaria y de inclinacin atrs no se mueven al mover la palanca
de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-43.
NO: Repare o sustituya el carrete de la vlvula o la seccin.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-49
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. AJUSTE INCORRECTO DEL PASADOR PILOTO DE LA VLVULA DE VSTAGO ELECTROHIDRULICA
(SLO FUNCIN DE ELEVACIN Y DESCENSO).
B. UMBRAL DE SALIDA AJUSTADO DEMASIADO ALTO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las reparaciones de la vlvula de vstago electrohidrulica.
Se ha reparado recientemente la vlvula de vstago electrohidrulica?
S: Ajuste la vlvula de vstago electrohidrulica. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el umbral en el panel DSC. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
Es correcto el ajuste de la vlvula?
S:
Para las funciones de elevacin/decenso, vase Sntomas observados, Salto/retardo en la activacin de la
elevacin o descenso despus de mover la palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula),
Pgina 9050-30-4.
Para las funciones secundarias, vase Sntomas observados, Salto/retardo en la activacin de la funcin secun-
daria despus de mover la palanca de mando o el mdulo de minipalancas (electrovlvula), Pgina 9050-30-7.
Para la funcin de inclinacin hacia delante, vase Sntomas observados, Salto/retardo en la activacin de la
inclinacin hacia delante (electrovlvula), Pgina 9050-30-9.
NO: Reduzca el ajuste a la especificacin o hasta que el funcionamiento sea aceptable para el operario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-50 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL HAZ DE CABLES EST INCORRECTAMENTE INSTALADO.
B. MANGUERAS HIDRULICAS INSTALADAS INCORRECTAMENTE.
C. EL HAZ DE CABLES TIENE UN FALLO.
D. MDULO DE MINIPALANCAS INSTALADO INCORRECTAMENTE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el guiado de las mangueras hidrulicas y corrija segn sea necesario. Para conocer el guiado correcto
de las mangueras, vase Figura 9050-10-1, Pgina 9050-10-2. Si el problema persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el haz de cables para comprobar si presenta cortocircuitos.
Hay un cortocircuito en el haz de cables?
S: Repare el haz de cableado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe lo siguiente en el mdulo de minipalancas:
Palanca girada 180 grados
Cables de la palanca no conectados al conector correcto
Est el mdulo de minipalancas instalado incorrectamente?
S: Instale correctamente el mdulo de minipalancas.
NO: Realice la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-51
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. NO SE HA EXTRADO EL AIRE DESPUS DE REPARAR EL SISTEMA HIDRULICO.
B. LA VLVULA ANTIRRETORNO DE CARGA SUPERIOR TIENE FUGAS, EST DAADA O CONTAMINADA.
C. FUGA EXCESIVA DEL CARRETE DE LA VLVULA DE CONTROL O EL CILINDRO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el registro de servicio de la carretilla elevadora.
Se ha reparado recientemente el sistema hidrulico?
S: Compruebe las conexiones de manguera reparadas y extraiga el aire del sistema haciendo un ciclo del recorrido
completo de la funcin del cilindro de direccin en cada direccin.
NO: Vaya a Causa B.
CAUSA B - LA VLVULA ANTIRRETORNO DE CARGA SUPERIOR TIENE FUGAS, EST DAADA O CON-
TAMINADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Realice Verificacin operativa, Vlvula antirretorno de carga de la vlvula de control (vlvula manual), Pgina 9010-
05-25.
Supera la comprobacin la vlvula antirretorno de carga de elevacin?
S: Vaya a Causa C.
NO: Limpie o repare la vlvula antirretorno de carga de elevacin. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Identifique si el problema se encuentra en el cilindro elevador o en la vlvula de control. Realice Comprobaciones
y ajustes, Comprobacin de fugas del cilindro elevador, Pgina 9050-40-22.
Supera la comprobacin de fuga el cilindro elevador?
S: Problema en la vlvula de control. Limpie y repare. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Repare o sustituya el cilindro elevador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-52 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA BOMBA NO GENERA EL FLUJO SUFICIENTE.
B. LA CARGA ES SUPERIOR A LA CAPACIDAD DE LA CARRETILLA.
C. EL CARRETE NO EST TOTALMENTE ACCIONADO.
D. LA VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
E. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
F. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL AJUSTADA DEMASIADO BAJA, DAADA O
ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
G. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
H. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
I. FUGA EXCESIVA INTERNA DEL CARRETE.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de flujo de la bomba hidrulica. Vase Verificacin operativa, Comprobacin del flujo de
la bomba hidrulica, Pgina 9010-05-21.
Supera la bomba la comprobacin?
S: La bomba est OK. Vaya a Causa B.
NO: Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8 antes
de sustituir la bomba.
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el varillaje. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Hace contacto el varillaje de forma prematura con el salpicadero?
S: Repare o sustituya el varillaje.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-53
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de descarga. Consulte Bomba hidrulica de engranajes 1900 SRM 1136.
Est la vlvula de descarga principal daada o atascada en la posicin abierta?
S: Instale una vlvula de descarga nueva.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Este sntoma slo afecta a las funciones auxiliares cuando se activa la funcin de elevacin.
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
principal, Pgina 9050-40-2.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin y vuelva a comprobar. Si el problema persiste,
sustituya la vlvula de descarga. Consulte Bomba hidrulica de engranajes 1900 SRM 1136.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el ajuste de ralent alto del motor es correcto.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Vaya a Causa I.
NO: Ajuste el ralent alto del motor. Vaya a Reparacin del motor. Para motores GM, consulte Reparacin del
motor GM, Motor GM 2.4 litros 600 SRM 1121. Para motores Mazda, consulte Motor Mazda, 2.0L y 2.2L 600
SRM 1122.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya el carrete o la vlvula de control completa. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-54 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FALTAN ORIFICIOS O INSTALACIN INCORRECTA EN LOS ORIFICIOS INTERNOS
DEL CILINDRO (EN CILINDROS DE REPUESTO).
B. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
C. VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL (MLCV) DEFECTUOSA,
SLO PARA LA FUNCIN DE DESCENSO.
CAUSA A - FALTAN ORIFICIOS O INSTALACIN INCORRECTA EN LOS ORIFICIOS INTERNOS DEL CILINDRO
(EN CILINDROS DE REPUESTO).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo. Consulte las especificaciones de repuestos posventa.
Se encuentran los tiempos del ciclo dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa B.
NO: Inspeccione y repare los orificios en los orificios del cilindro. Consulte los manuales de servicio posventa.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el ajuste de ralent alto del motor es correcto.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Vaya a Causa C.
NO: Vaya a Sntomas observados, Velocidad del motor a ralent incorrecta, Pgina 9020-30-12.
CAUSA C - VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL (MLCV) DEFECTUOSA, SLO PARA LA
FUNCIN DE DESCENSO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo de descenso. Consulte Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1151. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Capacidades y especificaciones 8000
SRM 1320.
Son demasiado rpidos los tiempos del ciclo de descenso?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso del mstil. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de
2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Repita los tiempos del ciclo de descenso para asegurarse de que no son demasiado rpidos.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-55
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. VARILLAJE DE CONTROL AGARROTADO (VLVULA MANUAL).
B. EL CARRETE DE LA VLVULA SE ATASCA EN EL ORIFICIO INTERNO (VLVULA MANUAL).
C. PROBLEMA CON EL INTERRUPTOR DE LA PALANCA DE MANDO/MDULO DE
MINIPALANCAS (ELECTROVLVULA).
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Inspeccione el varillaje de control para comprobar si se atasca o se agarrota. Repare o lubrique segn sea nece-
sario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el carrete de la vlvula. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se mueve el carrete de la vlvula libremente en el orificio?
S: Sustituya los muelles de centrado de la tapa del extremo del carrete.
NO: Limpie o sustituya el carrete de la vlvula.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la calibracin de la vlvula. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
Est calibrada correctamente la vlvula de control?
S: Problema resuelto. Reanude el funcionamiento.
NO: Calibre la vlvula de control.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
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Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA BOMBA NO GENERA EL FLUJO SUFICIENTE.
B. LA CARGA ES SUPERIOR A LA CAPACIDAD DE LA CARRETILLA.
C. EL CARRETE DE ELEVACIN NO EST TOTALMENTE ACCIONADO.
D. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
E. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
F. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA DAADA O ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
G. EL MSTIL/ACCESORIO SE TRABA.
H. AJUSTE DE RALENT ALTO DEL MOTOR INCORRECTO.
I. FUGA EXCESIVA INTERNA DEL CARRETE.
J. LA VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO DEL MSTIL BLOQUEA EL FLUJO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice una comprobacin de flujo de la bomba hidrulica. Vase Verificacin operativa, Comprobacin del flujo de
la bomba hidrulica, Pgina 9010-05-21.
Supera la bomba la comprobacin?
S: La bomba est OK. Vaya a Causa B.
NO: Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8 antes
de sustituir la bomba.
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el varillaje. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Hace contacto el varillaje de forma prematura con el salpicadero?
S: Repare o sustituya el varillaje.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
principal, Pgina 9050-40-2.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-57
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Retire e inspeccione la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est la vlvula de descarga principal daada o atascada en la posicin abierta?
S: Instale una vlvula de descarga nueva.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la vlvula de descarga
secundaria, Pgina 9050-40-5.
Esta la presin ajustada a las especificaciones?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el mstil o el accesorio est trabado.
Est trabado el mstil o el accesorio?
S: Repare el mstil o el accesorio. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el ajuste de ralent alto del motor es correcto.
Est ajustado correctamente el ralent alto del motor?
S: Vaya a Causa I.
NO: Vaya a sntoma del motor Sntomas observados, Velocidad del motor a ralent incorrecta, Pgina 9020-30-12.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya el carrete o la vlvula de control completa. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula de control de descenso del mstil para comprobar si tiene un bloqueo.
Est la vlvula de control de descenso del mstil bloqueando el flujo?
S: Repare o sustituya la vlvula de control de descenso. Consulte Reparacin del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4
etapas 4000 SRM 1148.
NO: Realice la comprobacin operativa.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-58 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL PISTN DE LA VLVULA DE CONTROL EST ATASCADO EN LA POSICIN ABIERTA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el pistn de la vlvula de control y los orificios de escape. Consulte Vlvula de control principal 2000
SRM 1137.
Se mueve libremente la vlvula y estn abiertos los orificios de escape?
S: La vlvula est OK. Vase Sntomas observados, La funcin auxiliar es lenta o no funciona (vlvula manual),
Pgina 9050-30-53.
NO: Sustituya el pistn de la vlvula de control.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-59
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. LA VLVULA DE CONTROL DE INCLINACIN EST ATASCADA EN LA POSICIN ABIERTA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
El movimiento inesperado de una funcin hidrulica puede provocar lesiones o la muerte. No utilice la
carretilla hasta haber reparado el problema.
Inspeccione la vlvula de control de inclinacin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est atascada en la posicin abierta la vlvula?
S: Limpie o sustituya la vlvula de control.
NO: La vlvula de control tiene fugas excesivas. Sustituya el pistn.
FIN SNTOMAS
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9050-30-60 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LA VLVULA DE CONTROL DE INCLINACIN EST ATASCADA EN LA POSICIN CERRADA.
B. ORIFICIOS DE ESCAPE DE LA VLVULA DE CONTROL DE INCLINACIN ATASCADOS EN LA VLVULA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula de control de inclinacin y los orificios de escape. Consulte Vlvula de control principal
2000 SRM 1137.
Se mueve libremente el pistn de la vlvula de control y estn abiertos los orificios de escape?
S: Vaya a Causa B.
NO: Limpie o sustituya el carrete de la vlvula de control de inclinacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la seccin de la vlvula. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Estn abiertos los orificios de escape?
S: La vlvula est OK. Vase Sntomas observados, La funcin auxiliar es lenta o no funciona (vlvula manual),
Pgina 9050-30-53.
NO: Limpie o sustituya la vlvula.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-61
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. LA RUEDA EST FLOJA.
B. LA RUEDA DE DIRECCIN HACE CONTACTO CON EL EJE DE DIRECCIN O EL CHASIS.
C. EL TIRANTE Y/O LOS BUJES ESTN DESGASTADOS.
D. LA LUBRICACIN DE LA RUEDA O EL COJINETE DEL HUSILLO ES INADECUADA.
E. FALLO DE LA RUEDA O EL COJINETE DEL HUSILLO.
F. BUJES DEL EJE DE DIRECCIN DESGASTADOS.
G. EJE DE DIRECCIN DAADO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las ruedas, las tuercas con lengeta y los esprragos para comprobar si presentan daos.
Estn daados o flojos las ruedas, las tuercas con lengeta o los esprragos?
S: Si estn flojas, apriete las lengetas de la rueda. Repare o sustituya las piezas con daos. Vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las ruedas de direccin, el eje de direccin y el chasis.
Hacen contacto las ruedas con el eje de direccin o el chasis?
S: Repare o sustituya la rueda de direccin o el eje de direccin, o repare el chasis. Consulte Eje de direccin
1600 SRM 1133.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el tirante y el buje.
Estn en buen estado los tirantes y los bujes?
S: Vaya a Causa D.
NO: Repare o ajuste los tirantes o los bujes. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-62 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes y el husillo.
Estn en buen estado los cojinetes y el husillo?
S: Si los cojinetes estn OK, vaya a Causa F.
