TRFICO DE DISEO

OBJETO Y COMPETENCIA - Omnibus convencional con chasis 13.20m

- Omnibus semi integral de hasta 3 ejes 14.00m
Esta Norma tiene por objeto sealar los pesos y dimensiones que debern tener los - Omnibus semi integral de hasta 4 ejes 15.00m
vehculos de carga y de pasajeros para la circulacin o trnsito en las Vas del Pas.
- Omnibus integral de hasta 4 ejes 15.00m

SIMBOLOGIA - Omnibus articulado 18.30m

A los efectos de la presente norma se adoptan para la designacin de los vehculos de - Camin Remolque 18.30m
carga y mnibuses y sus combinaciones smbolos compuestos de letra(s) y digito(s). La(s) - Camin Remolque Balanceado 18.30m.
letra(s) que viene(n) en primer lugar, designa(n) el tipo de vehculo y el dgito (que viene de
inmediato), indica el numero de ejes. - Remolque (incluido el enganche) 10.00m.

Las letras utilizadas a este efecto son: - Remolque Balanceado (incluido el enganche) 10.00m.

C Camin - Semi remolque (incluido el enganche) 13.50m.

T Tractor Camin
S Semi remolque PESO VEHICULAR EN CARRETERA
R Remolque
RB Remolque Balanceado Peso mximo por eje independiente o grupo de ejes.
B Omnibus Ejes(s) Neumticos Kg.
BA Omnibus Articulado Simple 02 6,000
En el caso de combinacin de vehculos la designacin del vehculo motriz precede la Simple 04 11,000
designacin del vehculo no motriz , separados por un guin cuando se trate de Doble (Tndem) 06 15,000
Doble (Tndem) 08 18,000
combinacin con remolques.
Doble no (Tndem) 08 16,000
Triple (Tridem) 10 23,000
Triple (Tridem) 12 25,000
DIMENSIONES
El peso bruto mximo total por vehculo no deber ser mayor de 48,000 Kg..
Para circular por la vas del pas, los vehculos no podrn exceder las siguientes
dimensiones mximas. VEHICULOS IMPEDIDOS DE CIRCULAR O TRANSITAR
- Ancho 2.60m Se encuentra impedido de circular o transitar en la Red Vial Nacional, los vehculos que
- Altura 4.10m infrinjan la presente norma.

- Longitudes mximas entre parachoques.

- Camin Simple 13.20m
 VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES Longitud PESO C3-R3
18.30 6 18 11 18 48
Total Eje Carga por Eje Posterior BRUTO 313
(mts) Delantero MAXIMO
SIMBOLO DIAGRAMA 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje
C3-R4
18.30 6 18 18 18 48
314
C2 13.20 6 11 17

C4-R2
18.30 6 25 11 11 48
C3 13.20 6 15 24

C4-R3 8.30 6 25 11 18 48
C4 13.20 6 25 30

T251 C2-RB1 18.30 6 11 11 28

18.30 6 11 11 28
251

T252 35 C2-RB2 18.30 6 11 11 11 39

252 18.30 6 11 15

Nota.- El peso bruto vehicular mximo permitido para unidad o combinacion de vehiculos es de 48,000 Kg.
T253 42
253 18.30 6 11 25

VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES Longitud PESO

T351 18.30 6 18 11 35 Total Eje Carga por Eje Posterior BRUTO
351 (mts)
SIMBOLO DIAGRAMA Delantero MAXIMO
1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje
T352 18 15
352 18.30 6 42
C3-RB1 18.30 6 18 11 35

T353 18.30 18 25
353 6 48
C3-RB2 18.30 6 18 18 42

Nota.- El peso bruto vehicular mximo permitodo para unidad o combinacion de vehiculos es de 48,000 Kg.
C4-RB1 18.30 6 25 11 42
VEHICULOS Y SUS COMBINACIONES Longitud PESO
Total Eje Carga por Eje Posterior BRUTO
(mts) Delantero MAXIMO C4-RB2 18.30 6 25 18 48
SIMBOLO DIAGRAMA 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje

C2-R2
18.00 6 11 11 11 39
212 B2 17
13.20 6 11

C2-R3 18.30 6 11 11 18 46
213 18
B3 14.00 6 24
(*) 15
C3-R2
312 18.30 6 18 11 11 46
18
B4 15.00 6+6 (*) 15 30

18
BA 18.30 6 (*) 15 11 (*) 35

(*) en caso de Eje con 6 neumaticos

 CLASIFICACIN FUNCIONAL DE LA RED VIAL

CARRETERAS LONGITUDINALES
Sistema compuesto por aquellas carreteras que unen las Capitales de Departamento a lo largo de la
Nacin, de Norte a Sur o viceversa.

