Professional Documents
Culture Documents
Determinar el trabajo que realiza una fuerza sobre un objeto cuando este realiza una trayectoria curva.
Determinar como influye una fuerza que realiza un trabajo sobre un objeto.
Poder relacionar el teorema de trabajo y energa para calcular en cuanto aumenta o disminuye la velocidad de este
objeto.
Fundamento Terico
Trabajo Mecnico
El trabajo mecnico es aquel que desarrolla una fuerza cuando este logra el movimiento que tiene un objeto, consideremos
una partcula que se mueve a lo largo de una curva bajo la accin de una fuerza.
Si en un instante de tiempo muy corto dt la partcula se mueve de P1 a P2 desplazndose dr, entonces el trabajo que realiza la
partcula por accin de la fuerza F es :
dW=
.d
dW=
cos.d
Verbalmente podemos expresar que el trabajo es igual al producto del desplazamiento por la fuerza a lo largo del
desplazamiento.
De la ecuacin notamos que si la fuerza es perpendicular a la trayectoria (el angulo entre el vector y el vector d va a ser
=0 ), por lo tanto si reemplazamos en la ecuacin para calcular el trabajo este va a ser igual a cero.
Entonces queda definido cuando la fuerza es perpendicular al desplazamiento el trabajo es igual a cero.
Si la partcula recorre cierta trayectoria su desplazamiento total entre dos posiciones A y B puede considerarse como el
resultado de sumar infinitos desplazamientos de d y el trabajo total realizado por la fuerza F en ese desplazamiento ser la
suma de todos los trabajos elementales.
W AB =
. d Unidades de trabajo
En la ecuacin se ve que el trabajo debe ser expresado en trminos de unidad de fuerza por unidad de distancia por lo tanto
en el sistema internacional el trabajo se expresa como newton por metro unidad que se joule.
Energa Cintica
Se define como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo de masa determinada desde el reposo hasta la velocidad
indicada.
Como la energa es el trabajo que necesita un cuerpo para acelerar de un estado inicial A un estado final B a lo largo de la
trayectoria d .
Este trabajo que ocasiona un cambio de velocidad se llama variacin de energa cintica.
Unidades de Energa
Como la energa cintica es el trabajo que realiza la fuerza para cambiar la velocidad este se mide en joule que es la unidad
de trabajo y energa.
Si la fuerza F realiza un trabajo para recorrer cierta trayectoria ocasiona a la vez un incremento o disminucin de velocidad.
W=Ecf - Eci
1 1
W AB= .m.2 - .m.2
2 2
BALANCE DE LA ENERGIA
En general, sobre una partcula actan fuerzas conservativas Fc y no conservativas Fnc. El trabajo de la resultante de las fuerzas
que actan sobre la partcula es igual a la diferencia entre la energa cintica final menos la inicial.
El trabajo de las fuerzas conservativas es igual a la diferencia entre la energa potencial inicial y la final
El trabajo de la fuerza de rozamiento es igual a la diferencia entre la energa final y la energa inicial o bien, la suma de la
variacin de energa cintica ms la variacin de energa potencial.
AJUTE LINEAL
() = 0 + 1
Donde las constantes 0 , 1 se pueden determinar resolviendo las dos siguientes ecuaciones n=#
de puntos
n n
Yi = a 0 n + a1 Xi
i=1 i=1
n n n
Y1 X1 = a 0 Xi + a1 Xi 2
i=1 i=1 i=1
A S
= + + ()()
B
Equipo utilizado
PROCEDIMIENTO
Para desarrollar este experimento se cuenta con un disco de metal ( puck) que puede moverse sin rozamiento sobre
cualquier superficie plana, debido a que se le inyecta aire a presin a fin de elevarlo a menos de 1 mm de altura, evitndose
de esa manera el contacto del disco con la superficie, consiguindose de esta manera que se desplace prcticamente sin
rozamiento, adems un sistema elctrico y un disco que al desplazarse registra una trayectoria sealada con puntos
1. Dentro de los materiales que nos van a entregar, existen dos resortes, de los cuales desconocemos sus constantes de
elasticidad, es as que comenzamos con un Ajuste de resortes :
a) Primero mediremos las longitudes de los resortes sin deformar. Anotando o poniendo un nombre especial a
cada uno para que en adelante no nos equivoquemos de resorte.