NO: Sustituya los cojinetes y/o el husillo. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione los bujes del eje de direccin para comprobar si estn desgastados. Consulte Eje de direccin
1600 SRM 1133.
Estn en buen estado los bujes del eje de direccin?
S: Vaya a Causa G.
NO: Cambie los bujes.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el eje de direccin para comprobar si presenta daos.
Est en buen estado el eje de direccin?
S: Reanude el funcionamiento mientras supervisa los sistemas para localizar la fuente del ruido.
NO: Efecte las reparaciones necesarias. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-63
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. NEUMTICOS DESGASTADOS.
B. NIVEL DE ACEITE BAJO EN EL DEPSITO.
C. NO SE HA EXTRADO EL AIRE DESPUS DE REPARAR EL SISTEMA HIDRULICO.
D. COMPONENTES DEL EJE DE DIRECCIN DESGASTADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los neumticos.
Estn desgastados los neumticos?
S: Sustituya los neumticos. Vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La cavitacin de una bomba hidrulica provocar ruidos debido al aire en el aceite hidrulico. El aceite de
aspiracin de la bomba hidrulica no debe tener aire y debe llegar sin obstruccin a la bomba.
Compruebe el nivel de aceite hidrulico en el depsito.
Est el aceite al nivel correcto?
S: Vaya a Causa C.
NO: Aada aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el registro de servicio de la carretilla elevadora.
Se ha reparado recientemente el sistema hidrulico?
S: Compruebe las conexiones de manguera reparadas. Extraiga el aire del sistema haciendo un ciclo del recorrido
completo de la funcin del cilindro de direccin en cada direccin.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Haga funcionar la carretilla para determinar si la vibracin es hidrulica o mecnica.
Es el sistema hidrulico la causa de la vibracin?
S: Vase Sntomas observados, Ruido y/o vibracin anormal del sistema hidrulico, Pgina 9050-30-77.
NO: Repare o sustituya los componentes desgastados o daados del eje de direccin. Consulte Eje de direccin
1600 SRM 1133.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-64 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. COMPONENTES DEL EJE DE DIRECCIN FLOJOS.
B. LAS RANURAS O LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE DIRECCIN EN LA COLUMNA
DE DIRECCIN ESTN DESGASTADAS O ROTAS.
C. LA PRESIN DE DESCARGA DE DIRECCIN NO EST CORRECTAMENTE AJUSTADA.
D. MUELLES DE CENTRADO CON FALLOS EN LA SCU.
E. LA UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIN HA SIDO MONTADA DE FORMA
INCORRECTA O EST DAADA.
F. LA VLVULA ANTIRRETORNO Y ANTIRRETROCESO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Gire el volante a un lado y a otro mientras observa las ruedas de eje de direccin a ralent lento.
Responden los neumticos directamente al movimiento del volante?
S: Vaya a Causa B.
NO: Inspeccione los esprragos de las ruedas y los componentes de eje de direccin para comprobar si hay daos.
Efecte las reparaciones necesarias. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
CAUSA B - LAS RANURAS O LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE DIRECCIN EN LA COLUMNA DE DIREC-
CIN ESTN DESGASTADAS O ROTAS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Gire el volante a un lado y a otro mientras observa las ruedas de eje de direccin a ralent lento.
Corresponde el movimiento de las ruedas del eje de direccin al movimiento del volante en ambas direc-
ciones?
S: Vaya a Causa C.
NO: Inspeccione y repare la columna de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de presin alta de la vlvula de descarga de direccin, Pgina 9010-
05-24.
Est la presin de descarga de direccin ajustada segn la especificacin?
S: Ajuste la presin de descarga de direccin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la
presin de descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Estn en buen estado los muelles de centrado?
S: Los muelles estn OK. Vaya a Causa E.
NO: Sustituya los muelles de centrado. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-65
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Est la SCU correctamente montada y limpia?
S: Vaya a Causa F.
NO: Limpie la vlvula de direccin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya la SCU. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-66 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LAS MANGUERAS HIDRULICAS NO ESTN CONECTADAS O ESTN DAADAS.
B. LA VLVULA DE DESCARGA DE DIRECCIN EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
C. EL EJE DE DIRECCIN SE AGARROTA.
D. LA VLVULA DIVISORA DE FLUJO DE PRIORIDAD EST CONTAMINADA.
E. LOS OBTURADORES DEL PISTN DEL CILINDRO DE DIRECCIN ESTN DESGASTADOS O DAADOS.
F. VLVULAS DE CHOQUE CON FUGAS.
G. LA MANGUERA Y EL CARRETE DE LA UNIDAD DE CONTROL NO SE MUEVEN.
H. LA UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIN EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Consulte el dibujo de localizacin de componentes del sistema de direccin para identificar las mangueras de di-
reccin. Vase Figura 9050-10-28, Pgina 9050-10-38. Inspeccione si las mangueras presentan desgaste, daos
y si estn correctamente instaladas.
Estn en buen estado las mangueras de direccin y estn correctamente instaladas?
S: Vaya a Causa B.
NO: Instale los componentes nuevos necesarios.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de presin baja de la vlvula de descarga de direccin, Pgina 9010-
05-23.
Est la presin de descarga de direccin ajustada demasiado baja?
S: Ajuste la presin de descarga de direccin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la
presin de descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el eje de direccin para comprobar si se agarrota.
Est agarrotado el eje de direccin?
S: Repare o sustituya el eje de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de la vlvula divisora de flujo de prioridad, Pgina 9010-05-22.
Supera la vlvula divisora de flujo de prioridad la comprobacin?
S: La vlvula divisora de flujo de prioridad est OK. Vaya a Causa B.
NO:
No puede girar el volante, la rueda se bloquea. Vaya a Causa G.
El volante gira pero no supera la comprobacin de la vlvula divisora de flujo de prioridad. Retire y limpie el
carrete de la vlvula divisora de flujo. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-67
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas del cilindro de direccin, Pgina 9050-40-26.
Supera la comprobacin de fuga el cilindro de direccin?
S: El cilindro est OK. Vaya a Causa F.
NO: Retire y repare el cilindro de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Estn en buen estado las vlvulas de choque?
S: Las vlvulas de choque estn OK. Vaya a Causa G.
NO: Sustituya las vlvulas de choque. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Gire el volante con el motor en marcha.
Se mueve el volante?
S: El manguito y el carrete no estn agarrotados. Vaya a Causa H.
NO: Retire y limpie la vlvula de direccin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Est daada la unidad de control de direccin?
S: Instale una nueva SCU. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Limpie y repare la vlvula de direccin. Sustituya los componentes segn sea necesario. Consulte Vlvula de
control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-68 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FLUJO BAJO DE LA BOMBA.
B. LA PRESIN DE DESCARGA DE LA DIRECCIN EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
C. LA VLVULA DIVISORA DE FLUJO DE PRIORIDAD EST CONTAMINADA.
D. LOS CONDUCTOS HIDRULICOS ESTN OBSTRUIDOS.
E. EL OBTURADOR DEL CILINDRO DE DIRECCIN TIENE FUGAS.
F. LOS COMPONENTES DEL EJE DE DIRECCIN ESTN DAADOS Y/O AGARROTADOS.
G. LA SCU EST DESGASTADA, NO SE HA MONTADO CORRECTAMENTE O EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8.
Estn OK las otras funciones hidrulicas?
S: La salida de la bomba hidrulica est OK. Vaya a Causa B.
NO: Compruebe la presin de descarga del sistema hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin
y ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de presin baja de la vlvula de descarga de direccin, Pgina 9010-
05-23.
Est la presin de descarga de direccin ajustada demasiado baja?
S: Ajuste la presin de descarga de direccin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la
presin de descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice la comprobacin operativa. Vaya a Verificacin operativa, Comprobacin de la vlvula divisora de flujo de
prioridad, Pgina 9010-05-22.
Supera la vlvula divisora de flujo de prioridad la comprobacin?
S: La vlvula divisora de flujo de prioridad est OK. Vaya a Causa D.
NO:
El carrete de la vlvula divisora de flujo est atascado. Retire y limpie el carrete de la vlvula divisora de flujo.
Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
La presin de seal de deteccin de carga (LS) tiene fugas externas. Vase Comprobaciones y ajustes, Com-
probacin de presin de deteccin de carga (LS) de la unidad de control de direccin, Pgina 9050-40-20.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Consulte el dibujo de localizacin de componentes del sistema de direccin para identificar las mangueras de di-
reccin. Vase Figura 9050-10-28, Pgina 9050-10-38. Inspeccione si las mangueras presentan desgaste, daos
y si estn correctamente instaladas.
Estn en buen estado las mangueras de direccin y estn correctamente instaladas?
S: Vaya a Causa E.
NO: Instale nuevas mangueras segn sea necesario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-69
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de fugas del cilindro de direccin, Pgina 9050-40-26.
Supera la comprobacin de fuga el cilindro de direccin?
S: El cilindro est OK. Vaya a Causa F.
NO: Retire y repare el cilindro de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
CAUSA F - LOS COMPONENTES DEL EJE DE DIRECCIN ESTN DAADOS Y/O AGARROTADOS.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Gire el volante de tope a tope en ambas direcciones mientras observa los neumticos.
Vibran o hacen ruido los neumticos al girar?
S: Inspeccione y repare los componentes daados del eje de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM
1133.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est daada la unidad de control de direccin?
S: Instale una nueva SCU. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Vase Sntomas observados, El funcionamiento de la direccin no es suave, Pgina 9050-30-71.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-70 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. NO SE HA EXTRADO EL AIRE DESPUS DE REPARAR EL SISTEMA HIDRULICO.
B. PRESIN DE DESCARGA DE LA DIRECCIN AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
C. AGARROTAMIENTO EN LA COLUMNA DE DIRECCIN.
D. FLUJO BAJO DE LA BOMBA.
E. MUELLES DE CENTRADO CON FALLOS EN LA SCU.
F. LA UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIN ESTA MONTADA DE FORMA INCOR-
RECTA, EST DAADA O CONTAMINADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el registro de servicio de la carretilla elevadora.
Se ha reparado recientemente el sistema hidrulico?
S: Compruebe las conexiones de manguera reparadas y extraiga el aire del sistema haciendo un ciclo del recorrido
completo de la funcin del cilindro de direccin en cada direccin.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice la comprobacin operativa. Vase Verificacin operativa, Comprobacin de presin baja de la vlvula de
descarga de direccin, Pgina 9010-05-23.
Est la presin de descarga de direccin ajustada demasiado baja?
S: Ajuste la presin de descarga de direccin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la
presin de descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Con el motor en marcha a ralent bajo, gire el volante de tope a tope.
Est agarrotado el eje de direccin en la columna de direccin?
S: Inspeccione y repare la columna de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8.
Estn OK las otras funciones hidrulicas?
S: La salida de la bomba hidrulica est OK. Vaya a Causa E.
NO: Compruebe la presin de descarga del sistema hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin
y ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-71
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Estn en buen estado los muelles de centrado?
S: Los muelles estn OK. Vaya a Causa F.
NO: Sustituya los muelles de centrado. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Est la SCU correctamente montada y limpia?
S: Instale una unidad de control de direccin nueva. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Limpie la vlvula de direccin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-72 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LAS VLVULAS ANTIRRETROCESO TIENEN EL MISMO AJUSTE DE PRESIN
QUE LA VLVULA DE DESCARGA.
B. LA CONTAMINACIN PUEDE PROVOCAR UN FUNCIONAMIENTO INCOR-
RECTO DE LA VLVULA DE CHOQUE.
CAUSA A - LAS VLVULAS ANTIRRETROCESO TIENEN EL MISMO AJUSTE DE PRESIN QUE LA VLVULA
DE DESCARGA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Estn en buen estado las vlvulas antirretroceso?
S: Las vlvulas antirretroceso estn OK. Vaya a Causa B.
NO: Sustituya las vlvulas antirretroceso. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el montaje de la SCU.
Est la SCU correctamente montada y limpia?
S: Instale una unidad de control de direccin nueva. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Limpie la vlvula de direccin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-73
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. PRESIN DE DESCARGA DE LA DIRECCIN AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
B. AGARROTAMIENTO EN LA COLUMNA DE DIRECCIN O AUSENCIA DE RESISTENCIA.
C. MUELLES DE CENTRADO CON FALLOS EN LA SCU.
D. DESVIACIN DEL CARRETE Y EL MANGUITO CAUSADA POR LA ELEVADA PRESIN DEL SISTEMA.
E. LA UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIN HA SIDO MONTADA DE FORMA
INCORRECTA O EST DAADA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de presin baja de la vlvula de descarga de direccin, Pgina 9010-
05-23.
Est la presin de descarga de direccin ajustada demasiado baja?
S: Ajuste la presin de descarga de direccin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la
presin de descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Con el motor en marcha a ralent bajo, gire el volante de tope a tope.
Est agarrotado el varillaje en la columna de direccin?
S: Inspeccione y repare la columna de direccin. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Estn en buen estado los muelles de centrado?
S: Los muelles estn OK. Vaya a Causa D.
NO: Sustituya los muelles de centrado. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
CAUSA D - DESVIACIN DEL CARRETE Y EL MANGUITO CAUSADA POR LA ELEVADA PRESIN DEL SIS-
TEMA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la presin de descarga de direccin, Pgina 9050-
40-19.
Supera la comprobacin la descarga de direccin?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste la presin de descarga. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste de la presin de
descarga de direccin, Pgina 9050-40-19.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-74 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la SCU.