CARRETERAS TRANSVERSALES
Lo constituyen las carreteras que unen las Capitales de Departamento a travs del pas de Este a
Oeste o viceversa.

CARRETERAS COLECTORAS.

Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las Vas Transversales y/o
Longitudinales

CARRETERAS LOCALES.

La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las carreteras colectoras y/o con
otros distritos, pueblos o caseros.

CLASIFICACIN POR IMPORTANCIA DE LA VA

CARRETERAS DE 1er ORDEN

Son aquellas con un IMDA mayor que 4000 veh/da y/o une dos puntos estratgicos, para el pas,
departamento y/o provincia.

CARRETERAS DE 2do ORDEN

Son aquellas con IMDA entre 2001-4000 veh/da y/o une Capitales de Departamento

CARRETERAS DE 3er ORDEN

Son aquellas con IMDA entre 201-2000 veh/da y/oune provincias distritos

CARRETERAS DE 4to ORDEN

Son aquellas con IMDA menor que 200 veh/da. El diseo de este tipo de vas se rigen por Normas
Especficas emitidas por el MTC, que no forman parte del presente Manual.
 TRAZO DE LA LNEA DE GRADIENTE

Las carreteras son vas terrestres que tienen por lo menos un carril en cada sentido.

Las caractersticas de su diseo deben estar de acuerdo a la importancia econmica de la zona,

volumen, composicin vehicular y caractersticas del terreno.

El eje de la carretera debe ser en primera instancia el que presente menor longitud, con pendientes
suaves, evitando las contra-pendientes que pueden conducir a desniveles innecesarios

A pesar de todo la va ms corta o la menos costosa desde el aspecto constructivo no puede

resultar a largo plazo la ms econmica.

CLASIFICACIN DE UNA CARRETERA SEGN LA DEMANDA

CLASIFICACIN SEGN NORMAS DE DISEO GEOMTRICO 2001

TIPO VOLUMEN IMD = (Veh/d)

AUTOPISTAS DE PRIMERA CLASE Mayor de 6000
AUTOPISTAS DE SEGUNDA CLASE 4001 - 6000
CARRETERA DE 1 CLASE 2001 - 4000
CARRETERA DE 2 CLASE 401 - 2000
CARRETERA DE 3 CLASE 200 - 400
CAMINOS VECINALES Ver cuadro inferior
Mnimo movimiento de tierra, lo que permite
TROCHAS CARROZABLES
el paso de un solo vehculo

TABLA 403.01 DG-2001

PENDIENTES MXIMOS
CLASE SUPERIOR PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE TERCERA CLASE
TRAF. VEH/DA > 4000 4000 - 2001 2000 - 401 400 - 201
TIPO DE VA AP MC DC DC DC
OROGRAFA 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
30 10.0 12.0
40 9.00 8.00 9.00 10.0
VELOCIDAD DIRECTRIZ EN KM/HORA

50 7.00 7.00 8.00 9.00 8.00 8.00

60 6.00 6.00 7.00 7.00 6.00 6.00 7.00 7.00 6.00 7.00 8.00 9.00 8.00 8.00
70 5.00 5.00 6.00 6.00 6.00 7.00 6.00 6.00 7.00 7.00 6.00 7.00 7.00 7.00
80 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 6.00 7.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00
90 4.50 5.00 5.00 5.00 5.00 6.00 5.00 5.00 6.00
100 4.50 4.50 4.50 5.00 5.00 6.00 5.00 6.00
110 4.00 4.00 4.00
120 4.00 4.00 4.00
130 3.50
140 3.00
150

AP: AUTOPISTAS MC: CARRETERA MULTICARRIL O DUAL (DOS CALZADAS) DC: CARRETERA DE DOS CARRILES

PENDIENTES MXIMAS SEGN LAS

NORMAS DEL 70
 PENDIENTE PENDIENTE
COTA DEL TERRENO
MXIMA EXCEPCIONAL
Cota de terreno por debajo de 3000 msnm 7% 8%
Cota de terreno por encima de 3000 msnm 6% 7%

TRAZO DE LA LNEA DE GRADIENTE:

Con la velocidad de diseo (30kph) y la Tabla 403.01, la pendiente mxima

es del 10%. Rango de pendientes:

[0.5% ; 10 %]
Ejemplo: Pendiente 2.50 %
Para una pendiente de 4.00 %:
 ALINEAMIENTO

El alineamiento horizontal deber permitir la operacin ininterrumpida de los vehculos, tratando

de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las curvas horizontales y el
de la velocidad directriz.

TRAZO DEL ALINEAMIENTO