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Definicin: Estructura de las vas de comunicacin terrestre, formada por una o ms capas
de materiales elaborados o no, colocados sobre el terreno acondicionado, que tiene como
funcin el permitir el trnsito de vehculos:
Con seguridad.
Con comodidad.
Con el costo ptimo de operacin.
Superficie uniforme.
Superficie impermeable.
Color y textura adecuados.
Resistencia a la repeticin de cargas.
Resistencia a la accin del medio ambiente.
Que no trasmita a las capas inferiores esfuerzos.
Mayores a su resistencia.
OTROS:
En general, estn constituidos por una capa delgada de mezcla asfltica construida
sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular.
Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante.
Corte transversal
Esta capa tiene como principal funcin, la de soportar las cargas aplicadas y
distribuir estas cargas a la sub-base o al terreno.
COMPONENTES:
Los pavimentos rgidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de base, constituida por grava; esta capa descansa en una
capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia estructural depende
principalmente de la losa de concreto.
Corte transversal
Subbase: Es la capa que est apoyada sobre la subrasante, compuesta por materiales
granulares de buena gradacin. Deber ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de
su mxima densidad seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de una subbase
implica mejorar la capacidad de soporte de suelo que se traduce en una reduccin del
espesor de carpeta de rodadura. Sin embargo, el impacto no es significativo.
Base: Para el pavimento de concreto no es comn pero podra darse el caso en situaciones
extremas. En ese caso la base constituye la capa intermedia entre la subbase y la carpeta de
rodadura y utiliza materiales granulares de excelente gradacin.
Carpeta de rodadura: Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos
de diseo especifican diseos de mezcla con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR)
superiores a 42 Kg/cm2, o su equivalente a fc = 280 Kg./cm2.
Barras de amarre: Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral de
los carriles, las mismas que sirven de anclaje.
Para el diseo de pavimentos es importante tener en cuenta elementos, entre los que
se cuentan como los ms importantes: la capacidad de soporte del suelo, el trnsito que
circular sobre la estructura durante su periodo de diseo, las condiciones climticas y los
materiales con que ser construida.
1.-TRAFICO FIJO
o En el trfico fijo, el espesor del pavimento es gobernado por una carga de rueda
simple, y el nmero de repeticiones no es considerado como una variable. Si el
pavimento est sujeto a mltiples ruedas, ellos deben ser convertidos a una carga de
rueda simple equivalente, por lo tanto el mtodo de diseo basado en una rueda simple
puede ser aplicado.
o Este mtodo ha sido usado ms frecuentemente para pavimentos de aeropuertos o
pavimentos de autopistas con cargas de ruedas pesadas pero con volumen de trfico
ligero.
o Usualmente la carga de rueda ms pesada es usada para el propsito de diseo.
Aunque este mtodo es raramente utilizado en la actualidad para el diseo de
pavimentos, el concepto de convertir cargas de ruedas mltiples a carga de rueda simple
es importante.
2.-VEHICULO FIJO
Los suelos son altamente variables y sus propiedades cambian a lo largo del
proyecto, en medida de que existan cambios en la humedad, en la densidad o se establezcan
influencias ambientales, es decir, que las propiedades de la rasante cambian con el tiempo.