GE Ammimar Energie

MDX Plus Manuel Utilisateur V- 01.03 (14.02.
2006)
Tel : +33 (0) 4 92 38 86 82

Fax : +33 (0) 4 92 38 86 83
Web : www.cretechnology.com
email : info@cretechnology.com
MDX PLUS MODULE DE DEMARRAGE

AUTOMATIQUE ET GESTION INVERSEUR
NORMAL / SECOURS
CARACTERISTIQUE
Gestion Normal / Secours, programmes
Contrle moteur, Paramtre modifiable sur la face avant
Protection groupe, Port srie RS-232
Inclue dans les alarmes et dfauts, Logiciel de surveillance SW:
3 entres tensions rseau - Local, LAN, IP et connexion modem
3 entres tensions groupe - Surveillance, tlch. des paramtres
3 entres de courant groupe Affichage LEDs,
Mesure de la pression dhuile moteur Configurable entres analogiques: 2
Mesure de la temprature du liquide de Configurable entres logiques: 7
refroidissement Sorties relais configurable: 2
Mesure de la puissance active Total des sorties relais: 6
Mesure du niveau carburant Extension des entres / sorties
Mesure du facteur de puissance (cos phi) Dmarrage distance disponible
Demande indicateur de maintenance priodique Maintien du fonctionnement en cas de baisse de
Dmarrage priodique Jour /Semaine /Mois tension au dmarrage moteur
Compteur dheure moteur Face avant sceller
Journaux dvnements Connecteurs dbrochages
Statistique des compteurs Dimensions rduites (180x125x48mm)
Horloge en temps rel Bas cot
Fonctionnement horaire hebdomadaire des
MDX Plus Manuel Utilisateur V- 01.03 (14.02.2006)
SOMMAIRE
1. INSTALLATION
1.1. Prsentation de la face avant
1.2. Montage du module
1.3. Cblage du module
2. ENTRE ET SORTIE
3. AFFICHEUR
3.1. LEDS DE LAFFICHEUR
3.2. AFFICHEUR NUMERIQUE
4. ALARMES ET AVERTISSEMENTS
5. MODES DE FONCTIONNEMENT
6. AUTRES CARACTERISTIQUES
6.1. Demarrage distance
6.2. Slection du type de sonde
6.3. Fonctionnement du chauffage moteur
6.4. Compteur dheure moteur
6.5. Programmation et surveillance distance
6.6. Test priodique
7. HORAIRE DE FONCTIONNEMENT HEBDOMADAIRE
8. JOURNAUX DEVENEMENT
9. STATISTIQUE DES COMPTEURS
10. MAINTENANCE
11. PROGRAMMATION
12. SUPPORT
13. DECLARATION DE CONFORMITE
14. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
15. DIAGRAMME DE CONNECTION
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1. INSTALLATION
1.1 Prsentation de la face avant
Ce module est un panneau de contrle et de protection utiliss dans les groupes lectrognes. Il
affiche les valeurs mesures sur la face avant. Ce module est conus pour une facilit d'utilisation tant
pour l'installateur que l'utilisateur. La programmation est gnralement inutile, car les rglages d'usine ont
t soigneusement slectionns pour sadapter la plupart des applications.
Toutefois les paramtres programmables permettent le contrle complet sur le groupe lectrogne. Les
paramtres programms sont stocks dans une mmoire non volatile, et donc toutes les informations sont
conserves mme en cas de perte complte dalimentation.
Les paramtres mesurs sont:
Tension rseau R neutre Courant groupe V

Tension rseau S neutre Mains voltage Courant groupe W
Tension rseau T neutre Frquence groupe
Tension rseau R-S Total KW
Tension rseau S-T Total cos
Tension rseau T-R Tension de la batterie,
Tension groupe U au neutre Temprature du liquide de refroidissement
Tension groupe V au neutre Pression d'huile
Tension groupe W au neutre Niveau de carburant
Tension groupe U-V
Tension groupe V-W
Tension groupe W-U
Courant groupe U
1.2 Montage du module
Ce module est conu pour le montage sur panneau. L'utilisateur ne devrait pas pouvoir accder
certaines parties du module autres que la face avant.
Le bloc du Moteur doit tre la terre pour un

fonctionnement correct du module, sinon des
mesures errones de tension et de frquence
peuvent se produire.
La sortie des transformateurs de courant (TC) est de 5 ampres. Le primaire des TC peux tre
slectionn selon les besoins (entre 10/5 et 9000/5). Les sorties des transformateurs de courants peuvent
tre connectes par des paires de cbles distinctes sur chaque transformateur. Ne jamais utiliser un
ngatif commun. La puissance du transformateur doit tre au moins de 5 VA. Il est recommand d'utiliser
des TC de prcision 1%.
Si les sondes analogiques (par exemple la temprature, la pression d'huile ou de niveau de carburant)
sont connectes au module, il n'est pas possible d'utiliser des indicateurs externes, autrement, ce module
peut tre endommag. Si la temprature ou la pression d'huile ou le niveau de carburant sont dj
prsents sur la face avant du groupe, ne connectez pas les sondes au module. Le module est programm
pour les sondes de type VDO. Cependant diffrents types de sondes sont slectionnables via le menu de
programmation. Sil vous plat vrifiez la section de programmation.
Les entres logiques programmables sont compatibles la fois avec les contactes normalement
ouvert et normalement ferm, et commutation BAT- ou BAT+.
Les connexions de lalternateur de charge batterie fournissent galement le courant d'excitation, il n'est
donc pas ncessaire d'utiliser une lampe de charge externe.
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1.3 Cblage du module
ATTENTION: le module nest pas protg par un

fusible externe.
Utilisez des fusibles externes
Phases rseau: R-S-T
Phases groupes: U-V-W
Batterie: BAT (+).
Installez les fusibles aussi proches que possibles
du module dans un endroit facilement accessible
pour l'utilisateur.
Les fusibles devront tre de 6 ampres.
ATTENTION: l'lectricit peut tuer.

TOUJOURS dbrancher lalimentation AVANT de connecter le
module.
1) TOUJOURS retirer les connecteurs lors de l'insertion de cble avec

un tournevis.
2) TOUJOURS se rfrer au Rglement National de Cblage lors de la
conduite d'installation.
3) Un moyen de coupure pour permettre laccessibilit et la facilit de
couper (par exemple, Fusibles automatiques) DOIT tre fourni dans le
cadre de l'installation.
4) Le moyen de coupure ne doit PAS tre fait avec un cble flexible.
5) Un organe de protection doit intgrer des courts-circuits de
sauvegarde (par exemple un fusible ou disjoncteur) fermeture haut
courant (HBC, Moins 1500A).
6) Utiliser des cbles de diamtre suffisant (au moins 0.75mm2) et plage
de temprature importante.
2. Entres et Sorties
PORT SERIE RS-232: Ce connecteur permet fournir des donnes d'entre et de sortie des fins diverses
comme la surveillance et la programmation distance.
CONNECTEUR DEXTENSION: Ce connecteur est destin au raccordement des modules d'extension. Le

module d'extension optionnel relais programmable fournit 8 sorties relais 16A. Ce module permet
l'utilisation d'un maximum de 2 entres/sorties d'extension.
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Terme Fonction Donne Technique Description

1 DISJONCTEUR GROUPE Sortie relais, 16A-AC Cette sortie fournit de l'nergie aux
(G.C.) disjoncteurs du groupe. Si les tensions du
groupe ne sont pas acceptables par rapport
la valeur des tensions ou de la frquence,
le disjoncteur du groupe sera dsexcit. Afin
d'offrir une plus grande scurit, le contact
normalement ferm du rseau devra tre
connect en srie avec cette sortie.
2 U Phase Groupe Connecter les phases du groupe sur ces
3 V Entre, 0-300V AC entres. Les limites (suprieures ou
4 W infrieurs) des tensions phases du groupe
sont programmables.
5 NEUTRE GROUPE (GN) Entre, 0-300V AC Borne Neutre pour les phases du groupe.
6 NEUTRE RESEAUX (MN) Entre, 0-300V-AC Borne Neutre pour les phases du rseau.
7 T Entre Phase rseaux, Raccorder les phases du rseau sur ces
8 S 0-300V-AC entres.
9 R Les limites (suprieures ou infrieurs) des
tensions du rseau sont programmables.
10 DISJONCTEUR Sortie Relais, 16A-AC Cette sortie alimente de l'nergie au
RESEAUX (MC) disjoncteur rseaux. Si les tensions du
rseau ne sont pas acceptables, le
disjoncteur rseau sera dsexcit. Afin
d'offrir une plus grande scurit, le contact
normalement ferm du groupe devra tre
connect en srie avec cette sortie.
11 MASSE (BAT-) O VDC Connexion du moins de lalimentation.
12 BATTERIE +12 or 24VDC La borne positive de lalimentation pourra
POSITIF(BAT+) tre reli ce bornier. Ce module fonctionne
la fois sur un systme de batterie 12V ou
24V.
13 SONDE DE NIVEAU ENtre, 0-5000 ohms Connexion de la sonde analogique du
CARBURANT niveau de carburant.
(FUEL SEN.) Ne pas connecter une sonde dun autre
appareil. Cette entre est programmable
avec des sondes de type VDO.
14 SONDE DE PRESSION Entre, 0-5000 ohms Connexion de la sonde analogique de la
DHUILE (OIL SEN.) pression d'huile. Ne pas connecter une
sonde dun autre appareil. Cette entre est
programmable pour paramtrer et connecter
tout type de sonde.
15 SONDE DE Entre, 0-5000 ohms Connexion de la sonde analogique de haute
TEMPERATURE temprature. Ne pas connecter une sonde
DE LIQUIDE dun autre appareil. Cette entre est
DE REFROIDISSEMENT programmable pour paramtrer et connecter
(TEMP SEN.) tout type de sonde.
16 CHARGE Entre et Sortie Connecter la borne D+ de lalternateur de
charge sur cette borne.
Ce bornier permet de fournir un courant
dexcitation et mesure la tension de
charge de lalternateur.
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Terme Fonction Donne Technique Description