Est la SCU correctamente montada y limpia?
S: Instale una unidad de control de direccin nueva. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Limpie la vlvula de direccin. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-75
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. LAS MANGUERAS HIDRULICAS NO SE HAN CONECTADO CORRECTAMENTE EN
EL CILINDRO DE DIRECCIN O EN LA SCU.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Consulte el dibujo de localizacin de componentes del sistema de direccin. Vase Figura 9050-10-28, Pgina
9050-10-38 para identificar las mangueras de direccin.
Estn correctamente instalas las mangueras?
S: El problema est en la SCU. Repare o sustituya la SCU. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
NO: Guiado correcto de la manguera de direccin en la vlvula o el cilindro de direccin.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-76 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. NIVEL DE ACEITE BAJO EN EL DEPSITO.
B. AIRE ATRAPADO EN EL CIRCUITO.
C. EL LADO DE ASPIRACIN DE LA BOMBA HIDRULICA EST OBSTRUIDO.
D. FUGA DE LA BOMBA HIDRULICA EN LAS MANGUERAS DE ASPIRACIN DE ENTRADA.
E. LA BOMBA HIDRULICA EST DESGASTADA.
F. VIBRACIN SLO CON LA FUNCIN DE INCLINACIN.
G. VLVULA DE DESCARGA PRINCIPAL INESTABLE.
H. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA INESTABLE.
I. SOBRECALENTAMIENTO DEL SISTEMA HIDRULICO.
J. CARRETE DEL DESCARGADOR INESTABLE.
K. VLVULA DE PRIORIDAD INESTABLE EN LA SCU.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La cavitacin de una bomba hidrulica provocar ruidos debido al aire en el aceite hidrulico. El aceite de
aspiracin de la bomba hidrulica no debe tener aire y debe llegar sin obstruccin a la bomba.
Compruebe el nivel de aceite hidrulico en el depsito.
Est el aceite al nivel correcto?
S: Vaya a Causa B.
NO: Aada aceite hasta el nivel correcto. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Extraiga el aire del circuito haciendo un ciclo de la funcin a intervalos de un segundo, slo para el descenso y ele-
vacin mediante electrovlvula. Para las dems funciones, haga ciclos completos unas 5 - 10 veces. Si el sntoma
persiste, vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si la criba de entrada est obstruida.
Est obstruida la criba de entrada?
S: Limpie o sustituya la criba de entrada.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si la manguera de aspiracin est aplastada.
Est aplastada la manguera de aspiracin?
S: Sustituya la manguera de aspiracin.
NO: Vaya a Causa D.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-77
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Consulte el dibujo de localizacin de componentes del sistema de direccin para identificar las mangueras de
aspiracin. Vase Figura 9050-10-28, Pgina 9050-10-38.
Inspeccione las mangueras de aspiracin entre el depsito y la bomba. Compruebe si hay abrazaderas de
mangueras flojas y filtracin de aceite.
Hay fugas de aceite desde el lado de aspiracin de la bomba hidrulica?
S: Compruebe y apriete las abrazaderas de la manguera de aspiracin.
NO: Vaya a Causa E.
2. Inspeccione el aceite hidrulico. Compruebe si hay espuma o aire en el aceite.
Hay espuma o aire en el aceite?
S: Repare la fuga de aire del lado de aspiracin y compruebe si el aceite est contaminado. Consulte Manten-
imiento, Procedimiento de muestreo de aceite. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el flujo de la bomba hidrulica. Consulte Comprobaciones y ajustes, Comprobacin del flujo de la
bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8 en esta seccin.
Se encuentra el flujo de la bomba hidrulica fuera de las especificaciones?
S: Sustituya la bomba hidrulica. Consulte Bomba hidrulica de engranajes 1900 SRM 1136.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Inspeccione el carrete de inclinacin y los orificios para comprobar si hay contaminacin o daos. Consulte
Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Est atascado el orificio de presin de puente de contrapeso?
S: Limpie o sustituya la seccin de la vlvula.
NO: Vaya a Causa G.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-78 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Instale el manmetro en la vlvula de control hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y
ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
2. Haga funcionar la funcin de elevacin mientras observa el manmetro.
Flucta la presin durante la funcin de elevacin?
S: Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Mantenga la funcin de elevacin sobre la descarga.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de descarga?
S: Vaya a Causa H.
NO: Sustituya la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Instale el manmetro en la vlvula de control hidrulico. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y
ajuste de la vlvula de descarga secundaria, Pgina 9050-40-5.
2. Haga funcionar una funcin secundaria mientras observa el manmetro.
Flucta la presin durante la funcin secundaria?
S: Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Paso 3.
3. Mantenga la funcin secundaria sobre la descarga.
Cumple las especificaciones de comprobacin la presin de descarga?
S: Vaya a Causa I.
NO: Sustituya la vlvula de descarga. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Vase Sntomas observados, Olor/color/formacin de espuma anormal en el aceite, Pgina 9050-30-81. Si el sn-
toma persiste, vaya a Causa J.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la vlvula descargadora para ver si ha sufrido contaminacin o daos. Consulte Vlvula de control
principal 2000 SRM 1137.
Est libre de contaminacin y en buen estado la vlvula descargadora?
S: Vaya a Causa K.
NO: Limpie o sustituya la vlvula descargadora. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-79
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Realice Verificacin operativa, Comprobacin de la vlvula divisora de flujo de prioridad, Pgina 9010-05-22.
Supera la vlvula divisora de flujo de prioridad la comprobacin?
S: La vlvula divisora de flujo de prioridad est OK.
NO:
No puede girar el volante, la rueda se bloquea. Vase Sntomas observados, No hay direccin (las dems
funciones hidrulicas estn OK), Pgina 9050-30-67.
El volante gira pero no supera la comprobacin de la vlvula divisora de flujo de prioridad, retire y limpie el
carrete de la vlvula divisora de flujo. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-80 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. ES SISTEMA HIDRULICO SE HA SOBRECALENTADO.
B. FLUIDO HIDRULICO CONTAMINADO O DEL TIPO INCORRECTO.
C. FUGA DE AIRE EN EL LADO DE ASPIRACIN DE LA BOMBA HIDRULICA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione lo siguiente:
Nivel y estado del aceite hidrulico del depsito
Vlvula atascada que hace que el sistema funcione a descarga
Ciclo de trabajo excesivo. Adicin del kit de campo del refrigerador hidrulico
Se da alguno de los sntomas anteriores?
S: Drene y vuelva a llenar el depsito hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1322. Repare o sustituya la vlvula atascada o instale el kit de campo del refrigerador.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el aceite hidrulico no est contaminado y sea del tipo correcto.
Est contaminado el aceite hidrulico o es del tipo incorrecto?
S: Drene y vuelva a llenar el depsito hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el estado del aceite hidrulico.
Hay espuma o aire en el aceite hidrulico?
S: Repare la fuga en el lado de aspiracin de la bomba hidrulica. Vase Figura 9050-10-1, Pgina 9050-10-2.
NO: Compruebe el registro de servicio de la carretilla para comprobar si requiere mantenimiento peridico.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-81
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
CAUSA POSIBLE
A. FLUJO BAJO DE LA BOMBA.
B. LA VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA EST AJUSTADA DEMASIADO BAJA.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los tiempos del ciclo de la funcin de elevacin.
Est OK la velocidad de la funcin de elevacin?
S: Vaya a Causa B.
NO: Vaya a Sntomas observados, Ruido y/o vibracin anormal del sistema hidrulico, Pgina 9050-30-77.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de descarga secundaria. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y ajuste
de la vlvula de descarga secundaria, Pgina 9050-40-5.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-82 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. EL DEPSITO DE ACEITE HIDRULICO EST DEMASIADO LLENO.
B. ELEMENTOS DE FIJACIN FLOJOS O DAADOS.
C. JUNTA TRICA/OBTURADOR DEL VSTAGO CON DAOS.
D. PRESIONES DE DESCARGA HIDRULICA AJUSTADAS DEMASIADO ALTAS.
E. FLUIDO HIDRULICO CONTAMINADO O DEL TIPO INCORRECTO.
F. EXCESO DE RESIDUOS EN EL CIRCUITO HIDRULICO.
G. DEPSITO DE ACEITE HIDRULICO ABIERTO A LA ATMSFERA.
H. EL SISTEMA HIDRULICO HA FUNCIONADO POR ENCIMA DEL INTERVALO
DE TRABAJO RECOMENDADO.
I. SECCIN DE COMPONENTE DEFORMADA DE LA VLVULA DE CONTROL HIDRULICO.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe si el depsito de aceite hidrulico est demasiado lleno.
Est demasiado lleno el depsito de aceite hidrulico?
S: Drene el aceite hidrulico al nivel adecuado.
NO: Vaya a Causa B.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Localice la fuente de la fuga de aceite comprobando los siguientes elementos. Consulte Vlvula de control prin-
cipal 2000 SRM 1137.
Compruebe el apriete de los racores.
Compruebe el apriete del tirante en la carcasa de salida de la vlvula.
Compruebe el apriete de los elementos de fijacin entre la SCU y la vlvula.
Ha desaparecido la fuga despus de comprobar los elementos de fijacin?
S: Problema resuelto.
NO: Vaya a Causa C.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Sustituya la junta trica o el obturador del vstago con daos. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
Se ha solucionado el problema?
S: Problema resuelto.
NO: Vaya a Causa D.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las presiones de descarga principal y secundaria. Vaya a Comprobaciones y ajustes, Comprobacin y
ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
Cumple las especificaciones la presin de descarga?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste o sustituya la vlvula de descarga.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-83
Sntomas observados Sistemas hidrulicos
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe que el aceite hidrulico no est contaminado y sea del tipo correcto.
Est contaminado el aceite hidrulico o es del tipo incorrecto?
S: Drene y vuelva a llenar el depsito hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa F.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Compruebe si el filtro de aceite hidrulico est atascado o tiene una derivacin.
Est atascado o tiene una derivacin el filtro de aceite hidrulico?
S: Limpie o sustituya el filtro de aceite hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Compruebe si el aceite est contaminado.
Est contaminado el aceite hidrulico?
S: Drene y vuelva a llenar el depsito hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase
Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el depsito de aceite hidrulico para ver si faltan el respiradero o la varilla de nivel.
Faltan el respiradero o la varilla de nivel del depsito de aceite hidrulico?
S: Sustituya el respiradero o la varilla de nivel.
NO: Vaya a Causa H.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9050-30-84 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Sistemas hidrulicos Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los componentes hidrulicos y el aceite para comprobar si hay seales de sobrecalentamiento.
Muestran los componentes y el aceite seales de sobrecalentamiento?
S: Sustituya los componentes daados y repare el sistema hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Vaya a Causa I.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la vlvula de control hidrulico para verificar si hay alguna seccin de componente deformada.
Tiene la vlvula de control hidrulico alguna seccin de componente deformada?
S: Sustituya la vlvula de control hidrulico. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
NO: Problema resuelto. Reanude el funcionamiento.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9050-30-85
NOTAS
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9050-30-86
Sistemas hidrulicos Comprobaciones y ajustes
Grupo 40
Comprobaciones y ajustes
PRECAUCIN
No permita la entrada de suciedad ni otros contam-
inantes en el sistema hidrulico. Debe proteger las
mangueras desconectadas, tubos, vlvulas abier-
tas, racores de los cilindros y orificios con tapas o
tapones limpios.
descarga principal. Vase Comprobaciones y NOTA: Al hacer un ciclo de la funcin de elevacin so-
ajustes, Comprobacin de fugas de deteccin bre la descarga despus del ajuste, el muelle de la
de carga (LS) de la vlvula de control principal vlvula de descarga tiene la oportunidad de recolo-
(electrovlvula), Pgina 9050-40-10. carse en el interior de la vlvula. Esto debe hacerse
despus de cada ajuste hasta que la presin se repita
en el manmetro.
un manmetro interno. Vase Figura 9050-40-7, 6. Lleve las varillas a nivel de suelo y despus pare el
Pgina 9050-40-9. motor.
8. Apriete la tuerca de bloqueo del conjunto del tapn 16. Retire la bobina de la vlvula de vstago electro-
de cierre de la vlvula de vstago electrohidrulica hidrulica de descenso de la vlvula. No la de-
a 10.9 1.4 Nm (8 1 lbf ft). sconecte del haz de cables.
19. Instale el tapn de cierre de la vlvula de vstago 28. Mida el nivel de desviacin hacia abajo y compare
electrohidrulica de descenso n ref. Hyster con las especificaciones de la comprobacin.
1585473 y apriete a 24.4 2 Nm (18 1.5 lbf ft).
Si el nivel de desviacin hacia abajo se encuen-
20. Apriete la tuerca de bloqueo del conjunto del tapn tra dentro de las especificaciones, inspeccione la
de cierre de la vlvula de vstago electrohidrulica jaula de la vlvula de vstago electrohidrulica de
a 10.9 1.4 Nm (8 1 lbf ft). descenso para comprobar si hay daos en la junta
trica y las arandelas de apoyo. Sustituya la junta
21. Arranque el motor. trica y las arandelas de apoyo si estn desgas-
tadas o daadas. Consulte Vlvula de control
NOTA: No accione la funcin de elevacin durante el principal 2000 SRM 1137.
procedimiento de calentamiento ya que el mstil no
puede bajarse con el mdulo de minipalancas o la Reinstale el conjunto de la vlvula de vstago elec-
palanca de mando. trohidrulica de descenso y repita dePaso 21 a
Paso 25.
