Elaboración de Un Plan de Mantenimiento

NDICE
1 OBJETIVOS 4
1.1 OBJETIVO GENERAL 4
2 MARCO REFERENCIAL 4
2.1 Mantenimiento de maquinaria pesada 4
2.2 Plan de mantenimiento 4
2.2.1 Planificar 4
2.2.2 Ejecutar el plan 4
2.2.3 Controlar 4
2.2.4 Actuar 5
2.3 Formas de elaboracin del plan de mantenimiento. 5
2.4 Tipos de mantenimiento 6
2.4.1 Proactivo 6
2.4.2 Correctivo. 8
2.5 Evolucin del mantenimiento 8
2.6 MANTENIMIENTO BASADO EN INSTRUCIIONES DE FABRICANTE 8
2.6.1 Directrices para el mantenimiento 8
2.6.2 Descripciones de servicio 10
2.6.3 Lista de piezas gastables 15
2.6.4 USO COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE DE ACUERDO CON LA TEMP.
DEL AMBIENTE 16
2.6.5 VALORES ESTNDAR DE TORQUE PARA APRETAR PERNOS Y TUERCAS 16
2.6.6 SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS 17
2.7 PROCEDIMIENTOS DEL SERVICIO 19
2.7.1 SERVICIO INICIAL A LAS 250 HORAS DE TRABAJO 19
2.7.2 SERVICIO CADA 50 HORAS DE TRABAJO 19
2.8 Mantenimiento Basado en Instrucciones Genricas. 37
2.9 Mantenimiento Basado en RCM. 38
2.9.1 El objetivo del RCM y las fases de proceso. 39
3 METODOLOGA 40
3.1 FICHA TCNICA 41
PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA MOTONIVELADORA KOMATSU GD511A-1
3.2 CODIFICACIN 42
3.3 Instrucciones Tcnicas de Mantenimiento 43
3.3.1 Motor 43
3.3.2 Sistema hidrulico 43
3.3.3 Sistema admisin aire motor 44
3.3.4 Sistema de combustible motor 44
3.3.5 Sistema enfriamiento refrigerante motor 45
3.3.6 Sistema elctrico 45
3.3.7 Sistema del tren delantero 46
3.3.8 Sistema tandem 46
3.3.9 Sistema de implementos 47
3.3.10 Filtros y Aceites 48
3.4 Procedimiento de Ejecucin 48
3.5 Hoja de vida de la maquinaria 51
4 CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES 52
2
INTRODUCCIN
Establecer un plan de mantenimiento preventivo que ayude a la minimizacin de los

mantenimientos correctivos se ha convertido en una necesidad para las empresas desde
hace ya varias dcadas. Su importancia se debe, en primera instancia, al objetivo de
maximizar la disponibilidad de los equipos productores, lo que a su vez va ligado
directamente a la minimizacin de los costos en los que se incurre en estas ocasiones,
como son: costos de oportunidad, costos de mano de obra ociosa, entre otros.
Por otro lado, y considerando las exigencias diarias a las que est sometida la industria,
en trminos de costos, calidad, productividad, atencin al cliente, logstica, entre muchos
ms, las empresas han venido extendiendo sus procesos de mejora desde produccin hasta
todos los departamentos de las mismas, buscando apoyar esta iniciativa desde todos los
puntos de vista posibles, en el que el mantenimiento, especialmente el preventivo, cumple
un gran papel.
Para dar cumplimiento a todo lo anterior, es primordial un funcionamiento excelente de

todos los parmetros que puedan afectar el proceso productivo, sea para el caso en de esta
monografa la maquinaria pesada, siendo esta la principal fuente lucrativa de la lnea
productiva de la empresa sobre la cual se realizara este trabajo.
Es por esta misma razn que surge la necesidad de tener una operacin y un
mantenimiento confiable a un buen costo, con el fin de dar satisfaccin a todos los
interesados y hacer sostenible el negocio.
Esta amerita el diseo de un plan de mantenimiento preventivo, que procure la

continuidad de la productividad de la empresa, permitiendo una mejor rentabilidad del
negocio, mayor disponibilidad de los equipos, alargamiento de la vida til de la
maquinaria, disminucin del tiempo ocioso, disminucin de los costos de mantenimiento
correctivo, mayor satisfaccin del cliente, y de manera general una mejora continua.
3
1 OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
Elaborar un plan de mantenimiento preventivo aplicado a la Motoniveladora de
la Municipalidad de Independencia, para mejorar su desempeo operacional, sin
descuidar la seguridad.
2 MARCO REFERENCIAL
2.1 Mantenimiento de maquinaria pesada
Se define como la disciplina cuya finalidad consiste en mantener las mquinas
en un estado de operacin, lo que incluye servicio, inspecciones, ajustes, remplazo,
reinstalacin, calibracin, reparacin y reconstruccin. Principalmente se basa en
desarrollo de conceptos, criterios y tcnicas requeridas para el mantenimiento,
proporcionando una gua de polticas o criterios para toma de decisiones en la
administracin y aplicacin de programas de mantenimiento.
2.2 Plan de mantenimiento

Para realizar el plan es conveniente aplicar el mtodo por fases denominado
P.D.C.A. que se basa en la aplicacin de un proceso de accin cclica que consta de
cuatro fases fundamentales, indicadas en el siguiente esquema.
2.2.1 Planificar
En base a la situacin actual y los recursos de que se disponen, debemos definir
los objetivos que queremos cumplir con la gestin de mantenimiento y realizar el
plan de mantenimiento, fijar los objetivos, e ir avanzando y asegurando cada uno
de ellos, cuanto ms concreto sea el objetivo a cumplir, ser ms fcil alcanzarlo.
2.2.2 Ejecutar el plan

Una vez fijado el punto de partida y los objetivos a los que se quiere llegar,
debemos gestionar los recursos disponibles para lograrlos.
2.2.3 Controlar
Es necesario evaluar el grado de cumplimiento de los objetivos marcados, el
control de los resultados se realizar en comparacin con las metas prefijadas.
4
2.2.4 Actuar
Si existen desviaciones entre el modelo prefijado y los resultados, se debe
proceder a corregir actuando sobre la planificacin y la ejecucin, establecindose
as la retroalimentacin al sistema.
2.3 Formas de elaboracin del plan de mantenimiento.