B
A
a) Tambin pesar las pesas para saber con mayor exactitud sus masas.
b) Luego comenzaremos poniendo el resorte en el soporte universal, colocndole varios pesos distintos
(previamente pesados en la balanza analtica y anotados para su posterior uso) en cada paso, anotando las
deformaciones que sufren los resortes.
c) Con los datos obtenidos hacemos una tabulacin Peso vs. Elongacin, inmediatamente hacemos un ajuste de
curva, tambin podemos utilizar la hoja de clculo de Excel para que nos ayude en la operacin.
2. Antes de comenzar siguiente paso, pesamos tambin el puck o disco metlico.
resorte A
L natural
Masa L final (cm) x (cm) Fe=mg (N) xy x2
resorte B
L natural
L final (cm) x (cm) Fe = mg (N) xy x2
Grfica
44 B
40 4 5 6
INIC O 3 7
36
I 8
32 2 9
1 10
28 1
2 11
24
13
20
16
12 FINAL
A
8
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34
36 38
EJE
Puntos A y Trayectori
B a
Se escogieron convenientemente estos puntos debido a que estn cerca de la curva la cual nos
ayudar a tener resultados ms ptimos. Por consiguiente, las distancias de los respectivos puntos
escogidos con los puntos de referencia A y B son los siguientes:
Se mide el desplazamiento entre cada par de puntos, y se realiza un cuadro con todos los
datos solicitados:
Puntos Seccin XA(cm) XB(cm) FA(N) FB(N) FAT(N) FAT(N) FBT(N) FBT(N) FnetakT(N) FnetakT(N) sk(cm)
medios i j i j i j
D 1-2
E 2-3
F 3-4
G 4-5
H 5-6
I 6-7
J 7-8
K 8-9
L 9 - 10
M 10 - 11
N 11 - 12
O 12 - 13
Donde:
XA = elongacin del resorte A
XB = elongacin del resorte B
FA = fuerza del resorte A
FB = fuerza del resorte B
FAT(N) i = fuerza tangencial del resorte A con vector unitario i (eje x)
FAT(N) j = fuerza tangencial del resorte A con vector unitario j (eje y)
FBT(N) i = fuerza tangencial del resorte B con vector unitario i (eje x)
FBT(N) j = fuerza tangencial del resorte B con vector unitario j (eje y)
FnetakT(N) i = fuerza tangencial neta k con vector unitario i (eje x)
FnetakT(N) j = fuerza tangencial neta k con vector unitario j (eje y)
sk(cm) = desplazamiento en una seccin
Donde:
F = fuerza resultante
d = desplazamiento
OBSERVACIONES
El desgaste fsico de los materiales empleados, como los resortes que ya no se pueden
considerar ideales.
Debido a la resistencia del aire y la friccin no se lleg a cumplir el teorema del Trabajo y la
Energa.
Por ms notoria que parezca la presin que ejerce el aire no se elimina toda la friccin de la
superficie.
Se puede observar que la energa mecnica del sistema no se mantiene constante,
sino que disminuye, debido a la existencia de la fuerza de rozamiento.
La energa potencial al inicio es mayor que la energa cintica, debido a que en ese punto el
disco presenta una velocidad mnima los resortes ya muestran una deformacin, haciendo
que el sistema tenga una energa cintica baja en comparacin con la energa potencial
elstica.
La energa potencial elstica en todo momento es diferente de cero, ya que durante todo
el recorrido del disco los resortes presentan deformacin.
SUGERENCIAS
Tener cuidado al manipular el disco pues podra liberarse de los resortes, causando
daos colaterales.
Procurar calcular con la mayor exactitud posible en la hora de calcular las constantes de elasticidad,
ya que nos alejaramos de la precisin al momento de usar esos clculos en otros experimentos.
Tratar de nivelar con la mxima precisin posible, la plataforma del chispero, pues de este se
basar para la obtencin de todos los datos experimentales
Tratar de usar la mejor curva realizada por el disco, pues nos darn mejores resultados al
momento de calcular los datos.
Antes de calcular cualquier ecuacin se debe repasar el tema de derivadas e integrales pues
en este experimento se tocar los temas de integracin.
CONCLUSIONES
La energa potencial elstica y la energa cintica actan de forma inversa, ya que al
aumentar a una la otra disminuye.
No se consider la posible resistencia interna de los resortes que pudo generar la prdida de
energa, ya que los resortes no son ideales, contribuyendo a la no conservacin de la energa
mecnica.
Se puede concluir que, para tener una energa mecnica casi
constante, sera necesario obtener una superficie ms uniforme,
haciendo que el sistema sea casi liso para disminuir al mximo la
accin de la fuerza de rozamiento.