Si la junta trica y las arandelas de apoyo estn en vstago de descenso (adems de la jaula de la
buen estado, o si el nivel de desviacin hacia abajo vlvula). Consulte Vlvula de control principal
supera las especificaciones de la comprobacin, 2000 SRM 1137.
sustituya la jaula de la vlvula. Consulte Vlvula
de control principal 2000 SRM 1137. 29. Reinstale el vstago, la jaula de la vlvula de
vstago electrohidrulica y el conjunto del tubo.
Reinstale el conjunto de la vlvula de vstago elec- Apriete la jaula a 122 12 Nm (90 9 lbf ft). Apriete
trohidrulica de descenso y repita dePaso 21 a el conjunto del tubo a 100 5.4 Nm (74 4 lbf ft).
Paso 25.
30. Instale la bobina de la vlvula de vstago electro-
Si el nivel de desviacin hacia abajo supera las hidrulica de descenso. Apriete la tuerca de reten-
especificaciones de la comprobacin, sustituya el cin a 2.26 Nm (20 lbf in).
Tabla 9050-40-19. Herramientas de servicio presin del circuito antes de retirar los tapones de
comprobacin de la vlvula.
Manmetro con diferencial de presin o bloque de
conmutacin 1. Baje las varillas al suelo y pare el motor. Aplique el
freno de estacionamiento.
Manmetro 0 - 35.0 MPa (0 - 5000 psi)
2. Retire el panel que cubre la unidad de control de
Tamao del orificio de SAE n 4 orificio de junta
direccin (SCU).
comprobacin "P" & "LS" trica (7/16-20 UNF)
de la unidad de control
de direccin (SCU) PRECAUCIN
No permita la entrada de suciedad ni otros contam-
inantes en el sistema hidrulico. Debe proteger las
mangueras desconectadas, tubos, vlvulas abier-
tas, racores de los cilindros y orificios con tapas o
tapones limpios.
ADVERTENCIA
El aceite hidrulico bajo presin podra inyectarse
en la piel. Baje las varillas al suelo y libere toda la
Medidor de ngulos
Vlvula de compuerta calibrada a 24 MPa (3500 psi)
(mnimo)
1. UNIDAD DE CONTROL DE DIRECCIN (SCU)
Tamao del orificio de la SAE n 8 orificio de junta 2. SECCIN DE VLVULA DE ELEVACIN
seccin de la vlvula de trica (3/4-16 UNF) 3. SECCIN DE VLVULA DE INCLINACIN
inclinacin 4. SECCIN DE VLVULA AUXILIAR
5. VLVULA DE DESCARGA SECUNDARIA
6. ORIFICIO DE INCLINACIN HACIA DELANTE 2A
1. Baje las varillas al suelo y pare el motor. Aplique el 7. CILINDROS DE INCLINACIN
freno de estacionamiento. 8. VLVULA DE COMPUERTA
9. MAIN RELIEF VALVE (VLVULA DE DESCARGA
PRINCIPAL)
Contenedor
Tamao de orificio de SAE n 8 orificio de junta
trabajo izquierdo y trica (3/4-16 UNF)
derecho
1. CONTENEDOR
2. TAPN DE ORIFICIO DE DIRECCIN
1. Baje las varillas al suelo y gire el volante hasta que IZQUIERDO "L"
el eje de direccin quede contra el tope derecho 3. TAPN DE ORIFICIO DE DIRECCIN DERECHO
del eje. Pare el motor y aplique el freno de esta- "R"
cionamiento. 4. MANGUERA DE DIRECCIN IZQUIERDA
5. MANGUERA DE DIRECCIN DERECHA
6. AL CILINDRO DE DIRECCIN
2. Retire las cubiertas de la unidad de control de di-
reccin (SCU) para descubrir las conexiones de Figura 9050-40-15. Comprobacin de fugas del
manguera del cilindro de direccin. cilindro de direccin
3. Compruebe la temperatura hidrulica. Si no se
encuentra dentro de las especificaciones, vase
Comprobaciones y ajustes, Procedimiento de ca-
lentamiento hidrulico, Pgina 9050-40-1.
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9050-40-28
SECCIONE 9060
COMPARTIMENTO DEL OPERARIO
NDICE
NDICE (Continuacin)
Inclinacin ..................................................................................................................................... 9060-10-20
Auxiliar 1 ....................................................................................................................................... 9060-10-20
Auxiliar 2 ....................................................................................................................................... 9060-10-20
Pulsador........................................................................................................................................ 9060-10-20
Mdulo de minipalancas (MLM) ...................................................................................................... 9060-10-21
Palanca 1 ...................................................................................................................................... 9060-10-21
Palanca 2 ...................................................................................................................................... 9060-10-21
Palanca 3 ...................................................................................................................................... 9060-10-22
Palanca 4 ...................................................................................................................................... 9060-10-22
Modos del sistema ............................................................................................................................ 9060-10-22
Modo de interbloqueo hidrulico ..................................................................................................... 9060-10-22
Modo de fallo................................................................................................................................... 9060-10-22
Modo de motor apagado................................................................................................................. 9060-10-22
Funcionamiento normal..................................................................................................................... 9060-10-23
Modo de funcionamiento normal..................................................................................................... 9060-10-23
Control de elevacin ....................................................................................................................... 9060-10-23
Control de descenso ....................................................................................................................... 9060-10-23
Control de inclinacin (hacia delante y hacia atrs) ....................................................................... 9060-10-23
Control auxiliar ................................................................................................................................ 9060-10-23
Control de las luces............................................................................................................................. 9060-10-24
Descripcin ....................................................................................................................................... 9060-10-24
Luces de trabajo delanteras............................................................................................................ 9060-10-26
Luces de posicin delanteras (si estn equipadas) ........................................................................ 9060-10-26
Luces de sealizacin de giro delanteras/traseras ......................................................................... 9060-10-26
Luces de posicin/piloto trasero ..................................................................................................... 9060-10-26
Luz de trabajo trasera ..................................................................................................................... 9060-10-26
Luces traseras de marcha atrs...................................................................................................... 9060-10-26
Luces de freno traseras .................................................................................................................. 9060-10-26
Luz/luces estroboscpicas .............................................................................................................. 9060-10-26
Foco (si est equipado)................................................................................................................... 9060-10-26
Cabina ................................................................................................................................................. 9060-10-26
Descripcin ....................................................................................................................................... 9060-10-26
Descripciones de los componentes .................................................................................................. 9060-10-28
Sistema de calefaccin de cabina................................................................................................... 9060-10-28
Sistema de control de iluminacin .................................................................................................. 9060-10-29
Sistema del lavaparabrisas/limpiaparabrisas.................................................................................. 9060-10-29
Funcionamiento de sistema de cabina.............................................................................................. 9060-10-30
Grupo 10
Principios de funcionamiento
Las entradas de control en el lado derecho del panel Si desea informacin adicional sobre estos elementos,
DSC permiten al operario encender la alimentacin de consulte el Manual del operario.
la carretilla, iniciar la secuencia de arranque, accionar
las luces y en combinacin con la pantalla LCD, intro-
ducir contraseas y navegar por los mens. Vase
1. VISUALIZACIN CUENTAHORAS
2. LLAVE DE CONTACTO
3. ENTRADA DE CONTRASEA (2)
4. PALANCA DE SEAL DE GIRO
NOTA: LOS NMEROS ENTRE PARNTESIS A CON- 5. ENTRADA DE CONTRASEA (3)
TINUACIN SON LOS NMEROS DE TECLA PARA 6. DESPLAZARSE ARRIBA (5)
LA INTRODUCCIN DE CONTRASEAS 7. DESPLAZARSE ABAJO (4)
8. INTRO
1. ENCENDIDO/APAGADO DE ALIMENTACIN 9. ENTRADA DE CONTRASEA (1)
2. LUCES DE TRABAJO DELANTERAS (2)
3. LUCES DE TRABAJO TRASERAS (3) Figura 9060-10-4. Entradas de control, lado
4. DESPLAZARSE ARRIBA (5) derecho (con opcin de llave)
5. DESPLAZARSE ABAJO (4)
6. INTRO
7. PALANCA DE SEAL DE GIRO
8. BLOQUEO DE 1 VELOCIDAD (1)
9. ARRANQUE DEL MOTOR
Cuando el VSM detecta un fallo, el cdigo de diagns- Datos generales de mantenimiento/diagnstico, Cdi-
tico de problema (DTC) se mostrar en la lnea superior gos de diagnstico de problema, Pgina 9030-03-8.
de la pantalla LCD. Vase Figura 9060-10-7, Pgina
9060-10-7. El primer grupo numrico es el nmero de En caso de que se transmita ms de un cdigo DTC,
parmetro sospechoso (SPN) seguido por un (-), a con- stos se mostrarn en secuencia, el ltimo que se haya
tinuacin sigue el nmero indicador de modo de fallo generado se mostrar el primero. Los botones de de-
(FMI). El nmero completo forma el cdigo DTC. La splazamiento pueden utilizarse para ver los otros DTC.
explicacin de los cdigos DTC puede encontrarse en
1. GESTOR DEL SISTEMA DEL VEHCULO (VSM) 5. CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
2. CONTROL MONOTROL 6. SELECCIN MAR. DELANTE/NEUTRA/ATRS
3. PEDAL DEL ACELERADOR ESTNDAR (SI LA (SI EST EQUIPADA)
SELECCIN DE LA TRANS. EST EN EL PANEL 7. INDICACIONES DE MAR.
DSC) DELANTE/NEUTRA/ATRS
4. PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO
Freno de estacionamiento
ADVERTENCIA
La marcha lenta requiere el movimiento coordinado
ADVERTENCIA
del pedal del freno de marcha lenta y del pedal acel-
erador o del pedal MONOTROL. Los operarios El buen funcionamiento de los frenos requiere
nuevos deben practicar este procedimiento antes un ajuste correcto. Para carretillas elevadoras de
de intentar manejar cargas. 1.0-3.5 toneladas, vase Sistema de freno 1800
SRM 1135, Para carretillas elevadoras de 4.0-7.0
Cuando se pisa inicialmente el pedal de marcha lenta/ toneladas, vase Sistema de freno 1800 SRM 1247
freno de servicio, el embrague de la transmisin se de- para obtener informacin sobre los procedimien-
sacopla parcialmente y la carretilla se mueve a veloci- tos de ajuste.
dad baja. Utilice el pedal/pedal del acelerador para
mantener las RPM del motor mientras se desplaza a Aplique siempre el freno de estacionamiento antes
marcha lenta. de salir de la carretilla elevadora.
La funcin de frenado estndar se aplica cuando se La palanca del freno de estacionamiento es una
pisa el pedal de marcha lenta/freno de servicio ms palanca manual situada en el lado izquierdo del cap
all de la posicin de marcha lenta. Esto har que se y se utiliza para activar los frenos de rueda mecnicos.
desacople la transmisin y permitir una operacin de Tire de la palanca hacia el asiento para aplicar el freno.
frenado normal de las ruedas. Las calibraciones de su- Para soltar el freno, pulse el botn de liberacin de la
perposicin de marcha lenta/freno se realiza automti- parte superior de la palanca con el pulgar y lleve la
camente. palanca hacia delante.
Programacin - Mens
MENS botones durante 30 segundos. A menos que se especi-
fique lo contrario, slo se puede acceder a los elemen-
Puede accederse a la estructura de mens de a bordo tos del men con una contrasea de servicio. Vase
pulsando el botn * mientras la alimentacin del sis- Figura 9060-10-12, Pgina 9060-10-14.
tema est encendida. Si se accede sin contrasea o
con contrasea de operario, la estructura de men sal-
dr automticamente si no se detectan pulsaciones de
1. PALANCA 1 3. PALANCA 3
2. PALANCA 2 4. PALANCA 4
del control de inclinacin. Si el tiempo de retardo Funcin de apertura de pinza Para accionar la fun-
se ajusta a "continuo" el operario DEBE pulsar el cin de apertura de pinza, el sistema debe estar "acti-
botn de anulacin para reanudar el control de in- vado" antes de mover la palanca hacia delante. El sis-
clinacin pasado el punto de referencia. tema se activa pulsando el botn de interbloqueo de
3. Espera el tiempo de retardo de RTST de 0.1 a 3 se- pinza durante un mnimo de 1/20 o de segundo mien-
gundos para apagarse automticamente, momento tras la palanca est en neutra. La funcin de apertura
en que se activar el control de inclinacin y el de pinza permanecer activada durante un segundo
mstil continuar inclinndose en la direccin en la desde el momento en que se libere el botn. Si la fun-
se empuje la palanca de control. cin de apertura de pinza no se inicia antes de que
transcurra este segundo, el sistema volver al estado
El botn de anulacin de RTST se pulsa antes de em- de interbloqueo.
pujar la palanca de inclinacin.