La fiabilidad y la disponibilidad de una planta o de un edificio (plan) dependen,
en primer lugar, de su diseo y de la calidad de su montaje. Si se trata de un diseo
robusto y fiable, y la planta ha sido construida siguiendo fielmente su diseo y
utilizando las mejores tcnicas disponibles para la ejecucin, depende en segundo
lugar de la forma y buenas costumbres del personal de produccin, el personal que
opera las instalaciones.
En tercer y ltimo lugar, fiabilidad y disponibilidad dependen del

mantenimiento que se realice. Si el mantenimiento es bsicamente correctivo,
atendiendo sobre todo los problemas cuando se presentan, es muy posible que a
corto plazo esta poltica sea rentable. Debemos imaginar el mantenimiento como
un gran depsito. Si realizamos un buen mantenimiento preventivo, tendremos el
depsito siempre lleno. Si no hacemos nada, el depsito se va vaciando, y puede
llegar un momento en el que el depsito, la reserva de mantenimiento, se haya
agotado por completo, siendo ms rentable adquirir un nuevo equipo o incluso
construir una nueva planta que atender todas las reparaciones que van surgiendo.
Ocurre a veces que no se dispone de los recursos necesarios para realizar este
estudio de forma previa a la entrada en funcionamiento de la planta, o que sta ya
est en funcionamiento cuando se plantea la necesidad de elaborar el plan de
mantenimiento. En esos casos, es conveniente realizar este plan en dos fases:
a). - Realizar un plan inicial, basado en instrucciones de los fabricantes (modo ms

bsico de elaborar un plan) o en instrucciones genricas segn el tipo de equipo,
completados siempre por la experiencia de los tcnicos que habitualmente trabajan
en la planta, y las obligaciones legales de mantenimiento que tienen algunas
instalaciones. Este plan puede elaborarse con rapidez. Hay que recordar que es
mejor un plan de mantenimiento incompleto que realmente se lleva a cabo que un
plan de mantenimiento inexistente. Este plan de mantenimiento inicial puede estar
5
basado nicamente en las instrucciones de los fabricantes, en instrucciones

genricas para cada tipo de equipo y/o en la experiencia de los tcnicos.
b). - Una vez elaborado este plan y con l ya en funcionamiento (es decir, los
tcnicos y todo el personal se ha acostumbrado a la idea de que los equipos hay que
revisarlos peridicamente), realizar plan ms avanzado basado en el anlisis de
fallos de cada uno de los sistemas que componen la planta. Este anlisis permitir
no slo disear el plan de mantenimiento, sino que adems permitir proponer
mejoras que eviten esos fallos, crear procedimientos de mantenimiento o de
operacin y seleccionar el repuesto necesario.
2.4 Tipos de mantenimiento

2.4.1 Proactivo
a. Mantenimiento predictivo
Consiste en la bsqueda de indicios o sntomas que permitan identificar una

falla antes de que ocurra. Por ejemplo, la inspeccin visual del grado de desgaste
de un neumtico, dado que permite identificar el proceso de falla antes de que la
falla funcional ocurra.
Ventajas.
- Ms confiabilidad. Al utilizar aparatos y personal calificado, los resultados

deben ser ms exactos.
- Requiere menos personal. Esto genera una disminucin en el costo de personal
y en los procesos de contratacin, aunque luego veremos una desventaja sobre
ello.
- Los repuestos duran ms. Como las revisiones son en base a resultados, y no
a percepcin, se busca que los repuestos duren exactamente el tiempo que debe
ser.
Desventajas
- Siempre que hay un dao, necesita programacin. Si al dueo le urge que se

repare, es posible que tenga que esperar hasta la fecha que se defina como
6
segunda revisin, por lo que las urgencias tambin deben darse mediante
programaciones.
- Requiere equipos especiales y costosos. Al buscarse medir todo con precisin,
los equipos y aparatos suelen ser de alto costo, por lo que necesitan buscarse
las mejores opciones para adquirirse.
- Es importante contar con personal ms calificado. Aunque ya mencionamos
que el personal es menor, ste debe contar con conocimientos ms calificados,
lo que eleva a su vez el costo y quiz, dependiendo del rea, disminuyan las
opciones.
b. Mantenimiento preventivo.
El mantenimiento preventivo se refiere a aquellas tareas de sustitucin hechas

a intervalos fijos independientemente del estado del elemento o componente.
Estas tareas solo son vlidas si existe un patrn de desgaste: es decir, si la
probabilidad de falla aumenta rpidamente despus de superada la vida til del
elemento. Por ejemplo, al evaluar el plan de mantenimiento a realizar sobre el
impulsor de una bomba, podramos decidir realizar una tarea preventiva
(sustitucin cclica del impulsor), tarea que en general se puede hacer dado que la
falla generalmente responde a un patrn de desgaste (patrn B de los 6 patrones
de falla del RCM). Sin embargo, en ciertos casos podra convenir realizar alguna
tarea predictiva (tarea a condicin), que en muchos casos son menos invasivas y
menos costosas.
Ventajas
- Bajo costo en relacin con el mantenimiento predictivo

- Reduccin importante del riesgo por fallas o fugas.
- Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
- Permite llevar un mejor control y planeacin sobre el propio mantenimiento a
ser aplicado en los equipos.
Desventajas
- Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de las

recomendaciones del fabricante para hacer el programa de mantenimiento a
los equipos.
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- No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciacin de las piezas

de los equipos.
2.4.2 Correctivo.
Se entiende por mantenimiento correctivo la correccin de las averas o fallas,
cuando stas se presentan. Es la habitual reparacin tras una avera que oblig a
detener la instalacin o mquina afectada por el fallo.
2.5 Evolucin del mantenimiento
Tercera Generacin:
Elevada seguridad.
Mejor calidad del producto.
Segunda Generacion:
No daos al medio ambiente.
Larga vida del equipo.
Larga vida de la maquinaria.
bajos costos.
Primera Generacin: Elevada efectividad de costos.
1960 - 1970
Cambio cuando se rompe. 1980-1990-2000
1940-1950
2.6 MANTENIMIENTO BASADO EN INSTRUCIIONES DE FABRICANTE
La elaboracin de un plan de mantenimiento puede hacerse de tres formas:
Modo 1: Realizando un plan basado en las instrucciones de los fabricantes

