UMSA

FACULTAD TECNICA
ELECTROMECANICA

ETM 354

REFRIGERACION Y AIRE
ACONDICIONADO

PRACTICA N 4
FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DEL COMPRESOR

UNIV. MALDONADO VARGAS MICHAEL NESTOR

LIC. ROQUE LAIME

2012
 PRACTICA N 4

FUNCIONAMIENTO ELECTRICO DEL COMPRESOR

CUESTIONARIO.

1.- Cmo reconocera las bobinas de trabajo, de arranque y el punto comn en una moto
compresorahermtica?

El devanado de arranque tiene menos vueltas y consiste en alambre de cobre de menor dimetro
que el devanado de marcha. Por lo tanto, el devanado de arranque tiene alta resistencia y baja
reactancia. A la inversa, el devanado de marcha, con ms vueltas de alambre ms grueso, tiene
baja resistencia y alta reactancia; pero debido a su impedancia total menor, la corriente en el
devanado de marcha es en general mayor que la correspondiente en el devanado de arranque.

RECONOCIMIENTO MEDIANTE EL VALOR DE RESISTENCIA

Primeramente identificamos el terminal comn, para lo cual, medimos la resistencia entre todos
los terminales. En alguna de las mediciones entre terminales, obtendremos un valor mximo de
resistencia, entonces, el terminal que en ese momento est libre es el terminal comn.

El valor de la resistencia medida entre el comn y el devanado de arranque, es mayor que la

resistencia medida entre el comn y el devanado principal
2.- Qu ocurrir si la resistencia entre uno de los terminales de la moto compresora y la
carcasa sera menor a 10M ()?

Si la resistencia, mencionada es menor a 10 M(), es un indicador de que existe falla en el

aislamiento del motor, por lo cual tendremos fuga de corriente elctrica y por lo tanto,
calentamiento excesivo del motor y posteriormente el motor podra quemarse.

3.- Realice un diagrama del conexionado elctrico de una moto compresora usando Relay
(relevador de corriente) y protector de sobrecarga.

MOTOR DE ARRANQUE POR RESISTENCIA, OPERACIN POR INDUCCION (AROI) CON

RELEVADOR DE CORRIENTE

ARRANQUE POR CAPACITOR OPERACIN, POR INDUCCION (ACOI) CON CAPACITOR DE

ARRANQUE.

4.- Cmo acta el fusible tapn (protector de sobrecarga) y que funciones cumple la moto
compresora?

El protector trmico de sobrecarga del compresor va conectado en el borne superior (comn o

de lnea) y protege ambos devanados. Es un dispositivo diseado exclusivamente para
salvaguardar tanto la integridad del motor elctrico del compresor como la instalacin elctrica
del lugar en el que opera. Funciona solo en circuitos que tomen el amperaje lmite al cual se
adopt.
Se compone de un juego de lminas bimetlicas provistas de platinos y una resistencia
calefactora.

Los protectores trmicos de sobrecarga se fabrican para diferentes capacidades de los

compresores, por lo que cada protector funciona bien solo si se coloca adecuadamente de
acuerdo con su capacidad. Cada compresor toma de la lnea de alimentacin elctrica la
corriente que necesita para funcionar; mientras el amperaje est correcto, el protector trmico
de sobrecarga operar adecuadamente. Si por alguna circunstancia el amperaje que consume el
compresor aumentara, la resistencia que se encuentra en el interior del protector se calentar
hasta poner al rojo vivo, puesto que se someter a una corriente mayor de la prevista. En ese
momento, la lmina oval bimetlica se dilatar por accin del calor y se arquear hacia el
exterior, lo cual provocar que los platinos dejen de hacer contacto e interrumpir la corriente
que circula hacia la conexin comn de los devanados del motor elctrico del compresor.

Tan pronto como se enfre la lmina bimetlica, regresar a su estado original y se reconectaran
los platinos para permitir el paso de corriente.

Cuando en la lnea de alimentacin elctrica existan deficiencias de voltaje, el protector trmico

tambin abrir el circuito elctrico del motor del compresor.

5.- Cmo acta el Relay de corriente y que funciones cumple en la moto compresora?

La funcin del relevador electromagntico de arranque es la de realizar un puente momentneo

entre los bornes de trabajo y arranque del compresor para ponerlo en marcha. La bobina que
lleva en la parte exterior el relevador se encuentra conectada en serie con el borne de trabajo del
compresor.

Al arrancar el compresor, el devanado de trabajo jala corriente elctrica (6 veces mayor que la
corriente nominal), hacindola pasar por la bobina que se encuentra enrollada en el relevador,
lo que genera un campo magntico que imanta o magnetiza el contrapeso que se encuentra en
su interior y logra que el mismo venza la presin que el resorte ejerce sobre el, Al moverse el
contrapeso, hace que se unan los platinos y de esta manera se energiza momentneamente el
devanado de arranque.

Cuando el rotor ha alcanzado el 75% de su velocidad nominal, disminuye la intensidad de la

corriente que consume y el campo magntico generado en torno al relevador electromagntico
de arranque tambin disminuye, por lo que el resorte desplaza al contrapeso por lo cual se
separan los platinos y entonces el devanado se arranque queda sin energa elctrica.

Esto significa que aun cuando fluye corriente elctrica por la bobina del relevador, el campo
magntico generado, no es suficiente para vencer la fuerza del resorte que mantiene a los
platinos separados.

6.- Qu corriente de trabajo real tendr una moto compresora?

La potencia en un motor monofsico se calcula con la siguiente expresin:

 =

Si despejamos la corriente, se tiene:

1 746
= 124
6 1

0,85

Reemplazando datos tenemos:

124
=
110 0,85

= 1,33

7.- Realiza una tabla de procedimientos elctricos previos a energizar un sistema de

refrigeracin.

N Verificaciones elctricas antes de la puesta en servicio del sistema de

refrigeracin

1 Verificar la tensin de alimentacin y controlar la conexin del motor elctrico

con respecto a esta tensin.

2 Verificar si la corriente de empleo del rel trmico corresponde al amperaje

marcado sobre la placa del motor

3 Verificar el ajuste de todos los bornes elctricos.

4 Si se puede, verificar que el motor elctrico gire fcilmente.

5 Hacer un control de aislamiento con respecto a tierra, del motor y de toda la

instalacin elctrica.

PROCEDIMIENTO.

1.- Reconozca las bobinas de trabajo y arranque en el punto comn en un moto compresor,
anotando los valores con la ayuda de un hmetro.

2.- Verifique si existen conexiones a tierra.

3.- Realice el armado del circuito elctrico de un sistema bsico de refrigeracin, incluyendo
Relay, protector de sobrecarga y el termostato.

4.- Arranque el sistema previa revisin, tomando los siguientes datos, tensin, I trabajo, I
arranque.

INFORME.

1.- En el circuito de refrigeracin bsico ya montado en el procedimiento, donde instalara un

presostato?

2.- Como hara trabajar un moto compresor de 220 (v) en 110 (v), haga un esquema.

3.- Qu relacin existe entre la corriente, la velocidad del Rotor y el Relay de corriente?

4.- Realice una tabla de potencia vs capacitancia, tanto para capacitores de arranque como de
trabajo.

5.- Organice y realice un pequeo manual de procedimientos sobre mantenimiento preventivo en

cuanto a componentes elctricos se refiere.

CONCLUSIONES.