17 RELAY-2 Sortie 10A/28VDC Ce relais est programmable, slectionner sur
(RELAIS DEFAUT) la liste.
(ALARM)
18 RELAY-1 Sortie 10A/28VDC Ce relais est programmable, slectionner sur
(RELAIS DARRT) la liste.
(STOP)
19 RELAIS DEMARREUR Sortie 10A/28VDC Ce relais contrle le dmarrage du moteur.
(CRANK)
20 RELAIS DE CARBURANT Sortie 10A/28VDC Ce relais est utilis comme le contrle du
(FUEL) carburant (solenode fuel). Il est connect en
interne la borne 16 pour alimenter le
courant dexcitation de la charge de
lalternateur.
21 ARRET D'URGENCE Entres logiques Ces entres sont programmables avec des
(EM. STOP) paramtres slectionns via le menu du
22 DISPONIBLE-2 (SPARE-2) programme.
23 VERROUILLAGE Chaque entre peut tre command par un
PARAMETRAGE contact Normalement ferm ou
(PGM LOCK) Normalement ouvert, et la
commutation BAT+ ou BAT-. Les fonctions
24 DISPONIBLE-1 (SPARE-1)
des interrupteurs sont slectionnables sur la
25 NIVEAU DE
liste. Voir la section Programmation pour
REFROIDISSEMENT plus de dtail.
(COOL. LEV.)
26 TEMPERATURE HAUTE
(TEMP. SW.)
27 PRESSION DHUILE
BASSE (OIL SW.)
28 DEFAUT CHARGEUR
(RECTIFIER)
29 COURANT_W + (Iu+) Transformateur de Connecter les transformateurs de courant
30 COURANT_W (Iu-) courant (TC) sur ces entres.
31 COURANT_V + (Iv+) Entres, 5A-AC Ne pas brancher le mme transformateur de
32 COURANT_V (Iv-) courant d'autres appareils autrement, le
33 COURANT_U + (Iw+) module sera endommag. Reliez chaque
borne du transformateur sur les bornes du
34 COURANT_U (Iw-)
module. Ne pas utiliser des bornes
communes. Ne pas utiliser la masse. Une
bonne connexion des polarits est vitale. Si
la puissance mesure est ngative, changez
la polarit de chaque transformateur de
courant. Les transformateurs doivent tre les
mmes pour chacune des 3 phases. Le
secondaire doit tre de 5 ampres. (Par ex.
200 / 5).
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3. AFFICHEUR
3.1 LEDS DE LAFFICHEUR
Ce module dispose de 30 LEDs, diviss en 4 groupes:

- Group_1: Mode de fonctionnement: Ce groupe indique la fonction du groupe.
- Group_2: Diagramme dtat: Ce groupe indique l'tat actuel du rseau et du groupe lectrogne
(disjoncteur, tension et courant).
- Group_3: Dfauts et alarmes: Ce groupe rvle l'existence de dfaut rencontr pendant le
fonctionnement.
- Group_4: Module: Ce groupe indique la valeur affiche.
Fonction Couleur Description

RESEAUX ON Vert Le voyant s'allume lorsque les 3 principales
tensions du rseau sont dans les tolrances.
RESEAUX OFF Rouge Le voyant s'allume lorsque l'une au moins des
tensions rseau est hors de tolrance.
GROUPE Jaune Le voyant s'allume lorsque les 3 principales
tensions du rseau sont dans les tolrances.
GROUPE EN CHARGE Jaune Il s'allume lorsque le disjoncteur groupe est ferm.
RESEAU EN CHARGE Vert Il s'allume lorsque le disjoncteur rseau est ferm.
TEST EN CHARGE Jaune Il s'allume quand le mode de fonctionnement est
TEST Jaune slectionn. L'un de ces voyants est toujours
OFF Jaune allum et indique que le mode de fonctionnement
AUTO Vert est slectionn. Si le fonctionnement du groupe est
dsactiv par le fonctionnement hebdomadaire
de l'exploitation, alors la led Auto clignote.
DEMANDE DE Rouge Moteur indique la maintenance priodique. Il
MAINTENACE s'allume (quand le moteur prrgl heures ou
temps) quand la dure de maintenance prcdente
est coul.
ALARME GROUP Rouge Si un dfaut provoque larrt moteur, la led du
dfaut sallume.
Si une alarme a eu lieu, le led clignote. Les alarmes
sallument sur le premier dfaut rencontr. Les
dfauts sont dsactivs sils ont une priorit
infrieure ou gale.
MODULE Rouge Ce groupe indique la valeur affiche. Des valeurs
diffrentes peuvent tre affiches en appuyant sur
la touche MENU.
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3.2 AFFICHEUR NUMERIQUE
Ce module dispose de 6 afficheurs sept segments. Ils affichent:

- Paramtres mesurs,
- Compteurs de maintenance,
- Statistique des compteurs,
- Paramtres programms.
La navigation entre les diffrents afficheurs dans un groupe se fait avec le bouton MENU. En maintenant la
touche MENU enfonce pendant 1 seconde met l'cran pour passer au groupe suivant.
TENSION D'AFFICHAGE: Cet cran affiche:
-Tension R, si la charge est sur le rseau
- Tension U, si la charge est sur le groupe
En appuyant sur la touche MENU, les valeurs ci-dessous peuvent s'afficher:

-- (R-S-T) Tensions rseau au neutre
-- (U-V-W) Tensions groupe au neutre
-- (RS-ST-TR) Tensions rseau
-- (VW-UV-WU) Tensions groupe
Si le compteur de maintenance groupe est affich, cela affichera le nom du compteur.

En mode de programmation, il affiche (PGM).
AFFICHEUR COURANT: Cet afficheur affiche les valeurs courants mesures en utilisant les
transformateurs de courant.
Utiliser le menu de programmation, les transformateurs de courant dans lchelle de 10/5 9000/5 peut
tre programms.
En mode de programmation, il affiche le numro du paramtre.
AFFICHEUR PRESSION DHUILE: Cet afficheur affiche la valeur de pression d'huile mesure au moyen
dune sonde.
AFFICHEUR TEMPERATURE: Cet afficheur affiche la temprature du liquide de refroidissement valeur

mesure au moyen dune sonde.
AFFICHEUR MULTIFONCTIONS (GAUCHE): En appuyant sur la touche MENU, on peut lire les valeurs
ci-dessous:
Frquence groupe (Hz)
Puissance active groupe (KW)
Niveau de carburant (en%)
En mode de programmation, il affiche la valeur du paramtre.
AFFICHEUR MULTIFONCTIONS (DROITE): En appuyant sur la touche MENU on peut lire les valeurs ci-
dessous:
Tension de la batterie (V-DC),
cos du groupe
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4. ALARMES ET AVERTISSEMENTS
Les Alarmes indiquent une situation anormale dans le groupe, elles sont divises en 2 niveaux de priorit:
1 - Alarmes: Il s'agit de la plus importante des conditions de dfaut:

-- La led est toujours allum,
-- Le disjoncteur du groupe doit souvrir immdiatement,
-- Le moteur doit sarrter immdiatement,
-- Les sorties relais klaxon, alarme + dfaut fonctionnent, (si activ via menu de programmation)
2 - Avertissements: Ces avertissements entranent:

-- La led alarme clignote,
-- Les soties relais klaxon et alarme sont actives, (s'il est slectionn dans le menu
programmation).
Si le bouton ALARME MUTE est press, la sortie relais Klaxon sera dsactive, mais les alarmes
existantes resteront et arrteront le fonctionnement du groupe.
- Si une alarme est prsente, les alarmes et les dfauts suivants ne seront pas acceptes,
- Si un dfaut est prsent, les dfauts suivants ne seront pas acceptes.
Les alarmes peuvent tre maintenu selon le type de programmation. Pour larrt des alarmes, si la cause
alarme est enleve, lalarme reste dsactiv et dsactive le fonctionnement du groupe.
Les alarmes existantes peuvent tre annules en appuyant sur un des boutons (LOAD TEST / TEST /
OFF / AUTO).
La plupart des alarmes sont programmables. Voir le chapitre de la programmation pour modifier les
tolrances des alarmes.
LOW OIL PRESSURE (PRESSION DHUILE BASSE): Actif si un signal dtecte ltat bas de la pression
dhuile ou la valeur mesure de la pression dhuile (par la sonde). Les limites Warning (Avertissement)
(P_015) et Alarm (Alarme) (P_016) sont programmables sparment pour lentre de la sonde de
pression dhuile. Ce dfaut sera surveill avec une temporisation (P_023) immdiatement aprs le
dmarrage du moteur. Aussi, si linterrupteur de la pression d'huile est ouvert au dbut de la tentative de
dmarrage, alors le moteur ne dmarrera pas et la led de la pression d'huile clignotera. Lorsque
l'interrupteur de pression d'huile sera ferm, le mode de fonction normal pourra tre repris.
HIGH TEMPERATURE) HAUTE TEMPERATURE: Actif si un signal dtecte ltat de la haute temprature
ou la valeur de temprature mesure (par la sonde). Les limites Warning (Avertissement) (P_017) et
Alarm (Alarme) (P_018) sont programmables sparment pour la sonde de temprature.
SPEED (VITESSE): Actif si la frquence groupe est programme en dehors des limites (sur frquence /
sous frquence). Ce dfaut sera suivie avec une temporisation (P_023) immdiatement aprs le moteur
est en marche. Les limites basse et haute pour Warning (Avertissement) et Alarm (Alarme) sont
programmables sparment. (P_008/P_009/P_010/P_011)
START FAIL (DEFAUT DEMARRAGE): Actif si le moteur ne tourne pas aprs avoir lanc les tentatives
de dmarrage. (P_035)
STOP FAIL (DEFAUT ARRT): Actif si le moteur ne s'est pas arrt avant la fin du compteur arrt
(P_034).
OVERLOAD (SURCHARGE): Actif si au moins lun des courants du groupe dpasse la limite de courant
(P_002) ou si la puissance active (KW) dpasse la limite maximum de puissance (P_003) limite de courant
/ Dpassement de la de temporisation (P_511). Si les courants et la puissance va au-dessous de la limite
avant l'expiration de la temporisation alors aucune alarme ne sera active.
TENSION: Actif si lune des tensions du groupe va programmes en dehors des limites (P_006/P_007).
Ce dfaut sera surveill avec une temporisation (P_023) immdiatement aprs que le moteur est en
marche.
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FUEL LEVEL (NIVEAU DE CARBURANT): Actif lorsque le niveau de carburant tombe au-dessous de
10%.
COOLANT LEVEL (Niveau de temprature de refroidissement): Actif quand un signal dtecte ltat du
niveau de refroidissement
BATTERY (BATTERIE): Actif si la tension de la batterie est en dehors des limites. Durant le dmarrage ce
dfaut nest pas surveill. Le niveau bas de la tension de la batterie (P_012), le dfaut (P_013) et lalarme
(P_014) pour la haute tension de la batterie sont programmables.
CHARGE: Actif si un dfaut sur lalternateur de charge (ou la courroie casse) se produit. Cette
dfaillance peut entraner un dfaut ou d'alarme selon la programmation. (P_038)
RECTIFIER FAIL (DEFAUT CHARGEUR): Actif si un signal est dtecte le dfaut chargeur. Cette entre
n'est surveille que lorsque ales tension sur le rseau sont prsente.
ARRET D'URGENCE: Actif si un signal dtecte l'arrt d'urgence.
SPARE-1 / SPARE-2 (DISPONIBLE-1 / DISPONIBLE-2): Actif si un signal dtecte un dfaut utilis sur
cette entre.
5. MODES DE FONCTIONNEMENT
Les modes de fonctionnement sont slectionns en poussant les touches de la face avant. Changer le
mode de fonctionnement tandis que le groupe lectrogne est en marche aboutira un comportement
appropri au nouveau mode de fonctionnement. Par exemple, si le mode LOAD TEST est slectionn
lorsque le groupe lectrogne est en marche au mode TEST, alors le groupe prendra la charge.
OFF: Dans ce mode, le disjoncteur rseau sera excit si la tension rseau rentre dans les limites
programmes. Le moteur sera arrt.
AUTO: Il est utilis pour que la charge soit prise soit par le rseau soit par le groupe. Si au moins l'une des
principales tensions du rseau sont en dehors des limites (P_004/P_005), le disjoncteur rseau souvrira.
Le diesel dbitera pour le temps programm (P_035) aprs la priode d'attente (P_0026). Lorsque le
moteur dmarre, le relais dmarreur souvrira immdiatement. Le moteur peut fonctionner sans charge
pendant la priode de chauffage du moteur (P_029). Aprs cela, si des tensions de l'alternateur et de la
frquence sont dans des limites, alors le module attendra la priode du disjoncteur groupe (P_032) et le
relais disjoncteur groupe sera excit.
Lorsque toutes les principales tensions du rseau sont l'intrieur des limites, le moteur va continuer
tourner pour la priode dattente rseau (P_030). la fin de cette priode, le disjoncteur groupe ouvrira et
le disjoncteur rseau sera excit. Si une priode de refroidissement est donne (P_031), le groupe
continuera fonctionner pendant la priode de refroidissement. la fin de la priode, le solnode de
carburant sera dsexcit et le diesel va s'arrter. L'appareil sera prt en cas de perte rseau.
Si le fonctionnement du groupe est dsactiv par l'horaire hebdomadaire, la led AUTO clignote, et le
fonctionnement du groupe sera comme dans le mode OFF.
TEST: Il est utilis pour tester le groupe lorsque le rseau prend la charge, ou de garder le groupe en
marche en cas de mode sauvegarde urgence (P_041). Le fonctionnement du groupe est semblable au
mode AUTO, mais le disjoncteur rseau ne pourra souvrir sil y a de la tension sur le secteur. Sil ny a pas
de tension sur le secteur, le disjoncteur rseau souvrira et le disjoncteur groupe sera ferm. Lors du retour
secteur, un passage de la charge sur le rseau seffectuera mais le moteur continuera tourner, sauf si un
autre mode de fonctionnement est slectionn. Pour arrter le moteur, slectionnez le mode AUTO ou
OFF.
LOAD TEST: Il est utilis pour tester le groupe en charge. Lorsque ce mode est slectionn, le moteur
tournera et la charge sera transfre sur le groupe. Le groupe prendra la charge indfiniment moins
qu'un autre mode de fonctionnement soit slectionn.
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6. AUTRES CARACTERISQUES
6.1 Dmarrage distance
Le module offre la possibilit dun mode de fonctionnement de dmarrage distance. Si le

paramtre programm P_042 est mis 1, le module entrera en fonctionnement dmarrage distance. Le
signal de dmarrage distance pourra tre connect lentre SPARE_2 (DISPONIBLE_2) (22).
Le signal du dmarrage distance peut tre un contact normalement ouvert (NO) ou normalement
ferm (NF), et la commutation BAT- ou BAT +.
Cette slection se fait dans le menu programmation.
Dans ce mode, les tensions rseau ne sont pas surveilles. Si le signal dmarrage distance est prsent
alors le rseau est en dfaut, inversement, si le signal dmarrage distance est absent, alors les tensions
rseau sont censs tre prsentes. Ltat de la led sur la face avant permettra de connatre le statut de
lentre dmarrage distance.
6.2 Slection du type de sonde
Le module a la capacit de s'adapter tout type de sonde rsistive de pression d'huile et de

temprature. Les paramtres des sondes standard couramment utiliss sont enregistrs dans la mmoire et
slectionn dans la liste.
Toutefois les sondes non standard peuvent galement tre utilis en saisissant les caractristiques du
tableau.
Slection du type de sonde pression d'huile:

La sonde pression d'huile est slectionn en utilisant le paramtre P_019. Les types de sondes
slectionnables:
0: Les caractristiques des sondes sont dfinies dans le tableau en utilisant les paramtres P_131 P_142.
1: VDO 0-7 bars (10-180 ohms)
2: VDO 0-10 bars (280-20 ohms)
3: DATCON 0-7 bars (240-33 ohms)
Slection de la sonde de temprature:

La sonde de temprature est slectionn en utilisant le paramtre P_020. Les types de sondes
slectionnables sont:
0: Les caractristiques des sondes sont dfinies dans le tableau en utilisant les paramtres P_143
P_154.
1: VDO
2: DATCON DAH type
3: DATCON type DAL
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6.3 Fonctionnement du chauffage moteur
Spcialement sur les moteurs sans bloc chauffant, ou avec un dfaut, il peut tre souhaitable que
le groupe ne prenne pas de la charge avant d'avoir atteint une temprature approprie. Le module dispose
de 2 faons diffrentes:
1.Temporisation de chauffage:
Ce mode de fonctionnement est slectionn lorsque le paramtre P_037 est mis 0. Dans ce mode, le
moteur fonctionnera durant le paramtre P_029, et ensuite le groupe prendra la charge.
2. Temporisation de chauffage et la temprature contrle:

Ce mode de fonctionnement est slectionn lorsque le paramtre P_037 est rgl sur 1. Dans ce mode,
au dbut, le moteur de tourne durant le paramtre P_029, et continuera fonctionner jusqu' ce que la
temprature du liquide de refroidissement mesure atteint la limite dfinie par le paramtre P_022.
Lorsque la temprature demande est atteinte, la charge de sera pris par le groupe. Ce mode de
fonctionnement peut tre utilis comme solution de rechange au bloc moteur chauffant. Si le bloc du
moteur est chaud, le chauffage sera dsactiv.
6.4 Compteur dheure moteur
Ce module dispose d'un compteur dheures moteur non effaable et incrmentale. Les
informations du compteur dheures sont conserves dans une mmoire non-volatile et ne sont pas
modifies par une perte de l'alimentation.
Le compteur dheures moteur peut tre affich via le menu statistique, slectionne le en appuyant sur la
touche MENU pendant 1 Seconde.
Pour le compteur dheures moteur, la partie suprieure de lcran affiche "EnH" (heures moteur).
Le milieu affiche les 3 premiers chiffres des heures et la partie infrieure affiche les 3 derniers
chiffres.
6.5 Programmation et surveillance distance
Grce au port srie RS-232, le module offre la surveillance et la programmation distance.

Le logiciel permet la visualisation et l'enregistrement de tous les paramtres mesurs. Lenregistrement
des paramtres peut ensuite tre analys graphiquement et imprim. Le logiciel permet aussi la
programmation de module et la sauvegarde des paramtres sur l'ordinateur ou le tlchargement des
paramtres du PC au module.
6.6 Test priodique
Le module offre le fonctionnement de test automatique. La fonction de test ne peut tre effectue
que sur une base quotidienne, hebdomadaire ou mensuelle.
Le jour et l'heure du dbut de test sont programmables, ainsi que sa dure. Le test peut se faire avec ou
sans charge suivant la programmation.
Les paramtres programmes lis au test sont:
P_155: dbut de test le jour et l'heure
P_156: dure du test
P_157: Test avec ou sans charge
P_158: Test Jour / Semaine / Mois
Sil vous plat rfrez vous la section de programmation pour une description plus dtaille de ces
paramtres.
Quand le jour et l'heure du dbut de test, le module passe automatiquement en mode TEST ou mode
LOAD TEST. Le moteur fonctionnera et si le test avec charge est slectionn, la charge sera prise par le
groupe.
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Si un dfaut perte secteur survient pendant le test sans charge, la charge ne sera pas prise par le groupe
moins que le fonctionnement de sauvegarde d'urgence soit autoris par le rglage de paramtre P_041
1. Il est hautement recommand que le mode de sauvegarde d'urgence activ avec le test sans charge.
la fin de la dure du test, le module va revenir la version initiale de son mode de fonctionnement.
Si l'une des touches de slection de mode sont presss au cours du test, alors le test sera termin.
Le jour de lutilisation du mode de test, le module peut prendre la charge avec le groupe au cours prdfini
heures de la journe. Cette opration peut tre utilise dans les priodes de haut tarif.
7. HORAIRE DE FONCTIONNEMENT HEBDOMADAIRE
Dans la plupart des applications, le groupe est invit oprer seulement dans les heures de
fonctionnement. Grce la programmation de paramtre le fonctionnement du groupe peut tre interdit.
Le module dispose d'un temps programmable MARCHE/ARRT pour chaque jour de semaine. Ces
paramtres programmables permettent au groupe de fonctionner automatiquement.
L'horaire hebdomadaire de fonctionnement est actif seulement en mode AUTO. Dans les autres modes, il
n'affectera pas le fonctionnement du groupe.
En mode AUTO, si le fonctionnement du groupe est dsactiv par l'horaire hebdomadaire, puis la led
AUTO clignote (au lieu d'un tat stable).
Chaque temps MARCHE/ARRT est dfini dans des tapes de 10 minutes. Ces paramtres sont dfinis
dans les paramtres P_051 P_064. Sur lafficheur, les paramtres sont affichs avec 3 chiffres, les 2
premiers chiffres sont les heures et le dernier chiffre est le premier chiffre des minutes. Par exemple 19,3
signifiera 19:30.
Paramtres Programms inutilisables devront tre fixs 24,0.

Un exemple de configuration peut tre le suivant:
P_051: 07,0 (lundi matin marche 07:00)
P_052: 18.0 (lundi soir arrt 18:00)
P_053: 07,0 (mardi matin marche 07:00)
P_054: 18.0 (mardi soir arrt 18:00)
P_055: 07,0 (mercredi matin marche 07:00)
P_056: 18.0 (mercredi soir arrt 18:00)
P_057: 07,0 (mardi matin marche 07:00)
P_058: 18.0 (mardi soir arrt 18:00)
P_059: 07,0 (vendredi matin marche 07:00)
P_060: 18,0 (vendredi soir arrt 18:00)
P_061: 07,0 (samedi matin marche 07:00)
P_062: 13,3 (samedi midi arrt 13:30)
P_063: 24,0 (dimanche marche aucun moment, le dernier mode de fonctionnement continue)
P_064: 24,0 (dimanche ne steint aucun moment, le dernier mode de fonctionnement continue)
Si le mme temps est utilis pour allumer et teindre, alors il sera considr comme un temps de
fonctionnement.
Le module dispose d'un circuit de sauvegarde de batterie d'horloge en temps rel. L'horloge en temps rel
continue fonctionner mme en cas de perte dalimentation. L'horloge en temps rel est prcisment
ajuste en utilisant dans la programmation le paramtre P_046. Pour plus de dtails, consultez la section
de programmation.
8. JOURNAUX DEVENEMENT
Le module garde les registres des 12 derniers vnements dans le but de fournir des renseignements.
Les vnements sont enregistrs avec une date et d'heure. Linformation de la date et l'heure provient de
la batterie interne sauvegarde par lhorloge temps rel du module. L'horloge temps rel poursuivra son
fonctionnement mme en cas de pannes. L'horloge temps rel est prcisment ajuste en utilisant le
programmation du paramtre P_046. Pour plus de dtails, consultez la section de programmation.
Les vnements sont stocks dans une mmoire circulaire. Cela signifie qu'un nouvel vnement efface
lancien vnement enregistr.
Les vnements ne s'affichent que sur l'cran du PC en utilisant la surveillance distance et la
programmation logicielle. Ils ne peuvent pas tre affiches sur le module.
- 13 -
Les sources d'vnement sont:

-Groupe avec charge,
-Groupe sans charge,
-Alarmes,
-Dfaut.
9. STATISTIQUE DES COMPTEURS
Le module fournit un compteur incrmental avec une non remise zro pour des raisons statistiques.
Les compteurs sont:
- Nombre total de dmarrage du moteur,
- Nombre total de groupe en fonctionnement,
- Nombre total de groupe sur la charge.
Ces compteurs sont conservs dans une mmoire non-volatile et ne sont pas affects par des pertes
dalimentations.
Statistiques des compteurs ne sont que affichs sur l'cran du PC avec la surveillance et la
programmation logiciel distance. Ils ne peuvent pas tre affiches sur le module.
10. MAINTENANCE
NOUVREZ PAS LE MODULE