de los diferentes equipos que componen la planta.
Modo 2: Realizando un Plan de mantenimiento basado en instrucciones
genricas y en la experiencia de los tcnicos que habitualmente trabajan en
la planta.
Modo 3: Realizando un plan basado en un anlisis de fallos que pretenden
evitarse.
2.6.1 Directrices para el mantenimiento

a) Compruebe el indicador de horas de servicio:
Compruebe diariamente la lectura del indicador de horas de servicio para ver

si ha llegado el momento de realizar alguna operacin necesaria de
mantenimiento.
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b) Genuinas piezas de repuesto de Komatsu:
Use las genuinas piezas Komatsu que aparecen especificadas en las listas como
las piezas de repuesto.
c) Genuinos aceites Komatsu:
Use los genuinos aceites y grasas de Komatsu, las cuales, con las viscosidades
apropiadas, aparecen especificadas para las distintas temperaturas de ambiente.
d) Siempre use un lquido limpio para lavar las ventanillas:
Use un lquido del tipo automotriz para lavar ventanillas y tenga cuidado de
que la suciedad no penetre al mismo.
e) Aceite y grasa limpios:
Use aceite y grasa limpios. Igualmente, conserve limpios los contenedores

para el aceite y la grasa. Mantenga las materias extraas alejadas del aceite y la
grasa.
f) Conserve limpia la mquina:
Siempre conserve limpia la mquina. Esto facilita localizar aquellas piezas que
provocan problemas. En particular, mantenga limpios los engrasadores,
respiradores y sondas de nivel de aceite y evite que el polvo y la suciedad penetren
en el sistema.
g) Tenga cuidado con el agua caliente y el aceite
Es peligroso drenar aceites calientes, refrigerantes y desmontar sus filtros

inmediatamente despus de parar el motor. Deje que el motor se enfre. Si hay que
drenar el aceite cuando est fro, calintelo a una temperatura apropiada
(aproximadamente entre 20 y 40_C) (68 y 104_F) antes de efectuar el drenaje.
h) Comprobacin de si hay materias extraas en el aceite drenado:
Despus de cambiar el aceite y reemplazar los filtros, compruebe el aceite y

los filtros en busca de partculas metlicas y materias extraas. Si aparecen
grandes cantidades de partculas metlicas o materias extraas, comunquese con
su distribuidor Komatsu.
9
i) Colador del combustible:
Si su mquina est equipada con un colador de combustible, no lo desmonte

mientras se reabastezca de combustible.
j) Cambio de aceite:
Revise o cambie el aceite en un lugar que no haya polvo y mantenga la

suciedad y el polvo alejados de los aceites.
k) Tarjeta de advertencia:
Coloque la tarjeta de advertencia en el interruptor del arranque u otra palanca

de control apropiada para evitar que cualquier persona ponga en marcha el motor.
l) Obedezca las instrucciones de precaucin:
Durante la operacin de la mquina, siempre obedezca las instrucciones sobre

precauciones del rtulo de seguridad que se encuentra adherido a la mquina.
2.6.2 Descripciones de servicio

Aceite
- El aceite se usa en el motor y equipos de trabajo bajo condiciones
extremadamente severas (alta temperatura, alta presin) y el aceite se deteriora
con el uso. Siempre use aceite que coincida con el grado y temperatura para
uso que se indica en el Manual de operacin y Mantenimiento. Aunque el
aceite no est sucio, siempre sustituya el aceite despus del intervalo
especificado.
- El aceite equivale a la sangre en el cuerpo humano, de manera que siempre
tenga cuidado al manipularlo para evitar que cualquier impureza (agua,
partculas metlicas, suciedad, etc.) penetren al sistema. La mayora de los
problemas en las mquinas son provocados por el ingreso de esas impurezas.
Tenga especial cuidado para impedir que cualquier impureza ingrese al aceite
cuando se almacene o se suministre a la mquina.
- Nunca mezcle aceites de distintos grados o marcas.
- Siempre aada la cantidad especificada de aceite. Tener demasiado aceite o
tener poco aceite, son causas de problemas por ambas partes.
10
- Si el aceite en el equipo de trabajo no est claro, probablemente el agua o el

aire estn ingresando en el circuito. En tales casos, comunquese con su
distribuidor Komatsu.
- Cuando se cambie el aceite, al mismo tiempo, siempre sustituya los filtros
relacionados al caso.
- Recomendamos mandar a hacer peridicamente un anlisis del aceite para
comprobar las condiciones en que se encuentra la mquina. Para aquellos que
deseen hacer uso de este servicio, comunquese con su distribuidor Komatsu.
Combustible
- La bomba de inyeccin es un instrumento de precisin y si se utiliza
combustible que contenga agua o suciedad, la bomba no podr trabajar
adecuadamente.
- Tenga un cuidado extremo para impedir que las impurezas penetren al
almacenar o suministrar combustible.
- Siempre use el combustible especificado en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
- El combustible se puede congelar dependiendo de la temperatura en el
momento en que se use (particularmente en temperaturas inferiores a -15C
(5F), por lo tanto, es necesario cambiar para un combustible que coincida con
la temperatura del ambiente.
- Para evitar que la humedad del aire se convierta en agua dentro del tanque de
combustible, siempre llene el tanque de combustible despus de finalizar el
da de trabajo.
- Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos despus de
suministrar el combustible, drene el sedimento y el agua que se encuentre en
el tanque de combustible.
- Si el motor se queda sin combustible, o si se sustituyen los filtros, es necesario
purgar el aire del circuito.
Refrigerante
- El agua de los ros contiene grandes cantidades de calcio y otras impurezas. Si

se usa el agua de ros, las escamas se adherirn al motor y al radiador y esto
11
provocar un intercambio trmico defectuoso y el sobrecalentamiento. No use