Si la funcin de apertura de pinza se inicia antes de ac-
Si se pulsa el botn de anulacin de RTST durante tivar el sistema, entonces permanecer activada mien-
1/20 o de segundo y se mueve la palanca de inclinacin tras la palanca est en la posicin hacia delante o neu-
de la posicin neutra antes de que pase un segundo tra, independientemente de si est pulsado o liberado
desde que se solt el botn, el control RTST no de- el botn de interbloqueo de pinza.
tendr el mstil en el punto de referencia. Una vez que
la palanca vuelve a neutra, se cancelar el comando La funcin de apertura de pinza se desactiva inmedi-
de anulacin y el control RTST se activar. atamente cuando la palanca vuelve a neutra, indepen-
dientemente de si est pulsado o liberado el botn de
NOTA: Estn disponibles los siguientes ajustes de re- interbloqueo de pinza. Si la palanca vuelve a neutra
tardo de tiempo: desde la direccin delantera o trasera con el botn de
interbloqueo de pinza pulsado, entonces el botn debe
Desactivar RTST
liberarse antes de poder activar de nuevo la funcin de
8 incrementos del retardo de tiempo de 0.1 a 3.0 se-
apertura de pinza.
gundos
Retardo de tiempo "Continuo". Si el tiempo de re-
MODOS DEL SISTEMA
tardo se ajusta a continuo el operario DEBE pulsar el
botn de anulacin para reanudar el control de incli- El funcionamiento del sistema electrohidrulico para los
nacin. componentes del mstil se define en los siguientes mo-
dos:
Un tcnico de servicio puede ajustar el tiempo de re-
tardo Modo de interbloqueo hidrulico
Modo de fallo
Palanca 3
Modo de motor apagado
La palanca 3 se configura normalmente para el Modo de funcionamiento normal
movimiento lateral a izquierda y derecha. Esta tam-
bin es una funcin SEF que puede configurarse Modo de interbloqueo hidrulico
segn las necesidades del cliente. La alimentacin elctrica del sistema electrohidrulico
Palanca 4 est encendida, pero alguna de las comprobaciones de
interbloqueo hidrulico ha fallado.
La palanca 4 no est configurada actualmente.
Modo de fallo
Opcional: Activacin de apertura de pinza
Si se ha detectado un fallo en una operacin especfica,
Funcin de pinza La palanca se mueve hacia atrs esta operacin puede suspenderse.
para accionar la funcin de pinza. La funcin de pinza
est permitida independientemente de si el botn de Modo de motor apagado
interbloqueo de pinza est en la posicin pulsada o lib-
erada. La alimentacin elctrica del sistema est encendida,
el motor no est en marcha y el sistema supera la com-
probacin de interbloqueo hidrulico. El sistema slo
permite el control de descenso.
Cabina
DESCRIPCIN de calefaccin, luces de trabajo delanteras y traseras,
luz estroboscpica y un ventilador de circulacin op-
Se ofrece como opcin una cabina del operario total- cional. El tejadillo protector est integrado en la cab-
mente cerrada para la carretilla elevadora neumtica ina del operario. La cabina del operario est montada
de 2.0-3.5 toneladas. La cabina del operario es una directamente en el bastidor de la carretilla y est fijada
unidad independiente y puede instalarse o desmon- mediante tornillos de casquete. Vase Figura 9060-10-
tarse del bastidor de la carretilla elevadora como una 19, Pgina 9060-10-27.
unidad completa. La cabina est equipada con puertas,
ventanas, limpiaparabrisas delantero y trasero, sistema
DESCRIPCIONES DE LOS
COMPONENTES
Sistema de calefaccin de cabina
La calefaccin de la cabina est situada en la puerta
derecha. Los componentes del sistema de calefac-
cin son el ncleo del calefactor, el ventilador, el in-
terruptor del ventilador, la vlvula de control del cale-
factor y las mangueras de suministro y retorno. Vase
Figura 9060-10-20, Pgina 9060-10-28.
Sistema del
lavaparabrisas/limpiaparabrisas
El sistema del lavaparabrisas/limpiaparabrisas consta
de los motores de los limpiaparabrisas, los brazos de 1. ENTRADAS DE CONTROL, LADO IZQUIERDO,
PANEL DSC
los limpiaparabrisas, las hojas de los limpiaparabrisas y 2. INTERRUPTOR DEL
una botella y una bomba de lavaparabrisas. Los limpia- LAVAPARABRISAS/LIMPIAPARABRISAS
parabrisas y lavaparabrisas delantero y trasero funcio- 3. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
nan mediante interruptores situados en el panel de en- DELANTERO
tradas de control del lado izquierdo del panel DSC. 4. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
TRASERO
Vase Figura 9060-10-21, Pgina 9060-10-29. 5. INTERRUPTOR DE M. DELANTE/ATRS (SI
EST EQUIPADO)
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9060-10-32
SECCIONE 9070
EXTREMO DELANTERO (MSTIL) Y CHASIS
NDICE
NDICE (Continuacin)
Desgaste excesivo del neumtico - eje de direccin........................................................................... 9070-30-16
Las mangueras no corren correctamente ........................................................................................... 9070-30-18
El movimiento lateral integrado se mueve demasiado deprisa ........................................................... 9070-30-20
El movimiento lateral integrado no se mueve o se mueve despacio ................................................... 9070-30-21
El soporte de la bombona de GLP se desacopla................................................................................ 9070-30-25
La bombona de GLP vibra y no permanece con los cierres ajustados ............................................... 9070-30-26
El mstil est flojo ............................................................................................................................... 9070-30-27
Las cadenas de elevacin del mstil estn flojas................................................................................ 9070-30-29
Agarrotamiento del mstil o el tablero................................................................................................. 9070-30-30
El mstil/tablero rebota o se nota mullido ........................................................................................... 9070-30-33
Desfase del mstil de elevacin libre completa................................................................................... 9070-30-34
Tejadillo protector suelto o daado...................................................................................................... 9070-30-36
Escalonado durante la elevacin......................................................................................................... 9070-30-38
Escalonado durante la inclinacin....................................................................................................... 9070-30-40
Se nota inestabilidad en la carretilla.................................................................................................... 9070-30-41
La carretilla se desva, no se mantiene recta ni mantiene bien la direccin ....................................... 9070-30-43
Las ruedas parecen inclinadas o desalineadas .................................................................................. 9070-30-45
Las ruedas se deslizan en suelos irregulares ..................................................................................... 9070-30-47
Ruptura de esprragos de las ruedas ................................................................................................. 9070-30-48
Grupo 10
Principios de funcionamiento
Tableros
DESCRIPCIN PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
El tablero forma parte del conjunto del mstil y se Tablero con movimiento lateral integrado
mueve dentro de los canales verticales del perfil in-
terior. Los rodillos de carga, unidos al tablero, se El tablero con movimiento lateral integrado permite al
desplazan por los canales del perfil interior. Es posible operario mover las varillas y la carga de un lado a otro.
acoplar al tablero varillas u otros tipos de equipos de Esta funcin permite al operario alinear ms fcilmente
manejo de cargas. Al tablero se le acopla una rejilla de las varillas con una carga o alinear la carga con una
apoyo de la carga que proporciona un mejor apoyo de pila. El tablero con movimiento lateral integrado es
las cargas con varias piezas. Vase Figura 9070-10-1, un conjunto completo de tablero interior y bastidor
Pgina 9070-10-2. exterior. El cilindro de movimiento lateral mueve el
conjunto del bastidor exterior sobre el tablero interior.
La palanca de mando de extensin de la horquilla es
la cuarta palanca manual. EMPUJE la palanca HACIA
DELANTE para separar las horquillas. TIRE de la
palanca HACIA ATRS hacia el usuario para acercar
las horquillas.
1. TABLERO ESTNDAR
2. HORQUILLAS
3. REJILLA DE APOYO DE LA CARGA
Figura 9070-10-2. Tablero con movimiento lateral integrado (se muestra carretilla de 1.0 - 3.5 toneladas)
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
El mstil y las varillas conectadas se puede inclinar ha-
cia delante y hacia atrs. Los cilindros de inclinacin
se fijan entre el bastidor de la carretilla y los puntos de
fijacin superior del mstil exterior. El operario utiliza la
palanca de mando o los controles del mdulo de mini-
palancas para extender o retraer los cilindros de incli-
nacin, cambiando el ngulo del mstil que se articula
sobre los pasadores montados en la carcasa del eje de 1. RBOL PROPULSOR
traccin. 2. CARCASA DEL EJE DE TRACCIN
3. PASADOR DE ARTICULACIN
4. TORNILLO DE CASQUETE
5. PIEZA FUNDIDA DEL SOPORTE DEL MSTIL
6. MSTIL
7. PIEZA FUNDIDA DEL ACCESORIO DEL MSTIL
SUPERIOR
8. CILINDRO DE INCLINACIN
9. PASADOR DE ANCLAJE
10. TORNILLO DE CASQUETE
11. PASADOR DEL SOPORTE DEL EXTREMO DEL
VSTAGO
12. EXTREMO DEL VSTAGO DEL CILINDRO DE
INCLINACIN
1. MSTIL
2. CARCASA DEL EJE DE TRACCIN
3. BUJE SUPERIOR
4. TORNILLOS DE CASQUETE
5. ARANDELA
6. MSTIL CON GANCHO DE SUSPENSIN
INFERIOR
7. BUJE INFERIOR
8. MSTIL CON GANCHO DE SUSPENSIN
SUPERIOR
Leyenda de la figura 9070-10-9 por los cilindros elevadores principales y el mstil inte-
rior es levantado por las cadenas de elevacin princi-
NOTA: SE MUESTRA UN CONJUNTO DEL MSTIL pales.
TPICO.
Durante el descenso, los cilindros elevadores princi-
1. MSTIL EXTERIOR pales bajan en primer lugar porque llevan una mayor
2. MSTIL INTERMEDIO
3. MSTIL INTERIOR carga y tienen una presin de trabajo superior. Cuando
4. CADENA DE ELEVACIN LIBRE los cilindros elevadores principales se han retrado, el
5. CADENA(S) DE ELEVACIN PRINCIPAL(ES) cilindro de elevacin libre desciende. Todo el aceite de
6. CILINDRO DE ELEVACIN LIBRE los cilindros elevadores atraviesa las vlvulas de con-
7. CILINDRO(S) ELEVADOR(ES) PRINCIPAL(ES) trol de descenso hasta llegar al depsito hidrulico.
8. VLVULA DE CONTROL DE DESCENSO
(EXTERNA) El cilindro elevador libre debe tener 150 cc (5 oz) de
aceite por encima del pistn. Este aceite produce una
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO amortiguacin hidrulica cuando el cilindro alcanza la
parte superior de su carrera. Un sistema de orificios
Los tres cilindros hidrulicos estn conectados medi-
en el pistn proporciona la amortiguacin hidrulica.
ante mangueras y tubos, tal y como se muestra en
Cuando el cilindro est totalmente extendido, el aceite
Figura 9070-10-10, Pgina 9070-10-12. Cuando se
sobrante situado por encima del pistn sale por la
extiende el mstil, el aceite procedente de la vlvula
vlvula antirretorno.
de control principal fluye hasta todos los cilindros al
mismo tiempo. El cilindro de elevacin libre se ex- Cada cilindro elevador principal dispone de un sistema
tiende primero porque eleva la cantidad de peso ms de orificio y una vlvula antirretorno en la parte inferior
pequea y tiene una presin de trabajo inferior. El cilin- del conjunto del vstago. Cuando el cilindro est total-
dro de elevacin libre levanta slo el tablero. Una vez mente extendido, el aceite situado entre el extremo del
que el cilindro de elevacin libre alcanza el final de su vstago y el prensaestopas sale por la vlvula antirre-
carrera, los cilindros elevadores principales empiezan torno. El sistema de orificio produce una amortiguacin
a extenderse. Cuando los cilindros elevadores princi- hidrulica cuando el cilindro alcanza la parte inferior de
pales se extienden, el mstil intermedio es levantado su carrera.
1. MSTIL EXTERIOR
2. PRIMER MSTIL INTERMEDIO
3. SEGUNDO MSTIL INTERMEDIO
4. MSTIL INTERIOR
5. CADENAS DE ELEVACIN LIBRE
6. CILINDRO DE ELEVACIN LIBRE
7. CILINDROS ELEVADORES PRINCIPALES
8. CADENAS DE ELEVACIN
Figura 9070-10-11. Mstil (ELC) en cuatro etapas
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
En el lado del vstago del pistn del cilindro de ele-
vacin libre hay aceite hidrulico. Cuando el vstago
del cilindro se extiende hasta los ltimos 25 mm (1.0 in.)
de su carrera, el prensaestopas de la parte superior del
cilindro cierra el orificio ms grande. Durante esta parte
de la carrera del cilindro, el aceite hidrulico debe atrav-
esar el orificio hasta la cavidad de aire. Esta accin
aumenta la presin hidrulica, por lo que los cilindros 1. VSTAGO DEL CILINDRO
elevadores principales empiezan a extenderse. Vase 2. CAMISA DE CILINDRO
Figura 9070-10-14, Pgina 9070-10-16. 3. ORIFICIO GRANDE
4. ORIFICIO PEQUEO
5. PISTN
6. VLVULA ANTIRRETORNO INTERNA
7. CAVIDAD DE AIRE
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
NOTA: En el mstil de elevacin libre completa en dos
etapas no se utiliza una vlvula antirretorno interna.