Il ny a pas de partie utilisable lintrieur du module.
Essuyez le module, si ncessaire avec un chiffon doux imbib d'eau. Ne pas utiliser des produits
chimiques
11. PROGRAMMATION
Le mode programmation est utilis pour programmer les compteurs, les tolrances et la configuration du
module.
Pour entrer dans le mode de programmation, appuyez sur la touche MENU pendant 5 secondes. Le mode
programmation est uniquement autoris que si le PROGRAMME LOCK (terminal_23) est laisse en
suspens. Si cette entre est lie terre, la valeur modifie sera dsactive afin d'viter une intervention
non autorise. Il est conseill de conserver lentre
PROGRAMME LOCK a li la masse.
Le mode de programmation n'aura pas d'incidence sur le mode de fonctionnement du module. Ainsi, la
programmation des paramtres peut tre modifi tout moment, mme pendant que le groupe est en
marche.
Lorsque le mode de programmation est entr, l'cran suprieur affiche "PGM". Lafficheur central affiche le
numro de paramtre programm et la partie infrieure de lafficheur affiche la valeur du paramtre
programm. Le premier nombre programm est le "000".
Chaque pression de la touche MENU provoquera l'affichage pour passer la prochaine programmation de
paramtre.
Si la touche MENU est tenue presse le numro de programmation augmentera par pas de 10. Aprs le
dernier paramtre, lafficheur passe sur le premier paramtre. La valeur du paramtre affich peut tre
augmente ou diminue en utilisant les touches "" et "". Si ces touches sont maintenues appuyes, la
valeur sera augment / diminu par pas de 10.
Les paramtres programms sont conservs dans une mmoire non-volatile et ne sont pas affects en
cas de perte de tension dalimentation.
Pour quitter le mode de programmation appuie sur l'une des touches de slection de mode. Si aucun
bouton n'est press pendant 1 minute, le mode programme sera automatiquement annul.
- 14 -
Pgm Definition Unit Val Std Description

0 Current Transformer A 500 Il s'agit de la valeur nominale des
Primary (Transformateur transformateurs de courant.
de courant Primaire) Tous les transformateurs doivent avoir la mme
valeur.
Le secondaire du transformateur sera de 5
Amps. Pour les valeurs de plus 990A on utilise
10% de la Valeur. Ces valeurs seront affiches
comme KAmperes.
(Par ex. 1.85KA) Les valeurs sous 100A peut
tre utilis en multipliant par 10, afin de
permettre l'affichage en cours avec prcision
0.1A. (Par ex: 35.7A)
1 Current Transformer 0 Ce paramtre dtermine la plage d'affichage du
Decimal Point Courant et de la puissance active:
(Transformateur de 0: 000-999
courant) 1: 0.00-9.99
2: 00.0-99.9
2 Overcurrent Limit (Limite A 500 Si le courant passe au-dessus de cette limite,
de courant) au cours de la priode dfinie par le paramtre
P_024 une alarme OVERLOAD
(SURCHARGE) sera gnre. Entrez cette
information avec le mme format que le
paramtre P_000.
3 Excess Power Limit KW 350 Si la puissance active est au-dessus de cette
(Limite de puissance) limite, au cours de la priode dfinie par le
paramtre P_024 une alarme OVERLOAD
(SURCHARGE) est gnre. Entrez ces
informations avec le mme format que le
paramtre P_000.
4 Mains Voltage Low Limit V 170 Si l'une des tensions va sous cette limite, cela
(Limite niveau bas signifie que le rseau nest plus prsent, et il
tension rseau) commence le transfert de la charge vers le
groupe en mode AUTO et mode TEST.
5 Mains Voltage High Limit V 270 Si l'une des tension dpasse cette limite, cela
(Limite niveau haut signifie que le rseau nest plus prsent, et il
tension rseau) commence le transfert de la charge vers le
groupe en mode AUTO et TEST.
6 Gen. Voltage Low Limit V 180 Si l'une des tensions va sous cette limite
(Limite niveau bas pendant que le groupe prend la charge, cela
tension groupe) gnre une alarme VOLTAGE (TENSION), et
le moteur sarrte.
7 Gen. Voltage High Limit V 270 Si l'une des tensions du groupe dpasse cette
(Limite niveau haut limite, cela gnre une alarme VOLTAGE
tension rseau) (TENSION), et le moteur s'arrte.
- 15 -

8 Low Freq. Alarm (Alarme Hz 30 Si la frquence du groupe passe sous cette
Frq. Basse) limite, une alarme SPEED (VITESSE) sera
gnre et le moteur s'arrtera. Cette alarme
sera surveille aprs le dlai dfini par P_023
lorsque le moteur tourne.
9 Low Freq. Warning Hz 40 Si la frquence du groupe passe sous cette
(Avertissement Frq. limite, un avertissement SPEED (VITESSE)
Basse) sera gnr. Cet avertissement sera surveill
aprs un dlai dfinis par P_023 lorsque le
moteur tourne.
10 High Freq. Warning Hz 54 Si la frquence du groupe dpasse cette limite,
(Avertissement Frq. un avertissement SPEED (VITESSE) sera
Haute) gnr. Cet avertissement sera surveill aprs
un dlai dfini par P_023 lorsque le moteur
tourne.
11 High Freq. Alarm (Alarme Hz 57 Si la frquence groupe dpasse cette limite,
Frq. Haute Alarme) une alarme SPEED (VITESSE) sera gnre
et le moteur s'arrtera. Cette alarme sera
surveille aprs un dlai dfini par P_023
lorsque le moteur tourne.
12 Low Battery Voltage V 9.0 Si la tension de la batterie descend en dessous
Warning (Avertissement de cette limite, un avertissement BATTERY
Tension de la batterie (BATTERIE) sera gnr.
faible)
13 High Battery Voltage V 31.0 Si la tension de la batterie dpasse cette limite,
Warning (Avertissement un avertissement BATTERY BATTERIE)sera
Tension haute de la gnr.
batterie)
14 High Battery Voltage V 33.0 Si la tension de la batterie dpasse cette limite,
Alarm (Alarme tension une alarme BATTERY (BATTERIE) sera
haute de la batterie) gnr et le moteur s'arrtera.
15 Low Oil Pressure Bar 1.5 Si la pression d'huile mesure sur lentre
Warning (Avertissement analogique descend en dessous de cette limite,
pression dhuile) cela va gnrer un avertissement OIL
PRESSURE. Cette entre sera surveille aprs
un dlai dfini par P_023 lorsque le moteur
tourne.
16 Low Oil Pressure Alarm Bar 1.0 Si la pression d'huile mesure sur lentre
(Alarme pression d'huile analogique descend en dessous de cette limite,
basse) cela va gnrer une alarme OIL PRESSURE.
Cette entre sera surveille aprs un dlai
dfini par P_023 lorsque le moteur tourne.
17 High Temperature C 90 Si la temprature du liquide de refroidissement
Warning (Avertissement mesure sur lentre analogique dpasse cette
Haute Temprature) limite, un avertissement sera gnr HIGH
TEMP.
18 High Temperature Alarm C 98 Si la temprature du liquide de refroidissement
(Alarme Haute mesure sur lentre analogique dpasse cette
Temprature) limite, une alarme HIGH TEMP. sera gnr. Et
le moteur sarrtera.
- 16 -

19 Oil pressure sender type - 1 Les paramtres de la sonde slectionnent le
(Type de sonde de type de sonde pression d'huile.
pression dhuile) 0: Sonde non standard. Les paramtres de la
sonde sont dfinis dans le tableau en utilisant
les paramtres P_131 P_142.
1: VDO 0-7 bars (10-180 ohms)
2: VDO 0-10 bars (280-20 ohms)
7: DATCON 0-7 bars (75-10 ohms
20 Temperature sender type - 1 Ce paramtre permet de slectionner le type
(Type de sonde de de sonde temprature:
temprature) 0: Les paramtres de la sonde sont dfinis
dans le tableau en utilisant les paramtres
P_154 P_143.
1: VDO
2: DATCON DAH type
3: DATCON type DAL
21 Hysteresis Voltage V 8 Ce paramtre donne les limites tension du
(Tension Hystrsis) rseau et du groupe avec une fonction
hystrsis pour viter des dfauts. Par
exemple, lorsque le secteur est prsent, la
limite de tension basse sera utilise par le
paramtre programm P_004. Aprs une perte
de secteur, la limite basse utilise les
paramtres P_004 + P_021. Il est conseill de
mettre cette valeur 8 volts.
22 Engine Heating C 50 Sil est demand que le moteur fonctionne sans
Temperature charge jusqu' une certaine temprature, ce
(Temprature de paramtre dfinit la temprature.
Chauffage du Moteur)
23 Holdoff timer sec 8 Ce paramtre dfinit une temporisation
(Temporisation) inhibition des scurits au dmarrage et avant
que les protections ne soient activs.
24 Overcurent / Excess sec 3 Ceci est le dlai o les courants ou la
Power / puissance active sort des limites (P_002/P_003
FrequencyTimer(Sur /), et les alarmes OVERLOAD (SURCHARGE)
courant / Excs se produisent.
puissance / C'est aussi le dlai o la frquence sort des
Temporisation limites (P_008/P_011) et une alarme SPEED
Frquence) FAULT (DEFAUT VITESSE) survient.
25 Wait before Fuel (Priode min 0 C'est le temps entre une perte rseau et le
avant carburant) solnode de carburant tourne avant de
dmarrer le groupe. Il vite un fonctionnement
du groupe non voulu quand la batterie charge.
26 Preheat timer (Temps de sec 1 Il s'agit du temps entre le solnode de
prchauffage) carburant est excit et aprs le dmarrage
groupe. Durant cette priode, la sortie relais
PREHEAT (Prchauffage) est excite (si
dfinis dans la programmation)
27 Start Timer (Temps de sec 6 C'est le temps maximum de dmarrage. Le
dmarrage) dmarrage est automatiquement annul si le
groupe dmarre avant le dlai dfini.
28 Wait between Starts sec 10 C'est la priode d'attente entre deux tentatives
(Priode dattente entre de dmarrage.
deux tentatives de
dmarrage)
- 17 -

