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Transporte especial.
ndice [ocultar]
1 Historia
1.1 Los primeros camiones de vapor
1.2 Del vapor a la combustin interna
1.3 La era de los motores diesel
2 Partes de un camin
2.1 Cabina
3 Clases y tipos de camiones
3.1 Por su tamao:
3.2 Por su uso
3.3 Por su categora
3.4 Por el tipo de rueda
4 Camiones militares
5 Vase tambin
6 Referencias
7 Enlaces externos
Historia[editar]
Los primeros camiones de vapor[editar]
Camiones y coches tienen un ancestro comn: el primer vehculo de vapor Fardier que
el francs Nicolas-Joseph Cugnot construy en 1769. Sin embargo, los camiones de
vapor no eran comunes hasta mediados de la dcada de 1800. Los caminos de la poca,
construidos en ese entonces para caballos y carruajes, limitaban estos vehculos a
trayectos muy cortos, por lo general de una fbrica a la estacin de tren ms
cercana. El primer semirremolque apareci en 1881, remolcado por un tractor a vapor
fabricado por De Dion-Bouton. Los camiones con generador de vapor se vendieron en
Francia y en los Estados Unidos hasta la vspera de la Primera Guerra Mundial y el
comienzo de la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido, donde eran conocidos como
los vagones de vapor.
Daimler-Lastwagen, 1896
En 1895 Karl Benz dise y construy el primer camin de la historia utilizando la
combustin interna del motor. Ms tarde ese ao algunos de los camiones de Benz se
modificaron para convertirse en el primer autobs por el Netphener, la primera
empresa de motorbus en la historia. Un ao ms tarde, en 1896, otro camin, con
motor de combustin interna fue construido por Gottlieb Daimler. Otras compaas,
como Peugeot, Renault y Bssing, tambin construyeron sus propias versiones. El
primer camin en los Estados Unidos fue construido por Autocar en 1899 y estaba
disponible con 5 u 8 motores de potencia opcionales.
Los camiones de esa poca utilizaban sobre todo motores de dos y cuatro cilindros y
tenan una capacidad de carga de 1.500 a 2.000 kilogramos (3.300 a 4.400 libras).
En 1904, 700 camiones pesados ??fueron construidos en los Estados Unidos, 1.000 en
1907, 6.000 en 1910 y 25.000 en 1914.
Partes de un camin[editar]
Hoy en da, casi todos los camiones comparten una construccin comn: estn
compuestos de un chasis, un motor, una transmisin, una cabina, un rea para la
colocacin de la carga y/o el equipo, ejes, suspensiones, direccin y
llantas/neumticos. Los sistemas elctrico, neumtico, hidrulico, as como el agua
y los lquidos tambin pueden ser presente. Muchos tambin necesitan y pueden
remolcar uno o varios remolques o semirremolques.
Cabina[editar]
La cabina es un espacio cerrado donde est sentado el conductor(Operador). Un
"durmiente o Camarote" es un compartimiento adjunto a la cabina donde el conductor
pueda descansar mientras no puede conducir, a veces se ve en camiones de semi-
remolque.
Convencionales taxis son los ms comunes en Amrica del Norte y Australia, y son
conocidos en el Reino Unido como "taxis americanos" y en los Pases Bajos como
"taxis torpedo". El conductor est sentado detrs del motor, ya que en la mayora
de los vehculos de pasajeros o camionetas. Convencionales se dividen en gran coche
y diseos aerodinmicos. Un "coche grande" o "nariz larga" es un camin
convencional con un largo (6 a 8 pies o 1,8-a-2.4-metros o ms) capucha. Taxis
"aerodinmicos" son muy gil, con un cap inclinado y otras caractersticas de baja
friccin.
Cabina al lado del motor diseos tambin existe, pero son ms bien raros y se
utilizan principalmente en el interior yardas envo, u otros usos especializados
que requieren el vehculo para transportar cargas largas, tales como tubos, barras
de metal, plancha y otros materiales de construccin. Este tipo es a menudo por
encargo de un camin cab over regular que consigue la mitad superior de su cabina
eliminado del lado del pasajero y sustituida por una seccin extendida de la cama.
Un paso ms all de esto es la carga lateral carretilla elevadora que se puede
describir como un vehculo fabricado especialmente con las mismas propiedades que
un camin de este tipo, adems de la capacidad de recoger su propia carga.
Hoy en da, todos los camiones estn repartidos segn sus categoras de tamao,
traccin, y carroceras diseadas para el transporte
Livianos: son un poco ms largos y algo potentes que los livianos, pero al igual
que la mencionada categora, son angostos; su capacidad esta entre las 2.5 y las
3.5 toneladas, se mueven con disel y tienen las ruedas dobles a cada lado.
Mega pesados: son idnticos al anterior, pero sin embargo, tiene la cabina un
poco alta, son ms potentes, tienen cajas mecnicas o automticas de hasta 12
velocidades y adems, vienen en tres tipos de chasises:
Ultra pesados: son los vehculos llamados tamdem, doble eje porque tienen
traccin 6x4, y viene en presentaciones largo, mediano y corto. su capacidades
estn entre las 20 ton. y hasta las 23 ton., dependiendo del chasis y la aplicacin
a que se destine el vehculo
Giga pesados: es el grupo algo ms como voluminoso, por que alberga dos tipos de
camin: el primer segmento, son los llamados cuatro manos, cuatro ruedas, o cuatro
ejes, debido a que en a parte delantera tiene dos ejes direccionales; y el segundo,
los llamados Tridem, por que tiene tres ejes en la parte posterior, permitiendo que
el automotor pueda mover algo de carga adicional, sus capacidades comprenden entre
las 23 ton. y as 26 ton.
Vase tambin[editar]
Autobs
Autovolquete
Camioneta
Camin elctrico
Furgoneta
Maquinaria de construccin
Vehculo hbrido
Referencias[editar]
Volver arriba ? Tecnologa y desempeo en la misma ruta.
http://www.volvotrucks.com.ar/es-ar/home.html. Consultado el 5 de septiembre de
2016.
Volver arriba ? Ingemecnica. Clasificacin de las categoras y tipos de
vehculos. Consultado el 9 de febrero de 2014.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Camin.
Categoras: CamionesVehculos comercialesInventos de Alemania
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