agua que no sea apta para ser ingerida por seres humanos.
- Al usar anti congelante, siempre observe las precauciones indicadas en el
Manual de Operacin y Mantenimiento.
- Cuando las mquinas Komatsu salen de la fbrica, se suministran con el
anticongelante original de Komatsu en el refrigerante. Este anticongelante es
efectivo para evitar la corrosin del sistema de enfriamiento. El anticongelante
se puede usar contnuamente por dos aos 4000 horas. Por lo tanto, se puede
usar hasta en reas clidas.
- El anticongelante es inflamable. Tenga mucho cuidado de no exponerlo a las
llamas vivas.
- La proporcin de anticongelante al agua difiere de acuerdo con la temperatura
del ambiente. Para detalles sobre las proporciones de mezcla.
- Si el motor se calienta excesivamente, espere que el motor se refresque antes
de aadir refrigerante.
- Si el nivel del refrigerante est bajo, provocar el sobre calentamiento e
igualmente provocar problemas con la corrosin del aire que se encuentre en
el refrigerante.
Grasa
- La grasa se emplea para evitar torceduras y ruidos en las uniones.
- Los niples no incluidos en la seccin de mantenimiento son niples para
reparacin y no requieren grasa. Si cualquier pieza se pone rgida despus de
usarla durante largo tiempo, adale grasa.
- Siempre limpie toda la grasa vieja que sale expulsada durante el engrase.
Tenga especial cuidado para limpiar la grasa vieja en lugares en que la arena
y suciedad que se adhiere a la grasa podra ocasionar desgaste en las piezas
giratorias.
Almacenaje de aceite y combustible
- Consrvelos dentro de un recinto para evitar que el agua, suciedad y otras
impurezas penetren en los envases.
- Al conservar tambores durante largo tiempo, coloque los tambores sobre su
costado de manera que el agujero de suministro del tambor quede a un lado.
(Para evitar la aspiracin de humedad). Si los tambores tienen que almacenarse
12
al exterior, cbralos con lona impermeable o tome otras medidas para

protegerlos.
- Para evitar cualquier cambio en la calidad durante el almacenamiento largo,
est seguro de emplear el sistema del primero en entrar - primero en salir (use
primero el aceite ms viejo).
Filtros
- Los filtros son piezas de seguridad extremadamente importantes. Los filtros
evitan que las impurezas en el combustible y en los circuitos de aire penetren
a equipos importantes y ocasionen problemas. Peridicamente reemplace
todos los filtros. Para detalles, vea el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Sin embargo, cuando se trabaje bajo condiciones severas, es necesario
considerar el reemplazo de los filtros a intervalos ms cortos de acuerdo con
el aceite y el combustible (contenido de azufre) que se est usando.
- Nunca trate de limpiar los filtros (el tipo de cartucho) para usarlos
nuevamente. Siempre reemplcelos con filtros nuevos.
- Al reemplazar filtros de aceite, compruebe si hay partculas metlicas
adheridas al filtro viejo. Si aparecen partculas metlicas, comunquese con su
distribuidor Komatsu.
- No abra los paquetes de los filtros de repuesto hasta el momento en que se
vaya a usar.
- Siempre use los filtros genuinos de Komatsu.
En relacin al sistema elctrico

- Si el alambrado se moja, o si el aislamiento est daado, el sistema elctrico
tiene fugas y esto podra resultar en un peligroso y mal funcionamiento de la
mquina.
- Los servicios relacionados con el sistema elctrico son (1) comprobar la
tensin de la correa del ventilador, (2) comprobar el dao o desgaste en la
correa del ventilador y (3) comprobar el nivel del electrlito de la batera.
- Nunca desmonte o desarme ningn componente elctrico instalado en la
mquina.
- Nunca instale ningn componente elctrico fuera de los especificados por
Komatsu.
13
- Tenga cuidado de conservar el sistema elctrico libre de agua al lavar la

mquina o cuando llueva.
- Cuando se trabaje en la costa, cuidadosamente limpie el sistema elctrico para
evitar la corrosin.
- Nunca conecte al fusible ninguna fuente de energa elctrica optativa, ni al
interruptor del arranque, ni al rel de la batera, etc.
Manipulacin del sistema hidrulico

- Durante y despus de operaciones, el sistema hidrulico se encuentra a
elevadas temperaturas. Durante operaciones, tambin se encuentra sometido a
altas presiones; de manera que, siempre preste cuidadosa atencin a lo
siguiente cuando se realice una inspeccin y mantenimiento en el sistema
hidrulico:
Pare la mquina sobre terreno nivelado, baje la hoja al terreno, y colquela
de manera que no haya presin en el circuito del cilindro.
Siempre pare el motor.
Inmediatamente despus de operaciones, el aceite hidrulico y el aceite
lubricante se encuentra sometidos a altas presiones y elevadas
temperaturas. Siempre espere a que la temperatura descienda antes de
iniciar el mantenimiento. Hasta cuando la temperatura desciende, todava
pueden quedar presiones internas. Al aflojar tapones, tornillos o
conexiones de manguera, no se coloque directamente en frente al punto,
afloje gradualmente la pieza para aliviar las presiones internas antes de
desmontarlo.
Al realizar una inspeccin o mantenimiento en los circuitos hidrulicos,
siempre purgue el aire del tanque hidrulico para aliviar las presiones
internas.
La inspeccin o mantenimiento consiste en comprobar el nivel del aceite
hidrulico, reemplazar los filtros y cambiar el aceite hidrulico.
Al desmontar mangueras de alta presin, compruebe que los anillos-0 no
estn daados. Si lo estn instale nuevos.
Si el elemento del filtro hidrulico o el colador han sido reemplazados o
se han limpiado, o si se ha reparado o reemplazado el equipo hidrulico, o
14
si se han desmontado las tuberas, hay que purgar el aire del circuito
despus de terminar la operacin.
2.6.3 Lista de piezas gastables

Las piezas gastables tales como los elementos de los filtros, las cuchillas, etc.,
deben reemplazarse a la hora de los mantenimientos peridicos o antes de que se
agoten sus lmites abrasivos. Las piezas gastables deben cambiarse correctamente
con el fin de usar econmicamente la mquina.
Para el cambio de piezas, por su excelente calidad, se deben usar las piezas
genuinas de Komatsu. Las piezas en parntesis deben sustituirse al mismo tiempo.
15
2.6.4 USO COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE DE

ACUERDO CON LA TEMP. DEL AMBIENTE
Seleccin apropiada de combustible, refrigerante y lubricante
2.6.5 VALORES ESTNDAR DE TORQUE PARA APRETAR PERNOS Y

TUERCAS
A menos que se especifique otra cosa, apriete las tuercas y pernos mtricos a
los valores de torque indicados en la tabla que sigue a continuacin.
El torque para apretar est determinado por la anchura existente entre las caras
planas de la tuerca y del perno.
Si es necesario reponer cualquier tuerca o perno, siempre use las piezas genuinas
de Komatsu del mismo tamao que las piezas que haya que reemplazar
16
Aplique la tabla siguiente para las mangueras hidrulicas.
2.6.6 SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS

Para garantizar la seguridad en todo momento al operar o conducir la mquina,
el usuario de la mquina siempre debe realizar los mantenimientos peridicos.
Adems, para ampliar an ms la seguridad, el usuario tambin debe llevar a cabo
las sustituciones peridicas de las piezas indicadas en la tabla. Estas piezas estn
estrechamente conectadas con la seguridad y prevencin de incendios.
Con estas piezas, sus materiales cambias a medida que transcurre el tiempo, o
se gastan o deterioran con facilidad. Sin embargo, es difcil juzgar el estado de
estas piezas simplemente por su mantenimiento peridico, por lo cual, deben
sustituirse despus que ha transcurrido un tiempo determinado,
independientemente de su estado.
17
Esto es necesario para garantizar que siempre conservarn totalmente su

funcin.
Sin embargo, si estas piezas muestran cualquier anormalidad antes de que haya
transcurrido su intervalo de sustitucin, se debern reparar o reemplazar
inmediatamente.
Si las abrazaderas de las mangueras muestran cualquier deterioro,

deformacin o cuarteaduras, sustituya las abrazaderas al mismo tiempo que se
sustituyen las mangueras.
Cuando se sustituyan las mangueras, siempre reemplace al mismo tiempo los

anillos-0, empaquetaduras y piezas semejantes.
Pida a su distribuidor Komatsu que reemplace las piezas crticas.
18
2.7 PROCEDIMIENTOS DEL SERVICIO

2.7.1 SERVICIO INICIAL A LAS 250 HORAS DE TRABAJO
Realice el mantenimiento siguiente solamente despus de las primeras 250
horas de trabajo.
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL COMBUSTIBLE
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DE MANDO FINAL
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL ENGRANAJE DE RETROCESO
DEL CRCULO
CAMBIAR EL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, SUSTITUIR EL
ELEMENTO DEL FILTRO
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA TNDEM DE MANDO
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS DEL MOTOR.
2.7.2 SERVICIO CADA 50 HORAS DE TRABAJO

Lubricacin
Aplique el freno de estacionamiento, asegure la estructura delantera y la
estructura trasera con el pasador de cierre de la articulacin.
Coloque el equipo de trabajo en una condicin estable, y pare el motor.
Aplique graso a los botones de engrase indicados por las flechas.
Pin del crculo

Aplique grasa a todo alrededor del crculo.
Carrilera de gua de la hoja
Aplique grasa en todo la gua de la carrilera.
19

El mantenimiento correspondiente a las 50 horas de trabajo tambin debe
realizarse al mismo tiempo.
LUBRICACIN
20
21
22
CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DEL MOTOR, SUSTITUCIN

DEL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR
Prepare lo siguiente:
23
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN,

AADIR ACEITE.
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL,

AADIR ACEITE.
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL ENGRANAJE DE

RETROCESO DEL CRCULO, AADIR ACEITE
24
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO,

AADIR ACEITE
REVISAR EL NIVEL DEL ELECTRLITO DE LAS BATERAS
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LA RTULA
25
REVISAR Y AJUSTAR LAS TUERCAS DE LOS NUCLEOS DE LAS

RUEDAS
REVISAR Y AJUSTAR EL RECORRIDO DE LA PALANCA DEL FRENO

DE ESTACIONAMIENTO
26
REVISAR LA LLANTA DE LAS RUEDAS, EL ANILLO DE CIERRE Y EL

ANILLO LATERAL EN BUSCA DE CORROSIN Y DESGASTE
Si la llanta de la rueda, en anillo de cierre y el anillo lateral se encuentran
grandemente corrodos, pida al fabricante o a su distribuidor Komatsu que realicen
una inspeccin.
REVISAR Y AJUSTAR LA TENSIN DE LA CORREA DEL VENTILADOR
27
REVISAR Y AJUSTAR EL FRENO DEL PEDAL

Los servicios de mantenimiento para las 50 y 250 horas de trabajo tambin deben
realizarse en estos momentos.
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
28
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA

TRANSMISIN.
LIMPIAR Y REVISAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LA GUA DEL CRCULO
29

Los servicios de mantenimiento para las 50, 250 y 500 horas de trabajo tambin
deben realizarse en estos momentos.
30
ENGRASE DEL EJE PROPULSOR
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN, LIMPIAR

EL COLADOR
31
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, LIMPIAR

EL COLADOR
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL ENGRANAJE DE

RETROCESO DEL CRCULO
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA TNDEM DE MANDO
32
CAMBIAR EL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, SUSTITUIR EL

ELEMENTO DEL FILTRO Y LIMPIAR EL COLADOR
33
REVISAR EL JUEGO DE LA RTULA DELANTERA DE LA BARRA DE

TIRO
REVISAR Y AJUSTAR LA CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS
34
FORMA DE AJUSTAR LA CONVERGENCIA:
35

Los servicios de mantenimiento para las 50, 250, 500 y 1000 horas de trabajo
tambin deben realizarse en estos momentos.
CAMBIAR EL ACEITE EN EL RODAMIENTO DE LA RUEDA

DELANTERA
Comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar esta inspeccin y ajustes.
REVISAR EL ALTERNADOR Y EL MOTOR DE ARRANQUE
Las escobillas pueden estar gastadas o el rodamiento puede haber agotado la grasa.
Comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar esta inspeccin y
reparacin.
Si el motor se arranca con mucha frecuencia, realice la inspeccin cada 1000

horas.
REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS DEL

MOTOR
Comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar esta inspeccin o ajustes.
REVISAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Verifique que no hay cuarteaduras o desgarramientos en la superficie exterior de

la goma. Si aparece cualquier cuarteadura o desgarramiento, comunquese con su
distribuidor Komatsu para reponer las piezas.
LIMPIAR Y REVISAR EL TURBOALIMENTADOR

Comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar esta limpieza y ajustes.