29 Engine Heating Timer sec 3 C'est la priode utilise pour chauffer le moteur
(Temps de chauffage suivant la programmation du paramtre P_037.
Moteur)
30 Mains Waiting Timer min 0.5 Ceci est le temps que les tensions du rseau
(Temps dattente du entre dans les limites et le disjoncteur groupe
secteur) soit ouvert.
31 Cooling Timer (Temps de min 1.0 C'est le temps que le moteur passe en
refroidissement) refroidissement aprs que la charge soit
transfre sur le rseau.
32 Generator Contactor sec 1 C'est le temps aprs que le disjoncteur rseau
Timer (Temps du souvre et le disjoncteur groupe se ferme.
disjoncteur groupe)
33 Mains Contactor Timer sec 1 C'est le temps aprs que le disjoncteur groupe
(Temps du disjoncteur souvre et le disjoncteur rseau se ferme.
rseau)
34 Stop Timer(Temps sec 10 C'est le maximum de temps pour que le moteur
darrt) s'arrte. Durant cette priode, la sortie relais
STOP est excite (si dfinis dans la
programmation). Si le groupe ne s'est pas
arrt aprs cette priode, une alarme STOP
FAIL (ARRET DEFAUT) se produira.
35 Start Attempts - 3 C'est le nombre maximum de tentatives de
dmarrage.
36 Horn Timer (Temps de sec 10 C'est la priode pendant laquelle le relais Horn
klaxon) (Klaxon) soit activ. Si le dlai est fix 0, cela
signifie que la dure est illimite.
37 Engine Heating Type - 0 Ce paramtre dfinit la mthode de chauffage.
(Type de chauffage Le groupe ne prendra pas la charge avant que
moteur) le chauffage du moteur soit termin.
0: La dure de chauffage moteur est dfini par
Engine Heating Timer (P_029).
1: Le moteur est chauffe jusqu' ce que la
temprature du liquide de refroidissement
atteint la temprature dfinie par le paramtre
Engine Heating Temperature (Temprature
du chauffage moteur) (P_022) et au moins
pendant la priode dfinie par Engine Heating
Timer (Temporisation du chauffage
moteur)(P_029).
38 Charge input alarm - 0 0: Lentre de charge gnre un avertissement
(Entre Alarme de CHARGE, et narrte pas le moteur.
Charge) 1: Lentre charge gnre une alarme
CHARGE, et arrte le moteur.
39 Genset L-L Voltages - 0 0: Affiche la tension groupe phase neutre,
(Tension Groupe L-L) 1: Affiche la tension groupe phase phase.
40 Mains Voltage L-L - 0 0: Affiche la tension rseau phase neutre,
(Tension rseau L-L 1: Affiche la tension rseau phase phase.
41 Emergency Backup - 0 0: En mode TEST, la charge ne pourra pas
Operation (Fonction tre transfr sur le groupe, en cas de dfaut
sauvegarde d'urgence) sur le secteur.
1: En mode TEST, la charge pourra tre
transfr sur le groupe, en cas de dfaut sur le
secteur.
42 Remote Start Operation - 0 0: Mode Not REMOTE START (Pas
(Fonction de dmarrage Dmarrage distance), le moteur fonctionne
distance) en cas de dfaut sur le secteur.
1: Mode REMOTE START (Dmarrage
distance), le module ne surveille pas les
tensions rseau, le moteur tourne quand le
signal du REMOTE START (22) arrive.
- 18 -

43 Modem Connection - 0 0: Pas de connexion par modem, le port srie
(Connexion Modem) est connect au PC
1: Modem connect.
44 Maintenance Period hours 200 La led SERVICE REQUEST (Demande
(Engine Hours) (Priode Maintenance) fonctionne aprs le compteur
de maintenance (Heure dheure moteur sur la dernire maintenance. Si
moteur) ) le dlai est fix '0' pas SERVICE REQUEST
(Demande Maintenance) gnrait.
45 Maintenance Period month 6 La led de SERVICE REQUEST (Demande

(Month) Priode de Maintenance) fonctionne aprs le laps de
maintenance (Mois) temps depuis le dernier compteur moteur. Si le
dlai est fix '0' pas de SERVICE REQUEST
(Demande de Maintenance) est indiques
46 Real Time Clock trimming - 0 Ce paramtre est prcisment destin la
(Horloge en temps rel) vitesse de l'horloge temps rel.
Les valeurs de 0 63 acclrent l'horloge avec
0.25sec/jour.
Les valeurs de 127 64 ralentissent l'horloge
avec 0.25sec/jour.
47 Not Use (Non utilis)
49 Low Fuel Warning - 0 0: Le manque de carburant provoque l'arrt
(Avertissement du des moteurs.
minimum carburant 1: Le manque de carburant causes un dfaut.
Ces paramtres de P_051 P_064 sont programms pour l'opration hebdomadaire de

fonctionnalit de planification. Pour chaque jour de la semaine, une priode marche et arrt est fournie.
Les temps sont dfinis par tape de 10 minutes et sont indiques dans les 3 chiffres de l'affichage pour les
heures et le premier chiffre pour les minutes. Si aucune opration n'est ncessaire pour un certain jour de
la semaine, alors le paramtre sera 24,0, donc la dernire fonction continuera tre valable. Par
exemple, si la priode marche et arrt pour dimanche sont 24,0 alors le module ne fonctionne pas
automatiquement du samedi en arrt au lundi en marche. Si le mode AUTO est dsactiv par le fonction
horaire hebdomadaire, alors la led Auto clignote.
Pgm Definition Unit Std Description

51 Lundi marche - 24.0
52 Lundi arrt - 24.0
53 Mardi marche - 24.0
54 Mardi arrt - 24.0
55 Mercredi marche - 24.0
56 Mercredi arrt - 24.0
57 Jeudi marche - 24.0
58 Jeudi arrt - 24.0
59 Vendredi marche - 24.0
60 Vendredi arrt - 24.0
61 Samedi marche - 24.0
62 Samedi arrt - 24.0
63 Dimanche marche - 24.0
64 Dimanche arrt - 24.0
Les paramtres P_065 P_082 dfinissent les fonctions des sorties relais. Le module dispose de 6 sorties
relais et 2 d'entre eux ont des fonctions programmables. La fonction de relais fix sont carburant,
dmarreur, disjoncteur rseau et disjoncteur groupe.
Le nombre de relais peut aller jusqu' 22 relais en utilisant des modules d'extension. RELAY-1 et RELAY-2
avec fonctions programmables sont l'intrieur du module. D'autres relais sont dans le module d'extension
optionnelle.
La fonction d'une sortie relais programmables peut tre choisis dans la liste ci-dessous.
- 19 -
Liste des sorties relais