Chasis
DESCRIPCIN o el gasleo. El motor y la transmisin estn aislados
del bastidor mediante soporte de goma. El contrapeso
El chasis consta de los siguientes componentes segn est fijado al bastidor y vara de peso en funcin de la
se muestra en Figura 9070-10-17, Pgina 9070-10-20. capacidad de la carretilla. El silenciador va sujeto al
El bastidor es un perfil nico que incluye el depsito bastidor dentro del contrapeso.
hidrulico y el depsito de combustible para la gasolina
Figura 9070-10-17. Localizacin de componentes del chasis (se muestra carretilla tpica de neumticos
tubulares)
Grupo 30
Sntomas observados
Desgaste anormal del canal
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. FALTA DE LUBRICACIN EN LOS CANALES DEL MSTIL
C. LAS CADENAS ESTN FLOJAS O NO SON IGUALES
D. LOS SUPLEMENTOS DEL MSTIL NO SON CORRECTOS
E. LOS RODILLOS DE CARGA NO GIRAN LIBREMENTE EN EL CANAL
F. DALOS O DESGASTE DE LOS RODILLOS DE CARGA O PLETINAS DE APOYO
G. AGARROTAMIENTO DEL CILINDRO ELEVADOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la grasa de los canales del mstil.
Haya una capa fina de grasa extendida uniformemente en los canales?
S: Vaya a Causa C.
NO: Aplique grasa a las superficies de deslizamiento del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las cadenas de elevacin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
Estn las cadenas correctamente ajustadas y en buen estado?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o repare las cadenas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-1
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Un mstil con suplementos demasiado sueltos har que los rodillos se suban al borde de la pestaa y pro-
duzcan una forma de desgaste acampanada.
Inspeccione los suplementos del mstil y el tablero. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Tiene el mstil los suplementos correctos?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste o repare segn sea necesario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los rodillos de los canales del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Giran libremente los rodillos?
S: Vaya a Causa F.
NO: Sustituya los rodillos de carga. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los rodillos de carga y las pletinas de apoyo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los rodillos de carga y las pletinas de apoyo?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste, repare o sustituya los rodillos de carga y las pletinas de apoyo, segn sea necesario. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-2 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
2. Extienda manualmente el exterior del cilindro.
Se extiende libremente el cilindro?
S: El mstil est flojo. Vase Sntomas observados, El mstil est flojo, Pgina 9070-30-27.
NO: Repare o sustituya el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-3
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. LAS MANGUERAS ROZAN CON OTROS COMPONENTES
C. GUIADO INCORRECTO DE LA MANGUERA
D. LA PRESIN DE DESCARGA HIDRULICA EST AJUSTADA DEMASIADO ALTA
E. TEMPERATURA DE ACEITE HIDRULICO DEMASIADO ALTA/BAJA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las mangueras para comprobar el desgaste y la tensin.
Es correcta la tensin de la manguera?
S: Vaya a Causa C.
NO: Ajuste o sustituya las mangueras o poleas segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM
1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones
del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione y ajuste las mangueras del cilindro elevador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado las mangueras y estn correctamente ajustadas?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o sustituya las mangueras segn sea necesario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-4 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de descarga hidrulica. Vase Comprobacin y ajuste de la descarga del sistema principal.
Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
Se encuentra la presin dentro de las especificaciones de la comprobacin?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste la presin a las especificaciones de la comprobacin. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin
y ajuste de la vlvula de descarga principal, Pgina 9050-40-2.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-5
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. ELEMENTOS DE FIJACIN DEL SOPORTE DEL MSTIL SUELTOS O AUSENTES
C. AJUSTE FLOJO DE LA VARILLA AL TABLERO
D. POLEAS DE CADENA DAADAS
E. AIRE EN EL SISTEMA HIDRULICO
F. FALTA DE LUBRICACIN EN LOS CANALES DEL MSTIL
G. LOS BUJES DEL SOPORTE DEL MSTIL NO TIENEN LA SUFICIENTE LUBRICACIN O ESTN DAADOS
H. LOS BUJES DE INCLINACIN DEL MSTIL NO TIENEN LA SUFICIENTE
LUBRICACIN O ESTN DAADOS
I. LAS CADENAS ESTN FLOJAS O NO SON IGUALES
J. RODILLOS DE CARGA O LAS PLETINAS DE APOYO DESGASTADOS
K. LOS CANALES DEL MSTIL ESTN DESGASTADOS
L. OBTURADORES DEL CILINDRO ELEVADOR RUIDOSOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los elementos de fijacin del soporte del mstil.
Estn los elementos de fijacin en buen estado y apretados al par correcto?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya los elementos de fijacin del soporte del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM
1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones
del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la barra del tablero y los gancho de las varillas para comprobar si presentan desgaste.
Encajan correctamente la varillas y estn en buen estado?
S: Vaya a Causa D.
NO: Sustituya el tablero o las varillas si presentan desgaste. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM
1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones
del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-6 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las poleas de cadena.
Giran las poleas de cadena libremente y sin ruido?
S: Vaya a Causa E.
NO: Sustituya las poleas de cadena. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el estado y el nivel del aceite en el depsito hidrulico.
Se encuentra el nivel de aceite hidrulico en el intervalo operativo y en buen estado?
S: Causa F.
NO: Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite. Si hay aire en el aceite hidrulico, localice la fuente de la fuga lateral
de aspiracin y reprela.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la grasa de los canales del mstil.
Haya una capa fina de grasa extendida uniformemente en los canales?
S: Vaya a Causa G.
NO: Aplique grasa a las superficies de deslizamiento del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-7
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los bujes del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
Estn engrasados y en buen estado los bujes del mstil?
S: Vaya a Causa H.
NO: Lubrique los bujes del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1322.
CAUSA H - LOS BUJES DE INCLINACIN DEL MSTIL NO TIENEN LA SUFICIENTE LUBRICACIN O ESTN
DAADOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los bujes de inclinacin del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn engrasados y en buen estado los bujes de inclinacin del mstil?
S: Vaya a Causa I.
NO: Lubrique los bujes de inclinacin del mstil. Cmbielos si es necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1150. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Man-
tenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las cadenas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
Estn las cadenas correctamente ajustadas y en buen estado?
S: Vaya a Causa J.
NO: Ajuste o repare las cadenas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-8 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los rodillos de carga y las pletinas de apoyo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los rodillos de carga y las pletinas de apoyo?
S: Vaya a Causa K.
NO: Ajuste, repare o sustituya los rodillos de carga y las pletinas de apoyo, segn sea necesario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los canales del mstil para comprobar si presentan desgaste o daos. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4
etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase
Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los canales del mstil?
S: Vaya a Causa L.
NO: Repare o sustituya los componentes del mstil desgastados.
NOTA: Confirme que se est utilizando el aceite hidrulico correcto, vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
En ELL en 2 etapas, ELC en 3 etapas y ELC en 4 etapas, aplique una pelcula fina de aceite hidrulico en los
vstagos del cilindro
Ha cesado el ruido?
S: Retire el prensaestopas y aada aceite hidrulico. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000
SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Manten-
imiento peridico 8000 SRM 1322.
NO: Instale un obturador del cilindro nuevo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-9
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. LOS ELEMENTOS DE FIJACIN ESTN SUELTOS
B. CIERRES O BISAGRAS CON FALLO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente los puntos de montaje para comprobar si presentan daos, si hay elementos de fijacin
flojos o si faltan elementos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1322.
Estn los panales del cuerpo y los elementos de fijacin en buen estado?
S: Inspeccione y repare las bisagras y cierres. Vaya a Causa B.
NO: Repare o sustituya los componentes daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione si las bisagras y cierres funcionan correctamente.
Estn en buen estado las bisagras y cierres?
S: Funcionamiento de la carretilla demasiado rpido en una superficie irregular, reduzca la velocidad.
NO: Ajuste o repare las bisagras y cierres segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-10 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. MANGUERAS O RACORES DEL CILINDRO FLOJOS O DAADOS
C. OBTURADOR DEL CILINDRO DAADO O INSTALACIN INCORRECTA
D. DAOS EN EL VSTAGO DEL CILINDRO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las mangueras y los racores para comprobar si presentan daos y estn apretados al par correcto.
Estn en buen estado y correctamente apretados las mangueras y los racores?
S: Vaya a Causa C.
NO: Ajuste o sustituya las mangueras y los racores segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM
1328.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los obturadores del cilindro elevador.
Estn en buen estado y correctamente instalados los obturadores?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o sustituya los obturadores segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los posibles daos en el vstago del cilindro.
Est en buen estado el vstago del cilindro?
S: Problema resuelto. Resumen de operaciones
NO: Sustituya el vstago del cilindro o el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-11
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. LA AMORTIGUACIN DE LA CARRERA SUPERIOR DEL CILINDRO DE ELEVACIN LIBRE NO FUNCIONA
C. LA AMORTIGUACIN DEL CILINDRO PRINCIPAL NO FUNCIONA CUANDO EST TOTALMENTE BAJADO
D. AGARROTAMIENTO DEL TABLERO EN EL MSTIL INTERIOR
E. EL TABLERO HACE CONTACTO CON EL TOPE EN LA PARTE SUPERIOR DEL MSTIL INTERIOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Confirme que el aceite de amortiguacin se encuentre en la parte superior del pistn del cilindro. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM
1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del
cilindro 2100 SRM 1328.
Es correcto el nivel de aceite de amortiguacin?
S: Vaya a Causa C.
NO: Aada aceite.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Accione el descenso de elevacin y observe la velocidad a medida que el cilindro alcance el fin de su carrera.
Se ralentiza la velocidad del cilindro durante los 25 mm (1.0 in.) finales de la carrera del cilindro?
S: Vaya a Causa D.
NO: Repare o sustituya el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-12 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Observe que el tablero se desplace hasta el final de la carrera del cilindro de elevacin libre.
Se desplaza el tablero hasta el final de la carrera del cilindro de elevacin libre?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ponga suplementos en los rodillos del tablero. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
CAUSA E - EL TABLERO HACE CONTACTO CON EL TOPE EN LA PARTE SUPERIOR DEL MSTIL INTERIOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las cadenas de elevacin libre. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Pueden ajustarse las cadenas de elevacin?
S: Ajuste las cadenas.
NO: Sustituya las cadenas de elevacin libre. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-13
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. FUNCIONAMIENTO SOBRE ACEITE/DISOLVENTE Y RESIDUOS
B. PRESIN DE AIRE BAJA EN LOS NEUMTICOS
C. PRESIN DE AIRE ALTA EN LOS NEUMTICOS
D. VELOCIDAD EXCESIVA EN GIROS Y PARADAS
E. CARGAS EXCESIVAS
F. LAS RUEDAS DE DESLIZAN AL COMENZAR LA MARCHA Y AL DETENERSE
G. COJINETES DE RUEDAS CON FALLOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente la zona de trabajo para comprobar si hay contaminacin y residuos.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Reduzca la velocidad y el giro de las ruedas.
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-14 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el funcionamiento de la transmisin. Consulte Comprobaciones de conduccin, Verificacin operativa,
Procedimientos de verificacin operativa, Pgina 9010-05-1.
Supera la transmisin la comprobacin operativa?
S: Reduzca la aceleracin al comenzar la marcha y al detenerse.
NO: Compruebe la calibracin de la transmisin. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM 1134.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes de las ruedas.
Est en buen estado el cojinete?
S: Los neumticos estn defectuosos, consulte la garanta del fabricante de neumticos.
NO: Sustituya el cojinete de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-15
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. FUNCIONAMIENTO SOBRE ACEITE/DISOLVENTE Y RESIDUOS
B. VELOCIDAD EXCESIVA EN GIROS Y PARADAS
C. GIROS CON LA MQUINA PARADA O SIN CARGA EN LAS VARILLAS
D. PRESIN DE AIRE BAJA EN LOS NEUMTICOS
E. PRESIN DE AIRE ALTA EN LOS NEUMTICOS
F. COJINETES DE RUEDAS CON FALLOS
G. TIRANTES FLOJOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente la zona de trabajo para comprobar si hay contaminacin y residuos.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Reduzca la velocidad y el giro de las ruedas.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Mover la direccin sin carga en las varillas pone la carga mxima en el eje de direccin debido al contrapeso.
Evite mover las ruedas cuando la carretilla no est en movimiento para reducir el desgaste de los neumticos.
Mueva la direccin con la carretilla en movimiento siempre que sea posible.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-16 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes de las ruedas.
Est en buen estado el cojinete?
S: Los neumticos estn defectuosos. Vase la garanta del fabricante de neumticos.
NO: Sustituya el cojinete de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la articulacin donde los tirantes se conectan el conjunto del pin.
Est el tirante apretado en el orificio?
S: Vase Sntomas observados, Las ruedas parecen inclinadas o desalineadas, Pgina 9070-30-45.
NO: Sustituya el tirante. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y difer-
encial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao
de aceite) 1400 SRM 1344.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-17
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. TENSIN INCORRECTA DE LA MANGUERA
C. GUIADO INCORRECTO DE LA MANGUERA
D. MANGUERAS DESGASTADAS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la tensin de la manguera. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
Es correcta la tensin de la manguera?
S: Vaya a Causa C.
NO: Ajuste la tensin de la manguera.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las mangueras del cilindro elevador. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado las mangueras y estn correctamente ajustadas?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o sustituya las mangueras segn sea necesario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-18 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las mangueras para comprobar si presentan un desgaste irregular o excesivo.
Se estn desgastando las mangueras uniformemente?
S: Localice la causa del desgaste de las mangueras. Vase Sntomas observados, Desgaste anormal de la
manguera, Pgina 9070-30-4.