Los servicios de mantenimiento para las 50, 250, 500, 1000 y 2000 horas de
trabajo tambin deben realizarse en estos momentos.
REVISAR LA BOMBA DEL AGUA

Verifique que no haya juego en la polea o escapes de grasa, escapes de agua u
obstruccin del agujero de drenaje. Si se encuentra cualquier anormalidad,
36
comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar el desarme, reparacin o

instalacin de pieza nueva.
2.8 Mantenimiento Basado en Instrucciones Genricas.
La elaboracin de un plan de mantenimiento puede hacerse de tres formas:
Modo 1: Realizando un plan basado en las instrucciones de los fabricantes

de los diferentes equipos que componen la planta.
Modo 2: Realizando un plan basado en instrucciones genricas y en la
experiencia de los tcnicos que habitualmente trabajan en la planta.
Modo 3: Realizando un plan basado en un anlisis de fallos que pretenden
evitarse.
En plantas que no tienen ningn plan de mantenimiento implantado, puede ser

conveniente hacer algo sencillo y ponerlo en marcha. Eso se puede hacer
siguiendo las recomendaciones de los fabricantes o basndose en la experiencia
propia o de otros. Son los modos 1 y 2.
Fase 1: Lista de equipos significativos.
Del inventario de equipos de la planta, deben listarse aquellos que tienen una
entidad suficiente como para tener tareas de mantenimiento asociadas. Este
listado puede incluir motores, bombas, vlvulas, determinados instrumentos,
filtros, depsitos, etc.
Una vez listados, es conveniente agrupar estos equipos por tipos, de manera que
sepamos cuantos tipos de equipos significativos tenemos en el sistema que
estemos analizando.
Fase 2: Listado de tareas genricas para cada tipo de equipo.
Para cada uno de los tipos de equipos, debemos preparar un conjunto de tareas
genricas que les seran de aplicacin. As, podemos preparar tareas genricas
de mantenimiento para transformadores, motores, bombas, vlvulas, etc.
Fase 3: Aplicacin de las tareas genricas.
37
Para cada motor, bomba, vlvula, etc, aplicaremos las tareas genricas
preparadas en el punto anterior, de manera que obtendremos un listado de tareas
referidas a cada equipo concreto.
Fase 4: Comprobacin de las instrucciones de los fabricantes.
Es en este punto, y no al principio, donde incluimos las recomendaciones de los

fabricantes, tratando de ver que no se ha olvidado nada importante.
Fase 5: Aadir mantenimiento legal.
Igual que en caso anterior, es necesario asegurar el cumplimiento de las normas

reglamentarias referentes a mantenimiento que puedan ser de aplicacin en
determinados equipos.
2.9 Mantenimiento Basado en RCM.
El RCM o Reliability Centered Maintenance es una metodologa para el desarrollo

de un plan de mantenimiento basada en el anlisis de fallos de la instalacin. De las
tres metodologas propuestas en esta serie de items dedicados a la elaboracin de
planes de mantenimiento, basar este plan de mantenimiento en un exhaustivo
anlisis de fallos es sin duda la que mejores resultados puede dar, pues estar
orientado a evitar los fallos que pueda tener la instalacin.
Cuando se habla de RCM o de la implementacin de RCM se tiende a pensar en

una metodologa compleja, farragosa y de difcil aplicacin. Nada ms lejos de la
realidad: con pocos recursos, pero con un buen conocimiento de la instalacin y
algo de tiempo se puede desarrollar esta metodologa y beneficiarse de sus
excelentes resultados, espectaculares en algunos casos. En el mundo de la aviacin,
por ejemplo, el plan de mantenimiento se disea aplicando RCM, y a nadie se le
escapa que para el nmero de horas de vuelo que acumula la aviacin mundial se
reportan muy pocos accidentes.
38
2.9.1 El objetivo del RCM y las fases de proceso.

El objetivo fundamental de la implantacin de un Mantenimiento Centrado en
Fiabilidad o RCM en una planta es aumentar la disponibilidad y disminuir costes
de mantenimiento. El anlisis de una planta segn esta metodologa aporta una serie
de resultados:
Mejora la comprensin del funcionamiento de los equipos y sistemas.

Analiza todas las posibilidades de fallo de un sistema y desarrolla
mecanismos que tratan de evitarlos, ya sean producidos por causas
intrnsecas al propio equipo o por actos personales.
Determina una serie de acciones que permiten garantizar una alta
disponibilidad de la planta.
Las acciones de tipo preventivo que evitan fallos y que por tanto incrementan la
disponibilidad de la planta son de varios tipos:
Tareas de mantenimiento, que agrupadas forman el Plan de Mantenimiento

de una planta industrial
Procedimientos operativos, tanto de Produccin como de Mantenimiento.
Modificaciones o mejoras posibles.
Definicin de una serie de acciones formativas realmente tiles y rentables
para la empresa.
Determinacin del stock de repuesto que es deseable que permanezca en
Planta.
El mantenimiento centrado en fiabilidad se basa en el anlisis de fallos, tanto

aquellos que ya han ocurrido, como los que se estn tratando de evitar con
determinadas acciones preventivas como por ltimo aquellos que tienen cierta
probabilidad de ocurrir y pueden tener consecuencias graves. Durante ese anlisis
de fallos debemos contestar a seis preguntas claves:
1. Cules son las funciones y los estndares de funcionamiento en cada sistema?

2. Cmo falla cada equipo?
3. Cul es la causa de cada fallo?
4. Qu consecuencias tiene cada fallo?
5. Cmo puede evitarse cada fallo?
6. Qu debe hacerse si no es posible evitar un fallo?
39
La metodologa en la que se basa RCM supone ir completando una serie de fases

para cada uno de los sistemas que componen la planta, a saber:
Fase 0: Codificacin y listado de todos los subsistemas, equipos y elementos