00 Fuel (Carburant)
01 Horn (Klaxon)
Pgm Description Std 02 Start (Dmarrage)
65 RELAY-1 fonction 01 03 Stop (Arrt)
66 RELAY-2 fonction 03 04 Gen. Contactor (Disjoncteur groupe)
67 RELAY-3 fonction 16 05 mains Contactor (Disjoncteur rseau)
68 RELAY-4 fonction 17 06 Choke (Starter)
69 RELAY-5 fonction 18 07 Preheat (Prchauffage)
70 RELAY-6 fonction 19 08 Alarm (Alarme)
71 RELAY-7 fonction 20 09 Warning(Avertissement)
72 RELAY-8 fonction 21 10 Alarm + Warning (Alarme + Avertissement)
73 RELAY-9 fonction 22 11 Automatic Ready (Automatiquement Prt)
74 RELAY-10 fonction 23 12 Week on time
75 RELAY-11 fonction 24 13 Test (Maintenance)
76 RELAY-12 fonction 25 14 --
77 RELAY-13 fonction 26 15 --
78 RELAY-14 fonction 27 16 Oil switch alarm (Commutateur dalarme huile)
79 RELAY-15 fonction 28 17 Temp switch alarm (Commutateur dalarme temprature)
80 RELAY-16 fonction 29 18 Level switch alarm (Commutateur dalarme de niveau)
81 RELAY-17 fonction 30 19 Redresseur alarm (Alarme Chargeur)
82 RELAY-18 fonction 31 20 Emerg. Stop alarm (Alarme arrt durgence)
21 Spare-1 Alarm (Alarme Disponible-1)
22 Spare-2 Alarm (Alarme Disponible-2)
23 --
24 Oil sender alarm (Alarme de sonde dhuile)
25 Temp Sender alarm (Alarme de sonde de temprature)
26 Speed alarm (Alarme de vitesse)
27 Start fail alarm (Alarme dfaut dmarrage)
28 Charge alarm (Alarme de charge)
29 Overload alarm (Alarme de surcharge)
30 Voltage alarm (Alarme tension)
31 Battery high voltage (Alarme tension batterie haute)
32 Oil switch warning (Commutateur davertissement huile)
33 Temp switch warn. (Commutateur davertissement
temprature)
34 Level switch warn. (Commutateur davertissement niveau)
35 Rectifier warning (Chargeur avertissement)
36 Emerg Stop warn. (Dfaut arrt durgence)
37 Spare-1 warning (Avertissement Disponible-1)
38 Spare-2 warning (Avertissement Disponible-1)
39 --
40 Oil sender warning (Avertissement de sonde dhuile)
41 Temp sender alarm (Avertissement de sonde de temprature)
42 Speed warning (Avertissement vitesse)
43 Stop Fail warning (Avertissement Dfaut darrt)
44 Charge warning (Avertissement sur la charge)
45 Battery low warning (Avertissement batterie faible)
46 --
47 Battery high warn. (Avertissement batterie haute)
Les paramtres P_083 P_130 programment les fonctions des entres logiques. La fonction proprit
programmable des entres logiques sont:
- Action lors de l'arrive du signal de dfauts (alarme, avertissement, etc..),
- Lorsque le dfaut de surveillance sera activ,
- Verrouillage du dfaut signal,
- Type de contact (NO / NF)
- Commutateur (bat+, bat-)
- Dlais de rponse
- 20 -
LOW OIL PRESSURE SWITCH INPUT (Commutateur de basse pression d'huile)

Pgm Description Std
83 Fonction 0 0: Alarme (le moteur s'arrte et le relais klaxon
fonctionne)
2: Avertissement (le relais klaxon fonctionne)
3: Pas de fonctionnement
84 Dfaut surveillance 1 0: Toujours
1: Aprs temporisation
2: Quand le rseau est prsent
85 Verrouillage 1 0: non verrouillage
1: verrouillage
86 Type de contact 0 0: Normalement ouverte
1: Normalement ferm
87 Commutateur 0 0: Batterie ngatif
1: Batterie positif
88 Temporisation 0 0: Aucune temporisation
1: Temporisation (4sec)
HIGH TEMPERATURE SWITCH INPUT (Commutateur de haute temprature)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
COOLANT LEVEL SWITCH INPUT (Commutateur d'entre du niveau de liquide de refroidissement)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
- 21 -
RECTIFIER FAIL INPUT (Entre dfaut chargeur)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
EMERGENCY STOP INPUT (Entre d'arrt d'urgence)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
SPARE-1 FAULT INPUT (Dfaut sur entre Disponible-1)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
- 22 -
SPARE-2 FAULT INPUT (Dfaut sur entre Disponible-2)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
PROGRAM LOCK INPUT (Entre verrouillage de programmation)

Pgm Description Std
fonctionne)
1: verrouillage
1: Normalement ferm
1: Batterie positif
Les paramtres P_131 P_142 sont dfinis par lunit ohm bar pour la sonde pression d'huile.
Les caractristiques de la sonde sont dfinies en utilisant au maximum 6 points. Les valeurs doivent tre
inscrites dans lordre croissant des valeurs en ohm. Pour les points non utiliss, les valeurs en ohm
doivent tre 0. Un exemple de table est donn ci-dessous.
Les caractristiques des sondes utiliss dans ce tableau sont les suivantes:
0,0 bar ....... 240 ohms
1,0 bar ........ 218 ohms
5,0 bar ........ 153 ohms
10,0 bar ...... 103 ohms
Pgm Description Unit Valeur

131 Point_1 resistance ohm 103
132 Point_1 pression bar 10.0
134 Point_2 pression Bar 5.0
135 Point_3 resistance Ohm 218
142 Point_6 pression bar 0.0
- 23 -
Les paramtres P_143 P_154 sont dfinis par lunit en ohm degrs lunit pour la sonde de
temprature. Les caractristiques de la sonde sont dfinies en utilisant au maximum 6 points. Les valeurs
doivent tre inscrites dans lordre croissant des valeurs en ohm. Pour les points non utiliss, les valeurs en
ohm doivent tre 0. Un exemple de table est donn ci-dessous.
Les caractristiques des sondes utiliss dans ce tableau sont les suivantes:
38 C. ....... 342 ohms
82 C. ......... 71 ohms
104 C. ....... 40 ohms
121 C. ....... 30 ohms
Pgm Description Unit Value

144 Point_1 temperature C 121
Les paramtres P_155 P_158 dfinissent les fonctions tests.

155 Dmarrage de test - 168 Ce paramtre dfinit le dbut du jour et de
journe et heure l'heure du test.
Valeurs suprieures ou gales 168 signifie
que la fonction test est dsactiv.
La fonction de test peut tre slectionn pour
commencer nimporte quelle heure. La valeur
du paramtre est le compteur heure du temps
de dmarrage.
Exemples:
0 = Test commence Lundi 00:00
24 = Test commence Mardi 00:00
167 = Test commence Dimanche 23:00
168 = Test off
Si un Test quotidien est slectionn avec le
paramtre P_158 = 0, alors linformation du
jour n'est pas importante et le test sera ralise
tous les jours indpendamment de la journe
de slection.
Si le test par mois est slectionn paramtre
P_158 = 2 alors le test sera effectues durant
les 7 premiers jours de chaque mois l'heure
et au jour programmes.
156 Dure de test min. 10 Ce paramtre dfinit la dure du test et est
programm par palier de 10 minutes 24
heures.
157 Test sans charge / - 0 Si ce paramtre est mis 0 le groupe ne
avec charge pourra pas prendre la charge pendant le test.
Si elle est 1, alors la charge sera transfre
au groupe au cours du test.
- 24 -

158 TEST quotidien / - 1 0: TEST tous les jours (Le Test sera effectu
hebdomadaire / chaque jour quel que soit le jour de slection
mensuel avec paramtre P_155).
1: Test une fois par semaine
2: Test une fois par mois (le test peux tre
effectus durant les 7 premiers jours de
chaque mois, jour et heure programme).
Les paramtres de P_159 P_164 ajustent la date et l'heure.

159 Anne - 00-99 Deux derniers chiffres de l'anne en cours.
160 Mois - 01-12 Mois en cours
161 Date - 01-31 Jour du moi en cours.
162 Jour - 0-6 Jours de la semaine en cours. (0 = Lundi, 1 =
Mardi, 2 = Mercredi, 3 = Jeudi, 4 = Vendredi, 5
= vendredi, 6 = Dimanche)
163 Heure - 00-23 Heure de la journe en cours.
164 Minute - 00-59 Minute de l'heure en cours.
- 25 -
12. SUPPORT
Le groupe fonctionne alors que secteur est prsent ou continue fonctionner aprs le retour
secteur:
- Vrification de la masse sur le bloc moteur.

- Les tensions rseaux peuvent tre programmes en dehors des limites, mesure les tensions.
- Vrifier la tension AC lu en appuyant sur le bouton MENU.
- Les limites suprieures et infrieures de la tension rseau sont peut-tre trop serres. Vrifiez les
paramtres P_004 et P_005.
Les valeurs standard sont 170/270 volts.
- La tension d'hystrsis peut tre command excessivement. Vrifiez le paramtre P_021, la valeur
standard est de 8 Volts.
Les tensions AC ou la frquence affichaient sur le module ne sont pas correctes:
- Vrification de la masse sur le bloc moteur, elle est ncessaire.