NO: Ajuste o sustituya las mangueras segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del
mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-19
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. FALTAN ORIFICIOS EN EL CILINDRO DE MOVIMIENTO LATERAL O ESTN INSTALADOS HACIA ATRS
B. VLVULA DE CONTROL ELECTROHIDRULICO FUERA DE CALIBRACIN
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
PRECAUCIN
Los orificios del cilindro estn hechos de material blando y pueden resultar daados fcilmente. No altere
el tamao del orificio del cilindro durante la limpieza.
Inspeccione los orificios del cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Estn los orificios limpios e instalados correctamente?
S: Reduzca la velocidad del motor o la velocidad de la palanca de control de movimiento para ralentzar la funcin.
Vase el Manual de piezas para comprobar si hay disponibles orificios de tamao inferior.
NO: Ajuste o instale los orificios.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la calibracin de la vlvula de control electrohidrulico. Installe la Herramienta de servicio.
Es correcta la calibracin de la vlvula?
S: Calibre la vlvula segn las preferencias del operario o reduzca la velocidad del motor para ralentzar la funcin.
NO: Calibre la vlvula segn las preferencias del operario. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-20 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. NO QUEDA ACEITE O NO HAY ACEITE SUFICIENTE EN EL DEPSITO HIDRULICO
B. VARILLAJE A LA VLVULA DE CONTROL DESCONECTADO O DAADO
(VLVULA DE CONTROL MANUAL)
C. CALIBRACIN ERRNEA DE LA VLVULA DE CONTROL HIDRULICO (ELECTROVLVULA)
D. CONECTOR DE CABLEADO FLOJO O DESCONECTADO EN LA VLVULA
DE CONTROL (ELECTROVLVULA)
E. TABLERO DE MOVIMIENTO LATERAL INTEGRADO DAADO
F. BLOQUES DE AMARRE DEMASIADO APRETADOS
G. LA CONTAMINACIN O LA FALTA DE LUBRICACIN EST AGARROTANDO LOS COJINETES
H. COJINETES DEL TABLERO DAADOS
I. MANGUERAS INSTALADAS INCORRECTAMENTE
J. NO HAY FLUJO DE ACEITE AL CILINDRO DE MOVIMIENTO LATERAL
K. AJUSTE DE PRESIN DE DESCARGA HIDRULICA INCORRECTO
L. FLUJO DE ACEITE INSUFICIENTE AL CILINDRO
M. CILINDRO DE MOVIMIENTO LATERAL DEFECTUOSO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el varillaje de la vlvula.
Mueve el varillaje el recorrido completo del carrete de la vlvula?
S: Vaya a Causa E.
NO: Repare y ajuste el varillaje. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM 1137.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la calibracin de la vlvula de control electrohidrulico. Installe la Herramienta de servicio.
Es correcta la calibracin de la vlvula?
S: Calibre la vlvula segn las preferencias del operario o reduzca la velocidad del motor para ralentzar la funcin.
NO: Calibre la vlvula segn las preferencias del operario. Consulte Procedimientos de calibracin 8000 SRM
1134.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las conexiones de cableado en la vlvula y en la palanca de mando/controlador MLM.
Estn en buen estado y correctamente instalados los conectores?
S: Vaya a Causa E.
NO: Repare o sustituya los conectores de cableado. Consulte Reparacin del haz de cables 2200 SRM 1128.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-21
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Ajuste los bloques de amarre. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
Estn desgastados o necesitan lubricacin los cojinetes?
S: Lubrique o sustituya los cojinetes.
NO: Vaya a Causa H.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Desmonte el bastidor exterior. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los cojinetes?
S: Vaya a Causa I.
NO: Repare o sustituya los cojinetes.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-22 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
NOTA: Compruebe los registros de mantenimiento para determinar las ltimas reparaciones realizadas a la car-
retilla.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el guiado de las mangueras y las conexiones. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del
mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn las mangueras correctamente ajustadas y en buen estado?
S: Vaya a Causa J.
NO: Ajuste o repare las mangueras.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el pasador del extremo del vstago del cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM
1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Repara-
ciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
2. Accione lentamente el control del cilindro de movimiento lateral y observe el movimiento del vstago del cilindro.
Se mueve el vstago del cilindro cuando se activan los controles?
S: Instale el pasador del vstago del cilindro. Vaya a Causa K.
NO: Determine si el problema se encuentra en el cilindro o en la vlvula de control. Vaya a Causa L.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe la presin de la vlvula de descarga secundaria. Consulte Vlvula de control principal 2000 SRM
1137.
Se encuentra la presin de la vlvula de descarga secundaria dentro de las especificaciones?
S: Vaya a Causa L.
NO: Ajuste o sustituya la vlvula de descarga secundaria.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-23
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Realice Tiempos de ciclo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1208. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1151. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Capacidades y especificaciones
8000 SRM 1249. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase
Capacidades y especificaciones 8000 SRM 1320.
Es el movimiento lateral la nica funcin hidrulica ralentizada?
S: Vaya a Paso 2.
NO: El problema est en el circuito de la bomba hidrulica. Vase Comprobaciones y ajustes, Comprobacin
del flujo de la bomba hidrulica, Pgina 9050-40-8.
2. Compruebe la calibracin de la vlvula de control electrohidrulico. Installe la Herramienta de servicio.
Es correcta la calibracin de la vlvula?
S: Vaya a Causa M.
NO: Calibre la vlvula segn las preferencias del operario. Consulte Procedimientos de calibracin 8000
SRM 1134.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
PRECAUCIN
Los orificios del cilindro estn hechos de material blando y pueden resultar daados fcilmente. No altere
el tamao del orificio del cilindro durante la limpieza.
Inspeccione y limpie los orificios del cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Estn los orificios limpios e instalados correctamente?
S: Retire y repare el cilindro.
NO: Ajuste o sustituya los orificios.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-24 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. LOS ELEMENTOS DE FIJACIN ESTN SUELTOS
B. CIERRES O BISAGRAS CON FALLO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente los puntos de montaje para comprobar si presentan daos, si hay elementos de fijacin
flojos o si faltan elementos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1322.
Estn los soportes y los elementos de fijacin en buen estado?
S: Vaya a Causa B.
NO: Repare o sustituya los componentes daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione si las bisagras y cierres funcionan correctamente.
Estn en buen estado las bisagras y cierres?
S: Asegrese de que la bombona de GLP est fijada y reanude el funcionamiento.
NO: Ajuste o repare las bisagras y cierres segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-25
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. CIERRE SALTADO O FALLO EN EL MUELLE DEL CIERRE
B. LOS ELEMENTOS DE FIJACIN ESTN SUELTOS
C. CIERRES O BISAGRAS CON FALLO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el cierre para asegurarse de que no se haya saltado manualmente antes de cerrarse.
Se cerr manualmente el cierre?
S: Lleve el cierre a la posicin abierta, despus cierre el soporte y bloquelo en su lugar.
NO: El muelle tiene un fallo, sustituya el cierre. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente los puntos de montaje para comprobar si presentan daos, si hay elementos de fijacin
flojos o si faltan elementos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1322.
Estn los soportes y los elementos de fijacin en buen estado?
S: Vaya a Causa C.
NO: Repare o sustituya los componentes daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione si las bisagras y cierres funcionan correctamente.
Estn en buen estado las bisagras y cierres?
S: Asegrese de que la bombona de GLP est fijada y reanude el funcionamiento.
NO: Ajuste o repare las bisagras y cierres segn sea necesario. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubu-
lares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-26 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. ELEMENTOS DE FIJACIN DEL SOPORTE DEL MSTIL SUELTOS O AUSENTES
C. EL MSTIL NO TIENE LOS SUPLEMENTOS CORRECTOS
D. RODILLOS DE CARGA DAADOS O PLETINAS DE APOYO DESGASTADAS
E. CANALES DESGASTADOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los elementos de fijacin del soporte del mstil.
Estn los elementos de fijacin en buen estado y apretados al par correcto?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya los elementos de fijacin del soporte del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM
1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones
del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los suplementos del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Tiene el mstil los suplementos correctos?
S: Vaya a Causa D.
NO: Aada suplementos o ajuste segn sea necesario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-27
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los rodillos de carga y las pletinas de apoyo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los rodillos de carga y las pletinas de apoyo?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste, repare o sustituya los rodillos de carga y las pletinas de apoyo, segn sea necesario. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Repare o sustituya los componentes del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-28 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. POLEAS DE CADENA DAADAS
C. AJUSTE INCORRECTO DE LA CADENA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las poleas de cadena.
Giran las poleas de cadena libremente y sin ruido?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya las poleas de cadena. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las cadenas de elevacin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado las cadenas y estn correctamente ajustadas?
S: Vase Sntomas observados, Agarrotamiento del mstil o el tablero, Pgina 9070-30-30.
NO: Ajuste o sustituya la cadena.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-29
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL O TABLERO DAADO
B. FALTA DE LUBRICACIN EN LOS CANALES DEL MSTIL
C. EL MSTIL NO TIENE LOS SUPLEMENTOS CORRECTOS
D. LAS CADENAS ESTN FLOJAS O NO SON IGUALES
E. LA CONTAMINACIN EN LOS CANALES HACE QUE SE AGARROTEN LOS RODILLOS DE CARGA
F. DALOS O DESGASTE DE LOS RODILLOS DE CARGA O PLETINAS DE APOYO
G. AGARROTAMIENTO DEL CILINDRO ELEVADOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la grasa de los canales del mstil.
Haya una capa fina de grasa extendida uniformemente en los canales?
S: Vaya a Causa C.
NO: Aplique grasa a las superficies de deslizamiento del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los suplementos del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Tiene el mstil los suplementos correctos?
S: Vaya a Causa E.
NO: Aada suplementos o ajuste segn sea necesario.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-30 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las cadenas de elevacin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
Estn las cadenas correctamente ajustadas y en buen estado?
S: Vaya a Causa E.
NO: Ajuste o repare las cadenas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
CAUSA E - LA CONTAMINACIN EN LOS CANALES HACE QUE SE AGARROTEN LOS RODILLOS DE CARGA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los canales del mstil. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Giran libremente los rodillos?
S: Vaya a Causa F.
NO: Sustituya los rodillos de carga. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3
etapas 4000 SRM 1250.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los rodillos de carga y las pletinas de apoyo. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil,
Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Estn en buen estado los rodillos de carga y las pletinas de apoyo?
S: Vaya a Causa G.
NO: Ajuste, repare o sustituya los rodillos de carga y las pletinas de apoyo, segn sea necesario. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles
de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0
toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-31
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
2. Extienda manualmente el exterior del cilindro.
Se extiende libremente el cilindro?
S: El mstil est flojo. Vase Sntomas observados, El mstil est flojo, Pgina 9070-30-27.
NO: Repare o sustituya el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-32 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. AIRE EN EL SISTEMA HIDRULICO
C. AIRE ATRAPADO EN LOS CILINDROS ELEVADORES
D. AIRE NO PURGADO EN LOS CILINDROS PRINCIPALES DEL MSTIL DE ELC EN DOS ETAPAS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el estado y el nivel del aceite en el depsito hidrulico.
Se encuentra el nivel de aceite hidrulico en el intervalo operativo y en buen estado?
S: Vaya a Causa C.
NO:
Si el nivel de aceite es bajo, aada aceite.
Si hay aire en el aceite hidrulico, localice la fuente de la fuga lateral de aspiracin y reprela.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Extienda totalmente y baje el mstil varias veces.
Baja y sube el mstil sin vacilacin?
S: Vaya a Causa D.
NO: Vaya a Paso 2.
2. Abra la vlvula de descenso del mstil y accione todas las funciones hidrulicas en ambas direcciones.
3. Cierre la vlvula de descenso del mstil.
4. Repita Paso 1 para comprobar si se ha solucionado el problema.
CAUSA D - AIRE NO PURGADO EN LOS CILINDROS PRINCIPALES DEL MSTIL DE ELC EN DOS ETAPAS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Purgue el aire de los cilindros. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas,
vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-33
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. CONDICIONES DE TRABAJO FRAS
C. EL TABLERO SE AGARROTA
D. OBSTRUCCIN HIDRULICA AL CILINDRO DE ELEVACIN LIBRE
E. EXCESO DE ACEITE EN LA PARTE SUPERIOR DEL PISTN DEL CILINDRO DE ELEVACIN LIBRE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los suplementos del tablero. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
Tiene el tablero los suplementos correctos?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o repare el tablero. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas,
vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas
4000 SRM 1250.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-34 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente las mangueras y los racores para comprobar si presentan daos.
Estn en buen estado las mangueras y los racores?
S: Vaya a Causa E.
NO: Sustituya las mangueras y los racores daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de
2 y 3 etapas 4000 SRM 1250.
CAUSA E - EXCESO DE ACEITE EN LA PARTE SUPERIOR DEL PISTN DEL CILINDRO DE ELEVACIN LI-
BRE
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Eleve el mstil a la altura de elevacin mxima sin carga y mantngalo a presin de descarga durante 5 segun-
dos.
2. Vuelva a comprobar el desfase.
Sigue desfasndose el mstil?
S: Retire el cilindro, compruebe el obturador del pistn y la vlvula antirretorno. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro
2100 SRM 1328.
NO: Problema resuelto.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-35
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. TEJADILLO PROTECTOR DAADO
B. LOS ELEMENTOS DE FIJACIN ESTN SUELTOS
C. FUNCIONAMIENTO DEMASIADO RPIDO EN SUELOS ACCIDENTADOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
ADVERTENCIA
La cada de objetos puede provocar lesiones o incluso la muerte. No ponga en funcionamiento la carretilla
elevadora si el tejadillo protector est daado.