que componen el sistema que se est estudiando. Recopilacin de esquemas,
diagramas funcionales, diagramas lgicos, etc.
Fase 1: Estudio detallado del funcionamiento del sistema. Listado de funciones
del sistema en su conjunto. Listado de funciones de cada subsistema y de cada
equipo significativo integrado en cada subsistema.
Fase 2: Determinacin de los fallos funcionales y fallos tcnicos.
Fase 3: Determinacin de los modos de fallo o causas de cada uno de los fallos
encontrados en la fase anterior.
Fase 4: Estudio de las consecuencias de cada modo de fallo. Clasificacin de
los fallos en crticos, importantes o tolerables en funcin de esas consecuencias.
Fase 5: Determinacin de medidas preventivas que eviten o atenen los efectos
de los fallos.
Fase 6: Agrupacin de las medidas preventivas en sus diferentes categoras.
Elaboracin del Plan de Mantenimiento, lista de mejoras, planes de formacin
y procedimientos de operacin y de mantenimiento.
Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas.
3 METODOLOGA
Un plan de mantenimiento es la descripcin detallada de las tareas de mantenimiento
preventivo asociadas a un equipo o mquinas, explicando las acciones, plazos y
recambios a utilizar, en general, ajustes, lubricacin y sustitucin de piezas. Segn la
Norma COVENIN 3049-93, un plan de mantenimiento debe contener diversos
procedimientos o formatos interrelacionados, formales e informales, que permite la
captura, procesamiento y flujo de la informacin requerida en cada uno de los niveles
de la organizacin para la toma posterior de decisiones. El comn de los sistemas
productivos del parque industrial nacional, requiere de los procedimientos que se
propondrn para la planificacin, programacin, control y evaluacin, supervisin y
direccin de las actividades de mantenimiento, as como tambin para el registro de
datos de fallas para posteriores anlisis y el registro de la informacin financiera a
40
tomar en cuenta en futuros planes, programas y presupuestos de la organizacin de

mantenimiento como un todo.
3.1 FICHA TCNICA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA

FICHA TCNICA
MAQUINARIA: Motoniveladora MOTOR: Diesel Komatsu

Serie: 1102 Modelo: GD511A-1 Modelo: S6D95L
Placa: NIA Marca: Komatu Marca: Komatsu
Caracteristicas Potencia: 101 Kw
Peso 10.8 Tn Cilindrada: 46 Lts.
Ancho 2.395 m Lubricante y Refrigetante
Largo 7.895 m Refrigerante: 34 Lts.
Alto 3.165 m Tanque Combustible 227 Lts
Neumticos Motor: 9 Lts
Presin del Aire 177kPa / 25.6 PSI Transmisin: 34 Lts
Delantero /Trasero Cmara de tipo traccin Aceite Hidrulico: 30 Lts.
Sistema Elctrico Caja del Tndem 78 Lts.
Batera 12 V/100 Ah Caja de propulsin final 12 Lts.
Alternador 24 V/25A Filtro de Aire seco
sistema hidrulico Ventilador Propulsor
Bombas 62 Lts Alcance de la Hoja
Motor 22 Hp Izquierda 2.03 m.
Cilindros Piston Doble Derecha 2.03 m.
Fuente: Elaboracin Propia
41
3.2 CODIFICACIN
Fecha 03/08/2017 Codificacin de Objetos a Mantener Hoja 1/1

Sist. Productivo Equipo Componentes Cdigo
Motoniveladora MDI-DM-MTN
Motor Diesel MDI-DM-MTN-MOT
Balancines del circuito de MDI-DM-MTN-MOT-01

Colector de admisin MDI-DM-MTN-MOT-02
Filtro de aire (completo) MDI-DM-MTN-MOT-03
Culatas MDI-DM-MTN-MOT-04
Vlvulas de admisin MDI-DM-MTN-MOT-05
Vlvulas de escape MDI-DM-MTN-MOT-06
Alternador MDI-DM-MTN-MOT-07
Motor de Arranque MDI-DM-MTN-MOT-08
Radiador MDI-DM-MTN-MOT-09
Ventilador MDI-DM-MTN-MOT-10
Sistema
MDI-DM-MTN-SH
hidrulico
Lneas de conduccin MDI-DM-MTN-SH-01
Bomba hidrulica MDI-DM-MTN-SH-02
Vlvula prioritaria MDI-DM-MTN-SH-03
Valvula de comando MDI-DM-MTN-SH-04
Filtro de aceite hidrulico MDI-DM-MTN-SH-05
Filtro de respiradero MDI-DM-MTN-SH-06
Cilindros hidrulicos de
MDI-DM-MTN-SH-07
doble efecto
Sistema
MDI-DM-MTN-SE
Electrico
Caja porta fusibles MDI-DM-MTN-SE-01
Rel de luces altas MDI-DM-MTN-SE-02
Rel de arranque MDI-DM-MTN-SE-03
Batera 12V y 180 AMP/H MDI-DM-MTN-SE-04
Cable de batera positivo MDI-DM-MTN-SE-05
Motor de arranque 12V MDI-DM-MTN-SE-06
Instalacin elctrica del
MDI-DM-MTN-SE-07
motor
42
3.3 Instrucciones Tcnicas de Mantenimiento
3.3.1 Motor
Fecha 03/08/2017 Instrucciones Tecnicas de Mantenimiento Hoja 1/1

Sist. Productivo Cdigo
3.3.2 Sistema hidrulico

43
3.3.3 Sistema admisin aire motor

3.3.4 Sistema de combustible motor

44
3.3.5 Sistema enfriamiento refrigerante motor

3.3.6 Sistema elctrico

45
3.3.7 Sistema del tren delantero

3.3.8 Sistema tandem

46
3.3.9 Sistema de implementos

47
3.3.10 Filtros y Aceites

3.4 Procedimiento de Ejecucin

Aqu se describen los pasos a seguir en la ejecucin de cada una de las instrucciones
tcnicas, estableciendo de forma paralela una lista de equipos, instrumentos,
herramientas, materiales y repuestos necesarios para la ejecucin de dicha
actividad; as como la cantidad y tipo de personal involucrado y el tiempo estimado
para su realizacin.
Este instrumento tiende a eliminar al hombre indispensable en la organizacin de

mantenimiento; adems, se evitan prdidas de tiempo por desconocimiento del
procedimiento de ejecucin de cualquier accin.
48
49
50
3.5 Hoja de vida de la maquinaria

Las hojas de vida de las maquinas son el elemento ms importante a la hora de
elaborar un plan de mantenimiento, debido a que con esto sabemos el tiempo en
que la maquina exige el cambio de algn repuesto. El anlisis de las hojas de vida
nos determina el tiempo de cambio de algn repuesto.
La informacin que se muestra a continuacin son todos aquellos mantenimientos

y repuestos que se hicieron en las maquinas en el ao 2012.Se puede observar que
el mantenimiento que se le viene realizando a las mquinas de la Municipalidad de
Independencia, tienen muchas falencias y no corresponden a lo que se estipula en
un plan de mantenimiento.
Fecha 03/08/2017 Repuestos y Mantenimiento Hoja 1/1

