Sntomas de posibles fallos

Hay cuatro claros sntomas que indican que el aire acondicionado no funciona como
debera:

- Si no baja la temperatura del interior del coche en poco tiempo. Este problema puede
estar ligado al nivel del lquido de fluido, de la botella deshidratante, del filtro del
habitculo o del bloqueo de alguno de los sistemas.

Si tu aire acondicionado no enfra puede ser porque el filtro del habitculo est sucio o
atascado. En este caso, t mismo puedes hacer la operacin de limpieza o cambio de
este elemento. Consulta el manual de tu coche para localizarlo.

Otra causa de que el aire acondicionado no enfre es la existencia de un fuga del gas
refrigerante. Esta puede deberse a que, simplemente, alguna de las conexiones de las
tuberas estn flojas. T mismo puedes localizar la fuga poniendo agua enjabonada en
las tuberas.
Pon en marcha el aire acondicionado. Dnde haya una fuga aparecern pequeas
burbujas. Si es debido a que una conexin est floja, basta con que la aprietes. A
continuacin, debers cargar el gas del aire acondicionado para reponer el perdido,
siempre que tengas el material necesario.

Si la fuga es debido a una rotura, tendrs que acudir a un taller especializado, donde
profesionales tendrn que soldar y, a continuacin, cargar el gas.

- Si hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de habitculo est obstruido.

Cul es la temperatura ideal?

Lo ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre
los 22 y los 23 grados. Una temperatura inferior durante un largo periodo de tiempo
puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20 por ciento.

Cada cunto tiempo se debe sustituir el filtro de aire?

Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al ao o cada 15.000 kilmetros
recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circulas con
frecuencia por terrenos con mucho polvo.

El compresor del aire acondicionado, pieza clave en el sistema, debe estar

correctamente lubricado en todo momento. Si, por una avera o un mal
mantenimiento, esta pieza funciona mal, el aire no se enfriar. Debers acudir a
un taller para que lo reparen.

El aire acondicionado puede no enfriar debido a un fallo elctrico que hace que
los ventiladores no funcionen bien o que lo hagan nicamente de forma
intermitente. Lo ms recomendable es que un especialista lo arregle.

Recomendaciones

1) Si enciende el aire acondicionado de su auto y este no enfra, probablemente el

termostato se encuentre daado, el cual deber ser cambiado solo por personal
especializado.
2) Por lo menos una vez al ao debe revisar que el sistema enfre correctamente, ya
que de no hacerlo podra forzar los elementos de funcionamiento (aceites y lubricantes
internos del compresor) y este podr dejar de funcionar.

3) Si el auto deja una marca de agua en el piso despus de usar el aire acondicionado
conectado, esto es normal, ya que la condensacin de la temperatura provoca vapor
en el sistema y este cae al suelo mediante un conducto especfico.

4) Cuando encienda el auto en las maanas, trate de desconectar el sistema de aire

acondicionado, ya que al momento de encender el auto por primera vez en el da, el
sistema requerir mayor corriente y la vida de la batera se acortar.

Se trata de un circuito de gas refrigerante, llamado tambin medio refrigerante ,

antiguamente el R12 y hoy da el R 134 por motivos ecolgicos, el cual extrae el calor del
interior del habitculo, para transferirlo al aire exterior

Compresor

Este componente posee dos tomas, una de succin y la otra de descarga. El compresor
succiona gas refrigerante a baja presin del evaporador, este gas lo comprime y lo descarga
hacia el condensador como gas a alta presin.

El compresor AC es el yunque del sistema y se acciona por automotor a travs de varias

correas y poleas. Tiene la funcin de transmitir y comprimir gas de la parte de baja presin
(entrada) del sistema AC a la parte de alta presin (descarga). El compresor AC limpia los
refrigerantes (estado de gas) del evaporador, en donde se ha reunido calor del interior del
vehculo. Luego comprime los refrigerantes gaseosos bajo una gran presin y los dirige al
condensador AC. Tan pronto como llega el gas clido comprimido al condensador empieza a
enfriarse y emite calor, mientras va al fondo del condensador, donde se vuelve a transformar
en estado lquido fro. El gas lquido enfriado vuelve entonces de nuevo al evaporador AC. Esta
sera una panormica (simplificada) del desarrollo del proceso.

2.- Condensador

El condensador recibe gas refrigerante a alta presin del compresor y es este compete en
donde el refrigerante pasa de estado gaseoso a estado liquido para posteriormente pasar al
filtro secador.

El condensador AC y el disipador a menudo se parecen. El compresor del automvil produce

gas comprimido y lo enva a la parte superior del condensador, en donde el gas empieza a
enfriarse. El gas contina enfrindose y se condensa, mientras va a travs de la bobina en
forma serpentina y se escapa por la base del condensador como lquido de alta presin. El
condensador normalmente est colocado frente al disipador en el coche.

3.- Filtro Secador

El filtro secador recibe el refrigerante en estado liquido del condensador y su funcin es

retener desechos y humedad(agua) que se encuentren mezclados junto con el refrigerante
despus de que el refrigerante liquido es purificado pasa a la vlvula de expansin. El filtro
secador es un componente que previene futuros daos en el sistema de aire acondicionado.

4.- Vlvula de expansin

La vlvula de expansin recibe el refrigerante lquido a alta presin del filtro y lo enva al
evaporador como un pequeo chorro, produciendo una brusca cada de presin y provocando
as que el refrigerante lquido se evapore.

Regulan la cantidad de refrigerantes lquidos que van del condensador al evaporador en

funcin de la presin del evaporador. Una vlvula de expansin trmica contiene un sensor de
temperatura y dosifica la cantidad de refrigerante que va al evaporador.

5.- Evaporador

El evaporador recibe el refrigerante de la vlvula de expansin en pequeas cantidades esto

ocasiona que exista una gran cada de presin en consecuencia el refrigerante se evapora. Esta
brusca ciada de presin es la razn por la cual el evaporador alcanza a reducir su temperatura
considerablemente.

tiene diversas capacidades, pero tiene la funcin de absorber el calor que aparece en los das
clidos en el interior del vehculo. El evaporador contiene gas fren fro. El gas fren va a
travs del evaporador y lo hace muy fro. El ventilador del consolador est colocado detrs del
evaporador y enva aire fro a travs suyo, el cual se mueve a travs del sistema de direccin
en el cuadro de mandos y llega a travs de la circulacin de aire al coche. El agua goteante
debajo de la parte del acompaante viene de la condensacin en el evaporador y seala el
buen trabajo del sistema AC.

Motor de refrigeracin AC

El motor de refrigeracin AC funciona con el evaporador para desviar el calor y enfriar el

interior del vehculo. Se encuentra debajo del cuadro de mandos y est conectado con el
sistema de direccin. All, aspira el aire clido del interior del vehculo, lo enva a travs de los
serpentines de congelacin y las lminas del evaporador y lo devuelve como aire fro.