GENERALIDADES SOBRE LOS ELEMENTOS DE MQUINAS (RESHETOV, 1990)

Las mquinas estn constituidas de piezas. Estas son partes integrantes de la mquina y cada
una de ellas se ha fabricado sin empleo de la operacin de montaje, por ejemplo, el rbol.

El nmero de elementos (piezas) en las mquinas complejas puede alcanzar decenas y

centenares de miles: por ejemplo, un automvil contiene ms de 15 mil piezas, los complejos
automatizados de trenes de laminacin ms de un milln.

El curso diseo de elementos de mquinas estudia tambin las combinaciones de elementos

(piezas) que funcionan conjuntamente y que son unidades estructuralmente separadas, pero
generalmente ensambladas segn su aplicacin, llamadas conjuntos o unidades de montaje. Los
conjuntos de una mquina pueden hacerse en diversas fbricas. Ejemplos caractersticos de los
mismos son los reductores, cajas de velocidades, acoplamientos, cojinetes en sus propios
cuerpos.

La produccin de una mquina por elementos (piezas) est relacionada, en primer lugar, con la
necesidad de obtener determinados movimientos relativos de sus partes. Como dice una de las
definiciones ms antiguas llegadas hasta nuestros das la mquina es una herramienta que
tiene movimiento interior de sus partes.

Las piezas fijas y mutuamente fijas, sujetadas entre s, se llaman rganos. La produccin de
estos ltimos no slo de una pieza, sino de varias unidas entre s, ofrece la posibilidad de:
a) Fabricar las piezas de diferentes materiales, por ejemplo: los casquillos de los cojinetes,
de bronce o de otro material antifriccin, mientras que el cuerpo del cojinete, de hierro
fundido;
b) Sustituir de modo conveniente las piezas de desgaste rpido;
c) Montar (por ejemplo, es posible colocar el cigeal en los cojinetes principales del
motor slo en caso de que sus tapas sean desmontables) y facilitar el montaje de la
mquina;
d) Facilitar la fabricacin de las piezas gracias a la simplificacin de su forma y disminucin
de sus dimensiones;
e) Normalizar y centralizar en grado considerable la fabricacin de las piezas.

La mayora de los tipos de piezas son comunes para todas las mquinas, lo que hace racional su
estudio en el curso especial de Elementos de mquinas. Slo unas pocas piezas pueden
considerarse como especificas para las mquinas de uso diferente.

Examinemos la clasificacin ms comn de los elementos (piezas) de mquinas.

1) La produccin de las mquinas y sus rganos de diferentes piezas hace necesario la
unin de estas ltimas entre s. De aqu, el primer grupo de piezas que se consideran en
este curso, como ms comn, es el grupo de piezas de unin y uniones.
Unas partes de piezas y las piezas propiamente dichas despus de fabricadas pueden unirse
de modo fijo, sin desarmarlas en la explotacin, por ejemplo, no se necesita desarmar una
caldera de vapor en chapas sueltas. Tales uniones se llaman no desmontables y se realizan
por soldadura y remachado. La desunin de las piezas es imposible sin destruirlas o bien
est vinculada con el peligro de su deterioro.
Algunas piezas es necesario desunirlas en la explotacin, por ejemplo para inspeccionarlas,
limpiarlas o sustituirlas. En estos casos, no deben emplearse uniones no desmontables, y se
usan las uniones ms complejas, es decir, desmontables que se hacen con tornillos,
chavetas, cuas, etc.
2) Segn C. Marx, toda mquina se compone del mecanismo motriz, de transmisin y
operador.
Los mecanismos ms comunes para todas las mquinas son los de transmisin. Los
mecanismos motrices y operadores, como regla, tienen mayor cantidad de piezas
especficas. La transmisin de energa mecnica se realiza de modo ms conveniente por
movimiento giratorio que puede ser continuo y de gran velocidad.
Para la transmisin de energa mecnica por movimiento giratorio se emplean
fundamentalmente transmisiones, rboles y acoplamientos.
Las transmisiones del movimiento giratorio son mecanismos diseados para transmitir la
energa mecnica de un rbol a otro, como regla, con transformacin, es decir, con
reduccin o aumento de las velocidades angulares y con el respectivo cambio de los pares
de torsin.
Las transmisiones se subdividen en las de engranajes, que transmiten la energa mecnica
por engrane recproco de los dientes (transmisiones por engranajes, tornillo sinfn y por
cadenas), y las de friccin, que transmiten la energa mecnica por fuerzas de friccin
engendradas por la tensin inicial de la correa (transmisiones por correas), o bien por
presin de un rodillo al otro (transmisiones por friccin con cuerpos rgidos de rodamiento).