Fecha cantidad Componente o Mdulo Valor Unitario (S/) Valor Total (S/)
28/05/2012 1 Cambio de aceite de motor 693.4248 693.4248
28/05/2012 1 Juego sobre esquinaras 2008.8 2008.8
28/05/2012 1 Filtro de aire primario 486 486
28/05/2012 1 Filtro de aire secundario 362.88 362.88
28/05/2012 1 Filtro combustible 207.36 207.36
28/05/2012 1 Filtro para la servo transmison 388.8 388.8
28/05/2012 1 Filtro piloto 1020.6 1020.6
28/05/2012 1 Filtro de aceite 81 81
28/05/2012 1 Filtro Hidrulico 283.64904 283.64904
28/05/2012 1 Juego de Cuchillas 5832 5832
Total 11364.51384
51
4 CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
De la investigacin realizada y de los resultados obtenidos pueden hacerse las
siguientes conclusiones:
- En lo relacionado con el diagnstico inicial. Se revisaron los aspectos de

mecnicos, encontrando que la motoniveladora debe mejorar.
- En relacin con la consecucin de repuestos, debe mejorarse lo relacionado con
el pedido a los proveedores. Actualmente los repuestos se piden cuando ocurre
la falla, entonces es necesario tener en el almacn repuestos como: correas,
aceites y otros, mejorara la mantenibilidad de los equipos, dado que algunas
veces se pierden dos y tres das, antes de tener el repuesto a mano.
- A travs del seguimiento de procedimientos apropiados de mantenimiento
preventivo esenciales como lubricacin y engrase, los operadores contribuyeron
a prolongar la vida de la maquinaria y minimizar as los costos de operacin y
mantenimiento y ser inspectores de su propia mquina.
- Es de gran importancia contar con fichas de control de la maquinaria para el plan
de mantenimiento, el cual denotar si se ha realizado el mantenimiento
establecido.
- En relacin con el plan se ajustaron tanto las acciones del fabricante, en este caso
en lo referente al periodo de realizarlas y en el caso de las acciones nuevas
sugeridas, las mismas se han soportado en criterios de costos, donde se muestra
para el caso de limpieza de los sistemas hidrulico, un ahorro promedio de
catorce millones mensuales.
- Las fichas tcnicas de la maquinaria permiten tener acceso a las caractersticas
tcnicas como: tipo motor, cilindraje, etc., que son importantes tener en cuenta
al momento de ejecutar cualquier actividad de mantenimiento. Realizado
auditoria en la flota se encontr falencias en cuanto al seguimiento de cada
maquinaria y su respectivo control de mantenimiento.
52

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NDICE

Establecer un plan de mantenimiento preventivo que ayude a la minimizacin de los

Para dar cumplimiento a todo lo anterior, es primordial un funcionamiento excelente de

Esta amerita el diseo de un plan de mantenimiento preventivo, que procure la

2.2 Plan de mantenimiento

2.2.2 Ejecutar el plan

2.3 Formas de elaboracin del plan de mantenimiento.

En tercer y ltimo lugar, fiabilidad y disponibilidad dependen del

a). - Realizar un plan inicial, basado en instrucciones de los fabricantes (modo ms

basado nicamente en las instrucciones de los fabricantes, en instrucciones

2.4 Tipos de mantenimiento

Consiste en la bsqueda de indicios o sntomas que permitan identificar una

- Ms confiabilidad. Al utilizar aparatos y personal calificado, los resultados

- Siempre que hay un dao, necesita programacin. Si al dueo le urge que se

El mantenimiento preventivo se refiere a aquellas tareas de sustitucin hechas

- Bajo costo en relacin con el mantenimiento predictivo

- Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de las

- No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciacin de las piezas

2.5 Evolucin del mantenimiento

2.6 MANTENIMIENTO BASADO EN INSTRUCIIONES DE FABRICANTE

La elaboracin de un plan de mantenimiento puede hacerse de tres formas:

Modo 1: Realizando un plan basado en las instrucciones de los fabricantes

2.6.1 Directrices para el mantenimiento

Compruebe diariamente la lectura del indicador de horas de servicio para ver

b) Genuinas piezas de repuesto de Komatsu:

c) Genuinos aceites Komatsu:

d) Siempre use un lquido limpio para lavar las ventanillas:

e) Aceite y grasa limpios:

Use aceite y grasa limpios. Igualmente, conserve limpios los contenedores

f) Conserve limpia la mquina:

g) Tenga cuidado con el agua caliente y el aceite

Es peligroso drenar aceites calientes, refrigerantes y desmontar sus filtros

h) Comprobacin de si hay materias extraas en el aceite drenado:

Despus de cambiar el aceite y reemplazar los filtros, compruebe el aceite y

i) Colador del combustible:

Si su mquina est equipada con un colador de combustible, no lo desmonte

Revise o cambie el aceite en un lugar que no haya polvo y mantenga la

Coloque la tarjeta de advertencia en el interruptor del arranque u otra palanca

l) Obedezca las instrucciones de precaucin:

Durante la operacin de la mquina, siempre obedezca las instrucciones sobre

2.6.2 Descripciones de servicio

- Si el aceite en el equipo de trabajo no est claro, probablemente el agua o el

- El agua de los ros contiene grandes cantidades de calcio y otras impurezas. Si

provocar un intercambio trmico defectuoso y el sobrecalentamiento. No use

al exterior, cbralos con lona impermeable o tome otras medidas para

En relacin al sistema elctrico

- Tenga cuidado de conservar el sistema elctrico libre de agua al lavar la

Manipulacin del sistema hidrulico

2.6.3 Lista de piezas gastables

2.6.4 USO COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE DE

2.6.5 VALORES ESTNDAR DE TORQUE PARA APRETAR PERNOS Y

Aplique la tabla siguiente para las mangueras hidrulicas.

2.6.6 SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS

Esto es necesario para garantizar que siempre conservarn totalmente su

Si las abrazaderas de las mangueras muestran cualquier deterioro,

Cuando se sustituyan las mangueras, siempre reemplace al mismo tiempo los

Pida a su distribuidor Komatsu que reemplace las piezas crticas.

2.7 PROCEDIMIENTOS DEL SERVICIO

2.7.2 SERVICIO CADA 50 HORAS DE TRABAJO

Pin del crculo

2.7.3 SERVICIO CADA 250 HORAS DE TRABAJO

CAMBIO DEL ACEITE DEL CRTER DEL MOTOR, SUSTITUCIN

REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DE LA TRANSMISIN,