Inspeccione el tejadillo protector . Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1322.
Est el tejadillo protector en buen estado?
S: Vaya a Causa B.
NO: Sustituya el tejadillo protector. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente los puntos de montaje para comprobar si presentan daos, si hay elementos de fijacin
flojos o si faltan elementos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1319. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1322.
Estn el tejadillo protector y los elementos de fijacin en buen estado?
S: Vaya a Causa C.
NO: Repare o sustituya los componentes daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumti-
cas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de
6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0
toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-36 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Reduzca la velocidad y escuche el ruido.
Se reduce el ruido al reducir la velocidad sobre la superficie?
S: Reduzca la velocidad o instale neumticos ms blandos.
NO: Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase Bastidor 100 SRM
1120. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase Bastidor 100
SRM 1243. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1316.
Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Bastidor 100 SRM 1321.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-37
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. EL CILINDRO ELEVADOR PRINCIPAL NO TIENE INSTALADOS LOS SUPLEMENTOS CORRECTOS
C. CADENAS DEL CILINDRO ELEVADOR PRINCIPAL FLOJAS O DESIGUALES
D. CARRERA DESIGUAL DEL VSTAGO DEL CILINDRO ELEVADOR PRINCIPAL
E. AGARROTAMIENTO DEL CILINDRO ELEVADOR
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe los suplementos del cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Tiene el cilindro los suplementos correctos?
S: Vaya a Causa C.
NO: Ajuste o repare el cilindro.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe las cadenas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-3.5 toneladas, vase
Reparaciones del mstil, Mstiles de 2, 3 y 4 etapas 4000 SRM 1148. Para carretillas elevadoras con ruedas
tubulares y neumticas de 4.0-7.0 toneladas, vase Reparaciones del mstil, Mstiles de 2 y 3 etapas 4000 SRM
1250.
Estn ajustadas correctamente las cadenas?
S: Vaya a Causa D.
NO: Ajuste o sustituya las cadenas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-38 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Accione la elevacin y compare la carrera del vstago de cada cilindro.
Son iguales las carreras del vstago de los cilindros?
S: Vaya a Causa E.
NO: Sustituya el cilindro o los espaciadores de los cilindros (si estn equipados). Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100
SRM 1328.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
1. Retire el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de
6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
2. Extienda manualmente el cilindro.
Se extiende libremente el cilindro?
S: El cilindro est OK. Vase Sntomas observados, El mstil est flojo, Pgina 9070-30-27.
NO: Repare o sustituya el cilindro. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-39
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. MSTIL DAADO
B. VSTAGO DE INCLINACIN DESAJUSTADO
C. LONGITUD DESIGUAL DE LOS ESPACIADORES DE INCLINACIN HACIA ATRS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el vstago de inclinacin. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.0
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Est ajustado correctamente el vstago de inclinacin?
S: Vaya a Causa C.
NO: Ajuste el vstago de inclinacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la longitud de los espaciadores. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-
5.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
Son iguales los espaciadores de inclinacin hacia atrs?
S: El mstil est demasiado flojo. Vase Sntomas observados, El mstil est flojo, Pgina 9070-30-27.
NO: Ajuste o sustituya los espaciadores. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-5.0
toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1139. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del cilindro 2100 SRM 1328.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-40 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. FUNCIONAMIENTO CON UNA CARGA DEMASIADO GRANDE
B. PRESIN DE AIRE BAJA EN LOS NEUMTICOS
C. LA CARGA SE TRANSPORTA DEMASIADO ALTA
D. LOS SOPORTES DEL EJE ESTN SUELTOS
E. FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD DEMASIADO ELEVADA
F. COJINETES DE RUEDAS CON FALLOS
G. TIRANTES FLOJOS
H. FUNCIONAMIENTO FUERA DE SUPERFICIES DURAS
I. EL MSTIL EST DEMASIADO FLOJO
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: El transporte de una carga que supere la capacidad de la carretilla provocar la prdida de contacto con el
suelo de las ruedas del eje de direccin y afectar negativamente el control de la carretilla.
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Transporte la carga lo ms baja posible para bajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione el cojinete del eje y los soporte de goma.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Consulte el Manual del operario para conocer las velocidades de funcionamiento correctas.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-41
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes de las ruedas.
Estn en buen estado los cojinetes?
S: Vaya a Causa G.
NO: Sustituya el cojinete de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la articulacin donde los tirantes se conectan el conjunto del pin.
Est el tirante apretado en el orificio?
S: Vase Sntomas observados, Las ruedas parecen inclinadas o desalineadas, Pgina 9070-30-45.
NO: Sustituya el tirante. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Haga funcionar la carretilla nicamente en superficies duras.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Vase Sntomas observados, El mstil est flojo, Pgina 9070-30-27.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-42 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. CARGAS EXCESIVAS.
B. PRESIN DE AIRE BAJA EN LOS NEUMTICOS
C. PRESIN DE AIRE ALTA EN LOS NEUMTICOS.
D. COJINETES DE RUEDAS CON FALLOS
E. TIRANTES FLOJOS
F. OREJETA DE MONTAJE DEL EJE SUPERIOR DAADA
G. PROBLEMA DE LA VLVULA DE DIRECCIN
NOTA: Consulte la placa del nmero de serie o el Manual del operario para conocer la capacidad de elevacin.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: El transporte de una carga que supere la capacidad de la carretilla provocar la prdida de contacto con el
suelo de las ruedas del eje de direccin y afectar negativamente el control de la carretilla.
Compruebe el peso de la carga y comprelo con la capacidad nominal de la carretilla.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes de las ruedas.
Estn en buen estado los cojinetes?
S: Vaya a Causa E.
NO: Sustituya el cojinete de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-43
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la articulacin donde los tirantes se conectan el conjunto del pin.
Est el tirante apretado en el orificio?
S: Vase Sntomas observados, Las ruedas parecen inclinadas o desalineadas, Pgina 9070-30-45.
NO: Sustituya el tirante. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La orejeta del eje superior puede doblarse si la carretilla elevadora deja caer sbitamente su carga mientras
las ruedas traseras del eje de direccin no tocan el suelo.
Inspeccione el movimiento vertical de los cojinetes del pin del eje.
Tiene los cojinetes del pin una holgura longitudinal excesiva?
S: Sustituya el eje. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y difer-
encial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao
de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Vaya a Causa G.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el sistema hidrulico de direccin. Realice Comprobaciones y ajustes, Comprobacin de presin de
deteccin de carga (LS) de la unidad de control de direccin, Pgina 9050-40-20.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-44 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. PRESIN DE AIRE BAJA EN LOS NEUMTICOS
B. COJINETES DE RUEDAS CON FALLOS
C. TIRANTES FLOJOS
D. OREJETA DE MONTAJE DEL EJE SUPERIOR DAADA
E. LLANTA DE LA RUEDA DOBLADA
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe y ajuste la presin de aire de los neumticos. Vase el Manual del operario.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione los cojinetes de las ruedas.
Estn en buen estado los cojinetes?
S: Vaya a Causa C.
NO: Sustituya el cojinete de la rueda. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5
toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM
1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras
con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial,
(Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione la articulacin donde los tirantes se conectan el conjunto del pin.
Est el tirante apretado en el orificio?
S: Vaya a Causa D.
NO: Sustituya el tirante. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-45
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: La orejeta del eje superior puede doblarse si la carretilla elevadora deja caer sbitamente su carga mientras
las ruedas traseras del eje de direccin no tocan el suelo.
Inspeccione el movimiento vertical de los cojinetes del pin del eje.
Tiene los cojinetes del pin una holgura longitudinal excesiva?
S: Sustituya el eje. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para carretillas elevadoras con
ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400
SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propulsor, (Freno de disco
en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 4.0-5.5 toneladas, vase
Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1245 o Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1246. Para carretillas
elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y difer-
encial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas
de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao
de aceite) 1400 SRM 1344.
NO: Causa E.
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione las llantas de las ruedas para comprobar si han sufrido daos. Cmbielos si es necesario.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-46 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
CAUSA POSIBLE
A. SOPORTES DE GOMA DEL EJE DE DIRECCIN CON FALLOS
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
NOTA: Cuando funcione sin carga, un soporte de goma con fallo har que el bastidor est rgido por el contrapeso
del eje de direccin. Cuando una rueda de traccin encuentre un suelo u objeto irregular, har que la otra rueda de
traccin se levante del suelo perdiendo traccin para mover la carretilla.
Inspeccione y repare los soportes de goma. Consulte Eje de direccin 1600 SRM 1133.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-47
Sntomas observados Extremo delantero (mstil) y chasis
CAUSA POSIBLE
A. LOS ELEMENTOS DE FIJACIN ESTN SUELTOS
B. LOS ESPRRAGOS DE LAS RUEDAS ESTN APRETADOS POR ENCIMA DEL PAR RECOMENDADO
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Inspeccione visualmente los esprragos de las ruedas para comprobar si presentan daos, si hay elementos de
fijacin flojos o si faltan elementos. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 1.0-2.0
toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares
y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para carretillas elevado-
ras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1248.
Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM
1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1322.
Parecen estar en buen estado las ruedas y los elementos de fijacin?
S: Vaya a Causa B.
NO: Repare o sustituya los componentes daados. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas
de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1206. Para car-
retillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor
y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, consulte Reparacin
del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin del rbol propul-
sor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de
4.0-5.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM
1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400
SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
9070-30-48 Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza
Extremo delantero (mstil) y chasis Sntomas observados
PROCEDIMIENTO O SOLUCIN:
Compruebe el par de apriete de los esprragos de las ruedas. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1207. Para carretillas elevadoras
con ruedas tubulares y neumticas de 2.0-3.5 toneladas, vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1150. Para
carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Mantenimiento peridico
8000 SRM 1248. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Mantenimiento
peridico 8000 SRM 1319. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y neumticas de 6.0-7.0 toneladas,
vase Mantenimiento peridico 8000 SRM 1322.
Estn apretados al par correcto los esprragos de las ruedas?
S: Compruebe los registros de mantenimiento para ver qu reparaciones se han realizado que puedan haber
provocado el problema.
NO: Vuelva a colocar los esprragos y apriete al par correcto. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares y
neumticas de 1.0-2.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial 1400 SRM
1206. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 2.0-3.5 toneladas, vase Reparacin del conjunto de
rbol propulsor y diferencial 1400 SRM 1132. Para carretillas elevadoras con ruedas neumticas de 2.0-3.5, con-
sulte Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco) 1400 SRM 1214 o Reparacin
del rbol propulsor, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1215. Para carretillas elevadoras con ruedas
neumticas de 4.0-5.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno seco)
1400 SRM 1245 o Reparacin del conjunto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite)
1400 SRM 1246. Para carretillas elevadoras con ruedas tubulares de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del con-
junto de rbol propulsor y diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1318. Para carretillas
elevadoras con ruedas neumticas de 6.0-7.0 toneladas, vase Reparacin del conjunto de rbol propulsor y
diferencial, (Freno de disco en bao de aceite) 1400 SRM 1344.
FIN SNTOMAS
Compruebe la seccin del manual de servicio en Hypass Online para ver posibles actualizaciones y comprobar las circulares correspondientes.
Confidencial/Regisrada - No copie o reproduza 9070-30-49
NOTAS
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9070-30-50
SECCIONE 9080
DATOS ADICIONALES
NDICE
Grupo 50
Abreviaturas y acrnimos
ABREVIATURAS Y ACRNIMOS
Tabla 9080-50-1. Abreviaturas y acrnimos
Grupo 60
Lista de herramientas especiales
LISTA DE HERRAMIENTAS ESPECIALES
Grupo 70
Tabla de referencia de indicacin de modo de fallo
LISTA DE REFERENCIA DEL INDICADOR porque no se utilizan en los sistemas de carretillas
DE MODO DE FALLO (FMI) elevadoras. Si desea un listado correcto de estos
cdigos FMI, consulte la especificacin J1939-73.
Hay cdigos FMI adicionales que definen las car-
actersticas de otros fallos pero no se incluyen aqu
Tabla 9080-70-1. FMI
N FMI Descripcin
0 Datos vlidos pero por encima del intervalo operativo normal - nivel ms grave
1 Datos vlidos pero por debajo del intervalo operativo normal - nivel ms grave
2 Datos errticos, intermitentes o incorrectos
3 Tensin por encima de lo normal o cortocircuitada a una fuente alta (OORH)
4 Tensin por debajo de lo normal o cortocircuitada a una fuente baja (OORL)
5 Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto (OC)
6 Corriente por encima de lo normal o circuito a tierra
7 Sistema mecnico no responde o desajustado
8 Frecuencia o ancho o periodo de impulso anormales
9 Tasa de actualizacin anormal
10 Nivel de cambio anormal (AROC)
11 Causa raz desconocida
12 Dispositivo inteligente o componente en mal estado
13 Fuera de calibracin
14 Instrucciones especiales
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9080-70-2
Datos adicionales Datos de especificaciones de proveedores
Grupo 80
Datos de especificaciones de proveedores
TABLAS DE REFERENCIA TSP
Resistencia Precisin de
Temperatura
Tolerancia temperatura
C ( F) Nominal ( ) Mx ( ) Mn ( )
(%) C ( F)
Resistencia Precisin de
Temperatura
Tolerancia temperatura
C ( F) Nominal ( ) Mx ( ) Mn ( )
(%) C ( F)