3) Las piezas giratorias de una transmisin ruedas dentadas, poleas, ruedas de estrella- se
montan en rboles. Los rboles sirven para transmitir el par de torsin a lo largo de su
eje y para mantener las piezas citadas. Para mantener las piezas giratorias sin transmitir
pares de torsin sirven los ejes.
Los arboles se unen por acoplamientos. Estos ltimos son: los fijos permanentes cuando no
permiten desunir los rboles al trabajar las mquinas, y de embrague que permiten suprimir
la transmisin a voluntad y restablecerla.
 Los arboles y los ejes giran sobre cojinetes que se subdividen en cojinetes de deslizamiento
y de rodamiento.
Las piezas en movimiento de avance se mantienen por guas de movimiento de avance de
deslizamiento y de rodamiento.
Los cojinetes y las guas, a su vez, se colocan sobre bases como bancadas y otras piezas
armazn.
4) Para transformar los movimientos (giratorio en alternativo, oscilatorio o viceversa),
realizar los movimientos segn la ley dada de variacin de la velocidad y el movimiento
con una trayectoria compleja se emplean los mecanismos de levas y palancas. Como es
sabido, el ms difundido de los mecanismos de articulacin y palancas es el mecanismo
de biela y manivela, que se emplea en todas las mquinas de pistn: motores de
combustin interna, bombas, las piezas principales en los mecanismos de articulacin y
palancas son los que siguen: manivelas, bielas, balancines, prismas, colisas, correderas.
Las piezas principales de los mecanismos de levas son: levas, excntricas, rodillos.
5) En la mayora de las mquinas es necesario usar elementos elsticos: muelles y resortes.
Se emplean para proteger contra las vibraciones y choques, especialmente en las
mquinas de transporte, automviles, vagones, etc.; para ejecutar un trabajo til
durante largo tiempo mediante la acumulacin previa de energa, como en el muelle
motor de los relojes y en otros mecanismos; para realizar la carrera inversa en los
mecanismos de levas y en otros mecanismos; para hacer la apretura, etc.
6) A fin de aumentar la uniformidad de movimiento, equilibrar las piezas de mquinas y
para acumular la energa para intensificar la fuerza de choque o percibirla (en las
mquinas de choques cclicos) se emplean piezas que trabajan debido a su masa:
volantes, pndulos, contrapesos, martinetes, yunques.
7) La longevidad de las mquinas en grado considerable depende de los dispositivos de
proteccin contra la suciedad y de los de lubricacin.
8) Constituyen un importante grupo las piezas y los mecanismos de mando.

Al fin, forman grupos muy importantes las piezas especficas (mejor dicho, las de mayor
aplicacin) para grupos sueltos de mquinas.
Para las mquinas energticas, las piezas ms caractersticas son los cilindros, pistones,
vlvulas, ruedas, paletas y discos de turbinas, rotores y estatores de mquinas elctricas.
Para las mquinas de transporte, las piezas caractersticas son las siguientes: ruedas, orugas,
rieles, hlices areas y de barco, ganchos, cucharas almejas, etc.
Para las mquinas - herramientas, las piezas especficas son las que siguen: cajas de moldeo,
rodillos, yunques, martinetes, mandriles, carros soportes, rejas, vertederas, husos, carretes,
canillas, lanzaderas.