- La marge d'erreur du module est de + / - 3 volts.
- Si il y a des dfauts de mesures uniquement lorsque le moteur est en marche, il peut y avoir un dfaut
sur lalternateur ou le rgulateur de tension du moteur. Dbranchez la connexion de charge alternateur du
moteur et de vrifier si l'erreur est supprime.
- Si il y a des mauvaises mesures que lorsque le secteur est prsent, alors le chargeur de batterie peut
avoir un dfaut. teignez le fusible et vrifier le fusible.
KW et cos lu sont incorrecte ; mais la mesure Amp est bien est correcte:
- Transformateurs de courant ne sont pas connects la bonne entre ou certains des TC ont une
polarit invers. Dterminer les bonnes connexions de chaque transformateur de courant dans le but de
corriger le KW et le cos , puis de connecter tous les TC.
Court-circuiter les sorties de inutilise des transformateurs de courant.
Lorsque il y a une perte secteur, le module ne parvient pas excit la solnode de carburant,
mais ne dmarre pas et la led OIL PRESSION clignote:
Le module n'est pas aliment avec le moins tension de la batterie l'entre de la pression d'huile.
- Commutateur de PRESSION DHUILE pas connect.
- Connexion PRESSION DHUILE coups.
- Contact pression dhuile dfaillant.
- Le commutateur pression d'huile se ferme trop souvent. Si le commutateur pression d'huile se ferme, le
module demande le dmarrage. Optionnellement le commutateur pression dhuile peut tre remplac.
Le moteur ne fonctionne pas aprs la premire tentative de dmarrage, puis le module continue
ne pas dmarrer et le led PRESSION DHUILE clignote:
- La pression d'huile se ferme trs souvent. Comme la sonde dtecte une pression d'huile, elle ne
dmarre pas. Quand le commutateur pression dhuile se ferme le module demande le dmarrage.
ventuellement, le commutateur pression d'huile peut tre remplac.
- 26 -
Lorsque il y a un dfaut sur le rseau, le moteur dmarre, mais le module donne une alarme
START FAIL puis le moteur s'arrte:
- Les tensions groupe ne sont pas connects au module. Mesurer la tension entre les bornes U-V-W et
au Neutre l'arrire du module alors que le moteur tourne. Un fusible protgeant les tensions groupe
peuvent tre omis. Une mauvaise connexion est possible. Si tout est OK, vrifier les fusibles puis tester
nouveau le module.
Le module est en retard pour enlever le dmarreur du moteur:
- La tension groupe augmente souvent. Aussi le groupe limine les tensions qui sont infrieure 20
volts. Le module supprime en commenant par la frquence groupe, et les besoins d'au moins 20 volts
pour mesurer la frquence. Si cette situation doit tre vite, la seule solution est d'ajouter un relais
auxiliaire. La bobine du relais sera entre BATTERIE (-) et le bornier charge de l'alternateur D +. Le
contact normalement ferm du relais doit tre connects en srie pour la sortie START du module. Ainsi,
le dmarreur sera galement supprim lorsque le D+ tire le positif de la batterie.
Le module est en panne:
Mesurer la tension dalimentation entre les bornes 11 et 12 l'arrire du module. Si OK, vrifier tous les
fusibles, les enlever et les remettre, puis tourner sur tous les fusibles, puis tester nouveau le module.
Ne peut accder au mode de programmation:
Lentre de verrouillage du mode de programmation est dsactiv. Dconnecter lentre du verrouillage

de programmation sur lentre batterie ngative avant la modification. N'oubliez pas de faire une nouvelle
connexion empcher une modification de programmation non autoriser.
13. DECLARATION DE CONFORMITE
Le module est conforme aux directives de l'UE

-73/23/EEC Et 93/68/CEE (basse tension)
-89/336/EEC, 92/31/CEE et 93/68/CEE (compatibilit lectromagntique)
Normes de rfrence:
EN 61010 (exigences de scurit)
EN 50081-2 (exigence EMC)
EN 50082-2 (exigence EMC)
La marque CE indique que ce produit est conforme aux exigences europennes en matire de scurit,
sant environnementale et la protection des clients.
- 27 -
14. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
Tension Alternateur: 0 300 V AC (Ph-N)

Frquence Alternateur: 0-100 Hz.
Tension rseau : 0 300 V AC (Ph-N)
Entres de courant: partir de transformateurs de courant, .../5A. Charge max. 0.7VA par phase.
Les entres logiques: tension d'entre 0 - 30 V DC. Connect l'intrieur la batterie positif par
l'intermdiaire rsistance de 4700 ohms.
Entres analogiques: Rsistance d'entre de 0 5000 ohms relis la batterie ngatif. Les sources 10
mA quand il est ferm au moins de la batterie.
Mesure de la catgorie: CAT II
Air catgorie: Pollution degr II
Echelle des tension dalimentation: 9,0 V 30,0 V DC-DC
Abandons du dmarrage: survient 0 V pour 100 ms
Typiques de courant: 100 mA-DC.
Consommation maximale: 350 mA-DC (sorties relais ouvertes)
Sortie disjoncteurs Groupe / Rseau: 16 A / 250 V.
Sorties relais: 10A / 28 V.
Courant max. pour chaque bornier: 10A-RMS DC.
Courant d'excitation de la charge alternateur: -54 mA DC @ 12 V DC.
Port de communication RS-232. 2400 bauds, sans parit, 1 bit d'arrt.
Temprature de fonctionnement: -20 C +70 C (-4 F +158 F)
Temprature de stockage: -40 C +80 C (-40 F +176 F)
Taux d'humidit maximal: 95%, sans condensation
Protection IP: IP65 sur le face-avant, IP30 sur la face arrire IP30
Dimensions: 180 x 125 x 48mm (LxHxl)
Montage ouverture dimensions: 176 x 121mm minimum.
Montage: Le face avant mont, en conservant ressorts en acier l'arrire
Poids: 460 g (environ)
Botier: haute temprature, auto extinguible ABS (UL94-V0, 110 C)
- 28 -
15. DIAGRAMME DE CONNECTION
- 29 -

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MDX Plus Manuel Utilisateur V- 01.03 (14.02.

Tel : +33 (0) 4 92 38 86 82

MDX PLUS MODULE DE DEMARRAGE

7. HORAIRE DE FONCTIONNEMENT HEBDOMADAIRE

9. STATISTIQUE DES COMPTEURS

13. DECLARATION DE CONFORMITE

14. SPECIFICATIONS TECHNIQUES

15. DIAGRAMME DE CONNECTION

Les paramtres mesurs sont:

Tension rseau R neutre Courant groupe V

1.2 Montage du module

Le bloc du Moteur doit tre la terre pour un

1.3 Cblage du module

ATTENTION: le module nest pas protg par un

ATTENTION: l'lectricit peut tuer.

1) TOUJOURS retirer les connecteurs lors de l'insertion de cble avec

CONNECTEUR DEXTENSION: Ce connecteur est destin au raccordement des modules d'extension. Le

Terme Fonction Donne Technique Description

Terme Fonction Donne Technique Description

Ce module dispose de 30 LEDs, diviss en 4 groupes:

Fonction Couleur Description

3.2 AFFICHEUR NUMERIQUE

Ce module dispose de 6 afficheurs sept segments. Ils affichent:

En appuyant sur la touche MENU, les valeurs ci-dessous peuvent s'afficher:

Si le compteur de maintenance groupe est affich, cela affichera le nom du compteur.

AFFICHEUR TEMPERATURE: Cet afficheur affiche la temprature du liquide de refroidissement valeur

1 - Alarmes: Il s'agit de la plus importante des conditions de dfaut:

2 - Avertissements: Ces avertissements entranent:

ARRET D'URGENCE: Actif si un signal dtecte l'arrt d'urgence.

6.1 Dmarrage distance

Le module offre la possibilit dun mode de fonctionnement de dmarrage distance. Si le

6.2 Slection du type de sonde

Le module a la capacit de s'adapter tout type de sonde rsistive de pression d'huile et de

Slection du type de sonde pression d'huile:

Slection de la sonde de temprature:

6.3 Fonctionnement du chauffage moteur

2. Temporisation de chauffage et la temprature contrle:

6.4 Compteur dheure moteur

6.5 Programmation et surveillance distance

Grce au port srie RS-232, le module offre la surveillance et la programmation distance.

6.6 Test priodique

7. HORAIRE DE FONCTIONNEMENT HEBDOMADAIRE

Paramtres Programms inutilisables devront tre fixs 24,0.

Les sources d'vnement sont:

9. STATISTIQUE DES COMPTEURS

NOUVREZ PAS LE MODULE

Pgm Definition Unit Val Std Description

Pgm Definition Unit Val Std Description

Pgm Definition Unit Val Std Description

Pgm Definition Unit Val Std Description

Pgm Definition Unit Val Std Description

45 Maintenance Period month 6 La led de SERVICE REQUEST (Demande

Ces paramtres de P_051 P_064 sont programms pour l'opration hebdomadaire de

Pgm Definition Unit Std Description

Liste des sorties relais

LOW OIL PRESSURE SWITCH INPUT (Commutateur de basse pression d'huile)

HIGH TEMPERATURE SWITCH INPUT (Commutateur de haute temprature)

COOLANT LEVEL SWITCH INPUT (Commutateur d'entre du niveau de liquide de refroidissement)

RECTIFIER FAIL INPUT (Entre dfaut chargeur)

EMERGENCY STOP INPUT (Entre d'arrt d'urgence)

SPARE-1 FAULT INPUT (Dfaut sur entre Disponible-1)

SPARE-2 FAULT INPUT (Dfaut sur entre Disponible-2)

PROGRAM LOCK INPUT (Entre verrouillage de programmation)

Pgm Description Unit Valeur